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MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION INDICE CAPITULO PÁGINA Criterios Generales para la Organización de Obras de Movimiento de Tierras 1 Descripción de Equipos y Cálculo de Productividad Tractores 13 Traillas y Mototraillas 25 Excavadoras Hidráulicas (Retroexcavadoras) 31 Equipo de Carga e Izaje 38 Equipo de Transporte 46 Equipo para la Construcción de Terraplenes Motoniveladoras 55 Equipo de Compactación 62 Equipo para la Construcción de Pavimentos Flexibles Plantas De Asfalto 73 Pavimentadoras 78 Camiones Imprimadores o Distribuidores de Asfalto 81 Equipo Para la Construccion de Pavimentos Rigidos Planta de Hormigón 85 Pavimentadoras 87 Camion Mixer 91 Costo de Operación del Equipo 95 Planilla Propuesta por el Ing. Leopoldo Varela 99 Planilla de Cálculo del Manual Caterpillar 100 Planilla de Cálculo del Manual Komatsu 104 Planilla Basada en los Criterios del D.N.I.T. (Brasil) 105 Anexo A Características de Equipos Caterpillar y Komatsu 109 Anexo B: Consumo de Combustible y Lubricantes Caterpillar y Komatsu 121 Gráficos para Estimar el Costo de Reparaciones Planillas para Costos Horarios de Operación Anexo C: Ejercicios 161 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CAPITULO I CRITERIOS GENERALES PARA LA ORGANIZACIÓN DE UNA OBRA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS La ejecución de obras de movimiento de tierras para la construcción de carreteras, pistas, ferrovías, represas, vías urbanas, para la fundación de edificios, etc. requiere de una adecuada organización que permita una acertada elección de las máquinas, su correcta utilización y su aprovechamiento óptimo, para garantizar la conclusión de las mismas en los plazos previstos, además de la obtención de ganancias a la empresa propietaria de las máquinas. Para este fin las máquinas elegidas deben ser las que mejor respondan a las características del suelo, principalmente en lo referente a su contenido de roca, su granulometría, contenido de humedad, cohesividad, etc., en consideración del plazo de ejecución previsto para excavar, transportar y rellenar los volúmenes que conforman la obra. Los elementos de mayor preponderancia que determinan la organización de una obra, donde existe movimiento de tierras, son los siguientes: 1. Características del terreno 2. condiciones ambientales 3. Caminos auxiliares de acarreo 4. Volúmenes de trabajo 5. Productividad del equipo 6. Selección del equipo 7. Plazo de ejecución 8. costo de la obra 1.1 CARACTERISITICAS DEL TERRENO El movimiento de tierras es un trabajo que tiene como finalidad nivelar el terreno extrayendo el material que sobra para poner donde falta. La combinación ideal de estas dos operaciones se conseguirá cuando los volúmenes de desmonte y relleno se compensan. Situación difícil de lograr ya que la capa superior del terreno contiene material orgánico en gran porcentaje, que no es apto para la conformación de terraplenes, por otra parte si los volúmenes de relleno son superiores a los de desmonte tendrá que utilizarse materiales de préstamo. En la zona occidental del país generalmente los volúmenes de corte son mayores a los de relleno, por lo cual estos volúmenes tendrán que ser trasladados a espacios donde no interfieran con las corrientes naturales de agua o Página 1 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 2 CONDICIONES AMBIENTALES El régimen pluviométrico y las temperaturas preponderantes de la zona donde se encuentra la obra. para lo cual se requieren volúmenes extraordinarios de material. al empuje y al transporte. En base a estas condiciones se podrá definir con una exactitud razonable los días de trabajo útil y el plazo en el que será concluida la obra. para el acarreo del volumen excedentario del suelo excavado hasta los depósitos o botaderos. su menor deterioro y los volúmenes de tierra que pueden ser transportados. o la existencia de manantiales o pantanos. para mantener el tráfico de automotores en la zona. La construcción de buenos caminos de acarreo constituirá una inversión favorable por los réditos económicos que producirá el ahorro de tiempo. Jaime Ayllón Acosta . especialmente en las viales. para el ingreso a las fuentes de agua. debido a la velocidad que puede desarrollar el equipo de transporte. que serán obtenidos de bancos de préstamo. ya que cada uno ofrecerá diferente resistencia y dificultad a la excavación. La construcción y mantenimiento de los caminos auxiliares de acarreo son costos directos del movimiento de tierras y tendrán una incidencia importante en el costo total. cuando son grandes los volúmenes y largas las distancias de transporte. hasta convertirlo en una masa pegajosa difícil de extraer y cargar. La conservación de la superficie o capa de rodadura utilizando equipo auxiliar. 1. o tan solo para facilitar el ingreso de equipos y suministros a la obra. El Ingeniero responsable de la obra debe evaluar detalladamente los volúmenes de obra a ejecutar en desmonte y relleno. sin embargo no aparecen en el presupuesto general de la obra.3 CAMINOS DE ACARREO En las obras alejadas de los centros poblados. pueden dar lugar a la interrupción de los trabajos haciendo inaccesibles los caminos de acceso. 1. por ejemplo suelos con un contenido elevado de roca ofrecerán mucha mayor resistencia a ser excavados que una arena suelta. es necesario construir muchos kilómetros de caminos auxiliares para el transporte de materiales desde los bancos de préstamo.2012 . De igual manera la humedad modificará el grado de resistencia. también es de gran importancia el conocimiento de las características del suelo. o dificultando los trabajos de compactación por exceso de humedad del suelo. garantizará un rendimiento constante Página 2 Ing. facilitando el deslizamiento de las partículas. De igual manera el número de máquinas y los turnos de trabajo serán definidos de acuerdo a los días útiles de trabajo y al plazo que se dispone para la ejecución de la obra. En cambio en la zona oriental las características del suelo determinan la realización de cambios de material. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION al drenaje de las aguas de lluvia. 4. por ejemplo un material inalterado al ser extraído de su lecho natural puede incrementar su volumen en un 20 %. depende de las condiciones en que se encuentre. 1. o de la relación del volumen en banco y el volumen suelto.  Volumen suelto: medido después que el suelo ha sido excavado manualmente o utilizando equipo mecanizado.  Volumen compactado: que se mide después que el material ha sido compactado mediante la aplicación de un esfuerzo mecánico. o compactada mediante el uso de un esfuerzo mecánico.2012 . 1. con respecto al volumen suelto y en un 10 % o más con respecto al volumen original que tenía en su lecho. 𝛿𝑠 𝑀𝑏3 𝐹𝑉 = = 3 𝛿𝑏 𝑀𝑠 Página 3 Ing. suelta (después de ser excavada). si a este mismo material se le aplica un esfuerzo de compactación este volumen puede disminuir en un 30 % o más. ya sea en su estado natural (sin excavar). teniendo en cuenta los cambios de volumen que sufren los materiales durante la ejecución de la obra. para definir el número de máquinas y el tiempo de trabajo. La resistencia a la rodadura y la mala tracción que producen los caminos mal conservados limitará el peso de la carga y la velocidad que puede alcanzar el equipo de transporte. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION de las máquinas y un buen aprovechamiento de sus cualidades.4 EVALUACIÓN DE LOS VOLUMENES DE TRABAJO (CUBICACION) Es necesario efectuar una evaluación de los volúmenes de obra con la mayor exactitud posible. producida por el esfuerzo mecánico aplicado al terreno. La alteración del porcentaje de vacíos existentes entre las partículas del suelo en su estado natural. dará lugar a diferentes volúmenes para el mismo peso de material. sin embargo los proyectos consideran para su evaluación económica volúmenes en banco para los itemes de excavación o desmonte y volúmenes compactados para los terraplenes o rellenos. Generalmente la productividad de las máquinas se expresa en función de tierra suelta. El volumen de tierra.1 FACTORES DE CONVERSION DE LOS VOLUMENES DE TIERRA Factor volumétrico de conversión o factor de expansión: Es el resultado de la relación entre la densidad de tierra suelta y la densidad de la tierra en banco. Jaime Ayllón Acosta . De acuerdo a lo anterior existen tres tipos de volúmenes:  Volumen en banco: tal como se encuentra en la naturaleza. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 3 3 𝑀𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 = 𝑀𝑠𝑢𝑒𝑙𝑡𝑜𝑠 × 𝐹𝑉 Factor de compresibilidad: Es el factor que relaciona el volumen de material compactado y el volumen en banco. ¿Cuál será su volumen si luego se compacta? Volumen en banco Volumen suelto Volumen compactado 1. vale decir la cantidad de minutos trabajados por cada hora Página 4 Ing. 𝛿𝑏 𝑀3 𝐹𝐶 = = 𝑀𝑐3 𝛿𝑐 𝑏 Los factores de conversión pueden ser obtenidos en laboratorio. las condiciones geológicas. donde es posible encontrar valores para diferentes tipos de materiales.72 = 900 M3 1. un problema de suma importancia es el cálculo de la producción de las máquinas.Es la evaluación del tiempo efectivo de trabajo durante cada hora transcurrida. En el cuadro de la página 11 se dan valores de conversión para algunos materiales de uso frecuente.25 = 1250 M3 1.1 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO Entre los factores que influyen en la productividad. Para el cálculo de la productividad teórica. podemos señalar los siguientes: a) Factor de Eficiencia en Tiempo. climáticas.2012 . topográficas. que prevalecerán en la obra. de acuerdo a la Tabla de la página 11. estos valores deben ajustarse de acuerdo a los elementos operativos.000 M3 x 1. considerando sus tres estados. o copiados de la bibliografía existente sobre el tema. de acuerdo a las características particulares de cada máquina. se dispone de la información que proporcionan los fabricantes.5. El primer paso para estimar la producción es calcular un valor teórico que luego es ajustado a las condiciones reales de la obra. etc. ¿Cual será su volumen una vez excavada y lista para transportar?.000 M3 1. Jaime Ayllón Acosta .5 PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO En toda obra con equipamiento mecanizado. 1..250 x 0. Ejemplo. además de los factores propios de cada máquina.000 M3 de arcilla arenosa.Se requiere transportar 1. la productividad finalmente asumida no debe ser ni muy optimista ni antieconómica. de acuerdo a cifras obtenidas en experiencias anteriores o en trabajos similares.. 83 Bueno 40 0. de operación.Resulta de la evaluación de los factores que son constantes en una obra y pueden ser aplicados a todos los equipos que se utilizan en ella.. tales como el factor de eficiencia en tiempo. c) Altura.. de altura. es un elemento importante para la productividad que se pueda obtener con las máquinas. Para evaluar el efecto de la reducción de potencia en la productividad de la máquina se incrementa la duración del ciclo en un porcentaje igual a la pérdida de potencia del motor a causa de la altura.2012 . Jaime Ayllón Acosta .La altura del terreno sobre el nivel del mar. En nuestro medio de asigna un valor o = 1 para aquellos con amplia experiencia y probada capacidad y o = 0.8 para operadores promedio. Factor de tiempo “t” Tiempo trabajado por hora Factor "t" Calificación 60 1 Utópico 50 0.La eficiencia de la administración en campo e incluso en la oficina central.50 Malo *Fuente: Manual de Rendimientos Caterpillar b) Factor de Operación. De acuerdo a las características de cada obra.Representa la habilidad. Esta pérdida de potencia produce la correspondiente disminución de tracción en la barra de tiro o en las ruedas propulsoras de la máquina. Página 5 Ing. Hasta los 1. dirección y control de la obra permitirá mejorar la productividad del equipo en su conjunto. y de administración..000 mts es posible conseguir que los motores desarrollen el 100 % de su potencia. experiencia y responsabilidad del operador. d) Factor de Administración.. de la misma forma que un adecuado y oportuno mantenimiento de las máquinas y la provisión oportuna de repuestos. La adecuada planificación. combustibles y lubricantes. Tabla 1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION cronometrada. la potencia disminuye debido a la disminución de la densidad del aire. a partir de esta altitud se presenta un porcentaje de perdida de potencia equivalente al 1% por cada 100 metros de altura.67 Regular 30 0. Cuando una máquina estándar funciona a grandes altitudes. e) Factor de Eficiencia del Trabajo. tiene una influencia importante en la potencia de los motores. existirá una combinación diferente de factores que darán como resultado un valor propio "E". se deben considerar cuando menos los siguientes factores. además. humedad. alquilado o una combinación de ambas opciones. granulometría. considerando con mayor detenimiento tres aspectos importantes:  Magnitud: La magnitud de la obra nos definirá la cantidad. la disponibilidad de las máquinas en el mercado. y la posibilidad real de adjudicarse obras similares para garantizar su uso continuado hasta el final de su vida útil. será la base para determinar las cualidades técnicas que debe tener el equipo y su grado de especialización.  Ubicación: La ubicación de la obra. las facilidades ofrecidas para el mantenimiento. Es importante considerar. de la oferta de mano de obra. teniendo como propósitos principales concluir satisfactoriamente la obra en el plazo estipulado y asegurar la obtención de ganancias.6 SELECCIÓN DE EQUIPOS Una de las tareas más importantes para iniciar la ejecución de una obra es la elección adecuada del equipo necesario.1 FACTORES QUE SE CONSIDERAN EN LA SELECCIÓN DEL EQUIPO Para efectuar una correcta selección de las máquinas. a. de la posibilidad de suministro de materiales y combustibles. de acuerdo a sus características particulares. a los volúmenes de los diferentes ítemes y al costo de adquisición de las máquinas. etc.). etc.  Características del Terreno: La información de las características del terreno y su conformación geológica (contenido de roca. Oferta del mercado a. de acuerdo a los volúmenes estimados para cada ítem. 1.6. nos proporcionará referencias de los centros urbanos más próximos. la conveniencia de que este equipo sea comprado. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA Se debe analizar detenidamente todos los elementos que afectan a la ejecución de cada obra en particular. la variedad y la potencia del equipo requerido. de la disponibilidad de vías de acceso. Potencia del motor c. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 1. Además de las condiciones climatológicas de la zona y de su régimen pluviométrico. Características de la obra b.2012 . de la facilidad de compra de repuestos. la oferta de repuestos. Además. Jaime Ayllón Acosta . Página 6 Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION b. POTENCIA DEL MOTOR Potencia es la energía del motor en acción, que es capaz de efectuar un trabajo, a una velocidad determinada, se requiere potencia para empujar, levantar o jalar una carga. Para determinar la potencia de las máquinas se debe tener en cuenta la disminución de potencia que ocasionan la fricción interna del motor y las pérdidas generadas por las condiciones de trabajo. De esta manera la potencia disponible será la potencia nominal establecida por el fabricante menos las pérdidas que originan las condiciones de operación y la fricción interna de la máquina. En el caso de los equipos sobre neumáticos se debe considerar adicionalmente la resistencia que genera el suelo al movimiento de las ruedas. Resistencia a la rodadura: Es la fuerza que opone la superficie del camino al movimiento de las ruedas. El vehículo no se moverá mientras esta fuerza no sea vencida. Los factores que producen la resistencia al rodado son: el peso que actúa sobre las ruedas, la fricción interna, la flexión de los neumáticos y la penetración de los neumáticos en el terreno. Esta resistencia es medida en kilogramos de fuerza de tracción. La resistencia al rodado afecta a todas las máquinas de ruedas, no así a los tractores de orugas, por que éstos se mueven sobre sus carriles de acero, donde esta resistencia es causada únicamente por fricción interna, por lo cual tendrá un valor constante. Para una máquina sobre ruedas, transitando sobre una superficie plana y dura, como una calle pavimentada, se puede calcular la resistencia a la rodadura con la siguiente expresión: RR  K R  W Donde: RR = Resistencia a la rodadura KR = Factor de resistencia al rodado W = Peso bruto del vehículo (incluyendo carga) Resistencia al rodado en cuesta: La inclinación del terreno produce una fuerza paralela a la dirección de avance del vehículo, debido a la fuerza de gravedad que actúa sobre el mismo, que puede ayudar o dificultar su movimiento. Cuando el vehículo se mueve cuesta arriba el efecto de esta fuerza se traduce en una mayor demanda de potencia; si se mueve cuesta abajo el efecto será una disminución de la potencia requerida. La resistencia al rodado en cuesta tiene un valor estimado de 10 Kg/ Ton, por cada 1 % de inclinación; tendrá signo positivo si el vehículo se dirige cuesta arriba, si está de bajada tendrá signo negativo. Página 7 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION B B Tabla 2. Factores típicos de resistencia a la rodadura FACTOR KR TIPO DE CAMINO (Kg/Ton) Duro y llano (Pavimentado o similar) no sede por efecto del peso 20.00 Firme con ligeras ondulaciones (grava o macadán) ligeramente 32.50 flexible bajo el peso Arcilla dura en malas condiciones, penetración aproximada de 50.00 neumáticos de 2 a 3 cm. Tierra blanda penetración de neumáticos de 10 a 15 cm 75.00 Tierra muy blanda, barriales o arenales 100 - 200 *Fuente: Manual de Rendimientos Caterpillar c. OFERTA DEL MERCADO Es importante conocer, la oferta de equipos y repuestos que existe en el lugar donde se encuentra la obra, en las ciudades más próximas y en el mercado nacional; para hacer un análisis comparativo de marcas, modelos, potencia, versatilidad, disponibilidad de repuestos, facilidad de importación, etc., en relación a su costo. También es necesario hacer un análisis realista de las ofertas de trabajo existentes para el futuro, con el objeto de definir los periodos de amortización y tener un criterio sobre la cantidad de recursos económicos que racionalmente se pueden invertir en la compra de máquinas, para garantizar que su recuperación sea producto del trabajo del mismo equipo, en un plazo razonable y redituando ganancias para el inversor, en proporción al monto invertido. Página 8 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Si la obra es pequeña y no existen posibilidades inmediatas para asegurar el uso continuado de las máquinas hasta que amorticen su costo, la opción más conveniente será alquilar todo el equipo o parte del requerido para la obra, aprovechando las facilidades que brinda el mercado. Si la empresa dispone de máquinas de su propiedad, prioritariamente se deberá considerar su utilización, en este caso solo se analizaran las opciones para el equipo faltante. Sobre la base del análisis de los puntos anteriores de definirá, en primer lugar, la mejor alternativa entre comprar o alquilar equipo. De haberse optado por la compra, se analizará cada máquina para definir las cualidades que debe reunir: potencia, dimensiones, características mecánicas, etc. y de acuerdo a estas características, a la oferta de trabajos futuros, a la facilidad de mantenimiento y provisión de repuestos, al costo y a las condiciones de pago se deberá elegir el número de máquinas, la marca y modelo más convenientes. 1.7 PLAZO DE EJECUCIÓN En todos los proyectos de construcción el tiempo es un factor fundamental, el no concluir una obra en el plazo estipulado puede ocasionar el fracaso del plan de trabajo y pérdidas económicas por una mayor erogación de recursos y por la aplicación de multas establecidas en el contrato, para casos de incumplimiento. Para cumplir con el plazo comprometido se deberá conseguir un equilibrio racional entre el tipo y el número de máquinas y el tiempo de trabajo de cada una de ellas, con este fin, es conveniente elaborar un plan de ataque y un cronograma de utilización del equipo, para garantizar el uso eficiente de equipo y personal. 1.7.1 PLAN DE ATAQUE O EJECUCIÓN DE LA OBRA En este plan se define la organización y la forma en que será ejecutada la obra, las temporadas más propicias para ejecutar los diferentes ítemes y su secuencia cronológica. Se deberá estimar las horas de trabajo necesarias para cada ítem, además de evaluar las horas improductivas que tendrá cada máquina. Este plan permitirá confeccionar el listado del equipo requerido para cumplir con el plazo. 1.7.2 CRONOGRAMA DE UTILIZACIÓN DEL EQUIPO Partiendo del plan de ataque, se confecciona un cronograma de utilización del equipo, definiendo la participación cronológica de cada máquina y la cantidad de horas de trabajo necesarias para cada fase de la obra. Este cronograma y los volúmenes calculados para cada ítem permitirán definir el tipo, la potencia Página 9 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 y el impuesto de Transacciones I. Además de establecer con mayor exactitud la cantidad de horas improductivas de cada equipo.T. Jaime Ayllón Acosta . Para que una obra garantice la obtención de beneficios económicos para la empresa. c) COSTOS GENERALES: Representan los gastos administrativos. 1.8 COSTO DE LA OBRA Las metas principales que se pretenden conseguir con la organización son: concluir la obra en el menor tiempo posible y obtener el mayor rédito admisible. del apoyo logístico a la obra. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION y la cantidad de máquinas que se requieren para cada ítem. especialmente los correspondientes al Valor Agregado I. lubricantes. y el plazo de ejecución de la obra. el costo de conservación y reparación del equipo. neumáticos. se requiere un programa de ejecución adecuado. salario de secretarias. materiales de escritorio. el cual dependerá de las condiciones de mercado y de la política que sigue su administración. considerando las condiciones particulares de la obra y todos los factores que influyen en su ejecución. filtros.V. e) IMPUESTOS: En el costo final se debe considerar el monto que corresponde al pago de impuestos. una administración eficiente y un control riguroso del gasto. al interés del capital invertido y al costo de seguros. de dirección y supervisión.A. alquiler y equipamiento de oficinas.2012 . Página 10 Ing. d) UTILIDAD: Es el porcentaje de ganancia a que tiene derecho el dueño de la empresa. de acuerdo a las disposiciones fiscales actualmente vigentes. b) COSTOS DIRECTOS: Son las erogaciones que se realizan para la compra de materiales. El Contratista antes de presentar su propuesta deberá hacer un análisis detallado de precios unitarios. etc. Generalmente se consideran los siguientes conceptos: a) COSTOS FIJOS: corresponden a la amortización y depreciación del equipo. los salarios del personal.). para el funcionamiento del equipo (combustible. etc. 00 0.00 1. Jaime Ayllón Acosta .40 Rocas fragmentadas Suelto 0.80 1.09 1.00 1.90 Arcilla Suelto 0.00 Banco 1.61 1.00 Banco 1.25 0.00 1.95 Arena Suelto 0.00 1.00 0.11 0.77 1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla3.93 1.00 1.70 1.57 1.00 1.74 Arenisca y rocas blandas Compactado 0.00 Banco 1.00 0.88 1.18 1.90 Arcilla Arenosa Suelto 0.00 0.00 0.10 1.00 1.00 Página 11 Ing.76 1.13 1.82 1.42 1.00 0.63 Compactado 1.30 Rocas dinamitadas Suelto 0.97 1.70 1.11 1.24 1.85 1.00 0.00 Banco 1.05 1.77 1.43 0.11 1.70 1.72 Compactado 0.90 1.38 1.17 1.91 Resistente Compactado 0.00 1.91 Compactado 0.00 Banco 1.86 Compactado 1.80 1.35 1.00 1.2012 .30 1.59 1.29 Grava sólida o Suelto 0.31 Granito fragmentado.56 1.72 Compactado 1.91 Compactado 0.00 1.80 Compactado 0.65 1.71 1.00 0.08 Cascajo Suelto 0.10 1.00 0. Factores de conversión de los volúmenes de tierra Condición de la tierra para trabajar Condición inicial Tipo de suelo Banco Suelta Compactada Banco 1.77 basalto y rocas duras Compactado 0.00 Banco 1.00 0.39 1. Suelto 0.75 1.00 Banco 1.00 Banco 1.59 1.03 Grava Suelto 0.22 Caliza fragmentada Suelto 0.00 Banco 1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Página 12 Ing.2012 . Jaime Ayllón Acosta . Es un equipo fundamental para las construcciones. desbroce de árboles y arbustos. por su amplia versatilidad es capaz de realizar una infinidad de tareas. Se utiliza para una variedad de trabajos. remolque de traíllas sobre terrenos inestables. como pusher para el movimiento de traíllas. arados. sobre terrenos accidentados o poco resistentes. tales como excavación.1. pantanosos y con fuerte pendiente. remolque de apisonadoras. Generalmente forma parte del primer contingente de máquinas que inician una obra. TRACTORES DE ORUGAS Tienen la ventaja de trabajar en condiciones adversas. Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CAPITULO II DESCRIPCION DE EQUIPOS Y CÁLCULO DE PRODUCTIVIDAD 2. su fuerza de tracción es considerablemente menor a la del tractor de orugas.1. ya que es capaz de abrir su propia senda.1. Puede transitar por laderas escarpadas y con fuertes pendientes. los de ruedas trabajan a mayor velocidad con un menor aprovechamiento de la energía del motor. en lugares donde no existen caminos. Se fabrican sobre orugas o enllantados: Los tractores sobre orugas desarrollan una mayor potencia a menor velocidad.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Son máquinas que transforman la potencia del motor en energía de tracción.. EQUIPO PARA CORTE Y DESMONTE 2. También se utilizan para Página 13 Ing.2012 . efectuando la limpieza y desbosque del terreno o realizando las tareas de excavación. ya sea abriendo sendas.1.1 TRACTORES 2. etc. para excavar. empujar o jalar cargas. Tienen la ventaja que pueden desacoplarse de la unidad de remolque y usarse para otros fines. debido a que la resistencia a la rodadura es menor por tener un solo eje. Se fabrican tractores con motores cuya potencia varía de 70 a 800 HP o más. por lo cual pueden transitar por caminos más accidentados y desarrollar una mayor velocidad. tienen fácil maniobrabilidad para hacer giros en espacios reducidos. apertura de cunetas. con la desventaja de que su fuerza tractiva es mucho menor. con poca pendiente. debido a que el coeficiente de tracción es menor para los neumáticos. Página 14 Ing. etc. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION trabajos de mayor precisión. TRACTORES DE LLANTAS NEUMATICAS Pueden desarrollar altas velocidades llegando a 60 KM/Hora. Los tractores de neumáticos pueden estar montados sobre dos o cuatro ruedas. por ejemplo los tractores que remolcan traíllas. de acuerdo al trabajo que van a ejecutar. Su fuerza de tracción es mayor comparada con el de cuatro ruedas. Los tractores sobre neumáticos pueden recorrer distancias considerables sin dañar los pavimentos. DOZERS Los dozers se definen como tractores dotados de una hoja topadora montada en la parte delantera y al frente de los mismos. Los tractores de dos ruedas están acoplados a la unidad de remolque. empuje y acopio de materiales. Para su operación requieren superficies estables y uniformes.2012 . por lo cual se utilizan en el mantenimiento de vías asfaltadas y con preferencia en el transporte de materiales a largas distancias. desmonte de los lugares de corte. peinado de taludes. Su costo de mantenimiento es menor por el menor número de llantas. Jaime Ayllón Acosta . como ser nivelación de terraplenes. Los tractores de cuatro ruedas tienen mayor estabilidad. para evitar hundimientos que disminuyen su tracción. con respecto al eje longitudinal del tractor. de acuerdo al ángulo de trabajo de su hoja. Los dozers se subdividen.2012 .  ANGLEDOZER Son tractores equipados con una hoja topadora movible que puede girar hasta un ángulo de 30 grados. los pistones son movidos por la presión de una bomba hidráulica de alta presión. Su uso es más productivo y económico en el empuje de materiales producto de excavaciones. en tres tipos:  BULLDOZER Son tractores que tienen la hoja topadora fija.  TILDOZER Esta máquina tiene un sistema de giro en la hoja topadora. que le permite efectuar giros horizontales y verticales a través de un sistema de mandos hidráulicos. que tienen accionamiento hidráulico mediante dos pistones de doble acción soportados por los brazos laterales. Su hoja también puede inclinarse ligeramente bajando una de sus punteras con respecto al extremo opuesto. Página 15 Ing. La hoja puede inclinarse girando sobre el eje horizontal. Las hojas están unidas al chasis de la oruga por dos brazos laterales. solo tienen movimiento vertical. perpendicular a su eje longitudinal. trabajan en línea recta. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION La hoja tiene una sección transversal curva para facilitar el trabajo de excavación. o para excavaciones y rellenos en línea recta. Jaime Ayllón Acosta . Su uso es más eficiente en trabajos a media ladera. en su parte inferior esta provista de piezas cortantes atornilladas denominadas cuchillas y en ambos extremos una puntera también atornillada. se muestran los tipos de hojas que ofrece la Fábrica CATERPILLAR. Página 16 Ing. en el empuje de diferentes tipos de materiales. Este tipo de hoja puede ajustarse dándole una inclinación frontal de hasta 10 grados. con respecto al eje longitudinal del tractor. Especialmente han sido diseñadas para efectuar empuje lateral acoplándose a los tractores angledozer. pueden situarse en posición recta o girar a derecha o izquierda ajustándose en diversas posiciones intermedias hasta un ángulo de 30 grados. etc. Tiene mejor adaptación debido a su diseño de "U" modificada y a su menor altura con referencia a la hoja universal "U". en la apertura de zanjas y cunetas. que es la marca de mayor arraigo en nuestro medio: HOJA RECTA "S" Esta hoja generalmente es más corta y de mayor altura. También pueden inclinarse lateralmente para que uno de sus extremos penetre en el terreno en el ámbito inferior del opuesto. por lo cual puede maniobrar con mayor facilidad. Jaime Ayllón Acosta . Se utilizan para efectuar el corte inicial en los movimientos de tierras. puede ser inclinada lateralmente para facilitar su penetración en el suelo. HOJA ANGULABLE "A" Tienen mayor longitud y menor altura. Para un mejor conocimiento. considerando los lugares y el tipo de trabajo que realizarán en la mayor parte de su vida útil. logrando penetrar de 30 a 60 centímetros de acuerdo al modelo y tamaño del tractor. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION TIPOS DE HOJAS TOPADORAS Para obtener una mayor productividad los tractores deben ser equipados con la hoja topadora adecuada. puede excavar suelos densos obteniendo mayores cargas en una amplia variedad de materiales.2012 . 2012 . HOJA SEMI UNIVERSAL “SU” La hoja “SU” combina las mejores características de las hojas S y U. Relativamente tienen mayor longitud y altura. y una menor penetración que su equivalente en hoja recta "S". Un cilindro de inclinación aumenta la productividad y versatilidad de esta hoja. etc. HOJA AMORTIGUADA "C" Se utiliza para el empuje de traíllas. pueden trabajar en una gran variedad de materiales en aplicaciones de producción. principalmente efectúan trabajos para la habilitación de tierras. para la excavación de suelos livianos de poca densidad. se utilizan para modelos de tractores de mayor tamaño. Página 17 Ing. Las alas mejoran la retención de la carga y permiten conservar la capacidad de penetrar y acumular con rapidez en materiales muy compactados. su menor ancho le permite al operador una mejor visibilidad y una mayor maniobrabilidad. Tiene mayor capacidad por habérsele añadido alas cortas que incluyen sólo las cantoneras. sus muelles de amortiguación suavizan y facilitan esta operación. acopio de materiales para los cargadores frontales. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION HOJA UNIVERSAL "U" Las amplias alas de esta hoja facilitan el empuje de grandes cargas a mayores distancias. Jaime Ayllón Acosta . En la mayoría de los casos. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION HOJA PARA RELLENOS SANITARIOS Están diseñados para trabajar con basura y materiales livianos de poca densidad. La curvatura transversal de la hoja permite que el material ruede uniformemente. RASTRILLO Se utilizan en trabajos de limpieza de terreno. su reparación es más sencilla y menos costosa. Tabla 4. rocas y raíces. Los coeficientes aproximados de los factores de tracción que aparecen en la tabla siguiente. Pueden trabajar con vegetación de árboles medianos. Jaime Ayllón Acosta . permiten calcular la fuerza máxima de empuje de la hoja topadora. ofrecen una buena penetración del suelo para sacar pequeños troncos. Con el control hidráulico se puede ejercer una mayor presión sobre la cuchilla consiguiendo una mayor penetración. Actualmente es muy poco usado. las puntas de los rastrillos son reemplazables. multiplicando el peso del tractor por los coeficientes de la tabla. además se consigue un ajuste más preciso y uniforme en la posición de la hoja.2012 . LIMITACIONES DE LOS TRACTORES El mayor empuje en kilogramos que puede proporcionar un tractor es igual al peso de la máquina más la fuerza que suministra el tren de fuerza. Algunas características del terreno y su humedad limitan la aptitud del tractor para aprovechar la totalidad de su potencia. CONTROL DE LA HOJA El movimiento de la hoja topadora puede estar controlado por un sistema de cables o por mandos hidráulicos: El control de cable tiene mayor simplicidad y menor precisión en su operación. tiene una rejilla en su parte superior que protege el radiador y facilita una buena visibilidad. Coeficientes aproximados de los factores de tracción o agarre en el suelo Página 18 Ing. forma de las partículas.36 0.30 Arena Mojada 0.45 0. que tienen en su extremo inferior una punta removible.70 Magra arcillosa con surcos 0.70 Arena seca 0. de la potencia del motor.55 0.50 Canteras 0. de la velocidad que puede alcanzar la máquina. 2.90 Tierra floja 0.1.40 0.).90 0.90 Marga arcillosa mojada 0. humedad. etc. de la habilidad del operador. de la distancia a la que se debe empujar el material excavado. está formado por una viga provista de cavidades donde se alojan los vástagos. tiene color grisáceo y se utiliza para la fabricación del cemento Los tractores dozers tienen su mejor aprovechamiento en movimiento de tierras con recorridos de excavación y empuje menores a 100 metros.45 0. Página 19 Ing. utilizando arados roturadores.20 0. cuyo número varía de uno a cinco. Jaime Ayllón Acosta .1. o en su defecto realizando perforaciones para el uso de explosivos. luego de la cual debe acumularse delante de la cuchilla una cantidad de material igual a su capacidad máxima. etc.65 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tipo de suelo Ruedas con neumáticos Con orugas Hormigón 0.2012 .50 Tierra firme 0. del tipo de suelo (granulometría. facilitan el trabajo posterior de la hoja topadora. Los vástagos son una especie de arados pero mucho más largos. DESGARRADOR O ESCARIFICADOR Es un accesorio opcional que se ubica en la parte trasera de la máquina.2 CALCULO DE PRODUCTIVIDAD DE TRACTORES CON TOPADORA La productividad de los tractores depende de las dimensiones de su hoja topadora.55 0. con una distancia de excavación menor a 15 metros. contenido de roca.55 Caminos de grava suelta 0. Si los terrenos son muy duros deben ser previamente aflojados.45 Magra arcillosa seca (*) 0. llamados desgarradores o escarificadores.40 0. Se utilizan para la rotura de suelos duros o rocosos. ampliando su campo de acción.60 (*) Marga: material compuesto de arcilla y carbonato de calcio. e) Contenido de agua. Jaime Ayllón Acosta . pesan más y se necesita mayor potencia para empujarlos. Su cálculo está basado en el volumen que es capaz de producir la máquina en cada ciclo de trabajo. de modo que ofrecerá mayor dificultad para ser extraído de su lecho natural..2012 . retroceso y virajes. exigiendo una mayor potencia. inicialmente es necesario calcular los siguientes valores: Duración del ciclo (T) Es el tiempo necesario para que una hoja topadora complete un ciclo de trabajo..En materiales secos es mayor la ligazón entre las partículas. lo cual depende principalmente de sus dimensiones. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CARACTERISTICAS DEL SUELO QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS TRACTORES a) Tamaño y forma de las partículas. METODO PARA CALCULAR LA PRODUCCION La productividad de las máquinas de construcción se mide en metros cúbicos por hora (m3/hora). o yardas cúbicas por hora. o son muy pocos. Un material bien nivelado carece de vacíos y es generalmente muy denso.Cuando no hay vacíos. la mayor parte de la superficie de cada partícula está en contacto con otras. se calcula con la siguiente fórmula: D (D  d ) T   Z A R Donde: Página 20 Ing. excavación. b) Cantidad de vacíos.Mientras más grandes sean las partículas del suelo presentarán una mayor dificultad a la penetración de la cuchilla.. por lo cual es más difícil su extracción. empuje. 60 Q  qN  q T Donde: Q = Producción por hora (m3/hora) q = Producción por ciclo (m3/ciclo) N = Número de ciclos por Hora = 60/T T = Tiempo de duración de un ciclo en minutos Para calcular la producción por hora de un tractor excavando y/o empujando. Si están muy húmedos. Las partículas de bordes cortantes dificultan la acción de volteo que produce la hoja. constituyendo una ligazón que debe romperse. y del número de ciclos que es capaz de ejecutar por hora. 90    L  2 Página 21 Ing.2012 .90a a 0. 0. se pueden adoptar valores en el rango siguiente: Marcha adelante: Primera: 3 a 4 Km/hra Segunda: 4 a 7 Km/hra Marcha atrás: Primera: 4 a 5 Km/hra Segunda: 5 a 8 Km/hra Producción por ciclo Es un valor teórico que puede ser obtenido de los manuales del fabricante. una distancia que varia de 10 a 20 metros y una velocidad igual al 50% de la velocidad de avance del tractor. se pueden utilizar los valores que proporciona el fabricante. o midiendo las dimensiones de la hoja topadora que utiliza el tractor. en condiciones promedio. o en su defecto.90  a x x tan   a q  x   0. d 2d Z    A A   Donde:  2  A = Velocidad de avance (m/min) d = Distancia de corte (m) Para las velocidades de avance y retroceso. para determinar este tiempo se considera. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION D= Distancia de acarreo (m ) A= Velocidad de avance (m/min ) R= Velocidad de retroceso (m/min ) d = Distancia de corte (m) Z = Tiempo que dura la operación de corte Tiempo de corte (Z) Este valor representa el tiempo de duración de la operación de corte o excavación. de acuerdo al tamaño del tractor y las condiciones de trabajo. de acuerdo a las características de cada obra. Jaime Ayllón Acosta . 70. tierra común. De acuerdo a las condiciones en que se realiza el empuje se adoptan los valores: Tabla 5. suelo con grava. suelo natural EMPUJE DIFICIL roca dinamitada o fragmentos grandes de rocas 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION α = 40º (varia según el tipo de material) q  0.90 llena. materiales amontonados 0. Jaime Ayllón Acosta . Factores de hoja FACTOR DE HOJA CONDICIONES DE EMPUJE (Fh) EMPUJE FACIL con cuchilla llena.48  a 2  L Donde: a = alto de la hoja topadora L = ancho de la hoja topadora Producción teórica 60 QT  q  T 60 L QT  0. arcilla seca y dura.0.2012 . bajo contenido de agua.10 EMPUJE PROMEDIO tierra suelta pero imposible de empujar con cuchilla 0. arcilla 0.70 pegajosa con cascajo.40-0.48  a 2  L   29  a 2  T T Factores que Influyen en la producción de los tractores  Factor de hoja Representa las condiciones en que se encuentra el suelo excavado y la dificultad que ofrece para ser empujado. arena y roca triturada EMPUJE DE DIFICULTAD MODERADA contenido alto de agua.60 *Fuente: Manual de especificaciones y aplicaciones KOMATSU Página 22 Ing.90-1. terrenos arenosos.60-0. para tierra suelta. Jaime Ayllón Acosta . No compacta.20 -10 1.60 *Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo  Factor de eficiencia del trabajo Resulta de la evaluación combinada de los factores correspondientes al aprovechamiento del tiempo y a la habilidad de] operador.70 Rocas areniscas y caliche 0.90 Suelos duros con un contenido de roca de hasta 50 % 0. Página 23 Ing.00 +5 0.00 Tierra compacta. suelos con hasta 75 % de roca 0. PENDIEN TE DEL FACTOR TERRENO (p) (%) FACTOR (p) -15 1. suelos con menos del 25 % de roca 0. tierra. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  Factor de pendiente Representa el mayor esfuerzo que debe realizar la máquina para trabajar en sentido contrario a la pendiente.86 PENDIENTE (%) +15 0. Factor del tipo de material MATERIAL FACTOR "m" Suelto y amontonado.77  Factor del tipo de material Representa los diferentes niveles de dificultad que ofrecen los materiales para ser extraídos de su lecho natural.2012 .80 Roca escarificada o dinamitada. o el menor esfuerzo si lo hace en el sentido de la pendiente. arena. En condiciones promedio se le asignan los valores siguientes.14 -5 1. arcilla seca.93 +10 0.07 0 1. Tabla 6. suelo suave 1. grava. 0 Buenas 50/60 0. de acuerdo a su experiencia en diferentes trabajos de limpieza de capa vegetal y desbroce de arbustos y árboles.7 0. Tabla 8.60 Deficientes 40/60 0. adopta los factores de producción horaria que se detallan en de la Tabla Nº 8. Factores de Producción horaria Para monte alto 0. Jaime Ayllón Acosta . debido a la altura sobre el nivel del mar.75 Regulares 45/60 0.00035 Ha/Hora/HP Para monte ralo 0.1000) / 10000 PRODUCCION REAL DE LOS TRACTORES "Q" Para encontrar la producción real se debe multiplicar la producción teórica por los factores que influyen en la producción. se evalúa incrementando la duración del ciclo en el mismo porcentaje de la disminución de potencia.47 *Fuente: Manual de Rendimientos Caterpillar  Factor de altura La disminución de productividad que ocasiona la pérdida de un porcentaje de potencia del motor. además de corregir la duración del ciclo. en condiciones promedio.2012 . de acuerdo a la altura del nivel del mar en la que se encuentra la obra: 29 * a 2 * L * m * Fh * p * E Q T (1  h) PRODUCTIVIDAD DE LOS TRACTORES DE ORUGAS EN LIMPIEZA Y DESBROCE El Servicio Nacional de Caminos.00020 Ha/Hora/HP Para monte medio 0.8 0. Factor de eficiencia de trabajo CONDICIONES DE TRABAJO “t” “o” “E” Excelentes 60/60 1. Los factores de productividad de la Tabla Nº 8 se deben multiplicar por la potencia del motor en HP. h = (altura sobre el nivel del mar .0 1.9 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 7.00045 Ha/Hora/HP Página 24 Ing. Como referencia los tractores de orugas tienen mayor eficiencia que las traíllas en distancias menores a 90 metros. en cambio para distancias de 300 a 2000 metros son más eficaces las traíllas remolcadas con tractores de neumáticos o las mototraíllas.1. y los cargadores frontales trabajando con volquetas.2012 . Cuando trabajan en suelos duros requieren la ayuda de un tractor. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO TRAILLAS TRAILLAS CON TRACTOR DE RUEDAS Las traíllas o escrepas son máquinas diseñadas para el movimiento de tierras en grandes volúmenes.2. auto cargarse. para que las empuje apoyando su cuchilla en un aditamento situado en la parte trasera de la máquina. en distancias superiores a 300 metros. a través de una abertura situada sobre la cuchilla y controlada por una compuerta móvil. TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS 2. Las traíllas remolcadas con tractor de orugas son eficientes para distancias de transporte entre 90 y 300 metros. Jaime Ayllón Acosta . Son máquinas transportadoras que tienen capacidad para excavar. Las traíllas pueden ser remolcadas o autopropulsadas. descargar y desparramar los materiales en capas uniformes Son cajas montadas sobre ruedas neumáticas de tamaño considerable y baja presión. en cuyo caso se denominan mototraíllas. especialmente en suelos finos o granulares de partículas pequeñas con poco o ningún contenido de roca. transportar. debido a su mayor velocidad.2. Página 25 Ing. dan igual o mayor rendimiento que la traíllas remolcadas por tractores. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. dotadas de una cuchilla frontal que efectúa la excavación del terreno introduciendo el material dentro la caja. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION de la misma forma en distancias superiores a 1000 metros tienen mejor rendimiento que las mototraíllas.2012 . por esta razón requieren frecuentemente la ayuda de un tractor empujador. Jaime Ayllón Acosta . Sin embargo existen modelos auto cargables que en condiciones favorables realizan todo el trabajo sin ayuda de otra máquina. MOTOTRAILLAS Son remolques excavadores montados sobre dos ruedas neumáticas y jaladas por un tractor de un solo eje y dos ruedas. cuya potencia varía de 300 a 600 HP o más. Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las traíllas remolcadas por tractor de orugas. aunque en algunos casos la dureza de los materiales obligará al uso de un segundo tractor empujador. para aumentar la eficiencia de excavación y del cargado. Los movimientos de la mototraílla son accionados por pistones hidráulicos que permiten la subida y bajada de la traílla y el giro del remolcador. En general las traíllas pueden auto cargarse utilizando únicamente la potencia del tractor. a Página 26 Ing. Las traíllas remolcadas por tractores de orugas son controladas mediante cables desde la cabina del tractor. con una capacidad de carga de 10 a 40 m3. por ejemplo los modelos dotados de fuerza motriz en su eje trasero. o mediante un sistema hidráulico. sobre caminos de acceso bien conservados. Su uso se recomienda principalmente para transporte de grandes volúmenes de materiales a distancias relativamente cortas. que prácticamente se integran para formar una sola unidad. Están provistos de uno o dos motores. Su uso está especialmente indicado en distancias cortas sobre terrenos adversos que exigen una mayor fuerza de tracción. 2012 . se baja la cuchilla de la traílla para que penetre en el terreno de 10 a 30 centímetros.. la caja y el expulsor. d) La superficie de excavación debe ser uniforme libre de huecos o huellas profundas. denominados TWIN MOTOR-SCRAPER (motores gemelos). para facilitar el trabajo de las traíllas. lo que impedirá alcanzar esta velocidad máxima. para las maniobras de la máquina. de greda arenosa y de materiales granulares de grano fino. PROCESO DE CARGADO Al iniciar la operación de excavación. de arcilla gredosa seca.. Jaime Ayllón Acosta .. Las mototraíllas. al mismo tiempo se levanta la compuerta dejando una abertura de 20 a 30 centímetros para facilitar el ingreso del material excavado. b) La excavación y cargado deben efectuar sobre terreno plano o con pendiente descendente c) Deben disponer de una distancia de cargado de por lo menos 50 metros.Esta caja es baja y ancha para facilitar su llenado. con la máquina en movimiento hacia delante. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION través de un segundo motor instalado en la parte trasera del equipo. cuando sea necesario. sin obstáculos.  Caja de la traílla. Página 27 Ing. que permite accionar la compuerta. situación que difícilmente se encuentra en una obra en construcción. En terrenos duros y compactos será necesario realizar el escarificado o roturado previo del suelo utilizando un tractor de orugas. de arcilla con poco contenido de humedad. que penetra en el suelo para efectuar la excavación. e) Deben ser apoyadas por un tractor empujador. las mototraíllas deben trabajar preferentemente: a) En la excavación de capas vegetales.Está compuesto por un sistema hidráulico de doble acción. CONDICIONES DE TRABAJO Para obtener un mayor rendimiento con un menor desgaste de la máquina. permanece abierta cuando la máquina realiza la excavación y se cierra cuando la caja se ha llenado con el material excavado. está provista de una cuchilla perpendicular a su eje longitudinal. de acuerdo al tipo de suelo.De giro concéntrico. Esta operación se prolonga hasta conseguir el llenado total de la caja.  Compuerta. están dotadas de los siguientes elementos:  Controles de la traílla. de acuerdo al tipo de material y las características de la mototraílla. Las mototraíllas pueden desarrollar velocidades de hasta 40 km/hra sobre caminos en buenas condiciones de rodadura. de la dureza y humedad del suelo.60 0. de la potencia del motor. esparcir y efectuar las maniobras de viraje para retomar) D Dis tan cia tr = Tiempo de retomo tR   VR Velocidad sin c arg a tv = Tiempo de virajes (representa el tiempo de las maniobras para colocarse en posición de iniciar un nuevo ciclo) D D T  t1  t a  t e  t r  t v  t1  t e t v   VC VR Tabla 9: Tiempo de carga. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. de esparcido. de las condiciones en que se encuentra el camino.2.2.00 Página 28 Ing. Jaime Ayllón Acosta . PRODUCTIVIDAD DE LAS MOTOTRAILLAS La productividad de las mototraíllas depende de las dimensiones de su caja. de giro y tiempo fijo Condiciones de Tiempo de Tiempo de Tiempo de tF = t1 + te + tv trabajo carga t1 esparcido te virajes tv Excelente 0. de la habilidad del operador.50 2.2012 . etc. de la velocidad que puede alcanzar la máquina.90 0. 60 Q  q T donde: q = Capacidad colmada nominal de la mototraílla en m3 T = Duración del ciclo en minutos  DURACIÓN DEL CICLO "T" La duración del ciclo comprende los tiempos parciales siguientes: t1 = Tiempo de carga (depende de la capacidad de la traílla y del tipo de material) D Dis tan cia ta = Tiempo de acarreo tA   VC Velocidad con c arg a te = Tiempo de esparcido y giro (Tiempo que demora en descargar el material. de la distancia a la que se debe trasladar el material excavado. de material.90 Blando y sin conservación 0.60 Desfavorable 1. Merritt RESISTENCIA A LA RODADURA: Este factor evalúa la resistencia que ofrece el camino al movimiento de las ruedas.10 0.00 2.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LAS MOTOTRAILLAS Para obtener la producción real de las mototraíllas.80 *Fuente “Manual del Ingeniero Civil” Frederick S.80 0.00 4. Factor de carga útil (Kc): Representa la pérdida de material durante las operaciones de carga y transporte. se debe corregir el valor teórico multiplicando por los factores de pendiente. PRODUCCION REAL DE LAS MOTOTRAILLAS 60  q  k c  p  r  m  E Q T(1  h) Página 29 Ing.7 Arcilla Arenosa 0.70 2.2. de eficiencia del trabajo y por el factor de carga útil. Si no se dispone de mayor información se pueden adoptar los valores siguientes CONDICIONES DEL CAMINO FACTOR Plano y firme 0. Los factores de material.3.95 De arena y grava suelta 0. de pendiente y de eficiencia del trabajo tienen la misma valoración que para los tractores de orugas. Tabla 10: Factores de carga de materiales TIPO DE MATERIAL Kc Arcilla 0.60 1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Promedio 1.9 Arcilla o arena densa mezclada con canto rodado 0. resistencia a la rodadura. Jaime Ayllón Acosta .65 Tierra Magra 0.98 Mal conservado pero firme 0.85 2. es un equivalente del factor de acarreo de los cargadores frontales.2012 .8 Arena 0.40 1. además de corregir la duración del ciclo de acuerdo a la elevación sobre el mar.4. Jaime Ayllón Acosta .2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION donde: Q = Productividad real q = Producción por ciclo h = Incremento del ciclo por altura Kc = Factor de carga útil m = Factor de material r = Resistencia a la rodadura E = Factor de eficiencia de trabajo Página 30 Ing. Como regla general se utilizan cucharones anchos en suelos fáciles de excavar y angostos para terrenos más duros. la excavación para fundaciones de estructuras. excavaciones de bancos de agregados. realiza la excavación haciendo girar el cucharón hacia atrás y hacia arriba en un plano vertical.2012 . etc. siempre que éstos no tengan un contenido elevado de rocas.1. Para obtener un mayor rendimiento las alturas de corte deben ser superiores a 1. se utilizan para excavación contra frentes de ataque. la apertura de zanjas. La altura de excavación depende de la capacidad del cucharón y de la longitud de la pluma. demoliciones. Es una máquina dotada de una tornamesa que le permite girar horizontalmente hasta un ángulo de 360º. EXCAVADORAS HIDRAULICAS (RETROEXCAVADORAS) 2. en cada operación la pluma sube y baja. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO RETROEXCAVADORAS Son máquinas que se fabrican para ejecutar excavaciones en diferentes tipos de suelos.50 metros. Los de menor radio de giro tienen más fuerza de levante que los de radio largo.3.3. Jaime Ayllón Acosta . para el movimiento de tierras. Al elegir un cucharón para suelos duros es aconsejable adquirir el más angosto entre los de Página 31 Ing. Están equipadas con diferentes tipos de cucharones de acuerdo al trabajo que van a realizar. en el montaje de tuberías de alcantarillas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION menor radio de giro. La capacidad de levante depende del peso de la máquina. siendo las de mayor rendimiento las de orugas por sus mejores condiciones de equilibrio y su mejor agarre al suelo. de la posición del punto de levantamiento y de su capacidad hidráulica. 2. De Ruedas  Movilidad y velocidad  No dañan el pavimento  Nivelación de la máquina con estabilizadores  Menor adherencia al terreno Página 32 Ing.3.  Mayor adherencia al terreno Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina.2.  Fácil maniobrabilidad. De Cadenas:  Mayor Tracción y estabilidad. de la ubicación de su centro de gravedad. Las excavadoras pueden estar montadas sobre orugas o sobre neumáticos.2012 . En cada posición del cucharón la capacidad de levante está limitada por la carga límite de equilibrio estático o por la fuerza hidráulica. Algunas de las características de cada tipo son: 2.3. Jaime Ayllón Acosta .1.1.  Operación en terrenos difíciles. En algunos casos la capacidad de levante de la excavadora será el factor decisivo en la elección de la máquina.1. para un determinado trabajo. 2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina.  La carga nominal tampoco debe superar la capacidad estructural de la máquina. CARGA DE ELEVACION NOMINAL Esta carga se obtiene considerando una altura nominal y un radio de carga definidos para la posición más desfavorable. que produce una situación de desequilibrio a un radio determinado.  La carga nominal no debe exceder el 87% de la capacidad hidráulica de la excavadora. Página 33 Ing.E. 2. Jaime Ayllón Acosta .2. Las condiciones para que la máquina levante una carga que cuelga de su cucharón son las siguientes:  La carga nominal no debe ser mayor del 75% de la carga límite de equilibrio estático. se define como el peso de la carga del cucharón aplicado en el centro de gravedad de la máquina.A. B = Altura del gancho del cucharón 2.3. El radio de carga es la distancia horizontal medida desde el eje de rotación de la superestructura (antes de cargar) hasta la línea vertical del centro de carga. CARGA LÍMITE DE EQUILIBRIO ESTATICO Según la S.3. A = Radio desde el centro de giro. La altura nominal corresponde a la distancia vertical medida desde el gancho del cucharón hasta el suelo (dimensión B).3. etc. sótanos. especialmente si además de excavar hay que transportar los materiales extraídos. movimiento de tierras alrededor de entibaciones.3. de acuerdo a las condiciones geológicas del terreno y las características de la obra. por la ventaja que tienen de efectuar simultáneamente la operación de carga. Las excavadoras pueden en muchos casos. Página 34 Ing. 2. pero una mayor precisión. Los dos factores que deben considerarse son el ancho del cucharón y el radio de giro medido hasta la punta.2012 . demoliciones en lugares de difícil acceso. dragado para la obtención de agregados. Se fabrican excavadoras con motores cuya potencia varía de 50 a 800 HP. etc. tienen un alcance reducido.4. dotados de cucharones con volúmenes de 0. con el consiguiente ahorro del equipo requerido para esta operación. reemplazar a los tractores con hoja topadora en las tareas de excavación. tales como excavaciones verticales profundas. Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Para obtener el mayor provecho de las excavadoras se deben seleccionar cucharones adecuados a las condiciones de los suelos en las que van a ser utilizadas. para la excavación de cimientos.1 a 11 m3 Las pequeñas retroexcavadoras acopladas a la parte trasera de los cargadores frontales son accionadas aprovechando la potencia de su motor. evitando tiempos de espera del equipo de excavación. porque permite la ejecución de trabajos que no son posibles realizar con un cucharón normal. sanitarias o eléctricas. Para un mejor aprovechamiento de la excavadora el número de volquetas debe estar definido de acuerdo a la productividad de esta máquina. EXCAVADORAS CON CUCRARON BIVALVA (ALMEJA) El modelo de cucharón bivalvo amplía el campo de acción de las excavadoras. son muy útiles para la excavación de zanjas para instalaciones hidráulicas. En lo posible el volumen de la tolva del volquete debe ser un múltiplo de la capacidad del cucharón de la excavadora. del tipo de suelo (dureza. Zona de trabajo y ángulo de giro óptimos Para obtener la máxima producción. de la profundidad de excavación. La posición ideal del camión es con la pared de la tolva situada debajo del pasador de articulación de la pluma con el brazo.2012 . PRODUCTIVIDAD DE LAS EXCAVADORAS La productividad de las excavadoras depende de las dimensiones de su cucharón. granulometría. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. de la potencia del motor. la altura del banco debe ser aproximadamente igual a la longitud del brazo.3. Para optimizar la producción por ciclo de una excavadora se debe considerar: Altura del banco y distancia al camión ideales Cuando el material es estable. Este dato se obtiene del manual del fabricante. Los camiones deben colocarse tan cerca como sea posible de la línea central de la máquina. de la longitud de su pluma. Distancia ideal del borde Página 35 Ing. la zona de trabajo debe estar limitada a 15° a cada lado del centro de la máquina. la altura del banco debe ser menor. forma de partículas. La ilustración muestra dos alternativas posibles. Jaime Ayllón Acosta .5. o directamente de las dimensiones del cucharón. etc. de la habilidad del operador. del cucharón) T = Duración del ciclo PRODUCCION POR CICLO (q) Es igual a la capacidad colmada del cucharón. Si el material es inestable. contenido de humedad). 