Manual Descriptivo y de ReparabilidadClase A160 1 Manual Descriptivo y de Reparabilidad MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD No. 22 AÑO 2000 MERCEDES BENZ CLASE A 160 • DESCRIPCIÓN BÁSICA • ANÁLISIS DE REPARABILIDAD 2 Manual Descriptivo y de Reparabilidad INDICE INTRODUCCIÓN 5 1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA 6 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. Características técnicas Identificación del vehículo Dimensiones Elementos exteriores de materiales compuestos Elementos de la carrocería que suministra el fabricante Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 2.1. Parte delantera 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8. Conjunto defensa delantera Guardafangos delantero Parrilla Conjunto faro Marco del radiador Cofre Larguero delantero Salpicadera 2.2. Parte central 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4. Puerta delantera Puerta trasera Estribo Poste central 2.3. Parte trasera 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.3.6. Conjunto defensa trasera Guardafangos trasero Calavera Tolva de escape Base de calavera Larguero trasero 6 7 10 13 15 18 19 19 19 20 21 22 22 24 25 26 28 28 31 34 36 38 38 39 39 40 41 42 3 Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.3.7. Tapa cajuela 2.3.8. Costado 43 45 2.4. Conjuntos mecánicos 47 2.4.1. 2.4.2. 2.4.3. 2.4.4. 2.4.5. 2.4.6. Radiador, condensador y electroventilador Media suspensión delantera Conjunto suspensión trasera Conjunto motor-caja-suspensión delantera Sistema de escape Depósito de combustible 2.5. Tablero de instrumentos 2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución 47 48 49 50 52 53 54 54 55 4 Manual Descriptivo y de Reparabilidad INTRODUCCIÓN El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México). 5 Dirección. RELACIÓN DE COMPRESIÓN RELACIÓN PESO/POTENCIA. en versión de 5 puertas y cuenta con tracción delantera.) CILINDRADA (cm. Kg/HP DEL VEHÍCULO ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) TOE (CONVERGENCIA) 1. Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible multipunto. Tipo cremallera y piñón hidráulica electrónica. Frenos.54 DELANTERO 1° 42’ . DESCRIPCIÓN BÁSICA 1. Trasera: Independiente de brazo articulado.M. Sistema de doble circuito con ABS. cuenta con 4 cilindros en línea. Delanteros: De disco ventilados. dos válvulas por cilindro y se sitúa en la parte delantera del vehículo.3) POTENCIA ÚTIL.0° 48’ TRASERO .5 1598 102@5250 108@4000 11. Delantera: Independiente tipo McPherson.
[email protected] LITROS 4 80. 6 . colocado de forma transversal e inclinado 59° hacia adelante.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 1.0 79.0° 24’ Suspensión. MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.P.) CARRERA (mm.P. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS El Mercedes Benz Clase A160 es un vehículo en configuración
[email protected]:1 10. Motor. PAR MÁXIMO. Lb. Traseros: De disco.1.1° 51’ .M.0° 45’ . Posición delantero transversal (tracción delantera). unida al extremo superior izquierdo del tablero de instrumentos. así como grabado en la parte central de la pared de fuego.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 1.2.Localización del VIN 7 . visible desde el exterior. el cual se encuentra impreso en una pequeña placa. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number). En la figura siguiente se indica su localización: VIN en la placa sobre el tablero VIN Marcado en la pared de fuego Figura 1. 9.Manual Descriptivo y de Reparabilidad El VIN está compuesto de 17 caracteres. L4. Carácter 3 – MARCA DEL VEHÍCULO. entre números y letras. Caracteres 6 y 7 – MODELO / MOTOR. MF.6 LTS.CLASE A /5 PUERTAS. B.AMÉRICA DEL SUR.6 lts. M. 33. 9 B M MF 33 E 3 Y A 012592 9BMMF33E3YA012592 América del Sur Brasil Mercedes Benz Clase A /5 puertas A 160 /1. Carácter 2 – PAÍS DE ORIGEN.MERCEDES BENZ. Caracteres 4 y 5 – CLASE / SERIE. L4 Doble bolsa de aire Dígito verificador Año modelo 2000 Ensamblado en Juiz de Fora Número consecutivo de fabricación Carácter 1 – ZONA GEOGRÁFICA.A 160 /1. cuyo significado se explica a continuación: Número de serie VIN. 8 .BRASIL. Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. 9 . Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.2000. E.JUIZ DE FORA.DOBLE BOLSA DE AIRE.2001. A. DEL 0 AL 9 ó X. Carácter 10 – AÑO DE MODELO. Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLAJE. 1.Manual Descriptivo y de Reparabilidad Carácter 8 – SEGURIDAD DE PASAJEROS. Y. ). DIMENSIONES Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 1. Entrevía trasera 1440 mm. desgaste incorrecto en los neumáticos y en general en disminución de la seguridad del vehículo. 10 . ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad. deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. travesaños.3. Alto total 1598 mm. Entrevía delantera 1500 mm. etc. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión. DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES Largo total 3575 mm. Peso vehicular 1075 kg. caja rueda. Ancho total 1719 mm. Distancia entre ejes 2423 mm. Dimensiones de huecos de puerta.Dimensiones exteriores del vehículo 1390 1390 1390 1000 920 705 1190 675 1240 1230 1230 1085 985 Figura 3. cajuela y cofre Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas 11 .Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2423 3575 575 577 2423 1440 1941 1500 (1520) 1719 Figura 2. 5 444 541 499 390 522.5 603 Cota : mm.5 1770 ANCHO 642 642 324 415.5 131 149.Cotas del vehículo 12 .5 164.5 -955 -1107.5 200 180 672.5 170.5 -274 -702 -746.5 113.5 1767.5 139.5 I-452 D-463 475 449.5 0 2325 2007 1162.Manual Descriptivo y de Reparabilidad LETRA A-A B-B C-C E-E H-H J-J M P-P S-S T-T V-V W-W X-X Y-Y LARGO 1166.5 648.5 682 V C P J H F6 E E Y W T B M A A B S P T V J C W X H X H C M S S W J E Y A B P T V Figura 4. B-B = Punto cero de referencia X Y ALTURA 0 0 272 -26.5 535 -67. así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.4. 13 . Parrilla (>PBT-PC<). Espejo lateral retrovisor (>PA-GF<).10.7. Conjunto faro (Carcaza >PP 40 TV< / Lente >PC< / Tapas >PP GF 30<).5. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 1.6. Guardafangos trasero (>PP-EPDM<).8.2. Calavera (>ABS-PMMA).4. 1. obteniendo un buen acabado estético final. Guardafangos delantero(>PP-COPO<).3. Facia trasera (>PP-EPDM<).11. Salpicadera (>PPO-PA<). Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia. Tapa cajuela (>PPE-PA<). evitando el ataque de la corrosión que tienen las piezas metálicas.9. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores del Mercedes Benz Clase A 160 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción en el peso del automóvil.- Facia delantera (>PP-EPDM<). Alerón de tapa cajuela (>ASA<). Polimetacrilato de Metilo. Policarbonato. Poliéster de Metilo. Etileno-Propileno-Dieno-Monómero. Acrilonitrilo-Estireno-Acrilato. Acrilonitrilo Butadieno Estireno. 14 . Poliamida.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 6 8 5 4 7 9 3 2 10 1 11 Figura 5. Politoreftaluto de Butilo. Polióxido de Fenileno.Elementos plásticos exteriores Identificación de plásticos: PP PC PA PPO PMMA EPDM ASA PPE ABS PBT = = = = = = = = = = Polipropileno. Cofre.15.4. Caja de ventilación. Cierre de caja de ventilación. Marco superior del radiador. Caja de rueda completa con larguero delantero. Tolva de protección del motor.2. Soporte lateral.3. Elementos de la parte delantera: 1. Pared de fuego. Cierre lateral de la punta del larguero delantero.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 1. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras 6.8.7.14. Refuerzo inferior de piso de unión.7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Mercedes Benz Clase A 160 que comercializa el fabricante.9.13.10.5.11.12.Elementos exteriores de la carrocería parte frontal 15 .5. Punta de larguero delantero. Soporte de válvulas de freno ABS.16. Bisagras de cofre. Salpicadera. 9 8 10 7 11 12 6 5 13 14 3 4 2 15 1 16 Figura 6. Piso de unión con pared de fuego.6.- Alma metálica delantera. 25.23. Toldo. Travesaño delantero de toldo.28. Puerta delantera. Bisagra superior de puerta trasera.21. Travesaños de refuerzo del piso del habitáculo. 24 27 26 28 25 23 29 22 20 21 30 19 18 33 36 17 32 35 34 31 Figura 7. Refuerzo anterior de montante de toldo.31. Cierre de estribo con poste central. Poste delantero.19. Travesaño trasero de toldo. Refuerzo de poste delantero.20.Elementos exteriores de la carrocería parte central 16 .32. Bisagra superior de puerta delantera.24.29.36. Montante de toldo. Poste central. Estribo. Bisagra inferior de puerta delantera.18. Refuerzo de estribo. Guía interna de estribo. Bisagra inferior de puerta trasera. Puerta trasera.34.27.30.26.33.22.Manual Descriptivo y de Reparabilidad Elementos de la parte central: 17.- Piso del habitáculo.35. Caja de rueda trasera izquierda. Larguero trasero derecho.45. Bisagra de tapa cajuela.40.47.38. Tolva de escape.- Refuerzo de caja de rueda. Costado. Base de calavera.41.42. Caja de rueda trasera derecha. Refuerzo de toma de combustible.43.44.Elementos exteriores de la carrocería parte trasera 17 . Refuerzo de costado.Manual Descriptivo y de Reparabilidad Elementos de la parte trasera: 37.39. Larguero trasero izquierdo.46. 43 1 41 42 44 40 45 39 46 38 47 37 Figura 8. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación del Mercedes Benz Clase A160 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 1. así como una orientación de la zona por donde ha de efectuarse el corte.Partes con posibilidad de sustitución parcial 18 .6. En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial. Piso del hab i t á c u l o Costado Estribo Punta del larguero delantero Poste central Poste delantero (refuerzo y lienzo) Larguero trasero Figura 9. tal y como ocurre en una sustitución completa. de ésta forma se consigue un ahorro de tiempo de reparación reduciendo su costo y así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no resulten afectadas. 1. 2 5 Figura 10. Guardafangos delantero.Elementos de la parte frontal Alma metálica 2.3. Conjunto faro.1.Comercialización del conjunto defensa delantera 19 . Cofre.Comercialización La planta armadora suministra el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.4. Marco superior del radiador.8. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad. Salpicadera. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño. Facia delantera Figura 11. PARTE DELANTERA En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Mercedes Benz Clase A 160 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero. 2. 7 6 8 3 1 4 1.6.5.- Conjunto defensa delantera. Parrilla. Conjunto defensa delantera .1. comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. Punta del larguero delantero.7.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.2. Unión del conjunto defensa delantera • • • absorbedor >PP< sobrepuesto en facia). 4 To r n i l l o s al larguero 1 Pija a la salpicadera 1 To r n i l l o al brack 2 Pijas al marco del radiador 2 Pijas a marco del radiador • • 2 To r n i l l o s a soporte de salpicadera 1 Pija a la salpicadera 2 Grapas plástica al guardafangos Figura 12. Alma metálica delantera (8 tornillos hexagonales 13 mm..Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del conjunto defensa delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos: • • Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). .. 1 guía plástica). Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm..2..Comercialización del guardafangos delantero 20 . Parte anterior Parte posterior Guardafangos delantero Figura 13. Guardafangos delantero . 5 conectores de bocina). >PP-EPDM-TV< 2 Tapas para faros antiniebla (cada una con 3 guías plásticas a presión).Accesibilidad No se ilustra la accesibilidad de la facia debido a que es de un material plástico y se tiene que desmontar para su reparación. 4 pijas hexagonales 8 mm. >ABS< Rejilla de facia (15 guías plásticas).Manual Descriptivo y de Reparabilidad . Para la reparación del conjunto defensa delantera deben desmontar los elementos mencionados anteriormente que sean necesarios.1. 4 guías plásticas y 2. . Moldura superior de facia cromada (3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm.Unión de la pieza En la figura 12 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 6 tornillos 10 mm.. >PP-EPDM< 2 Grapas metálicas.Comercialización La planta armadora suministra el guardafangos delantero en dos partes (parte anterior y parte posterior). 4 grapas plásticas. en función de la magnitud y localización del daño. Unión del guardafangos delantero . 1 grapa plástica. 2 grapas plásticas).).Unión de la parrilla 21 . Parrilla 1 Grapa plástica a salpicadera 1 Tu e r c a plástica a caja de rueda 2 Grapas pl á s t i c a s a salpicadera 3 Tu e r c a s p l ás t i c a s a caja de rueda 1 Pija al estribo Moldura superior de parrilla cromada Em b l e m a Figura 15. 2 pijas hexagonal 8 mm.. .. >PP-COPO< Guardafangos anterior delantero derecho (1 tuerca plástica 10 mm. 5 birlos 17 mm. 2 pijas hexagonal 10 mm. 2 pijas hexagonales 10 mm.Manual Descriptivo y de Reparabilidad .Unión de la pieza 2..Unión de la pieza En la figura 16 se detalla la unión de esta pieza. >PP-COPO . 4 Pijas al cofre 2 Pijas al cofre 7 Guías plásticas a parrilla 14 Guías plásticas a parrilla Figura 16.Comercialización 2 Pijas a caja de rueda 2 Pijas a caja de rueda La planta armadora suministra la pieza como refacción en partes o completa. Parrilla En la figura 14 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del guardafangos delantero deberá desmontarse: • • • Neumático delantero derecho (1 tapón a presión..1.Comercialización de la parrilla Figura 14.. Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm. desconectar 1 conector para sistema ABS).3. Comercialización El fabricante suministra el conjunto faro como pieza de repuesto independiente. 2.Accesibilidad En general presenta mal acceso para su reparación si se pretende realizarla con la pieza montada.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del conjunto faro se deben desmontar previamente los siguientes elementos: 2. 2 conectores). 1 To r n i l l o a caja rueda 1 To r n i l l o a l marco superior del radiador 1 Guía plástica a salpicadera Figura 18.1.Manual Descriptivo y de Reparabilidad . >PBT-PC< Moldura superior de parrilla cromada (14 guías plásticas a presión).). 1 guía plástica. .5.Unión de la pieza Se presenta la unión del conjunto faro en la siguiente figura.Comercialización del conjunto faro Marco del radiador .Unión del conjunto faro Figura19. >ABS< .Comercialización El fabricante suministra el marco del radiador como pieza de repuesto independiente. Faro (2 tornillos hexagonales 8 mm. Marco del radiador Conjunto faro .. Conjunto Faro • .Comercialización del marco del radiador 22 .1.Operaciones previas para su sustitución o reparación • • • Parrilla (6 pijas hexagonales 8 mm. Figura 17. >ABSPC< Emblema (7 guías plásticas a presión).4. >PP-COPO 2 Faros (cada uno con 2 tornillos hexagonales 8 mm. 4 pijas hexagonal 10 mm. 4 pijas hexagonales 8 mm. >PP< Depósito de chisgueteros abatir (2 grapas plásticas. Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios.. Depósito de anticongelante abatir (2 grapas plásticas. 1 grapa plástica en la instalación eléctrica). Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm. >PE< Radiador abatir (2 grapas plásticas). 1 guía a presión).Operaciones previas para su reparación o sustitución Para la sustitución del marco del radiador se deben desmontar previa-mente los siguientes elementos: • • 2 Guardafangos delanteros anteriores. • 3 To r n i l l o s a caja de rueda derecha • 3 To r n i l l o s a c a j a d e rue d a izquierda • • • 6 To r n i l l o s a l a l m a metálica de la defensa Figura 20. Retirar chicote e instalación eléctrica Varilla de cofre (1 grapa plástica a presión). • • • • • • .). 1 guía a presión). 2 conectores). >PP-TPE< Sensor de impacto bolsas de aire (3 pijas hexagonales 10 mm.Accesibilidad La accesibilidad que presenta el marco del radiador para su reparación es difícil. Cerradura de cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm.. 4 guías plásticas y absorbedor >PP< sobrepuesto en facia)..Manual Descriptivo y de Reparabilidad • ... (cada uno con 1 tuerca plástica 10 mm. 1 conexión eléctrica.). 23 . chicote). Toma de aire abatir (a presión). Moldura superior de marco (4 grapas plásticas y rejilla de toma de aire a presión). en función del tamaño y localización del daño. Marco superior del radiador ( 1 2 tornillos hexagonales 10 mm. 4 grapas plásticas.. Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior).Unión de la pieza En la siguiente figura se presenta la unión del marco del radiador.Unión del marco del radiador . Comercialización del cofre . La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en la siguiente figura.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.). Cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm. Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: • 2 To r n i l l o s a cada bisagra • • • • Figura 22.Accesibilidad . Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.Comercialización En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de esta pieza. 1 Guía de varilla.Accesibilidad del cofre Figura 21.6. Buena accesibilidad Cofre Mala accesibilidad Figura 23.Unión de la pieza En la figura 22 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 24 .Operaciones previas para su sustitución o reparación .1.Unión del cofre Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior).). 4 Templadores de cofre. Contra cerradura de cofre (2 tornillos hexagonales 10 mm. Cofre . En la siguiente figura se muestran las secciones en que se comercializa el larguero delantero.Comercialización del larguero delantero Cierre del larguero Figura 26.). Para la sustitución del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes elementos: 4 Puntos al cierre superior del larguero Cordón MIG/MAG a parte posterior (d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o ) • • Cordón MIG/MAG a parte posterior del cierre (d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o ) • 6 Puntos al cierre inferior del larguero • Figura 25. A Punta del larguero Larguero delantero completo S E C C I Ó N A . (cada uno con 1 tapón a presión.Accesibilidad .1.Operaciones previas para su sustitución o reparación En la figura 25 se detalla la unión de la punta del larguero delantero en la posibilidad de una sustitución parcial.Unión de la pieza . Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm.Accesibilidad sección y forma de la punta del larguero delantero .. 4 grapas plásticas.Comercialización Esta pieza presenta una configuración cerrada por lo que su acceso para su reparación es difícil. Larguero delantero .Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.Unión de la punta del larguero delantero Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior).7. 4 pijas hexagonales 8 mm. 5 birlos 17 mm. 2 Guardafangos posteriores delanteros derecho. 2 Neumáticos delanteros derechos. 4 guías plásticas y absorbedor >PP< sobrepuesto en facia). (cada uno con 25 .A’ A’ Cierre del larguero Laguero Figura 24.. >PP< Depósito de chisgueteros abatir solo lado izquierdo (2 grapas plásticas). Depósito de anticongelante abatir solo lado derecho ( 2 grapas plásticas).. Alma metálica delantera (8 tornillos hexagonales 13 mm. 2 To r n i l l o s a caja de rueda 2 To r n i l l o s a poste delantero 3 To r n i l l o s a poste delantero 1 To r n i l l o a soporte de salpicadera 1 To r n i l l o a estribo 1 Pija a estribo Figura 28.. Radiador y condensador. Marco superior del radiador (12 tornillos hexagonales 10 mm. 5 conectores de bocina).. Conjunto motor transmisión..Unión de la salpicadera 26 . 1 grapa plástica en la instalación eléctrica). >PP-TPE< Sensor de impacto bolsas de aire (3 pijas hexagonales 10 mm.Comercialización La salpicadera se comercializa como pieza de repuesto independiente. Salpicadera . dirección y cuna motor. Moldura superior de marco (4 grapas plásticas y rejilla de toma de aire a presión). chicote).8. 2 pijas hexagonales 8 mm. 2..Comercialización de la salpicadera . Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.. (cada uno con 2 tornillos hexagonales 8 mm. 2 conectores).. 1 grapa plástica. Salpicadera Figura 27. 2 grapas plástica).. Retirar chicote e instalación eléctrica.). 4 pijas hexagonales 10 mm..Manual Descriptivo y de Reparabilidad • • • • • • • • • • • • • 3 tuercas plásticas 10 mm. Toma de aire abatir (a presión). >PP-COPO 2 Faros. 3 tuercas plásticas 10 mm. 1 conexión eléctrica.Unión de la pieza En la siguiente figura se muestra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería. >PE< Cerradura de cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm. 6 tornillos 10 mm.. desconectar 1 conector para sistema ABS). 2 pijas hexagonales 10 mm.. >PP-COPO< 2 Guardafangos anteriores delanteros derecho (cada uno con 1 tuerca plástica 10 mm.1. 27 .). 2 pijas hexagonales 8 mm.). 2 pijas hexagonales 10 mm. Facia delantera abatir >PP-EPDM< (2 grapas plásticas. 1 pija 10 mm. Si se opta por la reparación de esta pieza deben desmontarse los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. 1 grapa plástica..).Manual Descriptivo y de Reparabilidad .Accesibilidad Por tratarse de una pieza plástica no se analizará la accesibilidad para su reparación.. hexagonales. >ABS-PU< Salpicadera (9 tornillos 10 mm. >PP-COPO< Tapa anterior de poste delantero (3 grapas plásticas a presión). >PPO-PA< Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión). desconectar 1 conector para sistema ABS). Neumático delantero derecho (1 tapón a presión. 5 birlos 17 mm..Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • • • • • • • Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). 1 conector a presión para el cuarto lateral). 1 pija hexagonal 8 mm.. Goma selladora de contorno posterior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm. . >PP-TPE< Refuerzo de unión al estribo ( 2 tornillos hexagonales 10 mm. 1.Comercialización de la puerta delantera 10 Puntos al refuerzo 5 Puntos a la estructura 11 Puntos a la estructura Figura 31.3.2. Estribo.2. Puerta trasera.Comercialización . Poste central.- Puerta delantera. 4 1 2 1.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. también se suministra su lienzo. En la figura 29 se muestran las piezas que componen la parte central.4. 