Royaume du MarocOFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.S.T.A Oued- Zem Élaboré par Lieu de Stage Filière Atelier : Karni salah eddine : PMK/ PC/LM-335 : Mécanique auto : Réparation Véhicule Salah eddine Karni Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.S.T.A Oued- Zem Nous exprimons nos meilleures gratitudes et nos profondes ses reconnaissances et à son notre esprit responsable de stage Mr Annouba conseils encouragements qui par ses copulatif, nous a aidés à surmonter les difficultés rencontrées lors de notre étude. Nos remerciements vont également d ‘une part à tout le personnel du service mécanique de la Salah eddine Karni Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.S.T.A Oued- Zem division exploitation & Embarquement de l'atelier mécanique Sidi Chenane d’autre part à Mes formateurs Mr Ardif – MR Fahmi et Mr Wahji et à la direction de I.S.T.A de Oued-Zem qui nous a encouragé de devenir les meilleurs. 1 HISTORIQUE : Les premières échantillons des exploitions ont été relevés vers 1905-1908 au Maroc. En 1917, le chargé de la direction de chemins de fer militaire reconnut la présence de phosphate dans les carrières de sables utilisées pour la construction des ouvrages aux environs d'OUED-ZEM, mais l'exploitation de ce phosphate ne fut qu'après la première guerre mondiale. Le dahir du 27-01-1920 donne seulement à l'état Marocain le droit de rechercher, exploiter et de commercialiser le phosphate. L’exploitation effective fut commencée dans Salah eddine Karni se trouve un Directeur général nommé par Dahir. Le contrôle est exercé par le conseil d'administration présidé le premier ministre Salah eddine Karni . le législateur l'a doté d'une organisation lui permettant d'agir comme une entreprise privée. L'OCP a été constitué sous la forme d'un organisme d’état.A Oued.Zem la région d'OUED-ZEM à partir de février 1921 vers le pays de France.S.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. Sur la tête de L'OCP.T. mais étant donné le caractère de ses activités commerciales et industrielles. A Oued.T.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.S.Zem 2.Organigramme de L’OCP : DIRECTION GENERAL POLE MINE PM KHOURIBGA PMK BOUKRAA PMB GANTOUR PMG DIRECTION DES RESOURCES HUMAINE DRH DIRECTION SYSTEME DE DEVELOPEMMENT DSD POLE FINANCE PF SECRETARIAT SDG POLE CHIMIE PC SAFI Salah eddine Karni PMS JORF LASFAR PMJ . f. chargée du transport du personnel du groupe OCP.S. c. STAR : société de transport d’affrètements réunis SOTREG : société de transports régionaux. 4-APERCU SUR LE PERSONNEL DE L’OCP : a-Les différents grades du personnel : On distingue trois parties : • OUVRIER EMPLOYE OE (OE/PC : Petit Catégorie de C1 à C4 et OE/GC : Grand Catégorie de C5 à C7) Salah eddine Karni . e. b.Zem 3FILIALES DU GROUPE OCP: Le groupe OCP dispose d’entités spécialisées notamment : a.A Oued. IPSE : institut de promotion socio-éducative.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.T. CERPHOS : centre d’étude de recherche des phosphates minéraux SMESI : société marocaine d’étude spéciale et industrielle MARPHOCEAN : entreprise maritime spécialisée en particuliers dans le transport de l’acide phosphorique. d. HORS CADRES : ce sont les ingénieurs dont l’échelle varie de 2 à 10. dépannage. • Poste : 9h de travail continue tous les jours avec une petite pause d’une demiheure. de 7 h à 12 h et de 14 h à 18 h.Assure la maintenance des camions (dépannage. agents de maîtrise. cadre administratifs : leurs grades vont de X2 à X6. travaux de check lis et D’inspection à l'atelier et au chantier.30. travaux de check liste et d'inspection à l'atelier et au chantier). STATION SERVICE : Salah eddine Karni .S.A Oued.T.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. SECTION BULLS Assure la maintenance des bulls. SECTION CAMIONS .Zem • • TAMCA : techniciens. niveleuses et pay doser. b-Les horaires de travail : On distingue entre : • Sirène : 9h de travail par jour. R Gestion et suivi des sous.camions ravitaillement compresseurs et divers).Zem Assure l'entretien systématique des équipements à la station service et leurs ravitaillements au chantier et à l'atelier : (camions.P.A Oued.pay dozerarroseurs.ensembles plus prévisions en pièce de rechange SECRETARIAT Gestion du personnel. ATELIER PNEUMATIQUE . gonflage et échange des roues des engins Génie civil et véhicule légers à l'atelier et au chantier.T. Contrôle. REPARATION plus E.bulls.niveleuses.