Historia de MollendoJorge Basadre fija la fundación de Islay en 1826. El historiador Mateo Paz Soldán sostiene que Islay se fundó en el año de 1830 y se debe al general Antonio Gutiérrez de la Fuente, reputado como "Gran Prefecto" de Arequipa, cargo que desempeñó entre 1825 y 1828, cuando merced a sus gestiones muy atinadas, el Congreso de la República expidió una ley, elevando a la categoría de Puerto Mayor al de Islay, el que fue dotado de una serie de obras para su desarrollo. El 20 de febrero de 1828 el Arzobispo de Arequipa, Monseñor José de Sebastián de Goyeneche y Barreda, nombra el primer Teniente Cura de la nueva ViceParroquial del Puerto de Santa Rosa de Islay a Fray Lorenzo Ruiz, lo que se presume por esta circunstancia histórica de carácter religioso, que Islay se fundó como sostiene el sabio Antonio Raymondi, el 30 de agosto de 1827, fiesta de Santa Rosa de Lima. El 9 de octubre de 1860, el congreso de la república, mediante ley, autoriza al Poder ejecutivo la construcción de una línea férrea del puerto de Islay a la ciudad de Arequipa, pero intereses creados de los propietarios particulares del valle del Tambo, deciden que Mejía fuera el término del ferrocarril. El 4 de mayo de 1868, el Gobierno del general Pedro Diez Canseco y el ingeniero Enrique Meiggs, de nacionalidad norteamericana, firman el histórico contrato. Los trabajos de la línea férrea se iniciaron en la pampa de La Joya (Arequipa), el 27 de mayo de 1868. Semanas después de firmarse el contrato, Meiggs y sus ingenieros, comprobaron en el terreno, que si bien era mas fácil la ascensión a la pampa a partir de Mejía, sin embargo este lugar no ofrecía las condiciones naturales favorables para levantar un puerto; entonces sin que mediara autorización alguna, la empresa constructora empezó a levantar un muelle provisional en la caleta al norte del antiguo como abandonado puerto colonial de Mollendo (Chule). En Mollendo se levantó un hospital para atender a los trabajadores del ferrocarril y se desembarcaba todo el material que abría de utilizarse en la obra. Se construyeron viviendas y hoteles; desde ese momento Mollendo renace e inicia su ascendente desarrollo gracias a la histórica decisión del ingeniero Enrique Meiggs, el verdadero fundador de Mollendo contemporáneo. La vía férrea de Arequipa a Mollendo de 172 km., de longitud y 1,44 metros de trocha, quedó terminada el 24 de diciembre de 1870 a un alto precio en muertes y sacrificio humano: 2,000 braceros murieron cumpliendo su deber. El 6 de enero de 1871, se expiden dos controvertidos e históricos decretos por los cuales se declara el puerto de Mollendo, como término provisional del ferrocarril, clausurando el puerto de Islay para el arribo de mercaderías, debiendo por consiguiente arribar al puerto de Mollendo y autoriza al Ing. Meiggs la construcción de los locales que sean necesarios para el desempeño de las labores. Es esta la razón histórica por la cual los mollendinos celebran su aniversario el 6 de enero, pues a partir de esta fecha surge a la vida pública el pueblo bizarro y altivo de Mollendo. Fundación No hay certeza acerca de la fundación de Islay. Al respecto se han dado diferentes versiones. San Martín y Bolívar reconocen como de primera categoría el puerto de Islay. Jorge Basadre fija la fundación de Islay en 1826. El historiador Mateo Paz Soldán sostiene que Islay se fundó en el año de 1830 y se debe al general Antonio Gutiérrez de la Fuente, reputado como “Gran Prefecto” de Arequipa, cargo que desempeñó entre 1825 y 1828, cuando merced a sus gestiones muy atinadas, el Congreso de la República expidió una ley, elevando a la categoría de Puerto Mayor al de Islay, el que fue dotado de una serie de obras para su desarrollo. El 20 de febrero de 1828 el Arzobispo de Arequipa, Monseñor José de Sebastián de Goyeneche y Barreda, nombra el primer Teniente Cura de la nueva ViceParroquial del Puerto de Santa Rosa de Islay a Fray Lorenzo Ruiz, lo que se presume por esta circunstancia histórica de carácter religioso, que Islay se fundó como sostiene el sabio Antonio Raymondi, el 30 de agosto de 1827, fiesta de Santa Rosa de Lima. El 9 de octubre de 1860, el congreso de la república, mediante ley, autoriza al Poder ejecutivo la construcción de una línea férrea del puerto de Islay a la ciudad de Arequipa, pero intereses creados de los propietarios particulares del valle del Tambo, deciden que Mejía fuera el término del ferrocarril. El 4 de mayo de 1868, el Gobierno del general Pedro Diez Canseco Corbacho y el ingeniero Enrique Meiggs, de nacionalidad norteamericana, firman el histórico contrato. Los trabajos de la línea férrea se iniciaron en la pampa de La Joya (Arequipa), el 27 de mayo de 1868. Semanas después de firmarse el contrato, Meiggs y sus ingenieros, comprobaron en el terreno, que si bien era mas fácil la ascensión a la pampa a partir de Mejía, sin embargo este lugar no ofrecía las condiciones naturales favorables para levantar un puerto; entonces sin que mediara autorización alguna, la empresa constructora empezó a levantar un muelle provisional en la caleta al norte del antiguo como abandonado puerto colonial de Mollendo. Mollendo se incendio por completo una madrugada en plena Guerra del Pacífico, después de haber sido saqueado y destruido por ejercito chileno, incendiaron la llego una contagiosa enfermedad que desapareció al puerto entero. En la antigüedad. Mollendo constituye un importante centro económico. Se fundó bajo denominación de Puerto Mayor de Mollendo o Gran Puerto de Mollendo. ya que Don Jose de San Martin y Simón Bolivar.plaza y la iglesia.Puno . . ya que a 2000. Según INEI. y al 2002.UU. Pero esta última cifra está por experimentar una gran mejoría. Hasta que el 1947 entro en operación Matarani. debido a los importantes planes de ampliación previstos por la empresa para atender los grandes proyectos (mineros y petroquímicos) próximos a ser ejecutados en Matarani.453 TEU. se abalanzo sobre la ciudad. Ocupa el segundo puesto a nivel regional en población. ubicándose como el tercero a nivel nacional.Machupicchu . gozara de las novedades traídas de Europa y EE. el puerto de Santa Rosa del Sur. considerado el principal puerto de pacífico sur. y esto hacía que la ciudad. Bolivia y Brasil. La ciudad fue fundada Oficialmente el 6 de enero de 1871.2 millones de toneladas. principalmente bajo la forma de granel sólido (75% del total). En el 2011 movilizó carga por 3. Pero en un buque a vapor. En contenedores. era considerado el principal puerto del Pacífico Sur.Arequipa . se encuentra Matarani. solo movilizó 21. reconocieron como Puerto Mayor a la ciudad. De Aqui Tambien parte el Ferrocarril de Sur Mollendo . en cambio. en la ciudad residían mas de 27 mil habitantes.Cuzco . Mollendo El Gran Puerto de Mollendo o simplemente Mollendo. es la capital y ciudad mayor de la Provincia de Islay. a mínimos kilometros de la ciudad. aunque se sabe que existía desde mucho antes. Mollendo Alberga una Poblacion de 28 305 hab. Mollendo se reveló ante la mirada chilena que sin pensarlo.Juliaca .La Paz (Bolivia) por lo que la ciudad mantiene estrechos vínculos comerciales con Chile. a partir de Mollendo. Al Norte. Su Principal atractivo son sus playas. Mollendo es considerado el destino de playa mas importante del sur peruano. se inicia el litoral de arena mas largo del Perú. Centros Poblados Pueblos Jóvenes Alto de las Cruces Alto Inclán Alto San Martín Bellavista Cesar Vallejo Inclán Siete de junio Variante La Florida Urbanizaciones Las Cruces Las Amarinas Centenario La Alameda . Al Sur Con Mejía. y termina en el distrito de Pacocha. En la Provincia de Islay en el Departamento de Arequipa. Al este con la Provincia de Arequipa y al oeste con el Océano Pacífico. con el Distrito de Islay. en la Provincia de Ilo.Mollendo se encuentra en el extremo sur occidental del Perú. La Florida Las Mellizas Los Geranios Miramar Nueva Generación Nuevo Perú Obreros Municipales San Antonio San Borja San Martin Villa Lourdes Villa Lourdes II Arizona Chungungo Los Delfines Costa Azul Costa Palmeras . canchas de fulbito y de frontón. es una la más visitadas en temporadas de verano. Como también cuenta con restaurantes y discotecas. hasta llegar a la frontera con el Departamento de Moquegua. Las playas más populares de Mollendo son la Primera Playa y la Segunda Playa. Cuenta con pistas que las hacen de fácil acceso y con los servicios básicos necesarios. En esta playa se encuentran el Parque Acuático y el Complejo Turístico Playa Uno una especie de club de playa con piscina. sus playas son de fina arena gris y el mar es de oleaje moderado. varias de estas playas en época de verano son muy concurridas por veraneantes que llegan de todo el sur del país y de otros países como Chile. son sus amplias y atractivas playas. Sus playas son las mas extensas del litoral peruano. lo cual permite disfrutar con la .Playas: El atractivo principal de Mollendo y toda la Provincia de Islay. También podemos encontrar playas desérticas para pasar un momento de soledad en contacto con la naturaleza del mar. Bolivia. Argentina. Brasil y últimamente Estados Unidos y de Europa. Playa 1 La Primera Playa llamada así porque su cercanía a la ciudad de Mollendo. Las playas comienzan desde el Parque Acuático al lado de la Isla Ponce y de ahí viene una sucesión casi ininterrumpida de anchas y apacibles playas de fina arena de 35 km de playas hacia el sur. cuenta con el Cuerpo de Salvataje de la Policía Nacional del Perú así como personal de salud que están alertas a cualquier emergencia. En su parte alta se halla "Los Albatros". teléfonos públicos y puestos de comida. conciertos de música variada y al aire libre. se puede apreciar desde gran distancia. así como restaurantes donde se puede saborear platos exquisitos de la gastronomía peruana preparados a base de productos del mar. Albatros Esta también es una playa clásica. También hay puestos de salvavidas y restaurantes. sobre una inmensa roca. presentando un aspecto multicolor y alegre. llamado el Castillo de Forga construido a fines del siglo XIX. Para tranquilidad de los bañistas. En esta playa los fines de semana se organizan los denominados "Playazos Musicales". cuenta también con todos los servicios básicos como baños. . Uno de los principales atractivos que tiene la Segunda Playa. También tiene una zona para estacionamiento. vestidores. baños. Playa 2 Esta playa. con animaciones de artistas nacionales del momento. una moderna urbanización hecha expresamente para veraneantes. Playa 3 Esta playa o Playa Tres mide cerca de 1km se instalan las carpas o toldos de los bañistas. su estilo evoca los castillos de la Europa Medieval. a veces en varias hileras.familia y amigos todo un día de playa. duchas. muy concurrida y usada por la misma población de Mollendo. estacionamiento. Esta playa cuenta con servicio de vigilancia y diversos módulos de servicios de duchas. es un vistoso castillo de color amarillo. alquiler de sombrillas. que reúne a miles de espectadores en busca de diversión al aire libre. es muy frecuentado por sus magnificas condiciones. Catarindo. porque donde se ubica la puerta de entrada. por eso la población le dio ese nombre. hay servicio permanente de carpas y sombrillas de totora. Es muy concurrida. Esta es la ultima playa del distrito. en la antiguedad fue una torrentera desde las lomas. ya que las siguientes pertenecen a la empresa rico pollo y el aeropuerto de la ciudad. en los limites con Mollendo. Este Destino se denomina así. existe servicios de restaurante y cuenta con playa de estacionamiento.Bareta Esta playa fue creada por la gente