1. O centro de gravidade de um corpo qualquer é: a) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a resultante das forças aerodinâmicas b) um determinado ponto do corpo onde atua a força “peso” c) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a força de sustentação 2. O momento de uma força ou torque , em relação a um ponto é ? a) a soma entre a intensidade desta força e a distância entre a sua linha de ação e o ponto, medida sobre a reta perpendicular que une o ponto à linha de ação da força. b) o produto entre a intensidade desta força e a distância entre a sua linha de ação e o ponto, medida sobre a reta perpendicular que une o ponto à linha de ação da força. c) O intervalo de tempo de atuação de uma força que provoca uma tendência de movimento giratório em um determinado ponto. 3. Chama-se de “aerofólio “ : a) a forma geométrica bidimensional ( perfil ) de seção da asa tomada na direção paralela ao eixo longitudinal da aeronave. b) a forma geométrica bidimensional ( perfil ) de uma seção da asa tomada na direção perpendicular ao eixo longitudinal da aeronave. c) a forma geométrica tridimensional ( parte da asa ) gerada à partir de um corte ao longo da seção tomada na direção paralela ao eixo longitudinal da aeronave. 4. Envergadura da asa é: a) o dobro do comprimento entre a ponta da asa e a raiz da asa tomando ao longo do eixo transversal da aeronave. b) A distância, em linha reta, de uma ponta a outra da asa, medida paralelamente ao eixo transversal da aeronave. c) A distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga, tomada paralelamente ao eixo longitudinal do avião 5. Os chamados: bordos de ataque e de fuga da asa são: 211 a) os bordos das pontas da asa no lado esquerdo e direito, tomando-se como referência o eixo longitudinal da aeronave b) as superfícies superior e inferior da asa, respectivamente, tomando-se como referência o plano horizontal da aeronave. c) Os bordos dianteiro e traseiro da asa, em relação ao eixo transversal da aeronave, respectivamente. 6. Chama-se “corda “: a) a distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano longitudinal da aeronave, em qualquer seção da asa. b) a distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano longitudinal da aeronave, somente na seção da raiz da asa. c) as alternativas A e B estão corretas. 7. Chama-se de “corda determinada asa: média aerodinâmica” de uma a) sempre a corda de uma asa retangular de mesma área da asa em que se quer calcular a corda média aerodinâmica. b) a “corda” de uma asa retangular de mesmas características aerodinâmicas da asa em que se deseja calcular a corda média aerodinâmica. c) a “corda” de uma asa trapezoidal de mesmas características aerodinâmicas da asa em que se deseja calcular a corda média aerodinâmica. 8. Assinale a alternativa incorreta: a) o “extradorso” da asa é a sua superfície externa superior. b) O “intradorso” da asa é a sua superfície externa inferior. c) as afirmativas A e B estão incorretas. 9. Segundo a teoria de Bernoulli, é verdade que: a) em um escoamento de um fluido qualquer, desprezandose os efeitos de compressibilidade e viscosidade, a soma 211 entre as energias potencial e cinética em qualquer ponto do escoamento é uma constante. b) em um escoamento de fluido qualquer, desprezando-se os efeitos de compressibilidade e viscosidade, a pressão e a velocidade relacionam-se de maneira que, a variação de uma grandeza faz variar a outra grandeza, de tal maneira que um aumento da velocidade causará uma diminuição da pressão, enquanto que uma diminuição da velocidade causará um aumento de pressão. c) as alternativas A e B estão corretas. 10. Qual das afirmativas abaixo melhor explica o fenômeno da geração da força de sustentação na asa de um avião? a) a interação entre o perfil da asa do avião e o escoamento de ar provoca variações nas energias potencial e cinética do fluxo de ar e, consequentemente, na sua velocidade e pressão, de tal maneira que pressões relativas diferentes atuarão no intradorso e extradorso da asa, causando um desequilíbrio de forças na direção vertical, cuja resultante é a força de sustentação. b) a interação entre geometria do perfil da asa do avião, sua posição relativa ao escoamento de ar ( ângulo de ataque ) e o escoamento de ar provoca variações nas energias potencial e cinética do fluxo de ar e, consequentemente , na sua velocidade de pressão, de tal maneira que pressões relativas diferentes atuarão no intra dorso e extradorso da asa, causando um desequilíbrio de forças na direção vertical, cuja resultante é a força de sustentação. c) as alternativas A e B se completam. 11. Para o avião voar é necessário que tenha uma força de sustentação positiva, ou seja, de mesma direção e de sentido contrário à força peso. Para que isto aconteça, é necessário que: a) a pressão no intradorso da asa seja menor que no extradorso. b) a pressão no extradorso da asa seja maior que no intradorso. c) a pressão no extradorso da asa seja menor que no intradorso. 211 12. Lembrando que o modelo matemático adotado para o estudo da dinâmica de vôo do avião consiste de um sistema de três eixos ortogonais no espaço tridimensional, chamados de: eixos longitudinal, transversal e vertical, respectivamente, podemos afirmar que: a) o leme de direção é responsável por fazer girar o avião em torno do seu eixo vertical. b) o profundor ou leme de profundidade é o responsável por fazer o avião girar em torno do seu eixo transversal. c) as alternativas A e B estão corretas. 13. Ainda com relação ao modelo matemático na questão 12, podemos afirmar: a) o profundor é responsável por fazer girar o avião em relação ao seu eixo longitudinal. b) os ailerons são responsáveis por fazer girar o avião em relação ao seu eixo longitudinal. c) o leme de direção é o responsável por fazer girar o avião em relação ao seu eixo transversal. 14. Considerando-se o avião, inicialmente, em vôo reto e nivelado e com e com velocidade constante, quando se deseja atingir um nível de vôo mais elevado, sem aumentar ou diminuir a sua velocidade em relação ao vento, durante a subida, deve-se: a) aumentar o ângulo de ataque somente. b) aumentar a potência do motor somente c) a potência do motor e o ângulo de ataque. 15. Considerando-se o avião, inicialmente, em vôo reto e nivelado e com e com velocidade constante, quando se deseja atingir um nível de vôo mais baixo, sem aumentar ou diminuir a sua velocidade em relação ao vento, durante a descida, deve-se: a) manter o mesmo ângulo de ataque do vôo reto e nivelado. b) diminuir o ângulo de ataque do vôo reto e nivelado e diminuir a potência do motor. 211 a) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque inferior e coeficiente de sustentação máximo maior em relação aos valores alcançados sem o flap. c) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque inferior e coeficiente de sustentação máximo menor em relação aos valores alcançados sem o flap. e permitir que o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo maior e com um ângulo de ataque maior ao da condição sem o slat. evitando o estol. O que é “centro de pressão” ? a) é o ponto de aplicação da força resultante aerodinâmica. Em que situação o avião alcança a máxima “eficiência aerodinâmica”? a) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e menor coeficiente de sustentação b) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e maior coeficiente de sustentação. evitando o estol. evitando o estol. A corrosão caracteriza-se por: 211 . c) as alternativas A e B estão corretas. Qual a principal respectivamente ? função do flap e do slat. 19. 18. c) quando ele possui maior relação ( coeficiente de sustentação ) / ( coeficiente de arrasto ).c) diminuir o ângulo d ataque somente. 16. e permitir que o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo maior e com um ângulo de ataque menor ao da condição sem o slat. 17. b) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque maior e coeficiente de sustentação máximo maior em relação aos valores alcançados sem o flap. b) é o ponto de aplicação da força de sustentação componente da força resultante aerodinâmica. e permitir que o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo menor e com um ângulo de ataque maior ao da condição sem o slat. Como se identifica a corrosão em peças de alumínio? a) os produtos são de cor branca e há um aumento do volume b) formação de bolhas abaixo da superfície c) formação de “flakes” d) aplicando a solução de alodine e verificando se muda para um tom dourado ou esverdeado 22. Qual a diferença entre corrosão por ataque químico direto e por ataque eletroquímico? a) um é elétrico outro não b) em um existe a presença de ácidos no outro não c) no eletroquímico o agente corrosivo age na presença do condutor elétrico d) no químico o agente corrosivo é responsável direto pela transformação do metal 21. As tarefas de manutenção mais importantes para prevenção da corrosão são: a) limpeza por ácido crômico e lavagem diária nas áreas mais propensas 211 .a) mudar de cor e furar a peça metálica b) atravessar entre os grãos da estrutura do metal quando submetemos ao ataque de ácidos c) existir um diferencial eletromagnético gerando o cátodo e alódo d) ser um processo espontâneo de transformação química do metal 20. Na remoção mecânica dos produtos da corrosão em peças de alumínio: a) deve-se usar sempre o ácido crômico b) não se deve usar materiais abrasivos como aço c) não se deve usar “scotch brit” d) usar lixadeira mecânica necessariamente com produtos de fibra para toda a corrosão intergranular 23. Qual o papel das tintas na prevenção da corrosão? a) estabelecer um eletrólito anódico para proteção do metal b) atacar os meios corrosivos evitando que se inicie o processo de corrosão c) permitir a visualização da corrosão d) estabelecer uma barreira física entre o metal e o meio 27.b) passar uma camada de alumínio puro usando os processos de alodinização e anodização no caso dos metais c) limpeza adequada e inspeção das áreas mais afetadas d) remoção contínua dos produtos da corrosão através de processos mecânicos 24. Caso seja necessário substituir um rebite de alumínio na fuselagem de um avião que usa chapas de alclad por um rebite de aço. O que é a diferença de potencial eletroquímico? a) nome dado ao meio corrosivo nos casos de corrosão eletroquímica b) resistência à corrosão existente entre o anodo e o cátodo c) baixo coeficiente de potencial elétrico que estabelece o processo de corrosão d) diferencial energético entre materiais metálicos capaz de estabelecer uma corrente quando existe um meio condutor 26. Como e onde ocorre a corrosão microbiológica? a) como efeito de dejetos de animais e na presença de um elemento de liga b) como conseqüência da presença de bactérias e germes nas regiões do toillet e galley c) devido a presença de microorganismos na água que penetra indevidamente em tanques de combustível d) devido as impurezas das sobras de alimentos que possuem microorganismos que atacam as regiões da galley 25. qual procedimento extra deve ser adotado para evitar a corrosão? 211 . a) instalar selante entre o rebite e as chapas b) aplicar a solução de alodine em todo o rebite c) anodizar a peça após a instalação do rebite d) submeter a peça a tratamento térmico e galvanoplastia após a rebitagem 28. Qual a diferença entre lavagem a seco e o polimento? a) são ações de limpeza iguais b) são ações de limpeza que não usa água c) o polimento é um processo abrasivo o outro não d) a lavagem a seco procura obter mais brilho 29. Que cuidados devem ser tomados quando for usar o MEK ( metil etil ketona ) na limpeza da cabide de pilotos ? a) usar o ácido crômico como inibidor e controlar a temperatura da reação b) vedar as entradas de ar e o tubo de pitot c) não usar em peças de alumínio anodizadas e nem extintores de pó químico d) ventilar a área e desligar todos os equipamentos elétricos 30. O que é a anodização em peças de alumínio? a) processo de proteção contra a corrosão criando uma camada superficial de proteção através do princípio da pilha de corrosão b) processo de aplicação de alodine com o objetivo de criar uma camada de proteção contra a corrosão c) proteção superficial de cádmio dada por imersão da peça d) proteção contra a corrosão lançando um spray de inibidores sobre a peça a ser tratada 31. Como é feita a cromagem por galvanoplastia ? a) submetendo a peça quente a um banho de cromo b) transformando a peça em um anodo e a peça de cromo em um cátodo 211 . A propriedade de elasticidade de um metal submetido a um esforço aplica-se até o limite: a) de b) de c) de d) de ruptura tensionamento dureza escoamento 35. onde a peça é um cátodo e o anodo é uma peça de cromo d) passando uma corrente sobre a peça a ser tratada em um ambiente com a presença de cromo líquido 32. O grão do metal é: a) a menor divisão de uma partícula do metal b) a estrutura que o metal adquire no processo e fusão quando passa da recristalização c) a estrutura de agrupamento dos cristais no resfriamento após a fusão d) o composto d liga metálica 33. O esforço de cisalhamento a que é submetido uma peça refere-se: a) a condição de resistência do material sob a ação de duas forças paralelas muito próximas de sentidos opostos como um corte 211 .c) mergulhando a peça em uma solução com cromo. As propriedades dos metais de fragilidade e ductilidade são definidas como: a) a resistência ao dobramento e a resistência ao corte ou ao risco b) a capacidade para retornar ao seu tamanho original após cessar o esforço e a capacidade de ser esticado sem quebrar c) a capacidade do metal de ser martelado ou limado sem que trinque ou quebre e a resistência ao corte ou ao risco d) a capacidade do metal de ser flexionado sem estilhaçar e a capacidade de ser esticado sem quebrar 34. Em uma peça de alumínio com especificação 2024 H. Vantagens do uso do titânio em componentes de aeronaves: a) não magnetizável e de baixo ponto de fusão 211 . o que significa a letra? a) a presença de elemento de liga b) identificação do tratamento de dureza dado ao material c) o tratamento térmico em uma atmosfera de hidrogênio d) o tipo de impureza controlada 39. criando uma curvatura 36. O que se pode dizer de uma peça de alumínio A 255? a) que b) que c) que d) que é é é é uma liga cladeada uma liga fundida de alumínio puro fundido de alumínio puro forjado 37.b) a condição de resistência do material sob a ação de forças de esgotamento c) a condição de resistência do material sob a ação de forças que tendem a separar a peça d) a condição de resistência do material sob a ação de forças que tendem a dobrar a peça. A definição e o objetivo do cladeamento em peças de liga de alumínio são os seguintes: a) oxidar a liga para que esta acelere seu processo de apassivação garantindo a resistência a corrosão b) passar uma camada de alumínio puro para estabelecer uma nova liga na superfície da peça que é mais resistente a corrosão c) passar ma camada de cromato de alumínio para garantir a existência do processo de apassivação obtendo como resultado um aumento da resistência a corrosão superior a liga original d) instalação de uma camada superficial de alumínio puro sobre a liga criando uma barreira para a corrosão devido a baixa resistência a este processo da liga 38. Qual o uso do material inconel nas aeronaves ? a) nas estruturas do trem de pouso b) nas esferas e roletes dos mancais de rolamentos c) no duto de exaustão dos motores d) nos tirantes da estrutura da asa 43. b) número de impurezas controladas c) pressão em P. Numa peça de titânio C 110 o que significa o número 110 ? a) tensão em P.I. d) teor de carbono na liga 42. Qual o uso dado ao aço cromo molibdênio em estruturas de aeronaves? a) dutos de exaustão b) berços de motores e estruturas de treliças c) chapas da fuselagem d) pisos de cabina 41.S. estanho e ferro b) zinco e cobre c) ferro e carbono d) estanho e cobre 44.b) resistência à corrosão inferior ao alumínio e densidade superior ao do aço c) baixo coeficiente de expansão e boa resistência a corrosão d) baixo ponto de fusão e de resistência à corrosão superior ao do aço inoxidável 40. O bronze é uma liga de: a) alumínio. Uma vantagem e uma desvantagem do magnésio: a) leveza e a existência abundante na natureza b) resistência mecânica e facilidade para combustão entrar em 211 .I.S. A laminação é um processo de conformação mecânica usado para produzir: a) tubos b) perfis em “T” c) chapas d) peças fundidas 48. Quais os processos mais usados para o tratamento térmico de ligas de alumínio? a) têmpera e solubilização b) normalização e recozimento 211 .c) leveza e facilidade para entrar em combustão d) existência abundante na natureza e de alta resistência a corrosão 45. Que características podemos afirmar que possui o aço SAE 1020 ? a) não pode ser endurecido por tratamento térmico b) pode ser endurecido por tratamento térmico c) possui alta resistência à corrosão d) possui baixa resistência à corrosão 46. A conformação mecânica por trabalho à quente é feita: a) na temperatura de fusão de um dos elementos de liga b) em conjunto com a fundição c) com molde mergulhado em um tanque de salmoura d) acima da temperatura de recristalização ou crítica e abaixo da de fusão 47. Um dos critérios para a substituição de materiais em aeronaves é: a) manter b) manter c) manter d) manter a o a o resistência da estrutura original tratamento térmico original cor original mesmo ponto de fusão 49. a) trocar o filtro de combustível b) trocar todo o combustível c) o sistema deverá ser drenado. 211 . Que poderá indicar a mudança de cor na gasolina de aviação a) Indica que a gasolina esta velha b) Indica que a gasolina esta muito octante c) Indica que a gasolina esta fora de especificação d) Indica que a gasolina esta contaminada com outro produto. Qual o procedimento de um mecânico ao se verificar que no filtro de combustível a existência de água. A mudança de cor na gasolina de aviação poderá ser causada pôr. Qual dos itens abaixo indica uma precaução de segurança que o mecânico deve tomar quando for verificar o combustível de uma acft a) drenar se o combustível contém impurezas ou água b) verificar se o combustível estar com a densidade correta c) verificar se o combustível esta mais ou menos octante d) verificar se a quantidade de hidro carbonetos estão na proporção exata 51. Que o mecânico deve fazer freqüentemente para evitar o acumulo de impurezas e água no sistema de combustível a) Trocar os filtros b) Lavar os tanques sempre que possível c) Verificar se o filtro ainda estão prestando d) Os filtros deverão ser limpos e drenados 53. e verificar as causas. d) deve retirar uma mostra do combustível para posterior analise em laboratório 52.c) recozimento e revenido d) precipitação à quente e solubilização 50. 54. c) O grau e o nome do produto deverá ser escrito longitudinalmente . Qual dos abaixo s pode ser usado em uma aeronave com turbina a gás.5 cm e a cor deverá contrastar com a cor da mangueira. em salvador. a a) Asa do avião . 55. Gasolina pura Querosene de grau de combustível ( JET-A). d) “B” e “C” se completam 56. As aeronaves com turbina a gás . inspecionando as áreas da companhia.são projetadas para operar com um tipo de combustível destilado:. a) b) Escrever com qualquer tinta o nome “combustível” Pintar uma faixa de 30 cm de largura próximo a conexão em cada extremidade da mangueira e circundado o tubo. conexão da mangueira b) Nas tubulações próximas as conexões das mangueiras ou no carro forte.a) Contaminação pôr outro produto. d) Todas as alternativas anteriores estão certas. Como deve ser feita essa identificação. c) A e B estão corretas d) No local de melhor visualização 57. O engenheiro Celso da Nordeste Linhas Aérea. Ordenou para que o mecânica Elmans fizesse as devidas correções. Metanol Gasolina misturada com metanol A função dos inibidores nos combustíveis de jato é: 211 . ou perda da qualidade do combustível b) Pôr reação química c) Pôr causa do preservativo usado em mangueira novas. verificou que a marcação na tubulação que identifica o tipo e o grau do combustível estava ilegível. a) b) c) d) 58. Quais os locais que poderemos encontrar identificação do tipo e grau do combustível . e em letras de 2. pois a densidade do combustível é diferente da regulada para motor. Quais os tipos de combustível usado nos motores a turbina. o mecânico notou a seguinte marcação em uma tubulação.a) Reduzir a corrosão e oxidação b) Reduzir o poder de congelamento c) Reduzir o grau de enxofre d) Inibir a ação dos hidro carbonetos contido no combustível 59. a) b) c) d) Querosene de grau de combustível para turbina Mistura de gasolina e fração de querosene Gasolina para aviação óleo hidráulico 60. Ao abastecer uma aeronave que estava regulada para operar com o combustível JP-5.( JET-A).O que poderá acontecer com a aeronave. o mecânico abasteceu com o combustível JP-4. 211 . pois o motor não funcionará com esse tipo de mistura. a) Não poderá voar . Ao realizar uma manutenção em um avião com turbina . a) Querosene de grau de combustível para turbina (JET-A ou JP-5) b) Gasolina misturada com fração de querosene ( JP-4 ou JET-4) c) (JET-A-1) usada para operação em clima muito frio d) Todas as alternativas estão corretas. porquê o combustível não é o ideal b) Danificará o motor .Identifique entre as alternativas abaixo o combustível transportado pôr essa tubulação. c) Poderá voar tanto com o JP-5 quanto com o JP-4 . entretanto poderá requerer uma regulagem devido a gravidade especifica do combustível) d) Terá que retirar todo o combustível . 61. como pôr ex. Na contaminação do sistema de óleo combustível . De que forma poderá se apresentar a ferrugem no combustível. um dos meios mais comum de contaminante são as partículas estranhas . ou pó de cor dourada 211 . latão e borracha . Das forma de contaminação pôr ferrugem que é encontradas noa combustíveis qual delas é a magnética. a) b) c) d) vermelha ou preta vermelha ou amarela vermelha ou azulada preta ou azulada 65.62. Qual dos itens abaixo é o indicado no combustível. compostos de alumínio. pasta branca ou cinza. Para reduzir a possibilidade de calço do vapor e redução causada pelas perda pôr evaporação . a) alta volatilidade b) Baixa volatilidade c) Média volatilidade d) Simplesmente volátil 63. a) Alta volatilidade b) Baixa volatilidade c) Média volatilidade d) Não importa a volatilidade 64. Como se apresenta no combustível o contaminante do tipo areia. Característica do combustível de jato em relação a partida em tempo frio. magnésio. a) Na forma cristalina. a) b) c) d) Forma vermelha Forma preta Forma azulada Forma amarelada 66. areia. c) Na forma de partículas .: a ferrugem. granular ou semelhante ao vidro b) Na forma de pó . d) Não devemos suspeitar de nada 68. Onde vivem e se desenvolvem as várias formas de microorganismos encontrados nos combustível para jato. porcentos combustível de jato poderá ser acrescentado. Na gasolina de aviação quantos. c) O combustível esta contaminado pôr partículas de borracha.d) Em pedaços razoavelmente grandes e irregulares 67.5% b) 0. Como podemos controlar a multiplicação dos microorganismos (fungos) encontrados nos combustíveis. de a) 0. b) O combustível esta contaminado pôr areia e água.05% c) 1% d) 0. diante deste fato podemos suspeitar que a) O combustível esta contaminado pôr alumínio e/ou magnésio em contato com água. Que tipo de avaria os diversos tipos de sedimentos poderá ocasiona aos filtros /separadores. a) Um mau funcionamento dos filtros 211 . Ao analisar-mos um combustível verificamos que a sua viscosidade encontrava-se muito pegajoso ou gelatinoso. a) Removendo a água b) Lavando o tanque freqüentemente c) Retirando a sujeira depositada no fundo do tanque d) Colocando uma grande quantidade de hidrocarboneto no tanque para conter o seu crescimento. 71.001% 69. a) Nas interfaces das águas b) Dentro das moléculas dos hidrocarbonetos c) São encontrados no “AR” existente dentro do tanque d) Na interface do “AR” com a parede do tanque 70. 0 PSI 15 a 20 PSI 20 a 51 PSI 0.25 a 0.5 a 2.5 PSI 75. Qual a característica mais importante nos combustíveis de baixa volatilidade? a) Baixa viscosidade e reduzir as perdas de combustível pôr evaporação b) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir a possibilidade do calço de vapor c) Reduzir possibilidade do calço de vapor e reduzir perdas de combustível pôr evaporação d) Reduzir as perdas de combustível pôr evaporação e tornar as partidas em vôo mais fáceis e seguras 74. Qual a característica mais importante nos combustíveis de alta volatilidade? a) Alta viscosidade e tornar as partidas em vôo mais fáceis e seguras b) Facilitar a partida em tempo frio e tornar as partidas em vôo mais fáceis e seguras c) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir as perdas de combustível pôr evaporação d) Reduzir a possibilidade do calço do vapor e baixa viscosidade 73. Como se localiza uma pane de vazamento das partes internas do sistema de combustível? a) Através do amperímetro do sistema de injeção de combustível b) Pelo nível indicador de combustível do painel 211 . Qual a pressão de checagem de células suspeitas de vazamento? a) b) c) d) 1.b) A deteriorização do filtro c) O aumento da eficiência na filtragem d) Não ocasionará nada de importante 72. Para que serve as válvulas seletoras no sistema de combustível? a) Serve para cortar o combustível no abastecimento na hora do vôo b) Serve para cortar o fluxo e selecionar os tanques de combustível c) Serve para aumentar o fluxo de combustível no carburador d) Serve para injetar combustível no carburador 78. Como medida de precaução as bombas auxiliares (de recalque) são sempre ligadas durante: a) b) c) d) A decolagem Pouso e decolagem Vôo em cruzeiro O abstecimento 80.c) Pelo indicador de pressão e operação de válvulas seletoras d) Através do tubo de piteau 76. Porque o medidor do tipo eletrônico é mais preciso na medição do nível de combustível? 211 . A finalidade da bomba mecânica é: a) Ajudar as outras bombas para que a pressão não aumente b) Fornecer combustível na pressão adequada durante o tempo de operação do motor c) Uma bomba que fica como auxiliar em caso de defeito d) Transferir combustível do tanque para a asa 77. Quais são os tipos indicadores de combustível das grandes aeronaves? a) b) c) d) Visor de vidro e eletrônico Visor de vidro e mecânico Elétricos e eletrônicos Eletrônicos e mecânicos 79. De que forma são operadas as válvulas seletoras a) b) c) d) Pelo fluxo de combustível Manualmente ou eletricamente Somente de forma elétrica Pôr um botão na cabina de comando 82. como na unidade emergência b) Alimentar combustível ao carburador c) Para dar a partida do motor.a) Porque o nível é medido em galões b) O sistema é mais avançado c) Pelo fato de medir em peso o combustível em vez de galão d) Porque o nível é medido pela bóia 81. Para alimentar para escova durante a partida do motor. e. A bomba manual é freqüentemente usada em aviões: a) b) c) d) Leves Pesados Acrobacia Privado 84. A bomba mecânica de combustível normalmente é instalada: a) b) c) d) Na No Na No carnagem do motor motor seção de acessórios de motor sistema de lubrificação 85. A válvula de alimentação cruzada (Cross Feed) em vôo normal estará sempre na posição? 