Planes de Mantenimiento

UNIVERSIDAD TECNOLÒGICA DE TECAMACHALCO MATERIA: REDES DE SERVICIOS INDUSTRIALES PROFESOR: ING.JOSE SEBASTIAN SANCHEZ BAÑUELOS ALÙMNO: JESUS GONZALEZ SANCHEZ SERGIO BRAVO SANCHEZ IRVING EDUARDO MARTINEZ ILPAS GABRIEL SOLIS ZAMORA GRUPO: E CUATRIMESTRE: 4° “PLANES DE MANTENIMIENTO”  REDES DE COMBUSTIBLE (GAS NATURAL)  EQUIPOS DE COMPRESION DE AIRE  SISTEMA REFRIGERANTE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE GAS NATURAL Generalidades. Para el mantenimiento y la operación de redes de gas natural nos basaremos en la siguiente norma, la cual nos dice con exactitud como podemos manejar de una forma adecuada este tipo de instalaciones. Norma. UNE 60312 Esta Norma prescribe requisitos mínimos para la realización de tareas como así también las condiciones mínimas de seguridad en el Trabajo para la operación y mantenimiento de sistemas de distribución de Gas Natural dentro de los límites establecidos como Sistema de Distribución. Asimismo, se establecen los requisitos a cumplir en materia de protección del medio ambiente durante dichas tareas. El material presentado contiene también información y métodos aceptables para colaborar con el operador en el cumplimiento de la Norma. Las recomendaciones se basan en sólidos principios de ingeniería y su aplicación debe fundarse en un criterio de ingeniería sano y competente. Este material no debería limitar el uso de otros métodos por parte del operador, los cuales, en caso de suplir a los expuestos esta Norma, deberán ser aprobados por la autoridad competente. Sistemas de distribución de Gas Natural. La siguiente Figura muestra la determinación de límites entre los sistemas de Transporte, Distribución y Domiciliario de Gas Natural. El Sistema de Distribución de Gas Natural es el que se encuentra delimitado por la salida de la última regulación en el sistema de transporte, hasta la salida del medidor; incluyendo regulaciones intermedias, sistemas de protección por sobrepresión, conductos de distribución y medidor. Pueden darse situaciones (grandes consumidores) en que usuarios se conecten directamente al sistema de transporte, a través de un by-pass físico del sistema de distribución. Operaciones. Previsiones Generales. Todo operador deberá establecer por escrito un plan de operación y mantenimiento de acuerdo a los requerimientos de esta norma y llevar a los registros necesarios para controlar su cumplimiento. Los planes de operación y mantenimiento deberán contemplar los siguientes aspectos: a) Instrucciones para el personal cubriendo procedimientos de operación y mantenimiento emergencias. b) Programas específicos relativos a las instalaciones que presenten el mayor riesgo para la seguridad pública, ya sean en caso de una emergencia, o a raíz de construcciones extraordinarias, o bien por requerimientos de mantenimiento. c) Realización de inspecciones periódicas para asegurarse que la presión de operación es adecuada a la clase de trazado. d) Instrucciones habilitando al personal que ejecuta las actividades de operación y mantenimiento para reconocer condiciones que potencialmente pueden ser relativamente seguras, que están sujetas a requerimiento de informes. e) Cada operador deberá establecer un programa de capacitación que brinde al personal operativo y de mantenimiento un entendimiento básico de cada elemento del plan y las habilidades necesarias para llevarlo a cabo a fin de cumplir con la tarea asignada. Se incluirán en los programas las políticas pertinentes, durante la operación normal, reparaciones rutinarias y la clase de trazado queda determinada por la cantidad de edificios dentro de la unidad de clase de trazado. tales como un campo de deportes o juegos. Para los propósitos de esta sección. que es ocupada por 20 o más personas durante el uso normal. se considerará como unidad de clase de trazado a una superficie que se extiende 200 metros a cada lado del eje longitudinal de un tramo continuo de gasoducto de 1 600 metros. ii) Una pequeña área abierta. Excepto las excepciones previstas en cada caso en los párrafos siguientes. 2) una zona donde la tubería está colocada dentro de los 100 metros de cualquiera de los siguientes casos: i) Un edificio que es ocupado por 20 o más personas durante el uso normal. bien definida. materiales. métodos de trabajo. c) Clase 3 de trazado corresponde a: 1) cualquier unidad de clase de trazado que contiene 46 o más unidades de vivienda destinadas a ocupación humana. teatros al aire libre u otro lugar de reunión pública. b) Clase 2 de trazado corresponde a la unidad de clase de trazado que tiene más de 10. herramientas y equipos involucrados. pero menos de 46 unidades de vivienda destinadas a ocupación humana. . Clase de trazado Todo operador deberá establecer las características de trazado en los cuales se encuentran instaladas sus tuberías. cada unidad de vivienda en un edificio de múltiples viviendas deberá ser contada como edificio separado destinado a ocupación humana. A este efecto se utilizarán las Clases de trazado definidas en esta sección. las cuales luego serán tomadas en cuenta para la determinación de las exigencias de sus planes de operación y mantenimiento. zona de recreación. a) Clase 1 de trazado corresponde a la unidad de clase de trazado que contiene 10 o menos unidades de vivienda destinadas a ocupación humana.procedimientos. Programa de vigilancia de instalaciones. Todo operador deberá establecer un procedimiento para la continua vigilancia de sus instalaciones. corrosión. ésta finalizará a 200 metros de los edificios más próximos del grupo. 2) Efecto de la exposición o movimiento de las instalaciones de tubería. el operador deberá iniciar un programa para su re-acondicionamiento o retiro de servicio. pero no existe peligro inmediato. Si se encuentra que un tramo de tubería no se halla en condiciones satisfactorias. pérdidas registradas. y otras condiciones inusuales de operación y mantenimiento. cambios sustanciales en requerimientos de protección catódica. Programas y Planes. e) Los límites de las clases de trazado determinadas de acuerdo con los párrafos a) hasta d) de esta sección se ajustarán de acuerdo al siguiente criterio: 1) Una clase 4 de trazado finaliza a 200 m del edificio más próximo de cuatro o más pisos sobre el nivel del terreno. . ésta finalizará a 200 metros de los edificios más próximos del grupo. o si el tramo no puede ser reacondicionado o sacado de servicio. 2) Cuando un grupo de edificios destinados a ocupación humana requiere una clase 3 de trazado. se deberá reducir la presión máxima admisible de operación. 3) Cambios en la topografía que pudieran afectar a las instalaciones de tubería. al fin de determinar y tomar acción inmediata en lo concerniente a cambios de clase de trazado. averías. 3) Cuando un grupo de edificios destinados a ocupación humana requiere una clase 2 de trazado.d) Clase 4 de trazado corresponde a la unidad de clase de trazado donde predominen edificios con cuatro o más pisos sobre el nivel de terreno. Los programas de vigilancia contemplarán las siguientes acciones: a) Inspección visual periódica de instalaciones de los siguientes aspectos: 1) Modificaciones en las densidades de población. 6) Inspecciones de control de corrosión. perforado. Alcances del programa. 3) Inspecciones de válvulas. construcción de túneles. Programa de Prevención de daños. 6) Posible migración de gas a edificios desde cámaras y fosas a través de entradas de aire. sobre una base general. y otras operaciones de movimiento de tierra. b) Proveer la información o medios necesarios para notificación del público dentro de la vecindad de la tubería y notificación real de las empresas y personas identificadas. vandalismo o daños. como mínimo: a) Incluir la identificación. 5) Efectos de intrusiones sobre instalaciones de tuberías. o evidencias de tales situaciones. para prevenir daños a esas tuberías provenientes de actividades de excavación. b) Revisión y análisis periódicos de registros. 2) Inspecciones de fugas. Todo operador de sistema de distribución de gas por tuberías enterradas realizará un programa escrito. de las empresas y/o personas que normalmente están comprometidas en actividades de excavación dentro del área en la cual la tubería está ubicada.4) Posible manipulación peligrosa. . del siguiente tipo: 1) Seguimientos. c) Asegurar medios de recepción y registro de las notificaciones de actividades de excavación planeadas. 5) Inspecciones de equipos de regulación. El programa de prevención de daños requerido debe. 7) Investigaciones de fallas de instalaciones. 4) Inspecciones de cámaras. remoción de estructuras sobre el terreno por medios de explosivos o medios mecánicos. alivio y limitación de presión. relleno. Se incluyen dentro de las actividades de excavación las tareas de voladura. previo a su realización. . 1) La inspección debe ser hecha tan frecuentemente como sea necesario durante y después de las actividades. se considerarán situaciones de emergencia a aquellas condiciones de la operación que pongan en riesgo a personas. Todo operador deberá establecer procedimientos escritos para reducir al mínimo los peligros resultantes de una emergencia en su sistema de distribución. al Medio Ambiente. tan pronto como corresponda y en caso de no existir señalización. en un plazo de tiempo suficientemente breve para asegurar el entendimiento de dicha información por el excavador. e) Suministrar información sobre ubicación precisa de tuberías enterradas en el área aledaña a la zona de excavación informada.d) Promover la comunicación con las empresas o personas que planean realizar tareas de excavación. A los efectos de la presente norma. g) Prever. las siguientes situaciones de emergencia. b) Tuberías en las cuales el acceso está físicamente controlado por el operador. y 2) En el caso de voladura. inspección para las tuberías que el operador tiene razonable creencia podrían ser dañadas por las actividades de excavación. Situaciones de emergencia. al menos. como se indica seguidamente. con el objeto de proveer la información necesaria y tomar las acciones preventivas correspondientes. a bienes o a la propia continuidad del suministro. para verificar la integridad de la tubería. instalar señales temporarias de las tuberías enterradas dentro del área de excavación. f) Antes de que la actividad comience. Se deberán considerar. No se requiere un programa de prevención de daños de acuerdo con esta Sección para las siguientes tuberías: a) Tuberías dentro de clases de trazado 1 ó 2. Planes de emergencia. cualquier inspección debe incluir investigaciones de pérdidas. b) Explosión que ocurra cerca de una instalación del sistema de distribución de gas o que directamente la comprenda. como mínimo.a) Fuego ubicado cerca de una instalación del sistema de distribución de gas o que directamente la comprenda. en general se considerará lo siguiente (según corresponda): a) Los procedimientos deberán prever. A fin de garantizar la seguridad del público. los siguientes aspectos: 1) Recepción. empleados de la compañía u otras fuentes. El objetivo del plan deberá ser el de asegurar que el personal que pudiera verse involucrado en una emergencia. Se adoptaran las medidas necesarias para asegurar el manejo rápido y adecuado de todas las llamadas relativas a emergencias. provenientes tanto de los usuarios como del público. Las instrucciones deberán asegurar que la información recibida se evalúe a efectos de determinar la prioridad de acción. La designación del personal de la compañía (de acuerdo con el tipo de emergencia) a quien debe dirigirse la información. ii) Directivas a empleados que reciben llamadas. Otras más significativas pueden requerir priorizar la notificación al personal de bomberos o control de gas. identificación y clasificación de informes de sucesos que requieran respuesta inmediata del operador. Procedimientos. Los procedimientos escritos deben establecer el propósito y objetivos del plan de emergencia. brindando las bases de instrucción al personal apropiado. . Se incluirá lo siguiente: i) Medidas para recibir notificaciones de emergencias a cualquier hora del día. incluyendo lo siguiente: 1. o alguna otra medida. esté preparado para reconocer y manejar situaciones de manera expeditiva y segura. Algunas situaciones pueden exigir el envío de personal para realizar investigaciones en el lugar de la escena. La información a obtener de quien llame. c) Desastre natural. d) Interrupción total o parcial de suministro al sistema. 2. policía y funcionarios oficiales. incluyendo descubrimiento de migración de gas y daños secundarios. y solicitud de instrucciones o asistencia si fuera necesario. deberá adoptar para proteger a las personas y a la propiedad. iii) Prevención de encendidos accidentales. considerando la necesidad de incluir lo siguiente: i) Listas de números telefónicos y medios de recepción de llamadas de emergencias en organismos públicos y de las compañías. hospitales y otros funcionarios públicos.2) Establecimiento de zonas de seguridad en el área de afectación de la emergencia. policía y bomberos. Se describirán las acciones que el empleado primero en llegar al lugar del hecho. permanentemente actualizadas. 