MINERIA SIN RIELES (TRACKLESS MINING) INTRODUCION: Gracias a la revolución industrial el desarrollo de la minería ha tenido un cambio notorio ya que dicha revolución trajo consigo un avance tecnológico, lo cual permitió la elaboración de maquinarias modernas, mejorando así la extracción de minerales además de aumentar el volumen de explotación con una minería a cielo abierto, pero este tipo de minería tiene sus limitaciones cuando el mineral sigue profundizando, ya que se requiere mover mayor cantidad de materia estéril o desmonte. De ahí que se empezó a usar maquinarias y equipos pesados montados sobre llantas. Denominado Trackless Mining Sistem, o minado sin rieles, o minado con rampas. GENERALIDADES: En 1960 Trackless Mining propiamente fue iniciado en el Canadá por la Cía. Internacional NICKEL ONTARIO, quienes construyeron la “ ramp mining”, que son rampas o túneles con gradiente, que interconectan a los niveles de trabajo y éstas a su vez con la superficie, cuya finalidad es de eliminar las dificultades que se presentaban en desarmar y armar un equipo pesado para ser transportado a interior mina, o de un nivel a otro nivel por necesidad de trabajo o de un nivela superficie y viceversa, para las reparaciones o mantenimiento limitando completamente el tamaño del equipo a utilizarse en interior mina. En el Perú el Trackless se inició con la Cerro de Pasco Corporation en la unidad de Producción Cobriza, en el año 1965, construyendo rampas en forma de espiral para dar acceso a los equipos pesados a interior mina, don de actualmente éste tipo de rampa persiste en forma eficiente, con ligera modificación. A inicios de 1970 diversas compañías mineras, ven la factibilidad de su aplicación haciendo realidad con resultados satisfactorios. Actualmente la gran mayoría de las minas entre mediana y gran minería emplean este sistema, construyendo rampas del tipo zigzag con un promedio de gradiente de 12%. Las Empresas Mineras que emplean este sistema son: Cobriza, San Cristóbal, Cía. Minera Buena Ventura S.A. (Orcopampa, Julcani), San Vicente, Milpo, Santander, Huarón, Huanzala, Mina Raúl, Raura, y muchos otros más. SIGNIFICADO DEL SISTEMA. Trackless Mining- Minería sin rieles. Trackless Underground mining – Minería subterránea sin rieles. CONCEPTO: El sistema trackless se refiere a la aplicación de equipos mecanizados de bajo perfil que se movilizan sobre llantas, los cuales están especialmente diseñados para su uso en minería subterránea. ¿Qué es Trackless mining actualmente?- Normalmente al hablar de trackless mining se nos viene a la mente solo el uso de equipos sobre neumáticos para la limpieza y transporte; pero actualmente debemos tener presente que TRACKLESS significa también todas las operaciones de minado pero mecanizado desde las fases de minería, exploración, desarrollo, preparación, y explotación. Las operaciones de minado, unitarios y servicios auxiliares, hasta la puesta del mineral en la planta concentradora, (transporte), el cual significa: Perforación mecanizada tanto en galerías, rampas, chimeneas y tajeos. Carguío mecanizado de explosivos. Relleno mecanizado. Sostenimiento mecanizado. Sistema de ventilación forzada. Equipos de servicios mecanizado como: Camiones para transporte de materiales, personal, rompedores de roca equipos de drenaje y bombeo, desquinchadores, equipos para colocar pernos de anclaje, etc. CONDICION DE APLICACIÓN DEL SISTEMA TRACKLESS: Se puede aplicarse a cualquier tipo de mina, la cuestión es la forma de sus aplicaciones que es lo que viene a ser la incógnita del problema. Es decir se aplica a: Cualquier tipo de yacimiento sea vetas, cuerpos o mantos prácticamente no hay limitaciones. Minas de carbón, minas metálicas y no metálicas. Minas que se encuentran en operaciones pues su aplicación puede ser parcial o paulatina y en minas nuevas puede ser total e integral. La razón principal por la cual muchas minas usan el sistema trackless, es debido a que con este sistema, el tiempo para pagar la inversión de un proyecto minero es la mitad del necesario usando el sistema con rieles. El sistema trackless permite mejorar la velocidad y flexibilidad en las operaciones de minado en reemplazo a la lenta y rígida de la minería tradicional, porque es un ejemplo claro de optimizar costos. LOS ALCANCES FAVORABLES MECANIZADO SON: DEL SISTEMA CON UNA BUEN Aumenta la producción que compensara a la baja de precios de los minerales Disminuye los costos de producción y operación. Capacita al trabajador logrando su especialización ALCANCES DESFABORABLES DEL SISTEMA CON LA MECANIZACION SON: El número de trabajadores permanecerá constantes o decreciente. En razón a las importaciones de equipos, maquinarias, sus repuestos y accesorios, generan fugas o salidas de dinero o recursos económicos al exterior. CONDICION DE APLICACIÓN DEL SISTEMA DE MINADO SIN RIELES: Este tipo de minado se debe aplicar condiciones favorables, para poder obtener más productividad minimizando costos. Ya que si no se hace el estudio minucioso de las condiciones se puede cometer un error el cual en vez de minimizar los costos, los elevamos como es el caso de la mina Casapalca. CONDICIONES DE TOPOGRAFIAS. CLIMA Y VENTILACION SEGÚN LA TOPOGRAFIA: Si