PROINTER IVCURSO SUPERIOR TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA EQUIPE DE ACADÊMICOS: FABIANA COPELLO BIBIANO – RA: 9978022157 MICAEL SILVA DA SILVA – RA: 8345780259 TUTOR PRESENCIAL: EVANDRO DE LOS SANTOS TUTORES A DISTÂNCIA: ADEMIR CAVALHEIRO LEITE FABIANA BIAZETTO MARCELO CARVALHO LUIZ MANUEL PALMEIRA PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AO CURSO SUPERIOR DE LOGÍSTICA IV PROINTER IV RELATÓRIO FINAL . Sabe-se que na Supply Chain Management o processo inicia no fornecedor inicial de materias-primas terminando nos consumidores finais. Como resultados por exemplo. disponibilidade e freqüência. saber qual é a importância da rede logistica. adquire um papel preponderante na competitividade dos produtos comercializados internacionalmente. quais os fatores que influenciam o lead time. e saber quais os fatores que devem ser considerados na Logistica Internacional. É importante ressaltar que no Custo dos transportes de carga refletem as características de cada modalidade. Para isso. são alguns fatores que ressaltaremos alguns detalhes que são de importância ao mercado competitivo. Nesse contexto a Logistica Internacional como componente da função de distribuição. A qualidade de um Sistema Logistico. os fatores que influenciam no Lead time e ainda o que considerar na Logistica Internacional. observou-se que o controle nestas etapas é importante também para o aumento da eficiência no transporte e distribuição dos produtos acabados e na redução dos custos logísticos.RESUMO A globalização e a liberalização crescente da economia mundial exige que a vantagem competitiva seja mais determinante do que a vantagem comparativa para os países que negociam no âmbito internacional. como tempo de entrega. o objetivo deste trabalho foi realizar o acompanhamento do Conceito de Supply Chain Management. entre as opções adotadas cada uma dessas modalidades de transporte possui características próprias quanto a operacionalidade. do faturamento e dos lucros das empresas. fazendo parte do calculo do custo. a estrutura necessária e os custos implicados. fazendo com que cada forma de transporte de carga se torne mais adequado a produtos e operações determinadas. Nesse contexto a Logistica Internacional como componente da função de distribuição. é um dos fatores mais importantes no sistema de produção e comercialização de bens e produtos. Nesse caso nem sempre o custo determina a escolha do meio de transporte. adquire um papel preponderante na competitividade dos produtos comercializados internacionalmente. é importante ressaltar as necessidades dos clientes focando na agilidade e na qualidade que são os fatores mais importantes para uma logistica de qualidade. O transporte de cargas é um dos componentes principais dos sistemas logísticos.INTRODUÇÃO A globalização e a liberalização crescente da economia mundial exige que a vantagem competitiva seja mais determinante do que a vantagem comparativa para os países que negociam no âmbito internacional. O transporte de cargas pode ser realizado atraves das chamadas modalidades. . tendo em vista que algumas seguradoras já recusam fazer apólices para empresas de eletroeletrônicos. celulares e medicamentos. influenciando de maneira expressiva na Cadeia de Suprimentos. materiais ou ainda produtos finais. num desequilíbrio entre as modalidades de transporte de carga. quando se trata de entrega de matérias-primas. Em se tratando de transporte no caso o Rodoviário a falta de segurança compromete esse fator. A importância do transporte de cargas eficiente é vital para a saúde e desenvolvimento econômico e financeiro de um país. É algo que compromete a competencia de algumas empresas podendo perder até o prestigio que mantém no cenário.ENSAIO ACADÊMICO Com base no desafio proposto que nos foi dado de analisar a Supply Chain Management no Brasil a infraestrutura é o fator que mais compromete no mercado logistico. que responde por mais de 60% das cargas transportadas. e o Brasil utiliza-se basicamente do transporte de carga rodoviário. . pois desafogaria o fluxo de transito nas grandes cidades e diminuiria o perigo nas estradas que em virtude das milhares de toneladas que suportam diariamente encontram-se em péssimo estado de conservação.Países desenvolvidos apresentam um maior equilíbrio entre os sistemas de transporte de carga. Uma reestruturação do sistema de transporte de cargas no Brasil traria muitos benefícios. tanto econômicos quanto de proteção