ReglamentoDocumento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 CONTROL DE CAMBIOS Fecha Nº Modificaciones Aprobado por: vigencia 0.0 26.04.2013 Elaboración Terry Linde 1.0 28.10.2013 Aprobación de la Versión 1.0 Eric Moser 2.0 27.11.2015 Aprobación de la Versión 2.0 Eric Caba Se hacen modificaciones en los puntos 4.1, 5, 6.2, 6.4, 6.6.1, 3.0 27.10.2017 6.6.2, 6.6.4., 6.6.7, 6.7.2, 6.9.6, 6.9.7, 6.9.10, 6.9.12, 6.12.3, Javier del Rio 6.12.5, 7, 8 y los anexos del punto 8. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 1 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 INDICE CONTROL DE CAMBIOS .......................................................................................................................... 1 1 Objetivo .............................................................................................................................................. 4 1.1 General ...................................................................................................................................... 4 1.2 Específico .................................................................................................................................. 4 2 Alcance............................................................................................................................................... 4 3 Responsables .................................................................................................................................... 4 3.1 Del conductor / operador en general...................................................................................... 4 3.2 De la Superintendencia de Security ...................................................................................... 4 3.3 De la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional .............................................................. 4 3.4 De la Gerencia de Recursos Humanos .................................................................................. 4 3.5 De las Gerencias de Hudbay Perú S.A.C. .............................................................................. 5 3.6 De las Superintendencias y/o Jefaturas de Área HudBbay ................................................. 5 3.7 De los Supervisores de área de Hudbay Perú S.A.C. ........................................................... 5 3.8 De los Supervisores en general .............................................................................................. 5 3.9 Responsabilidades del Vigía ................................................................................................... 5 4 Abreviaturas y Definiciones ............................................................................................................. 5 4.1 Abreviaturas.............................................................................................................................. 5 4.2 Definiciones .............................................................................................................................. 6 5 Documentos de referencia ............................................................................................................... 8 6 Descripción ........................................................................................................................................ 9 6.1 Clasificación de las áreas en la Unidad Minera Constancia ................................................ 9 6.1.1 Generales .............................................................................................................................. 9 6.1.2 Vías de tránsito de carretera nacional ............................................................................... 9 6.1.3 Exteriores de la Unidad Minera Constancia ...................................................................... 9 6.1.4 Instalaciones de la Unidad Minera Constancia ................................................................. 9 6.1.5 Operaciones Mina................................................................................................................. 9 6.1.6 Planta de Procesos .............................................................................................................. 9 6.1.7 Áreas Comunes .................................................................................................................... 9 6.2 Clasificación del Transporte ................................................................................................. 10 6.3 Regulaciones y controles de tránsito fuera de Unidad Minera Constancia ..................... 10 6.4 De la circulación e ingreso a la Unidad Minera Constancia .............................................. 11 6.4.1 Generales, en las instalaciones de la Unidad Minera Constancia ................................ 11 6.4.2 Operaciones Mina............................................................................................................... 11 6.4.3 Planta de Procesos ............................................................................................................ 11 6.4.4 Áreas comunes ................................................................................................................... 12 6.5 Licencia Interna de Conducir (LIC) ....................................................................................... 12 6.6 Reglamento de Tránsito en las instalaciones de la UMC ................................................... 12 6.6.1 Responsabilidades de los conductores u operadores de equipos .............................. 12 Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 2 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 6.6.2 Requerimientos del vehículo ............................................................................................ 13 6.6.3 Requisitos comerciales ..................................................................................................... 13 6.6.4 Prácticas prohibidas .......................................................................................................... 14 6.6.5 Restricciones ...................................................................................................................... 14 6.6.6 Comportamiento de los pasajeros ................................................................................... 14 6.6.7 Transporte de carga en general ........................................................................................ 14 6.7 Transporte fuera de la Unidad Minera Constancia ............................................................. 15 6.7.1 General ................................................................................................................................ 15 6.7.2 Transporte de Materiales Peligrosos, Sobre dimensionados y Carga pesada ............ 16 6.7.3 Escoltas ............................................................................................................................... 16 6.8 Otros en tránsito..................................................................................................................... 16 6.9 Reglas Generales de circulación y tránsito peatonal ......................................................... 16 6.9.1 Reglas de derecho de paso ............................................................................................... 16 6.9.2 Señales de tránsito............................................................................................................. 17 6.9.3 Adelantamiento ................................................................................................................... 17 6.9.4 Distancias de separación y seguimiento ......................................................................... 17 6.9.5 Telefonos celulares y otros dispositivos electronicos portatiles ................................. 17 6.9.6 Peatones .............................................................................................................................. 18 6.9.8 Vehículos de carga, volquetes, camiones de acarreo y equipos auxiliares en mina . 18 6.9.9 Equipo de línea amarilla .................................................................................................... 18 6.9.10 Precauciones generales ................................................................................................ 18 6.9.11 Prohibiciones. ................................................................................................................. 19 6.9.12 Vigias de Transito........................................................................................................... 19 6.10 Estacionamientos ................................................................................................................... 20 6.11 Uso de la bocina ..................................................................................................................... 20 6.11.1 En general ....................................................................................................................... 20 6.11.2 Vehículos livianos .......................................................................................................... 21 6.11.3 Vehículos de servicios y/o producción ........................................................................ 21 6.11.4 Inspección y mantenimiento del vehículo y/o equipo ................................................ 21 6.12 Procedimiento de transito fuera de la Unidad Minera Constancia ................................... 21 6.12.1 Horarios de salida permitidos ....................................................................................... 21 6.12.2 Puntos de control y reportes ........................................................................................ 23 6.12.3 Accidentes de tránsito (según requerimientos del MTC)........................................... 23 6.12.4 Otros asuntos de accidentes ........................................................................................ 23 6.13 Infracciones y sanciones de transito ................................................................................... 24 7 Registros .......................................................................................................................................... 24 8 Anexos ............................................................................................................................................. 25 Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 3 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 1 Objetivo 1.1 General Establecer las normas que rigen la conducción de vehículos y/u operación de equipos móviles en cumpli- miento con la legislación vigente aplicable, así como establecer las disposiciones particulares que deberán cumplir los conductores de vehículos de propiedad o administración de Hudbay Perú S.A.C., en la Unidad Minera Constancia. 1.2 Específico Regular las actividades de operación de equipos y/o conducción de vehículos de propiedad de Hudbay Perú S.A.C y terceros, dentro de las instalaciones de la Unidad Minera Constancia, como fuera de ésta. Prevenir incidentes en los que intervengan vehículos y/o equipos que puedan comprometer la integridad física de peatones, conductores, operadores o instalaciones de la UMC. Así como consecuencias, que impacten en la imagen y parte de las relaciones de la Compañía con las comunidades de las zonas de influencia en la Ruta. Dar cumplimiento a la legislación vigente, aplicable. Establecer las medidas correctivas (para colaboradores de Hudbay Perú S.A.C. y empresas contratis- tas) en caso de corroborar algún incumplimiento al presente Reglamento. 2 Alcance Aplica a las actividades de operación de equipos y/o conducción de vehículos de propiedad de HudBbay Perú S.A.C. y de terceros, dentro y fuera de las instalaciones de la Unidad Minera Constancia. Este Reglamento se aplicará no sólo a los conductores de HBP, sino también a los conductores de todos sus contratistas y proveedores de servicios. 3 Responsables 3.1 Del conductor / operador en general a) Cumplir todo lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios. 3.2 De la Superintendencia de Security a) Cumplir y verificar el cumplimiento de todo lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementa- rios. b) Controlar el ingreso y salida de conductores de vehículos y operadores de equipos a las instalaciones de la Unidad Minera Constancia (garitas de control), en las que deberán asegurarse que cuenten con la docu- mentación requerida para el desplazamiento dentro y/o fuera de las instalaciones de la Unidad Minera. c) Verificar que los vehículos y equipos que ingresan a la Unidad Minera, cumplan con los requisitos contem- plados en el presente reglamento. 3.3 De la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional a) Cumplir y supervisar el cumplimiento de lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios. b) Llevar un registro actualizado de todos los conductores y operadores propios y contratistas autorizados para conducir vehículos y/o equipos en las instalaciones de la UMC. c) Determinar el tipo de infracción cometidas por personal de HudBay Perú y contratistas de acuerdo a lo es- tablecido en el anexo N°1 del presente reglamento. d) Otorgar las licencias internas de conducir, sólo si el postulante cumple con los requisitos exigidos en el presente reglamento para obtener el tipo de licencia que solicita. e) Impartir instrucciones respecto al presente reglamento y materias relacionadas al manejo defensivo, a to- dos los que postulan para la obtención de la licencia interna. 3.4 De la Gerencia de Recursos Humanos a) Cumplir y supervisar el cumplimiento de lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios. b) En caso de conductores u operadores infractores al presente reglamento, que sean colaboradores de Hudbay Perú S.A.C., la Gerencia de Recursos Humanos estará encargada de administrar y aplicar las medi- das disciplinarias correspondientes. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 4 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 3.5 De las Gerencias de Hudbay Perú S.A.C. a) Cumplir y supervisar el cumplimiento de lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios. b) Reportar oportunamente a la Gerencia de Recursos Humanos y de Seguridad y Salud Ocupacional, las in- fracciones de tránsito en las que se vea involucrado personal de su Área de trabajo. c) Velar por que se cumplan las medidas disciplinarias y/o correctivas que se determine aplicar en cada ca- so. 3.6 De las Superintendencias y/o Jefaturas de Área HudBbay a) Cumplir y supervisar el cumplimiento de lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios. b) Emitir las solicitudes de entrenamiento y de tramitación de licencia interna de su personal y de las empre- sas contratistas bajo su responsabilidad, asegurándose que cumplan los requisitos mínimos exigidos en este reglamento. c) Verificar periódicamente el estado de las licencias internas de su personal y de las empresas contratistas bajo su responsabilidad. 