Proyecto 2013 (2)Eee

FACULTAD DE INGENIERIAESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL “Propuesta de un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo para la reducción de paradas en el proceso productivo en la empresa Copeinca-Chimbote-2013” PROYECTO PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE: INGENIERO INDUSTRIAL AUTOR: KEVIN SLIM LATOCHE CARRILLO ASESOR: MG. RIDBERG GARRO IPARRAGUIRRE MG. LUIS PHANG ROMERO LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTION CHIMBOTE– PERÚ 2013 INDICE I. GENERALIDADES ..........................................................................................3 1.1. Título ......................................................................................................3 1.2. Autor .......................................................................................................3 1.3. Asesor .................................................................................................... 3 1.4. Tipo de investigación ..............................................................................3 1.5. Localidad ................................................................................................3 1.6. Duración del proyecto.............................................................................3 PLAN DE INVESTIGACIÓN ............................................................................4 2.1. Realidad problemática.......................................................................4 2.2. Formulación del problema .................................................................. 6 2.3. Justificación ........................................................................................6 2.4. Antecedentes .....................................................................................7 2.5. Objetivos ..........................................................................................30 2.5.1. General.....................................................................................30 2.5.2. Específicos ............................................................................... 30 2.6. Marco Teórico .................................................................................. 31 2.7. Marco conceptual ............................................................................. 50 METODOLOGÍA ...........................................................................................51 3.1. Tipo de estudio ................................................................................. 51 3.2. Diseño de estudio............................................................................. 51 3.3. Identificación de Variables ...............................................................52 3.3.1. Operacionalización de variables ............................................... 52 3.4. Población, muestra .......................................................................... 53 3.5. Criterios de selección ....................................................................... 53 3.6. Método de investigación................................................................... 53 3.7. Técnicas de recolección de datos ....................................................54 3.8. Validación y confiabilidad del instrumento........................................ 55 3.9. Procedimiento de recolección de datos ........................................... 56 3.10. Métodos de análisis de datos ...........................................................57 II. III: IV. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS ................................................................. 57 4.1. Recursos y Presupuesto ...................................................................... 57 4.2. Financiamiento .....................................................................................58 4.3. Cronograma de Ejecución .................................................................... 58 V. VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..............................................................59 ANEXOS ....................................................................................................... 64 6.1. Anexo 1 ................................................................................................65 6.2. Anexo 2 ................................................................................................67 2 ESQUEMA DE PROYECTO DE TESIS I. GENERALIDADES 1.1. Título: “Propuesta de un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo para la reducción de paradas en el proceso productivo en la empresa Copeinca-Chimbote-2013” 1.2. Autor: LATOCHE CARRILLO KEVIN SLIM 1.3. Asesores: 1.3.1 Asesor Metodólogo RIDBERG GARRO IPARRAGUIRRE 1.3.2 Asesor temático. LUIS PHANG 1.4. Tipo de investigación: 1.4.1 Según la finalidad: Aplicada 1.4.2 Por su participación del investigador: Ex Post Facto 1.4.3 Según su profundidad: Descriptiva Simple 1.5. Localidad: Chimbote – Ancash 2013 1.6. Duración del proyecto 1.6.1 Fecha de inicio: 23-02-2013 1.6.2 fecha de término: 27-04-2013 3 obteniendo resultados eficientes y efectivos en los sistemas y disminuyendo los costos en esta área. partiendo de la ejecución que dichos activos funcionen en forma eficiente y confiable de un contexto operacional. Actualmente se denomina como gestión a las actividades que puedan repercutir en los resultados de la organización. 4 . sino han desarrollado nuevas tendencias que le han permitido la revolución de diferentes conceptos en el área de mantenimiento.II. Realidad problemática. así surgió el mantenimiento correctivo. observándose este avance mediante la exposición de resultados de proyectos. Sobre todo cuando las normas de referencia en las que se basan. con las nuevas tendencias tecnológicas. En el mundo el enfoque de un sistema de gestión de mantenimiento ha venido evolucionando lentamente desde la primera guerra mundial por la compañía Ford-Motor Company. esfuerzos y recursos destinados a los mismos. PLAN DE INVESTIGACIÓN 2. Por lo tanto el planteamiento de optimizar recursos. En mantenimiento el objetivo básico de la gestión consiste en incrementar la disponibilidad de los activos a bajo costo. El objetivo no es otro que evitar duplicidades. comparten requisitos en un porcentaje importante. A nivel nacional Las empresas van definiendo e implantando Sistemas de Gestión certificables que se hace más evidente la necesidad de racionalizar los costes.1. Estas organizaciones no han esperado que la evolución del enfoque le llegue a la puerta. costes y esfuerzos vendrá por la integración común de todos aquellos conceptos cuya gestión tienen aspectos y requisitos comunes. Más aún en estos momentos cuando en los mercados competitivos se entiende como prioritario controlar e implantar sistemas de gestión. ejecutadas por años en organizaciones mundialmente reconocidas. implanto una producción en serie en las fábricas. optimizar recursos y simplificar al máximo la gestión de mantenimiento. y la metodología de gestión es la misma. estos pueden incrementarse exponencialmente. 5 . el mantenimiento es esencial para garantizar la continuidad de la actividad operativa evitando rupturas en el proceso por averías de máquinas y equipos. El Área de Mantenimiento no cuenta con las fichas técnicas y manuales de los equipos y/o máquinas que ocasionan pérdidas importantes en la eficiencia del equipo y la vida útil del mismo para minimizar las horas de paradas de un equipo necesitamos determinar los equipos críticos de la planta y tener un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo en la planta para establecer los objetivos propuestos en la Organización. Por lo tanto. pues si no se controlan los costos de mantenimiento. No debe tener paralizaciones inesperadas de equipos y/o máquinas. Por otro lado. En sector Pesquero que tiene 2 periodos de producción en todo el año y fechas determinada por el Ministerio de Pesquería que varían de 2 a 3 meses de estos periodos.. estas paradas afectan a la materia prima degradándola ocasionando sobre costos y la harina producida de la materia prima degradada es de baja calidad. la existencia de un Sistema de Gestión de Mantenimiento eficaz constituye uno de los elementos más importantes para la consecución de la competitividad y operatividad empresarial en el actual. Copeinca es una de estas organizaciones y pertenece a este sector y su productividad debe ser óptima en toda la línea de proceso.En nuestra localidad la Implementación de Gestión de Mantenimiento industrial es actualmente un campo de la ingeniería de gran interés por la creciente repercusión económica que su carencia tiene en los resultados empresariales. y alto nivel de calidad en el equipo de producción dentro de las especificaciones para los operarios de los equipos. Formulación del problema. ayudara a plasmar de forma organizada las tareas de mantenimiento y a apoyar la gestión de mantener activos los equipos de la planta que intervienen en la producción.2. 2. 2. La Gestión de Mantenimiento .3.3. También nos permite lograr metas y objetivos de la empresa contribuyendo a menor costo. con el mínimo costo y con el máximo de eficiencia. en el menor tiempo.3. dándole a los equipos y/o máquinas. seguridad. Desde luego que la investigación del problema tiene una justificación metodológica. Justificación Práctica.2. ¿Qué característica debe poseer la Propuesta de un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo para la reducción de paradas en el proceso productivo en la empresa Copeinca-Chimbote-2013? 2. en plantear que existe un nuevo método o una nueva 6 . Justificación Teórica La Gestión mantenimiento es un proceso sistemático donde se debe planear acciones ayudados por procedimientos que lleven una secuencia lógica a fin de conseguir confiabilidad y disponibilidad de las máquinas y a un costo competitivo. disponibilidad y confiablidad. mayor vida útil.1. con el menor esfuerzo. Justificación 2. Justificación Metodológica.2. Contribuirán a una mayor productividad en el proceso.3.3. com/search/label/colom. 7 . presento su tesis de Grado con el título de “Diseño de un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo para los Equipos de la Planta HyL II en la siderurgia de Orinoco ALREDO MANEIRO” Tipo de investigación: descriptiva simple. 1 2.blogspot. estos equipos fueron las Cintas Transportadoras 101 – VX y 102 – VX. Se establecieron estándares de inspección y planes de mantenimiento preventivo mecánico con la finalidad de disminuir la ocurrencia de fallas en los equipos a los que se les realizó el estudio. la ocurrencia de las fallas por cada equipo.1.4. Venezuela.estrategia para generar conocimiento valido y confiable y por lo tanto para investigar y observar durante un proceso que implica varias fases. Disponible en: http://manuelgalan. Antecedentes Internacionales: Zapata Torres. Conclusiones: Por medio del Diagrama de Pareto se pudo observar cuales son los equipos que presentaron la mayor cantidad de fallas durante los años 2007 y 2008. Manuel. Carlos Javier (2009). [fecha de consulta 11 Marzo 2013]. 2010. Justificación y Limitaciones de la Investigación. los cuales fueron muy elevados. Se pudo observar por medio del comportamiento de los equipos a los que se les realizó el estudio. [en línea]. acarreando como consecuencia una disminución en el volumen del producción. qué se hizo para corregir las fallas y los planes de acción propuestos. Utilizando el método de Diagrama de Pareto simultáneamente con un análisis de fallas se determinó las principales causas por medio de la cual las Cintas Transportadoras 101 – VX y 102 – VX fueron las que presentaron más fallas y el tiempo de demora por reparación. Bogotá. Antecedentes: 2. Colombia. cuáles fueron los motivos de fallas en esos equipos. Puerto Ordaz.4. Mediante el uso de indicadores de Gestión de Mantenimiento se calculó el porcentaje de efectividad en la producción y se determinó el impacto 1 GALÁN. Marzo y Abril el porcentaje de eficiencia estuvo fuera del rango de aceptación.generado por causas de mantenimiento en la producción. pero se ha incrementado considerablemente en el primer trimestre del año 2009. no contaba con las herramientas necesarias para el control y seguimiento de la Gestión del Mantenimiento y alcanzar los resultados y objetivos establecidos. el cual permitió 8 . Guayana. Puerto Ordaz. alerta o crítico. el cual arrojó un resultado dentro del rango permisible (90 – 100%) únicamente para el mes de Febrero (93%). el cual fue bajo para finales del año 2008. Estado Bolívar”. para la Unidad de Servicios y Mantenimiento de CVG Internacional. se aplicó un análisis FODA (Fortalezas. Con el propósito de facilitar la interpretación de los resultados obtenidos se utilizó el método del Semáforo para determinar si el mantenimiento aplicado a los equipos está en el rango óptimo. Para el diseño y propuesta de mejoras en la Gestión del Mantenimiento de la Unidad de Servicios y Mantenimiento. Crismary Isabel (2011). Tipo de investigación: descriptiva simple. sin embargo. para los meses de