el yacimiento profundiza en una llanura es mejor y más rentable entrar con un pique ya que minimiza tiempo y longitud de la labor. Si la estructura se va extender transversalmente a un valle o quebrada, el ingreso se realiza con toda facilidad con una galería o un crucero para interconectar los cruceros o galerías se puede usar rampas. El clima es un factor muy considerable en lo que respecta la eficiencia de los equipos usados, ya que si en la zona existe un clima con alta presencia de lluvias y nieve, esto incrementa la resistencia de la rodadura y afecta al motor, también incrementa el gasto del mantenimiento de las carreteras y rampas. La ventilación es un factor muy importante no solo para el personal sino también para todos los equipos de interior mina, por cada Hp empleado por los equipos que se requieren 3m3/min. De aire a nivel del mar esta velocidad es incrementada dependiendo de la altitud a la que se encuentre la mina, aunque no se encuentran aclarado universalmente la ventilación también tiene un impacto en el comportamiento mecánico de las rocas, esto fue evidenciado en la Mina Cerro de Pasco donde se dieron derrumbes en las galerías y otras labores por la deficiencia en la ventilación. TENDENCIAS FUTURAS DEL SISTEMA TRACKLESS. Hasta antes de 1981 las máquinas LHD que tenían capacidad de hasta 20 toneladas, se les consideraba económicos para distancias de hasta 200 m. Se pensaba que este sistema se mejoraría si la capacidad de los LHD se aumentaba (30 – 100 ton.), para que no exista una distancia límite, y puedan llevar desde los tajeos hasta la planta concentradora. Actualmente para aprovechar la flexibilidad del sistema trackless, minimizar la contaminación en minas subterráneas y disminuir los costos de transporte, ventilación, mantenimiento y por ende los costos de operación, se está algunas minas de chile. precisamente porque el precio del petróleo y sus derivados suben su valor en forma exagerada dando lugar a una gran diferencia respecto al valor del kilowatt/hora de la energía eléctrica.El sistema de relleno hidráulico.El sistema de voladura de rocas monitorizadas.. con un posterior transporte hasta los diferentes pozos centrales a realizarse a travéz de trenes ultramodernos con vagones de capacidad entre 20 y 200 tons.El sistema de transporte por fajas. Para el transporte de galerías de considerable longitud se use el accionamiento por trolley. utilizan no solo el sistema de minería sin rieles. Sería ridículo. -El sistema de transporte por ferrocarriles. Es decir una máquina de minado con martillo de impacto coordinado con el colocado de madera y la remoción de escombros. Este sistema reemplazaría al ciclo de perforación y voladura en los tajeos usados corrientemente. con inmensas producciones como toquepala. En las minas modernas subterráneas se podrá apreciar más la tendencia actual hacia la mecanización. y en distancias menores donde se requiere flexibilidad.trolley. Los costos de transporte de mineral en camiones gigantescos de gran tonelaje sobre distancias de más de 5 a 10 kms. Asimismo se está considerando para una futura mecanización. resultan costosos. tales como el uso de máquinas con martillos de impacto. . Hoy en día un Ingeniero de minas no puede hablar solo de minería sin rieles. emplazamiento de madera y el sistema de remoción de escombros. Por ejemplo en minas a cielo abierto. tendencia hacia la minería sin rieles en el tajeo o alrededor del tajeo. cuajone. Entre los sistemas de minado que se están realizando a control remoto son: . . . son casos demostrados de esta fuerte tendencia.. Como ejemplo las minas de GRANGESBERG y KIRUNA en Suecia y mina CLIMAX en EEUU.desarrollando un vehículo diesel. . Cabe indicar que actualmente ya se están aplicando el sistema computarizado dentro de las diferentes operaciones de minado. sino en la mayoría de los casos una combinación de este con el sistema de minería sobre rieles. se use el sistema diesel. sin requerimiento de un conductor y manejado por computadoras. Este moderno sistema de rieles que en la actualidad ya es completamente automático.El sistema de izaje y carguío. SANDVIK y Atlas Copco Además. porque se encarga de transportar el material recién dinamitado a los buzones de vaciado. Los principales fabricantes de estas máquinas son CAT.SCOOPTRAM O EQUIPO LHD Un LHD (por el inglés Load Haul Dump) es una de las maquinarias más usada en la minería subterránea. es una de las máquinas de minería que se simulan en empresas como Simumak y que sirven para practicar la conducción antes de enfrentarse a la inseguridad del ambiente de la mina. Estructura Motor : potencia Convertidor de torque Transmisión Frenos Dirección Servicios hidráulicos . ya que es parte integral del proceso productivo de una mina. Reduce trabajos de mano de obra. . Sistema hidráulico general Factores que afectan el rendimiento Iluminación Visibilidad Estado de carpeta de rodado Condiciones del área de carguío Condiciones del área de descarga Factor humano Granulometría del mineral a cargar Perdidas de Potencia Altura sobre el nivel del mar Temperatura Selección de LHD El tamaño del LHD es función del layout posible. Reduce tiempos de limpieza. Desventajas: Altos Costes de Inversión