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.S. inspection. plus suivi des correspondances Salah eddine Karni . Exécution travaux de check liste après chaque entretien systématique. Élaborer le budget de fonctionnement et d'investissement de son atelier. Contrôle conformité des pièces et des sous. MECANICIENS S/CAMIONS Dépannage et réparation des camions de chantier. arroseurs et chargeuse DART au chantier et à l'atelier. Exécution travaux d'inspection à l'atelier et à la trémie "TS" Échange des SIE défectueux et révision si nécessaire. calage et décalage des engins etc.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.. compresseurs.T. Rédaction du rapport journalier plus notation de prime des ouvriers. Rappel des consignes de sécurité plus distribution des taches aux ouvriers et explique les consignes de travail. Contrôler et valider l'expression des besoins en pièces de rechange et en personnel. de ravitaillement.S.A Oued. CHEF D'EQUIPE S/CAMIONS Analyse la situation et prépare la feuille de travaux au début de chaque poste. Formation et sensibilisation de l'ensemble du personnel à la sécurité et surveillance de très prés les travaux dangereux. chargement et déchargement des moteurs...ensemble aux magasins et établissement des bons de sortie et bon de travaux. Estime les risques propres à chaque travail et surveille personnellement les travaux dangereux exceptionnels tels que remorquage des engins. travaux en hauteur.). Réaliser les études technico-économiques des problèmes afférents à son emploi.Zem LES ACTIVITES CHEF D'ATELIER Rationaliser l'utilisation des moyens matériels et humains et répondre aux exigences du service de production en assurant la disponibilité du matériel. Salah eddine Karni . et Planifie les travaux importants et assurer leurs réalisations. chargement et déchargement des moteurs. Travaux de soudure divers de l'atelier mécanique et électrique. Confection des châssis pour moteurs déposés. radiateurs et bennes. moto réducteur.A Oued.. CHEF D'EQUIPE S/BULLS Analyse la situation et prépare la feuille de travaux au début de chaque poste. BV. Estime les risques propres à chaque travail et surveille personnellement les travaux dangereux exceptionnel tel que remorquage des engins. chenilles et radiateur.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. Niveleuses. Rappel les consignes de sécurité plus distribution des taches aux ouvriers et explique les consignes de travail. calage et décalage des engins etc. Niveleuses et Pay Dozer. Exécution travaux de check liste après chaque entretien systématique. CHEF D'EQUIPE S/SERVICE Salah eddine Karni . suspensions. pelle. Pay dozer au chantier et à l'atelier. lames d'usure. balanciers. Échange montantsl.S.T. Rédaction du rapport journalier plus notation de prime des ouvriers.ensemble aux magasins et établissement des bons de sortie et de travaux. Contrôle conformité des pièces et des sous. travaux en hauteur. Soudure châssis des différents engins. coins de pelles.. MECANICIENS S/BULLS Dépannage et réparation des Bulls.Zem Échange des moteurs. convertisseurs. tracks. Soudure pelles et coins des Bulls.1et tôles des bennes usées.). réducteurs. SOUDEURS S/CAMIONS . Exécution travaux d'inspection à l'atelier et au chantierÉchange des SIE défectueux Échange des moteurs. équipement et jantage des roues G. fûts d'huiles et graisse. C et chambres à air des V .A Oued. Suivi plus mise à jour état des pneumatiques journalier et mensuelle.S des filtres.T. charge use DART et divers) Établissement des B. PNEUMATICIENS Contrôle. bulls.Zem Analyse la situation au début de chaque poste Assiste aux entretiens des engins (camions de chantier. compresseurs. Ravitaillement des engins (bulls. MECANICIENS DE RAVIT AI. niveleuses.LLEMENT DE LA STATION/Sce Remplissage camion de ravitaillement en lubrifiants et GO.