Proyecto Final

Proyecto Final.Introducción al Control de Procesos Industriales. Instituto IACC. Nombre Alumno: Luis Cabello Santander Fecha: Sábado 04 de 0ctubre de 2017 Introducción La producción industrial de automóviles se ha ampliado en el rubro de la industria, para impulsarla al comercio. Dicha producción se refiere a diseñar, implementar y optimizar los sistemas de manufactura de bienes y servicios, a través de la integración de personas, máquinas y tecnología para alcanzar la máxima productividad, estos avances tecnológicos son aplicados a los procesos de manufactura. La producción industrial tiene como finalidad transformar o modificar la materia prima, con intervención de mano de obra y con maquinarias tecnológicas para la fabricación del producto. La fabricación requiere de un capital humano y financiero. Todo esto dependerá del tipo de vehículo, cantidad y las variadas automatizaciones. En la fabricación de automóviles existen factores los cuales intervienen como los materiales empleados y el tiempo de ensamble de las piezas de producción. Los ensambles mecánicos se ocuparán una serie de materiales o piezas sin la necesidad de soldar, sino que se realiza a través de herramientas comunes. Para esto se emplearán estrategias de operaciones para una correcta utilización de los recursos, organización en las áreas, de los recursos y elección de los proveedores para posteriormente la programación de las ventas. Todo esto se llevará a cabo a través de una organización del equipo humano y centrarse en la actividad operacional en el montaje de vehículos que serán destinados al mercado local. Con respecto a la automatización es una tecnología que consiste en la aplicación de sistemas mecánicos, electrónicos y de base computacionales para operar y controlar la producción. Estos tienen como objetivo lograr reducir los costos de mano de obra por medio de implantación de sistemas manuales. Trabaja a través de software, con red local, supervisados por un operador. Desarrollo Como profesional del área industrial, usted es contratado para prestar apoyo técnico y realizar un informe dirigido al directorio de la organización, en el cual recomendará realizar algunas adquisiciones para esta empresa. Los datos de la empresa “Manufactura de vehículos automotrices” son los siguientes: Tiene 80 trabajadores en total, de los cuales, 20 son mujeres. Cuenta con un proceso de ensamblaje mecanizado, ya que solamente posee un 30% de máquinas robotizadas, pero se requiere actualizar las siguientes máquinas: un torno, una fresadora y una rectificadora. Las ventas de esta fábrica anualmente alcanzan las 50.000 UF. Con los datos entregados, incluya en su informe al directorio de la empresa, lo siguiente: 1. Indique a qué sector económico corresponde esta empresa, según su tamaño. La empresa corresponde al sector de mediana empresa, ya que sus ganancias fluctúan entre 25.000 UF y 100.000 UF. Y su número de trabajadores fluctúa entre 51 y 200 trabajadores según El criterio utilizado por SOFOFA en el sector industria. 2. Describa el proceso productivo de la empresa, indicando los elementos de entrada y salida (inputs-outputs). Esto, a través deun diagrama de flujo, mostrando los pasos importantes del proceso. (6 puntos) DIAGRAMA DE FLUJO: PROCESO PRODUCTIVO DE LA EMPRESA 3. Proponga, según los siguientes criterios técnicos: valor y producción, la adquisición de 3 máquinas automatizadas, requeridas para dar respuesta al proceso de ensamblaje automotriz (Apoyarse al diagrama de proceso). Además proponga la adquisición de un centro mecanizado, acorde con las máquinas que se requiere cambiar. Revise material existente en la web. (3 puntos). Según los criterios Técnicos, para la adquisición de 3 máquinas automatizadas, para dar respuesta al proceso de ensamblaje automotriz, y con el objetivo de automatizar los procesos, se recomienda la adquisición de las siguientes maquinarias, con el fin de aumentar la producción de partes y piezas a menos costos, para esto se recomienda la compra de: Una cizalla de guillotina: Las cizallas de guillotinas para metal, son máquinas empleadas para cortar metales, generalmente en láminas. Su campo de aplicación se extiende a varios sectores industriales. Son máquinas utilizadas para operaciones de corte de metales (hierro, acero, aluminio, etc.) de espesores hasta 25 mm. Y con una velocidad de corte de hasta 120 golpes por minuto, y el corte es efectuado por una estampa de corte formada por dos cuchillas, las cuales disponen normalmente de cuatro ángulos de corte. Una Prensa Plegadora Hidráulica: La prensa plegadora hidráulica tiene una estructura en acero soldado con mucha fuerza y rigidez. La transmisión hidráulica evita accidentes severos por exceder la capacidad u otros usos impropios en el curso del trabajo. Es estable, segura, confiable y fácil de operar. La parte superior está integrada en un panel equipado con un mecanismo de compensación de la desviación para asegurar más efectividad en el doblaje de placas metálicas. La estructura externa en bloque contribuye a la conveniente operación y mantenimiento, lo cual el usuario solo debe preparar los moldes y materiales en los cuales debe