que "abrió un pedacito de mar entre albatros y las rocas" Las Rocas Se encuentra instalado el balneario "Las Rocas". Sombrero Grande Esta playa también es clásica. Arizona Este es un complejo de apartamentos privados. en perspectiva de arriba. sin olas. ubicada entre dos grandes peñones. Catarindo Esta es una caleta de arena blanca y fina. las playas son amplias y limpias. se ubica al norte de la ciudad. es una angosta caleta de aguas mansas a solo 2 kilómetros . se ubica en el distrito de Mejia. Las Vacas Esta playa se llama así. gente agrícola. porque el ingreso es propiedad privada. crianza de vacas. hay una gran roca en forma de sombrero. sobre todo por quienes gustan de la pesca. Punta Hornillos A la altura del kilómetro 844 de la Panamericana Sur. viene de la palabra Molle. . La Sorda Es una playa. Se puede asignar al Kauiqui y al Pu quina por las terminaciones características en ando. Por su cercanía al centro urbano de Mollendo. Huarindo. Arantas Un tranquilo balneario donde es posible nadar. Catarindo. y contar con palmeras tropicales. por no tener olas. etc. es muy visitada en la temporada veraniega. Actualmente fue abierta al público. entre otras que se caracterizan en su mayoría. endo. por presentar los servicios básicos. indo. además de realizar caminatas por las formaciones montañosas que lo rodean. como Cachendo. Toponimia El nombre de la ciudad. que puede referirse a la planta que antiguamente crecía en abundancia en las vertientes y en las lomas cercanas a la ciudad. Antiguamente fue una base militar.al norte de Mollendo. así como amplias zonas de esparcimiento. muchas veces comparada con las playas del caribe. La Huata Esta playa se ve rodeada de formaciones rocosas que pueden ser escaladas por los más osados visitantes. Cocachacra. El litoral sur del Perú se hallaba poblado por varias tribus o agrupaciones. correspondió a los "Changos" habitar las costas de Camaná. Catarindo. puede comprobarse. el actual Ilo y los distritos de La Punta de Bombon. etc. Distrito de Dean Valdivia. como Cachendo. probablemente conquistada y sometida en diversas épocas. Challascapi. etc. La cuenca formada por el río tambo. El museo Principal de esta cultura se encuentra en el pequeño pueblo de El Algarrobal en la Provincia de Ilo. fue la principal sociedad que ocupo las zonas de Tambo y el actual Mollendo. Islay y Moquegua. La población ha sido considerable a lo largo del valle y en las lomas donde habitaban y que hasta hoy existen aguas que vierten del subsuelo. donde se encuentran restos fósiles. y otras que se puede asignar al Kauiqui y al Pu quina por las terminaciones características en ando. indo. El Siguiente museo se encuentra en Mollendo. Huarindo. endo. mantos y utensilios que usó esta cultura. cuya etimología es unas veces quechua como Cocachacra. . Cocachacra y Dean Valdivia. formó así un pueblo de costumbres heterogéneas que han dejado vestigios de su civilización.Historia antigua de Mollendo Época Precolombina La Cultura Chiribaya. después de la decadencia del Tiahuanaco. La influencia del mar debió ser decisiva en ellos ya que su culto a la adoración del mar o "mama coccha" hacedor del mar les proporcionaba el pescado. Esta Cultura ocupó las zonas del norte de Chile. que eran las siguientes: Los "Tampus" acondicionados en el actual Tambo Los "Chullis" en la zona de Chule. Época Inca En la época incaica. Mejía y Mollendo en la Provincia de Islay. Restos de esto se pueden ubicar en las zona de Challascapi. con los nombres que aún subsisten. Puerto antiguo de Islay Los "Changos" que estaban ubicados entre Aranta e Islay. la costa de Tacna. La guarnición de Mollendo compuesta 100 soldados decidió no trabar combate en el puerto y retirarse ante la superioridad numérica y material de los chilenos a fin de evitar lo sucedido durante la toma de Pisagua. una expedición para destruir los ferrocarriles utilizados por los peruanos para el traslado de tropas y armamentos. llegaran a la ciudad personas de distintas nacionalidades que luego se afincarían. dichas familias comenzaron a construir hermosas casonas fabricadas con madera de pino de Oregón. El coronel Orozimbo Barbosa parte hacia Mollendo al mando del Regimiento 3º de Línea. el Batallón Navales. Por ello no es de extrañar. puerto que fue incendiado como consecuencia del bombardeo y el combate. Mollendo fue el segundo puerto de la República. una brigada de zapadores y 30 jinetes del Cazadores a Caballo. Así. Con el fin de acelerar las gestiones de paz con sesión territorial el mando chileno envía a Mollendo. El 9 de marzo Barbosa parte a perseguir a la guarnición peruana con 500 hombres. Época de la República La Guerra del Pacífico marcó a la ciudad. trayendo consigo sus tradiciones y costumbres. En la ciudad de Arequipa se encontraban las fuerzas del prefecto Carlos González Orbegoso compuestas por 2. La misma Estación de ferrocarriles se edificó siguiendo este estilo. La arquitectura republicana se impuso: siempre vistosos ventanales y elegantes balcones. . El mando chileno ordena desembarcar al Navales en Mollendo y el resto de la tropa en Islay. traída desde los Estados Unidos. que a través de su puerto.500 soldados. a fines del siglo XIX. en la costa del departamento de Arequipa.Época Colonial Desde Tiempos antiguos. todos los cuerpos de la expedición. "El Estandarte Católico" de Santiago en marzo de 1880 ...Tres o cuatro millones(de pesos) destruidos.La mayor parte de las casas habían sido saqueadas por los soldados del 3° de línea y....El incendio estaba en su mayor fuerza.sin mas fruto que aquella vergonzosa y tan horrible y mal aconsejada devastación......varios otros soldados de los otros cuerpos. El jueves y viernes (11 y 12 de marzo) el incendio continuó y también la destrucción de la estación muy superior a la de Santiago y Valparaíso. pues creían que todo el pueblo iba a ser quemado...saturado de petróleo.. Historiador chileno Benjamin Vicuña Mackenna ... atizado el fuego por soldados de Chile. conforme a órdenes superiores y a instrucciones exactas. en donde lloraban y pedían misericordia. y que a ellas las iban a matar...de estos muchos se volvieron al pueblo se emborracharon y principiaron el incendio y el saqueo. Mejía e Islay.. Capellán chileno J. Muchos temimos que se habían quemado los que estaban completamente borrachos.Al día siguiente. he allí en conjunto el fruto de la fatal expedición de Mollendo. ardían en inextinguibles piras..del incendio que a la vez consumía a Mollendo... ...el incendio aún no se había extinguido del todo.. la iglesia ardía completamente.. Yo no me atreví a ir a ver el fuego de cerca... se mancharon de aquella orgía. pues se sentían tiros a cada momento. se habían refugiado en la plaza. Eduardo Fabres.Varias familias todas ellas de pobres..En Mollendo quedó el Regimiento 3º de Línea cuyos oficiales no lograron contener el saqueo de la aduana donde se guardaban gran cantidad de mercancías y licores lo que provocó que soldados ebrios se desparramaran por la población cometiendo una serie de tropelías contra sus habitantes y propiedades. iluminadas por las llamas de una universal destrucción. funestas escenas de inmoralidad para el soldado y la carga de un camello de reclamaciones diplomáticas. Este hecho histórico.. en Mollendo. siendo don Guillermo W.. ocurrió en un momento muy delicado. tanto las autoridades como el pueblo mollendino. de guerra en el Viejo Mundo. el «Arima Maru». de gran importancia en ese entonces. al pasar por Mejía destruyeron la línea del ferrocarril para después regresar a Mollendo.Al llegar el coronel Barbosa a Mollendo se le presentó un espectáculo de horror. y además constituye un notable ejemplo de la solidaridad que le expresaron. Coloma Elías..Mientras esto ocurría en el puerto el coronel Barboza avanzó hasta la estación de ferrocarril ubicada entre Tambo y Mejía donde le salió al encuentro la guarnición que se había retirado de Mollendo. tras un ligero combate las tropas chilenas se retiraron llevando consigo algunos prisioneros. Subprefecto de la provincia de Islay. en plena II Guerra Mundial (el Japón no entraría en la contienda hasta fines de ese año). al amanecer del 25 de mayo de 1941. la orgía de un ejército desbandado entre las llamas de un incendio.. La fuerza que el prefecto de Arequipa había mandado hacia Mollendo tardo mucho en llegar a su destino y opero tan lentamente que permitió a Barboza regresar sin mayores contratiempos. . para el puerto de Mollendo y el Perú todo. El 12 de marzo la expedición chilena abandona Mollendo y regresa a Pacocha a donde arriba el día siguiente. Mollendo en la Segunda Guerra Mundial Llamó la atención de todos la varadura de un barco carguero japonés. a los japoneses que naufragaron en la Cuarta Playa de Mollendo. Historiador chileno Benjamin Vicuña Mackenna Al encontrar a las tropas indisciplinadas y ocupadas en el saqueo el jefe chileno ordena el reembarque del 3ro de Línea ante lo cual 80 soldados desertan y continúan con los desmanes en las inmediaciones. . El encallamiento del vapor «Arima Maru». Se debe tener presente que el puerto de Mollendo. Salta. La utilización de esta alternativa está aumentando». Los diarios de la capital de la República y de Arequipa. llamó la atención de la prensa nacional. obviamente. de propiedad de la famosa empresa naviera japonesa Nippon Yusen Kaisha. ofrece un mapa del continente sudamericano con el trazo de la línea férrea de Mollendo a Buenos Aires. Rosario y otras ciudades y pueblos importantes del Perú. Los vapores de la empresa [The Peruvian Corporation Ltd. generó un gran interés en los lectores. Jujuy. Santiago del Estero. pasando por La Paz. conectan con los trenes que van de Guaqui a La Paz. Además. y «El servicio Mollendo – La Paz. tenía un gran valor estratégico. «El Ferrocarril del Sur del Perú va de Mollendo vía Arequipa. que van de Puno a Guaqui. Tupiza. daban información. En ese momento el puerto de Mollendo era «la principal puerta de acceso a Bolivia». realizó una visita oficial a la provincia de Islay. coronel don Carlos A. por haber sido en ese entonces el terminal del Ferrocarril del Sur del Perú. en vísperas del inicio de la II Guerra Mundial. que reproducimos en este libro. hecho comprobado por la abundante información periodística publicada al respecto. a Juliaca y al Cuzco. a veces día a día. Oruro. en la orilla occidental del lago Titicaca. Bolivia». De Juliaca un ramal conduce a Puno. también lo era del ferrocarril transcontinental Buenos Aires – Mollendo. Bolivia y la Argentina. incluyendo a Montevideo (Uruguay). permite que se realice un viaje transcontinental por el Perú. la cual. Asimismo reproducimos un aviso publicado en donde se ofrece este servicio. sobre el grave accidente y los intentos de «salvataje» del barco. el Prefecto de Arequipa. Además. siendo recibido y atendido por el .]