ambiental e estrutural. além . o transporte de cargas pelas estradas de ferro desafoga a malha rodoviária já tão precária em nosso país por exemplo. pois além de ser mais econômico. especialmente o transporte ferroviário que traz muitas vantagens sobre o transporte rodoviário. comprometimento com clientes. qualidade. no qual deve se manter competitividade.do que o transporte ferroviário é menos sujeito a ação de assaltantes de carga como acontecem nas estradas brasileiras. Adequar e mudar tanto os fatores internos e externos que comprometem o Supply Chain Management. Manter uma gestão atualizada é ter um ponto de visão estratégica no mercado atual. Visar quais os pontos fracos na cadeia de suprimentos e implementar melhorias é necessário para melhorar o fluxo e a imagem das empresas. O risco de roubo de cargas esta incluído no custo geral dos fretes. os fatores que podem influenciar nesses custos. Essas são algumas características do transporte de cargas brasileiro. Também é importante considerar em geral os custos. . é o modo mais eficiente de reduzir custo e melhorar os serviços a serem prestados. facilidade de acessar as informações da empresa em questão. e os roubos de cargas podem ultrapassar um bilhão e meio de reais por ano. pois alem de gerar uma certa segurança. sendo os caminhões os responsáveis pelo transporte da imensa maioria de nossas riquezas. gera também agilidade aos processos produtivos. onde de tal maneira é possível manter um certa vantagem. como o tempo em relação aos fatores de riscos e ainda a fiscalização que não pode ser dispensada. O investimento nas chamadas TI's tem sido cada vez mais frequente. Porém pode causar um grande impsacto ambiental em caso de rompimento de suas tubulações. Sem dúvidas o modal rodoviario. Com o modal ferroviario é possível chegar com mais segurança. não busca conhecer onde está errando. No modal dutoviário os ricos são menores por serem as dutovías subterrâneas ou submarínas. O uso da Intermodalidade é uma grande estratégia na busca dos objetivos de uma empresa. seu custo é alto e é limitado para os tipos de cargas. na medida em que foi discutida a abrangencia que a atividade do setor exige. as vantagens promovidas pela logística no setor de transporte devem ter a contrapartida por parte do governo no que diz respeito à manutenção de vias e no auxílio na relação entre empresas contratantes e contratadas. porém não se pode transportar grandes quantidades. maior capacidade de carga e adequado para grandes distancias. tanto na fabricação e distribuição são as alternativas de soluções para o mercado. Em muitas regiões se encontram em péssimo estado de conservação. As novidades em tecnologia. enfim está empresa não está se adequando para atender as necessidades de seus clientes. É preciso que haja uma modernização na cadeia de suprimentos. e ainda o trasnporte é feito de maneira segura para alcance longe. melhorando as atividades logísticas e de transportes. Já o aquaviário é excelente em transportar grande quantidade de cargas e possibilita o transporte a granel. Assim. apesar da precariedade na infraestrutura ainda é o modal mais abrangente no país. .CONCLUSÃO Após a realizar o desafio profissional academico. não implanta melhorias. apesar de ter um prazo de entrega mais longo. Uma empresa que não cuida de sua qualidade. para que não haja desperdicios de recursos. porém apresenta demora na conclusão de entrega de mercadorias. gerando o aumento dos custos de manutenção de frota. com baixos custos. pode-se concluir que o trabalho teve como cenário o Supply Chain Management no Brasil. pois a implantação de tecnologias é muito importante. Em se tratando de agilidade o transporte aéreo é o mais eficaz. .br/portopedia/Logistica_Internacional/>. Qualidade e Produtividade nos transportes.br/anoticia/jsp/default2.pdf>. DESAFIOS Logísticos do Brasil. Disponível em: <http://www.portogente. Disponível em: <http://www. Pierre A. Amir Mattar et al.BIBLIOGRAFIA: Logística Internacional. VALENTE.clicrbs. PLT 392. Livro-Texto da Disciplina DAVID. Modais de Transporte.br/infraestrutura/ pdf/modais-transporte. Richard D. Samir Keedi. São Paulo: Cengage.fiesp. 2010. disponível em: <http://www.com.dwt&edition=15798§ion=886>. 2008.com/watch?v=5MACV8K8cgE>. 2.jsp?uf=2&local=18&source=a30 93055. Logística Internacional.com. Modais de Transporte.. Disponível em: <http://www. STEWART. ed.xml&template=4187.com. São Paulo: Cengage Learning.youtube. PLT 408. do Prof.