21Diciembre 2013 Suplemento Automotor Renault Kangoo adaptada y mejorada La Renault Kangoo Fase III se adaptó a la normativa 2014 y ahora viene de serie con frenos ABS y doble airbag frontal en todas las versiones. Se produce en la planta cordobesa de Santa Isabel, y ya está a la venta en nuestro mercado en seis versiones Furgón con precios que arrancan en $ 89.900. y cuatro versiones de Pasajeros, con precios que van desde los $ 114.800.Ver página 3. a S L a Fiat Strada es líder del segmento de las pick-ups livianas desde el año 2011, por lo que, cuando finalice este año, se habrá mantenido en el primer lugar en ventas por 3 años consecutivos. En lo que va del 2013 ya ha vendido más de 8.800 unidades, por lo que es líder con aproximadamente un 50% de cuota de mercado. El actual liderazgo de la Strada se explica por su versatilidad, su capacidad para innovar continuamente y la rápida asimilación de las necesidades de los clientes. Desde su inicio de comercialización en nuestro país en el año 1999 hasta hoy, la evolución de Strada fue permanente. La Strada fue la primera pick-up liviana en contar con una versión con look exterior “off-road” en su versión Adventure; es la única en ofrecer el exclusivo sistema de bloqueo electrónico de diferencial “Locker” (para atravesar terrenos más difíciles o resbaladizos, donde se pierde adherencia con alguna de las ruedas); es la única en su categoría con la opción de cabina doble, permitiendo no solo transportar carga en su caja para el trabajo diario sino que también puede trasladar hasta 4 personas en su interior. Además, es la única que actualmente ofrece una motorización turbodiésel y 3 niveles distintos de equipamiento que configuran la gama más amplia del mercado, que se ajusta a lo que precise cada cliente. ELeGIDA POR SU eXCeLeNTe ReLACION PReCIO-PRODUCTO Fiat Strada, líder indiscutida entre las pick-ups livianas 2 Suplemento Automotor Buenos Aires, sábado 21 de diciembre de 2013 | Diario Popular ENTReVISTa a THIeRRY KOSkaS PReSIDeNTe Y DIReCTOR GeNeRaL ReNaULT ARgeNTINa SA. INVERTiRaN Mas DE U$s 100 MiLLONEs AXION energy presentó su nueva imagen de marca que implementará a partir del año próximo en sus 530 estaciones de servicio, así como un plan de expansión y renovación de su red comercial. El proyecto se desarrollará en conjunto con los operadores y dueños de bocas de expendio de combustibles, demandando una inversión de u$s 100 millones. “el 2013 FUe Un excelente aÑo paRa RenaUlt” Para Renault Argentina el 2013 fue un excelente año, siendo líderes los numero uno con su planta industrial de Santa Isabel (Córdoba) con 113.274 vehículos producidos (ene -nov 2013). Y en ventas por modelos el Clio Mio lleva vendido en los once meses del año 31.242 autos, el Duster 28.825, el Sandero 21.177 y la Kangoo 19.922 vehículos. AXION energy lanzó su nueva imagen de marca -¿Van a liderar el mercado? -Con la llegada del Nuevo Logan vamos a seguir creciendo, me gustaría ser el número uno durante todo el año, pero no me puedo comprometer ahora. -¿Va a haber nuevas inversiones? -Si tuvimos una visita de Francia recientemente, esperamos anunciar una nueva inversión en el primer trimestre de 2014. -¿Qué significa el Nuevo Logan para Renault? -La verdad que es un modelo súper importante, con este nuevo auto pensamos pasar de la quinta a la segunda posición en el segmento B. Logan es el auto que cubre la totalidad del segmento, ya que hay versiones económicas con buen precio y todo el equipamiento como ABS y airbag. Y hay versiones alta gama con un equipamiento muy bueno para clientes exigentes que nunca pensaron comprar un Logan. -¿Algo más sobre el nuevo Logan? -Aparte de su impactante diseño, es el único en su categoría en tener Media NAV, ya que en esta categoría donde compite, la competencia no tiene sistemas de navegación. Nosotros lo tenemos introducido desde el medio de la gama. -¿Motorización diesel, ahora no trae? -En este momento no tenemos planes de introducir esa motorización, solo hay dos versiones nafteras de 1.6 lts 8v y 1.6 lts 16v. sta inversión es parte del crecimiento de la empresa en el país y se suma a los más de u$s 1.200 millones para ampliar su refinería en Campana ya anunciados. Esta ampliación tiene por objetivos el incremento de la producción de gasoil en un 60% y de naftas en un 50%, y la mejora del desempeño ambiental de procesos y productos Actualmente AXION energy comercializa sus combustibles con la marca ESSO