3) Establecimiento y mantenimiento de medios adecuados de comunicación con bomberos. Se deberán describir las medidas adoptadas para establecer y mantener adecuadas comunicaciones públicas y entre compañías. iv) Informar de la situación al supervisor apropiado inmediatamente. ii) Control de flujo del gas que se fuga y su migración. vi) Coordinación de las medidas a adoptar con funcionarios públicos. ii) Múltiples líneas telefónicas directas al centro de operaciones de emergencia. incluyendo: i) Control del tránsito peatonal y vehicular en la zona. ii) Evacuación de los inmuebles que han sido o pueden ser afectados. Debiendo incluir lo siguiente: i) Determinación del alcance de la emergencia. v) Verificación de un cambio en la extensión de la zona afectada. . las que deberán incluir los medios de comunicación con bomberos. que indiquen como comunicarse con el personal que deba responder a una emergencia a cualquier hora. iii) Ventilación de inmuebles afectados iv) Determinación de toda la extensión de la zona peligrosa. Se describirán también las medidas para detectar y brindar seguridad contra cualquier peligro real o potencial. policías. incluyendo lo siguiente: i) Responsabilidad de la coordinación general (en la sede local o a nivel ejecutivo operativo. equipo. iv) Servicio telefónico que no figura en guía para asegurar el acceso exclusivo a las llamadas propias de la compañía. iii) Determinación de las funciones o servicios de cada departamento durante una emergencia incluyendo las asignaciones individuales de tareas necesarias para implementar el plan. vii) Distribución de información precisa a los medios noticiosos y cooperación con los mismos en la escena.iii) Instalaciones y operadores de conmutador adicionales. vi) Responsabilidad para brindar información adecuada y cooperar con los medios noticiosos. herramientas y materiales necesarios donde se produzca una emergencia. v) Equipo de radio fijo y móvil adicional. dirigir y llevar a cabo las funciones de emergencia. vi) Equipo de generación eléctrica de reserva para suministro de energía para comunicaciones. según el grado de la emergencia) ii) Responsabilidad por la ejecución de operaciones de emergencia (en base al grado de emergencia). . equipos. herramientas y materiales que puedan necesitarse (de acuerdo con el tipo de emergencia). Se incluirá la asignación de responsabilidades para coordinar. iv) Determinación de la coordinación necesaria entre departamentos incluyendo la no observancia de las jerarquías habituales en caso de emergencia. Deberán describirse las medidas adoptadas para asegurar la disponibilidad de personal. v) Determinación de la coordinación necesaria para poner en práctica acuerdos de asistencia mutua. 4) Respuesta rápida y efectiva ante un aviso de cada tipo de emergencia y disponibilidad de personal. iv) Disposiciones para la identificación positiva de válvulas críticas y demás instalaciones permanentes necesarias para el cierre. incluyendo un estricto control de las órdenes de cierre y apertura a fin de garantizar la seguridad de la operación. se deberá incluir la consideración de los puntos que se mencionan a continuación: i) Cierre y reapertura del servicio a los clientes. luego de que hayan sido tomadas las medidas correctivas apropiadas. necesarias para minimizar los riesgos. acelerando la reanudación del servicio. Se describirán las medidas adoptadas para el cierre de emergencia y reducción de la presión en el sistema de distribución. En la planificación para el restablecimiento seguro del servicio a todas las instalaciones afectadas por la emergencia. Los planes para el sistema de distribución deberán incluir la consideración de riesgos potenciales asociados con la salida de operación y la necesidad de reducir la amplitud de la misma. reguladores. v) Disposiciones para notificación a usuarios afectados. ii) Listas o planos de ubicaciones de válvulas. 6) Restablecimiento seguro de cualquier paralización del servicio. iii) Planos u otros registros para identificar tramos del sistema que se verían afectados por la operación de cada válvula u otros dispositivos de cierre permanente. La ejecución de las tareas de reparación y de restablecimiento del servicio necesitará ser planificada con anterioridad. ii) Purgado y re-presurización de las instalaciones de tuberías. Los planes deberán incluir lo siguiente: i) Circunstancias en las que corresponde aplicar el cierre o la reducción de presión. esquemas de compresores y ubicación de purgas.5) Corte de emergencia y reducción de presión en cada tramo del sistema de distribución del operador para reducir al mínimo los peligros para la vida o la propiedad. tal como sigue: . iii) Nueva revisión del área afectada por un problema de escape a fin de detectar la existencia de otras posibles pérdidas. durante reducciones o cortes generales del servicio. Medidas para mantener el servicio hasta donde sea posible a los clientes críticos. Prioridad similar para actividades de corte. 7) Elaboración de informes de investigación de las causas y consecuencias de la emergencia. 2. ya sean propios o de otras compañías de gas. 5. en la medida que corresponda: i) Redacción de un diario de los acontecimientos y acciones significativas emprendidas. Conexiones a efectuar para el abastecimiento de emergencia con otras compañías de gas y procedimientos para hacer uso de tales conexiones. tales como hospitales. 4. deberían incluir lo siguiente. 9. . 3. Uso pre acordado de instalaciones de propiedad ajena para ser afectadas a los trabajos programados por la dirección central para la realización de una reparación y/o restablecimiento del servicio. Marcación física de las instalaciones de válvulas y reguladores para lograr una identificación positiva. Listas de contratistas. Listas de control de equipo para cuadrillas de emergencia. Listas de control de equipo para cuadrillas de emergencia.. Distribución en secciones a fin de reducir el alcance de los cortes y para agilizar las reconexiones del servicio después de un corte de mayor envergadura. otras empresas de servicio público y municipios que hayan convenido en facilitar equipos y/o personal para colaborar en las reparaciones y/o en el restablecimiento del servicio. Acuerdo para todas las funciones de apoyo necesarias para el eficiente funcionamiento de la dirección central.1. Colaboración con las organizaciones civiles correspondientes a fin de brindar casa y comida al personal que necesite alojamiento durante una emergencia bajo condiciones climáticas adversas. 6. Las instrucciones para iniciar las investigaciones de la emergencia. 8. 7. Descripción de procedimientos para asegurar el suministro de la mano de obra y de los equipos. etc. . y verificar que la capacitación sea efectiva. cada operador deberá: a) Proporcionar a sus supervisores que sean responsables ante acciones de emergencia. incluyendo la selección de muestras de las instalaciones o equipos averiados. Respecto de los procedimientos incluidos en los planes de emergencia. Programa de Investigación de averías. Conocimiento y entrenamiento del personal.ii) Conservación de instalaciones o equipos averiados para realizar los análisis apropiados. para su estudio en laboratorio cuando fuera pertinente a fin de determinar las causas de las mismas y reducir al mínimo la posibilidad de una repetición. una copia de la parte de la última edición de los procedimientos de emergencia establecidos. Estos procedimientos deberán contemplar los siguientes aspectos: a) Rápida respuesta para preservar la integridad de los elementos de información que pudieran obtenerse. iii) Obtención y presentación de información requerida por los organismos reguladores jurisdiccionales. que resulte necesaria de acuerdo con esos procedimientos. c) Revisar las actividades del personal para determinar si los procedimientos fueron efectivamente seguidos en cada emergencia. Todo operador deberá establecer procedimientos para analizar accidentes y averías. b) Entrenar al personal de operación correspondiente para asegurar que esté bien informado de los procedimientos de emergencia. c) Recopilación de datos sobre el incidente. documentando la misma. b) Designación de equipo de investigación altamente calificado por la capacitación o la experiencia en los procedimientos adecuados para dicho fin. preservar. recopilar. Los procedimientos para recopilación de probetas metalúrgicas deberán incluir precauciones para no alterar la estructura granular en las zonas de interés para la investigación (Ej. si corresponde. d) Necesidad de mejoras en la respuesta. limpieza. del suelo y agua subterránea. Cuando haya problemas de corrosión. pueden resultar necesarios procedimientos para la correcta toma de muestras y manipuleo. b) Evaluación de la respuesta inicial c) Necesidad de mejoras en el sistema. 2) La presión que resulta al dividir la presión a la cual el tramo fue probado después de construido de acuerdo a lo siguiente: i) Para caño plástico en toda clase de trazado. Presiones de operación en tuberías de acero o plásticas a) La máxima presión de operación para cualquier tramo de tubería de acero o plástica estará definida por aquella que cumpla con la menor condición de las siguientes: 1) La presión de diseño del elemento más débil en el tramo. rotular y manipular las mismas. manejo e investigación de incidentes. incluyendo efectuar cortes suficientemente alejados de la falla a efectos de no dañar áreas críticas de la probeta.Como resultado de la investigación de averías deberán emitirse informes técnicos sobre los siguientes aspectos: a) Determinación de la causa probable del incidente. Presiones de operación. identificación y embarque de probetas de caño a fin de conservar pruebas valiosas sobre su superficie y sobre la cara de fractura de superficies rotas. En caso de requerirse la elaboración o toma de probetas para ensayo. Se considerarán procedimientos que controlen el corte. la presión de prueba dividida por un factor 1.5. . se preparará un procedimiento para seleccionar. evitar efectos térmicos producidos por fuerzas de corte y externas debidas a herramientas y equipos). elevación. . Previo al inicio de los trabajos deberán realizarse las siguientes verificaciones: a) Ubicación exacta del ducto de distribución a intervenir. Intervenciones en tuberías bajo presión. 2.4. En todos los casos el personal que realice derivaciones bajo presión deberá: a) Estar familiarizado con las limitaciones de presión del equipo a utilizar. c) Verificación de las condiciones de seguridad indicadas en el procedimiento de trabajo aprobado. deberá ser realizada por personal especializado competente y de acuerdo con el procedimiento previamente aprobado.ii) Para caños de acero que operen a 4 bar o más. 4) La presión determinada por el operador como la presión máxima de seguridad después de considerar el historial del tramo. particularmente conocidas la corrosión y la presión real de operación. y b) Estar correctamente capacitado en los procedimientos mecánicos y en las precauciones de seguridad relacionadas con el uso del equipo en cuestión. Una vez expuesto el gasoducto a perforar. se realizará la verificación de espesores en el lugar donde se montarán los equipos de perforación. Toda intervención que implique perforación en una tubería bajo presión. d) Aptitud del personal a cargo de las tareas. b) Identificación y ubicación de otras instalaciones subterráneas en la zona. la presión de prueba dividida por un factor determinado de acuerdo con la siguiente Tabla: 3) La más alta presión real de operación a la cual el tramo estuvo sujeto durante los cinco últimos años a menos que el tramo fuera probado de acuerdo con el párrafo a) 2) de esta Sección. A continuación se indican los criterios y metodologías a emplear en la protección catódica. b) Todo sistema de tuberías sometido a un medio electrolítico (enterradas o sumergidas). 2) Un sistema de protección catódica. deberán ser llevados a cabo bajo la responsabilidad y dirección de una persona que acredite experiencia y preparación en los métodos de control de corrosión de tuberías. Estos procedimientos así como la dirección de obra deberán ajustarse a las Normas y Especificaciones Técnicas vigentes. quien verificará en todo momento el cumplimiento de los procedimientos aprobados y las condiciones de entorno al área de trabajo. que deberá estar en servicio antes de los 60 días de finalizada la instalación de la tubería. • Líneas de Distribución. a) Esta Sección comprende a la totalidad de tuberías involucradas en: • Estaciones reguladores y de medición. de operación y mantenimiento de los sistemas de protección catódica. con la protección catódica aplicada. con los siguientes elementos: 1) Un revestimiento aislante o cobertura exterior de acuerdo a los requisitos de construcción. .c) Contar con supervisión de personal asignado a tareas de seguridad. Los procedimientos. Control de corrosión externa para tuberías metálicas enterradas o sumergidas. Control de corrosión. a fin de minimizar los riesgos de corrosión externa. deberá contar. a) Un potencial negativo (catódico) de por lo menos 850 mV. Todo operador deberá ejecutar planes de trabajo para llevar a cabo los requisitos de esta sección. para las estructuras de acero. Criterios para la instalación de protección catódica. 3) Por evaluación de las características físicas y eléctricas de la tubería y su entorno. La medición de este potencial se hará sin la aplicación de la corriente de protección (para el caso de existir el aporte de más de una fuente. en los siguientes casos: a) Cuando no se pueda garantizar los potenciales entre los puntos kilométricos de monitoreo. los valores indicados se incrementarán en 100 mV. se deberán interrumpir las mismas simultáneamente y en forma periódica). • En caso de presencia bacteriana. métodos "OFF" (sin corriente aplicada) y "ON" (con corriente aplicada). deben ser determinadas para la interpretación válida de este criterio. Dichas caídas de tensión serán determinadas por alguno de los siguientes métodos: 1) Por medición o cálculo. . los valores fijados deberán incrementarse en 3 mV/°C a partir de 25°C (temperatura de la estructura). Las caídas de tensión distintas de las producidas en la interfase estructura-electrolito. medios ácidos y materiales disímiles. los criterios indicados pueden no ser suficientes. b) Un potencial negativo de polarización de por lo menos 850 mV con respecto a un electrodo de referencia de Cu/SO4Cu saturado. Programa de control de potenciales. por lo tanto para: • En caso de operarse con altas temperaturas. El operador deberá establecer programas continuos de control de potenciales paso a paso de estructuras-suelo. En algunas situaciones tales como presencia de sulfhídricos. bacterias. c) Un mínimo de 100 mV de polarización catódica entre la superficie de la estructura y un electrodo de referencia estable en contacto con el electrolito. 