CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.Tema 1. Módulo 1Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. www.eadic.com CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 1. Módulo 1Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. INDICE: 1. ESTRUCTURA DE CARPETAS ................................................................... 5 2. LIBRERÍAS .................................................................................................... 6 Configuración de las librerías. ................................................................................... 7 3. ARRANQUE DE LA APLICACIÓN E INTERFAZ BÁSICA ........................... 8 Barra de herramientas estándar .............................................................................. 11 4. ENTIDADES GRÁFICAS ............................................................................. 13 Modo Decorado y No decorado ............................................................................... 13 Entidades básicas ................................................................................................... 13 Líneas o polilíneas ............................................................................................... 14 Barra de herramientas Líneas............................................................................ 14 Símbolos o puntos ............................................................................................... 14 Barra de herramientas Símbolos ....................................................................... 15 Textos o rótulos ................................................................................................... 15 Barra de herramientas Textos............................................................................ 16 Células ................................................................................................................ 16 Barra de herramientas Células .......................................................................... 17 Entidades compuestas: tipos, modelos y superficies ........................................... 17 Tipos.................................................................................................................. 17 Modelos ............................................................................................................. 18 Superficies ......................................................................................................... 18 5. ASIGNACIÓN Y EDICIÓN DE COTAS A PUNTOS Y LÍNEAS ................... 19 Cota a una línea ...................................................................................................... 19 Cota a líneas según una banda ............................................................................... 19 Cota a un símbolo ................................................................................................... 20 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. 2 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Etiquetado de curvas de nivel y de puntos .............................................................. 20 Etiquetado de líneas de nivel ............................................................................... 20 Etiquetado de símbolos o puntos ......................................................................... 21 Generación de cuadros de coordenadas ................................................................. 22 6. MEDIDAS ..................................................................................................... 23 Menú Medidas ......................................................................................................... 23 7. MPORTACIÓN DE ARCHIVOS Y DE DIBUJO ........................................... 25 Importación de ficheros .dwg/.dxf ............................................................................ 25 Gestor de capas .................................................................................................. 25 Conversión de líneas ........................................................................................... 26 Conversión de rótulos .......................................................................................... 29 Conversión de símbolos ...................................................................................... 29 Diccionarios ......................................................................................................... 30 8. MODELOS TRIANGULADOS. TOPOGRAFÍA............................................ 31 Obtención de datos topográficos ............................................................................. 31 Ficheros del tipo *.toc ........................................................................................ 32 Ficheros del tipo *.top ........................................................................................ 33 Tipos de datos topográficos .................................................................................... 34 Otra forma de obtención de datos...................................................................... 34 Generación/densificación de un curvado ................................................................. 35 Ficheros .ttp. ........................................................................................................... 39 3 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Objetivos Elementos básicos del programa. Organización de las librerías. Crear un fichero *.edm partiendo de un fichero *.dwg / *.dxf. Conseguir un mapa de curvas de nivel partiendo del taquimétrico tomado en campo. Composición de cartografía procedente de dos fuentes distintas. Etiquetado de curvas de nivel. Edición de rótulos y símbolos. 4 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. 1. ESTRUCTURA DE CARPETAS La estructura de ficheros obtenida siguiendo las opciones por defecto durante la instalación es la siguiente: Una carpeta llamada ISPOL (por defecto se crea en C:\ISPOL) que contiene: El ejecutable del programa: ISTRAM.exe. Una carpeta llamada lib (librería básica del programa). Una carpeta llamada util (que contiene diversas utilidades y conversores de formato). Y una carpeta llamada TRABAJO (por defecto se crea en C:\TRABAJO) donde se irán alojando los diferentes proyectos y que contiene una carpeta llamada DEMO con un ejemplo suministrado por Buhodra Ingeniería S.A. (dentro de esta carpeta otra llamada lib, librería de proyecto asociada al proyecto DEMO). Para crear un nuevo proyecto en ISTRAM®/ISPOL® se deben de seguir los siguientes pasos: 1. Desde el explorador de Windows creamos una nueva carpeta dentro del directorio C:\TRABAJO. 2. A la carpeta le damos un nombre que identifique el proyecto (por ejemplo PROYECTO; ¡¡¡ojo con caracteres no ASCII, como tildes tipográficas, letra ñ, @, ç,…!!!). 3. Dentro de la carpeta de proyecto se crea una subcarpeta de nombre LIB que será nuestra librería de proyecto. 5 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. que acompaña cada nueva revisión de ISTRAM®/ISPOL® y satisface todas las demandas de simbología que el programa maneja automáticamente.símbolos S#. No obstante es aconsejable su uso. . básica o de programa. lo que no encuentre ahí lo irá a buscar a la secundaria o general de usuario /ISPOL/libuser/. 2. si se prefiere.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. local o particular de cada proyecto Librería secundaria. ficheros de configuración que afectan al estado o al comportamiento de ISTRAM®/ISPOL® ISTRAM®/ISPOL® contempla el manejo de una librería "distribuida" o. y por último busca en /ISPOL/lib (librería terciaria o de base). global o general del usuario Librería terciaria. Introducción e importación de ficheros. . Módulo 1 Cartografía Digital. CARRETERAS. cada uno de los cuales recoge la representación de los distintos objetos gráficos de ISTRAM®/ISPOL® (líneas L#./lib. textos R# y células C#. La librería local y la de usuario pueden ser carpetas vacías o incluso no existir./lib/ /ISPOL/libuser/ /ISPOL/lib/ Librería primaria. cuyo número está limitado a 999). varias librerías según una escala jerárquica de búsqueda. pues una actualización la rescribiría. LIBRERÍAS La LIBRERÍA contiene un conjunto de ficheros de definición de tipos. Edición de Cartografía. segunda y tercera hace referencia al orden en el cual las lee el programa por defecto: ISTRAM®/ISPOL® buscará los objetos de librería que precise en la primaria . donde # es un número de 0 a 9999 excepto para los rótulos. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. El nombre de librerías primera. También. 6 Tema 1. La librería terciaria o básica no debe modificarse. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. seleccionar otras. \ispol\libsol\) es la utilizada por el módulo de VIRTUAL 3D. y en cuanto a la ruta de Utilidades. Configuración de las librerías. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. CARRETERAS. se indica dónde se guardan los distintos conversores de formato usados por el programa para la importación/exportación de archivos. Introducción e importación de ficheros. así como obtener un listado de todas las entidades gráficas mediante el botón [Listar Entidades].. Es posible alterar el funcionamiento por defecto de las librerías mediante el menú Configuración → Preferencias → Librerías. etc. que un cuadro de diálogo desde donde se puede alterar la jerarquía de las librerías. Módulo 1 Cartografía Digital. Edición de Cartografía. La librería ISSOL (por defecto. 7 Tema 1. . Al hacer doble clic sobre él. se comprueban algunos elementos y se realiza la carga de algunos recursos en memoria. se abrirá una ventana que permite seleccionar la carpeta donde va a trabajar o a abrir un proyecto y ‘lanzar’ el programa.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. También puede seleccionar una de esas ubicaciones y guardarla como acceso favorito. Durante el proceso inicial de arranque. Introducción e importación de ficheros. 8 Tema 1. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. A continuación puede explorar el sistema de archivos de su PC o de las ubicaciones remotas que estén disponibles y seleccionar en qué lugar va a iniciar una sesión de trabajo. . Módulo 1 Cartografía Digital. acelerando la posibilidad de que el usuario quiera cambiar de carpeta de trabajo con posterioridad. ARRANQUE DE LA APLICACIÓN E INTERFAZ BÁSICA Una vez instalado el programa. aparecerá en el escritorio un icono como el mostrado en la figura. 3. registrando además los accesos realizados. CARRETERAS. el programa muestra etiquetas de ayuda e información (hints) cuando el usuario sitúa el cursor del ratón sobre una entidad gráfica o sobre ciertas opciones de los distintos módulos de ISTRAM®/ISPOL®. La interfaz está constituida esencialmente por el área de trabajo y por menús y barras de herramientas cuyas opciones se seleccionan por un ratón o tableta y entradas por teclado. . La pantalla gráfica se encuentra dividida en varias zonas: Menú principal Área de trabajo Barras de herramientas Menús contextuales (que se despliegan al pulsar con el botón derecho del ratón) Ventanas flotantes o menús de datos Área de mensajes. mediante el ratón. La interfaz de usuario se ha construido buscando la máxima interactividad entre el operador y el sistema. Edición de Cartografía.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Introducción e importación de ficheros. valores numéricos exactos y órdenes para el intérprete de comandos. de modo que aquél. información y otras funciones Menús verticales Ventana resumen 9 Tema 1. Además. Módulo 1 Cartografía Digital. vaya desplazando el cursor por las diferentes zonas del monitor gráfico seleccionando operaciones y/o los elementos gráficos sobre los que desea actuar. CARRETERAS. Las entradas por teclado se han minimizado quedando reducidas a la introducción de nombres para nuevos ficheros. . Menú Barras de herramienta Menú Menú de datos Ventana Área de trabajo Área de mensajes. CARRETERAS. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. información y otras funciones 10 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de células.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Edición de Cartografía. Guardar un fichero de dibujo .edb. Acceso al menú de impresión. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de símbolos. Rehacer operaciones de edición cartográfica.edm/.edm/. . Topografía y generación de modelos digitales del terreno. y genera un mensaje de confirmación. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de líneas. Pegar las entidades gráficas procedentes de la última operación Cortar o Pegar. Barra de herramientas estándar ISTRAM®/ISPOL® está equipado con numerosas barras de herramientas. CARRETERAS. Esta opción sólo afecta al EDM. las más usadas también se pueden llamar desde la barra estándar). Módulo 1 Cartografía Digital. Copiar las entidades gráficas seleccionadas. Introducción e importación de ficheros. Eliminar las entidades gráficas seleccionadas. Esta opción también genera un mensaje de aviso pidiendo confirmación. eliminando previamente el actual. Abrir un fichero de dibujo .edb con un nombre especificado por el usuario. Deshacer operaciones de edición cartográfica. borrando previamente el actual. Nuevo dibujo. Cortar las entidades gráficas seleccionadas. aunque por defecto sólo la estándar está visible: El resto de barras de herramientas se pueden hacer visibles desde el menú Configuración → Ver Barras de Herramientas (aunque como ya se ha visto. 11 Tema 1. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de textos. 12 Tema 1. El programa pasa al entorno correspondiente a modelos triangulados. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de células. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de líneas. Esto es útil cuando. El programa pasa al entorno correspondiente al editor de perfiles. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de símbolos. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de líneas. Desactivar/activar información en pantalla de la entidad sobre la que esté situado el cursor del ratón.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de símbolos. CARRETERAS. . Módulo 1 Cartografía Digital. estando en cualquier otro módulo del programa. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de textos. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de modelos. Introducción e importación de ficheros. el usuario tiene necesidad de crear o modificar alguna entidad gráfica y desea evitar salir del mismo. Edición de Cartografía. El programa cede temporalmente el control al módulo de Cartografía digital. Hacer visible/ocultar e la barra de herramientas de estilos de textos. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de células. en líneas. Entidades básicas Como ya se ha comentado.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Modo Decorado y No decorado Toda entidad gráfica es susceptible de ser representada de una manera simple. ENTIDADES GRÁFICAS Las entidades gráficas constitutivas de un mapa cartográfico pueden clasificarse. de modo primario. y se vuelve mucho más cómodo trabajar con el programa. y tiene efecto inmediato sobre el dibujo. en ciertas partes del programa se utilizan otras entidades geométricas para propósitos especiales. En cuanto a la hora de exportar el fichero de dibujo. con el objetivo de que los redibujados inducidos al efectuar acciones tan habituales como los desplazamientos por pantalla o el zoom sean lo más rápidos posibles. básicamente el CAD ISTRAM®/ISPOL® trabaja con cuatro tipos de entidades: Líneas o polilíneas Símbolos o puntos Textos o rótulos Células cartográfico de 13 Tema 1. y que se describen en el área correspondiente del manual. Introducción e importación de ficheros. De esta manera se evita en gran medida la sensación de “pesadez” que tiene el usuario cuando maneja dibujos muy grandes (cientos de MB). El paso de un modo a otro se efectúa con el botón resaltado con el círculo azul en la imagen. En modo No decorado. Edición de Cartografía. al igual que los símbolos (cruces sencillas) y los textos (pequeños rectángulos). Sin embargo. CARRETERAS. símbolos. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. las líneas aparecen representadas de una forma muy simple (sin suavizados ni discontinuidades). Módulo 1 Cartografía Digital. . tales como mallas y triángulos en el entorno del menú Modelos triangulados. rótulos y células. ISTRAM®/ISPOL® permite obtenerlo en cualquiera de los dos modos. 4. Topografía y generación de modelos digitales del terreno.Y. Edición de Cartografía. las tres coordenadas del espacio (referidas al punto de inserción) y un atributo. Barra de herramientas Líneas Bajo esta barra se encuadran gran parte de las opciones de edición de polilíneas. símbolos) que componen una línea está definido por sus tres coordenadas espaciales X. Cada uno de los vértices (y. Introducción e importación de ficheros. CARRETERAS. además de la geometría. Módulo 1 Cartografía Digital. . Crear línea Mover vértice Empalmar líneas Línea paralela Alargar líneas Desplazar segmento Cota de superficie Insertar vértice Avanzar posición de vértice Abrir línea Copiar línea Recortar líneas Cota a línea Borrar vértice Retroceder posición de vértice Cortar línea Invertir línea Mover línea Cota a vértice Explotar en vértices Explotar en segmentos Símbolos o puntos Un símbolo es un gráfico esquemático que asociado a un punto del plano sirve para calificar ese punto o su entorno y permite reconocer visualmente esa calificación.Z. Líneas o polilíneas Cada línea está constituida por una sucesión de vértices interconectados por segmentos rectilíneos o por curvas interpoladas por parábolas cúbicas (líneas suavizadas). 14 Tema 1.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. en su caso. Tiene asociado. un punto de inserción del mismo. Introducción e importación de ficheros. Por ejemplo. Corresponden a textos escritos libremente sobre el plano. Es importante que el usuario tenga en cuenta la diferencia entre estos dos tipos de entidades y no los confunda. Las características que definen a un rótulo son: El texto contenido Dimensión de las letras (milímetros de altura a la escala actual) Posición relativa del punto asociado (enganche) Orientación Estilo de texto Los textos NO tienen asociada coordenada Z. Edición de Cartografía. Barra de herramientas Símbolos Esta barra está dedicada a la mayoría de las opciones relacionadas con la creación y edición de símbolos. siempre será preferible usar símbolos para rotular cotas. Módulo 1 Cartografía Digital.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. asociada a un punto. 15 Tema 1. Crear símbolo dirección Cambiar cota Puntos a cota Textos o rótulos Crear símbolo Rotar símbolo Ver cota Mover símbolo Edición numérica Información de símbolos Un rótulo es una línea de texto alfanumérico constituido por una palabra o grupo de palabras. PK’s. tampoco son tan dinámicos como los símbolos de tipo etiqueta. además. Por tanto. Igualmente están clasificados en tipos. una etiqueta de PK tendrá asociado como atributo el valor del PK. . y. etc. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. El atributo es un dato adicional del que pueden hacer uso las etiquetas o símbolos textuales para rotularlos. que textos. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. las células pueden tener puntos de inserción secundarios que se pueden mover independientemente y tener ángulo y escalas (vertical y horizontal) propias. . Crear texto dirección Rotar texto Información de textos Células Crear texto Mover texto Texto desde fichero Crear texto sobre línea Propiedades Las células son muy similares a los símbolos. las células es una entidad compuesta por los tres tipos de entidades anteriores. Edición de Cartografía. siendo las principales diferencias las siguientes: Varios puntos de inserción: Además del punto de inserción principal. Introducción e importación de ficheros. pudiendo dar diferentes formas a distintas inserciones de un mismo tipo de célula. El programa hace uso de este tipo de entidades en algunas utilidades y herramientas (como por ejemplo. Barra de herramientas Textos Da acceso a las diferentes opciones disponibles para la creación y edición de rótulos. Textos variables: Distintas inserciones de un mismo tipo de célula pueden contener textos distintos. 16 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. CARRETERAS. acotación). Topografía y generación de modelos digitales del terreno. En sentido estricto. símbolos. modelos y superficies Se consideran como tales la agrupación de elementos de las clases descritas hasta aquí con el fin de poder realizar otras operaciones. Tipos Un tipo (de entidad) es el conjunto de todas las entidades de la misma clase (líneas. Existe la posibilidad de activar tipos y modelos desde la tabla que se abre al pulsar sobre el icono correspondiente en la zona del área de mensajes. Los tipos no activos no se salvan al fichero de salida pero permanecerán en los ficheros temporales de seguridad. Barra de herramientas Células Creada para tener un acceso directo a las funciones relaciondas con las células. Creación con textos Borrar célula Crear célula Crear célula dirección Mover punto de célula Explotar células Mover célula Rotar punto de célula Girar célula Entidades compuestas: tipos. textos y células) que comparten las mismas características definitorias (estilo). Así. Módulo 1 Cartografía Digital. CARRETERAS. 17 Tema 1. Edición de Cartografía. curvas de nivel maestras. Introducción e importación de ficheros. el tipo 27 corresponde al conjunto de todas las líneas 27. una entidad gráfica sólo puede ser de un determinado tipo.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Lógicamente. etc. Al obtener perfiles transversales de una superficie. la superficie número 1 está representada por todas las líneas de tipo 26 y 27 (normales y maestras respectivamente). una entidad gráfica sólo puede pertenecer a un modelo. Introducción e importación de ficheros. La tabla de modelos se despliega al pulsar sobre el icono con la letra ‘M’ situado en la zona de iconos de la parte inferior de la interfaz. Por defecto. Un modelo es un conjunto de líneas. CARRETERAS Modelos Los modelos son otro modo de agrupar objetos independientemente de su tipo. pues contra ellas se obtendrán perfiles del terreno. La declaración y modificación de superficies superficies se efectúa desde el menú Control → Control de superficies. Módulo 1 Cartografía Digital. Edición de Cartografía. Lógicamente. por ejemplo. se cubicará. Superficies Una superficie es un conjunto de tipos de línea y/o de tipos de símbolo y/o de modelos. CARRETERAS. Si un tipo de líneas (o de símbolos) está declarado como perteneciente a una superficie. textos y/o células que pertenecen a una misma entidad física del mapa. Cartografía . todos las entidades gráficas asociadas a un eje de obra lineal pertenecen al mismo modelo independientemente de su tipo y de la superficie a la que pertenezcan. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. 18 Tema 1. El usuario podrá incluir también otros tipos siempre que tengan una cota válida. el programa representa los mismos con el primer tipo de línea declarado en Líneas. puntos. Las superficies son el tipo de entidad compuesta más significativa del ISTRAM®/ISPOL®. Un tipo de línea. Esta tabla también se despliega al pulsar la tecla F6. todas las líneas (o símbolos) de ese tipo pertenecen a la superficie en cuestión.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. de símbolo o de modelo puede pertenecer a más de una superficie. se deducirán determinadas cotas. . Topografía y generación de modelos digitales del terreno. corregir errores cometidos en el momento de la digitalización de líneas. Se puede abandonar esta opción en cualquier momento pulsando la tecla <Esc>. por ejemplo. Cota a líneas según una banda La opción Herramientas → Cotas → Cotas por banda asigna cotas a curvas de nivel (L26 y L27) según una banda dada por sus extremos mediante el ratón. 5. Cota a una línea La opción de asignar cota a una línea. así como la manipulación y cálculo automático de cotas de líneas. 19 Tema 1. . CARRETERAS. Si ya hubiera previamente líneas seleccionadas. de vértices de líneas y de símbolos. disponible desde Herramientas → Cotas → Cota a línea. lo que permite.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. ASIGNACIÓN Y EDICIÓN DE COTAS A PUNTOS Y LÍNEAS Desde este menú se controla el etiquetado asistido de líneas de nivel y de puntos aislados a los que se deba rotular su cota. Edición de Cartografía. el programa solicita las nuevas cotas sucesivamente para cada línea. Introducción e importación de ficheros. Se accede a él desde el menú Herramientas → Cotas. cambia la cota global de una línea de cualquier tipo y la de todos sus vértices a una nueva cota. Módulo 1 Cartografía Digital. ISTRAM®/ISPOL® dispone de varias utilidades que agilizan este proceso de forma notable. . 20 Tema 1. mientras pide la nueva cota. Obviamente las partes ocultas no se pierden. Cota a un símbolo También es posible modificar la cota de un punto desde Herramientas → Cotas → Cota a punto. Cada vez que se elija un punto el mensaje muestra sus coordenadas actuales. CARRETERAS. Edición de Cartografía. La rotulación puede ser o en las propias líneas. Módulo 1 Cartografía Digital.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. o en los extremos de las mismas (periferia del dibujo). Introducción e importación de ficheros. Etiquetado de curvas de nivel y de puntos La rotulación de las cotas en las cartografías es algo habitual durante la fase de edición. solamente se borran en la presentación. Para la rotulación se hace uso bien de la etiqueta de tipo S34. o bien de tipo S42. y sólo considera las líneas de tipo L26 y L27. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. que oculta todo el segmento donde se etiqueta. Etiquetado de líneas de nivel Bajo el menú Herramientas→Cotas → Etiquetado de línease agrupan una serie de opciones que permiten rotular las cotas de las curvas de nivel de diferentes formas. que tapa solamente lo ocupado por la etiqueta. Mientras que para eliminar el etiquetado se emplea [Restaura línea] o [Restaura banda] según el caso. Por último. éste es posible con la opción Herramientas→ Cotas→Etiquetado de puntos. El etiquetado por banda también permite orientar las etiquetas ya sea según el norte del mapa (opción por defecto) o según la dirección de la banda. Introducción e importación de ficheros. Se utiliza el símbolo S32. de forma análoga y empleando una distancia (por defecto 3 mm) al extremo de la línea. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. CARRETERAS. de modo que modificando su definición (Configuración → Definición de tipos → Define tipo de símbolo) se puede variar su presentación. que despliega el siguiente cuadro de diálogo: 21 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Etiquetado de símbolos o puntos En cuanto al etiquetado de punto. ISTRAM®/ISPOL® permite el etiquetado automático de las curvas de nivel por los extremos. Edición de Cartografía. se emplea [Etiqueta línea] o[Etiqueta banda]. También es posible etiquetar las coordenadas de los símbolos mediante el menú Herramientas→ Cotas→ Coordenadas de puntos. Para etiquetar una curva de nivel o para etiquetar por banda. Si se marca la casilla Sólo maestras el programa permite el etiquetado por banda buscando solamente las líneas maestras (L27). .que rotula la cota (con 2 cifras decimales) en la parte superior derecha del punto.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Generación de cuadros de coordenadas La opción Herramientas→ Cotas →Cuadro NXYZ… permite crear una tabla con una serie de coordenadas que el usuario va indicando interactivamente. Una vez indicadas todas estas preferencias. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía.top con los puntos. CARRETERAS. Permite 3 modos rotulación al pulsar [Rotula]: un solo punto. se pulsa sobre el botón [Generar] y a continuación se indica en el dibujo el punto de inserción de la tabla Con la opción [Añadir] se puede retomar el cuadro en cualquier momento (también se añaden los datos al listado y al fichero de puntos si diera lugar). el giro de la etiqueta de rotulación y el tipo de etiqueta a utilizar (por defecto.res y un fichero nxyz. es posible generar simultáneamente un listado nxyz. el S32). De manera adicional. el botón [Deshacer] permite volver a la situación anterior. . selección por ventana o todos del tipo indicado Si la rotulación no resulta del agrado del usuario. Introducción e importación de ficheros.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 22 Tema 1. Este cuadro permite marcar la distancia (en dX e dY) a la que se insertará la etiqueta de coordenada respecto al punto de inserción del símbolo. Módulo 1 Cartografía Digital. 6. . 23 Tema 1. Longitud de línea: Devuelve la longitud 2D y 3D de la polilínea que seleccione el usuario. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. tanto en este apartado como en el resto de la aplicación. CARRETERAS. el programa solicita que el usuario seleccione una línea en pantalla o un punto interior de la misma. Al seleccionar esta orden. Edición de Cartografía. Módulo 1 Cartografía Digital. de manera que el devuelve el perímetro y la superficie encerrada por ésta.