UNIVERSIDAD LOS ANGELES DE CHIMBOTEFACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Curso : Ingenieria de Puentes Nombre del Profesor : Ing. Gloria Arangurí Castillo Nombre de los estudiantes : Jose Eloy Maguiña Alzamora Tema del trabajo : Tarea 4 – Puentes Colgantes Huacho, Mayo 2015 1 se emplearon sistemas de sogas denominados oroyas. DESCRIBIR SUS CARACTERÍSTICAS COMO UBICACIÓN. Squier que lo recorrió en la década de 1860 durante sus viajes por el Perú. ETC. Estos cables se reemplazaban cada año. ha hecho que desde muy antiguo el hombre desarrolle este tipo de puentes. TIPO SEGÚN SU MATERIAL USADO. que son la estructura portante. TIEMPO DE VIDA ÚTIL. sean ríos o quebradas. Su estructura portante estaba formada por cinco cables de fibra de maguey de unos 12cm de diámetro. TIPO DE ESTRIBO. Este puente colgante fue usado por cerca de 500 años. con un cable. o huaros. ANCHO. preparó el dibujo que se adjunta y lo publicó en un libro el año 1877. Uno de los más notables fue el puente sobre el río Apurímac. con dos cables. En el Perú. en la vecindad de Curahuasi. Héctor). INTRODUCCION Se denomina puente colgante a una estructura que permite cruzar. Squier dice que este puente tenía una luz del orden de 45m y se hallaba a unos 35m sobre el cauce del río con su parte central a unos 4m por debajo de los extremos. Este puente fue descrito por E. A continuación se presentan las características técnicas de los puentes mas representativos a nivel mundial: 2 . La necesidad de cruzar obstáculos naturales. y puentes colgantes que empleaban cables formados por varias sogas hechas de fibras vegetales del maguey. un obstáculo y está compuesta por un tablero soportado mediante péndolas verticales o inclinadas de cables. y que cuelgan apoyados en dos torres. sobre los que se hallaba la plataforma formada por pequeñas varas de caña atadas transversalmente con tiras de cuero sin curtir. por desuso y falta de mantenimiento colapsó en la década de 1890. G. Estos puentes no tenían vigas de rigidez. que formó parte del camino imperial al Chinchaysuyo (Gallegos. en la época de los incas. a distinto nivel.REALIZAR UN TRABAJO DE INVESTIGACIÓN RESPECTO A LOS PUENTES COLGANTES MAS REPRESENTATIVOS. LONGITUD. tifones y colisiones de barcos. al este del país con el distrito de Huangdao a través de las aguas del sector norte de la bahía de Qingdao. y tiene una anchura de 35 metros. Su longitud es de 42.1.1 2 Anteriormente.3 millones de metros cúbicos de hormigón. inaugurada el 30 de junio de 2011 es el puente sobre agua más largo del mundo. el puente sobre agua más largo del mundo fue la Calzada del lago Pontchartrain. de 38 km de longitud y situado en Luisiana (Estados Unidos). La estructura. reduciendo el tiempo de viaje a la mitad (de apróx. 40 minutos a 20). PUENTE DE LA BAHÍA: El puente de la bahía de Quingdao une la ciudad de Qingdao en la provincia de Shandong.1 El puente está diseñado para soportar sísmos de intensidad. La construcción del puente duró 4 años y empleó a más de 10 000 personas. con 6 3 .1 El puente está sustentado por más de 5000 pilares.1 Para su construcción fueron necesarias 450 000 toneladas de acero y 2. El diseño corrió a cargo de Shandong Gaosu Group.5 km y reduce la distancia entre las localidades de Qingdao y Huangdao en 31 km. junto al viaducto. El nuevo puente es 4.8 kilómetros de longitud . Este larguísimo conducto se completó con una inversión de 21. el puente probablemente se convertirá en una atracción turística en sí mismo. Los seis carriles de circulación del puente (tres en cada sentido) están sostenidos por más de 5. cerca de fin de año. Y aunque habrá que pagar peaje para transitarlo .8 kilómetros más largo que el Lake Pontchartrain Causeway.000 vehículos por día . en el este de la provincia de Shandong. en Asia Central. que está a punto de terminarse. que llevará combustible desde Turkmenistán. y es el segundo que llevará gas natural de Asia Central al este de China.000 millones . La gigantesca estructura conecta el centro de la pujante ciudad portuaria de Qingdao. con el suburbio de Huangdao. donde los viajeros podrán realizar compras. se espera que lo atraviesen unos 30. Hay varios puentes más largos sobre tierra en el mundo. 