PILOTES PREEXCAVADOS Y FUNDIDOS IN-SITUPEDRO E. BECERRA CARDOZO JUAN CAMILO RAMIREZ PRESENTADO A: ING. WILLIAM CARRILLO ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERIA JULIO GARAVITO FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL CONSTRUCCION DE EDIFICIOS BOGOTA D.C. 2010-09-18 MARCO TEORICO por acción de los esfuerzos de penetración. Pilotes de desplazamiento: En este sistema el suelo es desplazado del espacio que va a ocupar el pilote. fricción. Se puede aplicar varios criterios para clasificar los pilotes. En otros medios tiene lugar levantamientos del terreno. tensión. hacen impracticable realizar una excavación convencional a cielo abierto. hincados por el impacto de martillos Pilotes hincados por impacto y fundidos en el sitio Pilotes atornillados a. (ampliar) Incidencia del procedimiento de instalación en las condiciones del suelo Un criterio aplicado en muchos sistemas de clasificación es distinguir dos categorías referentes a diferencias básicas en las acciones sobre el suelo vecino al pilote durante la instalación y. en los suelos granulares sueltos. por lo cual se hace necesario recurrir a procedimientos constructivos que emplean técnicas y equipos especializados. Función del pilote. compactación. . Las caracteriza la condición común de que la profundidad requerida en las excavaciones y los problemas constructivos vinculados a las condiciones geotécnicas del sitio. anclaje. 1. Pueden generarse una densificación. al comportamiento de los pilotes bajo carga. c. Incidencia del procedimiento de instalación en las condiciones del suelo vecino al pilote Material de pilote: • • • • Madera (ampliar) Concreto (ampliar) Compuesto (ampliar) Acero (ampliar) Función del pilote Como pilotes de punta. b. empujes sobre elementos vecinos y otras consecuencias casi siempre nocivas para estructuras y servicios aledaños al sitio de instalación. defensa. posiblemente benéfica. Dentro de esta categoría lo más importante son: Pilotes prefabricados. por consiguiente. Los más utilizados son los siguientes: • • • Material constitutivo del pilote. a través de mantos relativamente débiles y comprensibles no aptos para soportar en forma segura y eficiente elementos de fundación.CLASIFICACIÓN DE LOS PILOTES Se originan estas fundaciones en forma natural. en la necesidad técnica y económica de trasladar las cargas en la base de las estructuras a mantos profundos competentes. Los pilotes que resisten fuerzas por capacidad axial a compresión se denominan pilotes portantes. y como Duques de Alba (dolphins). Los pilotes ademados se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo. Cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada. Se realiza una perforación de la profundidad y sección requerida. la figura E muestra un pilote ademado con un pedestal consistente en un bulbo de concreto expandido que se forma dejando caer un martillo sobre el concreto fresco. se retira el mandril y el tubo se llena con concreto. La figura F y G son dos tipos de pilote sin ademe. Las figuras A. teniendo cuidado de mantener permanentemente el extremo inferior del tubo bajo el concreto para evitar así la segregación. C y D muestran algunos ejemplos de pilotes ademados sin pedestal. al aplicar varias posibles técnicas de excavación o perforación. Esos pilotes se dividen en dos amplias categorías: (a) ademados y (b) no ademados.d. El tubo se retira gradualmente. libre de material suelto y la pared interior esté sana y no haya fluido hacia adentro. . c. en cuyo interior se funde el concreto integrante de cuerpo del pilote. Una vez terminada la perforación y antes de vaciar el concreto es necesario verificar que aquella se encuentre limpia. Pilotes preexcavados (o perforados): En este sistema de pilotaje. B. formando así una cavidad que en caso necesario se protege del derrumbe de sus paredes. Pilotes penetrados mediante presión continua. Varios tipos de pilotes de concretos in situ se usan actualmente en la construcción y la mayor parte fueron patentados por sus fabricante. se remueve el suelo del espacio que va ocupar el pilote. a. b. Los pilotes colados in situ se construyen perforando el agujero en el terreno y llenándolo con concreto. como la producida por gatos 2.Este criterio ha sido adoptado y precisado mejor en Gran Bretaña y considera que los pilotes caen en una de tres grandes clases: Gran desplazamiento Pequeño desplazamiento Sin desplazamiento Cada una de estas clases tiene varias subdivisiones que obedecen a detalles constructivos. uno con pedestal y el otro sin él. para mejorar la estabilidad de las paredes de la excavación puede emplearse lodo bentonítico. En algunos casos. configuración de la sección y material. Ambos tipos tienen un pedestal en el fondo.. Los pilotes no ademados se hacen hincando primero el tubo a la profundidad deseada y llenándolos con concreto fresco. En los casos de excavación bajo agua o de utilización del lodo bentonítico. el concreto se vaciará usando el sistema “tremié”. 134-20 OBJETIVO VISITA: OBSERVAR EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES PREEXCAVADOS Y FUNDIDOS EN SITIO. cilíndrico Ademe de acero. Monotube o Unión Metal ahusado e hincado sin madril Westernm ademano Ademe de lámina delgada Tubo sin costura o Armco Ademe de tubo de acero recto Franki con pedestar ademano Ademe de lámina delgada Western no ademano sin pedestal Franki con pedestal no entubado - REGISTRO FOTOGRAFICO OBRA: ATICOS DEL NORTE DIRECCIÓN: CARRERA 57 No.Figura A B C D E F G Nombre del Pilotes Raymond Step-Taper Tipo de Ademano Profundidad usual máxima del pilote (pies) (metros) 100 130 100-130 160 100-130 50-65 100-130 30 40 30-40 50 30-40 15-20 30-40 Ademe corrugado delgado.010 . delgado. Fecha visita SÁBADO 4 SEPTIEMBRE DE 2. . . com/index.mypfundaciones.php? s=preexcavado&ss=03b .BIBLIOGRAFIA • http://www.