inicial Elevados costos de manteniendo Requiere de personal muy capacitado para su operación. Es dinámico para diferentes secciones. Depende de los requerimientos y experiencia práctica Ventajas del LHD-scooptram Esta diseñado para realiza tres operaciones a la vez (carga-transporta-descarga). Estabilidad Recuperación Productividad: no solo esta relacionado con el tamaño del equipo. considerar distancia al pique de traspaso Fragmentación esperada Tipo: eléctrico o diesel?. Se usa tanto en preparación y producción. Cuenta con sistema automatizado. Para equipos diesel se requiere de un control adecuado de la ventilación. Los equipos Eléctricos se ven limitados por su fuente de corriente eléctrica. Especificaciones de equipos LHD . En terrenos rugosos se disminuye la vida útil de los neumáticos. LHD: eléctrico o Diesel? . Disposición general LHD . principalmente en el acarreo.Microscoop CT 500 HE los problemas y limitaciones que se presentaban en la explotacion de vetas angostas. fue la razon de la invencion de los microscooptram . . capacidad de cuchara: 0. acepta encargarse del estudio. y el estacionario tipo multidiscos.5 hp .545 m radio giro : 36º . de cable de arrollam. potencia : 29.20 m de ancho dando resultados satisfactorios. CARACTERISTICAS . el de servicio accionado hidraulicamente .HE. capac. cargando los gastos a la Cia Minera Huarón.3 km/h . Esta máquina fue probada en las Minas de Largentire en Francia en 1980 en estructuras inferiores a 1. Minera Huarón S.3 m3 . La France Loader.A. dimensiones: longitud: 3. velocidad con carga en 1ra 4. . carga util : 600 kg. Dos firmas fabricantes de equipos LHD eléctro-hidráulicos fueron consultados por la Cia. : 85m . peso operacional: 2700 kg. pero antes de concluir el estudio la firma decide no cobrar a Huarón y acepta fabricar el equipo denominándolo MICROSCOOP CT 500 . .0 km/h . MICRO – SCOOP Es similar a un lhd eléctrico tiene traccion en todas las ruedas presentan buena estabilidad dispone de dos frenos. velocidad con carga en 2da 9. la maquina es cautiva. la capacidad de la cuchara no es proporcional al peso de la máquina. Dumper o Camión): CARGADOR DE BAJO PERFIL – LHD R1300G . de +25% . desventajas .ancho : altura : 0. . facil de operar. estan limitada a su capacidad y dimensiones de diseño. .42m ventajas . el costo del ciclo de perforacion por disparo se reduce en 25 a 35% .80 m 1. facilidad de ascender grad. : 1. el rendimiento es superior a rastrillos o una pala de la misma capacidad. se desplaza en tramos con curvas bruscas hasta 1. . . el tamaño de la labor disminuye el desprendimiento de roca y dilucion . la disposición del asiento trasero frontal presenta el inconveniente al realizar el desplazamiento en retroceso. el rendimiento del operador disminuye.5m radio int.42 m de radio. : 2.11 m radio ext. . . buena estabilidad. Volquete de Bajo Perfil (Teletram. Neumático trasero izquierdo. Cilindro de la dirección. Neumático delantero izquierdo. Luces traseras. Tanque hidráulico Traba del bastidor de la dirección. . Controles a nivel del suelo Radiador.ITEM A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T ELEMENTO Bastidor. Tren de fuerza. Neumático trasero derecho Filtro de aíre. Botella de lava parabrisas. Ventanas. Depósito de lubricación automática. Motor. Luces delanteras Cucharón y varillaje Neumático delantero derecho. Tanque de combustible. ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 TREN DE POTENCIA: DESCRIPCIÓN Respiradero del eje delantero Rejilla del tubo de llenado de aceite hidráulico Filtros de aceite hidráulico Rejilla magnética de la transmisión Rejilla de succión eje posterior Respiradero del eje trasero Rejilla de succión del convertidor de torque Filtro secundario de combustible Respiradero del cárter del motor Filtro de llenado sistema de lubricación automática Filtro del sistema de lubricación automática Rejilla del tubo de llenado del tanque de combustible Filtro primario de combustible Filtro de aceite del motor Rejilla de succión eje delantero Filtro del presurizador de la cabina Filtro aire de retorno de la cabina Filtro de aceite eje posterior Filtro de aceite de la transmisión Filtro de aceite eje delantero Filtros de aire del motor . 575 kg 12.MOTOR Modelo Vueltas del motor 3306 Cat (SWIRL) 2.800 kg 27.020 kg DITA .600 cm3 ESPECIFICACIONES EN ORDEN DE TRABAJO Carga útil nominal Peso en orden de trabajo Carga límite en equilibrio estático Fuerza de desprendimiento 6.200 rpm Potencia bruta SAE J1995 182 hp / 136 kW Potencia neta SAE J1349 160 hp / 119 kW Calibre 105 mm Carrera 127 mm Cilindrada 6.750 kg 20. 970 kg 27.PESOS Vacío Eje delantero Eje trasero Con carga Eje delantero Eje trasero 20.Opción 2 Capacidad de balde .741 mm 10º 42.0 segundos 2.4 m3 TIEMPO DE CICLO HIDRAULICO Subida Decarga Bajada libre Tiempo total 5.750 kg 18.3 segundos DIMENSIONES DE GIRO Radio de giro exterior Oscilación del eje Angulo de articulación 5.1 km / hora Avance 4 26.634 kg 9.9 km / hora .8 m3 3.3 km / hora Avance 2 10.Opción 1 Capacidad de balde .950 kg 8.3 segundos 9.116 kg CAPACIDADES DE LOS BALDES (CUCHARONES) Capacidad del balde estándar Ancho del balde Capacidad de balde .Opción 3 Capacidad de balde .5º TRANSMISION Avance 1 5.160 kg 12.1 km / hora Avance 3 18.1 m3 2.4 km / hora Retroceso 4 25.200 mm 2.4 m3 2.1 km / hora Retroceso 1 4.5 m3 2.Opción 4 3.9 km / hora Retroceso 2 9.2 km / hora Retroceso 3 16.0 segundos 2. 