a través de 530 estaciones de servicio, de las cuales 35 se incorporaron en el último año. Asimismo, y con el objetivo de consolidar su posición en el mercado de downstream, su plan de expansión contempla incorporar 200 bocas hasta el año 2017. E ómo está la marca Renault en Argentina? -Muy bien, a principios de año tome el compromiso de seguir creciendo. No fue un año fácil, ya que en el primer semestre nos faltaron autos, pero para fines de noviembre estamos con un 15 % de participación en el mercado argentino, un 0,3% por encima del año pasado. Mi objetivo para este año ya lo alcance. -¿Cuáles son los autos más vendidos de Renault? -Lo autos que tuvieron mucho éxito son el Clio Mio que es el tercer auto más vendido del país, en noviembre se posiciono como el número uno. Estamos muy bien en todos los segmentos, con el Duster, el Sandero, la Kangoo y el Fluence, entre otros. -En comerciales, ¿cómo está la Renault Master? -Con la Master con el cambio de modelo, Renault retomo el liderazgo de los furgones de hasta 3,5 toneladas. Lamentablemente hay mucha espera para este modelo, ya que la fábrica no da abasto. -¿Hay problemas con los productos que vienen de Brasil? -Hoy tenemos una disponibilidad muy buena, que no fue el caso del primer semestre por el cierre de la planta. -¿Cómo ve el 2014? -Lo veo muy bien. No hay ninguna razón para que baje el mercado. Nosotros esperamos la misma tendencia, un mercado de 900.000 vehículos. Y por supuesto nuestro objetivo es seguir creciendo. C La implementación de la marca AXION energy en las estaciones de servicio será un proceso gradual que insumirá cerca de cuatro años. La misma comenzará en el segundo trimestre de 2014 en los grandes centros urbanos, para luego extenderse al resto del país. Concretado este proyecto de expansión se habrán incorporado de manera directa e indirecta, más de 1100 nuevos empleos. La elevación de los estándares de calidad de las estaciones de servicio tanto en las instalaciones como en la atención al cliente también forman parte del proyecto. Incluye un nuevo concepto en islas de despacho con surtidores de última generación que permiten la disponibilidad de todos los productos en todas las posiciones de carga. La nueva isla también cuenta con un exhibidor de lubricantes, un espacio para publicidad y ofertas, y un puesto de cobro integrado al surtidor. Todo esto agilizará las transacciones comerciales y la fluidez de circulación de vehículos, mejorando la experiencia del consumidor. Allí se ofrecerán las naftas AXION Premium y AXION Súper, los gasoils AXION Diesel y AXION Euro +, y la línea MOBIL, marca líder mundial en lubricantes. Además brindará servicios para transeúntes y ciclistas (especialmente en estaciones urbanas), y una amplia oferta gastronómica en un nuevo concepto de tiendas de conveniencia. Las EXPORTaCiONEs RECORD Las ventas de Scania Argentina crecieron un 35% en 2013 Scania Argentina despidió el año junto a la prensa y fue la oportunidad para que los directivos realicen un balance del 2013. La empresa invirtió u$s 15 millones este año para incrementar un 27% el volumen de producción de la planta, de esta manera, el aumento de la capacidad pudo dar respuesta al crecimiento de las ventas de vehículos en la región. La planta de Scania ubicada en la localidad de Colombres, San Miguel de Tucumán, produce ininterrumpidamente desde hace 37 años componentes de transmisión. La planta tucumana de 230.000 m2 de superficie en la trabajan 550 empleados, incrementó los montos de exportación respecto del año pasado en un 50% y está trabajando fuertemente para ser nombrada la Mejor Planta de Mecanizado del mundo, título que espera recibir en el año 2016 al cumplirse 40 años desde su desembarco en Argentina. José Antonio Mannucci, Director General de Scania Argentina, destacando que el año 2013 superó ampliamente las expectativas al igual que los últimos dos años. Buenos Aires, sábado 21 de diciembre de 2013 | Diario Popular Suplemento Automotor 3 El Renault Kangoo, en sus variantes Furgón y Pasajeros, líder del segmento, se renueva y amplía su gama sumando una nueva versión, con su nueva Fase III, además incorpora Doble Airbag y ABS en toda su gama; junto a una importante renovación en su parte frontal. Su rediseño exterior está marcado por la adopción de la nueva identidad de marca Renault. Los valores van desde para el Furgón $ 89.900.