4 .carriles y dos arcenes. de 164. hacia la mitad de la construcción. Cuando se abra a la circulación vehicular. el de la bahía de Hangzhou. hasta el gigante asiático. comer y descansar . Uno de los puntos más llamativos de su trazado es la "isla de servicios" .200 columnas y fueron diseñados por el Shandong Gausu Group. que ya no depende de los expertos occidentales para afrontar proyectos de gran envergadura. de 36 kilómetros de longitud. por un recorrido de 8. ubicado en el estado de Louisana. y el mayor de ellos es un tramo elevado del tren de alta velocidad Pekín-Shanghai. El costo del puente es de unos 14 800 millones de yuanes (2300 millones USD). y muestra del avance de la ingeniería china.700 kilómetros . Mientras que otro de los puentes sobre agua más largos es también chino. que precisamente se inauguró también ayer. La obra demandó 4 años de obras y una inversión superior a los US$ 8. en los Estados Unidos. La lista de nuevas obras de infraestructura chinas se completó con la inauguración del gasoducto más largo del mundo .980 millones de dólares. PUENTE DE ORESUND: El Puente de Oresund (danés: Øresundsbroen. sueco: Öresundsbron. que también será recordado con actos conmemorativos en el Gran Palacio del Pueblo de Pekín y muchas otras ciudades del país asiático. 5 . Se trata de un puente de 50 kilómetros de largo que unirá Zhuhai y Macau con Hong Kong. 2.Todas estas inauguraciones coinciden con el 90° aniversario del Partido Comunista de China . fundado el 1 de julio de 1921. Copenhague. Aunque es flamante. El puente reduce el trayecto entre ambos puntos a la mitad (30 km). porque China ya está trabajando en su sucesor. el puente Qingdao Haiwan tiene los días contados como el más largo sobre aguas . El transporte ferroviario es operado conjuntamente por la empresa sueca Statens Järnvägar (SJ) y la compañía danesa Danske Statsbaner (DSB). siendo el puente combinado tren-carretera más largo de Europa. Cuenta con dos líneas de tren y seis pistas de carretera. La ruta internacional europea E20 pasa por este puente. nombre híbrido: Øresundsbron) conecta las dos áreas metropolitanas de la Región de Oresund: la capital danesa. y la ciudad sueca de Malmö. y su peso es de 82. isla y puente. hace que los viajeros de negocios se decanten por estas lanzaderas. El puente posee uno de los mayores vanos centrales de los puentes atirantados del mundo.055 m).000. islote de la "sal") y luego un túnel (3. Los 49 tableros que constituyen la totalidad de los vanos de aproximación al puente atirantado fueron construidos en Puerto Real. 79.845 m. Las dos líneas de ferrocarril se encuentran bajo las pistas de la carretera. El puente tiene una altura libre de 57 metros. la mayor parte de los barcos que circulan por el Oresund lo hacen por el estrecho de Drogden (donde se encuentra el túnel). El puente fue abierto al tráfico ese mismo día. una vez allí. y el precio menor que el peaje cuando viaja una sola persona. Antes de la inauguración. Las torres del puente fueron colocadas por la grúa flotante más grande del mundo y están diseñadas para que el puente no se destruya incluso en el caso de una colisión aérea en las torres. ya que todo el tramo de 16 km de túnel resultaría demasiado caro. Cádiz. Por otro lado la frecuencia de los trenes Malmö-Copenhague. El resto de la distancia se cubre mediante la isla artificial de Peberholm (islote de la "pimienta") (4.510 m) en el lado danés. 6 . La longitud total del puente es de 7. Se construyó en forma de túnel. El príncipe heredero Federico de Dinamarca y su contraparte sueca la princesa heredera Victoria se reunieron en el centro del puente para celebrar su finalización. Y no se construyó 16 km de puente ya que se tenía que asegurar la aeronavegabilidad de la zona. La inauguración oficial fue el 1 de julio de 2000.El tramo final fue completado el 14 de agosto de 1999. la Corrida del Puente) entre Amager (en Dinamarca) y Escania (en Suecia) el 12 de junio de 2000. pues el aeropuerto de Kastrup (Aeropuerto Internacional de Copenhague) está situado junto a la entrada actual del túnel. con la presencia de la Reina Margarita II de Dinamarca y el Rey Carlos XVI Gustavo de Suecia. (llamado así en contraposición al ya existente Saltholm. hundidas. El pilar más alto mide 204 m. con 490 m. que corresponden aproximadamente a la mitad de la distancia entre las costas de Suecia y Dinamarca. que cruzan el Oresund en 25 minutos. cada 20 minutos.871 corredores compitieron en una maratón de media distancia (Broloppet. No obstante. (España) por la empresa española Dragados Offshore que también se encargó de transportarlos por vía marítima hasta el lugar indicado y. Aniversario de la Revolución China (1947). Las torres de hormigón tienen una altura de 190 m equivalente a un edificio de 60 plantas. El puente