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. inspection et gonflage des roues des engins G.L Vulcanisation des pneus crevés G. Tension des chenilles des bulls dozer.C au chantier et au parc atelier plus V L. compresseurs. Ravitaillement des bulls de TK Récupération eau déminéralisée de TK/IB Établissement des bons de consommations en GO et lubrifiants. air. système hydraulique et transmission). compresseurs. Prévision des lubrifiants (huile et graisse) MECANICIENS S/SERVICE Lavage des engins Échange des filtres (huile. huiles et eau.L. pay dozer. Échange des huiles (moteurs. de ravitaillement. C et V .L. arroseurs. Déjantage. Changement des roues crevées de tous les engins et V .S. Contrôle et suivi des consommations en GO et lubrifiant de tous les engins du secteur DAOUI. Salah eddine Karni . Graissage des organes articulés des engins. eau et GO) plus prélèvement des échantillons de concentration du circuit de refroidissement. chargeuses) en GO. R et constats d'avarie.Zem CONTROLEUR DE MATERIEL Gestion du matériel et des immobiliers immatriculés du service plus inventaire physique du matériel mensuel et annuel plus établissement des états des différences d'inventaire annuel plus gestion du personnel en régie. . Suivi des V. Affectation et remplacement d'outillage défectueux aux agents et au magasin d'outillage collectif Contrôle conformité plus documentation du matériel nouvellement acquis et son immatriculation.S. Chauffeur VL. PREPARATION ET EPR Suivi des heures de marche des engins et des SIE. Salah eddine Karni . CHAUFFEURS Contrôle et inspection VL. Récupération des SIE de l'atelier MERA plus lancement et suivi des pièces de confection à MK/X. prévisions P.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.T. Établissement des états des DPRF d'outillage plus bulletins de mouvement.A Oued. Travaux de manutention à l'atelier et au chantierConducteurs camion grueConducteur manipulateur de pneus. Assiste au contrôle des extincteurs et épreuve des appareils de levage et à pression avec les sociétés désignées à cet effet. DPRF.L camions de servitudes et engins de manutention. BT. Mise à jour tableau de bord et suivi des sorties de pièces de rechange plus matière consommables des magasins. Établissement des BS. CONDUCTEURS ENGINS DE MANUTENTION Contrôle et inspection engin de manutention. Contrôle état des pistes des camions. Transport courrier aux différentes destinations. Relevé mensuel des nombres de démarrages des camions et chargeuses.T. . E et TAMCA.A Oued. Établissements imprimés de prime O. Suivi des consommations du GO et lubrifiant des tous les engins. Établissement listing de pointage mensuel des agents de maîtrise.Zem Transport des équipes au chantier. Salah eddine Karni . MAGASINIER Assure le magasin d'outillage collectif.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. SECRETARIAT Contrôle et suivi des pointages des OE et agents de maîtrise. Distribution des savons et habillement. Élaboration du rapport journalier des engins. Enregistrement et suivi des correspondances. Transport des moteurs et SIE. Récupération matérielle du magasin et de MERA.S. INSPECTEUR Contrôle. Établissement rapport d'activité mensuel et annuel. Inventaire et échange outillage défectueux. inspection et établissement des fiches d'inspections des engins à l'atelier et au chantier Établissement des fiches de check liste des engins à la station service Établissement des fiches des anomalies relevées et traitées des engins sous TPM. S.A Oued.T.Zem TRAVAUX Salah eddine Karni I Stage OCP .Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. S. 2. Essayer de déceler un jeu éventuel dan la direction en tournant le volant de droite à gauche. 6.A Oued. Examiner l'état des silent-blocs de l'articulation de la colonne de direction. Salah eddine Karni . Vérifier la tension de la courroie de la pompe.Zem *Entretien De La Direction Il est essentiel de contrôler la direction de votre voiture régulièrement et avec vigilance pour éviter de risquer un accident dans le cas d'une rupture de pièce. sinon changez les barres. 7. il doit être à peine décelable. Vérifier le jeu des rotules de direction . Vérifier régulièrement que le niveau de l'huile de la direction assistée est correct. 5.T. Vérifier l'embase de la crémaillère . 1. Sa jonction avec la biellette est protégée par un soufflet.toute fuite d'huile doit immédiatement être réparée.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. 4. Vérification de l'articulation de la colonne : Vue d'un embout de crémaillère de direction. 3. Si vous voulez simplement vérifier l'usure ou le réglage correct des articulations. les soufflets de la direction doivent être en parfait état pour assurer une bonne protection du mécanisme. le vieux soufflet était percé.Si vous n'arrivez pas à desserrer l'écrou de la barre de direction. 