- y para el de pasajeros $ 114.800. n el segmento de utilitarios, el Kangoo Furgón es líder desde su lanzamiento en 1998, con más de 113.000 unidades patentadas. En tanto, Kangoo Pasajeros es líder en su segmento desde 2004, con más de 70.000 unidades patentadas. Este vehículo, que se produce en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba, incorpora cambios en el frontal, adoptando la identidad de marca como ya lo hizo en su momento el Clio Mío, caracterizado por el rombo de gran tamaño en el centro de la parrilla en un marco negro con detalles cromados. A esto le suma un nuevo paragolpes delantero y guardabarros con protección exterior. Lógicamente, en materia de seguridad, El Renault Kangoo quiere seguir liderando renovándose E todas las versiones incluyen doble airbag y frenos con ABS de acuerdo a la nueva reglamentación que entra en vigencia en 2014. La gama Kangoo presenta variantes, “con la premisa de satisfacer los distintos tipos de necesidades que tienen los clientes, en un mercado cada vez más competitivo”, señala la marca. La novedad radica entre los Furgones en una nueva versión de entrada de gama, llamada Generique, que apunta al trabajo pero sin descuidar el confort y el look exterior. Mientras que en la gama de Pasajeros, se ajustó la oferta de acuerdo a las exigencias del mercado quedando de esta manera: Versiones y precios: Renault Kangoo Furgón Fase III Renault Kangoo Generique 1.6: $89.900 Renault Kangoo Confort 1.6 1P: $98.200 Renault Kangoo Grand Confort 1.6 2P: $106.200 Renault Kangoo Confort 1.6 5 asientos 2P: $109.900 Renault Kangoo Confort 1.5 DCI 1P: $107.700 Kangoo Pasajeros Fase III Renault Kangoo Authentique 1.6 1P: $114.800 Renault Kangoo Authentique Plus 1.6 2P: $123.400 Renault Kangoo Authentique Plus1.6 2P 7A: $128.200 Renault Kangoo Sportway 1.6 2P: $131.000 4 Suplemento Automotor Buenos Aires, sábado 21 de diciembre de 2013 | Diario Popular 5 La Strada tiene 7 versiones y 3 motorizaciones Precio de los repuestos Descripción Nueva Strada Fase IV Adv. 1.6 (Cab Extendida) Nueva Strada Fase IV Working 1.4 (Cab Corta) La Fiat Strada integra el concepto de pick-up liviana, brindando robustez, capacidad de carga y funcionalidad para el trabajo, con el confort y la seguridad de un automóvil. Sus dimensiones permiten moverse ágilmente por los centros urbanos y la versatilidad de su gama permite disfrutar transitando sectores fuera de ruta con familia o amigos. Sus 7 versiones y sus 3 opciones de motorización brindan un alto desempeño, con un consumo reducido. Fiat Strada Adventure 1.6 16v Locker Cabina Doble. Precio $ 124,24 $ 470,11 $ 354,20 $ 954,29 $ 1.600,10 $ 85,88 $ 109,34 $ 83,23 $ 85,26 $ 529,73 $ 1.202,07 $ 1.616,16 $ 1.667,09 $ 479,02 $ 1.884,78 $ 837,03 $ 734,98 $ 565,16 $ 924,42 Precio $ 75,08 $ 97,39 $ 369,44 $ 910,31 $ 1.600,10 $ 50,80 $ 41,63 $ 83,23 $ 83,13 $ 529,73 $ 874,03 $ 1.171,72 $ 1.369,26 $ 465,65 $ 1.370,74 $ 726,85 $ 669,30 $ 469,88 $ 749,23 CORREA POLY V CADENA/CORREA COMANDO DISTRIBUCION TENSOR DE CAD. DIST./TENSOR AUT. DE DIST. KIT EMBRAGUE CONDENSADOR AIRE COND CON FILT FILTRO DE ACEITE + JUNTA /FILTRO ELEMENTO FILTRANTE DE AIRE FILTRO ANTI POLEN FILTRO DE COMBUSTIBLE FARO POSTERIOR FIJO DERECHO OPTICA DELANTERA IZQUIERDA RADIADOR AGUA ELECTROVENT.C/A.ACOND. PARAGOLPES TRASERO PARAGOLPE DELANT .C/PRIMER/WORK GRIS GUARDABARRO DELANTERO DERECHO JG.PASTILLA DE FRENO DELANTERA AMORTIGUADOR POSTERIOR AMORTIGUADOR DELANTERO Nota: Valores expresados en $ , sin IVA. P - La pick-up de Fiat que les gusta a todos 1.4 Working Cab. Simple 1.4 Working Cab. Doble 1.4 Trekking Cab. Simple 1.3 16v Multijet Trekking Cab. Simple 1.3 16v Multijet Trekking Cab. Extendida 1.6 16v e-torQ Adventure Cab. Extendida 1.6 16v e-torQ Adventure Cab. Doble mix de ventas de esa gama, y cuantas son nafteras y cuantas diesel? Nos responde que “dentro de la gama, un 30% de las ventas son versiones Working, un 12% Trekking y un 58% Adventure. La ventaja competitiva de la cabina doble hace que el 75% de las ventas totales correspondan a ese tipo de carrocería. Las 2 versiones turbodiésel representan aproximadamente un 10% de nuestras ventas; las otras 5 versiones nafteras se llevan el 90% restante”. Sarni ante nuestra consulta sobre porqué comprar una Strada, nos dice “la Strada representa una excelente decisión en cuanto su necesidad de mantenimiento. Sus motores son sinónimo de confiabilidad y durabilidad; tanto el turbodiésel 1.3 Multijet como el 1.6 e-torQ cuentan con cadena de distribución “for life”, que no necesita sustitución durante toda la vida del vehículo, representando un ahorro de aprox. 