Enero. Se pudo observar mediante la aplicación del método del Semáforo que la mayor proporción de los equipos estudiados se encuentran en el rango crítico (menor a 70%). Se calculó la eficiencia en las horas de reparación programadas vs las reales para los meses de Enero – Abril del 2009. Debilidades y Amenazas). Conclusiones: La Unidad de Servicios y Mantenimiento. Venezuela. Por medio del uso de indicadores de Gestión de Mantenimiento se calculó el porcentaje de eficacia en el cumplimiento de las órdenes de mantenimiento ejecutadas vs las programadas. Oportunidades. lo cual indica que la Gerencia de Mantenimiento de HyL II no se está cumpliendo con las tareas de mantenimiento según el programa establecido. González Guevara. presento su tesis de Grado con el título ”Diseño de un Sistema de Gestión de Mantenimiento cumpliendo con la Norma ISO 9001:2008. eficacia. se definieron los indicadores. elaborando el Procedimiento “Gestión de Mantenimiento en la Unidad de Servicios y Mantenimiento”. permitió en la Unidad de Servicios y Mantenimiento. verificar. y Planes de Mantenimiento. brindando un esquema de trabajo más organizado al personal de la Unidad. en la Unidad de Servicios y Mantenimiento. y de esta manera cumplir con lo establecido por la Norma ISO 9001:2008 del Sistema de Gestión de la Calidad. consolidado de satisfacción del cliente. además ofrecerían beneficios financieros a largo plazo. tener una visión más clara de lo que se debe realizar y como se debe realizar. Para verificar y controlar la Gestión del mantenimiento de infraestructura y equipos. La investigación permitió determinar la necesidad de disponer de planes de mantenimiento ya que estos reducirían el mantenimiento correctivo y por ende los costos de operación.desarrollar las estrategias ofreciendo posibilidades de normalizar la prestación del servicio. Para mejorar el control en la Gestión del Mantenimiento. El cumplimiento de la Norma ISO 9001:2008 de los Requisitos del Sistema de Gestión de Calidad. tales como formularios de control de ejecución de mantenimiento. entre ellos el de control de ejecución del mantenimiento. permite a la empresa CVG Internacional cumplir con los requisitos para en un futuro obtener la certificación de dicha Norma. de esta manera se podrán ejecutar las actividades de mantenimiento de una mejor manera obteniendo mejores resultados. procedimiento de Gestión de Mantenimiento de la Unidad de Servicios y Mantenimiento. eficiencia y satisfacción del cliente. controlar y hacer seguimiento a la gestión del Mantenimiento de la Unidad y de esta manera aplicar mejoras y aumentar la eficiencia de sus procesos. Posteriormente se documentó el proceso llevado a cabo por la Unidad de Servicios y Mantenimiento. Esta normalización realizada. 9 . se diseñaron instrumentos. con la finalidad de planificar. registro de inconformidades. así como también sus situaciones referido a la manera como se está trabajando actualmente y como debe ser la manera normal de trabajar. Se describieron y evaluaron los pasos de la dinámica de los ciclos del mantenimiento preventivo y adicional programado. también aportaron datos importantes en el estudio. Se analizaron y evaluaron la situación histórica y actual de la gestión de mantenimiento de la superintendencia de mantenimiento de lado rojo I de los mantenimientos preventivo y adicional programado de los años 10 .V. Venezuela.G Bauxilum”. Tipo de investigación: descriptiva simple. la eficiencia de los ejecutores de las ordenes de trabajos y las fallas atendidas aunque los otros indicadores citados en el estudio. de acuerdo al intervalo de tiempo de la semana de ejecución con una previa planificación de los trabajos. basado en los Mantenimientos Preventivos y adicionales programados en la empresa C. Esto contribuiría a elevar la gestión de mantenimiento de la superintendencia. presento su tesis de Grado con el Título “Optimización de la Gestión de Mantenimiento de la Superintendencia de Lado ojo I. de acuerdo a la forma actual que se está laborando en el área de producción de lado rojo I.Pino Cedeño. Las órdenes de trabajos de los equipos productivos del mantenimiento preventivo salen automáticamente y del mantenimiento adicional programado la provoca el planificador en el sistema administrativo del proceso (SAPMANTENIMIENTO). Los indicadores más imperante en el desarrollo del estudio investigativo y que determinaron los resultados finales fueron. Guayana. Duglas José (2011). la eficiencia de ejecución de los programas. Conclusiones: La gerencia de mantenimiento es la responsable de la elaboración de los planes de mantenimiento preventivo anual y adicional programado con el apoyo de la gerencia de producción. Se enumeraron propuestas de mejoras o estratégicas en base a los resultados obtenidos.A. tipo de investigación: descriptiva simple. Barcelona.V. Utilizando las técnicas de recolección de información y procedimiento de investigación en este estudio. presento su tesis de Grado con el título” Diseño de un Sistema de Gestión de Mantenimiento para una Empresa de servicios en el Área de telecomunicaciones”. donde el sistema SAP-MANTENIMIENTO arrojo los datos y resultados en cuadros presentables de las órdenes de trabajo con prioridades 1. La operadora Movilnet exige a 2A Ingeniería. España. Administrativa. las cuales contribuiría al aumento porcentual de la gestión de mantenimiento en los años venideros. son ejecutados incorrectamente y en ocasiones no se realizan. y de la cual se 11 . Bustamante Laura. Se debe dar buen uso a los recursos financieros al momento de contar con estos para así de esta manera brindar una respuesta satisfactoria a los mantenimientos. se profundizaron y determinaron las causas o variables de la disminución porcentual de la gestión de mantenimiento de la superintendencia. un 99.2008. 2 o baja y de emergencia E durante los meses de los años mencionados. permitió conocer el estado real de la misma. La realización de una auditoría interna de mantenimiento basada en la Norma COVENIN 2500-93 a las áreas: Gerencial. Conclusiones: En la descripción de la situación actual de la empresa.G Bauxilum y en la actualidad no se encuentra en la mejor posición económica para dar el apoyo cuando se requiere. 2009 y 2010. C. en caso que se aplicaría las mismas en el área de lado rojo I de CVG-BAUXILUM.99% del cumplimiento de los estándares establecidos para la realización del servicio a sus Estaciones Radio Base. ya que el suministro de los recursos es responsabilidad de la empresa C. C.A. Ramos Joanna (2009). Operativa y Complementaria de la empresa. se pudo evidenciar que algunos procesos que se llevan a cabo dentro de 2A Ingeniería. España. ya que le empresa solo procesa los datos de una parte de ella y el resto es archivada. la ausencia de herramientas computarizadas que faciliten y optimicen la transformación de los datos en información y ausencia de una organización formal para realizar el mantenimiento preventivo. A través de un análisis estructural de los problemas que afectan al sistema. Se propuso la adaptación del software Mantenimiento Preventivo MP para la gestión de mantenimiento como herramienta de apoyo en el procesamiento de la información que se genera día a día en 2A Ingeniería C. siendo las causas principales la ausencia de procedimientos para planificar y controlar la gestión. se identificaron 13 modos de fallas de los cuales el 80 % tenían alta o media criticidad. Los requerimientos de información obtenidos se resumieron en la necesidad de planificar y controlar las variables de la gestión de 12 . Villalba Salazar María (2009) Barcelona. clasificar y dar los datos necesarios para quien los requiera. tipo de investigación: descriptiva simple. y cumpliendo con los parámetros requeridos por el TPM. Será capaz de organizar. determinándose que el origen de estas variables se debía al manejo inadecuado de la información.obtuvieron los siguientes resultados: 74% para el área gerencial y operativa.A. Conclusiones: En el diagnóstico operacional realizado al proceso de mantenimiento de la flota vehicular de la división de bombeo de la empresa Tucker Energy Services. se identificaron las principales variables que ocasionan la mayoría de los conflictos. Este sistema informatizado manejará la información de manera organizada. reduciendo tiempo y la pérdida de los mismos. 88% para el área administrativa y 80% para el área de recursos. presento su tesis de Grado con el título” Diseño de un Sistema de Información para la Gestión de Mantenimiento de una Empresa de Servicios Energéticos”. de una manera rápida y sencilla. permitiendo de esta manera la retroalimentación de la gestión. con un valor presente de Bs.A. 63. se diseñó un sistema de orden de trabajo.mantenimiento.”. Así mismo se indicó la sintaxis del sistema para programar automáticamente la generación de los índices de desempeños y se definieron los modelos y características generales del sistema. salidas. Anaguano Gualoto. Quito. procesamiento y almacenamiento de un sistema de información computarizado llamado sistema de administración de mantenimiento vehicular. cuya funcionalidad fue puesta en práctica a través de un prototipo de características seleccionadas en Access 2007 dando los resultados de operatividad esperados. Como mecanismos de planificación y control. también se estableció un nuevo procedimiento para realizar las actividades de mantenimiento de la flota vehicular. en las condiciones establecidas. (mayor que cero) y una TIR de 34% (mayor que la TMAR). La implantación del sistema de información diseñado fue evaluado económicamente demostrando que el proyecto es rentable. para sistematizar las actividades de mantenimiento y controlar sus resultados.63 % de probabilidad de que el valor presente sea mayor que cero. y así responder a las necesidades de información de los participantes del sistema. planes de mantenimiento preventivo e indicadores de gestión. así como implantar una herramienta computacional para apoyar las actividades donde la información pueda ser registrada y organizada. Pablo Alfonso (2004). cuyo análisis de riesgo arrojo un 95. presento su tesis de Grado con el título” Diseño de un sistema de gestión del mantenimiento productivo mediante la acción en los equipos vitales de Life C. Conclusión: 13 .704. Se establecieron las entradas.11. el cual está formado por 6 procesos principales y una base de datos con 6 tablas. y en consecuencia que sea económicamente rentable. estableciendo las pautas para el diseño físico (software). Ecuador. tipo de investigación: descriptiva simple. Parababire N. esto significa que en toda la planta existe una tendencia elevada a seguir ejecutando las órdenes de trabajo correctivas. seguido de una Gerencia Estratégica que planteó las estrategias para el diseño del sistema de gestión de mantenimiento. Se observa que el sistema actual de gestión de las órdenes de trabajo. Haciendo referencia a la tabla 6. a los que hizo referencia el estudio y con los que se debe continuar aplicando el nuevo sistema de gestión. y Velásquez T. originando un descontrol en la programación de las actividades de mantenimiento. a los que no se debe descuidar el cumplimiento del mantenimiento preventivo de acuerdo a las fechas programadas en el “MP2”. se puede concluir que de acuerdo al principio de Pareto. prioriza su atención al mantenimiento correctivo2. La aplicación de un Estudio Sistémico permitió el diagnóstico de la situación actual. presento su tesis de Grado con el título” Diseño de un Sistema de Gestión de Mantenimiento para la División de Transmisión de la Empresa CADAFE en la Región Oriental””. tipo de investigación: descriptiva simple. de los cuales 111 recursos fueron clasificados como vitales. para finalmente elaborar una propuesta de mejoras al sistema de información actual que garantizarían una notable mejora en la toma de decisiones.2 (Resumen de la estadística de los recursos de Life según su jerarquía). el estudio reveló. Quito. Conclusión: El cual expone la deficiente gestión de mantenimiento que presenta esta área debido al incumplimiento de los programas de mantenimiento y la inexistencia de políticas de sustitución de equipos y repuestos a tiempo. Ecuador. 