211 . transferir o combustível de um tanque para outro d) Para cortar o motor 83. A bomba de auxiliar é também usada: a) Para transferir o combustível. CONHEÇA MEUS SERVIÇOS AERONÁUTICOS Criptografia: Fred Mesquita . geralmente localizado próximo a um componente do sistema de combustível d) Em qualquer tipo de avião localizada nos mas diversos locais 88. sempre localizada próximo a válvula de alerta inferior c) Em aviões leves. A bomba manual é freqüentemente usada em aviões: a) De grande porte. Os selos de vedação entre a ventoinha e a seção de força evitam o vazamento de: a) b) c) d) Combustível ou vapores Óleo e combustível Vapores ou óleo Água ou fluido 87. sempre localizada na cauda b) De médio porte. A principal combustível é: finalidade da bomba mecânica de a) Fornecer o combustível na pressão adequada para o motor b) Fornecer ma lubrificação no sistema do motor c) Manter a relação apropriada entre a pressão do combustível e o motor d) Exceder a lubrificação e abastecimento de combustível em todo o sistema 89. A bomba acionada eletricamente que serve para transferir.a) b) c) d) Na Na Na Na posição posição posição posição horizontal vertical aberta fechada 86. alimentar em emergência e escovar durante a partida do motor chama-se? a) b) c) d) Bomba Bomba Bomba Bomba Principal Auxiliar Manual de Combustível 211 . motor 91. Apartir de que tamanho as partículas podem ser consideradas sedimentos grosseiros? a) 20 microns e maiores b) 40 microns e maiores 211 .90. feitas de tubos metálicos conectados c) Pôr meio de células integrais de combustível d) Pôr meio de células do tipo câmara de borracha 93. um indicador Um transmissor. um indicador Motor. Sedimento que pode ser visto e separado do combustível. é um sedimento grosseiro. dois indicadores Transmissor. usados em aeronaves multimotoras. Como é identificada cada linha de combustível? a) Pôr meio de uma cinta colorida de codificação em cada extremidade b) Pôr meio de linhas de combustível. consiste de: a) b) c) d) Dois transmissores. ou que pode ser filtrado. d) São instalados nas asas a onde tem os tanques principais de combustível 94. nos bocais de abastecimento c) São instalados nas manetes do tanque e de saída. freqüentemente. Quais os medidores de fluxo de combustível. A onde são instalados os filtros de combustível? a) São instalados na entrada dos tanques principal b) São instalados na saída dos tanques e. Qual a taxa das transmissões de fluxo de massa usados nos motores à turbina? a) b) c) d) 50 a 2500 llb/hora 350 a 1000 llb/hora 500 a 2500 llb/hora 500 a 200 llb/hora 92. Quais os três tipos básicos de tanques de combustível existente? a) b) c) d) De chapa de metal soldada. fibra Célula de borracha. Chapa de metal soldada. Após o reabastecimento de uma aeronave.c) 10 microns e maiores d) 75 microns e maiores 95. cobre. chumbo 99. juntas. quanto tempo devemos aguardar para que haja um razoável assentamento da água e dos sedimentos finos no tanque? a) b) c) d) 30 minutos 25 minutos e 30 segundos O mínimo de 10 minutos O máximo de tempo possível 96. Quando deve ser examinada cuidadosamente tubulações. célula de borracha Integral. Que procedimento deve ser adotado no caso de vazamento em um tanque? a) b) c) d) O tanque deverá ser drenado e neutralizar o combustível O combustível deve ser drenado de acordo com as instruções locais e as recomendações do fabricante Deve-se jogar água dentro do tanque e depois drenada Deve-se drenar o tanque e depois mandar para o fabricante 98. as 211 . de alumínio. braçadeiras. vinil. Instrumento do fluxometro (FULL FLOW) normalmente usada em aeronaves multimotores mede: a) b) c) d) Razão do fluxo de combustível Quantidade de combustível Combustível consumido do tanque direito Combustível não consumido 97. ETC. Integral Plástico. suportes. Qual o tipo mais simples de sistema de combustível? a) b) c) d) Alimentação elétrica Alimentação manual Alimentação pôr gravidade Nenhuma das alternativas 211 . pó químico e filtros Através de testes com octano. unidades de filtragem. bombas. fuzil etc. e fuzil 103. corantes. que se deve Ter ao abastecer uma aeronave? a) b) c) d) Analisar o combustível do carro tanque antes de abastecer a aeronave Analisar o combustível depois do abastecimento da aeronave Manter tampado o bico de abastecimento do carro tanque. válvulas. junta. sinais de advertência e escorva Sinais de advertência. bombas. válvulas. durante todo o tempo que não estiver sendo utilizado As respostas A e C estão corretas 102. podemos verificar se o combustível esta contaminado 101. Carburador. indicadores. Como podemos combustível? a) b) c) d) detectar a contaminação do Através de testes com octanagem. indicadores e tanque Tanques.a) b) c) d) Na homologação Diariamente De 2 em dois anos No período de inspeção 100. podemos verificar se o combustível esta contaminado Através da agulha do liquidômetro Através de testes visual. mangueira. Qual o controle de contaminação. Quais são os componentes básicos de um sistema de combustível? a) b) c) d) Tanque. linhas. Tanque de borracha e Tanque integral b) Não. célula do tipo borracha e célula do tipo linha d) Todas alternativas estão corretas 106. Qual o cuidado que devemos Ter antes da soldagem de um tanque de aço? a) Colocar oxigênio b) Deverá ser ventilado pôr 8 horas 211 . Quais são eles? a) Sim. Os aviões atuais poderão estar equipados com um ou mais tipos de tanques. é uma célula não? a) Auto vedante pôr esta razão a célula é feita ligeiramente b) Auto vedante na qual é assentada para suportar o peso de combustível nela contida c) Auto vedante ela depende inteiramente da estrutura da cavidade d) Auto vedante que é usada para reduzir o peso 107. As células integrais dos tanques de combustível são constituídas: a) b) c) d) Dentro da estrutura da asa do avião E faz parte da estrutura da aeronave E parte da célula suporta o combustível Dentro de uma asa molhada 108.104. A célula de combustível do tipo câmara de borracha. Para que serve os indicadores de quantidade de combustível? a) Para operador saber o remanescente de combustível nos tanques durante todo o vôo b) Para operador em solo saber quanto irá gastar na etapa do vôo c) Para operador saber o fluxo de combustível d) Para o piloto voar mais tranqüilo 105. célula do tipo câmara e célula do tipo linha c) Sim. c) Soldar com solda amarela d) Não se deve soldar 109. Entre eles. 12 de razão de fineza 30% da corda média) b) NACA – 120030 (12 de simétrico. O tipo de aerofólio mais utilizado em helicópteros ‘o simétrico. Toda ACFT possui 3 eixos em torno dos quais executa seus movimentos O ponto de cruzamento destes eixos é o centro: a) b) c) d) De pressão Preferencial De gravidade Aerodinâmico 211 . No abastecimento houve um grande derramamento de querosene o que o mecânico deve fazer? a) Jogar gasolina para lavar b) Colocar agentes de limpeza c) Não é necessário fazer nada d) Aplicar um emulsificador lavar com grande volume de água 111. As características do combustível para turbinas tem menos perigo de fogo no caso de um derramamento. qual é o mais utilizado? a) NACA – 051230 (05 de simétrico. 12 de razão de fineza 30% da corda média) d) NACA – 0012 (00 de simétrico. 00 de razão de fineza 30% da corda média) c) CANA – 001230 (00 de simétrico. Entretanto vaporizado ou pulverizado ela: a) Entra em congelamento b) Não explode c) Ela se inflama rapidamente d) Não entra em combustão 110. 12 de razão de fineza 30% da corda média) a a a a 112. tornando o helicóptero mais leve que o ar c) Diferença entre a pressão dinâmica e estática em torno das pás d) Impacto do ar contra as pás 211 . Devido ao efeito da dissimetria de sustentação. Em um aerofólio de perfil assimétrico a velocidade do fluxo de ar será maior no: a) b) c) d) Extradorso Intradorso Bordo de fuga Bordo de ataque 114. qual será a velocidade do automóvel em relação ao ar? a) b) c) d) 60 Km/h 100 Km/h 80 Km/h 82. a pá que recua tem o seu ângulo de ataque: a) b) c) d) Diminuído Aumentado Ajustado para o nulo Ajustado para o critico 115.4 Km/h 116. A força de sustentação deve-se.113. O teorema de Bernoulli é aplicado na construção de: a) b) c) d) Tubo de Pitot Tubo de Venturi Velocímetro Altimetro 117. Um automóvel trafega a 80 Km/h. principalmente a: a) Diferença de pressão estática entre o extradorso e o Intradorso das pás b) Movimento do ar nas pás. Se o vento soprar no sentido contrário a 20 Km/h. Quando o aerofólio atinge o angulo de ataque critico. temos as seguintes condições: a) b) c) d) Cl Cl Cl Cl máximo e Cd mínimo mínimo e Cd máximo máximo e Cd máximo mínimo e Cd mínimo 121. Coeficiente de sustentação (Cl ) torna-se máximo no: a) b) c) d) Angulo Angulo Angulo Angulo de de de de sustentação nulo estola ataque positivo ataque negativo 120. negativo ou nulo 119. Num perfil assimétrico o aumento do angulo de ataque desloca o centro de pressão para: a) b) c) d) Frente Trás Cima O lado 211 .118. Numa pá com perfil simétrico. A resultante aerodinâmica é imaginariamente dividida em duas forças chamadas sustentação e arrasto. a força de sustentação surge quando: a) b) c) d) O vento relativo é zero O angulo de ataque é nulo O vento relativo forma um angulo com a corda do perfil A velocidade do vento relativo é maior que zero 122. É correto afirmar que: a) A sustentação é a componente vertical da resultante aerodinâmica b) A tração é a resultante de todas as componentes paralelas ao deslocamento c) A sustentação não pode Ter valores negativos d) O arrasto pode ser positivo. A resistência parasita depende de: a) b) c) d) Densidade do ar e velocidade Densidade do ar e área plana equivalente Densidade do ar. O ponto de intercessão da resultante aerodinâmica (RA) com a corda de um aerofólio perfil simétrico recebe o nome de: a) CG – centro de gravidade b) CP – centro de pressão c) CMA – corda média aerodinâmica d) Angulo de ataque 128. área plana equivalente e velocidade Todas as anteriores 127. A resistência no avanço induzida é produzida pelo: a) b) c) d) Avanço do perfil Atrito com o ar Formato do perfil Turbilhonamento na ponta da pá 126.123. Num aerofólio com perfil assimétrico obteremos sustentação nula com um angulo de ataque de: a) b) c) d) Zero graus 45 graus 60 graus 90 graus 125. Para qualquer medida linear as pás do rotor são divididas em: a) b) c) d) Estações Regiões Zonas Secções 124. Nos helicópteros o que faz surgir a componente horizontal ( tração ) é: 211 . a) b) c) d) A atuação do coletivo O aumento da RPM do motor Os movimentos da manete de aceleração A inclinação do rotor principal 129. As condições meteorológicas ideais para um máximo rendimento de aerofólio são: a) b) c) d) Ar Ar Ar Ar frio e úmido frio e seco quente e seco quente e úmido 130. Uma manutenção, quanto ao tipo , pode ser preventiva ou: a) efetiva b) corretiva c) superficial d) nenhuma das alternativas acima 131. recuo da hélice e a diferença entre o passo geométrico e o passo: a) corretivo b) retardado c) efetivo d) antecipado 132. Em um helicóptero, a dissimetria de sustentação ocorre quando a) o b) o c) o d) o helicóptero helicóptero helicóptero helicóptero desloca-se desloca-se desloca-se desloca-se verticalmente para baixo inclinado horizontalmente 133. Material mau condutor e o que possui uma a) alta resistência b) baixa resistência c) media resistência d) nenhuma das respostas 211 134. Nos circuitos em séries, o elemento que oferece oposição a passagem da corrente é o a) capacitor b) diodo c) registor d) condensador 135. A inspeção qualitativa que e feita através da imantação do material e denominada a) magnaflux b) ima c) corrente elétrica d) induzido 136. Alumínio reciclado somente deverá ser utilizado na fabricação de peças que sofrerão solicitação a) primárias b) de alta resistência c) para grande esforços d) secundárias 137. Para se cortar materiais e metais duros, geralmente, utilizamos ; a) talhadeira b) serrote c) serra d) alicate 138. Possui a largura da ponta maior que da haste, é uma característica da chave de fenda a) estrela b) boca c) comum d) helien 139. A porca que possui uma parte de fibra ou nylon e a : 211 a) frenante b) auto frenante c) pressão d) auto travante 140. Tipo de gasolina mais e usada na aviação atualmente é: a) 110/112 b) 150/130 c) 100/130 d) 101/130 141. Uso de gasolina com menor índice de octanas do que o previsto , provoca: a) maior potência, com possibilidade de detonação b) menor potência, com possibilidade de detonação c) baixa potência, com possibilidade de detonação d) menor potência, sem possibilidade de detonação 142. No sistema de combustível , geralmente as bombas auxiliares são de acionamento a) hidráulico b) manual c) elétrico d) gravitacional 143. As aeronaves de grande porte, atualmente, utilizam o sistema de reabastecimento. a) por gravidade b) hidráulico c) bombeamento manual d) pressão 144. Uma das condições para a proliferação de fungos no combustível é a presença principalmente de a) barro b) água c) ferrugem 211 d) nenhuma das alternativas 145. A função básica de uma hélice é: a) fecha os contrapesos e baixa a válvula piloto b) converter força de tração em potência de motor c) converter a potência do motor em força de tração d) nenhuma das alternativas 146. Quando a manete da hélice esta a frente, é comprimida uma mola existente no governador da hélice que: a) abrir os contrapesos e aumenta a válvula piloto b) baixa os contrapesos e abre a válvula piloto c) fecha os contrapesos e baixa a válvula piloto d) todas as alternativas estão corretas 147. Na construção de uma pá de hélice, esta deve ser ajustada no ângulo de: a) avanço b) recuo c) incidência d) nenhuma das alternativas 148. As hélices de alma oca são confeccionadas em: a) ligas b) ligas c) ligas d) ligas de de de de alumínio e cobre aço e cobre zinco e cobre alumínio e aço 149. A força atuante nas hélices em movimento, que tende a levar as pontas das pás a frente e a força: a) flexão de empuxo b) tração c) recuo d) todas as alternativas estão corretas 150. Para um teste do governador de sobre velocidade, é necessário que a hélice esteja com uma rotação de: 211 a) 50% b) 100% c) 70% d) 75% 151. Em uma hélice, o balanceamento estático fino deve ser feito numa balanceadora do tipo a) régua b) pêndulo c) triângulo d) balança 152. A parte da hélice, que sofre mais esforço, é : a) na ponta b) no meio c) no centro d) em toda hélice 153. Os danpers de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de a) avanço b) recuo c) avanço e recuo d) tração 154. As proteções dos bordos der ataque das pás do rotor de cauda são confeccionados em: a) cobre b) bronze c) aço inoxidável d) aço carbono 155. A condição de estol, que limita a velocidade da hélice do helicóptero a frente, é denominada de: a) paleta b) pá c) rotor 211 a peça que fixa o pistão a biela denomina-se: 211 . Perfil das pás do rotor principal. A unidade de potência de um motor aéreo é: a) cavalo b) HP c) Cavalo vapor d) Todas as alternativas 161. A finalidade do rotor de cauda nos helicópteros é: a) contrariar o torque b) retrair o torque c) reduzir o avanço d) inverter o torque 157.d) todas as alternativas 156. Em um helicóptero . a) assimétrico b) variado c) recuado d) simétrico 160. Em um motor convencional. a sustentação e a tração são obtidas através da(o): a) rotor de cauda b) rotor principal c) pá d) damper 159. mais usado nos helicópteros. é o . variando o ângulo das pás c) de cauda. Nos helicópteros os pedais são responsáveis pêlos comandos do rotor: a) freios b) principal. variando o ângulo das pás d) pelo principal e de cauda variando o ângulo das pás 158. por meio de: a) retentor b) mancal c) eixo de manivelas d) anéis de segmentos 163. a gasolina formadora da mistura combustível encontra-se no estado: a) liquido b) vapor c) gasoso d) solido 164. a utilização de um óleo com baixa viscosidade pode provocar: 211 . a peça que comanda as válvulas no tempo exato é: a) balancim b) molas de segmentos c) tuchos d) eixo de ressaltos 165. De acordo com a distribuição do motor. Dentro de um cilindro de um motor convencional. Em um motor convencional.a) pino de pistão b) biela c) anel de segmento d) mancal 162. A folga existente entre o pistão e o cilindro e vedada. Deslocamento do pistão do PMB para o PMA denominarse : a) distância b) curso c) diâmetro d) comprimento 166. o sódio metálico é utilizado para refrigeração das válvulas de escapamento a) certo b) errado 171. com este parado esquente e saia do motor fique fino 168. a bomba usada no sistema de lubrificação é do tipo: a) hidráulica b) pressão c) combustão d) engrenagem 170. a principal finalidade da válvula de repercussão ou retenção é: a) evitar b) evitar c) evitar d) evitar que que que que o o o o óleo óleo óleo óleo saia do motor. Em um sistema de lubrificação . Quando a aeronave não tem tanque de óleo . os bicos injetores geralmente são instalados: a) próximo a entrada de admissão b) na saída de escapamento c) na entrada de admissão 211 .o armazenamento do lubrificante é do tipo. a) tambor b) carcaça c) cárter d) reservatório 169. com este parado penetre no motor. Em um motor convencional. No motor térmico a pistão. Nos sistemas de combustível de injeção direta.a) temperatura b) temperatura c) temperatura d) temperatura do da do do óleo baixa água fria óleo normal óleo alta 167. geralmente . No sistema de super alimentação do tipo turbo compressor. A formação de gelo no carburador pode interferir na performance do motor causando um: a) aumento da RPM b) diminuição da RPM c) a RPM varia d) nenhuma das alternativas 173.d) nenhuma das alternativas 172. quando a chave de ignição estiver na posição BOTH estão em funcionamento : a) ambos os magnetos b) primeiro um depois o outro c) ficam alternando o tempo todo d) nenhuma das alternativas 176. Tempo de vida útil de uma vela usada em motores convencionais. a ventoinha e acionada pelo: a) ar de impacto b) gás comprimido c) gás de escapamento d) todas alternativas estão corretas 174. Em um sistema de ignição. Em um sistema de ignição de um motor convencional. fica entre a) 350 b) 800 c) 700 d) 800 e e e e 800 600 500 800 hs hs hs hs 211 . a peça responsável pela seqüência de queima no interior do cilindro é o : a) alternador b) velas c) bobina d) distribuidor 175. 177. Em uma vela de dois eletrodos massas, se algum deles estiver encostado no eletrodo central , a vela: a) aumenta a centelha b) diminui a centelha c) não funciona d) A e B estão certas 178. Em um motor convencional, o tipo de combustível que pode ser usado em uma emergência, porém com possíveis perda de eficiência do motor é denominado de alternado. a) certo b) errado 179. Nos sistemas de combustível , as tubulações são identificadas por fitas adesivas de cor: a) vermelha b) vermelha e preta c) azul d) laranja 180. Na partida de um motor convencional, quando o manômetro de óleo não indica pressão ,o procedimento correto será : a) completar o óleo com o motor funcionando b) parar o motor imediatamente c) trocar o manômetro d) nenhuma das alternativas 181. Tempo máximo aceitável , durante uma partida, sem que a pressão do óleo suba ,é de : a) 20 Seg b) 60 Seg c) 30 Seg d) 1:00 hora 182. Em um sistema de limalha, normalmente, as partículas de aço são isoladas por meio de : 211 a) imãs b) induzidos c) corrente d) todas as alternativas 183. Motor turbo jato, que oferece menor resistência ao avanço , usa compressor do tipo: a) centrifugo b) axial e centrifugo c) axial d) nenhuma das alternativas 184. Em aeronave com motores a jato, as fases operacionais dos motores ocorrem simutâniamente. Consequentemente não existe ponto morto. a) certo b) errado 185. Uma turbina é constituída basicamente de estator e rotor. a) certo b) errado 186. Em um motor a reação , quando as paletas da turbina trabalham sob altas temperaturas, continuamente, podem sofrer uma degeneração denominada de elastoplastica. a) certo b) errado 187. Em uma câmara de combustão de um motor a reação , o ar usado para a combustão representa, do total admitido pelo motor , um total de a) 20 b) 25 c) 15 d) 30 % % % % 211 188. A refrigeração das câmaras de combustão é feita por a) ar aproveitado da combustão b) arcondicionado da aeronave c) ar não aproveitado na combustão d) todas alternativas estão corretas 189. A única peça móvel existente no motor turbojato é a) extator b) rotor e extator c) rotor d) centrifugo 190. Os modernos turbo Hélices de pequeno porte tem o acionamento das hélices feito por turbinas livres a) certo b) errado 191. Os tubos de descargas dos motores a reação são desenhados para converter a) pressão em força mecânica b) pressão em energia c) gases d) todas as alternativas estão corretas 192. No motor turbo hélice tem ,no acoplamento motorhélice, tem uma a) caixa b) caixa c) caixa d) caixa de turbinas redutora de pressão redutora de velocidade redutora de escapamento 193. Nos motores a reação ,os sistemas de lubrificação utilizam na sua maioria , óleo de a) base mineral b) base sintética 211 c) base semi sintética d) base vegetal 194. Nos motores a reação, o tipo de sistema de lubrificação mais utilizado a recirculação a) certo b) errado 195. Nos sistemas de lubrificação ,o recurso a ser utilizado para garantir a lubrificação do motor ,quando o filtro ficar obstruído, é o uso de uma válvula de by páss a) errado b) certo 196. Em um sistema de combustível ,o fluxomêtro e um instrumento utilizado para medir o consumo horário a) errado b) certo 197. Em um motor a reação ,geralmente a seção pneumática do FCU é alimentada com ar sangrado do compressor a) certo b) errado 198. As grandes vantagens do arranque pneumático , usado em um motor a reação , sobre os outros tipos de arranque ,são de simplicidade e de pouco peso a) certo b) errado 199. A energia calorifica, liberada pelo sistema de ignição é medida em joule a) certo b) errado 211 CONHEÇA MEUS SERVIÇOS AERONÁUTICOS Criptografia: Fred Mesquita Para encurtar a distância na corrida do pouso dos aviões a jato . basicamente de : 211 . atentamente N1 E N2 através de a) consumo b) taquímetro c) parquímetro d) torquímetro 204. alem dos freios das rodas. Aço é composto. Órgão central do SIPAER é : a) DAC b) SERAC c) CENIPA d) CIPAER 205.deve-se observar.200.para proteção contra a ingestão usase o processo de separação inércia a) errado b) certo 203. utilizamos reversão dos gases de escapamento a) errado b) certo 201. Para um material seja endurecido por trabalho a frio . Escapamento dos motores a reação é feito de a) cobre b) chumbo c) titânio d) aço resistente ao calor 202. é necessário que o mesmo seja dúctil a) certo b) errado 206. Nos turbo-hélices . Durante um ensaio de um motor a reação . A capacidade das baterias utilizadas em aeronave é medida em: a) volt b) woht c) amper / hora d) ohm 211. Processo mais avançado para a verificação de rachaduras internas nos materiais aeronáuticos é ultra sônico a) certo b) errado 208.a) ferro b) ferro c) ferro d) ferro e e e e zinco carbono titânio cobre 207. Dispositivo elétrico que deve ser substituído .é que geralmente o retorno é feita pela estrutura a) errado b) certo 209.após Ter atuado é: a) cabo b) condensador c) fusível d) interruptor 210. Os parafusos sujeitos a temperatura superiores a 126 graus celcius deverão utilizar porcas de a) cobre b) alumínio c) aço d) titânio 211 . Uma característica da fiação usada nas aeronaves . ou sete posições diferentes. O cobre. é uma propriedade do alicate: a) de bico b) gasista c) universal d) de freno 213. A unidade de medida resistência elétrica e o 211 . Em um átomo. e o alumínio são exemplos de a) condutor b) fios c) cabos d) isolantes 215. Um dos métodos eletricidade é utilizado para a obtenção de a) a exaustão b) ingestão c) fricção d) elasticidade 216. facilitando o uso em diversos serviços. Possuir cinco.212. as partículas carregadas negativamente são a) prótons b) ions c) elétrons d) todas as alternativas 217. a prata. O Tamanho da chave de grifo e dado pelo comprimento total da: a) chave fechada b) da ponta ate o cabo c) da chave aberta d) A e B estão corretas 214. seis. no sistema de combustível .deve ser feita 211 . Num motor elétrico uma rotação completa do induzido e chamada de ciclo a) certo b) errado 219. Aparelho medidor de força eletromotriz é a) amperímetro b) voltímetro c) capacimetro d) homímetro 221. Para a melhor e mais rápida formação da mistura combustível é necessário que a gasolina tenha: a) alta octanagem b) alta volatilidade c) baixa octanagem d) baixa volatilidade 222.a) ohm b) volt c) amper d) woht 218. A verificação da contaminação pela água . geralmente a bomba principal é acionada a) pelo ar de impacto b) pelo ar de escapamento c) pelo motor do avião d) nenhuma das alternativas 223. Os geradores de corrente contínua são conhecidos como dínamos a) errado b) certo 220. Nos sistemas de alimentação por pressão. a) mensal b) semanal c) quinzenal d) diariamente 224. Sistema de travamento do trem de pouso é mecânico. O Limite da pressão pressurizada depende do: a) resistência b) resistência c) resistência d) resistência diferencial de uma cabina das asas das janelas estrutural do avião estrutural do motor 226. A pressão diferencial é considerada positiva quando a pressão a) interna excede a externa b) externa excede a interna c) interna e externa são iguais 211 . e o destravamento é pneumático a) errado b) certo 225. O Componente responsável pela pressão funcionamento do sistema de ar condicionado é a) válvula b) válvula c) válvula d) válvula de by pass uni direcional de corte reguladora 227. As tubulações de ar condicionados e ventilação identificados pela cores: são a) laranja e amarela b) azul e preta c) vermelha e preta d) azul e vermelha 228. normalmente são radiação e condução a) errado b) certo 230. usado na aviação é ciclo de ar e ciclo de vapor a) errado b) certo 232. isobárica e diferencial a) certo b) errado 235. Os meios de transferência de calor . O mau funcionamento do sistema de pressurização e avaria da fuselagem .d) nenhuma das alternativas 229. Para a operação de um regulador de pressão da cabina. Ventilador da unidade de refrigeração é acionado pelo compressor a) certo b) errado 231. A razão ideal de variação de altitude da cabina é de 211 . Componente responsável pela sucção da água do separador no sistema de ar condicionado é o ventilador a) certo b) errado 233. Atualmente os dois tipos de sistema de ar condicionado . as três faixas considerada são despressurizada. são causas de uma despressurização a) detonante b) expansiva c) explosiva d) lenta 234. simultaneamente com o nível de vôo a) errado b) certo 237. As mascaras de oxigênio dos tripulantes comportam microfone a) certo b) errado 240. A cor de um cilindro de baixa pressão de oxigênio é a) azul b) vermelho c) verde d) preta 238. Um sistema de oxigênio .os tipos de oxigênio são liquido e gasoso a) certo b) errado 239. Os vapores de tricloroetilico. pode atuar nos tripulantes e passageiros como um: a) anti alérgico 211 . poderá ter pressão inferior: a) 50 psi b) 150 psi c) 100 psi d) 200 psi 241. eventualmente retido em qualquer componente do sistema de oxigênio. A pressurização ideal se da quando a altitude da cabina é atingida . Para efeito de estudo .a) 200 b) 300 c) 600 d) 800 a a a a 500 500 800 900 pés pés pés pés por por por por minuto minuto minuto minuto 236. geralmente é do tipo: a) magnético b) elétrico c) mecânico d) pneumático 247. a primeira providência deve desligar a fonte de corrente a) certo b) errado 245. As janelas da cabina de comando são dotadas de sistema antigelo que funcionam através de : a) Ar quente b) Ar frio c) Ar gelado 211 . Em aviação . inspeções do sistema de oxigênio. deve-se usar somente luzes fluorescente a) certo b) errado 244. Em um incêndio produzido por corrente elétrica. O comburente mais comum é oxigênio e ar a) certo b) errado 246. os tubos de oxigênio devem ser limpos com gasolina branca sem chumbo a) certo b) errado 243. Como auxilio a iluminação local .b) anestésico c) refrescante d) calmante 242. para testes ou .o sistema detetor de fogo. Antes de serem instalados. Os aviões equipados com motores a reação. Nas aeronaves os componentes que são geralmente aquecidos eletricamente para evitar formação de gelo são para brisa a) errado b) certo 251.d) Ar morno 248. geralmente utilizam sistema antigelo alimentado com ar quente proveniente da sangria dos motores a) errado b) certo 249. Uma tubulação marcada com fita adesiva . A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas é dificultar a navegação a) certo b) errado 253. na cor cinza pertence ao sistema: a) de ar b) hidráulico c) de gelo d) pneumático 250. A injeção de água – metanol no motor é feita durante o: a) decolagem b) pouso c) vôo d) taxiamento 252. Uma Particularidade dos coletes salva-vidas é poder ser usado de qualquer lado a) certo b) errado 211 . 254. Os óleos hidráulicos devem possuir um elevado grau de estabilidade a) errado b) certo 259. Na hidrodinâmica a energia utilizada para a transmissão de potência é a : a) certo b) errado 260. Uma das maiores diferença entre um liquido e um gás é o líquido é pouco compressivo a) certo b) errado 256. A bomba a pistão é de fluxo : a) oscilante 211 . Os fluídos hidráulicos resistentes ao fogo são de origem: a) semi sintética b) vegetal c) mineral d) sintética 255. A viscosidade de um líquido é a resistência do liquido ao fluxo a) certo b) errado 258. As funções do fluído hidráulico são lubrificar e transmitir força a) certo b) errado 257. b) intermitente c) constante d) fraco 261. Em um sistema hidráulico a função do acumulador é armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações a) certo b) errado 265. As linhas hidráulicas de baixa pressão geralmente utilizam tubulações fabricadas em: a) cobre b) zinco c) alumínio d) aço 266. Em uma mangueira a alma serve para: 211 . As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ação: a) simples e tripla b) simples e dupla c) só simples d) nenhuma das alternativas 262. As bomba hidráulicas são também chamadas de motores quando transformam energia hidráulica em mecânica a) certo b) errado 263. O gerador hidráulico fornece pressão menor que uma bomba mecânica convencional a) errado b) certo 264. A fonte principal hidráulicos . Identifique-o: a) não exceder o valor do aperto recomendado b) apertar o máximo para não folgar 268. Um dos cuidados que devemos Ter ao se instalar um retentor é evitar usar ferramentas 211 . Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro .a) diminuir a resistência b) manter a resistência c) oscilar o fluxo d) aumentar a resistência 267. utilizam-se a) telas b) filtros c) limpeza do sistema d) B e C estão corretas 271. Em um sistema hidráulica o filtro “cuno” esta instalado na linha de retorno das bombas a) certo b) errado 270.