3.7 De los Supervisores de área de Hudbay Perú S.A.C. a) Validar las solicitudes de autorización interna de conducción del personal de las empresas contratistas que administran. b) Velar porque el personal de la empresa contratista que conduzca vehículos u opere equipos al interior de las instalaciones de la Unidad Minera, cumpla con lo establecido en el presente reglamento y sus anexos co- rrespondientes. c) En caso del personal de las contratistas infractores al presente reglamento, comunicará al contratista y a Contratos HudBbay lo dictaminado por la Gerencia / Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional. d) Verificar periódicamente el estado de las licencias internas del personal bajo su responsabilidad. 3.8 De los Supervisores en general a) Cumplir y supervisar el cumplimiento de lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios. b) Informar inmediatamente a su jefatura y a la Gerencia / Superintendencia Seguridad y Salud Ocupacional, los incidentes relacionados a la conducción de vehículos u operación de equipos. 3.9 Responsabilidades del Vigía a) Estar entrenado para actividad que va a realizar. b) Controlar el tránsito según las prioridades vehiculares. c) Reportar a su supervisor si algún conductor hace caso omiso a sus indicaciones de derecho de paso. 4 Abreviaturas y Definiciones 4.1 Abreviaturas. CMC: Centro Médico Constancia. SUCAMEC: Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Ex- plosivos de Uso Civil. DIRANDRO: Dirección Antidrogas. RE: Servicio de Respuesta de Emergencias. HBP: HudBay Perú S.A.C. UMC: Unidad Minera Constancia SSO: Seguridad y Salud Ocupacional. LIC: Licencia Interna de Conducir. NTP: Norma Técnica Peruana. MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones. EPP: Equipo de Protección Personal. RITRA: Reglamento Interno de Transporte. RNT: Reglamento Nacional de Tránsito. RNV: Reglamento Nacional de Vehículos (DS- 058-2003-MTC). ROPS: Estructura protectora de volcamiento, por sus siglas en inglés. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 5 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 ITV: Inspección Técnica Vehicular SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. MATPEL: Materiales Peligrosos. 4.2 Definiciones Alcoholemia: Examen o prueba que se realiza a los colaboradores para detectar presencia de alcohol en la sangre. En HBP la prueba se hará con el alcohol test (control del aliento). Área Mina: Se define como área mina, a todos los sectores donde se efectúen operaciones de explota- ción minera, dentro de la UMC. Está considerada como área mina: el tajo , los rellenos de material ex- cedente estéril, plataformas de apilamiento de minerales de mediana y baja ley, zona de descarga de mineral en chancadora primaria, zonas de aparcamiento de equipos de producción, grifos de servicios para equipos mineros y talleres de mantenimiento equipo pesado. Banco: Parte de cualquier mina donde se va a efectuar trabajos de excavación. Berma de seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado para estacio- narse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehículos móviles que continúan circu- lando en la rampa principal o vías de acceso de minas a cielo abierto y carreteras en general. Carga sobredimensionada: Carga con más de 2.60 m de ancho, 4.60 m de altura, 23.0 m de largo o más de 60 TN de peso, según se indica en el RNV. Caseta de Despacho (Dispatch): Lugar habilitado en el área de Operaciones Mina donde se ubica el Despachador que tiene como misión administrar y controlar la asignación de camiones de acarreo, pa- las, perforadoras y otros equipos en los cuales se pueda implementar el sistema informático con que cuenta la Gerencia de Operaciones Mina. Circulina: Dispositivo de señalización óptica, centellante y visible alrededor del vehículo, De uso obliga- torio al interior de las instalaciones de la UMC, cuyos colores, por tipo de vehículo, se detalla a conti- nuación: Vehículo Color de Circulina De emergencia Rojo De uso general Ambar De transporte de pasajeros Azul Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehículo o equipo, sea de propiedad o no de HBP y que debe contar con licencia interna de conducir, de acuerdo a las disposi- ciones contenidas en el presente reglamento y legislación nacional vigente aplicable. Conductor vehículo escolta: Conductor que ha sido autorizado para realizar la labor de escolta. Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cónica de material plástico o goma, de color naranja y con altura no inferior a 0,45m. Adicionalmente deberá tener una franja de material reflectivo de alta in- tensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo el contorno del cono a una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo. Convoy: Conjunto, reunión o acompañamiento de vehículos o equipos que viajan juntos y que por sus características, la condición del medio donde transitan o por la variación que ellos generan con su pre- sencia, requieren ser escoltados por un vehículo especialmente acondicionado para tal fin. Cresta de talud: Es la intersección del talud con el piso superior del banco. Cuaderno Bitácora: Cuaderno de registro diario correlativo donde se consignan las ocurrencias de los equipos o vehículos, toda unidad de transporte de personal, excepto las camionetas, deben contar con esta bitácora actualizada de forma obligatoria, y esta deberá permanecer en todo momento en el equipo o vehículo para su verificación por el área de SSO y los supervisores de área. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 6 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Emergencia: Evento no deseado que se presenta como consecuencia de un fenómeno natural o por el desarrollo de la propia actividad minera que pongan en peligro la vida, el medio ambiente y la propie- dad. Escoltar: Acción realizada por un vehículo especialmente habilitado y que antecede a un convoy, de manera que advierta a otros conductores que se acercan en sentido contrario, de la presencia del con- voy, que crea una condición especial de tránsito. Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento cuando el vehículo u equipo está estacionado; también se emplea como freno de emergencia. Este freno no está diseñado para trabajar en pendientes, como por ejemplo en el montacargas. Freno de servicio: Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o detener el vehículo o equipo. Jefe de Guardia Operaciones Mina (O1): Es el supervisor que se encarga de autorizar el ingreso de personal, vehículos y equipos en el área de Operaciones Mina. Lámina retroflectiva: Dispositivo de seguridad conformado por elementos prismáticos que reflejan la luz. Licencia Interna de Conducir u operar equipos: Autorización otorgada por el área de SSO de HBP para el manejo de vehículos livianos, transporte de personal, carga u operación de equipos utilizados dentro de la UMC. adicionalmente si se necesita ingresar al área de operaciones mina la Empresa Con- tratista a cargo de la Operación, autorizará y emitirá una licencia interna de conducir adicional previa aprobación del curso teórico y práctico de Manejo por la Izquierda. Materiales y Residuos Peligrosos - MATPEL: Sustancias que por sus características fisicoquímicas y/o biológicas, en cualquier estado y cantidad, constituyen un peligro para la vida, salud, medio ambien- te y propiedad; si no se las controla durante su producción, manejo, almacenamiento, transporte, uso y disposición final. Medidas Administrativas para sanción por infracción en la conducción, cometida por empresas contratistas: Medidas que serán aplicadas a empresas contratistas que incumplan alguna disposición incluida en el presente reglamento. Muro de seguridad: Es una pila o acumulación de material, cuyo propósito es evitar que un vehículo se salga del camino, pista o vía, causando daños personales y/o materiales a terceros. Este muro no debe ser de una altura menor a las ¾ partes de altura de la llanta más grande de los vehículos o equipos que circulen por dicha vía. Paso de peatones: Senda de seguridad formada por la prolongación imaginaria o demarcada de ace- ras o cualquier otra zona demarcada para este objeto. Peatón: La persona que por razones de trabajo o de otra índole transita a pie por las diferentes áreas de la empresa. Pértiga de seguridad: Es un dispositivo de seguridad consistente en una varilla que debe tener una al- tura mínima de 4.6 metros medida desde el piso (suelo) hasta el extremo superior de ésta. La pértiga debe estar equipada con una banderola de color naranja o rojo y una luz en su extremo superior. Pie de talud: Es la intersección del talud con el piso inferior del banco. Punto de encuentro: Lugar que sirve como punto de contacto entre el personal designado por el jefe de brigada de primera respuesta con las brigadas de respuesta y control y/o de brigada de atención médica, quienes los guiarán hasta el lugar preciso en donde se requiere su presencia. Rajadura y/o hundimiento: Pérdida de estabilidad de una estructura que genera caída de material fracturado de un nivel a otro, producto del desplazamiento de un bloque. Rellenos de material estéril y canchas de almacenamiento de minerales: Área destinada a la acu- mulación de desmonte o mineral, según corresponda, de acuerdo a diseños de la Gerencia de Opera- ciones Mina. Revisión técnica vehicular: Evaluación para certificar el buen funcionamiento y mantenimiento de los vehículos. La revisión incluye, entre otros aspectos: la verificación de las condiciones mecánicas y eléc- tricas, control de emisiones de gases y productos de combustión considerados tóxicos o nocivos para la salud y medición de emisión de ruidos. Señales de regulación de tránsito: Se entiende por señalización a todos los dispositivos, signos, de- marcaciones del tipo oficial mencionados en el Reglamento de Tránsito, que son colocados para regular la circulación interna de los vehículos, equipos y peatones. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 7 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Señales Finalidad Características Indicar a los usuarios las limitaciones, prohibiciones o Reguladoras o Fondo blanco con círculo rojo restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es obli- de prohibición y pictograma negro. gatorio. Preventivas o Advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza de un Fondo blanco, pictograma en de advertencia peligro en la vía. amarillo y letras negras. Guiar a los usuarios, darles indicaciones que puedan ne- Fondo verde o azul con letras Informativas cesitar al desplazarse por las vías blancas o pictograma blanco. Sistema de comunicación: Dispositivos de radiocomunicación con que cuenta el personal para su co- municación al interior de la operación. Tajo abierto: Es el área de operaciones mina donde se desarrollan todas las actividades de extracción de mineral. Talleres de mantenimiento de equipo pesado: Instalaciones correspondientes al área mina, exclusi- vas para mantenimiento y/o reparación de equipos de producción. Vehículo escolta: Vehículo especialmente habilitado y autorizado para escoltar un convoy. Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para atender una situación de emergencia en forma inme- diata, tales como la ambulancia, camión contraincendios y vehículo de rescate. Vigías o señaleros: Personas que tienen por función advertir alguna situación anormal de la vía de tránsito u área de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras de vehículos o equipos. Área Común: Son aquellas donde se encuentras ubicadas los campamentos Constancia y Fortunia. Zona de parqueo: Lugar señalizado para el estacionamiento o detención de equipos de producción, equipos de servicio y vehículos livianos según corresponda. Zonas de carguío: Espacio en que se desplaza el equipo de carguío mientras realiza su función princi- pal. Se define como un círculo de 100 metros de radio para palas y 50 metros para cargadores, toman- do como centro el equipo de carguío. 5 Documentos de referencia Se debe dar cumplimiento a la Ley Nacional vigente, normativa interna y cualquier otra norma de aplicación general y obligatoria que se apruebe por el Gobierno Peruano, se aplicará de manera obligatoria a lo dispuesto en el presente Reglamento, en lo que respecta a la conducción de vehículos o equipos dentro y fuera de las instalaciones de UMC dependiendo de su apl icabilidad. D.S № 058-2003-MTC, Reglamento Nacional de Vehículos y sus modificatorias. Directiva № 002-2006-MTC/15, Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Registrables de Vehículos. D.S N° 021-2008-MTC, Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligro- sos. D.S № 040-2008-MTC, Reglamento Nacional de Licencias de Conducir y sus modificatorias. D.S № 016-2009-MTC, Reglamento Nacional de Tránsito y sus modificatorias. D.S № 017-2009-MTC, Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias. Ley № 28256, el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, y sus modificatorias. D.S N° 024-2016-EM, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería. Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre. Directiva 008-2008 MTC, Normas y procedimientos para el otorgamiento de Autorizaciones Especiales pa- ra vehículos que transportan mercancía especial y/o para vehículos especiales. PRS-SSO-102 Obtención de Acreditaciones para Trabajos de Alto Riesgo y Licencia Interna de Conducir STD-OM-1001 Manejo Defensivo por la Izquierda Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 8 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 6 Descripción Todos los vehículos que llegan o salen de la UMC deberán ser inspeccionados por Security o por el área de transportes de HudBbay en el control de acceso del Puesto de Vigilancia del campamento Fortunia, el acceso a otras áreas de la UMC, será dirigido por el supervisor de area responsable de los vehiculos de HBP y/o empresas contratistas que realicen trabajos en la UMC, previo conocimiento y autorización del responsable del área de Security HBP. El acceso a la mina se controlará de manera similar, pero con un equipo autorizado del área de operaciones mina. 6.1 Clasificación de las áreas en la Unidad Minera Constancia 6.1.1 Generales Para facilitar la descripción y comprensión en las secciones del RITRA es necesario dividir la UMC en las siguientes áreas. 