QUE ES UN MÓDULO DE CONTROLELECTRÓNICO ? Los Módulos de Control Electrónico (ECM) son computadoras complejas. Contienen dispositivos de suministro de energía electrónica, unidades de procesamiento central, memoria, circuitos de entrada de sensor y circuitos interruptores de salida. Los módulos de control se comunican con otros controles electrónicos mediante un enlace de datos bi direccional. . Función El módulo de control electrónico de un motor funciona con un control de lazo cerrado o un tipo de esquema de control diseñado para monitorizar las salidas de un sistema para controlar entradas enviadas al sistema. El módulo de control electrónico recibe datos a través de docenas de sensores en los sistemas eléctricos del vehículo y realiza cálculos para determinar factores tales como el temporizador de combustible encendido y el tiempo en que un inyector de combustible debe permanecer abierto. Un sistema integrado es un sistema de computadora que consta de piezas mecánicas y de herramientas utilizadas para realizar una o varias funciones dedicadas.Definición Un módulo de control electrónico. también denominado unidad de control electrónica. es el sistema integrado que se utiliza para controlar las funciones del sistema eléctrico dentro de un vehículo a motor. El código utilizado en un módulo de control electrónico común consume menos de un megabyte o 1. . Los programas en una computadora promedio contienen al menos 2 gigabytes de código.Memoria de un ECM Un módulo de control electrónico moderno típico contiene un procesador de 32-bit o 32 unidades básicas de datos informáticos. más de 2.576 bytes de memoria.048.000 veces la cantidad de un módulo de control electrónico. . Requerimientos más estrictos de los clientes de rendimiento con nuevos estándares para producir cada vez menor cantidad de emisiones han requerido controles de motor más sofisticados. avanzados diseños de motor han jugado un papel importante en el mejoramiento de la operación de motores diesel.Breve reseña Durante la pasada década. industrial. . marinas. etc.000 motores electrónicos avanzados Caterpillar han sido puestos en servicio en aplicaciones de camiones. petroleras. más de 500.Controles electrónicos Caterpillar Desde 1986. …otras versiones Actualmente se usan otras versiones como el ADEM IV que usa una computadora de 32 bits con sensores en todo el motor para regular la entrega de combustible. la sincronización de válvulas y todos los otros sistemas del motor . Motor Caterpillar 3524B Dos módulos conectados por medio de un acoplamiento de resorte enfriado por aceite. Motor 3524B de Caterpillar . Especificación de rendimiento --0K0991 . Las especificaciones de rendimiento del motor son: .3TN .Prefijo del Número de Serie -.rpm a velocidad alta en vacío -.950 .000 pies) .745 metros (9.750 .Potencia neta -.2.Motor CAT 3524B La diapositiva muestra el Motor 3524B Caterpillar. El Motor 3524B consta de dos módulos de Motor 3512B conectados entre sí mediante un acoplamiento de resorte enfriado por aceite.1.2.1.535 Kw (3400 HP) .Altitud máxima -.rpm a carga plena -. Sistemas independientes en ambos módulos del motor (delantero y trasero) . bomba de cebado de combustible y tuberías de combustible.Sistema de aceite de motor con bombas de suministro y barrido. . . .Bomba de transferencia de combustible. enfriador de aceite y filtros de aceite.Módulo de Control Electrónico (ECM) del motor con Administración Avanzada del Motor Diesel (ADEM II) de segunda generación “ESCLAVO”.Turbocompresores dobles y post enfriador. filtros de combustible. . Los sistemas comunes para ambos módulos del motor son: . .ECM del motor con ADEM II "MAESTRO“ . .Sistema de enfriamiento con agua de la camisa (bomba de agua. interruptor de flujo de refrigerante y termostatos únicamente en el módulo del motor delantero).Sistema de enfriamiento con post enfriador (bomba del post enfriador únicamente en el módulo del motor delantero). Sistema de control con ECM maestro y dos esclavos . Los ECM esclavos reciben la mayoría de las señales de entrada desde los sensores. interruptores y emisores ubicados en cada módulo del motor. Los ECM esclavos también reciben información del ECM maestro y activan los .Sistema de control del motor La diapositiva muestra el diagrama de componentes del sistema de control electrónico para el Motor 3524B. La inyección del combustible se controla por medio de tres Módulos de Control Electrónicos (ECM) del motor con Administración Avanzada del Motor Diesel (ADEM II) de segunda generación: uno maestro y dos esclavos. Por ejemplo. el ECM esclavo delantero transmitirá la información de reducción de potencia al ECM . si el ECM esclavo delantero calcula una restricción del filtro de aire en el módulo del motor delantero.Límite de combustible Los ECM esclavos envían la información del límite de combustible al ECM Maestro y el ECM maestro asegura de que ambos ECM esclavos tengan la misma posición de combustible (cremallera). que transmite más rápidamente los datos que el enlace de datos CAT. El ECM maestro envía información de regulación a los ECM esclavos a través del Enlace de Datos de Red de Área del Controlador (CAN). .Entradas del ECM maestro El ECM maestro recibe físicamente las señales de entrada que deben enviarse a ambos módulos del motor. Las entradas del ECM maestro son: - Flujo de refrigerante Paradas definidas por el usuario Refuerzo de aceleración Inyección manual de éter (los ECM esclavos controlan la inyección automática de éter) .Dos sensores de sincronización de velocidad del motor.Posición del acelerador . uno para cada módulo de motor. Con el programa “Winflash” se puede transferir un archivo Flash Caterpillar al Módulo de Personalidad del ECM existente. . Caterpillar hará cambios al software interno (Módulo de Personalidad) que controla el rendimiento del motor.Archivos flash del módulo de personalidad (modificadores de parámetros) Ocasionalmente. El ET se usa para el diagnóstico y programación de los controles electrónicos usados en los Camiones de Obras. Estos cambios pueden realizarse usando el programa "Winflash" que es parte del programa del software del computador portátil del Técnico Electrónico (ET). Los cables trenzados reducen la interferencia eléctrica de fuentes indeseadas tales como las transmisiones de radio. Los ECM esclavos son actualizados con los archivos Flash a través del enlace de datos CAT.Enlace de datos ATA (American Trucking Association) Para archivo flash del ECM maestro. Los enlaces de datos ATA y CAT constan de un par de cables trenzados que conectan los ECM del motor y el conector de diagnóstico en la cabina. Enlace de datos CAT Para archivo flash de los ECM esclavos Cuando se instalan archivos Flash en un ECM maestro del motor. el ET usa el enlace de datos de la American Trucking Association (ATA). . se puede dificultar la identificación de cada uno de los tres ECM. Cuando se usa el ET.ECM esclavo trasero .ECM maestro • ECM No. 2 del Motor .Identificación de los ECM El ECM maestro tiene su propio archivo Flash y los ECM esclavos usan el mismo archivo Flash.ECM esclavo delantero • ECM No. 3 del Motor . Los Tres ECM pueden referenciarse así: • ECM No. 1 del Motor . Los ECM del motor 3524B . ECM maestro (ubicación) El ECM maestro (1) está ubicado encima de la caja del acoplamiento del motor entre los módulos del Motor 3512 B delantero y trasero. El ECM maestro no se enfría con combustible ya que no usa impulsores de inyector que .