RACOM Microelectronics S.A. de C.V. Gaviotas # 100 Col. Granjas Modernas C. P. 07460 Del. Gustavo A. Madero México D. F. Tel. / Fax: 5781 2967 www.racom.com.mx [email protected] REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DESCRIPCION. Tienen como finalidad arrancar y parar un motor de combustión interna acoplado a una bomba, para mantener la presión y cubrir la demanda de agua en el sistema de alimentación a la red hidrántes contra Incendio Todos los controles tienen un microprocesador y un programa que permite arrancar y parar la bomba, en base de las entradas como son la presión de la red hidráulica, entradas de fallas del motor y confirmación de arranque. Para hacer la instalación adecuada es necesario que el tablero contenga botones, palancas o interruptores mantenedores de voltaje de batería así como en la instalación en general se encuentren las interfaces como presostatos confirmación de arranque o falla de motor válvulas de alivio etc. RACOM fabrica Controles y Tableros para cada una de las necesidades, ver tabla de selección de modelos al final de la hoja. CARACTERISTICAS. Los controles de bombeo marca RACOM tienen las siguientes características generales: • Alta tecnología. Al estar construidos en base de un microprocesador, se logra que todos los controles respondan en forma idéntica, ya que el comportamiento depende de un programa y no de las características de transistores y componentes discretos, además, se reduce el número de componentes, disminuyendo las posibilidades de falla. • Confiables. Todos los equipos se prueban 100% antes de salir de fábrica. • Hechos a la medida. Cumplen con los requisitos típicos de automatización y pueden fabricarse de acuerdo a cualquier necesidad. • Resistentes al ruido eléctrico. Contienen un circuito vigilante que detecta continuamente si el programa se está ejecutando en forma correcta y restablece el programa en caso de falla. • Cuenta con circuito COP, el cual verifica que la Computadora Opere Propiamente. Modelo DLC - CAMCI R ENC. MOTOR MARCHA SIRENA ENCENDIDO N O 0 V 1 2 V G E N M A N B P R E S C S I R / R S T 2 3 4 5 6 7 E N C 1 +12 F A L L A C O N E C T A R D . c a A U T 8 9 10 11 N O C O N E C T A R 12 13 14 15 16 17 18 102000400060 102000400055 Con temporizador de retardo al bajar la presión de la red hidráulica evitar arranques de la bomba en falso y/o para dar tiempo que opere el sistema eléctrico. DATOS TECNICOS. • Gabinete plástico color negro con etiqueta de frente color rojo. • Lamparas tipo “LED” indicadoras de: ∗ Equipo energizado. ∗ Estado de cada salida del control. • Siete entradas para Confirmación de arranque por voltaje de * generador Forzamiento de arranque manual * Entrada de Baja presión de red hidráulica * Callar Sirena / Restablecer * Entrada de Fallas del motor * Entrada para arrancar temporizador de * 35 seg. cuando esta cerrado por arranque de sistema de motor eléctrico CBSCI Fuera ó Automático * Voltaje máximo de entradas de 12 volts C.D. Corriente máxima de entradas 0.5 mA. C.D. 10 Amp. C.A. • 3 salidas con relevador de contacto NA y 1 salidas con relevador de contacto NA y NC. Voltaje máximo de operación aplicado a las salidas 220 volts ±10%. Cárcamos de aguas limpias o negras. • El control cierra el contacto de marcha por 10 seg. El control espera detectar baja presión en la red por cambio en la entrada 6. Automático • Cuando esta en automático (Cerrar conexión entre las terminales 2 con 11 y sin conectar la terminal 5). Si se encuentra en un arranque programado y se detecta baja presión en la red hidráulica se cierra la válvula de alivio. 