0 2235X2286 2210X2438 2896X2667 3073X2743 88X90 87X96 114X105 121X108 TORO 40 .720 TORO 60 SUPRA 0012H 10.4 10.990 2.000 32.600 CAPACIDA PESO D 30.3 11.900 3.50 0 60.CAMIONES DE BAJO PERFIL LONGITU ANCH MODELO D O ALTUR A TORO 40 10.374 11.220 2.0 13.220 3.4 20.70 0 40.0 20.600 3.00 0 80.4 20 27 30 17 22 30 33 8.3 15.217 2.000 58.000 48.2 15.670 TORO 50 10.50 0 50.000 RANGO CAJA 18-22 19-28 32-34 HEAPED 48 STRUCK 37 MODELO TONELADAS METRICAS CAPACIDAD STANDARD DESCARGA CAJA ANCHO LARGO EJC 417 EJC 522 EJC 530 EJC 533 15.630 3.265 3. el Toro 50 fue el líder. Hoy. mejor hidráulica y mejores controles electrónicos para crear el . Sandvik ha modernizado el T50D con mejores motores diesel.Información básica sobre Toro 40D Grupo de productos Marca Año de fabricación Ubicación de la máquina País Horquillas elevadoras para camión Toro 40D 1994 Australia TORO 50 En su mejor etapa. . El camión se apoya en el sistema de control electrónico VCM CAMION 769D El hierro comprobado por el tiempo y la tecnología moderna se combinan para crear un camión de obras confiable. orientado hacia la mayor necesidad de nuestro cliente: el costo más bajo por tonelada. de larga duración y altamente productivo.TH550. una versión moderna de un predecesor extremadamente confiable. Factor de llenado de 100 % Al ras 17.100 kg Especificaciones en orden de trabajo Capacidad nominal de carga útil 36.58 toneladas métricas Capacidad .7 m3 .EEC 80/1269 487 hp / 363 kW Par máximo 2194 Nm Reserva de par 27 % Calibre 137 mm Carrera 152 mm Cilindrada 18.400 kg Peso en orden de trabajo – Vacía 11.2 m3 Colmado (3:1) 21.Doble declive .4 toneladas métricas Máxima capacidad al ras – SAE 17.ISO 9249 487 hp / 363 kW Potencia neta .Ventajas y Características MOTOR Modelo Caterpillar 3408E Potencia neta – Cat 486 hp / 363 kW Potencia bruta 518 hp / 359 kW Potencia neta SAEJ1349 (6/95) 487 hp / 359 kW Potencia en el volante 487 hp / 363 kW Potencia neta .0 m3 Capacidad (2:1) SAE 24.0 m3 Colmado (2:1) SAE 24.2 m3 Capacidad máxima 36.000 cm3 PESOS Peso bruto de la máquina 71. 7 % TRANSMISION Avance 1 12.6 km / hora Avance 2 17.8 % Eje delantero .3 km / hora Avance 4 31.5 km / hora Avance 6 57.5 litros Carter 45 litros .Doble declive .Colmado (1:1) 40.15 : 1 FRENOS Superficie de freno – Delantero 1.74 : 1 Relación de planetario 4.Con carga 33.999 cm2 CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible 530 litros Sistema de enfriamiento 113.6 m3 Distribución de pesos aproximados .2 % Eje trasero .4 km / hora Avance 5 42.2 km / hora Avance 3 23.7 km / hora Retroceso 16.3 km / hora Avance 7 77.Con carga 66.Piso plano Eje delantero – Vacío 49.6 km / hora MANDO FINAL Relación de diferencial 2.395 cm2 Superficie de freno – Trasero 54.3 % Eje trasero – Vacío 50.80 : 1 Relación de reducción total 13. 225 kPa Ajuste de la válvula de alivio – bajada 3.445 kPa Tiempo de subida de la caja a velocidad alta en vacío 7.5 segundos Tiempo libre de bajada de la caja 8.levantamiento 17.Sumidero de la transmisión 53 litros Convertidor de par / Sistema de transmisión (incluyendo 72 litros sumidero) SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Flujo de la bomba .Diferenciales y mandos finales 83 litros Tanque de la dirección 34 litros Sistema de la dirección (incluyendo el tanque) 56 litros Tanque del freno / dispositivo de levantamiento 155 litros Sistema del freno (incluyendo el tanque) 277 litros Convertidor de par .400 kg / .5 º PESOS APROXIMADOS .PISO PLANO PARA CANTERAS Peso bruto del vehículo 71.3 segundos SUSPENSION Carrera efectiva del cilindro delantero 234 mm Carrera efectiva del cilindro trasero 149 mm Oscilación del eje trasero 8.alta en vacío 417 litros minuto Ajuste de la válvula de alivio . 3 % Eje trasero .7 % PESOS APROXIMADOS .000 kg Peso de la caja 7.Peso del chasis 23.300 kg Revestimiento estándar 3.7 % CAPACIDAD .Con carga 33.5 m3 Colmado 3 : 1 21.2 m3 Colmado 1 : 1 31.200 kg Eje delantero – Vacío 49.7 % Eje delantero .3 % Eje trasero – Vacío 50.DOBLE DECLIVE Peso bruto del vehículo 71.Con carga 33.400 kg Peso del chasis 23.6 m3 Colmado (2 : 1) SAE 24.000 kg Peso de la caja 7.3 % Eje trasero – Vacío 50.800 kg Eje delantero – Vacío 49.800 kg Revestimiento estándar 7.8 % Eje delantero .Con carga 66.2 % Eje trasero .PISO PLANO DE CANTERA .FACTOR DE LLENADO DEL 100 % Al ras 16.7 m3 .Con carga 66. DIMENSIONES Piso plano Doble declive 1 7615 5430 2 1390 1454 3 5430 5275 4 7751 7709 5 3188 3143 6 465 525 7 315 415 8 2541 2380 . Piso plano Doble declive 9 4072 4027 10 3997 3952 . R 33 (E4) ROPS Cumple con las normas SAE J1040 MAY94 e ISO 3741:1994 Ruido Cumple con las normas ISO.069 mm Ancho entre líneas de centro de los neumáticos delanteros 3.713 mm Espacio libre sobre el terreno 627 mm Altura de carga – Vacío 3.Longitud interna de la caja 5.709 mm Ancho de operación 5.Caja subida 7.093 mm Distancia entre ejes 3.275 mm Longitud total 8.102 mm Altura delantera del pabellón 3.00 .143 mm Altura total . ANSI/SAE Dirección Cumple con las normas SAE J1511 FEB94 e ISO 5010-1992 CAMIÓN 771D .952 mm NEUMATICOS Estándar 18. 