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. representada en la cartografía. Se recuerda al usuario que tal configuración se establece desde Configuración → Preferencias → Unidades angulares. Menú Medidas Se accede desde el Herramientas → Medidas a funciones de medición entre las que destacamos: Área línea:Calcula la superficie de una línea cerrada. MEDIDAS ISTRAM®/ISPOL® pone a disposición del usuario una completa herramienta para la medición de longitudes. Para comenzar es necesario hacer hincapié en la necesidad de conocer la configuración del modo en que el programa informará de las unidades angulares obtenidas. áreas y ángulos. centesimales. CARRETERAS. radianes. Dz). 24 Tema 1. Topografía y generación de modelos digitales del terreno... Introducción e importación de ficheros. El programa muestra también información relativa a la descomposición de esa distancia en las tres direcciones espaciales (Dx. Distancia entre dos puntos: Calcula la distancia 2D y 3D entre dos puntos dados por el usuario.). El programa busca la mínima distancia con todos los segmentos de la línea para ofrecer finalmente la menor distancia. Radio: Permite seleccionar una línea y determinar el radio de la circunferencia a partir de los tres puntos más próximos al segmento seleccionado. Edición de Cartografía. Módulo 1 Cartografía Digital. Dy. Distancia mínima entre un punto y una línea: Cálculo de la mínima distancia entre un punto y una polilínea seleccionados por el usuario. . El cursor del ratón muestra en cada momento uno de los cuatro ángulos posibles y según la configuración designada por el usuario (grados sexagesimales. Ángulo entre dos líneas:Cálculo de los ángulos planos existentes entre dos líneas.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Edición de Cartografía.dxf por ser la más comúnmente usada. 7. Importación de ficheros .dgn de una manera muy similar. . se muestra el menú que permite gestionar todo lo necesario a la hora de importar uno o varios archivos con ese formato. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. El botón [FIN] sirve para finalizar la importación.dwg y .dwg/.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Al pulsar sobre dicho botón se presenta un diálogo con el aspecto que se muestra a la derecha.dxf Una vez seleccionada la opción Archivo → Importar → DWG/DXF. aunque el programa también efectúa conversiones con ficheros . y si se pulsa sobre dicho botón se cierra el menú de importación DWG/DXF. Introducción e importación de ficheros. En este capítulo se tratan los pormenores de la conversión de ficheros . IMPORTACIÓN DE ARCHIVOS Y DE DIBUJO ISTRAM®/ISPOL® es capaz de importar archivos de dibujo de múltiples formatos procedentes de una gran número de aplicaciones. CARRETERAS. Módulo 1 Cartografía Digital. 25 Tema 1. así como con otros formatos (para más detalles. Gestor de capas Existe un pequeño y práctico gestor de capas (del DWG/DXF) al cual se accede a través del botón [CAPAS] del menú vertical de la derecha. Las casillas tVer todas y tOcultar todas sirven para mostrar u ocultar respectivamente todas las capas importadas. consultar el manual). En la capa hay/no hay líneas 6. Casilla para visualizar o no visualizar la capa en ® ® ISTRAM /ISPOL 1 2 3 4 5 6 7 8 En caso de que la capa tenga líneas. CARRETERAS. En la capa hay/no hay textos 7. con todos los elementos de esa capa seleccionados. picando sobre los botones 5. se muestra un diálogo con el siguiente aspecto: 26 Tema 1. . La información que se muestra de cada capa es la siguiente: 1. Introducción e importación de ficheros. Edición de Cartografía. Conversión de líneas Al pulsar sobre el botón de líneas 5 o sobre el botón [LÍNEAS] del menú vertical o sobre la pestaña [líneas]. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. rótulos y símbolos respectivamente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Capa bloqueada/no bloqueada en DWG/DXF 5. Capa utilizada/no utilizada en DWG/DXF 4. Capa visible/no visible en DWG/DXF 3. Nombre de la capa DWG/DXF 2. textos y/o símbolos. 6 y 7 se pasa a los diálogos de edición de líneas. En la capa hay/no hay símbolos 8. Módulo 1 Cartografía Digital. Módulo 1 Cartografía Digital. Basta sólo con pulsar la entidad en la ventana gráfica y ésta será seleccionada. Introducción e importación de ficheros. bloque (el elemento se definió con color por bloque) o un valor entre 1 y 255 que indica el índice de la paleta de colores DWG/DXF. 7. Informa si la capa DWG/DXF del elemento está visible y utilizada. Indica el nombre de la capa DWG/DXF. . 8. Edición de Cartografía. 5. Indica si en la capa DWG/DXF del elemento también hay bloques. Su valor puede ser capa (el elemento hereda el color de su capa DWG/DXF). 3. 9. Indica si en la capa DWG/DXF del elemento también hay rótulos. se modifica el comportamiento de las etiquetas informativas de las líneas. 4. 6. 2. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Informa del tipo de grosor de línea en el DWG/DXF. La información que se almacena de cada elemento es la siguiente: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1. de tal forma que el programa resalta todas aquellas líneas que pertenezcan a la misma capa que la línea sobre la que está situado el cursor del ratón. Simplemente es un elemento informativo. Informa del tipo de estilo de línea en el DWG/DXF. La actuación sobre elementos seleccionados se describe más adelante. Representa el color del elemento en el DWG/DXF. Mientras esté activo el menú de importación. CARRETERAS. 27 Tema 1. Indica el color DWG/DXF. Indica si la fila está seleccionada.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. El botón [A] activa todas las líneas y el botón [D] desactiva aquellas líneas traducidas. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Por defecto el color es el del tipo. 14. Por defecto su valor es 0. A la derecha de tipo aparece un campo deshabilitado con el nombre del tipo. grosor ó 0. Este campo se puede editar y sirve para modificar el modelo de la combinación de líneas asociadas a la fila. . Por defecto su valor es 0. Introducción e importación de ficheros. elementos: para realizar conversiones de múltiples En los campos Modelo y Tipo se definen los valores de la traducción para los ítems seleccionados.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 11. Este campo se puede editar y sirve para modificar el tipo de la combinación de líneas asociadas a la fila. dos botones. Justo encima se muestran. Por último. Color de representación en ISTRAM®/ISPOL®. Nombre del tipo de conversión (campo informativo). Casilla que indica si la línea se representa con el color que tenía en el DWG/DXF o con el color por tipo. El desplegable sirve para traducir el modelo de los elementos que estén seleccionados a su color. además. Con el desplegable se traduce el tipo de los elementos seleccionados a su color. Líneas importadas (totales y por capa DWG/DXF). En el campo gráfico de la parte inferior de la figura se muestra el color de representación en ISTRAM®/ISPOL® de los elementos seleccionados en la parte izquierda del menú. grosor o 0. Edición de Cartografía. 13. 15. 10. 12. 28 Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. CARRETERAS. Si en este campo estuviera el valor -1 entonces las líneas importadas asociadas a esa combinación pasar a estar inactivas en ISTRAM®/ISPOL®. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. Módulo 1 Cartografía Digital. la inclinación del texto) y la relación ancho/alto.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Conversión de rótulos Su funcionamiento es similar al caso de líneas. aunque aquí es necesario reseñar que pulsando sobre el nombre del símbolo. con la diferencia de que aquí se muestra el estilo de rótulo del DWG/DXF. CARRETERAS. 29 Tema 1. Introducción e importación de ficheros. ISTRAM®/ISPOL® ofrece la posibilidad de incorporar ese tipo de símbolo a la librería. . el ángulo oblicuo (es decir. Conversión de símbolos De nuevo el cuadro de diálogo es muy similar al caso del correspondiente a líneas. Introducción e importación de ficheros. Para ello se hace clic en el botón [GUARDAR DICC. Para cargar esta información en posteriores sesiones hay que pulsar en el botón [CARGAR DICC.] o sobre el icono y seleccionar el fichero que se guardó anteriormente. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 30 Tema 1. CARRETERAS. Diccionarios Una vez personalizada la traducción de todos los elementos que interesen. pulsando sobre el botón [EDITAR DICC.] aparece un selector de ficheros donde se escoge el diccionario a visualizar en el bloc de notas.] del menú de la derecha o en el icono del cuadro de diálogo y aparece un selector de ficheros en el que se asigna un nombre al diccionario de conversión. es posible guardar esa información en un fichero en disco para cargarlo en posteriores traducciones y evitar hacer más de una vez el mismo trabajo. Si se desea cargar un diccionario pero no se sabe muy bien qué información almacena. Módulo 1 Cartografía Digital. 8. ficheros de cartografía . etc. TOPOGRAFÍA Este área del programa está dedicada a la creación y edición del modelo digital del terreno constituido por una nube de puntos sueltos (tal como se obtienen de trabajos topográficos de campo) y su conversión en el modelo de malla triangular. así como la obtención del mapa de líneas 3D y de nivel que representen.edm. ficheros de rejilla (tipo ASCII GRID).ttp. Introducción e importación de ficheros. ficheros . MODELOS TRIANGULADOS.toc (más habituales que los . Obtención de datos topográficos Los datos de entrada pueden proceder de ficheros .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Todas las opciones de este entorno se describen adecuadamente en el manual del programa. lo cual no quiere decir que el programa no admita más tipos de archivos disponibles desde Herramientas → Conversores. Se describen a continuación los más habituales. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. 31 Tema 1. Edición de Cartografía. CARRETERAS. El menú de TOPOGRAFÍA está disponible tando desde la barra de herramientas del programa mediante el icono como desde el menú Herramientas → Modelos triangulados. Módulo 1 Cartografía Digital. .top. .top). 118 215.360 228.211 368.637 23. CARRETERAS Ficheros del tipo *.606 242.000 BI 23.000 BD 23. Cartografía .051 327.856 223.188 351.145 342. CARRETERAS.000 EDF I 23.000 BI I #COMIENZO_ACERA_I #COMIENZO_ACERA_I #EDIFICIO I #COMIENZO_ACERA_D 23.616 214.696 337.116 338.312 329. Módulo 1 Cartografía Digital.199 346.000 BI F Columna 1: Etiqueta numérica del punto Columna 2: Coordenada X Columna 3: Coordenada Y Columna 4: Coordenada Z (cota) Columna 5: Código (opcional) Columna 6: Comando (opcional y si existe código) Columna 7: Comentario (opcional) Todos los datos están separados por espacios en blanco.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.000 EDF 23.180 239.000 BI 18. 32 Tema 1. Introducción e importación de ficheros.932 352.696 239.000 BD 23.145 356.toc Los ficheros de puntos en ISTRAM® tienen por extensión *.toc y un formato como el siguiente: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 351.742 352.000 BD 23.000 EDF F 18. Edición de Cartografía.511 315. Topografía y generación de modelos digitales del terreno.735 223.000 BD F #FINAL_CADENA #FINAL_EDIFICIO #FINAL_CADENA #FINAL_CADENA 18.042 342.000 EDF 23.312 218.884 342. top tienen el formato siguiente: 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 1 26 2 26 3 26 4 26 5 26 6 26 7 26 8 26 9 26 1 26 2 26 3 26 351.042 342.000 23.511 315.188 351.000 18.312 329.top es habitual en los conversores ISTRAM®.696 337. CARRETERAS.116 338.742 352. a la hora de importar archivos topográficos de otros programas. Coordenada Z (cota) El formato .360 228.000 23.000 23. Edición de Cartografía.000 Columna 1. Topografía y generación de modelos digitales del terreno.051 327.312 218. Tipo de línea asociado a la línea de rotura Columna 4. Ficheros del tipo *.000 23.932 352.199 346. Módulo 1 Cartografía Digital.180 239.000 23.884 342.637 23. Introducción e importación de ficheros.606 242. . 33 Tema 1. Coordenada X Columna 5. Coordenada Y Columna 6.211 368. Etiqueta numérica del punto Columna 2.696 239.735 223.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.145 356.145 342.000 23.top Los ficheros de extensión .000 18.616 214.000 23.856 223. Orden relativo del punto en la línea de rotura Columna 3.118 215.000 18.000 23. 34 Tema 1. Estos puntos. los . El programa diferencia entre tres tipos de mallas: Mallas de premallado: Vienen definidas en el fichero de datos de entrada. Otra forma de obtención de datos La herramienta de TOPOGRAFÍA admite un tercer tipo de ficheros de entrada. Tipos de datos topográficos El entorno de TOPOGRAFÍA. . para centrarnos en otros aspectos.edbde cartografía. Módulo 1 Cartografía Digital.top/.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Edición de Cartografía. Mallas automáticas o de triangulación: Las crea el programa mediante el algoritmo de triangulación y son de color magenta. los datos que se manejan son puntos topográficos ymallas. No se va a profundizar en esta cuestión. no son objetos gráficos del entorno EDM. Introducción e importación de ficheros. no pertenecen al mapa y sólo son manipulables por las opciones de este menú. requiere una conversión que permita obtener los objetos gráficos correspondientes (puntos y líneas) a partir de elementos topográficos (nodos y mallas) Para realizar esta conversión se accede al menú CONVERSIÓN/ EDM → TOPdonde se definen una serie de parámetros a tener en cuenta en la conversión.edm/. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. CARRETERAS. así como las mallas de triangulación y los propios triángulos. Mallas de usuario o manuales: Son las que el usuario añade interactivamente y se representan con el color correspondiente al tipo de línea actual.tocque contendrán puntos topográficos y mallas. que se pueden convertir a ficheros del tipo . es decir. por tanto. Si se sale de él NO son accesibles y. clave (tipo). Basta con seguir los siguientes pasos: 1. sucesivamente Editar/Buscar: Permite modificar coordenadas. CARRETERAS. es necesario pulsar sobre el botón [Modificar] para confirmar los cambios. . número. resulta muy sencillo generar (o regenerar.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 35 Tema 1. Borrar: Permite eliminar cuantos nodos se desee. texto y modelo del punto. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Mover: Esta opción permite mover gráficamente un punto antes o después de triangular. Introducción e importación de ficheros. Edición de Cartografía. Completar/editar los datos topográficos: Desde el desplegable PUNTOS (edición de puntos topográficos): Añadir: Permite incorporar un nuevo punto gráfica o numéricamente. si la información proviene de un EDM ya curvado) las curvas de nivel (tipos de línea 26 y 27). Módulo 1 Cartografía Digital. Generación/densificación de un curvado Una vez obtenida la información topográfica. Tras modificar alguna propiedad. las opciones se encuentran en el menú PREMALLADO: Borrar: Elimina todas las mallas de premallado. Edición de Cartografía. Generar: Vuelve a generar las mallas de premallado. 36 Tema 1. pero con la ventaja de poder crear mallas encadenadas. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Introducción e importación de ficheros. Borrar: Permite eliminar por banda mallas de cualquier tipo y los triángulos apoyados en ellas (si los hay). En cuanto a las posibilidades con las mallas de usuario. CARRETERAS. pues es posible que se haya perdido parte de la información debida puntos repetidos que hayan sido filtrados. Módulo 1 Cartografía Digital. las principales opciones del menú MALLAS son: Añadir: A las mallas de premallado se le pueden añadir manualmente cuantas se Encadenar: Opción similar a Añadir. Para el caso de las mallas de premallado. pero además crea una línea EDM del tipo actual por debajo de las mallas. . aunque las convierte a mallas de usuario.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Esta generación puede no ser tan perfecta como la que se hace desde la carga. Encadenar + Línea: Esta opción es análoga a la de Encadenar. Triangular: Una vez completada la información inicial. llega el momento de triangular Se describen a continuación las principales posibilidades del programa de cara a crear y editar triangulaciones. Introducción e importación de ficheros. Edición de Cartografía. CARRETERAS. . Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Módulo 1 Cartografía Digital.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Todas ellas están agrupadas bajo el menú desplegable TRIÁNGULOS: 37 Tema 1. 2. Introducción e importación de ficheros.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. formándose triángulos con puntos de la misma cadena en lugar de apoyarse en dos cadenas diferentes. Limpiar planos: Sustituye los triángulos que pueden formarse apoyando sus tres vértices sobre una misma cadena de premallado en zonas cóncavas de las mismas. Borrar por longitud: Elimina las mallas automáticas cuya longitud sea mayor que la que se da en respuesta a su petición. Módulo 1 Cartografía Digital. en cuyo caso sólo eliminará las mallas automáticas colindantes con el borde exterior o con algún "agujero". . Triangulación: Se trata de un algoritmo muy eficiente que triangula teniendo en cuenta las mallas de premallado y de usuario existentes. También pregunta si lo hace sólo desde la periferia. por ejemplo. Esto es típico cuando las premallas proceden de líneas de nivel. visualmente. Borrar todos: Destruye todas las mallas automáticas y todos los triángulos permitiendo volver a triangular posteriormente. CARRETERAS. de otro fichero. 38 Tema 1. Edición de Cartografía. Cambiar: Permite cambiar de forma interactiva dos triángulos que poseen un mismo lado común por los otros dos. Las mallas de premallado y usuario permanecen. diferenciar variaciones de cota (se desactiva con [COLTRI] Completar: Esta opción permite volver a realizar una triangulación apoyándose en otra realizada previamente a la que se han añadido nuevos puntos provenientes. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. cuyo lado común sería la otra diagonal del cuadrilátero que éstos definen. Además genera rellenos de distintos colores para. Edición de Cartografía. . que también da acceso a la obtención de otros tipos de archivos.ttp. CARRETERAS. Topografía y generación de modelos digitales del terreno.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Todos los pasos intermedios pueden ser salvados en ficheros . ser cargados en cualquier momento. son: Crear: Genera líneas de nivel y líneas maestras a la distancia elegida sobre el modelo de triángulos. basta con desplegar la opción FICHEROS → Guardar. Introducción e importación de ficheros. Ficheros . disponibles desde el menú ISOLÍNEAS. Generar las curvas de nivel: Las opciones principales. Esta funcionalidad es muy importante teniendo en cuenta que para conjuntos de datos grandes los tiempos de computación de determinadas fases del proceso son enormes. Módulo 1 Cartografía Digital. 39 Tema 1. Redondear: Esta función desactiva las líneas que no sean de nivel.ttp (ficheros temporales de topografía). los cuales pueden. teniendo así la oportunidad de grabar procesos. 3. por supuesto. redondea las cotas de las líneas de nivel que no tengan valores exactos e intenta empalmar las líneas de igual cota empleando las tolerancias indicadas. Borrar: Permite rechazar las últimas isolíneas generadas con la opción Crear. Para obtener un fichero de este tipo. Así como la organización en librerías de esta información: Librerías de proyecto. Generación de la triangulación. . Hemos aprendido a generar un curvado partiendo de una nube de puntos de un taquimétrico de campo. símbolos y rótulos.edm. • Modificación de tipos de líneas.dwg/*. • Generación de recintos y sustitución de cartografía en zonas concretas. Además. Traducción.dxf mediante los pasos siguientes: Acceder al menú [IMPORTAR DWG/DXF]. Módulo 1 Cartografía Digital. Creación del fichero diccionario *.edm partiendo de un fichero *. Edición de Cartografía. Salva del fichero resultado. Introducción e importación de ficheros. Los pasos realizados han sido: Carga del fichero de campo. 40 Tema 1. hemos conseguido un fichero *. Hemos visto las herramientas básicas en la edición de la información cartográfica disponibles: • Preparación de la cartografía original de la que partimos. CARRETERAS. Resumen Hemos visto los elementos básicos con los que trabaja el programa: Líneas. • Rotulación de elementos del modelo digital del terreno. Guardar el fichero *. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. • Creación de símbolos gráficos sobre la cartografía.cod. Generación del curvado. de usuario y básica.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Vaciados y composición de ficheros • Etiquetado de cota de las curvas de nivel. www.eadic. SA. Estructura de ficheros. Tema 2. Diseño del eje en planta. CARRETERAS.com . Autor: Buhodra Ingeniería.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. ........................ 28 Listados de resultados de planta................. Estructura de ficheros.................... Tema 2.......... 25 Guardado del fichero de ejes en planta ............ 17 Giratoria ó de punto 2 (tipo 8) ..... 23 Ejemplo práctico de definición de un eje en planta . CARRETERAS...... ESTRUCTURA DE FICHEROS DE UN PROYECTO ISTRAM® ........................................ 21 Fijas por centro y radio: glorieta (tipo 5) ......................................................................... 19 Enlace (tipo 0) ............................................................................................................ 24 Designación de clotoides y aplicación de la normativa ........ Módulo 2 Obra Lineal................... 20 Fija por punto y azimut (tipo 5)............................................................................................. CARRETERAS.............. INDICE: 1.................................................................................... 12 Menú vertical PLANTA.......................... Diseño del eje en planta..cej ..... 22 Fija por tres puntos (tipo 6) ........................................................................................... Estructura de ficheros................................................. 4 2................................... 16 Fija por dos puntos y radio (tipo 0) ......................................................................... 14 Tipos de ALINEACIONES básicas de ISTRAM® / ISPOL® . DEFINICIÓN DEL EJE EN PLANTA ................................................................................................................................... 16 Flotante (tipo 8)..................................................................... Módulo 2 Obra Lineal....... 18 Retrogiratoria ó de punto 1 (tipo 8) ... ..................... 29 2 Tema 2..... Diseño del eje en planta................................ 11 Ventana flotante de planta y menú vertical . 12 Ventana flotante de PLANTA ................................... CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN...................................................................CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN............. ................................... 3 Tema 2. Objetivo El objetivo de este tema es conocer la estructura de ficheros que maneja Istram® Ispol® en un proyecto de obra lineal. CARRETERAS. Estructura de ficheros. . Módulo 2 Obra Lineal. Diseño del eje en planta.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. per proyecto. Módulo 2 Obra Lineal. planta.per …… PERFn. 4 Tema 2.cej: Contiene la definición en planta de todos los ejes del proyecto.cej PERF1. ESTRUCTURA DE FICHEROS DE UN PROYECTO ISTRAM® Se explican los diferentes tipos de ficheros que se guardan en cada fase de diseño del proyecto. 1.pol PERF2.vol eje2. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.per eje1. CARRETERAS.vol …… ejen. .vol Para la definición de un proyecto básico son necesarios los siguientes ficheros: Fichero .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Estructura de ficheros.per: Contienen los perfiles transversales del terreno de cada uno de los ejes. 5 Tema 2. Diseño del eje en planta.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. Ficheros .vol: Contienen la definición de la rasante y la sección transversal completa de cada uno de los ejes. Ficheros . . ttp).toc o *. de forma similar a un índice.per. Fichero . el archivo *.isa: Se trata de un fichero único para cada proyecto.pol.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Diseño del eje en planta. Fichero .top. El cual puede ser empleado para intercambiar información con otros usuarios de forma rápida. A diferencia del *.Un fichero de cartografía (.edm + Proyecto *. CARRETERAS.isa Topografía (*. ... de extensión *.top. es poder montar toda la estructura del proyecto de forma inmediata.pol: Contiene únicamente los nombres de los ficheros asociados a cada proyecto.edm) y otro de topografía (. Módulo 2 Obra Lineal.isa.cej. Estructura de ficheros.pol.Los archivos de datos del proyecto (.vol) .toc o .. Este fichero contiene: .isa contiene toda la información del proyecto.ttp) 6 Tema 2. La ventaja de usar este fichero (que no es necesario pero sí muy recomendable). . que es un índice el proyecto (ya que hace referencia a otros archivos). Cartografía. *. cej (Fichero que contiene todos los ejes en planta del proyecto). Resumen Hemos visto los diferentes tipos de ficheros que se crean en las distintas fases de un proyecto. CARRETERAS. *. Estructura de ficheros. uno para cada eje).CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. único para cada proyecto).per (Ficheros de perfiles del terreno. *.pol (Fichero de proyecto. .vol (Ficheros de sección transversal. *. *. Diseño del eje en planta. 7 Tema 2. uno para cada eje). Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros.) PLANTA RASANTE ALZADO TERRENO ISPOL. Existe la posibilidad de generar archivos generales intermedios cuyo propósito es el de permitir el almacenamiento independiente de datos de diseño . es como el ‘archivo índice’.CEJ’ que almacena los datos de todos los ejes del proyecto En los ficheros ISPOL#.POL’ contiene información sobre el proyecto.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. o afectando a todo el proyecto. es decir. 1. CARRETERAS.3. para cada eje se guardan algunos datos de configuración de tipos de cálculo y dibujo.VOL PERF#. . se almacenan otros datos y ficheros. Diseño del eje en planta.. 8 Tema 2..PER Los archivos tienen que residir necesariamente en una única carpeta. Además de los nombres de fichero. que en versiones futuras permitan un sistema de trabajo diferente. PROYECTO ISPOL. en el que se almacenan los nombres de los ficheros asociados a cada fase de diseño y a cada eje en particular.2. datos que puedan ser cargados en cualquier momento y que permitan contemplar diferentes alternativas para un mismo eje.PER se almacenan los datos de diseño de la rasante y alzado por una parte. un único fichero ‘ISPOL. NOTAS El fichero ‘ISPOL. favoreciendo el control e integridad de los datos. Sin embargo recomendamos estar atento siempre a la implantación de nuevas funcionalidades..POL Para el diseño en planta. y los del terreno de referencia (casi siempre el terreno natural) respectivamente (# se corresponde con el número de orden de cada eje dentro del proyecto. Módulo 2 Obra Lineal. y de manera global.VOL y PERF#.CEJ ISPOL#. utilizables por todos los integrantes de un equipo de trabajo. etc. por ejemplo 'ISPOLa.VOL’. 9 Tema 2. A nivel de almacenamiento. que pudiera ser corporativa.ras.CEJ' ó ‘ISPOL1a. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. perfiles longitudinales y en general todos los datos constructivos que se pueden definir con Istram® Ispol®. La combinación de números para el eje y las letras del abecedario son un recurso muy sencillo. Ficheros de rasante. Módulo 2 Obra Lineal. En ocasiones puede ser necesario almacenar ficheros que representen alternativas de diseño. Diseño del eje en planta. Estructura de ficheros. Los ficheros que se guardan para la rasante es uno para cada eje del proyecto y tienen extensión *. siempre podrá tener ficheros en los que almacenar las diferentes variantes. fases constructivas. Otro tipo de ficheros de almacenamiento intermedio permiten guardar y reutilizar datos de diferente índole. Ejemplo. CARRETERAS. Estos archivos pueden en un momento dado almacenarse en una localización específica. es decir. tablas de vectores. PER ISFIR#.PER ISPOL1.PER e ISFIR#.PER PERF2.RES Eje en planta.RES Puntos de la plataforma Areas y volúmenes : tierras Areas y volúmenes : firmes CEJE#. pk.RES FIRME#. tangentes entrada-salida Por defecto.POL ISPOL. como el cálculo de entronques por ejemplo ) 10 Tema 2.VOL A ISPOL3. radios Rasantes :pk. x. el conjunto de ficheros que participan en la definición de un proyecto de 3 ejes y los archivos intermedios y de resultados que son generados por la aplicación ISPOL.RES RASA#. Diseño del eje en planta.VOL ISPOL2. El siguiente esquema describe. Tenga en cuenta que algunas herramientas del programa trabajan utilizando estos ficheros y no otros (es decir. pendiente.CEJ PERF1.