My 2014 Toyota Corolla Altis VL S-CVTi_ a Detailed Review - Team-BHP

About Us  | Contact Us  |   SitemapSearch   Forum Hot Threads News Reviews Photos Advice Tech Stuff Classifieds Store  Team­BHP > BHP India > Team­BHP Reviews > Test­Drives & Initial Ownership Reports  My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review User Name User Name This is a discussion on My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review within Password Test­Drives & Initial Ownership Reports, part of the Team­BHP Reviews category; Hello fellow TBHPians. This is my first post, so kindly condone any mistakes. Feedback from mods and members is very ... Register Team­BHP FAQ New Topics Today's Posts Remember Me? Log in Search  Page 1 of 8 1 2 3 4 5 6 7 8 > 0   Like 23 Thread Tools  Search this Thread   27th June 2014, 14:59 Severus BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: New Delhi Posts: 30 Thanked: 231 Times   #1  My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Hello fellow TBHPians. This is my first post, so kindly condone any mistakes. Feedback from mods and members is very welcome. The Car: 2014 Toyota Corolla Altis 1.8 (Petrol) VL A/T Got the delivery end­June. I checked the month of manufacture using the rules given on Team­BHP. It’s a June 2014 model.  The Costs (without accessories): Basic Price: Rs. 15,01,621/­ ……….A VAT (@12.5%): Rs. 1,87,703/­ .……..B Total Ex­Showroom price (A + B): Rs. 16,89,324/­ Road Tax + Registration + HSRP: Rs.1,79,896/­ ...…..C Insurance: Rs. 36,025/­ .……..D Total On­Road price in Delhi (Total Ex­showroom price + C + D): Rs. 19,05,245/­  Hell with Indian Taxes!  Alternatives­ (Since we were looking for an automatic only, my views are only with respect to the top­end automatic variants of each car) There isn't really a lot of competition in this segment as of today. Skoda Octavia, Volkswagen Jetta and Hyundai Elantra are the only worthwhile alternatives. Cruze, once a very tempting buy, now seems 10 years behind in time. Fluence, even after the update, wasn't considered due to lack of an automatic.  I’ll only talk about why the following cars were rejected. Shortcomings aside, each one is an excellent car in its own right! Skoda Octavia Initially, I was more in favour of this over Corolla. I'll admit I have a thing for Skoda cars (inexplicably), but repeated reminders from Dad about the obnoxious After Sales Service as well as DSG failures worked against it. Plus, there’s nothing groundbreaking really in terms of exterior design.  Not even the most trained eye can distinguish it from the Rapid from this angle (unless you see the badge, of course). Source: Team­BHP Official Review VW Jetta This car was on our radar since a long time but given our low running, going for the Diesel top­end didn’t make sense, which was anyway way too expensive, and a 1.4L petrol motor that too only in manual that too without a Highline variant is just a stupid offer. Vento­like looks didn’t help matters.  Source: Team­BHP Official Review Hyundai Elantra Well you gotta admit, this gaadi from Korea is an excellent value­for­money proposition. But something about the Hyundai brand just didn’t let us spend 1.5 to 2 million rupees on it. Fact is, this segment and upwards, the question remains not only of value­for­money anymore, as brand value also starts to come into play. Yes, like everyone, we also want the most bang for our buck, but that bang also includes the value associated with a brand or model. For some goddamn unexplainable reason, the Hyundai, even with all its fluid­*ick styling and equipment offered for lesser money (though this isn't completely correct as I'll show you later), doesn't appeal any more to the heart than it does to the head. It feels more like a business decision rather than an emotional buy. It's yet to achieve legendary status like Corolla, Jetta and Octavia. Source: Team­BHP Official Review Last edited by Severus : 23rd July 2014 at 21:28. 23:19 Severus BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: New Delhi Posts: 30 Thanked: 231 Times   #2  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review .(33) Thanks      5th July 2014. This has never happened with us during any of our previous buying experiences. keeping the option of cancelling it open for later should we not like the car when it is officially launched. a rather forgettable incident happened on the day of delivery.  . Having visited the showroom previously and chosen the accessories to be fitted. he shows my Dad the ledger document and points towards the final amount) Sir ye itney paise dene hain aapko. *Conversation ended* Point 2: So the dealer just called to cheaply remind my Dad to get the money. Dad: Mujhe accessories ka bill de do. abhi aapko accessories ke paise dene baaki hain. Dad: Haan mujhe pata hai. of course. himself offering to pay the money this time before anyone reminded him. main pay kar deta hun.  Came May. As we had been looking for a D­segment car since more than one year. we reach the showroom and meet with the SA and other people. nothing great.And so it happened that my Dad booked the car in February sometime.. So basically. lekar aana.  