Curso Teórico – Practico para OperadoresEspecificación No. 15-031261 / 15-031269 Rev.4- Abril 1998 CURSO TEORICO PRACTICO PARA OPERADORES DE AUTOBOMBAS TECIN ROSENBAUER BOMBAS SERIE " NH " DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN DE TECIN ROSENBAUER S.A. Pag.:1 Curso Bombas NH Realizó: R.A.C. Superviso: M.E. Rev. 04 - Abril 1998 Curso Teórico – Practico para Operadores CURSO TEORICO PRACTICO PARA OPERADORES DE AUTOBOMBAS TECIN-ROSENBAUER OBJETIVO : Conocimiento teórico-práctico del uso y mantenimiento de la autobomba y como lograr la máxima eficiencia entre el equipo y operador. DESARROLLO : En dos (2) secciones, teórico y práctico. LUGAR : En las instalaciones de Tecin-Rosenbauer S.A. o del Usuario DURACION : dos medio día o de acuerdo a necesidad DESARROLLO Capítulo 01 Descripción general de la autobomba. Función de cada componente. Toma de fuerza. Transmisión cardánica. Sistema hidráulico. Carreteles de alta presión. Lanzas NEPIRO. Carrocería en general. Capítulo 02 Descripción de la bomba Rosenbauer NH 20/NH 30. Sus componentes principales, Diagrama hidráulico. Caja de engranajes y su despiece. Cuerpo de bomba con sus impulsores y difusores de alta y baja presión. Bomba de vacío. Sistema de acciona- miento automático. Proporcionador de emulsor en la etapa de baja presión y en alta presión. Sistema de empaquetadura o sello mecánico y sus cuidados. Capítulo 03 Caudales nominales y máximos, en baja y en alta presión, concepto de cavitación, sus causas y soluciones, tablas de caudales en ambas presiones, pérdidas se carga por fricción, tablas de equivalencias de boquillas, cálculo de usos simultáneos. Capítulo 04 Instrucciones operativas, alimentación desde el tanque y por manguerote, diámetro de los manguerotes, utilización del sistema de baja y alta presión en uso individual ó combinado, sus limites, uso del monitor. Capítulo 05 Sistema de trabajo con espuma. Conceptos generales de sistemas proporcionadores de emulsor, sus distintos tipos y su funcionamiento, dosificador automático, 3% y 6%, sus tolerancias; uso en forma simultánea en baja y alta ó en baja con agua y en alta con espuma, aplicador de espuma en lanza NEPIRO de alta presión; limpieza. Capitulo 06 Tratamientos de los problemas que se puedan presentar en operación, soluciones de los mismos. Capitulo 07 Mantenimiento y lubricación, sistemas de empaquetaduras, niveles de aceites, grifos de drenaje, lavado de los sistemas luego de uso con aguas dudosas y/o emulsores, controles de mantenimiento preventivo de toda la superestructura de incendio. Planilla de servicio de mantenimiento, servicio de abono de mantenimiento. Mantenimiento del chasis según instrucciones del fabricante. Tratamiento del equipo luego de cada operativo. Lectura de los manuales de operación y servicio en forma frecuente. Capitulo 08 Practica Operativa para bombas serie NH NOTA Los capítulos 04 y 05 serán complementados en lo teórico con la instrucción en forma práctica. Pag.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.A.C. Superviso: M.E. Rev. 04 - Abril 1998 Curso Teórico – Practico para Operadores CAPITULO 01 -DESCRIPCION DE LA AUTOBOMBA La autobomba la podemos describir que está formada en grandes módulos. • Modulo de personal o doble cabina • Modulo de material específico o de herramientas • Modulo tanque de agua y/o emulsor • Modulo de bomba • Bomba de incendio y su sistema hidráulico en conjunto con sus sistemas de descarga • Conjunto de transmisión mecánica • Chasis automotor La transmisión de energía a la bomba de incendio se puede realizar a través de tres alternativas, • a través de la toma de fuerza original del vehículo ó • a través de una caja de transferencia que se instala entre la caja de velocidad y el diferencial del chasis ó • accionada la bomba por medio de un motor independiente Referencia: Autobomba Tecin Rosenbauer Modelo Cóndor Toma de fuerza Instalada, en este caso, sobre la caja de velocidad, cumple la función de transmitir la energía del motor a la bomba. La misma es acoplada por medio de la palanca, a tal fin, ubicada en la cabina de conducción. El vehículo debe estar detenido, con el freno de mano accionado, caja de cambios en punto muerto, motor funcionando, luego apretamos el embrague y acoplamos la toma de fuerza por intermedio de su palanca y soltamos lentamente el embrague; en ese momento ya está girando la bomba, por ultimo acelerar con el acelerador de mano (Z4) hasta superar la velocidad de cardaneo. La unidad en este caso, puede pero NO SE DEBE, circular y descargar agua Naturalmente, previo de haber controlado que la unidad tenga todas las condiciones de funcionar correctamente Pag.:3 Curso Bombas NH Realizó: R.A.C. Superviso: M.E. Rev. 04 - Abril 1998 Curso Teórico – Practico para Operadores Caja de transferencia En este caso la transmisión de energía es realizada a través de la caja de transferencia que está instalada entre la caja de velocidad y el diferencial , se acopla por medio de un sistema de palanca mecánico o dispositivo neumático que se encuentra en la cabina de conducción. El vehículo debe estar detenido, freno de mano accionado, motor funcionando, caja de cambios en punto muerto, luego apretamos el embrague , acoplamos la caja de transferencia por la palanca adecuada, colocamos la palanca de la caja de velocidad en la posición directa ( es decir, en cuarta o quinta, la máxima velocidad), y luego soltamos lentamente el embrague, en ese momento ya está girando la bomba por ultimo acelerar con el acelerador de mano (Z4) hasta superar la velocidad de cardaneo. En este caso la unidad no puede moverse, ya que al transferir el movimiento a la bomba por la caja de transferencia, estamos desconectando el movimiento al diferencial. En el caso que por necesidades operativas la unidad debe desplazarse simultáneamente descargando agua, tal el caso de unidades para aeropuerto o unidades para uso forestales, se instala un motor independiente al del chasis para accionar la bomba. Pag.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.A.C. Superviso: M.E. Rev. 04 - Abril 1998 Curso Teórico – Practico para Operadores Transmisión cardánica Se utiliza para accionar la bomba de incendio. Construida con tubos de acero, crucetas, deslizantes y cojinetes intermedios de primera calidad, balanceados dinámicamente para evitar ruidos y desgastes prematuros, de todos modos, cuando conectamos la bomba, nunca dejar el acelerador manual en posición de "ralentí", ya que al no tener una demanda de potencia mínima, la transmisión puede presentar ruidos (cardaneo). Observar los puntos de engrase y mantenimiento preventivo que hay que realizar. Importante: Antes de emplazar la bomba controle la bomba, accionamientos, válvula de succión, sistema de vacío, etc. Es vital para trabajar con la bomba de incendio que el nivel de aceite de la bomba de vacío o de la caja de engranajes este dentro de los niveles normales de trabajo. Chequee que las válvulas de ½” que se encuentran debajo del cubre motor del vehículo o en un soporte sobre el motor estén siempre abiertas, en caso contrario el motor del vehículo puede levantar temperatura por encima de lo recomendado por el fabricante y hasta incluso dañarlo. ¿Porque son dos válvulas? Una es la apertura del circuito y la otra el retorno. Pistola NEPIRO para alta presión Requerimientos de la tecnología en la Extinción con Agua • Descarga de neblina en gran rango El agua debe llegar al centro del fuego. • Mantenerse el suficiente tiempo dentro del fuego La evaporación total de todas las gotas de agua debe lograrse. • Buena Sofocación El agua se evapora formándose vapor, deteniendo el ingreso de oxigeno. • Producir alto efecto de enfriamiento Las gotas de agua deben ser pequeñas para tener una gran superficie en contacto con el calor. • Bajo consumo de agua y bajos efectos de daños por el agua Total evaporación del agua. Pag.:5 Curso Bombas NH Realizó: R.A.C. Superviso: M.E. Rev. 04 - Abril 1998 Rev. 04 .E. Superviso: M.C.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.A. Curso Teórico – Practico para Operadores Soluciones Rosenbauer de Alta Presión Perdida de presión en mangueras semirigidas de goma y tela Pag.Abril 1998 . :7 Curso Bombas NH Realizó: R. 04 . Superviso: M.E. esto es Lo que consume el sistema para traba- jar con el sistema de dosificación auto- matica.C. Bomba " NH 30 " Caudal máximo de la bomba a 10 Bar 3000 Lts/Min (Nominal) Caudal máximo de la bomba a 40 Bar 400 Lts/Min Caudal máximo en espuma Un 10% menos que con agua.Abril 1998 .BOMBA ROSENBAUER NH 20/ NH 30/NH 40 Bomba " NH 20 " Caudal máximo de la bomba a 10 Bar 2000 Lts/Min (Nominal) Caudal máximo de la bomba a 40 Bar 400 Lts/Min Caudal máximo en espuma Un 10% menos que con agua. Curso Teórico – Practico para Operadores CAPITULO 02 . esto es Lo que consume el sistema para traba- jar con el sistema de dosificación auto- matica.A. Rev. Bomba " NH 40 " Caudal máximo de la bomba a 10 Bar 4000 Lts/Min (Nominal) Caudal máximo de la bomba a 40 Bar 400 Lts/Min Caudal máximo en espuma Pag. :53 Curso Bombas NH Realizó: R. Rev.Abril 1998 . esto es Lo que consume el sistema para traba- jar con el sistema de dosificación auto- matica.C. Superviso: M. Curso Teórico – Practico para Operadores Un 10% menos que con agua.A. 04 .E. Componentes Principales de las Bombas Rosenbauer Pag. C. 04 . Superviso: M.E. Rev.:9 Curso Bombas NH Realizó: R.Abril 1998 .A. Curso Teórico – Practico para Operadores Pag. C.