FORDVEÍCULOS ENVOLVIDOS SISTEMA DE INJEÇÃO EEC V - OBD II KA , FIESTA , COURIER , MONDEO , TAURUS , RANGER , EXPLORER Sensor de rotação Sensor de fase Medidor de massa de ar Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2) Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2) Alimentação pinos 2 e 3 = 5V Pinos 4 e 5 = 0,7V a 0,9V tensão ( V ) entre o pino 1 e a masssa: 3,6 a 4,3 2,5 a 2,9 1,3 a 1,5 0,7 a 0,8 resistência(Ω ) 2050 3840 7600 16000 37000 resistência(Ω ) 700 a 900 3900 a 4100 3400 a 3900 200 a 400 4.1 a 4,6 Tensão em (V) 0,65 a 1,25 4,23 a 4,83 valor para marcha lenta : Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 400 500 Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) 100 80 60 40 20 Sensor de posição da borboleta fechada pinos 2 e 3 aberta pinos 2 e 3 pinos 1 e 2 - fechada pinos 1 e 2 - aberta pinos 1 e 3 Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 2 a 5 Tensão em (V) 12V resistência(Ω ) = 6 a 13 resistência(Ω ) = 11 a 18 resistência(Ω ) = 50 a 120 primário resistência(Ω ) 0,4 a0,6 2,1 a 2,8 bar desarma em caso de colizão, fazendo a bomba de comb. Parar. resistência(Ω ) = 26 a 40 secundário 10500 a 16500 Atuador da marcha lenta Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição Pressão da linha de combustível Interruptor inercial Váuvula EGR 4 a0.8 a 1.resistência(Ω ) 0. SANTANA.5 resistência(Ω ) 40 a 90 primário EFI .25 a 1.da água Sensor de temp. VERSALHES.1 a 2.resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 50 a 80 EFI . GOL.5 a 2.FORD VEÍCULOS ENVOLVIDOS SISTEMA DE INJEÇÃO EEC IV FORD VW ESCORT.25 2a3 4a5 Sensor HALL Rotação ( RPM ) 300 900 1500 3000 Vácuo ( mmHg ) 100 200 300 400 temperatura(°C) 100 80 60 40 20 temperatura(°C) 100 80 60 40 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp. QUANTUM frequência ( Hz ) 10 30 50 100 frequência ( Hz ) 136 125 115 105 resistência(Ω ) 2100 3800 7700 16000 37000 EFI .6 multiponto = 2.resistência(Ω ) CFI .5 bar secundário 10500 a 16500 10500 a 16500 pinos 2 e 3 = 50 a 80 Atuador da marcha lenta Válvula injetora EFI 15 a 19 Válvula do canister Bobina de ignição Pressão da linha de combustível . PARATI.resistência(Ω ) 12 a 14 CFI resistência(Ω ) 1.resistência(Ω ) 0. do ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 4 a 8 Tensão em (V) 12V CFI .8 bar monoponto gasolina = 1. POINTER LOGUS.2 CFI .0 bar monoponto alcool = 1. ROYALE. SAVERIRO. VERONA.resistência(Ω ) 2100 210 3800 380 7700 770 16000 1600 37000 3700 Tensão em (V) 0. 0 . IAW 1AVB . Vácuo ( mmHg ) Tensão ( V ) temperatura(°C) 100 80 60 40 25 temperatura(°C) resistência(Ω ) Borboleta Tensão em (V) Sinal 100mV a 900mV 100 200 2. SANTANA. SAVERIRO.1 0 Corpo de borboleta motorizado . IAW 1AVS .9 Pinos 4 e 8 4000 1.9 a 2.6 Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.0 = 6° motores 1.0 a 4.7 a 3.2 a 2.6 em diante = 9° Motor da borboleta resistência(Ω ) pinos 1 e 2 = 3a6 Interruptor de mínima resistência(Ω ) borboleta fechada pinos 3 e 7 = borboleta aberta infinito TPS Borboleta Tensão em (V) Pinos 4 e 7 5 Pinos 4 e 5 (fechada) 0. do ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Atuador da marcha lenta Só é usado nos motores 1. IAW 1AVP VW GOL.3 a 2.75 Pinos 4 e 5 (aberta) 4.70 a 0.2 Sensor de correção Borboleta Rotação Tensão em (V) da marcha lenta Pinos 4 e 8 950 1. Os led's da caneta de teste oscilam.5Ω a 0.6 a 1. KOMBI VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor HALL Alimentação: pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de polaridade no pino no pino 2 de sensor HALL e de a partida.3 a 1.9 resistência(Ω ) 160 a 200 290 a 330 380 a 630 1000 a 1500 1800 a 2350 100 85 40 25 160 a 180 240 a 270 350 a 460 1740 a 2350 Pinos 1 e 3 (fechada) Pinos 1 e 3 (aberta) 0.45 a 0.5 a 3. PARATI. ao dar a partida os led's oscilam secundário 7000Ω a 9000Ω Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição Pressão da linha de combustível Sensor de velocidade Sensor de detonação Interruptor de ajuste de ponto torque de 2 Kg/f retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignição para: motores 1.6 2.6 em diante resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 45 a 65 pinos 2 e 3 = 45 a 65 resistência(Ω ) = 10 a 15 resistência(Ω ) = 20 a 30 valores para motores primário 0.1 a 1.8Ω 1.6 em diante 2.VW SISTEMA DEINJEÇÃO MP9.3 400 1.75 4a5 resistência(Ω ) 4a8 Tensão em (V) 12V Pinos 2 e 3 5 300 1.6 Pinos 4 e 8 3000 1. QUANTUM.2bar Alimentação teste Pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de teste no pino 2.da agua Sensor de temp. . 3. Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .VW VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação SISTEMA DE INJEÇÃO 4LV E 4SV GOL POWER 1.8 Sensor de fase Sensor de detonação Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.2 a 2.6 resistência(Ω ) 160 a 200 290 a 330 380 a 630 1000 a 1500 2120 a 2870 500 0.7 a 3. Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .6 2. Gera aproximadamente 6Hz na partida.0 bar Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Pino 4 : Saída de 12V do interruptor ao acionar o freio .0 8V E GOL POWER 1.0 16V Meça a frequência no pino 2 e massa: valor acima de 500 Hz Alimenção nos pinos 1 e 3 : 5V Meça a frequência no pino 2 e massa: valor médio de 22 Hz Alimenção nos pinos 1 e 3 : 5V Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vácuo ( mmHg ) Pino 4 tensão ( V ) temperatura(°C) 100 80 60 40 20 100 200 400 2.5 a 0. Pressão da linha de combustível Sensor de velocidade Interruptor de freio Interruptor de embreagem .1 a 1.9 1. agua e do ar Borboleta motorizada TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS FECHADO ABERTO PINOS FECHADO ABERTO 2e1 1400Ω 570Ω 2 e 4 640Ω 1400Ω 6e1 800Ω 1450Ω 6 e 4 1350Ω 530Ω 2e6 1000Ω 1000Ω 2 e 6 1000Ω 1000Ω Alimentação do motor ( pinos 3 e 5 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 800Ω a 1100Ω 1550Ω a 1900Ω Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a6 12V 12 a 17 20 a 30 SENSOR 2 5e6 800Ω a 1100Ω 1300Ω 1600Ω Pinos 1 e 5 = 5V Acelerador eletrônico PINOS PEDAL SOLTO PEDAL PRESSIONADO Alimentação Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) = resistência(Ω ) = Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) só podem ser medidos em frequencia. 8.7V a 0.89 a 2.12 a 1.86 1.5.VECTRA.14 1. CALIBRA Resistencia :480Ω a 600Ω Tensão: (pinos 2 e 4) 0.8.1.4.0V Tensão: (pinos 2 e 4) 0.15 a 0.5 OMEGA. 1. agua e do ar temperatura(°C) 100 80 60 40 20 resistência(Ω ) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω ) 200 100 200 330 80 330 600 60 600 1200 40 1200 2400 20 2400 Tensão em (V) 0.aberta pinos 1 e 2 Sonda lambda 720 a 1080 2000 a 3000 1520 a 2280 Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) 100mV a 900mV 3a7 12V Atuador da marcha lenta Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) = 7 a 15 resistência(Ω ) = 12 a 16 resistência(Ω ) = 25 a 40 primário resistência(Ω ) 0.5.58 2.1.9 a 4.2.GM SISTEMA INJEÇÃO MOTRONIC 1.9V S10.95 1100 a 1300 2000 a 2900 2000 a 2200 Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 3a7 Tensão em (V) 12V resistência(Ω )= 7 a 15 resistência(Ω )= 12 a 16 resistência(Ω )= 25 a 40 primário 0.5.5. 