é o : de energia . Para se evitar a contaminação do sistema . Na instalação de uma conexão com rosca cônica . nos sistemas a) bomba de gasolina b) motor c) gerador d) bomba hidráulica 269. um cuidado deve ser importante. deve-se em principio tentar reapreciar as porcas de fixação da junta retentora a) certo b) errado 272. Critério para a utilização dos vedadores deverá ser sempre de acordo com cada manual de manutenção de cada aeronave. Em caso de avaria do elemento filtrante . O tipo de freio de roda mais usado atualmente é o : a) de disco múltiplos 211 . Quando uma bomba atinge o seu “TBO”. Os anéis de vedação usados no pistão de um cilindro hidráulico . a) errado b) certo 277.são classificados como vedadores: a) aerodinâmicos b) sustentadores c) deslizante d) dinâmicos 276.a) errado b) certo 273. deve ser substituída e submetida a uma overhaul ( revisão geral ) a) certo b) errado 275. do tipo micronico este. a) deve ser limpo b) deve ser substituído por outro limpo c) deve ser substituído por outro novo d) nenhuma das alternativas 274. Baixo nível de óleo no reservatório de ar na linha de suprimento de uma bomba hidráulica ocasionam gripagem da bomba a) errado b) certo 278. O trem de pouso que consiste de duas pernas principais localizadas a frente do centro de gravidade do avião chama-se: a) convencional b) trequilha c) bequilha d) escamoteavel 281. As pressões dos pneus devem ser checadas a) mensal b) quinzenal c) diariamente d) a cada vôo 282.b) de disco triplos c) de discos simples d) nenhuma das alternativas 279. geralmente são equipadas com carenagém de formato aerodinâmico para reduzir: a) sustentação b) resistência ao avanço c) arraste d) todas alternativas estão corretas 280. as pernas principais . A centralização da roda do nariz é obtida com a pressão a) da atmosfera b) do motor c) do ar condicionado d) hidráulica 283. No trem de pouso fixo . A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da bomba hidráulica chama-se : a) alternador de pressão b) alimentador de pressão c) regulador de pressão 211 . a) certo b) errado 285. o momento centrifugo de torção atua tanto. os fatores que contribuem para ocorrência de acidente aeronáutico dentre outras são materiais. Ensaio que só pode ser usado em materiais ferro magnéticos a) fluxômetro b) magnaflux 211 .E. Em uma hélice .d) válvula de pressão 284.R. a) certo b) errado 287. a resistência é inversamente proporcional a: a) corrente b) potência c) temperatura d) tamanho do fio 288. Segundo a lei de ohm. Para medir diferença de potencial usa-se a) voltímetro b) amperímetro c) omimetro d) todas as alternativas 289.I. O rendimento de uma hélice é basicamente a relação entre o passo efetivo e teórico a) errado b) certo 286.A. gira pás no sentido do passo nulo.P. De acordo com os princípios fisiológicos da S. utiliza-se uma amostra do material a ser testado ( avaliado) que na prática é conhecido como: a) material de teste b) corpo de prova c) corpo de experiência d) material de experiência 291. Tanto no ensaio destrutivo como no não destrutivo . A classificação dos combustível é feita conforme a sua . a chave utilizada será: a) paquímetro b) torquímetro c) fluxômetro 293. O ângulo que o mordente da chave de boca forma com o cabo é de : a) 20 b) 30 c) 15 d) 25 º º º º 292. O índice de octana de uma gasolina é º a) valor de evaporação da gasolina b) valor antidetonante da gasolina 211 . Para apertar parafuso com precisão de regulagem .os terminais dos esticadores devem apresentar visivelmente mais de a) um filete b) dois filetes c) filetes paralelos d) três filetes 294.290. a) origem b) forma c) tamanho 295. Após a regulagem . O ângulo reverso é acionado através da manete: a) da hélice b) dos pedais c) do profundor d) de potência 211 . As aeronaves que utilizam motores geralmente utilizam o combustível a reação . a) álcool b) querosene c) gasolina d) disel 297. Em um sistema de hélices. As tubulações confeccionadas de do sistema de combustível são a) alumínio b) aço c) cobre d) bronze 299. Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizada é: a) por b) por c) por d) por diferença de altitude diferença de pressão gravidade temperatura 298.c) tem que ser o maior possível d) todas as alternativas estão erradas 296. os ângulos de ataque e de incidência são iguais quando: a) o b) o c) o d) o avião avião avião avião esta esta esta esta voando e com o motor em toda potência parado e com o motor girando em vôo de cruzeiro em estol 300. O sistema de embandeiramento automático tem como finalidade principal: a) proporcionar a drenagem do óleo do servo motor em estol b) proporcionar a drenagem do óleo do servo motor em passo reverso c) proporcionar a drenagem do ar do servo motor em pane d) proporcionar a drenagem do óleo do servo motor em pane mecânico do hidráulico do mecânico do mecânico do 303. foi confeccionado o perfil : a) assimétrico b) simétrico c) misto d) avançado 304. Para a fabricação dos rotores de helicópteros . tem-se a) uma diminuição nos ângulos das pás b) um aumento nos ângulo das pás c) igualação nos ângulos das pás d) nenhuma das alternativas 302. Em um sistema de hélices . Durante um vôo pairado de um helicóptero: 211 . A finalidade do sistema de sincronismo da hélice é: a) reduzir vibrações indesejáveis b) reduzir ruídos indesejáveis 305.301. O plano de rotação do rotor principal é variado através do acionamento : a) do motor b) ciclo c) da turbina d) da hélice 306. toda a vês que a pressão de óleo aumenta no interior do cilindro do motor. Em um motor de quatro tempo a fase de ignição antecede a de : a) escape b) combustão c) detonação 211 .a) A sustentação e a tração agem para a direita b) a sustentação e a tração agem para a esquerda c) a sustentação e a tração agem para cima d) a sustentação e tração agem para trás 307. o tempo de uso entre duas revisões consecutivas denomina-se: a) elasticidade b) tensão c) rusticidade d) torção 311. Em um helicóptero . Nos vôos dos helicópteros em deslocamento para frente a dissimetria de sustentação acontece: a) primeiro em um motor depois no outro b) em nenhum dos motores c) em ambos os motores simultaneamente 309. Em um motor convencional .o rotor principal sendo um conjunto rotativo apresenta a particularidade de reagir aos comandos a 90º. Este fenômeno é conhecido como efeito a) giroscópio b) microscópio 308. A regulagem de trajetória da pá. convencionou-se usar como referência a pá de cor : a) amarela b) azul c) branca d) vermelha 310. o anel de segmento conhecido como raspador . Em um motor radial denominado : . o conjunto de cilindros é a) radial b) em V c) estrela d) em linha 315. a) a b) a c) o d) o camisa biela eixo pistão 316. Em um motor convencional a peça responsável pela expulsão dos gases queimados é. Em um motor convencional . tem a função de : a) deixar com bastante óleo b) eliminar o excesso de óleo c) eliminar todo o óleo d) nenhuma das alternativas 314.d) tempo motor 312. o tipo de cilindro mais utilizados é o : a) H b) Y c) I d) X 313. Nos motores convencionais .atualmente . A principal finalidade do sistema de lubrificação é: a) reduzir o atrito b) reduzir a lubrificação c) reduzir a temperatura d) aumentar a velocidade 211 . de motores convencionais . A centelha de ignição de um motor a jato . sendo uma delas: a) baixa energia b) energia continua c) elevada energia d) todas as alternativas estão erradas 321. a injeção do metanol permite: a) a recuperação da tração em dias frios b) a recuperação da temperatura em dias frios c) a recuperação da tração em dias quentes d) todas as alternativas estão corretas 319. o acionamento do compressor é feito através de: a) um compressor b) um arranque c) uma turbina d) válvula 320. Em um motor a reação . são instalados hooper-tank com a finalidade de: a) amornar o óleo lentamente b) aquecer o óleo rapidamente c) aquecer o óleo lentamente d) não aquecer o óleo 318. após a partida. tipo pulsojato . na pratica este ato é denominado : a) transpiração b) aspiração c) expiração 322. Em um motor a reação . geralmente. Em alguns tanques de óleo . geralmente . Os motores a reação . succionam objetos estranhos.317. a queima da mistura é: 211 . deve Ter qualidade diferente da de um motor a pistão . Em um motor a reação . o sistema de superalimentação mais utilizado é do tipo: a) acoplamento b) acoplamento c) acoplamento d) acoplamento indireto justo no sentido oposto direto 325.a) externa b) interna 323. Nos motores convencionais. Os berços do motores convencionais . em função dos (as) a) motores b) carburadores c) partidas d) combustíveis 327. são confeccionados em liga de: a) aço – cromo – níquel b) cobre – zinco – níquel c) chumbo – níquel – aço d) prata – aço . geralmente . a peça responsável pela seqüência de queima é: a) carburador b) distribuidor c) rotor d) vela 326.níquel 211 . atualmente. Em um sistema de ignição de um motor convencional. normalmente . Tanto a revisão geral quanto a inspeção da seção quente . Em motores convencionais . o tempo de vida das velas é determinada. são exemplos de manutenção: a) corretiva b) atenciosa c) preventiva d) destrutiva 324. através dos tubos de admissão b) explosão dos pistões. O instrumento que o mecânico verifica a rotação do eixo de manivela é o : a) paquímetro b) torquímetro c) taquímetro 330. Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta. através das bielas d) sucção dos pistões através do eixo de comando 211 . Para o funcionamento normal . através dos tubos de escapamento c) sucção dos anéis. Nos motores convencionais . Uma mistura combustível identificada por 11/1 é formada de : a) 12 b) 11 c) 10 d) 11 kg kg kg kg de de de de ar ar ar ar e e e e 2 kg de combustível 500g de combustível 1 kg de combustível 1 kg de combustível 331.328. os bicos injetores são instalados : a) quase próximo a entrada de admissão b) bem próximo a entrada de ar c) próximo a entrada de admissão d) depois da entrada de admissão 332. o ar que entra no carburador é suficiente para dosar a mistura. geralmente.o manômetro de admissão deverá marcar a pressão: a) um b) dois c) zero d) quatro 329. o ar é completado pelo (a): a) sucção dos pistões. Quando um motor convencional estiver parado . 333. Para se cortar um motor , a maneira mais correta é através da : a) bomba de combustível b) manete de mistura c) parte elétrica d) parte hidráulica 334. Ajuste das rotação de marcha lenta , é feita : a) na manete de potência b) no manche c) na borboleta ( gigle de marcha lenta ) d) nenhuma das alternativas esta correta 335. Em um motor convencional de 14 cilindros , a decolagem do manivela é de: a) 360 º b) 120 º c) 90º d) 180 º 336. Se um motor estiver funcionando , e a bateria sair do circuito , o motor : a) funciona normalmente b) não funciona c) funciona parcialmente d) funciona normalmente e parcialmente 337. Em um motor a ração , a relação entre a pressão de ar de entrada e a de saída , é denominada de : a) taxa de compressão b) taxa de escapamento c) taxa de admissão d) nenhuma das alternativas 211 338. Nas bronzinas e eixo de lubrificação mais utilizada é: manivelas, o tipo de a) compressão b) escapamento c) admissão d) pressão 339. As chapas metálicas usadas para aumentar o contato entre os cilindros e o ar são denominados : a) defletores b) guias c) ventoinhas d) ventiladores 340. Em um sistema de carburação, a finalidade do conjunto bóia estilete é: a) adicionar o nível de gasolina constante dentro da cuba b) manter o nível de gasolina baixo dentro da cuba c) manter o nível de gasolina constante dentro da cuba d) manter o nível de gasolina baixo dentro da cuba 341. A bomba de aceleração rápida é usada em: a) teste b) teste c) teste d) teste de de de de vôo angar pista solo 342. Em um carburador , a região de maior sucção ou descarga fica localizada no: a) diafragma b) filtro c) tanque d) tubo de pressão 343. Para combater a formação de gelo, os fabricantes de carburadores utilizam o (a): 211 a) admissão de ar b) sucção de mais combustível c) admissão de ar quente d) B e C estão corretas 344. Nos radares para se obter-se osciladores de freqüência muito alta usamos válvula klytron a) certo b) errado 345. Os microfones pedem ser: a) dinâmico / cristal / carvão b) magnético / dinâmico / carvão 346. Para se obter um cristal do tipo “P “ usa-se cilício a) certo b) errado 347. Se os capacitores eletroliticos da fonte de alimentação de um rádio receptor estiverem abertos teremos no alto falante: a) chiado b) silêncio c) som normal d) nenhuma das alternativas 348. Um receptor que recebe um sinal sem interferência apesar da faixa estar superlotada tem boa : a) antena b) bom transmissor c) sensibilidade d) todas as alternativas estão corretas 349. Uma fonte de alimentação retificadores e circuitos de filtros consiste de circuitos a) certo b) errado 211 350. Em uma transmissão em AM tem-se a velocidade de variação da amplitude proporcional a freqüência de RF 0. a) certo b) errado 351. Diz-se que um transmissor esta sintonizado quando: a) sua freqüência coincide com algum som b) sua freqüência coincide com o de outra aeronave c) sua freqüência coincide com a da mensagem d) nenhuma das alternativa esta correta 352. Durante a polarização direta de uma junção “PN”: a) a b) a c) a d) a resistência resistência resistência resistência da da da da junção junção junção junção diminui permanece constante oscila aumenta 353. O funcionamento do microfone de carvão esta baseado na variação de corrente por variação de pressão a) certo b) errado 354. Os circuitos osciladores servem: a) para gerar freqüência de DC para uma freqüência desejada b) para gerar freqüência de AC para uma freqüência desejada 355. Numa transmissão em FM a separação da freqüência portadora entre emissora da mesma região não pode ser inferior a: a) 20.000 ciclos b) 200.000 ciclos c) 100.000 ciclos d) 20.200 ciclos 211 356. O funcionamento do microfone dinâmico baseia-se no princípio magnético a) certo b) errado 357. O voltímetro e um instrumento que tem por finalidade medir a) voltagem b) amperagem c) tensão 358. No alto falante tipo imã permanente a bobina é: a) fixada ao cone e rigidamente centralizada ao imã b) rigidamente fixada ao imã 359. No semi condutor do tipo N tem maioria de elétrons a) certo b) errado 360. A função do microfone e transformar ondas sonoras em impulso elétricos a) certo b) errado 361. O resistor cuja a resistência varia com a temperatura a denominado a) condensador b) diodo c) termistor d) todas as alternativas estão corretas 362. Para reduzir –se o comprimento elétrico de uma antena podemos colocar em série com o mesmo indutor a) certo 211 o fluxo de admissão deve ter uma margem acima do vazamento considerado normal existente a) certo b) errado 211 . Os sistemas básico de ar envolve estagio básico como compressão / transferência de calor / expansão acompanhada por extração de trabalho a) certo b) errado 365. fumaça a bordo ou gases venenosos a) certo b) errado 367. Pressão absoluta. O valor de um capacitor depende da área das placas. As situações devemos usar o sistema de oxigênio da aeronave é em caso de falha do sistema de pressurização. São de dois tipos os sistema de oxigênio: a) baixa b) baixa c) baixa d) baixa e e e e alta alta alta alta temperatura calibragem octanagem pressão 366. Para manter um bom controle de pressão e ventilação apropriada. é igual a pressão atmosférica mais a pressão indicada no manômetro a) certo b) errado 368.b) errado 363. distância das placas a) certo b) errado 364. Para efeito de estudo temos dois tipos de oxigênio: a) líquido b) hospitalar c) líquido e hospitalar d) gasoso 374. A válvula de descarga e controlada por um dispositivo conhecido na prática como: a) controlador b) controlador c) controlador d) controlador de de de de pressão pressão pressão pressão da válvula das cabina do motor do fluido hidráulico 371. A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de: a) ar queimado dos escapamentos b) ar da atmosfera c) ar dos reservatórios de emergência d) ar de sangria dos motores 372. A umidade relativa do ar ideal para o corpo humano é: a) 50 a 80 % b) 85 a 100 % c) 50 a 100 % 211 . Os tipos de sistemas de oxigênio utilizado em aviões são chamados de sistema de fluxo contínuo e sistema de oxigênio demanda a) certo b) errado 373.369. A composição da atmosfera da terra compreende principalmente de: a) 21 % de N2 b) 1 % de N2 / c) 78 % de N2 d) 20 % de N2 / 78 % de O2 / 1% de outros gases 78 % de O2 / 21 % de outros gases / 1% de O2 / 21 % de outros gases / 78 % de O2 / 1 % de outros gases 370. Dos comburentes abaixo citados o mais comum é o: a) oxigênio do ar b) gás carbônico 378. Sob que temperatura o gelo se funde: a) 2º c ou 30º F b) 0º c ou 32º F c) 1º c ou 32º F d) 20º c ou 32º F 376. Os meios pêlos quais o calor é transferido chama-se de convicção / radiação / condução 211 . Um sistema que remove o gelo já formado é chamado anti – icing a) certo b) errado 379. Quando a temperatura de um sólido / líquido ou gás é elevada ou baixada a energia que ocasiona a troca de temperatura é: a) calor quente b) calor morno c) alta temperatura d) baixa temperatura 380.d) 90 a 100 % 375. Quando o oxigênio entra em contato com graxa ou óleo em qual quer quantidade pode combinar-se de modo a produzir incêndio a) certo b) errado 377. O ciclo do motor a jato é também chamado de brayton a) certo b) errado 383. A tração realmente desenvolvida turbojato chama-se efetiva por um motor a) certo b) errado 384.a) certo b) errado 381. Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de ar para cada pessoa por minuto deve ser: a) 20 lpq b) 15 lpq c) 10 lpq d) 30lpq 382. Momento e sinônimo de torque a) certo b) errado 386. O motor que não tem partes moveis no interior e onde a compressão e obtida pela pressão de impacto do ar chama-se: a) turbina b) motor c) foguete d) compressor 385. A instabilidade aerodinâmica no motor é provocada pela ma distribuição das pressões do ar em torno das paletas do compressor a) certo b) errado 211 . 387. Define-se como potência a relação entre : a) trabalho / força b) trabalho / tempo c) tempo / força d) nenhuma das alternativas 392. a) certo b) errado 391. ao abrir-mos a boca do mesmo ele: a) se movera em sentido contrário ao fluxo de escape de ar 211 . O óleo para efeito de lubrificação deve Ter como fator principal: a) baixa viscosidade b) alta viscosidade c) média viscosidade d) sem viscosidade 389. A injeção do líquido água metanol na entrada de ar do compressor causa aumento de tração porque a: a) temperatura do ar diminui b) temperatura do ar oscila c) temperatura aumenta d) não tem temperatura 390. Considerando-se um balão de borracha inflado com ar. A velocidade no interior da câmara de combustão em relação ao compressor é: a) menor b) ajustável c) maior d) todas as alternativas estão erradas 388. As partes principais de um motor turbojato são: entrada de ar. câmara de combustão e escapamento. O aumento da pressão atmosférica produz tração no motor turbojato por causa de : maior a) aumento da densidade do combustível b) aumento da densidade do ar c) aumento da densidade do óleo d) diminuição da densidade do ar e do combustível 395. Um corpo em movimento tende a manter trajetória retilínea e velocidade uniforme . sendo uma delas: a) baixa energia b) média energia c) elevada energia d) energia constante 397. A queima de combustível na câmara de combustão dos motores a jato é teoricamente realizada em: a) temperatura b) temperatura c) temperatura d) temperatura fria morna quente constante 394.b) se movera no mesmo sentido ao fluxo de escape de ar c) não se movera em sentido algum 393. Quando o ar sai do compressor sua temperatura é : a) menor da que entrou b) a mesma da que entrou c) maior de que quando entrou d) não tem pressão 396. isso é propriedade de inércia a) certo b) errado 211 . A centelha de um motor a jato deve Ter uma série de qualidades diferentes da do motor a pistão . Nos motores a reação equipado com cone de descarga móvel quando os mesmos estiverem na posição recolhido a velocidade dos gases de escapamento será: a) menor b) maior c) indiferente d) igual 402. utilizam tubulações fabricada de aço dural / alumínio / aço inoxidável a) certo b) errado 211 . geralmente . Nos modernos motores a jato são usados injetores do tipo: a) primário piloto b) secundário piloto c) piloto d) secundário e primário 400. Em um motor a reação que tem um compressor centrifugo.398. As linhas hidráulicas de baixa pressão . Quando a inflamação não ocorre dentro do período especificado na partida temos : a) partida a frio b) partida morna c) partida quente d) A e B estão corretas 399. o dispositivo responsável pela diminuição da velocidade do fluxo de ar na saída do compressor é o: a) rotor b) difusor c) extator d) difusor e extator 401. Em uma mangueira . a alma serve para: a) deslizar o fluido suavemente b) dar mais pressão c) ficar mais flexível d) aumentar a resistência 406.403. o filtro cano esta instalado na linha de : a) retornos das bombas b) pressão das bombas c) reservatório d) abastecimento 407. Para se evitar a contaminação do sistema. utiliza-se: a) telas b) micro telas c) filtros d) esponjas 408. nos sistemas hidráulicos é : a) bomba de emergência b) bomba de combustível c) bomba hidráulica 211 . um cuidado deve ser importante identifique-o abaixo: a) exceder o valor do aperto b) apertar sem torquimétro c) não exceder o valor do aperto recomendado d) apertar o máximo possível 405. Na instalação de uma conexão com rosca cônica. A fonte principal de energia . Em um sistema hidráulico. a) certo b) errado 404. Em um sistema hidráulico a finalidade do acumulador é : armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações. os incêndios são mais comuns durante o abastecimento e a: a) limpeza dos tanques b) partidas dos motores c) nos pousos d) nas decolagem 414. Ao ser notado um vazamento entorno da haste de um cilindro . O fogo apaga-se normalmente quando a percentagem de oxigênio fica abaixo: a) 10 % b) 15 % c) 5 % d) 20 % 413. Na instalação de um fusível hidráulica no sistema. 211 . um dos cuidados importante é verificar o (a): a) fluxo b) pressão do fluxo c) sistema d) sentido do fluxo 411. Os elementos necessários a combustível / oxigênio / temperatura combustão são: a) certo b) errado 412. O sistema de degelo e antigelo de um aeronave funciona através de: ar quente e resistência elétrica.d) A e B estão corretas 409. Em aviões .deve-se em principio: tentar reapreciar a pouco de fixação da junta retentora a) certo b) errado 410. O controle do sentido ou da razão de fluxo do fluido. de feito através de: válvula lançadeira a) certo b) errado 416. antes de entrar na cabina. são causas de uma despressurização: a) lenta b) normal c) rápida 420. como : bleed – air ou shunt – of valve. as três faixas consideradas são : 211 . passa pelo sistema: a) de resfriamento b) vai direto c) de aquecimento d) de resfriamento depois para o de aquecimento 419.a) certo b) errado 415. é o : ventilador / coletor a) certo b) errado 417. na pratica. O mau funcionamento do sistema de controle de pressurização e avaria na fuselagem. no sistema . Para a operação de um regulador de pressão da cabina . no sistema de ar condicionado. O componente responsável pela sucção da água do separador . A válvula de corte do sistema de ar condicionado é conhecida. a) certo b) errado 418. Ar do compressor. CONHEÇA MEUS SERVIÇOS AERONÁUTICOS Criptografia: Fred Mesquita . dar-se o nome de: a) fio b) cabo c) linha d) condutor 425. muito conhecida na aviação . Ao conjunto de pernas torcidas em forma helicoidal . A responsabilidade de remoção de uma aeronave acidentada é do: a) DAC b) Proprietário c) IAC d) SERAC 422.é a : que ocorre pela reação diferencial a) certo b) errado 424. A corrosão. Todo material que oferece pouca oposição a passagem de elétrons é chamado de: a) condutor b) linha c) cabo d) A e C estão corretas 211 . No ensaio charppy.a) pressurizadas / isobárica e diferencial b) despressurizadas / isobárica e igual c) despressurizadas / isobárica e potencial d) despressurizadas / isobárica e diferencial 421. a) certo b) errado 423. a energia necessária para romper um material é conhecida como : tenacidade. As engrenagens que tem como característica a transmissão de movimento entre eixos paralelos . A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas tem o nome de: a) grampo cleco b) grampo rocama c) grampo universal 430. Em circuitos expostos altas temperaturas deve-se utilizar conectores “AN “ de classe: a) W b) K c) R d) Y 428. que possui 12 pontos de agarramento . e que se cruzam.426. O eletrólito de uma bateria níquel cádmio é constituída de uma solução aquosa de a) óxido b) óxido c) óxido d) óxido de de de de potássio potássio potássio potássio a a a a 15 % 25 % 10 % 5% 427. Um dos fatores que afeta a resistência de um fio é o : a) espessura b) tamanho 211 . são as do tipo: a) cilíndricas helicoidais b) cilíndricas cônicas 431.é de: a) 15º b) 20º c) 25º d) 30º 429. O ângulo de trabalho de uma chave de estria. cuja resistência é de 400 hom.1 A 433. Os combustíveis querosene e o destilado de fração .5 A c) 10 A d) 0. respectivamente de: a) JP1 b) PJ1 c) JP1 d) JP2 e e e e JP3 PJ4 JP3 JP1 / / / / JP5 PJ4 JP4 JP3 e e e e JP6 PJ5 JP5 JP 4 435. Ao se aplicar uma tensão de 200volts em um ferro de solda. O controle da mistura ar gasolina de um motor explosão é feito pelo: a a) distribuidor b) cilindro c) carburador d) diafragma 436. suavemente . a bomba principal e acionada: a) Pelo piloto b) Pela manete 211 . a intensidade da corrente que fluirá será de: a) 0. geralmente. Nos sistemas de alimentação por pressão. O material que repele.c) tipo de material d) temperatura 432. são denominados.. usados em motores a reação.6 A b) 0. as linhas de força de um corpo magnético é classificado como : a) magnético b) eletromagnético c) diamagnético d) nenhuma das alternativas 434. Comunicar um acidente aeronáutico ocorrido com uma aeronave. antes de realmente partir-se chama-se limite de: a) ruptura b) envelhecimento natural c) extress d) força 441. a) afogamento b) encharcamento c) entupimento 438. e da responsabilidade do: a) fabricante b) operador da aeronave c) mecânico d) tripulante 439. Ponto que representa o esforço máximo que o material desenvolverá . A temperatura é um tratamento térmico aplicado nos metais e que na pratica é conhecido como: envelhecimento natural a) certo b) errado 211 . Excesso de gasolina fornecida pelo carburador causando a parado do motor é conhecida como: . Latão é uma liga formada basicamente por cobre e: a) prata b) alumínio c) bronze d) zinco 440. a uma organização do ministério da aeronáutica .c) Pelo motor do avião 437. a extremidade maior medirá: a) 10/16 da pol. c) 5/16 da pol. Em uma chave estriada . por reação química é o: a) pilha b) pilha c) pilha d) pilha úmida molhada seca ressecada 447. logicamente.442. b) 9/16 da pol. O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda é: a) anti – horário b) horário c) qualquer horário 445. A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião é a : a) automática b) ajustavél c) sincronizada 443. 444. d) 7/16 da pol. Em um circuito totalmente paralelo. quanto maior a tensão da fonte maior será: a) corrente 211 . Um exemplo de fonte de eletricidade . se a extremidade menor mede 1/2 da pol. Todo material que oferece uma alta resistência ao fluxo de da corrente elétrica é chamado de: a) amperagem b) isolante c) condutor d) resistência 446. b) amperagem c) voltagem d) série 448. A designação dos tubos é feita em relação ao seu: 211 . Ao ser colocado um núcleo de aço em uma bobina . O instrumento capas de medir intensidade de corrente é o: a) voltímetro b) homímetro c) amperímetro d) watímetro 451. tem-se um: a) eletroimã b) imã c) impedância 450. As curvas agudas nas mangueiras . Pode-se definir potência como sendo o produto da: a) tensão b) tensão c) tensão d) tensão pela pela pela pela amperagem corrente voltagem espessura do fio 449. quando esta for alimentada . A mistura de gasolina na proporção 12/1 é: a) normal b) rica c) pobre d) fraca 452. provocam: a) aumento da resistência b) redução da resistência c) sem resistência d) resistência normal 453. Considera-se como inspeção de rotina no reservatório . geralmente. é o: a) cilíndrico horizontal b) cilíndrico vertical c) cilíndrico inclinado 457. sob o ponto de vista hidráulico . é conhecida como: a) freio b) escora c) caço d) nenhuma das alternativas 458. geralmente de madeira. Os reservatórios . são instalados nos pontos mais: a) baixo do sistema b) no meio do sistema c) alto do sistema d) em qualquer altura 456. O melhor formato dos reservatórios . Quando o sistema hidráulica atravessar áreas de altas temperaturas . que serve para imobilizar as rodas do avião no solo . deve-se usar tubos de: aço inoxidável estabilizado a) certo b) errado 455.a) diâmetro interno b) diâmetro da parede c) diâmetro externo 454. o (a) : a) reposição do fluido b) verificação do nível de fluido 211 . A peça . feitas pelo (a): a) manete b) manche do co-piloto c) cilindro do pedal do co-piloto d) cilindro mestre do pedal do co-piloto 462. Nível de óleo de um reservatório deve ser verificado. sob quaisquer condições . após o curso de compressão . denomina-se: a) furos 211 . sem o perigo de arrastamento das rodas .pneumático distender-se . O que faz o amortecedor óleo. as freagens em emergência são . os discos fixos são instalados nos (a): batentes primários / suporte dos freios / sapatas de expansão / carcaças do cilindro a) certo b) errado 463. através do (a): a) espelho b) painel c) visor d) marcador 460. geralmente. Os pequenos orifícios nos costados dos pneus .459. é o (a): a) ar comprimido na câmara inferior b) ar comprimido na câmara superior c) ar da câmara de combustão 464. Nos sistemas de freios . O esforço máximo de freagem a ser aplicado . tipo disco múltiplos . No sistema de freios independentes . é garantido pela: a) maxaret b) dobragem c) esticamento 461. em força mecânica . A unidade que transforma energia de pressão . isolará a (s): a) garrafa do sistema secundário b) garrafa do sistema principal 211 . Quando a pressão do sistema atinge um valor pré determinado . é feita e quando acionada. reservatório e um : a) ponto b) ponto c) ponto d) ponto é composto de de trabalho morto baixo de descanso 469. A válvula de isolamento do sistema pneumático.b) recauchutagem c) eventos d) banda de rodagem 465. O sistema pneumático básico compressor. o regulador de pressão descarrega o fluido para a linha de: a) sangria b) segurança c) descarga d) retorno 468. a pressão que acumuladores fornecem aos cilindros diferenciais é: os a) alta b) sem pressão c) baixa d) normal 467.