6.1.2 Vías de tránsito de carretera nacional Son todas aquellas vías de uso público en el territorio nacional diseñadas, construidas y reguladas por el MTC. Vehículos de HudBbay, contratistas y proveedores deberán ser conducidos, teniendo en cuenta, el Reglamento Nacional de Tránsito y los requerimientos del presente reglamento. 6.1.3 Exteriores de la Unidad Minera Constancia Se define como todas las áreas fuera del límite de propiedad de la UMC. También es importante señalar que una carretera pública atraviesa las instalaciones de la UMC, dividiéndola en 2 segmentos, dispuestas generalmente de noreste a suroeste .. Esta carretera conecta las comunidades de Chilloroya y Uchuccarco, y por lo tanto son accesibles al público. El término " Exteriores de la Unidad Minera Constancia" por lo tanto, también incluye esta estrecha franja de tierra que comprende la vía pública y que atraviesa la propiedad de HBP. 6.1.4 Instalaciones de la Unidad Minera Constancia En general, se puede describir como el área dentro del límite de propiedad de HBP, excluyendo la vía pública. En esta zona delimitada por un cerco de mallas, se aplicarán estos requisitos generales de gestión del tránsito. Otras áreas son más específicas, como se verá más adelante y se consideran excepciones, y requieren la gestión del tránsito. Las prioridades de pasos vehiculares se regirán en función al anexo N°10 y es aplicable a todas las áreas de la UMC. 6.1.5 Operaciones Mina Se describe mejor como las áreas donde van a estar en funcionamiento los equipos móviles mineros, incluyendo perforadoras, palas, camiones y equipos de apoyo. Esto incluye el acceso a la presa de relaves, así como la carretera que cruza el reservorio Cunahuiri para acceder a las futuras operaciones del tajo Pampacancha. Esta área también incluye el área rom pad, el taller de camiones mineros y las instalaciones asociadas. El límite de las operaciones mineras terminará en la tolva de descarga de la chancadora primaria. Todas las actividades más allá de este punto se consideran parte de la Planta de Procesos. Dado el tamaño de los equipos involucrados, y el riesgo asociado, se ha optado por separar el área de operaciones de la mina de otras áreas de la UMC en su conjunto y se han implementado controles de acceso independientes a esta área.Todo ingreso al área de operaciones mina se realizará previa solicitud de autorización de ingreso, las unidades que ingresen a operaciones mina deberán estar autorizadas y deben contar con radio de comunicación operativa. 6.1.6 Planta de Procesos Se inicia en la parte baja de la chancadora primaria y se extiende a través de las pilas de mineral grueso, fajas, molienda, flotación, espesadores, filtración y almacen de concentrado. El área de la Planta de Procesos también incluirá la subestación y las oficinas de administrativas, entre otras instalaciones. 6.1.7 Áreas Comunes Son aquellas donde se encuentras ubicadas los campamentos Constancia y Fortunia. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 9 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 6.2 Clasificación del Transporte Para los fines de la planificación de un plan de gestión de transporte, se debe considerar y planear por sepa- rado, las diferentes categorías de transportes, ya que las características de los equipos varían. por esta ra- zón, la gestión del tránsito, las necesidades de equipos, y la selección y formación de los conductores se presentará de acuerdo con la siguiente distribución de las clasificaciones del tránsito: Vehículos Equipos Emergencias Livianos Servicio Producción Ambulancia Camioneta 4X4 Grúas móviles Camiones de acarreo Camión contra incendios Camioneta Van Camión grúa Cisterna de agua 777 Vehículo de emergencia Camioneta Furgón Montacargas Perforadoras rescate Vehículo de emergencia - Mini cargador Palas MatPel Camión cisterna de Cargadores - - agua frontales Camión cisterna de - - Tractor de orugas combustible - - Camión Cisterna Nash Tractor de ruedas - - Camión encapsulado Motoniveladoras - - Camión plataforma Rodillos - - Camión lubricador Excavadora - - Camión de explosivos Retroexcavadora Otros que se incorpore - - Camión cama baja en el futuro - - Camión de Residuos Ómnibus - - Bus - - Minibús - - - Volquetes - - - Camión furgón - - - Camión baranda - - - Semitrailer - - - Manipulador de llantas - 6.3 Regulaciones y controles de tránsito fuera de Unidad Minera Constancia En todos los casos, HBP cumplirá y exigirá a sus proveedores de servicios que cumplan con los controles y normas de tránsito establecidas que rigen el transporte en la República del Perú. También se espera que los empleados de HBP que viajan fuera de las instalaciones de la UMC con vehículos de propiedad de HBP o empresas contratistas, si circulan por una vía pública, cumplan con estos requisitos. El MTC promulga reglamentos que rigen el uso de las vías públicas para efectos del traslado de personas, vehículos y mercancías dentro de la República del Perú. Estas regulaciones se distribuyen entre varios do- cumentos, pueden ver las referencias en el punto 5.- Documentos de referencia (externos). Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 10 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 6.4 De la circulación e ingreso a la Unidad Minera Constancia 6.4.1 Generales, en las instalaciones de la Unidad Minera Constancia A menos que se indique en otra parte del reglamento, o por la señalización u otros controles de tránsito en la UMC, las normas de tránsito se alinearán a las leyes y reglamentos nacionales que se aplican en las vías públicas y carreteras. A continuación se resumen algunas pautas generales y excepciones específicas también. 6.4.2 Operaciones Mina El tránsito en la zona de operaciones mina se caracteriza por el funcionamiento de equipos todo terreno grandes, como palas, perforadoras, camiones, tractores, cargadores, motoniveladoras y similares. El equipo de servicio debe acceder a esta zona también, para el traslado de personal y mantenimiento a los equipos todo terreno grandes (es decir, equipos de servicio, vehículos livianos, etc. tambien deberan ser todo terreno). Debido a problemas de visibilidad relacionados con la operación de equipos grandes, el acceso a la zona de operaciones de la mina estará restringido a través de puertas y garitas de acceso controladas, donde se necesita verificar las calificaciones y los requerimientos de los vehículos y/o equipos antes de su ingreso. En el caso que vehículos livianos y equipos de servicio tengan la necesidad de entrar a la zona de operaciones mina, deberán estar equipados, identificados y autorizados. Equipados con pértiga de seguridad de 4.60m de altura (desde nivel del suelo) con luz en extremo superior y bandera roja o naranja de 0.30m x 0.30m con cinta reflectiva en forma de X, una circulina color naranaja y una radio digital operativa (no analogica, ademas deberán transitar en todo momento con circulina y luces prendidas. Vías Principales “Haul Road”: Son aquellas vías por donde hay un tránsito fluido de los equipos de producción mina (camiones mineros y equipo auxiliar), son consideradas casi permanentes a través del tiempo. Vías Secundarias: Son aquellas vías de tránsito que nacen de las vías principales, llegan a los frentes de trabajo y TMF, se ven afectas a cambios por la explotación de la mina en el corto plazo. Vías Auxiliares: Son de uso obligatorio para los vehículos livianos, estas vías permiten la menor exposición con camiones mineros y equipos auxiliares. Revisar el punto 6.9.1., Reglas de derecho, del presente documento, para una mayor claridad sobre este tema en el área de operaciones de mina. NOTA: El manejo dentro de mina es por la izquierda. Para ingresar a la zona de Operaciones se deberá contar con la autorización vía radial del Jefe de Guardia Operaciones Mina (O1) y tener en el vehículo 01 radio con canal A1-A5 y el Plano de Vías Tajo Constancia el cual será actualizado semanalmente. 6.4.3 Planta de Procesos Si bien habrá maquinaria pesada operando en la zona de planta de procesos como: cargadores, grúas y manlift, tanto el tamaño, como el número de equipos móviles grandes operando en esta zona es reducido, en comparación con los equipos en operaciones mina, lo que minimiza el riesgo de combinarse el tránsito de equipos de producción y servicio con vehículos livianos y equipo de servicio. Por consiguiente, el acceso a la zona de planta de procesos no es tan restrictiva como en operaciones mina. Todos los vehículos que trabajan permanentemente en la UMC específicamente en Planta de Procesos deberán cumplir lo siguiente: La pértiga deberá estar plegada (no extendida). Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 11 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 En caso de cuadrarse en algún área específica que no sea estacionamiento deberá colocar conos y tacos para advertir su presencia. Deberá transitar en todo momento con circulina y luces prendidas. Esto aplica a todos los vehículos que realizan trabajos temporales como visitas, logísticos, de transporte de combustible u otros proveedores. NO aproximarse al cargador frontal cuando esta en operación, en operaciones mina mantener una distancia mayor a 50 metros y fuera de operaciones mina 25 metros y asimismo NO estacionarse o transitar dentro del radio de maniobra de la grua. 6.4.4 Áreas comunes En las áreas comunes son similares las regulaciones de tránsito, como en la planta de procesos. 6.5 Licencia Interna de Conducir (LIC) Todos los colaboradores de HBP y contratistas que conduzcan un vehículo liviano, de servicio o de produc- ción en la UMC deberán cumplir con lo establecido en el PRS-SSO-102 Obtención de Acreditaciones para Trabajos de Alto Riesgo y Licencia Interna de Conducir. El transporte de personal y los servicios de transporte de carga fuera de las instalaciones serán normalmente realizadas por los contratistas, por lo que los requisitos se especifican en los documentos del contrato. 6.6 Reglamento de Tránsito en las instalaciones de la UMC Este Reglamento se aplicará a todos los conductores y operadores que ingresan a las instalaciones de la UMC y tienen permiso para conducir u operar equipos. Como se ha indicado anteriormente, las normas de tránsito en la UMC son efectivamente las que aplican los reglamentos promulgados por el MTC del Perú. Lo que se indica a continuación pretende aclarar desviaciones en ciertos casos para promover una conducta segura mientras se conduce u opera equipos de servicio y/o producción. 6.6.1 Responsabilidades de los conductores u operadores de equipos Conducir el vehículo desde el punto de origen hasta el destino final de manera segura, evitando acci- dentes, lesiones y daños a la propiedad. Ser responsable por su seguridad y comodidad, así como la de sus pasajeros. Asegurarse de que la documentación del vehículo esté en orden y de acuerdo a los requisitos del pre- sente reglamento. Llevar a cabo el mantenimiento de rutina y las revisiones del equipamiento del vehículo asignado, antes de las operaciones (FOR-SSO - 061_Lista de Inspección Vehicular Diaria y FOR-SSO - 062_Lista General de Verificación de Equipos Livianos ). Portar la Licencia Interna de Conducir que lo autoriza a conducir u operar equipos dentro de la UMC. Pasar cuando se le solicite pruebas aleatorias de drogas y alcoholemia, la negativa será asumida como infracción. Notificar a su supervisor directo si está enfermo o bajo tratamiento médico que puede afectar su rendi- miento. Respetar las indicaciones del personal de SSO y Security de HBP. Respetar los límites de velocidad establecidos en las vías y en este reglamento para la UMC. Reportar condiciones anormales o inseguras antes y durante el turno de trabajo. Reportar a tiempo los incidentes relacionados con la conducción de vehículos u operación de equipos. Aplicar su derecho a decir NO para operar un vehículo o equipo cuando su integridad física está en peligro e informar inmediatamente a su supervisor. No mover el vehículo hasta que todos los pasajeros tengan puestos sus cinturones de seguridad. El máximo número de horas de conducción en el turno de trabajo no deberá exceder lo indicado por el MTC. Por cada 2 horas de conducción continua, el conductor debe descansar 15 minutos como mínimo (ha- cer una pausa activa). Para viajes largos, se debe considerar un segundo conductor de acuerdo al DS. 017-2009-MTC art. 42.1.23. Estar físicamente y mentalmente apto para manejar el vehículo, debiendo respetar los horarios de trabajo establecidos por cada área para evitar fatiga y sueño. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 12 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Inspeccionar visualmente (vuelta al gallo) de su vehículo antes de llenar la lista de verificación vehicular (FOR-SSO- 061_Lista de Inspección Vehicular Diaria). 6.6.2 Requerimientos del vehículo Los vehículos deben cumplir con los requisitos actuales de inspección de vehículos del MTC y los pro- veedores de vehículos deben estar en condición de evidenciar estas inspecciones. Revisión Técnica en los centros autorizados indicados por el MTC y homologados por Hudbay. Seguro del vehículo (responsabilidad civil a terceros, el seguro de la carga incluido los que transportan materiales peligrosos y SOAT) y tarjeta de circulación emitida por el MTC en caso aplique. Las camionetas 4X4 no deben tener más de cuatro (04) años de antigüedad contado desde el primer día del año siguiente al de su fabricación. Los buses de transporte de personal externo deben contar con GPS. Los buses de transporte de personal no deberán de tener más de 05 años de antigüedad, contado des- de el primer día del año siguiente al de su fabricación; los vehículos de transporte de carga denomina- dos remolcadores no deberán tener más de 05 años de antigüedad contado desde el primer día del año siguiente al de su fabricación, las carretas (plataformas, camabajas, camacunas y otros) no deberán te- ner más de 08 años de antigüedad contado desde el primer día del año siguiente al de su fabricación. Solo ingresaran vehículos/equipos con mayor tiempo de antigüedad que estén autorizados por el Máximo representante de la UMC, estos vehículos/equipos deberán cumplir con los requisitos establecidos por HudBay (carta del representante que certifique que el vehículo/equipo es cero kilómetros, validación del área de Mantenimiento, Certificación de Operatividad, 100% de cum- plimiento del programa de mantenimiento y otros que HudBay considere necesario). Esta excep- ción no aplica para vehículos de transporte de personal. Todo vehículo de transporte de personal de las categorías M1 y M2-Clase III según DS 058-2003-MTC, excepto vehículos que cuenten con la certificación de 5 Estrellas en Seguridad, debe contar con jaulas de seguridad con las especificaciones técnicas que se detallan en el Anexo N°4. Pasar una revisión de seguridad a la llegada al campamento en el área de SSO, para confirmar la pre- paración del vehículo y que cuenta con todos los implementos de seguridad requeridos y con la docu- mentación necesaria conforme al Anexo N°8. Al finalizar la revisión, el área de SSO de HBP colocará un sticker que autorizará su circulación en la UMC (Ver lista de Registros). La inspección se deberá solicitar al área SSO de HBP con 24 horas de anticipación, teniendo presente que el único horario para la revisión es de 9:00 am a 11:00 am, de lunes a sábado. Los vehículos deben estar al día con el mantenimiento preventivo de acuerdo a su kilometraje / horas de operación, de acuerdo con el manual de operaciones del vehículo y en los centros de inspección técnica vehicular autorizados por el MTC y homologados por Hudbay. Los cinturones de seguridad deberán estar operativos en todos los asientos, los mismos que deben es- tar en uso cuando el vehículo está en movimiento. La profundidad mínima permisible de los neumáticos de rodadura de los vehículos admitidos en la UMC será el especificado por el MTC (3 mm). Dicha profundidad de la banda de rodadura debe ser uniforme en todo el ancho del neumático. Un desgaste irregular será causa de rechazo. Los vehículos livianos y/o equipos de servicio que ingresen a la zona de operaciones mina deberán con- tar con identificación numérica visible según lo indicado por Transportes HBP. Las camionetas 4x4 que trabajen dentro o alrededor de las instalaciones de la UMC deberán contar con llantas tipo MT incluyendo la de repuesto, para las camionetas 4x4 que cumplen la función de escolta (Arequipa (Matarani) – Constancia y viceversa) se les permitirá usar llantas de tipo MT o AT. Las unidades de transporte de personal como van, minivan, minibuses y buses deberán tener llantas todo terreno en la tracción posterior. Deberán tener ventanas de emergencia de acuerdo al Reglamento Nacional de Tránsito. Los vehículos deberán contar con seguro traba tuercas en las llantas. 