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.E.A. 04 .Abril 1998 . J7 Drenaje de bomba Z109 Palanca: Expulsión alta presión izquierda J31 Válvula para rellenado de tanque de agua Z112 Palanca: Expulsión alta presión derecha P1 Indicador de nivel del tanque de agua J28 Palanca: Válvula succión tanque de agua P2 Indicador de nivel del tanque de espuma Z9 Palanca: Bomba de vacío(Automática. Rev.O.T.MONTAJE TRASERO (INCLUYE TODOS LOS OPCINALES POSIBLES) Nota: este detalle puede indicar instrumentos o componentes opcionales H5 Lámpara testigo: Bomba acoplada Z77 Palanca: Dosificador FIX-MIX presión H7 Lámpara testigo: Vacante normal H8 Lámpara testigo: P. P4 Cuenta horas bomba Manual) P5 Indicador de temperatura del motor Pag. Dosificador H62 Lámpara testigo: Temperatura de bomba FIX-MIX alta presión menos 70° C. expulsión presión normal H10 Lampara testigo: Succión de espuma abierta J11 Expulsión presión normal H11 Lampara testigo: Tanque de agua en ¼ / J14 Palanca: Válvula succión exterior(opcional) alternativa H15 Válvula de rellenado abierta J15 Succión exterior de bomba H22 Lampara testigo: Baja presión de aire J19 Válvula selectora NP-NP+HP. Curso Teórico – Practico para Operadores PANEL DE CONTROL DE LA BOMBA . acoplada J10 Válvula a tornillo. Superviso: M. O.E.A. resulta muy sencilla y a la vez práctica. Superviso: M.Abril 1998 . están construidos en aleación liviana de aluminio. 04 . Curso Teórico – Practico para Operadores P8 Indicador de nivel tanque de combustible / S6 Interruptor : apertura de válvula del tanque alternativa P14 R.T. Rev. P14 Tacómetro S9 Parada de emergencia para el PDR P28 Manómetro presión normal S10 Interruptor : pone en funcionamiento el P30 Manómetro alta presión sistema de control automático de presión R1 Potenciometro para selección de presión S35 Interruptor : Control automático de nivel de PDR. son: A. Z4 Acelerador manual ( puede estar ubicado en el tablero o junto al piso de la bomba).P. la atención que se deberá prestar al funcionamiento operativo de la bomba y su respectivo mantenimiento.C. Dosificador de espuma E. Bomba de vacío C. Todos los elementos que forman el conjunto que denominamos "Bomba para incendios". S2 Interruptor : acople de P. Caja de engranajes B. de baja a alta y baja presión Circuito hidráulico Pag. Componentes principales de la bomba Rosenbauer NH 20/NH 30 Como ya hemos leído en el Manual de Rosenbauer. resistente a la acción de ácidos y aguas salobres. Cuerpo de bomba D. tanque de agua. Válvula de transferencia. solamente los ejes son de acero inoxidable.M. de bomba de emulsor.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Las partes que se consideran como más importantes. E. Superviso: M.A. Curso Teórico – Practico para Operadores Circuito hidráulico en perspectiva Pag.C. 04 .:11 Curso Bombas NH Realizó: R.Abril 1998 . Rev. para cajas de velocidades. Estas impiden una descarga brusca de presión. Estas son el sistema de giro de la conexión de entrada. para circulación como para llenado del tanque.- Una válvula (5) permite el retorno al tanque del agua.-. no eliminar los filtros. Superviso: M. permiten que se llenen y acomoden despacio las mangueras. poseen varias condiciones exclusivas que le confieren condiciones operativas valoradas por los bomberos.- Las dos descargas de alta presión (4) alimentan respectivas lanzas NEPIRO para alta presión a través de los carreteles de manguera.- La salida para monitor con su válvula de control (6) habilita la descarga del monitor. en ese caso. Los mismos poseen freno para impedir que se desenrollen cuando se están utilizando. apoya en sus extremos sobre cojinetes a bolilla y la salida hacia la brida de acople está sellada con retén para aceite y anillos de seguridad. poseen válvulas de accionamiento lento a robinete. Caja de engranajes Su función es recibir la potencia que entrega el motor de la autobomba a través de la toma de fuerza especial y aumentar el número de vueltas.5 litros aproximadamente. y que el operador de la manguera se afirme a medida va recibiendo la presión.C. el cual llega a bañar los engranajes por debajo de la línea del eje. con 2.E. La caja de engranajes tiene un cárter para contener aceite lubricante SAE 90. observaremos la presión de entrada en el instrumento manovacuómetro. aún bajo presión.Abril 1998 . Rev.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. caso contrario enviaremos emulsor al tanque!!. Observar que los filtros respectivos se encuentren limpios. 04 .- Las lanzas NEPIRO. para que el eje e impulsores alcancen el régimen de trabajo para el cual la bomba fue calculada. como el amortiguador hidráulico para evitar "golpes de ariete" combinado con su nuevo sistema de cierre y control continuo y fijo de descarga. Curso Teórico – Practico para Operadores Circuito hidráulico Vemos en el esquema que la bomba puede ser alimentada desde el tanque (2) ó desde una fuente externa (1) ya sea a desnivel por manguerotes ó desde una fuente a presión positiva . Las alimentaciones del tanque (7) ubicadas a los laterales permitirán su llenado. es el de densidad 90. Pag. El eje correspondiente al engranaje mayor. hidrantes ó una autobomba.A.- Las expulsiones de baja presión (3) ubicadas sobre la bomba ó en los laterales. El tipo de aceite que se deberá utilizar. ATENCION: ESTA VALVULA DEBE PERMANECER CERRADA CUANDO TRABAJAMOS CON EMULSOR. la bomba de cebado tiene ahora la misma velocidad que la bomba centrífuga. g Bomba centrífuga h Bomba de cebado de pistón de doble efecto i Válvula de succión Principio de operación El sistema de cebado está diseñado para producir el cebado. Rev. El procedimiento de cebado es completado cuando el agua llega a la bomba de cebado. La bomba de cebado está ubicada sobre la caja de engranajes. Es accionada por una correa en V. 04 .Abril 1998 . Una vez accionada la palanca. Dependiendo del diseño puede ser acoplada y desacoplada manual o automáticamente. Superviso: M. aletas para ventilación y enfriamiento por aire ambiente. Si la palanca de cebado es retornada a la posición 0. al lado del cuerpo de bomba. PARA QUE LA TENSION DE LA CORREA EXISTA. Se produce entonces el vacío y el agua es forzada a ingresar a la bomba centrífuga. debiéndose evitar por ello. con el fin de impedir que se obstaculicen la libre circulación del aire. Una palanca controlada manualmente tensiona a través de una polea la correa en V.C. la Pag.E. Las válvulas son de diseño tipo diafragma y ubicados concéntricos en la tapa de succión. la válvula esférica (i) que está en la línea de succión se abre. suciedad o cualquier otro elemento. La rotación excéntrica produce un movimiento alternativo del pistón. Curso Teórico – Practico para Operadores Podrá observarse que la caja de engranajes presenta en su parte exterior.A. ATENCION: ESTA PALANCA LA DEBEMOS MANTENER BIEN APRETADA HACIA ABAJO DURANTE LA ACCION DE VACIO. Con el movimiento del pistón de vacío se produce la succión. que se acumule material. y abre o cierra la válvula para la línea de succión. Cuando se opera la palanca de cebado. y crear la succión de agua en la bomba centrífuga. Sistema de cebado La bomba de cebado es utilizada para producir el vacío dentro de la bomba centrífuga y succionar el agua.:13 Curso Bombas NH Realizó: R. La palanca de cebado es eliminada en esta versión. Curso Teórico – Practico para Operadores válvula de succión se cierra. hacer trabajar por unos 10/15 segundos a la bomba de vacío. Caso contrario. Otra alternativa opcional es el sistema automático-neumático. puede acoplarse en alguna conexión de la bomba una fuente de presión de no mas de 3/5 bar para verificar por donde sale el agua y así reparar la entrada de aire que hace perder el vacío. Para realizar una prueba de hermeticidad de la bomba. 04 . y la correa en V es liberada de la tensión. no hacer trabajar en seco a la bomba de vacío por mucho tiempo. puede ser realizada con la bomba de vacío. Superviso: M. Este vacío alcanzado no debe perderse si la bomba es hermética. generará dentro de la bomba un vacío que se indicará en el manovacuómetro.A. ya que puede afectar al sistema de sellos de la bomba de incendio Opcionalmente el sistema de cebado viene equipado con un control de cebado automático accionado hidráulicamente. es decir cerrando todas las alimentaciones y expulsiones. Rev.Abril 1998 ..C. para verificar por donde no es hermética la bomba. Es muy importante. Cuando la columna de agua se corta ese procedimiento tiene que ser repetido.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. La válvula de succión puede ser cerrado manual o neumáticamente. Sistema de cebado Pag.E. Rev.A.E. 04 .Abril 1998 . Superviso: M. Curso Teórico – Practico para Operadores Sistema Automático de Cebado Pag.C.:15 Curso Bombas NH Realizó: R. Esta operación se repite en cada impulsor y difusor. Rev. Ventajas de las bombas de Presión Combinada Pag.A. por una distancia mínima. Cada difusor está fijado en la carcaza de la bomba y los impulsores deben girar libremente separados. en forma de descarga radial. El agua captada por el primer impulsor. La energía de un liquido impulsado. De manera que la velocidad del agua disminuye. Superviso: M. a través de la cual el agua pasa. mientras su caudal permanece constante y la sección que atraviesa aumenta. el motivo de la denominación bomba centrifuga.E. desde la entrada al difusor hasta la salida de el.Abril 1998 . La energía de la velocidad puede ser transformada en presión. Esta descarga es por el efecto de la fuerza centrifuga y de allí. esta compuesta de velocidad mas la energía de presión.C. en dirección del eje central. se ensancha gradualmente. El agua es despedida del impulsor a alta velocidad y transformada en el difusor en presión. es proyectada en un ángulo de 90º y despedida por las paletas o alabes. La sección de cruce. dado que penetra al impulsor por la entrada de succión y fluye hacia su interior. Curso Teórico – Practico para Operadores Carcaza de las bombas NH La alimentación de agua para la bomba se cumple por el sistema axial.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. 