Contenido1. Sensor EGO-HEGO .......................................................................................................................... 2 1.1 Características ..................................................................................................................... 2 Sensor HEGO ................................................................................................................................... 4 Sensor EGO ...................................................................................................................................... 5 1.2 Ubicación ................................................................................................................................... 6 1.3 Códigos de falla ......................................................................................................................... 6 1.4 Síntomas de falla ....................................................................................................................... 6 1.5 Tabla estimada de valores......................................................................................................... 7 1.6 Curva de funcionamiento .......................................................................................................... 7 1.7 Secuencia de pruebas................................................................................................................ 7 1.7.1 Comprobaciones Señal ....................................................................................................... 7 1.7.2 Calentador del sensor de oxígeno .......................................................................................... 8 1.8 Circuito Eléctrico ....................................................................................................................... 9 Bibliografía .................................................................................................................................... 10 en consecuencia. Sensor EGO-HEGO 1 1. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga. (julio. Para que el catalizador pueda funcionar de forma óptima. Ubicación del sensor de oxígeno El éxito de la sonda Lambda se basa no sólo en ser la forma más efectiva de depurar los gases de escape.ec/xmlui/handle/21000/3202 .edu. la relación de aire y combustible debe ser ajustada con precisión. Recuperado de http://repositorio. los motores de gasolina Otto con inyección directa precisan unas sondas especiales de banda ancha. sino. Figura 1. en el continuo desarrollo de diferentes tipos de sonda. S. 1 Laverde. Mediante una señal de salida regula la unidad de control del motor (ECU) que. Y de ello se encarga la sonda Lambda que detecta de forma continuada el contenido residual de oxígeno en el gas de escape.espe. Para regular la mezcla.1. ajusta con precisión la mezcla de aire y combustible.1 Características El Sensor de oxígeno o sonda Lambda se encarga de la regulación correcta del suministro de aire y combustible al motor. entre ellas las sondas con elemento calefactor y sin él o sondas que detectan la señal por generación de tensión o cambios de resistencia.1. además. 2007) Diseño e implementación de un módulo de entrenamiento para inyección electrónica a gasolina del vehículo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. En este tipo de sondas.3. que pasa a funcionar como un electrodo.Figura 1. El oxígeno en forma de iones atraviesa el elemento de cerámica y carga eléctricamente la capa de platino. Cuando la concentración de oxígeno a los dos lados del elemento de dióxido de circonio es diferente. la tensión es alta. El elemento de dióxido de circonio pasa a ser conductor de los iones de oxígeno a una temperatura de aproximadamente 300 ºC. si la relación es rica.2. el lado externo de la pieza de dióxido de circonio se halla en contacto directo con los gases de escape. la tensión que se produce es baja. Figura 1. Las que nos encontramos en mayor medida son las sondas Lambda de circonio. Diagrama de funcionamiento del sensor de Oxígeno . Cuando la relación aire-combustible es pobre. la señal se transmite desde el elemento hasta el cable de conexión de la sonda. Ambas partes están recubiertas con una capa de platino. mientras que el lado interno está en contacto con el aire. Estructura del sensor de Oxígeno Existen dos tipos de sondas Lambda: de titanio y de circonio. se genera una tensión debido a las particularidades del elemento. Poseen generalmente 1 solo cable de la señal. flanqueada por un par de electrodos de platino delgados microporosos. Sin calentador: No presenta el mencionado resistor. Sensor HEGO2 Figura 1. b) De 4 cables: 2 cables para la alimentación del calentador para la señal y el otro para retorno de la señal. el retorno de la señal es hecho a través del chasis. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga. 2014) Banco para pruebas del sistema de inyección y encendido electrónico del motor GM. Un ion es un átomo cargado eléctricamente.4.ec/handle/21000/7845 . Esta relación exacta de aire y combustible se denomina con la letra griega Lambda (λ). Y para conseguir este objetivo es necesario que el motor reciba en cada momento las cantidades exactas de aire y combustible.2L. (marzo. Dado que los iones de oxígeno tienen un exceso de electrones. 1 cable para la señal. Sensor HEGO Entre los diversos tipos de sensores de oxígeno que se utilizan actualmente.edu. El platino sirve como catalizador para la reacción química y como 2 Guevara. el más común es el de circonio.espe. su carga es negativa.Cuando la mezcla de aire y combustible no ha sido ajustada con precisión. este último está aislado de la carcasa. Este dispositivo consta de una sección de electrolito (óxido de circonio) en forma de dedal. se puede garantizar una combustión completa y el catalizador puede convertir los gases de escape nocivos en gases que son respetuosos con el medio ambiente. Sólo cuando la relación de la mezcla es de 1 kg de combustible a 14. se produce un aumento de emisiones. Las sondas de Zirconio pueden ser de 2 tipos: Calentadas por un resistor PTC interno que provoca una entrada en funcionamiento independiente a la temperatura de los gases.7 kg de aire. Recuperado de http://repositorio. y la entrada en de funcionamiento (temperatura superior a 300ºC) depende de la temperatura de los gases de escape. Pueden ser: a) De 3 cables: 2 para alimentación del calentador. T.Chevrolet Trailblazer 4. El sensor de O2 de circonio genera una señal eléctrica mediante la distribución de iones de oxígeno en los dos electrodos de platino. el electrodo interno se vuelve negativo con respecto al electrodo externo. Esto resulta en la producción de un voltaje que varía entre cero y un voltio. Una vez que el sensor de oxígeno alcanza la temperatura de funcionamiento (aproximadamente 315°C [600° F]. El electrodo interno está expuesto a la atmósfera (21% de oxígeno). El sensor HO2S tiene un calefactor interno el cual ayuda a que éste alcance su temperatura de funcionamiento en los arranques en frío. El comportamiento del sensor de oxígeno en invertido. A diferencia de otros sensores con coeficiente negativo resistivo es que este sensor cuenta con un transductor que convierte el nivel de oxígeno en voltaje. sin embargo va desde los 100 mV cuando el sensor detecta una mezcla pobre a 900 mV cuando el sensor detecta una mezcla rica. mientras que el electrodo externo está expuesto al gas de escape. Sensor EGO3 Figura 1.php?p=o2 . 3 “Sensor de oxígeno o sonda Lambda” Extraído el 27 de diciembre del 2015 de http://ehtmotors. el rango de voltaje depende de cada marca. mientras que un escape rico puede generar tanto como un voltio. Un escape pobre produce voltajes inferiores a 500 milivoltios (0.com/sensores. dentro de los electrodos de platino. los iones de oxígeno comienzan a acumularse a ambos lados del óxido de circonio.5 V).5. el elemento transductor es sensible a los cambios de cantidad de oxígeno lo que ocasiona una producción de un voltaje entre tierra y la línea de señal del sensor. según la cantidad de oxígeno que contenga el gas de escape. es decir que entre más oxígeno detecte menor será el voltaje producido y entre mayor cantidad de oxígeno detecte menor será el voltaje producido. Sensor EGO El sensor de oxígeno de un cable no necesita de una alimentación por parte de la ECM. Dado que el lado de la atmósfera del electrolito está expuesto a una mayor concentración de iones que el lado del escape. El sensor de oxígeno que solo tiene un cable toma su referencia a tierra de la conexión de chasis.punto de conexión eléctrica. el scanner reporta lo siguientes códigos: OBD II Descripción. • Emisión alta de gas contaminante.org. P0134 El HEGO previo se queda estático en 0. P0172 El HEGO se queda arriba del centro (indica mezcla rica) 1.6 Ubicación del sensor de oxígeno en ODB I En los sistemas OBD II se encuentra uno antes y uno después del convertidor catalítico.conevyt. P0133 Respuesta lenta del HEGO previo. 