14 .Inventario jerarquizado registró 495 recursos en toda la planta. (2001). que de los 495 recursos inventariados en toda la planta el 22% corresponden a los recursos vitales. Chile. optimizar mejor los recursos y llevar un control y seguimiento más expedito de las acciones de mantenimiento. que se traduce en una mejora en la gestión de mantenimiento y de los indicadores de mantención. Para el departamento de mantención su ventaja se refleja en la mejora sustancial que se produce en comparación con los métodos tradicionales de planificación de mantenimiento. Además se logró codificar un número de 409 equipos con sus respectivos nombres. Para la implantación exitosa del sistema SAP y la correcta gestión del mantenimiento a través del módulo PM. presento su tesis de Grado con el título “Proceso de Codificación de Procesos y Aplicación del Sistema SAP en la Gestión del mantenimiento en Ampliación de la Planta Arauco Remanufactura Tres Pinos”. Además permite aumentar y mejorar el control de los trabajos de mantenimiento. códigos de equipos y fichas técnicas. tipo de investigación: descriptiva simple. ubicaciones técnicas. Parte de esta tesis se basó en un trabajo práctico. Elicer Marcel (2006). donde se logró codificar la ampliación de la planta Remanufactura Tres Pinos correspondiente a tres líneas completas y diez máquinas. Al codificar la planta se provee al sistema de una plataforma de información que permite conocer e identificar con mayor facilidad los objetos técnicos. Conclusión: El software SAP es una herramienta de gestión y cada día son más las empresas que optan por su adquisición. disminuyendo y optimizando labores administrativas. La planta Arauco Remanufactura Tres Pinos gracias a la labor de codificación realizada cuenta con la totalidad de sus objetos técnicos codificados. 15 . en total un número de trece sistemas productivos.Castro Álvarez. Valdivia. evitando el papeleo y la acumulación de información en archivos y carpetas. es necesaria la codificación de la planta. Antecedentes Nacionales. El trabajo realizado sirve de guía para conocer y entender como interactúan y funcionan los sistemas de un motor Diésel controlado 16 . Perú. Rimbert Suarez P. es decir las tareas de mantenimiento hechas cíclicamente. Conclusión: El RCM provee las reglas para determinar cuál de los tipos de mantenimiento es el más adecuado en cada situación. Finalmente a través de esta Tesis se presenta un documento que explica la forma más eficiente de abordar y desarrollar un proceso de codificación.2. y se tomaron las medidas necesarias en los casos en que el mantenimiento no nos puede ayudar. Debido a la cuidadosa selección del uso de técnicas de mantenimiento a condición se alarga la vida útil de los componentes. tipo de investigación: descriptiva simple. Marcial Asencio V (2009).A. EL RCM pone énfasis al medio ambiente y la seguridad de cada patrón de falla minimizando el riesgo y los daños al medio ambiente.Por medio de este trabajo además se pueden adquirir nociones básicas del software y del funcionamiento del módulo Mantenimiento de Planta. Usando como ejemplo la codificación realizada en la ampliación de la planta Arauco Remanufactura Tres Pinos.4.C”. todo con su debido estudio de factibilidad técnica y económica. Arequipa. 2. En el desarrollo de este trabajo se cumplieron los objetivos planteados inicialmente. Reduce la cantidad de trabajo rutinario. Además de conocer las principales transacciones de este. de esta manera se eligió el mantenimiento más efectivo para cada activo físico. Gabriela Sirena A. presento su tesis de Grado con el título Implementación del RCM en el Planeamiento y Gestión Estratégica del Área de Mantenimiento de la Empresa de Transporte HAGEMSA S. electrónicamente. El RCM es un tipo de mantenimiento. La confiabilidad se hará posible gracias a los datos reales obtenidos del historial de las fallas de la flota. El RCM consta en reducir el costo de mantenimiento. esto se verifica con la evaluación técnica y económica. es decir para que una tarea sea realmente aplicable debe ser técnica y económicamente viable. para analizar la causa raíz y así poder controlarlas. para enfocarse en las funciones más importantes de los sistemas. La potencia de realizar un diagnóstico exacto que nos permite el RCM. sin que estos tengan fallas imprevistas y no planificadas. debido a la aplicación de un tipo de mantenimiento adecuado y la eliminación de mantenimiento rutinario. ya que el tiempo de diagnóstico se reducirá dramáticamente al convertirse el programa de mantenimiento RCM en una parte del historial de la máquina que brinda detalles que serán apreciados en estas eventualidades No toda las tareas propuestas son aplicables. por el cual el trabajo de mantenimiento se hará más eficaz y a la vez planificado para obtener una mejor disponibilidad de la flota de camiones. Si se logra la implementación del mantenimiento centrado en la confiabilidad se reducirá el costo de mantenimiento. como estos se interrelacionan y hacen que el motor funcione de una manera eficiente para tener un rendimiento óptimo. La implementación del RCM en la empresa Hagemsa SAC le dará una visión hacia un mantenimiento de estándares mundiales. El mantenimiento preventivo programado por kilómetros recorridos aplicado utilizando el detallado análisis RAM para cada caso que haya requerido su aplicación nos brinda la suficiente flexibilidad como para encontrar el equilibrio deseado entre costo y confiabilidad requerida. provee una ventaja que pasa desapercibida pero que es sin duda una herramienta poderosa cuando se requiere lidiar con paradas no programadas. lo que generará mayor confianza a sus clientes para el transporte de carga. y evitando o quitando acciones de mantenimiento que no son estrictamente necesarias. 17 . ya que las altas presiones y las altas temperaturas asociadas con los sistemas hidráulicos implican que el mantenimiento y la selección de las mangueras y accesorios sea un paso crítico del proceso. Mauricio y Rodríguez Gutiérrez. Se concluye. El Mantenimiento Preventivo es especialmente importante en el caso de productos hidráulicos. así como para planificación y control de los inventarios del área de Mantenimiento. tipo de investigación: descriptiva simple. Asimismo. la planificación de las actividades de permite una mejor utilización del personal interno de mantenimiento de la empresa y la reducción del tiempo improductivo de los equipos. Conclusión: Se planteó la base de un sistema de mantenimiento preventivo y logística para la gestión de los inventarios de mantenimiento. 18 . a partir de los cuales se presentaron las distintas soluciones que se integran en el sistema de planificación.A”. Jorge Luis (2005). presento su tesis de Grado con el título “Propuesta de un Sistema de Mantenimiento Preventivo y su Logística para Firth Industries Perú S. Lo que permitirá evitar reparaciones costosas y pérdidas de tiempo por la falta de disponibilidad de máquinas. debido a las oportunidades de identificar y revelar problemas en la gestión de inventarios así como de identificar las irregularidades de los componentes y la prevención del deterioro de los equipos antes de que éstos fallen interrumpiendo la producción. que la implementación de un sistema para la planificación de los trabajos de mantenimiento. Lima. permitirá mejorar la gestión de inventarios con el consiguiente beneficio del aumento en el cumplimiento de la programación de tareas de mantenimiento. Perú. El sistema se convertirá en una herramienta de mejora.Blanca Castro. Asimismo se describió cómo se viene realizando todo ello actualmente y se analizaron los problemas generados por esta forma de trabajo. Álvaro. A”. etc. aumentar la eficiencia y efectividad de la labor del mantenimiento y facilitar al 19 . Conclusión: El no existir un ambiente apropiado en el área de mantenimiento hace que las labores de mantenimiento no sean eficientes. Los otros tipos de mantenimiento (predictivo. se producen pérdidas de tiempo por búsqueda de herramientas. Alvites García. mejorar el clima laboral.) podrían proponerse para una etapa aún lejana. orientado a beneficiar a todos los usuarios de la empresa. confiabilidad de sus equipos y a reducir el costo de sus operaciones. para esto se recurre a la implementación de las 5S. presento su tesis de Grado con el título “Propuesta de un sistema de gestión de mantenimiento en una empresa productora de alimentos de consumo masivo Empresa ASA Alimentos S. tipo de investigación: descriptiva simple. estas demoras hacen que las horas perdidas por máquina parada y mano de obra muerta se incrementen y de la misma manera se generen perdidas en producción.El sistema creará un ambiente de trabajo en el que interactuarán las áreas de Mantenimiento y. Lima. Mario (2007). Compras y Almacenes. repuestos o simplemente porque no se supo dónde se puso alguna pieza del equipo en mantenimiento. En conclusión con la implementación del mantenimiento preventivo. Para evitar que se siga generando ineficiencias en el mantenimiento de máquinas y equipos se debe organizar el área y el ambiente de trabajo. facilitando el intercambio de información. se sustenta en que el paso de un estilo netamente correctivo a uno planificado (preventivo) involucra una gran inversión de tiempo. Perú. Firth estaría dando un gran paso a la elevación de su disponibilidad. filosofía que permite organizar el ambiente de trabajo. pero sobretodo un cambio de mentalidad. lo que genera un gran despliegue por parte de las jefaturas. La aplicación del mantenimiento preventivo como el único tipo de mantenimiento. proactivo. pero por sobre todo a aumentar la satisfacción de sus clientes. Esto se debe a la naturaleza del ser humano para resistirse al cambio.incremento de la productividad del área de producción de postres y refrescos. Siempre que se quiera adoptar cambios en una empresa. La energía juega un papel importante en el ahorro de costo. La falta de procedimientos para mantenimiento y calibración de los equipos genera desorden en los trabajos los cuales aumentan los tiempos de parada de máquinas y un mal seguimiento de la vida de las máquinas. no permitiendo que se realice una adecuada gestión de mantenimiento para las máquinas. por lo que el implementar el mantenimiento preventivo en la gestión del mantenimiento trae como consecuencia la disminución de los gastos de mantenimiento y el disminución sostenida de los gastos. llegando a veces hasta un 30%. Con la información recabada se pueden tener una serie de resultados e indicadores que permitan evaluar la gestión del mantenimiento. puesto que todos los puntos que plantea esta filosofía se pueden adaptar hacia la consecución de un sistema de mayor complejidad. 20 . a la vez permite desarrollar cada historia de las máquinas. va a existir una resistencia por parte del personal de la misma. como es el caso de mejora en el ambiente de Mantenimiento para la mejor eficiencia en sus actividades. es necesario capacitar continuamente al personal de la empresa de tal forma que entiendan el motivo y las ventajas que puede traer consigo el cambio. Las Herramientas de sistemas informáticos son de gran ayuda para el seguimiento y programación de las actividades a realizarse. sobre todo cuando el consumo de éste se realiza de manera indiscriminada. La filosofía de las 9’s japonesas es una herramienta que no tiene sólo aplicación directa en la implementación de un Sistema de Calidad. Por esto a la hora que se va a generar un cambio. El mantenimiento correctivo en función al mantenimiento preventivo genera mayor gastos. tipo de investigación: descriptiva simple. Entonces vemos que la información clara y oportuna es necesaria para la toma de decisiones. en los temas inherentes a la compra de insumos o contratación de servicios para la ejecución del mantenimiento preventivo. Sierra y Selva. estos registros no pueden siquiera considerarse como data ya que los documentos están archivados en files de palanca y custodiados en un cuarto que se usa de almacén. semanal y mensual en destino para Costa. Conclusión: Que el Gerente General toma las decisiones en base a los montos de las compras potenciales en contraste con la disponibilidad de efectivo del momento y no en base al retorno que representa la inversión en menos horas de maquinaria parada.El buen control en la logística de mantenimiento permite también bajar costos significativos. Enrique (2008). por parte de la Jefatura de Operaciones. El área de mantenimiento no cuenta con la información necesaria. en costo de horas de máquina parada por falta de repuestos o reparación. una de las soluciones aplicadas fue un Sistema de Checklist para el control preventivo diario. Si bien cuentan con registros físicos documentarios de los costos y gastos. Tecdrill SAC no maneja información financiera que le permita una correcta toma de decisiones. implementado a la vez un sistema informático de seguimiento y de almacenaje de repuestos para el área. esto fue un factor crítico para la aprobación de las soluciones. Hasta la fecha nadie se ha 21 . Perú. Chang Nieto. es por eso que notamos que la falta de información precisa limita el análisis de los problemas. presento su tesis de Grado con el título “Propuesta de un modelo de gestión de mantenimiento preventivo para una pequeña empresa del rubro de minería para reducción de costos del servicio de alquiler”. Lima. para ayudar a la alta gerencia en la toma de decisiones ocasionando poca capacidad de sensibilización. La cantidad de jefaturas intermedias es reducida y debido a la carga laboral de cada jefatura es imposible la aplicación de una organización por procesos para la implementación de las soluciones ocasionando que las Jefaturas no puedan delegar a sus pares.preocupado por consolidar los registrados en una base común que pueda servir como data para construir información. la gerencia desconoce el costo de oportunidad. la capacidad de gestión de la jefatura intermedia fue insuficiente