6.6.3 Requisitos comerciales Los vehículos livianos o de transporte de personal deberán llevar evidencia escrita de la póliza de segu- ro vigente con cobertura para el conductor, los pasajeros (según corresponda) y contra terceros. Tenga en cuenta, sin embargo, que aunque la cobertura mínima requerida por el MTC es de 100,000 USD pa- ra daños personales y materiales, HBP a su discreción puede requerir cobertura adicional, dada la natu- Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 13 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 raleza de la tercera parte, lo que está siendo transportado, el perfil de riesgo y otros criterios. Una copia de la póliza de seguro aplicable debe mantenerse con la documentación del vehículo. Nombre de la compañía aseguradora y la información del bróker debe estar en el vehículo y colocado en un lugar visible, en caso de un accidente de tránsito. Aprobación y autorización de proveedores de transporte, con el fin de tener suficientes proveedores de servicios para el transporte de personal y carga, una visita coordinada con éstos se llevará a cabo con el fin de seleccionar aquellos que cumplan con los requisitos de las disposiciones generales de HBP y formen parte de la lista de proveedores de confianza de la UMC. 6.6.4 Prácticas prohibidas Usar el vehículo si se detecta alguno de los puntos de la lista de verificación marcados como restricti- vos. La instalación de objetos que obstruyan la visión de las placas o la identificación del vehículo desde los ángulos de visión normales. La instalación de "mata perros" u otros accesorios en la parte delantera de la camioneta. El uso de neumáticos vulcanizados en todo vehículo de transporte de personal y de carga. Llevar más pasajeros de lo que indica en la tarjeta de Propiedad del vehículo. El conductor no iniciará su recorrido si cualquier pasajero no se ha abrochado el cinturón de seguridad. Usar láminas polarizadas en las ventanas de todo vehículo. Llevar pasajeros parados. Llevar pasajeros que no estén autorizados por el área HBP para la que trabaje. Tener objetos sueltos en la cabina que puedan caer en la base de los pedales y/o generar mayores da- ños en caso de una volcadura. Transportar personal en la tolva de las camionetas, camiones o personas en vehículos no autorizados para este fin. Fumar en el interior del vehículo. Conducir con parabrisas/ventanas/espejos empañados o con escarcha. 6.6.5 Restricciones Validez de la LIC: Los conductores que han abandonado la UMC por un período de 6 meses o más, de- ben realizar el proceso de obtención de LIC como personal nuevo. 6.6.6 Comportamiento de los pasajeros Los pasajeros pueden solicitar que el vehículo se detenga en caso de que el conductor infrinja las nor- mas de seguridad establecidas. Los pasajeros no deben pedir al conductor que exceda los límites de velocidad. Los pasajeros deben permanecer sentados y con el cinturón de seguridad abrochado mientras el vehículo está en movimiento. Los pasajeros deben evitar solicitar paradas excesivas, o paradas por razones personales. Los pasajeros deberán tener en cuenta las indicaciones del pasajero Líder en cualquier situación de emergencia. 6.6.7 Transporte de carga en general Al igual que con otras normas de tránsito, en la UMC, HBP seguirá los requerimientos del MTC para el transporte de materiales y equipos de un lugar a otro. El transporte de carga pesada en la UMC se llevará a cabo bajo contrato con terceros (contratistas) es- pecializados, rigiendo bajo estas circunstancias, las normas MTC. En el caso del transporte de cargas sobredimensionadas, los servicios serán contratados con una contratista especialista de transporte pesa- do. El movimiento estará dirigido bajo un plan de transporte detallado, los requisitos del mismo se especi- ficaran en el contrato con el transportista pesado. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 14 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Algunas consideraciones generales: Los vehículos de transporte de carga deben mantener una distancia mínima de 3 m entre la parte supe- rior de la carga y los cables de alta tensión. El material transportado no debe exceder la longitud del vehículo de carga, en otros casos se aplicará lo establecido en la legislación vigente del MTC. Los desplazamientos de equipos o materiales de un lugar a otro en las instalaciones de la UMC que re- querirán coordinación y comunicación lo deberán hacer con los responsables de cada área operativa involucrada directa o indirectamente. Todo transporte de carga dentro de la UMC, deberá contar con el apoyo de vehículos escolta conforme a lo indicado en el anexo N°7. Todos los vehículos deberán transportar como máximo la capacidad de carga estipulada en sus especificaciones. Toda carga que se transporte en vehículos deberá estar debidamente asegura- da. 6.7 Transporte fuera de la Unidad Minera Constancia 6.7.1 General Esta sección del documento se ocupa del transporte de vehículos livianos, personal, materiales, equipos y productos hacia y desde las instalaciones de la UMC. El tránsito del transporte que tendrá lugar fuera del límite de la UMC estará bajo contrato con terceros que se especializan en los servicios en cuestión, bajo monitoreo y control del área encargada del transporte de HBP. . En consecuencia, la gran mayoría de la carga fuera de las instalaciones, ya sea de entrada a la UMC o de salida desde allí, será contratada. Por tanto, el proceso que se describe a continuación constituirá un modelo que los principales contratistas y proveedores de servicios de HBP lo sigan también. Tránsito de vehículos livianos Acceso y transporte de personal Mensajería de HBP Tránsito del transporte fuera de la UMC La “carga” de entrada y salida (a falta de un término mejor) desde y hacia Constancia estará constituida por las siguientes categorías generales: Personal Servicios Materiales y suministros, equipos Productos Mientras que la "carga" puede ser diferente, los métodos para asegurar los servicios no. En todos los ca- sos, HBP y/o sus proveedores de servicios contratarán la logística de la recepción de la carga y su trans- porte a otro lugar para la entrega. Dependiendo del tamaño de la operación, habrá una serie de temas a tener en cuenta antes de la selección del proveedor de servicios y la adjudicación de la orden. En cual- quier caso, el objetivo de adjudicar los servicios de transporte y logística a terceros es trasladar la respon- sabilidad de transporte de personal y material a una organización que ha demostrado capacidad para en- tregar y cumplir a tiempo, de forma segura y sin incidentes, minimizando así el riesgo. Por otra parte, HBP incluirá en las responsabilidades del proveedor de servicios de transporte de mercan- cías la exigencia de que se realice estos servicios respetando plenamente las normas MTC. Este es un asunto sencillo de definir el alcance de los servicios a ser prestados y las responsabilidades asociadas (seguridad, cumplimiento ambiental, informes, etc.) y en las cuales las partes están de acuerdo, y en las cuales el proveedor del servicio está obligado. Durante la vida de la UMC, HBP tendrá la responsabilidad fiduciaria para auditar el cumplimiento de estos proveedores de servicios y asegurar que cumplan con sus obligaciones. Por consiguiente, salvo que ya se haya indicado en nuestros requisitos en la UMC, no hay necesidad de definir con mayor precisión sobre los requerimientos de transporte sobre las carreteras, puesto que ya han sido tratados en la estructura normativa nacional peruana. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 15 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 6.7.2 Transporte de Materiales Peligrosos, Sobre dimensionados y Carga pesada Lo mismo es generalmente cierto para el transporte de MATPEL, carga sobredimensionada y carga pesa- da. Hay requisitos de la normativa del MTC para tratar estos temas. También es cierto que, en el caso de MATPEL se buscará a los proveedores de servicios que han demostrado experiencia en gestionar con éxito el transporte de materiales similares. En el caso del transporte de carga sobredimensionada y carga pesada, una vez más, esta es una actividad que está fuera del conjunto de habilidades de HBP, así HBP contratará a empresas especializadas para gestionar todo el desafío logístico de planificación y coordina- ción de todo el proceso, desde la carga hasta el control del tránsito de la entrega y descarga, incluyendo la gestión de la seguridad, respuesta a emergencias y la coordinación con las autoridades. Estas son es- trategias de gestión de riesgos comprobadas. Las empresas que transporten MATPEL deberán establecer controles que garanticen minimizar los riesgos y mitigar los impactos ambientales. 6.7.3 Escoltas Todo transporte de carga en convoy fuera de la UMC contará con el apoyo de vehículos escolta, confor- me a lo indicado en el anexo N°12. 6.8 Otros en tránsito Este tipo de tránsito incluye las categorías sobre las que no tenemos control, pero es seguro que debemos prever, sin embargo. Estos se dividen en las siguientes categorías generales: Vehículos del Gobierno y ONG´ s: Aunque HBP se esforzará para asegurar un preaviso de las entida- des gubernamentales, organizaciones no gubernamentales y similares, estas visitas no siempre serán anunciadas antes de la llegada. El medio de transporte muy probable que sea en vehículos livianos que no cumplen con lo establecido en este reglamento. Security HBP tendrá un protocolo en el lugar para tratar con los visitantes sin previo aviso, para lo cual se comunicará al área responsable de atender la visita y será esta área quien transportará a los mencionados visitantes, al interior de la UMC, en vehícu- los bajo la administración de HBP que cumplen con el presente reglamento. . Transporte público y vehículos privados: El transporte público y vehículos privados atravesarán la "zona común ", que es el camino que separa las instalaciones de la mina, planta de procesos, campamento Constancia del campamento Fortunia y del TMF. HBP y las empresas contratistas deberán tener en cuenta la interacción del tránsito de la UMC con el transporte público en general y la necesidad de ga- rantizar que en caso de incidentes, los planes de emergencia estén disponibles para minimizar los re- trasos en el transporte de maquinaria o equipo dentro y fuera del área de la UMC. Tránsito peatonal: En todo momento el peatón y animales tienen derecho de paso ante la presencia de una unidad vehicular. 6.9 Reglas Generales de circulación y tránsito peatonal 6.9.1 Reglas de derecho de paso En todo momento se debe respetar la indicación del vigía. Es una falta grave No seguir o desobedecer las indicaciones del personal vigía En todos los casos. NO COMPETIR por el derecho de la vía. La cortesía es siempre la mejor opción. Los peatones y los animales tienen el derecho de paso en la vía pública y en la UMC. Los vehículos de emergencia tendrán el derecho de paso en caso de emergencia cuando estén utili- zando las luces y la sirena. Los equipos de producción tienen el derecho de paso sobre los equipos de servicio y vehículos livianos. La prioridad de paso de equipos y vehículos se determina en el anexo N°10. Vehículos con igual prioridad, tendrán derecho de pase: En las intersecciones el vehículo que se encuentra a la derecha tendrá el derecho de paso. El vehículo que sube tiene prioridad de paso con respecto al que baja. Cuando se desea ingresar a una vía se debe ceder el paso al vehículo que viene circulando. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 16 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 En un vía en donde transiten por carriles opuestos el vehículo que intente voltear a la izquierda deberá ceder el paso al vehículo que viene en dirección opuesta. Los cambios de carril y giros en U ceden el paso al resto de vehículos y peatones. 6.9.2 Señales de tránsito La señalización que se utilizara en el sitio, ya sea informativa, regulatoria o de advertencia debe estar diseñada y fabricada en base a la Norma Técnica Peruana (NTP 399.010-1:2004 Señales de Seguri- dad: colores, símbolos, formas y dimensiones y el STD-SSO-001 (estándar de colores y señalización). En toda vía en construcción o mantenimiento, que afecte la circulación normal, se deberá colocar dispo- sitivos de control (letreros de advertencia de paso restringido, conos, caballetes, hombres trabajando, semáforos, cintas rojas, amarillas, otros), con el fin de guiar la circulación vehicular y minimizar los ries- gos asociados a estos trabajos. Solo el supervisor responsable del área podrá autorizar retirar una barrera que cierra una vía. En condiciones de neblina o baja visibilidad se utilizarán dispositivos de control de tránsito luminosos. Cualquier instalación o remoción de señales de tránsito temporal o permanente, se hará sólo, luego que se haya hecho una evaluación formal de riesgos y se haya hecho la comunicación respectiva con el área de HS. Los vigías o paleteros tendrán prioridad a las señales existentes. Todos los conductores y operadores deberán cumplir con las indicaciones o direcciones indicadas en las señales de tránsito. 