Dad: Haan haan main pay toh kar dunga. Abey. another call from the dealership. obviously we knew we had to pay for them and there was no question about it.. Dealership: Galaxy Toyota. Exact conversation: Some person: Sir 6 baje tak gaadi tayaar ho jayegi. Dad received a call from the dealership. Shameless SA: (instead of handing over the accessories bill. we decided to continue with our choice. But alas. Point 1. having no courtesy whatsoever for the customer. without even being asked about it. and hadn’t zeroed in on any of the available options due to the mentioned reasons. especially the way it was asked) Cash se. Although finding the prices a bit steep (particularly me). aap mujhe accessories ka bill toh dikha do. Same person: Paise kaise dogey? Dad: (perplexed by such a question. Calling twice (and how!) for the same thing just shows how the dealer was just anxious about getting his money. when the question is of money; correction: their money) to tell us that there is a balance amount to be paid for accessories. he booked the car immediately on the basis of first impressions and rumoured price. After one hour. Anyway. However. aapko itney paise dene hain accessories ke. we were meant to be insulted that fateful day. Amount hai 31. without any sort of respect or courtesy.000 rupaye. a few days after having had a look at it at the Auto Expo 2014. and a proper feature list and prices were released. So on the afternoon of the day on the evening of which we were supposed to get our delivery. would we try to take delivery of the car without paying the money? And would someone compel you to give us the car without taking the money that you have to remind us so many times? In the evening. Chhatarpur. Some person: Sir. Dad: Okay. My Dad asks to look at the bill of accessories. New Delhi Buying Experience was okay. the dealer calls us up (which they have never ever done right since the day of booking until today.  Polo/Vento will get a different ‘Night Blue’ shade. I thought. as for some reason I thought that the grey metallic would be the Etios grey. rain­ sensing wipers. most of us Indians tend to go only for dull or sober colours or colours that will fetch a 'good resale value'. one thing I noticed with this colour: It can look very different in different kinds of light and from different angles. 3. it turned out to be a much classier shade of grey – not like the grey on Etios (called classic grey). Nahi Sir­. silver. Very sporty. white.  5. steering wheel with a good amount of feedback. Sir­. But so would have black. $#!%^!*&$@ After a few minutes of my Dad shouting at him and he listening sheepishly. as even when non­conventional colours are on offer. the shadow blue colour is soon to be discontinued in these models as it has been launched on the Jetta (as Tempest Blue?). champagne mica metallic and silver were rejected for being far too common on the previous generation Corollas as well as generally. Durability and Reliability) and the trusted Corolla brand name. but not overdone. Out of lack of choice. Nothing like a clean gleaming black car! Below comparison will help in understanding the difference.Shameless SA: Sir jo bhi hai yehi hai. Grey also compliments the carbon­fibre finish on the interior console. 00:54 Severus BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: New Delhi Posts: 30 Thanked: 231 Times   #3  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review What I Liked: 1. Stunning exterior design. Ji Sir­. colours such as super white. but more on the lines of graphite grey.) Ultimately. projector lamps. 4. the vibrant Kinetic blue colour on the Ecosport looks so good. (and pointing at the payment counter) aap wahan jao aur pay kar do. And other times it will look just like the Etios grey. some more people gathered around us like the typical Indian crowd (complete with their blank faces). and you are shamelessly asking me to go to the counter to make the payment. Ji Sir woh­. Sir­. silver and white. sometimes it will not at all. Sir woh toh bas­. Ji main Sir woh­. Is this how you speak to a customer? Are you implying that we are trying to get away with the car without paying the money? I’m asking you to show me the accessories bill.  Last edited by Severus : 21st July 2014 at 18:34. I was more inclined towards black. Nahi Nahi Sir­. which is dull as ditchwater.  (A note for prospective Polo/Vento buyers: According to one dealer. The SA first kept defending himself but ultimately said sorry and handed us the accessories bill. reverse camera and parking sensors. said Dad. Loaded with equipment like touchscreen audio system with navigation. those alloy wheels! 6. This was height of insulting the customer. LED front and rear lamps. Smooth Super CVT­i. and a senior person at the dealership came and tried to calm my Dad down. That was the moment when daddy completely lost it. I really think car companies need to offer more colour options in India like the US market. What I Did Not:  . The much discussed Toyota’s QDR (Quality. Sometimes it'll look very bluish. 