4026 0032 0001 CAMCI R Arranca al Cerrar SP 4026 0032 0003 CAMCI R rp Retardo al Paro SP 4026 0032 0004 CAMCIR 2M Arranca al Cerrar SP CAMCI H Como el control anterior pero (con arranque programado en el control) cada semana con un tiempo de 3 minutos. para confirmar la señal de baja presión. (Arranca y simultanea por tiempo) Hidroneumático Inyector. El tablero debe tener un botón para dar los pulsos de encendido de marcha. Se abre el contacto de marcha y espera que se normalice la entrada 6 o se detecten fallas de motor por la entrada 8.5 cm. Proporcional 3 a 5 salidas Hidroneumático con válvula APCO. • Al oprimir un botón de Rest. ALARMA POR FALLAS Y RESTABLECIMIENTO • Si el motor no arranca después de 6 pulsos de marcha hace sonar la sirena en forma codificada. OPERACION. Si la entrada 10 se encuentra abierta cierra en forma inmediata el circuito de encendido. Tinacos. CAMCI El control de automatización mínima 4026 0031 0001 CAMCI ac Arranca al Cerrar SP 4026 0031 0002 CAMCI aa Arranca al Abrir SP 4026 0031 0003 CAMCI rp Retardo al Paro SP CAMCI R El control anterior con entrada de arranque programado con un reloj adicional y salida para actuar una válvula de alivio en la tubería para tirar agua (regresar agua a cisterna). • Al bajar la presión en la red hidráulica del sistema de hidrantes el presostato se cierra.5 x 3. 4026 0033 0001 CAMCI H Arranca al Cerrar SP Nota SP = Sensor de Presion TABLA DE MODELOS. para dar tiempo que el sistema de motor eléctrico CBSCI normalice la presión. MODELOS. y el Control espera 10 seg.REF. (conectado entre las terminales 2 y 5) se calla la sirena. y abre el circuito de encendido. 1 Bomba CBST_T CBSVT CHSIR CHSC xxxxx CAS CBSC CBSCI CAMCI 2 Bombas CBDT CBDVT CHDIR CHDC xxxxx CAD CBDC xxxxx xxxxx 3 Bombas CBTT xxxxx CHTIR CHTC CBPTC CAT CBTC xxxxx xxxxx 4 Bombas xxxxx xxxxx CHCI xxxxx CBPCC xxxxx CBCC xxxxx xxxxx Pagina 2 . Manual • Cuando esta en manual sé forza el circuito de encendido (El tablero tiene un interruptor o palanca que cierra la conexión entre las terminales 2 con 5 y deja sin conectar la terminal 11). de encendido por 10 seg. • Si una vez confirmado el arranque se detectan falla de motor por la entrada 8 de igual manera suena la sirena. Hidroneumático con Compresor. y el Control tiene un retardo de 2 seg. • Al normalizar la presión en la red hidráulica el presostato se cierra. de descanso en 6 intentos. Contra Incendio. • Peso: 400 gr • Dimensiones: 12 x 14. (motor combustión interna). • El Tablero apaga el motor cuando la palanca o interruptor se pone en modo FUERA (abrir la conexión entre las terminales 2 y 5). Condominio. (motor eléctrico). Controles de Bombeo para:. CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO. el control hace una nueva secuencia de arranque.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Corriente máxima por salida 10 Amp a 127 Vca • Alimentación de 12 volts cd ±10%. • Si desaparece la falla de motor por la entrada 8 y se mando callar la sirena y se mantiene oprimido el botón de Rest por 10 seg. • Si esta cerrado un contacto entre la entrada 10 y la terminal 2 arranca un temporizador de 35 seg. ∗ Si en la entrada 4 existe confirmación de arranque por voltaje de generador. REF. 0. de C. Dist r it o Feder al NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0031 EQUIPO: FECHA: S/A 