6.9.3 Adelantamiento En vías de circulación de doble sentido el conductor de un vehículo que sigue a otro, que se desplace en el mismo sentido o que este detenido, puede adelantarlo por el carril izquierdo, siempre y cuando existan las condiciones adecuadas para realizar la maniobra las cuales son: Constatar que el carril izquierdo se encuentra libre en una distancia suficiente para realizar la maniobra. Tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a curvas, puentes, pasos peatona- les o zonas de peligro. Verificar que otro vehículo detrás de él no inicio la misma maniobra. Comunicar la intención a los demás conductores con la señal direccional de giro a la izquierda. Efectuar la maniobra, sin interferir el tránsito de los demás vehículos. Retomar el carril derecho usando la señal correspondiente y asegurando que existe suficiente espacio con el vehículo que se adelantó. En las vías de operaciones mina, el adelantar a un vehículo o equipos se realizara siguiendo las indicaciones del procedimiento establecido para la conducción de vehículos livianos y pesados en el área de operaciones mina, elaborado por la empresa contratista encargada de la operación de la mina. 6.9.4 Distancias de separación y seguimiento El conductor deberá conservar la distancia segura entre el vehículo que conduce y el vehículo de ade- lante (no debiendo ser menor de 3 segundos del punto de referencia por donde pase el vehículo de adelante), distancia que le permite realizar una maniobra segura, si se produce la detención de éste; es- ta distancia debe ser mantenida inclusive cuando el otro vehículo o equipo reduzca la velocidad. La distancia de seguimiento debe ser aumentada considerando las condiciones climatológicas y/o am- bientales tales como polvo, niebla o lluvia, a fin de evitar colisiones. 6.9.5 Telefonos celulares y otros dispositivos electronicos portatiles No está permitido el uso de teléfonos celulares incluyendo los dispositivos de manos libres mientras de conduce, excepto dispositivos bluetooth del vehículo, para lo cual el conductor, de ser necesario aten- der una llamada, deberá estacionarse en un lugar seguro, fuera de la zona de tránsito. Estas disposiciones son igualmente aplicables a otros dispositivos electrónicos portátiles tales como ipods, tablet, que puedan distraer la atención del conductor. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 17 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 6.9.6 Peatones A pesar de que los peatones y animales tienen el derecho de paso sobre los cualquier vehículo, los si- guientes comportamientos deben ser observados: Los peatones deberán cruzar una vía solo si el conductor haya notado de la presencia de los peatones. Los peatones deberán esperar el paso del vehículo, salvo que el conductor detenga completamente el vehículo para cederle el pase. Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales, si hay tráfico de vehículos, solo cruzar cuando estén seguros (contacto visual) que los conductores y/o operadores han notado su presencia y su intención de cruzar la vía. En zonas periféricas que no se cuenten con caminos o cruces peatonales claramente identificados, los peatones deben transitar por el borde exterior de la vía, en sentido contrario al del tránsito vehicular. Los peatones están prohibidos de transitar por vías y accesos de equipo de operaciones mina. 6.9.7 Vehículos livianos y de servicio Respetar los límites de velocidad y señalización de las carreteras y accesos de la UMC, asimis- mo disminuir la velocidad en curvas. Al conducir vehículos livianos en carreteras no pavimentadas dentro y fuera de la UMC se debe realizar una evaluación del terreno con la finalidad de utilizar tracción 4x4 (4H) en aquellos terrenos que presen- ten dificultad para transitar producto de las malas condiciones, también se deberá hacer uso de la 4H en caminos pavimentados cuando estén húmedos, o cubierto por la nieve, el granizo u otros elementos en los que su uso es necesario. Evitar estacionarse en los puntos ciegos de los equipos de servicio y de producción, ya sea en funcio- namiento o detenidos. Siempre tratar de hacer contacto visual con el operador. 6.9.8 Vehículos de carga, volquetes, camiones de acarreo y equipos auxiliares en mina Respetar los límites de velocidad y señalización de las carreteras y accesos de la UMC, asimis- mo disminuir la velocidad en curvas. Un vehículo liviano puede adelantar a un equipo de servicios o producción solo si se cuenta con la auto- rización (luces direccionales) del operador del equipo a adelantar. En Operaciones Mina si se quiere adelantar a un vehículo de producción y/o acarreo se deberá contar con la autorización vía radial del operador del equipo a adelantar. En operaciones mina la velocidad máxima es de 60 km/h; si se necesita adelantar a otros equipos se deberá solicitar autorización radial al operador del equipo a adelantar y esperar la confirmación de pase. Recordar que para adelantar a otro vehículo o equipo se deberá realizar por el lado derecho, solo en operaciones mina. No está permitido llevar pasajeros en la cabina, excepto en los casos que se esté desarrollando labores de entrenamiento por parte de un operador-instructor, autorizado por la Superintendencia de Mina ó Supervisor de turno. 6.9.9 Equipo de línea amarilla Cargadores frontales, tractores y otros vehículos de movimientos de tierras deben tener cabinas ROPS siempre que exista la posibilidad de vuelco o caída a distinto nivel. Las retroexcavadoras, cargadores frontales y equipos similares deben tener su cuchara retraída hacia adentro, a la distancia más próxima posible del suelo. 6.9.10 Precauciones generales Al remolcar: El cable o eslinga de remolque puede ser utilizado, pero sólo después de evaluar la condi- ción mecánica del vehículo, las características de la carretera, la longitud del movimiento y si se requie- re o no una barra de remolque. El contacto por vía radial es necesario cuando se acerque a menos de 50 m de los grandes equipos de movimiento de tierras en funcionamiento, esperar la confirmación por parte del operador o supervisor responsable. Las camionetas y otros vehículos que tengan tiros de remolque/arrastre deberán contar con una certificación (memoria de cálculo) aprobada por el sponsor indicando su capacidad. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 18 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Todo parachoques ó tiro de remolque hechizo que no este certificado deberá ser retirado del vehículo. 6.9.11 Prohibiciones. No reportar de inmediato un incidente de tráfico. No utilizar lentes (correctores) cuando así se prescribe. No seguir las instrucciones del personal de Security y/o SSO. Usar teléfonos celulares, auriculares, al conducir vehículos u operar maquinaria. Extraer combustible de los vehículos utilizando mangueras u otros aparatos. Almacenar y/o transportar combustible en contenedores no autorizados. Lavar vehículos en áreas no autorizadas. En curvas, bordes de bancos, límites de terraplén, en áreas con evidencia de quebraduras o hundimientos, cursos de agua, etc. Estacionarse en zonas de salidas o de manera que impide el tránsito. Estacionarse en sentido contrario a la dirección del tránsito. Estacionarse en zonas restringidas, o zonas reservadas para equipos pesados. Estacionarse en las vías con bermas laterales. En caso de emergencia o urgencia, se deberá despla- zarse al carril derecho y no restringir el tránsito. Estacionarse detrás o en el punto ciego cerca de vehículos pesados. Estacionarse bloqueando equipos de lucha contra incendios, ambulancias, o zonas designadas para unidades de respuesta a Emergencias o puntos de reunión de evacuación, Pasar debajo una carga suspendida. El incumplimiento a todo lo anterior será considerado como falta LEVE, salvo se indique lo contrario en el Anexo N°1 (Tabla de infracciones y sanciones). 6.9.12 Vigias de Transito. 6.9.12.1 Vigias de Transito. Es obligatorio emplear vigías cuando: Por alguna razón se requiera limitar el flujo vehicular a una sola vía. Sea necesario detener el tráfico por presencia de zonas ciegas. Permitir la circulación de un convoy. Las indicaciones del vigía prevalecen sobre las prioridades vehiculares y derecho al paso, cuan- do sea necesario la intervención de dos vigías cada uno controlara un solo carril y dirección. Restringir el tránsito y cuando sea necesario deberán colocar 02 vigías. 6.9.12.2 Condiciones que debe cumplir el vigía Deberá estar capacitado y haber aprobado el curso de entrenamiento para vigías. Debe contar en todo momento con su Equipo de Protección Personal y adicionalmente cualquier otro que las condiciones climatológicas y ambientales lo requiera (respirador de alta eficiencia para polvo, tapones de oído, ropa para agua, ropa térmica, etc.). Contar con dos paletas octogonales de 20 cm por lado (ver dibujo parte inferior). Deberá utilizar un chaleco reflectivo de alta visibilidad Clase 3 estándar según norma ANSI/ISEA 107-2010. Deberá colocarse en un lugar seguro y visible al conductor que va a detener evitando interpo- nerse a su trayectoria. Deberá mantener la paleta en posición vertical hacia arriba mostrando la paleta PARE al vehículo que desea detener. Para reiniciar el transito levantara la paleta de color verde “SIGA”. El vigía para operaciones y labores nocturnas deberá contar con una linterna/vara luminosa de- biendo cumplir con los siguientes estándares: Deben ser vistas a 40 metros como mínimo. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 19 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Reflejar el color rojo como “PARE” y color verde como “SIGA”. Para detener el transito apuntara la linterna roja/vara luminosa al vehículo que va a parar. Para reiniciar la circulación apuntara la linterna/vara luminosa verde al vehículo. Si no es posible el contacto visual entre vigías se les hará entrega de radios portátiles para su respectiva comunicación. La velocidad máxima en la zona donde se tiene vigías es de 30 Km. /h. 20 cm. x lado Nota: Para actividades Rutinarias que se requiera la presencia de vigías deberán contar con PETS aprobados y validados por la Gerencia de HBP, debiendo tomar en cuenta los puntos anteriormen- te mencionados. El vigía y los conductores deberán tener presente las prioridades vehiculares establecidas en el anexo 10. 6.10 Estacionamientos Estacionar los vehículos de manera que no presenten riesgo para el personal u otros equipos ni interferir el flujo de tránsito. Todos los conductores deben tomar las siguientes precauciones al estacionar sus vehículos o equipos: Estacionarse en reversa en las áreas de estacionamiento establecidos, apagar el motor del vehículo, en- ganchar en primera, con el sistema de freno de parqueo activado (freno de mano) y retirar la llave del con- tacto. Dejarlo en posición listo para salir. Al estacionar vehículos de carga, los conductores siempre deben colocar tacos y conos de seguridad. Al estacionarse en una pendiente, utilizar tacos en las ruedas en contra de la pendiente, girar la rueda de- lantera hacia algún obstáculo que impida su deslizamiento (berma, ladera de cerro, talud, etc.), y engan- char el vehículo en un cambio contrario a la pendiente. Al estacionarse en áreas de estacionamiento establecidas, no se requiere utilizar tacos en las ruedas ni los conos de seguridad. Cuando se necesite estacionar un vehículo en caso de emergencia en zonas no autorizadas, activar las lu- ces de emergencia y parquearse de tal manera que pueda salir hacia adelante, colocar el freno de emer- gencia, ubicar los conos de seguridad a 1 ½ m de distancia de las esquinas del vehículo, y comunicarse al centro de control. Si el vehículo debe ser detenido en una vía principal o secundaria, deberá hacerlo lo más lejos posible al lado derecho de la carretera en el mismo sentido de la circulación, lo más cerca posible a la berma, y lejos de curvas, crestas de los cerros, u otros obstáculos visuales, lejos de la posibilidad de caída de rocas u otros riesgos. Los vehículos de producción como: cargadores frontales, retroexcavadoras y tractores deberán estacionar- se con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo. En todos los vehículos y equipos se deberá retirar la llave del contacto cuando se encuentre estacionado y desatendido. 6.11 Uso de la bocina 6.11.1 En general El claxon se utiliza con mucha frecuencia en el Perú como una herramienta de alerta para el control de riesgos (acercándose a cerros y curvas, peatones, animales). Bajo este reglamento, el uso del claxon se resolverá en su uso más prudente y cuando sea necesario. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 20 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Los conductores manejaran a la defensiva. Esto significa que usar el claxon para advertir al conductor su aproximación a una vía de acceso, al acercarse a una curva ciega o cresta del cerro, no se puede asumir que sea eficaz. El conductor debe controlar la velocidad y la visibilidad y asegurarse de que el camino es- tá libre antes de continuar. 6.11.2 Vehículos livianos El uso del claxon en los vehículos livianos se limitará a controlar el riesgo en la marcha, como por ejem- plo, para alertar a otro conductor su presencia. A los conductores de vehículos livianos se les recuerda lo siguiente: Los peatones siempre tienen el derecho de paso. El claxon no se puede utilizar para controlar o impedir el movimiento de los peatones o animales. Los conductores deben usar el claxon: Dos veces antes iniciar la marcha del vehículo. Para vehículos con alarma de retroceso, no hay necesidad de hacer sonar el claxon. Esperar 5 segun- dos después de cambiar la marcha en reversa (activación de la alarma de retroceso) antes de mover el vehículo. Solo cuando la alarma de retroceso este inoperativa tocar tres veces el claxon, y esperar por lo menos 5 segundos antes de retroceder el vehículo. Prohibido usar el claxon dentro del campamento de Constancia y Fortunia entiéndase por ello cerca de los módulos de vivienda. 6.11.3 Vehículos de servicios y/o producción En equipos de mayor tamaño, la visibilidad del conductor u operador se reduce considerablemente en va- rias direcciones, y lo más importante, en la zona que rodea inmediatamente el equipo. Por lo tanto, es prudente continuar la práctica de sonar el claxon antes de cambiar el estado del vehículo. En consecuen- cia, los conductores deben hacer sonar el claxon: Una vez antes de encender el motor, esperar por lo menos 5 segundos antes de arrancar el motor. Dos veces antes iniciar la marcha del vehículo, espere por lo menos 5 segundos antes de avanzar. Tres veces para retroceder. La alarma de retroceso no aplica en campamentos. Si se retrocede sin la ayuda de un vigía o señalero, el conductor debe asegurarse mediante inspección fí- sica que no haya ningún obstáculo inmediatamente detrás, delante de, o tal vez fuera de la vista, cuando el conductor está sentado normalmente al volante. Esto puede obligar al conductor a salir del vehículo pa- ra llevar a cabo una inspección minuciosa. 