3.ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE 3.1 Actividades de Reflexión inicial. Elabore un dibujo a mano de un Retro cargador en donde señale sus partes y sus funciones. Archivo anexo. 3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.) 1 ¿Qué es un manual? Un manual es un conjunto de instrucciones prácticas, la cual indica cómo se debe manejar o hacer un adecuado uso de alguna cosa. El objetivo de un manual es suministrar los lineamientos, reglas o normas de cómo utilizar algo de una forma sistemática, explícita y ordenada. Algunas de las guías escritas o manuales por lo general contienen imágenes relacionadas con el mandato de cómo hacer un uso adecuado del producto. El lenguaje utilizado en los manuales debe ser claro para que el usuario pueda entender sin ninguna dificultad lo que este quiere dejar dicho. Las palabras empleadas se enfocan al tipo contenido que se pretende desarrollar, y el mismo emplea un vocabulario acorde con el público objetivo o mercado meta al cual va dirigido. 2 ¿tipos de manual? Los manuales, de acuerdo con su contenido, pueden ser: De políticas, Departamentales, De bienvenida, De organización, De procedimientos, De contenido múltiple, De técnicas y de puesto. 3 ¿Qué se conoce como Retro Cargador? Es un equipo de trabajo pesado para la excavación de terrenos y la carga de material a través de cucharadas de palas articuladas, las persas que operan estas máquinas deben ser muy cuidadosas porque tienen mucho riesgo de golpes con contacto con la máquina, incendios explosiones atrapa miento con objetos extraños. la persona cuando opera una máquina de estas en la obra debe poseer la formación y la información específicas para el uso de la misma esta máquina tiene un chasis montado sobre cadenas también están dotadas de gatos hidráulicos para fijarla al suelo posee unas partes como el chasis, corona de giro cuchara , energía motriz , y Existen dos tipos diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-brazo-pluma y que condiciona su forma de trabajo. 4 ¿Cuáles son sus aplicaciones en la minería? • Como cargador, desarrollando actividades de traslado, desprendimiento, carga y descarga de materiales. La herramienta es un lampón ubicado al frente de la máquina. • Como excavadora realiza excavaciones por debajo del nivel de terreno; los usos más comunes son: excavación para sótanos, cimientos, tendido de tubería, canales. Las paredes de dichas excavaciones pueden ser verticales, fondos lisos o aristas bien conformadas. El ciclo de operación es: excavaciones y carga; elevación y giro; descarga y regreso a la posición inicial. Los componentes de la excavadora son: pluma, brazo y cucharón que se encuentran en la parte posterior de la máquina. 5 ¿Nombre cinco marcas fabricantes de Retro Cargadores? Caterpillar New Halland Cat Randon Volvo 6 ¿Qué son las dimensiones de un Retro cargador? Se miden las dimensiones generales, de las cucharas y de la retroexcavador 7 ¿Que funciones puede cumplir un Retro Cargador? Una retroexcavadora, tiene una capacidad teórica que varía con las clases de tierras y con el tamaño de sus aditamentos. Si se conoce la capacidad de sus aditamentos, puede determinar. El rendimiento aproximado de una maquina estimando el número de pasadas que pueda efectuar en una hora. Según el jefe de movimientos de tierras de la obra el rendimiento de la maquina es de unos 60 metros cúbicos por hora. por lo que no es necesario separar el tiempo de carga de esta operación.15 minuto. Si es necesario un cambio adicional a una velocidad mas alta en cualquiera de las dos direcciones. El tiempo total de un equipo para la carga de tierra (TT) es. Cada uno de estos tiempos variables puede determinarse simplemente dividiendo la distancia recorrida entre la velocidad de marcha. y se le considera como tiempo fijo (TF) a causa de su naturaleza constante. Se tiene el tiempo variable (TVC`) que usa el empujador en su recorrido con la carga. y el tiempo (TVV`) que utiliza en regresar en reversa para tomar la siguiente carga. o viceversa. New Holland). en metros por minuto (m/min. 8 ¿Qué aditamentos de trabajo posee un Retrocargador y qué función cumplen? Acople rápido mecánico semiautomático para la mayoría de retrocargadores con 2 cilindros de volteo en el cargador (Case.) para el engranaje empleado.20 a 0. No requiere instalación de control hidráulico.10 a 0. tiempo variable de movimiento con carga (TVC). tiempo variable de traslado del equipo vació (TVV).30 minuto. básicamente. no toman en cuenta el tiempo que toma llegar del reposo hasta la velocidad regulada del trayecto.La capacidad aprox. el tiempo fijo podría estimarse en 0. Para estimar la productividad de una retroexcavadora se debe descomponerse su ciclo de trabajo en partes significativas. TT = TF + TVC` + TVV`. Operador engancha el aditamento automáticamente desde su asiento y lo desengancha manualmente. La retroexcavadora estará cargada durante una parte de