04 . FIX MIX 3 y 6% ** AP .FIX MIX 3% o PN . ubicada sobre el panel de control de la bomba.A. un cono es elevado más o menos. Principio de operación Dependiendo de la cantidad de agua descargada en las expulsiones. El compuesto de espuma es succionado del recipiente o tanque de espumígeno en una cámara de succión donde se mezcla con el agua y la mezcla resultante en liberada por el cono de dosificación de espuma.Abril 1998 . proporcionador de espuma automático montado sobre la bomba que mantiene el porcentaje constante de admisión de concentrado de emulsor. Cuando se activa el proporcionador por una palanca.C. en cualquier situación • No se necesita una transmisión adicional • Carga axial en equilibrio gracias a la disposición opuesta de rodetes • Solo una empaquetadura en toda la impulsión Sistema automático proporcionador de espuma de Presión Normal y Alta Presión "FIX MIX" El FIX MIX es una unidad adicional.FIX MIX ** Exactitud de la mezcla La exactitud de la mezcla concuerda con las normas internacionales estándar dentro de un rango de +/. Este movimiento de elevación es transmitido al cono de dosificación de espuma. en forma independientemente de las variantes de presión y expulsión de agua.P. 04 . Curso Teórico – Practico para Operadores • Reducción de ruidos • Menor espacio ocupado en el cerramiento • Siempre operativas • Interconexión entre A. Rev. la válvula de inducción de espuma se abre. Si no se requiere la utilización de espuma este proporcionador puede ser desacoplado.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Superviso: M.10% Pag. Tipos de proporcionador PN .FIX MIX 6% o ** PN .E.P. y B. y el inyector comienza a trabajar. Superviso: M.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Posee dos válvulas de drenaje de bomba.E. para ello se debe succionar un mínimo de 100 litros de agua por la succión de emulsor hasta asegurar que no queden vestigios de emulsor dentro de la bomba.C. una palanca para drenar el sistema de dosificación y un válvula con filtro entre la baja y alta presión. verificar que no quede emulsor. LUEGO DE SU UTILISACION . LUEGO DE LA LIMPIEZA. 04 . VERIFICARLAS TODAS Sistema Automático de dosificación de emulsor al 3% Sistema Automático de dosificación de emulsor al 3% solo en alta presión (opcional). Luego cerrar nuevamente. Curso Teórico – Practico para Operadores ** Opcional IMPORTANTE: ES TREMENDAMENTE IMPORTANTE REALIZAR UNA CONCIENZUDA LIMPIEZA DE LA BOMBA Y SISTEMA DE ESPUMA. Sistema Automático de dosificación de emulsor al 3% y 6% (opcional) Pag. DRENAR TODAS LAS VALVULAS DE PURGA O DE DRENAJE. como así también dentro del dosificador de espuma. Rev.Abril 1998 .A. A. Corte del sistema de dosificación FIX-MIX de baja presión Corte del sistema de dosificación FIX-MIX de alta presión Pag.E.Abril 1998 .C. Rev. Superviso: M.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Curso Teórico – Practico para Operadores Sistema Automático de dosificación de emulsor al 3% y 6% en baja presión y 3% solo en alta presión (opcional). 04 . C. Si la bomba pierde demasiado. Curso Teórico – Practico para Operadores Sistema de sello sobre el eje Existen dos tipos de sellos: Una parte muy importante de la bomba • Por Caja de empaquetadura • Por sellos mecánicos auto ajustables En el caso de empaquetaduras. Pag. Si el tornillo de reempaque no puede ser ajustado más.A. Una segunda caja de empaquetadura está localizada en la carcasa de presión normal. está localizada en el lado de la succión.Abril 1998 . es necesario entonces reempacar por medio del tornillo de reempaque. de soga de amianto grafitado de 8 mm de diámetro y apretarlo hasta que la empaquetadura gotee levemente otra vez (estando en funcionamiento). quitarlo y colocar una nueva empaquetadura utilizando trozos con un largo de 10 .:21 Curso Bombas NH Realizó: R. Un leve goteo en la caja de empaquetadura es necesario. Repetir el procedimiento si es necesario.E. está ubicada interiormente y sella el eje de la bomba tiene en dos posiciones Una caja de empaquetadura de la bomba NH 20. La pérdida de agua refrigera y lubrica el empaquetamiento y previene desgastes. Una empaquetadura moldeable de soga de amianto grafitado de 8 mm de diámetro aprox. pintada la cabeza de color negro. el tornillo de reempaquetado es ajustado hacia el lado derecho. 04 . Este procedimiento debe ser realizado solamente cuando la bomba está funcionando a bajas vueltas para distribuir el empaquetado en forma pareja. Rev.20 mm . Superviso: M. se reemplazaron los sellos por amianto grafitado (por protección al medio-ambiente) por sellos mecánicos.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. EN ESTE CASO SE DEBE REALIZAR LO SIGUIENTE Pasar la palanca a presión combinada (posición vertical) para que tenga agua la parte de alta presión. se refrigera la empaquetadura del lado de impulsión.E. 04 . Rev. Curso Teórico – Practico para Operadores Sellos mecánicos auto-ajustables. Válvula selectora en posición “NP+HP” Pag. Este puede ser el caso cuando se coloca la válvula de transferencia en la posición de solo baja presión. La presión no se eleva ya que el agua se evacua a través de la válvula selectora. Puede afectar a los sellos mecánicos el estar trabajando en seco. con ello se lubrica el sello. Válvula de transferencia entre NP y NP+HP Valvula selectora en posición “NP” El cuerpo de alta recibe agua a través del orificio del disco de apoyo Así. En la nueva serie de bombas Rosenbauer. se debe descargar un poco de agua por las lanzas de alta presión para evitar que el agua se caliente dentro de la bomba al no tener descarga. Superviso: M.Abril 1998 .A. ( posición horizontal). Atención. en ese caso si no se utiliza la alta presión.C. Estos son libre de mantenimiento. no requieren ningún ajuste ya que son automáticos. es decir sin agua. _ 2. El diámetro de los conductos pueden ser inadecuados por defecto o por exceso. Por utilizar conductos de succión. en el interior de una bomba centrífuga. Cuando es por defecto.C.:23 Curso Bombas NH Realizó: R. Por no ser adecuado el diámetro de la descarga desde el tanque de agua a la bomba centrífuga. el caudal que pueda penetrar por la succión de la bomba. Es decir. Rev. quedan en el centro de la bomba.E. con respecto al rendimiento de ésta.TABLAS DE CAUDALES Y PRESIONES-CAVITACION Acción peligrosa de la cavitación en el interior de la bomba centrífuga CAVITACION es la formación de "cavidades" o "bolsones de aire o vapor de agua". mientras que el aire o vapor de agua.A. el problema puede crearlo el reductor que se coloque en la entrada de succión de la bomba. cuyo diámetro no es adecuado para el rendimiento que ha sido calculada la bomba. no alcanza a abastecer el flujo de salida y por consiguiente ese "vacío de alimentación" produce las cavidades de aire que golpean en su interior. como productoras de la presencia de aire o de vapor de agua en el interior de la bomba: _ 1. Curso Teórico – Practico para Operadores El agua pasa a través de la válvula selectora al cuerpo de Alta Presión. el líquido propiamente dicho es desplazado hacia la periferia por la fuerza centrífuga. POR QUE se produce la CAVITACION? Por alguna de las causas que se exponen a continuación.Abril 1998 . Superviso: M. cuando la expulsión de agua supera a la alimentación. Cuando es por exceso de diámetro. Pag. por la formación de un bolsón de aire delante de ese reductor (Figura a). Cuando un líquido que contiene aire penetra en un impulsor rotativo. y vuelve al de Baja Presión a través del orificio en el disco de apoyo. 04 . CAPITULO 3 . _ 4. reduciendo la sección de entrada del líquido. Bolsón de aire en cañería de aspiración sobre- dimensionada. b. El tramo recto adicional de caño es necesario si la cañería de aspiración es más de dos tamaños mayor que la entrada de la bomba. Por una pendiente negativa en algún tramo de los conductos de succión (Figura 2a). de 1% o más evita zonas muertas y bolsones de . Rev. Figura 1. Por estar trabada la válvula de pié. cuya Figura 2.A. Curso Teórico – Practico para Operadores Pero esto solo puede suceder cuando el diámetro del conducto de succión llegue a ser dos veces mayor que la boca de entrada. subdimensionados o que sobresalen de su alojamientos específicos produciendo saltos o escalones que dan lugar a la formación de bolsones de aire. Superviso: M. Una pendiente positiva. _ 6. Curso a. en cuyo caso debe colocarse un reductor inclinado y un tramo de caño recto entre el conducto y la bomba. 04 - puede formarse un bolsón de aire. Cuando el diámetro de la cañería de aspiración es mayor que el de la bomba de toma de la bomba puede formarse un bolsón de aire delante del reductor. _ 7.E. juntas o rodetes de goma. lo cual impide la entrada del caudal de agua adecuado. Crea Bombas una zona NHmuerta donde Realizó: R. debido a que el reductor común puede desviar. _ 3. por desalineación entre conductos y bomba.C. Por estar obturado el filtro de la válvula de pié. Tales bolsones pueden ser eliminados utilizando un reductor inclinado. _ 8. Bolsón de aire en línea de aspiración inclinada. reduciendo o bloqueando completamente el flujo. Por tener los conductos de succión en sus uniones de acople.:53 te negativa en la cañería de aspiración. (Figura 3) _ 5. cuando la auto-bomba no está equipada con una bomba para vacío de desplazamiento positivo. a. Una pendien- Pag. Por entrada de aire a través de las uniones de los conductos y/o en su acople con la boca de la bomba. Por excesiva altura de succión. b. Este bolsón puedeAbrilser 1998 arrastrado hasta la bomba. la cual al recibir presión se puede evaporar en el interior de la bomba centrífuga. Por entrada de aire.:25 Curso Bombas NH Realizó: R. Por succionar agua caliente con temperatura mayor a la del medio ambiente. produciendo vapor de formando una zona muerta donde puede generarse un bolón de agua al elevarse la temperatura Tal escalón puede formarse por una junta que se adentra en el caño. COMO se puede evitar la CAVITACION ? Pag. _ 10. Rev. El caño excéntrico crea un escalón en la línea de aspiración. _ Por mayor absorción de potencia del motor. Curso Teórico – Practico para Operadores capacidad neumática concuerde con el diámetro de los conductos y de la boca de succión. _ 12. y las expulsiones y drenajes Figura 3. a través de los prensa estopa o sellos mecánicos del eje de la centrífuga. _ Desgaste y/o rotura de cojinetes. _ Por aumento de la presión en el interior de la bomba. como así también con el rendimiento calculado por la bomba centrífuga. que hubieren penetrado a la misma. 