12. Examinez les soufflets d'embouts de crémaillère s'ils fuient .graissez abondamment le nouveau soufflet avant de le mettre en place .Attendez un moment que le dégrippant fasse son effet.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. 16. Avant d'enfiler un soufflet de caoutchouc neuf nettoyer la barre de direction à la brosse métallique.une fois le clip et soufflet retirés. 13. il faudra procéder à leur remplacement. Salah eddine Karni . afin qu'il s'enfile aisément. 14. 19. 11. Les dents doivent toutes présenter le même aspect très net. pour retirer un soufflet.S. 15. commencez par retirer son circlip. placez le nouveau circlip sur la crémaillère avant de mettre en place le soufflet neuf. aspergez-le d'un dégrippant. Nettoyer le soufflet avec un chiffon imbibé d'essence. examinez l'état de la crémaillère. 9. 10. et il laissait la graisse s'échapper et l'humidité entrer.Zem 8. puis desserrez l'écrou à l'aide d'une clé plate. cela diluera la vieille graisse qui s'y trouve.A Oued. essuyez la crémaillère avec un chiffon non pelucheux. 18. 17.T. A Oued.Zem 20.terminez la pose du soufflet en posant le deuxième circlip sur l'autre extrémité du soufflet.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. et son prix de revient est Salah eddine Karni . surtout pour les moteurs à arbre à came en tête . Ce type d'entraînement est plus simple et plus silencieux que la chaîne ou la transmission par pignons . les constructeurs par courroie crantée. 21.S. enfilez le nouveau soufflet sur la crémaillère en faisant attention à ne pas le déchirer. *Changer Une Courroie de distribution Bien que la chaîne simple ou double soit encore le moyen le plus employé pour entraîner un arbre à cames.T. une foie les supports de l'alternateur desserrés retirez la courroie trapézoïdale. sortez le ressort maintenant le tendeur en position à l'aide d'un gros tournevis la tension appliquée sur une courroie de distribution sera alors libérée. travaillant à l'air libre et protégée par un carter en tôle ou en plastique . desserrer l'axe du tendeur de la courroie crantée du distribution il n'est pas nécessaire de la dévisser complètement. 5. 2. est très facile d'accès. 10. La courroie crantée. Il y a deux boulons à desserrer : l'axe proprement dit et le boulon de réglage de la tension de la courroie. 3. 6.commencer par desserrer l'écrou déblocage de la roulette du tendeur en utilisant clé à œil 17mm . la plaque supportant le tendeur de la courroie devra être desserrer à l'aide d'une clé à œil dimension approprié.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.Zem modérer. Dévissez les boulons fixant le carter de la courroie d'entraînement de l'arbre à cames en tête. il est nécessaire de mettre le moteur en phase en alignant la poulie sur ses repères. 4.une fois le tendeur desserrer vous pouvez retirer la courroie de distribution de ses poulies et la remplacer par une neuf. 8. 9. 1. 11. il ne sera pas nécessaire de retirer d'autres éléments .sur certaines automobiles .A Oued.avec une clé à douille de 13mm. 7.T.S. avant de retirer la courroie de distribution . il faut une clé à grande ouverture pour desserrer la roulette du tendeur de la courroie repousser ensuite la roulette vers l'intérieure. Salah eddine Karni .commencer par desserrer par l'alternateur. Zem 12.A Oued. 13.le palier central est fixé par deux boulons. Salah eddine Karni .pour déposer arbre de transmission qui est en deux parties. avant de remettre une courroie neuf en place assurez vous que les deux arbres à came correctement calés (les repère en face des index fixes).S. il faut commencer par défaire les boulons qui maintiennent l'arrière de l'arbre.vous pouvez retirer la courroie de distribution de ses poulies par mesure de sécurité la vielle courroie ne doit être remonter sous aucun prétexte. Il faut repérer l'emplacement exact de la patte de fixation pour retrouver l'alignement de l'arbre.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.T. *réparer des joints de cardan 1. 2. il est plus commode de désaccoupler le palier central de l'autre partie de l'arbre.S. et serrez avec l'étau pour les faire rentrer . 14. Les extrémités de croisillons. ou mieux une pince pour circlips intérieur.pour sortir plus facilement le silent-bloc en vue de le remplacer.pour sortir le silent-bloc du palier . le silent-bloc du palier central de cet arbre de transmission en deux parties est à remplacer . 13.T. Utilisez pour cela une pince à bec rond . Placez les circlips.