para liderar todas las soluciones debido a: Estructura organizacional plana. Durante la aplicación del plan general se observó poca efectividad en el cumplimiento de los plazos. es decir. Esta mejora sería la primera etapa ya que gracias a la mejora continua se pueden seguir realizando mejoras para elevar la competitividad de ésta pequeña empresa. alargando los plazos de implementación de las soluciones. los sistemas de seguridad no funcionan eficientemente. tipo de investigación: descriptiva simple. La carga laboral diaria del Jefe de Operaciones y del Jefe de Taller ocupa la mayor parte de su tiempo lo cual limita su capacidad para ejecutar lo requerido en los momentos adecuados. Entonces luego de los análisis presentados podemos notar que mediante la aplicación de múltiples herramientas de ingeniería se puede aminorar el problema en un 69% con una inversión que sería recuperada en 17 meses. Lima. la escasez de repuestos y el control preventivo nulo de los equipos enviados. presento su tesis de Grado con el título “Sistema de Gestión del Mantenimiento Industrial”. que debajo de la jefatura intermedia hay operarios incapaces de liderar el cambio ocasionando que las Jefaturas no puedan delegar al personal subordinado. Se ha notado que existe un alto costo por excesivo mantenimiento correctivo debido a que no se cuenta con los controles preventivos necesarios. Perú. Rivera Rubio Enrique Miguel (2011). Conclusión: 22 . La empresa ha elaborara e implantara el plan de capacitación para mejorar la competencia. Los responsables de cada área se aseguran. talleres y seguimientos de los jefes de área permitirá la permanente adecuación e interés del personal. Tanto los procedimientos de identificación de aspectos e impactos ambientales. Durante el proceso implementación. La empresa realizara la verificación de aquellas no conformidades detectadas en la última auditoria interna. que el personal se preste a mejorar continuamente sus actividades en beneficio propio y el de la empresa.La gerencia general deberá adoptar de recursos adicionales. realización de talleres charlas de sensibilización. Cada integrante de la empresa debe conocer la política y los objetivos integrado de gestión. tipo de investigación: descriptiva simple. Lo cual permitirá al personal detectar oportunidades de mejora y nuevas acciones. el cumplimiento de la política y objetivos. protección para maquinaria. el personal no presentara logros en el entendimiento. Conclusión: 23 . Identificación de peligros y evaluación de riesgo. sobre las base de actividades diarias de su personal. Escudero Bolognini Carla Beatriz (2010). las capacitaciones darán como consecuencia. como implementos de seguridad. El coordinador del SIG es el responsable de la documentación y mejora de la documentación de la empresa. A inicio de la implementación de dichos procedimientos. nueva indumentaria para operarios. Lima. La realización de charlas. a fin de consolidar el seguimiento e implementación delo sistema de seguridad y salud ocupacional dentro del cuadro de sistema de gestión del mantenimiento industrial. que por ejemplo sirve para integrar y demostrar cumplimiento y mejoramiento del SIG. Esto se respalda sobre la base de auditorías y las verificaciones de muestras en las áreas de trabajo. presento su tesis de Grado con el título “Propuesta de un Sistema de Gestión de Mantenimiento para los Inmuebles a cargo de una Empresa de Servicios”. Perú. Estas actividades de organización. se podrá facilitar el cumplimiento del servicio de mantenimiento que brinda la Empresa de Servicios. ya que estos se extravían. A su vez. de las pérdidas cuantificadas en dinero. esta filosofía permitirá conservar adecuadamente los repuestos y herramientas.51 mensuales. se debe tener en cuenta la mejora continua para el desarrollo y crecimiento. Esto genera molestias al cliente. en cuanto a repuestos o herramientas.El desorden en la Jefatura de Mantenimiento. o en otros casos porque se deben de realizar compras a último momento. para ello se tomó como base los lineamientos dados en las metodologías TPM (Mantenimiento Productivo Total) y RCM (Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad). Para evitar ineficiencias en el servicio de mantenimiento de edificios se ha propuesto planificar las actividades que se realizan en la Jefatura de Mantenimiento. se generan retrasos en las atenciones de incidencias y emergencias. generando sobre stock. Además. ocasiona pérdidas. programación y control deben estar integradas. tanto para la jefatura. La falta de acondicionamiento del almacén. la falta de planificación y la falta de claridad en cuanto a los procedimientos y responsabilidades. ocasionan retrasos y errores en las atenciones de incidencias (mantenimiento correctivo). estos errores y retrasos generan pérdidas a la empresa por penalidades. o incluso en ocasiones se compran repuestos de más. La filosofía de las 5’S se ha implementado para la gestión del almacén. Además. 24 . Además. se ha propuesto un procedimiento de compras para evitar compras duplicadas o a última hora. sufren daños y deterioro. esto se debe a que en muchos casos se producen pérdidas de tiempo por la búsqueda de repuestos y herramientas.888. las cuales son en promedio S/. lo cual se traduce en las penalidades que impone el cliente. así como a mantener el almacén organizado y controlado. como para la Empresa de Servicios. 29. Con ello. mantenimiento preventivo y emergencias que brinda la Empresa de Servicios al cliente. teniendo en cuenta el control en la gestión del almacén. permiten tener un histórico de trabajos para cada edificio. Este ahorro representa el 49% menos de pérdidas del que actualmente se está incurriendo.3.A. Conclusión: La aplicación del rediseño de Mantenimiento informatizado preventivopredictivo. presento su tesis de Grado con el título “Rediseño del Sistema de Mantenimiento de la Etapa de Preparación de caña de Azúcar en el Ingenio Azucarero Casa Grande S. El mantenimiento correctivo en función del mantenimiento preventivo. representa el cuello de botella. El ahorro en pérdidas por errores en el mantenimiento aumenta si el Sistema se extiende en el resto de divisiones del sistema de producción de azúcar del Ingenio Casa Grande S. Estas herramientas ayudan a la planificación y control de las actividades. Perú. Trujillo.Se hacen uso de herramientas de sistemas informáticos. todas dependientes de dicho departamento.4. y a la vez. con el fin de enlazar todo el sistema de gestión de mantenimiento para edificios. y con ello reducir los gastos y satisfacer al cliente. El tiempo perdido en el departamento. Antecedentes Locales. solamente en la preparación de caña. al planificar las actividades se y cumplir con el programa de mantenimiento preventivo. tipo de investigación: descriptiva simple. La implementación del Sistema de Mantenimiento Preventivo-Correctivo informatizado permite un ahorro en pérdidas al año. genera mayores gastos. Su reducción en un 49% trae consigo una recomposición del resto de líneas. Baca López Marcos G (2005). 2. Por lo cual. permite reducir los tiempos y los costos de mantenimiento. se van a lograr reducir las incidencias. como el SCAM (Sistema Computarizado para la Administración de Mantenimiento) y el Tablero de Mando. por representar el 35% del total de los tiempos perdidos.A”. La preparación de caña. con el fin de analizar resultados e indicadores para la retroalimentación del sistema. 25 . Se analizó indicadores económicos y financieros obtenidos B/C= 1. consumo. tipo de investigación: descriptiva simple.25. Conclusión: Se elaboró un Software para la Gestión de Mantenimiento SGMI priorizando el desarrollo de los modelos para el mantenimiento preventivo en estos módulos se redujo el tiempo de respuesta a la información hasta un 60%. Se produjo indicadores de % de cumplimiento de las actividades preventivas programadas mensualmente y anualmente por áreas. pero si se analiza el horizonte mayores se nos permite ver un mejor comportamiento de los índices en rentabilidad. Perú. con el fin de tomar acciones más inmediatas y llegar al cumplimiento del 100% de las actividades programadas.Un mejor Sistema de mantenimiento permite que la sección de reparación de caña trabaje y cumpla con eficiencia las funciones para las que fue diseñado y construido. reducción de tiempos muertos. presento su tesis de Grado con el título “Gestión de Mantenimiento para Incrementar los Niveles de Producción en Consorcio Minero Horizonte S. Conclusión: Se mejoró el mantenimiento preventivo estandarizando tiempos. Edgar Milton (2002). Trujillo. Perú. tipo de investigación: descriptiva simple. presento su tesis de Grado con el título “Mejora de la Gestión del Mantenimiento Preventivo industrial aplicando la Ingeniería del SOFTWARE”. es decir que el proyecto es rentable. Juan Carlos y Ordoñez Villacorta.”. Morgan Noriega. se debe decir que este es el punto de equilibrio en costos-beneficio.A. costos. Trujillo. Johanna Paola (2004). movimientos. Delgado Quipuzcoa Asunción Oswaldo y Santa Cruz Carbajal. 26 . involucra en los trabajos de mantenimiento se ha reducido en un 8. Trujillo. El ahorro generado por Gestión del Mantenimiento con los mejores niveles de producción obtenidos en el año propuesto que representa el 11. Los planes de mantenimiento preventivo elaboradas por el sistema SAP R/3 permitieron un mejor control de las actividades de mantenimiento preventivo reduciendo así las paradas imprevistas de los equipos. aumento de la disponibilidad. también. presento su tesis de Grado con el título “Implementación de un Sistema Integral de Gestión de Mantenimiento Asistido por Computador – SAP R/3 en una industria Farmacéutica. mantenibilidad. Y por consiguiente los costos de hora – maquina parada. Mediante la utilización de las listas de materiales de los equipos se identificaron de manera precisa los componentes y la cantidad de los 27 .”. Romero Flores. Los tiempos perdidos fallas imprevistos disminuyó en el primer año de implementación. tipo de investigación: descriptiva simple. Las hojas de Ruta definidas en el sistema SAP R/3 permitirán la generación de órdenes de mantenimiento preventivo desde el plan. Conclusión: Los costos de la MO extra en 1999. durante 1999 se han reducido notablemente en relación con la cantidad de órdenes de mantenimiento generadas durante el año 1998. confiabilidad y mejora de la productividad. La clasificación de los equipos facilitó la búsqueda de equipos obteniendo informes detallado por cada una de ellos.58% en relación con los costos del año 1998. Las actividades del mantenimiento correctivo. Perú.Al implementar las nuevas técnicas de Gestión de Mantenimiento reducirá considerablemente las paradas programadas por mantenimiento preventivo. implicando aumento de la producción por extracción. según las frecuencias establecidas por cada equipo. Daniel Esteban (2000).94% respecto a la Gestión actual. solo se efectúa mantenimiento y/o correctivo.mismos que forman parte del equipo. lo que genero un 29. El indicador B/C= 1. costo de materiales. Mediante el uso de las ordenes de mantenimiento se obtuvieron costos detallados. Trujillo. tipos de costo incurridos (servicios de terceros. Conclusión: Actualmente en el Hospital Regional no existe un programa de mantenimiento. presento su tesis de Grado con el título” Optimización en la 28 . por áreas. Fiestas Chunga. Perú. central de esterilizaciones. que se aplique a los equipos y maquinarias con los que cuentan. tipo de investigación: descriptiva simple. La utilización de las Hojas de Ruta para el mantenimiento manifestaron mejoras en la planificación de recursos y de la producción. La puesta en marcha del programa de mantenimiento preventivo térmico y biomédico de las siguientes áreas: casa de fuerza. Mediante las notificaciones de los trabajos realizados se obtuvieron los tiempos y fechas de la realización. presento su tesis de Grado con el título Mejora de la Gestión de Mantenimiento para el Hospital Regional de Trujillo”.43% respecto al costo actual de mantenimiento. así mismo permitieron llevar un control de las operaciones y realizar un seguimiento del trabajo realizado. revelo la factibilidad de las propuestas. lavandería. dichas listas facilitaron la asignación de materiales requerido para algún trabajo de mantenimiento. El ahorro anual generado producto de implementar el programa de mantenimiento preventivo. Trujillo. Walter (1999). costo de trabajo interno y tratamiento externo. la disponibilidad de máquinas. emergencia. costo de materiales) entre otros. Luis Richard y Zutta Reyna Alexander (1998). Estela Tamay. equipos.292. Perú. cuidados intensivos y cirugía. en la calidad del producto en proceso. Los responsables de la administración del mantenimiento al conocer el fundamento teórico. tipo de investigación: descriptiva simple. Perú. de que una parada intempestiva de la maquinaria. La mejor administración del almacén de materiales y repuestos permitirán reducir los costos de almacenamiento y esto influirá en la disminución de los costos de producción. tiene grave consecuencia. Ángeles Morales. se concluye que la aplicación de un mantenimiento satisfactorio permitirá mejorar significativamente el nivel de calidad del producto. para determinar la cantidad y tipo de lubricante a utilizar disminuirán paulatinamente el uso inapropiado de los lubricantes. Una nueva y oportuna lubricación alarga la vida útil de las maquinarias y/o equipos de la empresa. El criterio técnico de trabajo impuesto y desarrollado en este trabajo permitirá prolongar la vida útil de las maquinas y/o equipos. Conclusión: 29 . Trujillo. La implementación de un sistema de gestión de mantenimiento permitirá substancialmente disminuir las paradas repentinas que tenían como causas las fallas eléctricas y/o mecánicas.Gestión del Mantenimiento y Plan de Lubricación para Molinera Inca S. presento su tesis de Grado con el título” Implementación de un programa de mantenimiento preventivo en la fábrica de harina de pescado challwa”. Segundo (1998). permitirá reestructurar en el taller mecánico y taller eléctrico. tipo de investigación: descriptiva simple. realizar un control de sus objetivos y al mismo tiempo plantear nuevas estrategias de trabajo. Julio y Aquino Pachamango. La familiarización y uso de los indicadores de gestión del mantenimiento permitirá a los jefes de taller. Conclusión: La implementación y puesta en práctica del modelo de gestión del mantenimiento en lo referente al uso de formatos. Partiendo de la premisa.A”. 