04 . llegando a ser nulo en algunos casos. cerrados. _ Engrane total de la bomba. de la misma _ 11. _ Por disminución del caudal de expulsión de la bomba. Bolsón de aire formado por desalineación de cañería y bom ba. _ Rodamientos entre partes fijas y móviles en el interior de la bomba. COMO se evidencia la CAVITACION? _ Por golpes secos en el interior de la bomba y en las líneas de expulsión.A. Por trozos de material macizo .Abril 1998 . Superviso: M. a una presión superior a los presión superior a los 2 kg/cm2.retenidos en algún sector de los impulsores o carcaza de la bomba. _ Desgaste prematuro o torcedura del eje de la bomba. _ Descompensación del balanceo en impulsores. Por dejar funcionando la bomba durante largo tiempo con agua en su interior. _ 9. QUE efectos produce la CAVITACION? _ Perforación de los rodetes y álabes de impulsores.E.C. por no tener los filtros correspondientes en sus bocas de entrada. Para una altura de succión de 3 a 7. Rev.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.08 0.87 0.A. Curso Teórico – Practico para Operadores _ CONTROLANDO estrictamente que no se produzca alguna de las causas detalladas anteriormente. DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE ROSENBAUER DE LINZ . 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Lectura del barómetro en mbar 1013 987 962 938 914 891 869 847 825 804 784 Altura N de suc. Superviso: M.16 Presión Lanzas – Diámetro de boquillas –Chorro pleno en Bar 6 7 84 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 16 20 21 22 23 24 Presión Normal .AUSTRIA Succión .25 6.23 1.98 6.81 5. En metros 3 m 3 2.49 6.99 1.Altura .73 6.23 6.73 2. editados por "TECIN ROSENBAUER" para sus clientes.5 7.5 m se muestran los siguientes valores: Nivel de área s/ el Nivel del Mar en Mts.31 1.5 m 7.E.75 1.66 Altura N de suc.C.53 1. En metros 7.03 5.48 2. para lo cual recomendamos cumplimentar las pautas para "USO .58 5.CONTROL Y MANTENIMIENTO" contenidas en los BOLETINES DE SERVICIO.37 5. 04 .Cantidad de agua de acuerdo a Norma Din 14200 2 34 46 60 76 93 113 134 158 183 210 239 270 302 337 373 412 452 494 538 3 41 56 73 93 114 138 165 193 224 257 293 330 370 413 457 504 553 605 658 4 47 65 84 107 132 160 190 223 259 297 338 381 428 477 528 582 639 698 760 5 53 72 94 119 148 179 121 249 289 332 378 426 478 533 590 651 714 781 850 6 58 79 103 131 162 196 232 273 317 364 414 467 524 584 647 713 782 855 931 7 63 86 112 141 175 211 251 295 342 393 447 505 566 630 698 770 845 924 1006 8 67 91 119 151 187 226 269 315 366 420 478 539 605 674 747 823 903 987 1075 9 71 97 127 160 198 239 285 335 388 445 507 572 641 715 792 873 958 1047 1140 10 75 102 133 169 209 252 300 353 409 470 534 603 676 753 835 920 1010 1104 1202 11 79 107 140 177 219 265 315 370 429 492 560 633 709 790 875 965 1059 1158 1261 12 82 112 146 185 229 277 329 386 448 514 585 661 741 825 914 1008 1106 1209 1317 13 86 117 152 193 238 288 343 402 466 535 609 688 771 859 952 1049 1152 1259 1371 14 89 121 158 200 247 299 356 417 484 556 632 714 800 891 988 1089 1195 1306 1422 15 92 125 164 207 256 309 368 432 501 575 654 739 828 923 1022 1127 1237 1352 1472 16 95 129 169 214 264 319 380 446 517 594 676 763 855 953 1056 1164 1278 1397 1521 Pag.Abril 1998 . Lanzas en bar Alta Presión – Cantidad de agua s/Din 14200 con diámetro 2X 3X 4X 5X 6X 20 74 106 145 189 239 295 6 4 22 77 111 152 198 251 310 8 6 4 24 81 116 158 207 262 323 9 6 4 26 84 121 165 215 273 337 12 8 6 28 87 126 171 223 283 349 16 12 9 8 30 90 130 177 231 293 361 22 16 12 10 9 32 93 134 183 239 302 373 24 14 12 10 34 96 138 189 246 312 385 36 99 142 194 253 321 396 38 102 146 199 260 329 407 40 104 150 205 267 338 417 42 107 154 210 274 346 430 Pag.207 x 144 x 9.0 0.207 x 144 x 9. Superviso: M.4 600 4.:27 Curso Bombas NH Realizó: R.8 Fórmula para calcular el caudal que a determinada presión pasa por una boquilla Q = 0.4 3.A.4 0.Abril 1998 .5 0.3 2.Largo 100 m L/Min NW 25/DN 25 NW 38/DN 38 C 42 C 52 B 75 A 110 200 1.1 0.47 =280 litros/minuto Diámetro de la Lanza Equivalente a aproximadamente Presión 5 6 7 8 9 10 Una lanza a la cantidad de X .8 0.C. Rev.0 0.2 1.2 1000 2. Curso Teórico – Practico para Operadores 17 98 133 174 220 272 329 392 460 533 612 697 786 882 982 1088 1200 1317 1439 1567 18 101 137 179 227 280 339 403 473 549 630 717 809 907 1011 1120 1235 1355 1481 1613 19 103 141 184 233 288 348 414 486 564 647 736 831 932 1038 1151 1269 1392 1522 1657 20 106 145 189 239 295 357 425 499 578 664 756 853 956 1065 1181 1302 1428 1561 1700 Pérdida de presión a través de la fricción en bar Cantidad Manguera no colapsable Manguera de presión con recubrimiento interior de goma de agua largo 10 m de acuerdo a DIN 14811 .0 0.1 300 0.207 x 122 x 90 = 0.2 400 0.5 1.0 1.5 0.5 0. Ejemplo: Presión: 9 atm.1 800 6.E.8 5.4 1600 4.2 0.3 1200 3.47 =0.207 x d2 x H Donde:Q = Caudal en litros/minuto d = Diámetro de boquilla en mm H = Presión del agua en metros columna de agua.2 0. 04 . o sea 90 m columna de agua Boquilla: 12 mm Q = 0. O. Superviso: M.E.") _ Abra la válvula de succión del tanque de agua: * Abra la palanca (J 28) (apriete hacia el lado de echo y tire hacia abajo) _ Procedimiento de cebado * Bajar la palanca de cebado (Z9) * La válvula del sistema de cebado debe estar abierta y la correa en V tensionada.A. Rev.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.T.C. * Mantenga la palanca de cebado (Z9) en esta posición hasta que la bomba alcance una presión de 2 bar.Abril 1998 .INSTRUCCIONES OPERATIVAS Operación de la bomba desde el panel de control OPERACION DE ALIMENTADO DESDE EL TANQUE _ Conecte las mangueras de presión a las expulsiones (J11) _ Acople la bomba (ver "Acople de bomba P. * Lleve la palanca de cebado (Z9) a la posición "0" Pag. Curso Teórico – Practico para Operadores 44 109 158 215 280 355 438 46 112 161 219 286 363 448 48 114 165 224 293 370 457 50 117 168 229 299 378 467 52 119 171 233 305 385 476 54 121 175 238 310 393 485 56 123 178 242 316 400 494 58 126 181 246 322 407 502 60 128 184 250 327 414 511 CAPITULO 4 . 04 . Rev. Luego de alcanzada la presión de 2 bar la correa en V se liberará por intermedio de un cilindro hidráulico. ** Opcional Operación de la bomba desde el panel de control ASPIRACION DESDE UNA FUENTE ABIERTA DE AGUA _ Conecte las mangueras de succión a la conexión de aspiración (J15) _ Abra la válvula de succión (J14)***: * Abra la palanca (J14) (apriete hacia el lado izquierdo y tire hacia abajo) _ Conecte la manguera de presión a la expulsión de presión (J11) _ Acople la bomba (Ver "Acoplamiento de bomba P. Curso Teórico – Practico para Operadores **Si un sistema automático de cebado es el instalado.Abril 1998 . * Mantenga la palanca de cebado (Z9) en esta posición hasta que la bomba alcance una presión de 2 bar.E.500 rpm de la bomba. PRECAUCION ! El máximo rendimiento de cebado es alcanzado a 3.) _ Procedimiento de cebado * Bajar la palanca de cebado (Z9) * La válvula del sistema de cebado debe estar abierta y la correa en V tensionada. acelerar desde el control manual (Z4) hasta alcanzar la presión deseada.A.C. * Lleve la palanca de cebado (Z9) a la posición "0" Pag. _ Abrir la válvula de descarga (J10) _ Incrementar la velocidad de la bomba lentamente. el cebado se rea- liza en forma automática.O.T.:29 Curso Bombas NH Realizó: R. es decir. o la bomba no alcanza la presión de 2 bar y en la medida en que la palanca (Z9) este accionada. Superviso: M. 04 . Cuando la columna de agua se interrumpe. la bomba de cebado se acoplará automáticamente. caso contrario succionará al 3% ó al 6% en función de como está construido. de no hacerlo así. _ Abrir la válvula de descarga (J10) _ Incrementar la velocidad de la bomba lentamente.C.500 rpm de la bomba.5 bar. Curso Teórico – Practico para Operadores **Si un sistema automático de cebado es el instalado.Abril 1998 . con dosificación fija o variable. Puede variar el porcentaje de succión si el dosificador está preparado. se somete a la bomba a golpes de presión o vacío que pueden perjudicar seriamente a la bomba y a sus sellos. el cebado se rea- liza en forma automática. los sistemas automáticos en función del caudal de consumo hasta los sistemas con bomba de emulsor con motor independiente. es decir. Cuando la columna de agua se interrumpe.- Desde los más comunes. o la bomba no alcanza la presión de 2 bar y en la medida en que la palanca (Z9) este accionada. Rev. es decir si trabajamos con 10 bar en la entrada a la salida del dosificador tendremos 6 a 6. conocidos como dosificadores de línea.E. Superviso: M.SISTEMAS DE TRABAJO CON EMULSORES Existen varios sistemas para generar espumas utilizados en equipos ó autobombas. su sistema de sellos. la bomba de cebado se acoplará automáticamente. los equipos con sistemas llamados "alrededor de la bomba". 