000 cm3 PESOS Peso bruto de la máquina 75.EEC 80 / 1269 487 hp / 363 kW Par máximo 2186 Nm Reserva de par 27 % Calibre 137 mm Carrera 152 mm Cilindrada 18.000 kg . está construido para durar Ventajas y Características MOTOR Modelo Caterpillar 3408E Potencia bruta 518 hp / 386 kW Potencia en el volante 487 hp / 363 kW Potencia neta – CAT 487 hp / 363 kW Potencia neta – ISO 487 hp / 363 kW Potencia neta .SAE J1349 (6 / 95) 487 hp / 363 kW Potenci neta .700 kg Peso del chasis 23.Está diseñado para tener un gran rendimiento y ser cómodo. 395 cm2 Superficie de freno – Trasero 54.350 kg Peso del eje delantero – Vacío 46.7 % Peso del eje trasero – Cargado 67.6 km / hora FRENOS Superficie de freno – Delantero 1.1 % Especificaciones de operación Capacidad (2:1) SAE 27.3% Peso del eje delantero – Cargado 32.3 m3 Capacidad .1 m3 TRANSMISION Avance 1 12.1 m3 Colmado (2:1) SAE 60.Peso de la caja 10.2 km / hora Avance 3 23.80 : 1 .999 cm2 MANDOS FINALES Relación de diferencial 2.3 km / hora Avance 4 31.3 km / hora Retroceso 16.5 km / hora Avance 6 57.74 : 1 Relación de planetario 4.Doble declive .Factor de llenado de 100 % Al ras 42.9 % Peso del eje trasero – Vacío 53.5 m3 Capacidad máxima al ras (SAE) 18.6 km / hora Avance 2 17.4 km / hora Avance 5 42. 5 litros Carter 45 litros Diferenciales y mandos finales 83 litros Tanque de la dirección 34 litros Sistema de la dirección (incluyendo el tanque) 56 litros Tanque del freno / dispositivo de levantamiento 133 litros Sistema del freno (incluyendo el tanque) 277 litros Convertidor de par .2 m3 .15 : 1 CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible 530 litros Sistema de enfriamiento 113.3 segundos SUSPENSION Carrera efectiva del cilindro delantero 234 mm Carrera efectiva del cilindro trasero 149 mm Oscilación del eje trasero 8.445 kPa Tiempo de subida de la caja a velocidad alta en vacío 7.Relación de reducción total 13.5 segundos Tiempo libre de bajada de la caja 8.levantamiento 17.alta en vacío 57 litros / minuto Ajuste de la válvula de alivio .225 kPa Ajuste de la válvuma de alivio .Sumidero de la transmisión 53 litros Convertidor de par / Sistema de transmisión (incluyendo 72 litros sumidero) SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Flujo de la bomba .bajada 3.5 º CAPACIDAD Al ras 20. 5 m3 Clamado 1:1 34.Colmado 3:1 25.3 m3 1 7628 2 1527 3 5519 4 7735 5 3398 6 464 7 364 8 2541 9 4018 10 3943 .1 m3 Colmado 2:1 SAE 27. 00 .R 33 (E4) ROPS Cumple con las normas SAE J1040 May 94 ISO 3471 : 1994 Ruido Cumple con las normas ANSI/SAE .NEUMATICOS Estándar 18. Dirección CAMION 773D CAMION 775E Cumple con las normas SAE J1511 Feb 94 e ISO 5010:1992 . Reserva de par La reserva de par del 33 por ciento proporciona una elevada fuerza de sobrecarga del motor durante la aceleración y menos cambios descendentes en pendientes o en terrenos irregulares. economía y. Motor 1) Rotadores de válvulas 2) Turbocompresor 3) Válvulas con superficies de estelita 4) Cojinetes impregnados de cobre y reforzados con acero 5) Enfriador de aceite 6) Cigüeñal forjado 7) Posenfriador 8) Bombas inyectoras libres de ajuste 9) Inyectores hidráulicos 10) Pistones de acero forjado 11) Camisas de cilindros de longitud máxima enfriadas por agua . La reserva de par coincide efectivamente con los puntos de cambio de la transmisión para aumentar al máximo la eficiencia y agilizar la duración de ciclo. Su alta cilindrada y baja velocidad nominal contribuyen a prolongar la duración del motor. gracias al sistema de combustible HEUITM. cumple con las regulaciones de emisiones mundiales Motor diesel Cat 3412E El diseño de cuatro tiempos hace uso de carreras de potencia largas para obtener una combustión más completa y una eficiencia óptima.TREN DE FUERZA . fiabilidad.MOTOR El motor turbocomprimido de doce cilindros está construido por razones de potencia. Dispone de una tecnología de control de inyección que modifica las características de desprendimiento de calor del proceso de combustión para disminuir significativamente los niveles de ruido y emisiones. Mediante el Técnico Electrónico puede consultarse dicha información de diagnóstico para facilitar el mantenimiento y la reparación. 172 amperios-hora. El sistema HEUI es exclusivo en lo que se refiere a su capacidad de controlar independientemente la presión de inyección en toda la gama de operación del motor. Dicho sistema vigila electrónicamente los mandos del operador y la máquina para mejorar el rendimiento del motor. de bajo mantenimiento y alta salida Inyector unitario hidráulico electrónico (HEUITM) El sistema HEUI es un sistema de combustible de inyección directa a alta presión de rendimiento demostrado. duración. Módulo de Control Electrónico (ECM) El ECM supervisa las funciones clave y registra los indicadores críticos. minería y otras actividades propias de la construcción de edificios y de grandes superficies. . Pala Cargadora Una pala cargadora es una máquina de uso frecuente en construcción. El humo de escape se reduce considerablemente mediante un control electrónico preciso de los límites de inyección de combustible y de la sincronización de inyección del sistema HEUI. rendimiento y eficiencia de la inyección. Esto permite un control completo de la sincronización. Características del motor Las características siguientes contribuyen a la potencia y fiabilidad del motor 3412E: · Inyección de alta presión · Control electrónico completo · Pistones forjados de una pieza con tres anillos enfriados por rociado de aceite · Cojinetes del cigüeñal con uniones de cobre · Muñones endurecidos de cigüeñal · Filtros de aire de sello radial tipo seco con antefiltro y elementos primario y secundario · Sistema de arranque eléctrico de corriente continua de 24 voltios con alternador de 50 amp y dos baterías de 12 voltios. horquillas para pallets. Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y mover grandes cantidades de material en poco tiempo. para que también sea máxima la rentabilidad de su inversión. martillos hidráulicos. Tanto en trabajos de demolición como en actividades de aperturas de carreteras o aplicaciones está garantizada la máxima versatilidad de la máquina. gracias a sus acoplamientos rápidos de alto rendimiento. Pala cargadora de tipo frontal. entre otros de tipo frontal.. sobre neumáticos. sobre neumáticos. sobre orugas. Todas las pala cargadoras pueden aceptar una amplia gama de equipos: diversas cucharas. .Se construyen de diversos tipos. de tipo retroexcavadora. etcétera. etc. son las que tienen balde mayor de un metro cúbico y hasta tres metros cúbico. son aquellas que se fabrican especialmente a pedido de empresas que trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen baldes de mas de cinco metros y hasta diez . En la limpieza de una ciudad extrayendo residuos. En la limpieza de los causes de canales. Tipos de palas Mini cargadoras. En la carga de minerales. Chicas. arroyos y ríos. Movimientos de tierra. En la reconstrucción de costas de arroyos y ríos. En la construcción de una obra civil. En el tratamiento de materiales de desecho.Usos y empleos Construcción de caminos. llámese basurales. En el despeje de nieve. En la explotación de yacimientos mineros. el balde de carga es de medio metro cúbico. Grandes. son las que el balde posee una capacidad de carga de entre tres y cinco metros cúbicos. Especiales. ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sea muy versátil a la hora de operar. son las que tienen un balde de carga de un metro cúbico Medianas. se utilizan para trabajan en terrenos muy rocosos y escarpados. por funcionar sus motores con aire. Con motores neumáticos. Por ejemplo en las plantas de trituración de asfalto y de hormigón. los que tienen sistemas hidráulicos en cantidad para poder ser empleadas en los interiores de los yacimientos. se emplean en yacimientos mineros. ya que no despiden monóxido de carbono. para equilibrar el peso del cucharón cargado y para aumentar la adherencia de las ruedas matrices. con rocas y nieve se le instalan cadenas metálicas tipo malla para proteger las cubiertas.. Con motores a explosión. son de rápido traslado y muy operables en todo terreno. Articuladas. esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio de retroceso y giro sean menor. también se le denomina a la potencia del motor HP. los hay de pocos (CV) caballo vapor y de muchos. Con motores eléctricos. El motor está montado sobre el eje trasero. El campo de aplicación de los cargadores frontales incluye el cargado de materiales sobre vehículos de transporte. Las palas cargadoras pueden ser de dos tipos Cargadores sobre neumáticos Cargadores sobre orugas Pala Cargadora Sobre Neumáticos Se denominan cargadoras frontales. en el rellenado de . son la mayor cantidad de máquinas que existen en el mercado. siempre que las distancias sean cortas y la superficie del terreno uniforme y libre de protuberancias y huecos. en interiores de minas y en lugares cerrados que impiden la ventilación. que les permiten mejores condiciones de operación y un mejor aprovechamiento de la potencia del motor. gracias a su menor radio de giro. Con movimiento de cadenas u oruga. tienen tracción en las cuatro ruedas con dos ejes motores y dos diferenciales. Tienen dirección articulada que les facilita los virajes en espacios reducidos. Con neumáticos. el traslado de materiales de un lugar a otro. como ser fundaciones de edificios.11.0 m M= Longitud total 5.6.02 m .8. puentes.6.zanjas y el revestimiento de taludes. del cucharón en el suelo 50° .34 m N= Alcance a levantamiento máximo 764 mm .92 m F= Altura al pasador del cucharón en levantamiento 3.71 m D= Altura al pasador del cucharón en posición de acarreo 330 mm .1258 mm E= Altura de descarga a 45° a levantamiento máximo 2.2.84 m C= Altura hasta el techo 2.58° 44° .40° . especialmente en espacios reducidos.36 m H= Profundidad máxima de excavación 68 mm .0 m .31 m .48 m B =Altura hasta el capó del motor 1.3.0 m .69 m . etc.2. del cucharón a la altura de acarreo Q= Plegado máx.78 m .5.98 m 0= Plegado máx. para lo cual el equipo de transporte debe ubicarse a la menor distancia posible del cargador frontal (5 metros) y de tal forma que su ángulo de giro no sea mayor a 90°.4 m L= Radio de las ruedas 440 mm . Estas dimensiones varían según al tipo de modelo y capacidad de cucharón de 0.6. del cucharón al levantamiento máximo 63° .5 m máximo G= Altura total máxima 3.82 mm J= Distancia de centro de maquina al eje 1.65 m .6 m 3 a 18 m3 CARACTERISTICAS DIMENSIONES A = Altura hasta el tubo de escape 2.2 m K= Distancia entre ejes 2. Su mayor rendimiento se obtiene en el cargado de materiales previamente acopiados.2 m .64° p= Plegado máx.97 m .4.17. Pueden realizar también trabajos de excavación en terrenos poco densos y sin contenido de rocas. 