5.No existe un programa de mantenimiento preventivo en la planta. General: Proponer un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo para la reducción de paradas en el proceso productivo en la empresa Copeinca-Chimbote-2013 2. Diseñar el sistema de gestión de mantenimiento preventivo para la reducción de paradas en la línea de producción en la empresa.47 dólares.5. lo que hace un proyecto atractivo. 2.35 horas sin fallas.  Evaluar sistema de gestión de mantenimiento preventivo para las paradas en el proceso productivo en la empresa.5. las horas – hombres anuales es necesarias para el adecuado cumplimiento del mantenimiento preventivo. mantenimiento correctivo o por parada total.2. Es necesario implementar un programa de mantenimiento preventivo para elevar el porcentaje de productividad de la línea y evitar las paradas innecesarias y costosas. Específicos:   Diagnosticar la situación actual de La Gestión de Mantenimiento en Copeinca. solo se aplica el mantenimiento emergente.  Definir los indicadores para el Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo para la reducción de paradas en el proceso productivo en la empresa. El Sistema de mantenimiento propuesto tiene un costo total de 6435. El costo de paradas de máquinas debe evaluarse.1. Objetivos 2. será cubierto recuperando 64. 30 . Conjunto de procesos. en este caso.6.6.pe/books?id=8xsnQ1aMg2gC&pg=PR3&dq=marco+teorico+de+gestion+de+mantenimiento+libros &hl=es419&sa=X&ei=kwxyUdH0NLjl4AOY84HgAQ&ved=0CDQQ6wEwAA#v=onepage&q=marco%20teorico%20de%20gestion% 20de%20mantenimiento%20libros&f=false 31 . la disponibilidad de los equipos. El Sistema de Gestión es la herramienta que permite controlar los efectos económicos y no económicos de la actividad de la empresa.2.5.com. los responsables de mantener el sistema. los objetivos y estrategias de una empresa.5. SISTEMA DE GESTION Formatted: Font: Bold. Marco Teórico 2.2. [en línea]. las ventajas de usar un sistema de gestión y la importancia de mantenerlo. se define como aquella situación en que se dispone de conocimientos ciertos y reales de lo que está pasando en la empresa. El control. tanto internamente como en su entorno y permite planificar.6. 2 SISTEMA DE GESTION DE MANTENIMIENTO CRESPO Márquez. Adolfo y PARRA Márquez.4. Carlos Alberto.2.” 2. [fecha de consulta 03 Marzo 2013].3.google. Font color: Auto Es un esquema general de procesos y procedimientos que se emplea para garantizar que la organización realiza todas las tareas necesarias para alcanzar sus objetivos. en cierta manera. Mide el aprovechamiento eficaz y permanente de los recursos que posee la empresa para el logro de sus objetivos 2 “Se trata de dar una visión global del sistema de Gestión de Mantenimiento en los modelos de gestión y te da propuesta de enfoque de los modelos permitiendo un desarrollo en un sistema de gestión.2. Disponible en: http://books. Ingeniería de mantenimiento y Fiabilidad de Activos. lo que pasara en el futuro.1. comportamientos y herramientas que se emplea para garantizar que la organización realiza todas las tareas necesarias para alcanzar sus objetivos (visión). La implementación de la estrategia de mantenimiento. Diseñar estrategias de mantenimiento que estén alineadas con los planes es un aspecto clave y condiciona la consecución de los 3 Adenor. protege el valor del capital invertido y garantiza la ventaja competitiva tanto en los productos como en los servicios ofrecidos.es/offer/buy/118134503/gestion-del-mantenimiento-de-aenor. Obviamente. responsables de producción y gerentes.priceminister. Este manual recopila normas UNE que le ayudarán a lograr los objetivos que deben tenerse en cuenta en cualquier modelo de gestión del mantenimiento: Asegurar la disponibilidad del elemento para la función requerida a un coste óptimo seguridad Analizar el impacto ambiental Considerar los requisitos de Mantener la durabilidad y calidad del producto o servicio Definir los niveles de competencia del personal que trabaja en mantenimiento Esta publicación da una visión general y ofrece una mejor comprensión de la implicación del mantenimiento en la empresa a los responsables de la función de mantenimiento.[ en línea].html en: 32 . La primera estas partes. los objetivos de mantenimiento dimanan directamente del plan de negocio de la organización en cuestión. [fecha de consulta 06 Marzo 2013]. Gestión de Mantenimiento.3. Ayudará a garantizar la funcionalidad.2.5. el proceso de definición de la estrategia de mantenimiento. PROCESO DE GESTION DEL MANTENIMIENTO El proceso de gestión de mantenimiento podemos dividir en dos partes principales:   La definición de la estrategia de mantenimiento. equipo. Disponible http://www.Es un proceso básicamente operativo que forma parte d la dirección de operaciones y se orienta a la utilización más económica de los medios. componente o instalación El mantenimiento industrial contribuye de forma esencial a la seguridad de funcionamiento de un elemento. requiere la definición de los objetivos de mantenimiento como “input” del mismo.5. 3 2. seguridad y conservación de cualquier dispositivo.6. con la finalidad d conservar y/o restituir los equipos de producción a unas determinados periodos de tiempo. 7. En efecto la cantidad de la producción a un nivel de calidad dado está determinada por la capacidad instalada de producción y por su disponibilidad.4.pe/books?id=o56PsqNYIDAC&printsec=frontcover&hl=es&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v= onepage&q&f=false ISBN 8479786957 5 PRANDO. Sistema de Gestion. La segunda parte del proceso. Uruguay.objetivos del mantenimiento y en última estancia los reseñados en el plan de negocio de la organización. [en línea]. [fecha de consulta 04 Marzo 2013]. Francisco. en la cantidad y calidad de la Producción. la implementación de la estrategia tiene un distinto nivel de importancia y tienen que ver con nuestra habilidad para asegurar niveles adecuados de forma del personal. por ejemplo el 4 OGALLA Segura.6.google.5 2.5. por ejemplo.4 2.htm 33 . España.com. con la selección de las herramientas adecuadas para realizar las diferentes tareas o. entendiéndose por tal al cociente del tiempo efectivo de producción entre la suma de este y el tiempo de parada por mantenimiento.science.6. [fecha de consulta 04 Marzo 2013].5.oas.  CARACTERISTICAS DE GESTION DE MANTENIMIENTO. Montevideo. 1996.2. El mantenimiento incide.5. de preparación de los trabajos.2. Es pilar de tecnología de la información. GMAO (herramienta de soporte informático a la gestión del mantenimiento. Manual de Gestión de Mantenimiento. Restablecer el funcionamiento de los equipos en condiciones predeterminadas. PROPOSITO DE LA GESTION DE MANTENIMIENTO Es el medio que tiene toda empresa para conservar operable con el de actividades necesarias para:   Mantener una instalación o equipos en funcionamiento.org/oea_gtz/libros/manten_medida/ch3_ma. por lo tanto. Disponible en: http://www. [en línea].Disponible en: http://books. Raúl R.6. 2005. con el diseño y consecuencia de la ejecución a tiempo de los diferentes programas de mantenimiento. herramientas y talleres disponibles. a los tres niveles de actividad. 1996.7 6 CRESPO Márquez. tácticas y operaciones con los objetivos de negocio. OBJETIVO DE MANTENIMIENTO Asegurar la disponibilidad planeada al menor costo dentro de las recomendaciones de garantía y uso de los fabricantes de los equipos e instalaciones y las normas de seguridad.5.SAP. Disponible en: http://books. [fecha de consulta 03 Marzo 2013]. TPM. es decir.2. Ingeniería de mantenimiento y Fiabilidad de Activos. Carlos Alberto. Aquí se incluye técnicas como el RCA. que serán fundamental para la mejora y eficacia y eficiencia en la gestión de mantenimiento. capacitaciones . modelos estocásticos para modelar  el proceso de fallos.com. PM. técnicas cuantitativas de optimización de los recursos que utilizamos en mantenimiento. la confiabilidad que se mide por el tiempo medio entre fallas consecutivas (MTTF). herramientas disponibles y destrezas y capacitación del personal y. Raúl R.pe/books?id=8xsnQ1aMg2gC&pg=PR3&dq=marco+teorico+de+gestion+de+mantenimiento+libros &hl=es419&sa=X&ei=kwxyUdH0NLjl4AOY84HgAQ&ved=0CDQQ6wEwAA#v=onepage&q=marco%20teorico%20de%20gestion% 20de%20mantenimiento%20libros&f=false 7 PRANDO. del tiempo de espera (MWT) (Soporte) que es función de la organización (sistema y rutinas.google.) y las tecnología de conocimientos de la condición. El tiempo de paradas incluye el tiempo efectivo de reparación (Mantenibilidad) (MTTR) que es función del diseño. para para promover una mejor competencia en la gestión de las relaciones inter y extra organizacionales. El tiempo de paradas (MDT) cuando estas se producen. Montevideo. [en línea].6. RCM. 34 .8.6. El pilar de técnicas para la mejora organizacional. [fecha de consulta 04 Marzo 2013]. alineando de manera continua las decisiones. Adolfo y PARRA Márquez. Manual de Gestión de Mantenimiento. MAXIMO. Uruguay. documentación técnica. Para ello actúa sobre: La continuidad de la operación producción. [en línea]. Es un pilar tan importante como los pilares anteriores y tiene que ver con técnicas.6 2.  El pilar de técnicas e ingeniería de mantenimiento. entrenamiento y suministro de piezas y/o repuesto). etc. de este modo.0. Gestión de Mantenimiento.9. siendo este lo último lo recomendable. 2. Mantenimiento Predictivo El mantenimiento predictivo recurre al seguimiento dl funcionamiento de las máquinas para determinar cuando y donde se puede producir el fallo y de este modo anticiparse y evitar su aparición. Es el mantenimiento apropiado en máquinas de baja repercusión en el sistema. su implantación y frecuencia responde a un balanceo de costes.2.[fecha de consulta 14 marzo de 2013].6.5. Como el mantenimiento preventivo no evita la aparición de fallos. donde se aplicara este sistema cuando los gastos en lo que incurre en cada intervención sean inferiores a los que se evitan con ellas. Jorge. 35 .7.8 Disponible en: http://www.1. [en línea]. Las intervenciones se pueden realizar de forma periódica o sistemática.6.9.2. solo se emplea recursos cuando se produce el problema.3.7.7.9.science. y por tanto.2. y por tanto. 2008.6. Mantenimiento Correctivo Se llama mantenimiento correctivo a toda actividad que se realiza para restablecer un equipo o instalación cuando ha entrado en estado de fallo.2. y según el estado del componente o condición.9. y de este modo aumentan la fiabilidad de la instalación.7.1. el elevado número de recursos que requiere la realización del seguimiento de los diferentes parámetros.htm 8 RODRIGUEZ Araujo.org/oea_gtz/libros/manten_medida/ch3_ma. 2. Mantenimiento Preventivo El mantenimiento preventivo busca evitar averías mediante la realización de intervenciones que disminuyen la probabilidad de fallo. Versión 1.2.oas.2. dado que.5.5. TIPOS DE MANTENIMIENTO: 2.2. Aunque elimina intervenciones innecesarias. desperdicios.5.6.3. su elevado coste de mantenimiento que resultan críticas en el sistema productivo. al evitar sustituciones innecesarias. com/ 36 .8. Fabricio. [en línea]. en caso de ser transgredidas ocasionarán riesgo al operador y/o al equipo. 2012. por lo que se requiere de realizar acciones de preservación sobre el material. etc.  