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. acimut. no modifique el nombre de éstos ficheros pues algunas tareas no podrán ser efectuadas.PER PLAT#. Estructura de ficheros.PER PERF3. Módulo 2 Obra Lineal. la salida de datos de los perfiles trasversales de la sección y del paquete de firmes es efectuada en los ficheros ISPOL#.RES Listados específicos C Perfiles trasversales ISPOL#.PER. CARRETERAS. a modo de ejemplo. y . .RES CVOL#.VOL L Paquete de firmes *. Existen diferentes tipos de alineaciones. 11 Tema 2.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Diseño del eje en planta. Un eje deIstram®Ispol® está formado por una sucesión de alineaciones tangentes entre sí. Módulo 2 Obra Lineal. . DEFINICIÓN DEL EJE EN PLANTA Objetivo El objetivo de este tema es aprender a diseñar un eje en planta. CARRETERAS. 2. Estructura de ficheros. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Ventana flotante de planta y menú vertical Ventana flotante de PLANTA PROYECTO Campo reservado para el nombre del fichero de proyecto (.pol), que está siendo utilizado. [Nuevo] Reinicia las variables del programa, borrando todos los datos del fichero de proyecto (*.pol) que estuviera cargado. [Guardar] Permite la salva del fichero de proyecto (.pol), pidiéndonos el nombre con el que será guardado. [Cargar] Permite elegir un fichero de proyecto (.pol) entre los existentes. EJE Informa sobre el fichero de ejes (.cej) que está en edición. [Añadir EJE] Esta opción permite añadir nuevos ejes al proyecto. [EJE: 1/1] Permite introducir por teclado el número del eje que deseamos sea el actual. 12 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tablas de diseño para PLANTA y ALZADO: Desde aquí se cargan las tablas de normativa de carreteras para el diseño en planta (C864_07A.dip en el caso de carreteras del Grupo II y AC10_07A.dip para las de Grupo I en el caso de la normativa estatal) y de rasantes (ALZ_07A.dia). [ALI: 1/1] Permite introducir por teclado el número de alineación del eje activo para que pase a ser la actual. [Aña] Añade una nueva alineación a continuación de la última definida. [Ins] Inserta una nueva alineación por delante de la alineación actual. [Bor] Borra la alineación actual. [TIPOS] Permite seleccionar el tipo de la alineación. Por defecto se encuentra seleccionado el TIPO 0. [X1,Y1] [X2,Y2] Coordenadas del punto inicial y final de una alineación. [L x1] Longitud de la alineación. [R] Radio de la alineación. Positivo es curva a la derecha y negativo es curva a la izquierda. [Calcular] [B] [D] Permite calcular el eje. La secuencia habitual de cálculo es la siguiente: Borrar [B]. Refresca la pantalla, elimina residuos gráficos. [Calcular]. Calcula el eje con los últimos datos introducidos. Dibujar [D]. Presenta o dibuja las alineaciones. [Actual] Calcula solamente el eje actual. 13 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Menú vertical PLANTA [Ajustar Pan] Permite visualizar un eje cargado sin cartografía, centrando su posición en pantalla. [Eco informativo] Proporciona información sobre el número y el PK del eje, la longitud y radio de la alineación. El eco informativo se muestra también al pulsar directamente sobre la zona de trabajo con el botón principal. [OPCIONES] Posibilita la configuración de ciertos parámetros como el tamaño del menú flotante, el cálculo del eje activo o de todos los ejes del proyecto,… 14 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. [PK,dis] Genera un listado de puntos y distancias a un eje. Los puntos pueden darse de forma interactiva o mediante ficheros con formato .top, .pkd, .txt. [Modo rotul. alin.] Despliega una tabla desde la que seleccionamos el modo de rotulación acorde a nuestro proyecto. [Tipos] Despliega una ventana informativa sobre los tipos de alineaciones. [List] Lista el estado actual del eje en planta presentando el listado ceje.res. Este listado se genera cada vez que se calcula el eje en planta. [FICHEROS] → Guardar .cej Permite escribir un fichero .cej que contiene la definición en planta de todos los ejes en curso. [FICHEROS] → [Carga .cej] definición de ejes planta. Carga un fichero .cej, de Desde este menú también se facilita el acceso a otros menús de ISTRAM®/ISPOL® como el de ALZADO, LISTADOS y REPLANTEO. 15 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tipos de ALINEACIONES básicas de ISTRAM® / ISPOL® El diseño de un eje se realiza suministrando al programa una serie de alineaciones, cuyos datos son coordenadas (X,Y), radio (R), longitud (L), azimut (Az) y tipo. El tipo es una clave y, dependiendo de ésta, parte de los datos anteriores son ignorados por el calculador. Fija por dos puntos y radio (tipo 0) Se definen mediante dos puntos, P1 (X1,Y1) y P2 (X2,Y2), pueden ser rectas (R=0) y curvas (R≠0). 16 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CARRETERAS. Estructura de ficheros. Flotante (tipo 8) Sólo necesita para su definición el radio (R). 17 Tema 2.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . Módulo 2 Obra Lineal. Diseño del eje en planta. Estructura de ficheros.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Giratoria ó de punto 2 (tipo 8) Se define el radio R y el punto final P2 (X2. 18 Tema 2. CARRETERAS.Y2). Módulo 2 Obra Lineal. . Diseño del eje en planta. . CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Retrogiratoria ó de punto 1 (tipo 8) Se define el radio R y el punto inicial P1 (X1,Y1). 19 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Enlace (tipo 0) Se definen por el radio y una longitud. 20 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Fija por punto y azimut (tipo 5) Se define un punto P1 (X1,Y1), el azimut (Az) y opcionalmente la longitud (L x1). 21 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Fijas por centro y radio: glorieta (tipo 5) Se define el centro de la circunferencia P1 (X1,Y1), el radio (R, negativo para marcar el sentido de avance de PK’s de forma coherente al de circulación de vehículos) y la longitud (en este caso L xPI). El azimut se usa para indicar el PK de inicio de la glorieta. 22 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Fija por tres puntos (tipo 6) Se definen mediante 3 puntos, P1 (X1,Y1) , P2 (X2,Y2) y P3 (X3,Y3). Los tres puntos deben estar en orden de PK’s crecientes en el orden P1, P2 y P3. 23 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. Módulo 2 Obra Lineal. insertaremos una alineación flotante entre ambas fijas: 24 Tema 2. añadiremos otra alineación fija. y en el menú flotante de PLANTA. A continuación. Ésta se puede introducir mediante el ratón o por teclado. similar a la primera y. escoger la pestaña de [ALINEACIONES] (si no está activado el menú largo). debemos introducir los datos de la primera alineación. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. finalmente. que será una fija de tipo 0 dada por dos puntos: Después. por ejemplo por teclado. Estructura de ficheros. Ejemplo práctico de definición de un eje en planta Supongamos que queremos definir un eje formado por tres alineaciones. Lo primero será acceder al módulo de obra lineal de ISTRAM®/ISPOL®. permutando la tecla que se indica en la figura: Ahora. introducimos las coordenadas del punto inicial y final de la primera alineación. Diseño del eje en planta. CARRETERAS. Una vez finalizada la definición de nuestro eje. Módulo 2 Obra Lineal. 25 Tema 2. al ejecutar la secuencia ya mencionada previamente Borrar [B] → Calcular [Calcular] → Dibujar [D]. CARRETERAS. por tanto NO se debe añadir o insertar alineación alguna para ella. Las clotoides NO son alineaciones sino curvas de acuerdo. Diseño del eje en planta. [L] Mediante su longitud.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . Estructura de ficheros. podremos ver el aspecto del eje trazado en planta similar al de la imagen: Designación de clotoides y aplicación de la normativa Los valores para definir las clotoides pueden ser: [A] Mediante el valor del parámetro. .dia. Estructura de ficheros.dip. como de grupo II está recogida en la tablaES_31_IC_rev2001. “Carreteras 80 60 40 Km/h (grupoII)”). En el menú desplegable inmediatamente inferior. Módulo 2 Obra Lineal. tal y como se muestra también en la figura. En el caso de la normativa para rasantes. Diseño del eje en planta. se selecciona el grupo al que pertenece el eje actual (en la figura se ha tomado como ejemplo una carretera del grupo II. Tanto los parámetros de clotoide como los radios de las alineaciones circulares pueden ser asignados de forma automática según la normativa. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Una vez cargadas las tablas. La tabla de normativa de PLANTA (y también la de ALZADO) se asignan para cada eje según se muestra en la siguiente figura (en la pestaña Alzado): La normativa estatal para carreteras tanto de grupo I. el programa muestra los valores adecuados para radios y clotoides pulsando la tecla [R] y [T] respectivamente: 26 Tema 2. la tabla a cargar es ES_31_IC_rev2001. . es posible hacer un repaso de la norma para el eje actual desde la opción [DISEÑO] → Repasar norma.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. CARRETERAS. Además. 27 Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño del eje en planta. CARRETERAS.pol. 28 Tema 2.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Estructura de ficheros. con el nombre que se desee y que contiene la definición geométrica del eje o ejes previamente definidos. .cej e ISPOL. así es que no da opción a introducir un nombre.cej Desde el menú vertical de PLANTA.cej. si aún no se había guardado ese fichero.pol con los nombres que se le habían asignado previamente o. El disquete situado en la parte inferior derecha salva directamente el . seleccionar la tecla [FICHEROS]. y se desplegará un submenú en el que se debe seleccionar la opción [Guardar .cej y el . Guardado del fichero de ejes en planta . Automáticamente se abre una ventana desde la que poder guardar un fichero . el programa nombra por defecto ISPOL.cej]. . Diseño del eje en planta. Un ejemplo de listado sería el siguiente. Estructura de ficheros.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 29 Tema 2. Listados de resultados de planta. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 30 Tema 2. Si seleccionamos el modo interactivo y aceptamos nos pedirá que seleccionemos el punto y a continuación que seleccionemos el eje o escribamos su número. desde un fichero o puntos de una línea. Otra utilidad que nos permite obtener información de puntos con respecto a un eje es [Pk. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. . Diseño del eje en planta.dis]: podemos seleccionar puntos interactivamente. Estructura de ficheros. Azimut del eje en el PK. 31 Tema 2. Distancia en metros del punto al eje. Coordenadas del eje en el PK. PK del punto proyectado sobre el eje. Radio del eje en el PK.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. La información aparece en una rejilla en pantalla como la que mostramos a continuación en la que aparecen: Coordenadas del punto seleccionado. Nº eje. Módulo 2 Obra Lineal. . Diseño del eje en planta. CARRETERAS. Estructura de ficheros. Resumen Hemos aprendido a definir la traza en planta de un eje.cej. guardando los datos en el correspondiente fichero de planta de extensión *. Definición de datos para las alineaciones. 32 Tema 2. Estructura de ficheros. compuesta de una serie de alineaciones rectas y circulares. Listado de resultados. y clotoides como curvas de acuerdo horizontal. Definición general de datos para el eje.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Diseño del eje en planta. CARRETERAS. . Definición de datos para las clotoides. Hemos seguido los siguientes pasos: Acceso al menú de planta. Módulo 2 Obra Lineal. la aplicación resuelve la continuidad geométrica necesaria de cada trazado. Los listados que informan de las coordenadas de replanteo. lo que permite al usuario interactuar continuamente con los datos gráficos obtenidos y de esta manera se facilita la labor de estudio y verificación asociada a todo proyecto de ingeniería civil. los parámetros de clotoides y resolviendo las relaciones entre ejes si se han definido. tanto de los puntos de definición (recta circunferencia . calculando.clotoide) como los resultantes de aplicar un intervalo para conseguir puntos kilométricos. NOTAS Para garantizar las relaciones de curvatura que permiten una conducción cómoda y segura. están disponibles para servir en las tareas de campo típicas previas al diseño definitivo. las tangencias entre elementos. En este primer nivel. Módulo 2 Obra Lineal. Al estar el sistema integrado en el entorno gráfico de Istram®Ispol®. CARRETERAS. Este dibujo inicial puede ser simple o incluir unas líneas paralelas que se identifican con los anchos de las calzadas o arcenes. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. se utilizan desde hace años y. entre otros. Estructura de ficheros. consensuadas internacionalmente. 33 Tema 2. Diseño del eje en planta. se pueden utilizar todas las herramientas de edición y visualización ofrecidas. permitiendo en definitiva generar información gráfica y alfanumérica que permita al ingeniero analizar el trazado y estudiar las diferentes alternativas. curvas de transición entre recta y circular cuyo radio de curvatura es variable y que conocemos como clotoides. Istram® Ispol® ha diseñado un sistema de definición que permite calcular relaciones geométricas complejas y calcular los puntos de tangencia exactos. . CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño del eje en planta. BORRAR NORMATIVA DE TRAZADO ANALISIS DE RESULTADOS CALCULO GEOMETRICO ROTULACION DE PKS Y ALINEACIONES REPLANTEO DE EJES DIBUJOS LISTADOS 34 Tema 2.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. INSERTAR. cuya extensión es . Estructura de ficheros. utilizando para ello una codificación que ‘etiqueta’ las alineaciones de manera que la aplicación pueda interpretarlas.cej. En el siguiente diagrama se describe la funcionalidad del sistema: GESTION DEL ARCHIVO DE EJES DEFINICION DE EJES • CARGA Y ALMACENAMIENTO DE EJES • IMPORTACION DE OTROS PROGRAMAS EXPORTACION ALINEACIONES AÑADIR. Toda la información relativa a la definición de la planta de los ejes del proyecto es almacenada en un único fichero. eadic. Perfiles transversales del terreno. SA: www. Módulo 2 Obra Lineal.com . Tema 3.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Autor: Buhodra Ingeniería. .................. INDICE: INTRODUCCIÓN ......................................... 24 Extracción de perfiles longitudinales del terreno ........................... 13 Otros puntos singulares de libre elección .............................. 7 Generación de planos de perfiles longitudinales ......... CARRETERAS... 30 Determinación de las necesidades de terreno.............................................................................................................. CARRETERAS............................................................................................................. 20 Edición de un fichero de perfiles ........... 16 Incluir otras superficies en el proceso................................................ 8 Generación de los archivos de perfiles transversales . 4 Perfiles transversales y longitudinales ..................................... 20 OTRAS HERRAMIENTAS DEL MENÚ REP..................................................... Tema 3......................................... 6 Almacenamiento de los datos de definición ........................................................................... 9 Determinación de PK’s donde se obtendrá un perfil (equidistancia) .... .......... 30 Consejos ........................................CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN......................................................................... Y PERFIL ..... Módulo 2 Obra Lineal.......................................................... 8 Acceso al Menú TRANSVERSALES ....... 4 Determinación de los puntos donde debe obtenerse un perfil ................................................................................................ Perfiles transversales del terreno............................... 18 EDICIÓN DE UN FICHERO DE PEFILES ....................................... ...... 32 2 Tema 3.................... 14 Modos de extracción de perfiles a partir de la cartografía cargada ...... 5 Una topografía precisa ahorra tiempo........................................................................................ 24 Replanteo del eje en planta......................................... 7 OBTENCIÓN PERFILES TRANSVERSALES DEL TERRENO .................... 30 Algunas consideraciones geométricas ............ elimina errores y garantiza cálculos correctos .... Módulo 2 Obra Lineal......... CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN....................................................................................................................... 28 CONSIDERACIÓNES Y CONSEJOS FINALES ............................................................................................................................................................................................... 5 Definición de la rasante.......................................................................................................................... 11 Incluir puntos de cambio en sección de proyecto ................................... Perfiles transversales del terreno................................ Edición de cualquier serie de perfiles transversales. Obtención de un listado de coordenadas de puntos del eje en planta 3 Tema 3. . Objetivos Extracción de información del terreno en forma de perfiles transversales cortados sobre la cartografía. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. Perfiles transversales del terreno. Extracción de información del terreno en forma de perfiles longitudinales cortados sobre la cartografía.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Está claro que esta información no puede representar en el perfil longitudinal fielmente la topografía existente.. Esta etapa puede repetirse las veces que sea necesario dentro del ciclo de diseño típico de un proyecto en el que a menudo es necesario ajustar trazados. Si se necesita más representatividad o precisión. DEFINICIÓN CARTOGRAFÍA • PERFILES TRANSVERSALES • PERFILES LONGITUDINALES PLANTA RASANTE ALZADO RESULTADOS DIBUJOS CÁLCULO PERFILES TRANSVERSALES DE PROYECTO • • PLANTA PERFIL LONGITUDINAL Perfiles transversales y longitudinales ISTRAM/ISPOL puede 'extraer' un perfil longitudinal formado por los puntos existentes en el centro de cada perfil transversal. 4 Tema 3.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Perfiles transversales del terreno. etc. modificar el radio de una curva. pueden utilizarse varios sistemas que se explican más adelante. .. como puede ser el caso de una pequeña vaguada. insertar un eje nuevo. INTRODUCCIÓN Una vez definida la planta se procede a extraer perfiles cuya misión inicial o primaria es la de servir de referencia para el diseño de la rasante. debido a que el intervalo habitual de 20 m entre perfil y perfil deja 'espacios' sin información. . CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. 1. . Hay que tener en cuenta que cuando se observen errores en los resultados (bien sean de diseño o bien de cubicación). como es el caso de la definición de anchos de calzada o de tramos de sección tipo. así que de momento el usuario puede trabajar con los perfiles extraídos de manera estándar y un poco más adelante se podrán extraer nuevos perfiles. También se ofrece la posibilidad de obtener perfiles en aquellos lugares donde hay un PK singular. o cuanto menos. tal y como se verá. Determinación de los puntos donde debe obtenerse un perfil ISTRAM/ISPOL genera perfiles según un intervalo fijo asociado al radio de cada alineación con el objetivo de obtener más perfiles en curvas de radio pequeño y así conseguir cálculos y dibujos de gran detalle. parte de los mismos estarán vinculados de manera directa con una mala calidad de los datos topográficos.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. se responde que ISTRAM/ISPOL permite interpolar perfiles siempre que sea necesario. Una topografía precisa ahorra tiempo. Módulo 2 Obra Lineal. . elimina errores y garantiza cálculos correctos Es muy recomendable invertir todo el tiempo que sea necesario para garantizar que la cartografía sea 100% correcta. Ante la pregunta de si se debe de extraer perfiles antes o después de definir datos de alzado. Perfiles transversales del terreno. las entidades que vayan a formar parte de la topografía utilizada para extraer perfiles. 5 Tema 3. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. asumiendo el usuario que los tiempos de procesado son superiores. Así. puede que no sea adecuada para trazados en los que se necesite un ancho de perfil amplio. El modelo de triángulos (TIN. Definición de la rasante Hay que tener presente que sólo se calculará calculará la sección de proyecto que cubra el intervalo de definición de rasante a pesar de que se tengan datos de definición antes y después del PK inicial y final de rasante (y sólo se calculan perfiles de proyecto donde existan perfiles de terreno). Decida cuándo prefiere utilizar un modelo digital de terreno (creado desde topografía) que sirva de 'fondo' a la cartografía utilizada. . En ISTRAM/ISPOL se pueden definir varios longitudinales asociados al mismo eje. en el caso de autovías. pero además se se permite definir un longitudinal 6 Tema 3. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. . Perfiles transversales del terreno. sin embargo las rejillas illas de datos habituales en el mundo de los sistemas de información geográfica pueden ser empleadas con toda libertad. se pueden independizar las partes derecha e izquierda (como sucede en algunos proyectos de trazado en relieve difícil o en desdoblamientos). Triangulated Irregular Network) es la representación más efectiva del terreno (a nivel vectorial). aunque es extremadamente rápida. CARRETERAS ISTRAM/ISPOL ofrece un método para obtener una triangulación ‘temporal’ a la hora de obtener los perfiles que. Perfiles transversales del terreno. 7 Tema 3. Almacenamiento de los datos de definición Todos los datos de definición de la rasante son aplicados al eje activo en el momento de la definición. .pol antes de definir ningún dato. ISTRAM/ISPOL ofrece diversos mecanismos para salvar y cargar datos del mismo eje y de otros de proyecto. lo que permite rápidas evaluaciones de alternativas o incluso almacenar dichos estados para posterior uso.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. junto con el resto de la sección transversal o ALZADO. Una buena estrategia es elegir un nombre para el eje y guardar dicho fichero y su asociación dentro del fichero . Téngase en cuenta además que numerosos detalles constructivos que son habituales en las ‘guitarras’ de los planos sólo son posibles si se ha completado la definición de algunos datos de la sección e incluso de otro eje (en el caso de que esta información se vaya a utilizar).vol. la generación de los correspondientes dibujos es habilitada en el apartado de ALZADO en el que se ubican los principales instrumentos de generación de información gráfica y alfanumérica (listados e informes). Módulo 2 Obra Lineal. y aunque existen mecanismos para salvar los datos en archivos independientes. para cada una de las cunetas y cunetas de guarda. Generación de planos de perfiles longitudinales Aunque aquí se define la rasante. debe de recordarse que la definición de la rasante queda archivada en los ficheros . otro para la mediana y otro más de funcionalidad auxiliar. Con ello se consigue una funcionalidad muy importante. CARRETERAS. OBTENCIÓN N PERFILES TRANSVERSALES DEL TERRENO enú TRANSVERSALES Acceso al Menú Se accede a este menú siguiendo la secuencia PLANTA→ [REP.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. .] → [TRANSVERSALES]. Módulo 2 Obra Lineal. Perfiles transversales del terreno. . y PERFIL. CARRETERAS. CARRETERAS 2. La ventana tiene varias zonas de introducción de datos: 8 Tema 3. evitando así tener que indicar el mismo mo eje en el intervalo. . más un número que indica el número del eje. [Hasta eje] del menú de transversales) según las los parámetros que se explican a continuación. al pulsar [GENERAR] se crearán 2 archivos: PERF1. Los archivos que almacenan los perfiles tienen extensión . El nombre de estos archivos se compone de un [nombre base] (por defecto PERF. como se ve en la figura). Perfiles transversales del terreno. Así por ejemplo si generamos los perfiles de los ejes 1 y 2. 9 Tema 3.per. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS Generación de los archivos de perfiles transversales Al pulsar el botón [GENERAR]crea el fichero de perfiles (para todos los ejes comprendidos en el intervalo de ejes: [Desde eje].CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . Si sólo se desean sacar perfiles del eje actual.per para el eje 1 y PERF2.per para el eje 2. entonces basta con pulsar sobre el botón[GENERAR EJE: #](siendo # el número de eje). CARRETERAS. izquierdo o en ambos).res nos indica en qué PKs hay perfiles fallados y el motivo (si es que no ha encontrado puntos de corte en el semiperfil derecho. . 10 Tema 3. Esto significa que en el listado CONSULTA. Perfiles transversales del terreno. . CARRETERAS Istram®Ispol® necesita encontrar como mínimo un punto de corte a cada lado del eje para que el perfil sea válido. CARRETERAS.res”. de lo contrario aparecerá un mensaje en la barra inferior indicándonos “Ver PERFILES FALLADOS en CONSULTA. Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Perfiles transversales del terreno. CARRETERAS. . • • • 11 Tema 3. Entre dos rectas (clotoide de vértice). se toma el radio del vértice. Entre dos circulares con radio de distinto signo (curvas en S). Determinación de PK’s donde se obtendrá un perfil (equidistancia) Pueden aplicarse distintos valores deequidistanciasegún sean los radios del eje en planta.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. Según la figura se tendrá la siguiente ley de equidistancias: Intervalo de radios (m) Mayor de 250 Entre 250 y 100 Entre 100 y 50 Menor de 50 En el caso de lascurvas de transición: • Equistancia de perfiles (m) 20 10 5 2 Entre recta y circular. para que puedan usarse perfiles más juntos en las zonas de curvas de radio pequeño. Entre dos circulares con radio del mismo signo (curvas en C) se toma el radio de la menor. a cada rama de clotoide se le aplica la equidistancia correspondiente al radio de su circular. con el objetivo de conseguir un alto grado de detalle. se aplica la equidistancia correspondiente al radio de la circular. Perfiles transversales del terreno. . apreciándose a simple vista una definición insuficiente/suficiente. . CARRETERAS Estos intervalos deben ser suficientes para garantizar que se obtienen un número de perfiles adecuado que permita calcular la sección proyectada. Módulo 2 Obra Lineal. En las figuras siguientes se muestras 2 casos con distinto número de perfiles. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Es lógico entrever que una curva será más 'detallada' 'detallada' cuanto menos 'poligonal’ sea. Figura: Planta mal definida (pocos perfiles) Figura: Planta bien definida (muchos perfiles) 12 Tema 3. Perfiles transversales del terreno. De la misma manera que la curva mostrada anteriormente es menos detallada porque no tiene suficiente número de perfiles.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.…) sea incluido en la lista de PK’s donde se va a obtener un perfil. un valor de mediana. La sección EVENTOS PARA GENERAR PERFIL permite activar varios elementos de definición de la sección transversal para que cualquier punto singular que determina un cambio (un ancho. 13 Tema 3. . la no inclusión de eventos deanchos de calzadasimplica que no van a ser dibujados. Incluir puntos de cambio en sección de proyecto Normalmente. y así realizar el cálculo más exacto posible. una berma de despeje. Módulo 2 Obra Lineal. tras definir la planta porEquidistancias(opción activada por defecto): se extraerán perfiles Y una vez definido todo al alzado se extraerán los perfiles definitivos activando todos los eventos de interés. Perfiles transversales del terreno. Módulo 2 Obra Lineal. [Añadir][Inser][Borrar] Con estas opciones se añaden. insertan o borran perfiles singulares. Otros puntos singulares de libre elección Otra posibilidad es incluir una serie de PK’s singulares que pueden ser ubicados en cualquier localización. 14 Tema 3.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. y a los que además se puede indicar un esviaje con la intención de obtener un perfil específico. Esta opción está especialmente indicada para tener en cuenta el paso de una vaguada o cualquier otro elemento que no se cruza con el eje. [Esviaje] Los datos incluidos en esta columna se sumarán al azimut en el cálculo de perfiles. . CARRETERAS. no siendo ortogonal y para proyectos de llanuras de inundación. Donde hay que definir los parámetros específicos del perfil singular. Módulo 2 Obra Lineal. [Añadir picando] Permite ir añadiendo PK’s sucesivamente por picados en pantalla. [N] Es un número que servirá para identificar como ‘perfil número N’ en el editor de perfiles e inclusorotularlo. estos perfiles no son aptos para cálculos normales en ISTRAM®/ISPOL®. [P] Permite modificar un PK concreto por picado en pantalla. Perfiles transversales del terreno. Esta opción oculta temporalmente el cuadro de diálogo. [Ordenar] Reordena los datos según el valor de la columna PK [Iniciar] Elimina todos los pk singulares. . CARRETERAS. Esta opción oculta temporalmente el cuadro de diálogo. Obviamente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 15 Tema 3. y de ella se utilizarán aquellas entidades que estén definidas como superficies en el menú superficies que veremos en el apartado siguiente. La opciónTriangularextrae los transversales utilizando una triangulación de las líneas y puntos que pertenecen a la superficie del terreno. CARRETERAS Modos de extracción de perfiles a partir de la cartografía cargada Por defecto está activada la opciónCartografía. que es la información actualmente cargada. 