. en conjunción con la ruta ferroviaria Buenos Aires – La Paz. El aviso artístico publicado. En abril de 1940. de la Jara. La documentación original que se presenta en este libro contiene la única información fidedigna de los hechos. Asistieron personas representativas de las esferas oficiales. Asimismo. «al cual también asistieron distinguidos elementos del puerto». «En todas estas visitas. El Prefecto. estaba conectado con el mundo por siete grandes compañías de vapores. Tal como lo informaba un diario. Administrador de la Aduana de Mollendo. las Oficinas Públicas y el Stadium Municipal. así como el estado de higiene que se observa. «De vuelta. para inspeccionar las obras. en la mañana. Coloma Elías. Sobre este sobrino carnal del Gran Mariscal don Andrés Avelino Cáceres Dorregaray. el señor Prefecto fue agasajado. visitó todos los locales de las escuelas de Mollendo. que era la máxima autoridad de la provincia. con un cocktail ofrecido por el señor Subprefecto de Mollendo [don Guillermo W. El puerto de Mollendo. Coloma Elías]. que se encontraba en construcción. así como los barrios de Inclán y Las Cruces. El domingo 14 de abril de 1940. información que se recoge en este libro. por la tarde. en honor suyo y de su comitiva. Visitaron además el Hospital del Carmen. así como el Colegio Nacional. «habiéndole causado muy buena impresión la forma como se conducen los dirigentes de los centros de instrucción visitados. se trasladaron al nuevo puerto de Matarani. y otros personajes y funcionarios públicos.Subprefecto. Dictó algunas medidas de mejoramiento». en el servicio de los locales». llamada en inglés Hamburg-America Line. en el puerto [de Mollendo]. les ofreció un cocktail. Subprefecto señor Coloma. sociales y comerciales». Eran éstas la empresa naviera alemana Hamburg-Amerika Linie. en vísperas de la II Guerra Mundial. el Prefecto estuvo acompañado del Alcalde del Concejo Provincial. don Guillermo W. hacía el servicio entre puertos europeos y Mollendo (esta . con oficina principal en el importantísimo puerto de Hamburgo (Alemania). veremos información más adelante. acompañado por el Subprefecto. don Ignacio Dianderas Cáceres. empresa corresponde a la actual Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A. G., HAPAG). Englobaba a las empresas Deutsche-Australische Dampschiffs Gesellschaft, Deutsche Dampschifffahrts-Gesellschaft Kosmos, y a la Roland Linie A. G. Además, la antigua empresa británica The Pacific Steam Navigation Company (P.S.N.C.), con sede en el gran puerto de Liverpool (Inglaterra), conectaba a Mollendo con los principales puertos del Pacífico y de Europa. En Mollendo esta empresa británica era la propietaria de la Compañía de Lanchas, S. A. La Compañía Sud Americana de Vapores era una empresa chilena cuya oficina principal se encontraba en el puerto de Valparaíso (Chile). A través de ella estaba Mollendo, también, conectado con puertos del Pacífico Sur y con Nueva York. La empresa naviera holandesa Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, llamada en inglés Royal Netherlands Steamship Company y en español Compañía Real Holandesa de Vapores, conectaba a Mollendo con puertos europeos, sudamericanos y norteamericanos. Su oficina principal se encontraba en Amsterdam (Holanda). Asimismo la «Italia», cuyo nombre completo era Italia Società Anonima di Navigazione, era una importantísima empresa italiana que incorporaba las flotas de las navieras Cosulich Line o Unione Austriaca, el Lloyd Sabaudo y la empresa Navigazione Generale Italiana. Esta compañía unía a Mollendo con muchos puertos europeos, caribeños y sudamericanos. Su oficina principal se encontraba en los notables puertos de Génova y Trieste. La empresa japonesa Nippon Yusen Kaisha o NYK, con oficina principal en Tokyo (Japón) y sucursal en Londres (Inglaterra), conectaba a Mollendo con Osaka, Kobe y Yokohama (en el Japón) y Hong Kong, así como con las islas del Pacífico (Hawaii), California, México, Centro América y Sud América. Esta empresa, representada en el Perú muchos años por la casa W. R. Grace & Co. (y en 1941 por la empresa limeña Ostern y Compañía, cuyo agente en Mollendo era Riecken y Compañía), era la propietaria del vapor «Arima Maru», que encalló en Mollendo, materia de este libro, y de los vapores «Takaoka Maru» y «Sakito Maru», cuyo personal bregó por el reflotamiento del barco mencionado, sin suerte el primero y con la desgracia de perder a dos marineros que murieron ahogados en el intento, y con un gran éxito el segundo, tal como lo veremos más adelante. Por último, la empresa de los Estados Unidos que unía a Mollendo con Nueva York y puertos norteamericanos, caribeños y sudamericanos, era la Grace Line. Su oficina principal se encontraba en Nueva York (E. U. A.). La Compañía Peruana de Vapores y Dique del Callao, desaparecida empresa nacional que tenía su oficina principal en el puerto del Callao, en vísperas de la II Guerra Mundial ofrecía sus servicios únicamente en los puertos de la costa del Perú, desde Puerto Pizarro (Tumbes) hasta Ilo (Moquegua), conectando a Mollendo con los mismos. En «El Comercio» de Lima, con el titular de «A causa de la niebla varó al Sur de Mollendo el ‘Arima Maru’» (cuyo original se reproduce en este libro), se publicó en Lima la primera noticia de la encalladura del vapor japonés, ocurrida en Mollendo el 25 de mayo de 1941. Allí se informaba que «Amaneció varado el vapor ‘Arima Maru’ de la línea japonesa, a cuatro millas al sur del puerto de Mollendo, a causa de la neblina densa que invadía la bahía. Venía esta nave para embarcar metales. Las autoridades han dictado las disposiciones necesarias para verificar el salvataje». El barco, como ya se vió, pertenecía a la empresa naviera japonesa Nippon Yusen Kaisha, cuyo agente en Mollendo era la antigua firma Riecken y Cía., había varado a 80 metros de la Cuarta Playa de Mollendo, pero por el fuerte oleaje se había ido desplazando y se había asentado a una distancia de 30 a 35 metros de la orilla, con la proa hacia el Norte y la popa hacia el Sur. Estaba recibiendo el fuerte impacto de las grandes olas. Además el vapor sufrió severos daños en su maquinaria. Algo que se debe resaltar es que un diario afirmaba que «En la historia de Mollendo, la varadura del ‘Arima Maru’ es el primer accidente de tal naturaleza que se registra. Por tal motivo, el tráfico de automóviles, utilizando la carretera a Tambo, para llegar a la cuarta playa, ha sido intenso durante todo el día y a ese lugar ha llegado una multitud de curiosos, que contemplan el espectáculo singular del barco detenido en su trayecto y azotado por el mar». En «El Pueblo» de Arequipa, bajo el titular de «Un vapor japonés encalló en la bahía de Mollendo / A causa de la neblina y la corriente marina», indicaban que tenía 4,326 toneladas de registro y 7,300 toneladas de desplazamiento. Afirmaban además que en Mollendo debía cargar minerales para transportarlos al Japón. En «El Comercio» de Lima, informaban que «las perturbaciones magnéticas de Tacna, Arica, Antofagasta e Iquique, hicieron que los instrumentos de navegación no dieran buenas indicaciones» y por eso se había producido el accidente. Además, que la «densa neblina desde las 11 de la noche del 24 hasta las 7 de la mañana del día 25 determinó la varadura. La nave se encuentra inclinada diez grados en el lado de babor». El capitán del puerto llevó a cabo el sumario legal y la tripulación se mantenía en sus puestos. Se debe tener presente, como una demostración de buena voluntad, que los primeros barcos que trataron de rescatar al «Arima Maru» fueron los norteamericanos «Flying Cloud» y «Cape San Martin», de la United States Maritime Commission (USMC), y que fueron propiedad de la Grace Line, a pesar de los denodados esfuerzos de los capitanes de los mismos. Informaban además que «Todos los autos y ómnibus conducen miles de curiosos hasta la altura donde se halla el ‘Arima Maru’, que es entre el kilómetro 6 y 7, desde Mollendo. Se dice que The Peruvian Corporation pondrá un tren de recreo desde Arequipa para presenciar el espectáculo». Indicaban asimismo que los dos poco conocedores de nuestras playas. De los cuatro marineros que lo ocupaban. El «Takaoka Maru» que llegó del Callao para rescatar al «Arima Maru». que está encallado en las playas de Mollendo desde hace tiempo. El «Takaoka Maru» regresó a Mollendo para continuar las labores de salvataje. lo que originaria su pérdida total. El metal de que está cargado el buque lo están tirando al mar para aliviarse de peso. que han sido fondeadas con este objeto». «después de haber dejado a la nave encallada debidamente asegurada de popa y proa. Cuatro marineros se encontraban en un bote del ‘Takaoka Maru’. Estos marineros. el cual seguramente prestará toda ayuda». «que llegaron en la noche del 25 han prestado muy relativas facilidades. se hicieron arrollar con el Tumbo Grande.barcos norteamericanos ya mencionados. Más tarde. golpeándolos al costado del vapor ‘Arima Maru’ y destrozando el bote. con cables de acero y amarradas las anclas. dos se ahogaron y los otros lograron salvar». Por de pronto se han colocado varias cuerdas sostenidas por anclas para que el vapor no vaya a echarse. en el vapor japonés «Sakito Maru» (de la misma empresa Nippon Yusen Kaisha). trabajan en las maniobras de salvamento». dedicados a amarrar al ‘Arima’ con unos cables de acero. Del Callao llevará a Mollendo «cables de acero y otros elementos que son indispensables para el salvataje y que no han podido conseguirse en este puerto». no obstante los buenos deseos que han tenido sus capitanes. Hay varios técnicos japoneses que están dictando todas las medidas para desencallar al ‘Arima’. «en momentos en que se encontraban dedicados al salvataje del vapor ‘Arima Maru’. Esperan al . regresó a ese puerto. llegaron «varios elementos para el salvamento del ‘Arima Maru’. Lamentablemente murieron ahogados dos marineros de ese barco. Algo muy importante que se informaba es que no solamente los sesenta y dos tripulantes del «Arima Maru» luchaban por salvar el barco sino que también «gran número de obreros de este puerto. a las anclas que han sido fondeadas con ese objeto. que se halla encallado a 4 millas al sur de este puerto. Se espera al vapor japonés ‘Takaoka Maru’ para mañana por la mañana. y se consiguió el fin perseguido». forma parte de los documentos del Subprefecto don Guillermo W. Trece días permaneció anclado en . en la que se puede apreciar la posición peligrosa en que estuvo la nave encallada». para arrancar al vapor varado». Dos días después. llegaron en el vapor ‘Sakito Maru’. fue puesto a flote por el «Sakito Maru». como lo veremos más adelante. remolcando al «Arima Maru». arribaron al Callao. La borrosa fotografía del barco encallado. y. Esta fotografía se reproduce en este libro. Coloma Elías. al parecer. unos días después.