2.35 a 4.1.ASTRA 96 C20. 2.8 a 3.2 bar resistência(Ω )= 8 a 10 Sensor de posição da borboleta fechada ou aberta aberta ou fechada pinos 1 e 3 .0 secundário 10500 a 12800 2.7 4.fechada pinos 1 e 3 .8 secundário 5200 a 6200 2. SILVERADO.6 a 0.5V a 1.0 bar Pressão da linha de combustível Váuvula EGR .32 a 1.8 a 1.BLAZER. 1.95 resistência(Ω ) Tensão em (V) 0.46 a 2.03 a 3.42 Sensor de temp.22 3.5 a 3.VECTRA B ASTRA 98 em diante Resistencia :800Ω a 1200Ω NÃO POSSUI VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação (pinos 1 e 2) Medidor de floxo do ar valor em Volts na marcha lenta Medidor de massa de ar NÃO POSSUI Sensor de pressão ( MAP ) NÃO POSSUI Vácuo (mmHg) 100 200 300 400 tensão ( V ) 3. 2 a 2.7 a 3. Interruptor de freio Interruptor de embreagem .8 Sensor de detonação Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.6 secundário 9000 a 16500 SENSOR 2 5e6 1000 Ω 1520 Ω Pinos 1 e 5 = 5V Acelerador eletrônico PINOS PEDAL SOLTO PEDAL PRESSIONADO Alimentação Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) = resistência(Ω ) = Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) Pressão da linha de combustível Interruptor inercial Sensor de velocidade 3. STRADA Resistencia :830Ω a 1030Ω Deve girar mais de 1 Vac durante a partida Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vácuo ( mmHg ) Pino 4 tensão ( V ) temperatura(°C) 100 80 60 40 20 100 2. SIENA .5 bar localizado atraz do pedal de embreagem.9 1.5 a 0. Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada.1 a 1.4 a 0.6 0.FIAT VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação FIRE SISTEMA DE INJEÇÃO ME 7. agua e do ar resistência(Ω ) 149 a 202 262 a 355 490 a 662 975 a 1325 2120 a 2870 Borboleta motorizada TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 760Ω 1510Ω 2 e 5 1430Ω 479Ω 3e6 1520Ω 512Ω 3 e 5 648Ω 1470Ω 2e3 1130Ω 1130Ω 2 e 3 1130Ω 1130Ω Alimentação do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 Ω 1850 Ω Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a7 12V 12 a 17 20 a 30 primário 0.6 200 400 500 2. Saída de negativo ao acionar o pedal de embreagem.3 H4 PALIO . 6 200 300 400 2.9 a 2.9 1.9 Interruptor de freio Interruptor de embreagem Sensor de nível do reserv.6 ASTRA E ZAFIRA Resistencia :800Ω a 1100Ω Deve girar mais de 1 Vac durante a partida Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vácuo ( mmHg ) Pino 4 tensão ( V ) temperatura(°C) 80 60 40 20 100 2.9.GM VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação SISTEM BOSCH ME 7.0 secundário 10K a 13K SENSOR 2 5e6 1000 Ω 1520 Ω Pinos 1 e 5 = 5V Acelerador eletrônico PINOS PEDAL SOLTO PEDAL PRESSIONADO Alimentação Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) = resistência(Ω ) = Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) Pressão da linha de combustível Interruptor inercial Sensor de velocidade 3. agua e do ar resistência(Ω ) 222 a 355 490 a 662 975 a 1325 2120 a 2870 Borboleta motorizada Alimentação potenciômetros pinos 2 e 3 do chicote = 5V TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 692Ω 1413Ω 2 e 5 1318Ω 435Ω 3e6 1422Ω 487Ω 3 e 5 581Ω 1358Ω 2e3 1060Ω 1060Ω 2 e 3 1060Ω 1060Ω Alimentação do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 Ω 1850 Ω Pinos 2 e 4 = 5V 50mV a 950mV 4 a 12 12V 9 a 14 20 a 30 primário 0.7 a 3.8 Sensor de detonação Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.19 1. Comb.5 a 1.8 bar localizado atraz do pedal de embreagem.2 a 2. Saída de positivo e com pedal pressionado sai negativo Resistênica c/ tanque vazio 282 Resistênica c/ tanque cheio 37.8 a 1. Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada. . 8 a 3. Testa como um sensor de rotação Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Motor de passo (IAC) Resistência(Ω ) = 40 a 60 Sensor MAP Alimentação = 5V Resposta (entre os pinos A e B) Vacuo ( mmHg ) 100 200 Resistência(Ω ) 4.4 400 500 2.0 12 a 17 MPFI GSI 12 a 17 omega 2.0 1.99V S10 não possui resistência(Ω ) 480 a 680 OBS:.20V ALCOOL = 1.8 bar resistência (Ω) 2.6V 4.2 bar resistência (Ω) 2. Ipanema e corsa EFI não tem Sensor de temperatura do ar.4V a 0.7 a 0.2 bar resistência (Ω) VEÍCULOS ENVOLVIDOS CORSA MPFI CORSA GSI PICK-UP CORSA OMEGA 2.6 1. KADETT .0 .5 a 3.8 a 3. da agua e do ar Só para S10 e Blazer resistência (Ω) resistência (Ω) Não possui 20 a 50 só para o GSI 20 40 60 20 a 50 só para omega 80 100 Alimentação = 5V temperatura ( °C ) resistência (Ω) 3500 1500 660 325 175 observeção : O Monza.4 a 3. M.5 a 3.2V a 4.8 a 2. EMS . B22 . CORSA EFI IPANEMA .2 bar resistência (Ω) 1. S10.GM SISTEMA DE INJEÇÃO ROCHESTER MULTEC: 700.2L resistência (Ω) resistência (Ω) Conector de octanas Não possui Pos. TBI MONZA. S .0 300 2.9 a 2.8V Sinal Resistência(Ω ) Tensão em (V) Menos : Monza .2L Pressão da linha Válvula injetora 0. Ipanema Só para o corsa GSI Só para o corsa GSI OBS: No caso da S10 e Blazer o sensor de velocidade é um gerador de sinal.5 a 3. BLAZER 1.familia monza Não possui Não possui Não possui Não possui resistência(Ω ) 480 a 680 resistência(Ω ) 480 a 680 Solenóide de acionamento da EGR Sensor de temp.9 3. 91 = 0 Potenciometro de ajuste de CO (sinal : fio do meio) Sensor de rotação GASOLINA =3.0 Pick-up corsa 1. 91 = 0 Pos. Kadett .0 1.5 a 3. Kadett.4 a 1. 95 = 200 a 250 Não possui pos. Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Alimentação = 5V Sinal de resposta do sensor borboleta fechada Pinos : B e C borboleta aberta 100mV a 900mV 3a7 12V 0.3 a 1.7 a 3. 95 = 200 a 250 pos. . 1 resistência(Ω ) 200 300 600 2500 resistência(Ω ) 400 700 2500 4000 Tensão em (V) ( pinos A e C) 0.1 mm Vácuo (mmHg) 100 200 300 400 temperatura(°C) 100 80 60 30 temperatura(°C) 80 60 30 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) tensão ( V ) (pinos 1 e 3) 3.4 a 1.5 a 3.25 a 1.5 resistência(Ω ) 35 a 55 primário 0.4 a 2.5 bar Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) Pressão da linha de combustível .25 2a3 4a5 100mV a 900mV 4a8 12V Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.6 2.0 bar secundário 6600 a 8900 Alcool = 1. FIORINO VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação Resistencia :578Ω a 782Ω Distância = 0.2 2. ELBA.6 Gasolina = 1. ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Corretor da marcha lenta resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistência(Ω ) 1.7 a 3.8 1.4 a 0.1 a 2. agua Sensor de temp. PRÊMIO.FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO G7 UNO .4 a 4. 