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. présentez les cages de roulement. 10. 9. il est très simple de désaccoupler l'arbre de transmission. si le roulement supportant l'arbre a du jeu.les quartes boulons servant à la fixation de l'arbre sur la bride d'entraînement du pignon d'attaque du pont étant défait.aprés avoir remis en place le croisillon.les joints de cardan ne sont réparables que si les croisillons ne sont pas sertis. 7. lorsqu'une partie de la cage est sortie. Vous bloquerez celle-ci en rabattant ensuite les pattes. 5. bloquez solidement l'arbre de transmission dans un étau de mécanicien et frappez avec un maillet pour faire sortir la cage de roulement.A Oued. 12. il faut ouvrir les pattes de blocage du silent-bloc afin mettre en place la pièce neuve. 8. il vous suffira de faire levier . Salah eddine Karni . avec la lame d'un vieux tournevis .Zem 3. il faut défaire les circlips d'extrémité. l'arbre de transmission étant désaccoupler du coté du pont arrière . il faut impérativement le remplacer. serrez-la dans l'étau et frappez avec le maillet pour dégager complètement. 4. 11. il suffit de le tirer pour faire sortir sa partie cannelée de la boîte de vitesse. S.on a ici affaire à arbre de sortie de boîte de vitesse cannelé.T. on trouve un large échantillonnage de colliers de serrage : que ce soit des colliers en caoutchouc ou en nylon pour maintenir des éléments du circuit électrique ou encore des colliers métalliques serrant les durits de circulation d'eau . 17. 1. 16. doté d'un joint Spi qui évite toute fuite d'huile. de nombreux fabricants proposent une gamme extrêmement variée de colliers serrage à usages multiples. *les colliers de serrage Sur une automobile. le remontage de l'arbre de transmission commence par la partie venant s'engager sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. elle vient donc s'enfiler sur la sortie de boîte. l'extrémité de l'arbre de transmission est cannelée à l'intérieur .A Oued. Salah eddine Karni .Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.Zem 15. les colliers en caoutchouc ou en matière plastique servent à la fixation des canalisations souples et des câbles et faisceaux électrique. *L'entretien d'un moteur Diesel 1. 3. 5.Zem 2. les colliers à bande .en métal. il faut commencer par les débrancher. les colliers à fil concernent aussi les canalisations en caoutchouc telle que les durits.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. sans dommage pour le caoutchouc mais ne sont pas très pratique à serrer.S. 2.A Oued. Ils ont pour inconvénient de couper le caoutchouc à la longue . Salah eddine Karni . les colliers en tôle emboutie ne sont nécessaires que pour le serrage puissant de pièce telle que les tuyaux d'échappement. 3. 4. Pour les démontrer. Les bougies de préchauffage sont souvent à l'origine d'un mauvais fonctionnement du moteur Diesel. De nombreuses opérations d'entretien concernent cette partie du moteur. pour démonter la bougie elle-même. les colliers métallique à vis sans fin sont de loin les plus solides et les plus pratiques.T.le dispositif d'injection constitue le cœur de tout moteur Diesel. permettent un serrage puissant. il faut déposer la résistance du témoin de préchauffage. la poignée de la pompe d'amorçage. l'injecteur est en bon etat. prenez une clé à pipe pour débloquer l'injecteur. suivant on peut soit le nettoyer ou le changer.maintenant. avec une clé à œil. la canalisation défaite. 8. 6. défaites d'abord la bride qui maintient la canalisation d'alimentation. la cuve ayant été nettoyée . dé monter la bougie avec une clé adéquate et la contrôler. 12. 11. il est bon . Salah eddine Karni . elle est facile d'accés.commencer par dresser les raccords de tubulures haute pression. 9.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.A Oued. 5. d'inspecter le dispositif de refoulement de la pompe à injection . située ici à côté de la pompe d'injection. resserrer les raccords de tubulures d'admission de la pompe .S. une fois le boulon enlevée on sortir le filtre . contrôler le bon fonctionnement du levier d'accélérateur . 7. servira à la purge.Zem 4. la cuve comprenant la principal filtre se situe immédiatement à côté de la pompe d'injection .T. Sortez-le à la main . 