‘Sakito Maru’. el «Arima Maru». Por fin. Existe una fotografía publicada en la que se indica: «Damos una vista del ‘Arima Maru’. es la única que se publicó en la prensa peruana. en la madrugada. el cual. encallado en Mollendo. «Los elementos traídos para el efecto y la tripulación especializada que tomó parte en [las] labores de reflotamiento. Se reproduce este documento en el libro. a causa de la niebla. que viene cargado de metal de Chile. y del cual se ha podido salvar la carga trasladándola a otras embarcaciones». Existe otro recorte en los documentos del autor. En los diarios indicaban que «Todos los trabajos han estado a cargo de japoneses y material que han traído especialmente del Japón». Fue publicada en Lima con el título de «Encalló cerca de Mollendo» y el siguiente texto: «El vapor japonés ‘Arima Maru’ que hace poco encalló al Sur de Mollendo. lo remolcaría hasta el Callao y de allí hasta Yokohama (Japón). El «Sakito Maru» zarpó con destino al puerto del Callao. luego de haber permanecido varado tanto tiempo en Mollendo (la información se encuentra en el libro). con una fotografía del «Arima Maru» antes de su encallamiento y cuando nada hacía presagiar el grave accidente que ocurrió. Además. Al respecto se han dado diferentes versiones. Así concluyó la saga que duró tanto tiempo y que concitó el interés de los peruanos. por fin. reputado como “Gran Prefecto” de Arequipa. El 4 de mayo de 1868. quienes en todo momento manifestaron su total apoyo y solidaridad a los japoneses afectados por la tragedia. el Congreso de la República expidió una ley. elevando a la categoría de Puerto Mayor al de Islay. que Islay se fundó como sostiene el sabio Antonio Raymondi. cuando merced a sus gestiones muy atinadas. el 30 de agosto de 1827. San Martín y Bolívar reconocen como de primera categoría el puerto de Islay. autoriza al Poder ejecutivo la construcción de una línea férrea del puerto de Islay a la ciudad de Arequipa. deciden que Mejía fuera el término del ferrocarril. cargo que desempeñó entre 1825 y 1828. Fundación No hay certeza acerca de la fundación de Islay.el Callao el «Arima Maru». el congreso de la república. mediante ley. El 9 de octubre de 1860. pero intereses creados de los propietarios particulares del valle del Tambo. lo que se presume por esta circunstancia histórica de carácter religioso. fiesta de Santa Rosa de Lima. firman el histórico contrato. partió con rumbo a Yokohama (Japón). Jorge Basadre fija la fundación de Islay en 1826. El 20 de febrero de 1828 el Arzobispo de Arequipa. Monseñor José de Sebastián de Goyeneche y Barreda. de nacionalidad norteamericana. el que fue dotado de una serie de obras para su desarrollo. el Gobierno del general Pedro Diez Canseco Corbacho y el ingeniero Enrique Meiggs. nombra el primer Teniente Cura de la nueva ViceParroquial del Puerto de Santa Rosa de Islay a Fray Lorenzo Ruiz. El historiador Mateo Paz Soldán sostiene que Islay se fundó en el año de 1830 y se debe al general Antonio Gutiérrez de la Fuente. donde pudo ser parcialmente reparado. hasta que. . incendiaron la plaza y la iglesia. después de haber sido saqueado y destruido por ejercito chileno. comprobaron en el terreno. la empresa constructora empezó a levantar un muelle provisional en la caleta al norte del antiguo como abandonado puerto colonial de Mollendo. sin embargo este lugar no ofrecía las condiciones naturales favorables para levantar un puerto. Mollendo tenia mas de 22 mil habitantes. Demografía Para el año 1991. tenía mas de 25 mil habitantes y según en Instituto Nacional de Estadística e Informática en 2000 tenia 27. Población Evolución de la población urbana de Mollendo* Año Población 1940 14. Mollendo se reveló ante la mirada chilena que sin pensarlo. Semanas después de firmarse el contrato.938 1993 25. se abalanzo sobre la ciudad. que si bien era mas fácil la ascensión a la pampa a partir de Mejía.Los trabajos de la línea férrea se iniciaron en la pampa de La Joya (Arequipa). el 27 de mayo de 1868. entonces sin que mediara autorización alguna. Mollendo se incendio por completo una madrugada en plena Guerra del Pacífico. Sobre el Censo de 2007 no hay registros exactos.434 2000 27.710 . Meiggs y sus ingenieros. para 1995.710 habitantes y para 2002 Albergaba una población de 28 305 hab. casado con doña Ariela Burgos de Ponce. una playa con un faro al fondo sobre una roca. 6 de Enero de 1871". el escudo en medio.2002 28. Fue creado por el Contador Mollendino. y en la parte superior una gaviota dominicana. enlazados con una cinta de colores patrios (rojo y blanco). Raul Alejandro Ponce Zegarra (19361973). y la brisa te trae el mensaje. en la izquierda superior. en actitud de alzar vuelo.008? (Los datos del 2007. canta el mar su canción de poder. y en la parte inferior tiene un mar en cuyo horizonte se ve un barco petrolero. sobre cinta celeste extendida de tres bandas. de belleza y respeto al deber! Estrofas I . todo esto rodeado con ramas de olivo. como nube en la azul lejanía mantengamos un alto ideal ¡ juventud mollendina a tus playas. que representa el potencial de sus fabricas de harina de pescado.305 2007 ¿24. y en el centro destaca el ancla del almirantazgo con eslabón. donde recuerda la Fundación Provisional del Puerto "Mollendo. una primera en la parte superior derecha donde se encuentra una figura de una fabrica echando humo. Himno El himno consta de una melodía compuesta por el padre caselli en 1946 y fue declarado como himno el 28 de julio de 1950: Como espuma del mar exaltemos de Mollendo el patriótico afán. no son precisos) Símbolos Bandera Tiene un color verde oscurecido. Escudo Consta de tres partes. III El azul de tu cielo engalana es acero templario y audaz. ¡ adelante ! a empinar la bandera del progreso en la lid y en la paz ! V ¡ Nadie intente tus glorias serenas con palabras de sombra empañar. patriotismo y virtud. II Tierra noble que sueña imposibles de rebelde misterio en la faz.. la que gesta en la entraña el granito de un empeño encendido y tenaz. tu bandera de espuma y de grana es un grito de fe y libertad. IV ¡Oh Mollendo! ¡Borrasca y remanso es tu historia que escribe la mar. tu destino es luchar y triunfar ! ¡ bien mereces tu suerte altanera que no pudo el dolor doblegar!. En tus rocas que el sol abrillanta canta un himno tu esfuerzo vital. que esta hirviendo la sangre en tus venas y es león este pueblo de mar. que si es noble y . y en tus olas se empeña el combate de las fuerzas del bien y del mal.. y en sus grises arenas ha puesto de las flores del arte un Edén.En la historia la patria nos habla. con acento de heroico clarín. la que vive en un largo heroísmo con sonrisa de estoico desdén. conquistador por ella en presente con la vista hacia un bello confín modelemos con fe el gran mañana que nos lleve a su nívea altitud y en su nombre fijemos la enseña de honradez. batallar es tu heroico descanso. Las dos primeras actividades han sido ya tocadas en capítulos anteriores. Por su ubicación geografica. El Comercio El comercio es una de las principales actividades que promueven el desarrollo de la provincia de Islay. . el comercio y la portuaria. Entre las actividades principales se encuentra la agropecuaria. por lo que aquí nos ocuparemos solo de la actividad portuaria. Al Este con la Provincia de Arequipa y al Oeste con el Oceano Pacífico. Por último.sufrido en la calma y es amigo cordial en la paz gestará tempestades en el alma si pretenden su estrella apagar!. Limita al Norte con la Provincia de Camaná. entre los principales productos que se comercializan se pueden contar con los de pan llevar que se producen en el Valle de Tambo y en muchos casos son vendidos en la capital de la república. la actividad comercial propia de las ciudades. Así también el pescado y moluscos extraídos de las costas son comercializados no solamente en nuestra provincia sino también en la ciudad de Arequipa... la pesca y el turismo. Al Sur con la Provincia de Ilo. en el Departamento de Arequipa. se encuentra ubicada en la provincia de Islay. Departamento de Moquegua. la agricultura. se da en forma dinámica lo que permite un mejoramiento en la economía de los pobladores. la cultura Mollendina se basa del mar Economía Entre las principales actividades económicas de la ciudad se encuentran el comercio. mientras que las aceitunas son vendidas a comerciantes chilenos que los envasan y exportan a Europa. Geografía Ubicación La Ciudad de Mollendo. se sabe por estadísticas presentadas por la empresa de que el volumen de captación de carga y de captación se ha incrementado en aproximadamente un 20%. dispuestos a controlar el movimiento portuario de esta parte del hemisferio.La provincia de Islay cuenta con el puerto de Matarani. Además en cuanto a tarifas. en particular por la feroz competencia de los puertos chilenos más cercanos (Arica e Iquique). se haya una mayor demanda y atención de servicios portuarios para el puerto de Matarani. actualmente las de Matarani. con lo que las perspectivas económicas para el puerto de Matarani serán cada vez mejores. . Por lo tanto. el puerto y los propios servicios portuarios experimentaban periodos difíciles de crisis económica. Con la administración estatal (ENAPU). pero que esto a su vez se refleje en mayores y mejores niveles de empleo para los trabajadores dedicados a estas labores. Matarani es un puerto multipropósito es decir que puede recibir todo tipo de cargas y cuenta con la infraestructura necesaria para ello. Desde el punto de vista y conformación geográfica. lo que ha hecho mas competitivo a nuestro puerto. el cual recientemente ha sido concesionado por 30 años a la empresa Terminal Internacional del Sur (TISUR). teniendo en cuenta que su mayor eficiencia permitirá la reducción de los costos operativos. Ahora en manos privadas. lo que reduce el tiempo y los costos operativos. En lo que respecta al potencial portuario. son más bajas que las de Arica. Matarani reúne mejores condiciones para recibir embarcaciones y facilitar su trabajo. se debe señalar enfáticamente que Matarani tiene varias ventajas competitivas en relación a los puertos de Chile y el propio Ilo. que hagan competitiva las exportaciones de la macro región sur de Bolivia y aún de Brasil. en comparación al año 2000 y con tendencia a captar y absorber cada vez un mayor movimiento. hostales. Los productos de mayor producción en esta zona son arroz. ajo. lagunas como las de Mejía consideradas de importancia mundial por la diversidad de aves que allí encuentran descanso y alimento. complementada por la ganadería ovina y porcina y la avicultura en Mollendo. viene disminuyendo en los últimos 20 años debido a su bajo precio y a las sacas forzosas para cubrir obligaciones financieras. al dirigirse hacia su verano austral. una ciudad que cuenta con complejos turísticos con piscinas. restaurantes. en la mayor parte de cultivos. olivo y caña de azúcar. En los últimos años. como consecuencia de una mayor tecnificación agrícola así como por el uso de semillas certificadas. discotecas y poseedora de todos los adelantos de la comunicación moderna. La actividad pecuaria complementa la vocación agrícola del Valle de Tambo especialmente en los distritos de Deán Valdivia. desde el hemisferio norte. Punta de Bombón y Mejía. papa. maíz amarillo. se han incrementado sustantivamente los rendimientos promedio por hectárea. u optar por localidades pequeñas y apacibles incrustadas en verdes campiñas del Valle de Tambo donde se pueden saborear exquisitos platos típicos y vivir momentos de recogimiento y expansión en sus fiestas patronales.Turismo La Provincia de Islay. Agricultura La producción agrícola de la provincia de Islay se desarrolla en una superficie de 12 332 hectáreas que representan el 93% del total de la superficie agrícola. donde la ganadería bovina es la más importante. La producción de leche. pequeños islotes habitadas por lobos y aves marinas. es una zona generosa en lo que se refiere a Turismo Ecológico y de Aventura. caletas de aguas tranquilas y transparentes. El turista puede visitar Mollendo. al poseer extensas playas de blancas arenas. La crianza . camote. sin embargo los agricultores tienen serias dificultades para producir debido a la falta de créditos y de apoyo por parte de los organismos oficiales. video pubs. cebolla. lorna. equipadas con modernos equipos y tienen como objetivo la captura de atún. Lima y otras ciudades del interior. realizada por un sector de la población que utiliza pequeñas embarcaciones e implementos tradicionales que son utilizados desde las orillas. aunque también existen algunas granjas clandestinas en Mollendo y Matarani. tolina. ha posibilitado el desarrollo de actividades complementarias. . entre las especies que son capturadas se encuentra la cojinova. los cuales son llevados para su comercialización en las ciudades de Arequipa. pulpo y erizo. ya que existen cerca de 8 granjas avícolas. lapas. bonito.de ovinos no tiene mayor incidencia ya que es destinada al consumo de los propios agricultores al igual que la ganadería porcina. puede ser dividida en dos sectores: La primera llamada Artesanal. asimismo sirve para la elaboración de