TACÓGRAFO DIGITALMANUAL para el transportista Esperamos que este manual sirva para explicar y aclarar todas aquellas cuestiones que, después de una lectura sosegada de los Reglamentos citados, no estén lo suficientemente claras para todos los que utilizan el aparato tacógrafo. NORMATIVA Resumen de la legislación aplicable Dicha normativa estaba compuesta por el Reglamento CEE 3820/85 del Consejo relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y el Reglamento CEE 3821/85 de Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera. Con el paso del tiempo se ha considerado conveniente la introducción de nuevos equipos de control dotados de dispositivos de registro electrónico de la información pertinente y una tarjeta personal de conductor, con el objetivo de garantizar la disponibilidad, la claridad, la facilidad de lectura, la impresión y la fiabilidad de los datos registrados y que permitan establecer un registro indiscutible, por una parte, de las acciones realizadas por el conductor durante los últimos días y, por otra parte, de la actividad del vehículo a lo largo de varios meses. Asimismo, ante la dificultad de interpretación, aplicación, ejecución y control de modo uniforme en todos los Estados miembros se hace necesario un conjunto de normas claras y sencillas que puedan ser comprendidas, interpretadas y aplicadas con mayor facilidad por el sector del transporte por carretera y por las autoridades encargadas de velar por su cumplimiento. Por ello, se han aprobado y publicado diversas disposiciones que han modificado el Reglamento CEE 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera , estableciendo, entre otras cuestiones, las condiciones de fabricación, ensayo, instalación y control del tacógrafo digital , que es obligatorio desde enero de 2006. En el mismo sentido, con fecha 11 de abril de 2006 se publicó el Reglamento (CE) 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006 relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera por el que se deroga el Reglamento (CEE) nº 3820/85 del Consejo. La dificultad, en algunos casos, de estas normas y la importancia de su difusión, aconsejan la edición de este manual explicativo que permita una rápida compresión a todos los que, día a día, tienen que cumplir estas normas. QUIÉN ESTÁ OBLIGADO A qué vehículos de transporte por carretera se aplica: a) Vehículos de mercancías, cuando su MMA > 3,5 Tn, incluido cualquier remolque o semirremolque, o b) vehículos de viajeros demás de nueve personas, incluido conductor y destinados a tal fin. A qué ámbito de transporte por carretera afecta: a) exclusivamente dentro de la Comunidad europea, o b) entre la Comunidad, Suiza y los países que sean parte contratante del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo c) viajes efectuados en países adheridos al acuerdo AERT Exentos: a) Viajeros, en servicios regulares, con trayectos < 50 km; b) cuya V.M.A. sea < 40km/h; c) de las fuerzas armadas, defensa civil, bomberos y las fuerzas de orden público; d) de ayuda humanitaria, de urgencia o destinados a operaciones de salvamento; e) vehículos especiales utilizados con fines médicos; f) de reparación de averías cuyo radio de acción < 100 km; g) de pruebas en carretera que aún no se hayan puesto en circulación; h) los de MMA <= 7,5 Tn utilizados para transporte no comercial; i) históricos que se utilicen para el transporte no comercial de viajeros o mercancías de la Directiva 2002/15/CE.DEFINICIONES: Empresa de transporte: cualquier persona física o jurídica. incluida la carga útil. o que esté a bordo de un vehículo como parte de sus obligaciones para conducirlo en caso de necesidad Otro trabajo: cualquier actividad definida como tiempo de trabajo con arreglo al artículo 3. salvo la conducción. vacío o con carga. o cualquier organismo oficial. que actúe por cuenta de otro o por cuenta propia. Remolque: vehículo de transporte destinado a ser enganchado a un vehículo de motor o a un tractor Semirremolque: un remolque sin eje delantero. con o sin ánimo de lucro. semiremolques. herramientas o máquinas. Conductor: toda persona que conduzca el vehículo. incluido cualquier trabajo para el mismo y otro empresario dentro o fuera del sector del transporte Transporte por carretera: todo desplazamiento realizado total o parcialmente por una