2. and the blue metallic that is also available on the Innova was not to our taste. when I finally saw the car in person. mother and son. After much debate between father. white. yet I have seen only 1­2 blue Ecosports till date. Sorry Sir. Can’t blame them though. For instance. pearl white. The right one is the Corolla's colour: However. All I see on Delhi roads is white. silver. *Chapter closed* Colour Choice: Grey Metallic  Forget the decision as to which car to buy. and noiseless Yokohama's make for a very inviting drive. To much relief. paddle­shifts etc. Sir­. automatic headlights. It should have been a darker blue à la the Shadow blue colour on the Vento/Polo. went for the grey as black is a tad difficult to maintain. I may have still preferred black. Spacious interiors with first­in­class reclining rear seats. the decision as to “which colour?” was a whole deliberation in itself. (28) Thanks      10th July 2014. Drivability is surprisingly fantastic. My my.  this doesn’t really make me feel shortchanged. No. Feeling of plushness in the interior is definitely lesser than in the previous­gen car and in the competition. no ESP or TCS even in the Top VL trim. 3. That calculator­style clock! 5. A big LOL at Toyota Kirloskar. A/C otherwise being a chiller doesn't make up for anything.1. Lack of rear A/C vents does. Exterior . Lower variants are better VFM. Seeing that two out of the above­mentioned three alternatives do not offer sunroofs. 4. This top variant is steeply priced. 2. Only 2 Airbags. Skips out on important equipment like Sunroof and rear A/C vents. .[X] Smoked out headlamp cluster Long length is apparent when viewing from the side. Great alloy wheel design! My other favourite are the 'Atlanta' alloy wheels on the Jetta.  it's unmistakably a Corolla. Even though the design is completely new. The alloys have a gunmetal­ish finish to them.Yokohama Advan A­460 tyres on 205/55 R16 15­spoke alloy wheels. . .  Toyota did not think it right to advertise this when all manufacturers write 'projector lamps' in their main feature list. No. Note the LED parking lamps. Daytime Running Lights on. Available only as accessory.With the projector headlamps on. Yes. they aren't standard. for reasons beyond me.  .  Or HID? Or HID with LED? The brochure and the manual don't specify. LED headlamps. Note how the chrome grille appears to pierce the headlamp cluster. On the far left are the parking LED lights and turning lights. Don't know if that refers to Parking lights only or the actual headlamp as well. The projector bulb on the right (your) throws a bright white light and is for low beam. All that the brochure says is. I'm a total noob when it comes to automotive lighting. Lights up the road very well like Xenons but I don't think these are Xenons. I think they are LED. I'm really sorry. In the middle is the high beam bulb that throws yellow light.Large double­barrel headlamp cluster with chrome eyelid.  . so I do not know. LED taillamps in action Just in from the showroom! .6 LEDs in the DRLs for each side. Fitted just above the fog lamp housing. 'DUAL VVT­i' badging on both front fenders .  That's even higher than the Innova's! Protection from those underbelly scrapes and thuds is guaranteed. as in here.A whole 180 mm of ground clearance (according to Autocar India). Too bad the parking sensors don't sit flush on the bumper. Cost cutting at work here I guess. Rear parking sensors as well as the rear camera (just to the right of the left taillamp). (Sorry for my reflection ) . here or here. Last edited by Severus : 23rd July 2014 at 20:30. . . . (24) Thanks      13th July 2014. 13:23 Severus BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: New Delhi Posts: 30 Thanked: 231 Times   #4  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Interior: Front .  trust me (hence the pre­launch attracted flak). Not that my .The interior of this car is not photogenic at all.  and I realised it goes well with the overall sporty theme of the interior. There are soft touch plastics on the dashboard and on all four door sills. resulting in not getting pressed successfully to sound the horn. for example. This is because it is quite thin at the extreme edges and bends under pressure from my thumb. . gear stick and rear armrest cupholder unit (sans the wood finish) and the whole ORVMs themselves. is the door area. Jetta. Elantra and in some other cars. it is literally a stretch as I have to extend my thumb a little too much for comfort. is unyielding for me. this wheel is really grippy and feels great to hold. They do close with a thud though. Thus. People with larger hands may not face this problem. for me. the overall feel inside the cabin is premium. electric seat adjustment switches. however. Note the Upshift paddle. To put things short. yet still maybe half a notch below the Germans and the Czechs. which could have been better finished. but pressing it that way. "Cost cutting". One good thing is that a few buttons and switches seem lifted straight from the more premium Camry.  Steering wheel rim is wrapped in good ol' textured leather. but you do not get that indestructible (read: Jetta) feel when you shut the doors.  