su recorrido. . tiempo de vaciado. El tiempo total de ciclo del empujador se determina por una modificación de la ecuación. la suma de cuatro componentes. TT = TC + TVC + TV + TVV. JCB. De del cargador de la retro puede determinarse a través de la carga que traslada este las mediciones reales de las cargas representativas darán mejores resultados que las estimaciones. Los tiempos variables determinados de esa manera. lo cual hace con el cargador levantado y vacío. tiempo de carga (TC). Si se hace el viaje en cualquier dirección en un engranaje que solo requiera el cambio de marcha hacia delante a reversa. se puede considerar que el tiempo fijo del empujador es de 0. A este tiempo adicional se le conoce como tiempo de aceleración o de desaceleración. Incluye 2 motores hidráulicos a cada extremo del eje. siendo el pasador el cierre primario. 4 ruedas de guía y acople paralelo con flotación permite a la barredora seguir el contorno del pavimento y evitar que el fondo del balde roce con el piso.Acople Rápido Manual para retrocargadores.41 m³). la llave actúa como un cierre secundario. En la posición cerrada. Los motores hidráulicos se extraen fácilmente del eje del cepillo sin necesidad de remover las mangueras hidráulicas para cambiar las secciones del cepillo Barredora Recolectora con dos motores hidráulicos (uno a cada extremo del eje del cepillo) diseñada para usar en retro-cargadores con flujo hidráulico).53 yd³ (0. Incluye cepillo mixto barre y recoge en dirección de avance y deposita la basura en su balde recolector situado delante del cepillo con capacidad de 0. la cual se almacena adentro del acople rápido. . Se recomienda para usar con martillos hidráulicos y demás aditamentos Barredora Frontal con cambio de ángulo manual barre 96" (244 cm) en posición recta y 85" (216 cm) angulada 30º a la izquierda o derecha. Sistema de cierre seguro que incluye llave para trancar el pasador. . El disco cortador es un aditamento productivo y económico para cortar asfalto en lugar de discos motorizados o martillos hidráulicos.4 lpm).Cucharon de Alta Capacidad TLB Clase 10 para afine y limpieza de canales y taludes incluye acople manual (pin-on) al brazo de retroexcavadoras. Motor hidráulico con eje de 2" hexagonal. .069 ft-lbs de torque a presión máxima continua de 3500 psi. Su bajo peso facilita su instalación en equipos similares. y línea de drenaje al tanque hidráulico Martillo Hidráulico con alta fuerza de impacto para retrocargadores. Hoyadora Hidráulica con reducción planetaria para retro-cargadores con flujo hidráulico entre 28-40 gpm (105-151. Produce 5. acople al brazo de la retro. cimientos y laderas. todo para aumentar aún más la versatilidad y adecuar el equipo a las necesidades de cada aplicación. EXCAVADORA: El montaje de los cilindros hidráulicos traseros permite la utilización de cilindros de gran diámetro y curso reducido que. El sistema de nivelación de la cuchara y el retorno a la posición de excavación son automáticos.484 kgf de fuerza de desgarre y 3. además de amplia visibilidad. tal como enganches rápidos. principalmente aquellos que frecuentemente se adhieren a la superficie de la cuchara. que es comandada desde el compartimiento del operador por una palanca. Además. Están disponibles cucharas 4x1 y 6x1. por su vez. El plato también se puede usar para hincar postes de madera o acero en la tierra. como se mueve. 9 ¿Cómo funcionan los equipos de trabajo del Retro Cargador.62 metros. posibilitan un mejor aprovechamiento de la potencia hidráulica. resultan en cinematismo y potencia hidráulica que proporcionan fuerzas de excavación y de levantamiento capaces de desempeñar las más severas aplicaciones El perfil estrecho de los brazos y el montaje central de los cilindros favorecen la visibilidad trasera. La traba de seguridad mecánica. ofrece total seguridad. con qué elementos? CARGADORA: El equipo frontal de la cargadora fue concebido para realizar tareas que necesitan de gran fuerza de desgarre y elevada capacidad de levantamiento.334 kgf de capacidad de levantamiento. suministran 6. . un brazo telescópico eleva la profundidad de excavación para 5. diversos equipos están disponibles. dientes y cuchillas reversibles. La cuchara puede ser montada en dos posiciones: una que favorece la fuerza de excavación y otra que facilita la descarga de materiales.Plato Compactador Vibratorio para retro-cargadores se usa para compactar tierra en zanjas. Los puntos de fijación de los cilindros de excavación y del cilindro de levantamiento. más el sistema hidráulico de gran capacidad. Incorpora amortiguadores de goma en los extremos para obtener un plato más rígido que distribuye mejor la vibración y alarga su vida útil. que lo hace funcionar. En conjunto con los cilindros de levantamiento. Los dos cilindros de volteo de la cuchara promueven mejor distribución de esfuerzos. Opcionalmente. lo que torna las operaciones aún más simples y seguras. enganches rápidos. similar