é o (a): a) curso do cilindro b) cilindro de acionamento c) anel do cilindro d) fluido hidráulico 466. Nos sistemas anti-shimmy. As fontes de ar para um sistema de pressurização e ar condicionado. tipo bootstraf. em aeronaves. podem ser os : a) alternador b) compressores c) sistema hidráulico d) nenhuma das alternativas 472. a) certo b) errado 474. é feita através : a) da válvula seletora b) dos pedais c) do manche d) sistema hidráulico 471. a função do compressor da unidade de turbina é: comprimir o ar para uma Segunda refrigeração. Na hipótese de falha do controle diferencial . Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstraf são refrigerados com: a) ar b) ar c) ar d) ar do do de do escapamento arcondicionado impacto compressor 473. pelo sistema de emergência . No sistema de refrigeração . A freagem das rodas.c) garrafa do sistema de incêndio d) garrafa do sistema de ar condicionado 470. para evitar excessiva pressão na cabina é incorporada uma válvula de: a) retorno b) unidirecional c) segurança d) bloqueio 211 . de zero a: a) 30. o oxigênio flui: através da máscara durante a inalação e a exalação. a) certo b) errado 476. A prova de vazamento de pressão do sistema de oxigênio deve ser feita com a aplicação de solução: aquosa de sabão suave e neutro a) certo b) errado 480. A garrafa manual de oxigênio no sistema tem um manômetro graduado . geralmente é instantânea é chamada de :explosão a) certo 211 . geralmente . Ao reguladores utilizados no sistema de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo: automático e ajustavel manualmente a) certo b) errado 479.475. A tubulação do manômetro da cabina. do sistema de oxigênio geralmente é feita: a) alumínio b) aço c) cobre d) bronze 477.000 psi b) 2000 psi c) 1000 psi d) 3000 psi 478. No sistema de oxigênio de fluxo contínuo . A combustão de gases . A resistência ao fluxo . Quando forem misturados dois fluidos diferentes estes: 211 . própria dos fluidos . geralmente . deve-se observar a: plaqueta indicativa. O tempo de validade do extintor de espuma é de : a) 6 meses b) 10 meses c) 12 meses d) 24 meses 482. O sistema antigelo das aeronaves . a) certo b) errado 483. a) certo b) errado 485. a) certo b) errado 487.b) errado 481. chama-se: a) umidade b) grossura c) viscosidade d) velocidade 486. O abastecimento de água para a galley é feito: a) por bomba b) por gravidade c) por centrifuga d) pressão 484. O aumento de volume de uma substância. através de seu aquecimento. Em um avião. para se usar um tipo de fluido hidráulico. é alimentado por: resistência elétrica. é conhecido como: expansão térmica. A maioria das bombas hidráulicas funcionam com um regime de pressão que varia entre: a) 500 b) 700 c) 800 d) 600 a a a a 1250 1500 2000 3000 psi psi psi psi 491. deve-se ser utilizados juntas de origem: a) orgânica b) sintética c) mineral d) vegetal 489. normalmente. A responsabilidade de remoção de uma aeronave acidentada e. do: a) DAC b) Fabricante c) Proprietário d) IAC 492.a) estarão b) estarão c) estarão d) estarão mais detonante mais resistente inutilizado mais voláteis 488. a energia necessária para romper um material e conhecida como : a) Tração 211 . No ensaio charppy . Fluidos hidráulicos que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ação corrosiva menor é o de base: a) vegetal b) orgânico c) mineral d) vegetal 490. Com os fluidos hidráulicos de base mineral. O eletrólito de uma bateria de níquel-cadmio. de classe. que possua 12 pontos de agarramento .b) Dureza c) Fluência d) Tenacidade 493. Em circuito exposto a altas temperaturas deve-se utilizar conectores AN. O angulo de trabalho de uma chave estriada. a) k b) r c) t d) x 496. é constituída de uma solução aquosa de: a) oxido de potássio a 10% b) oxido de potássio a 30% c) hidróxido de potássio a 10% d) hidróxido de potássio a 34% 495. A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas tem o nome de: a) Morsa b) Grampo gleco c) Alicate ajustáveis d) Alicate de pressão 211 . muito conhecida na aviação é: a) Galvanica b) Generalizada c) Que ocorre por ação galvanica d) Que ocorre por ação diferencial 494. é de : a) 30º b) 45º c) 60º d) 90º 497. A corrosão. Em um incêndio com gasolina . uma bomba manual hidráulica de ação dupla transfere: a) duas porções b) três porções c) quatro porções d) cinco porções 211 . desde que seja sob a forma de: a) jato direto b) pressão c) neblina d) nenhuma das alternativa 501.498. a água pode ser usada como agente de extinção . O ar. A cada ciclo .6 c) 0.5 b) 0.7 d) 0. a intensidade da corrente que fluirá será de : a) 0. O material que repele. cuja resistência e de 400 ohms. para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque . é conseguido através de sangria do (a) a) primeiro estagio do compressor b) terceiro estagio do compressor c) segundo estagio do compressor d) decimo terceiro estagio do compressor 502.2 amper amper amper amper 499. suavemente . é classificado como: dia magnético a) certo b) errado 500. as linhas de força de um corpo magnético . Ao se aplicar uma tensão de 200 volts em um ferro elétrico de soldar. A finalidade da válvula de seqüência é possibilitar . As válvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos. O controle direcional do fluído. O controle do sentido de operação. no sistema hidráulico. a direção do fluído. de acordo com sua características. da linha de subida para a linha de descida . é feito pela válvula : seletora a) certo b) errado 504.503. sem causar choque hidráulico a) certo b) errado 508. a) certo b) errado 211 . Elas podem ser: a) de b) de c) de d) de uma via ou três vias quatro vias ou oito vias duas vias ou quatro vias 10 vias ou cinco vias 506. a) certo b) errado 505.a sincrônia operacional entre as unidades atuadoras. é feita pela válvula : a) De retorno b) de saída c) de escape d) de contorno 507. Durante a distensão do trem de pouso. As válvulas amortecedoras de retenção são as: que interrompem o fluxo. e feito pôr válvulas: seletoras. nos mecanismos hidráulicos. quando atuando em normal . Os tubos rígidos de aço inoxidável são aplicados em áreas de: a) baixa pressão e baixa temperatura b) alta pressão e baixa temperatura c) alta pressão e alta temperatura d) baixa pressão e alta temperatura 511. e composto por um sub-sistema de controle: eletropneumático 211 . Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma. o sistema de controle de pressurização . Na aviação moderna . No abastecimento de uma aeronave. reduz a pressão de: a) 3200 b) 1500 c) 3300 d) 3100 psi psi psi psi / / / / 800 psi 1000 psi 1000 psi 1100 psi 514. pode-se afirmar que: o diafragma apresenta vazamento. a) certo b) errado 512. ao procedimentos de encostar o bico da mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave tem a finalidade evitar: o incêndio provocado por centelhamento. a) certo b) errado 513. a) certo b) errado 510. é: conexão autovedante. a peça que permite o desligamento de mangueira.509. se a válvula de ar for afrouxada e sair óleo. Nos sistemas hidráulicos. sem perda de fluído. A válvula de garrafa de ar do sistema de freio . O suprimento de ar para o sistema de condicionamento . Um avião com sistema de despressurização . alivia a pressão pelo: a) válvula b) válvula c) válvula d) válvula de sangria de escape de segurança uni direcional 211 . a) certo b) errado 518. em aviação sem os sistemas de pressurização .a) certo b) errado 515. mas voando com o mesmo desativado . nos aviões a jato. O uso do oxigênio de emergência deve der constante . A estrutura das aeronave jamais resiste a uma pressão diferencial: a) positiva b) neutra c) negativa d) nula 519. que voam acima de: a) 20000 pés b) 40000 pés c) 10000pés d) 15000 pés 516. A válvula de descarga e controlada por um dispositivo conhecido na pratica como controlador de pressão da cabide. e obtido atreves de: a) sangria dos motores b) potência dos motores c) sucção do ar d) compressor de alta 517. O oxigênio . deve Ter uma pressão . Um sistema de oxigênio . no: a) compartimento de bagagem b) no compartimento do radar c) na cabide do piloto 211 . a saída do sistema de extinção de incêndio é localizada. Ar para ar.520. e líquidos para líquidos . de no mínimo: a) 20 psi b) 30 psi c) 100 psi d) 40 psi 523. ao combinar-se com outro elemento pode: despender calor mesmo sendo combustível. são: ciclo de ar e ciclo de vapor. ar para líquidos . os atuadores das válvulas de controle são classificadas como: a) lineares de pressão b) lineares de força c) lineares de torque d) nenhuma das alternativas 525. a) certo b) errado 522. Os dois principais tipos de ar condicionado. a) certo b) errado 521. são três tipos comuns de: trocadores de calor. para funcionar normal. usado atualmente na aviação. geralmente . Na aviação . Noa sistemas de ar condicionados e pressurização . a) certo b) errado 524. O giro direcional pode ser incluído no grupo de instrumentos de: a) vôo b) decolagem c) pouso d) navegação 528. As escalas indicadas dos giros direcionais são: a) divididas b) divididas c) divididas d) divididas em em em em 80º 180º 90º 360º 530. No velocímetro a pressão canalizada para o interior da caixas é: a) estática b) centrifuga c) de admissão d) de impacto 529. A finalidade das hastes bimetálica colocadas nos instrumentos das aeronaves é para compensar as variações de: a) temperatura externa 211 . a) certo b) errado 531.d) no compartimento do motor 526. O termo freqüência refere-se ao: número de ciclo atingido em um determinado tempo. Um sistema que remove o gelo já formado é chamado de anti icing. a) certo b) errado 527. Em relação a altitude a pressão atmosférica : a) a mesma inversamente b) menor inversamente c) superior inversamente d) varia inversamente 533. A pressão de impacto é transmitida pelo tubo de pitot a / ao: altímetro / velocímetro / indicador de subida. a) certo b) errado 537. Para se induzir uma voltagem através de uma solenóide é necessário : a) uma b) uma c) uma d) uma alta tensão do campo que corta a bobina variação do campo que corta a bobina variação na quantidade de fios que corta a bobina corrente mínima cortando a bobina 536.b) temperatura interna c) temperatura ambiente d) temperatura do motor 532. O velocímetro da ao piloto a indicação da velocidade: a) (vi) b) (vi) c) (vi) d) (vi) em em em em relação relação relação relação ao ao ao ao ar ar ar ar ambiente de admissão do motor atmosférico de escapamento 535. O indicador de variação de subida e descida (climb) se baseia na utilização de: pressão dinâmica 211 . O tubo de boudon é usado em ? a) manômetros de gasolina e de óleo b) instrumento de navegação e de vôo c) somente em instrumento de navegação d) manômetro de admissão 534. O eixo de rotação de um giro direcional é conservado : a) na b) na c) no d) na horizontal asa do avião motor vertical 541. O melhor formato dos reservatórios . Com a finalidade de possibilitar a eliminação de água nas linhas de pressão estática e dinâmica usam-se: a) válvulas de escape b) drenos c) soleniodes d) válvulas uni direcionais 540.a) certo b) errado 538. A pressão atmosférica atua : a) em todos os sentidos b) no sentido em que o avião for c) no sentido oposto que o avião estiver d) no sentido da bússola 542. a) certo b) errado 211 . do ponto de vista hidráulico é: cilíndrico vertical. O tubo de boudon é utilizado para medir a) temperaturas b) dilatação c) pressão d) contração 539. Nos sistemas de freio do tipo disco múltiplos. a pressão que acumuladores fornecem aos cilindros direcionais é: os a) média b) baixa c) alta d) normal 546. de fibra de nylon. obten-se: 211 . Na investigação de um acidente aeronáutico . como fator de contribuição efetiva é : a) recolher os destroços b) remover os feridos c) observar a posição dos comandos d) nenhuma das alternativas 547. Nos sistemas anti-shimmy. um procedimento que o mecânico pode e deve Ter. a) certo b) errado 544. É desaconselhavel o uso de porcas auto-frenantes . Ligando-se duas baterias em série. O que faz o amortecedor óleo pneumático distender-se após o curso de compressão: a) ar b) ar c) ar d) ar comprimido da câmara de combustão de impacto comprimido da câmara superior comprimido da câmara inferior 545. os discos fixos são instalados nos: suportes dos freios ou carcaça dos freios. em locais onde a temperatura atinja mais de: a) 120º c b) 130º c c) 80º c d) 126º c 548.543. Na aviação os dois tipo de alicates de bico mais usados são: a) curvo e inclinado b) inclinado e reto c) curvo e reto d) nenhuma das alternativas 550. As porcas que podem e devem ser apertadas com a mão . b) cobre de 0. a corrente é.020 da pol. d) aço de 0.020 da pol.020 da pol. c) bronze de 0. Em um imã.a) um aumento da voltagem b) uma redução na voltagem c) uma redução na amperagem d) um aumento na amperagem 549. o sentido das linha magnéticas externas é: a) norte parra o sul b) sul para o norte c) leste para o oeste d) oeste para o leste 553.010 da pol. Usando-se basicamente: o eletromagnetismo. O arame utilizado nas frenagens de dispositivos de segurança é de: a) cobre de 0. a) continua b) alternada c) variável 211 . são as do tipo: a) comum b) trava c) borboleta d) rosca inversa 551. 552. a) certo b) errado 555.d) baixa 554. a) certo b) errado 557. respectivamente as cores: a) verde e amarela b) azul e branca c) verde e violeta d) vermelha e violeta 558. As linhas sujeitas a vibração usam tubos rígidos de: a) cobre b) alumínio c) aço d) bronze 211 . Na temperatura de volatização do combustível tem-se a: formação de vapores. As gasolinas 100 e 115 tem. Duas placas metálica separadas por um isolante . é exemplo de um: a) transformador b) capacitor c) diodo d) resistência 556. O numero de ciclo realizado nun determinado tempo é conhecido como: freqüência. As bombas principais de combustível fornecem um: a) elevado fluxo b) baixo fluxo c) fluxo normal d) sem fluxo 559. No sistema de dupla pressão . o filtro tipo CONO deve ser removido e lavado com: a) álcool b) querosene c) gasolina d) água 211 . a linha secundária tem pressão contínua fornecida através: a) válvula b) válvula c) válvula d) válvula direcional de escape by – pass de alta pressão 562. de qualquer parte do conjunto de freio . deve ser lavada com: a) querosene b) álcool c) fluído hidráulico do sistema d) gasolina do tanque 563.560. a) certo b) errado 561. Para remover o fluído . A finalidade das conexões usadas nos sistemas hidráulicos é: de unir mangueiras a unidade de sistemas. deve-se usar : a) tetracloreto de sódio b) tetracloreto de carbono c) tetracloreto de sódio e carbono d) nenhuma das alternativas 564. Antes de uma bomba ser instalada . Para uma limpeza completa. As partes básicas pneumático simples são: do amortecedor hidráulico a) pistão b) bomba hidráulica cilindro c) pistão e cilindro d) bomba hidráulica e pistão 569.565. A finalidade da pressurização dos reservatórios é : proporcionar uma alimentação positiva dos reservatórios as bombas. a) certo b) errado 567. No sistema de trem de pouso triciclo. por expansão térmica. a perna de força auxiliar é instalada : a) na b) no c) na d) no cauda do avião nariz do avião asa do avião trem de pouso 211 . a) certo b) errado 568. a válvula de segurança entra em funcionamento quando: houver excesso de pressão. a) certo b) errado 566. a) certo b) errado 570. No sistema hidráulico. As partes que compõe o trem de pouso são: tesoura roda e pneu. O tipo de freio que atua somente num sentido de rotação da roda é: o servo singelo. Em relação a pressão máxima do sistema hidráulico. geralmente para atuarem com um percentual de: a) 15 b) 30 c) 20 d) 50 % % % % 573.571. os reguladores são ajustados. no sentido oposto . Para permitir o fluxo livre num sentido e interrompe-lo . a) certo b) errado 211 . quando instalada na linha de alimentação do mecanismo de acionamento do flape . emprega-se a válvula de ? a) Retenção b) Seqüência c) Segurança d) Derivação 575. que esta na linha de: sucção da bomba. A válvula unidirecional de restrição . No sistema de dupla pressão. A principal finalidade do regulador de pressão é: a) poupar a bomba principal b) manter a pressão constante c) nenhuma das alternativas d) manter a pressão baixa 574. Faz com que seu movimento seja: a) lento no recolhimento e lento da decida b) lento no recolhimento e rápido na decida c) rápido no recolhimento e lento na decida d) rápido no recolhimento e rápido na decida 572. para cada bomba acionada pelo moto do avião. existe uma válvula de corte. totalmente. Atualmente. A qualidade principal de um motor para aviação é: a) segurança b) leveza c) robustez d) economia 580. em energia mecânica c) transformação de energia de um combustível em energia calorífica d) transformação de energia potencial em quimica 579.576. Um CV ( cavalo vapor ) é igual a: a) 175 Kgm/Seg. que apresentam como maior problema a sua: a) vedação interna b) totalmente vedada c) vedação externa d) nenhuma das alternativa 578. O motor mais indicado para aviação é o que possui: a) grande massa/potência b) grande potência/massa c) pequena potência/massa d) nenhuma das mencionadas 581. A válvula seletora de duas vias. os acumuladores mais usados são os de pistões. Um motor de aviação é uma máquina denominada de: a) explosão b) transformação de energia calorifica de um combustível. é empregada com cilindros de acionamento de: a) dois orifícios b) um orifício c) três orifícios d) sem orifício 577. 211 . b) 76 Kgm/Seg. d) 75 Kgm/Seg. c) 1 CV d) 2 CV 585. A unidade potência mais em uso na técnica é HP. chama-se: a) curso b) tempo c) ciclo d) fase 211 . c) 80 Kgm/Seg. b) 76 Kgm/Seg. O conjunto de transformação periódica que sofre a massa gasosa no interior dos cilindros a fim de transformar a energia calorífica em mecânica. a maior é HP. esta vale: a) 75 Kgm/Seg. Quando uma força atua num corpo a uma certa distância dum ponto de apoio do corpo. Entre as duas unidades de potência HP e CV. diz-se que sobre o corpo atua: a) momento de potência b) torque => T=FxD c) inércia d) velocidade 584. a) certo b) errado 586. 582. A potência de um motor elétrico pode ser medido em: a) Kgm b) CV ( cavalo vapor ) c) PSI d) Libras 583. Quando o pistão vai de PMB para PMA. A distância entre os dois pontos mortos. é conhecido pôr ciclo de: a) Newton b) Otto c) Diesel d) Einstein 588. Define-se o curso de um pistão como sendo: a) dobro da distância entre os pontos mortos b) a distância entre os pontos mortos c) a distância entre o ponto morto baixo e a parte mais alta da câmara d) diâmetro do cilindro 592. Denomina-se pontos mortos as posições: a) onde o pistão para b) extremas atingidas pelo pistão em seu movimento c) extremas atingidas pelo pistão em curso descendente d) que o pistão atinge quando o motor para 589.587. se realiza: a) um ciclo b) um curso c) uma fase d) duas fases 591. é conhecida pôr: a) altura b) cilindrada c) folga d) curso 590. O ciclo de funcionamento dos motores teóricos. O ciclo do motor alternativo à explosão também é chamado de ciclo 211 . admissão. chama-se: 211 . d) admissão. compressão.a) Diesel b) a pressão constante c) misto d) volume constante 593. b) compressão. As transformações que a mistura combustível e os gases queimados sofrem no interior de um cilindro quando o pistão faz um curso. compressão. c) admissão. compressão. ignição e escapamento motor e escapamento escapamento e motor motor e escapamento 595. expansão e descarga se processa em: a) quatro giros de eixo de manivelas b) quatro cursos c) uma volta completa do eixo de manivelas d) duas voltas completas do eixo de manivelas 594. Ciclo de motor térmico a dois tempos é: a) quatro tempos b) 360º de rotação do eixo de manivelas c) uma volta do eixo de manivelas d) o conjunto dos tempos de admissão. expansão e escape compressão. compressão. o ciclo de admissão. A seqüência dos tempos para um motor de quatro tempos é a seguinte: a) admissão. 596. No motor de dois tempos. O tempo produtivo de um motor térmico ocorre na fase de: a) admissão b) compressão c) expansão d) escapamento 597. As transformações que ocorre no interior dos cilindros. eixo de manivelas. tubos de admissão e escape. carburador c) êmbolo. êmbolo. biela.a) cilindrada b) tempo c) fase d) ciclo 598. a) certo b) errado 601. cilindro 211 . São órgãos alternativo: fundamentais de um motor térmico a) cárter. os cilindros exercem através de seus prisioneiros ou parafusos retentores. cárter. Durante a fase de compressão. O tempo produtivo para o motor de quatro tempos é o de: a) admissão b) escapamento c) motor d) ignição 602. biela. cilindro b) cilindro. não se considerando o curso do pistão. êmbolo. grande esforço no cárter. chama-se: a) ciclo b) tempo c) fase d) cilindrada 599. cárter. Tempo de motor é o conjunto das fases que efetuam durante um curso. vela de ignição. a) certo b) errado 600. comprimida e queimada. cilindro.d) cárter. Externamente nos cilindros refrigerados a ar. pistão. pôr causa de: a) coloração especial b) alhetas c) canaletas d) anéis 605. Esta conicidade é: a) junto à câmara de combustão b) situada no meio do curso c) próximo ao ponto morto baixo 211 . válvulas e carburador 603. quando o motor esta frio. A camisa dos cilindros é levemente cônica. Externamente é possível identificar-se o lado de descarga de um cilindro refrigerado a ar. A peça de motor térmico convencional onde a carga combustível é introduzida. são: a) de forma plana b) feitas de aço c) fixadas ao corpo pôr processo antagônico-térmico d) usinadas no próprio corpo 607. eixo de manivelas. biela. A cabeça dos cilindros de motores radiais e de alguns outros tipos refrigerados a ar. chama-se: a) pistão b) cárter c) cilindro d) carburador 606. existem superfícies metálicas chamadas: a) palhetas de refrigeração b) alhetas de refrigeração c) anéis de segmentos d) bielas 604. chama-se: a) cilindrada b) curso c) tempo d) câmara de combustão 612. A parte interna do cilindro onde a carga combustível é comprimida e queimada. As cabeças dos cilindros para os motores à explosão são.d) situada muito próximo ao ponto morto 608. A parte interna dos cilindros onde a carga combustível é queimada. chama-se: a) pistão b) camisa c) cilindro d) câmara de combustão 611. geralmente: a) convexas b) retilíneas c) plana d) semi . O volume interno do cilindro com o pistão no ponto morto alto de compressão chama-se: a) cilindrada b) volume parcial c) taxa de compressão d) câmara de combustão 609.esféricas 211 . Qual é nome dado à medida diametral dos cilindros? a) alesagem b) claro do pistão c) cilindrada d) curso 610. ocorre no motor de ciclo a quatro tempos: 211 . é conhecido pôr: a) alternativo b) elítico c) circular d) linear alternativo 617. O movimento do pistão no interior do cilindro. as vantagens de: a) apresentar combustão uniforme com pouca turbulência b) não causar detonação c) não causar pré-ignição d) não acumular carvão 616. A câmara de combustão conhecida pôr semi-esférica ou hemi-esférica.613. Quando o pistão faz um curso. A conformação interna da câmara de combustão mais usada nos motores aéreos é a: a) plana b) semi-esférica c) cônica d) esférica 615. O regime operacional do motor em que o pistão tem maior velocidade linear é em: a) decolagem b) marcha lenta c) cruzeiro d) todos os regimes anteriores 618. tem sobre as demais. A conformação da câmara de combustão mais usada na aviação é do tipo: a) cônica b) plana c) semi-esférica d) quadrada 614. durante o tempo de admissão. porque permitem: a) aumentar o contato entre pistão e óleo b) aumentar o contato entre o pistão e o ar c) diminuir a massa dos pistões d) endurecer o pistão 623. A peça responsável pela combustível para o cilindro é: admissão de carga a) pistão b) defletor c) alheta d) mancal 620. As principais funções do pistão são: a) admitir e comprimir a mistura combustível b) transmitir a força expansiva dos gases ao eixo de manivelas c) expulsar os gases queimados d) todas as acima 622. Os gases queimados são expulsos do interior do cilindro pôr meio de: a) biela b) cárter c) bomba d) pistão 621.a) uma fase b) um ciclo c) um tempo d) dois tempos 619. As nervuras dos pistões executam a sua função. Quando o pistão se desloca do ponto alto para o ponto morto baixo. ocorre no interior do cilindro: 211 . pistão e eixo de manivelas d) eixo de manivelas. A peça que serve para prender o pistão à biela. porque esta liga é: a) leve b) boa condutora de calor e leve c) econômica d) muito resistente 625. Os pistões usados nos motores aéreos são feitos de ligas de alumínio. chamase: a) pino de biela b) eixo de manivelas c) bronzina d) pino de pistão 626. A força expansiva dos gases é transmitida pelo pistão ao eixo de manivelas pôr meio de: a) anel de segmento b) pino de pistão c) biela d) haste 627.a) aumento de pressão b) diminuição de volume c) diminuição de pressão d) aumento de temperatura 624. pistão e biela 628. Assinalar a seqüência de disposição correta das peças: a) pistão. biela e eixo de manivelas b) pistão. eixo de manivelas e bielas c) biela. é usado nos motores do tipo: a) cilindros em linha b) cilindros invertidos c) cilindros opostos 211 . O sistema de bielas mestra e bielas articuladas. A parte do eixo de manivelas ligando o moente ao munhão ( suporte principal ) é conhecido como: a) eixo b) manivela c) braço do rolamento d) braço da manivela 632. toma o nome de: a) cilindro b) ciclo c) estrela d) cilindrada 630. o conjunto de cilindros cujos pistões são acoplados à mesma biela mestre. Toda vez que o pistão vai de um ponto morto ao outro. chama-se: a) potencial b) dinâmico c) estático d) equilibrante 211 . o eixo de manivelas executa: a) uma volta b) duas voltas c) meia volta d) depende do tipo do motor 631.d) radial 629. quando o motor estiver trabalhando. Nituração é um processo dado nos munhões do eixo de manivelas para: a) localizar rachaduras b) localizar corrosão c) recozimento d) endurecimento 633. O balanceamento de eixo de manivelas para conseguir pequena ou nenhuma vibração. No motor radial. CONHEÇA MEUS SERVIÇOS AERONÁUTICOS Criptografia: Fred Mesquita . As vibrações que o eixo de manivelas produz. Se os anéis de segmento de um motor estiverem gastos. são amortecidas pôr: a) amortecedores torcionais b) biela c) contrapesos d) pistão 635. A folga existente entre o pistão e o cilindro é vedada pôr meio de: a) bielas b) anéis de segmento c) anéis de borracha d) vedantes especiais 637. têm a finalidade de: a) reduz o atrito entre as peças que trabalham juntas b) manter a pressão do óleo entre as peças c) manter o atrito do óleo entre as peças que trabalham juntas d) manter o filme do óleo entre as peças 636.634. causadas pôr massas excêntricas. o motor terá: a) perda de potência b) aumento de taxa de compressão c) pouco consumo de óleo d) diminuição de taxa de compressão 211 . Os mancais usados nos motores. Os tipos de anéis ou molas de segmentos instalados nos pistões são anéis de: a) compressão e lubrificação b) expansão e de lubrificação c) expansão e de compressão d) vedação e de filtração 638. junto à cabeça dos pistões. de um modo geral. Os anéis de segmento do tipo compressão tem a função de: a) controlar a folga dos pistões b) garantir a compressão dos cilindros c) prender as bielas d) centrar os pistões nos cilindros 643. Nos motores aéreos. Os anéis de segmento. Qual é a finalidade dos furos nos rasgos dos êmbolos em que trabalham as molas do óleo? 211 . o primeiro anel de segmento do pistão. se diferencia dos demais. servem para: a) garantir a compressão nos cilindros b) não permitir a passagem de óleo c) lubrificar as paredes do cilindro d) refrigerar os cilindros 640. por: a) ser de aço carbono b) ser esmerilhado c) ser cortado d) Ter contatos bem vivos 644. são instalados nas canaletas superiores dos pistões.639. A parte dos cilindros onde os anéis de segmento se apoiam. a) certo b) errado 642. chama-se: a) cabeça b) câmara c) camisa d) saia 641. Os anéis de segmento do tipo compressão. balancins. guias de válvulas b) eixo de comando. válvulas. cilindros. carburador. Os anéis de segmento devem Ter na união uma folga: a) grande b) pequena c) qualquer d) desprezível 647. eixo de manivelas d) válvulas e suas guias. compressores. varetas e seus protetores. balancins. entre outros: a) balancins. tuchos. intervêm os órgãos fundamentais. além de lubrificação. grão de regulagem do “claro” c) sistema de redução de prato de resaltos. Os anéis de segmento são geralmente feitos de: a) aço 4130 b) ferro fundido c) liga de aço d) liga de alumínio 646.a) para b) para c) para d) para diminuir o peso descarregar o óleo raspado para o interior do êmbolo lubrificar a camisa do cilindro igualar a pressão interna entre cilindro e pistão 645. tubos de admissão como prolongamento do sistema de combustível. rodetes. protetores. 