60 QT  q  T donde: QT = Producción Teórica de la excavadora q = Producción por ciclo (Vol. o tener aproximadamente un ancho igual al del tren de rodaje. 80 0.77 0.2012 .47 0. Descarga del cucharón 4. Giro con carga 3. El operador debe comenzar a levantar la pluma cuando el cucharón haya recorrido el 75% de su arco de plegado.60 0.86 0. Página 36 Ing.86 1.64 0.53 0. Si se encuentra más cerca del borde. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODU0CCION DE LAS EXCAVADORAS Para obtener la producción real de las excavadoras se deberá corregir la producción teórica aplicando los factores de eficiencia del trabajo. del ángulo de giro y de la ubicación del equipo de transporte.74 0. del tamaño del cucharón.64 0. de material y de cucharón o acarreo. Giro sin carga En condiciones de trabajo normales se adoptan los siguientes valores: Tabla 11. Duración del ciclo CONDICIONES ANGULO DE GIRO Y TAMAÑO DEL CUCHARON EN m3 DE Angulo de 45 a 90` Angulo de 90 a 1 SO" TRABAJO 0.5. DURACION DEL CICLO (T) Depende de la dureza del suelo. se perderá tiempo al sacar el brazo. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION La máquina debe colocarse de forma que el brazo quede vertical cuando el cucharón alcanza su carga máxima.77 0.5 m3 2 a 3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 Fácil 0.67 0.60 0.92 Difícil 0.03 Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo 2.56 0.69 0.72 0. de la profundidad de excavación. El ciclo de excavación de la excavadora consta de cuatro partes: 1. El factor de eficiencia tienen los mismos valores que los considerados para anteriores máquinas.75 Promedio 0.70 0. Si la máquina se encuentra a una distancia mayor.55 0.63 0. Jaime Ayllón Acosta .3. En ese momento el brazo estará muy cerca de la vertical.5 a 1 1 a 2 2a3 < 0. se reduce la fuerza de desprendimiento.77 0. Carga del cucharón 2.5 a 1 1a2 < 0.5 0.58 0. debido a la pérdida por derrame en la operación de levante y descarga. Se utilizan los mismos valores que los recomendados para los cargadores frontales. Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION FACTOR DE MATERIAL Representa la resistencia y la dificultad que ofrecen los materiales para ser extraídos de su lecho natural. PRODUCTIVIDAD REAL DE LAS MOTONIVELADORAS De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de las excavadoras será: q  60  m  k  E Q  T(1  h) Página 37 Ing. varia de acuerdo a la forma y tamaño de las partículas y de las condiciones de humedad. FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO Representa la disminución del volumen del material acumulado en el cucharón.2012 .6. 2.3. que constan de una pluma de longitud variable. un gancho y cables de mando en caso necesario. Página 38 Ing. las dragaminas y las máquinas para hincado de pilotes. se adapta a las grúas mediante dispositivos especiales.1. EQUIPO DE CARGA Son máquinas compuestas por un chasis de tractor.4. Disponen de un control automático del cucharón. su capacidad varía de un modelo a otro y se mide por el peso que levanta. El martinete que se utiliza para el hincado de pilotes. que están provistas de un dispositivo llamado martinete. 2. Jaime Ayllón Acosta . En el equipo para izaje también podemos indicar las cucharas de almeja.2012 . con la diferencia de que cuenta con una cuchara accionada por cables de seguridad. los cuales son accionados por dos pistones de elevación de doble efecto alimentados por una bomba hidráulica de alta presión. mediante el cual se puede detener el ascenso e iniciar la descarga a la altura prefijada. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.2.4. Las grúas pueden estar montados sobre plataformas en camiones o también sobre orugas. de acuerdo a la altura que tiene el equipo de transporte. EQUIPO DE IZAJE Como equipo de izaje podemos señalar a las grúas. EQUIPO DE CARGA E IZAJE DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO 2.4. Las cucharas de almeja cuentan con un sistema similar al de una grúa. que en su parte delantera lleva una pala cargadora formada por un cucharón sujetado por dos brazos laterales. siempre que las distancias sean cortas y la superficie del terreno uniforme y libre de protuberancias y huecos. Jaime Ayllón Acosta . El motor está montado sobre el eje trasero.2012 . Tienen dirección articulada que les facilita los virajes en espacios reducidos. especialmente en espacios reducidos.4. Pueden realizar también trabajos de excavación en terrenos poco densos y sin contenido de rocas. para equilibrar el peso del cucharón cargado y para aumentar la adherencia de las ruedas motrices. CARGADORES SOBRE NEUMATICOS Se denominan cargadores frontales. para lo cual el equipo de transporte debe ubicarse a la menor distancia posible del cargador frontal (5 metros) y de tal forma que su ángulo de giro no sea mayor a 90o. Pueden ser equipados opcionalmente por diferentes tipos de cucharones. el estándar o de uso múltiple puede ser cambiado por cucharones más reforzados provistos de dientes en su borde de ataque. en el rellenado de zanjas y el revestimiento de taludes. que les permiten mejores condiciones de operación y un mejor aprovechamiento de la potencia del motor. etc. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El cucharón está provisto de dientes empernados o cuchillas.2. Su mayor rendimiento se obtiene en el cargado de materiales previamente acopiados. el traslado de materiales de un lugar a otro. como ser fundaciones de edificios. Página 39 Ing. de asfalto y de hormigón. o con el borde en forma de “V”. puentes. lo cual les permite una mayor versatilidad.1. gracias a su menor radio de giro. se pueden utilizar además cucharones de descarga lateral Los cargadores frontales pueden ser de dos tipos:  Cargadores sobre neumáticos  Cargadores sobre orugas (palas mecánicas) 2. por ejemplo en las plantas de trituración. El campo de aplicación de los cargadores frontales incluye el cargado de materiales sobre vehículos de transporte. que facilitan la penetración en el suelo o en los materiales previamente excavados. tienen tracción en las cuatro ruedas con dos ejes motores y dos diferenciales. 2. en nivelaciones y movimiento de tierras de gran volumen.2. ya que su tren de rodaje especialmente diseñado para trabajos pesados y difíciles les permite una mayor adherencia al terreno y una mayor estabilidad.4.2012 . Jaime Ayllón Acosta . 2. Estas dimensiones varian según a la marca y al modelo de la máquina Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina Página 40 Ing. CARGADORES SOBRE ORUGAS Llamados también palas mecánicas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina. se utilizan principalmente en trabajos de cantera y en terrenos inestables. ESPECIFICACIONES SAE (SOCIEDAD DE INGENIEROS DE AUTOMOTORES) 2.3. Sin embargo este volumen debe ser corregido por el factor de acarreo. Capacidad colmada es la capacidad a ras más la cantidad adicional que se acumule con un ángulo de reposo de 2:1.1. CARGA LÍMITE DE EQUILIBRIO ESTATICO Es el peso de la carga en el centro de gravedad del cucharón que hace oscilar el extremo trasero de la máquina. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. PRODUCTIVIDAD DE CARGADORES FRONTALES Y DE PALAS MECANICAS La productividad de los cargadores frontales depende del volumen del cucharón y de la duración de su ciclo de trabajo. 2.CAPACIDAD DE LOS CARGADORES Generalmente se define por el volumen geométrico del cucharón expresado en m3 ó yardas cúbicas. Capacidad a ras es el volumen contenido en el cucharon despues de nivelar la carga pasando un rasero que se apoye sobre la cuchilla y la parte trasera del cucharon.CARGA DE OPERACIÓN La carga de operación de los cargadores de ruedas no debe ser mayor al 50 % de la carga límite de equilibrio estático.2012 .3. 60 QT  q  T Donde: QT = Producción teórica horaria q = Producción por ciclo (Vol.4. que es un coeficiente que valora el material que se derrama en la operación de levante y carga. Jaime Ayllón Acosta .4.3. El cargador debe estar estacionado sobre una superficie dura y plana 2. y en los de ruedas las de atrás empiezan a desprenderse del suelo.4. medidas a ras o colmadas. de tal manera que en los cargadores sobre orugas los rodillos delanteros se levantan sobre las cadenas.2. 2.3.4. En los cargadores sobre orugas (palas mecánicas) no debe ser mayor al 35 % de la citada carga límite.4. del cucharón) T = Duración del ciclo Página 41 Ing.4. considerando la máquina equipada con los accesorios necesarios para el trabajo.3. 7 0. DURACION DEL CICLO (T) Es conveniente cronometrar este valor en la obra.65 0.75 0.8 MOD.7 0.8 0. las condiciones de operación y una distancia de recorrido del cargador.85 0. considerando la forma de cargado.9 0. de 5 a 7 metros.9 0. CARGADO EN V CARGADO EN CRUZ Tabla 12.75 PROMEDIO 0.1 a. del acopio al equipo de transporte. en las tablas que siguen se proporcionan las duraciones de los ciclos para condiciones promedio.9 0. Si el recorrido es mayor se deberá incrementar la duración del ciclo en forma proporcional a la distancia que recorre la máquina.8 0.85 DIFICIL 0. DIFICIL 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION PRODUCCION POR CICLO (q) Es igual a la capacidad colmada del cucharón.1 a.85 0. 5 <3 M3 >5 M3 <3 M3 >5 M3 M3 M3 FACIL 0.65 0. en las condiciones reales de trabajo.95 0.55 0.9 *Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo Página 42 Ing. 5 3.2012 . Este dato se obtiene de los manuales de los fabricantes o directamente de las dimensiones del cucharón.85 0.8 0. Duración del ciclo para cargadores frontales en minutos FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON CONDICIONES CARGADO EN "V” CARGADO EN CRUZ DE CARGA 3.9 0.8 0. Jaime Ayllón Acosta .6 0.85 0. para condiciones promedio de operación se pueden adoptar valores en los rangos siguientes: Página 43 Ing.75 0.4. Este tipo de trabajo se realiza en las plantas de trituración.1 a. en las plantas de asfalto. DIFICIL 0. 5 M3 <3 M3 3.9 0.75 0.7 0. Las velocidades de trabajo se pueden utilizar de la información del fabricante. en las plantas de hormigón. de acuerdo al tipo de maquina y las condiciones de las vías de circulación.5.7 0.2012 . VR = Velocidad de retorno en m/min.85 MOD. además de un tiempo fijo para el llenado y descarga del cucharón.0 *Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo 2. y los virajes. PRODUCCION DE LOS CARGADORES FRONTALES EN CARGA Y ACARREO Los cargadores frontales también pueden efectuar trabajos de carga y transporte en distancias relativamente cortas.95 1. etc.75 PROMEDIO 0.95 0. no mayores a 300 metros y sobre plataformas con capas de rodadura compactada y uniforme.1 a. Jaime Ayllón Acosta . De manera referencial. Duración del ciclo promedio para palas mecánicas en minutos FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON CONDICIONES CARGADO EN "V” CARGADO EN CRUZ DE CARGA <3 M3 3.95 DIFICIL 0. 5 M3 FACIL 0.85 0.75 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 13. En este caso se debe incrementar su ciclo de trabajo incluyendo los tiempos que corresponden al recorrido de ida y de retorno. 60 D D Q  q T   Z T VC VR Donde: D = Distancia de acarreo en metros Z = Tiempo fijo VC = Velocidad con carga en m/min.9 0.0 0.95 1. 15 “ t3 = tiempo de descarga 0.8 a 8 7 a 8. varia de acuerdo a la forma. debido al derrame producido en la operación de levante y descarga. además. Jaime Ayllón Acosta . Página 44 Ing. humedad y tamaño de las partículas.10 “ Tiempo Fijo ( Z ) = 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 14.20 a 0. Los dos primeros tienen los mismos valores que los considerados para los equipos anteriormente descritos.45 a 0.5. Velocidades de acarreo en condiciones promedio Marcha Adelante Marcha Atrás Condición de Trabajo (Km/hra) (Km/hra) Con Carga 6.4. el factor de resistencia a la rodadura. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCION DE LOS CARGADORES FRONTALES Y DE LAS PALAS MECANICAS Para obtener la producción real de los cargadores frontales y las palas mecánicas se deberá corregir la producción teórica aplicando los factores de pendiente. Cuando estas máquinas realizan trabajos de carga y transporte se deberá considerar.35 min. de eficiencia del trabajo y de cucharón o acarreo.60 min. FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO Representa la disminución del volumen de material cargado al cucharón.2 Sin Carga 12 a 13 12 a 14 TIEMPO FIJO ( Z ) El tiempo fijo Z está compuesto por los tiempos parciales siguientes: Z  t1  t 2  t 3 t1 = tiempo de cargado 0.1. t2 = tiempo de giro 0. 2.2012 . roca molida.75 *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de los cargadores frontales y de las palas mecánicas se podrá calcular utilizando la siguiente expresión: q = Volumen del cucharón T = Duración del ciclo 60  p  k  E k = Factor de cucharón Q  q T(1  h) p = Factor de pendiente h = Incremento del ciclo por altura E = Factor de eficiencia de trabajo Página 45 Ing.85 a 0.00 arcilloso con buen contenido de agua.90 – 1.00 Agregados de 3 a 10 mm 0.80 .90 Mal fragmentada (con bloques o lajas) 0.95 Fragmentación mediana 0. Jaime Ayllón Acosta . piedras grandes. Cargado del cucharón moderadamente difícil: difícil cargar cucharón lleno.95 Agregados de 12 a 20 mm 0.85 . o desde un montón de roca excavada por otra máquina. etc. Factores de acarreo “k” TAMAÑO FACTOR DE ACARREO “k” Agregados húmedos mezclados 0.90 – 0.85 Mezcla de tierra y roca 0.60 – 0. Se utiliza para rocas grandes de forma irregular que forman 0. arcilla dura.95 – 1. suelo arenoso. Cargado difícil: difícil cargar el cucharón. Se utiliza para roca 0.0. grava compactada. *Fuente: Manual de rendimiento KOMATSU Este factor también se puede valorar en función del tamaño de las partículas de suelo. roca excavada con explosivos.85 pequeña acopiada por otra máquina.95 cernir. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 15.90 a 1. suelo arenoso.95 – 1.80 a 0. Valor "k" de acuerdo a las condiciones de trabajo Condiciones de Operación Factor "k" Cargado del cucharón fácil: cargado desde un acopio de tierra.80 grandes espacios de aire.75 – 0. grava sin 0. de acuerdo a la tabla siguiente: Tabla16. arena mezclada con grava. Se utiliza para arena.75 a 0. suelo 0. el cucharón puede llenarse fácilmente. Cargado del cucharón en condiciones promedio: el cargado de tierra suelta desde el acopio es más difícil.80 – 0. pero se puede llenar el cucharón.00 Agregados uniformes hasta 3 mm 0.00 Roca de Voladura Bien fragmentado 0. Se utiliza para arena.0. suelo arcilloso.90 Agregados mayores a 20 mm 0.2012 . etc. como ser rocas de gran tamaño de difícil acomodo.1. Su caja de carga generalmente tiene doble o triple fondo para resistir los impactos de la carga. vagones. etc.5. agregados. etc. para transporte de mezclas asfálticas. CAMIONES DUMPERS Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes. con la capacidad necesaria para vencer las dificultades de caminos de tierra mal conformados y cargar pesos ente 20 y 36 Ton.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Entre el equipo utilizado para el transporte podemos citar a los camiones. EQUIPO DE TRANSPORTE O ACARREO 2. para el transporte del cemento. En las construcciones viales. Están Página 46 Ing. para lo cual están provistos de motores con potencias que varían de 180 a 400 HP.1. la diferencia con los volquetes es que su chasis. 2. remolques. fierro.2012 . volquetes. son construidos para obras de largo alcance. mototraíllas. Los dumpers para roca están montados sobre dos ejes. dumpers para movimiento de tierras y dumpers para roca: Los dumpers para movimiento de tierras están montados siempre sobre tres ejes. Por sus características impresionantes de tamaño y elevado peso no deben circular por carreteras pavimentadas. están construidas especialmente para el transporte de materiales pesados.5. Los camiones dumpers tienen dos variantes en cuanto a su uso específico.base. para el acarreo de materiales desde los yacimientos o bancos de préstamo hasta los rellenos o terraplenes. Estas unidades se utilizan en la construcción. con una carga útil superior a 20 ton. traíllas. su ciclo de trabajo debe ser corto para obtener su mayor rentabilidad. motor y caja basculante se fabrican como una unidad conjunta. base y para la estabilización de plataformas o caminos de tierra. para el transporte de materiales clasificados con destino a las capas sub . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.5. Jaime Ayllón Acosta . con motores a diesel o gasolina de 65 a 250 HP. con dos o tres ejes provistos de neumáticos. además de un refuerzo especial para soportar el impacto de los materiales pétreos. formado por uno o dos pistones accionados por la toma de fuerza del motor y un eje de transmisión que está conectado a una bomba hidráulica. agregados y otros materiales de construcción. pueden transportar cargas con pesos entre 36 y 250 Ton. sobre los cuales en vez de carrocería se ha montado una caja o tolva basculante.1. Jaime Ayllón Acosta . para evitar daños al techo de la cabina. Los volquetes son camiones fabricados en serie. 2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION equipados con motores diesel de 400 a 2000 HP de potencia. que faciliten el aprovechamiento de su capacidad de transporte. a costos relativamente bajos. de acero de alta resistencia. Página 47 Ing.2.5. Pueden transitar por carretera o terreno llano siempre que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso. Su caja de carga está provista de una visera de protección. La caja de carga o tolva es de fabricación robusta. VOLQUETES Se utilizan para el transporte de tierra.2012 . Debido a las altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados. dotada de un sistema hidráulico de elevación. se fabrican con capacidades entre 4 y 30 Ton. 60 QT  C  TV C  n  qC Donde: C= Producción por ciclo m3/ciclo TV = Duración del ciclo del volquete en min.5. Jaime Ayllón Acosta . Mayor costo de adquisición por el mayor número de volquetas necesario. de obra. etc. Mayor costo de operación por el número mayor de Requieren menor número de chóferes. de espera. de la habilidad del chofer. ventajoso para acarreos a Requieren menor inversión porque se necesita un corta distancia. para obtener una determinada capacidad. porque requieren camiones con la capacidad del equipo de carga. Menor número de camiones facilita el ciclo de Es más fácil equilibrar el número de camiones con trabajo. Mayor dificultad para equilibrar el número de Mayor costo de mantenimiento. n= Número de ciclos necesarios para que el equipo de carga llene el volquete qC = Capacidad del cucharón colmado (m3) (del cargador frontal o excavadora) k= Factor de cucharón o de acarreo Capacidad No min al del Volquete (Ton) n qC  K   Mat. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION VENTAJAS DE LOS VOLQUETES DE ACUERDO A SU CAPACIDAD VOLQUETES PEQUEÑOS VOLQUETES DE GRAN CAPACIDAD Fáciles de maniobrar. evitando el embotellamiento y los tiempos la capacidad del cargador. Su mayor peso puede dañar los caminos de acarreo.2012 .Suelto Página 48 Ing. mayor cantidad de repuestos y más horas de mano Requieren un cargador de mayor capacidad. PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES La producción de los volquetes depende de la distancia de transporte. de las características del equipo de carga.2. Desarrollan velocidades más altas. del estado del camino. menor número de volquetes para el mismo volumen de trabajo. 2. de la velocidad que puede desarrollar la máquina. chóferes que se requiere. 65 Desfavorables 1.20 0.0 0.60-0.5-0.1.7 0.50 1. Depende de la distancia de acarreo "D" y de la velocidad que desarrolla el volquete con carga. se puede adoptar los tiempos fijos siguientes: Tabla 19.40-0. con carga en m/min. Página 49 Ing. ESTIMACION DE LA DURACION DEL CICLO La duración del ciclo de trabajo de un volquete.90-2. D ta  VC Donde: D = Distancia de acarreo (m) VC = Vel.35 1.2012 .25-1.50 Tiempo de acarreo (ta) Es el tiempo necesario para que el volquete cargado recorra la distancia existente hasta el lugar de destino.0-1.5-2.90 Promedio 1.10-0. Jaime Ayllón Acosta . Tiempo fijo CONDICION DE OPERACION t2 (min) t3 (min) tf = t2 + t3 Favorables 0.2.25-0.5.3 0. está compuesta por los siguientes tiempos: Tiempo de carga "T1" Es el tiempo necesario par que el cargador llene el volquete (depende de la capacidad y el ciclo del equipo de carga). t1  n  Tc Dónde: Tc = Ciclo del equipo de carga Tiempo Fijo Esta formado por: t2 = Tiempo de descarga más el tiempo de espera para iniciar esta operación t3 = Tiempo para maniobras del volquete y para que el cargador empiece la operación de carga De acuerdo a las condiciones de operación. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tiempo de Retorno (tR) Es el tiempo que la volqueta requiere para regresar al lugar donde se encuentra el equipo de carga.5. la pendiente del camino y la eficiencia del trabajo. De acuerdo a lo anterior la duración del ciclo de trabajo del volquete será igual: TV  t f  t 1  t a  t R D D TV  n  TC  t f   VC VR Donde: n = Nº de ciclos del equipo de carga necesarios para llenar el volquete TC = duración del ciclo del equipo de carga (min) tf = tiempo fijo de la volqueta (min) D = distancia de acarreo (m) VC = velocidad con carga (m/min) VR = velocidad volqueta vacía (m/min) En caminos medianamente conservados las velocidades referenciales que pueden desarrollar los volquetes en condiciones promedio. a los dos últimos se les asigna los mismos valores que a los equipos anteriormente considerados. se deben considerar los factores correspondientes a la resistencia a la rodadura.2.2012 . de la volqueta vacía m/min. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES: Para calcular la productividad real. Jaime Ayllón Acosta . Velocidades de trabajo VELOCIDAD EN KM/ HORA CONDICIONES DE TRABAJO D<1KM D=295KM D>5KM Camino plano 20-25 30-35 35-40 CON CARGA Con subidas y bajadas 15-20 18-24 20-25 Camino plano 25-30 35-40 45-50 SIN CARGA Con subidas y bajadas 20-25 30-36 36-42 2. Depende de la distancia de acarreo "D" y la velocidad que puede desarrollar la volqueta vacía. D tR  VR Donde: VR = Vel. son las siguientes: Tabla 20.2. con la diferencia de Página 50 Ing. Si no se dispone de mayor información se pueden utilizar los valores siguientes: Tabla 21. Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION que el factor de operación puede tener un valor mayor. es deseable que la capacidad de operación de los volquetes sea igual al de los cargadores.90 Blando y sin conservación 0.98 Mal conservado pero firme 0.2012 . Resistencia a la rodadura CONDICIONES DEL CAMINO FACTOR "r" Plano y firme 0.95 De arena y grava suelta 0. debido a la mayor oferta de chóferes calificados. O EXC. Resistencia a la Rodadura Este factor evalúa la resistencia que ofrece el camino al movimiento de las ruedas. la productividad real de los volquetes se calculará utilizando la siguiente expresión. C  60  p  r  E Q  T(1  H) TRABAJO COMBINADO DE VOLQUETES CON EQUIPO DE CARGA En el trabajo combinado que normalmente realizan los volquetes y los equipos de carga.85 De acuerdo a lo escrito anteriormente. Página 51 Ing. para evitar los tiempos de espera. Si (1) < (2) Los cargadores tienen una capacidad excedente. esto ocurrirá si se encuentran las condiciones que satisfagan la siguiente ecuación: QVOLQUETA * M = QCARG. * N (1) (2) Donde: N = Número de cargadores o excavadores M = Número de volquetes Si (1) > (2) Los volquetes tienen una capacidad excedente. Están equipados con un regador horizontal en la parte trasera y debajo del tanque. el sistema de vaciado del agua puede ser por gravedad o a presión. 60 QT  C  TA Donde: C = Capacidad del tanque en litros TA = Duración del ciclo del camión aguatero en minutos Duración del Ciclo " TA " El ciclo del camión aguatero está determinado por la suma de los tiempos parciales siguientes: Tiempo de Carga "t1": Es el tiempo necesario para llenar de agua el tanque del camión. etc.000 a 30. Si se utiliza una bomba será igual a: 𝑪 𝒕𝟏 = Siendo J = rendimiento de la bomba en lts/min.6.2012 . Jaime Ayllón Acosta . con el fin de conseguir la humedad óptima especificada para una obra y facilitar el trabajo de compactación. de las condiciones de descarga. montados sobre chasis de camión.6. PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES AGUATEROS La producción de los camiones aguateros depende de la distancia de transporte. : 𝑱 Página 52 Ing. comparativamente el vaciado a presión ofrece mayores ventajas. CAMIONES AGUATEROS Son tanques de agua cilíndricos. de la velocidad que puede desarrollar la máquina. 2. del estado del camino.1. que se utilizan para el regado de terraplenes. de la capacidad de las bombas de agua. pueden tener una capacidad que varía de 2. utilizando bomba o por gravedad. en cuyo caso estará equipado con una bomba de agua. Los tanques de acuerdo a la potencia del motor y el número de ejes del camión. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.000 lts. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Para una bomba de 2" J = 215 Lts/min Para una bomba de 3" J = 480 Lts/min Para una bomba de 4" J = 850 Lts/min Tiempo Fijo "tF": Representa el tiempo que demandan las maniobras para que el camión se ubique en el lugar de carga y para que la bomba de agua empiece a funcionar. por lo cual: C t2  JV Donde: Jv = Caudal de vaciado 400 a 600 lt/min Tiempo de Acarreo "ta": Es el tiempo necesario para que el camión aguatero cargado se traslade desde la fuente de agua hasta el sector de trabajo. en la superficie del relleno.25 min    J 500 VC Vr Página 53 Ing. D tr  Vr Donde: Vr = Velocidad del camión vacío en m/min. IEMPO DE RETORNO "tr": Es el tiempo que el camión utiliza para retornar a la fuente de agua. En condiciones promedio se puede asignar valores que varían de 1 a 1.5 min.2012 . la duración del ciclo de un camión aguatero será igual a: C C D D T A  t1  t f  t 2  t a  t r   1. Tiempo de Descarga "t2": Es el tiempo que demora el camión en vaciar el agua. En promedio se puede considerar un caudal de vaciado de 400 a 600 Lts/Min. a través del regador. De acuerdo a lo anteriormente expuesto. D ta  VC donde: D = Distancia de acarreo en metros VC = Velocidad del camión cargado en m/min. Jaime Ayllón Acosta . en función de los metros cúbicos de material hidratado será igual a: 60  C M 3( Hidrat ) Q  i  TA Hora 2. depende del tipo de material y de su humedad natural.2012 . Si [i] es la cantidad de agua en litros requerida por cada metro cúbico de suelo La productividad del camión aguatero.25 min J 500 VC Vr Las velocidades que pueden desarrollar los camiones aguateros son similares a las velocidades sugeridas para la productividad de los volquetes.2. esta cantidad se determina en laboratorio mediante el Ensayo de Compactación (Proctor Estándar o Modificado). Jaime Ayllón Acosta . PRODUCTIVIDAD EN FUNCION DEL MATERIAL HIDRATADO En la construcción de terraplenes. El resultado obtenido es un porcentaje de agua en relación al peso del material En condiciones promedio. se deben considerar los factores correspondientes a la resistencia a la rodadura. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION C C D D TA      1. 2.500 kg/m3. la pendiente del camino y la eficiencia del trabajo.3. Los valores de estos factores son iguales a los considerados para la productividad de los volquetes.6. la cantidad de agua requerida es igual al 6 %. la cantidad de agua para 1 M3 de material será igual a 90 litros. 60  C  r  p  E Q TA = Duración del ciclo [min] i  TA(1  h) C = Capacidad del tanque [Litros] r = Resistencia a la rodadura i = Cantidad de agua [Litros/M3] p = Factor de pendiente E = Factor de eficiencia de trabajo Página 54 Ing.6. Por ejemplo para un suelo con un peso específico de 1. la cantidad de agua que se requiere agregar a los materiales para obtener una humedad adecuada para la compactación. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE CAMIONES AGUATEROS Para calcular su productividad real. 2012 . nivelar y botar a un costado el material de exceso. que en su parte delantera tiene un brazo largo o bastidor apoyado en un tren delantero de dos ruedas.1. Página 55 Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. EQUIPO PARA LA CONSTRUCCION DE TERRAPLENES 2. mezclar. El movimiento horizontal de la hoja varía de 0° a 180° en relación al eje longitudinal de la máquina.7. la cual está dotada de movimientos vertical y horizontal. La máquina está equipada con una hoja de corte montada entre sus ejes delantero y trasero. Jaime Ayllón Acosta . debido a su bastidor articulado y a las ruedas delanteras de viraje cerrado. puede girar horizontalmente mediante la rotación del círculo de giro. de rotación y de translación en su propio plano.7. lo cual le permite cortar. e inclinarse lateralmente con relación a su eje vertical. y en el plano vertical su inclinación puede llegar a 90° en relación al suelo.1.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Están compuestas de un tractor de cuatro ruedas. MOTONIVELADORAS 2.7. las cuales son de dirección. La gran movilidad de esta hoja le permite situarse con precisión en diversas posiciones. Las motoniveladoras tienen amplia maniobrabilidad y radio corto de viraje. lo que les permite adaptarse fácilmente a los desniveles del terreno y soportar empujes laterales cuando trabaja con la cuchilla inclinada. además puede desplazarse vertical y lateralmente. Sus ruedas delanteras tienen inclinación lateral con respecto a sus propios ejes. también puede inclinarse con relación a su eje horizontal. Jaime Ayllón Acosta . El escarificador normalmente está compuesto de 11 dientes removibles que pueden ser ajustados hasta una profundidad de 30 cm. Si el suelo fuera demasiado duro. se puede reducir el número de dientes. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Están dotadas de un escarificador frontal que opcionalmente se acomoda en la parte delantera o trasera del equipo.2012 . Este aditamento se utiliza para aflojar el suelo cuando el material a ser cortado se presenta muy duro. Página 56 Ing. con su eje delantero articulado al brazo del bastidor. Las motoniveladoras son máquinas especialmente construidas para efectuar trabajos de mezclado. Las de mayor uso son las de eje trasero en tándem. conformación. Las motoniveladoras tienen uno o dos ejes de tracción. con la que son capaces de alcanzar velocidades de hasta 45 Km/hora. cuando se desplazan de un lugar a otro sobre caminos bien conformados. su rendimiento operacional depende en gran manera de la buena organización de su trabajo y de la habilidad del operador.2012 . entre los cuales se pueden citar los siguientes: Página 57 Ing. nivelación y afinado. pudiendo ser de eje trasero sencillo o de eje trasero en tándem. usada en operaciones de acabado. gracias a que el eje tándem absorbe las oscilaciones de la máquina producidas por los desniveles del terreno. La potencia de su motor varía de 115 a 500 HP. esta disposición ofrece mayores ventajas que le permiten nivelar con mayor precisión. Jaime Ayllón Acosta . Por ser una máquina de comandos sensibles. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Escarificador montado en la parte delantera Escarificador montado en la parte trasera Estas dimensiones varían según la marca y el modelo. Las de eje simple se denominan moto conformadoras y se utilizan para el mantenimiento de carreteras pavimentadas. Jaime Ayllón Acosta . etc. 60  d  (Le  Lo )  m2  Q AT    NT  hra. del tipo de suelo. de la habilidad del operador.  Dónde: QAT = Productividad teórica en área [m2/hra] QT = Productividad teórica en volumen [m3/hra] d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros] e = espesor de la capa. PRODUCTIV1DAD DE LAS MOTONIVELADORAS La productividad de las motoniveladoras depende de las dimensiones de su hoja de corte. del número de pasadas necesario para ejecutar el trabajo. de la velocidad que puede alcanzar la máquina.1.2. de la distancia de trabajo. del espesor o profundidad de la capa. revoltura y extendido de materiales  Extendido de ripio y de mezclas asfálticas  Perfilado y afinado del movimiento de tierras  Apertura y limpieza de cunetas de drenaje superficial  Remoción y desbroce de vegetación  Conformación y mantenimiento de taludes de corte  Regularización de capas que serán compactadas en los terraplenes  Mantenimiento de caminos en general 2. definida en función de la especificación que rige la obra [metros] Le = ancho útil en cada pasada.  60  d  e  (L e  L o )  m3  QT    NT  hra. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  Conformación y nivelación de Plataformas y de terraplenes  Mezclado.7. (depende del ángulo elegido para la hoja de corte)[m] Lo = ancho de traslape [m] N = número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo T = tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos] LONGITUD EFECTIVA DE LA HOJA (Le) Página 58 Ing.2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Varía de acuerdo al ángulo de trabajo de la hoja de corte, su valor depende del tipo de trabajo, de las características del material, del tamaño de la máquina, etc., en general se eligen ángulos en el rango de 15 a 35 grados. En condiciones promedio β = 25 grados L e  L  Cos β Para un ángulo de 25º L e  L  cos 25 o  0.90  L L = Longitud de hoja Le = Longitud efectiva de hoja 15º a 50º ANCHO DE TRASLAPE Representa el ancho de la faja que la máquina repasa entre la pasada anterior y la siguiente, en condiciones normales se puede adoptar un valor promedio de 30 cm. ESPESOR DE LA CAPA En la construcción de terraplenes, se refiere al espesor de la capa de relleno, el cual puede ser medido antes o después de la compactación, según el caso será espesor suelto [es], o espesor compactado [ec]. En los trabajos de nivelación, escarificado, perfilado, reparación de caminos, limpieza de maleza, conformación de subrasantes y reparación de caminos, la productividad de la moto niveladora se calculará en superficie [m2/hra]. Página 59 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION NUMERO DE PASADAS Depende del tipo de trabajo que ejecutará la motoniveladora, de las características del material, del ancho de la hoja y del espesor de la capa. En condiciones promedio se pueden utilizar los valores referenciales de la Tabla 22. VELOCIDAD DE TRABAJO La velocidad es el factor más difícil de evaluar, porque en gran medida depende de la habilidad del operador y del tipo de suelo donde se ejecuta el trabajo, además la velocidad depende de la potencia del motor de la máquina, del espesor de la capa y del tipo de trabajo. Para condiciones normales se puede utilizar, como referencia, los valores siguientes Tabla 22. VELOCIDADES DE TRABAJO Y NÚMERO DE PASADAS Velocidades [metros/hora] Numero de Tipo de Trabajo Avance Retroceso Pasadas Nivelación 3600 – 5400 5000 - 5400 5–7 Escarificado 3200 – 3800 5000 - 5400 2–4 Perfilado 3600 – 5400 5000 - 5400 3–5 Limpieza de maleza 2600 – 3200 5000 - 5400 3–5 Conformación de subrasantes 3200 – 3800 5000 - 5400 4–6 Mezcla de materiales y 3200 – 3800 5000 - 5400 8 – 12 conformación de capas de relleno Excavación de zanjas 2000 - 3000 5000 - 5400 2–4 Reparación de caminos 2600 – 3100 5000 - 5400 5-7 DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de corte, revoltura, nivelación y/o escarificado, y en las maniobras de viraje. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo [d] en metros y de la velocidad que la máquina puede imprimir en las diferentes operaciones: d d T   tf Va Vr Página 60 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Dónde: d = distancia de trabajo [m] va = velocidad de avance [m/min] vr = velocidad de retroceso [m/min] tf = tiempo fijo [tf = 0 a 1 minuto] 2.7.1.3. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LAS MOTONIVELADORAS Para corregir la producción teórica de las motoniveladoras se deben considerar los factores: de hoja, de pendiente del terreno y el factor de eficiencia del trabajo, cuyos valores son iguales a los utilizados para los tractores de orugas. El factor de altura influye incrementando el ciclo de trabajo en la misma proporción a la disminución de potencia ocasionada por la elevación sobre el nivel del mar: 60  d  e  (L e  L o )  Fh  E  p  m3  Q   N  T(1  h)  hra.  donde: Q = Productividad de la Motoniveladora [M3/hra] Fh = Factor de hoja p = Factor de pendiente E = Factor de eficiencia de trabajo Le = ancho útil en cada pasada, (depende del ángulo de trabajo elegido) [m] Lo = ancho de traslape [m] N = número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo T = tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos] d = distancia de trabajo [m] Página 61 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 esta humedad permitirá obtener la densidad máxima. CONCEPTOS BASICOS Que es compactar? Es la operación mecánica que se ejecuta para elevar la densidad del suelo. Jaime Ayllón Acosta . su peso por unidad de volumen. Todo relleno para obras viales. expresado en porcentaje de peso del suelo seco.1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. los vacíos existentes entre las partículas grandes se llenarán fácilmente con las partículas de menor tamaño. Inadecuado Bueno  Contenido de Agua o grado de humedad del suelo Para cada tipo de suelo y un determinado esfuerzo de compactación.7. las que deben ser sometidas a un proceso de compactación hasta conseguir la densidad requerida por las especificaciones de la obra. se deben controlar tres factores importantes:  Granulometría del material  Contenido de agua del material  Esfuerzo de compactación  Granulometría del Material Representa la distribución de las partículas en porcentajes de acuerdo a su tamaño. hidráulicas o de fundación de estructuras debe ser construido mediante capas de suelo.2012 . Página 62 Ing. Mientras mayor sea la diversidad de tamaños.7. por lo cual es difícil compactarlo. con el fin de aumentar su resistencia. Para conseguir una buena compactación.2. Un suelo tiene buena granulometría si el tamaño de las partículas es variado y su distribución uniforme. se tiene un contenido óptimo de humedad. Si la mayor parte tiene igual tamaño. dando como resultado una mayor densidad. EQUIPO DE COMPACTACION 2.2. su granulometría es inadecuada. Este principio se aplica en las apisonadoras o rodillos lisos que no producen vibración. El grado de compactación especificado es. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Es muy difícil o tal vez imposible conseguir una compactación adecuada. Un requerimiento de compactación de 95% significa que el material compactado debe tener una densidad igual o mayor al 95% de la densidad máxima obtenida en laboratorio. produciendo su reacomodo en nuevos enlaces más estables. hasta obtener la densidad máxima. Jaime Ayllón Acosta . mediante la obtención de densidades de núcleos preparados con diferentes contenidos de humedad. en general. más alto para las capas superiores del terraplén que para las capas inferiores. utilizando una máquina. a cada tipo de suelo le corresponde un cierto contenido de agua. Esta densidad se obtiene haciendo que la humedad de trabajo sea aproximadamente igual a la humedad óptima de laboratorio. el cual produce la ruptura de las esfuerzos internos que unen las partículas entre si. sí los materiales están muy secos o muy húmedos. la cual Página 63 Ing. por lo cual su peso propio aplicado sobre el material se traduce en compresión. además de elegir el equipo de compactación adecuado  Esfuerzo de Compactación Es la energía mecánica que se aplica al suelo. el cual se denomina "humedad Optima". con el objeto de apisonarlo para aumentar su densidad. La humedad óptima se determina en laboratorio. El proceso de compactación se realiza utilizando uno de los siguientes métodos:  Por peso estático o compresión  Por acción de amasado o manipulación  Por percusión o impacto (golpes fuertes)  Por vibración o sacudimiento Por peso estático o compresión: Consiste en aplicar un peso sobre la superficie del suelo.2012 . Este ensayo denominado de Compactación o Proctor relaciona la densidad con el contenido de humedad. y los compactadores de neumáticos de ruedas alternadas. y de la velocidad de rotación. o de alta energía como los rodillos vibratorios que producen 1. Pueden ser de baja energía como los compactadores de mano (ranas). la cual depende de varios factores como el peso de los contrapesos. En resumen la compactación por peso estático se obtiene utilizando apisonadoras estáticas de rodillo liso.400 a 3. que transmiten al suelo hasta 600 golpes por minuto. Jaime Ayllón Acosta .2012 .500 golpes por minuto. con el fin de aumentar su densidad. Las maquinas que mejor aprovechan esta fuerza de compactación son los rodillos pata de cabra o de pisones. La compactación estática se aplica únicamente en capas de espesor reducido. cuyo valor disminuye con la profundidad en forma exponencial. de las distancias al centro de rotación y al centro de gravedad. la cual ocasiona una fuerza centrifuga que se suma o se resta al peso de la máquina para producir una presión sobre el suelo. El esfuerzo de vibración se consigue usando vibro compactadores de rodillo liso o pata de cabra. La vibración se consigue utilizando una masa excéntrica que gira dentro de un rodillo liso. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION se transmite hacia el interior distribuyéndose en forma de bulbo. Por acción de amasado o manipulación: Esta acción produce tensiones tangenciales que redistribuyen las partículas del suelo. Por vibración: Es la forma de compactación más utilizada en la actualidad. Por percusión o impacto (compactación dinámica) Utiliza una fuerza de impacto aplicada sobre la superficie del terreno. La compactación por percusión se utiliza Página 64 Ing. Depende del peso de la máquina y de la altura de caída del pisón. La acción de amasado producen los rodillos pata de cabra o los compactadores neumáticos con ruedas oscilantes. Jaime Ayllón Acosta . La energía de compactación se obtiene por la presión de contacto de una hilera de pisones. electricidad.2 MAQUINARIA DE COMPACTACIÓN Entre los compactadores que se usan con mayor frecuencia en los trabajos de compactación de plataformas y terraplenes en carreteras. los mismos se fabrican en pares. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION generalmente en pequeñas obras.2. como ser instalación de tuberías de agua. alcantarillado. en cuya superficie van montados pisones de sección prismática que se asemejan en su forma a las patas de cabra. sobre la cual se distribuye el peso total de la máquina. 2. vías urbanas. Estos rodillos están montados en un bastidor.. que se acopla a un tractor para su remolque. etc. Página 65 Ing. con un alto de 20 a 25 centímetros. aeropuertos. en tandem o simples. se puede citar los siguientes:  Compactadores con rodillo pata de cabra  Compactadores con rodillo liso vibratorio  Compactadores de ruedas neumáticas  Compactadores combinados  Apisonadores estáticos  COMPACTADORES PATA DE CABRA Están formados por rodillos cilíndricos huecos. etc.7.2012 . presas de tierra. 2012 .m. Se usan preferentemente en la compactación de suelos cohesivos. ambos pueden ser apisonadores o vibratorios. para obtener una compactación óptima. son lastrados con arena u otro material. Jaime Ayllón Acosta . en cantos rodados y en mezclas asfálticas.20 -metros.p. El número de rodillos depende de la potencia del tractor de remolque. formados por partículas finas. y velocidades de trabajo de 2 a 13 km/hra. Para aumentar su peso estos rodillos. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Estos rodillos pueden ser remolcados o autopropulsados. amplitudes de vibración de 0. con uno o dos rodillos. anchos de rodillo de 1 a 2. Una misma máquina trabajando a baja velocidad compactará una capa de mayor espesor.. Rodillos vibratorios autopropulsados: Se fabrican en diversidad de tamaños y modelos.. que son huecos. Pueden ser remolcados o autopropulsados: Rodillos vibratorios remolcados: Se usan preferentemente en lugares donde los autopropulsados tienen dificultades de tracción. aumentando la velocidad disminuirá su capacidad de compactación. debido a que disminuye su alcance en profundidad.3 a 2 mm. con pesos que varían de 1 a 18 Ton. Página 66 Ing. De acuerdo al tipo de material se debe graduar la amplitud y frecuencia de vibración. El espesor de la capa compactada debe ser igual a la altura de los pisones. frecuencias de vibración de 1800 a 3600 r.  COMPACTADORES DE RODILLOS VIBRATORIOS Son rodillos vibratorios que se utilizan especialmente en conglomerados granulares. Jaime Ayllón Acosta .  COMPACTADORES NEUMÁTICOS Página 67 Ing. los más conocidos son los construidos por las fábricas CATERPILLAR. tienen anchos de compactación que varían de 3 a 3. están formados por cuatro ruedas o tambores de acero. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  COMPACTADORES PATA DE CABRA DE ALTA VELOCIDAD Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad. desarrollan velocidades entre 5 y 35 km/hora. KOMATSU. provistos de patas o pisones. Además están equipados con una hoja topadora de control hidráulico que se utiliza para el esparcimiento del material y para uniformar el terreno. BOMAG Y DYNAPAC.80 metros. tienen propulsión propia a través de un motor diesel de 170 a 300 HP de potencia.2012 . para mejorar las condiciones de compactación y obtener una mayor uniformidad de la superficie terminada. y de un eje trasero provisto de ruedas neumáticas (4 a 5). capas base y sub base. la que a su vez depende de la presión de inflado. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas asfálticas. La compactación que se consigue con este tipo de compactador depende de la presión de contacto de los neumáticos. por ejemplo sin son de siete. Jaime Ayllón Acosta . Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar de llantas que puede ser 7. por esta razón los compactadores con neumáticos de alta presión serán los más eficientes. o más. etc. 3 están en el eje delantero y 4 en el eje trasero. este incremento de peso tiene la desventaja de aumentar la resistencia a la rodadura. sus ruedas pueden tener suspensión oscilante.  COMPACTADORES COMBINADOS Están formados por un rodillo vibratorio liso montado en su eje delantero. capas estabilizadas. Las llantas están colocadas de tal manera que las traseras cubren los espacios no compactados por las delanteras. donde su efecto resulta superior al de otro tipo de compactador. ya que puede conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres de defectos. 9 ú 11 montadas en dos ejes. Se fabrican en una amplia variedad de pesos y modelos.. Tienen pesos que varían de 6 a 24 toneladas. Página 68 Ing. disminuyendo la velocidad de trabajo. Para aumentar su peso se utilizan lastres colocados sobre su bastidor rectangular. El tipo de compactación que utilizan es el apisonamiento estático.2012 . de dos o tres ejes. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  APISONADORES ESTÁTICOS Son máquinas compactadoras que comprimen el material por efecto de su elevado peso.7. cada eje lleva un rodillo de acero liso. El efecto de compactación es mucho menos profundo que el de los rodillos vibratorios. Para los suelos granulares o arenosos la acción más adecuado es la vibración.2. por lo cual los más recomendados son los equipos tipo pata de cabra o combinados. Suelos Granulares: Formado por partículas de mayor tamaño. que anula las fuerzas de rozamiento para conseguir el acomodo de las partículas. Se fabrican con pesos de 2 a 30 toneladas. Para los suelos cohesivos la acción de amasado es la única capaz de producir esfuerzos internos para vencer la resistencia producida por las fuerzas de cohesión. Para este fin es conveniente agrupar los suelos en dos grupos: cohesivos y granulares Suelos Cohesivos: Tienen un mayor porcentaje de partículas finas y muy finas (materiales arcillosos). 2. y excepcionalmente en la compactación de carpetas asfálticas. las fuerzas internas de cohesión tienen un papel preponderante. Jaime Ayllón Acosta . para el mantenimiento de canchas de tenis. reduciendo la cantidad de Página 69 Ing. en las cuales no existe cohesión.3 SELECCIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN La elección del equipo de compactación se debe efectuar considerando la diversidad de los suelos y la variedad de modelos disponibles. en cambio presentan fuerzas de rozamiento interno. Se utilizan principalmente para el acabado de capas granulares.2012 . o Una leve acción de amasado aumenta la densidad.2. En general es necesario considerar los siguientes aspectos: o El peso estático tiende a dar mayor compactación cerca de la superficie.7. etc. que combinan la vibración y el amasado. los fabricantes ofrecen modelos que se adaptan a todo tipo de suelos. por ejemplo los vibrocompactadores con rodillo pata de cabra. el espesor de la capa de relleno. o La vibración profundiza la compactación en los materiales granulares. presión de contacto y acción de amasado y/o vibración.. o La presión de inflado y la superficie de contacto de los neumáticos son los factores que determinan la capacidad compactadora de los compactadores de neumáticos. la humedad del material. hasta obtener el espesor de capa deseado. con alta presión interna. Los rodillos neumáticos de gran diámetro y anchura. pueden compactar una variedad de suelos. consiguen una rápida compactación de mezclas de suelos que específicamente no son cohesivos ni granulares. es necesario efectuar pruebas de compactación al inicio de cada obra. mediante la combinación de diferentes esfuerzos de compactación. SECUENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES Para construir un terraplén. Posteriormente se cumplen los siguientes pasos: a. inicialmente se eligen los materiales que serán utilizados de acuerdo a las especificaciones de la obra. limo y arena. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION vacíos y aumentado la densidad del suelo. a una frecuencia que depende del tipo de suelo y de las características del rodillo. por la variedad de factores que intervienen en ella. Jaime Ayllón Acosta .4. 2. Finalmente para evitar errores en la organización de trabajos de compactación. Transporte y desparramado del material. el número de pasadas. Página 70 Ing. En la mayoría de los suelos se encuentran materiales cohesivos y granulares en diferentes proporciones. los cuales serán diferentes para cada obra. de igual manera los compactadores neumáticos de ruedas oscilantes tienen su campo de aplicación en suelos constituidos por mezclas de arcilla. alcanzando su valor máximo en las arenas y su mínimo en las arcillas. utilizando cargadores frontales y volquetas o mototraíllas.2012 . con los cuales se realizan ensayos de laboratorio para determinar la densidad máxima y la humedad óptima. para los cuales no es suficiente un solo tipo de esfuerzo de compactación. o De las consideraciones anteriores se deduce que la compactación requerida se obtiene con mayor facilidad con la adecuada combinación de carga por rueda. o La vibración aumenta la eficacia a medida que disminuye la cohesión y aumenta el carácter granular del material. El mayor rendimiento se consigue cuando la vibración producida por el rodillo entra en resonancia con la oscilación del material que se está compactando. para elegir el equipo. Para este caso. la velocidad de trabajo. la máquina realizará el número de pasadas necesario para alcanzar la densidad especificada.0 km/hora Rodillo Vibratorio (liso o pata de cabra) 2. del número de pasadas necesario para obtener la densidad especificada. Control de compactación. c. PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN La productividad del equipo de compactación depende del ancho efectivo de los rodillos.0 a 3.0 a 4. la cual es comparada con la densidad máxima de laboratorio. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION b. de acuerdo al porcentaje establecido por las especificaciones del proyecto.2012 .5. En cambio si la humedad natural es superior a la óptima será necesario disminuir la misma. del espesor de la capa. d.7.2.) e = Espesor de la capa de compactación (m) N = Número de pasadas de] compactador por capa Velocidad de Trabajo En condiciones normales se sugiere adoptar los valores referenciales siguientes: Compactador Neumático 2. del tipo de suelo. utilizando motoniveladoras. etc. W  e *V m3 Q  N hora Donde: Q = Producción por hora (en volumen suelto o compactado [m3/hora] V = Velocidad de operación (m/hora) W = Ancho efectivo de compactación (m. Si la densidad es inferior a la especificada se deberá repetir el proceso de compactación. Mezclado por revoltura del material. 2. para conformar una capa homogénea y de espesor uniforme. mediante la determinación de la densidad en sitio.0 km/hora Página 71 Ing. Jaime Ayllón Acosta . Compactación de la capa de relleno utilizando el equipo adecuado. si su humedad natural es menor a la óptima. hasta conseguir un valor próximo al de la humedad óptima. Humedecimiento del material utilizando camiones aguateros. de la velocidad de trabajo de la máquina. e. por aireación del material. 2. En general este espesor varía de 0.30 metro Número de Pasadas (N) Es el número de pasadas que el compactador debe efectuar para conseguir la densidad requerida. 2. si el espesor es de la capa suelta. Jaime Ayllón Acosta . se determina sobre la base de los resultados de las pruebas de compactación. asumiendo un operador de habilidad [О = l] y un tiempo efectivo de trabajo de 50 minutos por cada hora transcurrida. Página 72 Ing.83. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE COMPACTADORES Se considera únicamente los factores de altura y de eficiencia del trabajo. o de acuerdo a los resultados de las pruebas.10 a 0. si el espesor es de la capa compactada. la producción será en volumen compactado. El traslape tiene un valor estimado que varía de 0.6. se pueden asumir los siguientes valores: Compactador Neumático 8 a 10 pasadas Rodillo Vibratorio (Liso o pata de cabra) 10 a 12 pasadas Espesor Compactado por Capa El espesor de compactación se determina de acuerdo a las especificaciones que rigen en la obra. Si no se dispone de esta información. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Ancho Efectivo de Compactación Es el ancho del rodillo menos el ancho de traslape "Lo". se obtiene un factor de eficiencia del trabajo E = 0.2012 .50 metro considerando volumen suelto. por ejemplo. La influencia de la altura determinará el incremento del número de pasadas: PRODUCTIVIDAD REAL DE LOS COMPACTADORES W V  E  e m3 Q  N (1  h) hora Donde: Q = Productividad real W = Ancho efectivo de compactación V = Velocidad de trabajo (metros/hra) N = Número de pasadas e = Espesor de la capa de relleno E = Factor de eficiencia de trabajo El tipo de volumen dependerá de las condiciones en que se mide el espesor de la capa de compactación.7. la producción estará dada en m 3 sueltos.20 a 0. 1. Secador de áridos. Estas instalaciones responden a la demanda de producción de grandes volúmenes de mezclas asfálticas. que se utilizan para la mezcla de los materiales que forman el concreto asfáltico (cemento asfáltico y agregados) hasta obtener un material homogéneo. cumpliendo las exigencias de las especificaciones técnicas que rigen estas obras. Jaime Ayllón Acosta .8. que después de ser compactado.1. tendrá la resistencia suficiente para soportar las cargas del tráfico.1 PLANTAS DE ASFALTO 2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.8. Página 73 Ing. donde están almacenados los distintos tipos de áridos que se precisan para preparar mezclas asfálticas.2012 . EQUIPO PARA LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES 2. PARTES DE UNA PLANTA DE ASFALTO Alimentador de agregados en frío. son instalaciones complejas. encargado de eliminar la humedad y elevar la temperatura de los agregados. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Las plantas asfálticas. para la construcción de pavimentos urbanos y viales. hasta obtener la temperatura especificada. antes de que ingresen al mezclador. compuesto por tolvas.8. Su función principal es calentar los agregados hasta la temperatura especificada y mantener una temperatura constante en todos los elementos de almacenamiento y preparación de la mezcla. tienen por objeto disminuir la contaminación atmosférica y recuperar el filler contenido en el polvo que arrastran los gases producidos por el asfalto caliente. Sistema calefactor. constituido por quemadores de fuel-oil. mediante la combinación de agregados. filler y cemento asfáltico.2012 . El control por volumen. Tanque para la alimentación y calentamiento del cemento asfáltico. mediante una bomba de asfalto. el material pasara a un depósito donde se acumula la producción.8. La dosificación de este material puede efectuarse en peso y en volumen. 2. compuesto por una criba vibrante de tres a cuatro bandejas. si se garantiza una densidad constante del asfalto. Mezclador. formado por una hormigonera asfáltica encargada de producir un concreto homogéneo. Página 74 Ing. Su acción alcanza al elemento secador. a los circuitos del ligante. Este sistema debe evitar demoras para garantizar la producción continua del mezclador. Dispositivos para depuración de gases y recuperación de filler. o de serpentines de aceite caliente. TIPOS DE PLANTAS ASFALTICAS De acuerdo a la forma de suministro de los agregados y el tipo de mezclador.1. en el primer caso será necesaria una báscula especial. una tolva y una báscula acumulativa. su utiliza para el suministro del betún asfáltico. cuya exactitud será independiente de la temperatura del asfalto. las plantas de asfalto pueden ser de producción continua o discontinua. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Grupo de clasificación y dosaje. El dispositivo más utilizado está formado por una batería de ciclones que puede recuperar de un 90 a un 96 % del total de polvo arrastrado. puede alcanzar idéntica exactitud. encargada de regular la alimentación de agregados desde los buzones. Jaime Ayllón Acosta . Al terminar la mezcla.2. para ser vaciada al equipo de acarreo que transportará a la obra para su distribución y compactación inmediata. a los dosificadores y a la tolva acumulativa. la instalación no ofrece otra característica singular. Suministro de asfalto: Las plantas mezcladoras continuas están equipadas con bombas de asfalto de desplazamiento positivo de dos tipos. controlada por un volante de regulación. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION INSTALACIONES MEZCLADORAS CONTINUAS El mezclador se alimenta desde un extremo con un flujo de agregado caliente en proporciones convenientes. o en un intervalo de tiempo elegido. La primera es una bomba de volumen fijo que se regula cambiando los engranajes de mando o ajustando la cavidad interna. INSTALACIONES MEZCLADORAS DISCONTINUAS Suelen utilizarse en la producción de concretos asfálticos de gran calidad. es una unidad. Jaime Ayllón Acosta . La diferencia esencial entre ambos tipos.2012 . Mezclador: La función de un mezclador de paletas del tipo continuo es similar al de una instalación discontinua. se conecta automáticamente a los alimentadores de agregados. Se considera que el material depositado en cada ciclo del mecanismo de transmisión del alimentador. de acuerdo a la velocidad de mezclado. Al llegar a la salida los agregados y el asfalto ya están mezclados formando el concreto asfáltico. Las compuertas de ingreso al mezclador. como no sea la derivada del modelo o marca. La otra es una bomba de volumen regulable. y las proporciones de cada componente se calculan exactamente como en una planta discontinua. La diferencia es que en lugar de mezclar por bachadas. son regulables y cada una está calibrada para dejar pasar la cantidad necesaria de material. los materiales son mezclados en forma continua a medida que van siendo impulsados al compartimiento de descarga. Los materiales a medida que se mezclan se desplazan hacia el extremo de descarga del mezclador. Página 75 Ing. por lo que exteriormente. reside en la forma de amasado. es posible que se deba ajustar la alimentación en frío. para poder calibrar el pesaje. Silo de almacenamiento de mezcla: Este silo se usa para almacenar temporalmente la producción de mezcla caliente antes de que se la transporte. Es una estructura cilíndrica cuyo Página 76 Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION En este tipo de planta el agregado caliente es extraído de su depósito en cantidades predeterminadas para una bachada.2012 . se bombea el asfalto a una cubeta de tara conocida y se pesa en una báscula. añadiendo el filler mineral en último lugar. pero lo suficientemente alto para descargar la mezcla a la unidad de transporte. la medición es por volumen. algunos medidores tienen dispositivos compensadores que corrigen el flujo de asfalto de acuerdo a la temperatura. En las plantas discontinuas esta unidad se monta directamente debajo de la caja de pesado y de la cubeta de asfalto. Cubeta y medidor de asfalto: El asfalto puede pesarse en un recipiente especial o puede medirse con un medidor para cada bachada. disminuyendo progresivamente hasta el tamaño más fino. En las tolvas en caliente debe haber siempre material suficiente para completar una amasada antes de que empiece la descarga. La cantidad que debe aportar cada tolva es determinada por el volumen de la bachada y la proporción en la que participa cada tipo de agregado. Si se usan dispositivos medidores. Mezclador: En las plantas asfálticas modernas se emplean mezcladoras de paletas de ejes gemelos. Si una tolva se está vaciando o está demasiado llena. El concreto asfáltico preparado se vuelca en un volquete para su traslado a obra. cubeta y medidor de asfalto y silo de almacenamiento de mezcla. Balanza tolva para agregados: El vertido de los agregados de los depósitos de calentamiento a la tolva de pesaje debe comenzar por los de mayor tamaño. Las partes más importantes de esta planta son: balanza tolva para agregados. Se debe pesar el volumen de asfalto bombeado entre dos lecturas del medidor. Cuando se pesa para cada mezcla. La tolva de pesado se cuelga de una báscula de balacin y se pesan acumulativamente los agregados. Pero como éste cambia con la temperatura. Jaime Ayllón Acosta . en el mezclador se incorpora la cantidad correcta de agregados y de asfalto y se realiza el mezclado. Página 77 Ing. INSTALACIONES AUTOMATICAS Las instalaciones modernas pueden ser: Semiautomáticas ó Automáticas En las plantas semiautomáticas todas las operaciones.2012 . del recipiente de pesaje de asfalto. desde la descarga de agregados de la caja de pesaje. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION extremo inferior tiene forma de cono. La película de asfalto depositada sobre los agregados se endurece por efecto del calor y la exposición al aire. por lo cual la inversión por unidad de producción es mucho menor.1. las plantas de asfalto pueden ser móviles (de menor tamaño) o fijas (de gran tamaño). Jaime Ayllón Acosta . Este incluye la operación de la compuerta de descarga de la tolva de pesaje. la relación costo de operación – producción favorece a las grandes plantas. Este sistema permite que un operador competente pueda controlar a distancia toda la operación de la planta. Como es natural. del mezclado húmedo y de la operación de la compuerta de descarga del mezclador. del mezclador en seco. Después de completar el tiempo de mezclado. MEZCLADO Al depositar los agregados calientes en la tolva de pesada. Por otra parte. compatible con una distribución uniforme de los tamaños de los áridos y un revestimiento uniforme de sus partículas con el asfalto. la disposición y el ángulo de las paletas son factores que influyen en el rendimiento del mezclador. se abre el fondo del mezclador descargándose su contenido en el silo de almacenamiento o directamente en el camión. cuyo funcionamiento exige casi el mismo personal que las instalaciones de pequeñas.3. La mezcla caliente entra al silo por su parte superior y la descarga a los camiones se realiza desde su base. tienen un ciclo automático de control. El tiempo de mezclado húmedo comienza cuando aparece el flujo de asfalto desde la cubierta o el medidor. se produce un mezclado en seco.8. Los sistemas modernos computarizados también incluyen un control automático del quemador y mando a distancia para la alimentación en frío. RENDIMIENTO DE UNA PLANTA ASFALTICA El mercado ofrece una amplia gama de modelos con una capacidad de producción comprendida entre 10 y 450 ton/hra. La velocidad de los ejes del mezclador. 2. por este motivo el tiempo de mezclado debe ser el más corto posible. Por medio de una consola de control se asegura que todas las funciones tengan la secuencia adecuada. hasta la descarga del concreto del mezclador. Las plantas automáticas tienen controladores computarizados que fiscalizan automáticamente todas las funciones de la planta asfáltica y mantienen un registro y un inventario continuo de materiales y producción. El material es descargado automáticamente sobre la capa base.2.65 a 0.85) Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de conservación de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra. en un rango de 6 a 10 ton. deben tener una capacidad de producción igual o mayor al de la planta de asfalto. Para obtener la productividad determinada con la fórmula anterior. La tolva es alimentada por un camión de caja basculante. a aquellas máquinas proyectadas especialmente para extender el concreto asfáltico en capas de espesor uniforme. cuya capacidad es variable según los modelos. 2. el flujo de alimentación es proporcional a la velocidad de pavimentación. PRODUCTIVIDAD DE LAS PLANTAS DE ASFALTO La productividad de las plantas de concreto asfáltico está definida por la capacidad teórica de la planta en Tn/hora establecida por el fabricante. PAVIMENTADORAS De un modo genérico. que precede la marcha de esta máquina.  fc = factor de conversión [fc = δC. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION La elección de la capacidad de una planta dependerá de la magnitud de las obras y de la oferta de trabajo prevista durante su vida útil. cuya superficie debe quedar homogénea y de contextura uniforme. de manera que necesite un mínimo de labores complementarias de acabado.A.8. regulada por un sistema de control automático. El factor de conversión es igual a la densidad del concreto asfáltico compactado fc = δC. la cual debe ser convertida a m3/hora y corregida por un factor de eficiencia (E). se designa con el nombre de pavimentadoras o terminadoras de concreto asfáltico. y las unidades de transporte que se encargan de trasladar la mezcla asfáltica de la planta a la obra. 2. Estas máquinas están provistas en su parte delantera. de una tolva.8.©] (Ton/ M3) E = factor de eficiencia (E = 0.A.2012 .1.(c) Q = productividad de la planta de asfalto en (m3(c)/hra) CE  m 3 (c )  Q   C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora)  CA  hra.4. Jaime Ayllón Acosta . el equipo complementario de carga que provee de material pétreo desde los acopios a los buzones de la máquina. Página 78 Ing. Por último. es necesario considerar el tipo de rodado que tendrá la máquina. con el acoplamiento de extensores pueden alcanzar anchos de trabajo mayores. Antes de realizar su compra. de la velocidad de trabajo y del ancho de la faja de pavimentación. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El material descargado por el volquete es repartido inmediatamente sobre la base por la acción de un tornillo sin fin provisto de paletas esparcidoras. Terminadora sobre neumáticos:  Equipo más económico que el de orugas  Menores costos de Mantenimiento y de Operación  Mayor velocidad para el traslado (21 km/h) Terminadora sobre Orugas de acero:  Mayor flotación y mejor tracción  Velocidad 6 a 8 km/h  Mayor estabilidad y menor radio de giro Página 79 Ing.2012 . orugas de acero y orugas de goma. Las terminadoras pueden estar montadas sobre trenes de rodaje (orugas) o sobre ruedas neumáticas. o vibratorio. que está situado detrás de las bocas de salida. la cual es compactada por un apisonador hidráulico. para lo cual se deben analizar las ventajas de las tres opciones que ofrecen los fabricantes: neumáticos. Jaime Ayllón Acosta . las maestras autonivelantes se encargaran de conformar el nivel y el acabado superficial de la carpeta asfáltica. Posteriormente el concreto asfáltico es nivelado por una barra enrrazadora. Las terminadoras de asfalto se fabrican con anchos de pavimentación de 2 a 8 metros. Su capacidad de producción depende del espesor de la carpeta. que determina el espesor de la capa. en dónde se necesita un buen radio de giro. etc. permite aprovechar los beneficios que ofrecen las orugas de acero y los neumáticos. donde la máquina tiene que trasladarse de un lugar a otro para realizar trabajos de bacheo. Para lugares estrechos.5 a 12. es más conveniente una terminadora sobre neumáticos. por lo cual la flexibilidad de esta opción hace posible que la maquina ejecute trabajos en vías urbanas o en rutas montañosas.2012 . 14.n. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Terminadora sobre Orugas de goma:  Mayor flotación y mejor tracción  Mayor velocidad que las de acero. o para asfaltar en terrenos montañosos o escarpados. para espesores de carpeta de 2. Página 80 Ing. los valores referenciales de las velocidades promedio de trabajo se encuentran en el rango de 60 a 500 metros/hora. del espesor de la carpeta. de las condiciones de la obra.5 a 16 km/h  Mayor estabilidad y menor radio de giro  Costos menores de operación y de mantenimiento En general para trabajos de mantenimiento. VELOCIDAD DE TRABAJO Para obtener los valores de velocidad. 2. 60  d  e  L e  E  m3  Q   T1  h)  hra. PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS DE ASFALTO La productividad de las pavimentadoras de concreto asfáltico depende de las dimensiones de la máquina.. se debe recurrir a la información de los fabricantes.2. El desarrollo de las nuevas orugas de goma. de la distancia y velocidad de trabajo.m. siempre será más conveniente un equipo sobre Orugas.1. En condiciones normales de pavimentación.8. Jaime Ayllón Acosta .  Donde: Q = Productividad de la pavimentadora en [M3/hra] d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros] e = espesor de la carpeta [metros] Le = ancho útil [metros] T = tiempo de duración del ciclo de trabajo [minutos] V = velocidad promedio de trabajo [m/min] E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de corrección por altura s.5 centímetros. Está formado por un chasis de camión sobre el que se ha montado un termo tanque provisto de un sistema de calentamiento. en base a un quemador de fuel-oil. también se utiliza en la aplicación de tratamientos superficiales.5 minuto] 2. Jaime Ayllón Acosta . en los riegos de liga. que tiene la función de producir gases que circularán a través de las tuberías situadas en el interior del tanque. CAMIONES IMPRIMADORES O DISTRIBUIDORES DE ASFALTO Es un equipo que realiza el riego de asfalto caliente sobre la capa base. este trabajo se denomina imprimación. de la velocidad promedio de trabajo y del tiempo fijo. a través de las cuales salen los chorros de asfalto sobre la superficie del terreno. con el fin de mejorar su adherencia. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros. La barra debe estar Página 81 Ing. En el extremo trasero del tanque está ubicada la barra de riego provista de boquillas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de pavimentación y en las maniobras de carga del concreto asfáltico.8.3. con la finalidad de mantener caliente el asfalto. que representa el tiempo que tarda el volquete en acoplarse a la pavimentadora: d T tf v Donde: d = distancia de trabajo [m] v = velocidad de trabajo [m/min] tf = tiempo fijo [tf = 1 a 1. a una temperatura previamente definida. etc. antes de colocar la carpeta asfáltica.2012 . 3. Para asegurar que el riego de asfalto forme una capa homogénea de espesor uniforme.  Se debe calentar la barra regadora y las boquillas antes de comenzar a regar. además. el camión está equipado con una motobomba especialmente fabricada para este fin. de acuerdo a las exigencias de la obra.1 PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES IMPRIMADORES El trabajo del camión distribuidor de asfalto se inicia con el cargado de material bituminoso desde la planta de calentamiento. la longitud de esta barra varía de 3 a 8 metros en los modelos más grandes. La función del camión imprimador es aplicar asfalto sobre una superficie previamente conformada.2012 . es necesario controlara los siguientes parámetros:  La viscosidad y la temperatura del asfalto deben ser las adecuadas. para asegurar el traslape de los abanicos de distribución.8 lt/m2.  Las boquillas deben fijarse a una altura conveniente de la superficie del terreno. este procedimiento demanda un tiempo mayor porque este material debe alcanzar una temperatura cercana a los 140 ºC y su circulación por la barra de riego ofrece una mayor dificultad. En el tanque debe existir un termómetro adecuado para medir la temperatura del asfalto. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION conectada al tanque de tal manera que el asfalto circule a través de ella cuando no se esté regando. En nuestro medio los camiones imprimadores de mayor uso están en el rango de capacidades de 2000 a 12000 litros. además para obtener la temperatura especificada para la obra en ejecución. Cuando se trabaja con cemento asfáltico. usualmente 15 a 30 grados. por lo cual es necesario calentarlos constantemente utilizando un soplete auxiliar. También debe existir una conexión para una manguera con barra de riego y boquilla sencilla o doble para regar zonas del camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora. Jaime Ayllón Acosta . continua con el procedimiento necesario para conseguir la circulación del asfalto entre el tanque y la barra de riego. Página 82 Ing.  La velocidad de trabajo del camión debe ser constante. para eliminar los residuos de asfalto. a una tasa especificada que puede variar de 0. para eliminar los residuos de asfalto de la jornada anterior. Para que los chorros de asfalto salgan a presión y produzcan una mayor penetración en el terreno. Algunos modelos están provistos de soportes regulables que permiten graduar la altura de la barra. para evitar que los chorros se mezclen o interfieran unos con otros.  Las boquillas deben estar fijadas sobre la barra regadora con un ángulo adecuado.8 a 1. frecuentemente se produce la obstrucción de sus boquillas.  La presión ejercida por la bomba tiene que ser uniforme en toda la barra de riego. 2.8. de acuerdo al volumen del tanque y a las características particulares de cada obra. Además. una vez en el sitio de trabajo. en metros cuadrados de superficie imprimada por hora. de la distancia a la que se encuentra la planta de calentamiento y de la velocidad de trabajo que puede desarrollar el camión imprimador. a una tasa previamente establecida. del riego de asfalto a la superficie de la plataforma. de los recorridos de ida y vuelta y de las maniobras de viraje. que tendrá un rango amplio de variación. Jaime Ayllón Acosta .m.2012 . será una función de la capacidad del tanque. y de la velocidad promedio del camión: Página 83 Ing. el tiempo de descarga y el correspondiente a las maniobras. se inicia la distribución del asfalto sobre la plataforma. se suma en un tiempo fijo. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Posteriormente el camión imprimador recorre la distancia existente entre la planta de calentamiento y la obra. El tiempo que demanda el trabajo preliminar de carga. de la tasa de aplicación de asfalto. De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad de los camiones imprimadores será la siguiente: 60  C  r  E  m2  Q    i  T  (1  h)  hra. se debe considerar que el trabajo del camión imprimador es independiente y no se ve limitado por el trabajo de otras máquinas que participan en la obra. La producción del camión imprimador. la duración del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra (d ) en metros. En el cálculo de productividad. DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de carga del asfalto.  Dónde: Q = productividad del camión imprimador en (m2/hra) C = capacidad del tanque del camión imprimador ([Litros) i = tasa de aplicación del asfalto (Litros/ m2) T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos) V = velocidad promedio de trabajo (m/min) r = resistencia a la rodadura E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de corrección por altura s.n. debido a que el riego de asfalto se realiza una vez que se ha concluido la conformación de la capa base y con anterioridad a la ejecución de las tareas subsiguientes. con una separación en tiempo de al menos 24 horas. 8 100 TSS con CAP 1.0 260 TSD con asfalto diluido 3. Jaime Ayllón Acosta .0 200 TSS con emulsión 1. 150 TST con CAP 2. para diferentes tipos de trabajo.6 200 TST con asfalto diluido 3. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION d d T  tf va vr Donde: d = distancia de recorrido [m] va = velocidad de ida [m/min] vr = velocidad de retorno [m/min] tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras (Valor referencial tf = 60 a 120 minutos) De manera experimental se han establecido valores referenciales para la duración del tiempo fijo de los camiones imprimadores.6 250 Página 84 Ing.2012 . considerando un camión estándar de 6000 litros.0.4 150 TSD con CAP 2. Tasa de Aplicación Duración del Ciclo Tipo de Trabajo de Asfalto (Lt/m2) (min) Imprimación 1.4 100 TSS con asfalto diluido 1.0 200 TSD con emulsión 3.4 320 TST con emulsión 3.2 100 Riego de liga 0. para luego ser transferidos a un camión revolvedor que será el encargado de realizar la mezcla hasta obtener la calidad de concreto especificada. deberá seleccionarse el sitio apropiado para la ubicación de la planta. Jaime Ayllón Acosta . de manera que para su traslado solo se requiere un tractor. Página 85 Ing.9. Los materiales que conforman el concreto son dosificados por la planta en seco. tienen una capacidad de producción máxima de 40 a 50 m3 por hora. Al hormigón preparado de esta manera se conoce como concreto premezclado. la planta es desmontada. Estas plantas que también pueden ser fijas o móviles. en el proceso de dosificación y mezclado de los materiales que constituyen el concreto (cemento. trasportada y ensamblada en otro lugar de trabajo. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. La preparación del concreto se puede realizar en Plantas de Mezclado Central o en Plantas Dosificadoras: Plantas de Mezclado Central: Tienen una mayor capacidad de producción y están destinadas a la ejecución de obras de pavimentación de gran volumen. tras la finalización de una. Las plantas móviles son equipos destinados a trabajar en varias obras. áridos. con este procedimiento se puede producir concretos para pavimentos de alta calidad.2012 . buscando minimizar las distancias a los acopios de agregados y a la obra donde se utilizará el hormigón. donde el equipo de colocación de hormigón no requiere de un gran volumen de concreto. estas máquinas pueden llegar a producir en periodos de tiempo muy cortos volúmenes importantes de concreto. La estructura de la planta suele incorporar un tren de rodadura. Antes de iniciar el proceso de elaboración de concreto. Estas plantas pueden ser fijas o móviles: Las fijas son instalaciones destinadas a un centro productivo con una localización permanente a lo largo de su vida útil. únicamente se busca asegurar la consistencia y trabajabilidad de la mezcla. Plantas Dosificadoras con Camión Revolvedor: Se usan en proyectos de mediana y pequeña magnitud.1 PLANTAS DE HORMIGÓN Son instalaciones que se utilizan para la fabricación de volúmenes importantes de hormigón con un riguroso control de calidad. agua y aditivos).9 EQUIPO PARA PAVIMENTOS RIGIDOS 2. Dosificadores de áridos o Tolvas. garantizando precisión y velocidad en las pesadas. 3 ó 4 unidades. controlando la dosificación hasta la obtención de la resistencia característica especificada. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Partes de Plantas de Mezclado Central: están compuestas generalmente por los siguientes elementos: Cabina de control. Jaime Ayllón Acosta . sirve para almacenar y suministrar el agua que se utiliza en la mezcla. se regula el ingreso de material. las cuales mezclan los materiales con movimientos rotativos.2012 . Balanza de cemento. es el lugar donde se pesa el cemento antes de ser llevado al mezclador por medio de cintas transportadoras. que a través de un panel de mando centralizado. Silo de almacenamiento. para ser llevados a la mezcladora mediante cintas transportadoras. El panel de mando está compuesto por una consola. este compartimiento está dotado de paletas ubicadas en su interior. estos pueden estar formados por 2. por compuertas que ubican en la parte inferior de las tolvas. Los áridos son vaciados. Página 86 Ing. es un elemento donde llegan los materiales ya dosificados para ser mezclados con el agua. permite al operario dirigir y controlar todas las fases de dosificación. de acuerdo a la dosificación. Debido a que el cemento es el componente más caro del concreto. son los elementos por donde ingresan los diferentes tipos de áridos que se requieren para la preparación del concreto. La bomba está dotada de un flujómetro para controlar la cantidad de agua en litros. mediante el uso de un software. Mezclador. Depósito y bomba de agua. desde donde es llevado a la balanza. a través de mangueras conectadas a la mezcladora. es necesario un riguroso control en la dosificación de este material. es el lugar donde se almacena el cemento. desde la cual. su funcionamiento requiere la presencia de un solo operario por su grado de automatismo. 2. PAVIMENTADORAS Las pavimentadoras de concreto son máquinas proyectadas especialmente para extender el concreto en capas de espesor uniforme.9. Para obtener la productividad calculada con la fórmula anterior. La provisión de hormigón se realiza utilizando camiones hormigoneros o volquetes directamente al interior de la cimbra.2. Jaime Ayllón Acosta . Estas pavimentadoras pueden ser de cimbra fija o de cimbra deslizante: Las de cimbra fija son encofrados metálicos de dimensiones fijas que tienen un ancho igual al ancho del carril de pavimentación.  Dónde: Q = productividad de la planta de concreto en (m3/hra) C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora) fc = factor de conversión (fc = δHor(c)) (Ton/ m3) E = factor de eficiencia (E = 0.1 PRODUCTIVIDAD DE LAS PLANTAS DE HORMIGÓN La productividad de las plantas de concreto de cemento Portland está definida por la capacidad teórica de la planta en (Toneladas/hora) establecida por el fabricante. donde la mezcla es distribuida mediante reglas enrrasadoras manuales o automáticas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. Página 87 Ing. deben tener una capacidad de producción igual o mayor al de la planta de hormigón.9. la cual debe ser convertida a metros cúbicos/hora y corregida por un factor de eficiencia (E).65 a 0.1.(c) CE  m 3 (c)  Q     Hor( c )  hra.80) Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de conservación de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra. una profundidad igual al espesor de la losa y una longitud igual a un múltiplo del largo de la losa. el equipo complementario de carga. Además se debe garantizar un suministro continuo de agua. cuya superficie debe quedar homogénea y de contextura uniforme. que transporta los agregados de los acopios a los buzones de la máquina (cargadores frontales) y el equipo que recibe la mezcla y transporta el hormigón hasta la obra (camiones hormigoneros o volquetas).2012 . El factor de conversión es igual al peso específico del hormigón vibrado fc = δHor. además de vibradoras para la compactación del concreto. Estas cualidades le dan la capacidad de pavimentar grandes longitudes de carreteras o vías urbanas. cuya elemento principal es una cimbra de dimensiones ajustables provista de sistemas incorporados de extensión del hormigón. mediante bombas de hormigón o utilizando camiones revolvedores. para garantizar una alineación apropiada de los bordes y confinar el área para la consolidación del hormigón. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Las pavimentadoras de cimbra deslizante son instalaciones complejas dotadas de un sistema de traslación propio. como un gusano esparcidor o una esparcidora de cepillo. volquetes de descarga lateral o trasera.2012 . delante del medidor de extrusión. Página 88 Ing. Estas máquinas están equipadas con vibradoras hidráulicas montadas en la máquina en forma aislada. Las cimbras deben tener una longitud de 3 metros o más. de principio a fin de cada jornada de trabajo. Para el llenado de las cimbras y para conseguir la forma deseada el equipo dispone de herramientas complementarias. La provisión de hormigón a la cimbra deslizante se puede realizar a través de la extendedora o directamente al frente de la pavimentadora. de compactación y de acabado. Jaime Ayllón Acosta . de enrase. un enrasador y una barra compactadora. o cargadores frontales. en forma continuada. Las cimbras laterales tendrán la separación adecuada para igualar el ancho de diseño de las losas. a una distancia de 150 cm del borde de la losa. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El extendedor o esparcidor de concreto es un aditamento que se acopla a la cimbra deslizante. para tener un mayor control del espesor de la losa. Estos elementos se unen con una línea guía.1. Proceso de Pavimentación Antes de iniciar el trabajo. El emparejamiento se hace mediante un transportador de gusano de uno a dos pies de diámetro. cable. con una separación de 8 a 10 metros. o cualquier otro material que resista la tensión a la que será sometida para reducir las catenarias entre apoyos. pintados para su fácil reconocimiento (“pines”).2. La texturizadora es un accesorio que tiene la finalidad de Página 89 Ing. Jaime Ayllón Acosta . existen también eléctricos.2012 . esto para evitar la existencia de elementos que pudieran desviar a alguna de las varillas. la cual puede ser de alambre. cuerda de polietileno. Existen muchos tipos de sensores. se procede a colocar a cada lado de la pavimentadora. La varilla del sensor de dirección de la máquina corre contra el interior de la línea guía y la varilla del sensor de elevación corre bajo la línea guía. instalado sobre un eje horizontal que cubre todo el ancho del carril que se está pavimentando. El transportador de emparejamiento se ubica en el extremo delantero del extendedor de concreto. el mismo se desliza sobre la plataforma montado sobre ruedas de acero que se mueven sobre la parte superior de los moldes metálicos. para distribuir el concreto en todo el ancho del pavimento. Los sensores de altura están localizados adelante y detrás de la máquina. Normalmente las pavimentadoras usan cuatro sensores de elevación. clavos metálicos sobre trozos de madera.9. 2. haciendo contacto con la línea guía en cada extremo. láser y sónicos. siendo los más usados los hidráulicos. mezclado. etc. 2. Duración del Ciclo de Trabajo El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de pavimentación y en las maniobras de carga del hormigón preparado. para anchos de pavimentación de 2 a 10 metros y espesores de hormigón de 15 a 30 centímetros. El volumen de concreto entregado a la pavimentadora debe asegurar una velocidad de pavimentación continua. por el montaje de los elementos de transferencia de cargas y por los ajustes en la cimbra deslizante del equipo pavimentador: Página 90 Ing. Jaime Ayllón Acosta . Cuando se utilicen camiones revolvedores debe establecerse una frecuencia realista de entrega. entrega. 60  d  e  L e  E  m3  Q    T  (1  h)  hra..2. considerando los tiempos de cargado. Cuando la entrega no permite una velocidad constante.n. de la distancia y velocidad de trabajo. plásticas.  Dónde: Q = Productividad de la pavimentadora en (m3/hra) d = distancia de trabajo recorrida por el equipo (metros) e = espesor de la carpeta (metros) Le = ancho útil (metros) T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos) V = velocidad promedio de trabajo (m/min) E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de corrección por altura s. se debe modificar la velocidad para compensar la demora en la entrega y viceversa. descarga. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION realizar el acabado superficial del pavimento. además se considerará un tiempo fijo que representa la demora ocasionada por el aprovisionamiento de hormigón. PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS DE HORMIGÓN La productividad de las pavimentadoras de concreto de cemento Portland depende de las dimensiones de la máquina. de las condiciones de la obra. la velocidad promedio de trabajo estará en el rango de 30 a 150 metros/hora. mediante elementos de texturizado que pueden ser peines de cerdas metálicas.m.9. de la productividad del equipo de transporte.2. del espesor de las losas de hormigón. o pedazos de yute.2012 . Velocidad de Trabajo En condiciones normales. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros y de la velocidad promedio de la máquina. y retorno. 9. pero básicamente funcionan de manera similar: La diferencia entre los camiones mezcladores y los agitadores radica en la configuración de las paletas helicoidales internas del tambor: En el camión mezclador su cuba amasadora dispone de paletas con una cierta inclinación y con “pestañas” de ataque.3.9. puesto que recibe la mezcla preparada.2 PARTES DE UN CAMION MIXER Página 91 Ing. tienen poca o ninguna inclinación. donde se mezclará uniformemente gracias a que sus paletas están levemente inclinadas. solamente agitándose a una velocidad de 2 a 6 revoluciones por minuto.2012 . El camión agitador que no tienen la función de amasar. impulsándolo hacia abajo.3. 2. que impiden que el hormigón pase de largo en el ciclo rotatorio del tambor. Es el método más seguro y más utilizado para transportar hormigón en trayectos largos. cuyas paletas helicoidales sin “pestañas” de ataque. Se fabrican con capacidades que varían entre 2 y 12 m3 o más. Jaime Ayllón Acosta . modelos y tamaños. 2.3. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION d T tf v d = distancia de trabajo (m) v = velocidad de trabajo (m/min) tf = tiempo fijo (tf = 3 a 5 minutos) 2. CAMION MIXER El camión mixer (conocido también como camión hormigonero. lo cual le permite preparar el hormigón y transportarlo mientras continúa su amasado. y prácticamente son lisas para permitir que el hormigón pase de largo en la rotación del tambor. es un chasis de camión equipado con una hormigonera.9. está provisto de una cuba agitadora. camión mezclador y/o agitador).1 DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO Existen Camiones Mixer de diferentes marcas. y del tiempo que se demora en las operaciones de carga y descarga. COMANDO TRASERO El comando de la hormigonera podrá ser mecánico o electrónico. está protegido por dos válvulas de alivio reguladas a una presión menor que la válvula del camión. Los tiempos que demandan las operaciones de carga.3 PRODUCTIVIDAD DEL CAMIÓN HORMIGONERO (AGITADOR) El trabajo del camión hormigonero se inicia con el cargado del concreto preparado en planta. de la distancia a la que se encuentra la planta de concreto. de descarga y las maniobras de viraje se consideran en un tiempo fijo. donde realizará la descarga en forma directa a la superficie de la vía. TAMBOR Debido a que el tambor es uno de los componentes que más sufre la acción de la abrasión y corrosión. ya que no tendrán variaciones significativas en la ejecución de una obra. El comando de acción mecánica es de concepto simple. La productividad del camión hormigonero dependerá de su capacidad. en cualquier ángulo de giro. para iniciar un nuevo ciclo de trabajo. De acuerdo a las consideraciones anteriores. 2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA Construido en chapas de acero de alta resistencia de la misma calidad y espesor del tambor. la productividad de los camiones hormigoneros será la siguiente: Página 92 Ing. robusto y seguro. formado por 3 palancas: una de traba. para lo cual tiene:  Un sistema de traba tipo “morsa” para posicionar. TANQUE DE AGUA Presurizado por el sistema de aire del camión. tiene una capacidad variable.9.2012 . Está diseñado para una rápida carga y descarga. está fabricado con chapas de alta resistencia con soldadura aplicada externa e internamente para garantizar su elevada resistencia. Jaime Ayllón Acosta . Se fabrica con chapas de acero de la misma calidad del tambor.  Un sistema de levantamiento de la canaleta de descarga que utiliza un robusto tornillo mecánico de accionamiento manual.  Canaletas de fondo plano para la salida del hormigón. posteriormente el camión traslada este material hasta la obra. o mediante el uso de una bomba de hormigón. finalmente el camión retorna a la planta de producción. la canaleta de descarga. que depende del tamaño del camión mixer. de la velocidad que puede imprimir.3. y la tercera para la bomba hidráulica. constituido por una traba de seguridad de accionamiento rápido. la segunda para el control de rotación del motor.  Dónde: Q = productividad del camión imprimador en (m3/hra) C = capacidad del camión hormigonero (m3) T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos) V = velocidad promedio de trabajo (m/min) E = factor de eficiencia del trabajo r = resistencia a la rodadura h = factor de corrección por altura s. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 60  C  r  E  m3  Q    T  (1  h)  hra. DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de carga y descarga del hormigón.m. La duración del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra (d) en metros y de la velocidad promedio del camión: d d T  tf va vr Dónde: d = distancia de recorrido (m) va = velocidad de ida (m/min) vr = velocidad de retorno (m/min) tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras (tf = 5 a 10 minutos) Página 93 Ing. Jaime Ayllón Acosta . en los recorridos de ida y vuelta y en las maniobras de viraje.n.2012 . 2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Página 94 Ing. Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CAPITULO III COSTO DE OPERACIÓN DEL EQUIPO 3.1 CONSIDERACIONES GENERALES Por las características inherentes a la actividad constructora, la maquinaria tiene una vida económica relativamente baja, en virtud a que desempeña sus funciones bajo condiciones adversas, rudas y “a cielo abierto”, los costos de operación de las máquinas representan un gran porcentaje del costo total de las obras, por ese motivo su cálculo tiene vital importancia. El éxito o fracaso de un contrato de construcción depende virtualmente de los costos del equipo, una evaluación adecuada garantizará la obtención de ganancias evitando perdidas a la empresa. El costo de posesión y operación para una misma máquina varia en un amplio rango, debido a que está afectado por muchos factores, por ejemplo el tipo de obra, las condiciones de trabajo, los precios locales de combustible y lubricantes, las tasas de interés, las condiciones de mantenimiento y el costo de la mano de obra; por este motivo no es aconsejable calcular costos en base a modelos preestablecidos, sin realizar previamente una adecuación a las características y condiciones particulares de cada obra. Para considerar la maquinaria como parte del costo directo de una unidad de obra, previamente se calcula el denominado costo horario de operación, para este fin existen diversos criterios, que han dado lugar a modelos de planillas de cálculo diferentes; sin embargo todas ellas consideran los mismos conceptos de gasto, diferenciándose únicamente en la forma y presentación de su cálculo. VIDA ÚTIL DEL EQUIPO En toda máquina, tanto durante los tiempos de utilización, como durante los períodos en que se encuentra ociosa, sus diversas partes y mecanismos sufren desgaste, por lo que con cierta frecuencia en periodos predeterminados dichas partes deben ser reparadas o sustituidas, para que la máquina esté constantemente habilitada para trabajar y producir con eficiencia y economía. Sin embargo, con el transcurso del tiempo, irremediablemente toda máquina llega a encontrarse en un estado tal de desgaste y deterioro, que su posesión y trabajo en vez de constituir un bien de producción, significan un gravamen para su propietario, lo cual ocurrirá cuando los gastos que se requieren para que la máquina funcione excedan a los rendimientos económicos obtenidos con su trabajo. La vida útil de una máquina depende de múltiples factores, como ser: calidad de fabricación, condiciones de trabajo, severidad de los agentes atmosféricos, habilidad del operador, prácticas de mantenimiento etc. Página 95 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION VIDA ECONÓMICA DEL EQUIPO Se entiende por vida económica de una máquina, el período durante el cual puede ésta operar en forma eficiente, produciendo réditos económicos a su propietario, en condiciones adecuadas de operación y mantenimiento. Mediante un registro detallado de los costos de operación y mantenimiento, es posible determinar el periodo, después del cual, los costos por hora de operación, que sufren un incremento constante con el transcurso del tiempo de trabajo, alcanzan un monto que supera el. costo promedio aceptable para esa máquina, lo que significa que el costo horario de operación es superior al rédito económico generado por su productividad. En este momento la máquina habrá llegado al fin de su vida económica. 3.2 CONCEPTOS QUE INTERVIENEN EN EL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DEPRECIACION INVERSION COSTOS FIJOS SEGURO MANTENIMIENTO COSTO COMBUSTIBLE HORARIO LUBRICANTES COSTOS POR LLANTAS CONSUMO MANO DE OBRA COSTOS DE OPERACIÓN Página 96 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION a. PRECIO DE ADQUISICIÓN: Es el costo total del equipo, incluyendo transporte, seguros, impuestos, etc, hasta llegar al depósito central del propietario. b. VALOR RESIDUAL: Es el valor que conserva la máquina al término de su vida útil, es el precio al que puede ser revendida. Se expresa como un porcentaje del costo de adquisición, dependiendo de la política de cada empresa este porcentaje puede variar del 10% al 30% e incluso tener un valor cero. c. COSTOS FIJOS: Representa el costo de maquinaria por concepto de la propiedad de la misma y su mantenimiento en condiciones de trabajo, este rubro está compuesto por los cargos de depreciación e inversión, ambos constituyen la reserva requerida para reemplazar el equipo al término de su vida útil. Su erogación se considera incluso cuando el equipo está parado. Depreciación: Es el cargo que resulta de la disminución del valor original de la maquinaria, como consecuencia de su desgaste normal por uso y por el tiempo transcurrido; en ausencia de procesos inflacionarios, la sola reserva de depreciación permitirá reemplazar el equipo al término de su vida útil. Para facilitar su cálculo generalmente se considera una depreciación lineal, es decir que el equipo se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo. Va  Vr D  Ve donde : Va = Precio de adquisición de la máquina menos el costo de llantas, mangueras o bandas de acuerdo al equipo analizado. Vr = Valor residual de la máquina. Ve = Vida útil de la máquina expresada en horas efectivas de trabajo. Inversión: Es el costo o interés del dinero invertido en la compra de la máquina, ya sea con recursos propios o créditos bancarios, este elemento es de mucha importancia debido a las altas tasas financieras. Seguro: Es el cargo que cubre los riesgos a que está sujeta la maquinaria durante su vida útil, este cargo forma parte del precio unitario, ya sea que la maquinaria se asegure por una compañía de seguros o que la empresa decida hacer frente a los posibles riesgos con sus propios recursos. d. COSTOS DE FUNCIONAMIENTO: Son los gastos por concepto de los materiales necesarios para el funcionamiento de la máquina, como ser combustible, lubricantes, repuestos, llantas, mano de obra y otros. Página 97 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 bandas o mangueras: cuando algún elemento de la máquina se desgasta con mayor rapidez que el equipo en sí. o aquellas que se realizan en el campo empleando personal especializado y que requiere retirar el equipo de los frentes de trabajo. El costo de mantenimiento se va incrementando gradualmente a medida que envejece el equipo. pequeñas reparaciones y cambios de repuestos que se efectúan en la obra. Mano de obra: Representa el pago de los salarios al personal encargado de la operación de la máquina. el cargo por combustible se obtendrá multiplicando los litros consumidos por hora de trabajo por el costo unitario del combustible Lubricantes: se refieren a l costo de aceites lubricantes que utiliza el equipo en cada hora de trabajo. que se puede reservar para compensar el costo posterior más alto. incluye el mantenimiento mayor y menor. Su costo por hora se obtendrá dividiendo el precio de las llantas. Combustible: corresponde al costo de diesel o gasolina utilizado para el funcionamiento de los motores. tendrá un valor diferente para cada etapa de su vida útil. Página 98 Ing.2012 . como su valor es inicialmente bajo y se va elevando con el transcurso del tiempo el promediarlos produce un excedente al principio. como las llantas en los vehículos. Su costo incluye la mano de obra. Llantas. como consecuencia de su uso y del tiempo transcurrido. además de las pérdidas por la evaporación originada por el calentamiento de la máquina. su incidencia en el costo horario de operación se incluye en el costo de funcionamiento. su incidencia por hora de trabajo se calcula dividiendo el sueldo mensual entre la horas efectivamente trabajadas por mes. Jaime Ayllón Acosta . Para facilitar su cálculo la mayoría de los propietarios prefieren utilizar un costo de reparación promedio. Mantenimiento menor representan los ajustes rutinarios. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Mantenimiento: Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria en buenas condiciones de trabajo durante su vida útil. por lo cual este costo debería reajustarse constantemente de acuerdo al estado de la máquina. el mismo depende de la capacidad de sus recipientes interiores y los tiempos transcurridos entre cambios sucesivos de cada tipo de aceite. que resulta de la disminución del valor original de la maquinaria. por este motivo al calcular la depreciación de la máquina deberá deducirse de su valor inicial. Mantenimiento mayor se refiere a las reposiciones de partes y reparaciones de la maquinaria en talleres especializados. las bandas en las plantas de trituración y las mangueras de las bombas. repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria. bandas o mangueras entre su vida útil en horas. Jaime Ayllón Acosta .75 Volquetas 0.C.35 a 0. tractores agrícolas.45 a 0.1.2012 .3. escoba mecánica 0. seguro y mantenimiento Va  Vr Depreciación D  Ve (Va  Vr )  i Inversión I  2H a (Va  Vr )  s Seguro S 2H a Mantenimiento T= Q*D Dónde: Va = Precio de adquisición menos el precio de las llantas.85 Compresoras 0.45 Mezcladoras de Hormigón. i = Tasa de interés anual expresada en decimales s= Prima anual de seguro expresada en decimales Q = Coeficiente de mantenimiento (según la máquina y las características de la obra) D = Depreciación Tabla 23. moto traíllas 0. excavadoras. consumo y operación. camiones aguateros 0.80 Plantas de trituración. Coeficiente de mantenimiento EQU1P0 “Q" Tractores de orugas. a. distribuidor de agregados.I. vibradoras.) Esta planilla divide el costo de operación en tres componentes : cargos fijos. inversión.90 Motoniveladoras. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 3.50 a 0.40 a 0. PLANILLA PROPUESTA POR EL ING. LEOPOLDO VARELA (ASESOR DE COSTOS DE LA O.3.25 a 0. cargadores frontales. mangueras o bandas Vt = Costo total de adquisición de la máquina Vr = Valor residual de la máquina Ve = Vida útil de la máquina en horas Ha = Horas trabajas por año. compactadores neumáticos 0.35 a 0.A.30 a 0.25 a 0.75 Compactadores vibratorios.45 Carro imprimador. plantas de asfalto 0. martillos neumáticos 0. PLANILLAS UTILIZADAS PARA EL CÁLCULO DEL COSTO DE OPERACIÓN: 3. CARGOS FIJOS: depreciación.70 Página 99 Ing. el interés y el seguro. CARGOS POR CONSUMOS: Combustible.2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION b. a.3. costo de operación y costo de la mano de obra. Va  Vr Depreciación D  Ve Página 100 Ing. llantas (bandas o mangueras) Combustible e  c  Pc Lubricantes AI  (al  c)  pl Vn Llantas (bandas o mangueras) n hv Dónde: c = cantidad de combustible consumida por hora trabajo Pc = Precio unitario del combustible al = Cantidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo Pl = Precio de los lubricantes.2012 . c = Pérdida por evaporación entre cambios sucesivos Vn = Precio de adquisición de las llantas hv = Vida útil de las llantas en horas (su valor depende de las condiciones de trabajo) c. lubricantes. CARGOS POR OPERACIÓN: salarios del Operador y del Ayudante So Costo del Operador Co  H Dónde : So = salario mensual del Operador Sa = salario mensual del Ayudante H = horas efectivas trabajadas por mes 3. PLANILLA DE CÁLCULO DEL MANUAL CATERPILLAR Esta planilla divide el costo unitario de operación en tres componentes: costo de posesión. Jaime Ayllón Acosta . Costo de posesión está formado por la depreciación. 1 4 44.80 COMBUSTIBLE Primario 2000 1 11. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Vt (n  1)  i Inversión I  2n Ha Vt (n  1)  s Seguro S 2n  Ha n = Vida útil en años b.40 AIRE Primario 2000 1 56. Costo de Operación está compuesto por los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Filtros Neumáticos Tren de rodaje Reserva para reparaciones Elementos de desgaste especial Costo Horario de Filtros: Para su cálculo se consideran todos los filtros que utiliza la máquina.80 COSTO TOTAL $us 522.6 4 62.1 1 11. en un lapso de tiempo de dos mil horas. El número de filtros utilizados en dos mil horas se multiplica por su precio unitario.2012 .6 1 56.60 Secundario 1000 1 53.261 $us Página 101 Ing.6 8 124.4 2 106.10 Secundario 500 1 11.90 / 2000 = 0. el monto total obtenido mediante la suma de estos valores se divide entre dos mil para determinar el costo horario.40 Hidráulico 500 2 15. Jaime Ayllón Acosta .90 Costo de filtros por hora = 522.6 8 116.80 Transmisión 500 1 15. Ejemplo Costo horario de filtros de un cargador frontal CAT 966 Filtros Intervalos de Nº Filtros Costo Nº Filtros Subtotal cambio (Hrs) $us usados en $us 2000 Hrs Motor 250 1 14. en función de los periodos de cambio establecidos para cada elemento. 572R.1 D11R 18.2012 . 322C 3. 517. D6R Series II. 527. Costo horario del tren de rodaje FACTORES BASICOS DEL TREN DE RODAJE EQUIPO FACTOR BASICO $us 5230 B 20.3 5110B 11. D5G (All). para sus máquinas montadas sobre orugas Tabla 24. 365B Serie II 6.6 345B Serie II. Para evaluar este costo.7 D3G (All).6 314C. D7R Series II LGP 10. 527 5. 330C 4. 589.7 307B.1 D7R Series II. D6N XL.2 935C. D6 SR. D6R XR 6. 561M 3.5 D5N LGP.0 5130B 15. 5090B 6. D6M LGP 6. 311C. 315C. el Manual de Rendimientos Caterpillar proporciona factores básicos de costo y multiplicadores de condiciones.3 330B .5 385B. D7R XR 8. 308C 2. 572R.9 325B . Jaime Ayllón Acosta . D6R XL.7 D9R 10. 320C 2. 325C 3.2 D4 SR.3 *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR Página 102 Ing. 317C. 963C. 583R.6 D8R y D8R Series II 9. 939. 312C.8 D6R. por tener un desgaste más acelerado que el resto de la máquina. 318B L. D4G (All). MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Costo Horario del Tren de Rodaje: El desgaste del tren de rodaje debe tener una previsión adicional a la reserva de mantenimiento. 953C.9 D10R 13.0 973. D6M LGP. para su reposición periódica. 933 (All). 2012 . El valor obtenido del gráfico se multiplica por el multiplicador de vida útil que corresponda. etc. dividido entre las horas efectivas trabajadas durante el mes. la frecuencia y normas de mantenimiento. MODERADO para suelos ligeramente húmedos que tengan un menor porcentaje de arena o partículas cortantes. BAJO para superficies totalmente penetrables y de pocas protuberancias. Se considera ALTO para superficies duras e impenetrables con protuberancias de 15 cm ó más. Jaime Ayllón Acosta . también se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones. Reserva para Reparaciones: El Manual Caterpillar ofrece gráficos para estimar el costo de mantenimiento.0 MODERADO 0. BAJO para suelos secos o rocas con un porcentaje bajo de arena o partículas cortantes.5 a 15 cm. que se pueden utilizar si no se tiene una información más precisa para la evaluación de este costo. En este caso su incidencia en el costo de operación se calcula dividiendo el precio del elemento entre su vida útil en horas. de acuerdo a la vida útil en horas prevista para la máquina.2 0. el extremo “C” condiciones de operación muy exigentes. los hábitos del operador. tal el caso de las cuchillas de las hojas topadoras.2 *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR Costo Horario Tren Rodaje = Factor Basico x ( I + A + Z) IMPACTO: Se refiere al deterioro que producen los materiales de la superficie de la rodadura. los dientes de los cucharones de excavadoras.1 0.5 BAJO 0. ABRASIÓN: Es la propiedad del suelo que produce el desgaste de los componentes de las cadenas sometidos a fricción.1 0. el extremo “A” condiciones de baja severidad. Costo de la mano de Obra: Representa el salario mensual del Operador. c.3 0. Las barras que corresponden a cada máquina representan las condiciones de operación. Página 103 Ing. composición química del suelo. y el sector medio “B” condiciones de trabajo promedio: Elementos de Desgaste Especial: Las partes que se desgastan con mayor rapidez que el resto de la máquina. etc. Es ALTO para suelos muy húmedos que tengan un alto porcentaje de arena o partículas cortantes.2 0. MODERADO para superficies parcialmente penetrables con protuberancias de 7. FACTOR “Z”: Representa los efectos combinados de muchas condiciones relativas al ambiente (temperatura y humedad).4 1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION MULTIPLICADORES DE CONDICIONES VALORACION IMPACTO ABRASION “Z” ALTO 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 3.3.3. PLANILLA DEL MANUAL KOMATSU Esta planilla divide el costo unitario de operación en dos componentes: costo de posesión y costo de operación a. Costo de posesión está formado por la depreciación, el interés y el seguro. Va  Vr Depreciación D  Ve f  (i  s)  Vt Inversión + Seguro I S  Ha (n  1)  (1  r ) Vr f  1 r  2n Va b. Costo de Operación: está compuesto por los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Filtros Neumáticos Elementos de desgaste especial Reserva para reparaciones Salario del Operador Costo Horario de Filtros: Esta Planilla considera que el costo de filtros es igual al 50 % del costo de todos los lubricantes que consume la máquina en una hora de trabajo. Reserva para Reparaciones: El Manual de Especificaciones y Aplicaciones KOMATSU ofrece gráficos similares al Manual Caterpillar, para estimar el costo de mantenimiento. El valor obtenido del gráfico se multiplica por el multiplicador de vida útil que corresponda. Elementos de Desgaste Especial: Las partes del equipo que se desgastan con mayor rapidez que el resto también se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, puntas y espigas de los escarificadores, etc. c. Salario del Operador: Se considera el porcentaje del salario que corresponde a una hora de trabajo, vale decir sueldo mensual dividido entre las horas trabajadas por mes. Página 104 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 3.3.4. PLANILLA BASADA EN LOS CRITERIOS DEL DEPARTAMENTO NACIONAL DE CAMINOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL BRASIL La Dirección Nacional de Carreteras del Ministerio de Transportes de la República del Brasil, con el fin de uniformar los criterios utilizados en el cálculo de costos horarios de operación en la presentación de propuestas para obras licitadas por el estado, utilizando los conceptos que contienen las planillas anteriormente descritas, y la experiencia acumulada por esta importante Institución, presenta una planilla electrónica de fácil uso, donde se calcula el costo horario de operación de todas las máquinas previstas para la ejecución de obra. Una de las cualidades de esta planilla es la facilidad con que se determina el costo de los materiales de operación, en base a rangos de consumos establecidos en función de la potencia del motor, los cuales multiplicados por el precio unitario del combustible dan como resultado el costo total de materiales de operación, vale decir combustible, lubricantes, grasa y filtros. Esta planilla incluye en su composición los siguientes conceptos: a. Depreciación e intereses 1  (V  Vr )  i  DI  P   Vt  i  t Ha  (1  i) n  1  Vt  k b. Mantenimiento M  n Ha Vr = Valor residual de la máquina Vt = Costo total de la máquina Ha = Horas trabajas por año. i = Tasa de interés anual expresada en decimales n = Vida útil en años k = Coeficiente de proporcionalidad (Varía según la máquina) VALORES DEL COEFICIENTE DE PROPORCIONALIDAD EQUIPO K Tractor Dozer, cargador frontal, mototraílla, volquetas 1,00 Motoniveladora, Excavadoras, camión aguatero, tractor de ruedas 0,80 Equipo de compactación 0,90 Planta de asfalto, plantas de trituración 0,90 Carro imprimador, terminadora de carpetas 0,90 Distribuidor de agregados, escoba mecánica, hormigonera, vibrador 0,50 Página 105 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION c. Costo de los materiales de operación: Se considera los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Grasa Filtros 1º Premisas para calcular el costo aproximado de materiales de funcionamiento para equipos con motor diesel: - Se establece un precio promedio único para todos los tipos de lubricantes - El costo de 1 Kg de grasa es equivalente al de 1 litro de lubricante. - El precio promedio del lubricante es 4 veces el precio del diesel. - El gasto horario de filtros corresponde al 50 % del costo total de lubricantes. 2º- Consumos aproximados de diesel y lubricantes, por cada HP de potencia del motor, para condiciones de trabajo promedio: Diesel 0,15 Lt / HP Lubricantes 0,002 Lt / HP Grasa 0,001 Kg / HP 3º Relacionando los consumos promedio de materiales con el precio unitario del diesel, se obtiene un factor de costo por HP de potencia. Actualmente en nuestro país, el precio de un litro de lubricante o grasa es aproximadamente igual a 6 veces el precio unitario del diesel: Diesel 0,150 Lubricantes (6 veces costo diesel) 0,002 x 6 0,012 Filtros 0,002 x 3 0,006 Grasa (6 veces costo diesel) 0,001 x 6 0,006 Factor de costo de materiales 0,174 Costo Horario de Materiales = Mat = 0,174 x HP x Cdiesel c. Costo de la Mano de Obra: Para obtener un valor horario que refleje el tiempo que realmente se trabaja por mes es necesario considerar, de acuerdo a la legislación laboral vigente, los días efectivamente laborables que tiene el año: Días que no se trabajan en el año Domingos 52 Feriados por Ley 12 Vacación anual 15 Bajas por enfermedad 10 Días de lluvia 8 Total días no trabajados 97 Página 106 Ing. Jaime Ayllón Acosta - 2012 33 x 8 = 179 De acuerdo a lo anterior el costo horario de la mano de obra será el salario mensual del Operador dividido entre 179. La planilla elaborada en base a los criterios que utiliza la Secretaría de Transportes del Brasil. Además su uso es recomendado específicamente para máquinas provenientes de esta fábrica. se convierte en una planilla electrónica de fácil y amplia utilización. sin incluir gastos generales.33 12 Nº de Horas trabajadas al mes = 22. los modelos correspondientes a los Manuales Caterpillar y Komatsu incorporan una mayor cantidad de elementos en el análisis del costo horario. . etc. Varela. partes de desgaste especial. Por esta razón el resultado obtenido ha de ser mayor a los obtenidos utilizando las otras planillas. Página 107 Ing. representa el costo neto de operación.5. 3. como Asesor de Costos de la Organización de Aviación Civil Internacional. La planilla propuesta por el Ing.3. especialmente en los componentes del costo de mantenimiento y de los materiales de operación. adicionalmente al cargo de mantenimiento. Por su sencillez y la necesidad de muy poca información es de fácil aplicación y su uso abarca a equipos de todas las marcas. se puede observar las diferencias siguientes: . Por sus características esta planilla es la más recomendada. Jaime Ayllón Acosta . la única información que se requiere es la potencia del motor y el precio unitario del diesel. tren de rodaje. El costo horario de operación obtenido con cualquiera de las planillas descritas anteriormente. utilidad ni impuestos.. ELECCIÓN DEL MODELO DE PLANILLA: Analizando comparativamente los resultados que se obtienen con los cuatro modelos de planillas.2012 . para todo tipo y marca de equipos. tiene el aval de su experiencia en diferentes obras aeroportuarias de Latino América. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 365 − 97 𝑁º 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑎𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑎𝑙 𝑚𝑒𝑠 = = 22. . como ser la reposición de filtros. ya que se adecúa mejor a las condiciones particulares de nuestro medio. COSTOS DE CONSTRUCCION PESADA Y EDIFICACION LEOPOLDO VARELA ALONZO MEXICO 1990 8. MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES KOMATSU 1989 2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION BIBLIOGRAFIA 1. METODOS. TEXTO GUIA “MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION” JAIME AYLLON ACOSTA 2005 Página 108 Ing. MANUAL D. BRASIL 2004 4.T. MANUAL DE RENDIMIENTOS CATERPILLAR 1998 3. MANUAL DEL INGENIERO CIVIL FREDERICK S.I. PLANEAMIENTO Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION R. MANUAL ATLAS COPCO 1990 6. L.2012 . MANUAL DE COMPOSICION DE COSTOS VIALES: MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL BRASIL 1972 9. Jaime Ayllón Acosta .N. PUERIFOY MEXICO 1971 7. MERRITT 5. 500 4.174 Universal Ancho (m) 3.20 6.999 Velocidad (Km /hra) Avance 1ª 3.10 11.50 20.20 3ª 11.10 8.00 4.115 1.10 10.200 4.990 3.10 11.50 4.20 3.111 1.260 6.837 0.880 4.60 7.19 26.80 5.370 Hoja "P" orientable Ancho (m) 3.00 .90 12.90 3.411 1.80 4.00 20.350 Alto (m) 1.340 2.40 8.310 4.60 4.934 1.80 Retroceso 1ª 3.169 0.80 11.40 6.90 14.20 13.29 Tipos y dime nsione s hoja s Recta "S" Ancho (m) 3.260 3.412 1.49 47.650 4.120 2.900 4.20 14.101 1.980 4.80 4.940 4.60 7.553 1.70 14.10 6.40 6.70 2ª 6.750 Alto (m) 0.67 25.80 6.40 8.61 14.70 3.90 14.70 3.90 14.80 12.40 8. 109 MODELOS Y CARACTERISTICAS DE TRACTORES CATERPILLAR D4C LGP D5C XL D6R D7H D7R LGP Modelo serie III serie III D6D D6E D6R LGP D7G serie II D7R XR series II D8R D8T D9R D9T D10R D11R Potencia (HP) 80 90 140 155 165 185 200 215 230 240 305 310 405 410 570 850 Peso operación (Ton) 7.169 1.58 38.70 3.370 Sem iuniversal "SU" Ancho (m) 3.861 0.260 4.10 3.690 1.10 3.690 1.80 3ª 11.80 10.90 3.90 14.73 8.00 4.70 4.20 2.910 1.934 1.20 6.70 4.960 1.09 102.80 10.90 2ª 5.50 11.80 6.50 20.940 3.990 4.934 2.740 1.10 8.80 4.80 4.90 66.80 4.934 2.40 12.30 8.50 3.60 6.90 13.80 7.10 8.00 2.363 1.40 8.60 14.860 5.40 10.96 18.70 4.560 3.40 8.90 6.274 1.40 9.650 5.91 47.500 4.174 1.00 3.549 1.50 3.40 4.00 4.10 7.40 16.524 1.990 Alto (m) 0.740 1.500 Alto (m) 1.70 6.70 12.70 3.92 14.90 6.30 8.90 4.00 4.76 37.360 3.00 11.343 Orientable ángulo 25 ° "A" Ancho (m) 3.600 Alto (m) 1.650 3.20 13.10 11.90 6.260 4.70 15.80 5.80 11.310 4.690 3.200 4.980 3.120 2.90 4.260 4.257 1.90 6.80 11.250 3.90 8. 10 17.45 4.86 3.60 9.35 3.50 7. 3.80 3.60 4.60 11.25 1.20 De giro horizontal Ancho en Mts.82 21. 110 MODELOS ESTANDAR DE TRACTORES KOMATSU D51EX.13 4.87 3.23 4.73 Capacidad en M3 11.70 5.25 1.22 1.44 Alto en Mts.61 7.40 3.90 16.30 4.40 2ª 6.80 8. 12. 1.72 Capacidad en M3 2.00 13. 1.20 7. D85EX.21 0.30 5.70 4.30 6.10 1.56 1.15 Capacidad en M3 3. 3.46 3.40 3ª 9.30 1.60 2.62 4.97 4.20 8.13 1.70 Velocidad Km /Hra Avance 1ª 3.16 1.40 10.70 3.80 3.80 2.20 16.53 12.90 8.10 39.10 10.50 69.60 8.40 3.70 13.D275 AX- D50A-17 D60A-8 D65E-8 D75A-1 D150A-1 D455A-1 MODELO 15EO 15EO 15EO 15EO 6 5EO Potencia (Volante HP 139 168 205 264 354 449 120 155 165 200 300 650 Peso de operaciòn Ton. 1.80 3. D61EX.50 4.00 4.50 51.37 2. 1.28 28.80 16.96 Capacidad en M3 4.41 3.90 9.90 7.70 5.30 Alto en Mts.50 3.30 6.00 14.20 8. D155 AX.36 4.40 3.25 4.80 6.30 3.60 6.97 3.30 3.50 3.85 Alto en Mts.02 Alto en Mts.60 3.55 4.30 4.00 4.40 3ª 9.11 0.60 2.93 1.70 2.00 8.52 Capacidad en M3 2.11 1.74 3.90 3.00 14. 3.22 5.13 4.10 4.60 5.20 5.60 6.90 3.10 3.97 4.80 TIPOS Y DIMENCIONES DE HOJA Recta Ancho en Mts.09 1.90 14. 3.00 9.56 1.52 4.20 3.42 4.21 3.10 11.80 Alto en Mts.70 2.90 33.79 1.00 12.43 1.29 7.70 Recta Inclinable Ancho en Mts.30 Retroceso 1ª 4.90 10.70 3.64 4.50 2ª 5.00 6.40 4.00 5.18 3.13 1.50 3. 4.85 3.10 3.80 9.58 Universal Ancho en Mts. D65EX.60 Sem i universal inclinable Ancho en Mts.50 5.60 16.79 1.00 11.00 16.93 1.40 4.70 10.40 4.13 1.58 1.30 5.90 13.18 3.41 3.40 13. 1.11 1.10 5.05 3.20 .89 5.30 3.97 1.70 6.71 20.50 5. 85 440 53 20 30 TEREX TS14G Estándar 352 21800 10.51 437 53 20 30 CAT 657 E Push Pull 550 47175 33.89 413 44 16 22 CAT 623 G Autocargable 330 24950 17.7 3.WS16-2 Push Pull 364 22400 16 3.5 431 53 20 30 CAT 621 G Estándar 330 23950 17 3.51 437 53 20 30 CAT 651 E Estándar 550 47175 33.6 3.48 900 53 20 30 .(Kg) Colmada (M3) Corte (m) (mm) (Km/Hra) Con Carga Sin Carga CAT 621 F Estándar 330 21775 15.5 330 51.02 333 51 17 25 CAT 631 E Serie II Estándar 450 34020 23.3 3.18 370 52 17 25 KOM.35 160 35 15 21 CAT 615 C Serie II Autocargable 265 18506 13 2.7 3 305 45 17 25 KOM.6 3.5 17 25 CAT 633 E Serie II Autocargable 450 37200 26 3.6 3.02 333 51 17 25 CAT 631 G Estándar 450 37285 26 3.49 437 53 17 25 CAT 613 C Serie II Autocargable 175 11975 8.85 440 53 20 30 CAT 627 G Push Pull 330 23950 17 3.18 880 53 17 25 KOM.WS23S-2 Push Pull 450 34500 24 3.02 333 51 17 25 CAT 637 G Push Pull 450 37285 26 3. 111 MODELOS Y CARACTERISTICAS DE MOTOTRAILLAS Profundidad Velocidad Velocidad de Trabajo Potencia Carga Util Capacidad Ancho de de Corte Máxima (Km/Hra) Marca y Modelo Tipo de Carga HP Max.WS16S-3 Push Pull 400 22400 16 3.4 2. 60 44.90 3.30 − − − 23.) 0.90 3.80 3.00 30.686 0.051 Velocidad (Km /hra Avance: 1ª 3.00 6.60 3.30 5.40 − 5ª 24.00 4.00 − − − 5.00 4.30 11.61 0.27 3.00 3.30 5.80 3.66 3.30 30.20 7.416 13.27 4.70 23.10 22.90 4.70 15.00 21.60 15.20 16.10 34.70 5.025 0.80 17.60 12.30 10.80 30.00 8.10 4ª 15.30 − − − 7.10 12.60 5.66 3.025 0.20 7.70 − − − 2.40 5.50 24.20 15.859 13.10 11.70 2ª 6.30 10.80 9.80 12.80 12.10 5.10 48.90 33.050 14.30 10.90 25.50 7.70 3.40 34.66 3.80 4.30 5.00 4.20 − 8ª − − − − 42.60 15.80 4.40 16.00 43.686 0. 112 CARACTERISTICAS DE MOTONIVELADORAS CATERPILLAR MODELO 120 G 130 G 140 G 14 G 120 H 135 H 140 H 160 H 12 H 14 H 16 H 24 H Potencia HP 125 135 150 200 140 155 185 200 140 220 265 500 Peso de Operación (Kg) 12.) 3.00 21.077 18.70 8.90 − .10 8.30 20.022 0.552 14.10 22.20 16.10 5.20 6.70 33.20 3.20 36.61 0.80 − − − 33.90 39.90 18.60 5.950 Dim ensiones Hoja: Largo (m.66 4.70 26.80 22.022 0.) 0.025 0.30 12.20 2ª 6.90 3.022 0.27 3.66 3.30 12.88 7.00 16.50 7.30 6ª 40.60 37.600 24.61 0.10 − Retroceso: 1ª 3.10 15.61 0.80 7.787 1.10 5.788 13.40 7.40 5.40 7.60 16.32 Altura (m.00 3.740 61.358 11.30 − − − 12.61 0.80 3.90 2.80 7.10 8.60 3.90 23.70 − 6ª 38.90 3ª 9.66 4.90 5.61 0.50 24.40 41.90 9.60 6.90 44.10 23.70 34.00 26.10 5ª 25.025 0.30 10.66 4.60 41.022 0.686 0.00 46.688 11.022 0.30 29.30 31.022 0.102 20.50 9.90 22.70 7ª − − − − 29.80 8.90 10.30 28.10 − 7ª − − − − − − − − − 35.61 0.50 3.20 7.00 23.067 Grosor (m.50 4ª 16.00 23.60 13.022 0.60 3ª 9.40 9.10 8. 5 21.6 20.5 14.8 11. ) 3.3 7.32 4.2 4.3 7.66 Altura ( m.8 17.3 3.4 25.9 4.4 7.8 14.2 10.5 3.5 4 5.7 9.6 6.32 4.66 3.47 2ª 6.5 8.6 13.4 5.4 54.3 4 4 4.8 .9 4.8 12.47 2ª 8.3 11.7 7.7 3.3 6.1 32 32 16.93 3.8 14.9 26.1 5.1 25.3 39 18 18 11.3 4.1 4.6 42 42.8 6.8 22.66 4.69 25.2 26.2 23.6 44.2 5ª 31.69 4ª 31 17.6 5.2 8.2 11 44 11.71 3.5 4.47 5.4 9.5 7.3 9.4 12.9 14.3 28.2 28.4 5.61 Largo ( m.1 3.9 6ª 54.4 21.5 20.9 5.8 40.4 4.96 5ª 30.9 7.5 8.71 3.4 Retroceso: 1ª 4.4 12.71 3.6 21.71 3.2 13.3 5.8 13.4 3.47 9.2 16.47 3ª 12.1 19.5 25.1 17. ) Velocidad ( km /hra) Avance: 1ª 3.8 10.35 6ª 44.7 4.6 24.9 3.4 54.6 10.8 6. 113 CARACTERISTICAS DE MOTONIVELADORAS KOMATSU Y MICHIGAN MARCA KOMATSU MICHIGAN MODELOS GD300A-1 GD521A-1 GD555-3A GD611A-1 GD621A-1 GD650A-2 GD670A-2 GD705A-4 GD705R-2 GD825A-1 MM135C MM165C Potencia HP 75 135 160 155 155 166 204 200 178 280 136 165 Peso Operación (Kg) 7500 10800 13050 12500 12700 13700 14700 17620 17500 25750 Dim ensiones Hoja: 0.61 0.2 10.2 9.27 4.3 23.4 3ª 15.47 5.7 44 12.1 20.3 5.2 15.6 44.4 4ª 23.4 15.1 8 12.8 10. 40 8.31 5500 Caterpillar 320B 128 19 400 Orugas 0.94 4.45 9.28 4900 Komatsu PC1000-1 542 95 000 Orugas 3.68 2150 Caterpillar 322C 162 23750 Orugas 0.56 7.91 7.7.82 6.90 11300 Komatsu PW100-3 99 10 860 Neum.44 2600 Caterpillar 325C LN 172 24790 Orugas 0.57 5950 Caterpillar 375 428 75 770 Orugas 1.68 1800 Caterpillar 320C L 138 19700 Orugas 0.80 6.23 7.13 2430 Caterpillar 330C 247 34300 Orugas 0.5.18 2100 Komatsu PC160LC-7B 115 16680 Orugas 0.45.23 10.92 2700 Komatsu PC300LC-8 246 31100 Orugas 0.9 7.3 5.80 a 3.85 5250 Komatsu PC600LC-8 429 57300 Orugas 2.50 5.04 3430 Caterpillar 330C LN 243 36151 Orugas 0.15 7.44 a 1. 114 CARACTERISTICAS DE EXCAVADORAS CATERPILLAR Y KOMATSU Peso de Capacidad Altura Prof.18 a 0.24 a 0.34 4.30 a 2. 0.46 8600 Caterpillar 385B 513 86800 Orugas 3. 0.70 5450 Caterpillar 325B 168 25 900 Orugas 0.20 7.53 11850 Komatsu PC200-3 118 18 000 Orugas 0.20 7.65 5800 Caterpillar M320 140 19 410 Neum.6.17 6.68. 0.0.37 a 0.24 4.24 a 0.II 404 65960 Orugas 2.45 a 0.90 5.70 a 2.40 8.5.72 a 1.26 7.04 6.70 3.96 4.52 a 1. de Cap.42 2300 Komatsu PC240-3 148 22 800 Orugas 0.28 5.86 5.70 7.08 5100 Caterpillar 350 286 48 040 Orugas 1.0.50 a 4.60 8.67 4700 Komatsu PC300-3 197 29 000 Orugas 0. de Pot. Max.32 3750 Komatsu PC400-3 266 40 000 Orugas 1.91 5.0.79 7.0.7.38 1950 Komatsu PC220LC-8 168 22900 Orugas 0.41 a 1.3.II 321 50420 Orugas 1.86 5.51 6050 Komatsu PC800-8 487 74200 Orugas 2.62 5.70 6. 0.61 1800 Komatsu PC200-8 148 19500 Orugas 0.09 4300 Caterpillar 330B 222 32 420 Orugas 0.6 a 0.41.48 7050 Caterpillar 365BLser.20 6.5 a 1.35 6.63.80 10.26 8.8 .63 5.92 5.65 6.1.19 7200 Caterpillar 320C 138 18700 Orugas 0.15 5.66 2980 Caterpillar 345B ser.00 a 3.07 6.30 a 2.93 5.9 6.84 10400 Caterpillar M312 114 13 810 Neum.36 a 1.40 12.24 10.50 a 1.20 7.50 7.42 4.1.54 5.1.58 7050 .37 1300 Komatsu PW150-1 85 15 210 Neum.7 6.11 7.41 6.35 10.42 4700 Caterpillar M315 124 15 730 Neum. 0.30 a 2.30 a 2.96 4.60 2.06 5.45 a 1.50 5.6 11. de Excavacion Levante (HP) Rodado (Kg) (M3) Carga (m ) (m ) Lateral (KG) Caterpillar 315B 99 15 800 Orugas 0.64 4.72 3850 Komatsu PW210-1 153 18980 Neum.84 5.2 7.10 a 5.36 a 1.17 8.75 8.4.52 4. Tipo de Marca Modelo Trabajo Cucharon Max.08 7000 Caterpillar 345B 290 43 000 Orugas 1.89 4200 Komatsu PC400LC-8R 345 41740 Orugas 1.0.35 3300 Caterpillar 330C L 247 35100 Orugas 0.60 8.96 7.70 a 2. 0.40 10.27 8.59 5. 1 23. adelante Km /hra Vel.3 7.8 11.7 22.6 6297 928G 143 2.6 25.8 13.9 12.1 23.4 23.0 9.6 25.0 9.5 23.5 10913 966G serie II 246 4.2 6.1 28. 115 CARACTERISTICAS DE CARGADORES FRONTALES Y PALAS MECANICAS POT.7 7.90 Uso general 3.30 Uso general 7.2 12.2 7.1 12.2 3.0 16788 CARGADORES FRONTALES KOMATSU WA150-6 98 1.8 8020 938G serie II 160 2.7 8.9 37139 992G 800 11.9 7.2 9.2 14.2 34.2 7.0 21.0 7.8 20.0 12.1 6.5 67959 .0 11291 WA380-7 191 2.3 7.5 3.5 13.2 13.8 8307 WA250-6 138 1.3 64227 WA900-3 856 11.5 18932 990 serie II 625 8.4 28.8 12.9 23.0 12.1 6.5 20730 WA500-7 353 5.8 12.90 Uso general 7.5 12.3 49035 PALAS MECANICAS CATERPILLAR 939C 90 1.9 13.0 21.5 9.2 12.5 21.7 21.7 13.00 Uso general 7.5 7.7 13.6 7.0 3.10 Uso general 6.4 24.6 13.5 12646 973C 225 2.6 14.80 Uso general 7.1 23.8 12.90 Uso general 6.6 14540 972G serie II 280 4.30 Uso general 6.0 19.0 8.0 18481 988G 475 4.30 Uso general 7.2 26.0 6.6 21. atrás Km /hra MODELO Tipo de Uso Carga Límite de (HP) (M3) 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª 3ª E.6 21.0 28.6 13.0 7.50 Uso general 6.0 3.5 10410 962G 204 3.0 20.4 23.2 21.2 9.2 14.2 6.E.4 13.10 Uso general 7.1 7.3 28.0 35.2 8844 963C 158 1.9 12.8 7.0 6617 953C 127 1.2 18087 WA450-6 272 3.30 Uso general 7.4 22.0 20.1 13.3 24.8 7.40 Uso general 7.30 Uso general 7.1 13.5 35.8 7.5 8.30 Uso general 7.40 Uso general 7.6 22.70 Uso general 7.9 24.70 Uso general 7.0 11.8 11.6 21.0 6538 WA200-6 126 1.0 7.5 9. CAPACIDAD Vel.2 12.2 24.3 7.0 38272 WA800-3 808 9.0 9.9 12. CARGADORES FRONTALES CATERPILLAR 914G 90 1.4 13.0 5123 924F 105 1.90 Uso general 7.0 9.0 6.00 Uso general 7.6 13.0 12.0 35.2 7.9 20.30 Uso general 6.15 Uso general 3.8 14.2 12.0 23222 WA600-6 527 6.7 22.0 6.50 Uso general 3.4 12.0 19.80 Uso general 3.3 22.9 24.2 14.4 16670 980G serie II 311 5.0 24.4 22.3 9347 950G 183 3.0 11.70 Uso general 7.1 20.70 Uso general 6.9 12.0 11010 WA320-6 167 2.1 12.0 7.9 20.6 13.0 6.3 12.2 7. 88 6500 CATERPILLAR CB .300B 99 Asfalto 7 neumáticos 23050 1.13 3200 CATERPILLAR CP. CP. (Kg) Com pac. 116 CARACTERISTICAS DE COMPACTADORES DE USO FRECUENTE POT.10 a 0.10 a 0.50 3000 CATERPILLAR CS . Peso de Ancho de VEL.2 5 a 18 4a8 0.39 5 a 18 4a8 0.76 6 a 20 3a6 0.72 6 a 12 3a6 0.3 6.433E 83 Suelo Rod.14 3200 TEMATERRA SPV-8000 132 Asfalto 7 neumáticos 21000 1. delantero 9500 1.40 CATERPILLAR 825C 310 32400 2. Tipo de Peso de Ancho Velocidad MARCA Y MODELO HP Uso Rodillos Op.74 11000 CATERPILLAR PS . (Kg) Comp.323C 83 4620 2.96 12000 COMPACTADORES PATA DE CABRA CON HOJA TOPADORA POT.94 3200 MULLER AP-23 113 Asfalto 7 neumáticos 21000 2.10 2500 INGERSOLLRAND SP-42 87 Suelo Rod.37 CATER.40 CATERPILLAR 825G 339 32734 4.30 .16 3200 INGERSOLLRAND SPA-54 104 Asfalto 7 neumáticos 10388 2.10 a 0.40 CATERPILLAR 836H 468 53682 1.68 3500 CATERPILLAR CS .13 2500 DYNAPAC CC-431 152 Suelo Tandem liso 10900 1.40 CATERPILLAR 836 473 44135 4.68 3000 BOMANG BW202ADH-2 113 Suelo Tandem liso 11450 2.10 a 0. delantero 6124 1.56 CATER.16 3200 INGERSOLLRAND SP-60DD 210 Suelo Tandem liso 17509 2.67 3000 TEMATERRA SPV-84 147 Suelo Rod.10 2500 MICHIGAN V18TT 180 Suelo Tandem liso 18000 2.10 3000 MICHIGAN V20TT 180 Suelo Tandem liso 20000 2. delantero 6745 1.533E 100 Suelo Rod.10 a 0. (m) (m/hra) BOMANG BW9R 70 Suelo Rod.6 8 a 10 6 a 10 0.10 a 0.13 8 a 12 6 a 10 0. (m ) (Km/ Hra) Pasadas Com pac.663E 150 Suelo Pata de cabra 13750 2.10 a 0.33 6 a 10 3a6 0.40 CATERPILLAR 826G 315 33350 3.15 8000 CATERPILLAR PF .433C 100 7145 1.31 12000 CATERPILLAR PS .573E 150 Suelo Rod.20 CATERP. delantero 6840 1. (m ) CATERPILLAR 815F 240 20755 3.47 6 a 10 4a8 0.10 a 0.634D 145 Asfalto Tandem liso 12800 2.10 a 0.10 a 0. delantero 11340 2.83 3200 INGERSOLLRAND SPF-54 116 Suelo Rod.13 3200 CATERPILLAR CB .8 6 a 10 3a6 0.65 3000 BOMANG BW161AD-2 113 Suelo Rod. CP.10 a 0.323C 83 Suelo Rod.360B 105 Asfalto 7 neumáticos 25000 2.563C 150 11555 2.13 3000 DYNAPAC CA-25PD 116 Suelo Pata de cabra 9500 2. delantero 11120 2.75 8 a 12 6 a 10 0. 825G serieII 339 32734 5.5 a 13 4a8 0.44 6 a 10 4a8 0.27 6 a 10 3a6 0.10 a 0.22 CATERPILLAR 816F 220 22780 3. delantero 4500 1.35 CATERPILLAR 825H 401 32734 4.10 a 0.68 3000 CATERPILLAR CS . delantero 12000 2.534D 130 Asfalto Tandem liso 10000 1.150C 100 Asfalto 9 neumáticos 12940 1. delantero 6745 1.25 BOMAG K 350 256 17700 1.CP.59 CATER.54 3000 CATERPILLAR CS . Nº de Espesor MARCA Y MODELO HP Op. 117 MARCAS Y MODELOS DE VOLQUETAS Marca Modelo Potencia Capacidad Volumen Tipo de Ejes (HP) (Ton) Tolva (M3) IVECO 190E310 310 22 13 1RS-1RD IVECO 260E340 340 24 15 1RS-2RD IVECO 410EE440 440 32 20 1RS-1RD-2RD VOLVO FM7-250 250 19 12 1RS-1RD VOLVO FM7-350 350 25 15 1RS-2RD VOLVO FM12 380 21.13 209 13 13000 1RS-1RD IVECO 135-14 135 5 5000 1RS-1RD .40 1RS-1RD-2RD MAN (Bélgica) 33.6 14 1RS-2RD VOLVO FM7-400 400 29 18 1RS-2RD SCANIA 94D-260 260 19 12 1RS-1RD SCANIA 124-470 470 34 21 1RS-2RD Mercedes Benz L1418 EL/51 170 7.6 11 1RS-1RD Mercedes Benz Atego 4140 400 30 18.39 6 1RS-1RD Mercedes Benz 2423K 230 15 10 1RS-1RD Mercedes Benz Atego 1823 230 18 11 1RS-1RD Mercedes Benz Atego 1828 278 18.360 360 26 16 1RS-2RD Renault.222 220 10 10000 1RS-1RD MAN (Bélgica) 26.314 310 28 28000 1RS-2RD Renault 210.35 5 1RS-1RD Mercedes Benz LK1620/42 204 8.Kerax 4500T 450 32 20 1RS-1RD-2RD MARCAS Y MODELOS DE CAMIONES AGUATEROS Marca Modelo Potencia Capacidad Volumen Tipo de Ejes (HP) (Ton) Tanque (Lt) Mercedes Benz L1620/51 204 6 6000 1RS-1RD Mercedes Benz 2423K 230 10 10000 1RS-1RD Mercedes Benz 2228 280 25 25000 1RS-2RD SCANIA 93M-220 220 18 18000 1RS-1RD SCANIA 94D-300 300 19 19000 1RS-1RD VOLVO FM7-290 290 18 18000 1RS-2RD MAN (Bélgica) 18. 7 a 4.44 a 7.83 a 6.32 BARBER GREENE BG225C 121 Orugas 1.3 120 a 1500 CIFALI VDA206 30 Neumáticos 4 60 a 120 CIFALI VDA600 100 Orugas 6 60 a 700 VOGELE Super1303-2 102 Neumáticos 4.2 120 a 1800 CIBER AF5000PLUS 106 Orugas 1.37 CATERPILLAR AP800C 107 Neumáticos 1.1 CATERPILLAR AP1050B 174 Orugas 2.1 CATERPILLAR AP655C 174 Orugas 1.83 a 6.5 60 a 700 VOGELE Super1803-2 176 Neumáticos 8 100 a 500 VOGELE Super1100-2 79 Orugas 4.9 a 6.9 a 5.32 CATERPILLAR AP1000B 174 Neumáticos 2.5 120 a 1620 CIBER AF4500 106 Neumáticos 1.37 MARCAS Y MODELOS DE PLANTAS DE ASFALTO Rendimiento Marca Modelo Potencia (HP) (Ton/hra) CIFALI DMC-2 174 (eléctrica) 40 a 60 CIFALI DMC-2 256 90 a 120 CIFALI VA-2 354 100 a 140 WIRTGEN KMA220 220 70 a 100 .83 a 6.7 a 4.1 BARBER GREENE BG240C 153 Neumáticos 2.83 a 6.100 170 8 7000 1RS-1RD Renault 150DCI 170 7.44 a 7. de Velocidad de Trabajo Marca Modelo (HP) Rodado Extendido (m) (m/hra) CIBER AF4000 106 Orugas 1.5 6000 1RS-1RD ETNYRE 210 13 12000 1RS-1RD MARCAS Y MODELOS DE TERMINADORAS DE CONCRETO ASFALTICO Potencia Tipo de Ancho Máx.2 60 a 500 VOGELE Super1300-2 102 Orugas 5 120 a 700 VOGELE Super1600-2 136 Orugas 8 100 a 1440 VOGELE Super1900-2 193 Orugas 11 100 a 1080 DYNAPAC F9-6W 106 Neumáticos 6 60 a 700 BARBER GREENE BG230 107 Neumáticos 1.44 a 7.44 a 7.32 CATERPILLAR AP650B 121 Orugas 1.1 CATERPILLAR AP900B 153 Neumáticos 2.44 a 7.10 BARBER GREENE BG245C 174 Orugas 2. 118 MARCAS Y MODELOS DE CAMIONES IMPRIMADORES Potencia Capacidad Volumen Marca Modelo Tipo de Ejes (HP) (Ton) Tanque (Lt) Mercedes Benz L1620/51 204 10 8000 1RS-1RD Mercedes Benz 1834 340 20 18000 1RS-2RD MAN (Bélgica) 8. 1. 119 MARCAS Y MODELOS DE CAMIONES HORMIGONEROS Potencia Capacidad Capacidad Marca Modelo Tipo de Ejes (HP) (Ton) (M3) MACK DM6905 300 18 8 1RS-2RD OSHKOSH 6X6 280 14 6 1RS-2RD INTERNATIONAL 7300 245 12 5 1RS-1RD EATON 300 18 8 1RS-2RD EATON 325 20 9 1RS-2RD EATON 340 23 10 1RS-2RD MARCAS Y MODELOS DE TERMINADORAS DE HORMIGON Espesor Máx.5 a 9.25 180 60 a 90 .5 a 12 120 WIRTGEN SP1500L 390 450 5 a 15. Potencia Ancho de Velocidad de Trabajo Marca Modelo de Pavimento (HP) Extendido (m) (m/hra) (mm) GOMACO GP2600 234 400 2.25 90 WIRTGEN SP1600 426 450 5 a 16 90 MARCAS Y MODELOS DE PLANTAS DE HORMIGON Marca Modelo Potencia (HP) Rendimiento (Ton/hra) TEREX BANDIT B12 340 64 a 160 XINDA MACHINERY YWBS300 320 120 a 150 AMMANN 320 120 a 140 CIFAMIX 100 420 150 a 200 MARCANTONINI MCM3.75 120 WIRTGEN SP250 101 300 1 a 3.5 180 WIRTGEN SP500 176 400 2a6 150 WIRTGEN SP850 305 450 2.5 a 10 120 WIRTGEN SP1200 305 450 3. 0 -113.0 46.0 113.38.0 38. Trabajo agrícola con la barra de tiro a plena aceleración.5 D6R Series II 13.27.0 25.21.15 D4G 9.5 22.5 .5 .53.0 13.9.0 32.0 .14.0 .32.5 .16. muy poco.0 .5 .0 .36 D7R XR Series II 17.0 .5 13.21.0 .0. o mada.5 10.0. pero no siempre sobrecargando el motor.0 28.51 D9R 32.15 D4E 5.0.5 .22.22.13.16.0 87.58.0 15.0 52. de trabajo en baja en vacio o en rrtroceso.5 17.15.5 .87.139. E Q U I P O C AT E R P I L L AR TABLAS DE CONS UMO DE COMBUS TIBLE EN LITROS POR HORA TRACTORES DE ORUGAS CATERPILLAR MODELO BAJO MEDIO ALTO D4C 5.28.5 .44.13. D8R Series II 22.5 D11R 61.5 19.9.5 18.11. Un poco de baja en vacio y algo de desplazamiento sin carga.5 12.23.0 .0 .0 17.5 D6N 12.0 .13.18.0 .46.27.0 44.69 D10R 40.5 D7G 16.5 . Bajo: Largos periodos de baja en vacio o desplazamientos sin carga.5.0 13.8 .0 .0 .28. tiro de traillas.0 .51 D8R .0 .0 .5 9.17.41.0 .0 D7R XR y LGP 19.5 .26.0 .35.5 .0 .5 .0 .0 .0 25.29.0 .0 22.10.0 75.0 32.0 .59. empuje y carga entre operaciones y empuje cuesta abajo.31.0 .0 .0 .0 25.0 .0 11.92.0 .36 D8N 23.0 .73 D9T 32.28.22. 121 .0 11. Medio: Producción con la hoja.5 11.8 .0 .75. Trabajo agrícola con la barra de tiro a plena aceleración.5 .13. pero mas empuje y carga.5 D6H 13.17 D5N 6.5 24.5 D7H Serie II 19.15 D4H 6.0 .0 29.5 . sobrecarga maxima del motor casi todo el tiempo.0 .0 .5 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: Desgarramiento continuo.5 .39.17 D5G 11.25.0 25.5 41.0 32.0 13.0 .5 .5 .0 .5 9.5 31.0 11.0 58.5 59.5 .30.33.23.24.0 .5 D6G 12.0 .11. 70 87 . 651E 47 .44 49 .59 72 .26 30 . 621G 27 .34 615.78 637 G 64 .93 113 .98 116. 615C 23 .44 49 . 623G 30 .76 87 . 621G 27 .121 651E.5 631D. 623G 30 .36 42 .36 40 .78 623B.57 627 G 45.57 621F. 613C 15 . 122 .46 53 .163 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: La resistencia total es alta y continua y los ciclos se mantienen constantes Medio: Empleo usual en la constgrucción de carreteras Bajo: Uso corriente. material facil de cargar.MOTOTRAILLAS CATERPILLAR MODELO BAJO MEDIO ALTO 613B.125 153 .25 27 .98 116 .95 627F 45 .46 53 .51 64 .45 53 .163 623F.62 78 .51 64 .59 633E 45 .125 153 .57 66 .76 85 .49 56 .32 38 .89.45 53 . 631G 40 .59 631E.32 38 .5 . cuesta abajo y baja resistencia a la rodadura.59 72 . con marchas en vacío.19 21 . 631G 40 .81 CAT 657 E 87 .47 621B.36 40 .89 657E 87 .70 85 . 0 320C 10.0 .0 24.28.0.50.13.0 22.0 61.0 20.0 10.0 325C 14.0 12.13.EXCAVADORAS CATERPILLAR MODELO BAJO MEDIO ALTO 307 3.14.8 20.0 .53.0 42.0.0 M320 9.0 .10.0 32.32.0 .0 .67.22.0 .0 .0 23.11.0 .5 15.0 17.0 .0 .0 325 12.0 330 16.38.16.0 385B 43.9.0 214B 8.0 11.17.0 345B Series II 25.55.0 365B Series II 33.0 .0.0 .17.5.0 .0 13.6 .0 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: La mayoria del trabajo en aplicaciones de tendido de tubos en suelos duros de roca.28.8.10.0 311 4.26.22.0 7.0 .0 .0.10.0.7.0 10.1 10.0 .0.39.0 29.0 .0.23.20.8 .4 .0 .0 5.0 .0 .15.8 62.0 .0 10.16.0 13.0 .0 .0 47.36.0 .0 .67.0 32.0 14.5 18.0 .48.0 38.0 .24.14.19.0 330C 19.0 .0.0 50.0 .0 60.0 .0 .15.0 .0 17. Aplicaciones de carga de troncos.0 .12.11.0 312 4.0 34. Bajo: La mayoria de los trabajos en servicios generales o urbanos en marga arenosa.14.0 .20.0 17.0 .0 .0 . 123 . Aplicaciones de manejo de chatarra. Excavación durante menos del 50% de la jornada.78.38.0 .37.33. Excavación del 90 al 95% de la jornada.13.48.20.12.0 .0 .16.0 7.24.0 350 23.7 15.0 45.20.0 .0 .0 375 33.7 .0 .78.7 M315 6.0 .0 13.0 320 8.0 .1 .0 71.0 .0 27.0 9.8.0 315B 5.0 M322C 10.3 . Medio: La mayor parte de las aplicaciones en trabajo de alcantarillas para urbanizaciones.13. Excavación del 60 al 85% de la jornada. con lecho de arcilla natural.42.0 M313C 6.3 14.23.15.27.10. 0 .0.0 36.0 939 5.15.0 .9 .6 45.42 973C 26.57.2 64. Trabajo pesado de relleno sanitario.0 .0 44 .2.17.57 825C.0 .30.3 .8 844 42.0 36 .15.78 836 40. especialmente empujando traillas.50.0 .0 .0 13.0.47.17 939C 11.13 2.44.66 826G 33.0 52.66 826C 36.13.9 .0 12. Bajo: Considerable marcha en vacio en todo trabajo.0 54.2 834G 33.5 .5 .0.30.0 .25.0 51.5 .9.42.0 60 .7. Bajo: Considerable marcha en vacío o recorrido sin carga.6 45.78 836G 37. 825G 36.5 13 .5 33.30.5 .5 19 .0 23.0 36.0 973 19 .0 . 814F 21.5 .0 37.0 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: Trabajo pesado para la hoja.0 15.0 19.0.47 816B.41. Medio: Trabajo con la hoja.42.16. 815F 26.0 51.57.30 963C 13.5 .0 .59.0 953B 9.8 .4 .59.45.45.0 16.4 .9 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: Excavación continua y carga desde el banco.47 824C.5 .11.34 36 .2 53.0 60 .41.28.62.49.11 9.23 28 .0 .34.7 .23.7 40.3.49.50.0 38.56.0.5 .6 44.0 .9 834B 40. PALAS MECANICAS Modelo Bajo Medio Alto 933 3.17 3.21.0 26.23 953C 11.TRACTORES DE RUEDAS Y COMPACTADORES CATERPILLAR Modelo Bajo Medio Alto 814B.73.0 53.0 13.40 815B.0 .17.69.0 .0 . limpieza alrededor de la pala mecanica y compactación normal.5 1.40.0.42. 816F 26.4 .0 65.4.0.0.0.0.26.0 72 .42.0.5 .0 .0 51 .32.5 7. compactación de material pesado. Carga y acarrero.33.0.5 25 .5 .0 72 .0.0.13 933C 9.8 .0 44 .0. 824G 28. Desmonte de tierras. 124 . Medio: Carga desde el banco o desde la pila con periodos en vacio.0 963 13 .13.0 11.0.0 .42. 0 .0 81.6 .9.0 980F 23.21.0 .21.0 .19.15.3 62.8 27.5 .5 5.5 8.23 938F.28.0 12.0 9. IT38G 9. 938G.5 .5 129 .144.5 992G 58. Medio: Ciclos constantes pero con algo de acarreo o trabajo en el ciclo básico del cargador con periodos frecuentes en vacio.0 32 .0.26.5 .0 9.0 19.0 . bastante marcha en vacio.0.12.41.5 .5 .15.11.0.9.5 13.36.5 . IT28G 7.178 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: Ciclos básicos constantes del cargador.1 .32. Bajo: Trabajo liviano de servicio general.5 20.2 990 46.23.10.18.22 950F 11.0.0 .0 83.0 61.35.66.5 .0 .29 962G.0 .0 .0 . IT14G 5.0 60 .0 13.0 25.0.125 994D 102 -109.0 .0 .0 928G.11 936F 9.41 972G Series II 16.5 .5 .0 43.24.5 .0 988F 32.0 .5 11.47 980G Series II 19.0 930T 7.7.0 .5 .5 .15.7.0 15.28 950G Series II 9.12.18.0 .30.19.5 .0 11.5 35.5 21.0.0.0 960F 12.0 .CARGADORES FRONTALES CATERPILLAR Modelo Bajo Medio Alto 910F 4.13 914G.0 19 .5 .0 44 .23.13.0 .0 924G 5.48.0 23 .0 .38.91.0 42 .5 14.5 . IT62G Series II 10.40.17.6.25.5 966G serieS II 14.88.16 18 .69.0 24 .5 7.54.11.66 988G 32.5 30.18.0 .0 .49.5 9.13 13 .0 116 . 125 .13.0 18 .0 19.0 35 .24.0 30 .5 15.30.17.22.0 .0 163 .5 .0 25 .0 23 .0 17 .0 .67.22.38 970F 19.0 966F 17. 5 26.5 . desgarramiento.45 45 .28 160H 14 .15 15 .26 26 .38 Barber GreeneBG225C 11.26.22. trabajos de mezcla para terraplenes.5 . escarificación.25 25 .5 .5 26.MOTONIVELADORAS CATERPILLAR MODELO BAJO MEDIO ALTO 120G 9 .30 AP1050B 19 .5 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: Pavimentacion de gran ancho y mayor espesor Medio: Ancho de pavimentacion de 3 a 4 metros y espesores de 50 a 75 mm Bajo: Pavimentacion en fajas estrechas con baja producion 126 . TERMINADORAS DE CONCRETO ASFALTICO CATERPILLAR Modelo Bajo Medio Alto Barber Greene BG230 19 .5 34 .30 34 .5 .30 Barber GreeneBG245C 19 .74 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: Apertura de zanjas.38 41.30 34 .5 .5 .26. limpieza de nieve Medio: Conservación mediana de caminos.25 140G 13 -15 19 .26.28 28 . mantenimiento liger.22.5 .30 34 .5 .5 . Bajo: Nivelación de terminado.30 34 . viaje por carretera.15 15 .38 AP650B 11.28 12G 11 .13 13 .26.22.26 28 .44 120H 9 .5 26.5 .19 26.26 14G 15 .5 .35 16H 17 .18 18 . mantenimiento intensivo de caminos.38 AP1050B 22.38 AP800G 19 .15 15 .5 .32 16G 19 .14 14 .30 34 .23 130G 11 .32 32 .38 AP900B 22.21 135H 10 .40 24H 32 .17 19 .22 140H 12 .22 22 .5 26.30 34 .61 61 .38 AP1000B 22.17 17 .32 12H 11 .5 26.15 15 .19 26.5 26.19 21 .5 .5 .17 17 .5 .5 26.16 16 .22.30 34 .45.22 22 .32 38 .38 Barber Greene BG240C 22.19 21 . esparcimiento de relleno y de material para capa base.20 20 .21 21 .23 25 .19 23 .25 26 .26 14H 15 .5 .13 15 . 150C 8 .433E 11 .533E 13 13 .15 PS .15 15 .2 CB .7 .5 CB . suelo granular .360B 13 15 .6 7.19 19 .15 11 .19 CS .17 17 .4 11.21 CS .21 CP.15 15 .323C 8 . suelo cohesivo pesado.19 21 . espesores de capa de 51 a 100 mm 127 .11.17 17 .573E 13 13 .23 PF .21 CP. mezclas asfalticas.534D 5.11 11 .300B 13 15 .6 . espesor de capa de 305 mm o mas Medio: Vibracion del 50 al 80 %.15.634C 13 15 .13 11 .17 13 .22.17 17 .4 .19 CS .15 15 . COMPACTADORES CATERPILLAR Modelo Bajo Medio Alto CS .21 PS .23 GUIA DEL FACTOR DE CARGA Alto: Vibracion del 80 al 100 %.663E 15 .13 11 .563E 13 13 .13 13 . espesores de capa de 100 a 305 mm Bajo: Vibracion del 30 al 50 %.7. 096 0.060 0.102 0.045 0.055 0.076 0.013 0.242 0.043 825C 0.051 0.012 0.012 0.018 0.166 0.060 0.144 0.163 0.113 0.242 0.102 TRACTORES Y COMPACTADORES DE RUEDAS CATERPILLAR 814B 0.038 D10N 0.144 0.018 D6M 0.152 128 .344 0.039 0.043 834B 0.043 826G 0.060 0.095 0.043 816B 0.013 0.096 0.051 0.043 815B 0.07 0.060 0.424 0.129 0.015 D5M 0.06 0.045 0.073 0.218 0.038 D9N 0.043 826C 0.015 D6D 0.054 0.288 0.009 0. CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES EN LITROS EQUI P O CATERP I LLAR TRACTORES DE CADENAS CATERPILLAR (Cuando se trabaja con mucho polvo.023 D7G 0.102 0.189 0.144 0.054 D11R 0.113 0.015 D5C Serie III 0.055 0.113 0.043 824C 0.181 0.019 0.181 0.038 0.046 D7H Serie II 0.113 0.121 844 0.015 0.018 0.03 D8N 0.054 D10R 0.011 D4H Serie II / Serie III 0.015 0.038 0.022 0.1269 0. aumentar en un 25%) MANDOS CONTROLES MODELO CARTER TRANSMISION FINALES HIDRAULICOS D3C/D4C Serie III 0.129 0.015 0.065 0.030 0.120 0.060 0.113 0.025 D6H Serie II 0.035 D9R 0.11 0.011 0. barro profundo o agua.096 0.011 0.055 0.113 0.060 0.116 0.120 0.023 D6R 0.030 D7R 0.113 0.030 0.051 0.011 0.019 0.007 0.022 0.104 0.129 0.144 0.042 D8R 0.006 0.015 D4E 0.034 0.177 0.11 0. 102 0.260 350 0.106 0.290 0.260 0.454 0.085 651E 0.005 0.144 0.200 345B 0.080 0.041 0.053 311 0.059 0.092 0.005 0.005 0.079 621F 0.092 0.127 0.182 0.083 0.016 0.182 0.008 0.092 0.034 0.005 0.098 0.094 315B 0.094 0.475 129 .250 0.030 0.030 0.068 623F 0.127 0.076 315 0.050 0.005 0.073 312 0.080 0.081 0.120 0.020 0.132 224B 0.005 0.085 633E 0.008 0.155 330B 0.272 0.024 0.049 615C 0.034 0.364 0.106 0.030 0.059 0.023 0.135 325B 0.120 0.008 0.257 0.085 637E 0.058 M315 0.060 0.008 0.016 0.185 0.083 0.150 307 0.094 EXCAVADORAS Y TALADORES FORESTALES 214B/214B 0.164 0.059 0.CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES EN LITROS MOTRAILLAS CATERPILLAR MANDOS CONTROLES MODELO CARTER TRANSMISION FINALES HIDRAULICOS 613C 0.182 0.094 657E 0.098 0.090 0.020 0.003 0.073 0.136 0.060 0.030 0.106 0.110 322 0.030 0.136 0.080 0.030 0.058 M320C 0.067 5130 0.068 627F 0.072 631E 0.008 0.106 0.094 320B (3066) 0.290 375 0.498 M313C 0.034 0. 038 960F 0.291 0.026 IT28F 0.069 0.070 970F 0.048 0.180 0.015 0.014 0.026 0.116 0.214 0.038 950G 0.038 966F 0.134 0.160 0.270 994 0.136 0.030 0.080 0.049 0.026 928F 0.034 0.050 0.023 0.036 918F 0.084 0.115 990 0.034 973 0.033 963B 0.050 0.038 962G.100 0.034 0.030 130 .040 0.026 924F 0.036 ITI4F 0.023 0.045 0.030 0.120 0.023 950F 0.800 0.026 ITI8F 0.020 0.020 0.110 0.160 0.013 0. IT14G 0.023 0. IT62G 0.040 0.288 0.288 0.014 0.036 0.023 0.100 988F 0.034 0.026 0.084 0.038 938F 0.089 0.034 0.070 980G 0.038 0.040 0.621 0.030 0.036 0.150 936F 0.080 0.040 0.008 0.023 0.030 0.008 0.014 0.030 0.038 0.036 914G.015 0.149 992G 0.081 0.058 0.026 0.038 0.026 930T 0.CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES EN LITROS CARGADORES FRONTALES CATERPILLAR MANDOS CONTROLES MODELO CARTER TRANSMISION FINALES HIDRAULICOS 910F 0.030 0.080 0.018 0.120 0.110 0.114 0.110 0.026 939C 0.033 0.026 953C 0.046 0.136 0.029 0.031 0.084 0.036 0.299 0.018 0.020 0.450 PALAS MECANICAS CATERPILLAR 933C 0. 