a las excavadoras hidráulicas de mediano porte. El aceite agresión para maniobrar la retroexcavadora lo suministra el sistema hidráulico del tractor. En efecto. sin mezcla de combustible. cucharas de diversas dimensiones. estos motores son muy largos y costosos pero resultan muy regulares y potentes a la hora de su ejecución es por eso que son usados en este tipo de maquinaria. esto quiere decir que asegura que la máxima potencia disponible ira dirigida donde más se necesite. . los cilindros hidráulicos son de doble de acción para poder trabajar a plena fuerza en ambos sentidos. El WELDOX 700 es un acero de construcción con un límite mínimo de fluencia de 700N/mm2 y representa la mejor combinación entre las buenas propiedades mecánicas. Sistema Hidráulico: El sistema hidráulico de las máquinas retroexcavadoras es de flujo compensado. 10 ¿Qué clase de tecnologías utiliza un Retrocargador hoy en día? La estructura principal de estas excepcionales excavadoras está formada por aceros especiales Weldox 700 900. este sistema permite la movilidad de los movimientos simultáneos aunque el motor trabaje a bajo régimen cual es el beneficio de esto.mecánicos o hidráulicos. el cucharón. que reduce los ruidos molestos. tales como las cargadoras frontales o los buldózer. se utiliza en la construcción de los brazos principales de la excavadora. el Agulló se puede girar a un lado y otro por medio de un cilindro especial objeto de vaciar el cucharón fuera de la zanja. Motores diésel: Los motores diesel la característica particular que poseen es que aspiran aire puro. instalación hidráulica para martillo. Se suele utilizar una válvula selectora con la que el aceite se dirige al circuito que está trabajando. a la que se añade una capacidad de trabajo de primera clase. la válvula selectora corta el paso del aceite a la cargadora frontal chupado se trabaja con la retroexcavadora con los sistemas hidráulicos cerrado o de caudal variable no hace falta esta válvula porque entrega aceite a presión. Está destinado a las estructuras portantes para las cuales la ligereza es un factor decisivo. el brazo excavador o los estabilizadores. la resiliencia y la excelente soldabilidad. cucharas trapezoidales y cucharas para limpieza de canales. en el tiempo de compresión el aire se comprime con lo que alcanza una temperatura extraordinariamente alta. También esta máquina posee mandos mecánicos o servo asistidos Las retroexcavadoras se emplean para subir zanjas por regla general se montan sobre la traseras del tractores industriales. El operador manda la retroexcavadora por medio de palancas actuando sobre válvulas que mandan el aceite a presión al correspondiente cilindro para mover el aguijón. Cuando se trata de sistemas hidráulicos abiertos. El Weldox 900 es un acero de alta resistencia (900N/mm2) que ofrece una combinación exclusiva de resistencia y tenacidad. MOTOR: Las retroexcavadoras LB vienen equipadas con la nueva generación de motores Cummins B4. 1 Realice un gráfico en donde señale cada uno de los componentes del tren de potencia del retrocargador.3 Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y Teorización). Palanca de mando de la retroexcavadora 4. Cilindro del cucharón 3. El bajo consumo y el tanque de combustible con capacidad para 130 litros aseguran una excelente autonomía . Cilindro de giro del aguijón 6. Con 4.5 litros de desplazamiento. Cilindro del brazo del cucharón 2. ofrece las más elevadas potencias del mercado: 84 hp en la versión aspirada y 100 hp en la versión turbo cargada. 2 Realice un glosario de la definición y función de cada componente del tren de potencia. Cilindro del aguijón 3.1.5 de elevado desempeño. Su elevado torque permite ejecutar con facilidad las más pesadas tareas de excavación y carga. Válvula de mando de la retroexcavadora 5. Cilindro de estabilizado izquierdo 7. lo que simplifica bastante la operación. TIPOS La maquinaria pesada de ruedas. tipo “Finger Tip”. disminuyendo así la generación de calor EJES: El eje delantero fundido en pieza única. . con comando por palanca tipo automotor localizada en el lado derecho del operador. En él están instalados el diferencial. se utilizan los servos transmisiones de modulación individual del embrague. utilizando siete u ocho velocidades. 3 Un trabajo escrito en el que explique el funcionamiento y componentes de un convertidor de torque. que desacopla el estator cuando no hay necesidad de multiplicación de torque. Tiene como finalidad controlar la potencia generada en el motor a través del volante al eje de mando. El comando de la tracción delantera es electro-hidráulico y puede ser accionado con la máquina en movimiento. siendo las velocidades normalmente siete de avance y una de retroceso. con gran capacidad de carga.TRANSMISION: La transmisión “Power Shuttle” ofrece cuatro velocidades totalmente sincronizadas. El conversor de torque es equipado con “Free Wheel Clutch”. velocidad y dirección. cuatro de avance y tres o cuatro de retroceso. la servo transmisión utilizada es servo transmisión mecánica de contra eje. Archivo anexo. siendo su desbloqueo automático. embragues activados hidráulicamente controlan el flujo de potencia. Respecto a los camiones de gran tonelaje de obra. En vez de deslizar físicamente un engranaje o un collar. es de tipo industrial. 