648. tuchos. No mecanismo de comando das válvulas de um motor de aviação. As válvulas de admissão e de escapamento de um motor teórico são fechadas por meio de: a) molas b) eixo c) tucho 211 . tuchos e rodetes. sedes e contrasedes de válvulas. varetas. tubos de admissão e escape. existem as seguintes peças: a) prato de resaltos b) balancim. O prato ou disco de resaltos. quando esforços oriundos de: em funcionamento. a válvula: a) continua aberta pela ação dos gases b) é fechada por ação do pistão c) é fechada por ação da mola d) continua aberta até que a centelha salte 650. varetas e protetores c) rodetes e tuchos d) todas alternativas estão corretas 211 . Os balancins. No mecanismo de comando de válvulas de um motor radial. Quando o rodete abandona a parte mais alta do lobo do eixo de resaltos. sofrem a) contração b) vibração c) torção d) flexão 651. As guias das válvulas de admissão e de escapamento instalados num cilindro são feitas de: a) materiais diferentes b) aço c) alumínio d) material do próprio cilindro 652.d) balancim 649. são encontrados nos motores do tipo: a) radial b) em linha c) em “ V “ d) cilindros opostos 653. 654. Durante o tempo de compressão. salta centelhas elétricas na vela. a isto chamase: 211 . Sódio metálico é utilizado para: a) refrigeração do óleo b) anti-detonante da gasolina c) refrigeração de válvulas d) evitar a corrosão nas peças em liga de alumínio 657. antes do pistão atingir o ponto morto alto. No fim da compressão. Ambas as válvulas do cilindro de motor à explosão estão no chamado: a) alojamento de válvulas b) tempo escape c) cruzamento de válvulas d) atraso de válvulas 656. as válvulas tomam a seguinte posição: a) ambas abertas b) admissão aberta c) ambas fechadas d) escapamento aberto 655. As modificações feitas nas aberturas e fechamentos das válvulas de admissão foram: a) avanço na abertura da válvula de admissão b) atraso na abertura da válvula de admissão c) atraso no fechamento da válvula de escapamento d) avanço no fechamento da válvula de escapamento 658. As velas de ignição são geralmente instaladas: a) na cabeça dos cilindros b) dentro do pistão c) no pistão d) no corpo do cilindro 659. Em um motor real. Um motor com a centelha saltando quando o pistão afasta-se do ponto morto alto. O avanço de ignição de um motor aéreo é tomado em relação ao: a) ponto morto alto 211 . no fim do ciclo: a) a válvula de admissão está fechada b) a válvula de escapamento está aberta c) ambas as válvulas estão abertas d) a abertura das válvulas é alternada 664. Em um motor real. é dito ter: a) atraso de ignição b) ignição nula c) avanço de ignição d) ignição falsa 661. quando o pistão está no ponto morto alto. O calor que a válvula de admissão e a de escapamento absorvem durante o funcionamento. a válvula de admissão abre quando o pistão: a) afasta-se do ponto alto b) aproxima-se do ponto morto baixo c) aproxima-se do ponto morto alto d) está no ponto morto alto 663.a) avanço de combustão b) avanço de ignição c) atraso de ignição d) atraso de combustão 660. é dissipado através de: a) gás de escapamento b) molas c) mistura combustível d) guias e alhetas 662. geralmente as válvulas têm dimensões. A válvula tem forma: a) admissão b) admissão c) admissão d) admissão e escapamento – tulipa e escapamento – cogumelo . Quando as duas válvulas dos cilindros estão abertas. Nos motores aéreos. O claro ou folga das válvulas. O ângulo da face da válvula de admissão. discos e frenos 669. devido: a) força da gravidade b) inércia c) molas d) molas. diz-se que há: a) avanço de ignição b) cruzamento de válvulas c) atraso de válvulas d) avanço de válvulas 211 . As válvulas são impedidas de caírem dos cilindros. peso e forma deferentes.b) ponto morto baixo c) ambos 665. é ajustado quando as válvulas estão: a) fechadas em fase de compressão b) abertas em fase de admissão c) admissão abertas d) escapamento fechadas 668. que permite uma maior admissão. é de: a) 45º b) 30º c) 60º d) 25º 666.cogumelo e escapamento – tulipa – tulipa e escapamento – cogumelo 667. a válvula de escapamento: a) fecha 20º após o ponto morto alto b) fecha 20º após o ponto morto baixo c) abre 20º após o ponto morto alto d) abre 20º após o ponto morto baixo 211 . Num motor térmico cujo avanço de admissão é de 10º. Num motor térmico cujo atraso de admissão é de 50º.670. O cruzamento de válvulas ocorre quando o eixo de manivelas descreve um ângulo de: a) 20º b) 30º c) 17º d) 37º 671. Um motor tem avanço de abertura de admissão de 17º e atraso no fechamento de 20º. Num motor térmico cujo atraso de escapamento é de 20º. a válvula de admissão: a) abre 10º antes do ponto morto baixo b) fecha 10º antes do ponto morto alto c) abre 10º antes do ponto morto alto d) fecha 10º após o ponto morto baixo 672. a válvula de escapamento: a) abre 50º antes do ponto morto alto b) fecha 50º após o ponto morto alto c) abre 50º antes do ponto morto baixo d) fecha 50º após o ponto morto alto 673. a válvula de admissão: a) abre 50º antes do ponto morto baixo b) abre 50º após o ponto morto baixo c) abre 50º após o ponto morto alto d) fecha 50º após o ponto morto alto 674. Num motor térmico cujo avanço de escapamento é de 50º. A taxa de compressão aumentada se for: de um motor pode ser 211 . O volume interno do cilindro existente entre os dois pontos. a taxa de compressão do cilindro: a) permanece a mesma b) aumenta c) diminui d) às vezes diminui 680.675. Um ciclo de motor quatro tempos é feito em: a) 720º b) 360º c) 180º d) 90º 676. Num motor alternativo é necessário que: a) o diâmetro descrito pelo munhão seja igual ao curso b) o raio do pistão seja igual a duas vezes o curso do mesmo c) o comprimento da biela seja igual a ¼ do raio do munhão d) o volume total do cilindro seja igual à altura máxima do mesmo 677. chama-se: a) cilindro b) curso c) câmara d) cilindrada 679. Denomina-se taxa de compressão de um motor térmico a relação entre o volume: a) total de cilindro e a cilindrada b) total do motor e o volume da câmara c) do cárter e o volume do motor d) total do cilindro e o volume da câmara de combustão 678. Quando a câmara de combustão tem seu volume reduzido. ignição d) explosão 683. O sistema de distribuição mecânica vai: a) do b) do c) do d) do eixo de manivelas até o eixo da hélice magneto até às velas eixo de comando até os balancins braço de manivelas até os acessórios 211 . Como denominamos a queima da mistura que se dá junto com a combustão normal? a) atraso de inflamação b) detonação c) pré .a) diminuída a cilindrada b) aumentada a câmara de combustão c) mudada a ordem de inflamação dos cilindros d) diminuída a câmara de combustão 681. Se a taxa de compressão for diminuída ocorre no motor: a) detonação b) diminuição de potência c) aumento de potência d) pré . é causadora de: a) diminuição da taxa de compressão b) detonação e avanço de ignição c) aumento da taxa de compressão e do avanço de ignição d) aumento da taxa de compressão e detonação 685. A formação de carvão na câmara de combustão dos cilindros e nos pistões. Não causará pré – ignição: a) depósito de carvão ( carbono ) b) severo superaquecimento c) demasiado aquecimento do eletrodo de vela d) alta octanagem 684.ignição 682. Para o operador do motor. interessa: a) a máxima RPM operacional do motor para tempo ilimitado b) a potência desenvolvida no eixo de manivelas do motor 211 . A fim de evitar a transmissão de vibrações do motor para a estrutura do avião.686. é indicação de provável vazamento: a) entre sede e válvula b) na vela de ignição c) nos anéis de segmento d) em todos itens acima 689. entre o berço e o avião: a) não há nada b) existem coxim de borracha c) amortecedor hidráulico d) molas helicoidais 688. há indicação de pressão abaixo do valor normal durante a fase de compressão. Se no teste de estanqueidade. O movimento inicial do motor é feito com auxílio de: a) baterias de solo b) magnetos c) arranques d) bateria do avião 687. Tempo compressão com índices de pressão abaixo do normal é uma indicação de: a) provável perda de pressão pelas sedes de válvulas ou anéis de segmento ou ambos b) sistema de ignição mal regulado ou mesmo defeituoso em um de seus órgãos c) compressor do sistema de ignição gerando baixas cargas d) sistema de alimentação com defeito em alguns de seus órgão controladores do suprimento do combustível para o motor 690. c) o número de passageiros que o avião é capaz de transportar d) a pressão operacional do ciclo de funcionamento do motor 691. Qual dos dois motores tem maior cilindrada? a) MOTOR “A” ( curso 5” / diâmetro interno 5” / números de cilindros 8 ) 211 . A razão de compressão de motor à explosão é: a) a razão de gasolina para ar na câmara de combustão b) a relação de rotação entre o movimento de eixo de manivela e o prato de comando de válvulas c) a relação entre o volume total de cilindro e o da câmara de combustão d) a razão entre a cilindrada e o volume da câmara de combustão 695. Potência efetiva é: a) potência obtida pela tração da hélice b) a potência em estado latente do combustível c) a potência obtida sobre os êmbolos d) a potência disponível sobre o eixo de manivelas do motor 692. torque da hélice será: a) maior que o torque do motor b) igual e de sentido contrário ao torque do motor c) menor que o torque do motor d) igual e de mesmo sentido que o torque do motor 693. Podemos operar um motor demoradamente e sem receio de danos: a) até os limites nominais de potência e RPM b) até um tempo de 10 minutos após a decolagem c) nos regimes de decolagem d) até 1200 HP e 2700 RPM 694. Estando o motor em rotação constante. O aparelho de magnaflux é usado para localizar rachaduras em: a) aços e suas ligas b) aços e ligas de alumínio c) ligas de aço e bronze d) alumínio e suas ligas 698.b) MOTOR “B” ( curso 4” / diâmetro interno 5” / números de cilindros 8 ) 696. normalmente determina: a) completa desmontagem do motor b) somente substituição dos acessórios c) revisão dos sistemas de gasolina. Quem dá perfil característico do aerofólio à asa são: a) o extradorso b) as nervuras c) os montantes d) as cavernas 699. Os principais elementos estruturais da asa são: a) as b) os c) as d) os nervuras montantes longarinas tirantes 211 . óleo e ignição d) desmontagem de todas unidades fora do cárter 697. Uma revisão geral num motor. As longarinas são elementos estruturais que suportam principalmente esforços de: a) flexão b) tração c) compressão d) cizalhamento 700. os aviões se classificam em: a) monocoque e semi-monocoque b) cantilever e semi-cantilever c) monoplano ou multiplano d) asa alta. Quanto o formato aerodinâmico da fuselagem é dado pôr cavernas. Quanto a fixação das asas à fuselagem. São conhecidos como dispositivos hipersustentadores: a) os b) os c) os d) os ailerons compensadores spoilers flapes 706. A estrutura do avião que se opõe a tendência de baixar e levantar o nariz é: a) a superfície vertical da empenagem b) a superfície horizontal da empenagem c) a superfície principal de controle d) s superfície secundária de controle 705. baixa ou parasol 703. Os elementos estruturais que dão apoio as asas em certos tipos de aviões são: a) os b) os c) os d) as montantes suportes tirantes nervuras 702. classificamos esta aeronave como sendo de: a) estrutura b) estrutura c) estrutura d) estrutura tubular semi-monocoque monocoque cantilever 704. Os slats são acionados e estendidos: a) automaticamente pela diminuição da velocidade 211 .701. média. I. Os flaps são acionados para permitir: a) uma decolagem mais lenta em pistas longas b) a modificação do ângulo de incidência c) a modificação do coeficiente de sustentação d) a diminuição do coeficiente de sustentação 708. Qual a função do slat ou slot ? a) permitir grande visibilidade a frente b) aumentar o turbilhonamento no intradorso c) retardar o turbilhonamento no extradorso d) adiantar o turbilhonamento no extradorso 709. c) fabricante d) aeroclube ou proprietário 710. classificamos o trem de pouso em: a) hidroplano e terrestre b) fixo. sandow e convencional d) retrátil. Qual a função do trem de pouso ou flutuadores em um avião? a) apoiar e permitir manobras no solo ou água (taxi) b) frear o avião c) amortecer os impactos no pouso d) todas as respostas estão corretas 711. fixo e de lâminas 211 . Os batentes servem para limitar os movimentos das superfícies de comando dentro de certo limite especificado pelo: a) D.A. retrátil e esacmotéavel c) triciclo. Quanto a mobilidade. b) O.C.A.b) automaticamente pelo aumento da pressão c) manualmente no momento da decolagem d) manualmente no momento do pouso 707.C. constitue a característica: a) de b) de c) de d) de durabilidade segurança e funcionamento eficiência térmica alto rendimento 716.712. O limite de bom funcionamento de um motor de combustão interna constitue a característica de: 211 . São características de um motor aéreo: a) baixo custo e robustez b) baixa economia e fácil manutenção c) baixa eficiência térmica e leveza d) ausência de vibrações críticas 715. A condição de que um motor deva trabalhar perfeitamente sob as mais variadas condições atmosféricas. Os motores térmicos são classificados em: a) geradores b) motores de combustão externa c) motores de combustão interna d) respostas ( b ) e ( c ) estão corretas 714. Os aviões modernos são equipados com amortecedores do tipo: a) sandow b) lâmina c) hidráulico e pneumático d) nenhuma das alternativas 713. Os motores térmicos tem: a) baixa eficiência térmica e muitas perdas b) alta eficiência térmica e muitas perdas c) baixa eficiência térmica e poucas perdas d) alta eficiência térmica e poucas perdas 717. O número de horas que estabelece o período de revisão geral do motor chama-se: a) duração b) tempo limite c) durabilidade d) limitação 722. De um motor de combustão interna para utilização em aeronaves desejamos: a) baixa relação a massa – potência b) grande durabilidade c) alta compacidade d) todas as respostas acima estão corretas 719. O período de horas determinadas para a revisão geral do motor é feita: a) pelo b) pela c) pelo d) pelo aeroclube Força Aérea fabricante do avião fabricante do motor 721. A maquina que transforma energia térmica em energia mecânica é conhecida pôr: a) motor b) motor c) motor d) motor térmico de explosão elétrico rotativo 720.a) segurança de funcionamento b) durabilidade c) eficiência térmica d) compacidade 718. Os motores aéreos possuem: a) baixo consumo horário e alto consumo específico b) alto consumo aéreo e alto consumo específico c) alto consumo horário e baixo consumo específico 211 . inspeção. como pôr exemplo um magnéto. Apesar dos motores radiais terem uma grande área frontal. Os pontos onde a velocidade linear dos pistões é nula são denominados de: a) pontos de inversão superior e inferior b) pontos de ignição alto e baixo c) pontos mortos alto e baixo d) ponto de admissão e escapamento 211 . são largamente usados na aviação porque têm: a) pequena resistência ao avanço b) pequena massa – potência c) elevada massa – potência d) muita resistência ao avanço 727. montagem e teste b) desmontagem. montagem e teste d) inspeção e teste 726. O motor térmico transforma toda energia calorífica em energia mecânica: a) certo b) errado c) densidade d) depende do combustível 724. inspeção e teste c) desmontagem.d) baixo consumo horário e baixo consumo específico 723. O alumínio é um metal que tem largo uso na aviação devido suas ligas serem: a) leves b) leves e resistentes c) resistentes d) baratas 725. como seja: a) desmontagem. consta de diversas fases. A revisão de um componente. Teoricamente. Teoricamente a ignição se dá aos: 211 .728. Os fatos que acontecem dentro do cilindro de um motor de combustão interna. entre 0 e 90º do movimento circular do eixo de manivelas de um motor de combustão interna a quatro tempos ocorre a fase: a) de b) de c) de d) de compressão admissão ignição expansão 733. Denominamos de cilindrada: a) o volume interno do cilindro b) o volume interno do cilindro entre os dois pontos mortos c) o espaço existente entre os dois pontos mortos d) a relação entre o volume do cilindro e da câmara de combustão 729. O pistão executa um curso para cada: a) meia volta do eixo de manivela b) uma volta do eixo de manivela c) um quarto de volta do eixo de manivela d) duas voltas do eixo de manivela 730. determinamos de: a) ciclo b) fases c) tempo d) nenhuma das alternativas 731. Ao conjunto de fases que ocorrem durante o funcionamento de um motor de combustão interna. constitue o: a) cilindrada b) tempo c) ciclo d) nenhuma das alternativas 732. de diam. 542. ciclo teórico ocorrem no: a) 2 tempo 211 . 452. A ignição.4 cm3 B. de curso e 6 cilindros. Um ciclo completo de funcionamento de um motor de combustão interna a quatro tempos se dá a cada: a) 180º b) 360º c) 720º d) 540º do do do do movimento movimento movimento movimento circular circular circular circular do do do do eixo eixo eixo eixo de de de de manivela manivela manivela manivela 735. Que motor tem maior cilindrada e qual é? a) motor b) motor c) motor d) motor A 353.3 A. 452. Taxa de compressão é a relação entre os volumes: a) do b) da c) da d) da cilindro e da câmara de combustão câmara de combustão e da cilindrada câmara de combustão e do cilindro cilindrada e da câmara de combustão 737.3 cm. Um ciclo completo de funcionamento de um motor de combustão interna a dois tempos se dá a cada: a) 180º b) 360º c) 720º d) 540º do do do do movimento movimento movimento movimento circular circular circular circular do do do do eixo eixo eixo eixo de de de de manivela manivela manivela manivela 736.3 cm.3 cm.3 B.3 738. combustão e expansão em um motor de combustão interna a 4 tempos.a) 90º do movimento circular do eixo de manivela b) 270º do movimento circular do eixo de manivela c) 360º do movimento circular do eixo de manivela d) 180º do movimento circular do eixo de manivela 734. 3 cm. 4 cm. De curso e 4 cilindro – B) 5cm. Sejam dois motores: A) 6cm. de diam. o cruzamento de válvulas consiste: a) válvula de admissão e escapamento abertas simultaneamente b) válvula de admissão e escapamento fechadas c) válvula de admissão fechando e de escapamento abrindo d) válvula de admissão e escapamento abrindo simultaneamente 211 . a ignição ocorre: a) no fim de 3 tempo antes do início do 4 tempo b) pouco depois do início do 3 tempo c) durante o 3 tempo d) no fim do 2 tempo antes do início do 3 tempo 740. do movimento circular do atingir 360º c) alguns graus antes.b) 3 tempo c) 1 tempo d) 4 tempo 739. do movimento circular do atingir 360º d) alguns graus após. No ciclo real de um motor de combustão interna a quatro tempos. em um motor de combustão interna a 4 tempos. No ciclo real de um motor de combustão interna a quatro temos a válvula de admissão abre: a) exatamente quando o movimento circular do atingir 360º b) alguns graus após. No ciclo teórico de um motor de combustão interna a 4 tempos. do movimento circular do atingir 180º virabrequim virabrequim virabrequim virabrequim 742. No ciclo real. a válvula de escapamento abre: a) exatamente ao atingir 270º o movimento circular do eixo de manivela b) antes de atingir 270º o movimento circular do eixo de manivela após atingir 270º o movimento circular do eixo de manivela 741. Para assegurar uma completa queima da mistura no interior do ciclo avançamos: a) o ponto de ignição b) aberta a válvula de admissão c) o fechamento da válvula de admissão d) todas as alternativas 744. A força expansiva dos gases é transmitida pelo pistão ao eixo de manivelas ou virabrequim através: a) dos munhões b) da biela c) dos anéis d) dos mancais 746. A parte do motor que suporta e aloja os diferentes órgãos. Os equipamentos que tem por finalidade abrir e fechar as aberturas de admissão e escapamento são: a) as b) os c) as d) os válvulas pistões janelas cilindros 211 . ora fechada na parte superior e aberta na parte inferior que se desloca do cilindro? a) biela b) anel c) pistão d) mancal 745. partes móveis e fixas do motor é: a) o b) o c) o d) a cilindro eixo de manivelas ou virabrequim cárter biela 747.743. Qual é o nome da peça cilíndrica. Em um motor de combustão interna de 4 tempos o eixo do comando de válvulas abre: a) o mesmo número de voltas que o eixo de manivelas b) a metade do número de voltas que o eixo de manivelas c) o dobro do número de voltas que o eixo de manivelas d) todas as respostas estão corretas 751. O cilindro apresenta internamente um cilindro de aço chamado: a) anel b) moente c) camisa d) nenhuma das alternativas 753. Quem assegura a abertura das válvulas em um motor de combustão interna são: a) os balancins b) as hastes e respectivos tuchos c) os ressaltos no eixo comando de válvulas d) todas as respostas estão corretas 750. A saia da camisa penetra no cárter para: a) melhorar o arrefecimento 211 . Quem assegura o fechamento das válvulas em um motor de combustão interna são: a) os balancins b) as hastes de válvulas c) as molas d) o eixo comando de válvulas 749.748. O cilindro compõem-se de: a) cabeça e saia b) cabeça e corpo c) alhetas e corpo d) corpo e saia 752. Os anéis de segmento ficam localizados no (a) : a) cabeça b) saia c) pino d) nenhuma das alternativas 757. é instalado na biela um mancal anti – fricção chamado: a) munhão b) manivela c) bronzinas 211 . Nos motores aéreos a câmara de combustão tem a forma: a) semi – esférica b) elíptica c) reta d) nenhuma das alternativas 755.b) ser lubrificada c) não precisa de anéis d) nenhuma das alternativas 754. Para facilitar o resfriamento da câmara a cabeça do cilindra é feita de: a) aço b) bronze c) cobre d) nenhuma das alternativas 756. A folga existente entre o pistão e a camisa do cilindro é vedada pêlos: a) anéis lubrificantes b) anéis raspadores c) anéis compressores d) nenhuma das alternativas 758. A fim de reduzir o atrito entre a biela e o moente do eixo de manivelas. O primeiro instrumento que deve ser observado após a partida do motor é o: a) manômetro de pressão de admissão b) termômetro de óleo c) manômetro de óleo d) termômetro da cabeça do cilindro 763. A parte do eixo onde trabalham os casquilhos chamase: a) moente b) braço c) suporte d) nenhuma das alternativas 760. O dispositivo que tem como finalidade impurezas que o óleo possa conter é o/a: reter as a) válvula reguladora b) válvula by – pass c) coletor d) filtro 211 . As válvulas que possuem a haste oca é do tipo: a) cogumelo b) tulipa c) ambas d) nenhuma das alternativas 761. O aumento da temperatura do óleo acarretará no mesmo: a) aumento da viscosidade b) diminuição da viscosidade c) melhor rendimento d) menor fluidez 762.d) nenhuma das alternativas 759. A resistência que um determinado óleo oferece ao fluxo ou ao escoamento chamamos de: a) ponto de fulgor b) viscosidade c) ponto de aderência d) oxidação 765. O tipo de bomba usada no sistema de lubrificação de um motor a explosão é: a) engrenagem b) palheta c) centrífuga d) pistão 768.764. Um dos fatores mais atuantes na viscosidade de um óleo é a: a) pressão b) vaporização c) densidade d) temperatura 769. Após o óleo Ter circulado pelo motor onde realizou a lubrificação a sua viscosidade: a) permanece constante b) aumentou c) diminuiu d) chegou a zero 766. Caso ocorra um entupimento no filtro do sistema de lubrificação do motor: a) a válvula by – pass abre b) haverá restrição no fluído c) a bomba sofrerá danos d) o mesmo sofrerá danos 767. A superfície da camisa dos cilindros onde deslizam os anéis de segmento é lubrificado por: 211 . Após o óleo Ter circulado pelo motor. Comparando com o óleo W 80.a) salpique b) pressão c) imersão e pressão d) imersão 770. onde absorveu calor. o óleo W 100 tem uma viscosidade: a) maior b) igual c) menor d) nenhuma das alternativas 773. Em condições normais o maior fator de consumo de óleo em um motor convencional é: a) o atrito entre as peças móveis 211 . solubilidade b) ponto de fulgor. Usamos o detergente como aditivo em um óleo lubrificante: a) para evitar a sua oxidação b) para dissolver as impurezas sólidas c) para evitar a formação de espuma d) todas as respostas estão corretas 772. ponto de combustão. ponto de congelamento d) ponto de congelamento. ponto de solidificação 774. ponto de ebulição c) viscosidade. ponto de fulgor. ponto de radiação. o mesmo necessita ser resfriado a fim de: a) diminuir a pressão no interior do motor b) diminuir a usa viscosidade c) facilitar a passagem pela válvula by-pass d) aumentar a sua viscosidade 771. umidade. As principais propriedades de um óleo lubrificante são: a) viscosidade. porque a heptana tem: a) baixo poder calorifico b) alto poder anti-detonante c) baixo poder anti-detonante d) alta densidade 211 . Pelo manômetro do tomamos conhecimento: sistema de óleo lubrificante a) do nível do óleo lubrificante no cárter b) da pressão do óleo no sistema de lubrificação c) da temperatura do óleo lubrificante d) as respostas (A) e (C) estão corretas 777. Os combustíveis usados são de origem: a) animal b) vegetal c) mineral d) nenhuma das alternativas 779. Um motor que recebesse uma mistura de heptana e ar. Para evitar excesso de lubrificante no interior do cilindro é usado: a) um b) um c) um d) um anel de lubrificação óleo de alta viscosidade ou mais anéis de compressão óleo de alto ponto de fulgor 776. não daria potência.b) a queima nos cilindros c) vaporização d) a expansão isobárica 775. O nível de óleo lubrificante no cárter baixa devido: a) perdas e vazamentos no sistema b) queima nos cilindros c) vaporização no cárter d) todas as respostas estão corretas 778. chama-se: a) poder anti-detonante b) poder calorífico c) número de heptana d) índice de isso-octana 784. Uma gasolina de alta volatilidade é um combustível que causa grande: a) facilidade de partida do motor b) dificuldade de partida do motor c) aquecimento d) detonação 782. O tampão de vapor que ocorre nas tubulações de gasolina. Na indicação do número de performance de uma gasolina 115/145.780. causa: a) parada de motor 211 . O produto usado para aumentar o poder anti-detonante é o: a) benzeno b) heptana c) chumbo tetra-etila d) isso-octana 783. tem-se: a) 115 para mistura rica e 145 para pobre b) de 115 a 145 para qualquer mistura c) de 115 a 145 para mistura pobre d) 115 para mistura pobre e 145 para mistura rica 781. A capacidade que um combustível possui de suportar pressões e temperaturas elevadas sem se inflamar espontaneamente. b) detonação c) pré-ignição d) retrocesso 785. Na partida do motor a bomba auxiliar fornece gasolina ao carburador através da: a) válvula “by-pass” da bomba mecânica b) bomba mecânica c) tubulação especial para carburador d) válvula dreno 789. porque tem vida curta: a) certo b) errado 787. a isooctana tem valor: a) 100 b) 1000 c) 0 d) variável 788. Na escala indicadora de poderes anti-detonantes. A bomba auxiliar de gasolina é usada só na partida. No sistema de combustível a bomba usada é a do tipo: a) engrenagem b) pistões c) palhetas d) diafragma 211 . A gasolina que tem índice de octanas 80 é um combustível que tem na sua formação: a) 80% de iso-octana e 20% de heptana b) 20% de iso-octana e 80% de heptana c) 80% de iso-octana e 20% de chumbo tetraetílico d) milhares de hidrocarbonetos 786. O injetor de partida ou “primer” tem por função fornecer gasolina para o motor independente do carburador.790. A válvula reguladora de pressão do sistema combustível do tipo pressão. A bomba auxiliar. para evitar formação de água nos tanque: a) manter o tanque vazio b) drena-se o combustível c) manter o tanque cheio d) nenhuma das alternativas 793. está localizada no (a): a) na bomba principal b) no tanque c) na cauda d) nenhuma das alternativas 795. A bomba auxiliar de gasolina tem acionamento: a) elétrico b) pelo eixo do motor c) por pressão d) nenhuma das alternativas 794. 