13/11/2002 REVISIÓN ACTUAL: DESCRIPCIÓN: ESCALA: 5 S/E PLANO: ELABORÓ: BOSG ÚLTIMA: 27/03/2001 DIAGRAMA DE CONEXIONES 01/01 REVISÓ: ARCHIVO: \DC4026 MCCV IPP.com . RAC-133 Pagina 3 .V. MODELO: CAMCI VW ACOTACIÓN: Teléf ono: Fax: 57-81-29-67 57-81-28-52 www.1µF 400V DISTRIBUIDOR NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0031 0001 R CAMCI PARA MOTOR V.m x México. c a A U T 8 9 10 11 N O C O N E C T A R 12 13 14 15 16 17 18 102000400060 102000400055 * Modo de Conexión en las Terminales 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 14 15 16 17 MANUAL FUERA AUTOMÁTICO PILOTO A CONTROL CARGADOR MARCHA MANUAL CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO ALARMA COMÚN SENSORES CONTACTO CBXCI ENTRADA FALLAS SENSOR PRESIÓN AGUA GENERADOR REGULADOR 127 Vca 60 Hz RELEVADOR P/MARCHA MARCHA BATERÍA BOBINA CAP.: RDHT 0031 0001 V05 DLC CAMCIVW APROBÓ: PLOT: LPP 10:1 Éstos d ia g rama s y sus espec ific a c iones no p ued en ser utilizados c omo base p ara la fabric ac ión y/ó venta d e otros eq uip os sin la a utoriza c ión de RACOM MICROELECTRONICS S.CAMCI ENC.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Diagrama de conexión CAMCI para Motor VW Control de Bombeo Modelo DLC .A.r acom . MOTOR 3 R CONTROL MODELO 1 MARCHA 2 CAMCI VW SIRENA ENCENDIDO N O E N C 1 1 2 V G E N M A N 2 3 4 5 6 3 0 V B P R E S 1 2 C S I R / R S T 7 +12 F A L L A C O N E C T A R D .W. B.: RDHT 0031 0001 V05 DLC CAMCI APROBÓ: PLOT: LPP 10:1 RAC-133 Pagina 4 . 01/01 REVISÓ: ARCHIVO: DC4026 MCCV IPP.REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Diagrama de conexión CAMCI para Motor B&S Modelo DLC . MAGNETO MARCHA NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0032 NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0031 0001 R EQUIPO: CAMCI MODELO: CAMCI ACOTACIÓN: FECHA: DESCRIPCIÓN: S/A ESCALA: 11/06/2003 REVISIÓN ACTUAL: 5 S/E PLANO: ELABORÓ: BOSG ÚLTIMA: 13/11/2002 DIAGRAMA DE CONEXIONES PARA MOTOR B. S. ** MR752 Diodo rectificador a 6 Amp.CAMCI R ENC. MOTOR MARCHA CAMCI BS SIRENA ENCENDIDO N O E N C 1 0 V 1 2 V G E N M A N B P R E S 2 3 4 5 6 +12 C S I R / R S T F A L L A C O N E C T A R D . c a A U T 7 8 9 10 11 N O C O N E C T A R 12 13 14 15 16 17 18 102000400056 * Modo de Conexión en las Terminales MANUAL FUERA AUTOMÁTICO PILOTO A CONTROL CARGADOR MARCHA MANUAL CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO ALARMA COMÚN SENSORES * CONTACTO CBXCI ENTRADA FALLAS SENSOR PRESIÓN AGUA ALTERNADOR RELEVADOR P/MARCHA REGULADOR 127 Vca 60 Hz ** BATERÍA * MDA3502 Puente rectificador a 35 Amp. MOTOR CONTROL MODELO 1 MARCHA V. 0.CAMCI R 3 ENC.W.1µF 400V 5 S/E PLANO: ELABORÓ: BOSG ÚLTIMA: 13/11/2002 DIAGRAMA DE CONEXIONES PARA MOTOR V.REF. 01/01 REVISÓ: ARCHIVO: DC4026 MCCV IPP. RETORNO 2 SIRENA CAMCI R VW ENCENDIDO +12 0 V 1 2 V G E N M A N B P R E S C S I R / R S T 2 3 4 5 6 7 E N C 1 3 1 2 F A L L A R E D .: RDHT 0032 0001 V05 DLC CAMCI R APROBÓ: PLOT: LPP 10:1 RAC-133 Pagina 5 . c a A U T 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 102000400057 * Modo de Conexión en las Terminales MANUAL FUERA AUTOMÁTICO RELOJ EXTERNO PILOTO A CONTROL CARGADOR MARCHA MANUAL CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO ALARMA COMÚN SENSORES CONTACTO CBXCI ENTRADA FALLAS SENSOR PRESIÓN AGUA RELEVADOR P/MARCHA GENERADOR 127 Vca 60 Hz REGULADOR VÁLVULA DE RETORNO BATERÍA MARCHA DISTRIBUIDOR NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0032 0001 R EQUIPO: CAMCI R MODELO: CAMCI R ACOTACIÓN: FECHA: NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0035 CON RELOJ EXTERNO DESCRIPCIÓN: S/A ESCALA: 11/06/2003 REVISIÓN ACTUAL: BOBINA CAP.