3 Figura 29. Engargolado Puerta 6 Puntos a la estructura Lienzo Figura 30. PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en un impacto lateral.Elementos de la parte central 2. Puerta delantera .2.Unión del lienzo de la puerta delantera con la estructura 28 .Unión de la pieza La puerta se comercializa como pieza de repuesto independiente. En las figuras se muestra la unión del lienzo con la estructura de la puerta y la unión de la puerta con el resto de la carrocería. >PP-TV-20-FE< Goma superior de contorno de puerta (pegada. • • • Mala accesibilidad Buena accesibilidad • • • • Figura 33. Tapa interior de retrovisor lateral (3 guías a presión). 6 grapas plásticas.).Manual Descriptivo y de Reparabilidad • 1 Tu e r c a a bisagra superior • • 1 Tu e r c a a bisagra inferior • • Figura 32.Accesibilidad de la puerta delantera • . Elevador de cristal eléctrico ( 3 remaches). 1 grapa plástica). Sección inferior de goma de contorno (pegada . 1 conector para espejo). carcaza >ABS-10 GF< Cañuela interior de puerta (a presión) Junta de marco de cristal de puerta (a presión). Instalación eléctrica (1 conector. 1 manguera). Aleta de puerta delantera ( a presión). 4 grapas plásticas). 1 grapa con guía. Bocina de puerta (3 pijas torx 20). >ABS< Folio de puerta (pegado). Espejo lateral retrovisor >PA-GF< (3 pijas torx 20.. 1 guía plástica). Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm. Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. chicote de apertura de puerta. 29 . 2 tornillos torx 30). 1 conector. Puerta delantera (2 tuercas 13 mm. 1 pija torx 30. Moldura inferior de puerta (a presión).Operaciones previas para su sustitución o reparación • Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • 2 Tapas plásticas de asa de puerta >ABS< (4 guías a presión). >ABS< • • Tapa de puerta delantera (10 grapas plásticas a presión. 1 grapa plástica). Cerradura de puerta y manija exterior (3 tornillos torx 30. 2 grapas plásticas a presión).Accesibilidad En la figura se muestran las zonas de diferente acceso. Asa (2 pijas torx 30). Sección de guía de cristal >PA< (2 tornillos torx 30). 1 tuiter a presión). manija exterior (1 tornillo torx 20.Unión de la puerta delantera con la carrocería • • . Cañuela exterior de puerta (a presión). Cristal de puerta (1 tornillo torx 30. Tapa de puerta. Cañuela del marco del cristal. Puerta. Tapa interior de espejo lateral.27. Conjunto espejo lateral. Junta del marco del cristal. Moldura inferior de puerta. Carcaza de espejo.16.4. Motor de espejo.Elementos que componen la puerta delantera 30 .23. 13 26. Guía del cristal. d.14.22.17.24.3.21. Tirante de freno.- 18. Junta de aleta de puerta delantera.Manual Descriptivo y de Reparabilidad Elementos de la puerta delantera: 1.19. Adhesivo marco anterior.9.5. Tapa de bocina.13. Manija interior. 15 14 12 16 17 18 11 19 10 20 9 8 21 7 22 6 5 23 b 4 c 24 d a 27 3 25 2 26 29 28 1 Figura 34. Moldura de felpa interior.25. Base de manija exterior. Aleta de puerta delantera. Manija exterior.- Lienzo de la puerta. Cristal de espejo. Adhesivo marco posterior. Goma inferior lateral de puerta.28. Asa.10. Moldura de felpa exterior.15. b.29. Cristal. Cerradura de puerta. Conjunto soporte motor de espejo.6.11.20. c. Elevador del cristal.12.8. Folio.7. a. Bocina.2.- Bisagras. Motor del elevador del cristal. Accesibilidad de la puerta trasera 6 Puntos a la estructura 6 Puntos a la estructura Figura 36.Unión de la puerta trasera con la carrocería . Figura 35. Puerta trasera 1 Tu e r c a a bisagra superior . 1 Tu e r c a a bisagra inferior Puerta Figura 37.Accesibilidad Lienzo En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de la puerta trasera.2.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.2.Comercialización El fabricante comercializa la puerta trasera completa y su lienzo de manera independiente.Unión del lienzo de la puerta trasera con la estructura 31 .Comercialización de la puerta trasera Mala accesibilidad . Engargolado 7 Puntos a la estructura Buena accesibilidad 7 Puntos a la estructura Figura 38.Unión de la pieza A continuación se presenta la unión del lienzo con la estructura de la puerta y la puerta trasera con el resto de la carrocería. 1 grapa plástica).Operaciones previas para su sustitución o reparación • • Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • • • • • • • • • • • • • • • • Manivela de cristal (1 seguro plástico. 1 rondana plástica).Manual Descriptivo y de Reparabilidad .). >PP-T-20< Manija exterior de puerta trasera (1 tornillo torx 20). Moldura inferior de puerta (a presión). Cañuela exterior (a presión). Sección guía de cristal plática (1 pija de cruz). >ABS< Bocina (3 tornillos torx 20. Elevador de cristal (4 remaches). >ABS< Folio (pegado). 2 grapas plásticas). 32 . 1 conector. Cristal de puerta (2 tornillo torx 30. Sección guía de cristal (1 guía . Tapa de puerta (1 liberar chicote de apertura. 1 grapa plástica). 1 conector. 1 conector de seguro. >PP-GF-20-PP/EPDM Goma inferior de puerta trasera (pegada). 1 grapa plástica. 2 grapas plásticas). 2 Tapas de asa de la puerta trasera (a presión). Junta del marco del cristal (a presión). 1 manguera). >ABS< 2 Tornillos torx 30 del asa de puerta (roscados). Cerradura de puerta trasera ( 2 tornillos torx 30.). Puerta trasera (2 turcas 13 mm. 1 guía). Goma superior exterior de puerta (pegada. 1 tornillo hexagonal 13 mm. Tirante de puerta (2 tornillos torx 30. Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño. 10 grapas plásticas). Instalación eléctrica (5 grapas. Junta del marco de la puerta.17. Goma inferior lateral de puerta. Asidero. Bocina.Manual Descriptivo y de Reparabilidad Elementos de la puerta trasera: 1.Moldura de felpa interior..16. Tirante de freno.8.15.24.9.18. Manivela del cristal.Elementos que componen la puerta trasera 33 . 13.22. Manija exterior. Folio. Moldura de felpa exterior.4.7.6. Adhesivo anterior de marco de puerta.2.- Bisagras. Elevador de cristal. Lienzo de puerta.Cañuela del cristal. Puerta..- Cristal. Moldura inferior de puerta. 14 13 15 16 18 17 19 20 12 21 10 22 9 11 8 23 7 24 6 1 5 4 3 25 2 Figura 39.3.19. Base de manija exterior. Guía del cristal. Cerradura de la puerta.21. Tapa de bocina.11.23. 12. Manija interior. Tapa de puerta.20.25. Adhesivo posterior de marco de puerta. 14.5.10. 10 pijas hexagonales 8 mm. por lo que su acceso en el momento de la reparación es difícil. >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión). A Estribo S E C C I Ó N A .Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.Unión del estribo 34 . sección y forma del estribo .Unión de la pieza En la figura 41 se detalla la unión de esta pieza la cual se realizará por medio de soldadura por puntos de resistencia. 1 conector a poste). • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.Comercialización del estribo Refuerzo del estribo Figura 42..Accesibilidad. 2 grapas plásticas a presión). >PP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). 2 tornillos torx 30).Accesibilidad .2. Figura 41.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo se deben desmontar los siguientes elementos: Sustitución parcial anterior • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm.. • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PP<. Estribo . 4 Puntos a poste central 5 Puntos a cierre y refuerzo del 7 Puntos estribo a poste 11 Puntos a cierre y refuerzo de estribo 6 Puntos a cierre de poste delantero central MIG/ MAG 4 Puntos al piso MIG/ MAG MIG/MAG 12 Puntos a cierre y refuerzo de poste delantero 7 Puntos al refuerzo del poste central 11 Puntos a refuerzo y cierre de estribo (anterior) 6 Puntos a caja rueda 11 Puntos a refuerzo y cierre de estribo (posterior) .3.A’ A’ Estribo Cierre del estribo Figura 40. En la figura 40 se muestra la comercialización de esta pieza..Comercialización Presenta configuración cerrada. NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra. • Vagueta del poste delantero (4 guías a presión). 