16 Tema 3. . Perfiles transversales del terreno. y puede ser una solución válida para su proyecto. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. . aunque como ya se ha dicho. la mejor representación es un modelo digital triangulado generado con ISTRAM®/ISPOL®. Esta técnica permite que los perfiles obtenidos se adapten con más fidelidad a la topografía existente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. El alumno en este curso empleará únicamente los métodos [Cartográfia] o [Triangular].CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. En caso de una rejilla muy densa no generará líneas para cada columna y para cada fila. Perfiles transversales del terreno. por tanto. el programa ofrece dos posibilidades: 1. y sólo para algunas de ellas. 17 Tema 3. No usar imágenes sino directamente seleccionar el fichero. . Cuando se pulsa el botón de generar perfiles se solicitará al usuario el nombre del fichero conformato ASCII-GRID. generará líneas según las columnas y filas de la rejilla. Con el método [TTP]. La opciónMDT Rejillapermite generar perfiles transversales apoyándose en unfichero ASCII-GRIDo en una imagen GeoTIFF con cota. 2. Esta segunda opción es válida únicamente para archivos enformato ASCIIGRID.ttp. Como ambos tipos de archivo pueden cargarse como imagen. están activos en el árbol de imágenes. Al generar perfiles por rejilla se pregunta si se desean generar líneas para la rejilla. el programa solicita el archivo de extensión . Si la respuesta es afirmativa. En el menúConfiguración→Preferencias→Opciones→Obra Lineal→Alzadopuede activarse la opciónVer rejilla MDT y visualizar la zona cubierta por la misma. CARRETERAS. explicado en el tema topografía. Módulo 2 Obra Lineal. Usar los ficheros cargados como imagen y que. Toda información extraída depende de los elementos gráficos contenidos en la cartografía (puntos y líneas). Perfiles transversales del terreno. . Por tanto. Módulo 2 Obra Lineal. 18 Tema 3. CARRETERAS. hay una superficie (superficie 1) definida por defecto por las líneas 27 y 26. resulta crucial revisar la información cartográfica y definir con toda precisión las superficies que se necesiten. Incluir otras superficies en el proceso El método [Cartografía].CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. genera los perfiles transversales de las superficies definidas en el menú superficiesControl → Control de Superficies: Como se muestra en la figura. que hayan sido definidos y asociados a cada superficie (que el usuario pude personalizar). . en esta zona del menú de transversales: Se permite definir los números deOTRAS SUPERFICIESexistentes en la cartografía que se desea que aparezcan en los perfiles transversales. . Perfiles transversales del terreno. Conviene recordar que el éxito de la operación depende también de la calidad o nivel de definición de las superficies cargadas. por ejemplo. Estas superficies deben estar definidas desde el menúSUPERFICIES. La selección de superficies para extraer perfiles transversales puede realizarse gráficamente o por teclado. CARRETERAS Ahora bien. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. Esta utilidad puede ser utilizada para calcular secciones de proyecto que interactúan con la geotecnia del terreno o si define una tabla de cubicación específica puede servir para el seguimiento de una obra superficial como una mina a cielo abierto.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 19 Tema 3. Se admiten como máximo 12. Éstas pueden representar. Al pulsar sobre el botón[T]se muestra un recordatorio sobre los tipos de líneas utilizados por ISTRAM®/ISPOL®por defecto. la geotecnia litológica o los diferentes estados constructivos. Perfiles transversales del terreno. se aceptan las opciones anteriores por defecto pulsando en el botón [OK] 20 Tema 3.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. se selecciona el fichero de perfiles . desde Herramientas → Edición de perfiles y también directamente desde el icono situado en la barra de herramientas principal. Y PERFIL]→ [EDIT PERFILES]. EDICIÓN DE UN FICHERO DE PEFILES Edición de un fichero de perfiles Al EDITOR DE PERFILES se accede desde [REP.per y el programa abre una ventana como la que sigue: En este caso. Al pulsar en [Editar]. . Módulo 2 Obra Lineal. 3. CARRETERAS. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. . [Pf-] Para retroceder por el fichero perfil a perfil (el mismo efecto produce la tecla RePág). 21 Tema 3.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. [Perf] Para ir hasta un perfil concreto (dado por su PK). Perfiles transversales del terreno. Y en pantalla aparecerá el primer perfil: En la ventana de visualización de perfiles se puede ver la siguiente barra de herramientas: Se usarán las opciones: [Pf+] Para avanzar por el fichero perfil a perfil (también se puede usar la tecla AvPág). 22 Tema 3. CARRETERAS. Perfiles transversales del terreno.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. . 23 Tema 3. se elige la opción “Cerrar sin salvar”). Se elige la deseada y se cierra el editor (si no se han realizado cambios sobre los perfiles. Para salir del editor de perfiles. Módulo 2 Obra Lineal. se pulsa sobre el botón [Cerrar]. Perfiles transversales del terreno. CARRETERAS. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. dando tres opciones. así que es de aplicación el consejo general de invertir tiempo en comprobar la calidad de la cartografía digital. CARRETERAS. Téngase en cuenta que los perfiles longitudinales NO son utilizados para calcular la sección de proyecto. Perfiles transversales del terreno. ISTRAM/ISPOL puede dibujar esta información extrayendo la cota en el eje de los perfiles transversales del terreno.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. la calidad y densidad de la información topográfica está íntimamente ligada a los resultados generados. Y PERFIL Extracción de perfiles longitudinales del terreno La extracción de perfiles longitudinales tiene varios objetivos. . El primero de ellos es el de obtener una referencia del terreno o superficie por donde discurre el eje. por ejemplo. sólo son elementos que aportan información de apoyo (gráfica y alfanumérica). OTRAS HERRAMIENTAS DEL MENÚ REP. Como ya se indicó. En otras ocasiones se querrá averiguar lo que ocurre a 5 metros del eje porque. es donde hay una cuneta que debe ser estudiada. La obtención del perfil longitudinal permite disponer de un terreno de referencia para poder diseñar la rasante. 24 Tema 3. Este ‘longitudinal interpolado’ y el ‘longitudinal clásico’ son parecidos. 4. aunque hay pequeñas diferencias debidas al método de generación de cada sistema. Y PERFIL]. longitudinales mediante la opción [LONGI.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.] 25 Tema 3. El acceso al menú de extracción de perfiles longitudinales está en el propio menú de [REP. Perfiles transversales del terreno. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. . Datos solicitados por la aplicación El cuadro de diálogo por defecto ofrece como [nombre base] ‘LONG’. La extensión de los archivos generados al pulsar el botón [GENERAR]es . El límite son 8 caracteres. Módulo 2 Obra Lineal. En este último caso se anota como tipo de línea cortado el primer tipo de línea que define la superficie. negativa para la izquierda y positiva para la derecha. ‘CUN_D’ para la cuneta derecha. ‘ALCANT’ para alcantarillado. etc. Perfiles transversales del terreno.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. La [distancia al eje] será utilizada para obtener el ‘corte’ que resultaría de trazar una paralela al eje. Además. 26 Tema 3.lon (archivos de perfil longitudinal). para cada eje se puede indicar el PK de inicio[PKini] y el final [PKini]para extraer el perfil longitudinal. . El perfil longitudinal se puede obtener bien directamente contra la cartografía o bien con una triangulación previa. pudiendo ser modificado. Se recomienda utilizar nombres que puedan ser luego fácilmente identificables como ‘ELEC’ para electricidad. CARRETERAS. CARRETERAS. son proyectados en horizontal contra el plano de 'visión' situado en el eje en planta. Distancia al eje. se solicitan los datos en la línea de comandos: El eje.lon donde se almacenarán los datos.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. se tecleará numéricamente. cuando sean visualizados en la ventana de diseño de rasante. así es que si se van a utilizar estas referencias debe asumirse el efecto que producirá el peralte de la calzada diseñada. Nombre para el fichero . Perfiles transversales del terreno. Elige la superficie. CARRETERAS Estos datos. . se pinchará cualquier línea de la superficie a utilizar. Módulo 2 Obra Lineal. Si se introduce desde el EJE 0 hasta el EJE 0. num 27 Tema 3. el programa 'abandona' el sistema automático y al pulsar [GENERAR]. usando el ratón para escogerlo en pantalla. . Perfiles transversales del terreno. 28 Tema 3. Módulo 2 Obra Lineal. En REPLANTEO Y PERFILES emplearemos para ello el menú flotante. Replanteo del eje en planta.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . definiendo tramos sobre el eje (mediante un PK inicial y un PK final) para el cálculo de puntos con cierta equidistancia. cuyas coordenadas se vuelcan con la orden [List]. Con la orden [Cálculo] se distribuyen los puntos. es posible obtener el listado de coordenadas planimétricas de la planta. Aún sin haber definido completamente el eje. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. entre otros datos. CARRETERAS El listado obtenido muestra. .per y lo hemos editado. en este caso. Resumen Hemos obtenido un fichero de perfiles del terreno partiendo del eje diseñado en planta y la superficie definida contra la que se cortan los perfiles. Hemos obtenido el longitudinal del terreno *. Perfiles transversales del terreno. hemos listado listado las coordenadas planimétricas en replanteo de puntos del eje. Configurando los parámetros necesarios para extraer la batería de perfiles.lon. 29 Tema 3. CARRETERAS. las coordenadas planimétricas en puntos del eje cada 20 metros. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Además. Hemos generado el fichero de perfiles *. obteniendo por tanto unos perfiles de terreno que. . manteniendo la cota del punto más alejado. como máximo. con dos líneas de nivel.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Al finalizar el proceso de cálculo. Esto ocurre cuando se obtiene perfiles y en alguna zona hay un muro.. siempre se puede comprobar si los perfiles se han generado correctamente o por el contrario. CONSIDERACIÓNES Y CONSEJOS FINALES Algunas consideraciones geométricas Puntos pseudoverticales: Permite que dos puntos del perfil estén a la misma distancia al eje y distinta cota..002 m. Para que la obtención de datos sea correcta. se tiene en cuenta la cota. existen perfiles fallados. 2 3 B 1 . Comportamiento de los perfiles ‘cortos’: En el caso de que alguno de los perfiles almacenados no tenga la anchura necesaria para determinar su intersección con la sección transversal de la obra. una encima o debajo de otra. La tolerancia que se asume para igualdad por defecto es 0. Si los puntos 2 y 3 están a la misma distancia al eje. parámetro básico en la obtención de perfiles transversales.. Determinación de las necesidades de terreno El semiancho de banda.. cubran dicha zona. Módulo 2 Obra Lineal. es aplicado a izquierda y derecha del eje para crear un ‘corredor’ o área de corte. 30 Tema 3. Perfiles transversales del terreno. el programa prolongará automáticamente el perfil hacia fuera en horizontal... A 1. Filtrado de puntos iguales: Si dos puntos de un perfil tienen la misma distancia y cota se elimina uno de ellos. la superficie debe abarcar el área objeto de estudio. 3 2 Se ordenan según A Para evitar la incertidumbre de cuál de los dos puntos debe encadenarse. se reordenarán para poner como punto 2 el que ofrezca una diferencia de cota mínima o sea más ‘horizontal’ con respecto al punto 1. Esto podría solucionarse con varias medidas: Aumento del ancho de banda para intentar cortar el terreno. Aumentar la densidad de información obteniendo curvas de nivel con menor equidistancia. de tal manera que intersecten con las normales al eje. la extracción de perfiles no ha resultado exitosa debido a que las curvas de nivel no cortan a las normales al eje (líneas verdes).CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Activación de la triangulación ‘instantánea’. CARRETERAS Es posible revisar esta situación dibujando los bordes del terreno y los bordes de la sección calculada con opciones del editor de perfiles (dibujando el último punto por derecha e izquierda de los perfiles de terreno originales y los determinados para el proyecto. lo que permitirá ver de manera rápida dónde no había suficiente terreno para calcular las intersecciones de los taludes. CARRETERAS. . 31 Tema 3. Definir una serie de líneas auxiliares ‘apoyadas’ sobre el terreno. Como se ve en la parte superior. Perfiles transversales del terreno. .). utilizando el enganche a superficie o a vértice. Módulo 2 Obra Lineal. Véase en la ilustración adjunta la zona gris. Incluir un modelo digital triangulado (que es la mejor opción). proyecto ). Un ejemplo de ello lo constituye el caso de una rejilla de datos da equidistante. rápidos consistiría en disponer Otro consejo que permite realizar cálculos más rápidos. Istram® Ispol® sólo calcula perfiles en losPK´s los s para los que tiene un transversal de referencia (habitualmente elterreno natural). CARRETERAS. prolongación en horizontal Consejos Es muy importante verificar la bonanza de cartografía que va a ser utilizada para extraer los perfiles de terrenouna cartografía con errores puede provocar fallos de cálculo y con ello desviar la atención del usuario hacia losdatos de diseño cuando los errores son anteriores. falseándose lógicamente los puntos de intersección de los taludes y las áreas correspondientes. . Módulo 2 Obra Lineal. Aunque segeneran modelos digitales de terreno en la fase de obtención de perfiles (y es muy rápido) quizás sea másconveniente disponer disponer de un modelo triangulado triangu “perfecto” y adecuado para obtener el 100% de la información. . Perfiles transversales del terreno. CARRETERAS Como se ha visto antes. cuando los los perfiles son cortos ISTRAM/ISPOL prolonga en horizontal el último punto. Perfiles cortos. de cartografía completas pero demenor calidad. no se obtienen o perfiles cuando hay un “hueco” “ y no es posible obtener el perfil.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. y aplicar la corrección corrección pertinente para generar una solución adecuada. Cuestión a tener en cuenta a la hora de elaborar el proyecto final. 32 Tema 3. Módulo 2 Obra Lineal. Tema 4. CARRETERAS.com .eadic. SA: www.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Autor: Buhodra Ingeniería. Diseño de la rasante. ..................vol ...........................................................................CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN... Tema 4...... CARRETERAS......... Diseño de la rasante........ INDICE: 1..... 10 Por punto y pendiente ............................. DEFINICIÓN DEL EJE EN ALZADO.......................................................................... 20 Utilidades del menú...................................................... ......... 18 Guardado de la rasante.................................................. 27 2 Tema 4.................................... Generación del fichero . CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.. 10 Por PK y cota............................................ 4 Menú RASANTES........................ 14 Listado de rasante...................................... 24 Modificar datos de rasante en PK o en cota ............................. RASANTES ....... 11 Acuerdos verticales ..................................... 22 Sobre Terreno............... 8 Definición de la rasante y de los acuerdos ................................................................................. ........................................................................................... Diseño de la rasante........ 13 Modificación dinámica o en tiempo real ................................................... 23 Análisis de la rasante .......... 12 Designación de acuerdos verticales y aplicación de la normativa............................ Módulo 2 Obra Lineal.............................................. ventana flotante y menú vertical (opciones básicas) .................................................................................... Módulo 2 Obra Lineal.................................... 4 Carga y descarga de terreno ............ ............................... CARRETERAS......................................................................................................................................... CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. . Diseño de la rasante. Objetivos El objetivo de este tema es aprender a diseñar la rasante de un eje. 3 Tema 4.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Una rasante está formada por una sucesión de alineaciones de rasante y entre cada par de alineaciones se define un acuerdo parabólico vertical. Módulo 2 Obra Lineal. . [Borrar] Borra el tramo de rasante actual. aparece automáticamente el perfil que ISTRAM®/ISPOL® ha leído directamente de los transversales del terreno. DEFINICIÓN DEL EJE EN ALZADO. Existe también un campo reservado para el nombre del mismo. [Añadir] Añade un nuevo tramo de rasante a continuación del último definido. y. Desde este navegador se puede ver cuál es el tramo de rasante actual. Diseño de la rasante. RASANTES Menú RASANTES. [Clic / Teclado] La selección de los valores PK1. EJE Puede teclearse directamente su número.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. puede realizarse gráficamente con el ratón o numéricamente por teclado. PK2 y Z2. si las rasantes de cada calzada son iguales o distintas. Z1. 1. [Inser] Inserta un nuevo tramo de rasante por delante del actual. Nº CALZADAS Aquí se define si se trata de una calzada única o doble. en el segundo caso. CARRETERAS. 4 Tema 4. [-] [RAS] [+] Navegador de alineaciones de alzado. ventana flotante y menú vertical (opciones básicas) Al acceder a la pestaña[RASANTES]. Diseño de la rasante. 5 Tema 4. CARRETERAS. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. En cuanto al menú vertical: [EcoInf] Proporciona información dinámica sobre la rasante: PK. Diseño de la rasante. acuerdo vertical (Kv) y peraltes. Módulo 2 Obra Lineal. cota roja. [OPCIONES] Despliega una ventana con opciones para cambiar el entorno de trabajo y poder visualizar diagramas de peraltes y eje de giro. . CARRETERAS. [Tras<Car>Long] Carga una nueva serie de transversales o un longitudinal que sustituye al terreno actual. 6 Tema 4. cota.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. ras que contiene la definición de la rasante del eje en curso. [FICHEROS] → [Guardar . Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.ras con datos de rasante que sustituyen a los actuales.… [UTILES] → Invertir eje Cambia el sentido de recorrido del eje. CARRETERAS. Diseño de la rasante.res.ras] Permite escribir un fichero con la extensión .ras] Carga un fichero . terrenos. . [List] Al realizar el cálculo de la rasante se genera el listado rasa. [FICHEROS] → [Cargar . rasantes. 7 Tema 4. [DESCARGAR] Permite descargar de pantalla líneas. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Como en ocasiones se deseará cargar otro tipo de datos de terreno (como por ejemplo archivos . [Tras <Car> Long]: 8 Tema 4. . y PERFIL]). Estos ficheros quedan automáticamente 'ligados' a cada eje del proyecto cuando se crean los archivos de perfiles del terreno (. Módulo 2 Obra Lineal. Carga y descarga de terreno Como ya se indicó. se ha dotado al programa de las herramientas necesarias para que permita cargar y descargar información procedente de otros archivos. la visualización del perfil longitudinal del terreno es obtenida usando la cota del terreno en el eje existente en el fichero de perfiles transversales.per) de cada eje (desde la opción [TRANSVERSALES] del menú [REP.lon). CARRETERAS. Diseño de la rasante. Al pulsar sobre Long. si en la tabla de PROYECTO el eje actual tiene asignado ya un archivo de perfiles transversales del terreno. el programa permite cargar directamente un fichero de perfil longitudinal . Si se carga después de un fichero de transversales. . y se construye con estos datos el perfil longitudinal del terreno que aparece en pantalla. se carga un fichero de perfiles transversales del terreno para el cálculo de movimientos de tierras. De todas formas. Para que se convierta en asociación definitiva debe de guardarse el fichero . lo que puede significar pérdida de datos.. De ese fichero se extrae la cota en el eje. 9 Tema 4. este es cargado automáticamente al cambiar de eje. Módulo 2 Obra Lineal..CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Diseño de la rasante. Al pulsar sobre Tras. se incluye el nombre de ese archivo en la tabla de la pestaña PROYECTO. Tal y como se ve en la figura. Al cargar un archivo de transversales. No se pueden cargar datos de un fichero que haya sido generado para otro eje. CARRETERAS.. y queda asociado de manera 'temporal' al proyecto. arroyos.pol. por lo que en tal caso ISTRAM/ISPOL pide autorización para cambiar al nuevo eje. de cada perfil transversal.lon para que sea el perfil del terreno. sus datos se intercalan entre los de los transversales para añadir sus detalles (corte de caminos.). CARRETERAS. . Definición de la rasante y de los acuerdos Por PK y cota El programa calcula automáticamente las pendientes a partir de los valores PK1. cal. 10 Tema 4. Diseño de la rasante. y lo indica en el campo Pend. Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. (%). Z2. Z1 y PK2. def. 11 Tema 4. CARRETERAS. Por punto y pendiente El propio usuario introduce la pendiente que desea fijar para la rasante actual en el campo Pend. Para realizar el cálculo de la rasante ejecutamos la siguiente secuencia: [Calculo] [Dibujo] [Redibuja] (menú vertical). Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . Diseño de la rasante. (%). 12 Tema 4. Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Debe previamente estar cargada la citada tabla de alzado. UN PUNTO: Acuerdo que pase por un punto de paso obligado. CARRETERAS. Diseño de la rasante. También permite definir un acuerdo con las siguientes opciones: OTROS KV: Distintos a los valores estándar. LONGITUD: Acuerdo dado por la longitud del mismo. Acuerdos verticales La introducción de acuerdos verticales se hace directamente en la casilla KV (parámetro de la parábola) estando como rasante actual la inmediatamente anterior al acuerdo. BISECTRIZ: Por la bisectriz del acuerdo. Pasa P1 sig / Pasa P2 sig: Que pase por P1/P2 de la alineación siguiente. NORMA: Despliega la tabla de Kv según norma. Pasa por P1 / Pasa por P2: Que pase por P1/P2 de la alineación actual. La tecla [T] despliega una tabla con unos valores por defecto. . por tanto NO se debe añadir o insertar rasante alguna para ella. es posible hacer un repaso de la norma para el eje actual desde la opción [DISEÑO] → Repasar norma. Módulo 2 Obra Lineal. La tabla de normativa de ALZADO se asigna para cada eje. Diseño de la rasante. Una vez cargada la tabla.dia. CARRETERAS esignación de acuerdos verticales y aplicación de la normativa Designación El parámetro de acuerdo vertical puede ser asignado de forma automática según la normativa. como ya se ha visto. . 13 Tema 4. el programa muestra los valores adecuados para acuerdos verticales verti pulsando la tecla [N]: Además. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. la tabla a cargar carg es la ES_31_IC_rev2001. . ES_31_IC_rev2001 Los acuerdos verticales NO son alineaciones sino curvas de acuerdo. En el caso de la normativa para rasantes. . desde la pestaña de GENERAL. utilizando el ratón y moviendo los puntos ‘dato’ de la rasante (pinzamientos). Diseño de la rasante. Modificación dinámica o en tiempo real Existe la posibilidad de modificar la rasante de manera interactiva. se pueden también efectuar mediante los correspondientes botones. y alguna más.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. un nuevo clic significa que se aceptan las modificaciones que en tiempo real se van mostrando en pantalla. Módulo 2 Obra Lineal. Esta modificaciones en tiempo real. 14 Tema 4. cuyo uso es el siguiente: Un clic permite ‘tomar’ gráficamente el dato a modificar y. . una vez desplazado con el cursor. de forma que puede observarse en la pantalla como varía el diseño. CARRETERAS. La misma función se ejecuta al mover el pinzamiento central del tramo de rasante.La modificación de los puntos inicial y final se puede ejecutar directamente moviendo los correspondientes pinzamientos 15 Tema 4. paralelamente a sí misma. su función queda activa hasta que se pulse en cualquier parte diferente de la ventana gráfica.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . CARRETERAS. Z2). A continuación se detalla que hacen estos botones: [:] Permite mover interactivamente una rasante definida por dos puntos (PK1. Tras pulsar uno de estos botones. respetándose siempre los parámetros de los acuerdos y. el final o el vértice. Módulo 2 Obra Lineal. como por ejemplo el botón [Cálculo] o el valor del parámetro Kv. Z1) y (PK2. Diseño de la rasante. en aquellos tramos dados por punto y pendiente. también la pendiente. la tecla <Esc> cancela la operación de modificación de forma instantánea. Tanto manipulando directamente los pinzamientos como haciendo uso de estos botones. [P1] [P2] [V] Permite mover el punto inicial. En ese momento la aplicación se comporta exactamente igual que la opción [V]. y de este modo. el anterior y el siguiente no modifican su posición. [Ins. V] Esta opción inserta un vértice interactivamente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . al insertar el nuevo vértice. siendo el punto (PK1. Diseño de la rasante. Módulo 2 Obra Lineal. El procedimiento es convertir previamente la rasante actual a rasante definida por dos puntos. haciendo que estos puntos coincidan con el vértice anterior y el vértice siguiente. [Te] [Ts] Permite mover interactivamente el punto de tangencia de entrada o el de salida de un acuerdo vertical. CARRETERAS. Z1) igual al punto de tangencia de entrada o salida respectivamente y la pendiente. dejando fijo en el espacio el acuerdo y deslizándose la rasante por él. la correspondiente al acuerdo en ese punto. [Quitar V] Permite eliminar un vértice interactivamente mediante un clic de ratón sobre el vértice que se quiere eliminar. 16 Tema 4. Al final la rasante quedará definida por punto y pendiente. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. La modificación interactiva permite observar además el perfil transversal de proyecto (por supuesto si están definidos los datos de la sección transversal) tal y como se observa en la imagen. 17 Tema 4. Módulo 2 Obra Lineal. Se muestra la sección transversal real en el PK del perfil más próximo al punto que inicialmente se pica (el PK seleccionado debe quedar dentro de alguno de los tramos de cálculo definidos. es decir. . no se extrapolan datos). Diseño de la rasante. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal.] del menú vertical. CARRETERAS. Diseño de la rasante. Obtenemos el listado de rasantes pulsando en la opción [List. Listado de rasante. 18 Tema 4. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. .res). Diseño de la rasante. CARRETERAS A continuación mostramos un trozo del listado de la rasante definida (rasa. Módulo 2 Obra Lineal. . 19 Tema 4. Generación del fichero .vol La rasante puede guardarse en formato . CARRETERAS. Desde el menú vertical de ALZADO→[Guardar]. Guardado de la rasante. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Permite dar un nombre al archivo.vol puede salvarse de tres formas distintas: 1. Este fichero .ras.vol junto con toda la definición del alzado.ras desde [FICHEROS] → Guardar . no obstante. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño de la rasante. debe guardarse directamente en el . 20 Tema 4. Desde la ventana flotante de ALZADO→ [Guardar].vol reescribiendo el fichero anterior (no da opción a introducir un nombre). que salva directamente el . también se actualiza el fichero . 3.pol). CARRETERAS 2.pol. .pol con los nombres que se le habían asignado previamente o. Módulo 2 Obra Lineal.vol y el . el programa lo nombra por defecto como ISPOL#.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Diseño de la rasante. Desde el disquete fichero .vol (siendo # el número de eje) eje) e ISPOL.vol (además del El disquete isquete situado en la parte inferior derecha salva directamente el . . 21 Tema 4. así es que no da opción a introducir un nombre. CARRETERAS. si aún no se había guardado ese fichero. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. Diseño de la rasante. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Para acceder a las utilidades del menú Rasantes desde [UTILES]. Utilidades del menú. esta opción despliega un menú con diferentes utilidades: 22 Tema 4. Diseño de la rasante.5 metros del longitudinal (por ejemplo para una tubería a 0. .5 m del terreno): 23 Tema 4. Módulo 2 Obra Lineal. Una vez definidos estos datos pulsamos la orden [Generar]. El algoritmo parte de la cota en el eje y sube o baja esta la cantidad indicada.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. A continuación se muestra un ejemplo de rasante deducida a 0. Sobre Terreno El programa genera automáticamente una rasante deducida del longitudinal del terreno dentro de un tramo de PKs definido por el usuario y a un incremento de cota fijo. CARRETERAS. . introduciendo valores directamente por teclado (interactivamente). izquierda. Cota por PK: Devuelve la cota de rasante. la pendiente. los peraltes. o incluso con una rasante leída de un fichero . 24 Tema 4. . Módulo 2 Obra Lineal. según perfiles del terreno o interactivamente. el radio y las coordenadas del eje para cada PK dentro del rango de definición de la rasante. cunetas.. El listado puede ser según un fichero .pks.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Diseño de la rasante. Para indicar los PK’s de los que se desea esa información se puede acudir a un fichero . según un intervalo y una equidistancia e incluso según perfiles del terreno.. según un intervalo y una equidistancia. CARRETERAS.ras.pks. la cota roja.) con cualquier otra. Análisis de la rasante En este apartado de encuadran las siguientes herramientas: Comparar rasantes Permite comparar una rasante (derecha. res). 25 Tema 4.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. por ejemplo al hacer un zoom o realizar un desplazamiento con el ratón. aunque también se genera un listado (consulta. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. . Diseño de la rasante. Esta información desparece cuando se redibuja o refresca la pantalla. El resultado de la consulta se muestra en pantalla. Al ser un fichero ASCII.pkz a partir del perfil del terreno. Módulo 2 Obra Lineal. . pero sólo genera el listado. Cota roja: Devuelve la misma información que el listado de cota por PK.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.pkz: Esta opción permite generar un fichero . Generar . 26 Tema 4. CARRETERAS. Diseño de la rasante. puede ser editado y modificado con total libertad. no emite información en pantalla. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. la modificación del radio de una curva ha incrementado en X m su longitud. interpolando el valor del incremento de cota que le corresponde en caso necesario. conociendo el PK final previo es fácil transformar la definición de la rasante para que respete el trazado inicial. Por ejemplo. . Diseño de la rasante. Sumar Z: Suma o resta un valor fijo a todos los puntos de definición. 27 Tema 4. Los datos pueden suministrarse asimismo mediante un fichero .pkz. Cuando se acorta o alarga el eje debido a la modificación de alguna alineación en planta. se puede hacer uso de esta utilidad y así no tener que rehacer la definición de la rasante. El programa sube/baja la cota de los puntos dato de las rasantes según su PK. Modificar datos de rasante en PK o en cota Para ello se dispone de estas dos herramientas: Sumar PK: Permite sumar o restar un valor fijo a los datos de definición. Configuración de parámetros de la rasante. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. compuesto por una serie de tramos de rasante y acuerdos parabólicos verticales. Obtención del listado de la rasante. Guardar el fichero de rasante. guardando los datos en el correspondiente fichero de rasante. Resumen Hemos aprendido a definir el perfil longitudinal de un eje. Diseño de la rasante. Uso de algunas de las utilidades del menú 28 Tema 4. Hemos seguido los siguientes pasos: Acceso al menú de rasante. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Diseño de la rasante. en el que se dibujan las líneas seleccionadas(una galería de mina.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.sobre el eje que se seleccione mediante el ratón. un fondo de cuneta. la cabeza y pie de un muro. Diseño de la rasante.en realidad representa perfiles longitudinales en formato de transversales. alguna de lascuales son específicas para replanteo de puntos y otras son muy apropiadas para generar información quecomplete perfiles transversales y longitudinales o datos de apoyo al diseño de rasante. Por tanto. CARRETERAS. etc.per: Esta orden genera un archivo de perfiles en formato . 29 Tema 4. En este archivo se genera un único perfil. y la cota es la Z de la línea.per proyectando. los vértices de una serie de líneaspreviamente seleccionadas. Módulo 2 Obra Lineal. NOTAS Bajo el submenú [UTILIDADES] del menú lateral de replanteo y perfil se agrupan varias opciones. La distancia al eje es el PK proyectado por cada vértice dela línea.). . Líneas a . . Diseño de la rasante. Para cada línea seleccionada en pantalla segeneran varios ficheros: Un fichero . Esta herramienta es muy útil cuando se dispone de polilíneas en la cartografía que representan elementos linealeso ejes de infraestructuras susceptibles de ser „reproducidos‟ en Istram® Ispol® con diversos fines. reproducir una carretera existente.ras (con el nombre base elegido y los números de eje 01.… correspondientesde cada una de las líneas seleccionadas) que contienen la definición analítica de la rasante como unasucesión de alineaciones fijas sin acuerdos. CARRETERAS.cej que contiene la definición analítica de un eje en planta como una sucesión dealineaciones rectas fijas. y. Módulo 2 Obra Lineal. 30 Tema 4. Ficheros de extensión . 02. por ejemplo. Líneas a ejes: Esta orden permite „traducir‟ una polilínea 3D a los equivalentes de diseño en planta y rasante deIstram® Ispol®.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Estos ficheros pueden ser cargados desde la utilidad[FICHEROS] en la ventana de diseño de rasante. Cada segmento de la polilínea proporciona una alineación. Módulo 2 Obra Lineal. Aunque el calculador de planta emita los correspondientes mensajes de error (puntos angulosos o sin tangencia). En el ejemplo adjunto se puede observar cómo de manera inmediata se puedeobtener una definición rápida del trazado de un colector.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 31 Tema 4. . En el caso de carreteras. Diseño de la rasante. CARRETERAS Ejemplos de ello son trazados de tuberías. No obstante conviene revisar revisar las herramientas de análisis que en unmomento dado puedan filtrar datos o sustituirlos por los elementos circulares correspondientes. la introducción posterior de alineaciones circularesen planta y ajuste de acuerdos verticales para rasante permiten la rápidadefinición de un eje. de tendidos eléctricos. La obtención de planos(perfiles longitudinales) por tanto es posible. CARRETERAS. etc.este eje es correcto y permite trabajar con él. sirviendo sirviendo al proyectista o a lostécnicos de campo para diversos fines. . de cunetas. y utilizando la últimasecuencia últimasecuencia de replanteo calculada (los datos de IS#. Diseño de la rasante. 32 Tema 4.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS Interpolar longitudinal: Tras la selección de un fichero de longitudinal que ya exista. CARRETERAS. . longit no se toman datos de la superficie topográfica. Módulo 2 Obra Lineal. Hay que tener en cuenta que se trata de una interpolación de los datos que yaexisten en el perfil longitudinal. esta opción interpola datos de aquel longitudinalescribiéndolos en otro con el nuevo espaciado. la interpolación de estos puntos puederesponder a muchas necesidades que se plantee plantee el usuario. Al utilizarse los perfiles longitudinales como apoyo al diseño y como informacióngráfica de diverso tipo en los planos.TRZ). . eadic. Autor: Buhodra Ingeniería.com . Módulo 2 Obra Lineal. Tema 5. SA: www. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Sección Transversal Plataforma. ......................... 29 2 Tema 5...... Módulo 2 Obra Lineal......................................................... Plataforma............................................................... 12 Acceso al Menú .................... 27 Fichero de datos del ALZADO .................................................. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.................................................................................... CARRETERAS............... 12 Menú lateral para los submenús de Alzado .......... CARRETERAS....................................................................................................... INTRODUCCIÓN................ INDICE: 1.............................................. 4 2.................. 23 Suelo seleccionado ................................................................ DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL................ ................................................................................................................................................ 22 Mediana ...... Módulo 2 Obra Lineal.. Sección Transversal.. PLATAFORMA................................................... Sección Transversal Plataforma ......................................... Tema 5............................................. 19 Calzadas auxiliares (arcenes) .... 13 Anchos de las calzadas principales ....................CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN................................... .......... 17 Peraltes ........ 25 Aceras ...... etc… 3 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Eventualmente. aceras. definiremos también las dimensiones y pendientes transversales de los arcenes. Objetivos Una vez definidas planta y rasante que nos proporcionan el eje en tres dimensiones. es necesario definir la sección transversal. suelo seleccionado. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Definir los datos correspondientes a anchos y peraltes de la calzada principal que soportará la circulación del tráfico. Sección Transversal Plataforma . geometría de la mediana en caso de doble calzada. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. CARRETERAS 1. INTRODUCCIÓN. Considerando como fase 1, 1 la definición de los ejes en planta y la fase 2, 2 el diseño de la rasante (que proporciona lacoordenada Z), esta tercera fase representa la “tercera” dimensión del elemento lineal. En los siguientes guientes temas se definen, entre otros, la relación existenteentre la superficie de la plataforma o rasante y la subrasante, completándose con otros elementos desección como las capas de suelo seleccionado, o ladefinición de cada uno de los elementos del paquetede pa firmes. Esta superficie definida deberá de integrarse,constructivamente hablando, con el terreno,definiendo y aplicando entonces los taludes dedesmonte y terraplén. 4 Tema 5. . Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Queda como último paso, definir los intervalos de PK‟s donde se aplican cada uno de los elementos definidos yproceder al cálculo definitivo, observar los resultados y poder validar la definición. Los elementos de diseño también pueden organizarse según su finalidad: • Parámetros constantes para todo el proyecto o para todo el eje, tales como los factores de esponjamiento a considerar en el cálculo del balance de movimiento de tierras. Variables que se definen en tablas con datos cambiantes a lo largo del eje. Se da un valor para el dato en un PK y otros en PK posteriores. Entre cada dos datos el sistema interpola linealmente. Es el caso de las tablas de peraltes, anchos de calzada, etc. Datos que definen un comportamiento que sucede en varios lugares o tramos del eje y que consecuentemente son definidos una sola vez. Éste es el caso de la relación de espesores y geometrías entre la rasante y sub rasante o la inclinación de los taludes. • • Todo lo anterior también es aplicable a los proyectos de ferrocarril, canales o tuberías. Es preciso recordar que todos los datos de alzado o sección transversal son almacenados en los ficheros de extensión .vol (junto con la rasante). Para cada eje, la información del nombre y el fichero asociado esalmacenada en el fichero de proyecto .pol. Es conveniente almacenar las diferentes alternativas en ficheros queposean un nombre fácilmente identificable, además de realizar operaciones de salvado siempre que sea necesarioo a la finalización de determinada entrada de datos. 5 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. El programa comprueba que se ha modificado alguno de los datos del .vol y no se ha guardado el fichero en lassiguientes opciones: • • • • • • • • • Cambiar de eje en el menú de ALZADO. Cambiar de eje en el menú de RASANTES. Dibujo del perfil longitudinal. Entrar a LISTADOS desde ALZADO. Entrar al menú [COMPLETO]. Entrar a PROYECTO desde ALZADO. Cargar un fichero .vol. Picar eje desde ALZADO. Entrar a [REP. y PERFIL] desde ALZADO. En caso de que se haya modificado algún dato y esté activada la opción PLANTA [OPCIONES] Confirmar alsalir de ALZADO, entonces el programa pide confirmación, pues en estos menús/opciones es posible perder losdatos modificados. Por otro lado, al salir de Istram®/Ispol® y si se detectancambios no guardados en los archivos de proyecto, elprograma ofrece la posibilidad de guardar dichoscambios. La opción aparece activa por defecto, aunque esto sepuede alterar desde Configuración Preferencias Obra Lineal Alzado desactivando la casilla Activarpor defecto <Guardar cambios…>al salir. 6 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Istram®/Ispol® organiza la información geométrica de la sección según un sistema de superficies y códigos. Enocasiones, el usuario puede elegir alguno de los códigos para especificar parámetros constructivos que posibilitencálculos personalizados. Además, con posterioridad es probable que se necesite usar esa información, por ejemplo para ubicar ciertosímbolo en una posición referida a un código u obteniendo una polilínea representativa de un elemento (como elfondo de la cuneta). El sistema de pestañas permite pasar de manera sencilla por las fases de diseño de todo elemento lineal,facilitándose además la comprensión del modelo de trabajo. El acceso a los cuadros de diálogo para definir losdatos de rasante y alzado (plataforma, sección tipo, zonas de cálculo...) se realiza pulsando en las pestañasrespectivas. 7 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Agrupados en la pestaña de ALZADO se ofrecen una serie de opciones, herramientas y utilidades que permiten ladefinición de los diferentes elementos de diseño (plataformas, secciones tipo, etc.) acompañados de una serie defunciones para el cálculo y la visualización de los modelos obtenidos. También se personaliza el menú lateral (presente en las otras áreas de trabajo) ofreciendo algunas herramientasde cálculo y gestión. La organización temática de todos los elementos permite al usuario identificar de manera rápida la posición dondese agrupan las herramientas de trabajo. Estos grupos son los siguientes: 1.- Datos de definición.Definición de parámetros de diseño y comportamiento del eje. 2.- Herramientas.Generan y procesan diversos tipos de información. 3.- Plataforma.Diseño de todos los elementos que definen la plataforma. 4.- Secciones Tipo.Definición de los datos de sección tipo y zonas de cálculo. 5.- Dibujos.Dibujos y planos de perfiles transversales-longitudinales. 6.- Menús y Opciones.Acceso a menús generales. 8 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma 9 Tema 5.vol. siempre se puede operar con laactivación/desactivación de modelos y copiar.Analizan el elemento diseñado. La posibilidad de activar niveles de atenuación por modelo permiteobtener planos en los que la visualización de un eje en particulardestaque sobre el resto de la información. El sistema gráfico de Istram®/Ispol® funciona en el entorno de ALZADO de la siguiente forma: toda lainformación nueva generada durante la sesión de definición de un eje en alzado (bien por el programa dibujandouna planta 3D o bien por el usuario dibujando líneas o símbolos) se almacena en el modelo asociado al número deleje. Es posible en cualquier momento acceder al editor de líneas (y de las otras entidades de ISTRAM®/ISPOL®). De manera similar a lo explicado para el diseño en planta. 8. a los menús de útiles y constructivos.Acceso a proyectos y/o utilidades muy específicas... pero debe de tener en cuenta la dinámica de almacenamiento de lainformación gráfica que se explica a continuación. Como ya es sabido.Procesan datos de varios ejes para generar datos de diseño. 9. generando información variada.pol. Esta información puede ser borrada (con el botón [Borrar] que se ofrece en el menú de ALZADO) en cualquiermomento. 10. 7..CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. todos los datos de definición de la rasante.Utilidades.Complementos. cuando se está trabajando en ALZADO.. en definitiva a cualquiera delos menús ofrecidos en los desplegables.Módulos especiales. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. la plataforma y la sección tipo se almacenan juntocon algunos datos más en los ficheros de extensión . alsistema de control de capas y modelos. la informacióngráfica generada por la aplicación o creada por el usuario es asociada al modelo del eje actual. cuyo enlace con el número del eje es mantenido yalmacenado en el fichero .Procesado de los perfiles de proyecto con varios objetivos. borrar o salvarinformación gráfica asociada a un eje o grupo de ejes. De esta manera.. etc.Perfiles. Sección Transversal Plataforma . dondetambién es posible cargar los distintos archivos que conforman elproyecto.per respectivamente). y para cada eje los ficheros de definición de alzadoy perfiles del terreno (. Junto a PROYECTO. los nombres de los ficheros asociados al mismo: el fichero de eje en planta . se localiza un campo restringido que describe el nombre del fichero . queserá utilizado en los listados generados por la aplicación.vol y .pol con el que se estátrabajando en este momento. Dependiendo de las opciones configuradas. y salvar-recuperar la información almacenada en los ficheros llamados por el . La opción [Nuevo] despliega en pantalla una ventana advirtiendo al usuario sobre la posibilidad de perder lainformación no salvada. 10 Tema 5.c ej. y a continuación en cualquier punto de la polilínea que describe el eje en planta. La estructura del proyecto se muestra en la pestaña PROYECTO. A continuación un campo editable permite asignar un título al proyecto actual.pol almacenan algunos parámetros generales de funcionamiento del proyecto y. avisando al usuario de manera convenienteen aquellas situaciones en las que pueda existir riesgo de perder o sobrescribir datos. la opción de cargar datos sobrescribe todos los previos. Módulo 2 Obra Lineal. La selección de datos indirecta puede realizarse introduciendo su número o haciendo clic en la pantalla gráficapulsando antes en [Picar eje]. Igualmente. de maneraparticular.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Sección Transversal Plataforma . la pulsación de la pestaña planta desde el área de trabajo RASANTES oALZADO (y viceversa) puede significar una pérdida de datos. Hay que recordar que los ficheros de proyecto .pol. Conviene revisar las opciones de configuración ya que es posible que puedan habilitarse sistemas para controlar demanera óptima las operaciones de carga y almacenamiento de datos. [Guardar] y [Cargar] permiten iniciar (o vaciar) todos los datos relativos al proyecto. Los botones [Nuevo]. se etiquetarán los ejes en pantalla con su número.vol del eje actual. en proyectos con cruces. se representarán los ejesde los acuerdos. Ver núm.permitiendo una fácil identificación de los mismos. Cuando se entra en un eje nuevo o justo después de inicializar los datos. dependiendo del tipo de proyecto y dealgunos parámetros.per y . 11 Tema 5. al elegir un eje. cambiando el nombre del archivo si es necesario (de lo contrario sobrescribirá el archivo previo). Hay que recordar que los datos de la rasante son almacenados también en el fichero . automáticamente se cargarán los ficheros . un borrado dedatos también afecta a esa área de datos. Asimismo. La opción [Nuevo] borra todos los datos actualmente definidos. como por ejemplo los anchosde calzada.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Deben de revisarse las opciones de configuración almacenadasen los ficheros de diseño en planta y alzado (de extensiones . por lo que se debe tener un especial cuidado a la hora de guardarlos datos.vol enlazado.vol asociados al eje y que estén definidos en el fichero de proyecto . El fichero . Al lado del número del eje se muestraademás su nombre en un menú desplegable desde el que es posible seleccionar cualquier otro eje.pol. [Nuevo]. pudiendo perderse información vital. lo quepermite identificar ese fichero al usuario frente a otros asociados con el mismo eje y que corresponden adiferentes alternativas. Sección Transversal Plataforma . aunque mantiene (en caso de existir de maneraprevia) el nombre del fichero . [?] Este botón abre una tabla que permite asociar una serie de comentarios al fichero . De cualquiera de las dos formas. algunos datos quedan definidos según sus valores por defecto.vol.dia).dip y .vol asociado es mostrado (siempreque esté declarado en la tabla de datos delproyecto) en el campo situado junto a las teclas[DATOS]. ( ver número del eje): Si está activada. Módulo 2 Obra Lineal. se rotulan los ejes implicados y el lado del acuerdo. el sector ocupado. el espesor del paquete de firmes. CARRETERAS. Así. etc. Para desplegar el menú desactivamos la casilla Menú Corto y. 12 Tema 5. definimos los elementos más importantes de la calzada. DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL. CARRETERAS. en la zona de la PLATAFORMA.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. Acceso al Menú Desde el menú de PLANTA del Módulo de Obra Lineal accedemos al menú de ALZADO en la pestaña de ALZADO. PLATAFORMA. Sección Transversal Plataforma . 2. Los elementos de la sección se definen desde la ventana flotante de ALZADO seleccionando el menú de datos correspondiente a cada elemento de la misma. Menú lateral para los submenús de Alzado Al entrar en alguno de los menú de entrada de datos (sección tipo. se mostrará un cuadro de diálogo donde introducir los datos y un menú lateral que cumple dos funciones claramente diferenciadas.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. • [Secci] ( sección). el botón [inicia] vaciará la lista de datos actual). ( el botón [PK] permite seleccionar el pk a visualizar). Módulo 2 Obra Lineal. anchos. puntos altos y bajos. Esta opción abre una ventana gráfica y muestran la sección trasversal en el pk actual. pk-distancia. Sección Transversal Plataforma .…). (por ejemplo. peraltes. • • Permitir la visualización de la sección trasversal resultante de los datos de definición. Obtener información del eje actual y de cualquier entidad de la cartografía (diagrama de masas. 13 Tema 5. CARRETERAS.…) de ALZADO. Interactuar con la ventana de entrada de datos. Sección Transversal Plataforma . 14 Tema 5.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. En esta ventana se representa la sección proyectada. También se muestra el pk. borde de arcén.). En la ventana donde se muestra el perfil se puede utilizar el ratón y las teclas de zoom de la misma manera que en las otras ventanas gráficas del programa. visualizándose las líneas de las superficies y los códigos de cada uno de los puntos característicos (calzadas. Dos marcas representan la posición de eje en planta y el eje geométrico. etc. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. el peralte y la sección tipo utilizada. cunetas. CARRETERAS. profundidad a la que encontramos el primer nivel de roca). de manera que algunos detalles sean más exagerados y fácilmente identificables.) o aquellos que vayan ser insertados por el usuario (existen apartados de la definición de la sección donde el usuario puede indicar que se debe insertar un determinado símbolo en un intervalo de pk’s). Módulo 2 Obra Lineal. [Veg] [V+I] [Roc] (Espesor de terreno vegetal. traviesas. [V/H 1. Sección Transversal Plataforma .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 15 Tema 5. se mostraría también los símbolos asociados. Permite modificar la relación de escalas vertical/horizontal de la ventana de sección. Si se diera el caso. Etc. bien porque los cree el programa de manera automática como en el caso de ferrocarriles (carriles.…. espesor de terreno vegetal más terreno inadecuado.00] (Relación visual de escalas). [+ ++] [+ ++] [-.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. 16 Tema 5.--] Estas teclas permiten aumentar o disminuir la cota por la derecha o por la izquierda del terreno simulado. cunetas y cualquier superficie que interactúe con el terreno. En función de la zona en donde se pulse la tecla. Sección Transversal Plataforma .-] [. permitiendo crear zonas de desmonte o terraplén así poder observar como se construyen los taludes. el incremento o disminución es más fuerte o más suave. En el caso de la entrada de los sobre anchos para las curvas se puede realizar también el cálculo automático de sobre anchos mediante tablas. Anchos de las calzadas principales Siempre aparecerá un gráfico de ayuda para facilitar la introducción de los datos en los menús. se divide el ANCHO 1en dos carriles iguales. En este curso de iniciación no se emplearán en los casos prácticos este ancho.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 17 Tema 5. CARRETERAS. Los datos pueden ser introducidos a mano. pero si se define ANCHO 0 se usa este valor para colocar la límatesa de los peraltes. En autovías y autopistas conperalte doble. Módulo 2 Obra Lineal.a derecha e izquierda de las calzadas o semi calzada principales. ANCHO 2: Se reserva para los sobre anchos que el programa inserta de forma automática para los carriles de aceleración y deceleración en los entronques cuando estos carriles se asignan al tronco hasta la nariz del entronque. si no está definido el ANCHO 0. ANCHO 0: Anchos interiores. Sección Transversal Plataforma . ANCHO 1: Anchos a derecha e izquierda de las calzadas o semicalzadas principales. CARRETERAS. Esto permite en proyectos de ensanche y mejora o en trazados urbanos adaptar el ancho al espacio disponible. Módulo 2 Obra Lineal.tsa). El botón [Tabla] abre una ventana para seleccionar uno de los ficheros de normativa para sobre anchos (. 18 Tema 5.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Las transiciones se realizan durante las clotoides. La tabla ES_31_IC_rev2001. Sección Transversal Plataforma .tsa contempla la normativa vigente actual. [Automático]Crea de modo automático la leyde anchos en función de unos anchos de base y de la longitud del vehículo tipo que se pide. [xLineas] ( anchos definidos por líneas) Permite definir como ley de anchos cualquier línea que se selecciona gráficamente en pantalla. insertándose un dato por cada vértice de la línea seleccionada. determinando los sobre anchos necesarios en las curvas en función de su radio. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 19 Tema 5. CARRETERAS. Peraltes Se asigna un dato de peralte para cada una de las calzadas en calzada doble y para cada carril en calzada única. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma . El eje de giro de peraltes en calzada única está en el eje geométrico y en calzada doble está en los bordes de calzada interiores. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma . Tabla] Con esta opción el programa abre una ventana para seleccionar un fichero que contiene la tabla de peraltes en función del tipo de vía que se esté definiendo. donde el signo va en función del giro de la plataforma siendo los giros horarios positivos. el clásico (que es el que aparece por defecto). el que se si la plataforma baja es negativo y si sube positivo. Este último es el más comúnmente usado. Convenio internacional Convenio clásico [Auto. Existen dos convenios de peraltes. 20 Tema 5. y el internacional. CARRETERAS. La normativa estatal vigente se recoge en la tablasES_31_IC_rev2001.tpe tanto para los grupos I y II respectivamente. independientemente de si se trata de la parte derecha o de la izquierda. en la pestaña GENERAL: • • Cargar la tabla ES_31_IC_a. Sección Transversal Plataforma . o Grupo ISPOL 2 : carreteras categoría 100 km/h o Grupo ISPOL 3 : carreteras 80 .60 -40 Km/h Definir la velocidad de proyecto. es necesario.1 IC y los Grupos ISPOL. la relación entre los grupos de normativa 3.tpe. la tabla de peraltes ES_31_IC_rev2001. Definir el grupo al que pertenece el eje. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. Para que funcione correctamente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Vp • Así pues. Se dan 3 opciones: o Grupo ISPOL 1 : Autovías y autopistas.dip. queda como sigue: GRUPO I de la norma >> grupos ISPOL 1 y 2 GRUPO II de la norma >> grupo ISPOL 3 21 Tema 5. 22 Tema 5. Calzadas auxiliares (arcenes) Las calzadas auxiliares en ISTRAM®/IPSOL® son los arcenes.