10. Lorsque le maître cylindre est monté en tandem (double circuit) et qu'il existe un voyant de pression . *Remplacer un maître cylindre Le système de freinage hydraulique utilise un liquide sous pression pour actionner les freins dans les roues. Le maître cylindre est d'abord maintenu au tablier par un boulon qu'il faut commencer par défaire une clé à œil et ici très pratique. Le maitre cylindre et fixer d'autre part sur le servofrein lui-même défaite là aussi des boulons de fixation pour libérer la pièce. il suffit désormais de tirer le maitre cylindre pour le déposer boucher avec le doigt l'orifice de sortie de liquide de frein. Utilisez une clé à fourche.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. Salah eddine Karni .T.Zem 13. 2. 7.S. 5. débranchez le fil de ce dernier .A Oued. le réservoir d'un maître cylindre ancien (ici sans servofrein) est souvent très gras commencez par nettoyer le bouchon pour contrôler le niveau . 6. 3. 1. Cette pression est délivrée par un maître cylindre. la pose de la nouvelle pièce ne présente guère de difficulté n'oubliez pas de rebrancher les fils de témoin de pression de liquide. Débrancher d'abord la tuyauterie du côté extérieur par rapport au servofrein (visible sur la droite de la photo). puis est transmise par l'intermédiaire d'un réseau de petits tubes métalliques et de durits flexibles vers les cylindres récepteurs dans les roues . 4. 9.Zem 8.T. le maître cylindre est généralement est boulonné à la tôle du tablier . jamais une pince universelle. une fuite ou un simple suintement peuvent provenir d'un défaut d'étanchéité au niveau d'un raccord vissé .Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. les boulons de fixation étant défait on retirer facilement le maître cylindre . 11. récupérez soigneusement l'axe et mettre le côté en vue du remontage ultérieure utiliser des pinces à becs longs.resserrez modérément chaque raccord. Défaites maintenant l'écrou assurant la liaison avec la canalisation hydraulique . si le boulon est difficile d'accès une clé à tube peut être nécessaire pour le démontage . 12. utilisez une clé de pas adapté. on distingue ici nettement la liaison avec la biellette . 15. videz complètement le liquide de frein contenue dans le réservoir .A Oued. 13. si malgré des problèmes d'efficacité le niveau est correct le maitre cylindre est à remplacer sinon ce qu'il existe une fuit dans le circuit .après remontage et remplacer le liquide neuf. la goupille retirée . la biellette de commande de maître cylindre est généralement maintenue par un axe retenue à son extrémité par une goupille fondu qu'il faut ôter.S. 10. Salah eddine Karni . sortez complètement l'écrou maintenant la partie plongeante de la canalisation dans le maître cylindre 14. Zem TRAVAUX Visite Technique II Salah eddine Karni .S.T.A Oued.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. nous avons pu installer nos machines dans tout le Royaume et pouvons assurer la maintenance de notre équipement.A Oued.S. et ce. MATRUM a contribué à la mise à niveau des centres de visite technique en accompagnant les CVT. grâce à nos équipes mobiles.Zem Présentation : MATRUM avec VTEQ et TECNOTEST est le leader au Maroc du matériel pour centres de visites techniques. le ministère de l’équipement en collaboration avec le Centre National d’Essai et d’Homologation.T.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. Grâce à l’expérience de notre équipe. Salah eddine Karni . les véhicules 4x4.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.A Oued. il permet de tester un essieu. Très fiable et facile à entretenir. Salah eddine Karni .Zem Digital Braketester BRAK 3000 Le banc de freinage pour véhicule de tourisme BRAK 3000 est l'équipement idéal pour les centres de visite technique.T. très pratique pour réduire l’encombrement. et de plus il permet de choisir la direction. une roue.S. Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.T.S. Essieu 3. Cette connexion permet ainsi une évolutivité du matériel pour les normes à venir.Zem Le banc de freinage VTEQ3000 est connecté à un Micro-ordinateur qui permet un contrôle total du banc ainsi que l’impression final des résultats.) 2.500 kg Diamètre du Rouleau 206 mm Distance entre les Rouleaux 400 mm Vitesse de test 5.A Oued.4 km / h Puissance moteur 2 x 4.8 Humide > 0.6 kW Coefficient de frottement à sec > 0.320x680x280 Largeur du banc 780 ÷ 2200 mm Poids Max.6 Gamme de mesure 0 ÷ 6 kN Alimentation 3 x 230 / 3 x 400V 50 / 60 Hz Options * 19 "TFT Screen * Multichannel Remote Control * Radio Remote Control * Pédale Force dynamomètre (nécessaire Multichannel Remote Control) Salah eddine Karni . Spécifications techniques Taille (mm. S.A Oued.