The interior uses high quality and medium quality materials and generally feels well put together. One observation: The horn pad is big enough for my thumb to just reach its edges while holding the wheel (I have medium­sized hands). but nothing comes close to the convenience of the rotary knobs seen in Octavia and Superb. However.photography skills are very great. the horn sound is puny! Right­hand stalk for exterior lighting control. not the smooth skinned one you get in Octavia. particularly in the lower left and right part of the wheel. One more thing. But it's grown on me.  One area where the quality could have been better. The latter provides a cleaner look but this one here offers more grip. In fact. I murmur under my breath. there's no faux wood anywhere; instead. such as the Start/Stop and Parking sensor buttons. Everything inside and outside the cabin feels durable and long lasting. I feel. Big buttons for audio and phone controls on the steering wheel are easy to use. there's this carbon fiber finish around the Audio system area that I initially had mixed feelings about. Fitment of parts is what you can expect of a Japanese ­ precise. Though it's not bad by any standards.   .A closer look at the button for phone controls. Cruise­control stalk behind the wheel. Voice recognition works well, but weirdly, you have to first configure the voice commands. For example, you can't simply start saying "Play USB" the first time you use the system. You have to first go into the settings and record the voice command for USB. Do this once for all the functions like bluetooth, aux­in etc. and it will be fed into the system for ever. Once configured, it recognises the commands well. Start/Stop function along with keyless entry. Control panel for electrically foldable and adjustable ORVMs is lifted straight from the previous­gen Corolla. ORVMs do not fold automatically. That feature is available as an accessory; I went for it. "P" marked button switches off/on parking sensors. Top layer (black) and the middle layer (beige) both are soft­touch. Automatic climate control unit is a chiller. No dual­zone or triple­zone or four­zone gimmicks though. 7­Step Super CVT­i transmission, available only in petrol variants. Accompanied by manual mode as well as paddle­ shifts. Shift stick is surrounded by chrome, piano black finish and silver inserts, and looks like Camry's unit (but without the wood accents) Front center armrest with two­stage storage space. Shockingly, it doesn't slide forwards! Even the previous­gen Corolla had a sliding armrest. Note the chrome lined cupholders. There are two levers under the armrest. Pull one to reveal just the top storage area; pull the other one to reveal the deep storage box inside.  Passenger side seat doesn't even offer manual height adjust. .Look at that! Cupholders have blue ambient lighting in them!  8­way electric adjust seats with lumbar support adjust. A bit too much black in here. the water drains out through the bottom. . If water spills into the bottle­holder by accident or water droplets formed on a cold bottle due to condensation start flowing into it. eh? Bottle­holder easily holds a 1­litre bottle and has a drain function too. .ORVMs seem like a straight lift from the Camry. Suffer from the same problem ­ they are a bit small. Storage spaces aplenty: . Glove box cover feels more durable than it looks. .  I can still put a 1 litre bottle in and close it comfortably. . two spare bulbs. There is a first­aid kit. and a camera case in there.It opens up to reveal a huge space inside. two booklets. On the immediate left of the IRVM is the rain sensor unit. View out the back is very good . How I wish there was a Sunroof here.. .. Textured sun visor material looks very premium.Mirrors and Vanity lights for both the driver and front passenger; though the said lights have to be operated manually. Rather large dead pedal. .. and a curtain airbag here.. Not good omissions.. Nice old­school dashboard design. I like it more than the modern sweeping and sliding dashboards. it reminds me of our beloved Cielo and some other 90’s cars (and I’m a sucker for those designs). . For some reason.  Last edited by Severus : 23rd July 2014 at 14:36. Not to some people’s tastes though. Personally. . . . .  which is non­adjustable. Coming from an ANHC. City's front seats give me a pain in the back due to their excessive lumbar support. no comments from my side on those things vis­à­vis other cars. when I was comparing all these cars and taking test drives. I find the front as well as rear seats much more comfy than in that.(28) Thanks      14th July 2014. headroom etc. One thing that everyone commends is the rear seat recline feature ­ it really lets you choose the perfect angle for your back. . I didn't really focus on parameters like rear legroom. 16:19 Severus BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: New Delhi Posts: 30 Thanked: 231 Times   #5  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Interior: Rear To be honest. Hence. All I can say is that I find the back bench comfortable and there has been no complaint from whoever has sat in the backseat.  