04 . El inconveniente mayor que presentan estos dosificadores es la gran pérdida de presión que tienen para funcionar (alrededor del 35% al 40%).:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Luego de alcanzada la presión de 2 bar la correa en V se liberará por intermedio de un cilindro hidráulico. CAPITULO 5 . Los primeros (dosificadores de línea) se conectan en cualquier expulsión. La succión del emulsor la realiza a través del tubo pescador. Pag.A. acelerar desde el control manual (Z4) hasta alcanzar la presión deseada. PRECAUCION ! El máximo rendimiento de cebado es alcanzado a 3. *** Opcional Sistema de transferencia de baja presión a baja y alta presión simultánea Como hemos visto estas bombas poseen este sistema de transferencia que nos permite trabajar en baja presión o simultánea Es muy importante para proteger la bomba. que permiten trabajar en forma separada con el agua logrando porcentajes distintos en cada expulsión. y los componentes que esta operación de transferencia SE REALICE EN BAJA PRESIÓN y EN FORMA LENTA. se deberá tener presente. siempre va a ser superior que la presión negativa registrada en la cámara del Sistema Venturi. cuando hace la aspiración del emulsor. El operador solo necesita habilitar una palanca para trabajar con emulsor. que el valor de la presión de entrada y el de aquella que genera la misma bomba. En ese caso deberá alimentarse por las válvulas de alimentación del tanque. De no hacerlo. ATENCION: En el caso que la bomba sea alimentada a presión positiva desde un hidrante a través de la boca de succión . La regulación de porcentajes está preestablecida en el 3% y 6%. Estas nuevas bombas además poseen un sistema para espuma en alta presión que nos permite trabajar con agua en baja presión y con espuma en alta presión en forma simultánea y automática La tolerancia del porcentaje de succión está aprox. todo el sistema de espuma deja de funcionar. Procedimiento correcto para alimentar una bomba de incendios con presión positiva trabajando con espuma Operación con agua solamente Todos los fabricantes de bombas para incendios. un porcentaje del caudal (10%) de descarga recircula a través de un proporcionador. ya que en la bomba el agua sigue recirculando.- Este sistema es el que poseen las bombas Rosenbauer modelo 165-280-300 El operador debe estar atento si el hombre que está con la lanza cierra la descarga. En los sistemas que poseen las nuevas bombas Rosenbauer FIX-MIX NH20 / NH30 / NH40. porque la presión positiva proveniente desde un hidrante o desde otra bomba. ya que es lo que recircula para generar la succión del emulsor.Abril 1998 . Operación con espuma Trasladada la situación explicada en el capítulo anterior. seguirá consumiendo emulsor saturando la solución. en un 10 %. que posee un sistema variable de regulación del 0 al 6% de la succión del emulsor.C. Hay que tener en cuenta que cuando trabajamos con espuma el caudal real en la descarga disminuye en un 10% . recordamos a los usuarios de las bombas Rosenbauer que cuando se alimente alguna de ellas por su boca de aspiración. caso contrario podrá no succionar emulsor ó mandar agua por el tubo pescador contaminando al emulsor. al entrar por la boca de aspiración de la bomba Rosenbauer. a 10 kg/cm2 y a su vez la misma bomba está trabajando a 8 kg/cm2.A. En los sistemas alrededor de la bomba. Atendiendo a estas magnitudes. si la bomba es alimentada por un caudal de agua a través de su boca de aspiración. Curso Teórico – Practico para Operadores Otro inconveniente es que la lanza para espuma que utilicemos debe estar calibrada en concordancia con el dosificador. Esta advertencia tiene también valor muy importante. Superviso: M. él debe hacer lo mismo con la alimentación de emulsor. una presión máxima de trabajo que generalmente no pasa de los 18 kg/cm2 en la etapa de Presión Normal y de 50 kg/cm2 en la de Alta Presión. además de la longitud y pérdida de presión por la manguera. para los casos de cadena con motobombas. Así por ejemplo. comprobamos que la excesiva presión del agua que penetra por la boca de aspiración de la bomba centrífuga Rosenbauer con dosificador incorporado. desde un hidrante o desde otra bomba. Rev. garantizan a sus clientes. el resto funciona automáticamente.:31 Curso Bombas NH Realizó: R. El operador debe ajustar el dispositivo para adecuar el caudal de consumo. 04 . Esto es así. se suman directamente. Pag. al caso en que se trabaje con espuma.E. tendremos que en su interior se han generado 18 kg/cm2 en la etapa de Presión Normal y simultáneamente en la de Alta Presión superará los 55/60 kg/cm2. llega a interrumpir la entrada del emulsor por la válvula del dosificador. es un sistema que posee un dispositivo automático que regula el consumo del emulsor manteniéndolo en forma constante en función del caudal de agua utilizada. Reduzca la altura de succión.6.3. Superviso: M. . 6. Pag. 5.TRATAMIENTO Y SOLUCIONES DE INCONVENIENTES PROBLEMA SOLUCION . . ADVERTENCIA ************ Cuando se trabaje solamente con espuma en una bomba que posea dosificador incorporado.4. Demasiada altura de succión 3. . pasando por el dosificador en sentido contrario a la dirección del emulsor.Abril 1998 . obstruido. Lávelos con agua limpia. directamente desde hidrantes o desde otras bombas. Curso Teórico – Practico para Operadores Puede ocurrir entonces que agua a presión. En caso de fuerza mayor. Limpie filtro de succión. la solución estaría en controlar que la presión de entrada en la boca de aspiración. Colador de la válvula de pie. 8. Importante: Además de lo indicado. ver todas las páginas en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO.A.2. los restos del compuesto emulsor deberán ser completamente removidos en todo el sistema hidráulico .:53 Curso Bombas NH Realizó: R. CAPITULO 06 . Regule el embrague. en que no haya otra forma de alimentación. inclusive por los drenajes de la bomba. no pase de 1 kg/cm2.8. Filtro de succión. hasta que el agua descongele. Desacople la bomba. sugerimos alimentar con agua limpia por la conexión de succión de emulsor (ya fuere por succión ó por agua a baja presión) de tal modo que circule agua y con un moderado funcionamiento de la bomba. Coloque el colador debajo del agua.9. obstruido 4. Patina el embrague 2.E. Rev. Colador no está debajo del agua. Impulsores tapados por completo. 7. ATENCION: para garantizar un permanente y perfecto funcionamiento de la instalación de la bomba. . Cámbielos y repare el taponamiento .7. llegue al interior del tanque o recipiente e inutilice por completo al emulsor. Las líneas de alimentación desde hidrantes y otras bombas siempre deben conectarse al tanque de la autobomba. . Bomba congelada (no fue drenada) 9. 04 . no se debe alimentar la misma por su boca de aspiración.. se llegue a observar la salida de agua limpia en toda las expulsiones. Limpie el colador de la válvula de pie . haga funcionar el motor por 5 min.C.5. Impulsores obstruidos. . Reduzca la altura de succión.10. Velocidad demasiado baja 6.1. 4.3. Reduzca la velocidad y diámetro (cavitación) de boquillas. . 1.14. Platillos de válvula de la bomba a 4. 2.13. Colador de la válvula de pie. Reduzca la altura de succión.2. a pistón tiene filtraciones por im.5. 5. Repara la bomba de vacío. Pag. La Bomba Succiona Deficientemente . busque falla en el mecanismo de embrague. Cambie la correa. 8. nes o por averías en las mismas . . 9. o no posee la correcta tensión. Colador no está debajo del agua. El Rendimiento de la Bomba es Pobre . .12. no fue cerrado 11. Demasiada altura de succión.1. Limpie el colador de la válvula de pie. Curso Teórico – Practico para Operadores . Impulsores obturados 3. 14. . .11. 2. Revise funcionamiento del motor. obstruido. purezas. Ajuste soporte bomba.A.3.Abril 1998 . Coloque correctamente las por mala colocación de guarnicio.5. Reemplace eje o los bujes. Demasiada altura succión.- o por averías en las mismas. Pruebe los contactos cambie la llave si es necesario. 8.5. Cierre grifo para drenaje. Filtro de la cañería de vacío. Limpiarlos o cambiar. . . . . Fallas en conductos de succión. cámbielos. Limpie el filtro de succión. 13. Patina la correa 1.2. Pruebe si llega corriente o sino defectuoso. guarniciones o cámbielas. obturado 10.6.4. La bomba es Ruidosa y Vibra . 5. Demasiada altura de succión. Superviso: M. 6. Prensa estopa gotea. Saltos de presión en la bomba(cavidades) 4. 10.9. . . 3. Coloque el colador debajo del agua. . Reduzca altura de succión. . . Eje de bomba o bujes gastados.C. Apriete el tornillo prensa estopa o cambie la empaquetadura con la bomba en marcha . . Impulsores obturados.:33 Curso Bombas NH Realizó: R.7. Grifo para drenaje. Aumente velocidad. . Limpie los platillos de válvula.7.4. Lávelos con agua limpia. 7. o aumente su tensión. Lavar con agua limpia. Limpie el filtro de la cañería de vacío. 12. .1. Válvula de presión gotea por guarnición.6. Llave eléctrica averiada. .2. Reduzca la velocidad y diámetro de boquillas . Limpie el colador.10. Rev. Lave la válvula con agua limpia o cambie la impurezas o averías en la guarnición. Filtro de succión obturado. Coloque correctamente las por mala colocación de guarniciones guarniciones o cámbielas. Diafragma averiado.3. Soporte de bomba flojo. 3. Bomba de vacío a pistón. 5. 04 . 1. Pobre rendimiento del motor. Embrague electro-magnético. Saltos de presión en la bomba 2.E. Colador obstruido.8. .4. Fallas en conductos de succión. Están ubicados cerca de la entrada de succión y cerca de la caja de engranajes. 04 . que el agua de escape enfríe la empaquetadura y el eje.E. Curso Teórico – Practico para Operadores CAPITULO 07 . sobre el cuerpo de la bomba. Rev. intervalos de 15 segundos. EN EL CASO DE QUE SE DISPONGA Una parte muy importante de la bomba. Pag. Es necesario dejar que la caja de empaquetadura gotee un poco.C. es la caja para el sello del eje con empaquetadura.MANTENIMIENTO Y LUBRICACION Caja de empaquetadura y su mantenimiento. permitiendo así. Superviso: M.Abril 1998 .A. De acuerdo al modelo de bomba posee 2 ó 3 tornillos de reempaque.