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Diagrama de conexión CAMCI R para Motor VW Modelo DLC . MOTOR MARCHA V. RETORNO CAMCI R BS SIRENA ENCENDIDO +12 0 V 1 2 V G E N M A N B P R E S C S I R / R S T 2 3 4 5 6 7 E N C 1 F A L L A R E D .CAMCI R ENC.: RDHT 0032 0001 V05 DLC CAMCI R APROBÓ: PLOT: LPP 10:1 RAC-133 Pagina 6 . B.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Diagrama de conexión CAMCI R para Motor B&S Modelo DLC .REF. ** MR752 Diodo rectificador a 6 Amp. MAGNETO MARCHA NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0032 0001 R NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0033 EQUIPO: CAMCI R CON ARRANQUE SEMANAL MODELO: CAMCI R ACOTACIÓN: FECHA: DESCRIPCIÓN: S/A ESCALA: 11/06/2003 REVISIÓN ACTUAL: 5 S/E PLANO: ELABORÓ: BOSG ÚLTIMA: 13/11/2002 DIAGRAMA DE CONEXIONES 01/01 REVISÓ: ARCHIVO: DC4026 MCCV IPP. c a A U T 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 102000400056 * Modo de Conexión en las Terminales MANUAL FUERA AUTOMÁTICO RELOJ EXTERNO PILOTO A CONTROL CARGADOR MARCHA MANUAL CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO ALARMA COMÚN SENSORES * CONTACTO CBXCI ENTRADA FALLAS SENSOR PRESIÓN AGUA ALTERNADOR RELEVADOR P/MARCHA REGULADOR 127 Vca 60 Hz ** BATERÍA VÁLVULA DE RETORNO * MDA3502 Puente rectificador a 35 Amp. REF. c a A U T 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 102000400056 * Modo de Conexión en las Terminales ENC. TABLERO CONTROL CARGADOR A MANUAL FUERA AUTOMÁTICO V PILOTO CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO CONTROL CARGADOR MARCHA MANUAL A 2 V 1 ALARMA CONTACTO CBXCI RELOJ ARRANQUE PROGAMADO ENTRADA FALLAS 127 Vca 60 Hz SENSOR PRESIÓN AGUA COMÚN SENSORES GENERADOR RELEVADOR AUXILIAR 1 DE MARCHA BATERÍA REGULADOR RELEVADOR AUXILIAR 2 DE MARCHA BATERÍA NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0032 0004 R DLC CAMCI R2M MODELO: R DLC CAMCI R2M FECHA: 19/11/2002 REVISIÓN ACTUAL: DESCRIPCIÓN: ESCALA: S/A 4 DISTRIBUIDOR NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0130 EQUIPO: ACOTACIÓN: BOBINA CAP.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Diagrama de conexión CAMCIR 2M para Motor VW 3 Modelo DLC .1µF 400V PLANO: S/E ELABORÓ: BOSG ÚLTIMA: 19/11/2002 DIAGRAMA DE CONEXIONES 01/01 REVISÓ: ARCHIVO: MCCV DC−1020 0064 0130 CAMCI R2M APROBÓ: PLOT: LPP 10:1 RAC-133 Pagina 7 . MOTOR CONTROL MODELO MARCHA 1 1 MARCHA 2 2 SIRENA CAMCI R 2M VW ENCENDIDO +12 0 V 1 2 V G E N M A N B P R E S C S I R / R S T 2 3 4 5 6 7 E N C 1 3 1 2 F A L L A R E D . 0.CAMCI R-2M ENC. : RDHT 0033 0001 V05 DLC CAMCI H APROBÓ: PLOT: LPP 10:1 RAC-133 Pagina 8 .1µF 400V S/E PLANO: ELABORÓ: BOSG ÚLTIMA: 13/11/2002 DIAGRAMA DE CONEXIONES PARA MOTOR V.W.REF. MOTOR CONTROL MODELO 1 MARCHA V. 0. c a A U T 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 102000400056 * Modo de Conexión en las Terminales MANUAL FUERA AUTOMÁTICO PILOTO A CONTROL CARGADOR MARCHA MANUAL CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO ALARMA COMÚN SENSORES CONTACTO CBXCI ENTRADA FALLAS SENSOR PRESIÓN AGUA RELEVADOR P/MARCHA GENERADOR 127 Vca 60 Hz REGULADOR VÁLVULA DE RETORNO BATERÍA MARCHA DISTRIBUIDOR NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0033 0001 R NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0033 EQUIPO: CAMCI H CON ARRANQUE SEMANAL MODELO: CAMCI H ACOTACIÓN: FECHA: DESCRIPCIÓN: S/A ESCALA: 11/06/2003 REVISIÓN ACTUAL: 5 BOBINA CAP.CAMCI H 3 ENC.