4) Por determinación de evidencias físicas de corrosión. elevadas temperaturas. 2) Por revisión del comportamiento histórico del sistema de protección catódica.El mismo estará referido a un electrodo de Cu/So4Cu saturado. En ningún caso el lapso entre monitoreos será mayor de cinco años.4. Control de corrosión en componentes de acero aislados en sistemas de tuberías plásticas. El monitoreo podrá ser independiente del cable del ánodo de modo tal que el daño sufrido por el cable del monitoreo no derive en daño al cable del ánodo. En todos los casos en que una parte de tubería enterrada esté o fuese puesta al descubierto. con el objeto de: • Detectar la presencia de procesos activos de corrosión externa. Examen de tuberías enterradas cuando están al descubierto. 2. Para facilitar el monitoreo. Recubrimiento protector.b) En aquellas zonas donde se registren fallas por corrosión no concordantes con los datos históricos de los niveles de protección catódica en ellas. Para tal fin podrán utilizarse las siguientes medidas de protección: a) Un ánodo galvánico conectado directamente al componente de acero. . que deberá informar posteriormente al sector correspondiente. b) Podrá conectarse cada componente de acero a un alambre localizador conectado también a uno o más ánodos galvánicos. En el caso de verificarse la presencia de procesos activos de corrosión externa.5. verificándose las cara cterísticas y estado del mismo. deberá inspeccionarse la misma. c) En todos aquellos casos en que se detecten problemas de interferencia de cualquier tipo. el alambre localizador podrá terminar en una o más acometidas. • Examinar el revestimiento exterior. Las inspecciones deberán realizarse bajo la responsabilidad de personal calificado. deberán tomar las medidas correspondientes para su corrección y control. deberán ser protegidos toda vez que no pueda comprobarse que los mismos no se ven afectados de corrosión. Los componentes de acero aislados en sistemas de tuberías plásticas. La frecuencia entre levantamientos será responsabilidad del operador y deberá garantizar el control anticorrosivo. La característica del revestimiento responderá a las exigencias del servicio. incluyendo la preparación de la superficie e inspección final. 4) Tener resistencia mecánica suficiente para evitar daños debidos al manipuleo y a las tensiones provocadas por el terreno. se utilizará un revestimiento de similares características al empleado en el conducto principal. deberá tener baja absorción de humedad y alta resistencia eléctrica. a) Todo recubrimiento de protección exterior. f) Todo revestimiento externo deberá ser protegido contra los deterioros que podrían resultar de las malas condiciones de fondo de zanja (acondicionamiento de zanja o protección mecánica exterior). g) Se deberán tomar las precauciones necesarias para reducir al mínimo las posibilidades de roturas y/o deterioros del revestimiento durante la instalación de la tubería. será realizada por personal calificado (o bajo su responsabilidad). 5) Tener propiedades compatibles con la protección catódica. b) Todo revestimiento externo protector del tipo aislante eléctrico. . deberá: 1) Aplicarse sobre una superficie previamente acondicionada de acuerdo lo indicado en la normativa correspondiente. d) Para toda reparación o unión de tramos soldados. 3) Tener una ductilidad adecuada para resistir agrietamientos. c) Durante el proceso de instalación de tuberías. aplicado con el propósito de evitar la corrosión externa. a fin de evitar la migración de humedad bajo la película. y su selección se hará en base a la agresividad del medio y a las condiciones operativas a las cuales se verá sometido. debiéndose efectuar la reparación de toda falla detectada. 2) Tener una adecuada adhesión a la superficie metálica. e) La inspección de cada fase de ejecución del revestimiento. el revestimiento deberá ser inspeccionado antes de bajar el caño a la zanja. c) Cuando el trazado de la tubería sea de clase tres ó cuatro. se deberán tomar las siguientes acciones: 1) Los caños adyacentes deberán ser examinados. deberá inspeccionarse su superficie interna.2 indicada en esta sección. 2) Deberán tomarse las medidas necesarias para reducir al mínimo la corrosión interna. a) La operación de purgado de tuberías por medio de gas deberá ser realizada mediante el inyectado en un extremo de la línea con flujo moderadamente rápido y continuo a una velocidad aproximada de 15m/s. deberán tomarse las precauciones para reducir al mínimo el deterioro del revestimiento durante la instalación. hincado u otro método similar. b) Cuando el gas no puede ser suministrado en cantidad suficiente como para impedir la formación de una mezcla peligrosa de gas y aire. deberá introducirse en la línea un bolsón de gas inerte adelante del gas. Purgado de tuberías. para determinar la extensión de la corrosión interna.h) Si el caño revestido se instala por perforación. Cuando la inertización con gas ó con aire en éstas clases de trazado resulta imposible. a fines de detectar la existencia de corrosión. Control de corrosión interna. b) Toda vez que un caño sea removido de una línea enterrada por cualquier razón. para formar un bache con una longitud según la tabla 2. siempre deberá introducirse en la línea nueva un bolsón de gas inerte. las líneas deben purgarse con gas inerte a opción de la dirección técnica de los responsables de los trabajos. Si se encuentra corrosión interna. . a) No podrán ser transportados por tuberías gases corrosivos a menos que los efectos corrosivos del gas sobre la tubería hayan sido investigados y se hayan tomado las medidas necesarias para reducir al mínimo la corrosión interna. Tabla 2. a) Todo operador deberá realizar un estudio de cada tramo de tubería que trabaje con una presión máxima admisible de operación que produzca una tensión circunferencial mayor del 40% de la TFME. e) Se asignarán las responsabilidades de control personal especialmente capacitado en el uso del instrumental y procedimiento a seguir. (*)Para gases de combustión agregar 20% más. tipo y volúmenes de gas a inyectar estimados y los puntos y medidas de control a verificar para dar por terminada la operación. Ese estudio determinará la clase de . Volumen (en m3) del tapón de nitrógeno o dióxido de carbono (*) requeridos para varios diámetros y longitudes de tubería. Nota: Velocidad del tapón: 1 m/s. Revisión de la presión de operación. Intervenciones con cambios de regímenes.d) En todos los casos se deberá realizar un procedimiento de purgado indicando los tiempos previstos de operación.2. Modificaciones de la presión de operación. no es compatible con la actual de trazado y el tramo está en condiciones físicas satisfactorias. iii) La correspondiente tensión circunferencial no puede exceder el 72% de la TFME de la tubería en trazados clase 2. 0.555 veces la presión de prueba en trazados clase 4. ii) La máxima presión admisible de operación confirmada o modificada de acuerdo con esta Sección.667 veces la presión de prueba para trazados clase 3 y 0. y su presión máxima admisible de operación debe ser establecida de acuerdo con los siguientes criterios: i) La máxima presión admisible de operación después de la prueba de recalificación es 0. no puede exceder la presión máxima admisible de operación establecida antes de la confirmación o revisión. 2) La presión máxima admisible de operación del tramo involucrado debe ser reducida de manera que la correspondiente tensión circunferencial no sea mayor que la admisible por esta norma para tramos nuevos de tuberías en la existente clase de trazado. ó 50% de la TFME en trazados clase 4. b) Si la tensión circunferencial correspondiente a la presión máxima admisible de operación establecida en un tramo de tubería.8 veces la presión de prueba en trazados clase 2.trazado actual en que se encuentran esos tramos de tubería y la tensión circunferencial que se origina a la presión máxima admisible de operación. la presión máxima admisible de operación es 0. 0.8 veces la presión de prueba para trazados clase 2. 60% de la TFME en trazados clase 3. .555 veces la presión de prueba para trazados clase 4. ó 0. 3) El tramo involucrado debe ser probado de acuerdo a los requerimientos de la presente norma. ó 50% en trazados clase 4.667 veces la presión de prueba en trazados clase 3. el 60% en trazados clase 3. la presión máxima admisible de operación de ese tramo de tubería deberá ser confirmada o revisada como sigue: 1) Si el tramo involucrado ha sido previamente probado en el lugar por un período no menor que 8 horas. La correspondiente tensión circunferencial no debe exceder el 72% de la TFME en trazados clase 2. todo trabajo ejecutado y de cada prueba de presión realizada concernientes al aumento de presión. 2) Cantidad de incremento y MAPO (máxima presión de operación admisible) propuesta. c) Todo operador que debe confirmar o cambiar una presión de operación máxima admisible establecida. la presión deberá ser mantenida constante mientras todo el tramo de la tubería en prueba es controlado por posibles pérdidas. incluyendo una lista de previsiones para llevar a cabo su confirmación o su modificación. deberá retener durante la vida útil del tramo un registro de cada investigación requerida por esta sección. El mismo contemplará como mínimo los siguientes aspectos: 1) Propósito del aumento del régimen de presión. Incremento de la presión de operación. debe ser completada dentro de los 18 meses del cambio en la clase de trazado. 3) Clase o clases de trazado del tramo al que se aumentará la presión. b) Finalizado cada aumento parcial. a) Cuando los requisitos de esta sección exijan que un aumento de la presión de operación deba ser efectuado por incrementos parciales. deberá. . e) Todo operador que eleve la presión de un tramo de tubería deberá establecer un procedimiento escrito que asegure el cumplimiento de todos los requisitos aplicables de esta sección. preparar un plan completo. c) En caso de detectarse una pérdida. d) Todo operador que incremente la presión de un tramo de tubería.3 para asegurarse de que se puede adoptar la nueva MAPO propuesta. 4) Revisión de los requisitos de la Sección 2. dentro del plazo establecido. conforme el párrafo b) de esa Sección. el aumento de presión se realizará en forma gradual y a un régimen que pueda ser controlado.iv) La confirmación o revisión de la máxima presión admisible de operación que se requiera como resultado de un estudio realizado de acuerdo con esta Sección. la misma deberá ser reparada antes de efectuar un nuevo aumento de presión. sellada en los extremos y purgada de gas utilizando agua o materiales inertes. listando las etapas previstas para cumplir con el aumento de presión. incluyendo el cumplimiento de los requerimientos de esta Sección. 6) Plan de trabajos propuestos. 9) Notificación a todos los clientes afectados con suficiente anticipación a la fecha de comienzo de los trabajos. 14) Lista de todos los servicios que se encuentra sobre los tramos principales cuyo régimen de presión será elevado. a) Todo operador deberá tener en cuenta el abandono o inactivado de instalaciones en sus planes de operación y mantenimiento. .5) Descripción de la instalación. Solo podrá omitirse el purgado de la tubería cuando el volumen de gas sea tan pequeño que no exista peligro potencial alguno. 8) Documentación que indique los trabajos necesarios para aislar de las tuberías adyacentes. 11) El control de la presión en las instalaciones adyacentes asegurará que no existan conexiones del sistema de alta presión al sistema de baja presión. 10) Se tomarán precauciones a fin de proteger a obreros. el sistema en el cual se ha de aumentar la presión. Abandono o inactivado de instalaciones. para asegurar un máximo de accesibilidad a las propiedades durante la operación de elevación del régimen de presión. 7) Definición y asignación de responsabilidad para cumplir con las diversas etapas para la elevación del régimen de presión en un tramo. empleados y al público en general durante las operaciones de aumento de presión. Requisitos adicionales para sistemas de Distribución. b) Toda tubería abandonada en el lugar debe ser desconectada de todas las fuentes y suministros de gas. 13) Lista de las ubicaciones de válvulas seccionadoras a instalarse donde sea necesario. 12) Se hará una revisión final de detección de pérdidas para asegurarse de la integridad de la instalación después de que se haya completado la operación de elevación de presión. sin los equipos reductores de presión de acuerdo a la Norma. Se elaborarán informes indicando las condiciones peligrosas observadas. 2) Tener un dispositivo mecánico o accesorio que impida el flujo de gas hacia la línea de servicio o al conjunto medidor. Reconocimiento por pérdidas y procedimientos. b) El tipo y alcance del programa de control de pérdidas. las medidas correctivas adoptadas o recomendadas y la índole y localización de cualquier deficiencia. Se clasificarán las zonas geográficas de los sistemas de distribución según la condición de riesgo de las mismas. En las zonas o ubicaciones consideradas potencialmente peligrosas se incrementará la frecuencia de recorrido tanto como se considere necesario de acuerdo con la probable gravedad. deberá cumplirse una de las siguientes indicaciones: 1) La válvula que bloquea el flujo de gas hacia el cliente deberá estar provista con un dispositivo de traba o diseñada para evitar su operación por personas no autorizadas. La recorrida del sistema se realizará junto con los análisis de fuga. Programación. .c) Siempre que se interrumpa un servicio a un cliente. deberá ser determinado por la naturaleza de las operaciones y las condiciones locales. el operador deberá asegurarse que no quede mezcla explosiva después del mismo. 