trabajar. Esta prensa plegadora hidráulica o máquina dobladora hidráulica es extensamente usada para el doblaje y el procesamiento de placas u hojas metálicas en varias industrias como fabricación de automóviles, barcos, electrónicos, lámparas, decorado y muchas otras. Una máquina de soldar automática: La soldadura robotizada es el uso de herramientas programables mecanizadas (Robots), con las que se lleva a cabo un proceso de Soldadura completamente automático, tanto en la operación de soldeo como sosteniendo la pieza. Procesos tales como soldadura GMAW, a menudo automatizadas, no son necesariamente equivalentes a la soldadura robotizada, ya que el operador humano a veces prepara los materiales a soldar, y generalmente, la soldadura robotizada se usa para la soldadura por puntos y la soldadura por arco se aplica en producción a gran escala, por ejemplo en la industria del automóvil. Compra de herramientas, según lo solicitado en el diagrama de proceso. La producción manual de piezas con la masa de trabajadores que son 80 personas, en este momento alcanza a un peak de producción de 500 piezas diarias, y con la compra de las nuevas maquinarias automáticas anteriormente mencionadas, sin aumentar la dotación de personal y solo capacitándolos en la nueva adquisición de esta tecnología, la producción aumentará a 3000 piezas diarias, por lo tanto, por este motivo se aumentara la venta de piezas por contar con mayor stock, y poder así cumplir con los requerimientos del mercado. Como también se reemplazará maquinarias las cuales requieren uso manual, como el torno, la fresadora y la rectificadora, ya que un Centro mecanizado es una máquina altamente automatizada capaz de realizar múltiples operaciones, y una de sus grandes ventajas es: Su velocidad de producción. Su desventaja es: Su alto costo, lo cual podría llegar a costar hasta $700.000.000 de pesos chilenos. 4. Identifique los posibles riesgos de accidentes a que están expuestos los trabajadores en los talleres de ensamblaje automotriz. Para esto deberá generar un cuadro comparativo donde explique el proceso, riesgo potencial y medidas de control. (Mencionar mínimo 6 procesos con sus correspondientes Riesgos y Medidas de Control). (3 puntos) Proceso o Actividad Riesgo Potencial Medidas de Control  Descarga de  Delimitar zona Bobina de  Golpeado.  Procedimiento de acero del  Atrapamiento trabajo seguro para camión izaje de carga.  Atrapamiento.  Uso de Ropa  Golpes contra apropiada para su  Uso de la estructuras tarea. Plegadora metálicas.  Procedimientos de automática  Exposición a trabajo escrito. ruidos.  Capacitación permanente al trabajador.  Corte y/o  Uso de Ropa amputaciones por apropiada para su atrapamiento tarea.  Uso de entre las  Procedimientos de cortadora de cuchillas. trabajo escrito. metal  Aplastamiento de  Capacitación las manos entre permanente al el pisón y la pieza trabajador. a cortar  Delimitar zona.  Mantener áreas  Exposición a limpias y humos metálicos. despejadas.  Uso de la  Contacto con  Ventilación. máquina de elementos soldar energizados. Señalización de la  Contacto con zona a utilizar. material incandescentes  Elementos de  Quemaduras protección Personal.  Exposición a  Utilización de altas elementos de temperaturas. Protección  Secado de personal. pintura en  Quemaduras. horno  Exposición a  Procedimientos de agentes trabajo seguro. químicos.  Ventilación.  Intoxicación y/o  Respirador con envenenamiento.  Base y filtro adecuado.  Proyección de Pintura en el  Antiparras para la partículas. automóvil aplicación de  Caída del mismo pintura. nivel 5. Indique cuál es la normativa legal (Decreto Supremo) que exige “Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo”. Adicionalmente realice una descripción de este documento, indicando cuántos baños, lavamanos y duchas se requieren para el total trabajadores. La normativa legal es el “Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo decreto n° 594, de 1999” La cantidad de baños serian 6, 4 para los hombres y 2 para las mujeres que hay en empresa. La cantidad de lavamanos serian 5, 3 para los hombres y 2 para las mujeres de la empresa. Y por último las duchas serian 8, 2 para las mujeres y 4 para los hombres de la empresa según el artículo 23 del decreto n°594 6. Genere una descripción del Estándar Internacional ISO/TS 16.949. Mencione cuáles son los beneficios de incluir estos estándares en una empresa e indique si existen otras especificaciones técnicas asociadas a la manufactura automotriz. (2 puntos). El propósito de la especificación técnica de la ISO/TS 16949 es el desarrollo de un sistema de gestión de calidad, con el objetivo de una mejora continua enfatizando en la prevención de errores y en la reducción de desechos de la fase de producción. TS 16949 se aplica en las fases de diseño y desarrollo de un nuevo producto, producción y cuando sea relevante, instalación y servicio de productos relacionados con el mundo de la automoción. Está basado en el estándar ISO 9000. Los requisitos son aplicables a lo largo de toda la cadena de producción. Recientemente también las plantas de ensamblaje de vehículos se están confrontando con el certificado ISO/TS 16949. La ISO/TS 16949:2002 nace por la necesidad de evitar la dualidad entre requerimientos de: VDA 6.1 (Automotriz Alemana), EAFQ (Francia), AVQS (Italia), QS-9000 (Automotriz Estadounidense). ISO/TS 16949 se considera favorable ante los esquemas de gestión anteriores, a los que reemplaza. La versión actual de la especificación es ISO/TS 16949:2016. 