TrabajoAcadémico dé Técnología dél Gas Natural HUGO JULIO PALACIOS COLMENARES PROFESOR: EULOGIO CEDRON VALLEJO 5-11-2017 Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural Universidad Alas Peruanas Facultad de Ingeniería y Arquitectura Escuela Profesional de Ingeniería Industrial CURSO: Tecnología del Gas Natural TEMA: Trabajo Académico DOCENTE: Eulogio Romeo Cedrón Vallejo ALUMNO: Palacios Colmenares, Hugo Julio CICLO: X 2017 Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural INDICE INTRODUCCION------------------------------------------------------------------------------------------------3 DEDICATORIA---------------------------------------------------------------------------------------------------4 PREGUNTA 1-----------------------------------------------------------------------------------------------------5-10 PREGUNTA 2----------------------------------------------------------------------------------------------------11-18 PREGUNTA 3----------------------------------------------------------------------------------------------------19-23 PREGUNTA 4----------------------------------------------------------------------------------------------------24-27 AEROLINEA QUE UTILIZA GAS NATURAL----------------------------------------------------------------28-30 BIOCOMBUSTIBLES PARA LA AVIACION----------------------------------------------------------------31-32 CONCLUSIONES-------------------------------------------------------------------------------------------------33 BIBLIOGRAFIA---------------------------------------------------------------------------------------------------34 En el mismo se la colocado a cada título un video referencial para que sea como una guía interactiva. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural INTRODUCCION El presente trabajo académico nos muestra como es la demanda por el consumo del gas natural y sus derivados. fácil de entender y sobre todo que capte la atención y conciencia del lector sobre las distintas formas como podemos usar el gas natural en la aviación y como ya se demostró con una aerolínea y que seria el biocombustible a futuro. . También podemos apreciar cómo se utiliza el GN y el GNV en la industria. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural DEDICATORIA Este trabajo se lo dedico a mi hija Saori Palacios Silva que es mi motor para seguir la carrera y convertirme en un ingeniero. . es/slide/1109620/ La demanda de gas natural de cada vivienda conectada.5% en el consumo unitario relacionado con el PBI histortico. justificadamente (mencionando las citas bibliográficas del caso) para 07 años a partir del año 2014 del recurso Gas Natural (GN) en lo que se refiere a su posible extinción o desaparición en el Perú y el Mundo. que incluye la tasa de crecimiento poblacional de 1. se estima la demanda proyectada de gas natural para la categoría residencial. es el consumo equivalente a 1. Sobre la base de los criterios y datos desarrollados. se considera un crecimiento del 3. CONSUMO PROMEDIO MENSUAL DE GLP POR VIVIENDA El referido consumo de GLP. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural I. Asi el ratio de 15m3/mes en el año 2013 se incrementa a 34 m3/mes en el 2038. equivale a un consumo unitario inicial por cliente de 15m3/mes de gas natural. se incrementa en función al crecimiento proyectado del PBI.6 %anual. como se aprecia e la siguiente lamina obtenida de un estudio de demanda para gasoeductos regionales del sur. llevada a cabo por PROINVERSION en el año 2006.1 balones de GLP promedio por vivineda. Asi. Hallar la proyección de la demanda. . PROYECCION DE LA DEMANDA EN EL PERU PROYECCION DE DEMANDA RESIDENCIAL http://slideplayer. El ratio de consumo unitario referido. la que se presneta a continuación para los primeros 10 años de operación comercial (MMPCD3). considerando que un mayor PBI impacta directamente en un mayor poder adqusiitivo y una mayor calidad de vida que se relaciona con un mayor consumo unitario de gas natural por vivienda. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural . Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural PROYECCION DE LA DEMANDA COMERCIAL Al igual que el sector Residencial los criterios y datos desarrollados permiten proyectar la demanda estimada para la categoria comercial del gasoducto andino del sur. . que se presentaa a continuacion para los primero 10 años de operacio comercial. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural PROYECCION DE LA DEMANDA VEHICULAR En primer lugar se determina la fraccion del numero de vehiculos por localidad respecto al total de vehiculos por departamento. Para fines de la estimacion de la demanda de GNV. obtenidos del ministerio de transportes y comunicaciones (MTC). de cada localida. el universo de automoviles sedan y station wagon. . Se estimaron como vehiculos potenciales ausas gas natural. se considera que gradualmente se alcanza en el largo plazo una conversion de hasat el 15% de los vehiculos potenciales referidos. pdf Según las proyecciones. Por ejemplo. provocando con ello importantes cambios en los modelos del comercio mundial del gas. ya que. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural PROYECCION DE LA DEMANDA MUNDIAL https://es. al tiempo que se prevé que Asia utilizará predominantemente suministros procedentes de Oriente Medio. aumentarán los suministros contractuales de GNL a largo plazo. la demanda de gas natural también aumentará en las demás regiones del mundo. Sin embargo.net/aldotinocoplasencia/balanza-de-hc-201012 https://ec. se espera que en 2030 el rápido crecimiento de la demanda de gas en Asia tenga cierta influencia en el modelo de abastecimiento de la UE. Esta situación puede provocar un mayor riesgo de abastecimiento para la UE. aunque de forma más moderada y de fuentes más variadas situadas en África y Oriente Medio. Con arreglo a las proyecciones.europa.eu/research/energy/pdf/key_messages_es. existe la posibilidad de que la UE y los países candidatos a la adhesión importen de la CEI más de la mitad del gas natural que necesiten. . como son la multiplicación de las rutas de transporte.slideshare. Algunas de ellas cuentan con reservas limitadas o decrecientes de gas y se convertirán en importadores netos. la mayor integración de la red europea del gas y el diálogo continuado con los países productores. el riesgo podría limitarse mediante la adopción de diversas medidas a las que se refiere el Libro Verde de la CE. 39 Gas .65 cal/mol°c Componente Nomenclatura Composicion % Estado Natural Metano (CH4) 95. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural II.14 Gas Propano (C3H8) 0. COMPONENTES DEL GAS NATURAL Estos varían según el yacimiento: Las impurezas son: oxigeno.29 Gas licuable (glp) Butano (C4H10) 0.65 Poder calorífico: 9. GAS NATURAL (GN) https://www.032 kcal/m3 Cp (presión Cte): 8. o bien como “gas natural no asociado” cuando son yacimientos exclusivos de gas natural.11 Gas licuable (glp) Pentano (C5H12) 0. el principal componente es el metano (CH4). Encontrar justificadamente (mencionando las citas bibliográficas del caso) la forma de obtener el Gas Natural (GN) y el Gas Natural Vehicular (GNV) en el Perú y el Mundo. dando sus propiedades de ambos.08 Gas Etano (C2H6) 2.01 Liquido Nitrógeno (N2) 1.04 Liquido Hexano (C6H14) 0.com/watch?v=kkO70u6Kblw El gas natural es un combustible compuesto por un conjunto de hidrocarburos livianos. helio.94 Gas Gas carbonico (CO2) 0. Se puede encontrar como “gas natural asociado” cuando esta acompañando de petróleo.57 cal/mol°c Cv (volumen Cte): 6. vapor de agua Las propiedades del gas natural según la composición del cuadro: Densidad: 0.youtube. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural DONDE ENCONTRAMOS GAS NATURAL Se encuentra en la naturaleza bajo tierra en los denominados reservorios de gas. . La presion del gas natural es suficiente para impulsarlo hacia afura y conducirlo por gaseoductos hasta puntos de almacenamiento. Su formación es similar al de la formación de petróleo. Se extrae utilizando pozos de perforacion para luego llevarlo a la superficie por medio de tuberias. COMO SE EXTRAE EL GAS NATURAL El gas natural se extrae de los reservorios que se encuentran bajo tierra a profundidades que van desde los 500 m hasta los 3500 m. Una vez extraido se puede presentar de las siguientes maneras CRUDO o LIBRE. Proceso de separación Mediante este proceso se obtiene: Gas natural seco (metano y etano) que se transporta por gasoductos a los centros de consumo. azufre y otras impurezas que no tiene valor comercial. Líquidos de gas natural (propano. Otros componentes: Agua. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural COMO SE PROCESA EL GAS NATURAL El gas natural una vez extraído de los reservorios se somete a un proceso de separación. . butano. Proceso de fraccionamiento Es un proceso que consiste en separar los líquidos del gas natural (LGN) en gas licuado de petróleo (GLP) y gasolina natural. pentano y mas pesados) que se transporta por poliductos hasta una planta de fraccionamiento. En el Perú.youtube. GAS NATURAL VEHICULAR https://www. asimismo se puede transportar en cilindros de alta presión (como gas natural comprimido-GNC). para su posterior almacenamiento. a una presión máxima de 25 MPa (250 bar). además son pintados de amarillo para poder distinguirlos de los demás.youtube.com/watch?v=a0Qg_0zexeM El gas natural se transporta principalmente a través de gasoductos y como gas natural licuado (GNL) en los llamados buques metaneros y camiones criogénicos. por ejemplo. debido al ingreso de Chiclayo y Piura en este negocio. Debido al proceso adicional de compresión. Así. el GNC se considera como un producto diferente al Gas Natural que el Concesionario suministra por la red de distribución El gas natural vehicular (GNV) es gas natural comprimido para hacer posible su empleo en el sector transporte. En el mes de marzo de 2011 había cerca de 109 000 vehículos convertidos al gas natural y se espera que este número crezca considerablemente en el 2012.com/watch?v=R3ycr5X1nSE Gas Natural que ha sido sometido a compresión en una Estación de Compresión. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural TRANSPORTE DEL GAS NATURAL https://www. . su almacenamiento y empleo en el transporte demanda cilindros y equipos de diseño especial. el GNV se hace cada vez más popular. gracias a sus características y ventajas económicas. transporte y/o comercialización. Siendo el gas natural más liviano que el aire y que otros combustibles gaseosos. los balones de GNV son construidos para soportar presiones mayores a 200 bar. 67 TOXICIDAD NO TOXICO TEMPERATURA DE COMBUSTION 2. El GNV entra en un regulador que reduce su presión. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural 1. 3. a 200bar.7171 DENSIDAD RELATIVA 0. El vehículo es cargado con GNV uniendo la manguera del surtidor en el punto de provisión de combustible.554 TEMPERATURA DE LICUEFACCION °C -161. El GNV entra en el motor atreves de un sistema de inyección donde se combina con aire. PROPIEDADES DEL METANO El metano se caracteriza por tener una temperatura crtica baja (-83°C) lo que no permite licuarlo a temperatura ambiente.1MPA 0. INSIPIDO . El GNV se comprime y almacén en cilindros. 6. INODORO. Al igual que la gasolina el GNV se quema en el motor y hace posible el desplazamiento del vehículo. Cuando se enciende el motor.030°C CARACTERISTICAS GENERALES INCOLORO.7 CALOR LATENTE Kj/kg 515 TEMPERATUA DE IGNICION 690 PORDER CALORIFICO 35. 5. 2. PARAMETROS VALOR FORMULA MOLECULAR CH4 DENSIDAD A 15°C Y 0. el GNV fluye por la línea de combustible. 4. 9-50.1 PODER CALORIFICO POR M3 DE MEZCLA MJ/M3 3.71-0.7-33.76 0.3-14 TEMPERATURA DE FLAMA ADIABATICA 2123 2090 NUMERO DE OCTANO 84-97 115-125 CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO ATMOSF 20-40-Mpa (-163°C) .8-17.9 0.1 TEMPERATURA DE AUTOENCENDIDO °C 350-400 650-700 LIMITES DE INFLAMABILIDAD % EN VOL 1. PARAMETRO GASOLINA GNV DENSIDAD KG/L 0.3-34.56-0.60 TEMPERATUA DE EBULLICION °C 36-195 -162 RELACION ESTEQUIOMETRICA KG/KG 14. Una batería de ocho tanques de GNV.5 33.4 RELACION ESTEQUIOMETRICA M3/M3 56.6-10.2 PODER CALORIFICO MJ/KG 44 48. llevan tanques con sus respectivos accesorios.5-15 16.68.5 3.1 PODER CALORIFICO MJ/L 31. donde la presión de trabajo es 200-210 (250)bar.6 9.7 5.10 DENSIDAD RELATIVA 3. con capacidad de 50 litros cada uno pesa alrededor de 0. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural PROPIEDADES DEL GNV Los vehículos cuyos motores funcionan con GNV.5 ton.5-4. com/watch?v=VvWuDh03tl8 En el Perú se produce en dos áreas geográficas EN EL NORESTE En el área de Talara se usa el gas natural como combustible en la generación de electricidad (Central Térmica de EEPSA). en las operaciones de las industrias petroleras de la zona y también como combustible residencial (aproximadamente 350 viviendas). Existe la posibilidad de que se desarrollen proyectos de distribución en las ciudades de Talara. Sullana y Piura.654 PRODUCCION FISCALIZADA DE GAS NATURAL EN PERU .284 Camisea(lote88) 8.youtube.108 Total del pais 8. EN LA SELVA CENTRAL En el área de Pucallpa se usa el gas natural como combustible para la generación eléctrica (Central Térmica de Aguaytía Energy) y en las operaciones petroleras. RESERVAS DE GAS EN EL PERU Las reservas probadas existentes en el peru son: Áreas Tcf (10 elevado a 12 pies cubico) Noreste 0.262 Aguaytia 0. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural GAS NATURAL EN PERU https://www. Existe la Posibilidad de que se desarrollen proyectos de distribución de gas natural en la ciudad de Pucallpa. N° 041- 99-EM Reglamento de Distribución de Gas Natural por Red de Ductos D. N° 042-99-EM .gob. Ley de Promoción del Desarrollo de la Industria del Gas Natural y su Reglamento D.S. Ley Orgánica de Hidrocarburos y sus Reglamentos. En relación a las actividades del gas natural existen las siguientes normas: Ley 27133. Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos D.minem. N° 040-99-EM.pdf Las actividades en el Subsector Hidrocarburos en el Perú están normados por la Ley N° 26221.pe/hidrocarburos/legislacion/ds040-99.S.S. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural CONSUMO DE GAS NATURAL POR SECTOR ECONOMICO RESERVAS DE GAS NATURAL EN AMERICA LATINA NORMAS LEGALES http://www. aproximadamente cada cuatro años. Avisar con urgencia a los bomberos o empresa instaladora de gas. Instala tubos flexibles de alta seguridad. Este factor ha llevado a al gente a evitar utilizarlo en vehículos. Abrir las puertas y ventanas Cerrar la llave general del gas. las cuales se deben realizar.com/watch?v=B2Q_mrHF8xY Las instalaciones de gas natural. Si notas olor a gas hacer lo siguiente: No accionar los interruptores eléctricos. 4. Cada 4 años como mínimo hacer que una empresa instaladora autorizada revise las instalación y los aparatos que consumen gas. 2. SEGURIDAD AL USAR GAS NATURAL https://www. Debido a que es altamente combustible . Por esta razón el GLP (gas residencialmente usado) esta impregnado de odorantes que . evita que se apague la llama de los fogones por acción del viento o porque el líquido puesto en el fuego rebose. Mientras cocine. DESVENTAJAS 1. La normativa vigente prevé dos inspecciones para utilizarlas con todas las garantías de seguridad. . hacen la detección fácil y permiten corregirla. 3. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural III. ni encienda cigarros o mecheros. 