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Diagrama de conexión CAMCI H para Motor VW Modelo DLC . RETORNO 2 CAMCI H VW SIRENA ENCENDIDO N O 0 V 1 2 V G E N M A N B P R E S C S I R / R S T 2 3 4 5 6 7 E N C 1 3 1 2 +12 F A L L A C O N E C T A R D . 01/01 REVISÓ: ARCHIVO: DC4026 MCCV IPP. MAGNETO MARCHA NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0033 0001 R NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0034 EQUIPO: CAMCI H CON ARRANQUE SEMANAL MODELO: CAMCI H ACOTACIÓN: FECHA: DESCRIPCIÓN: S/A ESCALA: 11/06/2003 REVISIÓN ACTUAL: 5 S/E PLANO: ELABORÓ: BOSG ÚLTIMA: 13/11/2002 DIAGRAMA DE CONEXIONES PARA MOTOR B. ** MR752 Diodo rectificador a 6 Amp.: RDHT 0033 0001 V05 DLC CAMCI H APROBÓ: PLOT: LPP 10:1 RAC-133 Pagina 9 . S.REF.CAMCI H ENC. RETORNO CAMCI H BS SIRENA ENCENDIDO N O 0 V 1 2 V G E N M A N B P R E S C S I R / R S T 2 3 4 5 6 7 E N C 1 +12 F A L L A C O N E C T A R D . 01/01 REVISÓ: ARCHIVO: DC4026 MCCV IPP. MOTOR MARCHA V. c a A U T 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 102000400056 * Modo de Conexión en las Terminales MANUAL FUERA AUTOMÁTICO PILOTO A CONTROL CARGADOR MARCHA MANUAL CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO ALARMA COMÚN SENSORES * CONTACTO CBXCI ENTRADA FALLAS SENSOR PRESIÓN AGUA ALTERNADOR RELEVADOR P/MARCHA REGULADOR 127 Vca 60 Hz ** BATERÍA VÁLVULA DE RETORNO * MDA3502 Puente rectificador a 35 Amp.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna Diagrama de conexión CAMCI H para Motor B&S Modelo DLC . B. ................................................................................................................................................. 1 CARACTERISTICAS...................................................................................................................................................................... 7 Diagrama de conexión CAMCI H para Motor VW............................................................................................................................................1 DESCRIPCION.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 2 TABLA DE MODELOS. ............................ 6 Diagrama de conexión CAMCIR 2M para Motor VW........................................................................................................ 1 DATOS TECNICOS........... 3 Diagrama de conexión CAMCI para Motor B&S .............................: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ............................................................ .................................................... 9 Pagina 10 ............................................................................................................................ 8 Diagrama de conexión CAMCI H para Motor B&S..................... .......................................... 4 Diagrama de conexión CAMCI R para Motor VW ...............................REF................................. ...................................................................... 5 Diagrama de conexión CAMCI R para Motor B&S................................................................................................... 2 Diagrama de conexión CAMCI para Motor VW......................................................... 1 OPERACION.........................................................................................