UNE-EN_1846-2_2003(A2_2006

March 29, 2018 | Author: Hector Navarro | Category: Europe, Reference, European Union, Science, Science And Technology


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normaespañola UNE-EN 1846-2:2003/A2 Diciembre 2006 TÍTULO Vehículos contra incendios y de servicios auxiliares Parte 2: Especificaciones, seguridad y prestaciones Firefighting and rescue service vehicles. Part 2: Common requirements. Safety and performance. Véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie. Partie 2: Prescriptions communes. Sécurité et performances. CORRESPONDENCIA Esta 2ª modificación es la versión oficial, en español, de la Norma Europea EN 1846-2:2001/A2:2006. OBSERVACIONES Esta 2ª modificación complementa y modifica a la Norma UNE-EN 1846-2:2003. ANTECEDENTES Esta modificación ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CTN 23 Seguridad contra Incendios cuya Secretaría desempeña TECNIFUEGO-AESPI. Editada e impresa por AENOR Depósito legal: M 51495:2006 LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A:  AENOR 2006 Reproducción prohibida C Génova, 6 28004 MADRID-España 5 Páginas Teléfono Fax 91 432 60 00 91 310 40 32 Grupo 3 AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A UNIVERSIDAD DE VIGO S AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A UNIVERSIDAD DE VIGO . Austria. Sécurité et performances. Portugal. Reino Unido. Italia. AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A UNIVERSIDAD DE VIGO . Estonia. tiene el mismo rango que aquéllas. Noruega. Lituania.NORMA EUROPEA EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM EN 1846-2:2001/A2 Agosto 2006 ICS 13. Partie 2: Prescriptions communes. la norma europea como norma nacional. Eslovaquia. Una versión en otra lengua realizada bajo la responsabilidad de un miembro de CEN en su idioma nacional. Los miembros de CEN están sometidos al Reglamento Interior de CEN/CENELEC que define las condiciones dentro de las cuales debe adoptarse. 36 B-1050 Bruxelles  2006 Derechos de reproducción reservados a los Miembros de CEN. Suecia y Suiza. España. Letonia. Grecia. Teil 2: Allgemeine Anforderungen. Francia. francés e inglés). Luxemburgo. Chipre. Los miembros de CEN son los organismos nacionales de normalización de los países siguientes: Alemania. Finlandia.220. Polonia. seguridad y prestaciones Firefighting and rescue service vehicles. República Checa. Las correspondientes listas actualizadas y las referencias bibliográficas relativas a estas normas nacionales pueden obtenerse en el Centro de Gestión de CEN. Dinamarca. Part 2: Common requirements. Bélgica. Feuerwehrfahrzeuge. Safety and performance. o a través de sus miembros. Islandia. Eslovenia. Véhicules des services de secours et de lutte contre l'incendie. Irlanda. Sicherheit und Leistung. y notificada al Centro de Gestión.10 Versión en español Vehículos contra incendios y de servicios auxiliares Parte 2: Especificaciones. Esta modificación A2 a la Norma Europea EN 1846-2:2001 ha sido aprobada por CEN el 2006-07-12. Hungría. CEN COMITÉ EUROPEO DE NORMALIZACIÓN European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung CENTRO DE GESTIÓN: Rue de Stassart. Rumanía. Países Bajos. sin modificación. Malta. Esta modificación existe en tres versiones oficiales (alemán. Suecia y Suiza. Italia. cuya Secretaría desempeña BSI. Chipre. Letonia. Austria. Finlandia. Estonia. y modifica la Norma Europea EN 1846-2:2001 y sirve de apoyo a los requisitos esenciales de las Directiva europea 98/37/CEE. Reino Unido. Eslovenia. Noruega. Irlanda. Dinamarca. Francia. República Checa. Islandia. Malta. Bélgica. están obligados a adoptar esta norma europea los organismos de normalización de los siguientes países: Alemania. AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A UNIVERSIDAD DE VIGO . y todas las normas nacionales técnicamente divergentes deben anularse antes de finales de febrero de 2007. Países Bajos. Lituania.UNE-EN 1846-2:2003/A2:2006 -4- PRÓLOGO Esta Norma Europea EN 1846-2:2001/A2:2006 ha sido elaborada por el Comité Técnico CEN/TC 192 Equipo para los servicios de lucha contra incendios. Grecia. Portugal. Esta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CEN por la Comisión Europea y por la Asociación Europea de Libre Cambio. Eslovaquia. Esta modificación a la Norma Europea EN 1846-2:2001 debe recibir el rango de norma nacional mediante la publicación de un texto idéntico a ella o mediante ratificación antes de finales de febrero de 2007. Luxemburgo. Rumanía. Hungría. De acuerdo con el Reglamento Interior de CEN/CENELEC. La relación con las Directivas Europeas se recoge en el anexo ZA de la Norma Europea EN 1846-2:2001. España. Polonia. 5 t M (Medio) 7.2.5 t < MTC ≤ 14 t S (Super) MTC < 14 t Categoría (véase la Norma Europea EN 1846-1:1998) 1 (urbano) 2 (rural) 3 (todo terreno) 1 (urbano) 2 (rural) 3 (todo terreno) 1 (urbano) 2 (rural) 3 (todo terreno) D (m) 3) ≤ 151) ≤ 16 ≤ 16 ≤ 17 ≤ 18 ≤ 18 ≤ 192) ≤ 192) ≤ 192) 3) El círculo de giro de los vehículos con proyección más allá del frontal de la cabina debe ser acordado entre el fabricante y el usuario si el valor excede del que aparece en la tabla. AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A UNIVERSIDAD DE VIGO . 5 REQUISITOS 5.-5- UNE-EN 1846-2:2003/A2:2006 INTRODUCCIÓN El objetivo de esta modificación es tener en cuenta el círculo de giro específico de los vehículos con proyección más allá de la cabina (ejemplo: materiales aéreos).2 Prestaciones dinámicas Añadir en la tabla 7 una nueva nota a pie de tabla como sigue: Tabla 7 − Prestaciones dinámicas Clase de masa (véase la Norma Europea EN 1846-1:1998) L (Ligero) 2 t < MTC ≤ 7.1. Dirección C Génova. 6 28004 MADRID-España Teléfono 91 432 60 00 Fax 91 310 40 32 AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A UNIVERSIDAD DE VIGO .
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