3. en nivelaciones y movimiento de tierras de gran volumen.42.8 m .67.2.8° Angula para nivelación (solo con cuchilla) 68° . Estas dimensiones varían según al tipo de modelo.681m B = Altura hasta el tubo escape 2.492 m E= Plegado a levantamiento máximo 56° . ya que su tren de rodaje especialmente diseñado para trabajos pesados y difíciles.2.74° Ancho sin cucharón (cadena estable) 1.2° G= Plegado en el suelo 41° .01 m .402m . les permite una mayor adherencia al terreno y una mayor estabilidad.0.58 m .423 m D= Altura hasta el pasador de articulación en posición de 0.76 m . CARACTERISTICAS DIMENSIONES A= Altura hasta el respaldo del asiento 2 m .2.3.7° F= Plegado a la altura de acarreo 48° .51.73 m .357 m C= Altura hasta el techo 2. se utilizan principalmente en trabajos de cantera y en terrenos inestables. también palas mecánicas. Ancho sin cucharón (cadena optima) *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLA 2.441 m .Pala Cargadoras Sobre Orugas Llamados. Sin embargo este volumen debe ser corregido por el factor de acarreo. Rendimiento El rendimiento de un cargador está afectado por: Tiempo de carga .Tiempo de excavación (material de dureza media) Tiempo: a) de transporte . Capacidad del cucharón o balde ( a ras: arenas . c) de retorno Tipo de terreno Velocidad de los hidráulicos Posición respecto a la carga Operador (habilidad) y operación del cargador frontal. medidas a ras o colmadas. Capacidad colmada es la capacidad a ras más la cantidad adicional que se acumule sobre la carga a ras a un ángulo de reposo de 2: 1 con el nivel a ras paralelo al suelo. ) El rendimiento aproximado seria : 1 min. b) de descarga . 20 seg.Capacidad de la Pala Cargadora Generalmente se define por el volumen geométrico del cucharón expresado en m3 o yardas cúbicas. ! 3m aprox. Capacidad a ras es el volumen contenido en el cucharón después de nivelar la carga pasando un rasero que se apoye sobre la cuchilla y la parte trasera del cucharón. que es un coeficiente que valora el material que se derrama en la operación de levante y carga. . colmada : capacidad geométrica más 12% aprox. Tc: Tiempo de ciclo de la pala para efectuar distintas operaciones (como ser. avance. la partencia mecánica es aquel trabajo que realiza un individuo o una maquina en un cierto periodo de tiempo. depende de las condiciones de terreno o material.1 hora ! X X = 135 m por hora. retroceso y descargue al volquete) Potencia Potencia es la cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo Potencia es energía en acción o la capacidad de ejecutar un trabajo a una velocidad determinada. Es decir que se trata de la potencia transmitida a través de la acción de fuerzas físicas de contacto o elementos mecánicos relacionados como palancas y engranajes.600 Segundos de una hora Q: Capacidad del cucharón de la pala f: Coeficiente de transformación del terreno E: Factor de eficiencia de la maquina K: Factor de eficiencia del balde o cucharón. La potencia en la pala cargadora varía según el modelo tamaño o capacidad que estas tengan como por ejemplo: Potencia en la pala cargadora sobre ruedas marca John Deere . Por otra parte. El rendimiento se calcula aplicando la siguiente formula: Rendimien to Donde: 3. son las que se indican: . 0.8 m3 755C SERIES II 177 hp. 1.3-1.4 m3 Equivalencias La relación entre ambas unidades y las respectivas relaciones con el W. 2.3 m3 655C SERIES II 130 hp. unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades.1 m3 304J 73 hp. 1.1 m3 344H 98 hp. 1.Modelo Potencia SAE neta Rango de Balde 244J 59 hp.5 m3 Potencia en la pala cargadora con oruga marca John Deere Modelo Potencia SAE neta Capacidad de Balde 605C 99 hp.8-1. 1. 013 869 665 423 850 CV = 745.1 HP = 1. En las palas con oruga la adherencia al suelo es mas eficaz y tiene mayor potencia que la pala sobre ruedas.494 € FIAT-ALLIS FR12B 1985 ITA 7.000 € LIEBHERR L 506 1991 ITA 11.000 € CATERPILLAR 914G 1997 ITA 29.000 € CAMIONES MINEROS CARACTERÍSTICAS País Precio neto . ya que esta maquina puede cargar acarrear descargar el material..498 750 000 00 W ≈ 736 W Ventajas Mayor rapidez de carga Se puede trasladar de un lugar a otro por sus propias ruedas Descarga más rápida (salida deslizante) Es un equipo que reduce los costos de operación y aumenta la producción.986 320 070 619 67 HP = 735.. 