harina de pescado. pejeperro. usa embarcaciones de gran capacidad. pejerrey. pollos parrilleros y huevos fértiles y de descarte. sardina. la producción está destinada al consumo humano el cual tiene gran demanda especialmente en verano. La avicultura ha tenido un gran crecimiento. Su producción consiste en pollos BB. La segunda pesca Industrial. gallinas ponedoras. donde la crianza tecnificada y con sentido empresarial. así como machas. lorna. La cantidad de personas que se dedican a esta actividad varía de 150 a mas debido al flujo de recursos marinos según las corrientes marinas. lo que puede ocasionar enfermedades a la ganadería y posiblemente al ser humano. donde solamente existe una granja cuya carne es utilizada para la elaboración de embutidos. Pesca: Recursos Hidrobiológicos La pesca en la Provincia de Islay. conservas de pescado y la preparación de filete. anchoveta. lenguado y peces de peña. bonito entre otros. reproductoras. frutas. y Diferentes Jugos típicos de la Ciudad. muebles y accesorios y productos artesanales.La Minería La actividad minera metálica no se ha desarrollado ya que no cuenta con los potenciales requeridos. Se Ubica en la Urb Centenario. se Ubica en la Av Panamericana. Mercado Jose Balta Este Mercado. en Alto Inclán. hasta verduras. abarrotes y productos de mar. ubicado en la Av Arequipa. Asi como Carnes y Abarrotes. Ofrece Tambien todos los servicios Alimentarios. . existen canteras de materiales que son utilizados por la industria de la construcción . ofrece todo tipo de servicios alimentarios. Mercados Mercado de Abastos Es el principal mercado en la ciudad. artículos de mimbre. Manufactura En este item cabe resaltar la producción de alimentos marinos enlatados. productos lácteos. desde pescados. totora y matara. frente a la parroquia Inmaculada Concepción. los cuales están constituidos principalmente por arcilla que es utilizada en la fabricación de ladrillos y grava como insumo para la construcción. En cuanto a la minería no metálica. cerámica. Mercado Túpac Amaru Este Mercado. también alimentos como el ceviche Mollendino y el Perol de Mariscos. miel de abeja.pollo y carnes. Ofrece Productos Agroalimentarios y Marinos. Cercado Arcangel I (Comercio) . el mercado Alto San Martin. ofrece Produtos de abarrotes. Pan. Bancos y Financieras Banco de la Nación (Calle Comercio) Banco de Credito del Perú BCP (Jr Arequipa) MiBanco (Av Arequipa) Caja Municipal de Arequipa (Plaza de Armas) Caja Nuestra Gente (Plaza de Armas) Banco de Materiales (Calle Arica) Financiera Crear (Calle Comercio) Financiera PrestaSur (Calle Comercio) Tres Cruces Ahorro y Credito (Jr Arequipa) Instituciones Nacionales InkaFarma I (Comercio esq.Cercado Arcangel II (Jr. Arequipa) . Arequipa) . Arica) .Cercado InkaFarma II (Jr.Cercado . Y diferentes Restaurantes.Mercado Alto San Martin Ubicado en la Av Mariscal Castilla. Asi Tambien Como Carnes de Todo Tipo. Cercado Serpost (Comercio) .Cercado .Cercado ProMujer (Comercio) .Cercado San Fernando I (Calle Islay) .Cercado Credishop II (Jr. Arequipa) .Cercado San Fernando II (Lima esq. Arequipa) . Arequipa) . Alfonso Ugarte) .Cercado Movistar Centro de Atención (Jr. Arequipa) .Cercado Carsa (Comercio) . Arequipa) .Cercado Claro Centro de Atención (Jr.Cercado Glitter (Jr.Cercado Manzanares SAC I (Comercio) .Cercado La Curacao (Av Mariscal Castilla) .Cercado Institutos Mollendinos a Nivel Sur Credishop I (Comercio) . Boticas Maxx (Melgar) .Cercado RicoPollo (Jr.Cercado Manzanares SAC II (Jr. Arequipa) .Cercado Olva Courier (Comercio) .Cercado Presto Pizzas (Comercio) . Manzanares SAC III (Av Mariscal Castilla) . Arequipa) .Urb.Cercado Manzanares I (Comercio) .Cercado Cablevision I (Lobitos) .Cercado Cablevision III (Calle Islay) .Cercado Parques y Areas Verdes Plaza de Armas (Parque Bolognesi) Plaza Grau Parque Infantil Municipal Parque San Francisco Parque Balta Parque de la Policía (Parque Santa Rosa) Parque De La Madre Plaza Inclan Rotary Club Plaza Elias Aguirre El Ovalo .Cercado Manzanares II (Parqeu San Francisco) . Miramar Cablevision II (Jr. Iquitos Jr. Maria Parado de Bellido Jr. San Martin Jr. Navarrete Calle Comercio Calle Islay Calle Blondel Calle Puno Calle Alfonso Ugarte Circuito de Playas . Parque Infantil El Niño Sistema vial y telecomunicaciones Principales Calles y Avenidas Av Mariscal Castilla Av Túpac Amaru Av Panamericana Sur Av Comandante Espinar Jr Arequipa Jr. Cable Club. Canales Mollendinos Cablevision Tv Radios Mollendinas Radio Bahia Radio Platinum Radio Las Vegas Radio Puerto Bravo Prensa Escrita "La Prensa de Islay" . También distribuye canales de televisión. bajo el nombre de Cablevision Canal 6. esta empresa es propia de Ilo. es uno de los muchos que distribuyen televisión por cable en la ciudad. Ademas. Y Cable Mágico es de la empresa de Telefonías y Telecomunicaciones Telefónica del Perú. Via de Evitamiento Via Rápida Medios de Comunicación Televisión Nació canal 6 en Mollendo.Mollendo . cual fundador fue Juan Carlos Quicara.Mollendo "Libertad" . Movistar y Claro. Empresas nacionales también tienen sede aquí como Directv. San Vicente de Paul I. Reyes Azules I.P.E. I.E. Jhon F. La Florida I. "El Pueblo" .P.E.E. Divino Niño I. Latinoamericano I.E.E. Maria Auxiliadora .E. San Francisco de Asís I. Garabatos C.E. Kennedy Educación Secundaria I.E. Las Cruces.I. Sagrado Corazón C.P.E. Jaimito I.Arequipa Educación Educación Inicial I. Carrusel Educación Primaria C.E.E.E.E. Jose Emilio Pacheco Antezana I. Enrico Fermi Educación Superior Instituto Superior Senati Mollendo Instituto Superior Jorge Basadre Instituto Superior San Felipe Universidad Nacional de San Agustin (UNSA) Universidad San Pablo Gestion por Universidad Pública de Mollendo Problemática por UNSA y San Pablo La Universidad Nacional de San Agustin sede Mollendo. Gran Unidad Escolar Dean Valdivia I. Makkadesh C. Febres I. viene funcionando en la ciudad sin local propio y eso a generado expectativa en la población Mollendina y culpando al alcalde Miguel Román Valdivia. Carlos M. Este se .E.E. Alcides Carrion I.E. Jose Carlos Mariategui I. Newton I.E.P.P.I.R.P.E.P.P. Enrique Antezana Pacheco C. desde hace años.E. "Maria Auxiliadora". que habitó esta zona. En Abril del 2013. Universidad Pública de Mollendo Segun el consejero por Islay. tiene como finalidad el estudio de la cultura Chiribaya. población señala al alcalde. "Estamos Realizando las gestiones porque este sueño se de". según señalo el. creado por la municipalidad provincial de Islay. Actualmente. la población se levantó contra el Alcalde y regidores por alargar el plazo de Gestión para inicio de Examen de admisión. propuso al alcalde de la ciudad por dar educación a la población Mollendina. siguen las gestiones por la firma.pronuncio diciendo que hay desinteres de la UNSA por su filial en Mollendo y que el hace lo posible por su permanencia. Generando alarma a los estudiantes de dicho colegio. San Pablo La Universidad de San Pablo. Esto podria realizarse según el gobierno regional. el colegio sigue sus curso normal y la Universidad no se a vuelto a pronunciar. culpable de lamentable hecho. esta cultura es compartida con Chile Museo Histórico de Mollendo (Casa de la Cultura) . cerca de 1000 estudiantes no tendrían acceso al examen de admisión durante el 2013. actualmente. el apoyo del gobierno regional y central para el apoyo de la construcción. de local propio y su permanencia en la ciudad. Hernán Gutierrez. su Local.las gestiones por Museos Y Centros Culturales Estacion de Ferrocarril de Mollendo (Tambien Estacion Cultural y Museo) Museo Municipal Este museo. sería en el actual colegio para señoritas. antigua estación de Ferrocarril Música Agrupaciones Somos Mollendo Sabor fresco Hola que tal Big Bang Orquesta Show Burundanga Aereo "El Carnaval del Chollonco" (Carnaval Propio de la Ciudad) Gastronomía La gastronomía de la ciudad. estimular en la población y turisticamente. Pero se Sabe que al año 2000. La Ciudad es . Actualidad La Población de la ciudad es incierta por malos datos de la INEI. que originalmente fue hecho a base de Barquillo. se ubica en el Malecón Ratti. que no teniendo como celebrar el cumpleaños de su esposo. este es el plato típico de la ciudad. Otros platos son perol de Mumuy y Sopa de Chollonco. fue creado por la esposa del dueño de un restaurante muy famoso en la caleta de Catarindo. junto barquillo con una mezcla de Perol. a base de condimentos marinos. tiene como finalidad. Mollendo Tenia alrededors de 27 710 habitantes. por su ubicación geográfica: Tenemos el Perol de mariscos. guarda fotos antiguas del puerto.La casa de la Cultura. la vida hacia 1900 y 1940. es considerado el principal destino de playa en el sur del Perú y el cuarto a nivel nacional. llegando a recibir hasta 25 mil turistas provenientes de Arequipa. de las cuales 84 son residentes de la costa peruana y 57 . En el Santuario Nacional Lagunas de Mejía es posible encontrar 141 especies de aves. con una extensión de 690. El Buque de la Marina de Guerra del Peru. y ultima mente desde Australia y Europa. Colombia. Bolivia. extendiéndose hasta la Provincia de Ilo en Moqeugua. Mollendo es un importante centro economico en Arequipa y en el Perú. debe su nombre a la ciudad. Turismo Costa Islay Las Playas de Mollendo. Argentina.considerada como la segunda en importancia de Arequipa por los próximos proyectos mineros y petroquimicos a ser ejecutados aqui. Esta situado en la costa de Arequipa.6 Ha de humedales en la desembocadura del río Tambo. reviste enorme interés por ser una de la estaciones para aves migratorias más importantes en toda la costa peruana. Chile. Lugares de Mollendo Las Lagunas de Mejia El Santuario Nacional Lagunas de Mejía se estableció el 24 de febrero de 1984. Brasil. Mollendo exporta lana y cuenta con industrias productoras de cemento . BAP MOLLENDO. También se construirá una refinería industrial para la extraccion de petroleo frente a las costas de Islay. como son la minería de "Tía María" por Sauthern Peru y el polo petroquimico proximo a ser instalado en Matarani. textiles . conservas de pescado y queso. llegando a recibir 3500 turistas solo extranjeros en epoca de Febrero. Es el Principal Atractivo turistico de Islay. El Valle de Tambo es uno de los principales medios economicos que la ciudad tiene. migratorias. Estados Unidos. o sea que se las encuentra en esta zona . De Mollendo parte el litoral de playa mas extenso del Perú. mediante Decreto Supremo Nº 015-84-AG. declaró como objetivo principal del área la protección. así como un hábitat para las especies endémicas en peligro de extinción y albergue de importantes asociaciones de flora silvestre propias de ecosistemas acuáticos del litoral. fangales salinos. en el departamento de Arequipa. particularmente de la fauna ornitológica migrante y endémica en peligro de extinción. en los distritos de Mejía. monte ribereño. Este complejo de hábitats reunidos en un área pequeña (690.8°C y la precipitación total promedio anual es de 10. cuya presencia también impide la formación de lluvias. así como otras muestras de fauna. flora y microflora característica de los humedales. al considerar que el área constituye un refugio único en la región costera del país para las aves migratorias de otros continentes en su ruta migratoria nortesur. Su área de influencia abarca diferentes tipos de hábitats: pantanos.sólo en una determinada época del año. el mismo que alberga un elevado número de especies de aves residentes y migratorias. A pesar de su relativa cercanía a la línea ecuatorial. De las migratorias.6 ha). conforma uno de los humedales más importantes de la costa occidental de Sudamérica. en su afán de escapar del crudo invierno de otras latitudes. así como las asociaciones de flora silvestre existentes. El Santuario Nacional Lagunas de Mejía está ubicado en la costa del Pacífico sur del Perú. Deán Valdivia y en una pequeña porción de Punta Bombón. la temperatura media anual es de 19. de aguas frías marinas. El Decreto Supremo No 015-84-AG de creación del Santuario Nacional Lagunas de Mejía. 