Mantenimiento de Conservación: Son las acciones que eviten que equipos. limpiar Disponible en: http://es. Ecuador. componentes o accesorios por medio de inspecciones periódicas y preservarlo en operación mediante la ejecución previa de cuidados especiales.6.5.2.2.10.9  Mantenimiento de Inspección: Comprende el conjunto de acciones que persiguen mantener controlado el estado de las aeronaves. etc. aceite.blogspot. Manual de Gestión de Mantenimiento de Aeronaves para la aviación Naval del Ecuador. equipo.com/doc/7497765/Gestion-del-mantenimiento 9 RUEDA. Tienen directa relación con las precauciones de seguridad. Son acciones lógicas que tienen como objetivo lograr una buena operación del equipo o sistema. sistemas. Este tipo de mantenimiento se materializa en el cumplimiento de ciertas prohibiciones y disposiciones tales como: " no gasear cuando exista una tormenta eléctrica cercana". esto es cambiar lubricantes y sellos. salinidad. " respetar las limitaciones de peso del aeronave en plataforma y para el despegue". componentes o accesorios se deterioren por agentes adversos existentes en el medio ambiente. Los cuidados especiales incluyen las acciones denominadas como Servicio a la aeronave.  Clasificación del Mantenimiento Preventivo Mantenimiento de Operación: Incluye todos los procedimientos secuenciales que se ejecutan al poner en marcha operar o detener un equipo. Disponible en: http://fabriciorueda. tales como humedad.  Mantenimiento de Seguridad: Son todas aquellas acciones que tienden a evitar que un equipo o sobrepase condiciones que están más allá de sus especificaciones de diseño y que. polvo. [fecha de consulta 08 Marzo 2013].scribd. piezas sueltas bajo aislamientos. medición y comparación de valores en ajustes permisibles. lo cual consiste como ya fue explicado en el reemplazo rápido de una parte importante que cumplió los requisitos para entrar en inspección o que ha presentado una discrepancia. Con ello se evite que permanezca fuera de servicio los equipos por mucho tiempo cuando deben cumplirse los tiempos estimados de las inspecciones. Para asegurar una alta disponibilidad en algunos equipos se debe emplear la modalidad de Reemplazo por Rotable (RxR). y si se presume que existen equipos que su nivel de operatividad esté bajo el esperado. se procurará efectuar estas acciones cuando haya equipos rotable es o bien se prescindirá del aeronave o equipo por el periodo de tiempo que se considere necesaria. Ecuador.com/ 37 . Las inspecciones son el conjunto de actividades que buscan percibir mal funcionamiento. aumentando de esta manera la capacidad operativa de los equipos. o discrepancias por condición.10  10 Mantenimiento Predictivo o Sintomático: RUEDA. cambio sistemático de partes que de acuerdo al manual de mantenimiento se especifique realizarlo. previo al ingreso de las aeronaves en inspección. incluyendo acciones de desarme parcial de sistemas y/o equipos con el propósito de efectuar calibraciones internos de comprobación En este mantenimiento no se requiere dejar a los equipos fuera de servicio por largo tiempo. Fabricio. [fecha de consulta 08 Marzo 2013]. si ello debiese ocurrir. a fin de obtener mayores elementos de juicio en la determinación de causas de discrepancias y obtener una mayor economía de los recursos asignados en las reparaciones. temperaturas fuera de los rangos permitidos.blogspot. Manual de Gestión de Mantenimiento de Aeronaves para la aviación Naval del Ecuador. es recomendable efectuar el mantenimiento Predictivo o sintomático con anterioridad.filtros. desgaste de piezas. ruidos u operación anormal. para lo cual se empleará a más de la capacitación y experiencia de los técnicos. 2012. y. [en línea]. Disponible en: http://fabriciorueda. Por lo tanto. por otra nueva o reparada. sus sentidos o bien herramientas e instrumentos de detección. pero altamente capacitado y exige la inversión en instrumental especial de análisis.5.Consiste en la utilización sistemática de técnicas de comprobación y análisis de datos de síntomas que se efectúan en los equipos instalados para apoyar y complementar las acciones del mantenimiento en las inspecciones. Fabricio. 11 2. Este tipo de mantenimiento requiere muy poco personal. con la finalidad detectar diversas pruebas que comparan sus rendimientos con los estándares preestablecidos por los fabricantes. analizador de gases. Inicialmente se busca detectar la calidad del funcionamiento de los equipos. Ecuador.6. INDICADORES DE MANTENIMIENTO Cuando se emprende cualquier actividad es necesario definir una serie de indicadores que cuantifiquen la eficiencia y eficacia de dichas actividades. previniendo de esta forma que el tiempo promedio entre fallas sea muy corto o que la capacidad operativa del aeronave sea muy baja. Posteriormente se analizan los sistemas o equipos de las aeronaves agregando la utilización de instrumentos especiales. 2012. Disponible en: http://fabriciorueda. de donde se obtendrán los datos periódicamente de la variación y tendencia de sus valores de operación.com/ 38 .9. medidor de rajaduras. persigue evitar al máximo los desarmes que obligaría a dejar inoperativa a la aeronave por discrepancias en sus equipos o componentes. De este modo se puede evaluar de forma objetiva si se 11 RUEDA. etc. sistemas de componentes por medio de sus propios instrumentos de control. [fecha de consulta 08 Marzo 2013]. buscando detectar el aparecimiento de una discrepancia en su fase incipiente de origen. permitiendo diagnosticar o predecir más exactamente la condición del sistema.2. equipo o componente.11.blogspot. medidores de espesores. Manual de Gestión de Mantenimiento de Aeronaves para la aviación Naval del Ecuador. permitiendo pronosticar con cierta exactitud cuándo sería necesario reemplazar un componente o inspeccionarlo. [en línea]. como es el analizador de vibraciones. aun cuando sus propios equipos instalados no hayan indicado una anormalidad en su operación. pdf 39 . Uruguay. costos de mantenimiento por facturación. disponibilidad de equipos. Disponible en: http://www. 12 A) Disponibilidad La disponibilidades la principal parámetro asociada al mantenimiento. Sandra. Sony y LEAL.org/3er_congreso_docs/trabajos_tecnicos/Articulo%20-%20URUMAN%20-%20Indicadores. mantenibilidad. personal de control.consigue los objetivos que se pretendían con la realización de dicha actividad. y partiendo de estos índices se pueden derivar otros por tipo de mantenimiento. rendimiento de la mano de obra y/o recursos. tasa de gravedad de accidentes. frecuencia de ocurrencia de averías con vistas a establecer mejoras en los planes de inspecciones y reparaciones correspondientes para el buen desempeño de la organización. Índices e Indicadores de Gestión de Mantenimiento en las Pymes del Estado Táchira. alivio de mantenimiento. costos de paradas programadas. horas invertidas en mantenimiento con relación a las disponibles en el sistema productivo. dado que limita la capacidad de producción. costos de los recursos con relación al costo total de mantenimiento. [en línea]. Montevideo. costos de mano de obra propia con relación al costo total de mantenimiento. costos de mano de obra contratada con relación al costo total de mantenimiento. Se define como la probabilidad de que una maquina o sistema esté preparado para producción en un periodo de tiempo determinado. tasa de frecuencia de accidentes. Los indicadores de gestión se pueden utilizar para el análisis de factores que se interrelacionan con la función mantenimiento y permite resaltar las principales causas de falla de los equipos. [fecha de consulta 06 Marzo 2013]. actividad y parada. costos de capacitación. 12 ZAMBRANO.uruman. no cumplimiento de mantenimientos. costos de mantenimiento con relación a la producción. personal de supervisión. Los indicadores empleados en esta investigación fueron: confiabilidad. costos de paradas no programadas. o sea que no esté parada por averías o ajustes. sobrecarga de mantenimiento. costo de mantenimiento por valor de reposición. dado que estas son debidas al fallo de la máquina. dado que son los datos que se conocerán para cada sistema. Disponible en: http://es. o por paradas de producción dado que están no son debidas al fallo de máquinas. Gestión de Mantenimiento. o por paradas de producción. D= To To + Tp To = tiempo total de operación Tp = tiempo total de parada Los periodos de tiempo nunca incluyen paradas planificadas.[fecha de consulta 14 marzo de 2013]. Aunque la anterior es la definición natural de disponibilidad. por mantenimiento planificado. 2008. 13 RODRIGUEZ Araujo. ya sea por convenios laborales. dado que son los datos que se conocerán para cada sistema. ya sea convenios laborales. Jorge.scribd. [en línea]. se suele definir de forma más práctica a través de los tiempos medios entre fallos y reparación. Aunque anterior es la definición natural de disponibilidad. 13 Se tiene que: Disponibilidad: D= TMEF TMEF + TMDR TMEF = tiempo medio entre fallos TMDR = tiempo medio d reparación B) Fiabilidad.Los periodos de tiempo incluyen paradas planificadas. por mantenimiento planificado.0. se suele definir de forma más práctica d través de los tiempos medios entre fallos y de reparación. Versión 1.com/doc/7497765/Gestion-del-mantenimiento 40 . La OEE (Overall Equipment Effectiveness) es un indicador que se emplea para definir la eficiencia total de los equipos. D) Eficacia total de los equipos.scribd.14 Rendimiento= N° total de unidades Tiempo de operación • capacidad nominal 14 RODRIGUEZ Araujo. 2008. y usando unos recursos de terminados. bajo unas condiciones específicas. [fecha de consulta 14 marzo de 2013]. Gestión de Mantenimiento. [en línea]. Por tanto la media de tiempos entre fallos (TMEF) caracteriza la fiabilidad de la máquina C) Mantenibilidad.0.com/doc/7497765/Gestion-del-mantenimiento 41 . Versión 1. la media de tiempos de reparación (TMDR) caracteriza la mantenibilidad del equipo. Por tanto. al englobar bajo un solo índice los tres parámetros fundamentales relacionados con el funcionamiento de los equipos de producción OEE = Disponibilidad • Rendimiento • Calidad  Rendimiento El rendimiento contempla la perdida de eficiencia d un determinado equipo como una disminución de su capacidad de producción frente a la nominal o esperada.La fiabilidad es la probabilidad de que un de terminado equipo o instalación desarrolle su función. y durante un tiempo determinado. Disponible en: http://es. dentro de un periodo de tiempo dado. La mantenibilidad es la probabilidad de que un equipo en estado de fallo sea restablecido a una especificada. Jorge. 15 “El Total Productive Maintenance o TPM es una herramienta colosal para las ingenierías de mantenimiento de las industrias. El mantenimiento productivo total (TPM) es un sistema de gestión del mantenimiento asociado a la filosofía just in time (JIT) que busca el mejoramiento continuo de los procesos por medio del aumento de la disponibilidad total de los equipos al involucrar a toda la organización. soportada por múltiples técnicas de gestión.6. ya sea al fabricar unidades que directamente deben ser desechadas como a que aquellas que requieren ser reprocesadas. Disponible en: http://www. Es un moderno sistema gerencial de soporte al progreso industrial.12. aumentando la fiabilidad de las maquinas al planificar adecuadamente el mantenimiento preventivo.5. Calidad= N° de unidades válidas N° total de unidades fabricadas 2.10. Busca eliminar el despilfarro y garantizar la calidad. 2009. Lo importante para poder usar esta herramienta es tener paciencia con los resultados. La paciencia será necesaria para poder recomenzar la implantación TPM siempre que se considere 15 MERINO Ramos. por medio de la eliminación de averías y los accidentes. la rentabilidad y la competitividad empresarial. las teorías de la Calidad Total y del Kaizen Japonés. incluso para aquellas pequeñas empresas que no tienen una ingeniería constituida como tal. Calidad de las perdidas por fabricación defectuosa de los Es el indicador productos. y una visión muy profunda de los sistemas y personas implicados en su aplicación. [en línea]. Su metodología.pdf 42 .es/tiadmin/numeros/56/41/a41. [fecha de consulta 06 Marzo 2013]. Implantación del mantenimiento productivo total en España. Domingo. establece las prácticas adecuadas para mejorar la productividad. El Mantenimiento Productivo Total (TPM). que permite con la participación activa de toda la organización tener equipos de producción siempre listos.tecnicaindustrial.2. la “Confiabilidad Operacional” se señala como la de mayor ímpetu. 2009. Disponible en: 43 . El objetivo primario del RCM es conservar la función de sistema. Definición de Estrategias de Gestión.11. [fecha de consulta 06 Marzo 2013]. PdM y PrM. Por otro lado.13. El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM). Optimización de los Activos Físicos.necesario volver a empezar cuando se pierde el rumbo o los resultados no se acercan a los objetivos. mediante acciones justificadas de manera técnica y económica. necesarios en la implementación de un sistema “Sistema Integral de Confiabilidad Operacional para el área de servicios de la Cervecería Bavaria S. la visión humana será necesaria debido a que implantar el TPM.2. el RCA y la RBI. Hoy las empresas están entendiendo que la “Gestión Eficaz de Activos” es altamente especializada y compleja. pues permite implementar procesos para alcanzar la Excelencia Organizacional. como el Análisis de Criticidad. Para ello debe cubrir cuatro áreas vitales: Desarrollo del Talento Humano. el FMEA. y de los Procesos y Sistemas de Información. Implantación del mantenimiento productivo total en España. para lo cual combina técnicas de PM. y poder mantener la moral alta ante los problemas que el TPM crea al infundir un cambio de mentalidad.6. La Optimización Integral del Mantenimiento (MIO) plantea un enfoque global para desarrollar sus funciones en el marco de la Confiabilidad Operacional.5. que es la fuente de grandes ventajas competitivas. pero a su vez también un área de extremo cuidado. [en línea]. 