6 300 2.6 Não possui Torque 2 Kg/f Pressão da linha de combustível Sensor de detonação .1 a 2.4 a 2.1 O microplex não tem sensor de temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura da água .2 100 3.4 a 4.2 200 2. aberto infinitoΩ 30 2500 Sensor de temp.5 a 3.6 1 bar Torque 2 Kg/f secundário 6600 a 8900 Eletroválvula by pass resistência(Ω ) para macha lenta 30 a 40 Válvula injetora Não possui tem carburador :TLDF 28/32 Não possui Válvula do canister Bobina de ignição primário resistência(Ω ) 0.8 400 1. mas sim 100 200 interruptor de temperatura da água 80 300 int.4 a 2.4 a 0.4 a 0.6 200 2.5 resistência(Ω ) 31 a 33 secundário 6600 a 8900 primário 0.FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO MICROPLEX e G7.4 a 4.11 UNO MILLE IE e EP Resistencia :578Ω a 782Ω Não possui VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação Sensor de fase Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3) 100 3.1 400 1.8 300 2.7 a 3.1 a 2.7 a 3. agua Sensor de posição da borboleta Não possui Não possui Sonda lambda Não possui Não possui resistência(Ω ) 31 a 33 resistência(Ω ) 1. fechado 0Ω 60 600 int.11 MAGNETI MARELLI MICROPLEX UNO ELETRONIC e ELX Resistencia :578Ω a 782Ω Resistencia :578Ω a 782Ω MAGNETI MARELLI G7. 0 a 5.8 borboleta fechada aberta 100mV a 900mV 4 a 10 12V resistência(Ω ) 35 a 70 tensão (V) (A e C) 0 a 0.1 a 2.0 Sensor de temp. PALIO SW.6 200 2.4 a 2.FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO IAW 1G7 e 4V3 P8 MAGNETI MARELLI IAW 1G7 PALIO . SIENA.4 a 2.8 a 3.4 a 0.4 a 0.8 a 3.2 bar Não possui Torque 2 Kg/f secundário 4500 a 5500 Pressão da linha de combustível Interruptor inercial de corte de comb.2 bar próximo ao pedal de embreagem Torque 2 Kg/f secundário 6600 a 8900 Não possui Válvula injetora resistência(Ω ) 15 a 17 Não possui Válvula do canister Bobina de ignição primário 0.4 a 4.6 300 2. agua Sensor de temp. do ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 4 a 6 Tensão em (V) 12V Não possui para macha lenta Válvula térmica Motor de passo resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistência(Ω ) 15 a 17 resistência(Ω ) 35 a 55 primário resistência(Ω ) 0. Sensor de detonação .2 200 2.3 4.1 temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω ) 100 200 100 200 80 300 80 300 60 600 60 600 30 2500 30 2500 temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω ) 80 400 80 400 60 700 60 700 50 1250 50 1250 30 2500 30 2500 20 4000 20 4000 borboleta fechada aberta tensão (V) (A e C) 0 a 0.5 4. STRADA Resistencia :578Ω a 782Ω Não possui MAGNETI MARELLI IAW 4V3 P8 TEMPRA 2.6 2.5 a 4.0 16V Resistencia :578Ω a 782Ω Resistencia :750Ω a 890Ω VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação Sensor de fase Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C) 100 3.7 a 3.8 300 2.8 400 1.5 2.7 a 3.4 a 4.1 a 2.1 400 1.2 100 3. MONZA / KADETT / IPAMEMA Aterramento da bomba de combustível no porta malas junto com os aterramentos das lanternas Quando afrouxa o parafuso de aterramento das lanternas . Veículo fica sem rendimento. falha . e gravado o código de falha do sensor de velocidade conector da central do imobilizador com mal contato e sem o jump nos pinos 6 e 7. CORSA EFI Luz da injeção acende e grava motor de passo Entrada de ar falso CORSA EFI Positivo pós ignição da ECU passa por conector Ao se fazer a remoção do motor . falta aterramento para a bomba ao usar a iluminação trazeira MONZA / KADETT / IPAMEMA Aterramento do sensor de velocidade no alternador Ao montar o alternador . aumenta consumo . etc. cliente reclama que demara para pegar. no positivo do alternador. MONZA / KADETT / IPAMEMA Válvula EGR . Caso o