INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE ELGRULLO INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA MANTENIMIENTO ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO MÉTODOS DE ALINEACIÓN DE EJES ING. JUAN ERNESTO BARRAGÁN PÉREZ ROGELIO ALANIZ MANCILLA NUMERO DE CONTROL 12070035 EL GRULLO JALISCO 08/MARZO/2016 En este documento se describen algunos de los métodos más empleados para la alineación de ejes para así evitar los efectos de la desalineación. En consecuencia. lo que incrementa considerablemente el consumo energético y provoca daños prematuros en baleros y las juntas. se hace coincidir con la prolongación de la línea de centros del eje de otra máquina acoplada a ella. un motor. se producen pérdidas en la producción. Además. • La duración del servicio. deterioros y stocks de almacenamiento. aumentan los paros no programados y. por ejemplo. por lo tanto. por ejemplo. los ejes mal alineados propician las vibraciones y la fricción. • Vibraciones. . agravando más el problema. • Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecánicos del eje.Introducción La mala alineación de los ejes son la causa de más del 50% de las averías de las máquinas rotativas. Sus fines son: • Lograr un buen posicionamiento entre ejes. • La eliminación de esfuerzos no deseados. una bomba. Sin duda esto aumenta los costes de mantenimiento generales. • Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga. Consecuencias de la desalineación La falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en los baleros. las cuales son a su vez causa de la desalineación. Alineación La alineación es el proceso mediante el cual la línea de centros del eje de un elemento de maquinaria. lo cual conlleva a: • Recalentamiento y desgaste prematuro de los baleros. • Ahorro económico por disminución de roturas. • Sobrecargas en el motor. El alineamiento es una técnica que busca la calidad en el montaje de las máquinas rotativas. se sitúan en los bordes de los ejes a alinear los cuales podemos denominar Este y Oeste y se irá corrigiendo hasta que los consideremos alineados. muy utilizado en casos en los que los requisitos de montaje no son exigentes ni duraran mucho tiempo en operación. dado que es poco preciso. . El proceso de alineamiento es el siguiente: • Los acoplamientos de los ejes se aproximan hasta la medida que se especifique.Tipos de desalineación Son tres los tipos de desalineación a los que puede estar expuesto un eje. • Con una regla de acero y un nivel. Desalineación angular Desalineación radial Desalineación radial y angular Métodos de alineación Alineación de ejes mediante Regla y nivel Este es un método de alineamiento rápido. se ilustra cada una de ellas para una mayor interpretación. A continuación. con las dieciséis medidas tomadas en los bordes de los ejes. Alineación de ejes mediante reloj radial y galgas El reloj radial o indicador de caratula es una de las herramientas más utilizadas en la alineación de ejes por su fiabilidad. los cuales son: Alineación mediante reloj radial y galgas (método Brown-Boveri). es uno de los métodos más utilizados para la alineación de ejes y existen diversos métodos de alineación que emplean este dispositivo. quiere decir que el mecanismo está “CAÍDO” o “LEVANTADO”. se busca corregir la desalineación angular con la ayuda de las galgas y la desalineación radial con el indicador de caratula o reloj radial. El procedimiento para la alineación es el siguiente: Se mide con las galgas la distancia entre los platos del acoplamiento en las posiciones denominadas “izquierda”. Alineación mediante cara y borde (Método Radial-Axial) En este caso en particular se hablará del método reloj radial y galgas en el cual. por lo que habrá que colocar calzas al motor para levantarlo y así los dos acoplamientos queden paralelos. “arriba” y “abajo”. “derecha”. sino con cuatro medidas bastaría.• Se comprueba el paralelismo de los acoplamientos midiendo en cuatro puntos a 90°. También se pretende. el inconveniente de los métodos donde se utiliza el indicador de carátula es que son relativamente complejos y tardados. Alineación mediante relojes radiales alternados (Método Indicador Inverso). . • Si en el plano Norte-Sur no tenemos el nivel a cero. aun así. compensar los errores de medida debidos a huelgo axial. El objetivo es que los dos platos del acoplamiento estén en el mismo plano. Hechas las correcciones se debe hacer girar de nuevo los ejes para verificar que la alineación sea correcta. El procedimiento para alinear ejes con este método es el siguiente: En primer lugar. Se opera igual para 180º y 270º. Posteriormente se hacen girar los ejes de forma manual para que de esta manera el equipo de alineación realice distintas mediciones y pueda determinar el grado de desalineación tanto radial como angular. una vez que los indicadores de caratula indiquen la misma medida se considerara alineado radialmente.Se mueven conjuntamente los dos ejes 90º. además los equipos que se utilizan en este método son fáciles de usar. se introducirán calzas a la base del motor para compensar la desalineación radial. Es un procedimiento bastante fácil y rápido de realizar es por eso que este método ha ido desplazando a métodos como los anteriormente mencionados ya que el nivel precisión en este método es mucho mayor que los métodos anteriores. repitiendo las 4 medidas del paso anterior. Se conseguirá el alineamiento angularmente si: Izquierda = Derecha = Arriba = Abajo. . se procede al ajuste del emisor/receptor en los ejes a alinear. Alineación de ejes mediante laser Es el método de alineación de ejes por excelencia ya que se obtienen resultados precisos y de manera sistemática. una vez hecho esto se mostraran los resultados en la pantalla del equipo para poder hacer las correcciones pertinentes dichas correcciones son indicadas en la pantalla del equipo. Es un método de alineación que demanda mayor tiempo que el método anterior pero la diferencia entre precisiones es abismal ya que en este método obtenemos una alineación más próxima a la ideal.