Identical lever for the other bench also. Pull this lever to adjust the recline angle of the seatback. .Really the star feature of the rear compartment. .Almost­flat rear floor means the 5th occupant won't have to sit with his knees in his face or his shoes on top of others' shoes. .And I thought rear A/C vents was a standard feature for this class. . Twin cupholder unit in the rear centre armrest looks the same as that in Camry (albeit in a silver finish.Recently the family was travelling and it was really hot outside. We could be travelling in an Alto.. and without the foam pieces at the bottom).  No audio controls in the armrest for rear passengers. I was sitting in the front passenger seat and my sister at the back. For a good 10 minutes I was just pullling and pushing away the blower direction controller to meticulously achieve that perfect position where we both could get a piece of the small pie that Toyota had given us. . when you have a full­fledged remote to yourself! Large windows add to the airy feel in the cabin.But who needs fixed controls. Sunshade for the rear windshield. the Fluence has them.  .Flaps behind the seatbacks attach to the rear tray by velcro. This segment hasn't evolved so much yet as to provide sunshades for the side windows. Oh well. so as to prevent items falling into the boot when you recline the seatback forward. Using the same lever as for recline. You can hold a small car­o­bar party here  . you can completely fold down the 60:40 foldable seats. Those seatbelts don't have to stretch down with the seat like that; I forgot to remove them before folding down the seat.  Plenty of lights.  and iPod. Aux­in. Navigation is available on this top­end VL only (Maps are loaded . SD card. apart from the regular AM/FM (no CD/DVD).In­Car Entertainment System The ICE is very feature­rich and plays whatever you throw at it ­ USB drive. Bluetooth Audio.  but the crispness (or sharpness) in the sound is missing. but it's sensitive enough to operate comfortably. It can only just be called decent. There's plenty of bass. it is a mixed bag. and the display is quite high resolution too. Touch is obviously nowhere near the 'capacitive' touch our fingers have so become used to.  . Honestly. speaking of sound quality. Setup consists of 4 speakers and 2 tweeters. I found some hope at the following settings after 15­20 minutes of listening and adjusting. However. at best.onto an SD card provided by Toyota). but audiophiles like me will find it average. Nevertheless. I was a little disappointed overall as I expected the audio quality to be flawless. The large 7­inch display is equal to what most tablets offer. Graphics and font styling are pleasing to the eye.  and the 'home screen' shows up from where you can adjust the volume. One glaring omission is the absence of a dedicated volume control knob on the HU. You also want to go back to the previous screen. which is located in the bottom face. It doesn't end there. Still. so again you have to . and in that sense can be called as aftermarket­looking. My theory is that this was done to keep a clean look and maintain uniformity of the dash. should) have been achieved. but only at the cost of convenience and practicality. You have to press a button (the only physical button on the unit) on the side.The HU doesn't blend into the dashboard. but the reason it doesn't blend into the dash is because it has to flip out for the SD card slot. better integration could (or rather. And uniformity it does achieve. press a button (this time. You can even open your tracklist and choose songs from there. When it comes to user interfaces. iPod (iPhone) functionality goes even further. All of this in bluetooth playback. skip to next or previous track or re­start the current song. Bluetooth playback screen below. especially when it comes to Bluetooth and iPod audio. So that's two steps extra. In addition to all the things you could do with bluetooth. this is one of the most feature­rich stock systems I've come across. It even shows Album Art. genres. on the screen). right down to browsing through specific playlists. even a single step extra is too many steps extra. As you can see. Pause. albums and artists. . Only the steering wheel has dedicated volume controls. My co­passengers prefer stretching their hands and using MY steering controls rather than going through three steps to adjust the volume! That niggle aside. you can Play. with iPod you can have full control of your entire music library. and even forward or rewind the current song by pressing down on 'next' or 'previous' buttons. without having to even look at your phone! This is by far the most functional bluetooth audio system I've ever seen. Repeat (RPT) and Shuffle (RAND) can also be toggled from here. it shows all the song­album­artist info.  but I've been unsuccessful.The manual says iPod compatibility is upto iPhone 4S (mine is 4S). This feature has probably not been . it's very much possible that newer iPhones like 5 and 5S are also supported as you use your own USB cable to connect your phone directly into the HU. there's no video. I can only hear the audio. Manual talks about video playability. However. and not some limited­functionality­cable provided by Toyota. One problem I'm facing is that I haven't been able to play videos. whatever source I use.  