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Rev. porque la misma corresponde a la etapa de alta presión. la caja de empaquetadura deberá ser ajustada por medio del tornillo de reempaque (con un destornillador adecuado y un par de vueltas). Una manera adicional de evitar que se deteriore la empaquetadura es no utilizar la bomba sin agua. IMPORTANTE: Este proceso deberá ser realizado con la bomba en marcha moderada. A estos fines se debería realizar cada dos (2) meses una prueba de vacío en seco. y que deberá ser cuidadosamente introducidas por medio de un martillo y una espiga a fin de no dañar la rosca. a fin de garantizar que el empaque sea repartido regularmente en la caja de empaquetadura alrededor del eje de la bomba. Para éste propósito.A. En caso de que el tornillo llegue a su fin y no pueda ser ajustado más. Prueba de vacío en seco Una ayuda importante para conocer el estado de la bomba. mangueras y acoples se obtiene realizando pruebas de estanqueidad. Superviso: M. 04 .:35 Curso Bombas NH Realizó: R. La atención especial de este ajuste . Curso Teórico – Practico para Operadores Si está muy ajustado. Cuando la bomba tenga pérdidas importantes por desgaste. deberá ser utilizado trozos de un largo de 10-20 mm. deberá ser agregado un nuevo trozo de empaquetadura.E.Abril 1998 . Solamente justifica utilizar la bomba sin agua cuando se efectúe la maniobra de cebado y nada más. puede llegar a calentar y cristalizar la empaquetadura inclusive calentando al eje y hasta poder rayarlo.C. deberá concentrarse en la empaquetadura trasera de la bomba. Procedimiento _ Accione la bomba previamente con agua por un corto tiempo (para presión normal a 8 bar) Pag. se obtiene en pocos segundos un vacío de -0. para evitar daños. En caso que pruebe solamente la bomba.8 a 0. _ Desacople la bomba y pare el motor. Curso Teórico – Practico para Operadores _ Controle la estanqueidad de los prensa estopas (un goteo liviano .8 bar en 1 minuto.9bar.C. _ En caso de no poder detectarse la pérdida. _ Desagote totalmente la bomba por los grifos de drenaje.0.1 bar/minuto) Cuando se prueba la estanqueidad con los manguerotes. Los manguerotes no se deben probar a más de 3 bar. las bombas Rosenbauer poseen un dispositivo intercambiador de calor. 04 .A.con intervalo de 10 segundos es necesario para la refrigeración del prensa estopa). Por dicha cámara y a través de una tubería de cobre recircula el agua del radiador del motor por intermedio de su propia bomba de agua. En el caso que durante la operación de succión no se note movimiento del manovacuómetro o si la depresión decae rápidamente. Sobre esta tubería y ubicada en la zona del motor están ubicadas las dos válvulas esféricas que habilitan Pag. _ Tape la boca de succión con la tapa. En general es suficiente una presión de 4-5 bar que se puede obtener de una manguera. éste consiste en una doble cámara de agua en una parte del cuerpo de la bomba. Para preveer una refrigeración que reemplace el aire que recibe el motor cuando el vehículo está en marcha.6 m de manguerote se debe alcanzar una depresión de 0. Rev. es señal que hay pérdida de estanqueidad.0. Nuestra autobomba posee un sistema intercambiador de calor que está previsto para las operaciones de uso de la bomba de incendio. hidrante o de otra bomba. _ Controle la pérdida de vacío con cronómetro. la presión varía de . Operación en climas fríos Líquidos anticongelantes: es muy importante preveerlo para las zonas de baja temperatura.E. La posición de la pérdida se puede detectar generalmente por el silbido del aire que penetra en la bomba. _ Cierre los grifos de drenaje y las válvulas de expulsión. En caso de tener aproximadamente 9.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.Abril 1998 . acople estos a la brida succión y tape el extremo libre. La bomba se considera estanca. En caso de probarse los manguerotes. cuando en la prueba sin manguerotes. _ Ponga la bomba en marcha y hágala succionar. Superviso: M. se debe proceder a una prueba de presión.7 bar en 1 minuto o menos tiempo (es decir . la depresión no debería variar durante el transcurso de 1 minuto. solamente requiere para su mantenimiento. 04 . El resto de los componentes hidráulicos deberán quedar libres de agua procediendo a su drenajes. Pag. por el alemite. y se mantiene en un circuito cerrado. que el agua del radiador del motor no se mezcla con el agua que circula de la bomba. a través del correspondiente Manual. Resulta de suma importancia tener en cuenta esta primera etapa de mantenimiento. succionando agua limpia de la misma forma que succiona el emulsor con la manguera auxiliar. Superviso: M. La bomba de vacío a pistón. De ser necesario. Mantenimiento del motor _ Controlar que el ablande o asentamiento del mismo. agregar aceite hasta el nivel de la marca superior del tubo de vidrio. por tratarse de un vehículo que trabajará como autobomba. Chequee las condiciones en las que se encuentra la placa de goma en el interior de la bomba de vacío. el riesgo es que se dañe el motor . que a los kilómetros recorridos por el móvil.:37 Curso Bombas NH Realizó: R. se ajuste o se reempaque prensa-estopa (depende del modelo de la bomba). una vez al año. Ahora bien. de no hacerlo . Para el cambio de aceite. Curso Teórico – Practico para Operadores dicho circuito . de verse rajaduras o alguna clase de daño reemplacela inmediatamente El cambio de aceite debe hacerse por lo menos 2 (dos) veces al año. Lubricación de la bomba y caja de engranajes La bomba centrífuga Rosenbauer. Se debe utilizar aceite para motores densidad SAE 30.A.Abril 1998 . tratando de recorrer la mayor cantidad posible de kilómetros. y muy especialmente se inyecte grasa de litio o para chasis de automóviles. ubicado en el frente de la tapa de succión. antes de ponerla en servicio. Es decir. Después hacerlo en forma paralela con la caja de velocidades del vehículo. Ver MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO. sus accesorios y la bomba de incendio.E. este volumen de agua es el que hay que proteger contra el congelamiento agregando el liquido anticongelante. se lleve a cabo siguiendo estrictamente las indicaciones del fabricante. una vez terminado el enjuague abra la válvula de drenaje de la bomba (J7) y con las mismas abiertas accione la palanca para drenaje del sistema de espuma (J255). que luego de cada operación se drene completamente el agua de su interior. La caja de engranajes requiere el mismo control que la bomba de vacío en lo que respecta al lubricante. Rev.C. o después de cada 50 horas de trabajo. requiere el control del nivel de aceite después de cada operación. las cuales deberán estar abiertas permanentemente. MUY IMPORTANTE: Enguaje siempre el sistema de FIX-MIX después de cada uso. o por lo menos. lo cual significa que su funcionamiento se cumplirá en forma alternada y por consiguiente habrá que prestar más atención a las horas de trabajo de la bomba centrífuga. cuando la caja es nueva habrá que realizarlo cuando se cumplan las 10 primeras horas de operación. no más 3. Superviso: M. es importante el uso de un calzado especial de lo contrario ingrese con medias. para el cálculo respecto al lapso indicado para el cambio de aceite del motor. Limpiar la superficie interior eliminando todo tipo de sedimentos o impurezas.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Pag. emulsor y control de fijación rompeolas Procedimiento preventivo 1. le informamos que cada hora de trabajo del vehículo estacionado. producirían también "desprendimientos" o "mordeduras" en la pintura existente. tardaría mucho tiempo en alcanzarse en una autobomba. _ Resulta importante tener en cuenta también. porque la transpiración de los pies y consecuentemente la adhesión de la piel. por efecto del giro de la planta del pie. Curso Teórico – Practico para Operadores _ Cuando la unidad no posea cuenta horas de trabajo de la bomba centrífuga. 04 . 2. 2. 4. el cambio de lubricante en la caja de velocidades y diferencial. Si se llegara a desprender alguna tuerca. para evitar "mordeduras" en la pintura. Si la autobomba posee un motor alimentado a gas-oil. utilizando un trapo limpio y guantes de goma. la misma podría llegar a introducirse en la bomba centrífuga. _ Atención especial para el combustible. Procedimiento operativo 1. resulta muy importante controlar la pureza de éste. Aconsejamos no introducirse descalzo. Rev. El kilometraje que indican los Manuales de fábrica del vehículo. cordones. Penetrar por la oca de inspección "entrada de hombre" y con un medio apto para iluminación. lo cual significa que esas horas deberán adicionarse a la marca que registre el cuenta kilómetros. cuadernas. el operador deberá hacerlo con calzado de goma que posea suela lisa. Cada 6 meses vaciar el contenido del tanque para agua y/o emulsor. Al introducirse en el tanque. Aplicar sobre el sector que se limpió. prestar especial atención en el "apriete" de los bulones de bronce que los fijan a las cuadernas. habrá u\que limpiar a fondo ese sector. 4) Aplicar a pincel una mano suave de antióxido C-304 EPOXY CROMATO DE ZINC. o con medias de algodón. observar detenidamente las soldaduras de los ángulos. equivale a un recorrido de 80 km. Dejar secar por un tiempo que exceda las 24 horas pero que no pase de las 48 horas. 3.C. mediante la utilización de un cepillo duro y lija mediana. lo cual no ofrecerá dificultad porque los mismos están fijados con bulones de bronce. para que la superficie no pierda adherencia.Abril 1998 . un líquido desoxidante-fosfatizante. por lo cual aconsejamos revisar semestralmente esas cajas para verificar que el aceite no se descomponga y pierda su efecto lubricante. hasta que desaparezca por completo la corrosión. Al volver a armar los rompeolas. bordes y orificios de rompeolas. La inspección a fondo se podrá realizar desmontando los rompeolas.E. mezclando por partes iguales el contenido de los 2 recipientes y solamente en la cantidad que se va a utilizar. dejar que se produzca esa acción. porque su alteración provocará mermas en la energía que se deberá entregar a la bomba centrífuga. por espacio de 15 minutos. Mantenimiento del interior del tanque para agua . Si se observara la evidencia de un principio de oxidación por haber saltado la pintura.A. Limpiar con trapo seco la superficie cubierta por el fosfatizante. Por cada aplicación. Preparar mezcla por partes iguales de pintura y endurecedor C-400 P. antióxido y masilla que se utilizan originalmente en nuestra fábrica. 