2 grapas plásticas a presión). • Facia delantera abatir >PP-EPDM< (2 grapas plásticas. >ABS-PU< • Salpicadera (9 tornillos 10 mm. 2 grapas plásticas a presión).. >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión)... • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.. • Neumático delantero derecho (1 tapón a presión. • Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm. >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión).). 1 manguera). 1 pija 10 mm. 1 pija hexagonal 8 mm.. 2 pijas hexagonal 8 mm.). • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.. 2 pijas hexagonales 10 mm.. • Goma selladora de contorno posterior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). • Puerta trasera (2 tuercas 13 mm.... 1 grapa 35 . • Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). • Neumático delantero derecho (1 tapón a presión. 1 tornillo hexagonal 13 mm.). 1 conector a presión para el cuarto lateral). 1 conector a poste central. 1 manguera).). 1 tornillo hexagonal 13 mm.). 1 conector a poste central. 1 conector a poste delantero).. 5 birlos 17 mm. >PP-COPO< • Tapa anterior de poste delantero (3 grapas plásticas a presión).. • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PP<... • Puerta trasera (2 turcas 13 mm. >PP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). 2 pijas hexagonales 10 mm.Manual Descriptivo y de Reparabilidad Sustitución parcial anterior hasta el poste delantero: • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm. >PP-TPE< • Refuerzo de unión al estribo ( 2 tornillos hexagonales 10 mm. • Tirante de freno (2 tornillos torx 30. NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar la alfombra. >ABS< • Bisagra inferior de poste delantero (2 tornillos 13 mm. >PPO-PA< • Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión). NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar la alfombra. 2 pijas hexagonal 8 mm. >PP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). 10 pijas hexagonales 8 mm. 1 pija 10 mm. • Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). 5 birlos 17 mm. • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PP<.). 1 conector a poste delantero). Sustitución parcial posterior • Tirante de puerta (2 tornillos torx 30.). 1 grapa plástica. • Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión). • Facia delantera abatir >PP-EPDM< (2 grapas plásticas. Sustitución completa: • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm. 2 tornillos torx 30). 10 pijas hexagonales 8 mm.. • Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm.). 2 tornillos torx 30). desconectar 1 conector para sistema ABS). hexagonales. 4.. 1 tornillo hexagonal 17 mm. >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión). >ABS< • Bisagra inferior del poste central (2 tornillos 13 mm. • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PP<. • Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión). Poste central . en función de la dimensión y localización del daño. Poste central Figura 43.Manual Descriptivo y de Reparabilidad plástica. 10 pijas hexagonales 8 mm. 1 pija hexagonal 8 mm. 2 grapas plásticas a presión). 24 Puntos al refuerzo del poste central 2 Puntos a refuerzo de poste central Cordón MIG/MAG Cordón MIG/MAG 23 Puntos a refuerzo de poste central Cordón MIG/MAG 12 Puntos a refuerzo de poste central Figura 44.Unión de la pieza. • Vagueta del poste delantero (4 guías a presión).2.Unión del poste central 36 . • Tornillo inferior del cinturón de seguridad delantero (tapa plástica a presión. A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial. hexagonales. >PP-TPE< • Refuerzo de unión al estribo (2 tornillos hexagonales 10 mm.).Comercialización En la siguiente figura se muestra la comercialización de esta pieza.). >ABS-PU< • Salpicadera (9 tornillos 10 mm.Comercialización del poste central . >PP-COPO< • Tapa anterior de poste delantero (3 grapas plásticas a presión). desconectar 1 conector para sistema ABS). • Vagueta de poste central (4 guías plástica). >PP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plásticas a presión). >ABS< • Bisagra inferior de poste delantero (2 tornillos 13 mm. 1 conector a presión para el cuarto lateral).). >PPO-PA< • Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión) • Goma selladora de contorno posterior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). 2..) NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra En el caso de reparar el estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios. ).). 1 tornillo hexagonal 17 mm. 10 pijas hexagonales 8 mm. • Contra cerradura de puerta delantera (2 tornillos torx 40). 1 manguera ).). Puerta trasera (2 tuercas 13 mm. 37 . • Bisagra superior del poste central (2 tornillos 13 mm. NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño. • Cinturón de seguridad delantero (1 conector. Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión). S E C C I Ó N A .).. • Tornillo superior del cinturón de seguridad delantero (1 tornillo 1 7 mm.). 1 tornillo hexagonal 17 mm.Manual Descriptivo y de Reparabilidad . • Tornillo inferior del cinturón de seguridad delantero (tapa plástica a presión. 1 tapa plástica.Accesibilidad • La accesibilidad para la reparación del poste central es mala ya que tiene una configuración cerrada.A’ Poste central A’ Refuerzo de poste central A Cierre del poste central Figura 45.. 1 tornillo hexagonal 13 mm. >PP-GM-20< Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). Estribo plástico (4 tapas plásticas >PP<. • Base metálica superior del cinturón de seguridad (2 guías metálicas. • Contacto de luz de apertura de puerta (1 conector). 2 grapas plásticas a presión). >ANG<>PC/ABS< • Vagueta superior de poste central >ABS< (6 guía plásticas). • In s t a l a c i ó n e l é c t r i c a d e p o s t e ( 2 grapas plásticas).. • Vagueta inferior de poste central (4 guías plástica) >ABS< • Bisagra inferior del poste central (2 tornillos 13 mm. • 1 Cojinete sellador >PE< (sobrepuesto).Operaciones previas para la sustitución o reparación Para la sustitución del poste central se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • • • Tirante de freno (2 tornillos torx 30. >ABS+PU< Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión).).Accesibilidad sección y forma del poste central . 1 tornillo hexagonal 13 mm. 1 conector a poste central. Unión de la pieza El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 47. 4 Ta p o n e s p l á s t i c o s y 4 pijas a tolva de escapes Defensa trasera 1 Pija a guía de facia trasera 1 Pija a guía de facia trasera (costado izquierdo) 2 Pijas al compartimiento del n e u m át i c o d e r e f a c c i ó n Figura 47. PARTE TRASERA En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en una colisión trasera.6.5. Costado. En la figura 48 se detalla la unión de estas piezas con el resto de la carrocería.3.7. Larguero trasero.- Conjunto defensa trasera. 5 4 8 Figura 46.3.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.1.Comercialización . Tapa cajuela.4.Elementos exteriores de la parte trasera 2. Conjunto defensa trasera . Calavera. 7 3 6 1 2 1.Comercialización del conjunto defensa trasera 38 . Tolva de escape.3. Guardafangos trasero.8.2. Base de calavera. Comercialización El fabricante suministra el guardafangos trasero como se ilustra en la figura 49.Manual Descriptivo y de Reparabilidad Figura 48. 2. siendo necesario su desmontaje para su reparación.3.Comercialización del guardafangos trasero La planta armadora suministra esta pieza como refacción independiente. Guardafangos trasero 2 Grapas plásticas a estribo Figura 50.3. 