You can choose wallpapers for the home screen from your USB drive or SD card: .enabled for India. Anybody know if it can be enabled? This annoying screen shows up every time you start the car. Speed­sensing volume feature is present. .Last edited by Severus : 23rd July 2014 at 18:24. . . . 23:24 Severus BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: New Delhi Posts: 30 Thanked: 231 Times   #6  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Drive: .(16) Thanks      21st July 2014.  and they aren't dismissed as well as in the Octavia (even though the Octavia is supposed to have a stiff suspension). which still is the best driver's car. Octavia comes in third (wish its drive hadn't been hampered by its lifeless steering wheel) as only pure acceleration isn't everything. It's accurate. I think. since Corolla has a reputation of being a chauffer driven car. It is sufficiently stiff to encourage some enthusiastic driving. I expected the Altis' suspension setup to be comfort­oriented. On paper. Still. the car is a pleasure to drive. or so I felt. this non­CVT suffers from the ill­famed rubber band effect which is not present in the Corolla's CVT. but maybe not the Jetta.  Second ­ the steering wheel. I have to say that Octavia has one of the most dead steering wheels I have ever come across. this engine is no slouch. I have been pleasantly taken aback by the Corolla's driving dynamics. and heavy enough at high speeds. First ­ the adequate power. But surprisingly. which overall has the best driving attributes amongst these cars IMO. which is quite light to turn around; but it's not overly light as to enable turning by your pinky finger. For me. And aided by the amazing Super CVT­i auto'box (improved over the last generation).(These are only my views based on short 15­20km test drives that I took of the other cars. which could do with more bite. it is very balanced. its engine is supposed to be fairly powerful (148 BHP).8 TSI or the Jetta 2. I should mention that the Elantra also has a very balanced ride. The Altis feels quite light to drive in the city. but the increase in speed came in disappointingly late. which keeps the car in just the right gear. The only thing that asks for improvement in Altis is the brakes. I realised the importance of a good automatic gearbox when I drove the Elantra. it is the Jetta that has a near­ perfect ride balance at low as well as high speeds. but all that power isn't fully utilised due to the below average automatic gearbox. which could seriously do with a better gearbox.  All in all. Ironically. that's always available right from a small dab on the pedal. making you feel in control all the time. and which I found to be not less than DSG standards in terms of smoothness of the upshifts. but absorbent enough that bumps and irregularities in the road are well­damped. this easily beats the Octavia's and Elantra's units when it comes to responsiveness. but make no mistake. My (and only my own) Verdict: Note: I speak only with regard to top­end Automatic variants of each car . which is something my 2013 Honda City CVT terribly suffers from. can be attributed to two things. A previous­gen Corolla owner also told me that he felt his car could do with stronger brakes. You don't have to press the gas pedal too much to extract good acceleration from the engine as it starts making good pulling power from low revs. so pardon me if I make any wrong observations) One word: Effortless. In this regard. and in terms of driving pleasure I will not rate it much below the Jetta. It isn't tiring to drive at all. However. This. Speaking of the steering. This CVT doesn't have the characteristic rubber band effect associated with CVTs. and in that sense soft.8 VVTi doesn't have that spine­tingling acceleration of the Octavia 1. I accelerated a friend's Elantra a bit hard while cruising at 50­60 kmph and the revs immediately rose up. and then comes the Elantra. Feeling sorry and surprised. No.0 TDI. Speaking about ride. Even the Elantra's wheel offers more feedback. those bumps and irregularities do make their presence felt in the cabin. the 1.  go for it as otherwise it doesn’t really have a lot going against it. But good things come at a price. Last edited by Severus : 23rd July 2014 at 21:00. boot lid.00.  That said. See those two grooves on front upper side of the handle? Touch them to lock the doors. I predict their sales will be adversely affected.  