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.Zem * Kit de pesage * Kit Moteur Frein * Kit Poids et Calibrage Suspension Eusama Tester EUSA 3000 Salah eddine Karni .T. vous pouvez avoir une console numérique pour voir et à analyser tous les résultats détaillés.000 kg Puissance moteur 2 x 3 kW Alimentation 3 x 230 / 3 x 400V 50 / 60 Hz Options * Fréquence 16Hz Slip Side Digital Tester SLIP 3000 Salah eddine Karni .A Oued.T.000 Kg Poids Max /Essieu 2.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. En plus du banc.320x800x280 Largeur du banc 800 ÷ 2200 mm Déplacement du banc 6 mm Fréquence d'excitation 25 Hz Charge Max / Roue 1.S.) 2.Zem Avec le banc de suspension VTEQ Eusama tester vous serez en mesure de vérifier l’efficacité du système de suspension des véhicules légers. Spécifications techniques Taille (mm. 020x460x80 Mesurer la largeur de la plaque 400 mm Gamme de mesure ± 20 m / km Max. Ce banc est équipé de capteurs à microprocesseurs.) 1.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. qui permettent d’obtenir des valeurs avec une grande précision et une fiabilité à toute épreuves.T.500 kg Salah eddine Karni .A Oued.S.Zem Le banc de ripage SLIP 3000 permet de rapporter les défauts d’écartement et de pincement des roues. Spécifications techniques Taille (mm. Essieu Poids 3. Le travail de l'opérateur est facilité par la possibilité d'avoir sous contrôle en même temps les tours/moteur et la température de l'huile.S. pour les pays qui le demandent.ANALYSEUR DES GAZ ANALYSE DES GAZ MULTIGAZ 488 Multigas 488 est un analyseur à rayons infrarouges des gaz d'échappement des moteurs à essence.T. Il est en outre disponible. hydrocarbures imbrûlés (HC) et oxygéné (O2). Salah eddine Karni . référence indispensable pour obtenir une mise au point correcte du moteur.Zem MULTIGAS 488 . Le test réalisé avec le 488 permet de mesurer les valeurs de monoxyde de carbone (CO). Un kit en option est aussi disponible pour le mesurage des oxydes d'azote (NOX). le calcul du CO correct. anhydride carbonique (CO2).A Oued. Sur la base de ces valeurs l'appareil contrôle automatiquement le coefficient LAMDA.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. Pendant l’essai. L’écran LCD montre étape par étape tout les phases de test. la voiture icône sur l’écran indique quel est le phare en test.A Oued.T. Il embarque la dernière technologie et permet d'avoir des mesures très précises sur l'état des phares. Le règle-phare est géré à l'aide des consoles VTEQWIN sans aucun câble et permet ainsi aux possesseurs de consoles VTEQ de garder leur habitudes de travail. Il permet d'afficher les données de 20 véhicules en test. les LEDs de la flèche-icône indique la position Salah eddine Karni .Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.Zem le règle-phare Optimax 3000 GIEGLAN Règle-phares GIEGLAN avec RABATTEMENT conforme au cahier des charges Tecnolux & Tecnoil a créé un nouveau règle-phare qui répond aux nouvelles normes relatives au rabattement et GIEGLAN pour les lignes de révision.S. T. le fonctionnement des installations et leur entretien. technique de l’exploitation.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I. Ce stage nous a offert l’occasion de connaître assez bien le bon déroulement du travail.A Oued. et de nous familiariser avec ce monde. Pendant cette période j’ai pu acquérir le maximum de connaissances acquises pendant la formation et de bien établir des liens adéquats entre la pratique et la théorie. Nous avons pu acquérir le maximum d’information qui nous aidera dans notre future vie professionnelle.S. Salah eddine Karni . Malgré le fait que la période était très courte. Le stage que j’ai effectué au d'atelier mécanique « Chennane » est très important pour moi. car il m’a permis d’avoir une idée spécifique sur une entité productive.Zem du phare: la position centrale en vert indique le parfait alignement. le savoir-faire et le savoir être. l’organisation. et en générale les travaux qui relèvent à ma spécialité. T.S.A Oued.P OGRANIGRAMME TRAVAUX COCLUSION Salah eddine Karni .C.Royaume du Maroc OFFICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE PROMOTION DU TRAVAIL I.Zem ♠ ♠ ♠ ♠ ♠ ♠ INTRODUCTION REMERCIEMENT HISTORIQUE DE L'O.