2. Las instalación lo tiene que hacer personal especializado. siguiendo las normas vigentes.youtube. Solo una empresa autorizada puede modificar o ampliar una instalación de gas para al proyecto. Mostrar las ventajas y desventajas del empleo del Gas Natural GN y GNV desde el punto de vista de Seguridad en Prevención de Accidentes y de su impacto en el medio ambiente. El principal problema con el gas natural es que es inodoro y no se puede detectar fugas a menos que se le haya añadido algún olor. (calidda) 5. VENTAJAS 1. Vigila el estado de los tubos flexibles de conexión. 3. 4. su manejo irresponsable puede conducir a explosiones. en el caso de una fuga . como también otras instalaciones y aparatos deben de tener un mantenimiento correcto para garantizar un funcionamiento seguro y eficaz. no abrirla hasta que el olor se disipe. 6. Surtidor: es el dispositivo que permite cargar el GNC a los vehículos hasta una presión de 200 bar. Cortarán el suministro eléctrico de los compresores. Toda Establecimiento de Venta al Público de GNV. La menor contaminación ambiental. cuenta con válvulas automáticas de cierre rápido y de control remoto. en caso detectar una atmósfera explosiva.youtube. paralizando las operaciones Todas las instalaciones de GNV contarán con pulsadores de parada de emergencia de restitución manual distribuidos en el predio del Establecimiento. Red de gas natural: son las redes de distribución disponibles para conectarse a las estaciones de servicio de GNC. tiene como objetivo acumular GNC que viene del compresor y realizar la entrega hacia el surtidor. Almacenamiento: esta formado por múltiples cilindros conectados entre si. 3. 2. debido a la ausencia total de plomo y benceno en el gnc. dispensadores y válvulas automáticas VENTAJAS 1. Estación de comprensión: es un equipo que se instala para elevar la presión de entrada del gas hasta 250 bar y entregar bajo esa presión a las baterías de tanques de almacenamiento. tanques de almacenamiento y los surtidores. Los establecimientos de venta al público de GNV cuentan con un sistema detector continuo de mezcla de gases que pueden generar explosión. . 1. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural SEGURIDAD AL USAR GAS NATURAL VEHICULAR https://www.com/watch?v=63Fw97zFWh0 El suministro de GNC a los vehículos se realiza en las estaciones de servicio (gaseocentros de GNC) que esta compuesto básicamente por el compresor. El costo inferior del GNC 2. El sistema detector actúa como un bloqueador automático. 4. Su accionamiento es a distancia por parada de emergencia. El contenedor del gas en el coche supone un mayor peso y ocupar un espacio en dónde colocarlo. 4. La mayor duración del motor 4. Como combustible alternativo ecológico no es de los menos contaminantes. el 56. DESVENTAJAS 1. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE POR USAR GAS NATURAL https://www.youtube. Esto se produce al ser el metano una partícula más ligera que el aire que nos rodea. . 2. Existe en grandísimas cantidades.7 en Rusia y alrededores. Los derrames de Gas Natural Licuado (GNL) se disipan en el aire y no contaminan el suelo ni el agua. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural 3. 5. 3. debido a la menor carbonización. El resto en pequeñísimas cantidades distribuidas por todo el mundo. por lo que tiende a subir rápidamente en la atmósfera sin dejar efectos nocivos. Mayor duración del aceite. Los coches con gas natural vehicular sufren una pérdida de potencia de alrededor del 10%.com/watch?v=xcfJ-suOJ90 El gas natural tiene el menor impacto ambiental de todos los combustibles fósiles por la alta relación hidrógeno-carbono en su composición. Su obtención también supone perforar la tierra y usar las mismas técnicas que para extraer el petróleo. Esto para los vehículos pequeños es un problema si quieres poner en un momento dado alguna carga adicional. pero facilita el monopolio para algunos países ya que el 49.5% está en Oriente Medio. sino que. de pasajeros y carga. El gas natural vehicular puede reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en un 80% y de hidrocarburos reactivos. . Se puede emplear para calefacción y calentamiento de agua. hasta en un 95%. combustibles altamente contaminantes En general. en comparación a los otros. no solo porque mejora la calidad del aire y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE POR USAR GAS NATURAL VEHICULAR https://www.com/watch?v=mhn2R-BB6Yo Los vehículos de gas natural ofrecen una variedad de beneficios económicos y ambientales. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural El gas natural no sólo es el combustible más limpio y eficiente para la generación de respaldo a partir de fuentes renovables. el GNV. de disponerlo. lo que es atractivo en grandes concentraciones urbanas. También se vislumbra su uso como combustible marítimo (bunkers) en la cercanía de puertos. es el combustible más limpio disponible en la actualidad. el ingrediente principal del smog. como energético mucho más limpio que los combustibles líquidos y más eficiente que la electricidad Su uso en el sector de transporte automotor. es posible darle otros usos con ventajas desde el punto de vista medioambiental. disminuye notablemente los niveles de emisión. donde la regulación ambiental va en el sentido de prohibir el uso de combustibles pesados.youtube. que forman el ozono a nivel del suelo. sino porque reduce nuestra dependencia hacia el petróleo y diésel. tanto en Lima metropolitana.000 autos circulan a gas natural vehicular en lima y se abastecen en las 271 estaciones de GNV en lima : CALIDDA” . “Unos 225. varios puntos de abastecimiento. como en el Callao. uno de los principales causantes del calentamiento global. que pueden ir colocados debajo del suelo. ha evitado que lleguen al ambiente 50 millones de toneladas de dióxido de carbono. Cuentan con tanques de gas comprimido a alta presión. de los asientos posteriores o en la maletera. Desde que se iniciaron las labores de Cálidda de incorporar el gas natural en las actividades cotidianas. en Lima. Tienen además. tan solo en 10 años. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural Además. pueden reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 30% y de monóxido de carbono (CO) en un 85%. el uso de este gas. Los vehículos que utilizan gas natural son también una alternativa práctica. Esto los lleva a la categoría de recuperables y se suman a las reservas probadas de gas convencional que ascienden a cerca de 6. teniendo en cuenta los criterios de obtener mayor potencia y menor peso de transporte para obtener mayor velocidad de la aeronave https://www. Esto sin contar con los inmensos recursos de hidratos de metano. De acuerdo a la Agencia Internacional de Energía y a otras fuentes.com/watch?v=7BhjCkBglPM https://www. En resumen.7%. hay mucho gas y bastante competitivo. como muchos piensan”. que a nuestro modesto entender son como aspirina para el cáncer. limpio y competitivo gas natural a nivel global está levantando un muy vertiginoso desarrollo en tecnologías para almacenar. Evaluar e investigar la manera de emplear el GN como combustible para las aeronaves. nuestro planeta cuenta con aproximadamente 30. es decir un 7. pero que a la fecha no pueden considerarse recursos recuperables. Ahora el mundo está virando fuertemente hacia el gas natural.000 trillones de pies cúbicos (TPC) de gas recuperable y a la fecha solo se ha utilizado 2. No lo son ni la solar. ni la eólica.500 TPC. .330 TPC. Los recursos no convencionales ya se pueden producir económicamente gracias a los desarrollos tecnológicos y pueden muy fácilmente competir con otros energéticos como el carbón y los derivados del petróleo.youtube.youtube. Contar con un abundante. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural IV. Terminamos con una frase que nos gusta mucho y que dice: el mundo se mueve con tecnología y no con ideología.com/watch?time_continue=41&v=JYjNHAgY5cE GAS NATURAL COMBUSTIBLE PARA AVIONES “Así se dio con el paso de la leña al carbón y del carbón al petróleo. El gas natural es el más limpio de los combustibles fósiles y sin duda el de transición hacia otras energías más sostenibles y limpias del futuro. Por ejemplos. La oferta competitiva existe y ahora los esfuerzos se trasladan a generar demanda a partir de desarrollos tradicionales y nuevas tecnologías en transporte y usos finales del gas. Sin duda. quienes tienen recursos y reservas de gas. FGNL (licuefacción off shore)– ya no son cosa del pasado. Estados Unidos y México). está apostando por más competencia gas con gas. Literalmente. Grandes flotas cautivas de vehículos de transporte pesado están ya siendo ya convertidas de gasolina y diesel a gas natural. En Europa quieren gas con precios más bajos y no vinculados al petróleo. En Norteamérica (Canadá. están desarrollando más infraestructura para dotar de suministro gas natural a lugares antes inimaginables y competir con los derivados del petróleo. Por eso. Éste es el catalizador para apostar aún más al gas natural. GNL light. así como los transportadores y distribuidores. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural transportar. Repasando revistas técnicas. que tiene un mercado integrado. Todos los escenarios para derivados del petróleo indican precios entre 15 y 30 dólares por millón de BTU con petróleo entre 75 y 125 dólares por barril. es muy fácil evidenciar todos los esfuerzos tecnológicos que se vienen dando a nivel global para mejorar los costos en toda la cadena del gas natural. sino que se invierten enormes recursos económicos en investigación y desarrollo de tecnología para tener más eficientes plantas de ciclo combinado. variantes del negocio del gas natural licuado (GNL) –mini GNL. Paralelamente. comercializar y usar el energético. es una solución para las muy contaminadas ciudades chinas. con desarrollos tecnológicos en toda la cadena. no sólo se busca emular lo que está aconteciendo en Estados Unidos para poner en producción los grandes recursos de shale gas. además de la abundancia y los beneficios ambientales ya explicados. Impulsan dos gigantes . En China. que equivale en contenido energético a petróleo de 35 a 40 dólares por barril. que puedan dejar de lado el uso del sucio carbón en la generación de energía