3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm. >PP-EPDM< Absorbedor (pegado). 2.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del guardafangos trasero deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • • .3.Comercialización Figura 49. 1 Tu e r c a a caja de rueda (exterior) .Unión del conjunto defensa trasera . Guardafangos trasero (2 grapas plásticas a presión.).2. Calavera .Accesibilidad No se presenta la accesibilidad de esta pieza por tratarse de un material plástico.Operaciones previas para su sustitución o reparación 2 Tu e r c a s a caja de rueda (interior) Para la sustitución del conjunto defensa trasera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • • Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDM<. 1 tapón plástico a presión). 39 .).. Para la reparación del conjunto defensa trasera se deben desmontar los accesorios anteriores. En la figura 50 se detalla la unión del guardafangos trasero con el resto de la carrocería. su comercialización se muestra en la figura 51.Unión del guardafangos trasero . Guardafangos trasero 1 Grapa plástica a cubierta de larguero Neumático (5 birlos hexagonales 17 mm.Unión de la pieza . 1 grapa plástica. 8 pijas hexagonales 8 mm. >ABS-PMMA< 12 Puntos a punta del larguero 9 Puntos a caja de rueda 3 Puntos al costado 6 Puntos interiores a caja de rueda 4 Puntos interiores a piso de cajuela 8 Puntos a base de calavera 14 Puntos a punta del larguero 9 Puntos a caja de rueda 5 Puntos interiores a larguero Figura 54.3. Tolva de escape Calavera .Comercialización de la calavera .Unión de la pieza En la figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.Unión de la tolva de escape 40 .Unión de la pieza En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. abatir tapa de vestidura).4.Comercialización En la figura se ilustra la comercialización de esta pieza.Comercialización de la tolva de escape 3 Tu e r c a s a base de calavera . 1 conector eléctrico.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • Calavera (3 tuercas hexagonales 8 mm. To l v a d e e s c a p e Figura 51. Figura 53..Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. 4 Puntos a refuerzo 1 Conector eléctrico 8 Puntos a base de calavera Figura 52.Unión de la calavera . Unión de la base de calavera 41 . >PP-TV-20< 8 Puntos a tolva de escape 8 Puntos al costado 2 Puntos a extensión de caja rueda Figura 57. • • • • 2 Calaveras. Buena accesibilidad Base de calavera Figura 55. Base de calavera Mala accesibilidad . >ABS-PMMA< Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDM<.Unión de la pieza • En la figura 57 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 1 grapa plástica. abatir tapa de vestidura). (cada una con 3 tuercas hexagonales 8 mm. >PP-EPDM< Absorbedor (pegado)..3.Comercialización En la figura 56 se ilustra la comercialización de esta pieza. 1 conector eléctrico.Accesibilidad de la tolva de escape .Operaciones previas para su sustitución o reparación Figura 56.). 8 pijas hexagonales 8 mm.Manual Descriptivo y de Reparabilidad . Para la reparación de la tolva de escape se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función de la magnitud y localización del daño.Accesibilidad Presenta mala accesibilidad para su reparación.Comercialización de la base de calavera Para la sustitución de la tolva de escape deben desmontarse previamente los siguientes elementos: . en la figura se ilustra su accesibilidad. Desmontar base de extintor (2 pijas de cruz). 2. Abatir respaldos del asiento trasero y bajar accesorios.5. >PP-EPDM< Absorbedor (pegado). Abatir 2 vestiduras de tapas de c o sta d os (2 grapas plás t icas. 1 grapa plástica. Larguero trasero .Operaciones previas para su sustitución o reparación Larguero trasero Para la sustitución de la base de calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: Figura 59. Buena accesibilidad Para la reparación de la base de calavera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función de la magnitud y localización del daño. 1 conector eléctrico. Figura 58. >ABS< Contra de cerradura (2 tornillos torx 30).Accesibilidad Presenta buena accesibilidad para su reparación. en la figura 58 se ilustra su accesibilidad. >PP-TV-20< Liberar goma de sellado. Desmontar base de extintor (2 pijas de cruz).Comercialización El larguero trasero se suministra como pieza de refacción independiente. 7 Puntos a piso de cajuela 14 Puntos a tolva de escape 10 Puntos a piso cajuela Cordón MIG/MAG Figura 60.). 8 pijas hexagonales 8 mm. 4 tornillos torx 40. 2. Tolva superior de base de calaveras (4 grapas plásticas a presión).Unión del larguero trasero 42 .Accesibilidad de la base de calavera .6. abatir tapa de vestidura).Comercialización del larguero trasero • • • • • • • • • 2 Calaveras (cada uno con 3 tuercas hexagonales 8 mm. .Manual Descriptivo y de Reparabilidad . Abatir respaldos del asiento trasero y bajar accesorios.. 2 pijas de cruz). >ABS-PMMA< Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDM<.Unión de la pieza En la figura 60 se detalla la unión de esta pieza hasta la posibilidad de una sustitución parcial.3. 1 pija de cruz en base de sombrerera.Comercialización del la tapa cajuela . . Protector de piso (1 tuerca hexagonal plástica 10 mm. Base de extintor (2 pijas de cruz).7. 61. >PP-GM-20< Tapa costado (goma de sellado de tapa. 1 grapa plástica.30< Para la reparación del larguero trasero se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño. >ABS< Piso de cajuela (pegado).Accesibilidad En la figura 61 se muestra la accesibilidad del larguero trasero.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del larguero trasero deberá desmontarse previamente los siguientes elementos: • • • • Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDM<. 8 pijas hexagonales 8 mm. Tapa cajuela . > P P . 43 . 1 tornillo torx)..).Unión de la pieza La tapa cajuela va unida a la carrocería mediante 1 tornillo a cada una de sus bisagras. 1 grapa plástica.Accesibilidad. vestidura interior. sección y forma del larguero trasero La tapa cajuela se suministra como pieza de refacción independiente. • • S E C C I Ó N A . >PP-EPDM< Absorbedor (pegado).A’ • A A’ Piso cajuela cajuela. tornillo inferior del cinturón de seguridad de 17 mm.Manual Descriptivo y de Reparabilidad . tapa plástica a presión.Comercialización Fig.3. 2 tapas plásticas). >PP-TV-20< Tolva superior de la base de calaveras (4 grapas plásticas). 2 sujetadores al piso de la Ta p a cajuela Figura 62. 2 tornillos torx 40.. Larguero trasero 2.G M . 1 • • manguera de vacio. 1 goma a presión >EPDM<.). Liberar 2 amortiguadores (2 grapas metálicas). Cilindro (2 tornillos torx 20. Cubierta de stop (6 guías plásticas a presión). >ABS< Instalación eléctrica (1 tuerca 10 mm. Emblemas ( A 160 y estrella). Chisgueteros (a presión.Accesibilidad Por tratarse de una pieza plástica no se analizará la accesibilidad para su reparación. Luz placa (4 pijas de cruz). 1 goma plástica a presión). Switch de luz interior ( a presión. 1 manguera). 44 . >PC< Stop (4 pijas torx 20. 1 conector). 1 grapa plástica.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tapa cajuela deberá desmontarse previamente los siguientes elementos: • • • • • • • Base de asa (3 grapas plásticas a presión). 2 Secciones bisagra (2 seguros metálicos. tuerca 13 mm.Unión de la tapa cajuela . >PA 66 GF 30< 2 Bases de amortiguadores (2 pijas 16 mm.. Para la reparación de la tapa cajuela se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño.). 