The Elantra will make most sense to you if you’re on a tight budget or if you’re one of those who are coming into this segment after extending their budget from the C­segment. it’s an excellent all­round vehicle with a luxurious interior. and still bear with being taken­for­granted by the company and its dealers? No. one is forced to go only for the Highline diesel if one wishes to buy an automatic. engine and gearbox. Head­up display. absolutely solid build quality. but everything is a bit on the expensive side. For the chrome­loving Indian. simply hold the door handle as you would to pull it. While it may not bathe you in luxury as the Octavia or the Jetta do. powerful engine. I believe. Other reasons you might like it is that you simply love the styling (it looks amazing. has a great combination of ride. A host of accessories available. only to find that Corolla has outsold Elantra by almost three times. and is loaded with features. Interior lights switch on automatically as soon as you come near the car with the key. Corolla is shorter than Jetta (4644 mm) and Octavia (4659 mm). I still think the Corolla will be outsold by the Elantra. areas which the others. My year­old City gives about 9 kmpl. however. the lights switch off. Moreover. What is not its strong point. particularly the former two. which goes into another territory). the doors will already be unlocked. Although. rear bumper. it boasts of reliability and peace­of­ mind maintenance of a Toyota. Day­time running lamps. If you don't open the car within a stipulated time period. is the very steep price (due to the absence of Highline as well as A/T variants in petrol.. it’s still behind Toyota or even Hyundai (from what I read and hear). this is IMO the most well­rounded car in this segment. A little differentiation from the Vento in terms of exterior styling (barring the rear) would have been welcome too.000 kms. and of course it’s a Toyota. It’s stylish­looking. . Extended warranty also available. Coming on to the Jetta. don't they? And though Volkswagen’s A. there are chrome garnishes available for the front bumper. which has the greatest advantage of being lower­ priced. To unlock. 16:52 Severus BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: New Delhi Posts: 30 Thanked: 231 Times   #7  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Other Things: Standard Warranty of 3 Years / 1. German­ish build quality. A lot of this is due to new­car excitement. I look at the June 2014 sales figures released by Team­BHP. This is even before the run­in is complete.S. score low in.I think the new Corolla is a force to reckon with. side visors and ORVMs! We only went for the front bumper garnish. will not happen. but longer than Elantra (4530 mm). If a lower brand value and segment­trailing performance are things you can live with. best­in­class driving pleasure and the premium tag associated with Volkswagen are its strong points. nor it may seem as value­for­money as the Elantra does. fabric as well as tray­style trunk mats etc. and by the time you pull the handle. Seatbelt reminder is enabled for the passenger side seat as well. a great deal of folk seem to regard Hyundai at par with Toyota. such as Auto­folding mirrors. no doubt) and the well­advertised feature list. handling. and we should wait a month or two before arriving at any conclusions. I don’t think I should underestimate Toyota's selling capabilities. it presents a formidable competition nevertheless as in addition to the above­stated strengths. Illuminated Scuff plates. Speaking of Octavia. Good feature list (especially after the recent minor update). I pay briefcase­loads of money. An exterior design that tries to be classy but ends up being boring and the nightmare­inducing Skoda after­sales experience after paying almost 21 lakh rupees for it (in Delhi) were downers. (26) Thanks      23rd July 2014. As for Jetta and Octavia. is sufficiently equipped with modern features. side mouldings. At 4620 mm long. is better than Skoda.  Fuel Efficiency is hovering around 9. However. as I write this. It didn’t make me fall in love with it though as the Mk­I Octavia did.S.5 to 10 kmpl with 100% A/C on and city use only. Windshield washers tucked away under the hood. Spare wheel is a full­size alloy.  .  in case you load up stuff to the brim. Spare key is a full function key. . just like the main key.Boot­light has a protective grill. .Push the button on the side to reveal the mechanical key Rear windows roll down completely.  after all. Calculator­clock isn't so bad.  .Door­open indicator also shows if boot is open.  there is also a three­pronged removable piece in one of the cupholders to provide a raised base for shorter glasses. It's to comply with the laws of certain countries which require a "certain percentage of the tyre to be covered by the wheel arch". So maybe this is only an aerodynamic aid. . As can be seen. Read about this little black piece on T­BHP's Ecosport review. But this one is very small compared to the Ecosport's.Front cupholders are separated by a removable plastic piece that can also be inserted into other provided slots to adjust for the size of the glass. .That familiar name. but in a new avatar.. Until next time. The End . Last edited by Severus : 23rd July 2014 at 20:53.Questions and suggestions very welcome. . .  I could never have guessed that a Corolla could cost 19 lakhs OTR and that too a petrol!   Join Date: Feb 2005 Location: Delhi Posts: 3.518 Thanked: 11. Thanks a ton for sharing!     Join Date: Feb 2004 Location: Bombay Posts: 19.480 Times     24th July 2014. 