4 de otros países de Sudamérica y 34 desde América del Norte.8 mm. haciendo que esta parte del litoral sea una zona extremadamente desértica desde el departamento de Ica en Perú hasta La Serena en Chile. Según la estación meteorológica más cercana (Mollendo). totorales. el área donde se localiza el Santuario Nacional Lagunas de Mejía cuenta con una temperatura media anual baja. Esto se debe en gran medida a la influencia de la Corriente Peruana o de Humboldt. Las . gramadales y vastas playas arenosas. 17 llegan a Mejía de otras partes del Perú. a escasos metros de la línea de marea del Océano Pacífico. Templado Cálido. Los gramadales Totorales Juncales En estas asociaciones vegetales predominan ciertas especies. se sabe que estas lagunas reciben agua proveniente de la napa freática de la cuenca. Esto se constata en las lagunas del sur del santuario por la presencia de aguas turbias cargadas de sedimentos. las cuales son responsables de sus nombres: la grama salada (Distichlis spicata).precipitaciones en el área son escasas. el sistema de lagunas Iberia y Mejía. caracterizado por ser extremadamente árido. algunos años son hidrológicamente secos. Debido a la escasez de precipitaciones o la ausencia total de éstas. El agua que origina estas lagunas proviene de las filtraciones y flujos superficiales de la Irrigación EnsenadaMejía-Mollendo. El río Tambo además constituye una fuente importante de agua para las lagunas de Boquerón en vista que en su período de mayor descarga (diciembre a abril) parte de sus aguas inundan la zona baja del Boquerón alimentando las lagunas allí presentes.Templado Cálido o desierto superárido . son en realidad afloramientos de agua de retorno de irrigaciones localizadas en las Pampas de Iberia. Adicionalmente. Se localizan indistintamente a lo largo de las orillas de las lagunas y cubren superficies variables. El clima del lugar es propio de la zona de vida desierto seco . que data del año 1942. Las lagunas situadas en el sector norte de la desembocadura del río. La Irrigación Iberia (Pampas de Iberia) influye en la laguna Iberia por efecto de filtraciones y escorrentías superficiales. En ambas márgenes de la boca del río Tambo hay lagunas de dimensiones variables y probablemente de diferentes orígenes. presentándose comúnmente las denominadas garúas producto de las neblinas invernales. la totora (Typha angustifolia) y el junco (Scirpus americanus). Los gramadales suelen ocupar extensas áreas en todo el santuario y cubren un área . patos colorados. estimadas en 79 especies. patos y gallinetas. En un día puede observarse entre 30 y 50 especies. de las cuales 48 provienen de Norteamérica o el Ártico. pollas de agua. 10 chorlos. Vegetación Flora Salicornia: las especies vegetales que se encuentran en un lugar específico del santuario dependen principalmente de la abundancia de agua y de las condiciones del suelo. en forma de manchones en las riberas del río Tambo cubriendo un área aproximada de 26 hectáreas. 24 playeros. gallareta andina. que suman 80 especies. Es un punto crítico y estratégico para la migración de muchas especies de aves. a las cuales se les puede observar frecuentemente desde las playas. de las que hay 6 especies registradas. Los totorales se distribuyen hacia la zona sur alrededor de las lagunas de este sector. En la zona se encuentran 48 especies vegetales superiores y 17 algas o plantas inferiores. Las Lagunas de Mejía presentan el único hábitat en casi 2000 kms de costa con condiciones ambientales óptimas para el normal desarrollo de las poblaciones de aves residentes y migratorias. Estas asociaciones son lugar de anidación y refugio para las aves residentes. 80 residentes. Alberga las mayores poblaciones de pollas de agua. 3) Aves migratorias. 39 errantes. Los juncales se distribuyen en suelos inundados cercanos a las lagunas central y sur. en forma de parches en la zona norte. 86 migratorias. 18 del sur de Sudamérica. a saber: 1) Aves residentes del santuario. Es el único lugar del Perú donde habita la choca de agua de pico amarillo.aproximada de 380 ha . además de 9 garzas. como garzas. 9 rallidos y 12 gaviotines. Es lugar de anidación de la gaviota capucho gris y el ostrero común. 7 patos. La fauna ornitológica característica del santuario está constituida por 4 grupos de especies. Fauna: presenta 205 especies de aves registradas. 8 gaviotas. 2) Aves residentes en el mar frente al santuario. y bordean los totorales y algunos sectores entre el gramadal y el monte ribereño. 3 . que anidan en el santuario o sus inmediaciones y es factible encontrarlas durante todo el año en diversos ambientes del área protegida. Entre éstas sobresalen los sapos (Bufo limensis) comunes en los lugares muy húmedos.) y monengue (Dormitator latifrons). También diversas especies de murciélagos (Myotis atacamensis. chingungo o nutria de mar (Lutra felina) y el cuy silvestre (Cavia tschudii). los mamíferos como el zorrino (Conepatus chinga). cangrejo carretero (Ocypode gaudichaudii) y caracoles de agua especialmente importantes por ser alimento de muchas especies de aves. Entre las especies de particular importancia habría que destacar a la choca de pico amarillo (Fulica rufifrons). Glossophaga soricina. el Santuario Nacional Lagunas de Mejía no tiene problemas de acceso. Amorphochi1us schnablii. la garza azul (Egretta caerulea). Entre los invertebrados sobresalen el camarón de río (Cryphiops caementarius). el grisón (Galictis cuja). Asimismo. las lagartijas (Microlophus tigris) y las salamanquejas (Phyllodactylus gerrhopygus y Phyllodactylus angustidigitus) frecuentes en los gramadales y playas arenosas. y 10 de la zona andina y parte de la selva. patos y chocas. zorro gris (Pseudalopex griseus). la garza pechiblanca (Egretta tricolor) el playero blanco (Calidris alba) y la gaviota capucho gris (Larus cirrocephalus).). Promops consenlis). hay poblaciones abundantes de diferentes especies de zambullidores. A él puede llegarse fácilmente a través de vías terrestres que parten desde Lima y desde las principales ciudades del sur del país. liza (Mugil cephalus).de la costa norte del Perú o norte de Sudamérica. Hay cinco rutas alternativas de carreteras asfaltadas: Lima-Camaná-Repartición- . Acceso Debido a su ubicación geográfica. Las especies de peces más notorias en las lagunas son la gambuzia (Poecillopsis sp. existen otras especies animales que también habitan en el área. estimadas en 30 especies. cuya densidad en el santuario es una de las mayores del mundo. pejerrey (Basyfichtys sp. Otros elementos de fauna: si bien las especies de fauna más conspicuas y estudiadas en el santuario son las aves. entre las que sobresale especialmente la polla de agua (Gallinula chloropus). 4) Aves de presencia ocasional. Tadarida brasiliensis. La Estación Cultural de Mollendo nos transporta al pasado. . donde en el primer piso notamos la presencia del sillar y fierro como material de construcción. el cual ha sido reconstruido tratando de conservar su planteamiento original. En cuanto a su infraestructura comprende 821.597. amplios almacenes y una sala de espera. nos transporta a los años en que la única vía de transporte desde Arequipa era el ferrocarril. promovió el desarrollo urbano en Mollendo convirtiéndola en una próspera ciudad. Fue inaugurada un 31 de Diciembre de 1870.Mollendo-Mejía (1020 km). lográndose cubrir la diferencia con los aportes de empresas privadas como Egasa. Tacna-Moquegua-El Fiscal Mejía (295 km) y la nueva carretera Costanera que va de Ilo a Valle de Tambo (aproximadamente 70 km). Estación de Ferrocarril La Estación Ferroviaria de Mollendo. Actualmente el recurso turístico recibe un mantenimiento adecuado pues la Municipalidad de Islay se encuentra muy comprometida con ello. los mozuelos ayudando a los viajeros a cargar sus baúles y maletas por unos centavos. Caja Sur y las Plantas Pesqueras Sipesa y Diamante. La belleza de este edificio de hierro que fuera construido en los Talleres Eiffel de Francia. Arequipa-Mollendo-Mejía (143 km).8 m2 dividido en dos plantas a dos aguas. ArequipaCachendo-Cocachacra-Mejía (149 km). amigos y parientes en el andén y bancas de espera y el silbato del tren anunciando la partida de un viaje que duraría siete horas. Tisur. Cerro Verde. El recurso. formando así. al llevarse como trofeo de guerra todo el segundo piso. dicho sea de paso que este Ferrocarril Trasandino. fue mutilada por los invasores del sur en la Guerra del Pacífico. entre sus viejos ambientes uno puede imaginarse a las personas subiendo y bajando del ferrocarril. ya que allí el turista podrá rodearse del ambiente en el que se vivía en esos años . logró su restauración con un financiamiento de S/ 381. la madera cubre por completo este espacio y los balcones que hallamos allí nos ofrecen una maravillosa vista al mar y playas.04 de los cuales la Municipalidad Provincial de Islay invirtió aproximadamente el 80 % del total. asimismo en la segunda planta. Mollendo está cruzada del Nor-Este al Sur-Oeste por una gran falla. premio organizado por tercer año consecutivo por la ONG Ciudadanos al Día. A lo largo de esta falla.Fue declarado por el Instituto Nacional De Cultura (INC) un 8 de marzo de 1991 como: Monumento De La Arquitectura Civil Pública por Resolución Jefatural Nº 348-1991. La Municipalidad Provincial De Islay viene realizando las gestiones ante el Ministerio de Transportes para la recuperación de la Locomotora la Mollendina y el Coche Nro. uno de los mas modernos del sur del país. 14.Islay. existe afloramientos de una agua fuertemente mineralizada. a un costado del Malecón Ratty en Mollendo . ESTADO ACTUAL Su estado actual es muy bueno ya que el monumento arquitectónico ha sido restaurado por iniciativa de la Municipalidad Provincial de Islay con el apoyo de empresas privadas. continúa por el crucero de las calles Puno y Arequipa y viene a desembocar en lo que se conoce con el nombre de "Baños de la Aguadita". que comienza a la altura de la Av. instituciones que hacen posible un adecuado mantenimiento. Logró ser reconocida en el concurso a nivel nacional denominado "Buenas Practicas Gubernamentales". este complejo posee 15 diferentes toboganes para deslizarse. hace de este parque acuático. La Estación Cultural Mollendo se encuentra ubicada en la Av. 28 de julio Nº 129. un lugar imperdible que lo hará pasar un gran momento a usted y su familia o amigos a la vez que logra refrescarse del calor en esta temporada veraniega. y el afloramiento del máximo caudal viene a . permitiendo con ello acondicionar en un futuro lo que será el museo del ferrocarril en el mismo sector Parque Acuático Moderno complejo de piscinas. Mariscal Castilla. La Aguadita Topográficamente. ahora conocido como Matarani. fue desde la antiguedad el punto de reunión de la población en festiv idades publicas. La Plaza De Armas La antigua plaza de Mollendo. Centro.. La villa Velasquez y la av. deseando bañarse como medida higiénica en la época de verano. La importancia de estos baños data de 1877. Casonas Las casonas antiguas de Mollendo. son famosas por el material con el que las construyeron. Ahora convertida en una moderna piscina pública. todas construidas con