UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURODIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA Elaborado Fernando Ariel Meneses Lazo Facultad Facultad Nacional de Ingeniería F.N.I. Carrera Ingeniería Civil Municipio Gobierno Autónomo Municipal de Caracollo Nombre del proyecto Diseño Camino Vecinal Querarani – Villapata - Jancaruma Geográficamente el área del proyecto, se encuentra ubicado entre los meridianos 67º01’- 76º01’ de longitud oeste, y los paralelos 17º 35’ -17°25’ de latitud sud, con Ubicación geográfica una altitud de 3800 msnm. La cuenca hidrográfica principal en la que se encuentra ubicada el área del proyecto, es la cuenca del Rio Pongo Queran Jahuira. Ubicación política Provincia Cercado Municipio Caracollo Sección Municipal 1ra Sección Comunidad Beneficiarios Villapata, Santiago de Querarani, Jancaruma. El proyecto beneficiara a: Los habitantes de las poblaciones de Santiago Querarani –Villapata- Jancaruma 538 personas beneficiadas. Área influencia del Proyecto 1. ANTECEDENTES 2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA . política y comercial de los pobladores que habitan en las diferentes comunidades situadas en esa zona. El mejoramiento del CC. Villapata – Querarani . puesto que la vía existente en el lugar no cumple con las condiciones técnicas adecuadas para la integración comercial de los pobladores que habitan en las diferentes comunidades situadas en esta zona.2. 3. JUSTIFICACION 2. por el hecho de garantizar el flujo vehicular de carga y pasajeros en condiciones de transitabilidad permanente en todas las épocas del año.1. como así también mejorar el servicio de Educación y Salud. así también hacia los mercados y ferias en todas las épocas del año. contribuirá de manera significativa a mejorar la estructura económica y social de los pobladores de la región.UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO DIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA El desarrollo de los pueblos está unido a una serie de factores económicos.VV. puesto que no existe una vía con las condiciones técnicas adecuadas para la integración económica. se considera que mejoramiento de camino vecinal de la comunidad de Villapata – San juan de Querarani – Jancaruma es de mucha importancia para la comunicación a la población de Caracollo y los centros poblados. Justificación técnica Se considera que el presente proyecto es prioritario.Jancaruma. Justificación socio-económico El diseño del camino Villa Pata – Querarani – Jancaruma contribuirá significativamente a mejorar la estructura económica y social de los pobladores de la región. 2. que garantice a sus pobladores tener una vía de acceso permanente a su comunidad. áreas de cultivo o pastoreo. social. en especial de los pobladores de la comunidad de San Juan de Querarani. que indudablemente requieren de una adecuada comunicación e integración caminera. los transportistas. en épocas de lluvia viene perjudicando de gran manera el traslado de su producción a los mercados locales. como también el tráfico vial. 4. en su condición de agricultor. tenga dificultades para el traslado de sus productos. OBJETIVOS . La implementación de canales de riego sobre la vía existente ha llegado a dificultar el libre tránsito de vehículos. El deterioro de la vía ocasiona en el poblador rural.1. comerciantes. la plataforma de rodadura por inclemencias del tiempo y uso ha quedado reducida y erosionada en algunos sectores. PROBLEMA A SOLUCIONAR En la zona señalada donde se desarrolla el proyecto existe una marcada necesidad de contar con el mejoramiento del camino vecinal por la falta de una adecuada de obras de arte y en especial drenaje y ripiado de la plataforma. desde hace mucho tiempo atrás y que hasta la fecha no han sido atendidos por las limitaciones presupuestales. Los pobladores afectados. identificaron la existencia de esta situación actual negativa. se encuentra en malas condiciones.UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO DIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA 3. en épocas de lluvia. La problemática del presente proyecto se puede resumir en los siguientes puntos: El camino existente en la zona. por observación directa y transito diario. inmersos en el área de influencia del proyecto. 2. considerando disposiciones y prácticas que tienen que ver con el desarrollo sostenible y medio ambiente. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO . Reducir el tiempo de traslado de sus productos hacia el mercado de abasto. Analizar y diseñar el sistema de drenaje de obras de arte menor del camino vecinal.1. Obtener el tipo y la resistencia de los suelos existentes en la ruta que se va a seleccionar. Garantizar un tránsito vehicular permanente tanto de pasajeros como de productos a los diferentes mercados de consumo.UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO DIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA 4. Integrar física económica y socialmente a 500 habitantes de 125 familias distribuidas de las comunidades beneficiadas en forma directa con los mercados y centros de consumo. Determinar las cantidades de obra y el presupuesto referencial del proyecto preliminar. Trazar el alineamiento horizontal y vertical del camino vecinal. 4. Diseñar una estructura del pavimento del camino vecinal. 5. Objetivos Específicos Levantar a detalle la franja topográfica por donde se ubicará el camino vecinal. Objetivo General Elevar el nivel de vida de la población del área de influencia del Proyecto a través del mejoramiento de un Camino que sirva de interconexión vial para una mejor y mayor transitabilidad vehicular que incremente la comercialización agropecuaria. mediante ensayos de clasificación. compactación Proctor y C. ESTUDIO TOPOGRÁFICO Consistió en realizar la representación planimetría y altimétrica de la zona del proyecto. gps). mediante uso de equipos topográficos (estación total. Estudios y/o trabajos preliminares Los estudios preliminares realizados para la elaboración del proyecto CC. ESTUDIO DE SUELOS Este estudio consistió en la extracción de muestras a lo largo de la vía (cada 1000 metros).B. .R. para posteriormente realizar el análisis de estos. para conocer las características y propiedades de dichas muestras.UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO DIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA 5. Querarani – Villapata – Jancaruma son mencionados a continuación: ESTUDIO DE TRÁFICO Consistió en el registro vehicular mediante conteo. para poder determinar el tráfico semanal actual en la vía existente entre las comunidades beneficiadas.VV.1. como también la extracción de muestras del banco de préstamo. Realizando el levantamiento Topográfico de la Vía. Las características particulares propuestas para el diseño de proyecto son las siguientes: .UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO DIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA Extracción de Muestras de Suelo cada 1000 metros Ensayando las muestras extraídas del tramo. Descripción técnica que soluciona el problema.2. 5. con alcantarillas y obras de drenaje en el trayecto que permiten el libre flujo de los canales de riego existentes.8 kilómetros de longitud con un ancho de tramo de 6. El presente proyecto consiste en el mejoramiento del camino existente de una longitud de 7. con una carpeta de ripio de material granular de 15 centímetros.40 metros. a continuación se muestra la sección típica del presente proyecto: . y la norma AASHTO.UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO DIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA Categoría de la vía : III Velocidad de proyecto 40 (km/hr) Longitud del proyecto : 7+800 (km) Tipo de rodadura : Ripio Ancho de calzada 2 carriles 3 (m) Pendiente longitudinal máximo : 7 – 10 (%) Peralte máximo : 8 – 10 (%) Bombeo : 3 (%) Radio mínimo de curva : 47 (m) Distancia de visibilidad de frenado : 45 (m) Distancia de visibilidad de paso : 270 (m) El diseño geométrico se elaboró de acuerdo a las Normas Generales de Diseño del Servicio Nacional de Caminos. HºAº 1ø600 mm Alc. Prefab. Prefab. Prefab.UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO DIRECCION DE VINCULACION ORURO – BOLIVIA También se consideró la implementación de alcantarillas circulares a lo largo de la vía. Prefab. HºAº 1ø600 mm Alc. Descripción 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0+005 0+848 1+867 3+726 4+394 4+671 5+315 5+648 5+955 6+781 7+230 7+490 Alc. HºAº 1ø600 mm . Prefab. Prefab. Prefab. HºAº 1ø600 mm Alc. HºAº 1ø600 mm Alc. Prefab. HºAº 1ø600 mm Alc. Prefab. Chapa ARMCO 2ø1000 mm Alc. HºAº 1ø600 mm Alc. HºAº 1ø600 mm Alc. Prefab. HºAº 1ø600 mm Alc. HºAº 1ø600 mm Alc. el resumen de estas obras de arte menor se expresa en la siguiente tabla: Nº Progres. Prefab. HºAº 1ø600 mm Alc. para permitir el libre flujo de los canales de riego de tierra que atraviesan la vía.