20% en el costo de mantenimiento programado. Fiat cuenta con una Política de Calidad y Transparencia para la comunicación de los importes de mantenimiento programado que asegura la confianza y fidelidad de nuestros clientes. Y la pregunta obvia, a todos los que vamos a comprar un vehículo ¿la entrega, tiene demoras?, Ricardo Sarni seguro contesta “afortunadamente la capacidad de la planta de Betim (Brasil), donde se produce la Strada, ha sido ampliada para poder abastecer sin problemas a nuestro mercado. Hoy contamos con disponibilidad en nuestra red de 57 concesionarios, quienes pueden asistir a los clientes para elegir la mejor alternativa dentro de la amplia gama”. portaobjetos en puertas delanteras, entre otros. or algo en los últimos tres años es la elegida de la gente, liderando el segmento de las pick-ups livianas, este año con más de 50% de ese segmento. Y atributos no le faltan para que el usuario la haya elegido, la Fiat Strada tiene el mérito de haber ocupado el lugar de su principal competidor, la Volkswagen Saveiro, que por años lideró el segmento, pero eso fue hace tres años. Compite además con la Chevrolet Montana, y la Peugeot Hoggar; otro de los competidores que había en este segmento se retiró, estamos hablando de la Ford Courier. La gama actual de la Strada consta de 7 versiones, entre las que se reparten 3 diferentes motorizaciones, 3 niveles de equipamiento y 3 opciones de cabina. El producto Consultado Ricardo J. Sarni, LCV Brand Manager de Fiat Auto Argentina, sobre la llegada del modelo cabina doble con tres puertas, nos confirma que esa versión estará disponible en Argentina en el segundo semestre de 2014. Ya que Sarni es el especialista le preguntamos ¿Cómo es el Probamos la nueva Fiat Strada Adventure 1.6 16v Locker Cabina Doble, presenta una renovación estética exterior e interior que acompaña el nuevo “family feeling” de la marca. Con esta nueva versión se tiene un vehículo polivalente en el estricto sentido, debido a que nos permite viajar con hasta tres acompañantes en el asiento trasero, relativamente cómodos, pese a que el espacio es reducido. Esta evolución refresca el diseño de la pick-up, manteniendo su estilo exterior robusto y fuerte, que se evidencia principalmente en un look mucho más moderno, elegante y también con mayor apariencia off-road. El interior de la pick-up también fue renovado, brindando un ambiente más confortable y funcional, gracias al nuevo diseño del panel y tablero de instrumentos. El rediseño del paragolpes delantero se combina con una nueva parrilla frontal, que muestra una personalidad propia en cada versión de la gama. Además, la Strada llega al mercado con un nivel de equipamiento que otorga una excelente relación costo-beneficio. El Centro de Stile Fiat también trabajó sobre el interior del modelo, brindando un ambiente más confortable y funcional, gracias a un nuevo diseño del panel y tablero de instrumentos. Los cambios respecto del anterior modelo además incluyen: nuevo diseño de llantas de aleación liviana de 15”, nuevo diseño de volante, nuevos tapizados, nueva radio inte- Medidas grada con comandos el volante, nuevo diseño de Doble. espacios Tablero de la Stradaen Adventure 1.6 16v Locker Cabina La carga útil del vehículo, incluido el conductor, es de 650 kilogramos, y las dimensiones interiores de la caja, que está protegida por un revestimiento especial para evitar que se raye la pintura, son: 1195 mm de largo por 1.350 mm de ancho, y la superficie de carga es de 1.4 mLa nueva Strada acentúa sus características de versatilidad, con una excelente aptitud para el trabajo intensivo, pero sin perder de vista los atributos de un vehículo de pasajeros. Equipamiento Además esta versión Adventure 1.6 Cabina Doble, es la expresión de un sofisticado interior y un diseño exclusivo que transmite robustez y fortaleza. Entre los ítems destacados de esta versión más deportiva se incluyen los estribos laterales, la suspensión elevada, el diseño de llantas Adventure, neumáticos de uso mixto 205/65 R15, la brújula e inclinómetros en el panel central, la capota cubre caja de carga enrollable y la alarma con telecomando. Además incluye la radio integrada con comando desde el nuevo volante de tres rayos, el cual se presenta forrado en cuero. Esta pick-up adaptada a la variante “aventurera” ya que ahora tiene un aspecto más