4 Que es una servo transmisión y que tipos se utilizan en las retro cargadoras? SERVOTRANSMISION Es un tren de engranajes que se puede cambiar sin interrumpir el flujo de potencia. torna su capacidad de carga bastante elevada y permite soportar las más severas aplicaciones de cargadora. esto puede variar dependiendo del modelo. y esta potencia la controlaremos en la convertiremos en fuerza. posee comando servo-asistido electro-hidráulico que proporciona más comodidad operacional y mayor rapidez en los ciclos. siendo la dirección hidráulica. El conjunto transmisión / conversor de torque está montado directamente en el volante del motor. El bloqueo del diferencial se realiza de forma mecánica por medio de pedal y puede ser accionado con la máquina en movimiento. La versión 4x4 posibilita excepcional desempeño en trabajos de excavación frontal y en terrenos de baja sustentación. El inversor de sentido. lo que mejora la distribución de pesos y evita pérdidas de potencia. los frenos en baño de aceite y las reducciones planetarias. El eje trasero. En una transmisión power shift.La maquinaria pesada de cadenas. utilizando seis velocidades. 4 engranajes (avance y Botón de des-acople para reversa) completamente cambios de engranaje sincronizados cuando la maquina está en movimiento Maneja altas velocidades POWER SHIFT Transmisión automática La transmisión power shift es un tren de engranajes que puede seleccionar los cambio sin la interrupción del flujo de potencia. POWER SHUTTLE DEFINICION La transmisión power shuttle consta de un inversor hidráulico de última generación y de un duplicador hidráulico. entre Retro cargadores con servo transmisión power shuttle y power shift. Esto permite un cambio rápido de velocidades cuando es necesario. Realizar los cambios bajo carga sin pérdida de productividad. los engranajes están constantemente acoplados. tres de avance y tres de retroceso 5 Realice una tabla en donde realice una comparación. Dirección hidráulicamente VENTAJAS DESVENTAJAS Ofrece cuatro velocidades totalmente sincronizadas. En vez de un movimiento (deslizamiento) físico del engranaje o collar. desventajas. . utilizan la transmisión planetaria. ventajas. Proporciona más comodidad operacional y mayor rapidez en los controlada ciclos. los embragues se activan hidráulicamente controlando el flujo de potencia. Da una respuesta más rápida al realizar el cambio de una marcha a otra. que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehículo hacía las ruedas trasera. es el eje que transmite el torque que sale de la caja de cambios hacia el diferencial. ya que en los autos. unidos a los ejes por medio de horquillas de tres brazos. Reciben también el nombre de "articulaciones en seco". Está ubicada longitudinalmente entre el motor y el tren trasero donde están montadas las ruedas. éstas permiten transmitir el movimiento y esfuerzo de giro entre ejes que forman un cierto ángulo. lo . el eje al que se le transmite el movimiento no gira a velocidad angular constante. FUNCIONAMIENTO DEL CARDAN El cardan es un componente mecánico. JUNTAS CARDAN O UNIVERSALES La junta cardan es un mecanismo que trasmite movimiento de giro entre árboles o ejes mediante pares de torsión. descrito por primera vez por Girolamo Cardano. El ángulo entre los ejes puede variar durante el movimiento. El cardán es fácilmente observable en camiones por tu tamaño abultado. constituida por una serie de discos de tela cauchutada. JUNTAS CARDAN O UNIVERSALES. El principal problema que genera el cardán es que. pudiéndose observar un cardán típicamente en el acople con el diferencial o a la salida de la caja de cambios. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo. Su objetivo es trasmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo. El cardan es un componente mecánico que permite unir 2 ejes que giran en ángulo uno respecto al otro. que permite unir dos ejes que giran en ángulo uno respecto del otro. desde el diferencial se transmite el torque hacia las ruedas mediante palieres. El cardan en sí. La frecuencia angular no es la misma en los 2 ejes. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol de transmisión. por su configuración. y desde el diferencial se transmite la potencia hacia las ruedas. Aquí es donde se da la diferencia de un auto con la moto.6 Realice un informe sobre cardanes y juntas cardánicas. Se colocan siempre a la salida del secundario cuando existe tramo recto. mientras que en las motos no hay palieres y directamente sobre el “diferencial” se posa la rueda. Con el fin de dar solución constructiva al ángulo variable entre la salida del cambio de velocidades (eje secundario) y el eje de transmisión se emplean las llamadas juntas universales. Para aplicaciones en las que el eje secundario y el de transmisión formen un pequeño ángulo y con pequeñas variaciones nos podemos encontrar con una junta universal elástica. en los que el árbol de transmisión se observa como una larga pieza de metal que rota sobre sí misma cuando el vehículo está en marcha. Arboles con juntas universales elásticas Estos árboles se emplean cuando el puente trasero va fijo a la carrocería o para secciones intermedias de transmisión. permiten un ángulo de desviación de 3 a 5º y estan constituidas por uno o dos discos elásticos (tejido de tela engomada). Tienen la ventaja de amortiguar las oscilaciones y ruidos en la transmisión. además. interpuestos entre la brida del puente o caja de cambios y la brida de transmisión. según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. como se ve en la figura precedente.que facilita la absorción de pequeñas desviaciones y filtrala transmisión de vibraciones entre el cambio y el eje de transmisión. sencilla construcción y montaje. Las juntas con articulaciones de goma (silentblock). al ser más elásticas que los discos. DIFERENCIALES Un diferencial es el elemento que permite que la rueda derecha e izquierda de un vehículo giren a velocidades diferentes. debido a su propia elasticidad transversal. Una Junta Universal Cardan es un mecanismo de velocidad no constante. permiten desviaciones angulares de 5 a 8º. consistente en dos horquillas conectadas mediante una cruz a través de cuatro rodamientos (generalmente de agujas) en los que el anillo interior está formado por el mismo brazo de la cruz y el exterior por la caja del cojinete. . Su principal ventaja estriba en su bajo costo de fabricación. Como juntas se emplean discos de tejido o articulaciones de goma interpuesta entre dos bridas sujetas con pernos de unión. Las juntas de disco. no necesitan transmitir el giro con grandes variaciones angulares. larga vida y escaso mantenimiento. por tanto. ejes y engranajes planetarios. El uso habitual de la Junta Cardan consiste en la transmisión de movimiento y potencia entre dos ejes que se cortan. pueden eliminar el elemento deslizante. cuando va montada entre elementos fijos 7 Realice un informe sobre diferenciales. Las transmisiones de contraeje usan engranajes de dientes rectos conectados continuamente. La transmisión no tiene collares deslizantes. Cuando los discos tienen desgastada la mitad de la profundidad de las . La presión del embrague de velocidad o de dirección llena la cavidad detrás del pistón del embrague. Los cambios de velocidad y de dirección se ejecutan mediante la conexión de varios paquetes de embrague. Entre las ventajas de la transmisión de contraeje están menos piezas y menos peso. La velocidad y la dirección seleccionadas por el operador determinan qué embragues se conectarán.SERVOTRANSMISION DE CONTRAEJE Las transmisiones de contraeje usan embragues para transmitir la potencia a través de los engranajes. mueve el pistón a la izquierda contra el resorte de pistón y conecta los discos y las planchas del embrague. Pistón de embrague la transmisión de contraeje: El pistón de embrague tiene un sello interior y uno exterior. Componentes de la Servotransmisión de contraeje Embragues de la transmisión de contraeje: Los embragues se conectan hidráulicamente y se desconectan debido a la fuerza del resorte. Los embragues se seleccionan para obtener la relación correcta de engranajes. Los dientes interiores de los discos están conectados con los dientes exteriores dela maza. las planchas y los discos transmiten la potencia al engranaje a través de la maza. Discos y planchas del embrague de la transmisión de contraeje: Los discos y las planchas del embrague (figura 3. Los discos del paquete de embrague también están conectados por estrías a la maza. El número de ejes y engranajes depende de la transmisión y del modelo de la máquina. .2. Los discos del embrague están apilados entre las planchas del embrague. Cuando el pistón del embrague conecta el embrague.ranuras de aceite. Las estrías del diámetro exterior de las planchas se conectan con las estrías de la caja del embrague. Los discos del embrague tienen adheridos en la superficie un material de fricción de modo que no hay contacto de metal con metal entre los discos y las planchas del embrague. Maza del embrague de la transmisión de contraeje: La maza es el componente del paquete de embrague donde el engranaje se conecta mediante estrías. Ejes de la transmisión de contraeje: Los ejes de la transmisión llevan los engranajes en la transmisión. el pistón del embrague viaja lo suficiente para sacar de su asiento (soplar) el sello exterior.10) están montados dentro de la caja del embrague. Esto evita que los discos y las planchas entren en contacto metal con metal. Las planchas y la caja