1996 PER 47.698 715 821 60 W ≈ 746 W 1 CV = 0.500 € CATERPILLAR 950 G 1999 ITA 53. Desventajas El costo de mantenimiento es caro en ambos tanto en ruedas como en orugas La pala cargadora sobre ruedas generalmente trabaja sobre terreno suelto En nuestro medio es algo difícil conseguir repuestos Precios Referenciales Tipo Marca Modelo Año CATERPILLAR 966F SERIE . o CAMIONES CON PLACAS PARA LA DESCARGA. B. CAMION CON PLACA DE EMPUJE . presenta una optimización por el tamaño de la tolva graduable o telescópica en cuanto a su capacidad. La principal aplicación de estos camiones es en el transporte del material del subsuelo a superficie. CAMIONES TELESCOPICOS Estos camiones salvan las restricciones impuestas por las labores estrechas y de baja altura. utilizándose la fuerza de la gravedad para descargar el material por la parte trasera de la tolva. se prepare una cámara adecuada para acomodar la tolva del camión cuando está levantada en el punto de descarga. o CAMIONES TELESCÓPICOS. Adecuadas dimensiones para trabajos combinados de carguío con otros equipos o dispositivos para carguío. C. Disponibilidad para operaciones continúas. A. lo que le hace más óptima frente al anterior. además es posible utilizar para descargas subterráneas siempre en cuando. sino mediante un dispositivo de empuje se deja vacía a la tolva en forma horizontal por la parte posterior de la tolva del equipo. CAMIONES DE VOLTEO POSTERIOR Están diseñados para levantar la tolva del camión. Posee tracción en las cuatro ruedas. o CAMIONES CON TRANSPORTADORES DE CADENA. La capacidad de maniobra en espacios reducidos y con estrechos radios de curvatura. El diseño es de poca tara y gran carga útil. TIPOS DE CAMIONES SE DISPONEN EN EL MERCADO DE CUATRO TIPOS DE CAMIONES PARA USO SUBTERRÁNEO: o CAMIONES DE VOLTEO POSTERIOR. Para la descarga del material no se requiere del volteo de la caja. Posibilidad de traslación en rampas con pisos de resistencia a la rodadura de 4 a 5%. Posee purificadores de los gases de escape. Posee transmisión hidráulica. Son similares a los camiones telescópicos. El transportador de cadena desplaza al material en ambos sentidos y su diseño garantiza una fiabilidad total y un funcionamiento sin perturbaciones en las difíciles aplicaciones subterráneas. arrastrando consigo el material a evacuarse. La descarga es rápida mediante su transportador. no siendo necesario bascular la caja para vaciarla y el camión puede descargar en un túnel con techo y altura normal. D. . Para la descarga se dispone de una placa que es empujada contra la carga en sentido horizontal hacia la parte posterior de la caja. posee un transportador de cadena situado en el fondo de la tolva. que gira hacia la parte delantera del camión. Generalmente estas unidades están limitado a capacidades de alrededor de 10 TC. CAMION CON TRANSPORTADOR DE CADENA Este tipo de equipo. excepto que no tienen una tolva graduable de dos etapas para recepcionar la carga. La velocidad de descarga es uniforme y de fácil regulación. siendo adaptable para alimentar a un transportador de fajas. Es muy adaptable para trabajos en espacios subterráneos de dimensiones reducidas. . el eje delantero soporta el 47 % del peso neto y el 32 % del peso total cargado.1 y 1.Volquetes Clases de volquetes: volquetes convencionales camiones con tractor remolque camiones articulados Volquetes convencionales Es el tipo de camión extravial mas usado en la minería superficial constituido por una caja que se apoya sobre el chasis. Características de camiones conv.2 veces la longitud total de los volquetes Camiones con tractor remolque .45 potencia media en caballos por tonelada de capacidad 10.5 metros en los camiones de dos ejes. y que bascula hacia atrás para la descarga mediante unos cilindros hidraulicos. si es de 350 tm es de 3 ejes.los radios minimos oscilan entre 1. mientras que el trasero lo hace con el 53 % y el 68 % de los pesos correspondientes. relacion entre la carga util y tara 1.Normalmente son de dos ejes.5. altura media de carga entre 3 a 5. uno de dirección y otro motriz con ruedas gemelas. Camiones articulados Características: tiene tracción en todas las ruedas. de tres ejes o de chasis rígido con dos ejes. vehículos con dos o tres ejes. articulación que proporciona una gran maniobrabilidad con pequeños radios de giro. accionando la apertura mediante un dispositivo de pistillo. son más adecuados que los volquetes convencionales para el transporte a larga distancia. . la descarga se efectúa por medio de dos gatos hidráulicos. el diseño de los ejes motrices asegura el contacto de todas las ruedas sobre el terreno. altura de carga menor que los volquetes convencionales para la misma capacidad. menor relación potencia/peso. Camiones de descarga por el fondo Constan de un tractor de tiro. Características: menor inversión inicial. tipo tractor-remolque. transmitiendo muy pocos esfuerzos al chasis delantero y trasero. con un enganche tipo yugo que oscila en los cuatro sentidos. menor consumo especifico de combustible. se dispone de un mayor número de neumáticos y el peso de la carga puede distribuirse mejor.Son fabricados con una unidad tractora de uno o dos ejes. convertidor de par y freno (4) Tanque de la transmisión.PARTES DE UN CAMION (1)Tanque primario de aire. . (2) Cable retención de la tolva del volquete. (3)Dispositivo de levantamiento. (6) Batería. (5) Tanque hidráulico de la dirección. (6) Tanque de combustible (7) Caja del camión (7A) Válvula de llenado rápido de lubricante. . (8) Motor. (7) Radiador. 7A (6) Tanque de combustible (7) Caja del camión (7A) Válvula de llenado rápido de lubricante. (10) Tanque de combustible. CAMIÓN DE OBRAS 785C (CONFIGURACIÓN DE GRAN ALTITUD) . (11) Mandos finales. (9) Cojinetes de las ruedas delanteras. (12) Diferencial.