robusto, agresivo y además mayores prestaciones off-road. Tiene para cumplir ese cometido se le reforzó la suspensión; se le dio mayor despeje del suelo (190 mm). Otro punto fuerte que sólo las versiones Adventure ofrecen es el dispositivo de bloqueo del diferencial, el sistema Locker, que ayuda al vehículo a superar situaciones adversas de rodaje, reforzando el carácter “off-road light” de la familia Adventure. Fiat es la única marca en ofrecer el sistema Locker. Motor El motor naftero de 1598 cc de cilindrada, 4 cilindros en línea y 16 válvulas, desarrolla una potencia de 115 CV a 5.500 rpm, con un torque 16,2 Kgm a 4.500 rpm. Con el que podemos alcanzar una velocidad máxima de 172 Km/h, con una aceleración de 0 a 100 Km/h en solo 11,1 segundos. Esta acompañado de una caja con 5 velocidades y MA. El comportamiento dinámico del vehículo es muy bueno, con una suspensión que ha sido equilibrada lo mejor posible para poder desempeñarse eficazmente ya sea como utilitario y también para uso normal. Además la unidad probada traía: techo solar manual, pack seguridad (ABS + doble airbag), y lona cubre carga enrollable. Conclusión Fiel al concepto que le dio origen hace más de 14 años, la nueva Strada continúa dando respuestas para cada necesidad del consumidor y la mantienen en la vanguardia de las pick-ups livianas. La pick-up Fiat Strada Adventure, además de cumplir con su función de utilitario, es ideal para aquellas personas que gustan de los desafíos y tienen espíritu aventurero. La garantía es de tres años o 100.000 Km. 6 Suplemento ENTREVIsTa Automotor Buenos Aires, sábado 21 de diciembre de 2013 | Diario Popular Rubén Quintana, gerente general Plan Chevrolet. Dado el casi nulo acceso al crédito bancario por las elevadas tasas de interés, los planes de ahorro son una clara alternativa para ahorrar y acceder al 0 Km. Plan Chevrolet a través de su gerente general, Rubén Quintana; nos da un detallado informe sobre como funciona el sistema. Estás al día? Cualquier cliente puede licitar con una sola cuota siempre y cuando esté al día. Con Plan Chevrolet el 0 Km. más cerca ómo está posicionada la marca Chevrolet en el mundo de los Planes de Ahorro? -Dentro del mundo de los planes de ahorro, existen 4 indicadores claves que son el nivel de suscripciones vendidas, el nivel de adjudicaciones otorgadas, el nivel de facturación de vehículos y el nivel de patentamientos. Para lograr determinar el posicionamiento de una marca, no se deben ver dichos indicadores de manera individual, sino que se deben ver como una cadena de valor, ya que todo empieza por la suscripción pero termina con el vehículo patentado. Si tomamos un índice de conversión entre las variables previamente mencionadas, Plan Chevrolet está ubicada entre las primeras dos marcas. Plan Chevrolet es el segundo canal de distribución más importante dentro de General Motors. El objetivo de Plan Chevrolet es administrar los fondos de los clientes para que mes a mes, los mismos puedan adquirir un Chevrolet 0 km. en cuotas. Esto es lo que expresamos a través de nuestro claim en el logo oficial de la marca: “Plan Chevrolet; tu 0 km. en cuotas” -¿Cuáles son las ventajas del Plan Chevrolet frente a la competencia? -La principal ventaja de Plan Chevrolet versus nuestros competidores es justamente lo que mencionamos en la respuesta anterior. Desde Plan Chevrolet, creemos firmemente que somos una alternativa para que un cliente adquiera un 0 km. A diferencia de la competencia, no concentramos nuestra estrategia en algo tan táctico sino en el cual habíamos cerrado con 64.252 contratos. Esto marca un crecimiento de nuestra marca de un 15% versus un pronosticado del 6% de crecimiento de todo el mercado de suscripciones. Sin dudas, será un excelente cierre. ¿Porqué ustedes aconsejan suscribirse a un Plan Chevrolet? Nosotros aconsejamos suscribirse a un Plan Chevrolet porque es el camino más seguro para llegar a un 0 km. Creemos que el foco en nuestros clientes, a través de nuestra amplia gama de productos, con cuotas y condiciones accesibles, nos hacen la mejor alternativa dentro del mercado, siempre refugiándonos en el aval y el prestigio que nos da la marca Chevrolet a través de General Motors, una marca con historia y pasión para los argentinos. -¿Qué chance de sacar un auto licitando tengo? -Todos los meses, Plan Chevrolet realiza el acto de licitación que es un acto público realizado ante un escribano. Las dos formas de poder resultar