número esteja errado .2.MACETES E DICAS DE ELETRÔNICA EMBARCADA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA MONZA / KADETT / IPAMEMA Interruptor de óleo alimenta a bomba de combustível Quando queima o rele da bomba . não é ligado este conentor de apenas 1 ( um ) fio. mudando apenas o número. CORSA MPFI Luz de anomalia acesa e código de falha 19 gravado da ECU Polia fônica empenada S 10 E BLAZER Falha ou luz de anomalia acesa Chicote na injeção pegando na quina do cabecote VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO S 10 E BLAZER . CORSA MPFI Ventilador do radiador não liga Módulo com defeito e por isso não aciona o rele CORSA MPFI Luz da injeção acesa . travada aberta Motor perde potência MONZA / KADETT / IPAMEMA ECU ou mencal trocada motor 1.alcool ou gasolina tem a mesma ECU e mencal . veículo apresenta uma série de anomalias. e como a ECU não fica alimentada o motor não entra em funcionamento. pois agora tem que ter pressão deóleo para que o veículo entre em funcionamento.8 .0 . MONZA / KADETT / IPAMEMA Mangueira do MAP montada no lugar errado ou rachada. costuma-se ligar o aterramento do VSS . MONZA / KADETT / IPAMEMA Sensor de velocidade trocado existe quatro modelos de sensor de velocidade . cuidado para que o mesmo não seja montado com a especificação errada. O principal sintoma é consumo de combustível elevado. S 10 E BLAZER Fio da bobina quebra na saída do conector falha no motor VECTRA B Ponteiro do velocimetro fica oscilando Falha no conversor de velocidade localizado no cofre do motor. Fusível da bomba queimado O fio da válvula de acionamento da EGR encosta no cabeçote . esteja acima de 80° C GOL MI Falha . Como é o mesmo fusível da bomba . desligue antes a bateria e espere por 10 minutos palio e siena motor FIRE 16 V Troca da correia dentada do motor fire deixar os pistões 1 e 2 no meio e trava os comandos pelas laterais.0mm LINHA GM Programação dos vidros sistema um toque Subir o vidro . S 10 E BLAZER Luz da injeção acesa . '' módulo quad drive U8 '' falha na válvula de acionamento da EGR . fazendo com que o fusível queime.3 mm . tem a cor vemelha GOL MI 1. motor estoura Sensor hall tem 3 janelas iguais e 1 diferente . Subir o vidro até bater na regua . o veículo não entra em funcionamento. Segurar o botão pressionado durante 4 segundo e abaixar o vidro AIR BAG Remoção de componentes do air bag para manutenção Antes de desligar qualquer componente do air bag . Código gravado na ECU. OMEGA E VECTRA Veículo as vezes não pega Rele principal com solda fria . fazendo com que o veículo não funcione ( defeito intermitente ) PALIO E SIENA FIRE Negativo da bomba O negativo da bomba além de passar pelo interruptor inercial . Fecha para 1. É montado um com 4 janelas iguais ( do EEC IV ) ESCORTE ZETEC FALHA Velas com abertura de 1. É necessário ferramenta especial para sincronisar os pistões e os comandos.0 8V Regulação do corpo de borboleta Para que o sistema faça a relução da marcha lenta é preciso que a temp. ou perda do sinal do tacômetro S 10 E BLAZER Luz de anomalia acesa e grava na ECU . VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA . segurar o botão pressionador durante 4 segundo e abaixaro vidro TEMPRA Pragramação dos vidros sistema um toque colocar um regua entre a coluna da porta e o vidro . '' sem sinal do sensor de velocidade Módulo VSS sem alimentação ou defeituoso ou sensor de velocidade com problemas.ASSUNTO PROBLEMA Veículo não pega .