carretera abierta al público de un vehículo. acoplado de forma que una parte importante de su peso y del peso de su carga sea soportada por el tractor o el vehículo de motor MMA. concebido especialmente para tirar de remolques. tanto si tiene personalidad jurídica propia como si depende de una autoridad que tenga dicha personalidad. o para empujarlos o accionarlos. masa máxima autorizada: la masa máxima admisible del vehículo dispuesto para la marcha. incluso durante un corto período. o cualquier asociación o grupo de personas sin personalidad jurídica. destinado al transporte de viajeros o de mercancías Servicios regulares de viajeros: los servicios nacionales e internacionales a los que se refiere el artículo 2 del Reglamento (CEE) no 684/92 del Consejo Vehículo: un vehículo de motor. destinado normalmente al transporte de viajeros o de mercancías Tractor: vehículo con un dispositivo de autopropulsión que circule por carretera. letra a). un remolque o un semirremolque o un conjunto de estos vehículos. tal como se definen dichos términos a continuación: - - - - Vehículo de motor: vehículo con un dispositivo de propulsión que circule por carretera por sus propios medios. un tractor. cuya actividad sea el transporte por carretera. . OBLIGACIONES EMPRESARIO Y CONDUCTOR: Empresario: 1. las impresiones y los datos transferidos.Facilitar una copia de las mismas a los conductores que lo soliciten. Inadecuado funcionamiento imputable al transportista. Su 2.501 2.301 4..Entregar a los conductores que lo soliciten copias de los datos transferidos de las tarjetas de conductor y las versiones impresas de dichas copias. 200 400 sean Leves Graves Muy gr.Velar por el buen funcionamiento y la correcta utilización del aparato de control de la tarjeta de conductor. 401 2. en orden cronológico y en forma legible durante un año por lo menos.000 301 400 > 1 y 20% tiempo de conducción .. INFRACCIONES Y MULTAS Importe € Desde Hasta Leves Graves Muy graves Relativas al tacógrafo Manipulación maliciosa.Las hojas de registro.Conservar debidamente las hojas de registro. Carencia del mismo. Utilizar una tarjeta caducada. 4.600 > 20 y < 50% tiempo de conducción 1. No asignar actividades a tiempos. 2... 3. 5. Carencia significativa de ficheros o datos en empresa o vehículo.. No llevar insertada la tarjeta o llevar otra. pero que fácilmente. las impresiones y los datos transferidos deberán presentarse o entregarse a cualquier inspector autorizado que lo solicite.000 Carencia no significativa de ficheros o datos en empresa o vehículo. Relativas al Tiempo de Conducción deducibles Importe € Desde Hasta > 50% tiempo de conducción 3. 6.001 falsificación.000 No realizar anotaciones. 600 < 20 y > 50% tiempo de conducción 1.Leves Graves Muy gr. .com/datos/paginas_doc/archivo64/Baremo%20Sancionador%202007. Puedes disponer de él en nuestra web.501 2.pdf COMPONENTES DEL TACÓGRAFO DIGITAL Sensor de movimiento El sensor de movimiento es la parte del aparato que ofrece una señal representativa de la velocidad y distancia recorrida. Los datos recogidos por el sensor.n1jundiz.000 301 400 < 1 y > 20% tiempo de conducción Baremo Sancionador No lo reflejamos en este documento por su extención de 154 páginas. Cables El cable es el elemento que establece la conexión entre el sensor de movimiento y la unidad intravehicular. Relativas al tiempo de descanso Importe € Desde Hasta < 50% tiempo de descanso 3.301 4. Es el único elemento que no exige homologación. Puede sufrir cambios. http://www. se transmiten a la unidad y son almacenados por ésta. Unidad intravehicular Este elemento se instala en la cabina del vehículo y es la parte visible del aparato tacógrafo. en la siguiente dirección. Programa de tratamiento y análisis de datos (InnovaT de Fenadismer. Estos podrán visualizar. Será personal –consta de fotografía y datos personales– y nadie más podrá utilizarla. En caso de pérdida. Tarjeta de taller: Los fabricantes. Mientras reciban la tarjeta. Datacograf. Optac. Strada. Tarjeta de control: De color azul. corresponderá a los inspectores de transporte o agentes policiales que quedarán registrados en el aparato en cuanto introduzcan su tarjeta. se van a requerir un aparato extractor de ficheros y un programa informático. TARJETAS a) Tipos de tarjetas Tarjeta de conductor: De color blanco. Almacenará