04 . tuerca y arandela que cumple la función fijadora del bulón. TE: (54) . dejar un lapso de más de 24 horas pero que no exceda las 48 horas.C. solamente la cantidad que se va a emplear por mano a pincel. aquellas piezas sueltas pueden superar esas previsiones y llegar hasta los impulsores de la centrífuga. El tornillo. produciendo movimientos que pueden llegar a "aflojar" y "sacar" de sus orificios naturales. Se recomienda un mínimo de 3 manos. No obstante que todos los tanques poseen caja para decantación y la entrada del agua a la bomba. una capa bien repartida de MASILLA EPOXI C-321.:39 Curso Bombas NH Realizó: R. IMPORTANTE La pintura. son de la marca SCHORI ARGENTINA SAIC. Rev. 6.Abril 1998 . Luego que se haya secado.E. con domicilio en Metzig 1493 Loma Hermosa. para que la superficie tratada no pierda adherencia. dañándolos considerablemente. lleva un filtro de alambre con malla estrecha. Si la anormalidad se observará en los cordones y puntadas de soldaduras o en los bordes de rompeolas habrá que reparar siguiendo el proceso antes descripto. pasar la pintura y endurecedor C-400 P. tanto en su parte externa como interna. a los bulones que fijan las pantallas "rompeolas" a las cuadernas interiores. caídos en el interior del tanque para agua. se deberá aplicar a las partes con anormalidades. Rompeolas Los esfuerzos absorbidos por la estructura. Partido 3 de Febrero. Superviso: M. endurecedor.A. Curso Teórico – Practico para Operadores 5. pero antes de la pintura final. Pag.1 - 769-0922 y 1621. constituyen un peligro latente para la integridad de la bomba centrífuga. transmiten sus efectos al cuerpo del tanque para agua. :53 Curso Bombas NH Realizó: R. Curso Teórico – Practico para Operadores RECOMENDACION Para evitar que se produzca la anormalidad que hemos comentado. 5. requiere estar siempre limpio y lubricado con un aceite común para automotores. 1º cruceta. 4º cruceta o cruceta de bomba. Salida de caja. Recomendamos realizar la limpieza con una tela esmeril de grano fino y un trapo seco de algodón. un punto en cada uno. 2º cruceta. La evidencia de su funcionamiento anormal se tendrá cuando al soltar el gatillo para cierre del paso de agua. a los efectos de que el encastre tipo "bayoneta" pueda efectuarse en forma rápida.Abril 1998 . donde va acoplado el cañón de aluminio para la producción de espuma. 11. En los dos Piñones de carretel. 9. 8. que en períodos máximos de 6 meses. total dos puntos..E. 1. total 2 puntos. 6. se debe vaciar el tanque para agua y penetrando por la boca de inspección. el mismo vuelva en base rápida y paralelamente acusen un golpe muy brusco. repasando el "apriete" de cada bulón. 4. 3º cruceta. 7. 1 2 3 4 5 6 7 2. recordamos tener en cuenta. En los dos Carreteles de Alta Presión . Superviso: M. Detrás de la boca de succión de la bomba. 04 .A.C. El aceite que corresponda colocar es "Hidráulico Liviano" y deberá llenar la capacidad del amortiguador. Rev. 3. Revisar periódicamente el nivel de aceite en el interior del amortiguador hidráulico. este punto lubrica el eje. que la lanza posee en su culata. Pag. El extremo de la lanza NEPIRO. En el eje de la válvula de succión de la bomba. En el momento de engrasar el vehículo se deben tener en cuenta los puntos marcados en el esquema. el cuerpo de la lanza y la línea de manguera. Tipo de Grasa : Grasa de Litio Retinax A (Shell) o similar 10. controlar detenidamente el estado de fijación de los "rompeolas". • Bajar de la cabina. a) 1. Superviso: M. • Chequear el sistema eléctrico para evitar que se descargue la batería. para lo cual deberá proceder como sigue: • Palanca de cambios en punto muerto • Accionar el embriague • Acoplar la caja de transferencia por medio del acople neumático ubicado en la cabina de conducción del vehículo. • Controlar el interior del tanque cada 6 meses y realizar de ser necesario el mantenimiento preventivo de la pintura interior. se procederá a hacer vacío mediante la palanca color azul. dirigirse a la bomba.Abril 1998 . con cargo.:41 Curso Bombas NH Realizó: R. • Controlar periódicamente nivel de aceite del motor y agua. (la luz de bomba acoplada se enciende) • Colocar la caja cambios en la 5º velocidad o bien en directa (relación 1:1). NO DEJE DE LEER EN FORMA PERIODICA LOS MANUALES DE USO Y MANTENIMIENTO CAPITULO 08. y acelerar(girar hacia la izquierda) un poco a través del acelerador en el tablero de la bomba. • Mantener engrasado la suspensión y la transmisión del camión. para sacar al cardán de la posición de “ralentí”. 04 . ( mantener apretado durante el tiempo de realizar el vacío).A. • Controlar niveles de aceite de la bomba (caja multiplicadora y bomba de vacío). de esta forma la bomba de vacío comenzara a trabajar. podemos brindarle un servicio de mantenimiento preventivo con visitas cada cuatro meses. b) La bomba tiene dos formas de operar. • Luego soltar lentamente el embriague.Para acoplar la Caja de Transferencia • Con el motor regulando accione el freno de mano y proceda a acoplar la bomba. Curso Teórico – Practico para Operadores Por último queremos mencionar que a través del departamento de servicio de TECIN-ROSENBAUER S. • Bomba de incendio sin agua y con los drenajes (tres) cerrados • Sistema de refrigeración / intercambiador de calor abierto 1 .A..E.Para acoplar la PTO (Toma de fuerza) • Con el motor regulando accione el freno de mano y proceda a acoplar la bomba. Rev. y acelerar(girar hacia la izquierda) un poco a través del acelerador en el tablero de la bomba. para sacar al cardán de la posición de “ralentí”. • Controlar el correcto funcionamiento del amortiguador hidráulico de la lanza NEPIRO y que la misma se encuentre en condiciones. con agua de tanque o succionando agua de una fuente externa. a) 2.C. • Mantener enjuagado y limpio el sistema automático de dosificación de emulsor. Pag. • Controlar la presión de los neumáticos.PRACTICA OPERATIVA PARA LA PUESTA EN MARCHA Puntos a tener en cuenta para que el vehículo este siempre en condiciones de operación. • Bajar de la cabina. para lo cual deberá proceder como sigue: • Palanca de cambios en punto muerto • Accionar el embriague • Tirar hacia arriba la palanca de acople de la PTO que se encuentra en el piso de la cabina delante de la palanca de cambios del vehículo.Pasos a seguir para una puesta en marcha exitosa. dirigirse a la bomba. (la luz de bomba acoplada se enciende) • Luego soltar lentamente el embriague. c) Una vez conectados los manguerotes o bien abierta la succión de tanque. conectar los manguerotes entre si hasta lograr el largo deseado. de ser así la bomba comenzará a cavitar por el ingreso de aire dentro del sistema. d) Abra la válvula de succión que se encuentra a la izquierda debajo de la bomba. g) Una vez terminada la operación siga la sig. puede provocar que la bomba salga momentáneamente fuera de servicio. de esta forma la bomba estará lista para la próxima intervención.h y 1.A. exigir mas el motor puede someterlo a perjuicios como por ejemplo hacer cavitar la bomba de incendio. Curso Teórico – Practico para Operadores d) La operación de vacío estará completa una vez que el agua llegue a la bomba y comienza a generar presión. Nota: El emulsor es sumamente corrosivo y puede llegar a dañar la estructura con el tiempo.g. l) Por ultimo abrir las válvulas de drenaje de la bomba. con los riesgos que implica. Rev. que se encuentra del lado izquierdo debajo de la bomba.c. que se encuentran en la base de la misma y cerrar la válvula cuando ya no salga mas agua de la bomba.C. a fin de conservar la misma siempre en condiciones. y 1e).( tres lugares). Secuencia: h) Baje la aceleración ( girar el acelerador hacia la derecha) i) Cierre las expulsiones j) Cierre las alimentaciones k) Desconectar la PTO. para recuperar el sistema primero se deberá cerrar dicha válvula y repetir los pasos de vacío (1c. este filtro evitará que un cuerpo extraño llegue a la bomba. 04 . c) Una vez sumergido el extremo en el agua realice los siguientes pasos 1. por ello sugerimos lavar con agua limpia la unidad sobre todo aquellos sectores que pudieron tener contacto directo con el emulsor. Superviso: M.e. empujar la palanca de acople hacia abajo. e) Una vez terminada la operación con la bomba 1. presionar el embriague. la bomba estará entregando en su máxima capacidad 2000 litros por minuto a aprox 10 bar. si no cierra la válvula de succión rápidamente. esto depende del tipo de emulsor y el tipo de trabajo que se va a realizar. 3 – Operación de la bomba con emulsor a) Con la bomba en operación conecte la manguera de succión en la cañería de succión de emulsor. Ver manual Pag. suelte el embriague lentamente.1d. Recordemos que: Pag. e) Una vez terminada esta operación la bomba estará lista para la operación. d) Tenga en cuenta que el rendimiento de la bomba disminuye a medida que aumenta la altura de succión. que se identifica por los manómetros. 61 cuadro superior.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. comienza a succionar emulsor. tenga en cuenta de que no deberá quedarse sin emulsor durante la operación. al mismo tiempo deberá sumergir el manguerote en el agua. es muy importante colocar en este extremo el filtro de pie. b) Introducir el caño de succión dentro del bidón de emulsor. e) Recuerde que una vez terminada la operación con emulsor deberá enjuagar todos los elementos con agua limpia.Abril 1998 . b) Remover la tapa central de la bomba y conectar el manguerote de succión. 1d y 1e. c) Seleccione el porcentaje de dosificación a realizar.1. 2 . f) Mediante el acelerador se obtendrán distintas presiones de operación.Como efectuar la succión de una fuente externa a) Si se va a operar de una fuente externa lo conveniente seria.E. A.220/A Cantidad :1 Por último queremos mencionar que a través de TECIN-ROSENBAUER S. CUENTE CON LA ASISTENCIA TECNICA PERMANENTE DE TECIN-ROSENBAUER S. _ Localizar la pieza de repuesto en la lista. podemos brindarle un servicio de mantenimiento preventivo con visitas cada cuatro meses.:43 Curso Bombas NH Realizó: R. O DE SUS REPRESENTANTES AUTORIZADOS. TECIN ROSENBAUER S. DEPENDE LA VIDA UTIL Y EL COSTO DE MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD. con cargo. Montes de Oca 6719 – 1605 Munro Pcia. recuerde: _ Dar el número completo de la bomba. Curso Teórico – Practico para Operadores DE LA IMPORTANCIA Y FRECUENCIA QUE SE DEDIQUE AL MANTENIMIENTO PREVENTIVO. e indicar los siguientes datos: Número de la bomba Número de lista del repuesto Sección de la parte constructiva Item Descripción Número del repuesto Cantidad _ Ejemplo para un pedido de repuesto: Número de la bomba : 65.000/011/01 Sección de la parte constructiva : Carcaza de succión Item :1 Descripción : Carcaza de succión Número del repuesto : 65. Rev. o sus representantes autorizados.A.1 .A.Abril 1998 . Superviso: M.4440 Pag.A. 04 . FORMA DE SOLICITAR LAS PIEZAS DE REPUESTO Cuando se deba pedir piezas de repuesto. NO DEJE DE LEER EN FORMA PERIODICA LOS MANUALES DE USO Y MANTENIMIENTO Recordemos que: DE LA IMPORTANCIA Y FRECUENCIA QUE SE DEDIQUE AL MANTENIMIENTO PREVENTIVO.A.C.E.766 . Buenos Aires Tel: (54) . DEPENDE LA VIDA UTIL Y EL COSTO DE MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD CUENTE CON LA ASISTENCIA TECNICA PERMANENTE DE TECIN-ROSENBAUER S.1644 Número de lista del repuesto : 65. el cual está grabado en el costado derecho de la carcaza de la bomba. Abril 1998 CUESTIONARIO PARA OPERADORES DE AUTOBOMBAS TECIN ROSENBAUER BOMBAS SERIE " NH " Pag.1 . 