3) La tubería de gas del cliente deberá desconectarse físicamente de la fuente de suministro y los extremos abiertos serán sellados. d) Si se utiliza aire para el purgado. a) Todo responsable de un sistema de distribución deberá prever en su Plan de Operación y Mantenimiento el reconocimiento periódico por pérdidas. duración y momento en que se produzca el peligro. inspecciones programadas y otras actividades de rutina. pero deberá cumplir los requerimientos mínimos que se detallan a continuación: Tipos de zonas. • Donde se encuentren instaladas redes con antigüedad superiores a 35 años. Zona ''B'' Zona de Baja Densidad Es la zona que no cumple con las condiciones descriptas para zona ''A'' (Alta Densidad). • Cualquier otra ubicación o sitio que a juicio del operador deb a ser designado como integrante de la tipología de la zona ''A''. iglesias. centros recreativos. Deberá considerarse la realización de inspecciones especiales por única vez a continuación de la exposición de las tuberías a tensiones inusuales (tales como terremotos o voladuras) . . aún en caso de presentarse en forma aislada de la zona de Alta Densidad. hospitales. En cada red de distribución se definirán 2 (dos) zonas. ''A'' y ''B''. Inspecciones especiales por única vez. • Donde existan lugares de concentraciones de público y edificios comerciales y/o públicos (colegios.El motivo de la zonificación de las redes es la discriminación de las áreas que puedan infligir mayor riesgo para la operación del sistema de las restantes. • Donde se encuentren instaladas tuberías con presiones de operación superiores a 4 bar. La zonificación no implica diferencias en las exigencias de los procedimientos a seguir durante la detección de fugas.) se prestará una atención especial. según los siguientes criterios: Zona ''A'' Zona de Alta Densidad Es la zona que cumple con cualquiera de las siguientes condiciones: • Que haya una densidad de población de más de 600 habitantes por manzana. etc. • Que haya pavimento continuo y/o veredas entre un eje de la tubería p rincipal de la red de gas y la línea de edificación. Inspección para la detección de gas en la superficie. Se realizará mediante muestreo continuo de la atmósfera a nivel del terreno o cerca de éste en instalaciones de gas enterradas y adyacentes a las instalaciones sobre el nivel del terreno con un sistema detector de gas capaz de detectar una concentración de 50 p.p.m. de gas en el aire en cualquier punto de muestreo. Procedimiento: El equipo utilizado para realizar estas inspecciones podrá ser portátil o móvil. Para tubería enterrada, el muestreo de la atmósfera debe, efectuarse a no más de 5 cm sobre la superficie del terreno. En zonas donde la tubería está bajo pavimento, las muestras deben efectuarse también en la línea del cordón, aberturas disponibles en la superficie del terreno (tales como entradas de hombre, bocas de tormenta, abertura de ductos, de tendido de líneas telefónicas, eléctricas y redes cloacales, cajas de señales de tránsito y de incendios o grietas en el pavimento o en la acera) u otros lugares donde sea probable que se produzca el venteo de gas. En tuberías expuestas, el muestreo debe ser adyacente a éstas. Utilización: El uso de este método de inspección debe limitarse por condiciones adversas (tales como viento excesivo, humedad excesiva del suelo o sellado de la superficie por causa del hielo o agua) La inspección debe realizarse a velocidades lo suficientemente pausadas para posibilitar que un muestreo adecuado se obtenga continuamente mediante la colocación del equipo de muestreo sobre los puntos de venteo más lógicos, prestando especial atención a la ubicación de las instalaciones de gas y cualquier condición que pudiera existir. Es importante conocer todo lo mencionado anteriormente para un operador en esta clase de instalaciones de redes de combustible. Mantenimiento. Generalidades. Los sistemas de distribución de Gas Natural deberán ser mantenidos de forma tal de garantizar la seguridad en su operación durante la vida útil de los mismos. Para ello todo operador deberá ejecutar los planes de mantenimiento adecuados, dando cumplimiento a los requisitos mínimos establecidos en la presente norma y adicionando aquellos que considere necesarios para el objetivo enunciado. El operador de un sistema de distribución de Gas Natural no podrá operarse un tramo de tubería a menos que sea mantenido de acuerdo con los requisitos de esta Norma. Todo tramo de tubería que no ofrezca seguridad deberá ser remplazado, reparado o retirado del servicio. Ante la detección de un daño o deterioro sobre parte de la instalación que representara un peligro, deberán tomarse inmediatamente las medidas provisorias a fin de proteger el público, el Medio Ambiente y la propiedad. Para aquellos casos donde no fuera posible realizar una reparación definitiva en el momento de detectar el problema, se deberán tomar las medidas provisorias en forma inmediata, pudiendo diferir la solución definitiva manteniendo las condiciones de seguridad bajo control. A continuación se anexan documentos, los cuales pueden ayudar al operador a realizar de una forma más factible el mantenimiento a este tipo de sistemas. . . .......................... 36 MARCO LABORAL ........................................................................... 35 DEFINICIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS ............................................................................................................................................ 45 Inspecciones a los componentes.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 52 Herramientas de Refrigeración ................................................... 57 SISTEMA DE RFRIGERACION ......................................................................................Tabla de contenido INTRODUCCION ....................................................................................................................................... 43 VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS ...................................................................... ...................................................................................................... 42 Aceites utilizados en................................... 56 MANTENIMIENTO DE REFRIGERACIÓN .......................... 38 NORMAS TÉCNICAS INTERNACIONALES ........................................................ 40 DETECTOR DE FUGAS............................................................ 40 “EL USO DE LOS REFRIGERANTES” ............................................................................................................................................. 39 PLAN DEMANTENIMIENTO A SISTEMAS DE REFRIGERACION Y SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO .................................................................... 47 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ELEMENTOS MECÁNICOS PRINCIPALES .............................. 43 Refrigeración ................................................................................................................ 49 EQUIPOS Y HERRAMIENTA DE TRABAJO PARA EL MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN .......................................................................... 58 ............................................................... aproximadamente.INTRODUCCION El mantenimiento de los equipos de refrigeración y aire acondicionado es la actividad responsable de. minimizando el impacto ambiental generado por el sector de mantenimiento. ideas y conceptos básicos a tener al momento de realizar el servicio. Para la elaboración de dicho documento. del cual una fracción significativa es injustificado. hicimos referencia a medidas utilizadas actualmente por parte de los equipos de mantenimiento. al igual como las estipuladas por organismos a favor de la protección ambiental (SAO). . Dentro igual se apreciara el uso adecuado de estos sistemas al igual como las actividades a las cuales se adaptan un plan de mantenimiento a los sistemas de Refrigeración y Aire Acondicionado. Este documento apoyará el alistamiento y los planes de mejoramiento de los trabajadores para el “Manejo ambiental de sustancias refrigerantes utilizadas en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado según la normatividad nacional e internacional” y facilitará implementar las estrategias adoptadas por el país para disminuir el consumo de SAO. Las medidas adecuadas a tomar para un mejor servicio. reglas y lineamientos. resultado de la aplicación de malas prácticas. actividades del equipo de mantenimiento. el 85 % del consumo actual de SAO (Sustancias Agotadoras de la capa de Ozono) en México. fugas y desperdicio en el uso de refrigerantes. Manteniendo entonces una equitativita entre el trabajo y la preservación de nuestro medio ambiente. etc. los proveedores y los contratistas. se pueden agrupar en: Refrigerantes primarios: aquellos que absorben calor al evaporarse a ciertos niveles de temperatura y presión para transferirlo a temperatura y presión más elevadas. Mantenimiento preventivo o basado en el tiempo: consiste en reacondicionar o sustituir a intervalos regulares un equipo o sus componentes. la garantía de producción. Los tipos de mantenimiento se clasifican en: Mantenimiento predictivo o basado en la condición: consiste en inspeccionar los equipos a intervalos regulares y tomar acciones para prevenir las fallas o evitar las consecuencias de las mismas. a intervalos regulares. como la reparación del defecto (falla potencial). No es tarea de mantenimiento propiamente dicho. independientemente de su estado en ese momento. es la reparación de la falla (falla funcional). por su interacción con su objetivo primario. la seguridad de un servicio y obedece a una planificación adecuada donde se involucra al personal de la empresa. Incluye tanto las inspecciones objetivas (con los instrumentos) y subjetivas (con los sentidos). Mantenimiento detectivo o búsqueda de fallas: consiste en la inspección de las funciones ocultas. Mantenimiento correctivo o a la rotura: consiste en el reacondicionamiento o sustitución de partes en un equipo una vez que han fallado. ocurre de urgencia o emergencia. .DEFINICIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS ¿Qué es “hacer mantenimiento”? Es asegurar que todo activo continúe desempeñando las funciones deseadas El mantenimiento significa la protección de la inversión. “Refrigerante es cualquier cuerpo o sustancia que actúa como agente de enfriamiento absorbiendo calor de otro cuerpo o sustancia” Los refrigerantes. Mantenimiento mejorativo o rediseños: consiste en la modificación o cambio de las condiciones originales del equipo o instalación. para ver si han fallado y reacondicionarlas en caso de falla (falla funcional). Refrigerantes secundarios: cualquier fluido enfriado mediante un refrigerante primario y que circula como fluido de transferencia de calor para retirar la carga térmica del sistema.. nombre químico o por su denominación simbólica numérica adoptada internacionalmente El American Standard ANSI / ASHRAE 34. si la molécula tiene 1 átomo de Carbono entonces C=4. su denominación simbólica numérica se obtiene según muestra la Figura 3: Figura 1. Cuando este último dígito es cero no se escribe en su denominación.. asignó un código que identifica a cada refrigerante el cual consiste de una letra seguido por un número. el Tetrafluoroetano: su fórmula química es CF3CH2F entonces. • La primera cifra de la derecha en los compuestos que carezcan de Bromo indicará el número de átomos de Flúor de su molécula.H Donde: Cl = No. • El número de átomos de Cloro se calcula con la siguiente fórmula: Cl = C – F. • El tercer dígito indica el número de átomos de Carbono en su molécula menos uno. como denominación simbólica numérica. átomos de Hidrógeno Para entender mejor. si la molécula tiene 2 átomos de Carbono entonces C=6 F = No. átomos de Fluor H = No.veamos un ejemplo con un refrigerante muy conocido. átomos de Cloro C = No. Denominación para refrigerantes . total de átomos que pueden estar unidos a los átomos de carbono. Denominación Los refrigerantes se conocen por su fórmula. Este código se establece a partir de su fórmula química así: • La letra R mayúscula significa refrigerante. • El segundo dígito indica el número de átomos de Hidrógeno de su molécula más uno. En su mayoría.MARCO LABORAL El estilo de vida en las grandes ciudades. El mercado Mexicano ofrece los servicios de mantenimiento así: • Talleres generales: dedicados a la atención de todo tipo de servicios relacionados con refrigeración doméstica. la mejora en los activos de los hogares y la actividad industrial implican una demanda de servicios de refrigeración. talleres de mecánica general y talleres especializados. trabajan de manera independiente. La práctica perfecciona su técnica y obtiene sus conocimientos trabajando como ayudante de un técnico tutor. de todo tipo de sistemas de frío instalados a lo largo y ancho del territorio nacional. con una demanda irregular haciendo difícil su localización e identificación y por consiguiente su participación en procesos de formación-evaluación-certificación. que en muchos casos es un familiar o su empleador. refrigeradores. sistemas de aire acondicionado y. • Talleres autorizados para transporte refrigerado: se especializan en el montaje de paneles de poliuretano y el ensamblaje del sistema de refrigeración necesario para camiones que transportan carga refrigerada. . Estos técnicos no están vinculados a talleres o centros de servicio autorizados. • Talleres especializados para servicio de sistemas industriales: este tipo de talleres son atendidos por firmas de ingenieros dedicadas a mantenimiento industrial. el consumo de alimentos. comercial y transporte refrigerado. aprendiendo las características propias del oficio de manera empírica. presionando toda la cadena de producción y generando un mercado secundario de mantenimiento y reparación en cámaras frigoríficas.. en general. • Mantenimiento de aire acondicionado de vehículos: el servicio se proporciona a través de concesionarios. Este tipo de talleres trabaja por demanda con una población flotante de técnicos empleados según el requerimiento del cliente. no cuentan con una formación académica formal. • Existe un gran grupo de técnicos informales. 