los datos de un mes que periódicamente se deberán descargar. etc. visualizar o imprimir la información. b) Qué tarjetas debemos solicitar y cómo Los transportistas deben solicitar las tarjetas de conductor y de empresa en las delegaciones de transportes de cada provincia: . transferir o imprimir la información almacenada que requieran. se puede utilizar –insertándolo junto a la tarjeta del conductor– para descargar los datos. tendrán que imprimir los datos registrados diariamente. si queremos disponer de un análisis interpretativo y valorativo de las incidencias de la conducción y del descanso. talleres concesionarios o de reparación homologados y centros de ITV dispondrán de tarjetas de color rojo que se renovarán anualmente. cada conductor deberá introducirlo cada vez que se coloca al volante. Tendrá una validez de cinco años. Al mismo tiempo.) En N1Júndiz disponemos de software interpretativo de los ficheros. Tendrá una validez de 5 años. Tarjeta de empresa: De color amarillo permitirá a la empresa recabar. robo o deterioro los conductores deberán pedir otra. Siemens. Lector de tarjetas y tacógrafo digital (InnovaT de Fenadismer. activar. Tendrá una validez de 5 años.INSTRUMENTOS PARA DESCARGA E INTERPRETACIÓN DE DATOS Para descargar los datos que se van almacenando tanto en la Unidad intravehicular como en las tarjetas. Al personal de estos talleres o centros se les permitirá probar. etc. Strada. calibrar y transferir datos del tacógrafo digital. opcional. Las empresas podrán pedir las que necesiten hasta un máximo de 62 tarjetas.). Tendrán siete días naturales para realizar la sustitución. 31071 Iruñea. Documentos a aportar. Permiso de circulación de un vehículo (si la empresa no es titular de autorizaciones de transporte) En las siguientes páginas se adjuntan los impresos a rellenar para solicitar la tarjeta del conductor y la tarjeta de empresa. TIE o CIF Acreditación de domicilio fiscal Justificante de tasas abonadas Mandato de representación o acreditado (si hay representación o gestoría) y escritura de poderes. 2. 902542542 Nafarroa. . Plaza de la Provincia.Oficinas Vascas. 5. 48009 Bilbao. 20018 Donostia. 4 Interior. Araba. 902542542 Gipuzkoa. Julio Caro Baroja. 01001 Gasteiz. 945181857 Bizkaia. Los documentos necesarios para solicitar la tarjeta de conductor son: Foto en color con fondo blanco DNI / TIE / Pasaporte y formulario Justificante de tasas abonadas Permiso de conducir en vigor de categoría correcta (cuando el permiso no se encuentre inscrito en la DGT) Acreditación residencia / Tarjeta residencia / Visado de trabajo / autorización para trabajar de autoridad laboral (si es extranjero) Mandato de representación acreditado (si le representa una gestoría o a la hora de recoger: La tarjeta sólo se entregará al titular o a un representante que aporte autorización: con firma reconocida y fotocopia del DNI) Los documentos necesarios para solicitar una tarjeta de empresa son: Impreso cumplimentado DNI. Iparraguirre. 21. Yaguas y Miranda. 948427547 Otras provincias dirigirse a las oficinas competentes en materia de Transportes. Bajo. Si viaja con un segundo conductor. Una vez comenzado el viaje. Una vez insertada la tarjeta. Otra opción es que el conductor en vez de dejar la tarjeta insertada en el aparato. Todas las entradas de tiempo deben hacerse utilizando la hora UTC. si no ha insertado la tarjeta justo al comenzar el turno de trabajo. en el visor del aparato aparecerán la hora local y la hora UTC (Tiempo Universal Coordinado). A las 4 horas y 15 minutos de conducir ininterrumpidamente el aparato emite un mensaje avisando que en breve deberá realizar una pausa. se deberá seleccionar para él la actividad «Tiempo de disponibilidad». Después el aparato lee los datos de la tarjeta de conductor y muestra cuándo extrajo la tarjeta por última vez. y si viaja un segundo conductor. cuando reinicie le marcha el tacógrafo automáticamente pasará a «Tiempo de conducción». se lleve consigo la tarjeta. Aquí termina el inicio de sesión y aparece la pantalla estándar del aparato. para lo cual debe cerrar sesión y cuando regrese al vehículo. Si son dos conductores deberán extraer sus correspondientes tarjetas. deberá registrar manualmente el descanso al iniciar la sesión. No hay que realizar ningún otro ajuste. éste deberá insertar