madera traída exclusivamente desde Estados Unidos. se encuentra al ingreso del Parque Acuatico. hizo un pequeño pozo. tras algunos días más. como atractivo turistico. este ferrocarril fue el primero en circular por el ferrocarril del sur. alrededor de ella se encuentran las primeras construcciones de la ciudad. Alto Inclan. Ferrocarril "La Mollendina" Despues de 50 años. Ahora convertido en Hotel. Él. Mariscal Castilla La Villa Velasquez. traída por el antiguo puerto de santa rosa del sur. Inclan. tienen la particularidad de poseer balcon y se encuentran en los distritos de Miramar. halló una relativa soltura de sus dolencias y propagó así las virtudes de aquel manantial. se sorprendió que. data del año 1800 aprox. como madera traida exclusivamente de EE. Edificada en 1919 esta considerada monumento histórico de Mollendo por el Instituto Nacional de Cultura. las zonas mas atiguas de la ciudad.constituir el "Manantial de la Aguadita". El Obelisco de . El Ferrocarril "La Mollendina" regreso a Mollendo.UU. Nueva Generacion. luego de proseguir a diario con estos baños. está ubicada en la parte interior de la casona denominada La Villa Velasquez sobre la tercera cuadra de la mas bella y florida Avenida Mariscal Castilla. según lo divulgado por un desconocido que había sido enfermo de parálisis. y una malvácea menuda. de flores lilas y celestes que cubren literalmente las lomas. como la ortiga. todo lo verde muere y el cerro adquiere una aridez desoladora. que sirve de aterrizaje de aeroplanos y avionetas.n. la clavelina. que se forma a causa de las lloviznas o garúas de la estación. que solo existe en Mollendo y en Camaná.m. y las lomas no verdean y en todo su esplendor.Mollendo tiene una altura aproximada de 21 m de planta cuadrada y terminación piramidal. idea original del sr. Abunda también el suncho.s. se alza en la intersección de la Avenida Mariscal Castilla (avenida ancha que va de sur a norte) con la calle Aurelio de la Fuente a 81 m. Aurelino Navarrete. dándoles un aspecto de fantasía. Transporte Aeropuerto La ciudad de Mollendo es atendida por el pequeño civil Mollendo Aeropuerto. A veces se presentan años poco lluviosos. . La roja tierra arcillosa se impregna del liquido elemento y una flora abundantísima y multicolor cubre la cresta y las laderas de las colinas. Es lamentable que tanta belleza se esfume cuando llega los rigores del verano. Las Lomas Es un privilegio de ciertos cerros del litoral disponer de vegetación herbácea. otras que exhalan un aroma exquisito. como el amancae blanco. Hay flores hermosas pero traicioneras. generalmente de turismo aéreo por la ciudad. pero cuando el invierno viene con bastante humedad. Fue construido allá por los años 1965-66 por el maestro constructor mollendino Alejandro Enríquez Postigo. el cuyajo. es el emblema insustituible de la ciudad de Mollendo. la ambarina. es difícil explicar con palabras la esplendidez del paisaje que se forma. uno de los mas modernos del sur del país. el verdadero fundador de Mollendo contemporáneo. este ferrocarril conecta con las principales ciudades del sur: Mollendo .La Paz (Bolivia)En Mollendo se levantó un hospital para atender a los trabajadores del ferrocarril y se desembarcaba todo el material que abría de utilizarse en la obra. Es esta la razón histórica por la cual los mollendinos celebran su aniversario el 6 de enero. La vía férrea de Arequipa a Mollendo de 172 km. se usa de transporte de veraneantes provenientes de las ciudad de Arequipa. pues a partir de esta fecha surge a la vida pública el pueblo bizarro y altivo de Mollendo. un lugar imperdible que lo hará pasar un gran momento a usted y su familia o amigos a la vez que logra refrescarse del calor en esta temporada veraniega. de longitud y 1. Parque Acuático Moderno complejo de piscinas. se expiden dos controvertidos e históricos decretos por los cuales se declara el puerto de Mollendo. El 6 de enero de 1871.44 m de trocha. debiendo por consiguiente arribar al puerto de Mollendo y autoriza al Ing.Puno .Ferrocarril Solo en época de verano. hace de este parque acuático. desde ese momento Mollendo renace e inicia su ascendente desarrollo gracias a la histórica decisión del ingeniero Enrique Meiggs. quedó terminada el 24 de diciembre de 1870 a un alto precio en muertes y sacrificio humano: 2. Se construyeron viviendas y hoteles. este complejo posee 15 diferentes toboganes para deslizarse.000 braceros murieron cumpliendo su deber. como término provisional del ferrocarril.Arequipa Cuzco . . principalmente. se utiliza para el transporte de petroleo. clausurando el puerto de Islay para el arribo de mercaderías. Meiggs la construcción de los locales que sean necesarios para el desempeño de las labores. a la carretera Arequipa-Juliaca y a la carretera costanera (que une Mollendo con Ilo). entre otros. vestidores. Centenario. Puno. baños. Asimismo cuenta con acceso al Ferrocarril del Sur que une . todo ello acompañado en un ambiente ecológico. es el punto de partida y de llegada desde las ciudades y poblados mas perdidos con las ciudades mas importantes de sur. Pose una cabaña para cumpleaños en forma de locomotora. la Joya express. el terminal terrestre de Mollendo. cancha de césped. Cuenta con servicio de vigilancia y diversos módulos de servicios de duchas. donde estas últimas forman parte del Corredor Vial Interoceánico Sur / Eje Perú – Brasil – Bolivia de IIRSA. Moquegua. Este parque esta ubicado en la Urb. transportes del Carpio s a c. Santa Ursula s a c. teléfonos públicos y puestos de comida. Transportes Reina s a c. desde Mollendo se puede de atender La Paz y la zona occidental de Bolivia. anfiteatro natural. Desde el terminal de Mollendo se tiene fácil acceso a la carretera ArequipaMatarani y a la carretera Panamericana Sur (en el kilómetro 982). El terminal de Mollendo se encuentra a 12 km del puerto de Matarani y a 105 km de la ciudad de Arequipa.Complejo Turístico Playa Uno El Complejo turístico deportivo cuenta con piscina. canchas de fulbito y de frontón. Terrapuerto De funcionamiento durante todo el año. Como también cuenta con restaurantes y discotecas. Adicionalmente. También tiene una zona para estacionamiento. posee juegos temáticos con formas de pulpos gigantes. El terminal Mollendo sirve a los departamentos de Arequipa. Parque Infantil No podía faltar este colorido parque para los más pequeños y grandes. Cusco. Apurimac. San Cristobal del sur s a c. cangrejos y tortugas. lo cual permite disfrutar con la familia y amigos todo un día de playa. aquí se ubican las empresas. donde se puede contemplar la puesta de sol. Diesel 2. dando un marco perfecto para una velada romántica e inolvidable. Gasolina 90. El aeropuerto comercial más cercano se ubica en la ciudad de Arequipa. actualmente fue reformado y se piensa convertirlo en muelle pesquero para embarque y desembarque de pequeños productos para el consumo de la ciudad. Kerosene. Constituye uno de los tres puertos del Pacífico peruano (Marcona e Ilo) por donde sale la carretera Interoceánica hacia el sur del Perú y los países vecinos de Brasil y Bolivia interconectando por estas vías a el atlántico . Puerto Puerto de Matarani 2013 La ciudad cuenta con el muelle turístico. el muelle quedo en abandono.1 millones de barriles/año. Gasolina 84.Mollendo y Matarani con Arequipa. este muelle fue el escenario de puerto mas importante de sudamerica. entre otros. en el Plano de Ubicación del Terminal CT . Con una capacidad instalada (total) de 513 mil barriles y un despacho anual promedio de 7. una combinación perfecta junto a las olas del mar. El Muelle Artesanal Es un hermoso y remozado muelle. Asfalto RC250. y se plantea reabrirlo para 2015. Dsede tiempos pasados. pero por la invasion chilena en la Guerra del Pacifico. Este terminal abastece a vagones (ferroviarios) tanque así como también a camiones cisterna indistintamente. Pero a 12 km al norte se encuentra el Puerto de Matarani. el muelle quedó en ruinas. Turbo A1.Mollendo terminal de Mollendo actualmente se manipulan productos como Residual 500. teniendo como fondo el bello atardecer como fondo el mar azul y el cielo naranja. Juliaca/Puno y Cuzco. pero por los destrozos de la guerra del pacifico. en la antiguedad fue el puerto mas importante de América del sur. Autodidacta (simbolo de Islay) Deportistas Juan Carlos Oblitas . En este puerto llegan cruceros en las epocas de noviembre hasta febrero de diferentes partes del mundo.Retratista Muy Famoso Por Europa.Nadador Internacional Escultores y Pintores Carlos Baca-Flor . Historiadores Enrique Sanchez Jara . logró ubicarse el año 2008 como el segundo con mayor tráfico del Perú después del Callao. partiendo principalmente del puerto del Callao hacia la patagonia chilena. Periodistas Enrique Mafuelo .Escritor.Futbolista y Entrenador de Futbol. Escritores y poetas Dino Jurado . Este puerto. Mollendinos: personajes Destacados Cientificos y Autodidactas Dean Juan Gualberto Valdivia .brasileño.(El Triton) . Rubén Medina Cruz .Historiador . Músicos Antonio Laguna .Periodista.Compositor e Interprete. otros patronos son San Pedro y San Pablo. lo unico que existía era el cementerio) una vez que se vio en la puerta principal del panteón. Y la imagen Del Señor De Los Milagros Biografia de rospicio rodriguez (el degolladito) el 28 de julio de 1914 estalla la primera guerra mundial. con motivo de la contienda europea. los peruanos que trabajan en esas minas son expulsados por el gobierno chileno. que la puerta del cementerio habían decapitado a un hombre. mientras el facineroso se dedidacaba a sustraerle del bolsillo las libras esterlinas que tanto le costo ganar con su trabajo. la Virgen de Chapi. el cuerpo callo de cubito dorsal del suelo la sangre lo gloteaba en su cuello decapitado. en chile se paralisa la esportacion de salitre.Santos Patronos de la Ciudad Como patrona maxima. y por esto justo depsues de estrechar ambos su diestras ingresaron a una de las cantinas de la localidad. Al dia siguiente por la tarde el cuerpo d ela . Al dia siguiente la problacion fue sorprendida con la noticia . aquel que le finjia amistad a auspicio rodriguez le acometió ferozmente. quien a los pcoos días de pasear por las calles del puerto se encontró con un amigo que conoció en chile. lo tomo del cabello mientras con la otra mano extraía un filudo corvo con el cual le cerceno la cabeza. donde empesaron a libar unas copas de licor hasta promediar las 10:00 pm hora en que abandonaron la taberna para encaminarse por la calle Arequipa asta llegar a lo que es hoy es la calle puno (en aquellos años toda esta zona estaba despoblada. el asesino fue aprendido en los antiguos valles de la aguadita. tenemos a María Inmaculada Concepción. la gente presurosa acudia al lugar d ela tragedia al mismo tiempo las autoridades se hicieron presentes. estos ala ves retornan a su patria y entre ellos llega a Mollendo rospicio rodriguez. quienes realizaron las averiguaciones del caso y horas después. un fuego inexplicable que salía del mar. En 1922 “tata” arenas se disponía viajar al callao. arenas era uno de los que decía aun desde el pulpito “para que llevan flores a ese degolladito si es un mortal corriente”. sino de imaginación. a encenderle velas y a pedirle favores que no se hicieron esperar. al mismo tiempo circulaba la vos por la ciudad que el degolladito estaba asiendo milagros y la fe fue aumentando en este escojido del señor. etc. en el lugar donde se realizo tan horrendo crimen. Leyendas de Mollendo Desde que tengo uso de razón siempre pasé mis vacaciones escolares en las playas de nuestra costa arequipeña. En el año 1923 el tata arenas