6.11.4 Inspección y mantenimiento del vehículo y/o equipo Todos los vehículos que operan en las instalaciones serán sometidos a un programa de inspección vehicular que deben mantenerse de acuerdo con los requisitos del MTC. Los vehículos y equipos también deben mantenerse coherente con las recomendaciones del fabricante. La evidencia de la inspección y mantenimiento actual será objeto de auditoría. 6.12 Procedimiento de transito fuera de la Unidad Minera Constancia 6.12.1 Horarios de salida permitidos Toda movilización de vehículos desde y hacia la Unidad Minera Constancia deberá ser reportado al área de Transporte de HBP con 48 horas de anticipación, mediante el formato de Reporte de Ruta. (Anexo N°12). La salida de vehículos desde Arequipa, Cusco, Espinar, Santo Tomás, Velille, hacia la UMC se iniciará desde las 3 am. La última hora de salida desde UMC, es como se muestra en la siguiente tabla: Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 21 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Punto de salida UMC - hacia Hora limite Cusco / Arequipa 12:00 Santo Tomas 14:00 Espinar, Chamaca (viceversa) 17:00 Velille, Livitaca (viceversa) 18:00 Cualquier salida fuera del horario establecido desde o hacia UMC deberá contar con la autorización del Gerente del área en coordinación con el Gerente a cargo de la UMC. NOTA: Para el transporte de concentrado no habrá restricción de horario en el movimiento de Convoys, salvo lo estipulado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y deberá ser de conocimiento del área de transportes. Para el caso de transporte de personal también se tomara en cuenta los siguientes horarios y equipos definidos. Ruta Hora limite Vehículo autorizado Arequipa - Constancia 15:00 Bus Cusco - Constancia 16:00 Ómnibus Minibús Constancia - Arequipa 22:00 Minivan Constancia - Cusco 21:00 Van Ruta Cusco - Constancia Tipo de vehículo Carga liviana Carga pesada Camionetas Buses (camiones) (plataformas) Veloc. Veloc. Veloc. Veloc. Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Distancia Max Max Max Max Cusco - Constancia promedio promedio promedio promedio (Km) promedio promedio promedio promedio (horas) (horas) (horas) (horas) (km/h) (km/h) (km/h) (km/h) Cusco - Sicuani 134 67 02:00 60 02:20 44 03:00 40 03:30 Sicuani - Espinar 90 60 01:30 51 01:45 36 02:30 25 03:45 Espinar - Constancia 79 40 02:00 40 02:00 27 03:00 20 04:00 Distancia total 303 56 05:30 50 06:05 36 08:30 28 11:15 Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 22 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Todo vehículo que salga de la UMC deberá contar con el check list de inspección (Cumplir con Lista de registros), autorizado por el área encargada del transporte en general de la UMC, el cual deberá ser entregado en el PV-04 al personal de vigilancia. Los buses de transporte de personal antes de salir de la UMC deberán completar obligatoriamente la verificación de salida de buses del FOR-ADM-019_Verificación salida de buses de transporte de personal. 6.12.2 Puntos de control y reportes Los vehículos que transitan de la UMC a Cusco o Arequipa (o viceversa) deben reportar las horas de sali- da y llegada al Centro de Control (612-2900 Extensión 52400, RPM #0271448; 97851069) en los puntos de control indicados en la siguiente tabla: Salida - Llegada Puntos de control Matarani - Constancia Matarani - Arequipa - Imata - Espinar Cusco - Constancia Cusco - Sicuani - Espinar Constancia - Matarani Espinar - Imata – Arequipa - Matarani Constancia - Cusco Espinar - Sicuani - Cusco Cuando se reporte deberá brindar la siguiente información: Placa del vehículo y empresa El nombre del conductor y copiloto (buses) Nombre del pasajero líder, empresa y número de celular. Si traslada carga indicar el tipo de la misma. 6.12.3 Accidentes de tránsito (según requerimientos del MTC) Todo conductor envuelto en un accidente de tránsito que produzca lesiones a terceros y/o daño a otros vehículos debe: Notificar lo ocurrido al centro de control y a la autoridad policial más cercana. Prestar ayuda si fuese necesario. Sacar una copia de la denuncia policial la cual será entregada a la compañía de seguros respectiva y al área de SSO de HBP, de lo contrario, el conductor será responsable por los daños y pérdidas producto del accidente y de la responsabilidad civil por daños a terceros. Pasar un examen de alcoholemia en entidades autorizadas por el estado y dentro de las 04 horas de transcurrido el accidente. El centro de control notificara al equipo de Respuesta de Emergencia, centro médico y funcionarios de HBP según el Plan de llamadas de Emergencia. 6.12.4 Otros asuntos de accidentes Los peatones involucrados en un accidente de tránsito deben pasar un examen de alcoholemia. El conductor que sin haber participado en un accidente de tránsito recogiera a los lesionados y los lleva- ra por iniciativa propia a una posta medica u hospital; deberá dejar establecido su responsabilidad (apo- yo) en el acta de ingreso al centro hospitalario, policía nacional y notificar de su acción al centro de con- trol. Es obligación del supervisor directo del conductor reportar el accidente a su Gerente de área y a SSO de HBP según corresponda, utilizando para ello el Formato de Reporte Preliminar de Incidente: FOR- GG-013 Es obligación de la Gerencia / Superintendencia o Jefatura de área realizar la investigación del acciden- te, utilizando para ello el Formato de Investigación de Accidentes FOR-GG-014 Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 23 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 En el Anexo N°5, se encuentra la evaluación de riesgos de la carretera Matarani-Arequipa-Constancia y Cuzco-Constancia. En el Anexo N°6, se pueden encontrar los números telefónicos de emergencia de las estaciones de bomberos, policía y hospitales. 6.13 Infracciones y sanciones de transito Al conductor que se le detecte incumpliendo las reglas de transporte de la UMC, será reportado al área de SSO de HBP, a su vez el conductor se acercará a dicha área con su Jefe inmediato con el fin de re- cibir información sobre la infracción correspondiente. El área de SSO de HBP comunicará al Gerente del infractor y adicionalmente al área de Recursos Humanos si el trabajador es de HBP sobre la infracción correspondiente. Si la infracción no se especifica en la Tabla de Infracciones y Sanciones Anexo N°1, esto será definido por el Gerente / Superintendente de SSO en coordinación con Recursos Humanos y la gerencia de área HBP, si el trabajador es de una contratista se solicitara que envíen la medidas administrati- va y si HBP considera que la medida no es adecuada al tipo de infracción, la Gerencia, Superin- tendencia HBP y/o Contratos HBP solicitaran una reunión con el contratista para evaluar la gra- vedad y medida administrativa que corresponde a la infracción. Para más detalles consultar la tabla de Infracciones y Sanciones. Ver Anexo N°1. Cuando no se llegue a identificar al conductor infractor, se presume la responsabilidad adminis- trativa del propietario o personal que tenga a cargo el vehículo. 7 Registros Tiempo Disposición Identificación Ubicación Protección Responsable de re- Final tención FOR-SSO- 061_Lista de Medio Fisico: Medio Físico: Supervisor Inspección Vehicular Oficina Área 1 año Eliminación Archivador de Área Diaria Operativa FOR-SSO- 062_Lista Medio Fisico: Medio Físico: Supervisor General de Verificación Oficina Área 1 año Eliminación Archivador de Área de Equipos Livianos Operativa FOR-SSO- 063_Check Medio Fisico: Medio Físico: Supervisor List de Unidades de Oficina Área 1 año Eliminación Archivador de Área Transporte de Carga Operativa FOR-SSO- 068_Inspección de Medio Fisico: Medio Físico: Supervisor Ingreso de Equipos Oficina Área 1 año Eliminación Archivador de Área Moviles de Operativa Construcción J:\Constancia\Ad Medio Elec- Coordinador FOR-ADM-001_Formato ministration\Admi 06 trónico: Back transpor- Se archiva de Reporte de Ruta nistracionConsta meses Up te\Planner ncia2015\Planner FOR-ADM- J:\Constancia\Ad Medio Elec- Coordinador 019_Verificación salida ministration\Admi 02 trónico: Back transpor- Eliminación de buses de transporte nistracionConsta meses de personal Up te\Planner ncia2015\Planner Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 24 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 8 Anexos Anexo N°1: Tabla de infracciones y sanciones Anexo N°2: Equipamiento de seguridad. Anexo N°3: Centros de Inspección Tecnica Vehicular Anexo N°4: Especificaciones técnicas de la jaula antivuelco Anexo N°5: Evaluación de riesgos ruta Matarani – Constancia Anexo N°6: Listado de teléfonos de emergencia ruta Matarani – Constancia Anexo N°7: Uso de escoltas Anexo N°8: Lineamientos para autorización y circulación de equipos Anexo N°9: Autorización de operadores, gruas y riggers Anexo N°10: Prioridades de paso vehicular Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 25 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°1: Tabla de infracciones y sanciones Infracciones SANCIONES Tipo Descripción Suspensión Reentrenamiento Exceder la velocidad máxima de 21 Km/h a 40 Km/h Conducir sin usar el cinturón de seguridad, así mismo los ocupantes o pasajeros. Adelantar o rebasar a otro vehículo en curva, puentes, paso sobre o bajo nivel, cruces o al aproximarse a la cima de una pendiente. Conducir un vehículo sin contar con la Licencia Interna correspondiente al tipo de vehículo y/o sin Licencia de Conducir del MTC o Internacional (incluida la falsificación). No seguir o desobedecer las indicaciones del personal vigía, Security, HSE o un personal que este regulando el transito. Usar celular mientras se conduce. Retención y MD y 4x4 Interferir o no dejar pasar vehículos de emergencia, durante una emergencia. suspensión de Teórico / licencia por 30 días. Entregar un vehículo para que lo conduzca una persona que no posee la licencia interna de conducir Práctico GRAVES Transportar materiales peligrosas (MATPEL) en vehículos de transporte de personal. Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente grave. Acumulación de 2 Moderadas. Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de freno en condiciones deficientes. Ser causante o estar involucrado en un incidente grave como resultado del informe final de investigación. No detenerse o no reportar, después de estar involucrado en un incidente de tránsito. 03 meses Exceder la velocidad maxima en mas de 40km/h Acumulación de 2 Infracciones Graves. Suspensión Conducir en área Mina u otra área un vehículo sin contar con la Licencia Interna (estar autorizado por HBP). Definitiva permanente Conducir vehículos estando la licencia interna retenida, suspendida o estando inhabilitado para obtener licencia de conducir. Exceder la velocidad máxima de 11 a 20 Km/h. Conducir un vehículo con fallas detectadas en la inspección previa. Conducir un vehículo con Licencia Interna y/o con Licencia de Conducir del MTC o Internacional vencida. No cumplir con la Prioridad de Paso Vehicular (Anexo 17). Llevar pasajeros sin cinturón de seguridad, en el área de carga o mas de lo indicado en la tarjeta de propiedad. Conducir un vehículo que resulte rechazado en las revisiones periódicas realizadas por HBP o Contratista. No cumplir con las restricciones indicadas en la licencia interna ó del MTC. Conducir un vehículo en contra del sentido del tránsito y/o en lugares no permitidos. Entrar o estacionarse en un lugar no autorizado. (Obstaculizando a equipos de emergencia, entrada a tópicos, vías de escape, etc.) No respetar el derecho preferente de paso de un peatón (cruces peatonales). Abandonar el vehículo sin asegurar (Sin tacos, conos, en pendiente, averiado sin advertencia, etc.) MODERADAS Conducir un vehículo sin luces encendidas de noche. Retención y MD y 4x4 Dejar un vehículo encendido o con la llave en el contacto. suspensión de Teórico / Detenerse en curvas, puntos ciegos, bloqueando la vía o invadiendo carril. licencia por 15 días. Práctico Abastecer combustible con los pasajeros. Cargar materiales que excedan las dimensiones del área de carga del vehículo en mas de 0.5 mts., así como exceder el limite de carga útil del vehículo. Transportar mercancías peligrosas (combustibles, químicos, gases, etc.) sin portar las hojas de seguridad MSDS. No respetar la señalización de PARE, CEDA EL PASO, PASOS PEATONALES o sentidos de circulación. Desembarcar o recoger a pasajeros en lugares no autorizados o no detenerse completamente para permitir que suban o bajen. No contar con SOAT (o SOAT vencido) o con otros seguros/permisos aplicables. Ser causante o estar involucrado en un incidente moderado como resultado del informe final de investigación. Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente moderado. Acumulación de 2 Infracciones Leves. Exceder la velocidad máxima en 5 a 10 Km/h. No realizar check list o la inspección pre-operativa. Poseer, pero no portar una Licencia Interna de Conducir o Licencia de Conducir del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Tener pero no portar SOAT y/o revisión técnica MTC. Ser responsable de un incidente leve Retención y MD y 4x4 LEVES Retroceder vehículos mayores (Buses, Mini Buse y Camiones en general) sin asistencia externa. suspensión de Teórico / No colocar los tacos y conos al estacionar en áreas no designadas. licencia por 03 días. Práctico Falta de extintor, tacos o conos. Fumar dentro del vehículo o equipo mientras se conduce. Ingerir alimentos o beber mientras conduce. No hacer señales de luces direccionales 30 metros antes de girar en puntos de intersección. Transportar materiales o herramientas en el interior de la cabina. Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente leve. Esta numeración no es taxativa, aquellas situaciones que no han sido identificadas en los puntos anteriores serán evaluadas y resueltas con la Gerencia de Salud y Seguridad de HBP. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 26 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°2 Equipamiento de seguridad TIPO DE EQUIPOS DE SEGURIDAD VEHICULO 01 Gata según caracteristicas del equipo con su respectiva palanca. 01 Llave de ruedas 01 Caja de herramientas la cual contendrá; 01 destornillador plano, 01 destornillador estrella, 01 llave Francesa, 01 alicate de presión, 01 alicate de mecánico, 01 juego de llave de bocas, 01 cinta aislante. 