Projet Boite de vitesses

March 20, 2018 | Author: Maher Garfa | Category: Automatic Transmission, Automobiles, Vehicles, Mechanical Engineering, Vehicle Technology


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Ecole Nationale d’Ingénieurs de MonastirDépartement Génie Mécanique Etude de Projet : La boite de vitesses Réalisé par : - Hassini Achraf. - Othmani Abdelkarim. - Saad Mohamed Houssem Eddine. Encadré par : Mme Boukettaya Sonia. Soutenu le : 25 Avril 2012 A.U: 2011/2012 Sommaire 1- Introduction. 2- Description d’une boite de vitesses. 3- Utilité d’une boite de vitesse. 4- Différents types de boites de vitesses. 4.1- Boite de vitesses manuelle. 4.2- Boite de vitesses séquentielle. 4.3- Boite de vitesses CVT (Transmission à Variation Continue). 4.4- Boite de vitesses robotisée.  4.5- Boite de vitesses automatique. 5-Les principaux composants d’une boite de vitesses automatique et leur principe de fonctionnement. 5.1-Les trains épicycloïdaux. 5.2-Le convertisseur de couple. 5.3-Les freins et les embrayages. 5.4-Le système hydraulique. 5.5- Le boitier électronique. 6-Comparaison entre une boite de vitesses manuelle et une boite de vitesses automatique. 7-Conclusion.  Leurs différents types.  Leurs fonctionnements. 25/04/2012 1/30 .1Introduction: Notre mini projet concerne les boites de vitesses  Leurs utilité. Nous nous approfondirons par la suite dans l’étude des boites de vitesses automatiques en détaillant :  Leurs principaux constituants. au couple nécessaire au fonctionnement d'un véhicule. C’est l’élément qui adapte le couple moteur disponible. • Changement du rapport entre : . 25/04/2012 2/30 . .la vitesse de rotation des roues motrices d’un véhicule.2.Description d’une boite de vitesses: Définitio n: • La boîte de vitesse est un élément mécanique apparu au XVIIIe siècle.la vitesse de rotation du moteur. Emplacemen t: 25/04/2012 3/30 . Utilité d’une boite de vitesse : Diagramme des puissances et des couples spécifiques en fonction du nombre de tours par minute. 25/04/2012 4/30 .3. C’est la boite de vitesses. 25/04/2012 5/30 .• la puissance du moteur est fournie à une vitesse de rotation inadaptée au fonctionnement du système récepteur (roues). • La nécessitée d’une adaptation de puissance: La nécessitée d’ un organe mécanique intermédiaire entre le moteur et le récepteur . séquentielle ou automatique. train épicycloïdal engrenages 6/30 .4.Différents types de boites de vitesses: on pourra distinguer les boites de vitesses suivant deux fonctions on pourra distinguer les boites de vitesses suivant deux fonctions techniques indépendantes :  Le système de commande : manuelle.  La technologie de leurs réducteurs : par courroie. par train épicycloïdal ou Courroie métallique 25/04/2012 par engrenages. robotisée. On distingue cinq principaux types :  Boite de vitesses manuelle  Boite de vitesses séquentielle. 25/04/2012 7/30 .  Boite de vitesses robotisée.   Boite de vitesses automatique.  Boite de vitesses CVT. 1.Boite de vitesses manuelle: C’est un système purement mécanique permettant au chauffeur de changer à volonté le rapport de vitesse de la voiture via : Un levier 25/04/2012 un embrayage 8/30 .4. Ce type de boîte est constitué généralement de trois arbres portant des pignons : 25/04/2012 9/30 . Fonctionneme nt: 25/04/2012 10/3 . 4. Avantage: Changement du rapport de vitesse: via deux palettes intégrées au volant.2. 25/04/2012 11/3 . sans avoir recours à utiliser un embrayage ni un levier.Boite de vitesses séquentielle: C'est une version dérivée de la boite de vitesses manuelle. 25/04/2012 12/3 . Motocyclettes..Applicati on: Nombreuses automobiles de courses. Boite de vitesses CVT : Une boite de vitesses CVT 25/04/2012 la courroie qui relit les deux poulies:  une côté moteur. 13/3 .4.3.  une côté différentiel. Fonctionneme nt: 25/04/2012 14/3 . 4.Boite de vitesses robotisée: 25/04/2012 15/3 .4.  En mode semiautomatique. Palettes Un levier 25/04/2012 Boutons 16/3 .Elle soit se comportent :  En mode automatique. 5.Boite de vitesses automatique : 25/04/2012 17/3 .4. Elle comporte :  des systèmes mécaniques.  des commandes informatiques. 25/04/2012 18/3 .  des systèmes électriques.  des systèmes hydrauliques.La transmission automatique moderne est la composante mécanique de l'automobile la plus compliquée. 5-Les principaux composants d’une boite de vitesses automatique et leur principe de fonctionnement: Les trains épicycloïdaux Les freins et les embrayages Le système hydraulique Le convertisseur de couple Le boitier électronique 25/04/2012 19/3 .  des satellites.1-Les trains épicycloïdaux : Le train épicycloïdal est un système de transmission de puissance comprenant :  des planétaires.5.  des porte-satellites. 25/04/2012 20/3 . 25/04/2012 21/3 . 25/04/2012 22/3 . 25/04/2012 23/3 . • Il comporte trois éléments principaux :  Une pompe.  Une turbine.  Un stator.2-Le convertisseur de couple : • Il transmet la puissance motrice du moteur à la boite de vitesse de façon progressive.5. 25/04/2012 24/3 . 5.3-Les freins et les embrayages: Ils sont composés de plusieurs disques alternés de métal et de matériaux de friction. Exemple: papier imprégné de résine thermodurcissable ou du ferodo 25/04/2012 25/3 . 25/04/2012 26/3 . 4-Le système hydraulique : Il s’occupe du contrôle: des freins. Via : Un fluide hydraulique sous pression . des embrayages.5. 25/04/2012 27/3 . Le boitier électronique : Paramètres d’entrée : Objectif:  La vitesse des roues.5.  Une conduite confortable.5.  L’enfoncement de la pédale d’accélération. 28/3 .  25/04/2012  Meilleur rapport de vitesse.  Le régime du moteur.  Peu couteuse.  Rendement faible . Inconvénie nts  Changement des rapports manuel. 29/3 .  Interruption de la transmission du couple au changement de rapport.6-Comparaison entre une boite de vitesses manuelle et une boite de vitesses automatiqueBoite : de vitesses Boite de vitesses manuelle automatique Avantages  changement de rapport manuel permet une conduite adaptée.  Capacité à changer les rapports sous charge. 25/04/2012  Coût élevé.  Sélection automatique des rapports les mieux adaptés.  Le système est ainsi devenu plus ‘intelligent’ et permet donc son utilisation sur des voitures moins puissantes.7Conclusion :  Les transmissions automatiques ont beaucoup avancé grâce à l'introduction de la logique floue et du pilotage électronique dans leurs calculateurs. ils seront largement assez puissants pour remplir leurs fonctions.  Pour finir. les boîtes de vitesses seront surement beaucoup plus utilisées à l'avenir. 25/04/2012 30/3 . dans un avenir proche. Bien que ces systèmes ne soient pas encore aussi performants que le cerveau humain. Merci pour votre attention. .
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