4 “Sensor de Oxígeno” Extraído el 27 de diciembre del 2015 de http://www.pdf . Figura 1.3 Códigos de falla Cuando falla el sensor de oxígeno. Figura 1.7 Ubicación del sensor de oxígeno en ODB II 1.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor5.2 Ubicación4 El sensor de oxígeno se localiza en el múltiple de escape antes del convertidor catalítico OBD I.4 Síntomas de falla Cuando el sensor de oxígeno falla. provoca lo siguiente: • Prende la luz Check Engine.45v P0171 El HEGO se queda abajo del centro (indica mezcla pobre).1. • Alto consumo de combustible. 6 14 3. . 1. No desenchufe los conectores. Arranque el motor.1 15 3.1 Comprobaciones Señal Asegúrese de que no esté en contacto el interruptor de ignición.5 y = 0.8 4 1.• Pérdida de potencia.3 16 3.2298x .0.6 17 3.6 Curva de funcionamiento Curva de operación del sensor de oxígeno Voltaje de salida 4.1 Valores de operación de sensor de oxígeno Proporción Aire/Combustible Voltaje del sensor 12 2. Acceda a los terminales del conector de la ECU.5 2 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Proporción de la mezcla Aire/combustible Figura 1.8 Curva característica del sensor de oxígeno 1. Déjelo a ralentí Asegúrese de que el motor esté a la temperatura normal de funcionamiento.7 18 19 3.7.7 Secuencia de pruebas 1.2488 4 3.5 Tabla estimada de valores Tabla 1.5 3 2.4 13 2. Desenchufe el conector del sensor calentado de oxígeno. Compruebe la tensión entre el terminal del conector de la ECU y masa.15 Ohmios Figura. Terminales B20 y masa Datos técnicos Tensión 0.9 V (fluctuante) Figura.9 Comprobación de la Señal 1.7. Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor calentado de oxígeno.10 Comprobación de la resistencia del sensor de oxígeno . Terminales 3y4 Datos técnicos Temperatura 20 ºC Resistencia 11 .1 – 0. 1.2 Calentador del sensor de oxígeno Asegúrese de que no esté en contacto el interruptor de ignición. 1. 8.8.8 Circuito Eléctrico 1.1.1 Circuito con DTC alto .1 Circuito con DTC bajo 1. Chevrolet Trailblazer 4.ec/handle/21000/7845 [3] “Sensor de oxígeno o sonda Lambda” Extraído el 27 de diciembre del 2015 de http://ehtmotors.Bibliografía [1] Laverde.pdf .2L. 2007) Diseño e implementación de un módulo de entrenamiento para inyección electrónica a gasolina del vehículo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. Recuperado de http://repositorio.php?p=o2 [4] “Sensor de Oxígeno” Extraído el 27 de diciembre del 2015 de http://www.org. Recuperado de http://repositorio. T.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202 [2] Guevara. (julio.conevyt.espe. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga.edu. S.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor5. (marzo.espe.com/sensores. 2014) Banco para pruebas del sistema de inyección y encendido electrónico del motor GM. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga. la relación de aire y combustible debe ser ajustada con precisión. En los sistemas OBD II se encuentra uno antes y uno después del convertidor catalítico.45v P0171 El HEGO se queda abajo del centro (indica mezcla pobre). Códigos de falla Ubicación El sensor de oxígeno se localiza en el múltiple de escape antes del convertidor catalítico OBD I. Para que el catalizador pueda funcionar de forma óptima. P0134 El HEGO previo se queda estático en 0. Emisión alta de gas contaminante. P0133 Respuesta lenta del HEGO previo. P0172 El HEGO se queda arriba del centro (indica mezcla rica) Síntomas de falla Prende la luz Check Engine. Tabla estimada de valores y curva de funcionamiento . Pérdida de potencia.Sensor de oxígeno EGO-HEGO El Sensor de oxígeno o sonda Lambda se encarga de la regulación correcta del suministro de aire y combustible al motor. Alto consumo de combustible. Verificación del sensor Prueba de resistencia Asegúrese de que no esté en contacto el interruptor de ignición. Circuito eléctrico con DTC . Desenchufe el conector del sensor calentado de oxígeno. No desenchufe los conectores. Déjelo a ralentí Asegúrese de que el motor esté a la temperatura normal de funcionamiento. Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor calentado de oxígeno. Prueba de señal Asegúrese de que no esté en contacto el interruptor de ignición. Compruebe la tensión entre el terminal del conector de la ECU y masa. Arranque el motor. Acceda a los terminales del conector de la ECU.