giran juntas. Un conjunto de engranajes planetarios permite cambiarla relación de engranajes sin tener que conectar o desconectar engranajes. Como resultado. y elimina tensiones laterales en los ejes. Los conjuntos de engranajes planetarios son unidades compactas. no tienen contraeje y tanto el eje de entrada como el de salida giran en un mismo eje. la carga se distribuye sobre varios engranajes lo cual disminuye la carga en cada diente. Los embragues hidráulicos controlan la rotación de os componentes del engranaje planetario y permiten al conjunto planetario servir como acoplador directo. cojinetes y engranajes.En los conjuntos de engranajes planetarios. El sistema planetario también distribuye la carga igualmente alrededor de la circunferencia del sistema. como engranaje de reducción o como engranaje de retroceso.Conductos de lubricación de los ejes de la transmisión de contraeje: Cada eje de la transmisión tiene tres conductos internos de aceite. Un conducto lleva el aceite de lubricación y enfriamiento de los embragues. TRANSMISION PLANETARIA Las transmisiones planetarias usan engranajes planetarios para transmitir la potencia y permitirlos cambios de velocidad y de dirección. habrá poca o ninguna interrupción del flujo de potencia . Los otros dos conductos llevan aceite a presión para la conexión de los embragues de cada eje. . Tres o más engranajes intermedios (engranajes planetarios)3. El embrague queda conectado y la corona fija. Cada paquete de embrague está contenido en una caja separada. En algunas transmisiones planetarias. Los pasadores evitan la rotación de las planchas. Los embragues se conectan cuando el aceite se envía al área detrás del pistón. Las muescas del diámetro exterior de las planchas se conectan con pasadores en la caja del embrague. Cuando la presión del aceite aumenta en el área detrás del pistón. para evitar que el pistón del embrague empuje las planchas. el resorte obliga al pistón a regresar a la caja la caja.Una corona (el límite externo del conjunto planetario) La transmisión planetaria controla la potencia a través de los conjuntos planetarios con paquetes de embrague que constan de discos y de planchas. Las muescas del diámetro exterior de las planchas están conectadas con pasadores en la caja del embrague y evitan la rotación de las planchas. La corona ya no está sostenida y gira libremente.Componentes de la transmisión planetaria En su forma más simple un conjunto planetario consta de: 1. . Embragues de transmisión planetaria: Los resortes mantienen los embragues desconectados. Cuando disminuye la presión del aceite que sostiene al pistón. el pistón se mueve a la derecha contra la fuerza del resorte y empuja los discos y las planchas unos contra otras. lo cual libera discos y las planchas. están montadas dentro de la caja del embrague. los paquetes de embrague están montados en el perímetro del conjunto planetario. Un porta planetarios (sostiene los engranajes planetarios) 4 . Planchas de embrague de transmisión planetaria: Las planchas de embrague. Los dientes internos de los discos están conectados con los dientes externos de la corona.Un engranaje central (el centro del conjunto planetario) 2. Flujo de potencia de la servotransmisión planetaria: En algunas servotransmisiones planetarias. Los componentes de un conjunto de engranajes planetarios se muestran en la figura. .Los componentes del conjunto de engranajes planetarios se llaman así debido a que se mueven en forma parecida al sistema solar. El engranaje del centro se llama engranaje central (4). En la transmisión se requiere menos espacio si los conjuntos de engranajes planetarios se utilizan en vez de engranajes de dientes externos. Los engranajes planetarios (1) están contenidos en un porta planetarios (2). hay un conjunto de engranajes planetarios por cada velocidad de la transmisión: un conjunto para el avance y un conjunto para el retroceso. debido a que todos los engranajes pueden estar dentro de la corona. La caja mantiene el pistón del embrague y las planchas en su lugar.Discos del embrague de transmisión planetaria: Los discos del embrague. Los dientes internos de los discos están conectados con los dientes externos de la corona. El engranaje exterior se llama corona (3). Los discos se fabrican de material antifricción de acuerdo con los requerimientos de la aplicación Caja del embrague de transmisión planetaria: Cada embrague de la transmisión tiene su propia caja. Los engranajes planetarios giran alrededor del engranaje central justo como los planetas en el sistema solar giran alrededor del Sol. están conectados a la corona y giran con el engranaje. Se usan pasadores para evitar que las planchas giren Conjunto de engranaje planetario: Los engranajes planetarios se usan de muchas formas en las transmisiones planetarias. 