1 manguera de chisgueteros. Motor del limpiador (3 pijas torx 25. 1 goma a presión.Manual Descriptivo y de Reparabilidad • • • 1 To r n i l l o a bisagra derecha 1 To r n i l l o a bisagra izquierda • • Figura 63. Vagueta superior toldo (8 grapas a presión). 2 bisagras). 1 manguera). 2 Templadores (2 tornillos hexagonales 10 mm. >PC-ABS< Vestidura de tapa (8 grapas plásticas a presión). 1 conector eléctrico). 1 conector eléctrico). >PC< Cerradura (2 tornillos torx 30). 2 pernos metálicos.3 conectores eléctricos. 1 seguro plástico. Cajuela (2 tornillos torx 40). Cristal (Pegado). >PC< Limpiador trasero (tapón plástico a presión.). • • • • • • . 45 .Comercialización del costado Figura 66. 8 pijas hexagonales 8 mm.Accesibilidad . abatir vestidura de costado). >ABS-PMMA< Abatir respaldos traseros Junta de puerta (a presión). 1 conector eléctrico.. tapón plástico de rin a presión).Unión de la pieza En la siguiente figura se detalla la unión del costado con el resto de la carrocería hasta donde se realizaría una sustitución parcial. 2 grapas plásticas a presión). >PA-MD< Guardafangos (3 tuercas hexagonales plásticas 10 mm. Calavera (3 tuercas hexagonales 8 mm. >PP-EPDM< Absorbedor (pegado).Unión del costado • • Neumático (5 tornillos hexagonales 17 mm.Accesibilidad del costado .). El costado se comercializa de la sección del pie de costado hasta el montante de toldo como el mostrado en la figura 64.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.3.Comercialización En la siguiente figura se detallan las zonas de diferente accesibilidad del costado.. 8 Puntos a refuerzo inferior de costado Cordones MIG/MAG 15 Puntos a refuerzo interior de costado 6 Puntos a refuerzo interior de costado 5 Puntos a tolva de escapes 24 Puntos a refuerzo interior de costado 3 Puntos a refuerzo de costado Cordón M I G/ M A G 3 Puntos a base de calavera 4 Puntos a caja de rueda 3 Puntos a caja de rueda . Costado .8. Mala accesibilidad Costado Figura 64.Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del costado se desmontarán los siguientes accesorios: • • • • • 5 Puntos a caja de rueda Figura 65.. 1 grapa plástica. Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDM<. • Contra de cerradura. 1 grapa metálica (a presión). sujetadores piso cajuela (2 tornillos torx 40. Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. Amortiguador de cajuela (1 tornillo hexagonal 13 mm.. >ABS<. 1 pija de cruz en base sombrerera. 46 . >PP GF 20< • Vestidura interior de costado (tapa costado. 1 grapa plástica. liberar goma de puerta.Manual Descriptivo y de Reparabilidad • Va g u e t a s u p e r i o r d e c o s t a d o ( 6 grapas metálicas a presión). 2 tapas plásticas). >ABS<. • Switch luz interior (a presión). Asa (2 pijas de cruz). • Cristales aletas (pegados). tornillo inferior de cinturón de seguridad 17 mm. tapa plástica a presión. Vagueta superior de toldo (8 grapas plásticas a presión).. Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. mismo que soporta al condensador y el electroventilador.1. Extraer radiador.Método de sustitución • • • • • • • • Quitar frente completo del vehículo (ver método de carrocería).Radiador.Unión de la pieza El radiador está soportado sobre un travesaño inferior. . Para su desmontaje es necesario quitar el frente del vehículo. Desconectar electroventilador e interruptor de temperatura. condensador y electroventilador 47 . condensador y electroventilador . 2. Desconectar tubos del condensador de aire acondicionado (2 tornillos Allen de 6 mm. Recuperar el gas del sistema de aire acondicionado. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en caso de colisión. Radiador. condensador y electroventilador. y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.4. Desconectar manguera del depósito de recuperación (1 abrazadera de muelle).).4. Desconectar mangueras superior e inferior del radiador (2 abrazaderas de muelle). Drenar circuito de enfriamiento del motor. Figura 67. Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa aumentando lo siguiente: • • Purgar el sistema de enfriamiento. Verificar que encienda el ventilador. Desconectar sensor ABS (2 tornillos Allen 5 mm.).). así mismo.Media suspensión delantera 48 .Método de sustitución • • • • • • • • • • • • Desmontar conjunto de rueda (5 tornillos hexagonales 17 mm. Retirar conjunto McPherson. Retirar brazo de control. Desconectar y retirar rótula de suspensión (3 tornillos hexagonales 13 mm. • • • Quitar tolva metálica inferior (4 tornillos hexagonales 13 mm. con tuerca). Figura 68. quedando unido a esta última mediante una tuerca.Unión del conjunto Este conjunto está unido a la carrocería mediante tornillos en el anclaje superior del McPherson. Media suspensión delantera .2. Desmontar brazo de control ( 2 tornillos Torx invertido E14). Quitar tuerca de flecha motriz ( 1 tuerca hexagonal 1 3/16”). Desconectar rótula terminal de dirección (1 tuerca hexagonal 18 mm. .). seguir los pasos anteriores a la inversa. Quitar tolva plástica lateral de la cuna de motor (4 tornillos hexagonales 8 mm. la barra estabilizadora se acopla indirectamente con el brazo de control.). Extraer tornillos de la base superior del amortiguador (2 tornillos Torx E14). También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección.).). El propio brazo de control se encuentra anclado con dos tornillos. agregando: • Purgar el circuito de frenos.). Desconectar tubo de líquido de frenos (1 conexión hexagonal 11 mm. Desconectar sensor de desgaste de balatas (1 tornillo Torx T40). la rótula del brazo de control y la flecha motriz.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. Para el montaje. Soltar unión superior de barra estabilizadora (1 tuerca hexagonal 16 mm.4. Quitar tapa metálica de protección de la flecha motriz (a presión). Sostener brazos de suspensión con un gato. 1 metálica (4 tornillos hexagonales 13 mm. .. en cada rueda). Soltar extremo inferior de los amortiguadores (1 tornillo con tuerca 18 mm.Conjunto de suspensión trasera 49 . Retirar conjunto de suspensión trasera.3.. Desconectar cables del freno de estacionamiento. Desmontar tubo de escape (ver método correspondiente). También se desconectan los amortiguadores por su extremo inferior. Desconectar tubos de líquido de frenos (1 conexión hexagonales 11 mm. al mismo tiempo. Desmontar conjunto de suspensión trasera (4 tornillos Torx invertido E14). Desmontar tolvas inferiores: 3 plásticas. en cada rueda). 12 tornillos hexagonales 12 mm. 2 tuercas hexagonales 10 mm. y 1 grapa plástica).4. Verificar ajuste del freno de estacionamiento. líneas y cables de freno deben desconectarse para desmontar el conjunto.).Unión del conjunto Se mantiene unido a la carrocería por medio de 4 tornillos de anclaje principalmente. añadiendo: • • Purgar circuito de frenos. Desmontar resortes de suspensión. Conjunto de suspensión trasera . Para montar seguir los pasos a la inversa. Figura 69. Desconectar sensores ABS (1 tornillo hexagonales 5 mm.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.Método de sustitución • • • • • • • • • • • Desmontar ambas de ruedas (10 tornillos hexagonales 17 mm. diversas conexiones como sensores. cada uno). La suspensión se atornilla de las bases superiores de los amortiguadores a la carrocería. 