ganador dentro de este acto son o por licitación o por sorteo. La diferencia entre ambas es la siguiente. Cuando uno licita, lo hace por una cantidad de cuotas determinadas y compite contra los otros 167 suscriptores del grupo. Bajo esta modalidad, quién licite por más cuotas dentro del grupo será el ganador. En caso de empate, se definirá por orden de salida de las bolillas. En el caso de licitación por sorteo, es completamente al azar, es decir, gana siempre el número de orden de un cliente que haya salido primero en la grilla de bolillas, siempre y cuando no tenga deuda y esté en condiciones de ser adjudicado, sino ganará el segundo, el tercero, o el que primero esté en condiciones de ser adjudicado. Las chances siempre dependen del nivel de licitaciones de los otros suscriptores del grupo o del orden de la extracción de las bolillas. -¿Exigen un mínimo de cuotas para poder licitar? -Cualquier cliente puede licitar con una sola cuota siempre y cuando esté al día. -¿Qué gastos tiene el suscriptor cuando le adjudican el auto? -Una vez adjudicado, el suscriptor al momento de retirar su vehículo deberá afrontar los gastos de flete, honorarios de gestoría, análisis de riesgo y seguro de traslado. C un mensaje más institucional y claro. Actualmente nuestra relación precio - calidad - producto también constituye un diferencial importante, amparados en una marca que genera pasiones dentro del mercado argentino por la historia que tiene. -¿Dónde se puede suscribir uno a un Plan Chevrolet? -Los clientes pueden suscribirse a un Plan Chevrolet en cualquiera de nuestras 53 concesionarias oficiales, o a través de cualquiera de los tres Agentes Oficiales de venta. Para más información sobre nuestra red de ventas oficial, los clientes podrán consultar a través de nuestro sitio www.planchevrolet. com.ar -¿Qué tipos de planes ofrecen? -Actualmente Plan Chevrolet ofrece los siguientes modelos de suscripción: Chevrolet Celta 5 Ptas.; 20 por ciento Nuestro objetivo futuro es estar representando el 20% de las ventas de la marca. Chevrolet Classic 4 Ptas.; Chevrolet Agile 5 Ptas.; Chevrolet Spin; Chevrolet Sonic 5 Ptas.; Chevrolet Cruze 4 Ptas; Chevrolet S10 4X2 CD -¿Son muy complejos los requisitos para acceder a un Plan Chevrolet? -Para nada, con una copia del DNI, cualquier cliente puede acceder a la suscripción de un Plan Chevrolet. -¿Qué porcentaje de las ventas de la marca Chevrolet se hace por Plan Chevrolet? -Estamos cerrando un gran 2013. Nuestro objetivo desde el 2011 era crecer 1% sobre las ventas de Chevrolet cada año. En el 2011, nos habíamos puesto un objetivo anual de un 12% sobre la marca y cerramos con un 13,1%. En el 2012, el target era un 14% y cerramos con un 15,1% y este año nos habíamos propuesto cerrar con un objetivo de 16% y todo indica que llegaremos al 18%. Nuestro objetivo futuro es estar representando el 20% de las ventas de la marca. -¿Cuántas suscripciones tuvieron este año, fueron buenas en relación a años anteriores? -El año 2013, tendrá a Plan Chevrolet en un nivel superior a los 74.000 contratos suscriptos. Claramente fue un avance muy importante respecto del 2012, año en Buenos Aires, sábado 21 de diciembre de 2013 | Diario Popular Suplemento Automotor 7 EN SU meGA PLANTA LA EmILIA ENsaMBLaDa eN ARGeNTINa Llegó la KTM Duke 200 al mercado local El Grupo Simpa S. A., importador de KTM en Argentina, llevó a cabo el lanzamiento del modelo Duke 200, el cual es ensamblado en la nueva planta industrial en la Argentina que fue inaugurada este mes de diciembre. Motomel culminó su exitoso año con sus concesionarios Motomel, empresa líder del mercado argentino de moto vehículos, realizó una nueva edición de la Convención Anual de Concesionarios Motomel en la planta La Emilia, San Nicolás (provincia de Buenos Aires), donde se hicieron presentes más de 300 concesionarios de todo el país. Motomel vendió 97.842 motos, en el acumulado enero-noviembre de 2013, lo que significa un 14,82%, que la ubica en el segundo lugar del mercado. Esta nueva edición de la Convención Anual, permitió que los distintos concesionarios de cada región conocieran la planta con todas las nuevas inversiones en maquinarias para la producción de chasis, kits de transmisión, amortiguadores, cascos, asientos y accesorios plásticos además del proceso de fabricación de motos. El recorrido por la planta se organizó en grupos con la asistencia de guías capacitados que explicaron cada uno de los procesos. De