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. máx se mantienen siempre las pendientes introducidas para las calzadas auxiliares. Al activar la casilla No difer. y no aparecerán en el caso de calzada única. A1/P1 hace referencia a los anchos y pendientes de los arcenes interiores en autovías y autopistas. A2/P2/Esc son los anchos y pendientes de la calzada auxiliar más próxima a la principal (arcenes) y escalón para el arcén (bordillo). CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma . la pone en prolongación de la anterior. acompañándola en su ley de peraltes. si el valor máximo admisible entre dos calzadas es 0. CARRETERAS. En particular. Mediana En el caso de estar diseñando una calzada doble para definir la geometría de la mediana dentro de la zona de PLATAFORMA. Y MEDIANA]. la de menor prioridad aparecerá siempre en prolongación de la otra. accedemos al menú [EXCEN. La opción EN PROLONGACIÓN actúa de forma que en el caso de que una calzada auxiliar exceda en su peralte de la diferencia admitida. Módulo 2 Obra Lineal. si se excede el valor permitido entonces se coloca con una diferencia de peralte igual al máximo admitido. En el apartado DIFER.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. En el caso de QUIEBRA. MÁXIMAS (%) de la tabla es posible definir la máxima diferencia admisible entre pendientes transversales de calzadas contiguas. Sección Transversal Plataforma . 23 Tema 5. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Se muestra el modelo explicativo con los parámetros a definir en este menú y además la sección resultante de haber definido una mediana con las características explicadas 24 Tema 5. añadiendo. repitiendo o borrando datos . A continuación definimos un ancho en metros para la semimediana derecha y otro ancho en metros para la semimedianaizquierda . Existen diversos tipos de definición de la mediana. de esta forma le damos la profundidad en metros de la mediana. Sección Transversal Plataforma . La definición de la mediana se tramifica por PKs. veamos el más común que es [PROFUN. Módulo 2 Obra Lineal.(m)]. si la definición de la mediana es constante a lo largo de todo el eje no hará falta añadir un dato indicando el PK final sino que el programa extrapolará esta definición desde el PK definido hasta el PK final. CARRETERAS. CARRETERAS Suelo seleccionado Las diferentes capas constructivas de la subbase pueden ser definidas y asociadas al tipo geométrico constructivo. SSR: Espesor de la capa de suelo seleccionado en roca (metros). Sección Transversal Plataforma . SSD: Espesor de la capa de suelo seleccionado en desmonte (metros). SST: Espesor de la capa de suelo seleccionado en terraplén (metros). .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 25 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Se pueden ver los códigos editando los ficheros ISPOLn. CARRETERAS.per y realizando zoom sobre la zona que nos interese del perfil o simplemente acercarse al dibujo de la sección. Módulo 2 Obra Lineal. Estos códigos pueden verse cuando se va definiendo el suelo seleccionado ionado con la opción [Ver Sección] n] en el menú vertical para ver ve en la sección dinámica los códigos de la plataforma. .int).int. Dis. Dis. CARRETERAS Por defecto las capas de suelo seleccionado se paran en el caso de terraplén al llegar al talud y en el caso de desmonte en el punto mas bajo de la cuneta.ext. NOTA: Los códigos referidos al Suelo Seleccionado son los pertenecientes a la subrasante 26 Tema 5. Puede limitarse asimismo la extensión lateral del suelo seleccionado introduciendo los códigos exterior e interior hasta los que debe llegar la capa y una distancia a los mismos (CODI. CODI. Sección Transversal Plataforma .ext. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Aceras La rasante de la acera se define con los valores D1, H1, D2, H2, D3 y H3 en coordenadas relativas. El valor de D3 también se puede dar como distancia al eje geométrico (D_eje). Y el valor de H3 se puede especificar: Por el incremento de cota desde el punto anterior (H3). Por la cota absoluta. Según el peralte desde el punto anterior (P%), indicando un valor positivo que vierte hacia afuera. La subrasante se define por dos parámetros: La distancia que se prolonga la subrasante del aparcamiento por debajo de la acera (D). El espesor del acerado (E). 27 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. CARRETERAS El valor D_eje se puede calcular a partir de una línea 2D (opción [D_eje por línea 2D]). Además, es posible calcular simultáneamente D_eje y cota según una línea con cota (opción [D_eje y cota por línea 3D]). En caso de utilizar una línea 2D ó 3D el resto de los datos se copian del primer dato de la lista (se necesita que exista al menos un dato). 28 Tema 5. . Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Fichero de datos del ALZADO Al finalizar la definición de la plataforma de nuestro eje guardaremos los datos en un fichero de extensión *.vol en la orden [Guardar] del menú vertical de la derecha. Los datos de la sección transversal completa se guardan en el fichero *.vol junto con los datos de la rasante del eje. 29 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Resumen Hemos definido, en primer lugar, los anchos de la calzada principal del vial. También su pendiente transversal o peralte de las calzadas. Además, los valores de los arcenes, geometría de la mediana, suelo seleccionado y aceras. Por último, hemos guardado estos datos en el fichero *.vol correspondiente . 30 Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo. Autor: Buhodra Ingeniería, SA: www.eadic.com ......................... 9 Berma en pavimento de desmonte............................................. 7 Punto de control y enganche de la cuneta ...................................................................................... CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN........... ................... 22 Muro en terraplén .......... 31 Fichero de datos del Alzado ..... Módulo 2 Obra Lineal........................................................................... 7 Opciones generales del menú .............................. ........................................................................................................................................................................................... Secciones Tipo............................................................................................................................... 24 Berma de despeje ................... 17 Muro en desmonte .....CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN............................................... 10 Cuneta ....... CARRETERAS............. 23 Vectores .... 26 Cunetas de guarda ............................................................................................... 4 Geometría en desmonte ................................................................................................................................................................ CARRETERAS................................... 19 Berma en pavimento de terraplén ............................. Sección Transversal.. 4 Sección tipo y subrasante ........................................................................................................................................ 11 Tierra/Bóveda ................................................................................... 30 Tramificación de las secciones tipo.......... 30 Geotecnia asociada a las zonas de cálculo................................................................................................................................................. 14 Desmonte en roca . 27 Zonas de cálculo (tramificación) ............. INDICE: SECCIÓN TIPO Y SUBRASANTE.......................................................................................................... Módulo 2 Obra Lineal.. 19 Opciones generales ........................................................................................................................................................ Sección Transversal Secciones Tipo .................. 32 2 Tema 6............................................ 18 Geometría en terraplén ..................................................................... Tema 6............. ................................................................. 21 Taludes de terraplén .......................... Partiremos del fichero de sección transversal con los datos de PLATAFORMA (*.per) el fichero de rasantes (*.vol) cargados en los respectivos menús.cej) el fichero de perfiles del terreno (*. CARRETERAS. si no estuvieran ya cargados. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Por tanto. 3 Tema 6. serán necesarios: el fichero de planta (*. Objetivos El objetivo de este tema es aprender a definir los parámetros geométricos de la o las secciones tipo de un eje (geometría de la subrasante. tramificación y elementos asociados a desmonte y terraplén).vol) y vamos a completarlo con los datos relativos a las distintas SECCIONES TIPO a lo largo del eje. guardando los datos en el correspondiente fichero de alzado . El dato debe ser coherente con los espesores que se dan a las distintas capas del paquete de firme. Para cada dato (sección tipo) se define el tipo de limatesa (subparalela. ESP.D] Espesor mínimo del paquete de firme para las plataformas izquierda y derecha.I] [ESP. cuyo significado intenta ser explicado en el dibujo (modelo) adjunto.…) y el espesor mínimo del paquete de firmes. 1. CARRETERAS. Sección Transversal Secciones Tipo .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.MIN. automática. 4 Tema 6. Sección tipo y subrasante Desde este menú se define la geometría de la subrasante y el número de secciones tipo. SECCIÓN TIPO Y SUBRASANTE. Módulo 2 Obra Lineal.MIN. Para definir la geometría de la subrasante se utilizan los siguientes datos. y desde él se llega hasta el borde de la calzada principal con la pendiente del peralte aumentada en el “incremento de pendiente” de modo que el firme se engrosa hacia el lado exterior de la calzada principal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. y desde él la “pendiente mínima de la subrasante” o el peralte de la calzada correspondiente si éste es mayor. Se aplica igualmente el espesor mínimo en ese punto. En este caso la definición de la geometría de la subrasante se realiza desde el menú [SUBRASANTE INDEPENDIENTE]. LIMATESA Su evolución geométrica sigue a la que tenga la rasante según unos patrones de comportamiento entre los que se puede optar por varios modos ofrecidos en el desplegable. Se aplica el espesor mínimo en ese punto. Sección Transversal Secciones Tipo . 5 Tema 6. Durante las transiciones de peralte.al estilo del diseño de la plataforma. si el incremento es positivo. Independiente: La ubicación de la limatesa se realiza por el usuario independientemente del peralte o el eje de giro. Subparalela: Coloca la limatesa bajo el eje geométrico (en calzada única) o bajo las bandas blancas interiores (en caso de calzada doble). Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. la limatesa se desplaza gradualmente de borde a borde de las calzadas principales. Alguno de ellos son: Automática: Coloca la limatesa automáticamente para optimizar el volumen de firme. para llegar hasta la línea de la calzada auxiliar del borde que se trate. El dato se da en %. 6 Tema 6.En el caso de limatesasubparalela. % En caso de limatesa automática. engrosada hacia los lados exteriores en el ángulo aquí definido (incremento de pendiente). SUBARCEN La pendiente de la subrasante bajo los arcenes se define por la pendiente mínima con un control para el que hay varias posibilidades. [Guardar1] Permite guardar plantillas de secciones tipo para poder utilizarlas posteriormente en otros ejes u otros proyectos (ficheros . la subrasante bajo la calzada tiene la misma pendiente que ésta. PEND. INCRE. Sección Transversal Secciones Tipo . define la pendiente mínima de la subrasante bajo la calzada principal y bajo los arcenes. se usa sólo bajo los arcenes.MIN. Módulo 2 Obra Lineal. PEND.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. En caso de subparalela.stp). CARRETERAS. Geometría en desmonte Opciones generales del menú La zona superior contiene opciones generales para todas las pestañas: [SIMÉTRICAS / ASIMÉTRICAS] Permite definir elementos en la calzada derecha o izquierda de la sección. Módulo 2 Obra Lineal. [Izq<=Der] [Izq=>Der] Usado para copiar los datos de la calzada derecha a la izquierda y viceversa. Sección Transversal Secciones Tipo . [Dato N/M]: Sección tipo actual (N) en la que estoy definiendo los parámetros que detallamos a continuación. (M) indica el número total secciones tipo existentes. 7 Tema 6. [Copiar de] Con esta opción se puede copiar un dato ya definido a otro dato (sección).CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. 8 Tema 6.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Sección Transversal Secciones Tipo . Al pulsar [Modelo] o [Mod Muro] se ofrece al usuario una ayuda gráfica que describe los parámetros geométricos constructivos. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. El segundo es el punto de la sección donde se “engancha” la cuneta. Punto de control y enganche de la cuneta Pulsando en el desplegable correspondiente aparecen varias posibilidades de configuración de estos dos puntos (además de las correspondientes a la sección de túnel que no se tratan en este curso): El primero es el punto que el programa considera para que la sección sea de desmonte o de terraplén. 9 Tema 6. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. 10 Tema 6. Berma en pavimento de desmonte. Sección Transversal Secciones Tipo . Los valores BD (longitud de la berma en desmonte) y ZBD (desnivel en metros de la berma en desmonte) componen la línea que define la berma.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. TP define el talud de cierre del paquete de firmes contra la subrasante (talud de los firmes). CC: Ancho del fondo de la cuneta. De forma paramétrica se definen cuatro valores: CD: Longitud de la cuneta del lado del desmonte. Con estos cuatro valores (pueden ser tres. Módulo 2 Obra Lineal. pues si es una cuneta triangular el valor de CC será 0) se componen las líneas que definen la cuneta. Modo gráfico. CA: Longitud de la cuneta del lado del arcén. Cuneta Se puede definir de forma paramétrica (opción por defecto) o vectorial.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 11 Tema 6. CARRETERAS. Se puede diseñar de tres formas: Modo analítico. Recuperando de un fichero donde se haya definido previamente. Sección Transversal Secciones Tipo . Es posible definir otras geometrías para cunetas de forma vectorial. ZC: Profundidad del fondo de la cuneta. Modo Gráfico: Se accede pulsando [GRÁFICO] del menú [VECTOR]. [Borra] e [Iniciar]. 12 Tema 6. [Inserta].CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. que constituyen los segmentos que definen el vector fijo a aplicar en la zona de desmonte. CARRETERAS. a la vez de que se dispone del menú de edición de líneas para su modificación. podemos preparar una lista de parejas de datos "delta X" y "delta Y". Modo Analítico: Se accede pulsando [Vector 1 ptos] de la pestaña Cuneta. La lista de valores creada en el modo analítico se transforma en una polilínea. [Repite]. Mediante las opciones [Añade]. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo . Sección Transversal Secciones Tipo . 13 Tema 6.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. En el menú "Vector" se nos permite salvar y recuperar ficheros con la extensión ". Módulo 2 Obra Lineal.vec" mediante las opciones [Guardar] [Carga]. ZD2 [20.000] D3 [1. La definición es posible tanto desde el pie como desde la cabeza de desmonte. La opción para definir las tierras por defecto es PARAMÉTRICO con la que se pueden definir hasta tres alturas de talud.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. en caso de túnel. También se pueden definir en esta pestaña de TIERRA/BOVEDA las bermas en desmonte: 14 Tema 6.500]: Hasta diez metros de altura el talud será 1:2.000]: Los siguientes diez metros el talud será un 1:1.500]: Hasta la cabeza del desmonte el talud irá al 3:2.000] D2 [1. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal.000] D1 [0. el número de orden del mismo. Tierra/Bóveda Se definen aquí los taludes de la sección de tierras y. Sección Transversal Secciones Tipo . ZD3 [30. En el ejemplo: ZD1 [10. Otra opción para definir los taludes de desmonte puede ser el modo VECTORIAL. Sección Transversal Secciones Tipo . Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . el cual permite diseñar un elemento vectorial fijo a aplicar en la sección de tierras. ABD: Ancho de las bermas en desmonte. 15 Tema 6. CARRETERAS DBD: Desnivel entre bermas en desmonte. Pen: Pendiente en tanto por ciento y con posibilidad de que sea positiva (vierte hacia dentro) o negativa. Los modos VECTORIAL son idénticos a los descritos en los apartados de Obra Lineal que admiten esta opción. CARRETERAS. Sección Transversal Secciones Tipo . Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 16 Tema 6. Sección Transversal Secciones Tipo . 17 Tema 6. Desmonte en roca Se define de forma paramétrica (opción por defecto) o de forma vectorial. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. DR: Valor en talud del desmonte en roca.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. RD: Valor en metros de la roca descubierta. 18 Tema 6. Si se trata de un muro en escollera. así como los valores AMD y ZMD. como muros de altura fija. que no son objeto de este curso. d2 y d3. talud de la cara vista y talud del trasdos. ancho. un muro queda definido por su alto. Muro en desmonte El cuadro de diálogo ofrece una completa lista de parámetros que permiten definir cualquier tipo de geometría. etc. de modo que el muro no termina en la intersección con el terreno sino a una distancia AMD y con un desnivel ZMD. los talones de longitud Ai y Ae e incluso el tacón del muro con los parámetros d0.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. es posible definir la altura Hc que sobresale del terreno. profundidad. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo . CARRETERAS. También quedan definidos los sobreanchos interior y exterior de excavación de la zapata (Bi y Be). Existen además otras opciones avanzadas en la declaración de muros. éste quedará definido además por los valores indicados en el modelo. una zapata de espesor Hz. De esta forma. muros asignados automáticamente por su altura y según una tabla. d1. Así mismo. CARRETERAS. [Izq<=Der] [Izq=>Der] Usado para copiar los datos de la calzada derecha a la izquierda y viceversa.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. [Copiar de] Con esta opción se puede copiar un dato ya definido a otro dato (sección). Sección Transversal Secciones Tipo . (M) indica el número total secciones tipo existentes. 19 Tema 6. [Dato N/M]: Sección tipo actual (N) en la que estoy definiendo los parámetros que detallamos a continuación. Geometría en terraplén Opciones generales La zona superior contiene opciones generales para todas las pestañas: [SIMÉTRICAS / ASIMÉTRICAS] Permite definir elementos en la calzada derecha o izquierda de la sección. Módulo 2 Obra Lineal. Al pulsar [Modelo] o [Mod Muro] se ofrece al usuario una ayuda gráfica que describe los parámetros geométricos constructivos. 20 Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo . CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 21 Tema 6. TP define el talud de cierre del paquete de firmes contra la subrasante (talud de los firmes).CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. Berma en pavimento de terraplén Los valores BT (longitud de la berma en terraplén) y ZBT (desnivel en metros de la berma en desmonte) componen la línea que define la berma. Sección Transversal Secciones Tipo . CARRETERAS. Pen: Pendiente en tanto por ciento y con posibilidad de que sea positiva o negativa. Sección Transversal Secciones Tipo . Taludes de terraplén Se definen aquí los taludes de la sección de tierras y las posibles secciones en estructura: FIJO POR EL PIE. 22 Tema 6. También se pueden definir en esta pestaña de TERRAPLÉN las bermas en terraplén: DBT: Desnivel entre bermas en terraplén.500]: Hasta diez metros de altura el talud será de 1:2. ZT2 [20. ABT: Ancho de las bermas en terraplén.000] T3 [1.000] T1 [0.000] T2 [1. Es posible definirlo tanto desde el pie como desde la cabeza. La opción para definir las tierras por defecto es PARAMÉTRICO con la que se pueden definir hasta tres alturas de talud. ZT3 [30.500]: Hasta el pìe del terraplén el talud irá al 3:2. FIJO POR LA CABEZA y SEMIESTRUCTURA. CARRETERAS. En el ejemplo: ZT1 [10. Módulo 2 Obra Lineal.000]: Los siguientes diez metros el talud será un 1:1.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Además. Muro en terraplén Al igual que en el caso del muro en desmonte.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 23 Tema 6. aquí existen dos maneras diferentes de diseñar muros en escollera. aquí puede quedar definido en detalle el muro de terraplén completando los parámetros correspondientes. Sección Transversal Secciones Tipo . bien por una cota absoluta o bien tratarse de un “muro verde”. en el caso de terraplén. La diferencia principal estriba en que. el muro puede quedar definido bien por su altura. Módulo 2 Obra Lineal. La introducción de datos se hace de manera independiente y siempre de forma vectorial tanto para el lado izquierdo como para el derecho. etc. aceras. elementos fijos para cada sección tipo e independientes de la ley de peraltes (bordillos. Pulsando sobre alguna de las casillas se accede al lado correspondiente de la plataforma que se halla elegido y tendremos en pantalla el siguiente menú: Partiendo del borde de calzada comenzamos a definir la plataforma teniendo en cuenta que los valores son relativos. CARRETERAS. la cual se aplicará posteriormente en el menú de ZONAS DE CÁLCULO que se explica más adelante. Este menú de VECTORES está subdividido a su vez en 5 bloques.). dentro de la plataforma. Sección Transversal Secciones Tipo .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Esta geometría que acabamos de definir. Módulo 2 Obra Lineal. 24 Tema 6. muretes. escalones laterales. va asociada a una SECCIÓN TIPO. Vectores Permiten diseñar. 25 Tema 6. Salvo “plataforma fija” y “subrasante” que pueden ser peraltados. La introducción de datos es análoga para cada uno de los bloques que componen el menú de VECTORES. la mediana. Algunos elementos de la sección transversal se pueden definir de forma vectorial directamente desde su menú de definición (como la geometría de talud de desmonte y terraplén.vec. las cunetas. DESMONTE EN TERRENO INADECUADO: Para que se pueda definir este vector es necesario un espesor de terreno vegetal o inadecuado. ésta se aplica a partir del vértice de la mediana hacia fuera. a partir de la última subcalzada auxiliar definida. En el caso de la cuneta. Sección Transversal Secciones Tipo . La primera se aplica a partir del borde interior de la “berma en pavimento” interior a las dos calzadas. ISTRAM® lleva la geometría de desmonte o terraplén hasta el terreno competente y a partir de aquí. aplica la geometría definida en este menú hasta el terreno inadecuado (si existe) o vegetal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. La geometría de dichas plataformas están asociadas a una SECCIÓN TIPO. SUBRASANTE: Es el equivalente al vector plataforma fija pero aplicable en la subrasante. Los datos se pueden introducir de forma gráfica o de forma numérica. por tanto. A continuación se señala a partir de dónde se aplican dichas plataformas: PLATAFORMA FIJA: Se aplica a partir de la última calzada auxiliar definida.…). MEDIANA FIJA / CUNETA DE MEDIANA: Sólo son aplicables en el caso de autovías o calzadas de doble sentido. Es posible guardar y cargar los datos correspondientes a la geometría definida en el menú en ficheros con extensión . Aspectos a recordar: Se trata de elementos fijos e independientes a la ley de peraltes. justo antes de la berma. Módulo 2 Obra Lineal. Se aplica. Podemos situarlas más allá de la cuneta. Berma de despeje Se pueden definir bermas de despeje por medio de su ancho A y de su altura H.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. entre la cuneta y la berma o entre la berma y el arcén por medio del conmutador. 26 Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo . Módulo 2 Obra Lineal. 27 Tema 6.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Cunetas de guarda Las cunetas de cabeza y pie de talud se definen como cunetas de guarda en el correspondiente menú. Sección Transversal Secciones Tipo . CARRETERAS. Para una cuneta de pie de terraplén por el lado izquierdo.6 Vectores: Plataforma fija. 28 Tema 6. Sección Transversal Secciones Tipo . Módulo 2 Obra Lineal. de forma análoga a como hemos visto en 6. CARRETERAS. que definiremos de forma vectorial (esto es.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. aplicamos una de estas cunetas entre los PPKK inicial 0 y final 700 del eje. gráficamente) en [EDITAR]. En este caso se asigna el tipo de cuneta de guarda número 1. 29 Tema 6.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. 2 metros) es la distancia horizontal desde el pie (o la cabeza) del talud hasta el arranque de la cuneta de guarda. En la definición del vector (de modo gráfico) el valor inicial de delta X (aquí. Sección Transversal Secciones Tipo . Si la sección tipo inicial y la final tienen valores distintos (y distintos de cero). Módulo 2 Obra Lineal. se aplicará la ST_i a todo el tramo. La definición de zonas de cálculo es. Si la sección tipo inicial tiene un valor distinto de cero y la final tiene valor cero. espesores. qué sección tipo ha de emplearse en cada tramo y otros datos sobre el tipo de terreno.. Zonas de cálculo (tramificación) Este menú permite definir en qué tramos se ha de generar el cálculo completo de alzado del eje. Sección Transversal Secciones Tipo .. por tanto. el programa realizará una transición lineal entre las geometrías de ambas secciones tipo aplicando la ST_i en el PK inicial y la ST_f en el PK final del tramo. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Tramificación de las secciones tipo En la primera columna de cada tramo se debe indicar la sección tipo inicial (ST_i) y sección tipo final (ST_f). la que controla todos los cálculos.. de tal forma que la primera define el número de la sección tipo a emplear en el tramo. 30 Tema 6. 31 Tema 6. Sección Transversal Secciones Tipo .000 1500. R3.. Vegetal e inadecuado (V+I): Es la profundidad a la cual se encuentra el terreno competente sobre el que se puede asentar la plataforma. R4.000 PK final 200. 3.000 1100.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. A lo largo de la traza se encuentra una realidad geotécnica que también se aplica según intervalos: Vegetal (V): Es el espesor de la cubierta vegetal en el tramo. es decir. Módulo 2 Obra Lineal. Ejemplo: Dato 1 2 3 4 5 ST inicial 3 0 1 2 1 ST final 0 0 3 3 3 PK inicial 0.000 En el tramo 3 se empieza con la selección tipo 1 en el PK 275 y se acaba con la sección tipo 3 en el PK 390 haciéndose una transición lineal entre ambas secciones tipo.000 275. Profundidad de la roca (R): Espesor de Roca1 Más tipos de roca (R2. CARRETERAS. R6): Espesores de Roca2.000 280. R5.000 1300.000 390. Cada uno de los tramos o intervalos de cálculo lleva asociado una serie de parámetros y secciones tipo que son aplicadas a cada zona del proyecto. 4 .000 200. Geotecnia asociada a las zonas de cálculo.000 800. la suma de espesores de la cubierta vegetal más la capa de terreno inadecuado. CARRETERAS. Los datos de la sección transversal completa se guardan en el fichero *. Fichero de datos del Alzado Al finalizar la definición de las secciones tipo aplicables a nuestro eje guardaremos los datos en un fichero de extensión *.vol en la orden [Guardar]del menú vertical de la derecha. Módulo 2 Obra Lineal. 32 Tema 6.vol junto con los datos de la rasante del eje.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Sección Transversal Secciones Tipo . salvando los datos en el correspondiente fichero de alzado.vol. Sección Transversal Secciones Tipo . de extensión *. bermas de despeje. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal. Resumen Hemos aprendido a definir los parámetros geométricos de la o las secciones tipo de un eje (geometría de la subrasante. cunetas de guarda). plataformas fijas. 33 Tema 6.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. tramificación y elementos asociados a desmonte y terraplén. Definición del paquete de firmes. SA: www. CARRETERAS.com . Autor: Buhodra Ingeniería.eadic. Tema 7.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. ....... Definición del paquete de firmes.................. ...... 10 Edición del ISFIR#................................... Tema 7....... . CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN............................. 16 Ejemplo.... INDICE: PAQUETE DE FIRMES ....... Módulo 2 Obra Lineal.......CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN............................................................ 11 Opción MEZCLAR del Editor de Perfiles ...............................per con el Editor de perfiles.....per ..................................................... Definición del paquete de firmes..... CARRETERAS......... 26 2 Tema 7........ Transición entre secciones......... ..................... CARRETERAS............................................................... 18 Definición vectorial de una capa de firme........................ Módulo 2 Obra Lineal..... 4 Obtención del fichero solución ISFIR#....................................... 4 Acceso al menú y definición ...................... ..................................................................................... 23 Tramificación de las secciones de firme........ per) el objetivo es definir los componentes del paquete de firmes. 3 Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. es decir.per) el fichero de rasante y sección transversal (*. . Son necesarios como datos de partida: el eje diseñado en planta (*. tener generado el fichero ISPOL_num_eje.vol) además y muy importante tener calculado el eje. Una vez realizado el cálculo del eje en alzado (ISPOL1.per.cej) el fichero de perfiles del terreno (*.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Objetivos El objetivo de este tema es aprender a definir un paquete de firmes compuesto por varias capas. Desde el menú ALZADO accedemos al menú [PAQUETE DE FIRMES]. Módulo 2 Obra Lineal. 1. . Definición del paquete de firmes. 4 Tema 7.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. PAQUETE DE FIRMES Acceso al menú y definición Desde PLANTA del Módulo de Obra Lineal accedemos al menú de ALZADO en la pestaña de ALZADO. CARRETERAS. accediendo a estas a través del botón conmutador [1-10 …]/[1120 …]/[21-30 …]. sus espesores ([COTA_D]/[COTA_I]) se definen desde la subrasante hasta la rasante. La anchura de cada capa se determina con el parámetro [A] que más abajo se define.per del eje correspondiente (véase apartado 16 “Cálculo del Proyecto”). El eje debe estar completamente definido y calculado. apareciendo visibles de 10 en 10. Todas las capas están referidas a la subrasante. debe estar calculado el fichero ISPOL#. definiendo los campos [Pkini] y [Pk fin]. . es decir. es decir.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Permite la definición de secciones de paquetes de firmes. Definición del paquete de firmes. 5 Tema 7. Desde el menú paquete de firmes se pueden introducir hasta 30 capas de firmes diferentes. Módulo 2 Obra Lineal. La tramificación se realiza para todo el paquete de firmes. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Definición del paquete de firmes. . 6 Tema 7. CARRETERAS. Ayuda diseño paquete de firmes. Definición del paquete de firmes. 7 Tema 7. para ello ha de marcarse la casilla situada al inicio de cada fila de datos. El dato que aquí se introduce se da en valor absoluto. [TIPO]: Controla como se dispone la capa de firme con respecto a la rasante o a la subrasante. Aquellas que no lo tengan no intervendrán en el cálculo y por lo tanto no se tendrán en cuenta. CARRETERAS. . Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. [COTA_I] / [COTA_D]: Espesor de la capa respecto de de la subrasante. [CAPA]: Permite darle un nombre para identificar el componente en los listados de mediciones. Los parámetros a definir para cada capa son los siguientes: : Las capas que intervengan en el cálculo deben estar activadas. La columna correspondiente a COTA_I sólo aparecerá en el caso de tratarse de doble calzada. la anchura de la capa se mide respecto del código 2 (banda blanca) 3.. si se desea que una capa llegue a 15 cm del borden de arcén pero hacia dentro. responde a la siguiente tabla de equivalencias con los códigos de la plataforma: CÓDIGO Plataforma -11 1 2 11 12 13 14 15 Notas: A int +/-1000 +/-0 +/-9000 +/-8000 +/-7000 +/-6000 +/-5000 +/-4000 A ext +/-8000 +/-9000 +/-0 +/-1000 +/-2000 +/-3000 +/-4000 +/-5000 1. [A]: Determina la anchura de la capa. este valor valdrá -1000. Definición del paquete de firmes.Los valores por defecto (X = 0). [DENSI]: Densidad del material. T ext: Talud lateral de cierre de la capa por el lado exterior..15. DDD. CARRETERAS. X. 2. respecto de la referencia. Módulo 2 Obra Lineal..Ejemplo.DDD = Distancia en metros (anchura de la capa) respecto de la referencia. si se marca la opción [Listar Toneladas]. La referencia.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.Los valores “int” se definirán para el caso de doble calzada. . Al definir [A] hay que determinar 2 parámetros: la referencia y la distancia respecto de esa referencia: [A] = XDDD.DDD Donde X = Referencia sobre la que se medirá la distancia. Los valores positivos de [A] serán interpretados como distancia hacia el exterior del eje y valores negativos distancias hacia el interior. 8 Tema 7. Será tenida en cuenta en los listados (como toneladas). A continuación se muestra.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Módulo 2 Obra Lineal. . CARRETERAS. Definición del paquete de firmes. una figura conceptual y sus correspondientes valores del menú de datos paquete de firmes: 9 Tema 7. res yISFIR#. Definición del paquete de firmes. Obtención del fichero solución ISFIR#.per almacenados en el directorio de trabajo. Módulo 2 Obra Lineal. con la opción [Generar PF] se aplica esta definición. se calcula y se generan el listado (firme#. CARRETERAS. generados automáticamente son 10 Tema 7. Los archivos firme#.res) y archivo de perfiles (ISFIR#.per Una vez definida la tabla de paquete de firmes.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.per) entre los datos de PK existentes. . Definición del paquete de firmes. al que se accede desde Herramientas → Editar perfiles. 11 Tema 7.per con el Editor de perfiles El fichero resultante de la generación del paquete de firmes (ISFIR#.per) se puede visualizar en el menú Editor de perfiles. También se puede acceder a menú de edición de perfiles pulsando sobre el icono . Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. . Edición del ISFIR#.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. del mismo formato. Este fichero de salida puede poseer el mismo nombre que el de entrada u otro distinto. generando un nuevo fichero de salida.per todas las superficies contenidas en cada PK y modificarlas gráfica e interactivamente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. La opción [Editar] permite extraer de un fichero . Definición del paquete de firmes. con los perfiles modificados. Módulo 2 Obra Lineal. . 12 Tema 7. CARRETERAS. Una vez seleccionado pulsamos la opción [Abrir]. Módulo 2 Obra Lineal. 13 Tema 7.per). Definición del paquete de firmes. Seleccionamos el fichero a editar (ISFIR1. CARRETERAS. Aceptamos pulsando en la opción Ok.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . Una vez que estamos en el editor el programa nos ofrece la siguiente pantalla con diversa información: Visualización del perfil en el que nos encontramos. Definición del paquete de firmes. CARRETERAS. PK que estamos editando.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Otros datos: >>>>> Cota del eje. 14 Tema 7. Número de eje al que pertenece el perfil. Áreas de cada uno de los materiales definidos. Módulo 2 Obra Lineal. . Número de superficies y tipo de cada una de ellas que intervienen en el perfil. Cota roja. Podemos recorrer los perfiles utilizando las teclas que se encuentran en la parte inferior de la ventana del editor de perfiles: [Pf+] para editar el siguiente perfil [Pf-] para editar el perfil anterior. Módulo 2 Obra Lineal. [Perf] para ir a un PK concreto. CARRETERAS. Un segundo método para recorrer la batería de perfiles es utilizando las teclas [AvPág] y [RePág] del teclado del ordenador para recorrer los perfiles en sentido creciente de PKs la primera y en sentido decreciente de PKs la segunda. 15 Tema 7. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Definición del paquete de firmes. En el fichero de salida sólo se generan perfiles en aquellos PK’s en los que ambos ficheros de entrada posean datos. los datos de medición mostrados en el fichero de mezcla corresponden únicamente a las mediciones del segundo de los ficheros cargados (salvo que se modifique la tabla de cubicaciones de manera conveniente. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. El número de superficies del fichero de salida es la suma de las superficies de los ficheros de entrada. 16 Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. pulsar la opción [Mezclar] que permite generar un nuevo fichero de perfiles que contiene para cada PK las superficies contenidas en dos ficheros . salvo que se marque la casilla Mezcla total. Opción MEZCLAR del Editor de Perfiles Para poder visualizar el fichero de perfiles resultante de la plataforma completa (ISPOL#. Definición del paquete de firmes.per que se mezclan. cuestión que escapa al alcance de este curso).per) se debe acceder al Editor de perfiles y. Además. . una vez dentro.per) junto con el fichero resultante de la generación del paquete de firmes (ISFIR#. vol. CARRETERAS. Definición del paquete de firmes. 17 Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal.per). Calcular el paquete de firmes. Editar el fichero de perfiles resultante (ISFIR1. . esta definición se guarda con los datos del fichero de alzado *.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Resumen Hemos aprendido a: Definir las capas del paquete de firmes. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.250 = 0. Módulo 2 Obra Lineal. es necesario declarar el valor 0. se debe sumar 0. Definición del paquete de firmes. entre los bordes de calzada más un sobreancho de 25 cm hacia el exterior.250 al valor anterior.250. se recomienda seguir los siguientes pasos de este ejemplo para uno de los lados: Se desea declarar una primera capa base de 30 cm de espesor. Para ilustrar cómo declarar la geometría de un paquete de firmes formado por varias capas todas ellas paralelas a la rasante. y con un talud de cierre 1:1. CARRETERAS. Para ello. basta con fijarse que para que el exterior de la capa llegue al borde de calzada (código 2).000 en la columna correspondiente a A ext. 18 Tema 7. por tanto en la casilla A ext deberá quedar 0. Como en este caso se dice además que debe sobresalir 25 cm hacia el exterior. una vez declarado el espesor y activa la capa.000 + 0. . Ejemplo. . Definición del paquete de firmes. pues es ‘espacio’ ocupado por las capas previas será respetado por las posteriores (orden constructivo). no es necesario indicar nada en A int. 19 Tema 7. CARRETERAS. La anterior capa base se completa en los laterales con sendas capas de otro material.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. para A ext= 10. Módulo 2 Obra Lineal. Así. no lo atravesará. pero como antes se encuentra con el límite del paquete de firmes. Por otro lado. En este caso es suficiente con declarar un valor suficientemente elevado en la columna A ext como para que llegue a los extremos del paquete de firmes. el programa creará una capa de 10 m a partir del código 2. CARRETERAS. Se recuerda además que en la columna COTA_D no se introduce el espesor. Este caso hace referencia a que la parte exterior de la capa debe llegar al código 11 menos 20 cm. A continuación se coloca una capa intermedia. Definición del paquete de firmes. Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. de 15 cm de espesor. y talud de cierre 1:1.45. entre bordes de arcén menos un sobreancho de 20 cm.3 + 0. por tanto A ext = -1000. .15 = 0. y por tanto su valor será de 0. 20 Tema 7.200 (el signo menos indica que la distancia de 20 cm es hacia el interior). sino la cota. COTA_D = 0. por tanto. CARRETERAS.500 y A ext= 0. A ext = 1000.200.000. Se completa la capa anterior hasta los bordes del paquete de firmes con otro material. Similar al caso de la capa base lateral.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . La referencia al código exterior será. Definición del paquete de firmes. La capa superior central está formada por una capa de rodadura de 5 cm de espesor entre los bordes de calzada más un sobreancho de 20 cm y talud de cierre 1:1. Módulo 2 Obra Lineal. La rodadura en los arcenes se completa con otro material y justamente hasta el borde de arcén. Por tanto. también con talud 1:1. 21 Tema 7. Como el paquete de firmes es simétrico. Para que se cubiquen. . Para la parte correspondiente a las bermas se usarán rellenos. habrá que marcar la casilla Listar rellenos. Definición del paquete de firmes. Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. o sobre el botón [Izq => Der] en el caso de que se hayan declarado en el lado izquierdo y se desee copiarlos al derecho. El cuadro final presentará el siguiente aspecto: 22 Tema 7. se pulsará sobre el botón [Izq<= Der] para que se copien al lado izquierdo. si estos valores se han declarado en el lado derecho. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Definición del paquete de firmes. Módulo 2 Obra Lineal. Las geometrías de las capas que componen una sección de firmes también pueden ser declaradas de forma vectorial 23 Tema 7. CARRETERAS. . Definición vectorial de una capa de firme. Módulo 2 Obra Lineal. . Número del vector de geometría a utilizar. c) Pendiente fija en % (se gira desde el punto de referencia). Tipo de aplicación: a) Horizontal. • Nombre para el componente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. • • 24 Tema 7. En la definición de la geometría vectorial hay que tener en cuenta una diferencia con respecto a otro tipo de vectores: Las coordenadas del cuadro de diálogo son absolutas respecto al punto de referencia (NO relativas al punto anterior. declarado en la columna Cód. definido en la columna Vec. CARRETERAS. definida en la columna Dz. Si existe un valor de Dc distinto de cero. Distancia al código (positiva hacia el exterior). como en el resto de vectores). que se define en la columna Dc. Definición del paquete de firmes. • Definición de los vectores de geometría. Cada capa vectorial se define mediante los siguientes datos: Definición de un origen de coordenadas para el componente mediante • • • Código de referencia de la rasante (superficie 67). Profundidad (positiva hacia abajo). la profundidad se mide desde la superficie de la rasante que se prolonga desde el código declarado en Cód. Vector. b) Peraltada (se gira desde el punto de referencia). que permite al usuario identificarlo en la lista de vectores. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. lo que simplifica mucho la definición de componentes iguales que se repiten varias veces en una misma sección o en secciones distintas (por ejemplo. carriles bici. Un mismo vector puede utilizarse varias veces en distintas capas de una misma sección ó en distintas secciones. etc. en secciones urbanas con aparcamientos. . Módulo 2 Obra Lineal. 25 Tema 7. Definición del paquete de firmes. CARRETERAS. permiten definir los bordillos que se colocan para separar unos carriles de otros). Los valores introducidos en PK ini y PK fin definen el tramo que comprende la sección tipo que se está definiendo.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Por defecto. Definición del paquete de firmes. Módulo 2 Obra Lineal. Para efectuar transiciones. situados justo debajo del navegador típico de datos que permite pasar de una sección a otra. inserta repetida o borra con los botones correspondientes. . 2. Se colocan al final los definidos para refuerzo. La opción [Reordenar] permite ordenar los datos de firmes de la siguiente manera: 1. Tramificación de las secciones de firme. Cada uno de los dos grupos se reordenan según el PK inicial. 3. en el tramo comprendido entre el PK inicial y el PK final se hace una transición entre las sección de firme actual y aquella cuyo número se indique en esta casilla. Istram®/Ispol® no realiza transiciones geométricas del paquete de firmes entre dos tramos consecutivos. Transición entre secciones. se debe indicar en el campo Sec. CARRETERAS. Se colocan delante los definidos para toda la sección o para ensanche. de tal forma que si se da un valor diferente de 0. Finalel número de la sección final. 26 Tema 7. Cada sección de firmes se añade. Esta opción también se ejecuta automáticamente al calcular los paquetes de firmes. junto con sus tramos de aplicación. 27 Tema 7. Definición del paquete de firmes. En caso de realizar una carga se sustituye la definición actual de paquetes de firme y su tramificación por la leída. . Los botones [Guardar 1] y [Cargar 1] permiten salvar y recuperar la sección de firme actual en un fichero independiente con la extensión . Las opciones [Guardar] y [Cargar] permiten grabar o recuperar en un único fichero de nombre . Módulo 2 Obra Lineal.pfm el conjunto de secciones definidas. Cada sección puede tener asociado un nombre que aparecerá en los listados. CARRETERAS. Este nombre se indica en el campo correspondiente a NOM SECCIÓN. lo que posibilita generar librerías de secciones de firme que pueden reutilizarse.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.1pf. cargando para cada una el listado de materiales guardado en el paso anterior. que de momento sólo contendrá los nombres de los distintos materiales. Para ello se usará la opción [Guardar 1].CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. impone unaserie de restricciones a seguir por parte del usuario para la correcta definición y obtención de cubicaciones del conjunto de todos los paquetes de firmes de todos los ejes. crear el nombre de TODOS los materiales que vayan a intervenir en el proyecto. a la hora de definir los firmes del proyecto. Una alternativa a esto para cada eje es cargar la sección anterior en la primera posición y luego pulsar sobre [Repet] tantas veces como secciones de firmes adicionales vaya a haber en el eje. se aconseja al usuario que. CARRETERAS. 4) Tramificar cada sección (PKiniy PKfin). Módulo 2 Obra Lineal. independientemente de si se usarán en la sección que se está definiendo o no. Definición del paquete de firmes. además de los listados para cada eje también genera listados de firmes conjuntos. 2) Guardar esta sección tipo. y respetando el orden constructivo. siga los siguientes pasos: 1) Situado en un eje en donde se vayan a declarar firmes. 28 Tema 7. . Por tanto. Es aconsejable dejar alguna capa sin usar para tenerla de “comodín” ante posibles modificados del proyecto. 3) Crear las distintas secciones de firmes de cada eje. NOTAS Como el programa. 5) Definir la geometría de cada sección. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Este menú permite la definición de secciones de paquetes de firmes y su aplicación a un eje que ya esté completamente calculado. 29 Tema 7. Definición del paquete de firmes. por ejemplo). Cuando se pulsa en la opción [PAQUETE DE FIRME] la aplicación ofrece un cuadro de diálogo donde es posible definir la geometría de los diferentes paquetes de firmes y tramificar por PK’s dónde se aplica cada uno de ellos. El paquete de firmes de Istram®/Ispol® está además preparado para funcionar correctamente en el caso de doble calzada con doble peralte (típico de las autopistas canadienses. . Cada sección admite un máximo de treinta componentes cuya geometría se define a partir de una serie de parámetros que se analizan más adelante. per (siendo # el número de eje) como consecuencia del cálculo del eje en el menú ALZADO o PROYECTO. Esta descomposición del firme resulta en un listado (firme#. porque ésta última modifica la subrasante para adaptarla al firme existente y la subrasante así modificada generaría un paquete de firmes deformado. Módulo 2 Obra Lineal.res) de cúbicos desglosados y un fichero de perfiles ISFIR#.per. Para generar el paquete de firmes de un eje. . Definición del paquete de firmes. Similar consideración tienen las operaciones de enlace y truncamiento de plataformas que alteran el contenido teórico del ISPOL#. Este fichero es independiente del correspondiente ISPOL#. 30 Tema 7. suelo seleccionado o sobre excavación.per. antes de generar el paquete de firmes. se usa la geometría de plataforma y subrasante que está recogida para este eje en el fichero ISPOL#.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. si bien puede incorporarse uno al otro en una operación posterior de edición de perfiles Mezclar.per con la geometría descompuesta del paquete de firmes para cada eje. se define aparte. así como desde PROYECTO al estar activada la casilla [RFI]. presente en ese menú y en el de ALZADO. La explanada mejorada. CARRETERAS. Si el tratamiento es de ensanche y refuerzo. Los PK de inicio y final del subtramo de firmes deben alcanzar el ámbito deseado (no se extrapola) para que la generación del paquete de firmes trabaje correctamente. que de todos estos modos suele llamarse. completamente definido el alzado y plataforma del eje y calculados. la generación del paquete de firmes debe hacerse antes de la operación de mejora. La adaptación del firme a esas modificaciones de la plataforma se hace en una segunda operación al recalcular el paquete de firmes. Debe estar. por tanto. Las opciones del menú vertical permiten la visualización con cualquier sección tipo y en cualquier PK. así como los códigos de la rasante. Además. equivalente a la L67 de los ficheros ISPOL#. Definición del paquete de firmes. de modo que se puede apreciar visualmente si van a existir rellenos. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS.per (rasante). 31 Tema 7.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . al hacer zoom sobre esta sección se muestran los números correspondientes a cada capa de firme. Al pulsar en la opción [Secci.] del menú vertical se dibuja también la superficie L312. Los datos de PK's en este menú se pueden dar tanto gráfica como numéricamente (botones [Clic]/[Teclado]). Definición del paquete de firmes. es posible visualizar el resto mediante el botón de capas [1-10]. 32 Tema 7. Aunque el cuadro de diálogo muestra 10 capas (1-10). que conmuta al resto de intervalos (11-20 y 21-30). La zona inferior del menú permite la introducción de los valores que definen los espesores de cada capa según su cota relativa a la subrasante y su disposición con respecto a la subrasante. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. la proyección del punto sobre el eje puede hacer referencia a un perfil exacto ó interpolado. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. En el caso de darlo gráficamente. Módulo 2 Obra Lineal.com . Planos y listados.eadic.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Cálculo del eje y edición de perfiles. Autor: Buhodra Ingeniería. SA: www. CARRETERAS. Obtención de resultados. Tema 8. ......................................................... 14 Modo de Impresión ....res) .............. 16 Procesado ................................................................................................... 4 Obtención del fichero solución ISPOL#........................ Obtención de resultados............................................ 4 Cálculo desde ALZADO .................................................................................................... 23 Mediciones de tierras y de firmes ............................................. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN..................CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN...................... Planos y listados..... 5 Cálculo desde la ventana de PROYECTO .. 20 Eje en planta y en alzado ........................................................per .......................................................................................... CARRETERAS.................................................................................................................... .............................................. Obtención de resultados.......................................... 29 Áreas de riegos (riegos........................ 13 Menú Impresión .............................. 21 Eje en alzado (rasa..............................................................................res) ...... 5 Visualización del fichero ISPOL#....... 26 Diagrama de masas (dmas..............................................................................................per .............. CARRETERAS............................................res) ...................................................................................res) .................................................................. Cálculo del eje y edición de perfiles............................. 30 2 Tema 8.......................................... 10 Ficheros ....... 15 Paginado .............................................................................................................. Tema 8................... Planos y listados............... 10 Dibujo de la PLANTA .................. Módulo 2 Obra Lineal................................. INDICE: CÁLCULO DEL PROYECTO................................................... 21 Eje en planta (ceje................................... Módulo 2 Obra Lineal.............................................res) ..................res) ........................................................... 7 GENERACIÓN DE DIBUJOS Y PLANOS ...............lil .................................................................................. 11 Dibujo del longitudinal ............................................................................................. 18 LISTADOS ............ 12 Dibujo de los perfiles transversales ............................................ 25 Mediciones de firmes (firmes........................res) .................................. 25 Medición de tierras (cvol.................... Cálculo del eje y edición de perfiles............. 28 Zonas de ocupación (zonas.... Tras el cálculo del eje. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados.per) y el fichero de rasante y sección transversal (*. .cej). como salida final. El objetivo es el cálculo del eje y posterior edición de la batería de perfiles con la plataforma diseñada. el fichero de perfiles del terreno (*.vol). 3 Tema 8. Rasante.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Objetivos Hemos detallado las distintas fases del proyecto. vamos a obtener una serie de resultados tanto numéricos (listados) como resultados gráficos (planos). – – – Eje en planta. Son necesarios como datos de partida el eje diseñado en planta (*. Perfiles del terreno. CARRETERAS. – Sección transversal. Planos y listados. cej) por cada proyecto.POL ISPOL. . se está en disposición de poder calcular el eje.RES FIRME#. azimut.VOL L Paquete de firmes *.CEJ PERF1. Planos y listados. Y . por cada eje.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. tangentes entrada-salida 4 Tema 8.VOL ISPOL2.PER PERF2.RES Eje en planta. PK. Un fichero de perfiles del terreno (.RES Listados específicos C Perfiles trasversales ISPOL#. como ya se ha explicado.per Una vez definida completamente la sección transversal. X.PER ISFIR#.vol).PER PLAT#. Para ello. son necesarios los siguientes archivos: Un fichero de ejes en planta (. pendiente. el conjunto de ficheros que participan en la definición de un proyecto de tres ejes y los archivos intermedios y de resultados que son generados por la aplicación: ISPOL. CÁLCULO DEL PROYECTO Obtención del fichero solución ISPOL#. Obtención de resultados.RES CVOL#.RES RASA#. a modo de ejemplo. Cálculo del eje y edición de perfiles. CARRETERAS. 1.RES Puntos de la plataforma Areas y volúmenes: tierras Areas y volúmenes: firmes CEJE#. Módulo 2 Obra Lineal. El siguiente esquema describe.PER ISPOL1. que contiene además la rasante (. Un fichero con la definición transversal completa del eje.PER PERF3. radios Rasantes: PK.per) por cada eje.VOL A ISPOL3. siendo # el número de eje calculado. el programa genera a partir de los ficheros anteriormente citados un fichero de perfiles de la sección transversal (junto con el terreno) que recibe el nombre de ISPOL#. Planos y listados. ubicada en el menú vertical derecho. en definitiva. Cuando se pulsa esta opción. Módulo 2 Obra Lineal.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Cálculo desde la ventana de PROYECTO Desde la tabla de proyecto se puede visualizar la correspondencia que existe entre los diferentes ejes que intervienen en el proyecto y. Cálculo desde ALZADO La tecla que permite realizar el cálculo es [Calcu.]. y [Cálculo] en el cuadro de diálogo. Obtención de resultados. CARRETERAS. 5 Tema 8. la estructura de proyecto. Cálculo del eje y edición de perfiles. .per. tpe. . lo que resulta muy cómodo y.toc/. Obtención de resultados.ttp) Tablas de diseño (. ...isa][Cargar .gui. dos subcarpetas: una de nombre pol que contiene los ficheros declarados en la tabla de PROYECTO y otra que con el mismo nombre que el fichero . ..CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . Cálculo del eje y edición de perfiles.) Modos de dibujo (. se asigna como librería primaria la librería local y.) Tablas de cubicación (. de geometría y los perfiles solución tanto de sección transversal (ISPOL#. . [Guardar /pol] Crea en la carpeta de proyecto donde se está trabajando.lfr. [Guardar .vol.tsa.. éste se carga automáticamente..fdl. si tiene asociado un fichero de cartografía (. .per) como de firmes (ISFIR#. Aquellos ejes que deseemos que intervengan en el cálculo del proyecto. A continuación se generará un fichero ISPOL#.ali. la opción más recomendable a la hora de guardar un proyecto. . . Módulo 2 Obra Lineal.pol. . Los archivos de formato da la posibilidad de guardar los archivos del proyecto en un fichero único binario y con un cierto nivel de compresión..top/. CARRETERAS. se extraen todos sus archivos en la carpeta de trabajo.dar) Archivos de cruces y glorietas (/crz) Archivos para la carpeta temporal (.edm). . .den. Planos y listados.) Archivo de cartografía (. contiene también listados de mediciones.edm) y de topografía (.dip.dof.cej.pol y que.sra. isa]..per). creándose si es necesario las subcarpetas lib. .) Al cargar un proyecto desde un fichero único.per.tmu.dia. por tanto. Para realizar el cálculo se pulsa en la tecla [Cálculo]. .dtv.gut.. .. Este fichero contiene: • • • • • • • Archivos de datos del proyecto (.per por cada eje que tengamos declarado en la tabla.. 