GUIA PARA EL EXAMEN DE 25%(RECUERDEN QUE TAMBIEN VA PARA EL EXAMEN TODO LO QUE LES DICTE ANTERIORMENTE SOBRE EL TEMA, ADEMAS NO OLVIDEN INVESTIGAR LOS TIPOS DE APARATOS DE APOYO LA CLASIFICACION O TIPOS DE JUNTAS Y EL PROCESO DE INSTALACION DE JUNTAS DE CALZADA,TODO EL MATERIAL VA PARA EL EXAMEN, EL MISMO SE REALIZARA EL DIA DOMINGO 17/09/2017) PUENTE RETICULADO: Un puente reticulado tiene una cubierta, o carretera, apoyada en un armazón, formada por un conjunto de barras interconectadas y entrecruzadas unidas por medio de nudos articulados o rígidos formando triángulos que transmiten fuerza a la estructura y soportan esfuerzos de tracción, compresión o ambos para la acción de cargas dinámicas. Los puentes reticulados pueden ser de madera o de metal. Las luces que cubren los reticulados van de pequeñas a medianas, pudiendo cubrir luces mayores a 150 mts. Bajo ciertas combinaciones especiales (como en el caso del arco reticulado), las luces pueden ser mayores, sobrepasando los 300 m. PUENTES ATIRANTADOS: Los puentes atirantados consisten de un tablero soportado por uno o varios pilones centrales mediante cables rectos e inclinados (tirantes) fijados en los mástiles. Se han tornado mas comunes debido a su economía y estabilidad para vanos grandes (200 a1000m) pero principalmente por la apariencia atractiva. Estos pueden ser simétricos (atirantados normales) o asimétricos (usan un pilar a un extremo del puente al que llegan los cables. La fuerza de los cables puede ser compensada continuando estos hasta unos contrapesos en el suelo.) SIMETRICO ASIMETRICO . Partes fundamentales de un puente atirantado. Torres (mástil) de sustentación. la torre tendrá un solo pilar en el eje de la calzada. 1. las cuales son: · A prolongada superiormente · A cerrada · A invertida · Pila aporticada · Pilas gemelas · Pilón de borde · Pilón tipo diamante Si el puente tiene un solo plano de atirantamiento. y si tiene doble plano tendrá dos pilares en los borde. . Dentro de las torres existen diferentes tipos según su forma. ya que estas son las que van a soportar toda la carga que se ha de distribuir del tablero a los cables y estos a las torres. Las torres son la parte más importante dentro de la estructura de los puentes atirantados. Éstos están anclados y apoyados en diversos niveles de cada una de las torre de sustentación. Existen tres configuraciones básicas de distribuir los tirantes.2. . proporcionándoles una serie de apoyos intermedios más o menos rígidos. Tirantes paralelos (arpa). se suele utilizar acero de alta resistencia. las cuales son: 1. Los tirantes funcionan como tensores para el resto de la estructura. Los tirantes son paralelos entre sí y van distribuidos a lo alto de la torre. Tirantes Básicamente son cables rectos que atirantan el tablero. y ya que éstos soportarán casi la totalidad de las cargas del puente. y ubicados de manera simétrica con relación al eje de la vía y servirán de soporte para los elementos estructurales restantes. Distribución de los tirantes. interviniendo también en el esquema resistente. Los paralelos se han utilizado con frecuencia cuando la compensación del tablero se divide en vanos pequeños. Tirantes radiales (abanico). Tirantes semi-paralelos (semi-arpa o divergentes). 3. . 3. De esta forma el atirantamiento es más rígido y las flexiones en la torre y en el vano principal disminuyen. introducen fuerzas horizontales que se deben equilibrar a través de éste. de forma que los tirantes del haz de compensación se anclan directamente sobre pilas o muy cerca de ellas. En este sistema. Éste tipo de distribución es una mezcla de las configuraciones en arpa y radiales. al ser inclinados.2. Tablero Estructura suspendida de los cables de acero mediante tirantes verticales. porque los tirantes. Los tirantes radiales o divergentes funcionan mejor que los paralelos. todos los tirantes convergen en la parte superior de la torre. porque el atirantamiento es más eficaz y las flexiones en la torre menores. Todas las fuerzas en los pilares o torres deben ser casi verticales y hacia abajo. PUENTE COLGANTE: es un puente cuyo tablero. Puente atirantado con diseño en arpa. de la que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Una de sus variantes más conocidas es el que tiene una catenaria formada por numerosos cables de acero. Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y de compresión en los pilares. porque su relación peso propio / carga de tráfico es mínima. es el polo opuesto del puente de piedra. encargadas de llevar las cargas al suelo. La ligereza de los puentes colgantes. y son estabilizadas por los cables principales. La catenaria cuelga de dos torres de suficiente altura. . los hace más sensibles que ningún otro tipo al aumento de las cargas de tráfico que circulan por él. en vez de estar apoyado sobre pilas o arcos. se sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura a la que van sujetas. todos tienen tablero metálico.) . ESTO ES PARA LA EVALUACION DEL 10% DEL SEGUNDO CORTE.Actualmente los puentes colgantes se utilizan casi exclusivamente para grandes luces. OJO. (INVESTIGAR CUALES SON LOS ESTUDIOS PREVIOS PARA LA REALIZACION DEL DISEÑO DE UN PUENTE. salvo raras excepciones. por ello.