esta manera Motomel puso en conocimiento a todos sus clientes su clara orientación industrial con inversiones estratégicas y estableciendo certezas de cara hacia el futuro. El evento culminó por la noche con una importante fiesta en el famoso casino City Center ubicado en la zona sur de Rosario. La conducción del evento estuvo a cargo del reconocido periodista Roberto Pettinato. Por su parte, el grupo musical Salven a La Reina (banda homenaje a Queen) tuvo a cargo la animación de la velada con un gran show para los invitados. Durante la velada se realizaron dos grandes anuncios, una de ellos fue el estreno de un nuevo comercial televisivo de la marca y el otro fue la presentación de nuevos modelos de motos. K TM llega al país a través del Grupo Simpa y se instaló en el Parque Industrial Campana, desde donde llevará adelante el ensamblado de la KTM Duke 200, un modelo con el cual inicia su participación en el mercado nacional y que luego será acompañado por diferentes modelos de mayor cilindrada. La Duke 200 es una moto que se encuadra en el segmento Naked con un motor de 200 cc y 26 HP, chasis multitubular, suspensiones WP invertidas y una relación peso/potencia que la posicionan como una de las grandes innovaciones de la industria con soluciones de alta ga- ma que la asemejan a las KTM de competición. Con este lanzamiento, Grupo Simpa S. A. y la empresa austriaca KTM se afirman en su representación en la industria de motocicletas en la Argentina. La planta de KTM, ubicada en el parque industrial de Campana, demandó una inversión de 25 millones de pesos. Para producir este modelo con los estándares de calidad de KTM, la compañía envió ingenieros de Austria para supervisar, y un equipo de 24 ingenieros de India, encargados de armar la línea de producción y entrenar al personal local. Suplemento Automotor Sa Para publicar en este suplemento, contáctenos al 011-3980-2898 o a
[email protected] 8 Suplemento Automotor FORD Ka CONcEPT Buenos Aires, sábado 21 de diciembre de 2013 | Diario Popular Nuevo concept global para el segmento de vehículos pequeños El Ford Ka Concept ha sido desarrollado con el fin de convertirse en un automóvil compacto global, con tecnología de avanzada, y con un diseño inteligente, que se comercializará en mercados de todo el mundo a un precio “asequible”. El nuevo coche tiene cinco puertas y capacidad para transportar a cinco personas, al tiempo que cuenta con el sistema MyFord Dock, que permite equipar y cargar dispositivos móviles, así como con el SYNC con control por voz y el AppLink. Esta sería la tercer generación de este exitoso compacto, que posiblemente este disponible hacia fines de 2014 como auto de serie. Este concept car parte de la experiencia y éxito acumulados por Ford en el segmento de los coches compactos, para ofrecer el diseño y la tecnología que los usuarios de todo el mundo requerirán en los próximos años. Los consumidores, cada vez más, esperan llevar sus dispositivos móviles de casa al coche, o al trabajo sin problemas. Y el Ka Concept muestra cómo la tecnología les permite hacer exactamente eso, y estará disponible en un coche compacto asequible”. La marca del óvalo iniciará la comercialización de la versión de serie del Ka Concept en un par de años, y su intención es que su lanzamiento se produzca en Sudamérica, con producción en Brasil; para posteriormente introducirse en Europa. Ford hasta el momento ha vendido más de 1,8 millones de unidades de este modelo en todo el mundo L desde que se lanzara por primera vez al mercado en 1996. La previsión de la marca es que el segmento de modelos urbanos compactos crecerá un 35% entre 2012 y 2017, hasta alcanzar 6,2 millones de unidades. Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford Motor Company, presentó el Ka Concept en en una ceremonia en el Complejo Industrial Noroeste de Cama‡ari, Brasil. El auto Diseñado con características técnicas generalmente reservadas para vehículos de alta gama, ofrece eficiencia en el consumo de combustible, un diseño interior espacioso con asientos confortables para cinco personas y el sistema de conectividad SYNC. Estas características son importantes para los consumidores de vehículos compactos que demandan, cada vez más, un mejor equipamiento tecnológico a un precio accesible. “El Ford Ka Concept apunta a clientes de merc a d o s en crecimiento que quieren y esperan más”, comenta Joe Hinrichs, Presidente para las Américas de Ford Motor