16 16 MERINO Ramos. Se estudian además algunas herramientas de la Ingeniería de confiabilidad. así como el sistema de Excelencia de la Calidad es el mayor trabajo en equipo que existe actualmente en la industria: todos y cada uno de los componentes del equipo humano de la empresa están involucrados y son necesarios. Domingo. antes que la función del activo. Es un enfoque sistemático para diseñar planes que eleven la Confiabilidad Operacional de los equipos con un mínimo costo y riesgo.” 2.A de Bogotá” que se presenta como caso práctico. Si bien son diversas las estrategias de gestión. [fecha de consulta 08 Marzo 2013]. y que el sistema genera mejoras en muchos aspectos de la gestión de activos de la empresa.El resultado y éxito del sistema se cuantifico en términos de la reducción en los riesgos de la planta. al mismo tiempo que se estabilizaron los costos de operación y se logró reducir considerablemente los costos totales del mantenimiento.2. seguro y eficiente. El proyecto debe iniciar con la previsión y planeación de actividades. cuando un sistema de Mantenimiento Preventivo se encuentra consolidado y la planta se tiene bajo control. Olivero. lo que crea en definitiva un sistema de Optimización Integral de Mantenimiento (MIO). 2. En la implementación de un Sistema de Confiabilidad es obligatorio establecer un plan estratégico que permita la creación de un ambiente propicio para el éxito. La fuerza fundamental de la PMO se basa en que las acciones de mantenimiento tienen valor agregado. Gestión Integral de Mantenimiento Basada en Confiabilidad.pdf 17 GARCÍA Palencia. 17 2.6.5. La PMO facilita el diseño de un marco de trabajo racional. Es una metodología diseñada para revisar los requerimientos de mantenimiento. Optimización de los Gestión de mantenimiento en Activos La Gestión de Activos se define como el juego de disciplinas. y debe concluir con la integración masiva de las estratégicas propuestas. debe fundamentarse en los últimos avances tecnológicos. tomándose en una poderosa alzaprima de transformación de la Gestión moderna de Activos. rentable.2.tecnicaindustrial.net/articulos/gestion-integral-de-mantenimiento-basada-en-confiabilidad/ 44 .es/tiadmin/numeros/56/41/a41. La MIO incluye las herramientas más avanzadas en esos aspectos. procedimientos y herramientas esenciales para optimizar el impacto total http://www.14. Mantenimiento Planeado (PMO).5.[en línea].15. reducción de las tasas de falla y control de los mecanismos de deterioro.13. el historial de las fallas y la información técnica de todos los activos en operación. Disponible en: http://confiabilidad.6. aparte del Análisis de Confiabilidad.12. [en línea]. El Análisis de Criticidad (CA). Dentro de la optimización de los activos físicos de la empresa se debe considerar lo siguiente: •Definir las máquinas y las herramientas •Adquirir repuestos y materiales esenciales •Determinar criticidad.18 El Análisis Causa Raíz (RCFA).de los costos. de los activos totales de la compañía. Eficiencia y regulaciones de cumplimiento de la Seguridad y el Medio Ambiente. usabilidad. con el fin de facilitar la toma de decisiones. El Análisis de Modos y Efectos de Falla (FMEA). Es una técnica que permite jerarquizar instalaciones. los equipos e instrumental. . tiempo de reposición. Se deben definir las máquinas. Longevidad. asociado con la Confiabilidad. Disponible en: http://confiabilidad. costo y demanda •Repuestos Centrados en Confiabilidad (RCS) •Índices de rotación de repuestos estratégicos •Aprovisionamiento Económico Óptimo Son múltiples las herramientas que usa la Gestión de Activos para alcanzar la excelencia. 18 GARCÍA Palencia. El proceso de Optimización de los Activos implica adquirir todos los recursos materiales esenciales para ejecutar las estrategias establecidas. Disponibilidad. Olivero.net/articulos/gestion-integral-de-mantenimiento-basada-en-confiabilidad/ 45 . el impacto y la frecuencia con que se presentan. Es una metodología que permite determinar los modos de falla de los componentes de un sistema. exposición al riesgo y desempeño Humano en la Vida del Negocio. Gestión Integral de Mantenimiento Basada en Confiabilidad. sistemas y equipos. Usabilidad. en función de su impacto global. accesibilidad. La Ingeniería de la Confiabilidad se destaca como el marco en el cual conviven las metodologías necesarias para la optimización de los activos. con los repuestos necesarios para ejecutar las tareas. Mantenibilidad. [fecha de consulta 08 Marzo 2013]. Sistema de gestión de la calidad en el proceso de mantenimiento El Sistema de Gestión de Calidad del Proceso de Mantenimiento. Disponible en: http://confiabilidad. de tal acción. Es la técnica que permite definir la probabilidad de falla de un sistema.6.5. Las mejores prácticas plantean que se debe optimizar el plan de mantenimiento con base en los Análisis de Confiabilidad. sus impactos y sus frecuencias de aparición. y las consecuencias que las fallas pueden generar sobre la gente. para minimizar las fallas imprevistas de las máquinas en los procesos productivos. Gestión Integral de Mantenimiento Basada en Confiabilidad. Es una metodología que permite establecer una combinación óptima entre los costos de realizar una actividad y los beneficios generados. con el consiguiente aumento de la competitividad de la empresa. y reducir al máximo el reemplazo de equipos. con base en el valor del riesgo que involucra la realización. se fundamenta en los ocho principios de Gestión de Calidad que son 19 GARCÍA Palencia. el proceso y el entorno. El Análisis del Costo del Ciclo de Vida (LCC).[en línea].2. [fecha de consulta 08 Marzo 2013]. El Análisis Costo .Es un procedimiento sistemático que se aplica con el objetivo de precisar las causas que originan las fallas. o no.16.Riesgo . lo cual se traduce en disminución real de los costos de producción. El éxito de la implementación de un sistema de Optimización de Activos radica en adaptar un Modelo de Confiabilidad de acuerdo con las necesidades particulares y el estado del mantenimiento de cada empresa. Olivero.Beneficio (BRCA).19 2. para poder mitigarlas o eliminarlas La Inspección Basada en Riesgos (RBI).14.net/articulos/gestion-integral-de-mantenimiento-basada-en-confiabilidad/ 46 . es una técnica que permite elegir entre opciones de inversión o acciones de mejora de la confiabilidad con base en su efecto en el costo total del ciclo de vida de un activo nuevo o en servicio. 15. tiene que identificar y gestionar numerosas actividades relacionadas entre sí. una ventaja de este enfoque basado en procesos es el control continuo que proporciona sobre los vínculos entre los procesos individuales dentro del sistema de procesos.17. d) Enfoque basado en procesos. [fecha de consulta 06 Marzo 2013]. cuando se utiliza dentro de un sistema de gestión de la calidad. e) Enfoque de sistema para la gestión. Gestión de la Calidad en el Proceso de Mantenimiento.scribd.com/doc/123500973/Francisco-Salazar-Herrera 47 . se puede considerar como un proceso.6. Disponible en: http://es. y la mejora continua de los procesos con base en mediciones objetivas.utilizados por la alta dirección con el fin de conducir a la organización hacia una mejora en el desempeño: a) Enfoque al cliente. 2007 [en línea]. La aplicación de un sistema de procesos dentro de la organización. h) Relaciones mutuamente beneficiosas con el proveedor.2. Una actividad que utiliza recursos. la obtención de resultados del desempeño y eficacia del proceso. Francisco Javier. 20 SALAZAR Herrera. así como sobre su combinación e interacción. 20 2. b) Liderazgo. g) Enfoque basado en hechos para la toma de decisión. así como su gestión pueden denominarse como “enfoque basado en procesos”. f) Mejora continua. Para que una organización funcione de manera eficaz. la necesidad de considerar los procesos en términos que aporten valor. y que se gestiona con el fin de permitir que los elementos de entrada se transformen en resultados. c) Participación del personal. Un enfoque de éste tipo. enfatiza la importancia de: La comprensión y el cumplimiento de los requisitos. junto con la identificación e interacciones de estos procesos. Sistema de Gestión de Mantenimiento Asistido por Ordenador (GMAO).5. ” 21 2.16. Herramientas asociadas al mantenimiento A.6. Requerimiento y Funcionalidades. Está compuesto por cuatro etapas que han de ser realizadas de forma cíclica: 1.2. Check. para una mejor compresión de lo que supone un Sistema de Gestión de Mantenimiento Asistido por Ordenador (GMAO).5. Ciclo PDCA El ciclo PDCA (Plan. Do. Planificar: determinar que hay que hacer y como hacerlo. Disponible en: http://www. 2. 21 MACIAN Martínez. [en línea].Este ayuda tanto para los responsables de Mantenimiento de las empresas como para los estudiantes de Ingeniería del Mantenimiento. 3. limitaciones. Hacer: realizar las tareas y acciones planificadas. Act) o ciclo Deming establece la metodología básica para lograr la mejora continua en la búsqueda del aumento de la eficacia. 2001. [fecha de consulta 07 marzo de 2013].com/libro-sistemas-de-gestion-de-mantenimiento-asistido-por-ordenador-gmao--requerimientos-yfuncionalidades/9788483635803/1829157#modSipnosis 48 . capacidades. requerimientos y peajes de estos para que su implementación pueda resultar un éxito. Revisar: evaluar los resultados y analizar las causas de las desviaciones observadas. Sistema de Gestión de Mantenimiento Asistido por Ordenador (GMAO). Desde un enfoque más ingenieril pretende mostrar los objetivos. Vicente.18. la eficiencia y la flexibilidad de los procesos.casadellibro. 4. Versión 1.scribd. Jorge. que tan solo será el causante del otro 20% de las averías. Así. Así. 2008. nuevos estándares y normas de trabajo. de modo que mediante la solución de unas pocas causas graves se solucionaran la mayoría delos problemas. Actuar: implantar las mejoras. Mediante la medida de la correlación se evalúa la dependencia que existe entre dos o más variables aleatorias. C) Diagrama de Dispersión. Permite el estudio de la relación causa – efecto. al representar en un mismo grafico dos variables enfrentadas. Gestión de Mantenimiento. frente al 80% restante. Principio de Pareto Este principio afirma que existen muchos problemas sin importancia frente a solo pocos graves. [en línea].0.[fecha de consulta 14 marzo de 2013]. y por eso también se conoce como el principio del 80 – 20. por medio de la elaboración de un diagrama ordenado de frecuencias acumuladas se pueden identificar el 20% de las causas graves. que provocará en torno al 80% de los fallos. Disponible en: http://es.com/doc/7497765/Gestion-del-mantenimiento 49 .22 B. mediante el trazado de 22 RODRIGUEZ Araujo. 23 RODRIGUEZ Araujo.6.Marco conceptual Sistema de Gestión: Es un conjunto de etapas unidas en un proceso continuo.[fecha de consulta 14 marzo de 2013]. Disponible en: http://es. que permite trabajar ordenadamente una idea hasta lograr mejoras y su continuidad. Mantenimiento correctivo: Está encaminado a corregir las fallas que se presentan en determinado momento. Gestión de Mantenimiento.com/doc/7497765/Gestion-del-mantenimiento 50 . La función primordial de este tipo de mantenimiento es poner en marcha el equipo lo más rápido y con menor tiempo posible. Jorge. Versión 1. 2008. Esta relación de dependencia entre variables se mide por medio del coeficiente de correlación. [en línea]. El equipo es el que determina las paradas. buscando que estas continúen prestando el servicio para la cual fueron diseñadas.las rectas de regresión y la evaluación de las pendientes se tendrá el grado de correlación entre las variables. Gestión de mantenimiento: son conjuntos de técnicas destinadas a conservar equipos e instalaciones en servicio durante el mayor tiempo posible (buscando la más alta disponibilidad) y con el máximo rendimiento.2.23 2. Mantenimiento: Conjunto de actividades que deben realizarse a instalaciones y equipos con el fin de prevenir o corregir fallas.7.scribd.0. pasan a ser elementos de salida (productos). La que se realiza sin manipular deliberadamente variables. [fecha de consulta 08 de Marzo 2013]. 