cuenta con tres carriles en cada dirección así como pasos para peatones. Situado en el centro de la provincia de Jiangsu. El vano principal está 7 . El gálibo del puente para la navegación marítima es de 50 m. PUENTE COLGATE DE JIANGYIN: El puente colgante de Jiangyin es el puente más adentrado en el mar que cruza el río Yangtze en China. Los trabajos de cimentación comenzaron en 1994. El vano principal del puente tiene una longitud de 1. lo que le convierte en el sexto puente colgante más largo del mundo y el más largo en China en el momento de su inauguración.3. Une las ciudades de Jiangyin y Jingjiang. Tras la construcción de los puentes de Runyang (2005) y Xihoumen (2007) pasó a ser el tercero más largo en China. permite el tráfico de dos autopistas nacionales. Fue el primer puente de un vano importante diseñado en China. la autopista Tongjiang-Sanya en la costa este y la autopista Pekín-Shanghai al oeste. manufactura y construcción se culminaron en menos de 3 años. Se escogió la localización actual porque en el río se estrecha en ese pasaje.385 m. El puente se planificó de forma que estuviera terminado para el 50. mientras que los trabajos de ingeniería. La obra fue dirigida por la compañía británica de ingeniería Cleveland Bridge & Engineering Company. 8 .. la anchura de 28 metros. con lo que el puente aumenta sensiblemente el recorrido de coches al Peloponeso.. y está formado por cinco tramos de cable. Su longitud es de 2252 metros.por logro de ingeniería excepcional que. La estructura conecta la parte norte de la península de Peloponeso con el resto de Grecia." 4. El puente se inauguró el 28 de septiembre de 1999. es un símbolo para la comunidad para la que fue creado. por su visión e innovación. La plataforma de acero se colocó elevando unidades prefabricadas de un peso por unidad de 500 toneladas métricas con la ayuda de gatos. PUENTE RÍO ANTÍRIO: El puente de Río-Antírio (griego: Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου) es un puente de Grecia situado entre las localidades de Río y Antírio. La construcción inicial comenzó en 1998 y el puente fue inaugurado el 7 de agosto de 2004.hecho de una estructura en forma de caja de acero ligero. En 2002 el puente recibió un reconocimiento en la International Bridge Conference por ".1 Los vanos laterales están hechos de hormigón continuo pre-endurecido. ya que previamente solamente era accesible con transbordadores o por el estrecho de Corinto. donde la intensidad del tráfico de buques es baja.4 metros. Otro aspecto importante de éste proyecto es su complejidad técnica dada por la profundidad de sus cimientos. que en el siglo IX se lanzó desde la torre de la Arruzafa con un ingenio alado construido por él para planear sobre Córdoba. no hay terremotos. PUENTE ABBÁS FIRNÁS DE CÓRDOBA: El puente de Abbás Ibn Firnás de Córdoba (España) es un puente atirantado que cruza el río Guadalquivir como parte del tramo sur de la Variante Oeste de Córdoba.2 El puente tiene una longitud de 365 metros y una anchura de 30. gran actividad sísmica y lecho marino de poca sustentación. sino que el fondo marino es inestable.Cumpliendo con el sueño nacional de siglos el Puente Rio-Antírio une el Peloponeso con la península de Grecia. lo que lo convierte en una gran proeza de la ingeniería moderna son las adversas condiciones en las que se construyó. el subsuelo es homogéneo y los vientos son moderados. El nombre oficial de la estructura es el Puente Charilaos Trikoupis. No sólo es que el agua tenga hasta 65 metros de profundidad. dispone de una escultura abstracta en la pila central que 9 . Independientemente del tamaño. Constituye el séptimo puente que atraviesa el río Guadalquivir a su paso por la capital cordobesa. se trata del puente más largo de su tipo del mundo. El coste total del puente fue de cerca de 630 millones de euros y la Unión Europea pagó la mayoría. por ello. Debe su nombre al ingeniero Abbás Ibn Firnás. en honor de un primer ministro anterior de Grecia. 5. A medida que se van construyendo cada vez puentes mas complejos en el mundo. donde incluso el viento en una sudestada es muy inferior al de un tifón o huracán. El más difícil todavía: se trata de una zona de alta actividad sísmica y los dos extremos del puente se cimientan sobre distintas placas tectónicas. Con una longitud de aproximadamente 25 campos de fútbol. queda en evidencia la simplicidad constructiva del puente Buenos Aires – Colonia. las cimentaciones son sencillas. precursor de la aeronáutica. que une la A-4 y la A-45 con la N-437 (carretera del Aeropuerto). y cuya inauguración tuvo lugar el 14 de enero de 2011. representadas en los arcos. 