7. Indique cuáles son los potenciales impactos ambientales asociados a la fabricación de automóviles. Mencione un mínimo de 3 y máximo de 6. Además proponga mejoras en el proceso para disminuir los impactos ambientales señalados. (8 puntos). El Impacto Ambiental en el ciclo de vida de un automóvil, con la finalidad de detectar los impactos medioambientales que se producen en cada una de las etapas del automóvil. Los impactos y las consideraciones medioambientales que se derivan de la obtención y tratamiento de recursos naturales que sirven de entrada para el material del automóvil son: Incluyen el consumo de recursos (material y energía). Se consumen grandes cantidades de energía en el calentamiento, Enfriamiento/refrigeración, Producción de millones de toneladas de acero. Aluminio. Plástico Vidrio. Al procesar estos materiales implica la utilización de una variedad de metales pesados, compuestos químicos tóxicos y disolventes clorados. En la fase de fabricación, junto a las operaciones de pintado y recubrimiento, están las operaciones de fundición de metal, que son las principales operaciones donde se originan emisiones atmosféricas. Aproximadamente, el 56% de todas las emisiones son causadas por las operaciones de pintado y recubrimiento. La mayoría de las corrientes de residuos sólidos generadas en una planta de montaje de automóviles son: Lodos resultantes del tratamiento de aguas residuales. Residuos de aceite. Basura de la planta. Desechos de componentes metálicos. La fase de uso de un automóvil es responsable, aproximadamente, del 80% del consumo de la energía primaria total del ciclo de vida de un automóvil, y el segundo proceso que más contribuye a las emisiones de COV es: el pintado de un automóvil, lo que ocurre no sólo durante su fabricación sino durante su reparación y mantenimiento. El hecho de que los materiales utilizados para fabricar un automóvil cambien constantemente, tanto en morfología como composición, dificulta el proceso desmantelamiento y reciclado, a la vez que aparecen intereses contrapuestos. Sirva como ejemplo el siguiente: la sustitución de piezas metálicas por otras de un material más ligero, Utilizando diferentes familias de polímeros plásticos, Reduce el consumo de combustible y en consecuencia las emisiones atmosféricas, a la vez que dificulta los procesos de separación y clasificación de piezas, lo que hace más complejo el reciclado de las mismas. Producción Uso Retiro, Obtención y tratamiento de Materias Primas Pintado y recubrimiento Aceites y lubricantes Consumo de Recursos Fundición del metal baterías Consumo de Energía Lodos de las aguas residuales Materiales plásticos, textiles, metales etc. Variedad de materiales Residuos de aceites Consumo energético Emisiones de CO2 Emisiones de COV Infraestructura Mantenimiento Las Estrategias para disminuir el Impacto Ambiental en cada fase es la siguiente: La mejora continua orientada a la optimización en la utilización de los recursos debe comenzar en el diseño de un nuevo modelo de vehículo. Desde el punto de vista del diseño, para conseguir que se cumplan las exigencias de la Directiva 2000/53/CE [DOCE, 2000] e incrementar las posibilidades de recuperación de los vehículos, los diseñadores deben emplear las siguientes estrategias:  Reducir las mezclas de materiales.  Emplear técnicas de unión que sean compatibles en el proceso posterior de reciclado.  Facilitar el desmontaje, y la posterior limpieza (descontaminación) de las partes desensambladas.  Facilitar el acceso a las piezas de alto valor.  Marcar e identificar los componentes, para simplificar su posterior clasificación.  Promover los mercados de materiales reciclados. Pero estos aspectos se ven frenados, en ocasiones, por la necesidad de asegurar una calidad y/o fiabilidad a los componentes, que puede exigir la utilización de mezclas de materiales, así como el problema de resistencia y durabilidad que puede suponer el utilizar sistemas de fácil desmontaje, o los problemas de reparabilidad. En la fase de obtención y tratamiento de materias primas los fabricantes de automóviles tienen sólo una influencia indirecta sobre los impactos presentados durante la extracción y procesamiento de las materias primas. Sin embargo, el impacto del uso de materiales puede ser reducido  Usando menos cantidad o materiales más ligeros.  Eligiendo materiales con bajo impacto en el medio ambiente.  Usando recursos reciclables. (M Kindelan, E Rodríguez. 2002.). BIBLIOGRAFIA https://www.mutual.cl/Portals/0/prevencion_riesgos/campana https://www.youtube.com/watch?v=_jeYKFfnVc4 http://www.laccei.org/LACCEI2012-Panama/RefereedPapers/RP080.pdf https://es.wikipedia.org/wiki/ISO/TS_16949 https://es.wikipedia.org/wiki/Centro_de_mecanizado http://www.sofofa.cl/pymes/pymes.htm https://www.researchgate.net/publication/312551851_ANALISIS_DEL_IMPACTO_MED