6 Tema 8.. .. .lil.. tmp y crz. se deberá tener la tecla de [CAL] pulsada. además de lo anterior. CARRETERAS. . Pulsamos el botón Abrir. Módulo 2 Obra Lineal. al que se accede desde Herramientas → Edición de perfiles o pulsando sobre el icono . Cálculo del eje y edición de perfiles. Planos y listados. Obtención de resultados.per.per Una vez calculado el proyecto se procede a la visualización de los perfiles transversales a través de la opción [Editar] del editor de perfiles. 7 Tema 8.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Visualización del fichero ISPOL#. A continuación escogemos de la tabla el fichero ISPOL#. Una vez realizados los pasos anteriores. Módulo 2 Obra Lineal. el programa abre una ventana de confirmación de datos: Como simplemente se trata de una visualización. Cálculo del eje y edición de perfiles. 8 Tema 8. .CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Obtención de resultados. se pulsa [OK] con las opciones por defecto y se muestran los perfiles transversales uno a uno. Planos y listados. CARRETERAS. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Planos y listados. por lo que es posible realizar todo tipo de modificaciones sobre el mismo. permitiendo asignar un nombre al fichero. CARRETERAS. 9 Tema 8. Obtención de resultados. Cálculo del eje y edición de perfiles. . Los perfiles transversales son totalmente editables. Módulo 2 Obra Lineal. En el siguiente gráfico se explica como se estructura el EDITOR DE PERFILES. Con las opciones de [Pf-] y [Pf+] se avanzan o retroceden de un perfil a otro (las teclas <AvPág> y <RePág> producen el mismo efecto) Con la opción de [Perf] el programa permite ir a un PK concreto. el editor de perfiles se cierra automáticamente. Cuando se llega al último perfil. Desde la ventana flotante de ALZADO: Mediante la opción de [Planta]. 10 Tema 8. 2. 2.lil y posteriormente se dibuja la planta.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. GENERACIÓN DE DIBUJOS Y PLANOS Dibujo de la PLANTA El dibujo de la planta se puede realizar desde dos menús: 1. Si el resultado no es de nuestro agrado. . Con [Cálculo] se dibuja la planta. Obtención de resultados. basta con pulsar sobre el botón [Borrar] inmediatamente después haber dibujado la planta. Planos y listados. Cálculo del eje y edición de perfiles. Desde la ventana de PROYECTO: Se puede seleccionar un modo de dibujo para todos los ejes pulsando en [Dibujos]. Módulo 2 Obra Lineal. CARRETERAS. se selecciona un modo de dibujo . También se puede asignar a cada eje un modo de dibujo pulsando en el campo correspondiente. Ficheros . P: Peinado de taludes. ejemplo del modo de dibujo (derrames. arcén.lil toman su nombre de las iniciales de los elementos a representar.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Cálculo del eje y edición de perfiles. Módulo 2 Obra Lineal. Obtención de resultados. E: Márgenes de expropiación. C: Áreas cerradas para representar desmontes y terraplenes. T: Transversales del terreno donde existan. Planos y listados.lil) ejemplo del modo de dibujo (cuneta. Algunos ficheros .lil Son ficheros de texto que representan con líneas 3D los distintos elementos de la planta. . M: Muros.lil) 11 Tema 8.…). B: Bordes de alcance (cabeza de desmonte a pie de terraplén). por ejemplo: L: Líneas longitudinales a lo largo del eje (bordes de calzada. gui] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario. 1→A1. 3→A3. 5→especiales).gui 12 Tema 8. Cálculo del eje y edición de perfiles. . Dibujo del longitudinal Los pasos para generar un longitudinal son los siguientes: Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0.gui. 2→A2. Módulo 2 Obra Lineal. Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido. CARRETERAS. Obtención de resultados.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Con la opción [Editar . Ejemplo de longitudinal con una guitarra ISP01. Finalmente con [Longitudinal] y contestando a las solicitaciones del programa se dibuja la guitarra de longitudinales. 4→A4. Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión . Planos y listados. Dibujo de los perfiles transversales Los pasos para generar una batería de perfiles trasversales son los siguientes: Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0. Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido. Planos y listados. Con la opción [Editar . algún parámetro del cuadro de diálogo que aparece. 3→A3. Ejemplo de transversales con una guitarra ISP01.gut] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario.per. 5→especiales). CARRETERAS. 2→A2.gut. Cálculo del eje y edición de perfiles. Finalmente con [Fichero] y modificando. Obtención de resultados.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. se dibuja la guitarra de longitudinales trabajando con el fichero ISPOL#. Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión . . si es necesario. 1→A1. 4→A4. Módulo 2 Obra Lineal.gut 13 Tema 8. … Procesado: Define el tipo de salida. . … 14 Tema 8. edición del subpaginado. exportación a otras aplicaciones CAD. Módulo 2 Obra Lineal. Planos y listados. posible reducción. CARRETERAS. Cálculo del eje y edición de perfiles. … Editor del Paginado: Definición de los campos variables de los cajetines.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Menú Impresión El menú impresión está dividido en 3 submenús: Modo de Impresión: Selección de formato. márgenes. a PDF. calidad de la salida. en papel. Obtención de resultados. Podrá ser tanto a papel como a formato digital. Sur. Salidas a PDF. [Color/Pluma] permite especificar el conjunto de colores con los que se van a generar los ficheros de trazado. . referidos al Norte. quedando disponible este modo en el desplegable [Selección]. 15 Tema 8. y su definición se efectúa a través de la pestaña [MODO IMPRESIÓN]. Modo de Impresión Un modo de impresión es un conjunto de parámetros destinados a configurar un proceso de impresión. Planos y listados. en milímetros. Obtención de resultados. Los lenguajes disponibles son los mostrado en la figura. Una vez definidos todos lo parámetros se guarda el modo de impresión pulsando el botón [Guardar]. Salidas a DWG/DXF: Desde [FORMATO] se indica el tipo de cajetín o recuadro que se utilizará para el modo de impresión La [REDUCCIÓN] permite obtener los ficheros de trazado en un tamaño distinto al del formato especificado. al borde físico de la hoja en los que puede dibujar la impresora. Módulo 2 Obra Lineal. media y borrador. Cálculo del eje y edición de perfiles. Desde el desplegable LENGUAJE se puede seleccionar el lenguaje en el que se realizará la impresión de los planos. Salidas a Impresoras. En [CALIDAD DE IMÁGENES] es posible seleccionar cuatro niveles de calidad: óptima.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Estas opciones se pueden agrupar en: Salidas a Plotter. normal. Oeste y Este del formato. Los [MÁRGENES] permiten definir las distancias. se puede: Iniciar: Borra todas las páginas o subpáginas en edición.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Mover y girar: Estas opciones trabajan gráficamente. Insertar: Permite crear una página o subpágina manualmente en la posición inmediatamente anterior a la página actual. Módulo 2 Obra Lineal. . y permiten efectuar desplazamientos y giros de una página o subpágina. Paginado Desde la pestaña [PAGINADO] se controlan todas las opciones relativas a la gestión del paginado de planos: Con la opción [Carga f] se puede emplear un archivo *.pag creado previamente. LONGITUDINAL] o [P. Obtención de resultados. Cálculo del eje y edición de perfiles. Añadir: Permite al usuario crear páginas o subpáginas manualmente para añadirlas al final del paginado. TRANSVERSAL] de la pestaña alzado. por ejemplo los generados en la opciones [P. 16 Tema 8. el apartado correspondiente. En cuanto a la gestión de páginas y las subpáginas. Planos y listados. Borrar: Elimina la página o subpágina actual. CARRETERAS. Véase. Si no hay subpáginas. Planos y listados. ya que puede darse el caso de que sean muchos campos y se quieran copiar todos. . 17 Tema 8. Las teclas [<-] y [->] situadas a la derecha de cada campo se encargan de copiar el texto de la página actual a todas las anteriores o posteriores. Además. CARRETERAS. Cálculo del eje y edición de perfiles. Pulsando el botón [Gen. Obtención de resultados.]. siendo Pág el número de página. rellenando el campo indicado con la fórmula N = N0 + Pág x N1. se refieren a la página actual. debajo de los campos de edición de los textos variables se encuentran dos botones para copiar de una sola vez todos los textos. Módulo 2 Obra Lineal. Decorado: los planos generados se obtendrán en este modo. En la tabla de la derecha se pueden editar con total libertad los CAMPOS de texto "de contenido variable" para cada página. La sección TEX. Cuando hay subpáginas en la página actual. respectivamente.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Malla: en los planos de planta se añade una malla de coordenadas. Coord: el proceso de paginado rodea el rectángulo de corte de la página con los rótulos de coordenadas anotadas. Borde: genera un recuadro rectangular que rodea al plano por la línea por la que se corta al paginar. actuará sobre la página actual y siguientes. los modos de dibujo se refieren a la subpágina actual.NÚM permite rellenar el campo de texto que se desee con un valor numérico obtenido a partir del número de página. .Salidas a Plotter: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = Tipo de trazador correspondiente. bien a una impresora o plotter. Planos y listados.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Procesado En la pestaña [PROCESADO] se generan las salidas del usuario bien a archivos de un determinado formato.Salidas a Impresoras: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = Windows [Imprimir]: Se accede a la ventana de control de Impresión de Windows para imprimir en papel. Cálculo del eje y edición de perfiles. [Imprimir]: Genera el fichero de trazador pertinente. [Fichero a Trazador]: Genera la salida en papel del trazador en cuestión. A la hora de generar la salida se pueden definir el [Intervalo de páginas] y el [Nombre ficheros generados] seleccionando la opción pertinente. CARRETERAS. . 18 Tema 8. Los tipos de salidas más destacadas son los siguientes: . Obtención de resultados. Módulo 2 Obra Lineal. Cada fichero incluye: El contenido de la página dentro de su área de dibujo.Salidas a DGN: [Páginas a DGN] genera una batería de ficheros .dxf/. Los textos variables de cada página. CARRETERAS. Obtención de resultados. Módulo 2 Obra Lineal. .Salidas a PDF: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = PDF. Cálculo del eje y edición de perfiles. . Una célula compartida DGN.dgn.Salidas a DWG/DXF: [Páginas a DWG/DXF] genera una batería de ficheros . Planos y listados. Un bloque que incluye el símbolo del cajetín utilizado y los textos variables particularizados de cada hoja o página.dwg. cada uno de los cuales engloba lo siguiente: El contenido de cada página dentro de su área de dibujo.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. . 19 Tema 8. [Imprimir]: Genera el fichero/s PDF. que debe ser equivalente al formato utilizado pero sin los textos variables. . Módulo 2 Obra Lineal. Zona de configuración de los parámetros de los listados: 2. CARRETERAS. Zona de selección del tipo de listado a generar: 20 Tema 8. Obtención de resultados. El menú de listados. Planos y listados. . 3. Cálculo del eje y edición de perfiles. LISTADOS El cuadro de diálogo [Listados] se activa desde la ventana flotante de ALZADO. se encuentra dividido en dos grandes zonas: 1.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. -----------.res) Permite seleccionar uno de los listados ceje#.239 100.244 4756653.326 60.1770667 CLOT.9007547 CLOT. 54.413 90.1418988 800.res o generar uno nuevo. En este último caso puede generarse para un único eje.525 90.853 4756533.000 28.000 100.0810 719813.000 427.326 CLOT.326 6 CIRC.581 4756599.411 719573.828 719888.126 3 RECTA 129. o un listado conjunto con todos los ejes del proyecto.585 60. 87.032 719813.842 719671.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.719 60.6028 719298.000 88.126 88. Cálculo del eje y edición de perfiles.255 4756590.6050 719924. (X.-----------.-----------1 RECTA 36.312 4756644.4343282 0. 36. 36. el radio y otros datos geométricos de trazado en planta: Istram 9.9898812 -0.189 499. CARRETERAS.640 4756525.719 CLOT.294 4756621. Planos y listados.240 CLOT.5001 719671.-----------.664 0. Informa sobre el tipo de alineación.2087 719445.105 28.839 4756625.563 4756486.000 55.1270 719608.294 4756621.007 4756642.510 719984. Obtención de resultados.141 4756621.524 4756605.000 719282.000 130.000 703.Y) de tangencia.179 4756556.199 CLOT.411 719608.524 4756605.000 583.189 719393.9841989 0.0620 719446.924 CLOT.6678 719573.961 4756598.696 60.719 5 CIRC.210 150.130 90.-----------.452 CLOT.000 119.007 4 CIRC.9592 719671.6678 0.130 2 CIRC.842 719638.000 97.K.812 109.000 178.664 719324.-----------.558 4756585. 48.5401 719813.664 719298.000 619.000 66. Módulo 2 Obra Lineal. PK.000 66.-----------.524 4756605.418 4756656.000 40.294 4756621.-----------.5401 719892.961 4756598.141 4756621.423 109.431 397.381 60.000 77. A continuación se comentan los listados más significativos.563 4756486. 83.0641 21 Tema 8. 30.032 719842.955 100.--------.854 -100. .35 04/12/09 12:57:56 9 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212 pagina 1 ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P. 54.189 719445.423 7 RECTA 60. 36.409 4756686.032 719784. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---.842 719704.119 4756444.797 655. 36. 36.5001 719734.6028 0.682 739.000 36.000 119. 36.000 361.794 4756620.0641 0. Eje en planta y en alzado Eje en planta (ceje.----.828 719924.007 60.222 232.244 4756653.000 463.639 4756453. su longitud. 000000 0 0 719328.121000 4756614.539000 -100.000000 90.000000 0.000000 90.000000 60.----FIJA-2P+R 719282.000000 60.883000 0.000000 0.000000 60.152000 FLOTANTE 0.000000 0.000000 60.K.000000 60.------------. Planos y listados.---------.000000 60.------------.----------.000000 0.000000 0.Palabras Titulo del Eje ------.000000 90.504000 FLOTANTE 0.033000 4756653.000000 0.-------------.000000 90.000000 0 0 719984.105000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 100.000000 100.000000 90.000000 0.812000 0.000000 90.000000 60.-----------. Módulo 2 Obra Lineal.000000 60.000000 0 -2 FIJA-2P+R 719676.-------------.754000 FLOTANTE 0.000000 0 0 719804. Obtención de resultados.621000 4756618.000000 0.000000 0.000000 60.469000 4756548.000000 22 Tema 8.000000 0.000000 0 2 FIJA-2P+R 719921. CARRETERAS.000000 0. Cálculo del eje y edición de perfiles.---------------------------1 0.000000 0. inicial N.----------.000000 0.000000 0.000000 11 0 719560.---.000000 0.000000 60.000000 0.639000 4756453.000000 0.35 04/12/09 12:57:56 9 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212 página 2 DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------Num Eje P.689000 4756604.----------.000000 0.000000 60.312000 4756644.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.-----------.000000 0.000000 0 2 FIJA-2P+R 719333.000000 60.000000 0.051000 4756577.000000 150.0000 2 TRONCO q212 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------.812000 0. . Istram 9.-----------.000000 0. PEN (%) (m) ( kv ) p.391 165. Informa sobre valores de la pendiente.k.000 148. .-----------. DIF.k. Eje en alzado (rasa. Obtención de resultados.194 1000.-----------.780 1.569216 116.051101 34.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.-------.912 1016.152 3.108788 1000.221 802.132 1014.-----------.577 1031.738 642.070 526.k.res) Pide la generación o selección de uno de los rasa#. donde # es el número del eje.819 0. cota y PK de las alineaciones de la rasante: Istram 9.000 584.678 7. longitud. Cálculo del eje y edición de perfiles.res.168 1033.36 09/12/09 14:10:15 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 1 ================================================= *** ESTADO DE RASANTES *** ================================================= PENDIENTE LONGITUD PARAMETRO ACUERDO BISECT. cota (m) (%) -----------. cota p.276 1027. Módulo 2 Obra Lineal. Kv.705 11.-----------.-------4.550 23 Tema 8. o permite la generación de un nuevo listado.------.-----------.482 -4.292 8. Planos y listados.522 1012.-------.987 1031. VERTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL cota p.990 131.-------.227 1044. CARRETERAS. -----------Pendiente Pendiente Pendiente Pendiente Pendiente Pendiente Pendiente 1043.5692 % -4.000 80.000 60.0511 % -8.812 1026.0511 % -8.952 1042.0511 % -8.5692 % -4.000 131.0511 % -8. Cálculo del eje y edición de perfiles.121 1037.194 1030.0511 % -8.000 280. -----------0.000 100.5692 % -4.000 165.000 220. entrada 1033.000 TIPO COTA PENDIENTE -----------.000 240.-----------. CARRETERAS.898 1025.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.5692 % -4.K.640 1028. Planos y listados.719 1031.000 260.5692 % -4.391 KV 1000 KV 1000 tg.5692 % -4.000 120.1679 % -4.486 1031.000 160. Obtención de resultados.0511 % -7.168 140.0511 % -8.000 200. .726 1027.731 1039. Istram 9.511 1035.901 1034. salida Pendiente Pendiente Pendiente Pendiente Pendiente Pendiente 1032. Módulo 2 Obra Lineal.36 09/12/09 14:10:15 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 2 ================================================= * * * PUNTOS DEL EJE EN ALZADO *** ================================================= P.1679 % -5.987 180.000 40.341 1040.000 20.5692 % tg.0511 % -8.985 24 Tema 8.290 -8.554 1029. res y cvolgru. Planos y listados.res que contiene las mediciones sobre los perfiles transversales y las cubicaciones totales de un eje.0 720.6 25 Tema 8.016 11. PARCIAL VOL.438 1925.5 TERRAPLEN 1.3 D_TIERRA 48.20 3282.000 FIRME 5.23 40470.0 TERRAPLEN 0.000 FIRME 5.219 640.549 34.-----------. PARCIAL VOL.res.0 710.114 FIRME 5.000 11.000 FIRME 5.950 819.08 5593.0 D_TIERRA 96.50 2954.6 D_TIERRA 167. del menú vertical ALZADO).3 D_TIERRA 76. cvolejes.6 703.000 FIRME 5.509 451. CARRETERAS. MATERIAL AREA PERFIL VOL.0 670.728 207.550 27.3 730.302 53.0 740.25 3121. También se generan los ficheros cvoltot.35 27/11/09 13:07:55 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 5 =================================================== * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * =================================================== PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL.550 55.6 D_TIERRA 141.828 FIRME 5.35 5569. Mediciones de tierras y de firmes Medición de tierras (cvol.000 FIRME 5.9 TERRAPLEN 1.50 35151.8 D_TIERRA 86.50 3065.550 21.601 1264.-----------.310 54. Obtención de resultados.06 5604.06 37061. Istram 9.543 FIRME 5.156 1728.57 2843.------------.1 750.591 26.652 1504.25 3087.339 2.06 3387.5 D_TIERRA 182.04 46071.30 3175.9 TERRAPLEN 26.340 50.714 135.0 TERRAPLEN 5.74 40550.0 TERRAPLEN 8.313 73.211 24.0 690.308 79. ACUMUL.288 200.0 TERRAPLEN 13.-----------660.4 D_TIERRA 173.1 729.000 FIRME 5.871 739.8 D_TIERRA 70.6 760.] (recubicar.01 5412.31 35890.175 45.550 55.91 37701.96 5542.0 680.9 D_TIERRA 175.000 FIRME 5.-----------.-----------. Se genera con el cálculo de todo el alzado o con [Recub.65 5496.00 5485.10 38966.11 36710.9 TERRAPLEN 2.550 55.18 34554.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.6 700.------------.res) Se puede seleccionar uno de los ficheros cvol#.000 FIRME 5.465 351. .res.992 597.11 42418.8 D_TIERRA 41.44 3335.000 FIRME 5. Cálculo del eje y edición de perfiles. Módulo 2 Obra Lineal. ACUMUL.000 FIRME 5.1 D_TIERRA 198.50 2899.313 1868. ----------.44 3228.55 5212.46 44343.550 55.265 53.-----------.44 34102.266 52.3 D_TIERRA 111.82 3226.50 3010. res.35 27/11/09 13:07:55 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 6 =================================================== *** RESUMEN DE VOLUMENES TOTALES *** =================================================== MATERIAL -------------FIRME D_TIERRA TERRAPLEN VOLUMEN ---------------3387.6 46071.res.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Istram 9.res) Las mediciones de volúmenes de cada componente del paquete de firmes esta en los archivos firme#. También se puede listar el firmetot. Planos y listados. Módulo 2 Obra Lineal.6 5604.1 Mediciones de firmes (firmes. . 26 Tema 8. que incluye los resúmenes de firmes por ejes. Se crean al generar o recalcular el paquete de firmes de cada eje. CARRETERAS. 312 3.726 27. .-----------.61 232.6 RODAD 0. 0.1 0.7 Z.915 9.34 16/11/09 10:03:37 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 9 =================================================== * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * *** CAPAS DE FIRME *** =================================================== PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL.1 Istram 9.A.09 204. ACUMUL.39 84.8 580.------------. ACUMUL.N.8 C.8 204.114 Z.9 ROD.------------.95 1792.36 86.000 Z. Istram 9.8 C.25 571.-----------750.5 86.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. 2.366 3. RODAD ROD. 0. 2. MATERIAL AREA PERFIL VOL. Cálculo del eje y edición de perfiles. C.7 760. Planos y listados. Módulo 2 Obra Lineal.I Z. 0.A.N.-----------. CARRETERAS.I 0.-----------. Obtención de resultados.138 1.0 27 Tema 8.N. Rellenos VOLUMEN ---------------1792.312 3.ARC.ARC.-----------.7 RODAD 0.915 9.8 Z.76 1765.5 ROD.726 26. ----------.7 232.34 16/11/09 10:03:37 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 10 =================================================== *** RESUMEN DE VOLUMENES TOTALES *** =================================================== MATERIAL -------------Z. PARCIAL VOL. 0.04 580.I 0.ARC. PARCIAL VOL.137 1.16 201.69 228.-----------.A.365 3. 000 -5. AREA OCUPADA DESBR TERRAP.------------.601 15018.631 17.36 09/12/09 14:33:22 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 3 =================================================== *** COTAS ROJAS. área ocupada. DESBROCES *** * * * ZONAS OCUPADAS POR LA CARRETERA * * * *** Y DIAGRAMA DE MASAS *** =================================================== P.601 729.64 26151.61 0.718 655.246 17.977 23.257 3953.149 660.316 3442.202 14338.432 3953.res) Lista el archivo dmas#.709 10.----------------.------------.58 25686.554 3927.070 11787.996 7. Diagrama de masas (dmas.0000 -5604. CARRETERAS.697 710.441 14.125 11104. anchos de ocupación a izquierda y derecha.36 27785.616 3304.229 14029.881 12064.603 Istram 9.502 16.098 12229.09 25429.000 -1.43 25480.176 3953.008 3754.955 11.131 13504.------------650.----------------. ANCHO DERCHA.12 35860.----------------D_TIERRA 46071.672 12532. .386 3788.793 703.041 19.36 28 Tema 8.572 11317.000 -4. PERFIL COTA ROJA ANCHO IZQUDA.092 14225.557 3537.251 6.45 TERRAPLEN 5604.96 28338.114 -5.602 680.622 700.669 3886.K.494 11868.483 23.362 15348.602 730.810 3953.636 26.325 27.010 16. Obtención de resultados.080 11.36 =================================================== * * * RESUMEN DEL DIAGRAMA DE MASAS * * * =================================================== MATERIAL VOLUMEN COEFICIENTE VOLUMEN PONDERADO ----------------. áreas de desbroce en desmonte y en terraplén y balance de tierras.602 740. Istram 9.602 750.000 0.274 13822.71 29465.000 -6.986 25.----------------TOTAL 35860.926 8.91 32572.666 13045.12 27496.786 26.124 26.000 -1.9000 41464. Módulo 2 Obra Lineal.032 0.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.403 670.771 26.----------------.----------------.199 6.000 -1. 25393.335 12806.38 26805.088 11211.283 18.748 3679.161 3953.076 13412.785 7.933 13069.859 12361.000 0.783 6.418 12483.------------.264 3953.000 -0.21 34305.543 -5.264 14353.997 6.433 25.786 13374. Planos y listados.603 760.601 12687.577 720.15 30890.000 -3.989 690.000 -4.------------.res que contiene las cotas rojas.09 ----------------.987 3852. En el menú de [PARÁMETROS] se puede seleccionar si los valores de desbroce son las áreas reales o su proyección en planta.820 6.09 -1.987 14683.808 11539. VOLUMENES ------------.36 09/12/09 14:33:22 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 4 DESBR DESMON.------------.------------.828 -2.290 22.573 13708.399 18.34 30819.895 14630.162 13430. Cálculo del eje y edición de perfiles.609 12062.172 6. --------.692 4756582.693 719426. .000 240.890 4756585.164 1026.260 719459.303 3.087 719442.436 1025.652 1.152 4756600.158 719392. Planos y listados.728 1036.043 -8.424 719409.114 1031.811 -9.400 719464.237 1025.304 4756594.--------160.000 247.-----------.000 178.263 4756590.000 190.820 3.490 719382.289 1025.435 4756584. X Iz Y Iz Z Iz X Dr Y Dr Z Dr Altura Iz Altura Dr -----------.855 4756608.030 719412.837 1028.998 1.592 719476. Cálculo del eje y edición de perfiles. Zonas de ocupación (zonas.399 4756577.318 1031.022 719381.611 4756585.746 1031.-----------.221 29 Tema 8.317 -10.865 4756582.000 170.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.076 1032.113 1027.349 -3.359 0.424 3.909 4756586.874 4756573.886 719435.131 1026.432 3.278 3.047 4756584.055 -2.070 719402.239 4756609. Se generan al dibujar las zonas alcanzadas de cada eje mediante ficheros de tipo B.043 719372.137 -1.-----------.012 719479.176 4756600.695 1037.109 4756594.760 220.807 1027.947 -4.852 4756584.157 1026.099 719456.275 4756606.212 -2.-------.827 -3.547 2.010 4756604.923 1025.573 719390.386 -0.469 4756585.174 2.239 4756607.527 1031.330 1032.770 1027.268 719429.419 1033.616 1037.145 719432.000 267.000 230.089 -2.981 4756585.135 4756610.830 -2.000 197.406 3.470 719445.386 4756583.654 1032.024 1036.res contienen las coordenadas de los dos bordes de ocupación y la altura de los taludes.195 4756603.699 4756568.043 200.617 260.540 719472.res) Los archivos zonas#.661 719396.495 3.572 1026.863 719422.569 719413.091 4756598.345 4756580.520 719416. CARRETERAS. Módulo 2 Obra Lineal.-----------.189 180.836 4756576.328 -2.000 216. Istram 9.420 1031.000 210.767 719432.265 719407.295 3.lil.36 09/12/09 14:35:05 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 página 1 **************************************************** *** *** LIMITES DE LAS ZONAS ALCANZADAS Y ALTURA DE TALUDES *** *** **************************************************** P.026 1025.014 -11.336 -4.-------.262 3.885 1035.467 1032.344 1025.107 719452.263 4756604.267 719389.041 719483.K.949 1025.526 719398. Obtención de resultados.220 -3. 039 3777. Planos y listados.2 729.000 7.0 703.355 3923.5 680. o para todas las capas presentes.301 69.0 640.179 3996. Cálculo del eje y edición de perfiles.312 45.828 7.301 73.000 7.000 7. ANCHO AREA PARCIAL A.697 4431.301 72.36 09/12/09 14:36:42 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 ******************************************************* * * RIEGOS : ** ******************************************************* CAPA 4 : RODAD P.0 630.305 73.9 660.1 760.0 710.000 7. Obtención de resultados.0 650.1 720.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.1 655.318 73. CARRETERAS.8 700. En caso de sacar el listado para una de las calzadas se genera también el listado: riego#D. ACUMULADA -------------------.543 7. Puede generarse para una capa concreta.3 670.000 7.000 7.302 73. .313 73.301 3.res) Genera el listado de áreas de riegos del componente de firme que se desee.------------620.032 7.182 4654.000 7.318 36.096 3850.013 4244.306 73.337 4435. Áreas de riegos (riegos.6 690. Módulo 2 Obra Lineal.318 36.000 7.------------. Istram 9.114 7.9 730. izquierda o ambas.318 73.812 3886.300 7.000 7.179 4142.301 73.res o riego#I.088 4362.318 73.res (siendo # el número de eje).3 página 12 30 Tema 8.K.843 4582.011 4508.149 4289. así como para la calzada derecha.3 740.000 7.318 28.179 4216.000 7.000 7. para la subrasante.000 7.000 7.179 4069.3 750.008 3704.066 3631.318 73. Cálculo del eje y edición de perfiles. Istram 9.996 página 13 2 C. Planos y listados. Obtención de resultados. 6624.N.307 --------------------------------TOTAL 17765. 1713. CARRETERAS.A.36 09/12/09 14:36:42 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 ******************************************************* * * RIEGOS : ** ** RESUMEN POR CAPAS ** ******************************************************* CAPA AREA ACUMULADA --------------------------------1 Z.106 3 Z.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN.I 31 Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal.880 4773.703 4 RODAD 4654. . Módulo 2 Obra Lineal. obteniendo los correspondientes perfiles acabados de la obra. Cálculo del eje y edición de perfiles. Los planos. en el Editor de Perfiles. Tras el cálculo del eje completo. perfiles longitudinales y perfiles transversales que podemos imprimir en papel. Resumen En primer lugar. con todo tipo de salidas gráficas. Planos y listados. Los listados ofrecen gran cantidad de datos. Obtención de resultados. CARRETERAS. tanto de replanteos como de volúmenes. reflejan la correspondiente colección de planos de planta. . ofreciendo gran cantidad de información. 32 Tema 8.CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. Dichos perfiles pueden visualizarse. obtenemos una serie de resultados (listados y planos). hemos calculado el eje completo. obteniendo los correspondientes perfiles acabados de la obra.