211 . está situada na: de a) saída do tanque b) entrada do tanque c) bomba d) entrada do carburador 792. As bombas de gasolina usadas nos sistemas de combustível do motor a pistão tem: a) alta capacidade e baixa pressão b) alta capacidade e alta pressão c) baixa capacidade e alta pressão d) baixa capacidade e baixa pressão 791. Durante o pernoite deve-se. no sistema de alimentação por pressão. são do tipo: a) seco b) úmido c) seco ou a combinação tela e óleo d) tela 797.a) certo b) errado 796. com referência a mistura combustível é: a) aumentar sua velocidade b) diminuir sua velocidade e sua aumentar sua pressão c) diminuir sua pressão d) resfriar 211 . Os filtros utilizados no sistema de indução. Nos motores super alimentados a pressão da mistura combustível ou pressão de carga indicada a pressão: a) do b) de c) de d) do escapamento admissão dos cilindros expansão dos gases óleo lubrificante 798. Depois que a mistura combustível deixa o compressor ou a ventoinha. O tipo de compressor usado na super alimentação é o: a) axial b) centrifugo c) centrípeto d) de pistões 799. vai para: a) o difusor b) o coletor c) os cilindros d) o carburador 800. A finalidade do difusor no conjunto de super alimentação. A orientação da mistura combustível para a ventoinha é feita por meio de: a) grelha b) pistões c) diafragma d) rotor 806. As ventoinhas acionadas por turbina são movidas por: a) óleo hidráulico b) óleo lubrificante c) gás de escapamento d) ar 805. Quando a mistura combustível deixa a ventoinha. A ventoinha dos motores super alimentados é acionada por: a) eixo de manivelas b) turbina c) óleo d) A e B estão corretas 804. A ventoinha gira em relação ao eixo de manivelas com: a) a mesma velocidade b) menor velocidade c) variação de razões d) maior velocidade 802. a mesma possui.801. em relação a entrada: a) menor pressão e temperatura b) menor velocidade e maior pressão c) maior temperatura e pressão d) menor temperatura e maior pressão 803. O super alimentador é usado com a finalidade de: a) igualizar a potência em todas as altitudes 211 . tem sua indicação de pressão de admissão: a) menor do que a pressão atmosférica local b) maior do que a pressão atmosférica local c) igual à pressão atmosférica local d) a pressão de admissão não tem a ver com a pressão atmosférica 808. O turbo compressor é acionado por: a) eixo do motor b) ventoinha c) gases de escapamento d) ar aquecido 810. Com o aumento de altitude a potência: a) disponível não se altera b) disponível diminui 211 .b) manter a pressão de admissão igual ou superior à pressão atmosférica c) garantir a distribuição de mistura combustível d) manter pressão de admissão em todas as altitudes 807. A eficiência ou rendimento de um motor de combustão interna é aumentada: a) quando aumentamos o número de cilindros b) aprimorando a construção e elevando compressão c) usando-se mais combustível d) aumentando a rotação do motor a taxa de 811. Um motor supre alimentado. O manômetro de pressão alimentados está localizado: dos motores super a) no cárter b) no difusor c) no coletor d) nenhuma das alternativas 809. quando parado. acumulador. condensador e velas bobina. b) imã. que deverão estar ligadas em: a) série b) paralelo c) série – paralelo d) nenhuma das alternativas 814. O sistema de ignição em um avião é basicamente constituído de: a) gerador. chave de ignição e velas b) magnetos. bateria e distribuidor 815. bobinas e velas 816. bobinas. unidade de partida e velas c) magnetos. c) imã. chave de ignição. cablagem. cablagem. As partes principais de um magnetos são: a) imã. bateria e distribuidor bateria. distribuidor. d) imã. distribuidor. O motor de partida do avião precisa de 24 V.c) necessária diminui d) disponível aumenta 812. distribuidor. bobinas e velas d) magnetos. Se a bateria estiver estragada podemos resolver fazendo uma ponte com duas baterias de 12 V. bateria. platinado e condensador platinado. para funcionar. chave de ignição. gerador.. cablagem. Em uma aeronave o sistema elétrico e o sistema de ignição são: a) independente b) integrados e dependentes c) não tem diferença d) todas as respostas estão corretas 813. Quem determina a seqüência da ordem de ignição é o: 211 . bobina. distribuidor. eletrodos de massa e isolante é: a) o b) a c) a d) o magnetos cablagem vela distribuidor 820. Dispositivo integrante do sistema de ignição constituído por um eletrodo central. aumentar tensão induzida no primário b) aumentar tensão induzida no primário e evitar centelhas nos cabos c) proteger os contatos dos platinados. quando o eletrodo central encostar em um dos eletrodos de massa.a) regulador de voltagem b) magnetos e as bobinas c) platinado d) distribuidor 817. A blindagem nas cablagens do sistema de ignição são para: 211 . Em uma vela. diminuir a tensão induzida no primário d) assegurar uma centelha nas velas sempre com a mesma intensidade 819. O sistema de ignição de um motor tem por finalidade: a) gerar energia elétrica de elevada tensão ou voltagem b) distribuir a energia e comandar a centelha no momento certo c) respostas ( A ) e ( B ) estão corretas d) respostas ( A ) e ( B ) estão erradas 818. a mesma: a) não funciona b) funcionará com metade do rendimento c) funcionará só em baixas rotações d) funcionará normalmente 821. O condensador do sistema de ignição tem por função: a) proteger os contatos dos platinados. é do tipo: a) fria 211 . A centelha que salta na vela acontece quando os platinados: a) abrem b) abrem ou fecham c) fecham d) ficam fechados 825. A velocidade mínima necessária para o funcionamento de um magnetos. pois é: a) mais seguro b) dá mais potência c) menos sujeito a pane d) todas as respostas estão corretas 823. Sistema de ignição usado na aviação é do tipo duplo. A vela dissipa rapidamente o calor absorvido.a) proteger mecanicamente o revestimento isolante dos cabos b) evitar interferência no sistema de comunicações c) evitar o centelhamento do cabo para partes metálicas próximas d) todas as respostas estão corretas 822. Principio de funcionamento dos magnetos usados no sistema de ignição. é em geral. em torno de: a) 10 RPM b) 100 RPM c) 1000 RPM d) 800 RPM 826. é baseado em: a) indução eletro-capacitiva b) indução eletromagnética c) eletricidade estática d) eletromecânica 824. a mistura fornecida pelo carburador no instante da aceleração. A durabilidade dos pontos de contato de um platinado depende: a) da b) da c) da d) da resistência da bobina voltagem do condensador capacidade do ressalto capacidade do condensador 829. será: a) rica b) excessivamente pobre c) pobre d) muito rica 831. Para a decolagem a mistura recomenda é: a) rica b) pobre c) quimicamente correta d) um pouco pobre 830. Numa aceleração rápida se não houver um fornecimento adicional de gasolina. Durante a marcha lenta a borboleta do carburador fica: a) toda aberta b) parcialmente aberta c) toda fechada 211 .b) quente c) fresca d) normal 827. A ajustagem do magnetos ao motor. para que os platinados abram quando o pistão atinja a posição do avanço de ignição chama-se: a) frenagem b) rodagem c) calagem d) abertura 828. Havendo condições favoráveis á formação de gelo no carburador. ocorre na garganta do mesmo: a) aumento de pressão estática b) diminuição de pressão dinâmica c) aumento da temperatura d) nenhuma das alternativas 834.d) 75% aberta 832. deve-se preferir mistura: a) pobre b) rica c) muito rica d) normal 836. Aumento ou diminuição do fluxo de ar que o motor admite através do carburador. Pulverizador ou vaporizador de um carburador de nível constante. Quando o ar passa com grande velocidade no venturi. é regulado por meio de: a) borboleta b) gigleur c) agulha d) diafragma 835. fica colocado: a) dentro da cauda b) na garganta do venturi c) na entrada do venturi d) no cilindro 833. Durante o funcionamento do motor a região mais fria do carburador é na: a) entrada de ar b) saída de ar c) cuba d) garganta de venturi 211 . 5:1 deve: a) vibra b) para c) oscila d) consome muito 838. A quantidade de fluxo de ar que passa entre a carenagem e o motor pode ser controlada pelo (a) : a) mistura combustível b) óleo lubrificante c) “cowl flap “ d) nenhuma das alternativas 842. é removida diretamente por meio de: a) mistura calorífica b) óleo c) ar d) água 841. Quando o motor para por excesso de gasolina diz-se que há: a) empobrecimento b) afogamento c) enriquecimento d) travamento 840. Um motor ao receber do carburador uma mistura 3. No regime de marcha lenta a mistura fornecida pelo carburador é pobre.837. para economia de combustível: a) certo b) errado c) depende do motor d) depende do carburador 839. Com a refrigeração do motor possibilidades do mesmo apresentar: diminui-se as 211 . A maior quantidade de calor que um pistão absorve. A detonação é uma queima anormal da mistura combustível em que a combustão ocorre: a) por centelha elétrica fraca b) por auto – inflamação c) devido a mistura estar rica d) devido a centelha forte 845. cujos nomes são: que 211 . As alhetas externas de um cilindro tem por função: a) canalizar o ar no motor b) reforçar o cilindro c) aumentar a área de contato do cilindro com o ar d) proteger o cilindro contra impacto 844.ignição b) pré . Ao se cortar a ignição de um motor o mesmo continuou a funcionar muito embora as velas não recebessem corrente elétrica.a) detonação e pré . chama-se: a) combustão b) detonação c) pré – ignição d) pré – combustão 846. este fato é devido: a) mistura pobre b) motor frio c) pré – ignição d) detonação 847. A queima antecipada da mistura combustível sem centelha elétrica causada por pontos quentes na câmara.ignição e combustão c) carburação e detonação d) detonação e vaporização 843. Nos cilindros encontramos chapas metálicas auxiliam a refrigeração. A deficiência da refrigeração pode ocasionar deficiência na lubrificação. O arrefecimento do motor tem por função retirar calor do: a) radiador b) cilindro c) defletor d) alheta 851. As hélices têm seus bordos de ataque protegidos por: a) madeira b) arame c) metal d) borracha 853. a) certo b) errado 849. Rendimento da hélice é a relação entre a potência tratora e a potência que o motor entrega à hélice.a) alhetas b) defletores c) “cow flap” d) nenhuma das alternativas 848. tendo em vista que nesta situação o óleo fica mais viscoso. Próximo ao cubo a hélice recebe o nome de: 211 . A peça do motor que mais sofre com a detonação e a pré – ignição é o: a) cilindro b) camisa do cilindro c) pino do pistão d) nenhuma das alternativas 850. a) certo b) errado 852. chama-se: a) passo geométrico b) passo efetivo c) distorção d) passo real 858. Os furos existentes nas pontas das pás de madeira servem para: a) diminuir o peso da pá b) diminuir a força centrífuga c) drenar a umidade depositada d) diminuir o turbilhonamento 857. a) certo b) errado 855. As pás das hélices de madeiras são envernizadas para protegê-las o que no entanto determina a diminuição de sua velocidade. As pás das hélices são torcidas: a) da raiz para a ponta b) da ponta para a raiz 211 . A distância que o avião percorre durante uma volta completa da hélice em vôo. Deve-se usar hélices metálicas em motores com potência superior a: a) 30 HP b) 90 HP c) 300 HP d) 103 HP 856.a) eixo b) entroce c) raiz d) nenhuma das alternativas 854. Para auxiliar a diminuir a velocidade do avião após o pouso. a) certo b) errado 860. se for o caso. a hélice em: a) passo b) passo c) passo d) passo bandeira máxima reverso efetivo 863. podemos utilizar. a) certo b) errado 861. o avião percorrerá menor distância. Um avião bi – motor que tiver um motor parado. constitui: a) a b) o c) o d) o estação da pá ângulo da pá passo efetivo da pá passo geométrico da pá 864. com maior potência. As distâncias de qualquer parte da pá de uma hélice até a linha central do cubo. Com um ângulo de incidência maior nas pás da hélice. sua hélice não sendo embandeirada: a) ficará parada b) girará como um cata-vento c) nada sofre d) nenhuma das alternativas 862. De acordo com o passo da hélice se for: 211 .c) depende da hélice d) só a de madeira 859. As hélices de passo variável são conhecidas como hélices de velocidade constante. temos pequeno avanço.a) pequeno. temos pequeno avanço. baixa velocidade e potência variável d) grande. A tração de uma hélice pode ser aumentada por: a) aumento da massa de ar deslocada pela hélice b) diminuição da velocidade de deslocamento da massa de ar c) diminuição da massa de ar deslocada pela hélice d) aumento da velocidade de deslocamento da massa de ar 866. A parte da hélice próxima do cubo é mais robusta para suportar esforços por forças centrífugas e de tração: a) certo b) errado 867. temos grande avanço. temos pequeno avanço. grande velocidade. baixa velocidade. maior potência c) grande. Ela é disponível: a) sobre o pistão 211 . A relação ou razão entre potência efetiva e potência indicada de um motor chama-se: a) ciclo b) tempo c) rendimento térmico d) rendimento mecânico 869. grande velocidade. A potência indicada é a potência que os gases possuem durante a fase de expansão. menos potência b) pequeno. maior potência 865. A diferença entre a potência indicada e a potência de um motor vale: a) potência teórica b) tração c) potência de arrasto d) potência massa 868. A potência que os gases queimados em expansão possuem. A potência efetiva de um motor sofre influência da unidade. cilindrada e taxa de compressão c) RPM. A unidade atua na potência porque afeta: a) a densidade do ar b) o teor de água na gasolina c) a densidade da gasolina d) todas as alternativas 211 . seu consumo específico: a) diminui b) não se altera c) oscila d) aumenta 871. Se a potência de atrito de um motor aumentar. Os fatores operacionais que alteram a potência do moto são: a) RPM. é conhecida por potência: a) teórica b) efetiva c) de atrito d) indicada 872.b) no eixo da biela c) no eixo das manivelas d) em todas as peças citadas 870. RPM e tempo 873. mistura e pressão de admissão d) Cilindrada. temperatura de admissão e mistura b) Curso. assim a mesma: a) aumenta quando a unidade aumenta b) diminui quando a unidade aumenta c) diminui quando a unidade diminui d) não se altera quando a unidade diminui 874. Quando os manuais e especificações falam da potência do motor referem-se à potência: a) tratora b) efetiva c) de atrito d) indicada 878. a) certo b) errado 880. A potência disponível no eixo da hélice do motor é a: a) indicada b) tratora c) efetiva d) de atrito 877. A potência que o avião necessita para realizar todas as fases de seu vôo é a : a) disponível b) efetiva c) indicada d) requerida 879. porque seu ângulo na decolagem é menor do que a de passo fixo. A altitude crítica de um motor é a altitude: a) na qual o motor falha b) na qual o carburador afoga o motor c) máxima que pode ser atingida com o acelerador todo aberto d) máxima que pode ser atingida com uma combinação de potência e RPM com a borboleta toda aberta 876.875. A função do compressor no motor à reação é a de fornecer: 211 . A tração da hélice de passo variável é maior do que a de passo fixo. A partida do motor à reação é dada por um motor de arranque que move: a) turbina b) câmara de compressão c) compressor d) compressor e turbina 883. A queima da mistura combustível na câmara de combustão. Durante o vôo o ar é admitido por meio de: a) compressor b) pressão de impacto c) compressor e pressão de impacto d) turbina 884. Deixando o compressor o ar vai para: a) turbina b) câmara de combustão c) bocal d) nenhuma das alternativas 885. durante a partida do motor é realizada por: a) espontaneamente b) centelha elétrica c) calor d) alta pressão 211 .a) combustível b) ar e combustível c) ar d) gases 881. Em um motor à reação as fases ocorrem: a) de modo contínuo b) intermitente c) de ação e reação d) nenhuma das alternativas 882. 886. a) certo b) errado c) depende do tipo do motor 888. Os gases queimados quando saem da câmara de combustão vão para: a) compressor b) injetor c) escapamento d) nenhuma das alternativas 887. na proporção de: a) hélices 20% e gases b) hélices 20% e gases c) gases 10% e hélices d) gases 20% e hélices 100% 80% 90% 80% 889. O ar que o motor turbofan puxa é entregue: a) totalmente ao compressor b) à câmara c) parte do compressor d) à turbina 891. A força propulsiva produzida por um motor turbohélice é parte produzida pêlos gases na saída e parte pela hélice. A pás de um motor turbofan são em relação à hélice do turbohélice: a) iguais b) maiores c) menores d) nenhuma das alternativas 890. No motor turbofan quem aumenta a tração é: 211 . A tração que propulsiona o avião com motor à reação puro é devido à velocidade dos gases na saída do bocal propulsor. O motor pulsojato tem esta nome porque a queima do combustível no seu interior é: a) contínua b) internamente c) retardada d) lenta 893. A velocidade de um avião ou foguete relacionada com a velocidade do som recebe o nome de: a) razão de compressão 211 . A capacidade que um motor à reação tem de absorver objetos abandonados em sua vizinhança.a) a b) o c) o d) a turbina ar das pás desviado do compressor ar que vai ao compressor velocidade dos gases 892. O motor à reação que precisa estar se deslocando para poder iniciar o funcionamento é o: a) pulsojato b) turbohélice c) estatoreator d) turbofan 895. chama-se: a) indigestão b) ingestão c) pressão d) tração 896. As válvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato são abertas: a) no início da queima da carga combustível b) durante a queima da carga combustível c) no fim da carga combustível d) quando os gases queimados saem do motor 894. b) número de Mach c) número de Reynolds d) tração 897. os compressores: a) axial b) centrífugo c) axial – centrífugo d) nenhuma das alternativas 901. O fluxo de ar paralelo ao eixo que liga a turbina ao compressor. A forma de tomada de ar mais eficiente para vôos subsônicos é a do tipo: a) venturi b) entrelada c) boca de sino d) pitot 898. evita-se a ingestão usando-se aberto o: a) separador inercial b) atuador elétrico c) passo bandeira d) saída de ar 900. Para evitar ingestão na turbina algumas delas têm o sistema: a) elétrico b) formador de redemoinhos ou vortex c) boca de sino d) nenhuma das alternativas 899. é característica do compressor: a) axial – centrífugo b) centrífugo c) axial 211 . usa-se mais. Nos motores à reação modernos de baixa tração. Na turbina PT 6 usada nos Bandeirantes. A sangria do compressor axial é adotada com a finalidade de aliviar o mesmo. a fim de evitar-se: a) estol b) aumento de velocidade c) compressão d) difusão 903. Os gases queimados precisam ser resfriados porque: a) o material da câmara não suporta temperaturas elevadas b) com a temperatura elevada há perda de tração no motor c) o material da turbina não suporta temperaturas elevadas d) com o resfriamento dos gases da câmara obtém-se maior eficiência da queima 905.d) nenhuma das alternativas 902. em certas condições operacionais. A mistura do combustível com o ar e a sua queima é realizada: a) no b) no c) na d) no difusor da câmara queimador camisa compressor 211 . A câmara de combustão dos motores à reação é entregue: a) a mistura ar e combustível b) ar e combustível c) combustível e óleo d) ar e gases queimados 904. Para a refrigeração dos gases queimados usa-se: a) ar b) água c) óleo d) combustível 906. a hélice é acionada por meio de: a) compressor b) difusor c) turbina d) gases quentes 910. A RPM do conjunto compressor – turbina é controlada pelo sistema de: 211 . A parte do conjunto da descarga responsável pela produção da tração é: a) tubo b) bocal propulsor c) turbina d) nenhuma das alternativas 911.907. Nos motores turbohélices. A câmara do motor à reação com maior facilidade de remoção é a: a) anular b) caneca c) canular d) nenhuma das alternativas 909. Os motores á reação de compressor centrífugo usam câmaras tipo: a) anular b) caneca c) canular d) axial 908. Os gases de escapamento saem do motor à reação em relação à velocidade do ar que entra no mesmo: a) igual b) maior c) menor d) inferior 912. Sem injeção de água a tração do motor turbojato diminui quando a temperatura do ar for de: a) 30º b) 40º c) 35º d) 25º C. C. A injeção de água compressor causa: ou metanol na entrada do a) aumento da temperatura do ar admitido b) aumento da pressão do ar admitido c) diminuição da temperatura do ar admitido d) aumento do fluxo de combustível 916. A pulverização na câmara dos motores à realizada por: a) queimador b) governador c) acelerados d) nenhuma das alternativas 914. 915. C. C. O sistema de injeção na câmara de combustão dos motores à reação é usado geralmente nos motores: a) turbohélice b) turbojato c) turbofan d) estatoreator 917.a) ignição b) combustível c) admissão d) lubrificação 913. o líquido refrigerante é injetado através de: a) queimador b) injetor 211 . No sistema de injeção na câmara. A formação de cristais de gelo no combustível dos motores à reação ocorre principalmente quando o mesmo passa: a) na b) no c) no d) no bomba filtro transmissor FCU 922. A ventilação do motor à reação é um procedimento adotado para: a) eliminar o ar acumulado na c6amara b) eliminar o combustível acumulado nas câmaras c) esfriar o motor 211 . O gelo que se forma na entrada de ar do motor à reação causa: a) aumento da RPM b) diminuição da RPM c) diminuição da temperatura d) nenhuma das alternativas 920. No motor à jato é possível os sistemas de partida e de ignição funcionando independentes um do outro a) certo b) errado c) só em cruzeiro d) na decolagem 919. As hélices dos motores turbohélices são degelados por meio do sistema anti – gelo: a) elétrico b) pneumático c) hidráulico d) líquido 921.c) compressor d) pulverizador 918. Durante o processo de ventilação o motor à reação é acionado pelo arranque com: a) a ignição desligada b) a ignição ligada c) o combustível cortado d) ignição e combustível cortados 924.d) aquecer o motor de partida 923. O manômetro de pressão de admissão é do tipo: a) pressão absoluta b) pressão relativa c) pressão atmosférica d) nenhuma das alternativas 927. Os manômetros de óleo são do tipo: a) pressão relativa b) pressão absoluta c) pressão atmosférica d) nenhuma das alternativas 928. O manômetro do óleo lubrificante é um instrumento que mede pressão: a) absoluta b) relativa c) absoluta ou relativa d) barométrica 925. a) certo b) errado 926. Os manômetros de pressão absoluta são geralmente graduados em PSI. Nos manômetros de pressão absoluta as variações são medidas por uma (um): 211 . Nos termômetros de pressão de vapor usamos: a) cápsula aneróide b) vácuo c) tubo de Bourdon d) nenhuma das alternativas 930.a) cápsula aneróide b) tubo de Bourdon c) cápsula calibrada d) nenhuma das alternativas 929. O contagiro ou tacômetro mede as rotações por minuto do (a): a) eixo da hélice b) eixo de manivelas do motor c) pino do pistão d) nenhuma das alternativas 211 . O termômetro que mede a temperatura do óleo é do tipo: a) elétrico b) termocouple c) termal d) pressão de vapor 933. O tubo de Bourdon para medir alta pressão é feito de: a) aço b) platina c) ferro d) bronze fosforoso 932. O turbo de Bourdon para medir baixa pressão é feito de: a) aço b) platina c) ferro d) bronze fosforoso 931. O tacômetro mecânico é também conhecido por: a) tacomecânico b) contra – peso c) tacômetro centrífugo d) nenhuma das alternativas 936. O primeiro instrumento que indica falha do motor é o: a) medidor de potência b) contagiros c) manômetro de óleo d) termômetro do vácuo 935. O altímetro trabalha com pressão: a) dinâmica b) decimal c) estática d) estática e dinâmica 939. O tacômetro elétrico possui um voltímetro indicador de RPM que mede a voltagem do: a) gerador b) motor de partida c) eixo da hélice d) nenhuma das alternativas 937.934. O indicador de subida e descida trabalha com pressão: a) dinâmica b) decimal 211 . O tubo de pitot fornece pressão: a) estática b) dinâmica c) atmosférica d) estática e dinâmica 938. Se o furo dianteiro do tubo de pitot estiver entupido. O velocímetro mede a velocidade do avião em relação a (ao): a) solo b) velocidade da hélice 211 . o altímetro e o velocímetro não terão indicação. O aquecimento do tubo de pitot é feito por meio de: a) vapor d` água b) tubo de Bourdon c) resistência elétrica d) nenhuma das alternativas 944. Para eliminar a água no tubo de pitot existe um: a) dreno b) ar de impacto c) tubo d) nenhuma das alternativas 943. A peça fundamental do altímetro é a (o): a) indicação b) tubo de Bourdon c) cápsula aneróide d) nenhuma das alternativas 945. a) certo b) errado 942. O velocímetro trabalha com pressão: a) dinâmica b) decimal c) estática d) estática e dinâmica 941.c) estática d) estática e dinâmica 940. O princípio de funcionamento do giro direcional é o da: a) precessão b) rigidez c) firmeza d) nenhuma das alternativas 949. usa-se o processo de ensaio não destrutivo: a) ultrasom 211 . Esta propriedade. a) endurance b) precessão c) firmeza d) nenhuma das alternativas 947. portanto permitindo que este só venha a girar em torno do eixo vertical. Para a inspeção de peças não ferrosas. chama-se: a) endurance b) precessão c) firmeza d) nenhuma das alternativas 948. a fim de se verificar se as mesmas estão rachadas. A propriedade dos instrumentos girocópicos que não permite a mudança de sua posição em seu eixo. chamase. O rotor do instrumento giroscópico impõe uma resistência à força que atua no sentido de fazer que ele gire em torno do eixo horizontal.c) rotação do eixo do motor d) ar atmosférico 946. Uma curva à direita feita compensadamente fará com que o inclinômetro ( bolinha ) permaneça: a) à direita b) à esquerda c) no centro d) nenhuma das alternativas 950. Para a verificação das dimensões de eixos. A manutenção preventiva tem por finalidade a recuperação de um equipamento ou de uma peça que falhou em seu funcionamento. mancais e buchas. Para inspeção de câmara de combustão sem ser necessário desmontar o cilindro. usa-se o aparelho chamado: a) boroscópio b) calibre c) anemômetro d) paquímetro 952. A inspeção visual é aquela feita somente a olho nu: a) certo b) errado 955. pinos. usa-se: a) micrômetro b) calibrador telescópio c) deflectômetro d) boroscópio 953. O período estabelecido para revisões do motor são recomendadas pelo: a) aeroclube b) fabricante do avião c) fabricante do motor d) nenhuma das alternativas 211 . a) certo b) errado 954.b) raio X c) líquidos penetrantes d) todos os citados 951. CONHEÇA MEUS SERVIÇOS AERONÁUTICOS Criptografia: Fred Mesquita . assim: a) o motor não pode ser posto a funcionar b) não é possível regular-se a marcha lenta do motor c) não se pode parar o motor pela ignição d) o motor trabalha acelerado 957.956. O período recomendável para substituição das velas é de: a) 400 horas b) 100 horas c) 010 horas d) 1000 horas 958. A função do compressor no motor à reação é a de fornecer ao mesmo: a) combustível b) ar combustível c) ar d) gases 211 . Se a bola ou bexiga da pergunta anterior fosse colocada no vácuo. a saída do ar faz a mesma mover-se seguindo o princípio de: a) ação b) reação c) inércia d) ação e reação 959. Durante a inspeção. não haveria movimento da mesma: a) certo b) errado c) verticalmente d) horizontalmente 960. Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for furada. constatou-se que o cabo massa da chave de ignição está partido. o ar vai para: 211 . A unidade responsável pela admissão de ar para o motor à jato é: a) turbina b) compressor c) arranque d) câmara de combustão 965.961. por meio de: a) motor elétrico b) outro compressor c) turbina d) pistão 962. O motor à jato é um motor em que as fases operacionais ocorrem simultaneamente. desse modo não há tempo motor: a) certo b) errado c) no compressor d) na câmara 963. A partida do motor é dada por meio de um arranque que move: a) turbina b) câmara de compressão c) compressor d) compressor e turbina 964. Deixando o compressor. O compressor de um motor à reação é acionado após a partida. Durante o vôo. o ar é admitido por meio de: a) compressor b) pressão de impacto c) compressor e pressão de impacto d) turbina 966. porém é aumentada: a) no b) no c) no d) na tubo de descarga bocal propulsor compressor turbina 211 . A velocidade dos gases queimados diminui na turbina. A turbina é movida por meio dos gases queimados e movimenta: a) câmara de combustão b) compressor c) arranque d) outra turbina 971. realizada: a) espontaneamente b) por centelha c) por calor da câmara d) por alta pressão 968. Os gases queimados. A queima da mistura combustível na câmara de combustão é.a) turbina b) descarga c) câmara de combustão d) outro compressor 967. durante a partida do motor. Depois da turbina os gases vão para: a) compressor b) câmara c) tubo de descarga d) regulador 970. quando saem da câmara de combustão vão para: a) compressor b) descarga c) turbina d) radiador 969. Nos motores turbojato de compressor duplo. Assinalar os motores que não podem funcionar fora da atmosfera: a) turbo jato e foguete b) foguete e turbofan c) turbohélice e foguete d) turbohélice e turbofan 974. O turbohélice é um motor cuja força propulsora é obtida exclusivamente pelos gases de escapamento: a) certo b) errado c) em decolagem d) em cruzeiro 975. a) certo b) na câmara c) errado d) no compressor 973. o ar passa primeiro: a) no b) no c) na d) na compressor de alta compressor de baixa câmara turbina 976. Em um motor turbojato de compressor duplo. o acionamento dos compressores é feito por: a) um eixo b) eixos concêntricos c) dois eixos d) três eixos 211 . A Tração que propulsiona o avião aparece nos motores à jato puro devido à velocidade de saída dos gases.972. As pás de um turbofan giram em relação à hélice de turbohélice. na proporção de: a) hélice 20% e gases b) hélice 20% e gases c) gases 10% e hélice d) gases 80% e hélice 100% 80% 90% 40% 978. com velocidade: a) maiores b) menores c) iguais d) dupla 980. velocidade: a) menor b) maior c) igual d) dupla 979. a hélice tem em relação ao compressor. A quantidade de ar que as pás de um motor turbofan puxa é maior do que a puxada pelo compressor do motor turbojato.977. As pás de um motor turbofan são em relação à hélice de turbohélice. No motor turbohélice. com velocidade: a) igual b) maior c) menor d) tripla 981. A força propulsiva produzida por um motor turbohélice é parte pela ação da hélice e parte pelos gases. a) certo b) errado c) em decolagem d) em cruzeiro 211 . desde que lhe seja entregue: a) ar e combustível 211 . O motor pulsojato tem este nome porque a queima do combustível no seu interior é: a) contínua b) intermitente c) retarda d) lenta 986. As válvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato são abertas: a) no início da queima da carga combustível b) durante a queima da carga combustível c) no fim da queima da carga combustível d) quando os gases queimados saem do motor 987. O tipo de turbofan mais encontrado na aviação é o de ventoinha: a) na turbina b) na frente c) lateral d) vertical 985. No motor turbofan quem aumenta a tração é: a) à b) o c) o d) a turbina ar das pás desviado ao compressor ar que vai ao compressor velocidade dos gases queimados 984. O ar que o motor turbofan puxa é entregue: a) totalmente ao compressor b) à câmara c) parte ao compressor d) à turbina 983.982. O motor pulsojato pode começar a funcionar quando estiver estático. diz-se que este guindaste desenvolve a potência de: a) 1 HP b) 10 HP c) 33000 HP 211 . Se um guindaste eleva uma carga de 33000 lb. A unidade de medida da corrente elétrica é: a) volt b) fluxo c) ampére d) watt 992. O foguete não precisa de ar para queimar o seu combustível por que carrega oxigênio ou é capaz de através de uma reação química produzi-lo: a) certo b) errado c) depende da altitude d) depende do tipo de foguete 991. à altura de 10 pés.b) ar comprimido c) ar comprimido e combustível d) combustível 988. O motor à reação que necessita estar se deslocando para poder iniciar o funcionamento é o: a) pulsojato b) turbohélice c) estatoreator d) turbofan 990. Durante o funcionamento do motor pulsojato. a queima da carga combustível é feita por meio de: a) velas b) queimadores c) auto combustão d) centelha 989. no tempo de 1 minuto. necessita de 0. Um motor com consumo específico de 0.1 HP 993.5 lb/hr.000 lb lb lb lb 997. Um objeto feito de níquel. Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa o limite máximo de RPM diz-se que o motor: 211 . seu consumo horário será de: a) 4.lb c) 1 lb/hr. pesando uma grama.000 b) 2. o seu consumo específico será: a) 0.109 é conhecida por: a) calor de combustão b) calor específico c) temperatura específica d) densidade 995.lb.d) 0.109 calorias gramas para que sua temperatura aumente de 1°C. A quantidade de calor 0.lb b) 2 lb/hr./hr. A unidade de potência HP eqüivale a: a) 550 b) 550 c) 550 d) 550 lb lb pés lb pés/min lb pés/s 994. Um motor à reação desenvolve a tração de l0. consumindo 5000 lb por hora de combustível.000 lb.000 c) 8. desenvolve uma tração de 8.000 d) 4.lb d) 0.000 lb.5 Ib.5 lb 996. Em vôo. por tração: a) dinâmica b) estática c) fluída d) líquida 1000. Quando um avião com motor à reação estiver freiado. Um corpo preso por um cordão é girado. chama-se: a) indigestão b) ingestão c) pressão d) tração 211 . Se o cordão for solto o conjunto corpo cordão desloca-se devido a força: a) centrípeta b) de inércia c) centrífuga d) de atrito 1001.a) acelerou b) desacelerou c) normalizou d) disparou 998. A capacidade que um motor à reação tem de absorver objetos abandonados em sua vizinhança. a tração que o motor desenvolve é conhecida. a tração que o desenvolve nesta situação é conhecida por tração: a) líquida b) estática c) dinâmica d) centrífuga 999. A velocidade de um avião superior à velocidade do som. vale Mach: 211 .8 Mach. O produto de uma força por distância chama-se: a) torque b) pressão c) aceleração d) velocidade 1006.1002. diz-se que a partida é: a) fraca b) abortada c) quente d) fria 1004. obtém-se: a) 10 watt b) 10 joule c) 1 watt d) 1 joule 1003. Quando na partida de um motor à reação a RPM não atinge o seu limite mínimo. Um avião que voa a velocidade de 0. obtém-se: a) quantidade de velocidade b) pressão c) tração d) quantidade de movimento 1005. Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos. Quanto se multiplica a massa de um corpo pela velocidade que o mesmo desenvolve. tem velocidade em relação ao som: a) inferior b) superior c) igual d) muito superior 1007. recebe o nome de: a) razão da compressão b) número de Mach c) número de Reynolds d) tração 1011. A velocidade de um móvel (avião ou foguete) relacionada com a velocidade do som.a) 0. Em um recipiente indeformável.3 b) 1 c) 2 d) -2 1008. Quando um foguete está com velocidade seis vezes à do som. A unidade de medida para força eletro motriz (f.m. diz-se que tem velocidade: a) sônica b) supersônica c) hipersônica d) transônica 1009.e.) é: a) volt b) ohm c) ampère d) watt 1010. pressão viscosidade calor específico porosidade A finalidade do compressor nos motores a jato é: a) entregar ar comprimido à turbina b) fornecer à câmara a mistura ar combustível 211 . pode-se colocar uma massa de ar que depende de: a) sua b) sua c) seu d) sua 1012. de mercúrio e a pressão na saída do mesmo 280 pol. A taxa de compressão de um compressor cuja pressão de admissão seja de 28 pol. O consumo específico de um motor aumenta quando a taxa de compressão do seu compressor: a) aumenta b) diminui c) duplica d) oscila 1015. Comparando-se as trações de dois motores com compressores. A principal vantagem do compressor axial sobre o compressor centrífugo é: a) maior taxa frontal b) maior taxa de compressão c) menor taxa de compressão d) maior arrasto 1017. o motor de compressor axial teria empuxo em relação ao outro: a) menor b) igual 211 . Os tipos de compressores motores à reação são: mais usados nos a) Root e axial b) Axial de pistão c) Centrífugo e axial d) excentrífugo 1016. de mesmas características. um centrífugo e outro axial. de mercúrio é: a) 280:1 b) 28:1 c) 1:10 d) 10:1 1014.c) fornecer à câmara ar comprimido d) acionar a turbina 1013. As principais peças que compõem o conjunto do compressor centrífugo são: a) estator e difusor b) rotor e estator c) ventoinha e difusor d) difusor e rotor 1020. A ventoinha do conjunto compressor centrífugo é acionada por meio de: a) turbina b) compressor auxiliar c) câmara d) gases 1022.c) duplo d) maior 1018. A velocidade do ar é transformada em pressão no ou na: a) câmara b) coletor c) difusor d) entrada do compressor 211 . A função da ventoinha no conjunto do compressor centrífugo é: a) aumenta a velocidade do ar b) diminui a energia cinética do ar c) transforma a velocidade do ar em pressão d) suprir o combustível à câmara 1021. O compressor centrífugo tem sobre o compressor axial a vantagem de: a) maior facilidade de fabricação b) menor área frontal c) maior custo d) menor consumo específico 1019. Nos compressores centrífugos compressão e conseguida também na: uma parte da a) ventoinha b) tubulação c) na entrada d) na câmara 1025. A compressão do ar por meio do conjunto do compressor centrífugo é conseguida transformando-se energia: a) calorifica em mecânica b) cinética em calorífica c) mecânica em elétrica d) cinética em energia de pressão 1024.1023. A eficiência de um compressor é função da folga entre ventoinha e cárter. A limitação de velocidade tangencial ou periférica para os compressores centrífugos é por causa da: a) pressão do ar b) temperatura do ar c) resistência do material da ventoinha d) resistência do material do difusor 1026. que deve ser a mínima possível para se evitar: a) aquecimento do ar b) fugas de pressão c) atrito alto d) interferência entre o difusor e a ventoinha 1027. As palhetas da ventoinha formam uma passagem especial que é: a) paralela b) convergente c) convergente divergente d) divergente 211 . Um estágio de compressão do compressor axial é formada por: a) uma carreira de pás do rotor b) uma carreira de palhetas do estator c) uma carreira de pás do rotor e uma do estator d) duas carreiras de pás do rotor 1033. As partes que compressor axial são: constituem o conjunto do a) rotor e bomba b) rotor e estator c) difusor e bomba d) ventoinha e rotor 1031. entre as: a) palhetas do rotor b) palhetas do difusor c) turbinas d) palhetas do estator 1032. durante o funcionamento do motor. A taxa de compressão elevada dos compressores axiais.1028. Os compressores axiais são construídos com: a) um estágio b) vários estágios c) com um rotor d) três estágios 1030. é conseguida com: 211 . As pás do rotor giram. As ventoinhas e carenadas são aquelas que apresentam: a) maior b) menor fuga do ar c) menor folga entre cárter e ventoinha d) menor rendimento 1029. No compressor axial o aumento de pressão é obtido no: a) estator 211 . As aletas diretoras dos compressores axiais são.a) duas carreiras de pás do rotor e estator b) diversas carreiras de pás do rotor c) muitas carreiras de palhetas do estator d) muitas carreiras de pás do rotor e do estator 1034. Na entrada do compressor axial existem aletas diretoras com a função de: a) aumentar a taxa d compressão b) orientar o ar para o segundo estágio de compressão c) orientar a ar para o primeiro estágio de compressão d) diminuir o fluxo de ar 1035. As palhetas do compressor comprimentos diferentes por causa de: axial têm a) diminuição de pressão do ar b) aumento de volume do ar c) diminuição do volume de ar d) temperatura do ar 1037. móveis. A velocidade do ar que atravessa um compressor axial é praticamente: a) constante b) variável c) dupla d) tripla 1038. O ângulo de posição das mesmas varia automaticamente conforme: a) a b) o c) a d) a taxa de compressão fluxo do ar temperatura da câmara pressão dos gases queimados 1036. em alguns motores. b) rotor c) rotor e no estator d) exaustor 1039. A correção do fluxo de ar que sai das pás. A última carreira de palhetas do estator serve para: a) diminuir a pressão do ar b) corrigir o desvio de direção do fluxo de ar c) turbilhonar o ar d) aumentar a velocidade de ar para às câmaras 1042. Além da função difusora. Para se conseguir taxas de compressão alta nos compressores axiais. as palhotas do estator servem também para: a) aumentar o desvio de direção do ar b) corrigir o desvio do ar das palhetas do rotor c) aumentar a velocidade do ar d) reduzir o fluxo do ar 1040. A elevada eficiência dos compressores axiais está baseada no fluxo uniforme de ar que o atravessa e na: a) alta taxa de compressão por estágio b) baixa taxa de compressão por estágio c) variação de velocidade do ar no seu interior d) temperatura uniforme do ar 1043. tem por finalidade fazer com que o ar chegue às pás do estágio seguinte: a) com maior pressão b) com menor pressão c) em ângulo correto d) em ângulo maior do que no estágio anterior 1041. não se usa muitos estágios porque ocorreria: a) estol do compressor 211 . o primeiro de: compõem-se de dois a) alta pressão e o segundo de baixa pressão b) baixa pressão e o segundo também c) alta pressão e o segundo também d) baixa pressão e o segundo de alta pressão 1046. As palhetas do compressor de alta pressão do conjunto do compressor axial duplo. Os componentes que compõem o compressor axial têm: a) acionamentos independentes b) o mesmo acionamento c) velocidades iguais d) mesmas dimensões 1047. O compressor duplo compressores. A sangria do compressor axial e adotada com a finalidade de aliviar o mesmo. a fim de evitar-se: a) estol b) aumento de velocidade c) compressão d) difusão 1045. na partida. o motor de arranque. gira: a) o compressor de baixa pressão 211 . em certas condições operacionais. são: a) maiores b) menores c) iguais d) bem maiores 1048. em relação às do compressor de baixa pressão. Nos motores com compressor axial duplo.b) um elevado aumento de temperatura do ar c) aumento de volume d) diminuição de temperatura 1044. Num motor em que haja formação de gelo na entrada de ar. As palhotes dos compressores axiais são construídas tendo uma torção da raiz para a ponta. Quando o fluxo de ar no compressor sofre uma queda de uniformidade. Quando um compressor estola. pode ocorrer: a) estol b) difusão c) ingestão d) aumento de velocidade 1052. pode ocorrer com o motor: a) aumento de RPM b) vibração c) diminuição de temperatura d) facilidade de aceleração 211 .b) o compressor de alta pressão c) ambos d) qualquer um dos acimas 1049. diz-se que há no mesmo: a) estol b) aumento de pressão c) difusão d) ingestão 1051. a fim de corrigir o: a) ângulo de saída do ar da pá b) fluxo de ar c) ângulo de ataque da ar na pá d) diferença de temperatura 1050. hélice c) Turbo – ventoinha d) Todas as alternativas 1056. A parte do conjunto de descarga responsável pela produção é: a) tubo b) bocal propulsor c) bocal retrovisor d) turbina 211 . A sangria do compressor duplo é normalmente realizada: a) no compressor de baixa b) no compressor de alta c) entre os dois compressores d) na admissão 1054. por que queima combustível.jato b) Turbo . Nos motores turbo . nesta seção do motor.hélice é de: a) 20% b) 50% c) 100% d) 80% 1055.1053. O tipo de motor que tem as maiores temperaturas nos gases de escapamento é : a) Turbo .hélice a percentagem de tração que a hélice desenvolve em relação a tração total desenvolvida pelo conjunto motor . que se mistura com o ar: a) externo b) admitido que não passou na câmara c) de refrigeração de câmara d) vindo do reverso 1057. Os motores com queima posterior tem temperatura elevadíssima na descarga. Os gases do escapamento sem do motor com a mesma velocidade que entram. Para se poder aumentar a tração do motor é necessário: a) diminuir a temperatura dos gases b) diminuir a saída dos gases c) aumentar a temperatura dos gases d) nenhuma das alternativas 1061. a) certo b) errado c) é válida para os turbo – hélice d) nenhuma das alternativas 1059. Os supressores de ruído usado nos motores a jato são usados para produzir: a) saída rápida dos gases b) rápida mistura dos gases quentes c) dificuldade na mistura dos gases quentes com ar d) nenhuma das alternativas 211 .jato tem a forma: a) divergente b) plana c) convergente d) A e B estão corretas 1060. A maior fonte de ruído em um motor a reação é: a) gases de escapamento b) ar de admissão c) compressor d) A e B estão corretas 1062. Quanto a velocidade dos gases de escapamento atingem a velocidade do som diz-se que o mesmo está bloqueado. O bocal propulsor de um motor turbo .1058. A parada do motor é feita pelo corte do combustível por meio de : a) acelerador b) desacelerador c) válvula especial d) acelerador e válvula especial 1067. atualmente usado nos tubo . A RPM do conjunto compressor turbina é controlada pelo sistema de: a) ignição b) combustível c) admissão d) lubrificação 1065. A válvula de corte e acelerador tem comando: a) separados b) único c) depende do tipo do motor d) todos os motores 211 .1063.jato é o de lançamento dos gases de escapamento para a atmosfera: a) diretamente b) em ângulo de 90º c) em ângulo de 45º d) em ângulo de 180º 1064. A parada de um motor a jato é conseguida por meio de sistema de : a) ignição b) admissão c) lubrificação d) combustível 1066. O sistema de reversão. as limitações de utilização dos mesmos são ditadas pêlos componentes do sistema de: a) ignição b) combustível c) ambos d) nenhuma das alternativas 1070.1068. A designação dos combustíveis para motores a jato é normalmente feito por letras e números como: a) JP 1 b) P c) JP d) J 1071. Nos motores turbo . entretanto.hélice. a) certo b) errado 1069. O combustível para motores a jato fabricado no Brasil atualmente é: a) JP b) JP c) JP d) JP 1 2 3 4 1073. em: O poder calorifico de um combustível é medido 211 . o comando de passo da hélice é feita por meio de comando independente do acelerador. Assinalar as características principais de um combustível para motor a jato: a) alto poder calorífico b) corrosível c) bom poder lubrificante d) A e B estão corretas 1072. Para o motor não há restrições quanto ao uso do combustível. A utilização de um combustível com elevado índice de volatilidade não é aconselhável em vista de : a) perda pela ventilação dos tanques b) dificuldade de combustão c) perturbação no fluxo nas tubulações d) A e C estão corretas 1077. A maior ou menor resistência que um combustível possui para formar vapores é medida por um índice chamado: a) número de Saybolt b) número de Reid c) poder calorifico d) B e C estão corretas 211 . sob certas condições propícias. A água existente no combustível pode prejudicar o funcionamento do motor devido a mesma. vir a formar gelo no : a) filtro b) pulverizador c) queimador d) transmissor 1076. O produto existente no combustível que é responsável pelas suas qualidades corrosivas é : a) hidrogênio b) Carbono c) Enxofre d) Oxigênio 1075.a) BTU b) BTU / LIBRA c) BTU / GALÃO d) BTU / LIBRA OU BTU / GALÃO 1074. Os detectores de congelamento de combustível estão localizados na ou no : a) bomba b) tanque c) filtro d) FCU 211 . Para reduzir as perdas de combustível que podem ocorrer por vaporização nos tanques. As bombas de combustível que alimentam a bomba principal são instaladas dentro dos tanques de combustível : a) certo b) errado 1081. Se o combustível tiver como número de Reid o valor de 5 PSI o mesmo passará ao estado de vapor na temperatura de 40ºC para uma pressão atmosférica de: a) 12 PSI b) 40 PSI c) 4 PSI d) 44 PSI 1079.1078. são adotados procedimentos tais como : a) pressurização dos tanques com oxigênio b) pressurização dos tanques com gás inerte c) B e D estão corretas d) isolamento térmico dos tanques 1080. O fluxômetro é um instrumento que tem por finalidade medir: a) consumo horário b) consumo acumulado c) ambos d) A e B estão corretas 1082. As bobas do tipo engrenagem tem o seu fluxo regulável por meio de variação de: a) diâmetro das engrenagem b) diâmetro das sedes das engrenagens c) válvula reguladora d) curso das engrenagens 1086. O fluxo de combustível entregue pela unidade controladora aos queimadores varia conforme: a) pressão atmosférica b) RPM c) A e B estão corretas d) Atitude do avião 1087. No sistema de controle do combustível do tipo controle de pressão a saída da bomba é controlada por meio de: a) válvulas b) A e C estão corretas c) governador d) válvula by . a 211 . As bombas principais do sistema de combustível são geralmente do tipo: a) paletas b) pistões c) engrenagens d) pistões e engrenagem 1084.1083. Durante a aceleração do motor equipado com sistema de combustível com controle de pressão.pass 1088. Nas bobas do tipo pistão o fluxo de combustível é variável por meio da variação de a) diâmetro dos pistões b) curso dos pistões c) folga entre os pistões e os cilindros d) viscosidade do combustível 1085. A velocidade rotacional do conjunto compressor turbina. não pode ultrapassar os limites e RPM máxima. devido a ação de: a) acelerador b) governador c) controle de aceleração d) queimador 1092. Nas acelerações rápidas não se tem um rápido aumento do combustível entregue aos queimadores por causa da atuação de: a) governador b) controle de aceleração c) válvula de controle de pressão barométrica d) acelerador 1091. As variações da pressão atmosférica. A operação do governador é realizado por meio do aumento de pressão do combustível que sai: a) da bomba b) da válvula de controle de pressão barométrica c) do rotor da bomba 211 .unidade responsável pela correção do fluxo de combustível é : a) acelerador b) governador c) válvula de controle da pressão barométrica d) queimador 1089. que alteram a massa do ar são composta por meio da ação da: a) válvula de controle da pressão barométrica b) governador c) acelerador d) nenhuma das alternativas 1090. A atomização do combustível na câmara é realizado por: a) queimador b) governador c) acelerador d) todas as alternativas 1094. No queimador do tipo duplo a saída do combustível para queima faz-se sempre pêlos dois orifícios injetores: a) certo b) errado c) injetor selecionador 211 . O queimador do tipo simples foi abandonado porque o mesmo não atendia as exigências de combustível do motor nos regimes de: a) alta RPM b) alta e baixa RPM c) baixa RPM d) A e C estão corretas 1097. Os tipos de queimadores usados nos motores a jato são: a) simples b) complexos c) duplo d) simples ou duplo 1096. A energia de pressão do fluxo de combustível no queimador é transformada em energia cinética na: a) câmara de redemoinho b) câmara c) saída do queimador d) turbina 1095.d) do fluxometro 1093. O ar sangrado do compressor é entregue ao queimador. tem por finalidade : a) evitar a formação de bolhas no combustível b) evitar depósito de carvão no queimador c) auxiliar a saída do combustível d) aliviar o compressor 1100. A seleção de fornecimento de combustível por um orifício ou por ambos é feita por meio de uma válvula conhecida pelo nome de: a) válvula seletora b) válvula governadora c) válvula de pressurização d) injetor selecionador 1099. A tração de um motor a turbina diminui quando a: a) temperatura diminui b) temperatura aumenta c) a pressão aumenta d) A e B estão corretas 1102. A potência que um motor a turbina desenvolve depende da densidade do ar admitido a) certo b) errado 1101.d) válvula seletora 1098. Sem a injeção de água a tração do motor turbojato diminui quando a temperatura do ar for de : 211 . A recuperação da perda de tração causada pela diminuição da densidade do ar pode ser conseguida por : a) aumento da temperatura do ar admitido b) diminuição da temperatura do ar admitido c) diminuição da temperatura do combustível d) B e C estão corretas 1103. A injeção de metanol permite apenas evitar-se a queda de potência do motor: a) Certo b) Errado c) Somente para os turbo . a potência começa a diminuir quando a temperatura do ar externa for de : a) 25 b) 25 c) 38 d) 38 C F C F 1105. A injeção de água ou metanol na entrada do compressor causa : a) Aumento da temperatura do ar admitido b) Aumento da pressão do ar admitido 211 .Hélice b) Turbo . No caso de motor com injeção de água . O motor a jato que sofre quedas de tração com a menor temperatura do ar externo é o a) Turbo .hélice d) Nenhuma das alternativas 1107.a) 30 º b) 40 º c) 35º d) 25 º C C C C 1104. A injeção de água ou metanol é feita somente na entrada do compressor: a) Certo b) Errado 1108.Jato c) Ambos d) Nenhuma das alternativas 1106. A unidade reguladora de metanol recebe sinais que a fazem operar.c) Diminuição da temperatura do ar admitido d) Aumento do fluxo de combustível 1109. No sistema de injeção na câmara . Se em vez de água for usado metanol.jato c) Ambos d) A e C estão corretas 1112. O sistema de injeção na câmara de combustão é usado geralmente nos motores: a) Turbo . Haverá aumento da temperatura na: a) Compressor b) Turbina c) Duto de admissão d) Em todos acima 1110.hélice b) Turbo . o liquido refrigerante é injetado através de : a) Queimador b) Injetor c) Compressor d) Pulverizador auxiliar 1113. O líquido refrigerante do sistema de injeção na câmara resfria : a) A mistura ar/ combustível b) O ar admitido c) O ar da zona de combustível d) O combustível pulverizado 211 . estes são: a) Pressão do óleo lubrificante b) Pressão atmosférica c) B e D estão corretas d) Pressão do taquímetro 1111. O calor que o óleo lubrificante nos motores a reação absorve é maior do que no caso dos motores a pistão: a) Certo b) Errado 1115.jato é de baixa viscosidade por que este tipo de motor: a) não tem peças com movimento alternativo b) tem peças com movimento linear c) tem muitas peças com movimento linear d) B e C estão corretas 1118. as seguintes funções: a) C e D estão corretas b) Refrigeração das câmaras c) Variar o passo da hélice d) Embandeirar a hélice 1116. O óleo usado na lubrificação dos motores turbojato é de : a) Baixa viscosidade b) Alta viscosidade c) Viscosidade variável d) A e B estão corretas 1117. O óleo lubrificante nos motores turbo.hélice. Para os motores turbo . o óleo usado é geralmente de viscosidade: 211 .hélice tem além da função de lubrificação .1114. O óleo lubrificante nos motores turbo . A utilização de óleo lubrificante com baixa viscosidade facilita: a) partida em tempo quente b) refrigeração do motor c) partida em tempo frio d) troca de óleo 1119. tipo: As bombas usadas no sistema de lubrificação do a) pistão b) centrifugo c) palhetas d) engrenagens 1124. o sistema de lubrificação é classificado em: a) decantador úmido b) decantador molhado c) decantador seco e decantador molhado d) pressurizado 1122.jato d) variável 1120. Os tipos de sistemas de lubrificação usado nos motores a jato são: a) imersão b) recirculação c) consumidor d) misto 1121. Quanto ao modo de arrefecimento do óleo lubrificante. O processo de verificação de qualidade de óleo no tanque é geralmente uma vareta onde estão graduadas as quantidades de óleo a serem repostas para completar o tanque: a) certo b) errado 1123. Nos sistemas de lubrificação dos motores a jato a bomba de pressão tem relação a de recuperação: a) a mesma capacidade 211 .jato c) mais baixa do que dos turbo .a) baixa b) mais alta do que dos turbo . funciona no caso de: a) entupimento b) funcionamento deficiente das bombas c) o óleo estar frio d) ser usado óleo de baixa viscosidade 1128. O orifício calibrado. Os rolamentos dos motores a reação são lubrificados por meio de: a) imersão b) pressão c) jato através de furo calibrado d) névoa 1129. tem por função: a) distribuição uniforme do óleo b) limitação de fluxo c) regulagem de viscosidade d) A e B estão corretas 211 . por onde o óleo é lançado nos rolamentos.b) menor capacidade c) maior capacidade d) A e B estão corretas 1125. A válvula de contorno ( by – pass ) existente no filtro de pressão de óleo. O exame dos bujões magnéticos permite saber se o motor tem: a) limalha de bronze b) limalha de aço c) óleo sujo d) óleo com baixa viscosidade 1127. As funções da válvula de alívio são: a) evitar aumento excessivo da pressão b) compensar as variações de viscosidade do óleo c) aliviar a pressão no radiador d) A e B estão corretas 1126. CONHEÇA MEUS SERVIÇOS AERONÁUTICOS Criptografia: Fred Mesquita . No motor a jato é possível os sistemas de partida e ignição funcionarem independentes um do outro: a) certo b) errado 1135. Os radiadores de óleo dos motores turbo – jato são resfriados por: a) água b) ar c) óleo d) combustível 1132.1130. Os rolamentos do motor que recebem maior quantidade de óleo são: a) os b) os c) os d) os do do da da compressor de alta compressor de baixa turbina câmara 1131. O controle do sistema de partida permite: a) girar apenas o motor b) fazer o reaquecimento em vôo c) A e B estão corretas 211 . O sistema de lubrificação do tipo consumidor não pode ser usado em motores de curto funcionamento: a) certo b) errado 1133. Durante a partida de um motor turbo – jato a unidade que se move é: a) compressor somente b) turbina somente c) compressor e turbina d) câmara 1134. B e C estão corretas 1137. entre eles há um: a) condensador b) redutor de velocidade c) ampliador de velocidade d) disjuntor 1140.d) cortar o fluxo de combustível 1136. As grandes vantagens do arranque pneumático sobre os outros são: a) pouco peso b) muito peso c) simplicidade d) A e C estão corretas 211 . há um limitador de corrente que é: a) condensador b) transistor c) reles d) resistências e reles 1139. Para o acionamento inicial do conjunto compressor – turbina usa-se arranques de diversos tipos como: a) mecânico b) elétrico c) pneumático d) A. Os arranques elétricos alimentados com corrente continua são sempre de baixa voltagem: a) certo b) errado 1138. O acoplamento do motor de arranque com o eixo do compressor e turbina não é feito diretamente. Os arranques elétricos não são ligados ao circuito de corrente continua do avião ou do solo. A ignição dos motores a jato têm uma regulagem de ignição. Qualquer que seja o tipo de arranque assim que o compressor começa a girar o arranque é desacoplado: a) certo b) errado 1144. a centelha só ocorre para uma determinada posição do eixo do compressor: a) certo b) errado c) somente no turbo – jato d) somente no turbo – hélice 1145. em relação a dos motores a pistão.1141. é: a) menor b) igual c) maior d) regulável 211 . A fonte auxiliar de potência que alguns aviões possuem mais conhecidas por APU dispensa o uso de auxílio de solo para a partida do motor: a) certo b) errado 1142. A área da centelha nas velas dos motores turbo – jato ou turbo – hélice. Um motor de partida que lança o ar diretamente nas pás do compressor seria classificado como sendo do tipo: a) elétrico b) hidráulico c) pneumático d) mecânico 1143. isto é. A caixa de ignição mais em uso na aviação a reação é de descarga: a) indutiva b) resistiva c) eletrostática d) capacitiva 1150. A unidade usada na alimentação da vela é: a) acionada diretamente pelo motor b) acionada por motor auxiliar c) estática 1148. No sistema de ignição dos aviões a jato a disposição normal é: a) uma caixa alimentando duas velas b) duas caixas alimentando uma vela c) uma caixa alimentando uma vela d) duas caixas alimentando cada uma a sua vela 1149. A energia elétrica continua.1146. A freqüência de centelhamento da vela é causada por: a) condensador b) vibrador 211 . é: a) transformada b) pulsada c) retificada d) amplificada 1151. O isolante na extremidade das velas que vai dentro da câmara tem um material semi – condutor para facilitar o salto da centelha pois forma um caminho de: a) alta resistência b) baixa resistência c) baixa condutância 1147. antes de ser entregue ao condensador das caixas de ignição. para a operação de emergência é necessário um sistema de maior energia com: a) 6 joule b) 6 watt c) 12 joule d) 30 joule 1153. O gelo depositado nas hélices dos aviões turbo – hélice causam: a) balanceamento da hélice b) diminuição de temperatura do ar admitido 211 . porém.c) retificador d) resistência 1152. O sistema de ignição de 3 joule satisfaz a operação normal do motor. Uma partida em que a temperatura da turbina ultrapasse o limite máximo permissível chama-se partida: a) quente b) abortada c) falsa d) reportada 1154. O gelo que se forma na entrada de ar do motor causa: a) aumento de RPM b) diminuição de RPM c) diminuição de temperatura do gás de escapamento d) diminuição da temperatura do ar admitido 1156. Se a inflamação da carga combustível não ocorrer dentro do período de tempo recomendável a partida é dita ser: a) quente b) abortada c) falsa d) reportada 1155. Quando o sistema anti – gelo é posto em funcionamento a tração do motor diminui devido: a) resfriamento do ar pelo gelo b) resfriamento do compressor c) aquecimento do ar admitido d) A e B estão corretas 1161.c) desbalanceamento da hélice d) aumento de tração 1157. As hélices dos motores turbo – hélice são degeladas por meio do sistema anti – gelo: a) elétrico b) pneumático c) hidráulico d) a líquido 211 . As partes dos motores turbo – jato onde há maior possibilidade de formação de gelo são: a) montantes b) aletas guias do compressor c) A e B estão corretas d) turbina 1159. O sistema para evitar as ações prejudiciais do gelo nos motores é: a) degelo b) anti – gelo pneumático c) anti – gelo térmico d) degelo com álcool 1158. Para degelar as aletas e montantes usa-se passar em seus interiores: a) ar quente da turbina b) ar externo c) combustível quente d) ar quente sangrado do compressor 1160. Todas as forças que aparecem nas partes constituintes do motor atuam no mesmo sentido: a) certo b) errado 1166. As forças que aparecem nas partes internas dos motores a jato são devido a variação de: a) pressão b) tempo c) movimento d) quantidade de movimento 1167. assim quando a temperatura externa for muito baixa usa-se o ciclo: a) rápido b) lento c) qualquer um d) nenhuma das alternativas 1163. A formação de cristais de gelo no combustível ocorre principalmente quando o mesmo passa: a) na b) no c) no d) no bomba filtro transmissor FCU 1164. Os sistemas de degelo elétrico fornecem energia elétrica. A quantidade de movimento no interior dos motores a jato aparecem devido a variação de: 211 . A formação de gelo na entrada do motor é mais fácil de acontecer nos motores equipados com compressor: a) axial b) centrífugo 1165.1162. aos diversos componentes que se deseja degelar. em períodos de tempos. A força de tração que aparece na turbina e no bocal propulsor atuam no sentido da descarga: a) certo b) errado 1170. é necessário controlar-se: a) admissão de ar b) passo de hélice somente c) passo de hélice e ar d) passo de hélice e combustível 211 . A tração proveniente somente do compressor atua no sentido da descarga: a) certo b) errado 1169. Com o queimador posterior a tração no bocal propulsor é: a) aumentada b) diminuída c) inalterada d) ajustavel 1171. O aumento ou diminuição de tração é realizado pelo operador pelo controle da admissão de: a) ar b) ar / combustível c) combustível d) nenhuma das alternativas 1172.a) pressão b) velocidade c) B e D estão corretas d) massa 1168. Nos motores turbo – hélice. para a variação de potência. 