eléctrica. se busca hasta como transformar aviones a gas natural. sino del presente. los precios del gas natural en el largo plazo no deben superar la barrera de los 5 a 7 dólares por millón de BTU. Por lo tanto. Si Norteamérica irrumpe en el mercado de la exportación de GNL en 3 a 5 años más. fundamentalmente las alas. Es importante ver. tanto de aviones como de combustibles. En Australia apuestan fuertemente a hacer GNL a partir de gas grisú y poder exportarlo al vecino Japón y ya está embarcado con el primer FGNL. el diseño en sus aparatos. un factor determinante es el uso de GNL y los contratos que cada vez más migran del tipo firme al spot. Tendencias históricas en niveles de eficacia. y esto se pone de relieve nada mas ver las partes externas del avión. Los fabricantes. además de más GNL y shale gas de Polonia. El gas tendrá que jugar un rol aún más importante en la matriz energética a partir de la decisión alemana y de otros países de reducir su dependencia de la energía nuclear. este rozamiento es un factor a tener muy en cuenta en el consumo del combustible. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural gasoductos adicionales. el consumo del combustible que va a tener. tendremos mucho gas competitivo vía GNL y más demanda cumpliendo así un círculo virtuoso. está alrededor del 80 % de eficiencia de combustible que aquellos que volaban en los años 60. Los fabricantes de aviones que están presentando sus novedades en los últimos tiempos están teniendo en cuenta y cada vez mas. lo que está dando al gas una característica de commodity y que resulta muy competitivo para picos en la generación de energía eléctrica. y el combustible es uno de los artículos de coste más alto de una operación de línea aérea. aunque el camino más directo para una línea aérea para mejorar su eficacia de combustible es modernizar su flota con el nuevo avión que incorpora la última tecnología disponible. cuando una compañía aérea decide comprar un avión nuevo. en la que los sistemas de vuelo se encargan de elegir la configuración de velocidad de crucero y ajuste de potencia mas óptimos en cada fase del vuelo. se han puesto a trabajar en nuevos materiales y nuevos combustibles que lleven a un menor consumo y con ello a una menor contaminación atmosférica por la emisión de gases de efecto invernadero para el año 2050. los aviones se diseñan cuidadosamente para reducir el rozamiento debido a que en los vuelos largos y con altas velocidades. NUEVO MODELO DE AVIONES La industria de la aviación ha comenzado a medir su progreso técnico en la creciente eficacia de los aviones y de los motores. demuestran que el avión que entra en las nuevas flotas hoy en día. . Finalmente. uno desde Rusia y otro pasando por el Mar Caspio. es una de las primeras cosas que mira. y esto se ha conseguido gracias a los avances que se realizan en el diseño y en la operación diaria. como cada vez más. todos los avances que se producen en materia de motores. Por último. reduciendo el número de piezas del avión. . lo cual es otra ventaja sustancial. Además estos nuevos materiales dotan a los fabricantes una mayor flexibilidad en la fabricación de formas complejas para sus aviones. cada vez mas eficientes en la operación. composites fundamentalmente basados en fibras de carbono. con menores consumos y emisiones de partículas y con cada vez mayores velocidades que hacen mas agradable la experiencia del viaje en avión. es muy destacable en los aviones modernos. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural Es también importante en las nuevas generaciones el ver como se están integrando nuevos materiales en las estructuras de los aparatos. que llegan a reducir en un 20% el peso del avión y con una fuerza estructural mucho mayor que el aluminio anteriormente utilizado. El programa Eco-Cielos de United mantiene el compromiso de la empresa con el medio ambiente. “Este es un gran honor para United. el máximo galardón de ATW en su entrega anual de premios de Eco-Aviación. dijo Jeff Smisek. tanto dentro de la empresa como a nivel de toda la industria. y me siento orgulloso del trabajo que mis colegas realizan todos los días para ser protectores responsables del medio ambiente”. “Nuestras iniciativas están dando resultado. involucrándose de forma activa en grupos de trabajo e iniciativas relativas al cambio climatológico y biocombustibles. Los recientes logros de United en materia del medio ambiente incluyen: FLOTA United tiene pedidos por más de 290 aviones con alto grado de eficiencia en el uso de combustible. trabajamos juntos hacia un futuro sustentable para nuestra empresa y nuestra industria”. Presidente y Director Ejecutivo de United Airlines. El premio “Eco-Aerolínea del Año” reconoce a la aerolínea dentro del contexto de la aviación comercial global por su liderazgo dentro de la eco-aviación. que representa un avance significativo en la innovación de una aeronave. pues alcanza una mejoría del 20 por ciento en el . conforme reducimos la huella ambiental de United. United fue galardonada por hacer de las políticas ambientales una prioridad. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural AEROLINEA QUE UTILIZA GAS NATURAL UNITED AIRLINES fue nombrada la “Aerolínea del Año” dentro de la categoría de Eco-Aviación. y por su dedicación a un amplio conjunto de actividades que mejoran tanto la eficiencia de la propia empresa como la del medio ambiente en que opera. según ha logrado demostrar por su consistente e impactante actuación ambiental. y fue el cliente de lanzamiento en Estados Unidos del Dreamliner 787 de Boeing. al ganar el Premio de Oro de la revista Air Transport World (ATW). e incluye acciones que todos los días ayudan a crear un futuro sustentable. United ha instalado alerones para el ahorro de combustible en más de 330 aviones de sus rutas troncales. United alcanzó varios hitos históricos con biocombustibles: Primer vuelo comercial en EU usando biocombustible avanzado (2011). EFICIENCIA EN COMBUSTIBLE United se encuentra en camino para alcanzar su meta de 2013 de reducir el uso de combustible en 85 millones de galones (323 millones de litros). Hace poco. un proyecto conjunto entre más de 40 organizaciones público-privadas reconocidas a nivel nacional de Estados Unidos. utilizando biocombustibles sustentables (2009). . Primera aerolínea de Norteamérica en llevar a cabo una demostración en un vuelo con avión de dos turbinas. United anunció una alianza histórica con AltAir Fuels. que consumen aproximadamente 20 por ciento menos combustible que los aviones de cabina ancha que habrá de sustituir. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural consumo de combustible. United elevó su pedido de aviones Dreamliner a 65. para vuelos desde el centro de distribución de United en Los Angeles. que se enfoca en acelerar la comercialización de biocombustibles avanzados para la aviación. y la aerolínea será el cliente de lanzamiento del 787-10. United encabezó la Iniciativa de Biocombustibles Sustentables de Aviación del Oeste Medio (MASBI). en comparación con los aviones que sustituye. que ayudará a las emisiones de CO2 en 600 toneladas por avión cada año. y además fue el socio de lanzamiento del nuevo Alerón Dividido Scimitar. Primera aerolínea comercial de Norteamérica en operar un vuelo de demostración utilizando combustible sintético hecho de gas natural (2010).750 toneladas métricas. y mejorará la eficiencia en el consumo de combustible en aproximadamente 2 por ciento.000 toneladas métricas. AVANCES EN COBUSTIBLES ALTERNOS DE AVIACION En junio de 2013. La aerolínea también tiene pedidos 35 aviones Airbus A350-1000. una versión alargada del 787 que ofrecerá el índice más bajo de uso de combustible por asiento de cualquier avión de su tamaño. a partir de 2012. a partir de principios de 2014. El año pasado. además de reducir las emisiones de carbono en 811. mediante un acuerdo para adquirir 15 millones de galones de biocombustibles de aviación de grado comercial y alto grado de competitividad en costos. y las emisiones asociadas de carbono en 828. la compañía ahorró 83 millones de galones en combustible gracias a las sustituciones de la flota y otras iniciativas de ahorro de combustible. para promover la participación y el voluntariado. y profundizar las relaciones con los socios de su Cadena Clave de Suministro (2013).000 dólares a 10 empresas no lucrativas ubicadas en comunidades de centros de vuelos. para entender mejor el desempeño ambiental de sus proveedores. United ha reciclado más de 10. recubrimientos de porcelana y telas y accesorios sustentables. INVERSIONES COMUNITARIAS El programa de United Galardones Comunitarios Eco-Cielos otorga 50. Liderazgo en Diseño Ambiental y Energético. así como dirigir su apoyo a los tres proyectos certificados cerca de las comunidades donde United brinda sus servicios.7 millones de kilos de latas de aluminio y desechos de papel y plástico. United incorporó características de eficiencia en el manejo de energía. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural FACILIDAD Y LIDERAZGO DEL PRODUCTO Desde 2008. que hoy se encuentra en construcción. COMPROMISO CON PROVEEDORES Y CLIENTES United lanzó su iniciativa Cadena Sustentable de Suministro. . La aerolínea diseñó sus United Clubs para incorporar diversos elementos sustentables de diseño. está diseñado para lograr aproximadamente un ahorro en consumo de energía de un 50 por ciento. toilettes y lavatorios de flujo reducido. que es actualmente el sexto mayor techo verde en América del Norte. El Nuevo Centro de Datos de United. United apoya y se asocia con organizaciones ambientales con sede en centros de vuelos. El programa mejorado de eliminación de carbono permite a sus clientes calcular y contrarrestar la huella de carbono asociada con sus viajes aéreos y envío de carga. como la Conservación del Parque Nacional Valle de Cuyahoga. de la basura generada en vuelos y en sus terminales. así como con organizaciones nacionales e internacionales como la Conservación Internacional y Viajes Sustentables Internacional. y la Fundación de Excelencia Ambiental Prince William. La nueva terminal de Carga de United en su complejo de Chicago cuenta con un techo verde vegetativo. en el diseño y construcción la nueva Terminal B de su centro de