24 HERNÁNDEZ Sampieri. De esta manera. Es decir. O=Implementación de un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo en Copeinca-Chimbote-2013 Descriptivo Simple. Roberto. METODOLOGÍA 3.html en: 51 .24 3. los elementos de entrada. Disponible http://www. Proceso Productivo: Son secuencias de actividades para elaborar un producto (bienes o servicios) que se encuentran interrelacionadas de forma dinámica y que se orientan a la transformación de ciertos elementos.1.2. III.Mantenimiento Preventivo: Está destinada a la conservación de los equipos o instalaciones mediante realización de revisión y preparación que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. Tipo de estudio: No experimental. Lo que hacemos en la investigación no experimental es observar fenómenos tal y como se dan en su contexto natural.buenastareas. [en línea]. se trata de investigar donde no hacemos variar intencionadamente las variables independientes. para después analizarlo.com/ensayos/Investigaci%C3%B3n-No-Experimental/4570073. Diseño de estudio: M Donde: O M= una empresa pesquera de la localidad de Chimbote. 1ed.3. describir es medir. Esto es. equipos de dándole a los producción. 3. ISBN: 9684229313 52 . procedimiento s que lleven confiablidad. Miden y evalúan diversos aspectos. Carlos y BAPTISTA. grupos. comunidades o cualquier otro fenómeno que sea sometido a análisis.Frecuentemente el propósito del investigador es describir situaciones y eventos. Metodología de la Investigación.D.F: Mc Graw-Hill . de equipos disponibilidad y producción 25 HERNÁNDEZ. Desde el punto de vista científico. en un estudio descriptivo se selecciona una serie de cuestiones y se mide cada una de ellas independientemente. dimensiones o componentes del fenómeno o fenómenos a investigar.describir lo que se investiga25 3. FERNÁNDEZ.3. Los estudios descriptivos buscan especificar las propiedades importantes de personas. Roberto. Identificación de Variables: Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo.y valga la redundancia. 499p. decir cómo es y se manifiesta determinado fenómenos. para asi. Esto es. Lucio. Mexico.1. se equipos y/o Confiabilidad los d De razón Sistema de proceso Gestión de sistemático Mantenimie nto donde debe planear máquinas. y mayor vida útil. acciones ayudados por seguridad. Operacionalización de variables Variables Definición conceptual La Definición Operacional Indicadores Escala de medición gestión Contribuirán una a Disponibilida en la De razón mantenimient o es mayor d un productividad en operación de el proceso.1991. 5. Técnicos de Electrónicos (2). muestra y muestreo 3.5. Maestros de Mantenimiento (3).4. Población: Para nuestro estudio la empresa donde se realizará la investigación pesquera. 3. Área de Mantenimiento los cuales son 24 colaboradores 3. criterios de inclusión 53 . Técnicos de Mecánica (8). Muestra: Está conformado por el área de mantenimiento los cuales son 24 colaboradores los cuales son: Jefe de Mantenimiento (1). Planificador de Mantenimiento (1).1. Técnicos de Eléctrico (8). Criterios de selección 3.4. mantenimient o competitivo. 3.una secuencia alto nivel en de Mantenibilida el d de los de De razón calidad lógica a fin de equipo conseguir producción de de equipos producción las confiabilidad y dentro disponibilidad especificaciones eficiencia del De razón de las para los sistema de máquinas y a operarios de los gestión de un costo equipos. Población.4.1.2. Lubricador (1). Trabajadores que cumplan 1 año trabajando en el área de Mantenimiento. Trabajadores que se encuentran en la aplicación del instrumento. 3.5.2. criterio de exclusión Trabajadores que apoyan en tiempo de veda, al área de Mantenimiento. Trabajadores que no se encuentran en la aplicación del instrumento. 3.6. Método de investigación Se utilizará el método deductivo el cual parte del marco teórico de referencia aceptada como válidas para llegar a una conclusión de tipo particular. Asimismo se utilizó el método en marco teórico, antecedentes 3.6.1. Método Deductivo. El método deductivo va de lo general a lo especifico, es aquél que parte los datos generales aceptados como valederos, para deducir por medio del razonamiento lógico, varias suposiciones, es decir; parte de verdades previamente establecidas como principios generales, para luego aplicarlo a casos individuales y comprobar así su validez. 3.6.2. Método Inductivo. La inducción va de lo particular a lo general. Empleamos el método inductivo cuando de la observación de los hechos particulares obtenemos proposiciones generales, o sea, es aquel que establece un principio general una vez realizado el estudio y análisis de los hechos y fenómenos en particular. 3.6.3. Método Hipotético deductivo. Es un procedimiento o camino que sigue el investigador para hacer de su actividad una práctica científica. Tiene como pasos como la observación del fenómeno a estudiar, creando una hipótesis para 54 explicar dichos fenómenos, deducción de consecuencias o proposiciones más elementales que la propia hipótesis, y verificación o comprobación de la verdad de los enunciados deducidos comparándolos con la experiencia. Esto método obliga al científico a combinar la reflexión racional o momento racional(formación de hipótesis y la deducción) con la observación de la realidad o momento empírico(la observación y la verificación). 3.7. Técnicas de recolección de datos Para el presente estudio se utiliza la siguiente técnica para la recolección de información. Observación directa: consiste en el reconocimiento sistemático, valedero y confiable de conductas manifestadas, que ayudaran a penetrar en el campo de acción del estudio y trata principalmente de recolectar y hacer un primer examen de la información que exista, gráfica y escrita, sobre el elemento a estudiar que en este caso es el Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo, de los equipos, maquinas en la línea de producción obtenida a través de entrevista y cuestionario. Encuestas. Es un estudio en el cual el investigador obtiene los datos a partir de realizar un conjunto de preguntas normalizadas dirigidas a una muestra representativa o al conjunto total de la población estadística en estudio, acerca de determinada situaciones, para luego ser analizadas, tabuladas e interpretadas y se hará a través de un cuestionario de preguntas. Entrevista. Una entrevista es un diálogo entablado entre dos o más personas, se trata de una técnica o instrumento empleado para diversos motivos, investigación, medicina, selección de personal. Una entrevista no es casual sino que es un diálogo interesado, con un acuerdo previo y unos intereses y expectativas por ambas partes. 55 Nos permitirá saber la sobre la Gestión de mantenimiento Preventivo de la empresa Copeinca Chimbote. 3.8. Validación y confiabilidad del instrumento. Para determinar la situación actual del Sistema de Gestión de Mantenimiento en la empresa Copeinca se elaborara un cuestionario de preguntas y lo validaremos la confiabilidad del instrumento con el Alfa de Cronbach porque es para las variables de intervalos y de razón; y se tomara estas preguntas para la confiabilidad: Items I II III Requisitos a Evaluar ¿Tienen un sistema de registro de las demandas o solicitudes de trabajo? ¿La programación de las tareas de mantenimiento se cumple? ¿Se realiza un análisis de los fallos que afectan a los resultados de la planta? I 3 3 4 4 3 3 0.22 2.14 II 2 3 4 5 2 2 1.33 III 2 3 3 3 3 1 0.58 Suma de ítems 7 9 11 12 8 6 4.47 Ítems Sujetos chapoñan (1) Castillo Mejía Milla Corro (2) (3) (5) (6) Rodríguez (4) VARP (Varianza de la Población) ALFA DE CRONBACH 0.78 56 9.11.1. 3. Procedimiento de recolección de datos Se hará para describir los resultados en base de datos de frecuencias y gráficos de barras haciendo uso de estadísticos de tendencia central tales como: la media.3. Métodos de análisis de datos Procederemos a vaciar las respuestas de la encuesta en programa SPSS versión 19 para para poder así obtener resultados d las encuestas con los cuales podemos sacar las conclusiones y dar recomendaciones IV.30 Cantidad Costo 57 . ASPECTOS ADMINISTRATIVOS 4.20 Recurso y Presupuesto Clasificador Viáticos y asignaciones Movilidad Local y campo.3. Naturaleza del gasto 5.10. así mismo los estadísticos de dispersión como el valor mínimo máximo y la desviación estándar.3. mediana y moda. Sub-total Material de consumo Cantidad 3 viáticos Costo (S/) 250 250 5.11. Material de consumo Pasajes y gastos de transporte Otros servicios de terceros Personas jurídicas TOTAL 4. Cronograma de Ejecución 58 . 425 Subtotal 510.11.3. Financiamiento.5 Codificador 5. 1 millares 15 lapiceros de color negro 4 unid 10 Lapiceros de color azul 5 unid 12.11. 207 Encuadernación-Empastado 3 unid 50 Fotocopiado 450p 47 Subtotal 339 Resumen de Gastos Administrativos monto (S/) 250 510.3.32 5.5.5 Pasajes y gastos de transporte Pasaje domicilio-ciudad 45 universitaria pasajes 135 Subtotal 135 Otros servicios de terceros Personas jurídicas Impresiones 250 p.11.11.2.30 5.3.39 Clasificador Movilidad Local y campo.3.11.32 5.20 5.3.5 135 339 1234.3.11. 35 Internet búsqueda de información 250 h.5 Corrector Artesco 2 unid 5 Material de impresión 500p 15 Tinta para impresora HP 110 4 unid 28 Máquina fotográfica 1 unid.39 Material de escritorio Papel bond A-4 Atlas 70 g.3. Está financiado por el investigador 4. Marco teorico y Conceptual metodologia de la investigacion Presentacion del Proyecto Levantamiento de Observaciones P R P R P R P R P R P R P R P R PROGRAMADO REALIZADO V. Universidad Tecnológica Equinoccial. 2007.html ALVITES García. (Ingeniero Industrial). Facultad de Ciencia de la Ingeniería.Poblacion y Muestra Objetivos .es/offer/buy/118134503/gestion-delmantenimiento-de-aenor. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas. Disponible en: http://www.A.A. Diseño de un sistema de gestión del mantenimiento productivo mediante la acción en los equipos vitales de Life C. Gestión de Mantenimiento. Pablo Alfonso. Mario. Propuesta de un sistema de gestión de mantenimiento en una empresa productora de alimentos de consumo masivo Empresa ASA Alimentos S. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS: Adenor. [fecha de consulta]. Lima. Quito. Perú. Ecuador. [en línea]. 2005. Facultad de Ingeniería.priceminister. 183-189p 59 . ANAGUANO Gualoto. (Ingeniero Industrial).CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES PARA LA PROPUESTA DE SISTEMA DE GESTION DE MANTENIMINETO PREVENTIVO E S T I M A D O DESCRIPCION DE ACTIVIDADES T I E M P O FEBRERO MARZO ABRIL OBSERVACIONES 3 4 1 2 3 4 1 2 Desarrollo del plan de investigacion Formulacion del Problema Justificacion y Antecedentes. BLANCA Castro. Diseño de un Sistema de Gestión de Mantenimiento para una Empresa de servicios en el Área de telecomunicaciones. 2009. 2005. (Ingeniero Mecánico). Perú. (Ingeniero de Sistema).118-119p. Facultad de Ingeniería. Marcos G. (Ingeniero Industrial). Facultad de ingeniería. Implementación de un programa de mantenimiento preventivo en la fábrica de harina de pescado challwa. Perú. 2008. 2005. 2006. Enrique. Trujillo. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas. Escuela de Postgrado. Álvaro Mauricio y Rodríguez Gutiérrez. Perú. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas. Lima. Trujillo. 185p. (Ingeniero Industrial). Valdivia. Chile. 158p CASTRO Álvarez. 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Diseño de un Sistema de Gestión de Mantenimiento Preventivo para los Equipos de la Planta HyL II en la siderurgia de Orinoco Alfredo Maneiro. ANEXO 1 ENCUESTA SOBRE EL SISTEMA DE GESTION DE MANTENIMIENTO EN LA EMPRESA COPEINCA. Carlos Javier. escritas de mantenimiento preventivo? ¿Existe algún responsable del conjunto de las acciones 3. ¿Tienen un sistema de registro de las demandas o solicitudes de trabajo? ¿Tienen reglas definidas que permitan asignar los trabajos según las prioridades? ¿Dispone de un plan semanal (o periódico) de distribución de los trabajos? ¿Cuándo un trabajo no puede ser abordado con la 7. 5.3: Bueno 4: muy bueno CUESTIONARIO SOBRE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO Ítems 1. 66 . de mantenimiento preventivo (en términos de control y de actualización)? 4. ¿Existe un plan de mantenimiento que afecte a todas las áreas y equipos significativos de la planta? ¿Hay una programación de las tareas que incluye el plan de mantenimiento (está claro quién y cuándo se 10. CRITERIO ¿Tienen un programa establecido de mantenimiento preventivo? (acciones preventivas. celeridad que les exige Producción ¿tienen un 1 2 3 4 2. 6. periódicas) ¿Disponen de fichas técnica. procedimiento para informar de ello y proponer medidas correctivas y preventivas? ¿Los tiempos de intervención se ajustan a la duración 8. teórica estimable en que podrían realizarse los trabajos? 9. realiza cada tarea)? 11. ¿Se emite un informe periódico que analiza la evolución del departamento de mantenimiento? ¿La disponibilidad media de los equipos de la planta es la adecuada? 12. fallos críticos de la planta y/o a reducir sus consecuencias? 14. recogidas en procedimientos (manual de mantenimiento)? 17. 67 . 18. ¿La programación de las tareas de mantenimiento se cumple? ¿Se han analizado los fallos críticos de los equipos de la planta? ¿El Plan de mantenimiento está orientado a evitar esos 13. ¿Todos los trabajos que se realizan se reflejan en un formato que pueda ser validado? ¿Se realiza un análisis de los fallos que afectan a los resultados de la planta? ¿Todas las tareas habituales de mantenimiento están 16. 15. 68 .