02 Cable o eslinga de remolque de 3 metros 01 Cable para el pase de corriente entre baterías 02 Neumáticos de repuesto para vehículos fuera de la Mina Constancia 01 Neumático de repuesto para vehículos dentro de Mina Constancia Vehículo de producción y servicio 01 Medidor de aire para neumáticos 01 Linterna de 04 pilas (como mínimo). 01 Extintor de PQS mínimo de 9 Kg. montado sobre una base metálica. 02 Extintores de PQS de 12 Kg, en caso de cisterna de combustible y unidades de transporte de carga 01 Botiquín de primeros auxilios (ver detalle de los materiales del botiquín) 02 Triángulos de seguridad 04 Conos de seguridad de 30’ pulgadas de alto 01 Circulina o baliza estroboscópica color ambar (clase 01) 01 Alarma de retroceso 01 Faro pirata en la parte posterior de vehículo 01 Pico, 01 Pala Chasis y estructura del vehículo señalizado con cinta Reflectiva 3M tipo 981-32 Rojo / Blanco. 02 Cinturones de seguridad de 3 puntos (Piloto y Copiloto) 02 Tacos para neumáticos 04 Banderas rojas de 0.40 m longitud x 0.30 m ancho 01 Equipo de comunicaciones: Teléfono satelital o radio programada con la frecuencia de Mina Constancia (solo para vehículos de transporte de personal). 01 Jaula y barra antivuelco 01 Pértiga, de 4.60 m del punto más alto al nivel del piso con bandera roja o anaranjada de 30 x 30 cm en el tope, con capacidad de auto sostenimiento, luz roja en el extremo superior. 01 Extintor de PQS de 6 kg 02 Triangulo de seguridad, 02 conos de seguridad de 18 pulgadas de altura 01 Llanta de repuesto, tipo MT 4x4 todo terreno, en caso el vehículo se desplace solo en Mina Constancia 01 llantas de repuesto, tipo AT, para tránsito fuera de Mina Constancia 01 Kit de dados de seguridad de los aros Vehículo Liviano 01 Botiquín de primeros auxilios (ver detalle de los materiales del botiquín) 01 Linterna operativa 02 Tacos o cuñas de seguridad 01 Circulina o baliza estroboscópica color ambar (clase 01) 01 Pico, 01 Pala 01 Llave de ruedas en L y X, 01 Kit de Llaves mixtas (9 a 16). 02 Eslinga para remolque de 3m de largo como minimo y 2,500 Kg de resistencia, con ojales de nylon y sus respectivos grilletes 01 Cable para batería para emergencia de 900 Amperios (cocodrilos- jumper cables) 01 Alicate, 01 Kit desarmadores mixtos 01 soga driza ¼” x 10 m 01 Manta para cubrir la tolva Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 27 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Apendice A del Anexo 02 Vehículo li- Vehículo de servicio y/o Vehículos de trans- Botiquines - Materiales viano producción porte de personal Curitas 10 10 10 Apósito mediano 3 5 5 Gasa estéril mediana por paquete 2 3 3 Esparadrapo 1 1 1 Parche ocular - apósito 0 2 Pares 1 Par Vendaje triangular 1 1 1 Guantes de látex 2 Pares 3 Pares 3 Pares Tijera de trauma 1 1 1 Venda elástica o de gasa 2" 2 2 2 Venda elástica o de gasa 4" 1 2 2 Guía rápida de primeros auxilios 1 1 1 Cloruro de sodio de 1 litro 0 2 2 Manta aluminizada - manta polar 0 1 1 Collarín cervical regulable 0 1 1 Férula de miembro superior -juego 0 1 1 Férula miembro inferior - juego 0 1 1 Kit completo de oxigenoterapia 500 l 0 0 1** Cánula nasal 0 0 2** Gasa para quemaduras (Jelonet) 1 2 1 Yodo povidona 10% (Isodine solución) 1 1 1 Mascarilla de bioseguridad 2 2 2 Mascarilla de silicona para RCP 1 1 1 Bolsa plástica sellable 2 5 3 Apósito Hemostático (Celox) 1 3 2 Paños o toallitas antisépticas 10 15 10 Crema para quemaduras - antibacteriana (Silverdiazina) 1 1 1 Kit contra derrames - Materiales Cantidad Tapetes absorbentes de uso general (5 galones de capacidad). 10 Salchichas o calcetines (3" x 48") 5 Bolsa para disposición final 1 Bolsa para almacenar el kit con cierre Zip lock 1 Guantes de nitrilo 1 par Equipo de protección personal del conductor Norma Casco de seguridad tipo Jockey ANSI Z89.1 - 2009 Tipo I - Clase E Lentes de seguridad ANSI Z87.1 - 2003 Resistente a alto impacto Guante de cuero amarillo, ribeteado con refuerzo (para casos de auxilio mecá- EN-388 riesgos mecánicos. ASTM F496-6 nico) NTP 241, Norma ITINTEC 300, ASTM F2412-05, Zapatos de seguridad con puntera de seguridad. ASTM F2413-05 Chaleco de seguridad (personal en general) ANSI / ISEA 107-2004 (*) Botiquín estándar básico. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 28 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°3: Centros de Inspección Tecnica Vehicular SEDE CITV Calle Isidro Bonifaz 480 – Lima 01-2089945 LIMA LIDERCON PERU Panamericana Norte kilómetro 23.5 – Lima 968215605 LIMA LIDERCON PERU Panamericana Sur kilómetro 21.5 – Lima 968215604 Avenida Jose Carlos Mariátegui Lote 43- B2 Parcelación La LIMA LIDERCON PERU 968215604 Estrella - Ate - Lima AREQUIPA CIPESAC Calle Lambayeque Mza F10 Lote 2 – Cerro Colorado – 054-607480 / 054-607481 Cerro Colorado - Av. Vía de Evitamiento Km. 5 (Ingreso al AREQUIPA MISTI 054-445874 Hipodromo) NOTA: En caso de haber otros centros de Inspección Tecnica Vehicular deberan estar inscritos en el Ministerio de Transportes y estar autorizados por SSO HUDBAY. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 29 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°4: Especificaciones técnicas de la jaula antivuelco La función principal de una jaula anti vuelco es la reducir la probabilidad de daños serios a los ocupan- tes del vehículo en caso de volcadura o accidente. La habilidad de una jaula o barra anti vuelco para proveer protección depende de la calidad del diseño, construcción y mantenimiento de la estructura. Una jaula anti vuelco mal construida en vez de ser un elemento de protección se convierte en un ele- mento de riesgo para los ocupantes de un vehículo, pues en caso de una volcadura se convierte en una trampa mortal. Las camionetas con certificación cinco estrellas son permitidas dentro de la UMC, ya que estas unidades vienen de fábrica con las cabinas reforzadas. El diseño e instalación en el vehículo de este elemento de seguridad pasiva debe contemplar, pero no limitarse a lo siguiente: Tubo y Grosor: Utilizar un tubo más grueso no garantiza mayor resistencia del mismo, la resistencia está dada por el espesor de la pared del tubo, la misma que debe tener como mínimo 2.5 mm; es pre- ferible utilizar un tubo de menor grosor y mayor espesor de pared, ya que presentará mayor rigidez y resistencia a deformarse. Dobleces: Los dobleces son los puntos más débiles de una jaula anti vuelco, es por donde fugará la energía en caso de una volcadura, estos deben contar con refuerzos estructurales para evitar que las jaulas colapsen en caso de una volcadura. Uniones: Las uniones son otro de los puntos críticos en caso de producirse una volcadura, estas de- ben llevar doble abrazadera, estar soldadas a los tubos, y deben tener como mínimo dos pernos gran- des de cabeza redonda, los que en ningún momento deben atravesar el tubo para evitar roturas en ca- so de un accidente; las uniones centrales deben contar con doble abrazadera unidas con cuatro per- nos. Anclajes: La lata en el piso de la carrocería es sumamente débil, es allí donde se anclan las bases de las jaulas anti vuelco, la lata de la carrocería debe ser reforzada con una plancha de fierro, la misma que debe tener un área dos veces mayor al área de la base sobre la cual debe apoyar la jaula anti vuelcos, así mismo los anclajes deben llevar cuatro pernos por lado. La jaula anti vuelco debe ir anclada contra la carrocería en los postes de parabrisas, los postes centra- les y los postes posteriores para evitar que en el caso de una volcadura la jaula se deforme. Tapasoles: Los tapasoles o viseras son necesarios para evitar que el conductor sea cegado por el sol, la mayoría de jaulas impiden su uso o en otros casos las eliminan. Los tapasoles o viseras deben ser colocadas en el travesaño de la jaula anti vuelco. Los vinilos deberán tener 20 cm de ancho y 5% en grado de oscuridad. Anclajes para Cinturones de Seguridad: En muchos casos los anclajes de los cinturones de los asientos posteriores son anclados a la jaula y no a la carrocería, los cinturones deben ser anclados en la carrocería en su ubicación original, pues esta ha sido diseñada y reforzada para tal fin por los fabri- cantes del vehículo. Forros de los Tubos: Los forros deben ser de neopreno de alta resistencia, para proteger a los pasa- jeros, actualmente se utilizan forros tipo esponja muy blandos que no protegen en el caso de un golpe fuerte. Es muy importante tener en cuenta la calidad de los forros y que estos cubran también las partes que están en contacto con las piernas de los ocupantes para un mayor confort en caso de viajes largos. Antivuelco de tolva: La función de este elemento de seguridad es la de ofrecer mayor protección en caso de una volcadura, evitando que el techo se deforme, adicionalmente a las características antes mencionadas se debe considerar lo siguiente: La jaula contra vuelco debe estar correctamente estructurada para que pueda cumplir su función, para esto se requiere que el arco vaya soldado a los largueros que bajan hacia el piso de la tolva, también se requiere que el arco tenga un tubo de refuerzo a la altura de la parte baja de la luna posterior y cua- Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 30 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 tro tubos más delgados entre este tubo y la parte superior del arco a manera de reja, esto no solo re- fuerza estructuralmente el arco, sino que también protege la luna posterior de golpes en caso de que algún bulto que está siendo transportado golpeara contra la parte delantera de la tolva. El piso de la tolva debe ser reforzado con una plancha de fierro por la parte inferior para evitar que se rompa en caso de una volcadura, se debe poner como mínimo tres pernos en cada base de anclaje. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 31 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°05: Evaluación de riesgos ruta Matarani – Constancia Velocidad máxima (Km/h) Condiciones climáticas Condiciones de la ruta Comunicaciones Tramo Vehículos Vehículos Tormenta Curvas Cruce de Animales en Falta de Lluvias Granizo Neblina Asfaltado Afirmado Claro Telefónica Entel Satelital ligeros pesados eléctrica peligrosas personas ruta señales Matarani - Cruce 55 50 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si Panamericana Sur Bajada de Guerrero 50 40 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si Cruce San Jose 70 50 Si No Si No Si No Si Si Si si Si Si Si Si Cruce Partición (48) 70 50 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si Variante de Uchumayo 55 40 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si Arequipa 45 30 Si No Si No Si No Si Si Si No Si Si Si Si Yura - Imata 80 60 Si No Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si Imata - Condoroma 60 45 Si Si Si Si Si No Si Si Si Si No No No Si Condoroma - Tintaya 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si Tintaya - Espinar - 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si Si Si No Si Constancia Bajo riesgo: Poca o ninguna posibilidad de que cause un accidente Mediano riesgo: Posibilidad que ocurra un accidente Alto riesgo: Causa frecuente de accidente Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 32 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Evaluación de riesgos ruta Cusco – Constancia Velocidad máxima (Km/h) Condiciones climáticas Condiciones de la ruta Comunicaciones Tramo Vehículos Vehículos Tormenta Curvas Cruce de Animales en Falta de Lluvias Granizo Neblina Asfaltado Afirmado Claro Telefónica Entel Satelital ligeros pesados eléctrica peligrosas personas ruta señales Cusco - Urcos 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si Si Si Urcos - Cusipata 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si Cusipata - Tinta 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si Tinta - Cruce Juliaca 70 55 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si Cruce Juliaca - El Descanso 60 50 Si Si Si Si Si No Si Si Si Si Si Si No Si El Descanso - San Miguel 60 50 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si San Miguel - Espinar 60 50 Si Si Si Si Si Si Si Si Si No Si Si No Si Espinar - Constancia 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si Bajo riesgo: Poca o ninguna posibilidad de que cause un accidente Mediano riesgo: Posibilidad que ocurra un accidente Alto riesgo: Causa frecuente de accidente Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 33 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°6: Listado de teléfonos de emergencia ruta Matarani – Constancia COMPAÑÍA DE BOMBEROS Telefonos Localidad Nombre de la N° de Central de Lugar Dirección Jefes de compañía Distrito compañia compañía emergencias Fijo 1° 2° #588787 Mollendo Mollendo Mollendo 12 Calle Arequipa 2016 #588774 054-533333 999797113 Arequipa Cercado Arequipa Arequipa N°19 19 Av. Bolivar N°120 #588775 054-241833 Jr. Pierola y Esq. 9 de #588775 Camana Camana Camana 35 054-571021 Noviembre 999796907 #588773 #588772 Arequipa Arequipa Luis Kaemena Welss 77 Juvntud Ferroviaria K-11 054-206173 999796907 959692105 Arequipa J.L. Bustamante y R. Brig. Guillermo Crosbi Bizon 78 Urb. Monterrey 116 #588558 #588754 054-422333 054-231740 #588748 Arequipa Yanahuara Renzo Canet 140 Urb. Buena Vista B-8 #588744 054-253933 999795076 Molledo Calle Jhon F. Kennedy Mz. Islay Samuel Malaga 144 #588742 #588742 054-533572 (Islay) C Lt. 03 Calle Venezuela s/n Arequipa Mariano Melgar Mariano Melgar y Valdivieso 186 #708933 054-453364 General San Martin Calle Alto de la Alianza Arequipa Miraflores Cap. CBP Rafael 187 *677187 *677184 054-498430 503 Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 34 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Hospital, Clinicas, Centros de Salud Localidad Tipo de Centro Unidades Telefono Lugar Dirección Distrito de Salud Medicas Fijo Celular Islay Mollendo EsSalud Juan B. Arenas s/n 1 054-532081 Calle Bolivar s/n Uchumayo Uchumayo Puesto de Salud 054-506722 Costado de la Iglesia Km 33+500 vía 973141594 Uchumayo El Cural Puesto de Salud penetración a Arequipa 957823032 Hospital General 054-231818 Arequipa Cercado Cercado 2 Honorio Delgado Anexo 213 054-251896 Arequipa Yanahuara EsSalud - Nivel III Av. Zamacola y Enmel 1 054-271140 054-599000 Arequipa Yanahuara Clinica Arequipa Av. Ejercito y ovalo Grau 1 Anexo 911 Hospital I 054-380430 Arequipa Paucarpata Paucarpata Edmundo Escomel 054-381430 Cerro Colorado Ciudad Municipal Puesto de Salud 054-415181 Cono Norte Km 48+500 vía Ciudad de Dios Policlinico 054-783859 #099711 Yura penetración a Arequipa Yura Ciudad de Dios Centro de Salud Ciudad de Díos 054-781140 Imata Imata Centro de Salud Imata 054-760472 959811173 Tintaya Marquiri Puesto de Salud Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 35 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 POLICIA NACIONAL DEL PERU Localidad