12:28 Rehaan Team­BHP Support   #8  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Thread moved out from the Assembly Line (The "Assembly Line" Forum section) section. Also the pricing for this particular model is a revelation.(61) Thanks      24th July 2014.141 Thanked: 595 Times (1) Thanks      24th July 2014. 12:44 extreme_torque Senior ­ BHPian     #9  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Brilliantly detailed review! Thanks for sharing. 13:10   #10  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review .  specially in this shade. Happy and safe motoring ! . but I went through each and every line of your review  Good choice of color there as compared to the usual white/silver. ­Bhargav Last edited by Octane_Power : 24th July 2014 at 13:44. Wishing you many happy years of "mile­munching" ! Enjoy your ride and drive safe!   Join Date: Feb 2005 Location: MAA/CCU Posts: 401 Thanked: 485 Times (1) Thanks      24th July 2014. Am glad I bought my Civic more than 4 years ago and had shelled out 14. By the way. those alloys and only those alloys would have sealed the deal. 13:56 rr_zen Senior ­ BHPian     Join Date: Sep 2006 Location: Chennai. INR 19 lakh on road is a high price for a petrol. As you drive her more and pass the engine break­in period. I'm not sure about the rubber band effect of a CVT from what you wrote I don't think it's a bother?  Regarding the VW 'Shadow blue' color you are right it is being discontinued and is being replaced with a more sophisticated 'Night blue' shade which is on par with the 'Tempest Blue' shade of the Jetta. although they are not a deal breaker but they add to the feel­good factor definitely at this price point. Back then when we bought a Jetta.2 lacs for the same at that time. Having said that its hard to digest the fact that the on­road price is a whopping 19 lacs. And as I say to many people: "A toyota will outlive you"    Join Date: Apr 2014 Location: Garden City Posts: 407 Thanked: 271 Times (2) Thanks      24th July 2014. 13:39 Octane_Power BHPian     Join Date: Oct 2012 Location: Mumbai Posts: 508 Thanked: 307 Times   #12  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Thank You for such a detailed review! I don't read many reviews except the T­BHP official ones. detailed & informative report. Congratulations on your acquisition. couldn't have asked for more.arjab BHPian   very nice.  many congratulations on the purchase. As extreme_torque said. its quite expensive. May be I didn't get a glimpse of those alloys on your Corolla or may be we were blinded by the love we had for the Jetta. My My My­those alloys on the car. Opted for it and no complaints whatsoever. Good to know the spare wheel and the spare key are similar to the original and no cost cutting measures have been adopted here. it's a Tempest Blue  Last edited by Amarendranath : 24th July 2014 at 13:55. 13:34 D4D BHPian     #11  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Congrats on your purchase. If it was me. Many small but significant things you covered. Looks beautiful. India   #14  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review Excellent and detailed review (rated 5 stars) ! Great choice of color. we were in a similar dilemma as to why buy a diesel car when the work place is situated at 2km from home. (2) Thanks      24th July 2014. The corolla has changed drastically. Totally satisfied with all pictures. How is the rubberband effect of the CVT controlled? Enjoy your ride. do let us know how it performs. 13:52 Amarendranath BHPian     Join Date: Aug 2012 Location: Stockholm Posts: 470 Thanked: 384 Times View My Garage   #13  My 2014 Corolla Altis VL: A Sneak Peek A very detailed review man. (1) Thanks      24th July 2014.   wish you miles and miles of happy and a safe driving experience. Also reminds me of GTO's thread on depreciating value of D segment sedans which feels so apt. but worth the money nevertheless.  14:17   #15  re: My 2014 Toyota Corolla Altis VL S­CVTi: A Detailed Review totaloverdoze BHPian   Great review. Also I must say this the best looking Corolla to date. but a N/A 1.518 Thanked: 115 Times View My Garage (1) Thanks      24th July 2014.99 lakhs sarthakgupta The Indian Car Scene 214 5th October 2014 22:56 Toyota Corolla Altis 1..4 D­4D) Diesel : Test Drive & Review GTO Official New Car Reviews 199 1st December 2014 13:17 2014 Toyota Corolla Altis (11th Gen) launched @ 11. Team­BHP.05 lacks car is not so cool.com Proudly powered by E2E Networks . The time now is 22:18. ­­ BHP Silver Privacy Policy & Opt Out ­ Terms & Conditions ­ Contact Us ­ Home ­ Top Copyright ©2000 ­ 2015.   Join Date: Nov 2006 Location: mumbai Posts: 39 Thanked: 4 Times (1) Thanks     Page 1 of 8 1 2 3 4 5 6 7 8 > « My blue teutonic beauty ­ VW Vento TDI HL ­ 15000 KMs update | The Black Knight: Toyota Etios Liva G » Similar Threads Thread Thread Starter Forum Replies Last Post Toyota Corolla Altis (1.8 liter petrol engine on a 19..Posts: 1.8GL ­ Initial Ownership Review aparth Test­Drives & Initial Ownership Reports 25 18th August 2012 22:08 Got our Corolla Altis VL (AT). clix22 Test­Drives & Initial Ownership Reports 10 4th February 2010 22:19 All times are GMT +5.5.