50 . Soltar manguera del embrague. Soltar 2 mangueras de la calefacción (2 abrazaderas de muelle). Aflojar sin quitar 6 tornillos de la cuna de motor (6 tornillos Torx invertido E14).).).Unión del conjunto Este conjunto está montado sobre una cuna de motor atornillada que carga todo el conjunto. cable de tierra izquierda (1 tornillo hexagonal 5/16”). Soltar la unión universal de la columna de dirección (1 tornillo Torx T-45 con tuerca hexagonal 13 mm.4. Quitar ambas ruedas delanteras (2 tapones de rueda a presión y 10 tornillos hexagonales 17 mm.).). Desmontar el frente del vehículo (ver método de carrocería). y 1 seguro metálico). Desmontar radiador. Desconectar electroventilador e interruptor de temperatura. Desconectar mangueras superior e inferior del radiador (2 abrazaderas de muelle). 1 conector eléctrico). Soltar tubo de escape (2 tornillos Torx T-40 y 3 gomas). Extraer fluido del embrague. Soltar y acomodar la manguera inferior del radiador (1 abrazadera con tornillo hexagonal 10 mm. Desconectar manguera del depósito de recuperación (2 mangueras con 1 abrazadera de muelle cada una. condensador y electroventilador. 1 grapa de plástico. Instalación eléctrica: cable de tierra derecha (1 tornillo hexagonal 10 mm.).4. . Desmontar filtro de aire y 2 conectores eléctricos (3 tornillos Phillips y 3 tornillos Torx T25). Desmontar tolvas metálicas inferiores (8 tornillos 13 mm.). Soltar cables selectores de velocidad y 1 conector de la transmisión. Desconectar tubos del aire acondicionado del condensador (2 tornillos Allen 6 mm.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. Soltar 2 mangueras de combustible (1 abrazadera a presión). Desconectar y retirar del motor la manguera de vacío del reforzador de frenos. 2 cables de tierra delantera izquierda (tornillos hexagonales de 10 y 14 mm.Método de sustitución • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Desconectar batería. Quitar tirantes traseros de la cuna de motor (2 tornillos Torx invertido E14). por el tornillo de purga (conexión hexagonal 9 mm. Conjunto Motor–Caja–Suspensión delantera .). 2 Cables de tierra traseros del motor (2 tornillos). Verificar nivel de fluidos. y 2 grapas plásticas al guardafangos delantero).).Manual Descriptivo y de Reparabilidad • • • • • • • • • • • • • • • Quitar estribo de plástico izquierdo (4 tapones plásticos. Quitar estribo de plástico derecho (4 tapones plásticos. Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa. y 2 grapas plásticas). Quitar 2 tornillos de la cuna de motor ocultos bajo los estribos (2 tornillos Torx invertido E14). Soltar soporte para manguera inferior del compresor de A/A. Llenar y purgar el sistema de enfriamiento. Quitar sensor ABS de ambas ruedas (cada uno con 2 tornillos Allen 5 mm. Soltar 2 mangueras del compresor de aire acondicionado (2 tornillos Allen).).). 2 tolvas plásticas laterales de la cuna de motor (cada una con 4 tornillos hexagonales 8 mm. Soltar ambas mangueras de frenos (2 conexiones hexagonales 11 mm. Soltar instalación eléctrica de alternador (tuercas hexagonales 10 y 13 mm. Quitar sensor de desgaste de balatas delanteras. 10 pijas hexagonales 8 mm. Quitar tornillos flojos de la cuna de motor (6 tornillos Torx invertido E14). Quitar tornillos de las dos bases superiores de amortiguadores ( cada una con 2 tornillos Torx invertido E14). Figura 70. 11 pijas hexagonales 8 mm. Purga del sistema de frenos. Colocar cadena para sujetar el motor.Conjunto motor–caja–suspensión delantera 51 . en rueda derecha (1 tornillo Torx T-40).).). Bajar el conjunto motor-transmisión-suspensión delantera. añadiendo: • • • • • Cargar de gas el sistema de A/A. Soltar instalación eléctrica de la marcha (tuercas hexagonales 10 y 13 mm. Purgar el embrague hidráulico. 5. Retirar tubo de escape. Soltar 3 gomas que soportan el tubo de escape. Figura 71. Sistema de escape . Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.Sistema de escape 52 .Unión del conjunto Se encuentra unido por tornillos en la parte delantera y sujetado por soportes de goma colocados en distintos puntos de la carrocería. .Método de sustitución • • • Soltar tornillos de la brida delantera de unión con el convertidor catalítico (2 tornillos Torx T-40).Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2.4. . Quitar tuercas de anclaje del depósito (5 tuercas hexagonales 13 mm. Soltar abrazadera de presión de la manguera del cánister.).6. Retirar tolva plástica inferior central (8 pijas hexagonales 8 mm). Soltar tolva plástica inferior frontal (soltar de 2 cejas).) y retirar boca de llenado. Soltar manguera del filtro de combustible (1 abrazadera de presión en la parte superior). soportes de la boca de llenado (2 tuercas hexagonales 10 mm.Depósito de combustible 53 .). 1 tornillo Torx invertido E14 y 1 tornillo Torx invertido.Unión de la pieza El depósito de combustible se sujeta a la carrocería mediante tuercas que lo sostienen fijamente. Soltar abrazadera de la manguera del depósito. Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa. Quitar tolva plástica central izquierda (2 tornillos estriados. quitar lodera (3 tuercas hexagonales 10 mm. El conducto de llenado se fija por medio de tuercas en dos soportes. inclinar la tolva).4. Figura 72. Quitar tolva metálica inferior delantera del lado derecho (4 tornillos hexagonales 13 mm.Método de sustitución • • • • • • • • • • • Drenar combustible. de plástico).Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. Bajar el depósito.). Depósito de combustible . Boca de llenado del depósito: quitar rueda trasera derecha (1 tapón de rueda a presión y 5 tornillos hexagonales 17 mm. Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. .Tablero. . . 2.Soporte central.. .5. 10. tales como tapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del mismo.Bisel de la rejilla de ventilación lateral.Tapa de la guantera. 4. . los cuales están unidos entre sí por tornillos. .Controles de la calefacción. .Cubierta de bolsa de aire del acompañante.Bisel del panel de control central.Rejillas de ventilación central superior... 13. cubiertas.Cubierta del panel de instrumentos.. 8..Panel de instrumentos.Cubieta inferior de la columna de dirección 15.Rejillas de ventilación central. Piezas que lo conforman 1. refuerzos..Base de soporte central. 9.Rejilla de ventilación lateral. 2.5 TABLERO DE INSTRUMENTOS El tablero de instrumentos está formado por diversos elementos individuales.Guantera. 6. 16.Tablero de instrumentos 54 . . etc. . 12. . 3. tuercas y grapas.Consola. 7. 1 16 2 3 4 5 6 7 10 15 14 13 12 11 9 8 Figura 73.1. 14. 5.. 11. 2 tornillos Phillips). Desmontar bisel inferior del tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips.Manual Descriptivo y de Reparabilidad 2. 4 grapas). 2 conectores.2. 4 conectores del control de luces). Desmontar cubierta superior del tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips. Desmontar cubierta superior del tablero (5 tornillos Phillips). 1 conector de diagnóstico). 1 seguro metálico). 1 tornillo Phillips). 5 conectores). Desmontar tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips. seguir los pasos anteriores en sentido inverso. 1 conector). asegurándose de no dejar conectores flojos. Método de sustitución • • • • • • • • • • • • • • Desconectar batería. Desmontar cubiertas inferiores de postes delanteros (2 grapas. 3 guías plásticas). Desmontar radio (2 seguros metálicos. 55 . Desmontar bisel de la consola central de instrumentos (5 tornillos Phillips. Desmontar tapa inferior de la guantera (3 tornillos Phillips). Desmontar portapapeles lado izquierdo (5 tornillos Phillips. Desmontar base del cable para apertura del cofre (2 tornillos Phillips. Desmontar guantera (3 tornillos Phillips. 2 conectores). Desmontar cubiertas superiores de postes delanteros (4 grapas. Para su montaje. cable de antena).5. Desmontar cubierta de la bolsa de aire del acompañante (5 tornillos Phillips. Manual Descriptivo y de Reparabilidad 56 .