distribución de vuelos en Houston. Las oficinas de la sede corporativa de United en Chicago lograron la certificación a nivel Plata de LEED. incluyendo iluminación LED. una especie de eucalipto cultivado en el “cinturón cerealero” de Australia occidental. . trigo. El Biodiesel puede usarse como sustituto del diesel y usualmente es un derivado de oleaginosos como el aceite de colza o el aceite de palma. Los biocarburantes más usados y desarrollados son el bioetanol y el biodiésel. También se está estudiando el generar biocombustible a partir de eucaliptus. evitan la utilización de recursos alimenticios. Los biocombustibles son una alternativa muy atractiva al keroseno actualmente utilizado porque no requiere de modificaciones en los motores de los aviones y puede ser mezclado con el keroseno y usado con la actual generación de motores ya existentes para conseguir una aviación con emisiones mas limpias para el medioambiente. materia orgánica originada en un proceso biológico.youtube. utilizable como fuente de energía. caña de azúcar o remolacha.com/watch?v=QP_HbQ5cWSk https://www. una iniciativa que se está llevando a cabo en Australia por parte de Airbus.com/watch?v=1c-jcWTvSWk https://www. Un biocarburante o biocombustible es una mezcla de hidrocarburos que se utiliza como combustible en los motores de combustión interna y que deriva de la biomasa. El Etanol.youtube. residuos y levadura. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural BIOCOMBUSTIBLES PARA LA AVIACION https://www. camelina.com/watch?v=qBZB0EpgzaA Los biocombustibles son combustibles líquidos hechos de productos agrícolas como cereales u oleaginosas. Pueden ser combinados con combustibles fósiles para ser usados en coches convencionales. y transformarlo por medio un proceso de pirolisis en combustible alternativo para la aviación civil que por medio de procesos químicos y de transformación producen combustibles de alta calidad aptos para su uso en este medio de transporte que es la aviación. que se produce a partir de maíz. La segunda generación de los biocombustibles. Se estudian opciones como algas.com/watch?v=Dq0fXMEWw04 https://www. La primera generación de los biocombustibles se producían desde la fermentación de plantas que generaban etanol y que se podía usar como aditivo o como un substituto del petróleo. pero esta primera generación no podía ser utilizada en la aviación al no tener las características necesarias y los atributos de seguridad necesarios para su uso en los motores modernos de los aviones a nivel de potencia principalmente. plantas halófilas como la salicornia (plantas que crecen en el mar).youtube.youtube. espontáneo o provocado. madera. Este proyecto tiene por objetivo utilizar el mallee. puede usarse como sustituto de la gasolina. y un impacto medioambiental mínimo. en contraste con los gases CO2 de los combustibles fósiles que son emitidos y no “recuperados”.. . y esto da como resultado unas menores penalizaciones a las compañías en tasas de emisiones.Suponen además una alternativa a los combustibles fósiles utilizados en la aviación en la actualidad. REDUCCION DE EMISIONES La industria de la aviación actual es uno de los pocos sectores que tiene un acercamiento a escala mundial coordinado a reducir sus emisiones y por ello todas estas medidas permitirán a la aviación el que siga siendo un pilar fundamental en la economía global. y proporcionan una solución a la reducción a los precios de producción en masa con bajos costes. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural Ventajas de los biocombustibles: Ventajas ambientales ya que reducen de manera constante la emisión de CO2. Quizás una de las ventajas mas importantes del biocombustible para el medio ambiente.Emiten muchos menos gases de efecto invernadero en su ciclo de vida de lo que lo hacen los actuales combustibles. por ello está intentando reducirla trabajando de manera conjunta con las Naciones Unidas y la ICAO desarrollando planes globales con los apoyos gubernamentales de los países involucrados en estas organizaciones. altos rendimientos en todo momento.. es que los gases CO2 que generan los motores de aviación son absorbidos por las plantas y entran a formar parte del ciclo de vida natural. por lo que las ventajas son importantes. El uso del gas natural puede ayudar a evitar muchas de las preocupaciones a nivel ambiental incluyendo la contaminación. con el propósito de detectar una posible fuga de gas. Con motivos de seguridad al gas se le añade un agente químico llamado mercaptan. . la lluvia ácida y las emisiones de gas efecto invernadero. es limpio. que le da un olor a huevo podrido. Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural CONCLUSIONES El gas "natural" esta denominado así porque en su composición química no interviene ningún proceso. La composición del gas natural varía según el yacimiento en el que se ubique. sin color y sin olor. . Trabajo Académico de Tecnología del Gas Natural BIBLIOGRAFIA A CADA TITULO SE LE HA COLOCADO UN VIDEO REFERENCIAL PARA QUE EL TRABAJO SEA UN GUIA INTERACTIVA.
Report "Trabajo Academico de Tecnologia Del Gas Natural Finalizado Hugo Palacios"