11 ¿Cómo funciona el freno de un retrocargador?. Funcionamiento: La fuerza de tracción se transmite al diferencial central a través de la caja de cambios y transmisión. y desde aquí a las ruedas de ambos ejes. hay una pequeña bomba que movida por el volante permite una dirección de emergencia para que no se tuerza el vehículo mientras rueda sin motor 9 En qué casos y cómo funciona la dirección en las cuatro ruedas? 10 Qué es y cómo funciona la tracción en las cuatro ruedas? Se introduce la opción de tracción 4x4 para salir o conducir en terrenos altamente cohesivos (barro. El diferencial central tiene la misión de absorber las diferencias de rotación entre las ruedas delanteras y las traseras.8 Qué es y para qué sirve un orbitroll? Un orbitrol es una válvula de dirección hidráulica que maneja el flujo suministrado por la bomba del hidráulico para los efectos del control de la dirección de la máquina. agua) pero aplicado en conducciones de línea recta. No es de gran utilidad si el motor se detiene. no en curvas. ¿Qué componentes lo hacen funcionar? . donde el movimiento suministrado por el volante dirige la presión del aceite por medio de tuberías y mangueras flexibles hacia los gatos o arietes hidráulicos que se encargan de mover la direccionalidad de las ruedas. compensando la diferencia de rotación de cada eje/rueda al tomar las curvas. pero dentro del orbitrol. arena. La válvula orbitrol se pone a la base de la columna de la dirección. Este desplazamiento de la palanca al girar sobre su eje accionando la varilla (3) y los cables (8) que accionan los dispositivos de frenado en los platos porta frenos o mordazas. Mecanismos de accionamiento de los frenos de mano La fuerza de tracción del cable no actúa directamente sobre las zapatas o las pastillas de los frenos sino que lo hace por medio de unas palancas de accionamiento (9) que transmiten. desconectando la fuerza de tiro sobre los elementos de frenado. quedándose fija en la posición deseada e impidiendo que la palanca se baje.FRENO DE MANO FUNCIONAMIENTO: Al girar la palanca (1) hacia arriba para accionar los frenos. . la uñeta del trinquete (4) se desliza a lo largo de los dientes del sector. Para desconectar el freno de mano basta con pulsar sobre el botón de desenclavamiento (2) que acciona la varilla (3) soltando la uñeta del trinquete por lo que permite el giro angular de la palanca (1) hacia abajo. a su vez. el esfuerzo a las dos zapatas o pastillas mediante varillas de presión. 12 ¿Qué tipo de frenos puede tener un Retrocargador? TIPOS DE SISTEMA DE FRENOS FRENOS DE SERVICIO: Múltiples discos en baño de aceite. actuante en las ruedas traseras. Acción de frenado en las cuatro ruedas (en la versión 4 x 4) cuando se activan los dos pedales simultáneamente. estos están montados a ambos lados diferencial de la carcasa del mando final y en el interior del cubo de la . Accionamiento hidráulico a través de dos pedales independientes. FRENOS DE DISCOS HUMEDOS: Es un conjunto de frenos de discos húmedos. 6. los discos. 13 En una gráfica determine los componentes del eje trasero y delantero del retrocargador. se va produciendo la entrada de los contactores de retardo extendido RP(3. dos discos amortiguadores. Para mover el pistón se utiliza aceite hidráulico. que le permiten a la maquina mantener el efecto de retardo hasta una velocidad de 4 MPH. FRENO HIDRODINAMICO Freno continuo primario o secundario que transforma la energía cinética del vehículo en energía térmica con ayuda de un líquido.rueda y mando planetario. los principales componentes son los pistones. FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Actúa mecánicamente sobre las ruedas traseras del vehículo por medio de un sistema de varillas o cables accionados por una palanca situada en el interior de la carrocería al alcance del conductor. para corregirlas se instalan dispositivos especiales equilibradores. Este conjunto contiene una carcasa ranurada. Al partir de esta velocidad el operador debería aplicar el freno de servicio. En el sistema de frenos se utilizan múltiples platos.5. el anclaje del freno y la maza del freno. el modo de propulsión se desconecta y para ellos los contactores que entran en el modo de retardo son RP1 Y RP2. El calor generado se suele transmitir al sistema de refrigeración del motor a través de un intercambiador de calor.9). o bien por ajuste manual. . un espaciador y un conjunto de pistón. L a capacidad del retardo dinámico del sistema eléctrico es controlado por el operador presionando el pedal retardador (o al operar una palanca en el volante en la dirección) en la cabina del operador y ajustando el RSC (control de velocidad del retardador). catorce placas separadas. El voltaje del enlace varía entre 600 y 1500 volts durante el retardo. El retardo dinámico se activa automáticamente si se excede el ajuste de sobre velocidad preestablecido.7.. los cuales actúan de forma automática. Por otra parte pueden originarse presiones desiguales de frenado. quince discos de fricción. a los frenos continuos hidrodinámicos también se les denomina “retardadores hidrodinámicos”. Al aplicar el pedal de retardo o al conectar el RSC o si el equipo entra en modo se sobre velocidad.8. En la medida de que el equipo disminuye la velocidad.4. El pistón empuja los platos y los discos de los frenos conjuntamente para reducir la velocidad o detener la máquina. los resortes. los platos. Los resortes de retracción hacen que el pistón se retraiga y libere los frenos cuando disminuye la presión del aceite. La palanca amplifica la presión de frenado y el cable compensa o equilibra las diferencias de movimiento de las varillas. Por ello. los cuales están empalmados en estrías al anclaje del freno que los mantiene inmóviles. FRENOS DE SEMIEJE: Los frenos se hallan ubicados entre la caja del eje y la punta del eje y son completamente hidráulicos. FRENOS RETARDADORES Y FRENOS DINAMICOS: El retardo dinámico se usa para reducir la velocidad durante una operación normal o para controlar la velocidad al bajar por una pendiente. Delantero Pieza única. 16 Realice una tabla en donde coloque cada uno de los indicadores lumínicos del retrocargador. como para la maquina evitando algún daño mecánico o eléctrico. evitan golpes heridas o cortes. causa y consecuencia. Los protectores auditivos nos cuidan de niveles altos de ruido que pueden afectar los oídos Por otro lado seguir al pie de la letra los procedimientos de seguridad a la hora de inspeccionar y operar el equipo harán que la operación sea adecuada y evitemos algún riesgo tanto para la operación. 15 Para qué me sirven los elementos y procedimientos de seguridad a la hora de inspeccionar y operar el equipo? Los elementos de protección personal del operador serán esenciales antes de operar la maquina ya que se evitaran numerosas lesiones en la cabeza. . 14 Realice una presentación con variedad de imágenes donde se muestre y describa varios rótulos de seguridad del Retrocargador. pudiendo ser accionado con la máquina en movimiento. Las gafas o pantallas nos protegen de algún elemento inescrupuloso que afecten los ojos Las mascarillas nos protegen del polvo. humos o gases. 17 Que debe inspeccionarse en la máquina a diario. golpes o impactos violentos en la cabeza Los guantes nos protegen en la manipulación de materiales y herramientas. Sistema de bloqueo de comando mecánico por medio de pedal. la falla que se puede estar presentando. para aplicaciones severas. que significan. Trasero Pieza única. Archivo anexo. Todo el conjunto es bañado y enfriado con aceite. cortes o pinchazos en los pies Los cascos nos protegen de caídas de objetos. los frenos y las reducciones finales planetarias. de elevada resistencia y que aloja el diferencial. hasta un volcamiento y perdida de material. Ropa de alta visibilidad nos permite mejor señalización y localización del trabajador Las botas con plantilla y puntera reforzada evitan golpes. fundida. El enganche de la tracción delantera (versión 4 x 4) es comandado eléctricamente a través de un interruptor en el panel. describa cada proceso. manos y pies. fundida. vibraciones Energía térmica: calor. frio . Clasificación: Energía mecánica: ruido. 3. Clasificación: gases. 1 Realice una presentación con variedad de imágenes donde se muestre y describa varias operaciones. Se pueden producir diferentes tipos de contaminación como los siguientes: Contaminación por químicos: Los agentes químicos representan seguramente el grupo de contaminantes más importante. Lesiones en alguna parte del cuerpo del operador Muerte o discapacidad para el operador o algún trabajador de la obra Volcamiento de la maquina Perdida de material Hundimiento por superficies mojadas o húmedas Colisión con otras maquinas Atropellamiento de trabajadores Daños en los componentes de la maquina Incendios Fugas en aceites o liquidos 3 Elabore un informe sobre los daños que puede sufrir el medio ambiente con el uso de maquinaria. Contaminantes físicos: Los contaminantes físicos son caracterizados por un intercambio de energía entre persona y ambiente. Archivo anexo. debido a su gran número y a la omnipresencia en todos los campos laborales y en el medio ambiente.18 Elabore una lista de chequeo para el retrocargador. como para la máquina y la producción. vapores y aerosoles (sólidos y líquidos). DAÑOS EN EL MEDIO AMBIENTE El medio ambiente está propenso a sufrir daños con el uso de la maquinaria pesada por los usos y tipos de trabajo en que se utilizan las máquinas. 2 Realice una lista de las consecuencias que se pueden dar a causa de malas operaciones.4 Actividades de transferencia del conocimiento. tanto como para el operador. ya sean correctas o incorrectas del Retro cargador. Archivo anexo. . ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE 4. Energía electromagnética: Radiaciones ionizantes y Radiaciones no ionizantes 4 Un trabajo escrito en el que explique cada uno de los componentes o sustancias que afectan el medio ambiente y cómo podemos controlarlas para reducir el impacto. 3.