1173. a) da b) da c) de d) do A parada dos motores a jato é feita por corte: ignição admissão de ar combustível arranque 1174. A tração de um motor turbo – jato medida por diferencial de pressão compara as pressões: a) dos gases e do ar de admissão b) do ar de admissão e do ar externo c) do combustível e do ar admitido d) do combustível e dos gases de escapamento 1175. Para os motores turbo – hélice a tração é medida por meio de um taquímetro: a) certo b) errado 1176. Nos motores turbo – hélice a hélice gira com maior velocidade do que o compressor: a) certo b) errado 1177. O taquímetro usado nos motores turbo – hélice medem o torque reação: a) da hélice b) dos satélites do conjunto redutor c) da engrenagem externa d) do eixo do compressor 1178. A outra função do sistema medidor de torque no turbo – hélice além da de medir o torque do motor é: a) permitir saber as RPM do motor b) C e D estão corretas 211 c) comandar o embandeiramento automático da hélice d) comandar a injeção de água 1179. O taquímetro mede em um motor com compressor duplo a velocidade do compressor de: a) alta pressão b) baixa pressão c) ambos d) nenhuma das alternativas 1180. Os motores turbo – jato que não são controlados pela RPM, o taquímetro tem por função controlar o excesso de velocidade de RPM de partida: a) certo b) errado 1181. Para se medir a temperatura dos gases de escapamento adota-se termômetros do tipo: a) líquido b) gases c) elétrico d) par termo – elétrico 1182. A medição da temperatura dos gases de escapamento é feita: a) na b) na c) na d) na entrada da turbina saída do compressor saída da turbina saída da câmara 1183. Para a medição da temperatura dos gases de escapamento usa-se somente um par termo – elétrico: a) certo b) errado 1184. As pressões e temperatura do óleo são transmitidas ao instrumento medidor: 211 a) hidraulicamente b) pneumaticamente c) eletricamente d) mecanicamente 1185. O medidor de vazão ou fluxômetro do combustível consumido pelo motor mede o fluxo no circuito de: a) alta pressão b) baixa pressão c) media pressão d) regulável 1186. A temperatura do ar admitido é normalmente medida por uma aparelhagem cujo elemento sensível a variação de pressão esta localizado na entrada do compressor: a) certo b) errado 1187. Os componentes do sistema de óleo e combustível que ficam junto ao motor estão localizados próximo: a) a câmara b) a turbina c) ao compressor d) a descarga 1188. A ventilação da região entre o motor e as carenagens é feita por meio de ar: a) admitido pelo motor b) sangrado do compressor c) de refrigeração da câmara d) usado na refrigeração 1189. Os drenos das diversas bombas acionadas pelo motor tem comunicação com os tanques: a) certo 211 b) errado 1190. Os alarmes falsos que ocorrem no sistema detetor de fogo são causados por: a) umidade b) vapor c) ar d) A e B estão corretas 1191. Os detetores funcionam na base de variação de: a) resistência térmica b) voltagem e impedância c) temperatura d) pressão 1192. Assim que o sistema de extinção do fogo é posto a funcionar o alarme na cabina para: a) certo b) errado 1193. Tão logo cesse, pode-se dar nova partida no motor pois não há mais perigo de ocorrer fogo: a) certo b) errado 1194. Os produtos químicos usados para extinção dos incêndios são: a) freon b) C e D estão corretas c) metil – bromido d) compostos de freon 1195. As garrafas que contém o produto extintor ficam localizadas junto do motor, isto é, nas suas carenagens: a) certo b) errado 211 1196. O sistema de detecção do superaquecimento são instalados: a) na b) no c) na d) na turbina compressor descarga entrada de ar 1197. Os motores a turbina devem ser testados antes de cada vôo: a) certo b) errado 1198. As zonas perigosas próximo ao avião quando o motor estiver sendo girado é: a) na frente b) atrás c) na frente e atrás d) nem na frente nem atrás 1199. A área próxima ao avião cujo o motor será posto a funcionar deve ser limpa e livre de equipamentos: a) certo b) errado c) válido só para turbo – hélice d) válido só para turbo 1200. O exame da entrada de ar do motor para verificação de que não há qualquer ferramenta ou objeto esquecido é para evitar: a) exaustão b) perigo de perder a ferramenta c) a ferramenta poderá amassar o avião d) ingestão 1201. para: A ventilação do motor é um procedimento adotado 211 Qual fluído hidráulico é mais usado na aviação comercial? a) vegetal b) mineral c) sky drol d) sintético 1205.a) eliminar o ar acumulado nas câmaras b) eliminar o combustível acumulado nas câmaras c) esfriar o motor d) aquecer o motor na partida 1202. Qual o componente que integra o reservatório hidráulico? a) visor b) bocal de enchimento c) linha de retorno d) A. Que tipo de bomba hidráulica é mais usada nos motores a reação? a) rotor 211 . Durante o processo de ventilação o motor é acionado pelo arranque com: a) a ignição desligada b) a ignição ligada c) o combustível cortado d) com a ignição e o combustível cortados 1203. B e C estão corretas 1206. Qual o instrumento mais usado para medir uma viscosidade? a) Pascal b) Destilador c) Say Bolt d) A e B estão corretas 1204. energia força mecânica em energia energia.B e C estão corretas 1211. forma pressão hidráulica em força força mecânica Qual a principal função da válvula seletora? a) direcionar o fluxo para auxiliar o reservatório b) controlar a direção do movimento de uma unidade atuadora c) manter a pressão do sistema hidráulico do trem de pouso d) A.b) palheta c) pistão d) engrenagem 1207. abastecimento do acumulador é feito com: a) ar comprimido b) oxigênio c) nitrogênio d) hidrogênio 1209. Qual a função dos cilindros atuadores? a) transformar b) transformar c) transformar mecânica d) transformar 1210. Qual a unidade que limpa o fluído hidráulico e protege contra partículas estranhas? a) reservatório b) válvula relife c) filtros d) acumuladores 211 . A função de um acumulador é: a) auxiliar o reservatório b) proteger o sistema hidráulico c) amortecer as oscilações surgidas no sistema d) suprir pressão nas linhas do conjunto de freio 1208. Qual a pressão nominal do sistema hidráulico. qual tipo de bomba hidráulica que se pode usar? a) bomba mecânica b) bomba rotor 211 . Linhas de alta pressão: a) 1000 psi b) 2000 psi c) 500 a 2500 psi d) 3000 psi 1214. Quando o avião está no solo com motores parado. Fluido hidráulico á base de mineral: a) MIL – H – 7644 b) MIL – H – 5606 c) SK/PROL d) A e B estão corretas 1215. A função da válvula unidirecional é: a) manter fluxo constante b) direcionar fluxo para unidade c) direcionar fluxo para ambos os lados d) segurar a pressão para sistema desejado 1216. usado na aviação comercial? a) 1800 b) 2200 c) 5000 d) 3000 psi psi psi psi 1217.1212. Qual o componente básico de um sistema hidráulico? a) bombas hidráulicas b) filtros c) reservatórios d) atuadores 1213. bomba do tipo vácuo. bomba do tipo rotor. bomba do tipo palheta. bomba do tipo rotor d) bomba do tipo vácuo. azul e verde c) amarelo e azul d) azul e verde 211 . Libras polegada quadrado é: a) KRF b) PSI c) LBSF d) PSIA 1221. bomba do tipo pistão c) bomba do tipo pressão. Unidade que o reservatório tem contra sujeiras e partículas estranhas: a) reservatório b) filtros de alta pressão c) filtros de retorno d) filtros do sistema de proteção da bomba hidráulica 1220. Qual a unidade que protege o sistema hidráulico? a) válvula b) válvula c) válvula d) válvula reguladora de alívio restritor seletora 1219. bomba do tipo vapor b) bomba do tipo engrenagem. bomba do tipo rotor. As bombas hidráulicas usada na aviação são: a) bomba do tipo engrenagem. bomba do tipo pistão 1222. Como identificar uma linha hidráulica na sua cor: a) vermelho e azul b) amarelo.c) bomba elétrica d) bomba palheta 1218. bomba do tipo mecânica. bomba do tipo palheta. MF. Podemos dividir as freqüências de rádio na gama eletromagnética em ordem crescente como: a) HF. Quando os freios pneumáticos de emergência são acionados o ar: a) sobe a media pressão b) fica com baixa pressão c) não tem pressão d) sobe a alta pressão 1226. Quais são os dispositivos elementares para sua regulagem de pressão? a) uma válvula de retorno. UHF.1223. O rádio na aeronave possui funções de: a) comunicação b) somente de comunicação c) comunicação e navegação d) somente navegação 1227. Uma válvula de alívio é usada para limitar a quantidade de: a) fluido b) ar e fluido c) pressão d) pressão. SHF. LF b) VHF. UHF c) LF. um regulador de fluido e um medidor de pressão 1224. um regulador e um medidor de fluído b) um válvula bay pass. fluido e ar 1225. um regulador e um medidor de pressão c) uma válvula de alívio. um regulador e um medidor de pressão d) uma válvula de alívio. VHF 211 . ILS c) Fonte. fonte.d) HF. rádio – altímetro d) A e B estão corretas 1232. fonte e cablagem c) receptor. microfone e fonte b) transceptor. VOR. cablagem. VORTAC b) Inércial. São equipamentos de radio . antena. microfone. Assinale a alternativa falsa: a) o transmissor converte a energia elétrica em ondas de rádio b) a antena irradia e recebe energia eletromagnética c) para a transformação de corrente contínua em alternada utilizamos inversores d) o SSB e a amplitude modulada operam na gama de freqüência muito alta 1231. antena. antena. cablagem e antena 1229. pois não sofre rebatimento na ionosfera 1230. VHF. microfone. ADF. Sobre o ADF: a) o indicador rádio magnético fornece a indicação do rumo para a estação 211 . UHF 1228. microfone e fonte d) transceptor. Um sistema de comunicação deve conter os seguintes elementos: a) transmissor. Assinale a alternativa verdadeira: a) o VHF é ideal para comunicação a longa distância na superfície da terra b) o UHF é a freqüência mais utilizada em comunicação aeronáutica c) o HF não pode ser utilizado para comunicação a curta distância d) o HF é próprio para comunicação a longa distância.navegação: a) VOR. receptor. LOC. ser: a) limbo b) limbo c) limbo d) limbo 1234. Quanto à plataforma de construção. os ADF podem fixo. limbo estável fixo. Assinale a alternativa verdadeira: a) no sistema de navegação por ADF/NDB temos a existência de radiais b) o VOR opera na faixa de freqüência do UHF c) o ILS está associado a uma estação de VOR d) o ADF é mais seguro que o VOR. limbo móvel. haverá deflexão do ponteiro em sua direção e sinal de morse no áudio c) não existe sinal de áudio quando uma estação é sintonizada d) nenhuma das alternativas 1235. pois não sofre influência do relevo e das condições atmosféricas 1236. MB d) MB.altímetro. limbo móvel automático estável. limbo constante São características do ADF/NDB: a) podemos sintonizar a estação através da modulação do VHF b) o sintonizarmos uma estação. RMI fixo automático. Compõe o sistema de pouso por instrumento: a) GS. CD. limbo instável.b) sua faixa operacional aeronáutica é de 100 a 1750 Mhz c) a sua estação de terra chama-se ADF d) nenhuma das alternativas 1233. DME c) LOC. limbo móvel manual. radar . LLZ e DME 1237. LLZ e MB b) GS. Fornece indicação do eixo da pista: a) glide slope b) feixes balizadores 211 . Os feixes balizadores: a) são em número de dois.c) rádio – farol d) localizador 1238. O radar secundário constitui-se de dois equipamentos básicos: a) transponder e radar primário b) interrogador e modulador c) interrogador e localizador d) nenhuma das alternativas 211 . onde o interno acende lâmpada branca e o externo acende lâmpada azul no painel b) o IM emite no áudio um tom grave e intermitente c) o marcador externo acende no painel uma lâmpada âmbar d) o marcador médio emite áudio de pontos e traços e acende no painel uma lâmpada âmbar 1240. Fornece indicação de rampa de planeio: a) marcador interno b) marcador externo c) glide slope d) LLZ 1239. Equipamento que fornece a distância da aeronave à estação: a) marker beacon b) localizador c) DME d) ILS 1241. Equipamento transceptor capaz de plotar e identificar uma aeronave em tela de radar: a) rádio – altímetro b) radar meteorológico c) transponder d) radar primário 1242. Podemos afirmar sobre a bateria do ELT: a) pode ser de níquel – cádmio e não necessita de troca b) deve ser trocada semanalmente c) é projetada para garantir funcionamento do equipamento por no mínimo 48 horas d) serve apenas como precaução. São tipos de transponder: a) modo A e C: função altimetria e identificação respectivamente b) modo C e A: ambos função altimetria apenas c) modo A e D: ambos função altimetria d) nenhuma das alternativas 1244.1243. A sigla ELT significa: a) equipamento de localização terrestre b) transmissor de emergência local c) equipamento terrestre de localização d) transmissor – localizador de emergência 1247. Quais os tipos de antena encontradas nas aeronaves capazes de captar um NDB: a) starflex e multiflex b) parabólica e centrífuga c) scope e de varredura d) direcional e não direcional 1248. A navegação inércial é sistema: 211 . radar – meteorológico: a) identifica aeronaves na atmosfera b) não necessita de uma estação de terra c) indica a altitude verdadeira da aeronave d) fornece indicação de distância à cabeceira da pista 1245. pois o equipamento uma vez acionado utiliza as baterias da aeronave 1246. aquecimento do ar das cabinas feito por aquecedor a combustão. é feito por: a) o mesmo combustível da acft b) álcool c) gasolina d) querosene 1253. Qual a vantagem do vôo em grande altitude para uma aeronave? a) porque é mais econômico b) porque o vôo é mais calmo e sem turbulência c) o vôo é mais rápido com um consumo menor d) todas alternativas estão corretas 1252.a) empregado em aeronaves de grande porte b) autônomo. por isso precisa de repetidora c) necessita de estação de terra d) A e B estão corretas 1249. como é obtida a ventilação? 211 . Numa acft não pressurizada ou em configuração não pressurizada. Indica a altitude da aeronave em relação ao solo: a) radar secundário b) rádio – altímetro c) DME d) Radar – meteorológico 1250. Quando o ELT é acionado: a) transmite sinal sonoro e indicação de localização radar ao serviço de busca e salvamento b) seu sinal está modulado na freqüência de emergência 121.5 Mhz c) pode ser desacionado por interruptor no painel da aeronave d) todas as alternativas 1251. Porque a necessidade da pressurização nas ANV’S que voam em grandes altitudes? a) manter uma pressão suficiente para o bem estar dos passageiros b) para que o avião não sofra deformações devido a pressão externa c) para manter a cabina aquecida d) nenhuma das alternativas 1257. Quais os sistemas utilizados nas acft para o resfriamento de ar? a) ciclo de ar b) ciclo de vapor c) A e B estão corretas d) nenhuma das alternativas 1255. Qual a finalidade do suprimento de oxigênio nas acfts pressurizadas ? a) para emergência.a) entradas de ar na frente da acft. em baixo ou acima da acft b) super alimentadores c) ar sangrado dos motores d) todas alternativas estão erradas 1254. como conseguimos a alimentação de pressão da cabina? a) ar de impacto b) ar de escape dos motores ou turbinas c) tubo alimentadores e ar sangrados da turbina d) nenhuma das alternativas 211 . Num sistema de pressurização de cabina. em caso de despressurização da cabina em elevada altitude b) para utilização normal em todo vôo c) para ser utilizado quando a temperatura estiver muito baixa d) nenhuma das alternativas 1256. 000 pés. o volume de ar que esta saindo pelas válvulas é? a) nenhuma b) maior c) igual d) menor 1261.000 pés a pressão da cabina é: a) maior que a externa 211 . em média.7 psi. As válvulas de corte de fluxo de ar ( válvulas de pressurização ) funcionam: a) fecham-se completamente para pressurizar a cabina.000 pés e a cabina a 6. b) Recebe sinais do controlador eletrônico com a finalidade de manter a pressão quanto no modo automático c) A alternativa B esta errada d) Todas alternativas estão corretas 1260. Qual o modo de controle da pressurização é utilizado em vôo de cruzeiro? a) manual b) manual e automático c) automático d) nenhuma das alternativas 1262. Em um sistema típico de pressurização temos: a) a cabina de passageiros e compartimento de bagagem pressurizados b) duas válvulas. uma acft voando a 25.1258. Considerando-se que pressão do ar ao nível do mar é em média 14.000 pés e com a cabina a 8. Numa acft pressurizada o ar é bombeado para a fuselagem. Considerando a acft a 20. de fluxo de saída de ar controlam a pressurização c) um controlador eletrônico efetua o ajuste automático na pressurização d) todas as alternativas 1259. como são chamadas as válvulas de segurança do sistema de pressurização? a) válvulas de b) válvulas de c) válvulas de d) B e C estão corte alívio de pressão negativo alívio positivo corretas 1265. No sistema de aquecimento podem ser utilizados: a) aquecedores elétrico e a combustão b) dosagem de ar aquecido no ar refrigerado após a máquina de ciclo c) ambas estão corretas d) a letra A esta errada 1267. Em uma fuselagem pressurizada. Em uma falha de supercarregadores. a) certo b) errado 1266. Nas acft pressurizadas o sistemas de pressurização e ar condicionado trabalham em conjunto a fim de proporcionar pressurização da cabina.b) menor que a externa c) variável a depender da temperatura d) igual a externa 1263. as válvulas de controle de fluxo de ar ( out flow valve )? a) fecham-se totalmente b) permanecem abertas para controle c) fecham-se lentamente d) permanecem estáticas 1264. Como é projetado o sistema de condicionamento de ar em uma acft pressurizada? a) aquecimento e resfriamento b) aquecimento e ventilação 211 . gerando um ambiente seguro e confortável. aquecimento e ventilação d) nenhuma das alternativas 1268. reduzindo a sustentação dificultando a leitura dos instrumentos e causa vibrações destrutivas. é? Uma das desvantagens do sistema de degelo pneumático a) Perturbação do fluxo de ar sobre a asa e empenagem. Como se dá o controle de pressurização em uma configuração de cabina pressurizada? a) controlador elétrico e válvula de fluxo de ar b) supercarregador. 211 . portanto não há vantagens d) A e B estão corretas 1271. d) Nenhuma das alternativas 1272. controlador e válvula de fluxo c) válvula de fluxo de ar d) altímetro 1269. Como o gelo acumulado em uma ACFT afeta sua performace e eficiência ? a) Aumentando o arrasto e a sustentação b) Aumentando o arrasto e diminuindo a sustentação c) Aumentando o arrasto. Nas ANV’S qual o meio mais utilizado para fornecer oxigênio aos passageiros em caso de emergência ? a) conversor de O2 em estado sólido b) oxigênio gasoso sob alta pressão c) nenhuma das alternativas 1270. peso não necessita tubulações e válvulas para controle c) não existe diferença. Qual a vantagem que o sistema de oxigênio com gerador químico (conversor) leva perante do sistema sob alta pressão ? a) elimina alta pressão em recipientes para armazenagem b) elimina.c) resfriamento. 1276.gelo da empenagem estão ? a) Fechadas. elementos elétricos b) Aquecimento das superfície de ar quente. No sistema anti . álcool d) Álcool pulverizado 1277. Após o degelo dos bordos de ataque o ar do sistema vai para ? a) Atmosfera. De onde provém o ar aquecido para o anti – gelo nas aeronaves ? a) Sangria do motor b) Aquecedor à gás de exaustão c) Aquecedores à combustão d) Todas as alternativas. elementos elétricos. álcool. c) Boots. quando o botão está desligado (OFF). b) Abertas c) Semi – abertas d) Todas as alternativas 1275. As polainas são fixadas ao bordo de ataque da asa e superfícies da empenagem com ? 211 . Os meios mais usados para evitar ou controlar formação de gelo são ? a) Aquecimento das superfície de ar quente. b) Turbina de alta c) A e B estão corretas d) Nenhuma das alternativas 1274.gelo usando gases da exaustão. as válvulas da fonte de aquecimento externa e as válvulas de anti . por câmaras infláveis ( Boots ).b) Aumento do consumo de combustível c) Perda de potência em vôo d) Nenhuma das alternativas 1273. válvula de sucção. c) Pneumático d) Elétrico e pneumático 1280. a) Certo b) Errado 1282. válvula descarregadora. bomba de ar c) Controle eletrônico. o sistema de descongelamento das janelas. parafusos e epoxi b) Cola especial. tiras de metal e parafusos ou uma combinação de ambos. Quais dos meios abaixo controla a formação de gelo em aeronaves ? 211 . Em uma aeronave. bomba de ar d) Nenhuma das alternativas. válvula de segurança b) Separador de óleo. Quais os componentes do sistema de degelo ? a) Bomba de ar. O tubo de pitot possui um sistema anti – gelo: a) Tubulação de ar quente derivado da turbina b) Aquecido a ar quente do sistema de escape c) Aquecido a resistência elétrica com funcionamento ininterrupto antes da decolagem d) Elétrico com funcionamento controlado através de um homímetro. c) Cola plástica. válvula seletora. direciona o ar aquecido ( o do sistema de aquecimento da cabina ). 1279. para o para – brisas do piloto e co-piloto por meio de uma série de tubos e saídas. 1281.a) Pregos. O sistema de degelo no carburador é realizado através do sistema : a) Elétrico e térmico b) Álcool e térmico. pedaços de borracha e couro d) Nenhuma das alternativas 1278. d) Térmico e álcool 1284. Quais os métodos de controle utilizado para a eliminação e prevenção contra o gelo ? a) Pneumático. tecido sintético d) Plástico . a) Borracha macia e flexível ou tecido emborrachado. álcool pulverizado d) Nenhuma das alternativas 1283. elétrico. 211 . térmico. b) Teflon. Qual o tipo de bomba utilizada para inflar os tubos de gelos na estrutura do avião? a) Bomba b) Bomba c) Bomba d) Bomba deslocamento positivo palheta vácuo. Quais os métodos de controle abaixo é utilizado para combater a formação de gelo no tubo de pitot? a) Pneumático b) Elétrico e térmico c) Elétrico. aquecimento das superfícies usando ar quente. borracha macia e flexível c) Tecido emborrachado. fluxo e segurança 1287. álcool. c) Oxigênio. teflon e neoprine 1285. direcional e válvula segurança alivio e fluxo solenóide. Que tipo de material é utilizado para construção das polainas degeladoras.a) Díoxido de carbono. enxofre b) Álcool pulverizado. pistão 1286. Quais os tipos de válvulas utilizadas na seqüência de inflação e controle do sistema de degelo? a) Válvulas b) Válvulas c) Válvulas d) Válvulas solenóides e válvula distribuidoras. b) Errado 1292. barra coletora. as tomadas estáticas. mastros de drenagem de água. térmico. A válvula de controle da velocidade é usada para dar partida. O sistema de aquecimento do pára brisas recebe energia das barras de: a) 120 b) 115 c) 150 d) 113 Volts Volts. sistema vapor 1288. Os tubos de pitot. entrada de ar dos motores. tomadas estáticas e tubos de pitot. Painéis de serviço de água. ventilação ar quente. b) Unidade de controle e amplificadores c) Luzes de indicação e dispositivo de unidade de controle d) Interruptor de aquecimento. Na antena de VHF. ventilação ar quente d) Pneumático. interruptor de mola de controle de aquecimento. Volts Volts 1290. ar frio. a) Certo. Um sistema de aquecimento elétrico do pára brisas inclui: a) Pára brisas auto transformadores e relês de controle de aquecimento.b) Pneumático. atuadores 1289. elementos sensores de temperatura ( termistores ) laminados no painel. luzes de indicação. A proteção de chuva e gelo evita a formação do gelo nos cinco painéis externos dos SLATS de bordo de ataque em cada asa. unidades de controle do pára brisas. ar quente c) Álcool. a) Certo. os sensores de ângulo de ataque e o sensor de temperatura total ( TAT ) estão 211 . b) Errado 1291. térmico. parar e controlar a velocidade de operação do limpador de pára brisas. b) Errado 1. a) Certo.A 8.B 6.B 121722273237424752576267727782879297102107112117122127132137142147152157- C C B A C D C C D B A A B B A C A B C A C A A B D C C C A C 3.C 131823283338434853586368737883889398103108113118123128133138143148153158- B A C C D B D A D A B A C C A A B C C B A B A D A C D D C B 4.A 111621263136414651566166717681869196101106111116121126131136141146151156- C C A D C B A D C B C A A B B A C A D D D B C C C D B C B A 2.B 7.protegidos da formação de gelo por elementos aquecedores elétricos nas sondas e sensores.C 141924293439444954596469747984899499104109114119124129134139144149154159- C D C D D C C D D A A A D B C B A D A C B B D B C D B A C D 5.B 9.C 101520253035404550556065707580859095100105110115120125130135140145150155160- B B D D A A B A A D A A A C C D B A C A D B C D B A C C C B B 211 . 161166171176181186191196201206211216221226231236241246251256261266271276281286291296301306311316321326331336341346351356- A D A B A A B B D B C C B D B B B B A A B D A B C A C C A C B A B C C A D A C A 162167172177182187192197202207212217222227232237242247252257262267272277282287292297302307312317322327332337342347352357- D B B C A B C A B A B A C C B C A A A A A A B B D A B B D A C B B A A A D A D C 163168173178183188193198203208213218223228233238243248253258263268273278283288293298303308313318323328333338343348353358- C C C A C C B A B B C A D A C A A B A B B D C A C A A A B C B C C C B D C C A A 164169174179184189194199204209214219224229234239244249254259264269274279284289294299304309314319324329334339344349354359- D D D A A C A A C C A B B B A A A C D A A A A B A B A B A D C C D C C A A A B A 165170175180185190195200205210215220225230235240245250255260265270275280285290295300305310315320325330335340345350355360- B A A B A A B B A C C B C A B C A B A C C B D A B B B D B C D C B D D C A A C A 211 . 361366371376381386391396401406411416421426431436441446451456461466471476481486491496501506511516521526531536541546551556- C A D A C A B C B B A A B C D C A C B B D C B C C A C A C D A A A A C A A C B A 362367372377382387392397402407412417422427432437442447452457462467472477482487492497502507512517522527532537542547552557- A A A A A C A A A C C A A B B A B A B C A D C B A C D B A A A A C D D A A D A C 363368373378383388393398403408413418423428433438443448453458463468473478483488493498503508513518523528533538543548553558- A A C A A B D C A C B C A D C B B B A B B A A A B B D A A A C C A A B C A A B A 364369374379384389394399404409414419424429434439444449454459464469474479484489494499504509514519524529534539544549554559- A A C B C C B A C A A C B A B D A A A C C B C A A C D A A A A 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