ESCUELA POLITÉCNICA NACIONALFACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Nombres: Caiza Viteri Carlos Gabriel Gavilanes Andrade Jhonatan Javier Grupo: GR2 Fecha: 04/11/2015 TEMA: SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE UN MOTOR VVT-I Introducción En este proyecto trataremos de comprender que función principal tiene la distribución de un motor VVT-i dentro de todo el campo de la industria. Algo importante en lo que nos vamos a basar es la comparación que tiene con el sistema de distribución de un motor convencional, haciéndonos la siguiente pregunta ¿Cuál es su diferencia?, y después de responder esta pregunta analizar las diferentes causas, funciones e incluso síntomas que tienen en particular este sistema de distribución. Hablando un poco más de lo que es un sistema de distribución, diremos que es un conjunto d piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso, es decir, es un sistema de distribución de válvulas variable,. Cuanto mayor es la cantidad de aire que penetra en el cilindro, mayor será la potencia que desarrolla el motor. Objetivos - Comprender el funcionamiento del sistema de distribución de un motor VVT-i. Establecer diferencias con un motor convencional. Analizar que significa VVT-i. Marco teórico SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN Se llama distribución, al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso. Cuanto mayor es la cantidad de aire que penetra en el cilindro, mayor será la potencia que desarrolla el motor, por eso es fundamental el sistema de distribución que es el encargado regular los tiempos del funcionamiento del motor. Cuanto más rápido gira un motor, más difícil resulta llenar los cilindros, puesto que las válvulas abren y cierran mucho más deprisa. Lo ideal es que la válvula de admisión se abra un poco antes del inicio de la carrera de admisión, y la de escape un poco antes de iniciarse la carrera de escape, para ayudar así al vaciado y llenado de los cilindros. El inconveniente proviene que el momento óptimo de apertura de las válvulas es diferente para cada régimen del motor, por lo que resulta imprescindible sacrificar rendimiento en todos los regímenes de giro para obtener un es una tecnología variable de la sincronización de la válvula del automóvil desarrollada por Toyota. ¿Qué es VVT-i? VVT-i. aparece el VVT-i como reemplazo. un sistema denominado VVT. según las condiciones de trabajo del auto. Toyota venía ofreciendo en su motor 4A-GE de 20 válvulas. distribución variable inteligente de válvulas. ese sistema quedó muy desfasado. el cual se distinguía de su antecesor por su accionar electrónico. Esto lo hace a través de pequeños obturadores que controlan la presión de aceite que se aplica para adelantar o retrasar la apertura o cierre de las mismas. la libertad de aumentar o reducir el tiempo de apertura y cierre. Fue así que en 1996. ¿CÓMO FUNCIONA? Este sistema electromecánico de Toyota usa un sistema hidráulico controlado por la computadora del vehículo. Este sistema desarrollado por Toyota le brinda a la válvula de admisión.COM. dependiendo de las revoluciones por minuto (RPM) del auto. que variaba el tiempo de apertura y cierre de válvulas de manera hidráulica.resultado aceptable también en todos los (MECANICAYAUTOMOCION. Con el pasar del tiempo y el avance implacable de la tecnología.BLOGSPOT. El VVT-i hace que el carro desarrolle el máximo de su potencia aprovechando al límite la combustión de la mezcla aire – combustible. HISTORIA DEL MOTOR VVT-I Ya en el año 1991. la cual ajusta continuamente. la mayor o la menor apertura de las válvulas. 2009) regímenes de giro. . teníamos que calibrar las válvulas para sacarle la mayor potencia a nuestro auto.m. ¿Cuál es la diferencia con un motor convencional? En un motor convencional el cruce de las válvulas es fijo. Un sistema DUAL VVT-i tiene de hecho un mejor desempeño que el VVT-i simple dado que el cruce de válvulas logrado puede llegar a ser mayor. .Antes que se creara el sistema VVT-i. para obtener un cruce o solape de válvulas conveniente de acuerdo a las condiciones de giro del motor. Con esta tecnología los autos equiparán su performance tanto en bajas como en altas revoluciones. La ventaja que tiene el sistema VVT-i al ajustar el cruce es que el motor va a obtener buena respuesta y desempeño tanto en altas como bajas r. lo cual de una forma u otra limita el desarrollo del mismo. pero con el sistema de Toyota esto ya no es necesario. aceleración. temperatura del motor y varios datos más analizados por la computadora del motor. Dual VVT-i El sistema DUAL VVT-i regula el momento de apertura de las válvulas de admisión y el momento de cierre de las válvulas de escape.p. com/2009/03/sistema-de-distribucion. Lo mejor que puede haber dentro de nuestra industria automotriz. Tener a consideración varios aspectos importantes. s/f) En resumen el sistema VVT-i DUAL: . La diferencia con su sistema convencional es que tanto la válvula de admisión y escape pueden variar su apertura y cierre. potencia.0. porque cumple con muchas características a favor de cliente y eso es lo que se requiere al momento de comprar un vehículo. Con este tipo de sistema de distribución en un motor se logra mejorar la eficiencia del mismo y aumentar su potencia. por ejemplo.todoautos. como por ejemplo.TODOAUTOS. (WWW. Con este sistema también se mejora el cruce de válvulas (donde ambas están abiertas) conocida como traslape. Toyota viene introduciendo una versión mejorada de este sistema llamada Dual VVT-i. y el VVT-i es un sistema de distribución de válvulas variables.COM.8 la misma potencia que con un 2.Actualmente. Recomendaciones: - - - Se debe considerar que la inversión es muy buena y se recomienda adquirir un producto de este tipo porque a la larga resultará muy bueno ya que lo que se busca es economizar lo que más se pueda. por ejemplo si se adquiere uno de estos sistemas al menos estar conscientes de que se debe tener un poco de conocimiento acerca del tema para después no tener problemas.blogspot. s/f) Ventajas del sistema de distribución de un motor VVT-i: Obtención de una mayor potencia del vehículo Mejora en el consumo de combustible Funcionamiento más uniforme Reducción del impacto ambiental Reducción del ruido del motor Conclusiones: - - - - La diferencia entre un motor convencional y un motor VVT-i es que el motor convencional tiene una distribución de válvulas fijas. menor contaminación. Se recomienda obtener los manuales de usuario de los motores vvt-i para conocer de mejor manera los datos técnicos de este y poder realizar una comparación con los motores comunes. Aplicar este método nos dará una mejora en algunos aspectos importantes del sistema. Bibliografía: - http://mecanicayautomocion.COM. menor consumo de combustible. evitar esos ruidos molestos típicos de un motor.TOYOTANET.Reduce las emisiones contaminantes .pe/portal/auto/mecanica/2325-sistema-vvt-i-motor-toyota . se consigue con un motor 1.Consume menos combustible .html http://www.Incrementa la potencia del motor. (WWW.com. mejor funcionamiento. ar/111--Que-es-el-VVT-i-(Simple-oDual).- http://www.com.NoteComunidad.note.toyotanet.aspx .