140 0.079 0.121 0.127 131 .151 0.019 14H 0.MOTONIVELADORAS 120G 0.079 0.108 0.121 0.064 0.019 12H 0.330 0.980 0.057 120H 0.197 0.117 0.136 0.061 0.092 0.068 0.047 0.108 0.049 0.065 0.084 0.047 0.034 130G 0.038 140G 0.019 140H 0.034 12G 0.065 0.047 0.108 0.224 0.058 0.032 24H 0.019 135H 0.116 0.108 0.038 14G 0.065 0.061 16G 0.019 160H 0.019 16H 0.272 0.092 0.120 0.064 0.080 0.080 0.047 0.084 0.047 0.047 0.049 0.064 0. 5 D65E.0 .0 .11.21.35.0 71.19.0 D40A.29.0 .0 .88.26.19.0 15.0 49.9.0 .0 .7.0 38.5 .0 .43.0 15.5 .5 .19.0 22.0 49.P 5.0 .79.33.5 16.5 19.0 9.0 11.0 27.0 16.38.0 D58E.0 D50A.28.23.0 . empuje pesado y operaciones continuas sin interrupción.0 96.P 8.23.28.0 .5 .5 .5 .0 .0 .16.13.0 21.30.5 .0 D75A 16.19.0 .0 D41A.0 D355A 36.0 .0 D60E 9.32.P 5.25.0 58.0 14.22.56.5 .P 7.0 .0 .14.26.0 .0 20.56.0 D60A 10.5 .0 .0 .0 21.0 .61.18.0 D60P 17.5 21.0 D68E.0 D455A 56.23.0 .24. Alto: Fragmentación.5 10. escarificación empuje liviano.0 83.18.0 27.0 46.0 .0 .0 15.0 .17. 133 .0 32.P 4.0 11.0 .21.6.29.E.0 13.0 .5 .0 .22.20.14.0 D155A 28.0 11.0 Bajo : Motor en marcha sin trasiación o con trasiación sin carga.0 76.0 .0 .0 .101 D475A 61.43.0 D65A 10.0 .5 D31E.0 .0 .0 4.70.0 28.0 .0 36.0 .66.35.25.0 .15.0 .5 11.0 .12.0 .17.0 D375A 43.20.5 21.5.P 11.5 19.0 .0 .50.15.94.0 D85A.5 .0 17.0 .15.0 63.0 .31.0 .5 .0 7.5 22.P 19.9.0 .0 .0 .0 8.45.P 4.5 D60P 11.0 .0 14.12.0 101 .0 .18.P 17.E.0 D150A 26.34.5 .0 5. 3.113 D50P 13.0 .E.21.14.0 .26.0 .P 8. EQUIPO KOMATSU CONSUMO HORARIO DE COMBUSTIBLE EN LITROS TRACTORES DE ORUGAS KOMATSU MODELO BAJO MEDIANO ALTO D20/21 A.23.9.5 7.5 .0 .5 .P.0 .20.5 15.11.5 .25.PL.33.0 .0 .0 .0 .72.0 D37E.22.0 25.0 24.0 8.0 .8.0 .0 D83E.0 17.0 11.24.0 .0 18. Mediano: Movimiento de tierra promedio.P 13. a plena potencia.0 D60E 11.53.0 D53A. 0 7.0 .0 WS165 29.12.5 GD461A 8.12. MOTONIVELADORAS KOMATSU MODELO BAJO MEDIANO ALTO GD200A 1.68.0 19.0 .5 11.0 .0 63.38.8.22.33.94.0 . nivelación y desplazamiento.0 .7.0 .0 GD610.0 18.0 .0 GD300A 5.0 .0 .0 GD661A 13.0 .0 .0 .18.6.0 .0 .23.0 WS23 60. Alto: Acarreo contínuo de tierra en superfícies escabrosas.0 CONDICIONES: Bajo: Acarreos de tierra en camino plano en buenas condiciones o movimientos sin plena carga Mediano: Aplicación en trabajo típico de construcción de caminos.27.33.43.22.0 GD510 series 9.18. Mediano: Trabajo promedio de mantenimiento de caminos.0 16.0 85.5 15.0 19.28.0 .5 .0 50.0 8.0 .0 .67.72.56.0 21.5 9.0 27.53.18.0 20.33.0 .31.0 .0 .23.10.0 .15.40.0 .0 GD705 series 12.0 56.17.11.0 .0 .0 114 .5 .0 27.0 24.60.0 66.0 27.0 48.620 series 10.0 12.0 CONDICIONES Bajo: Reparaciones menores.0 GD825A 17.5 .0 .MOTOTRAILLAS KOMATSU MODELO BAJO MEDIANO ALTO WS16 34.0 .0 .0 .0 20.121 WS235 33.0 .47.26.0 GD663A 12.0 .0 14.0 15.17.0 .0 .0 37.14.24.20.0 42.0 .0 GD520 series 9.0 .8. Operación de escarificación y remoción liviana Alto: Excavación de zanjas.15.0 . colocación de grava y operaciones pesasadas como escarificación 134 .0 .0 .12.0 . 15.0 PW60 4.7.0 .7 .2 .1 PC210.LLC.9.LC 8.2.34.5 5.7 11.3 13.8.65.14.5 PC650 26.8 .108 1.11.5. 135 .20.12.9 PC150.12.12.7 .3 .15.6 .1 .LC 11.1.7 8.L.LC 10.6 .0 40.0 .8.0 PC1000 36.7.0 32.14.5 .20.95.6 .LC 18.0 78.8 16.1 PC240.2 102 .22.3 7.42.12.2.2.8 PW150 6.1 .3 .6 6.15.0 .0 PC360.EXCAVADORAS HIDRAULICAS KOMATSU MODELO BAJO MEDIANO ALTO PC05 0. Mediano: Operación continúa con periodos frecuentes sin aceleración.NHD 5.3 .0 .0 .1.9 PC10 1.7 PC400.0 .3 PC60.5.2.5.0 PW210 7.1 10.8 .2 PC150HD.0 .5 23.21.3 .64.9 15.6 .1 2. Alto: Operación continúa y plena aceleración.8 PC100.8 .1 -.10.5 .3 11.2.0 .8 5.0 .0 .9 .105.9 15.0 9.6 7.5.1.9.1 .79.9 .1 .LC 7.6.3 .5 8.NLC.5.8 PC220.0 .2 19.6.3.6 .2 .2 .0 .7 1.8 10.6 .8.18.5 20.5 PC300.0 .10.19.17.2 .8 .7 .1 .0 .0 6.LC 5.0 .45.8 .0 5.4 3.5 .U 3.9.11.5 15.4 .3 13.14.0 44.0 53.7.0 .7 8.9 .5 .25.5 19.0 PC1600 52.9 PC40 2.U 5.3 PC200.0 10.4 .7 .9 7.19.0 .1 4.12.6 PW100 6.9 PC80 4.15.7 9.11.5 .1 PC280NLC.6 .22.10.3.8.19.1 17.2 13.6 PC120 4.29.7 .0 64.11.6 .0 .55.9 .7 .22.4.0 .7 .0 .5 10.L.1 CONDICIONES Bajo: Trabajo liviano y marcha suave.7.9 .18.LC 11.9 .6 .3 2.3.LC 10.7 .12. 10.6 12.50.15.6.8 6.3 .8 .7 .0 .9 9.8 .4 5.8 2.7 .2 OC30 2.1 .9.6.3 9.13.5 .0 .0 14.LC 12.NLC 6.1 PC180LC.8 2.3 PC20 1.6 12.8 .11.NLC. 0 30.0 32.0 .0 31.16.0 20.10.36.0 WA600 32.62.0 .0 .5 .0 4.0 WA500 23.0 30.9.0 .7.5 .0 .0 .116 CONDICIONES: Bajo: Trabajo liviano.6.0 16.0 .0 .21.13.5 .0 .5 .5 .4.0 WA400 14.11.5 19.0 77.0 .0 17.0 .53.9.0 .28.3.0 .0 .0 WA180 7.3.0 23.0 .24.0 .22.6.0 .0 .18.46.12.28.16.8 .13.5 .84.0 12.15.72.0 WA450 7. 136 . o trabajos con cargadores de ciclo basico con periodos frecuentes de marcha sin aceleración.0 WA320 9.5 .0 42.11.WR11 4.0 14. considerable marcha sin aceleración.5 9.0 .5.27.26.5 .0 9.0 .0 23.6.5 WA300 9.8 2.0 WA100.5 .34.0 .0 .0 .5 WA120 5.31.0 5.20.21.24.0 .5 .5 .0 .0 .8.50.0 60.5 7.0 13.0 .0 .0 WA470 19.0 .0 WA200 7.21.18.42.0 .CARGADORES FRONTALES KOMATSU MODELO BAJO MEDIANO ALTO WA20 1.0 .7. Mediano: Operaciones sin interrupciones pero sobre distancias de acarreo mas largas.0 21.15.5 2.5 .0 .34.0 44.8.0 .0 WA150 5.0 WA40 3.13.0 16.0 13.27.5 WA320 1.5 9.41.5 6.5 7.20.5 .5 22.0 WA800 56.0 .0 .0 WA380 13.0 .0 13.32.5 .0 .9 .5 26.0 .0 15.5 21.29.0 WA420 14.0 1.5 .0 .0 .5 4.0 27.0 .0 107 .0 WA70 4.0 36.16.0 WA250 9.0 WA350 11.35.17. Alto: Operaciones sin interrupción con cargadoras de ciclo básico.4.0 .19.14.0 .5 16.5 .0 .0 20.24.3.19. 170 0.020 D40/41A.020 D31E.110 0.020 D150/155A 0.120 0.P 0.020 0.020 0.100 0.020 D63E 0.170 0.060 0. GRASA (Kg) D20/21A.040 WS16S 0.020 D75A 0.050 0.030 0.070 0.020 0.E.110 0.160 0.E.210 0.030 0.010 0.080 0.040 WS23 0.150 0.080 0.P 0.140 0.020 0.140 0.060 0.060 0.060 0.P 0.070 0.020 D60/65A.020 MOTOTRAILLAS KOMATSU WS16 0.160 0.060 0.290 0.020 D80/85A.260 0.E.110 0.P 0.060 0.P.140 0.060 WS23S 0.P 0.020 D50/53A.110 0.100 0.020 D83E.020 0.060 0.160 0.110 0.P 0.050 0.030 0.020 0.P 0.050 0.060 0.060 0.110 0.120 0.070 0.250 0.230 0.PL 0.060 137 .E.030 0.110 0.460 0.350 0.060 0.030 0.300 0.010 0.020 D68E. CONSUMO HORARIO DE LUBRICANTES EN LITROS EQUIPO KOMATSU TRACTORES DE ORUGAS KOMATSU MODELO CARTER TRANSMISION IMPULSION CONTROL HIDRA.060 0.010 0.060 0.P 0.170 0.020 D58E.010 0. 006 0.L 0.002 0.007 0.090 0.034 0.047 0.011 0.001 0.018 0.204 0.067 0.001 0.008 0.055 0.060 PW210 0.120 PC650 0.C.004 0.020 0.022 0.035 0.L 0.LC 0.080 138 .055 0.026 0.075 0.070 PC210.030 PC80 0.095 0.075 0.006 0.012 0.007 0.020 0.075 0.106 0.050 PC150.011 0.001 0.000 0.060 PC180LC.030 PW100 0.006 0.007 0.EXCAVADORAS HIDRAULICAS KOMATSU MODELO CARTER TRANSMISION IMPULSION CONTROL HIDRA.LC 0.020 PC30 0.005 0.023 0.024 0.007 0.060 PC150HD.103 0.004 0.124 0.LLC.003 0.075 0.005 0.085 0.080 0.020 PC40 0.009 0.158 0.NLC 0.LC 0.050 0.080 PC220.044 0.008 0.004 0.001 0.075 0.030 PC60.113 0.102 0.041 0.044 0.LC 0.103 0.050 PW150 0.200 PW60 0.100 PC300.012 0.004 0.102 0.074 0.011 0.050 PC120 0.002 0.067 0.012 0.001 0.020 0.020 PC20 0.044 0.075 0.001 0.018 0.113 0.070 PC200.005 0.180 PC1600 0.000 0.002 0.040 PC100.LC 0.100 PC360LC 0.LC 0.005 0.325 0.007 0.055 0.080 PC280NLC.018 0.120 PC400.020 0.007 0.025 0.055 0.075 0.006 0.012 0.012 0.NHD 0.121 0.NLC.105 0.003 0.080 PC240.LC 0. GRASA (Kg) PC05 0.008 0.304 0.007 0.002 0.121 0.240 0.010 0.026 0.010 0.003 0.113 0.NLC.LC 0.050 0.007 0.003 0.160 PC1000 0.010 PC10 0.018 0. 061 0.001 WA500 0.022 0.014 0.001 WA180 0.001 WA320 0.076 0.016 0.009 0.054 0.117 0.018 0.CARGADORES FRONTALES KOMATSU MODELO CARTER TRANSMISION IMPULSION CONTROL HIDRA.031 0.001 WA450 0.196 0.012 0.038 0.085 0.024 0.060 0.001 WA470 0.001 WA350 0.038 0.001 WA420 0.062 0.100 0.024 0.017 0.014 0.038 0.075 0.083 0.045 0.360 0.001 WA40 0.014 0.081 0.055 0.014 0.001 WA30 0.001 WA380 0.017 0.085 0.017 0.010 0.001 WA300 0.119 0.001 WA200 0.032 0.026 0.038 0.020 0.001 WA150 0.075 0.020 0.030 0.001 WA70 0.048 0.070 0.001 WA800 0.001 WA400 0.001 WA250 0.001 WA600 0.001 WA100 0.020 0.017 0.038 0.060 0.001 WA120 0.110 0.049 0.031 0.009 0.140 0.256 0.020 0.060 0.020 0.006 0.013 0.032 0.044 0.145 0.065 0. GRASA (Kg) WA20 0.275 0.062 0.083 0.070 0.025 0.062 0.053 0.009 0.052 0.026 0.019 0.030 0.001 139 .118 0.025 0.108 0.018 0.032 0.045 0.108 0.052 0. 020 D155S 0.020 MOTONIVELADORAS GD200A 0.180 0.020 D66S 0.01 0.06 0.010 D60S/65S 0.100 0.020 0.03 0.060 0.050 0.040 0.110 0.020 D455A 0.01 0.010 0.250 0.040 0.010 D31S.030 0.050 0.11 0.030 0.06 0.050 0.02 GD461A 0.020 0.04 0.020 0.140 0.020 D75S 0.020 D95S 0.09 0.250 0.04 0.05 0.140 0.110 0.16 0.030 0.020 0.010 D57S 0.190 0.060 0.020 0.310 0.11 0.050 0.100 0.03 0.090 0.Q 0.16 0.200 0.13 0.020 0.04 GD825A 0.190 0.06 0.040 0.110 0.090 0.010 D53S 0.02 GD300A 0.190 0.060 0.150 0.03 0.09 0.060 0.290 0.120 0.120 0.020 0. GRASA (Kg) D355A 0.020 D375A 0.03 0.Q 0.09 0.02 GD500-series 0.040 0.060 0.06 0.120 0.090 0.180 0.02 GD600-series 0.070 0.Q 0.03 0.060 0.13 0.04 140 .110 0.PALAS MECANICAS KOMATSU MODELO CARTER TRANSMISION IMPULSION CONTROL HIDRA.03 0.04 0.280 0.100 0.050 0.020 0.020 D475A 0.02 GD700-series 0.090 0.020 D20/21S.010 D41S.08 0.01 0.06 0. 000 No hay datos *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 141 .000 1.00 0 . EQUIPOS CATERPILLAR CAMIONES ARTICULADOS Distribución del Costo 55% Repuestos 45% Mano de obra Multiplicadores de Duración Prolongada 0 .05 0 .000 horas 1.10.15.20. 30.CAMIONES DE OBRA Y MINERIA Distribución del Costo Multiplicadores de 769-777 Duración Prolongada 55% Repuestos 0 .10. *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 142 .20.000 1.50 30% Mano de obra 0 .50 NOTA: Incluye el camión básico equipado con caja para tierra estándar sin forros (785/789 — Opción 1 de Caja).000 1.000 1.000 horas 0.000 1.18 70% Repuestos 0 .60.40. Los costos horarios de reparación de los tractores son aproximadamente 9% menores que los de los camiones de obra.00 785-793 0 .20 45% Mano de obra 0 . CARGADORES DE CADENA Distribución del Costo 55% Repuestos 45% Mano de obra Multiplicadores de Duración Prolongada 0 .000 1.00 0 .00 6.000 horas 1.00 12.13 $2.00 14.00 10.00 4.00 933C 939C 953C 963C 973C *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 143 .10.5.00 8. 000 1.IT62G 966G 972G 980G $8.00 24.54 0 .25 $2.10.000 horas 1.00 12. CARGADORES DE RUEDAS Distribución del Costo 914G-992G 60% Repuestos 40% Mano de obra 994D 75% Repuestos 25% Mano de obra Multiplicadores de Duración Prolongada 914G-992G 994D 0 .00 4.00 988G 990 SerieII 992G 994D 144 .30.IT38G 950G 962G.00 14.10.000 1.00 902 906 908 914G.00 12.00 0 .00 8.00 0 .000 0.IT14G 924G 928G.000 1.00 10.60.15.00 28.00 22.25 0 .00 10.10 0 .00 16.00 20.00 18.00 6.20.IT28G 938G.00 26.000 0. 00 18.TRACTORES DE RUEDAS Y COMPACTADORES DE RELLENOS SANITARIOS Distribución del Costo Multiplicadores de Duración Prolongada 60% Repuestos (no disponible) 40% Mano de obra $2.00 4.00 12.00 16.00 8.00 814F 815F 816F 824G 825G 826G 834G 836G 844 854G *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 145 .00 22.00 10.00 20.00 14.00 6. 3 NOTA: Es posible que el tiempo necesario para las reparaciones sea menor en los tractores con rueda motriz elevada gracias al diseño modular de los componentes del tren de fuerza.000 1.1 0 .0 0 .TRACTORES DE CADENA Distribución del costo D3 a D7 D8 a D11 60 % Repuestos 70 % Repuestos 40 % Mano de obra 30 % Mano de obra Multiplicadores de Duración Prolongada 0 . *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 146 .000 1.000 horas 1.10.20.15. 24 *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 147 .15.00 1 .20.000 1.10.000 1.MOTOTRAILLAS Distribución del Costo 60% Piezas 40% Mano de obra Multiplicadores de Duración Prolongada 0 .06 0 .000 1. 000 1.10.15.20.000 1.00 18.00 4.00 12.78 40% Mano de obra 0 .00 8.00 0 .20 $2.10 0 .000 horas 0.30.15.000 1.000 1.10.000 1.40.20.000 1.05 0 .00 16.20.00 10.15.80 35% Mano de obra 0 .33 14H y 16H 65% Repuestos 0 .MOTONIVELADORAS Distribución del Costo Multiplicadores de Duración 12H hasta 163H Prolongada 65% Repuestos 0 .000 horas 1.33 24H 60% Repuestos 0 .000 horas 0.00 0 .00 14.000 1.00 120H 135H 12H 140H 143H 160H 163H 14H 16H 24H *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 148 .00 6.00 35% Mano de obra 0 . 60.000 horas 0.00 12.40 0 .5 307B 311B 312B 315B 317B 318BL M315 M318 M320 320C 322B 325B 330B 345B Serie II 365B 375 *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR 149 .000 1. $2.25 NOTA: Incluye excavadora básica.00 10.00 4.000 1.00 0 .30.00 6.00 301. pluma de una pieza y brazo mediano.80 0 .00 8.00 18.EXCAVADORAS Distribución del Costo 50% Mano de obra 50 % Repuestos Multiplicadores de Duración Prolongada 0 .40.10.000 0.000 1.00 16.00 20.00 14.20. Incluye cucharón y brazo estándar. equipada con el cucharón más grande.21 0 .5 302. EQUIPOS KOMATSU TOPADORAS Multiplicadores de la vida útil 0 .10.000 1.000 .1 15.0 10.15.000 .000 1.3 Incluye costo del tren de rodaje *Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES KOMATSU 150 .000 horas 1.20. 1 Incluye costo del tren de rodaje DISTRUBUCION DE COSTOS (%) (EU$/h) Repuestos + Mano de obra 0 5.00 20.00 10.PALAS MECANICAS Multiplicadores de la vida útil 0 .000 horas 1.00 25.00 0 20 40 60 80 100 D31S D41S D53S D57S D60S D65S D66S D75S D95S D155S *Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES kOMATSU 151 .000 1.0 10.15.00 15.000 .10. 20.15.EXCAVADORAS Multiplicadores de la vida útil 0 .30.000 .2 20.10.000 1.4 Incluye costo del tren de rodaje *Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES kOMATSU 152 .000 1.000 .000 1.0 10.000 .1 15.000 horas 1. 000 1.000 horas 1.10.15.1 15.2 *Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES kOMATSU 153 .000 .000 1.000 .MOTONIVELADORAS Multiplicadores de la vida útil 0 .20.0 10. 10.000 1.1 15.000 horas 1.2 DISTRUBUCION DE COSTOS (%) (EU$/h) 0 5.000 .0 10.00 0 20 40 60 80 100 WS16S WS16 WS23S WS23 *Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES kOMATSU 154 .000 .000 1.MOTOTRAILLAS Multiplicadores de la vida útil 0 .20.00 10.00 15.15.00 20. 10.00 25.000 horas 1.00 20.20.00 10.000 .40 DISTRUBUCION DE COSTOS (%) (EU$/h) Repuestos + Mano de obra 0 5.00 10.000 1.40.15.05 15.000 .000 1.20 30.CAMIONES VOLQUETE PARA FUERA DEL CAMINO Multiplicadores de la vida útil 0 .00 0 20 40 60 80 100 HD 180 HD 200 HD325 HD465 HD785 HD1200 HD1200M HD1600M *Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES kOMATSU 155 .30.10 20.000 .000 .000 1.00 15.000 1. 15.000 horas 1.000 1.000 1.30 *Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES kOMATSU 156 .CARGADORES CON RUEDAS Multiplicadores de la vida útil 0 .00 10.20.10.10 15.000 .000 . $us Mandos Finales Lts. $us/ Kg. $us/ Lts. CARGOS FIJOS Depreciación : D = (Va . $us/ Lts. PLANILLA N⁰ 1 COSTO HORARIO DE OPERACIÓN MAQUINARIA: MODELO: POTENCIA: HP Periodo Est. CARGOS POR CONSUMO Combustible Lts. De posesión (años): n= Valor Residual Vr = Utilizacion Est. $us/ Lts. $us Lubricantes: Carter Lts.Vr ) = $us Vu Inversión: I = (Va + Vr )*i = $us 2 Ha Seguro : s = (Va + Vr )*s = $us 2 Ha Mantenimiento: T=Q*D $us Sub Total cargos Fijos $us 2.neumáticos: Va = $us 1. $us/ Lts.: Vu = Seguro s= Precio de entrega: Vt = $us Costo de neumáticos: Vn = $us Precio de entrega . $us Grasa Kg. $us Neumaticos: Costo = $us Vida util Sub Total cargo por consumo $us 3. CARGO POR OPERACIÓN Salario mensual = $us Horas trabajadas mes COSTO HORARIO DE OPERACIÓN $us 157 . $us/ Lts. $us Sistemas Hidraulicos Lts. $us Transmisión Lts. Horas por año: Ha = Interés i= Tiempo total de posesión en hrs. Vida util Elementos de desgaste especial Costo = Vida util Sub Total costo de operación $us 3. * mult. $us/ Lts.: Vu = Seguro s= Precio de entrega: Vt = $us Costo de neumáticos: Vn = $us Precio de entrega .Vr ) = $us Vu Inversión: I = Vt*(n + 1 )*i = $us 2* n* Ha Seguro : s = Vt*(n + 1 )*s = $us 2* n* Ha Sub Total costo de posesión $us 2. Horas por año: Ha = Interés i= Tiempo total de posesión en hrs. ( I + A + Z ) Reparaciones Fac. De posesión (años): n= Valor Residual Vr = Utilizacion Est. $us Transmisión Lts. COSTO DE OPERACIÓN Combustible Lts. $us/ Lts. COSTO HORARIO DE OPERACIÓN Salario mensual = $us Horas trabajadas mes COSTO HORARIO TOTAL DE POSESION Y OPERACIÓN $us 158 .B. PLANILLA DE CALCULO CATERPILLAR COSTO HORARIO DE POSESION Y OPERACIÓN MAQUINARIA: MODELO: POTENCIA: HP Periodo Est. $us Lubricantes: Carter Lts. $us/ Lts. $us Sistemas Hidraulicos Lts. de rep. COSTO DE POSESION Depreciación : D = (Va . $us/ Kg. $us/ Lts.neumáticos: Va = $us 1. $us Filtros = Factor del costo horario Neumaticos: Costo = $us Vida util Tren de rodaje F. $us Grasa Kg. $us Mandos Finales Lts. $us/ Lts. $us/ Lts.5 Neumaticos: Costo = $us Vida util Reparaciones Fac. $us/ Kg. De posesión (años): n= Valor Residual Vr = Utilizacion Est.: Vu = Seguro s= Precio de entrega: Vt = $us Costo de neumáticos: Vn = $us Precio de entrega . de rep. $us/ Lts. $us Transmisión Lts. $us Mandos Finales Lts.Vr ) = $us Vu r = Vr = $us Va f = 1 .neumáticos: Va = $us 1. $us Lubricantes: Carter Lts. $us Sistemas Hidraulicos Lts. COSTO HORARIO DE OPERACIÓN Salario mensual = $us Horas trabajadas mes COSTO HORARIO TOTAL DE POSESION Y OPERACIÓN $us 159 .( n . COSTO DE OPERACIÓN Combustible Lts. $us/ Lts. Horas por año: Ha = Interés i= Tiempo total de posesión en hrs.r) = $us 2* n Interes + Seguro = i + s = f ( i+s)* Vt = Ha Sub Total costo de posesión $us 2. Vida util $us Articulos especiales Costo = $us Vida util Sub Total costo de operación $us 3. * mult. $us Costo de lubricantes Grasa Kg. $us/ Lts. COSTO DE POSESION Depreciación : D = (Va . $us/ Lts. $us Filtros = Costo lubricante * 0.1)* (1 . PLANILLA DE CALCULO KOMATSU COSTO HORARIO DE POSESION Y OPERACIÓN MAQUINARIA: MODELO: POTENCIA: HP Periodo Est. COS TO HORARI O DE OP ERACI ÓN DE EQUI P OS (P L A N I L L A D N R M O D I F I C A D A) Vida Costo Interés Costo Costo Operación COSTO HORARIO Hrs. Valor Coef. útil Equipo anual Litro MANT. Prop.trab. EQUIPO por año Resid. Depreciación Pot. e Intereses (HP) (años) ($us) (%) Diesel "M" Materiales Mano de Productivo Im productivo "Ha" Vr "k" "P" "n" "Vt" "i" ($us) "Mat" obra ($us) ($us) D+I= P M de obra Mat diesel 160 . 83 0 = 0. CAT 936F Volquetas de 18 Ton TIEMPO NECESARIO Horas 161 . de acuerdo a las siguientes condiciones: Altura s.85 p= 1 Mototrailla: q= 16.83 0= 0.9 kc=0.n.n.9 k = 0. DE Nº de PLAZO EQUIPO TRABAJO UND. PRODUCTIVIDAD UND Plazo (Hrs) REDONDEO TRABAJO Máquinas Tractor CAT D9N Mototraillas CAT 631D Cargador Front.45 min t = 0.50 M3 T = 0.87 Densidad Mat(s) = 1470 Kg/ M3 TRACTOR: a = 1. = 250 m q = 2.m.10 M3 T = 0.83 0=1 r = 0.9 m =0.9 p= 1 Cargador Frontal: q = 1.66m d = 20m D= 15 m A= 3 km/hra R= 5 km/hra t= 0. Calcular el número de cargadores frontales KOMAT. además el tiempo necesario para excavar un banco de material granular de 380000 M3. considerando que los materiales están a 150 metros de distancia.85 r= 0. EJERCICIO Nº 1 (PRIMER PARCIAL) 1. PRODUCTIVIDAD UND MAQUINAS [Hrs] Tractor D7H Cargador Front.m. de acuerdo a las siguientes condiciones: Altura s. de acuerdo a las siguientes condiciones: Altura s.9 p= 1 Cargador Frontal: q = 2.9 k = 0.85 p=1 VOLQUETAS: Vc=30km/Hr Vr=36km/hr tF=1. del equipo VOL. El material será transportado a dos acopios ubicados a 1100 mts para las mototraillas y a 2400 m para las volquetas.85 p=1 Productividad C. = 3000m Fv = 0.83 0= 0.9 Fh= 0. de cargadores frontales Cat 936F y de volquetas de 18 Ton necesario para trabajar con 2 Tractores CAT D9N y 5 mototraillas Cat 631D. Frontal Nº Cargadores 3.8 m3 Pmáx= 22680 kg tf= 2.75 min t = 0.6 min Vc= 17 km/hr Vr= 25 km/hr t=0.70 min t = 0.85 p=1 VOL.m.83 0 = 0. DE No EQUIPO UND. Calcular el número .n.53 minuto t = 0. Además el plazo en que será concluido este trabajo.10 M3 Vc = 12. CAT 950G 2.9 p=1 RESPUESTA : Capacidad de Prod.85 m= 0.87 TRACTOR: a = 1.9 Fh= 0.5 km/hra Vr = 13 km/hra Z = 0. WA 200-1 necesario para trabajar con 2 tractores CAT D7H en la excavación de un banco de material pétreo de 38000 M3. = 250m Fv = 0.9 k = 0.83 0= 0.83 0 = 0.81m L = 4.9 m =0.90m d = 10m D= 10 m A= 3 km/hra R= 5 km/hra t= 0.36m L = 3. Calcular el número de cargadores frontales CAT 936F necesario para alimentar una planta de trituración que tiene una Capacidad de producción de 120 M3 por hora. además el plazo en que puede excavarse un banco de arena de 27384 M3 transportando el material excavado a un acopio ubicado a 1800 metros de distancia.70 min t = 0.9 k = 0.85 p= 1 Mototrailla: q= 16.83 0 = 0.n.80 m = 0.70 min t = 0.8 m3 Pmáx= 22680 kg tf= 2.81m L = 4.83 0=1 r = 0.9 p= 1 Cargador Frontal: q = 2.83 0=1 r = 0.85 r= 0. Calcular el número .9 Fh= 0.0 M3 Vc = 12.9 kc=0. Calcular el número de Volquetes de 15 Ton necesario para trabajar con 2 excavadoras Caterpillar 325B.83 o = 0.20 M3 T = 0.85 VOLQUETAS: Vc=30km/Hr Vr=36km/hr tF=1.87 Densidad Mat(s) = 1470 Kg/ M3 TRACTOR: a = 1.10 M3 T = 0.9 k = 0.m.n.6 min Vc= 17 km/hr Vr= 25 km/hr t=0. Frontal Nº Cargadores 3.85 m= 0.45 min t = 0. considerando que los materiales están a 130 metros de distancia. de acuerdo a las siguientes condiciones: Altura s. además el tiempo necesario para excavar un banco de material granular de 410000 M3.m. PRODUCTIVIDAD UND TRABAJO MAQUINAS [Hrs] Excavadora CAT 325B Volquetas de 15 Ton 2.9 k = 0.n.9 p=1 VOL. de acuerdo a las siguientes condiciones: Altura s. CAT 936F Volquetas de 18 Ton TIEMPO NECESARIO Horas 162 .66m d = 20m D= 15 m A= 3 km/hra R= 5 km/hra t= 0.87 Densidad Mat(s) = 1510 Kg/ M3 EXCAVADORA: q = 1. de cargadores frontales Cat 936F y de volquetas de 18 Ton necesario para trabajar con 2 Tractores CAT D9N y 3 mototraillas Cat 631D. El material será transportado a dos acopios ubicados a 1100 mts para las mototraillas y a 2400 m para las volquetas.85 p=1 Productividad C. del equipo VOL.9 m =0.83 0= 0. EJERCICIO Nº 2 (PRIMER PARCIAL) 1. = 250 m q = 2. = 250m Fv = 0. DE No EQUIPO UND.m.53 minuto t = 0.83 0 = 0. de acuerdo a las siguientes condiciones: Altura s. Calcular el número de cargadores frontales Komatsu WA300-1 necesario para alimentar una planta de trituración que tiene una Capacidad de producción de 120 M3 por hora. PRODUCTIVIDAD UND Plazo (Hrs) REDONDEO TRABAJO Máquinas Tractor CAT D9N Mototraillas CAT 631D Cargador Front. = 3000m Fv = 0.85 p=1 VOLQUETAS: Vc=30km/Hr Vr=36km/hr tF=1. DE Nº de PLAZO EQUIPO UND.83 0= 0.5 km/hra Vr = 13 km/hra Z = 0.45 min t = 0.9 p=1 RESPUESTA : Capacidad de Prod. .n.Calcular el costo total de operación del equipo utilizado en la construcción del terraplen de la pregunta anterior utilizando las planillas: Caterpillar para la Motoniveladora.75 0.s.m.Finales Sist.30 150.Hidr. Grasa Motonivelador Caterpillar 16 H 10 20 245000 2400 29 compactador Tematerra SPV-68 10 20 125000 600 8 Camión Aguatero de 7000 Lt 10 20 68000 1800 14 3.0 $us/litro Hrs.83 0.25 RESPUESTA Nº de Hrs.00 3.87 Fc = 0. además el tiempo en que se puede construir un terraplén de 123.000. M.30 m Distancia fuente agua= 5300 m EQUIPO E Fh L (m ) Le (m ) Lo (m ) d (m ) Va (km /hr) Vr (km /hr) TF (m in) N Motonivelador Caterpillar 16 H 0.de Trabajo Und.88 4.83 2. Calcular el costo total de operación para construir el terraplen de la pregunta Nº 1 Horas de Trabajo Costo Horario de Operación EQUIPO Costo Total ($us) Productivas Improductivas Productivo Improductivo Motonivelador Caterpillar 14 H compactador Tematerra SPV-68 Camión Aguatero de 7000 Lt COSTO TOTAL DE OPERACIÓN 163 . EQUIPO Vol. EJERCICIO Nº 3 (SEGUNDO PARCIAL) 1.20 3. Plazo (horas) Máquinas Improd. = 1500 m Fv = 0. trabajadas por año = 2000 Costo litro diesel = 0.39 0. Motonivelador Caterpillar 16 H compactador Tematerra SPV-68 Camión Aguatero de 7000 Lt Plazo de conclución del Terraplén Horas 2. Capa (s) = 0.90 850 500 120 5300 30 36 1.53 $us Interés Anual = 12 % Seguro = 5 % Valor Precio de Consum Consumo de lubricantes Residual Compra Costo o Diesel EQUIPO n (%) ($us) llantas (Lt) Carter Transmic. de acuerdo a la informacion siguiente: Costo lubricantes 3.Calcular el número de compactadores Tematerra SPV-68 y de Camiones Aguateros de 7000 Lt. utilizando este equipo.90 Esp.00 M3.90 4.14 0. en las condiciones siguientes: Alt.. Productividad Und.5 12 i E r J Jv (Lt/m 3) D (m ) tF Camión Aguatero de 7000 Lt 0. Necesario para trabajar con una motoniveladora CAT 16 H. para el Compactador y el camión aguatero la planilla Nº 1.20 1.00 10 compactador Tematerra SPV-68 0.60 4. EJERCICIO Nº 4 1.000. Capa (s) = 0.02 No 0.75 2..16 0.83 0.20 1. en las condiciones siguientes: Alt. además el tiempo en que se puede construir un terraplen de 137..s. Plazo (horas) Trabajo Máquinas Hrs.25 RESPUESTA Vol.32 0.86 Fc = 0. Productividad Und. de acuerdo a la información siguiente: i = 12 % s= 5 % Ha = 2000 Hr Valor Residual r = 20 % Costo diesel = 0.00 M3. utilizando este equipo.30 m Distancia fuente agua= 6250 m EQUIPO E Fh L (m ) Le (m ) Lo (m ) d (m ) Va (Km /hr) Vr (Km /hr TF (m in) N Motonivelador Komatsu GD705-A4 0.05 0.20 3.Calcular el costo total de operación del equipo utilizado en la construcción del terraplen de la pregunta anterior.04 0. utilizando para la motoniveladora la planilla Komatsu.023 0. = 2000 m Fv = 0.02 0.53 $us/Lt Lubricante = 3 $us/Lt [$us] Costo Costo de Consumo Consumo de Lubricantes EQUIPO Grasa n Adquisición Neumáticos Diesel Carter Transmisión M.de Nº de EQUIPO Und.GD705-A4 198000 2100 10 compactador SP-60D 121000 600 11 0. Necesario para trabajar con una motoniveladora komatsu GD705-A4.n.04 0.02 10 RESPUESTA: Total Horas Trabajadas Costo Horario de Operación Costo total de EQUIPO Productivas Im productivas Productivo Im productivo Operación ($us) Motonivelador Komatsu GD705-A4 compactador Ingersoll- rand SP60D Camión Aguatero de 6000 Lt COSTO TOTAL DE OPERACIÓN $us 164 .m.00 3.00 10 compactador Ingersoll- rand SP60D 0.Calcular el número de compactadores Ingersoll-rand SP60D y de Camiones Aguateros de 6000 Lt. Improd Motonivelador Komatsu GD705-A4 compactador Ingersoll- rand SP60D Camión Aguatero de 6000 Lt Plazo de conclución del Terraplén Horas 2.02 10 C.88 Esp.30 120.90 850 500 120 6250 30 36 1.Kom.90 4. para el compactador y el camion aguatero la planilla Nº1.30 12 i E r J Jv Lt/m 3 D (m ) tF Camión Aguatero de 6000 Lt 0.Finales Hidráulico (años) Motonivel. Aguatero de 6000 Lt 64000 1800 13 0.75 0.02 0.60 4. de camiones Mixer de 6 M3 y de cargadores frontales CAT 930 T. Plazo (horas) Trabajo Máquinas Planta de Hormigón Pavimentadora de Ho Camión Mixer Cargador Frontal Cat 930T Plazo de conclusión del Pavimento 2.00 q k Cargador Frontal Cat 930T 1.75 0.150 3. Productividad Und.s.5 0.20 m de ancho y una longitud de 2000 metros.n.Calcular el costo total de operación del equipo utilizado en la construcción del pavimento de la pregunta anterior.90 13000 15000 0.m.. y la siguiente información: Costo de Costo POTENCIA Vida Útil EQUIPO Adquisición Diesel K Ha (hrs) i (%) r (%) (HP) (años) ($us) $us/Lt Planta de Hormigón 285 250000 0.. de acuerdo a las siguientes condiciones: Alt.9 7 2000 12 20 Pavimentadora de Ho 300 410000 0.5 0.90 0. además el tiempo en que se puede construir el pavimento rígido de 0. Productivo Improductivo Operación ($us) Planta de Hormigón Pavimentadora de Ho Camión Mixer Cargador Frontal Cat 930T COSTO TOTAL DE OPERACIÓN $us 165 .75 120.Calcular el número de pavimentadoras de hormigón.9 7 2000 12 20 Cargador Frontal Cat 930T 105 138000 0.Ho δHo = 2.75 160 0.de Nº de EQUIPO Und. necesario para trabajar con una planta de Hormigón de 90 Ton/hora.00 0. EJERCICIO Nº 5 (TERCER PARCIAL) 1.9 36000 42000 1500 7.20 Ton/m3 r = 1 Distancia Planta de Ho.60 90 5.5 0.70 Pavimentadora de Ho 0.50 RESPUESTA Vol.9 7 2000 12 20 Camión Mixer 185 78000 0.15 m de espesor de un camino de 7.camino = 1500 m EQUIPO C E d (m ) e (m ) Le (m ) Fcom p Va (m /hr) Vr (m /hr) D (m ) TF (m in) Planta de Hormigón 90 0.5 0. = 3000 m PesoEsp.72 0.00 Camión Mixer 6 0.9 7 2000 12 20 RESPUESTA: Total Horas Trabajadas Costo Horario de Operación Costo Total de EQUIPO Productivas Improd. utilizando la planilla DNER. de Nº de EQUIPO Und.9 7 2000 12 20 Volquetas de 12 M3 285 85000 0.Calcular el número de pavimentadoras de concreto asfáltico.. necesario para trabajar con una planta de asfalto de 110 Ton/hora. y la siguiente información: Costo de Costo POTENCIA Vida Útil EQUIPO Adquisición Diesel K Ha (hrs) i (%) r (%) (HP) (años) ($us) $us/Lt Planta de asfalto 350 273000 0. utilizando la planilla DNER. Plazo (horas) Trabajo Máquinas Planta de asfalto Pavimentadora de asfalto Compactador neumático Volquetas de 12 M3 Plazo de conclusión del Pavimento 2.75 200 0.9 7 2000 12 20 Pavimentadora de asfalto 200 110000 0.m.100 1.9 7 2000 12 20 Compactador neumático 84 96000 0. δCA = 2.00 Planta de asfalto RESPUESTA Vol.5 0.00 Compactador neumático 0.70 Pavimentadora de asfalto 0. Productividad Und.100 4. EJERCICIO Nº 6 (TERCER PARCIAL) 1.05 Ton/m3 r=1 Distancia Planta de asfalto.calle = 7000 m EQUIPO C E d (m ) e (m ) Le (m ) Fcom p Va (m /hr) Vr (m /hr) D (m ) TF (m in) N Planta de asfalto 110 0. además el tiempo en que se puede construir el pavimento de 0.n. = 3000 m Peso Esp. C.65 3000 12 Volquetas de 12 M3 12 0. para una calle de 8.9 36000 42000 7000 25.5 0.Calcular el costo total de operación del equipo utilizado en la construcción del pavimento de la pregunta anterior.A..20 150 2.83 0.9 7 2000 12 20 RESPUESTA: Total Horas Trabajadas Costo Horario de Operación Costo Total de EQUIPO Productivas Improductivas Productivo Improductivo Operación ($us) Pavimentadora de asfalto Compactador neumático Volquetas de 12 M3 COSTO TOTAL DE OPERACIÓN $us 166 .40 m de ancho y una longitud de 2500 metros de acuerdo a las siguientes condiciones: Alt.5 0.5 0.75 0.s.10 m de espesor. de compactadores neumáticos y de volquetas de 12 M3.