68. . ISO 11650 Objetivo: el Instituto de Refrigeración y Aire Acondicionado (ARI) de los Estados Unidos formuló este estándar para establecer métodos de prueba con el fin de definir y evaluar el funcionamiento de equipos de recuperación y/o reciclaje frente a niveles de pureza o contaminación. 1.2. procedimientos de muestreo y técnicas analíticas que serán usados para determinar el funcionamiento del equipo de recuperación y/o reciclaje de refrigerantes hidrocarburos halogenados y mezclas que contienen hidrocarburos halogenados. Este estándar define el equipo de prueba. La clasificación está más ampliamente detallada en el numeral 5.NORMAS TÉCNICAS INTERNACIONALES 1. capacidad. 1. mezclas azeotrópicas y zeotrópicas y sus contaminantes normales presentes en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado. según su composición química. incluidos los usados en refrigeración. Si desea profundizar más en el tema de aceites remítase al numeral 6 de esta cartilla. Alcance: aplica para todos los refrigerantes usados según su composición química.10. 22.1 ANSI/ASRHAE 34 Objetivo: el American Standard ANSI / ASHRAE 34 publicado en el año 2001 y titulado “Designation and Safety Classification of Refrigerants” es una clasificación que permite asignar de forma clara y con reconocimiento internacional los nombres y grupos de seguridad de todos los refrigerantes usados. ISO: 7. Alcance: aplica para equipos de recuperación y/o reciclaje de refrigerantes puros. velocidad y pérdidas por purga para minimizar la emisión a la atmósfera de refrigerantes de referencia. incluidos los usados en refrigeración.3 ARI 740.2 de esta cartilla. La última versión publicada es de 1998. 220 Objetivo: la Organización Internacional para la Estandarización (ISO) estableció desde 1975 el sistema para especificar la viscosidad de los aceites industriales mediante un número estándar que se agrega al final del nombre de todos los aceites industriales. 32. Alcance: aplica a todos los aceites industriales. Sin embargo. Inspeccione el compresor: es frecuente que la unidad de compresión de los sistemas de refrigeración tengan una marquilla en donde se especifica el tipo de refrigerante con el cual está operando. tal como se observa en la Figura 3. si se trata de uno en donde la demanda sea de manera constante. Clasificándola entonces entre un equipo de revisión y mantenimiento alto. por lo tanto hay que saber como trabaja nuestro equipo. Pregunte: indague con los usuarios y encargados del equipo. A continuación se da una de las listas mas importantes que se debe de tener en cuenta para una buena realización de mantenimiento a los sistemas de refrigeración. Inspeccione físicamente el sistema: generalmente. si se trata de un trabajo en donde no se realiza ninguna acción constante lo podremos calificar entre la razón de trabajo bajo. dependiendo de ella la conservación de alimentos. en los sistemas existen placas de marcación en donde se encuentra información técnica. Etiqueta típica en un compresor . Este tipo de información también se encuentra en las unidades manejadoras de algunos sistemas de refrigeración. aceites y la revisión de fugas. hablaremos sobre la matera prima esencial que le da vida y uso a este tipo de sistemas. pregunte también por las hojas de mantenimiento. manuales. a continuación se presentan una serie de procedimientos que pueden ayudar a determinar el refrigerante que se encuentra operando en un sistema. es decir el tipo de trabajo al cual esta sometido. sin paro solo para mantenimiento entonces hablamos de un equipo como una cámara frigorífica en donde necesitamos que esta trabaje constantemente. “EL USO DE LOS REFRIGERANTES” No existe un método específico que garantice al 100% establecer el refrigerante contenido en un sistema de refrigeración.PLAN DEMANTENIMIENTO A SISTEMAS DE REFRIGERACION Y SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Un buen mantenimiento dentro de los sistemas de refrigeración es el de mantenimiento predictivo y preventivo. el uso de refrigerantes. bebidas o sustancias útiles dentro de la empresa. ellos pueden tener la información que necesita. entre la cual puede estar el tipo de refrigerante empleado. catálogos y/o documentación técnica de los componentes del sistema. son suficientemente distintas para la mayoría de los refrigerantes. Si usted cuenta con los equipos necesarios (termómetros y medidores de presión) puede establecer la relación presión – temperatura del gas contenido. tenga en cuenta que estas mediciones deben hacerse al mismo tiempo y en los mismos puntos. . comparando esta relación con las contenidas en las tablas para cada refrigerante puede llegar a determinar el tipo de refrigerante utilizado. Utilice la relación presión – temperatura: las presiones de vapor de los refrigerantes puros. al igual que el compresor. la válvula de expansión tiene información sobre el tipo de refrigerante con el cual trabaja. Figura 4. medidas a una cierta temperatura. Una etiqueta en una válvula de expansión Pregunte por la aplicación o uso que se le da al sistema: conocer la aplicación o función que presta el equipo es de mucha utilidad porque esto puede ayudarle conocer los rangos de temperatura en los que se encuentra trabajando y por ende le servirá para limitar los tipos de refrigerantes que puedan estar contenidos en él. únicamente los pares CFC-12/HFC-134 y CFC-11/HCFC-123 tienen presiones de vapor muy similares que impiden la utilización de este método para identificarlos con seguridad.Inspeccione la válvula de expansión: como se observa en la Figura 4. Detectores de llama: este procedimiento funciona utilizando un dispositivo que desprende una llama constante de color azul (producida por la quema de gas propano o butano). Detectores por contraste de luz UV: existen en el mercado productos para la detección de fugas de gases refrigerantes que utilizan aditamentos con tintes UV o fluorescentes. Según el modelo y el fabricante. . Estos aditamentos se incorporan en el sistema para que circulen junto con el gas refrigerante.DETECTOR DE FUGAS. pueden variar desde equipos muy sencillos hasta detectores de diez escalas de sensibilidad y diferentes alarmas visuales y auditivas para identificar las fugas más pequeñas. con capacidad para detectar cualquier tipo de gas refrigerante CFC. HFC y mezclas como el 404A. Consiste simplemente en preparar una mezcla de agua y jabón y aplicarla en los componentes o uniones de los sistemas donde se presume pueden estar las fugas. Existen diferentes tipos de equipos y procedimientos para descubrir o detectar las fugas en un sistema: Método del agua – jabón: es un procedimiento económico y eficaz a la hora de detectar fugas y es el método mas empleado por los técnicos en Colombia. y a través de una lámpara de luz ultravioleta o a simple vista. El dispositivo se pasa a lo largo de la tubería del sistema de refrigeración y cuando se encuentra una fuga de gas. se inspecciona la tubería y componentes del equipo detectando las fugas gracias al brillo fluorescente que emite el aditamento. En la actualidad algunos fabricantes ofrecen refrigerantes que ya tienen incluido el aditamento para permitir a simple vista o con la ayuda de lámparas la identificación de las fugas. cuentan con una sonda flexible que permite su manipulación en ubicaciones difíciles y un sensor electrónico para la detección. Detectores electrónicos: en el mercado se encuentra gran diversidad de modelos y fabricantes de estos equipos. la llama se torna de color verde indicando la ubicación del punto de fuga. Los detectores de fugas no sirven para identificar el tipo de gas que se encuentra en un sistema o recipiente. Por lo general. HCFC. en el lugar donde se encuentre la fuga se forman burbujas que se pueden detectar a simple vista. estos únicamente permiten descubrir o identificar las fugas de gas en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado. • Buena estabilidad química: debe resistir o evitar la posible reacción química con el refrigerante o con los materiales que habitualmente se usan en los sistemas. por lo tanto. los aceites se clasifican en tres principales grupos: animales. • Viscosidad apropiada: capacidad de mantener buenas propiedades de lubricación a temperaturas elevadas y buena fluidez a bajas temperaturas para proporcionar una buena película lubricante todo el tiempo. vegetales y minerales. así: • Buena estabilidad térmica: con el fin de eliminar el exceso de residuos de carbón en los puntos calientes del compresor (ej. Este aceite debe cumplir ciertos requerimientos especiales.Aceites utilizados en Refrigeración Por su origen. sin importar los efectos del refrigerante y las amplias variaciones de temperatura y presión. no son adecuados para refrigeración. en un sistema de refrigeración mecánico. . • Bajo punto de fluidez: capacidad del aceite de mantenerse fluido a la más baja temperatura del sistema.. • Bajo contenido parafínico: la separación de la parafina de la mezcla del aceite lubricante puede tapar lo orificios de control. son inestables. tienden a formar ácidos y gomas. se obtienen a partir de los aceites de origen mineral o son fabricados sintéticamente según las propiedades requeridas El compresor. debe ser lubricado para reducir la fricción y evitar el desgaste. El tipo especial de lubricante utilizado en los sistemas de refrigeración se llama aceite para refrigeración. debido a que se descomponen. se congelan fácilmente. y además. las válvulas o puntos de descarga). Los aceites de origen animal y vegetal no pueden ser refinados por destilación. como los aceites minerales. Los aceites lubricantes para refrigeración. que le permitan realizar su función lubricante. Además de lubricar las partes móviles del compresor. amortigua el ruido generado por las partes móviles dentro del compresor. el desgaste y las pérdidas de energía. el aceite realiza las siguientes funciones: reduce el rozamiento. permite alcanzar la vida útil prevista para cada punto de fricción. protege contra la corrosión y reduce los gastos de mantenimiento . forma un sello entre el rotor y las paredes internas de la cámara de compresión para retener el vapor de refrigerante mientras está siendo comprimido. economía y seguridad de operación. también pueden tener a la salida un recibidor de líquido . el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas. se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas. son de tipo hermético. El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura. El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura. son los de z|serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos.VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas. De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. cuyas ventajas representan facilidad de servicio. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola. de acuerdo a las necesidades de enfriamiento. Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento. Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador. Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando. absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba . Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados.Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo. El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador. en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador. Inspecciones a los componentes Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes. . Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes. Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura. comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. velocidad. amperaje consumido. en este caso particular se observa el tipo directo. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador. firmeza en los soportes.Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. lubricación de rodamientos y engrase de flechas. voltaje de alimentación. sentido de giro. voltaje de alimentación. capacitores y estado de los cables. amperaje consumido. habrá que checar limpieza y corrosión. velocidad. capacitores. flechas. balanceo de la turbina. etc. estado de los cables. . aspas. soportes de turbina y motor. sentido de giro. lubricación y engrase de rodamientos y flechas. Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. flujo de aire. para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión.ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ELEMENTOS MECÁNICOS PRINCIPALES Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga. ubica el bulbo . Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura.temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto. identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado. Por el lado eléctrico. Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete. serpentines y aletas. Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática. Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C. realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema. restos de aceite corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga. Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema. Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11).. si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. tuberías de entrada y salida. que si es de 45°C. grado de corrosión y manchas de aceite. de igual manera. es decir. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. de igual manera. La de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42°C. La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada serán igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo. Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. se puede observar la ubicación del igualador externo. la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm. Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo. haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. servirán para medir su eficiencia. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo. Su limpieza. 2. La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. Se puede determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. pero cerca del evaporador.sensor a la salida del evaporador. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor.. para determinar el grado de limpieza y corrosión. Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes:  presión en esta línea con un manómetro. Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). de lo contrario ocurrirán problemas de distribución. a 3°C menos. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor. . a la estructura y a las tuberías de entrada y salida. es de 2°C. son indicio de posible fuga. Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas. el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. . en este caso. después de que se quema un compresor. Convertir la presión obtenida en el punto 2. el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida. después de cualquier quemadura de motor del compresor. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema Generalmente no necesita de servicio en el campo. a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. Indicador de líquido y humedad: Para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. 4. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante. será necesario remplazar el indicador junto con el deshidratador. Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento.3. que detecta todos los gases con base CFC o HFC.Detector de fugas PCE-LD 1.6.5.EQUIPOS Y HERRAMIENTA DE TRABAJO PARA EL MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN 1.Electronic leak detector 1..3. Detector de fugas siendo usado en un sistema de aire acondicionado ..Válvula Extractora de Pivotes 1.Detector Electrónico de Fugas 1...1.3.Detector de Fugas PCE-LD 1  El detector de fugas PCE-LD 1 es un detector de fugas de gases refrigerantes de alta tecnología..3..1.1.Manómetro 1.4..-Equipos de Refrigeración 1.Halogen electronic leak detector 1..2.2.Detector de fugas UV solución universal 1.-Equipo de soldadura autógena u oxiacetilénica 1. 2.Manómetro     Aguja con amortiguación y golpeteo..Detector de fugas siendo usado en un sistema de refrigeración 1. Mecanismo de latón de gran tamaño Escalas de refrigerantes con códigos de colores Tecnología libre de vibraciones . fácil de operar.Electronic leak detector  Detecta fugas de punto tan pequeñas como 1/10 oz.Halogen electronic leak detector  Nuevo detector de fuga halógeno.3. . 1. portátil.2.1.4... HCFC's. Su uso es para todos los refrigerantes (CFC's. y con pantalla visual y clara.Detector de fugas UV solución universal  La solución de tintura para la detección de fugas UV es un compuesto innovativo y ópticamente sensible que se mezcla con el refrigerante y es biodegradable sin ocasionar daño alguno al devanado de los compresores. (3gr) por años. 1. La nueva coraza diseñada con Diodo Emisor de Luz (LED) es elegante.3. HFC's).1.. 1. 1. se debe procurar retirar los pivotes de todas éstas. .Válvula Extractora de Pivotes  Es muy útil para extraer pivotes en el caso de recuperar gas refrigerante..6.-Equipo de soldadura autógena u oxiacetilénica  Este es el método de fusión de tuberías de cobre de un sistema de refrigeración o aire acondicionado en el cual se utiliza el acetileno y el oxígeno para crear uniones fuertes.5. precisas y más limpias. Si se está recuperando de un sistema que tiene este tipo de válvulas. .Matracas 2.Materiales adicionales .2.Herramientas de Refrigeración 2.4.9.5..Abocinador 2...10.Alicates curvos.3...6.7.Juegos De Expansores Abocinadores 2.1..Rimadores 2.Llave regulables 2.11.Peines Para Aletado 2.Dobladores De Tubo 2...Juegos Flare Abocinadores 2.8.Cortadores De Tubo 2.. rectos o de punta larga 2..  d) Las hojas de vida e historial de la maquina son analizadas para establecer el tiempo medio entre fallas. teniendo en cuenta los manuales. de lo contrario hay que realizarlos). -Alistar los recursos según las tareas y operaciones para el mantenimiento de sistemas de refrigeración y aire acondicionado.  c) Los repuestos son definidos de acuerdo con las necesidades de mantenimiento.  c) Los planos de los equipos son analizados.  d) Los insumos para la adecuación y limpieza de las piezas y equipos son establecidos de acuerdo a las necesidades de mantenimiento. mantenimiento y análisis de capacidad de los equipos de refrigeración y aire acondicionado son analizados  para definir los procedimientos de mantenimiento y sus especificaciones técnicas (placas.  b) Los instrumentos de medición son definidos de acuerdo con los trabajos o procedimientos a desarrollar en los sistemas de refrigeración y  aire acondicionado. definiendo los componentes de los equipos (sí los hay. . Definir las tareas y operaciones de acuerdo con la orden de trabajo.  b) Los manuales de fabricación. el promedio de fallas para determinar  a) Las herramientas son definidas de acuerdo con los procedimientos de mantenimiento de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado.  a) La orden de trabajo es comprendida conforme al plan de mantenimiento.MANTENIMIENTO DE REFRIGERACIÓN -Definir las tareas y operaciones de acuerdo con la orden de trabajo.  e) Los recursos humanos son definidos de acuerdo con la dificultad del trabajo o procedimiento. etiquetas de los equipos). las hojas de vida de los  equipos de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado. SISTEMA DE RFRIGERACION . . la calidad y la presión adecuadas para propulsar correctamente los componentes que utilizan el aire comprimido. Un sistema de aire comprimido mal diseñado puede aumentar los gastos de energía. reducir el rendimiento de la producción y aumentar los requisitos de mantenimiento. En general suele considerarse cierto que los costes adicionales realizados en la mejora del sistema de canalización de aire comprimido resultarán rentables muchas veces durante la vida del sistema.INTRODUCCION La finalidad de un sistema de canalización de aire comprimido es distribuir aire comprimido a los puntos en los que se utiliza. La fabricación de aire comprimido es costosa. provocar fallos en los equipos. . El aire comprimido se utiliza en muchas instalaciones industriales comerciales y se considera una utilidad esencial para la producción. El aire comprimido tiene que distribuirse con un volumen suficiente. Otro es el compresor de refrigeración. resortes y placas o discos de válvulas que se acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la biela. Si el proceso lo permite. en cuanto a la presión de salida. Estos compresores rara vez se emplean como unidades individuales. limpieza. conducción de gases. como los anillos de los pistones con las paredes de¡ cilindro. si es necesario. mientras que los ventiladores y soplantes se consideran de baja presión. que suministra aire a elevada presión para transporte. empleado para comprimir el gas del vaporizador. Los compresores se emplean para aumentar la presión de una gran variedad de gases y vapores para un gran numero de aplicaciones. esto daría tiempo para reparar o reemplazar las válvulas o anillos de los pistones. los compresores se clasifican generalmente como maquinas de alta presión. inflamiento de neumáticos. si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva en otra fuente. Es posible la división de los compresores en grupos de acuerdo con el género de gas que se desplaza. Comparados con turbo soplantes y ventiladores centrífugos o de circulación axial.Compresores Máquina que eleva la presión de un gas. en contra de la presión de descarga. CLASIFICACIÓN DE LOS COMPRESORES Al clasificarse según el indicio constructivo los compresores volumétricos se subdividen en los de émbolo y de rotor y los de paletas en centrífugos y axiales. La presión del fluido se eleva reduciendo el volumen especifico del mismo durante su paso a través del compresor. se retiene y comprime en el cilindro y sale por las válvulas de descarga. Los compresores alternativos tienen piezas en contacto. Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Un caso común es el compresor de aire. Compresor Alternativo o de Embolo Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabático mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las válvulas de entrada. herramientas neumáticas y perforadoras. salvo que el proceso requiera funcionamiento intermitente. turbinas de gas y construcción. del tipo de transmisión y de la destinación del compresor. pintura a pistola. Por ejemplo. es preferible tener un compresor lubricado. un vapor o una mezcla de gases y vapores. Todas estas partes están sujetas a desgaste por fricción. Otras aplicaciones abarcan procesos químicos. porque las . Esto significa que se necesitará un cilindro un poco más grande para mover el mismo peso de flujo. en especial si son de más de 300 HP. Si se manejan gases a temperaturas inferiores a IOIF. los tubos de descarga saturados con aceite son un riesgo potencia¡ de incendio. Si se va a comprimir un gas húmedo. por lo que se debe colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de válvula o del tipo de descargador con tapón o macho. Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o devolverlas a la succión. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso. porque su conductividad térmica es muy baja. El control de la velocidad se logra mediante válvulas descargadoras. hay que consultar con el fabricante. aunque en los cilindros de diámetro pequeño quizá no se requieran. habrá que pensar en camisas de vapor o precalentamiento del gas de admisión. La descarga puede ser automática o manual. en este caso. los anillos del pistón y de desgaste se suelen hacer con materiales rellenos con tefion. pero. Por ejemplo. La humedad y los condensables que llegan a la succión del compresor se pueden evitar con un separador eficaz colocado lo más cerca que sea posible del compresor. de acoplamiento directo. pues destruyen la película de aceite dentro del cilindro. según sea el gas que se comprime. La empaquetadura es susceptible del mismo desgaste que los anillos del pistón. el fabricante debe calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculación interna. Los pasos normales de descarga son 0-100%. de preferencia motores de baja velocidad. En los compresores no lubricados. En los compresores sin lubricación. o. Los descargadores que levantan toda la válvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento. vidrio o carbón. corriente abajo del separador. pues constantemente se obtienen nuevos datos de pruebas.25-60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de espacio muerto o botellas de despejo. porque la carbonización del aceite en las válvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. . Los compresores lubricados pueden necesitar tubos separados para lubricar la empaquetadura. bronce. La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succión para tener un sistema limpio al arranque. Los compresores alternativos deben tener. Las empaquetadoras de teflón sin lubricación suelen necesitar enfriamiento por agua. 0-50-100%.piezas durarán más. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms. no se deben utilizar estas cajas si puede ocurrir polimerización.) suele prolongar la duración de los anillos. Los problemas más grandes en los compresores con cilindros lubricados son la suciedad y la humedad. un gas absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos. Además. la mugre suele ser el problema más serío. y hay otros problemas que puede ocasionar el gas en sí. suelen ser de velocidad constante. Se utilizan para aire para instrumentos o en aplicaciones pequeñas para gas de proceso. Según las etapas de compresión se clasifican en: Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresión en una sola etapa. se necesitan los alternativos. hasta de unos 100 HP. Estos tipos sólo son deseables en diseños especiales modificados. en el cual el lubricante no toca el aire o gas comprimido. Según la disposición de los cilindros se clasifican en: Verticales -Horizontales Los compresores alternativos abarcan desde una capacidad muy pequeña hasta unos 3. tamaño disponible para los cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor. Bifásico. de un cilindro y 25 o 200 HP. prensaestopas separado que permite fugas controladas y pueden ser de¡ tipo no lubricado. En casi todas las instalaciones. por lo general. Los compresores alternativos de embolo se clasifican: Según la fase de compresión en Monofásico o de simple efecto. pistón de doble acción. los cilindros se disponen en forma horizontal y en . cuando el pistón realiza una sola fase de compresión (la acción de compresión la ejecuta una sola cara del pistón). y se puede permitir que los vapores del aceite en el depósito (cárter) se mezclen con el aire o gas comprimidos. El número de etapas o cilindros se debe seleccionar con relación a las temperaturas de descarga. Los tipos pequeños para procesos.000 PCMS. Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresión se realiza en mas de una etapa por ejemplo una etapa de baja presión y una etapa de alta presión. no se utilizan mucho los tamaños grandes y se prefieren los centrífugos. Los compresores más grandes para aire o gas son de dos o más cilindros. Si hay alta presión y un gasto más bien bajo. enfriamiento con aire. de doble efecto o reciprocante cuando el pistón realiza doble compresión (la acción de compresión la realizan ambas caras del pistón). pueden tener cilindros de acción sencilla. Para equipo de procesos. Los tamaños más bien pequeños. tienen enfriamiento por agua.salvo que se tomen las precauciones adecuadas. El número de etapas de compresión depende. entre 3. tipos especiales hasta 1000 mm). Los ventiladores son compresores centrífugos de baja presión con una rueda de paletas de poca velocidad periférica (de 10 a 500 mm de columna de agua. que suelen ser para menos de 1. de vez en cuando. De la carga en el cuerpo o biela que se puede manejar y. respecto de¡ diseño de las válvulas de¡ compresor.0 y 3. Los compresores de émbolo comprimen gases y vapores en un cilindro a través de un émbolo de movimientos rectilíneo y se utilizan para el accionamiento de herramientas neumáticas (6 a 7 kg/cm2). de¡ aumento total en la presión en una etapa. COMPRESORES ROTATIVOS O CENTRÍFUGOS Los compresores centrífugos impulsan y comprimen los gases mediante ruedas de paletas.5 para una sola etapa. si se utilizan. El gas al entrar. Compresores de paletas deslizantes Este tipo de compresores consiste basicamente de una cavidad cilindrica dentro de la cual esta ubicado en forma excentrica un rotor con ranuras profundas.1 a 1. Si la relación es muy alta. que suele estar limitada a unos 250'F. Las presiones interetapas y la relación por etapa reales se modificarán después de tener en cuenta las caídas de presión en interenfriadores. instalaciones frigoríficas de amoníaco (hasta 12 kg/cm2). comprimiendo aire con refrigeración repetida. es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilindrica es comprimidad al . Montando en serie hasta 12 ó 13 rotores en una caja puede alcanzarse una presión final de » 12kg/cm2. La relación o razón total de compresión se determina para tener una idea inicial aproximada del número de etapas. a la raíz cúbica para tres etapas. entonces la raíz cuadrada de la relación total será igual a la relación por etapa para las dos etapas.000 psi. Las máquinas soplantes rotativas son compresores centrífugos de gran velocidad tangencial (120 a 300 m/seg. abastecimiento de gas a distancia (hasta 40 kg/cm2). licuación del aire (hasta 200 kg/cm2). de modo que presenten dos o más etapas de compresión. tubería entre etapas. separadores y amortiguadores de pulsaciones. en gran parte de la elevación de temperatura en una etapa. unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el rotor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. etc.serie. locomotoras de aire comprimido (hasta 225kg/cm2) e hidrogenación y síntesis a presión (hasta más de 1000 kg/cm2).) y una relación de presiones por escalón p2/p1 = 1.7. Los mas difundidos son los compresores rotativos de placas. por donde sale. Una máquina de este tipo muy difundida es el compresor de lóbulos mayor conocida como "Roots".disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacion. en parte de agua y a medida que el rotor da vueltas. entre los lobulos y la carcaza. Compresores de pistón liquido El compresor rotatorio de piston de liquido es una maquina con rotor de aletas multiple girando en una caja que no es redonda. montados sobre ejes paralelos. de gran ampliación como sobre alimentador de los motores diese¡ o sopladores de gases a presión moderada. Los rotores. Cuando el liquido vuelve a la bolsa. . por lo general. uno convexo y otro cóncavo. lleva el liquido con las paletas formando una serie de bolsas. alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las paletas(dos veces por cada revolucion). Como el liquido. Compresores de lóbulos (Roots) Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos rotores acoplados. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lóbulos y la carcaza. por su principio de funcionamiento son análogos a las bombas rotativas.Caudal Los compresores rotativos pertenecen a la clase de maquinas volumétricas. para una misma etapa de compresión. no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lóbulos que se desplazan por el lado interno. el gas asi comprimido es forzado axialmente por la rotacion de los lobulos helicoidales hasta 1ª descarga. A medida que el liquido sale de la bolsa la paleta se llena de aire. últimamente hallan aplicación los cornpresores helicoidales. Acoplando dos rotores de este tipo. y haciéndolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas. el aire se comprime. con el movimiento de los rotores de la máquina. Compresores de tornillo La compresión por rotores paralelos puede producirse también en el sentido axial con el uso de lóbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. paralelamente a los dos ejes. Las revoluciones sucesivas de los lobulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y por consiguiente su presion. La caja se llena. Principio de funcionamiento . de dos o tres lóbulos están conectados mediante engranajes exteriores. Los compresores de placas se unen con los electromotores en la mayoría de los casos directamente y la frecuencia de rotación de estos constituyen 1540. situado excéntricarnente en el cuerpo. Las piezas de trabajo principales del compresor son los visinfmes(tomillo) de perfil especial. 1 la longitud de la placa. El caudal del compresor de placas depende de sus dimensiones geornétricas y de la frecuencia de rotación. Para regular el caudal en este caso es necesario empatar entre los arboles de¡ motor y el compresor un vareador de velocidad. permito comunicar al rotor la alta frecuencia de rotación y unir la rnaquina directamente con motor eléctrico. por consiguiente.p. teniendo buen equilibrio de las masas en movimiento. En tales casos el compresor es una bomba de vacío. Con esto se efectúa la compresión del gas. Los . Tal esquema del compresor. De esto se deduce el procedimiento de regulación de Q cambiando n. Esta circunstancia es muy importante debido a la necesidad de conservar huelgos suficientes en el par de tornillos. 735 rpm. es pequeño su desgaste.m. 15000 r. por eso la potencia transmitida por las ruedas por las ruedas dentadas sincronizadas no es grande. El huelgo en el engranaje en estas ruedas dentadas sincronizadas es menor que los tomillos. 960. Regulacion del caudal De la ecuación para determinar el caudal de los compresores de rotor se ve que el caudal es proporciona¡ a la frecuencia de rotación del árbol del compresor. por lo cual la fricción mecánica en los últimos esta excluida. que trasladan el gas de la cavidad de aspiración a al cavidad de impulsión. Los compresores de placas pueden utilizarse para aspirar gases y vapores de los espacios con presión menor que la atmosférica. alcanza en el caso de accionamiento por turbina de gas. la disposición recíproca de los tornillos esta fijada estrictamente por las ruedas dentadas que se encuentran en engrane.Al girar el rotor. La frecuencia de rotación de los compresores helicoidales es muy alta. El tornillo con cavidades es el órgano distributivo del cierre.5 el cuerpo del compresor se fabrica con enfriamiento por agua. Al funcionar el compresor de placas se desprende una gran cantidad de calor a causa de la presión mayores de 1. encajadas sobre los arboles. El vacío creado por las bombas de vacío de placas alcanza el95%. Si se considera que las placas son radiales el volumen del gas encerrado entre dos de estas donde f es la superficie máxima de la sección transversal entre las placas. las placas forman espacios cerrados. Estructura de los Compresores Los compresores de placas se fabrican para caudales de hasta 5OOm3\rnin y con dos etapas de compresión con enfriamiento intermedio crean presiones de hasta 1. Al fin de disminuir las fuerzas de fricción en las ranuras las placas se colocan no radicalmente sino desviándolas hacia adelante en dirección de la rotación. en el buje del rotor se colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las tapas.compresores helicoidales grandes de fabricación habitual funcionan con una frecuencia de rotación de 3000 rpm. Para disminuir las fugas de gas a traves de los huelgos axiales. Espacio Muerto Los cilindros de los compresores siempre se fabrican con espacio muerto. Los elementos constructivos tienen ciertas particularidades. Al girar el rotor los extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de estos. Por el lado de salida del arbol a traves de la tapa. En este caso la dirección de la fuerza que actúa sobre las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la dirección de desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de fricción disminuye. Para disminuir las perdidas de energía de la fricción mecánica de los extremos de las placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga que giran libremente en el cuerpo. Los elementos principales de esta estructura son: rotor. enfriador y arboles. El cuerpo y las tapas del compresor se enfrían por el agua. El ángulo de desviación constituye 7 a 10 grados. A la superficie exterior de estos se' envía lubricación. se ha colocado una junta de prensaestopas con dispositivos tensor de resortes. el trasiego del gas comprimido en la tubería de aspiración y las paradas periódicas. esto es necesario para evitar el golpe del embolo contra la tapa al llegar este a la posicion extrema.5Mpa. cuerpo. El volumen del espacio muerto habitualmente se aprecia en proporciones o porcentajes de volumen de trabajo del cilindro y se llama volumen relativo del . Para ambos tipos de compresores rotativos se emplean en los procedimientos de regulación del caudal por estrangulación en la aspiración. los anillos de descarga giran simultáneamente en el cuerpo. tapas. 025 0. Las instalaciones de compresores trabajan en general con toma irregular y necesitan. El acumulador debe tener suficiente capacidad para que no se realicen más de 8 a 10 conmutaciones por hora. Sistemas usuales de regulación: Arranque y paro. El regulador de presión cargado con peso o resorte conecta el compresor a marcha en vacío en cuanto la presión del acumulador excede de la ajustada y conecta de nuevo a plena carga en cuanto la presión baja un 10%. Las válvulas. al 25% y a vacío. La marca en vacío se verifica por cierre del tubo de aspiración o manteniendo abierta la válvula de aspiración con ayuda de un descompresor. Material para los platos de válvula altamente fatigados. al 50%. La potencia se disminuye escalonadamente al 75%. corrientemente con forma anular y cargadas por resorte de presión para seguridad del cierre.en el caso cuando las valvulas se encuentran en la etapa de los cilindros A=0. para gran número de revoluciones 1 a 1. Ajuste del número de revoluciones en el accionamiento por máquinas de émbolo. una regulación. Para que las válvulas se conserven mejor y ocasionen poca pérdida de carga debe exceder de 30 m/seg.espacio muerto: A=Vm/Vtr En los compresores monoetapicos modernos. Para pequeñas instalaciones con impulsión eléctrica. dispuestas a un costado del cilindro o en la culata del mismo. acero especial poco aleado. Y con presiones superiores a 100 kg/cm2 sólo a 15 m/seg. La carrera de la válvula (normalmente de 2 a 4 mm. Según sea la presión del acumulador de aire. por intercalación de espacios perjudiciales fijos y conexión a marcha en vacío de las distintas caras de émbolo en los escalones de múltiple efecto. se conectan y desconectan automáticamente el motor y el agua de refrigeración.5 mm) está limitada por un tope atornillado al asiento de válvula.06 Distribución y Regulación Los órganos de cierre de la entrada y la salida del gas en el cilindro son en general válvulas automáticas de plancha de acero esmerilada por ambas caras y de 2 a 3 mm de espesor. por lo tanto. son fáciles de montar y desmontar. Con número constante de revoluciones: Regulación por marcha en vacío. Regulación escalonada. . algunas veces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad. las máquinas que comprimen . Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente grande y hace que las válvulas tengan más tendencia a pegarse y romperse. Para el engrase de los cilindros. salvo las altas exigencias de los aceites de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de vapor. Para economizar el valioso aceite para cilindros. baja en éste nada más la relación de presiones y aumenta su grado de aprovechamiento. A ser posible se utilizara el aceite para el engrase del cilindro y de la transmisión. la marcha en vacío se realiza por cierre del conducto de aspiración. se emplean bombas de émbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisión.Regulación progresiva del gasto (sin escalonar). permaneciendo casi constante la relación de presiones y aumenta en el último. Para muy altas presiones. Los aceites para cilindros con 7 a 28 grados Engler son también buenos aceites para la transmisión. aunque la temperatura del gas sea más baja. En general se realiza manteniendo abierta durante un tiempo graduable (mayor o menor) las válvulas de aspiración durante las carreras de compresión mediante descompresores accionados por gas o aceite a presión o por resortes. se emplean. Los compresores grandes tienen para esto conductos especiales de by-pass. En las máquinas pequeñas que aspiran a través del émbolo. como para las máquinas de vapor. Para arrancar se descargará el compresor lo más completamente posible. El consumo de aceite de los compresores es tan sólo la tercera parte de los que se indico para las máquinas de vapor. Conducción del aceite como en las máquinas de vapor. es decir se disminuye su grado de aprovechamiento. permaneciendo casi constante la relación de presiones en todos los escalones intermedios. sin embargo. Engrase Para la lubricación de los compresores de émbolo se emplean los mismos métodos que para las máquinas de vapor. baja en éste nada más la relación de presiones y aumenta en el último. Normalmente manteniendo abierta la válvula de aspiración. Aún con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad. pues ello facilita la recuperación y nuevo empleo del aceite. abriendo al mismo tiempo un by-pass que establece la comunicación