Tipo de Nombre de Central de Unidades Telefonos Lugar Dirección Distrito Institución comisario Emergencias Policiales Fijo Celular Mayor PNP Matarani Matarani Comisaria Km. 55 1 054-557016 Eber Moyoria Panamericana Sur San Jose Comisaria Cap. Manuel Salazar San Jose s/n 0 054-837102 Km. 982 Plicia de Panamericana Sur Pueblo Joven Mayor PNP carreteras Repartición Km. 48 4 054-696937 Km. 967 Repartición Cajaleon Asencios COMPRCAR Uchumayo Uchumayo Comisaria Cap. PNP Joel Tapia G. Av. Salaverry 103 105 1 054-493100 General PNP 054-454510 Arequipa J.L. Bustamante y R. Comisaria 0 054-427290 Luis Fajardo C. Arequipa Ciudad Municipal Comisaria Cap. PNP Castillo Pachero 1 054-415253 Yura Ciudad de Díos Comisaria Cap. PNP Cesar Chumpitaz Km. 49 Vía de penetración a Arequipa 1 949079333 Destacamento 054-830536 Patahuasi Pampa Cañahuas SO. Superior Valer Raime Pampa Cañahuas 0 Policial 054-813817 Alferes Imata Imata Comisaria Imata 0 994637729 Luis Felipe Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 36 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°7: Uso de escoltas 1. Dentro de la UMC: El entrenamiento de Uso de escoltas se considera en el curso teórico de Manejo Defensivo. Pueden escoltar camionetas 4x4 o Van (sin pasajeros) según disponibilidad. Las camionetas escoltas de las unidades con carga de insumos para la producción, pueden escoltar en el interior de la UMC siempre y cuando sus conductores cuenten con LIC. Unidades con carga general para Almacén (excepto mercancías especiales), hasta en número de 2, pueden transitar en el interior de la UMC, sin necesidad de escolta. Convoyes hasta de 6 unidades cuyo ancho no exceda los 3 mts., transportando mercancías especiales, pueden transitar en el interior de la UMC, escoltados por una camioneta 4x4, cuyo conductor cuente con la Licencia Interna respectiva. Todo desplazamiento de unidades con carga en condiciones adversas de visibilidad o de la vía (lluvia, nieve, etc.) deberá obligatoriamente ser escoltado. No está permitido escoltar maquinaria de avance lento (equipo en orugas, rodillo, montacargas) con vigías a pie. Desplazamientos de estos equipos en tramos menores requerirán el cierre de vía temporal con su respectiva señalización Convoyes que necesiten ingresar a Mina, deberán obligatoriamente ser escoltados y contar con las autorizaciones correspondientes. 2. Fuera de la UMC: 2.1 Uso de escoltas De conformidad a la Directiva 008-2008 MTC; se usará escoltas en los siguientes casos: Transporte de Vehículos Especiales y/o de Mercancía Especial cuyo ancho sea superior a los 3 mts. y cuyo largo total sea superior a los 20.50 mts. Los vehículos (cama bajas, plataformas, modulares, etc.) que excedan estas dimensio- nes y cuyo peso bruto vehicular sea mayor de 48 hasta 60 ton. usarán escoltas de acuerdo con la citada normativa. 2.2 Numero de escoltas Vehiculos Especiales y/o de Mercancia Especial; de acuerdo con las instrucciones de la Directiva 008-2008 MTC. (Tabla de calificación de dimensiones, vehículo escolta, policía nacionaldel Perú y convoy de vehículos). Vehiculos de Carga regular y de Transporte de Materiales Peligrosos (Nash, Combustible, Concentrados): Será regulado por el Area de Transportes de HBP en función de la Evaluación de Riesgos de Seguridad, Social y Ambiental de la ruta. Buses de Transporte de Personal: Será regulado por el Area de Transportes de HBP en función de la Evaluación de Riesgos de Seguridad, Social y Ambiental de la ruta. 2.3 De los vehículos Escoltas Los vehículos escoltas deben: Ser camionetas 4x4, con un máximo de 3 años de antigüedad, implementadas con equi- pamiento básico de respuesta contra derrames, primeros auxilios y contra incendios de acuerdo con los estándares de HBP. Contar con el equipamiento mínimo de seguridad de acuerdo con el estándar de HBP. Contar con radios en la misma frecuencia para comunicarse entre sí y al menos una de las unidades deberá contar con un equipo de comunicación que le permita contactar con el Centro de Control de Hudbay Perú. Tales equipos deben encontrarse en buenas con- diciones de funcionamiento. Contar con monitoreo de GPS en plataformas autorizadas por HBP. Contar con un teléfono satelital que permita comunicar emergencias en zonas de no cobertura radial y/o telefónica. Contar con las condiciones mínimas de neumáticos (tipo, profundidad mínima de coca- das 3mm) de acuerdo con el estándar de HBP. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 37 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Contar y portar la documentación requerida: (Tarjeta de propiedad, SOAT y Seguro TREC, Autorizaciones especiales MTC, DICSCAMEC, DIVANDRO, PROVIAS, Certifi- caciones de Entrenamiento, Licencia de conducir vigente y debe ser portada durante la conducción, Licencia Interna de Conducir, SCTR Salud, Plan de Contingencia en físi- co, Hoja de datos de seguridad del producto completa y hoja de resumen (en caso de materiales peligrosos), Hoja de Ruta, Mapas de Ruta y Formato de Control de Hoja de Ruta. En el caso de vehículos escolta de unidades de materiales peligrosos; contar con Kit de Seguridad para casos de derrames, de conformidad con la Directiva N° 002-2011- SUTRAN/02 (Apéndice A) En el caso de escoltas para unidades de carga sobredimensionada, se deberá contar con el equipamiento de señalización y advertencia correspondientes DS.034-2001. Llevar letreros indicando el número de unidades que componen el convoy, los letreros no tendrán escrituras por ambos lados, en el caso que acompañen dos escoltas un convoy, la primera escolta llevara la escritura hacia adelante y la segunda escolta lo lle- vara hacia atrás. Contar con jaula interna de seguridad y jaula antivuelco en la tolva, de acuerdo con es- tándares de HBP. 2.4 De los Requerimientos para los Supervisores Escoltas El Supervisor Escolta deberá: Ser una persona especialmente preparada para liderar el convoy, con la autoridad sufi- ciente que le permita tomar decisiones en caso de algún incidente en la ruta. Contar con Licencia categoría A-II-a, tres años como mínimo. Contar con Licencia Interna HBP. Acreditar Dos (2) años de experiencia previa como Escolta. Acreditar estar capacitado en Manejo Defensivo y Conducción Segura de vehículos 4x4 Acreditar estar capacitado en Primeros Auxilios y Uso y manejo de extintores Acreditar estar capacitado en HAZMAT Nivel 2 (para los que no escolten MatPel). Los Supervisores que escolten Mercancías Especiales / Materiales Peligrosos (Nash, Combustible, Concentrados, etc.) deberán adicionalmente: Acreditar dos (2) años de experiencia en haber escoltado estos Productos. Acreditar Entrenamiento como Técnico en Materiales Peligrosos (Nivel 3), Según CFR 29-1910.120 (OSHA) y NFPA 472, Vigente, en una empresa homo- logada por HBP y que posea la certificación correspondiente. Pasar una entrevista y evaluación previa por el Área de Transporte de HBP. Conocer la ruta, sus características, peligros y sus riesgos. Previo a realizar el viaje como titular (deberá cumplir con un viaje de reconocimiento- prueba, el mismo que de- berá ser acompañado por un Evaluador de Ruta de HBP). Recibir el entrenamiento interno HBP para Escoltas, con aprobación mínima del 80% Deberá conocer los peligros del producto que transporta la unidad de carga a escoltar. 2.5 De los desplazamientos de vehículos con escoltas El Area de Transportes de HBP en función de la Evaluación de Riesgos de Seguridad, Social y Ambiental de la ruta Constancia – Matarani, regulará: El distanciamiento entre las unidades de los convoyes, en función de las características del escenario del tramo respectivo conjugado con los peligros y Riesgos existentes, las condiciones de la vía y del clima, el impacto del polvo que afecte a las personas y el entorno, y el tipo de carga o mercancía a transportar. La separación entre Convoyes. La separación entre la camioneta escolta y la primera unidad de carga del convoy. La actuación de los conductores de los vehículos escoltas ante los distintos peligros, condiciones y amenazas que pudieran encontrar en la ruta, se regirá de acuerdo al Procedimiento de Escoltas en Ruta formulado por las Empresas de transporte y que deberá ser aprobado por el Área de Transportes de HBP. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 38 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°8: Lineamientos para autorización de circulación de equipos Objetivo: Establecer los lineamentos para la emisión de las autorizaciones de circulación de todos los equipos en general dentro de la Unidad Minera Constancia. Preliminar: Es total responsabilidad de cada una de las empresas contratistas llegar a la Unidad Minera Constancia con todos los documentos de los equipos descritos a continuación. Descripción del proceso: Presentación de documentos del equipo a autorizar. El contratista que requiera la autorización de circulación de sus vehículos o equipos, deberá presentar a SSO de Hudbay los siguientes documentos: Tarjeta de propiedad o factura de compra del equipo, según corresponda. Certificado SOAT vigente para todos aquellos equipos autorizados a circular en vía nacional o todos aquellos equipos que circulen hacia la Unidad Minera Constancia bajo sus propios me- dios. Certificado vigente de póliza de seguro con coberturas de daño propio, pasajeros, terceros y responsabilidad civil extracontractual. Certificado reciente de inspección técnica en centros autorizados. Certificado de operatividad reciente y programa de mantenimiento (solo para línea amarilla). Certificado de operatividad para cualquier equipo de izaje según centros autorizados descritos en el anexo N°19. Otros que aplique según características de vehículos y/o equipos. Fotografía “in situ” del vehículo o equipo. La empresa contratista por intermedio de su gerencia será responsable de la autenticidad de los documentos solicitados líneas arriba. Para el caso de aprobación de camiones cisterna se pedirá la presentación del certificado de prueba de cubicación, hermeticidad. Para camiones cisterna que transporten hidrocarburos se pedirá la presenta- ción de la constancia de Registro de Hidrocarburos vigente como se estipula en el DS Nº 045-2001-EM Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros Productos derivados de los Hidrocarburos Art. 73º al 78º. En la documentación se tendrá en cuenta que los equipos no tengan más de 5 años de antigüedad contados desde el primer del año siguiente al de su fabricación. Los equipos y vehículos de la Unidad Minera Constancia deberán pasar periódicamente por una ins- pección técnica de acuerdo a la tabla adjunta: Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 39 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Cuatro (04) meses Seis (06) meses Un año (01) Camionetas Ambulancia Grúas (*) Van Vehiculos contra incendios Camiones grua Minibuses Vehiculos de rescate Cisterna de agua Buses Camiones Volquetes Camabajas Montacarga (*) Tracto camiones Manlitf (*) Modulares Perforadoras Cisternas de combustible Tractor (*) Furgones Motoniveladora (*) Camión baranda Cargador frontal (*) Cisternas de Nash Palas (*) Semitrailer ( Excavadora (*) ENCAPSULADO) Retroexcavadora (*) Rompedor de bancos (*) Rodillos (*) (*) Deberán presentar el certificado de operatividad. Inspección / Check list obligatorio: Todos los vehículos y equipos móviles deberán pasar una inspección por el área de SSO de HBP, an- tes de ingresar a las instalaciones de la Unidad Minera Constancia; las solicitudes de inspección debe- rán ser enviadas vía correo con 24 horas de anticipación a los respectivos correos del área de SSO de HBP, por el mismo medio se les confirmara el lugar de la inspección, tener en cuenta que las inspec- ciones se realizan de lunes a sábado en el horario de 9 am a 11 am. Para el cambio de stickers trimestral se procederá de la misma forma según lo descrito anteriormente. Emisión de la autorización: Una vez que se cuente con todos los documentos mencionados anteriormente (previa entrega de copias al inspector), y el vehículo o equipo cumpla con los requisitos solicitados se procede- rá a la colocación del sticker correspondiente, habilitando su circulación en la Unidad Minera Constancia. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 40 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°9: Autorización de operadores, gruas y riggers CERTIFICACION DE OPERADORES DE EQUIPOS DE PRODUCCION, SERVICIOS Y/O RIGGERS Objetivos: Establecer los lineamentos para la emisión de las autorizaciones internas para operadores de equipos de producción, servicios y riggers que laboren en la Unidad Minera Constancia. Asegurar la verificación de competencias de los operadores y riggers. Descripción del proceso: 1. Presentación de documentos del personal a autorizar. 1.1. El empresa contratista que requiera la autorización para su personal, deberá presentar al área de SSO de HBP un file con los siguientes documentos: Solicitud de autorización de licencias internas firmados por el gerente, residente o jefe de la empresa contratista, tambien deberá ser firmado por el Gerente/Superintendente/Jefedel área usuaria de HBP a cargo del contrato.. Certificación vigente por una entidad autorizada. Esta certificación debe indicar el tipo y caracteristicas del equipo a operar. Certificación del rigger por una entidad autorizada; esta certificación debe indicar el tipo de grúa o equipo(s) de izaje con los que trabajara. Curriculum Vitae acreditando los años de experiencia y certificados de trabajo, indicando los equipos con los que trabajo. La empresa contratista por intermedio de su gerencia será responsable de la autenticidad de los documentos solicitados que sustenten la experiencia del operador y rigger a autorizar. 1.2. En la documentación se tendrá en cuenta que la persona tenga 3 años mínimos de experiencia en los equipos de producción y/o servicio ya vaya a operar. 1.3. Las empresas autorizadas para certificar todos los equipos de producción y/o servicio, así como para certificación de riggers y operadores de la Unidad Minera Constancia son: Item Empresas certificadoras para operadores y riggers 1 Leon & Russo Ingenieros S.A.C 2 ABS Consulting 3 SGS 4 BureauVeritas 5 AH Inspect Weld NDT E.I.R.L 6 Grúas S.A 7 GM Industrial 8 ACS (Advance Consulting Solutions) 9 Equipment Inspections Perú S.A.C 10 Industry Certifications S.A.C 11 Ferreyros 12 UNIMAQ 13 FLK 14 TECSUP Nota: En caso de haber otra empresa debera ser aprobada por el esponsor y SSO HBP. Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 41 de 42 Reglamento Documento ID: RGL-SSO-002 REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03 Fecha : 27/10/2017 Anexo N°10: Prioridades de paso vehicular Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión. Sólo para uso interno. Página 42 de 42
Report "Reglamento Interno de Transporte(RITRA).pdf"