Company. “Asombrará a los consumidores con su elegante diseño, tecnología inteligente, calidad en los detalles y manufactura superior. También muestra la importancia continua de nuestros diseños de América del Sur y las capacidades de ingeniería para satisfacer a los mercados del mundo. Es realmente otro logro de diseño global e ingeniería para Ford”. El Ka Concept, el segundo vehículo desarrollado por Ford Brasil luego de la nueva EcoSport, refleja el leguaje de diseño global de la marca, que se evidencia en la parrilla trapezoidal del frente y líneas detalladas en la superficie. El capó denota eficiencia y precisión, mientras que los atrevidos y alargados faros se integran al largo y esbelto diseño de la carrocería. Las líneas curvas desde el frente del vehículo hasta la parte trasera crean la sensación de movimiento. Las líneas del techo se asoman desde la parte trasera hasta el baúl, donde un ale- rón con líneas pronunciadas y largos faros traseros imprimen un fuerte elemento visual. Con respecto a los motores, lo más probable es que el nuevo Ford Ka cuente con el propulsor 1.0 EcoBoost de 100 CV y las versiones sin turbo de este tricilíndrico de inyección directa, con 65 CV y 80 CV. El Ka Concept adelanta un interior con diseño superior con calidad de terminación que no se encuentra con frecuencia en vehículos de este segmento. Este Ka Concept tiene una concepción distinta a la del primer Ka (1996), que era un utilitario simpático de diseño, en cambio esta tercera generación está más enfocada a la practicidad. Si me permiten un comentario personal, este es el más bonito, y si encima cumple necesidades a lo largo del mundo, tiene garantizado su futuro. La última Kombi de Volkswagen se fabricará en Brasil E La mítica Kombi de Volkswagen, la furgoneta símbolo de los hippies y de la libertad, desaparecerá definitivamente de las líneas de producción pero su leyenda seguirá viva. Con el fin de su fabricación ayer 20 de diciembre, en Brasil, todavía en su versión de 1967, este ‘mini-van’ con aire de época pasada que tuvo su hora de gloria en los años 1960 y 1970, dirá su adiós definitivo. La decisión fue anunciada a mediados de año. Como despedida de este modelo poseedor del récord mundial de longevidad, se decidió producir una edición especial, “Last Edition”. Ante el interés que generó esta última edición, el fabricante alemán duplicó a 1.200 unidades esta serie limitada, destinada exclusivamente al mercado brasileño. La última unidad salió el 20 de diciembre de la fábrica de Sao Bernardo do Campo, de cuyas líneas de producción salieron más de 1.6 millones de Kombis desde 1957. Su última y limitada edición, de color azul y blanco, se vende a 85 mil reales, algo más de 36 mil dólares o 27 mil euros, y es un último toque de nostalgia que apenas concede un rasgo de modernidad, con un lector mp3. Su producción terminó en Alemania en 1979, luego en Sudáfrica y México, para seguir solamente en Brasil, que la exportaba al resto de América. Esta furgoneta con motor trasero, conocida como “Kombi” (o Combi) en América o “Bulli” en Alemania, fue obra de un momento de inspiración de un importador holandés, Ben Pon. Durante una visita a la sede de Volkswagen en Wolfsburgo (norte), en 1947, le llamó la atención un vehículo armado a mano por los obreros de la planta para cargar material. Seducido por la idea, presentó unos esbozos y así convenció a VW, que comenzó la producción en serie en marzo de 1950, creando así el segundo modelo de la joven historia del grupo luego del célebre “Escarabajo”. “Su auge se inscribe en el marco del milagro económico alemán de los años 1950”, alimentado por el plan Marshall destinado a recons- truir el país devastado por la Segunda Guerra Mundial, señala Ferdinand Dudenh”ffer, especialista del mundo del automóvil. “Los artesanos y comerciantes necesitaban un utilitario barato para trabajar”, recuerda. Del transporte de mercaderías, la Kombi pasa rápidamente al transporte de personas para convertirse en minibús en 1951. Su robustez, bajo precio y simpleza de mantenimiento permitió a la Kombi ser la preferida de sus usuarios, a pesar de la falta de confort y velocidad limitada. Volkswagen no alegó problemas de ventas y señaló que esta salida del mercado automovilístico se debe a modificaciones en la legislación brasileña que, entre otras cosas, exige que todos los vehículos cuenten con un sistema Airbag, algo que transformaría la estructura de la Kombi.