04 .Abril 1998 . 15-031269 Rev.A. Curso Teórico – Practico para Operadores Fax: (54) .com DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN DE TECIN ROSENBAUER S.4. Nota: El curso estará concluido una vez que las preguntas del cuestionario 15-031269 estén correctamente respondidas. Superviso: M.A.763 – 4188 WEB: www.tecin-rosenbauer.E.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Especificación No. Rev.C. Superviso: M. Pag.A. describir. DEPARTAMENTO de CAPACITACION TECIN ROSENBAUER S. Por ultimo. Curso Teórico – Practico para Operadores DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN DE TECIN ROSENBAUER S. Se recomienda trabajar en grupo de dos a tres personas para completar el cuestionario intercambiando ideas entre los mismos para definir las respuestas y sus justificaciones. es importante no quedarse con ninguna duda.E.:45 Curso Bombas NH Realizó: R. se deben respetar las normas de mantenimiento indicadas por el fabricante 01-Explicar • Cómo se debe emplazar la unidad. SEMINARIO PARA OPERADORES DE AUTOBOMBAS CUESTIONARIO TECNICO BOMBAS ROSENBAUER SERIE NH Nombre y Apellido : Fecha: Grado : Institución y Destacamento : El objetivo de este cuestionario es facilitar que cada participante conozca los aspectos claves de operar una autobomba y obtener el máximo rendimiento de la unidad. Referente al chasis.Abril 1998 .A. se encuentran en el Manual de Uso y Mantenimiento de las unidades como así también en el manual del Curso Operativo. 04 . Rev. permitirá enriquecer profesionalmente al alumno. y frenar la unidad ? • Cómo se acopla la toma de fuerza si tiene toma de fuerza (PTO) . Participar en forma activa en los cursos y tener bien claras las respuestas. Todas las respuestas a este cuestionario.C.A. agradeceremos vuestras preguntas. C.Abril 1998 . 04 . Superviso: M. Valores • Caudal máximo con agua sola a 8 Bar • Caudal normal máximo con espuma: • En alta presión con agua y/o espuma: 04-Conocimiento y cálculo del caudal de las lanzas y boquillas utilizadas (correspondencia con el rendimiento de la bomba.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. Curso Teórico – Practico para Operadores 1) Con ( Toma de Fuerza) PTO: 2) Con Caja de Transferencia: 02-Que consideraciones de control se deben tener en cuenta previo al uso de la unidad? • Niveles de aceite de bomba de vacío y de engranajes • Intercambiador temperatura 03-Rendimiento de la bomba NH 20 . Rev.Caudales. justifique la respuesta • Cuando se utiliza solamente o para que se abre la recirculación? Pag. uno de ellos utilizando las devanaderas de alta presión (utilice las tablas del manual).A.E. tablas de valores) Brinde tres ejemplos. • Ejemplo: • Indique si se debe trabajar con la recirculación abierta. considerando que la válvula de recirculación tiene un paso de 24 mm de diámetro. 06-Sistema de vacio • Cómo funciona ? explicar Pag... Superviso: M...Abril 1998 . Señale las respuestas correctas....... 04 .. SI ° NO • Golpes secos en la bomba y en las expulsiones -------------- • Mayor absorción de potencia del motor ------------- • Aumento de la altura en el manovacuómetro -------------- • Disminución de la rpm del motor .E.…....A..:47 Curso Bombas NH Realizó: R.C. SI NO • Perforación de los rodetes ó álabes de los impulsores --------------- • Descompensación del balanceo de los impulsores --------------- • Desgaste prematuro del eje de la bomba ------------- • Desgaste y/o rotura de cojinetes -------------- • Mayor descarga de agua ... Curso Teórico – Practico para Operadores • Indique cuantos litros por minuto pueden pasar a 5 Bar.. • Cómo se neutraliza ? Cerrando expulsiones Bajando la presión (deacelerando) Revisando conductos y succión Qué efectos produce la cavitación? Señale si son correctas. Cuando: • Como se manifiesta?. Rev. 05-Concepto de cavitación. utilizar la tabla de caudal y presiones del manual.. Por qué ocurre ?.. que sucede? 09-Sistema de sello mecánico Pag. Superviso: M.Abril 1998 . Rev. como se controla. que función cumple? • De dónde se controla ? • Qué tipo de controles requiere ? NOTA: si se produce una rotura del circuito.E. definir donde está. 04 .A. Curso Teórico – Practico para Operadores • Por qué puede dejar de actuar • Que puede afectar si trabajamos en seco? 07-Sistema de purgado de la bomba y filtro de alta presión • En qué consiste ? • Cuántos drenajes posee y donde están ubicados ? • Por qué siempre conviene drenar la bomba ? • donde está ubicado el filtro de alta presión. explicar como se limpia y con que frecuencia se debe hacer 08-Sistema de intercambiador de temperatura • Cómo es.:53 Curso Bombas NH Realizó: R.C. :49 Curso Bombas NH Realizó: R. • Detalle como proceder a la limpieza del sistema de espuma luego de su uso Pag. Explicar. • Se obtiene igual respuesta utilizando emulsores proteínicos ó sintéticos? • Qué relación de expansión tendremos • Destaque la importancia de la limpieza luego del uso con emulsores. Rev.A. 04 .C. Curso Teórico – Practico para Operadores • Explicar que función cumple y que precauciones se debe tener cuando solo se utiliza la baja presión 10-Sistema de dosificación de emulsor • Cómo funciona?. Superviso: M.E. • Cuanto emulsor puede consumir al máximo del caudal de la bomba? _ Al 3% --- Al 6% --- • Que porcentajes de dosificación tiene la bomba? • Tiene posibilidad de trabajar con otros porcentajes ? • Qué sucede si alimentamos la bomba con presión positiva desde hidrantes u otra bomba por la succión ? • Qué hacer si la alimentación solo puede ser realizada a presión positiva y necesitamos trabajar con espuma ?.Abril 1998 . :53 Curso Bombas NH Realizó: R. • Qué función cumple ? • Carreteles de presión. Superviso: M. que función cumple. cuan seguido se lubrican? • Lanzas NEPIRO y su sistema de amortiguador hidráulico.E. como y cada tanto controlamos el sistema de fijación. que frecuente requiere controlar sus ajustes mecánicos? • cuantos puntos de engrase tiene.? • Transmisiones cardánicas.C. Rev. Qué función cumple ? Pag. Cómo se manifiesta que el amortiguador perdió eficiencia ?.A.Pautas de mantenimiento preventivo que recuerde • Tanque de agua/emulsor • Cada cuánto debe realizarse el control de la pintura interior ? • Cómo entrar en el tanque ? • Rompeolas. • Cómo se realiza la limpieza de la bomba o sistema? • Por que no debemos desarmar el sistema FixMix si está trabado o no funciona? 11. Curso Teórico – Practico para Operadores • Como deben quedar las válvulas luego del drenaje? • Podemos tener la recirculación abierta cuando trabajamos con emulsor? • Por qué?. sistema de freno. explique que sucede si está abierta.Abril 1998 . 04 . Tipo de aceite : . Curso Teórico – Practico para Operadores • Que se lubrica? • En las válvulas de expulsión.:51 Curso Bombas NH Realizó: R. definir . Superviso: M. Rev. explicar que función cumple el pestillo que está debajo del volante. 04 .Abril 1998 . abrir la válvula hasta que llegue al tope mecánicamente. ahora se puede seguir girando el volante que permitirá abrir la válvula para que el agua que esta en la manguera retorne al tanque • Filtros • _ Carroceria en general 12-Puede trabajar la bomba con las expulsiones cerradas por tiempo mayor a 10'? _ Por qué? 13-Tipos de aceite y cantidad requerida • Bomba de vacío: • Caja de engranajes: • amortiguador hidráukico de lanza NEPIRO En el caso de que posea caja de transferencia.Cantidad de aceite : 14-Cambio de aceite • En la Bomba de vacío Primer cambio: hs. en ese momento tirar del pestillo. de bomba Frecuencia posterior: cada • En la caja de engranajes de la bomba? Pag.E.A.C. Funciona de la siguiente forma. C. puertas • Ajuste de los módulos al chasis 16 . indicar • A las válvulas de expulsión . bisagras.Mantenimientos en General • Con los dados del chasis y de la autobomba confeccione una tabla de mantenimiento para establecer una rutina de control Indicar Que mantenimiento debe hacerse a los siguientes item. Rev.Abril 1998 . Curso Teórico – Practico para Operadores • En la caja de transferencia • Indicar cada hora de trabajo de bomba a que cantidad de Km. Recorrido corresponde? 15.A. 04 .Se puede recurrir al departamento de servicio de Tecin Rosenbauer o de su representante? Pag. Superviso: M.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. • Idem a las cortinas de aluminio • Limpieza de superficies de aluminio • Mantenimiento de los pistones.E. 04 . en forma puntual o de servicio anual? • Si es necesario utilice hojas adicionales para las respuestas • Se agradece cualquier sugerencia que haga más claras las preguntas o agregue temas que considere útil a ser tratados. Conclusiones: Planilla evaluación Nº 15-031269 Revisión 1 -Marzo 1992 Revisión 2 . Rev.Abril 1992 Revisión 3 . Superviso: M.A.E. Curso Teórico – Practico para Operadores 17-Existe algún servicio de mantenimiento preventivo y correctivo por parte de Tecin Rosenbauer o por su representante.Mayo 1992 Revisión 4 – Abril 1998 – tema bomba con sellos Pag.C.:53 Curso Bombas NH Realizó: R. ----------------------------------------------- Reservado para el instructor.Abril 1998 .