Ecole Nationale d’Ingénieurs de MonastirDépartement Génie Mécanique Etude de Projet : La boite de vitesses Réalisé par : - Hassini Achraf. - Othmani Abdelkarim. - Saad Mohamed Houssem Eddine. Encadré par : Mme Boukettaya Sonia. Soutenu le : 25 Avril 2012 A.U: 2011/2012 Sommaire 1- Introduction. 2- Description d’une boite de vitesses. 3- Utilité d’une boite de vitesse. 4- Différents types de boites de vitesses. 4.1- Boite de vitesses manuelle. 4.2- Boite de vitesses séquentielle. 4.3- Boite de vitesses CVT (Transmission à Variation Continue). 4.4- Boite de vitesses robotisée. 4.5- Boite de vitesses automatique. 5-Les principaux composants d’une boite de vitesses automatique et leur principe de fonctionnement. 5.1-Les trains épicycloïdaux. 5.2-Le convertisseur de couple. 5.3-Les freins et les embrayages. 5.4-Le système hydraulique. 5.5- Le boitier électronique. 6-Comparaison entre une boite de vitesses manuelle et une boite de vitesses automatique. 7-Conclusion. Leurs différents types. Leurs fonctionnements. 25/04/2012 1/30 .1Introduction: Notre mini projet concerne les boites de vitesses Leurs utilité. Nous nous approfondirons par la suite dans l’étude des boites de vitesses automatiques en détaillant : Leurs principaux constituants. au couple nécessaire au fonctionnement d'un véhicule. C’est l’élément qui adapte le couple moteur disponible. • Changement du rapport entre : . 25/04/2012 2/30 . .la vitesse de rotation des roues motrices d’un véhicule.2.Description d’une boite de vitesses: Définitio n: • La boîte de vitesse est un élément mécanique apparu au XVIIIe siècle.la vitesse de rotation du moteur. Emplacemen t: 25/04/2012 3/30 . Utilité d’une boite de vitesse : Diagramme des puissances et des couples spécifiques en fonction du nombre de tours par minute. 25/04/2012 4/30 .3. C’est la boite de vitesses. 25/04/2012 5/30 .• la puissance du moteur est fournie à une vitesse de rotation inadaptée au fonctionnement du système récepteur (roues). • La nécessitée d’une adaptation de puissance: La nécessitée d’ un organe mécanique intermédiaire entre le moteur et le récepteur . séquentielle ou automatique. train épicycloïdal engrenages 6/30 .4.Différents types de boites de vitesses: on pourra distinguer les boites de vitesses suivant deux fonctions on pourra distinguer les boites de vitesses suivant deux fonctions techniques indépendantes : Le système de commande : manuelle. La technologie de leurs réducteurs : par courroie. par train épicycloïdal ou Courroie métallique 25/04/2012 par engrenages. robotisée. On distingue cinq principaux types : Boite de vitesses manuelle Boite de vitesses séquentielle. 25/04/2012 7/30 . Boite de vitesses robotisée. Boite de vitesses automatique. Boite de vitesses CVT. 1.Boite de vitesses manuelle: C’est un système purement mécanique permettant au chauffeur de changer à volonté le rapport de vitesse de la voiture via : Un levier 25/04/2012 un embrayage 8/30 .4. Ce type de boîte est constitué généralement de trois arbres portant des pignons : 25/04/2012 9/30 . Fonctionneme nt: 25/04/2012 10/3 . 4. Avantage: Changement du rapport de vitesse: via deux palettes intégrées au volant.2. 25/04/2012 11/3 . sans avoir recours à utiliser un embrayage ni un levier.Boite de vitesses séquentielle: C'est une version dérivée de la boite de vitesses manuelle. 25/04/2012 12/3 . Motocyclettes..Applicati on: Nombreuses automobiles de courses. Boite de vitesses CVT : Une boite de vitesses CVT 25/04/2012 la courroie qui relit les deux poulies: une côté moteur. 13/3 .4.3. une côté différentiel. Fonctionneme nt: 25/04/2012 14/3 . 4.Boite de vitesses robotisée: 25/04/2012 15/3 .4. En mode semiautomatique. Palettes Un levier 25/04/2012 Boutons 16/3 .Elle soit se comportent : En mode automatique. 5.Boite de vitesses automatique : 25/04/2012 17/3 .4. Elle comporte : des systèmes mécaniques. des commandes informatiques. 25/04/2012 18/3 . des systèmes électriques. des systèmes hydrauliques.La transmission automatique moderne est la composante mécanique de l'automobile la plus compliquée. 5-Les principaux composants d’une boite de vitesses automatique et leur principe de fonctionnement: Les trains épicycloïdaux Les freins et les embrayages Le système hydraulique Le convertisseur de couple Le boitier électronique 25/04/2012 19/3 . des satellites.1-Les trains épicycloïdaux : Le train épicycloïdal est un système de transmission de puissance comprenant : des planétaires.5. des porte-satellites. 25/04/2012 20/3 . 25/04/2012 21/3 . 25/04/2012 22/3 . 25/04/2012 23/3 . • Il comporte trois éléments principaux : Une pompe. Une turbine. Un stator.2-Le convertisseur de couple : • Il transmet la puissance motrice du moteur à la boite de vitesse de façon progressive.5. 25/04/2012 24/3 . 5.3-Les freins et les embrayages: Ils sont composés de plusieurs disques alternés de métal et de matériaux de friction. Exemple: papier imprégné de résine thermodurcissable ou du ferodo 25/04/2012 25/3 . 25/04/2012 26/3 . 4-Le système hydraulique : Il s’occupe du contrôle: des freins. Via : Un fluide hydraulique sous pression . des embrayages.5. 25/04/2012 27/3 . Le boitier électronique : Paramètres d’entrée : Objectif: La vitesse des roues.5. Une conduite confortable.5. L’enfoncement de la pédale d’accélération. 28/3 . 25/04/2012 Meilleur rapport de vitesse. Le régime du moteur. Peu couteuse. Rendement faible . Inconvénie nts Changement des rapports manuel. 29/3 . Interruption de la transmission du couple au changement de rapport.6-Comparaison entre une boite de vitesses manuelle et une boite de vitesses automatiqueBoite : de vitesses Boite de vitesses manuelle automatique Avantages changement de rapport manuel permet une conduite adaptée. Capacité à changer les rapports sous charge. 25/04/2012 Coût élevé. Sélection automatique des rapports les mieux adaptés. Le système est ainsi devenu plus ‘intelligent’ et permet donc son utilisation sur des voitures moins puissantes.7Conclusion : Les transmissions automatiques ont beaucoup avancé grâce à l'introduction de la logique floue et du pilotage électronique dans leurs calculateurs. ils seront largement assez puissants pour remplir leurs fonctions. Pour finir. les boîtes de vitesses seront surement beaucoup plus utilisées à l'avenir. 25/04/2012 30/3 . dans un avenir proche. Bien que ces systèmes ne soient pas encore aussi performants que le cerveau humain. Merci pour votre attention. .