entre las caras de aspiración y de impulsión. Si en el compresor de varios escalones se regula sólo el primer escalón. REFRIGERADORES DE GAS Gasto del compresor en la aspiración m3/min La cantidad de calor Q [kcal/h] eliminada en cada escalón se obtiene aproximadamente. Datos sobre tamaño y peso de los elementos y de haz tubular. y el agua. Para gases con muchas impurezas. Para grandes presiones se emplean el refrigerador de serpentín (e). por lo cual ocasiona menos pérdidas de carga. naftalina y anhídrido sulfuroso) se emanan con emulaciones de aceite en agua. por la fórmula .). bensol. Se procura conseguir un enfriamiento de los gases hasta unos 5 a 10° por encima de la temperatura de entrada del agua de refrigeración. que ensucian rápidamente los tubos de aletas. Estos refrigeradores son muy sensibles a la corrosión exterior por el agua en la parte inmediata a la entrada de gas. lo que permite disponer grandes espacios de amortiguamiento y de condensación de en la caja del refrigerador. de la potencia del escalón Ni[HP] y de la cantidad de vapor de agua condensado en el refrigerador Gw (Kg. y facilidad de limpieza por la sencillez de desmontaje de los elementos refrigeradores. tabla 3.gases con adiciones solubles en aceite (bencina. INSTALACIONES AUXILIARES Refrigeradores del Gas (para enfriar el gas después de cada escalón) Con presiones bajas se emplea preferentemente el refrigerador de haz tubular. por el espacio entre los dos tubos. Téngase aquí preséntese las prensas de engrase son existentes son adecuadas. Otras ventajas del refrigerador de elementos: poco espacio ocupado por los tubos de aletas. o el refrigerador con elementos de tubos de aletas. en contracorriente. o el refrigerador de tubos dobles (d) coaxiales. se emplea. por cuyo interior circula el gas. aunque la transmisión térmica sea menos eficaz. En los refrigeradores de haz tubular se dan al gas varios cambios de dirección mediante unos mamparos en laberinto para que la velocidad del gas sea la conveniente a la buena transmisión del calor. en el que circula el gas por fuera de los tubos y el agua por dentro de los mismos. circulando el gas por el tubo interior. sumergido en un deposito de agua. En los refrigeradores de elementos no existe laberinto. el refrigerador de haz tubular (c) con circulación del gas por el interior de los tubos y agua por la contracorriente por el exterior. A la resistencia al paso del calor 1/k por superficies limpias hay que añadir. dispositivos de desagüe.Q=632 Ni + 600 Gw. en su punto más bajo. Los acumuladores de aire. Filtros de polvo Acumulador de aire a presión. Abrir el agua de refrigeración y esperar a que salga. En general: Puesta En Marcha Comprobar el nivel del aceite en el cárter las cabezas de las bielas y los contrapesos del cigüeñal no deben sumergirse. como indica su nombre. La temperatura de salida del agua no debe pasar de 40° para evitar la formación de incrustaciones. De Q y de la elevación de temperatura admitida en el agua de refrigeración se obtiene la cantidad necesaria de esta última. Cargar los engrasadores de presión del cilindro y. observando por las mirillas de vidrio. manómetro con brida de verificación y. reglamentados como recipientes de presión. Su capacidad será holgada para evitar un trabajo excesivo del regulador y conseguir un buen efecto separador del agua y del aceite. hacerlos girar a mano de vez en cuando. Velocidad del agua 1. llevaran válvula de seguridad. limpiar el filtro. Poner en marcha la máquina de accionamiento (en general debe alcanzarse el máximo número de revoluciones al cabo de unos 10 segundos). Abrir las llaves o compuertas de los tubos de aspiración y de impulsión. Compensa las pulsaciones del compresor y también. Volumen del acumulador siendo el gasto del compresor . actúa como acumulador.0005 a 0.001 m2h° /kcal por cada cara en contacto con agua o gas. Comprobar la libertad de trabajo del regulador de presión y conectar el compresor para marcha en vacío. las tuberías de aspiración y de impulsión de la bomba de engranajes deben llenarse de aceite). velocidad del gas 5 a 15 m/seg.. Servicio Abstenerse a las instrucciones de servicios del compresor y de la máquina de accionamiento. Ajuste de la válvula de seguridad perfectamente garantizado.5 a 2 m/seg. o más si se trabaja en condiciones desfavorables. Los acumuladores de 800 mm de diámetro y mayores llevaran agujero de hombre de forma oval para facilitar la inspección interior. por la suciedad inevitable de 0. El manómetro llevará una señal indicadora de la presión máxima. . Si es necesario. garantiza un trabajo seguro incluso a temperaturas extremas. Además. . se puede transportar en recipientes. en cantidades ilimitadas. Almacenable: no es preciso que un compresor permanezca continuamente en servicio. Una vez al día. Temperatura: el aire comprimido es insensible a las variaciones de Temperatura. comprobando de vez en cuando el consumo de aceite y rectificando la regulación. Auscultar regularmente la máquina por si produce golpes o ruidos anormales en las válvulas. no es necesario disponer instalaciones antideflagrantes. las fugas pequeñas se corrigen con un fuerte engrase). Antideflagrante: no existe ningún riesgo de explosión ni incendio. Los engrasadores se llenarán siempre con aceite nuevo. Tocar con la mano las tuberías de aspiración del gas de los prensaestopas (si aquellas están calientes. No es necesario disponer tuberías de retorno. Verificar a menudo los cojinetes. compruébese el sentido de rotación. pues si gira al revés no funcionarán la bomba de engranajes ni el sistema de engrase a presión. Propiedades del aire comprimido Abundante: está disponible para su compresión prácticamente en todo el mundo. Funcionamiento Vigilar el nivel y la presión del aceite. El aire comprimido puede almacenarse en depósitos y tomarse de éstos. Cada hora. las temperaturas del gas.Cargar poco a poco el compresor. como mínimo se purgará el agua del acumulador de aire. superficies de deslizamiento y vástago del émbolo por sí se calientan más de lo normal. Transporte: el aire comprimido puede ser fácilmente transportado por tuberías. los prensaestopas están mal ajustados. Regular el agua de refrigeración para que su temperatura de salida sea inferior a 40° (peligro de incrustaciones). la temperatura y la presión del gas y el circuito de agua de refrigeración. Al poner en marcha por primera vez la máquina de accionamiento. incluso a grandes distancias. Después de una reparación importante se tratará de dar a mano varias vueltas a la máquina. del aceite y del agua de refrigeración y otros datos de servicio. así como la carga y el funcionamiento de los engrasadores a presión para el cilindro. para asegurarse de que los émbolos y la transmisión se mueven sin dificultad. Con intervalos de media a una hora se dará salida al agua y al aceite acumulado en los refrigeradores intermedios. por lo tanto. leer y anotar en el diario de máquinas la presión de trabajo. no produce ningún ensuciamiento Esto es muy importante en las industrias alimenticias. se puede transportar en recipientes. antes de su utilización. textiles y del cuero. este problema ya se ha resuelto en gran parte. Además. Costos: el aire comprimido es una fuente de energía relativamente cara. de la madera. está condicionada por la presión de trabajo. Preparación: el aire comprimido debe ser preparado. . Velocidad: es un medio de trabajo muy rápido por eso. Escape: el escape de aire produce ruido. permite obtener velocidades de trabajo muy elevadas. usualmente es de 700 kPa (7 bar). Es preciso eliminar impurezas y humedad para así evitar un desgaste prematuro de los componentes. gracias al desarrollo de materiales insonorizantes. este elevado costo se compensa en su mayor parte por los elementos de precio económico y el buen rendimiento. Compresible: el aire comprimido puede almacenarse en depósitos y tomarse de éstos. Fuerza: la fuerza de los dispositivos y actuadores neumáticos. No obstante.Limpio: el aire comprimido es limpio y en caso de faltas de estanqueidad en elementos. A prueba de sobrecargas: las herramientas y elementos de trabajo neumáticos pueden realizar su parada completa sin riesgo alguno de sobrecargas. 5. 6.COMPRESOR DE AIRE 1 2 3 5 6 4 1. 3. 2. L305122 L305113 L305117 L30513 L305 L305106 . 4. 10 ..NO0M POTENCIA DE TRABAJO DE MOTOR (RHP)3..2454 PRESIÓN DE TRABAJO DEL TANQUE 175 PSI Pick-list FLECHA…………………………………….2 RODAMIENTO………………………………….………..……...Ficha Técnica (Compresor) No. Serie: F13910298A 11 VOLTAJE: AMP: HZ: FASES: TANQUES (GALONES) 240 V 15 ETAPA GRADO 60 1 REV..……5 CAPACITOR……………………….8 JUNTA…………………………………………………..…7 COJINETE…………………………………………….…..….B 1 NUMERO MANUAL 60 200.…….7 No.…………1 IMPULSOR…………………………….3 BOBINA……………………………………...…..…………………6 ROTOR………………………………………….4 ESTATOR…………………………………….. Modelo: CLA36O6O56.……..9 BALERO…………………………………………..……... 15 CARTER………………………………….…..18 Poleas RODAMIENTO 4IN…….……………………...…………16 VÁLVULA SEGURIDAD………..……....……….19 BANDA……….……14 VÁLVULA NO RETORNO………………….……………..………………………………………20 ....13 VÁLVULA DE salida……………………….11 PISTÓN………………………………………………12 TANQUE DE ACEITE…………………….Presos tato FILTRO DE ADMISIÓN……………………..…………………….…….…….……17 TUBO DE DESCARGA... ART L305 ACT.DE MTTO FRECUENCIA HERRAMIENTA MATERIAL RESPONSABLE EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 EQUIPO DE TRABAJO 1 PROCEDIMIENTO FLECHA IMPULSOR RODAMIENTO BOBINA ESTATOR CAPACITOR ROTOR COJINETE JUNTA BALERO L305101 L305102 L305103 L305104 L305105 L305106 L305107 L305108 L305109 L3051010 L30511 BALANCEAR CALIBRAR ENGRASAR VERIFICAR VERIFICAR LIMPIAR BALANCEAR VERIFICAR LIMPIAR ENGRASAR CADA 4 M CADA 1 M CADA 2M CADA 1 M CADA1 M CADA 2M CADA 4 M CADA 1 M CADA 2M CADA 2M H02 H09 H03 C08 a a a a a a a a a a H04 H03 H12 H04 H04 C08 FILTRO DE ADMISIÓN PISTÓN TANQUE DE ACEITE VÁLVULA DE SALIDA VÁLVULA NO RETORNO CARTER VÁLVULA SEGURIDAD TUBO DE DESCARGA L305111 L305112 L305113 L305114 L305115 L305116 L305117 L305118 L30512 VERIFICAR LUBRICAR CAMBIO DE ACEITE LIMPIAR LIMPIAR VERIFICAR LIMPIAR LIMPIAR CADA 1 M CADA 20 D CADA 15 D CADA 2 M CADA 2M CADA 1M CADA 2M CADA 2M H10 H10 C09 C09 H11 H04 H10 H10 C03 Y C02 C06 C09 C09 b b b b b b b b RODAMIENTO 4IN BANDA RODAMIENTO 12IN L305121 L305122 L305123 L30513 ENGRASAR VERIFICAR ENGRASAR VERIFICAR CADA 2M CADA1M CADA M CADA 1M H03 C08 c c c c H03 C08 .EQUIPO MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR PRESOS TATO PRESOS TATO PRESOS TATO PRESOS TATO PRESOS TATO PRESOS TATO PRESOS TATO PRESOS TATO PRESOS TATO RODAMIENTO RODAMIENTO RODAMIENTO RODAMIENTO TANQUE PARTE NO. CHECK LIST MANNTO AL COMPRESOR FOLIO RUBRO SI NO OBSERVACIONES MOTOR EN X FUNCIONAMIENTO TANQUE SIN DEFECTO X MANÓMETRO EN FUNCIÓN TANQUE DE ACEITE LLENO VERIFICAR LLAVE DE PASO BANDA AJUSTADA VÁLVULA DE SEGURIDAD LIMPIA CABLE DE ALIMENTICIO SIN DEFECTOS X X X X X X . -uan vez lograda la tención necesaria se calibrara la flecha 6 Generar reporte premiar de las actividades realizadas 7 Recibe el reporte lo complementa con lo que considera nasce y entrega a jefe 8 Recibe reporte hace uno propio y guarda ambos .-se le debe apretar los tornillos al impulsor usando un desarmador de cruz 2.. 4 Se tomo la decisión de dar mantenimiento al motor (si) 5 1.Mantenimiento A Motor De Compresor (Calibración) Descripción 1 En esta actividad el jefe de planta da la orden de que se realice el mantenimiento de el compresor 2 Recibe la OT y va al almacén por la herramienta necesaria para realizar el trabajo 3 Inspecciona el buen funcionamiento del motor de la compresora en caso de nasce se indicara (si) (no)y se le enviara al auxiliar la orden de realizar mantenimiento.se calibrara la flecha ajustando los contra pesos del maneral de soporte Ajuste de impulsor 1.se abrirá el motor 2.. Área: Laboratorio 3 Turno: vespertino Equipo numero: L301 Nombre del equipo: compresor Fecha: 29/06/12 Nombre de quien ejerce la orden: Sergio Bravo Sanchez Descripción del trabajo: Limpieza Del compresor Mano de obra Materiales Tiempo Inicio 4:oopm Fin 5:00pm Código D2 Descripción Limpieza Descripción Franela Estopa código C09 C02 UN M k Cantidad 2 1 Costo 10 15 Total $20 $15 Horas totales: 1 Hora Fecha de inicio: 11/01/2012 Firma de quien realiza: _______________________ Total: $100 Fecha de terminación: 11/01/2012 Aprobación del trabajo: _______________________ .ORDEN DE TRABAJO DEL COMPRESOR No de orden: 1 Departamento solicitante: Producción. MEDIDA PZA Kg Lt PAS PZA Lt Lt 1 Kg 2 M INVENTARIOS DE HERRAMIENTAS INVENTARIO DE HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN H01 DESARMADOR DE CRUZ H02 JUEGO DE LLAVES ALEN H03 JUEGO DE LLAVES INGLESAS H04 DESARMADOR PLANO H05 PERICO H06 MARTILLO DE GOMA H07 LLAVE STILSON H08 JUEGO DE LLAVES DE ESTRELLA H09 CALIBRADOR DE MANÓMETRO H10 COMPRESOR H11 ACEITERA H12 BROCHA EXISTENCIA 2 1 1 2 2 1 1 1 UNI.MEDIDA pza pza pza pza pza pza pza pza 1 pza 1 pza 1 pza 1 pza .INVENTARIO DE MATERIA PRIMA CODO A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 DESCRIPCIÓN AFLOJA TODO ESTOPA ACEITE SHELL TELLUS T 68 CINTA TEFLÓN CINTA DE AISLAR ACEITE SAE5W50 ACEITE CHC 600 SERIE MOVIL GLYGOYLE GRASA SKF FRANELA EXISTENCIA 1 2 2 2 1 2 1 UNI. MEDIDA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA 1 PZA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA .INVENTARIO DE REFACCIONES CÓDIGO DESCRIPCIÓN L3011001 L3011002 L3011003 L3011004 L3011005 L3011301 L30115 L30218 L30219 L3041002 L3041003 L3041004 L3041006 L3041008 L3041009 L3041010 L3041011 L305102 L305103 L305105 L305106 L305107 L305108 L305109 L3051010 L305112 L305114 L305115 L305117 L305122 CONEXIONES VÁSTAGO BUJE Y GUARNICIÓN EMBOLO PISTÓN CABLE MANGUERAS CON BOQUILLA MANGUERAS CON BOQUILLAS PISTONES CODO CONECTORES LLAVES DE PASO MANÓMETRO ANILLOS MANÓMETRO DE PRESIÓN COPLES REGULADOR DE PRESIÓN IMPULSOR RODAMIENTO ESTATOR CAPACITOR ROTOR COJINETE JUNTA BALERO PISTÓN VALVULA DE SALIDA VALVULA NO RETORNO VALVULA SEGURIDAD BANDA EXISTENCIA 1 1 1 1 1 1 1 UNI.