hace exhumar las osamentas del degolladito que se encontraban sepultados en la calle desde que lo asesinaron. Después un comienzo la gente sencilla del puerto empeso a llevarle flores. para darle sepultura dentro del campo santo. cerca del actual muelle que . pasaron los días y una mañan de un dia de tantos el “tata” entra a lamsacristia del antiguo templo y se encuentra con la maleta sin que le falte nada. Por ejemplo a mi me contó una señora muy amiga de mi familia que cuando ella era pequeña. recuerdos que con los años se tornan más intrigantes. en plena noche Mollendina. pudo ver claramente. El presbítero juan B. Durante esos años pude escuchar una serie de relatos orales sobre lo que la gente cree son historias sobrenaturales algo así como leyendas que a veces están bañadas no sólo de agua salada de mar. con agregados.infortunada victima fue sepultado en la calle. cuando ya tenia todo areglado se le perdió la maleta y asi fue que el en sus oraciones le pedia que le hiciera ese milagro. Allí podían verse en cada habitación muebles apiñados. no era difícil ver. Dijo mi tío que una de las pocas veces que se le vio fue unos días antes de la invasión chilena a Mollendo. o quizás sólo imaginar. recuerdo también que cada año mi familia y yo nos alojábamos en un antiguo hotel Mollendino que pertenecía a mis tíos. el conocido Hotel Europa (hoy pensión El embrujo). y que terminó en el incendio de gran parte de la ciudad y de otras atrocidades innombrables (el fantasma del ahogado que llama desde el mar y que desaparece cuando uno llega al rescate). en plena Guerra del Pacífico. desde el segundo piso del hotel. era considerado el anticipo de alguna desgracia. Resulta que dicho lugar había sido alguna vez un gran hotel lleno de objetos y muebles importados y valiosos. pero que no puede encontrar explicación a este fenómeno. Una vez me pareció ver claramente algo blanco y repentino cruzar por la gran habitación/despacho de infinidad de ventanas que miraban al mar. Como complemento al tema de lo fantasmal.recientemente fue reparado. Alguna vez mi tío me habló de un antiguo velero fantasma que de vez en vez era visto surcando la costa de Mollendo. Otras tantas veces me llevé un buen susto con la presencia de algún gato techero. frente al famoso castillo encantado. a los cuales mi tía tenía por costumbre alimentar. algunos buenos y otros inservibles. . que quedaba en una esquina. frente al segundo parque de Mollendo. los espectros que deambulaban de noche por el hotel. Se trataba de un barco cuyo enigmático paso por aquellas aguas. Por otro lado. La señora dice que no lo imaginó. grandes espejos desgastados y cuadros donde se descubrían antiguos vapores comerciales que al menos yo nunca vi llegar al puerto. pero que con los años se había convertido en el espectro de lo que fue. que fue un caserío que existió hace muchos años. pues lo veía olvidado. Por supuesto pocos han visto -no en verano. Es muy conocida también la historia de "El Caballo blanco" y otras leyendas imborrables. personaje que de pronto desaparece como si se tratara de un espejismo o quizás del mismo fantasma del ahogado que ya mencionamos. aunque me gustaba pensar que los fantasmas seguían allí y quizás mis parientes fallecidos les hicieran ahora también compañía.Unos años después de que fallecieran mis tíos. el hotel fue abandonado y por años casi nadie lo ocupó. sino en el invierno de nuestra costaaparecerse a la distancia y mientras uno camina solitario por la playa y la bruma marina a un extraño personaje que se delinea humano. / . pasaba siempre cerca de la edificación y me daba nostalgia. pero decididamente sobrenatural que por más que uno se empeña no alcanza a definir. Para finalizar. Cuando yo regresaba a veranear. sólo nombrar que en nuestra costa arequipeña se nombran historias legendarias como la de la sirena de Arantas. "La mujer de negro". "El degolladito" quien tiene un mausoleo en el cementerio general y a quien se le atribuyen numerosos milagros. En Mollendo mismo la historia del "Cura sin cabeza" (también contada en Arequipa). entre la adolescencia y la edad adulta. situado entre Mollendo y Camaná. año en que doña Carmen se casó. posee forma de popa de un barco y representa un simbolo de identificacion de Mollendo. lo adquirió por 200 mil soles. estilo romántico gótico. sin embargo. Muerto Rodríguez Ballón. José Miguel Forga Salinger. árabe y veneciano. arzobispo de Arequipa. la caída de la Bolsa de Nueva York en 1929 arruinó a Forga por completo. empresario arequipeño dedicado a la industria textil y hombre de fuertes inclinaciones artísticas. abrumado por sus deudas con el Estado. Enclavado en un promontorio rocoso. Esto permitió que Prado se pudiera casar posteriormente con Clorinda Málaga. También se dice que el inmueble fue un regalo del presidente Prado a Rodríguez Ballón por haber intercedido a su favor ante el Papa Pío XII. para lograr la anulación de su matrimonio con Rosa Garland. y monseñor Leonardo Rodríguez Ballón. Endeudado y sin dinero. pasando su luna de miel en el castillo. Forga volvió con la idea de construir una enorme casa con características arquitectónicas de estilo medieval. Algún tiempo pudo haber servido como convento de monjas. sobre un peñón a escasos metros del mar. es de arquitectura medieval.El Castillo era de madera machimbreada y que en el salón principal de media luna se realizaban los bailes con orquestas de cámara. Después de un extenso viaje por Europa e impresionado por la variedad arquitectónica existente en el Viejo Continente. Llamado también "La Casa Blanca" por el color de la . alrededor de 1923. es su sobrino César Ballón Landa quien ejerce derecho legal sobre la propiedad. Se encuentra ubicado entre la primera y segunda playa del circuito de playas. Tan ambicioso proyecto fue ejecutado por el arquitecto Gerardo Alberto Carnejo Iriarte. Otras versiones aseguran que los vapores que Forga envió a Londres cargados de lana se hundieron. el gobierno remató el castillo en 1950. rebautizándolo como Castillo de Montserrat. se dice que.Biografia del castillo forga El Castillo Forga fue construido hace unos setenta años por el padre de doña Carmen. aunque se reservó una parte del edificio para residencia de verano. a manos del Estado.piel de los que allí llegaban. Ley Nº 6634 promulgada el 13 de junio de 1929 Declarado Monumento de la Arquitectura Civil Publica por Resolución Ministerial 775-87-ED del 7 de agosto de 1987. el otro se encuentra en las costas de Marruecos. observaciones Se encuentra en el Departamento de Arequipa. Pasó de ser propiedad privada de la familia Forga a comienzos del siglo XX. Sin embargo llama mucho la atención y está presente en todos los folletos de información turística de Mollendo. particularidades En el mundo sólo existen dos castillos iguales. Provincia Islay en el distrito de Mollendo a 116 km desde Arequipa malecón ratii Conocido originalmente como La calle de la orilla o Malecón Guayaquil. se busca su pronta refacción para que sea adaptado como museo según los planes de la Municipalidad de Mollendo. el ahora denominado Malecón 2000 recibió oficialmente el nombre de Malecón Simón . ESTADO ACTUAL Se encuentra en regular estado de conservación y aún esta siendo restaurado por la Municipalidad Distrital de Mollendo. En 1950 fue convertido en un convento de retiro para monjas. Esta registrado como Monumento Histórico Nacional. muelles y barcos en los astilleros para combatir a los piratas. piedras.Bolívar mediante una ordenanza Municipal. 1790 Se perfecciona el muelle de la ciudad que ocupaba casi toda la extensión del malecón (unas 900 varas) en tiempo de Aguirre Irisarri. barracas. En 1711. Lafond describe al malecón Guayaquil como en forma de herradura hecho con una gran cantidad de conchas. la calle de la orilla que empezaba desde el estero Villamar y terminaba en el malecón de estacas frente al Municipio (actualmente) se había convertido en un montón de covachuelas.En 1560. uno de los pocos gobernadores que se preocupaba por el progreso de la ciudad. el Procurador municipal Sr. además se prohibe la construcción de barcos. lo que formó una gran barrera. 1815 El Gobierno emprende la obra del muelle entre auges y quiebras. el capitán don Andrés Contero echó la base del malecón clavando dos filas de estacas incorruptibles a 18 varas sobre la playa en baja marea y rellenando el callejón entre las dos estacadas con tierra. 1795 El Gobernador Interino Víctor Salcedo presentó un plano para continuar el malecón y el muelle. astillas y todo lo relacionado con un astillero primitivo de barcas. Luego de la tragedia se dispone un nuevo plano de esa zona con calles anchas. 1727 Un incendio arrasa todo el malecón y el barrio llamado del puente. tres años después del traslado de la ciudad al nuevo barrio. maderas. el 7 agosto de 1936. Era el paseo habitual en las noches de luna y en las tardes de mucho recreo para . conchas y desechos hasta cubrir las estacas. 1820 M. en homenaje al Libertador Simón Bolívar. lo que maltrataba poco a poco las playas del malecón. Por 1696. Alberto Rodríguez de Ribas propone construir un taller para almacenar y desembarcar la mercancía que entraba y salía se construye un cerramiento de cañas y bijao formando así la primera aduana. debido a las inundaciones de los ríos Salado y Dulce. 1801 Se empieza a formar junto a la orilla un muro hecho de piedras y ladrillos desde el Estero de Morillo hacia el sur. contribuyen la gente del pueblo y los presos. 1741-1762 Durante este periodo se construyen un sinnúmero de fuertes militares. principalmente en la orilla. 1774 Francisco Antonio Fano propone hacer un malecón desde la Aduana hasta el Baluarte para los abastecedores directos del campo. el manglar y los jaguales (árboles tropicales) que rodeaban lo que hoy es la avenida Rocafuerte. ramadas. 1997. 1823 Se le da todo el impulso a la obra dirigida por don Natal Malta.. en homenaje al Libertador Simón Bolívar. En este mismo año se elevó a treinta metros de altura la Torre Morisca del Reloj Público. al embellecimiento de este sector. mobiliario y colocación de monumentos. La obra comprendía entonces desde el Primer Estero hasta una rampa que debía hacerse entre las casa de doña Teresa de Carbo y de allí otro trecho hasta la casa doña Josefa Anzoátegui. 1825 La calle del malecón tomó el nombre de Bolívar en honor al general venezolano. 1936 Recibió oficialmente el nombre de Malecón Simón Bolívar mediante una ordenanza Municipal. 1833 El amurallado llegaba desde Ciudad Vieja hasta el primer Puente (hoy la calle Roca) y para alzar el barranco se permitió arrojar las basuras del cacao. en reciprocidad a la contribución de las diferentes colonias extranjeras que aportaron. De ahí toma su actual nombre . Estaba frecuentado por toda clase de buques.las familias por su agradable vista sobre el río. En este mismo año el Intendente Illingworth pidió la cooperación municipal para continuar con la obra del malecón que se iba a suspender por falta de 25. desde la calle Merced hacia el norte. que finalmente fueron donados por los comerciantes. canoas y balsas.La Fundación Malecón 2000 propone un ambicioso proyecto para rescatar la belleza y resaltar el valor histórico y comercial del Malecón Simón Bolívar. 1931 El cabildo porteño resuelve nominar "El paseo de las Colonias" a la parte del malecón comprendida entre las calles Víctor Manuel Rendón y Diez de Agosto. a través del diseño. del 7 agosto de ese año. EL intendente colombiano Paz del Castillo propone construir para vivanderos algunas covachuelas en las afueras del malecón. jardinería.000 pesos.