TRANSITO DE AVENIDAS ENCAUCES Curso: HIDROLOGIA Docente: ING. LUIS VASQUEZ RAMIREZ Integrantes: ABANTO RONCAL, JESSICA CHOLAN DE LA CRUZ, JULIO LINARES QUIROZ, JEYSSON TUCTO CHUQUILIN, JOHN INTRODUCCION En el presente informe se desarrolla el tránsito de avenidas en cauces, el cual es un método que hace referencia a conceptos hidrológicos fundamentales, relación precipitación – escurrimiento e hidrograma. Su aplicación desempeña una gran función en el dimensionamiento de obras para el control de inundaciones. Este modelo utiliza hidrogramas ya sea de entrada o de salida o ambos. Un hidrograma es la representación del gasto en el transcurso del tiempo. Este se puede obtener a través del aforo de un cauce o un rio en un determinado tiempo OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL: • Estudiar lo referente al tránsito de avenidas en cauces. . OBJETIVOS ESPECIFICOS: • Conocer los diferentes métodos para el cálculo de tránsito de avenidas en cauces. • Diferenciar un método del otro para que en la práctica saber cual emplear. 2008).MARCO TEORICO TRANSITO DE AVENIDAS: El tránsito de avenidas es un procedimiento matemático para predecir el cambio en magnitud. (Velarde. velocidad y forma de una onda de flujo en función del tiempo (Hidrograma de Avenida). debido a las condiciones topográficas y geológicas que deben existir para construir una presa o las que debe reunir el sitio para instalar una estación hidrométrica. El sitio donde se miden los escurrimientos o donde se encuentra una presa para control de inundaciones se localiza varios kilómetros aguas arriba del punto donde las avenidas pueden causar daños. (Aparicio Mijares. 1987) . en uno o más puntos a lo largo de un curso de agua (Cauce o canal). (Aparicio Mijares. 1987) . para diseñar bordos de protección contra inundaciones. La simulación de la variación de un hidrograma al recorrer un cauce se conoce como tránsito de avenidas en cauces. etc.MARCO TEORICO Es necesario por ello contar con métodos que permitan conocer la variación de un hidrograma al recorrer un tramo de cauce. para poder determinar el efecto de presas reguladoras en tramos aguas abajo. Transito hidrológico. Flujo no Permanente: Ecns.MARCO TEORICO El tránsito de avenidas en cauces se pueden dividir en dos tipos: Transito hidráulico. Saint Venant TRANSITO HIDRAULICO METODO DE LA ONDA CINEMATICA TRANSITO DE AVENIDAS TRANSITO HIDROLOGICO METODO DE Muskingum . TRÁNSITO DE FLUJO DEL TIPO AGRUPADO (TRÁNSITO HIDROLÓGICO) Si en el depósito de la figura 1 (izq. ese aumento se reflejará en la salida atenuado (caudal máximo menor) y retardado (caudal máximo retrasado en el tiempo) (figura 1-dcha.) se produce un aumento brusco del caudal de entrada. .). el mismo volumen pasará por los puntos B y C cada vez con un hidrograma más aplanado.Q salida = almacenamiento/ t …………(1) . Suponemos que no existe pérdida de volumen (por infiltración o evaporación). El hidrograma generado (posición A del dibujo) será inicialmente más alto y de menor duración y. a medida que avanza. Considerando de nuevo el depósito de la figura 1. el retardo será el correspondiente al recorrido del agua a lo largo del canal. de modo que el área comprendida bajo los tres hidrogramas será idéntica. para un t considerado se cumple que: Volumen de entrada – Volumen de salida = almacenamiento dividiendo por t: Q entrada . En este caso.A lo largo de un canal el efecto es similar: Supongamos que en el extremo de un canal seco arrojamos un volumen de agua (Figura 2). . que sería función de la diferencia entre el caudal de entrada y el de salida . más pronunciada será la cuña (Sánchez. ya que cuanto mayor sea esa diferencia. que sería proporcional al caudal de salida y almacenamiento en cuña.TRÁNSITO A LO LARGO DE CAUCES MÉTODO MUSKINGUM El tránsito en un tramo de un cauce (ver imagen) responde a la misma idea básica que hemos visto para un estanque o depósito. El almacenamiento en un tramo del cauce puede descomponerse en dos partes: almacenamiento en prisma. 2013) . Dónde: = almacenamiento en el tramo considerado de un cauce = caudal de entrada en ese tramo = caudal de salida de ese tramo = constante para ese tramo de cauce referente al almacenamiento en prisma = constante para ese tramo de cauce referente al almacenamiento en cuña . 4b Si denominamos a la relación entre las dos constantes consideradas en las ecuaciones 4a y 4b. la expresión (5) resulta: Dónde: = definidas arriba = constante adimensional para ese tramo de cauce que asigna mayor o menor importancia relativa al almacenamiento en cuña o en prisma . se obtiene: ……… 4a ……….Sumando las dos expresiones anteriores. separados por un intervalo : Sustituimos las expresiones (6a) y (6b) en la ecuación (3): y despejando Q2. resulta: . Aplicamos (6) a dos tiempos consecutivos . (Sánchez. se esquematiza así: ………….. 2013) .(8) Dónde: Caudales de entrada y salida al final del tiempo anterior Caudales de entrada y salida tras este tiempo Constantes que dependen de cada tramo de cauce.Que para el cálculo del caudal de salida para el tiempo . 9b y 9c se multiplica por donde obtenemos: Donde son determinados mediante calibración de hidrogramas observados de entrada y salida de un tramo del río. Luego a las ecuaciones 9a. . conocidos K y X: Disponemos de los caudales diarios de entrada en un tramo de un cauce.0780 .2908 .3 días y X=0.3. C1 = 0. C2 = 0.6312 . Solución: Calculamos C0. Cálculo de caudales de salida. que aparecen en la primera columna de la tabla adjunta. C1 y C2 mediante las expresiones (9): C0 = 0.EJEMPLO: 1. Deseamos calcular los correspondientes caudales a la salida de ese tramo sabiendo que K=1. Aplicamos la fórmula (8) para cada uno de los caudales de entrada. obteniendo los caudales que aparecen a la derecha..(8) . …………. Representamos gráficamente el hidrograma de entrada y el de salida. apreciándose las dos características del tránsito: el retardo (desviado hacia la derecha) y la atenuación (el caudal máximo o punta del hidrograma ha disminuido): . . Se estudio los dos métodos para el transito de avenidas. La metodología propuesta implica conocer las características del transito de las avenidas.CONCLUSIONES: Se logro conocer sobre el tránsito de avenidas en cauces. MÁXIMO VILLON Béjar “HIDROLOGIA” segunda edición de la editorial Villón. Lima.mx/desarrolloRural/Publicaciones/Lists/CursoTaller%20Desarrollo %20de%20capacidades%20orientadas%20a/Attachments/24/02. México [1998]. Editorial de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí Facultad de Ingeniería.pdf .Perú [2001]. D “PROCESOS DEL CICLO HIDROLOGICO”.BIBLIOGRAFIA CAMPOS ARANDA. Javier Sánchez San Román – TRANSITO DE HIDROGRAMAS 20013 http://www.gob.sagarpa. R G … S IA C A ..
Report "Transito de Avenidas en Causes - Hidrologia"