10 . se han resuelto los vanos de acceso mediante un esquema de viga continua. el puente dispone de dos vanos de 132. La plataforma del puente soporta dos calzadas de tres carriles de 3.40 metros de ancho. Bajo el puente hay un paseo para bicicletas y peatones en el que se ubica una placa de hierro oxidado con información sobre Abbas ibn Firnás y el puente. en la que están situadas las barreras rígidas de mediana y. El puente consta de tres carriles por sentido. además de arcenes de un metro de ancho.simboliza la figura del ingeniero emprendiendo el vuelo ayudado por las alas gigantes. los elementos estructurales del sistema de atirantamiento. entre los bordes de los arcenes interiores. con una pila central y tres vanos más de aproximación en la margen derecha del río. de luz cada uno. Debido a la anchura del cauce. Se reserva una banda de 4. que consiste en la prolongación del tablero de los vanos atirantados hasta el estribo de la margen derecha del río Guadalquivir. entre ellas. por lo que la velocidad máxima de circulación permitida es de 100Km/h.50 metros por sentido.5m. En su estructura. Con su inauguración en 2005 pasó a ser el cuarto puente colgante más largo del mundo y el mayor en China. pasó a ser el segundo más largo de China y el quinto del mundo. 11 . La anchura de la plataforma es de 39. Los dos vanos de aproximación no son colgantes. chino tradicional: 潤揚長江大 橋. El vano principal está compuesto de una estructura con forma de caja de acero aerodinámico ortotrópico de una profundidad de 3 m. El gálibo para la navegación marítima es de 50 m. río abajo de Nankín. Con la inauguración del Puente Xihoumen en 2007. El puente es parte de la Autopista PekínShanghai. PUENTE RUNYANG: El Puente Runyang (chino simplificado: 润扬长江大桥. El complejo está compuesto de dos grandes puentes que unen la localidad de Zhenjiang en el banco sur del río con la localidad de Yangzhou al norte.6. pinyin: Rùnyáng Chángjiāng Dàqiáo) es un complejo de puentes que cruza el río Yangtsé en la provincia china de Jiangsu.2 m con 6 carriles y un estrecho paso de peatones a cada lado para facilitar el mantenimiento.490 m. Los torres tienen una altura de 215 m sobre el nivel del mar. El puente sur es un puente colgante con un vano de 1. El puente. de una longitud de 608 metros. Entre ambos puentes se encuentra la isla de Siyezhou.El puente norte es un puente atirantado con un vano principal de 406 m y con torres de una altura de 150 m sobre el nivel del mar. sirve de paso de la eurovía E18.800 millones de yuan (aprox.1 La construcción del complejo comenzó en 2000 y se completó antes de lo previsto. 7. El vano principal es de 305 m. 35. PUENTE DE GRENLAND: El puente de Grenland (en noruego Grenlandsbrua) es el puente atirantado de más altura de Noruega con 166 metros. El coste total fue de 5. utiliza una construcción atirantada para proveer un gálibo para el tráfico marítimo de 50 metros sobre el nivel del mar.66 km. 450 millones de euros) y se abrió al tráfico el 30 de abril de 2005. Cuando se construyó reemplazó al puente Brevik como ruta primaria a través del fiordo. inaugurado en 1996. 12 . Los tirantes están agrupados en 21 parejas de cable con longitudes entre 84 y 287 metros. un fiordo que separa los municipios de Porsgrunn y Bamble en la provincia de Telemark. El puente. La longitud total del complejo de puentes es de aprox. Cruza el Frierfjord. julio 2012] 5. agosto 2012] 13 . LOS PUENTES COLGANTES EN EL PERU PRECOLOMBINO. 2. pág. El Ingeniero Civil. Pedro. Lainez‐Lozada. (s. El Ingeniero Civil. Disponible en http://www.construaprende. (s. 1. Julio‐Agosto 1996. Franco. 3. No. No. 116. Disponible en http://www. 4. 1996. Unet-ingenieriacivil. Cartmell.REFERENCIAS.f.com es un excelente blog sobre información de puentes http://unet-ingenieriacivil. agosto 2012 6. Lainez‐Lozada. pág.) Elementos estructurales.blogspot. 4 a 12.) Ventajas y desventajas de un puente colgante.com/2012/03/clasificacionde-los- puentes. 183 a 189. pág.com/ventajas-desventajas-puente-colgantehechos_77700/ [Recuperada.blogspot. Gallegos. P. 103. Los Roebling y los puentes colgantes.com/docs/tesis/299-deteccion-dano-estructuralcorrelacion-modal?start=10 [Recuperada. El Ingeniero Civil. 14 a 18. Puentes de cables colgantes y atirantados. G. 55. Pedro. No.html[Recuperada. Héctor.ehowenespanol.f.
Report "Puentes Colgantes Representativos - Jose Maguiña"