la tarjeta en la ranura 2. Llegados a este punto se deben introducir manualmente datos adicionales.FUNCIONAMIENTO BÁSICO Antes de iniciar el viaje Al comenzar la jornada hay que insertar la tarjeta de conductor en la ranura 1. A continuación introducirá el país donde comienza el turno (seleccionándolo en un listado alfabético) y la Comunidad Autónoma. . Cuando transcurran 4 horas y 30 minutos aparece otro mensaje avisando de que debe parar si no quiere superar su tiempo de conducción. el aparato pasa automáticamente a la actividad «Tiempo de conducción». cerrando sus respectivas sesiones y cambiar las mismas de ranura. Después de iniciar ambos la sesión podrán continuar viaje. En este momento si se trata de un único conductor debe parar y seleccionar manualmente la actividad «Pausa». Si la descarga se hace en la tarjeta de empresa. para ello deberá entregar al agente la tarjeta de conductor. y será necesario pasarlos a un ordenador. mediante un lector de tarjetas.Atención con el registro de los descansos Cuando el vehículo está detenido el vehículo pasa automáticamente a posición de «Otras tareas» (por ejemplo en un atasco). Estas tarjetas tienen capacidad para almacenar datos durante 28 días. y se podrán transferir los archivos al ordenador. deberá realizarse de forma mensual. . Cambio del papel de la impresora Los informes se imprimen en papel térmico especial. o si se produce un cambio de titularidad en el vehículo. esta misma se conectará al ordenador. Para cambiar el papel. DESCARGA Y TRATAMIENTO DE DATOS a) Cuándo y cómo descargar: Datos del tacógrafo Es obligación del empresario descargar los datos del aparato tacógrafo. también se podrán descargar los datos insertando en la unidad intravehicular las tarjetas de conductor y empresa. Será conveniente realizar las descargas cada 28 días. También estará obligado a descargar datos si se produce una avería en el aparato tacógrafo. Es obligatorio llevar un rollo de papel de reserva. El estado «desplazamiento en tren o ferry» finalizar cuando el vehículo vuelva a ponerse en movimiento. seleccionándose el modo empresa. por eso. Puede darse el caso de que el conductor viaje en modo mixto. cada 90 días. Existen también dos formas de descargar datos. los datos se almacenan en la misma. En ese momento el menú ofertará la posibilidad de descargar los datos a la tarjeta. Control en carretera El conductor estará obligado a mostrar los tiempos de conducción y descanso correspondientes al día actual y a los 28 días anteriores (a partir de 01/01/2008). como mínimo. pero no conviene apurar el plazo. porque si no sobrepasaría los tiempos de conducción. Una opción interesante es descargarlo el primer lunes del mes. Desplazamientos en tren o ferry Deberá seleccionar el estado «Desplazamiento en tren o ferry» desde «Entrada vehículos » de la pantalla principal. En este caso deberá aportar los informes diarios impresos de los días en que utilizó el tacógrafo digital. y transfiriendo los datos al aparato de descarga. deberá insertarse la tarjeta de empresa en una de las ranuras del aparato. La primera consiste en descargar los datos a través de un lector de tarjetas conectado a un ordenador. Para la descarga. Datos de la tarjeta de conductor La descarga de datos de la tarjeta de conductor. esto es. unos días conduce un vehículo con tacógrafo digital y otros un vehículo con analógico. simplemente hay que abrir el compartimento e introducir el papel. o hacerlo directamente a una llave de descarga. Si los datos se han almacenado en la llave de descarga. No obstante. si realiza un descanso siempre debe registrarlo manualmente como actividad «Pausa». así como los discos de los días en que usó un tacógrafo analógico. País. Strada. el nombre del archivo quedará configurado de la siguiente manera: C-0000000000000001-ESP-20060101-0000. y Extensión. Aplus42. y es así como deben ser almacenados y conservados. Ojo !. Por ello. una vez que los archivos estén en la memoria del ordenador. deberán conservarse obligatoriamente durante un año ( si bien por tema de posibles inspecciones laborales se deben guardar durante 4 años). Hora de descarga (hora/minuto). con todos los programas se podrán leer e interpretar todos los archivos generados por un tacógrafo digital. Hora de descarga (hora/minuto). según sean estos de empresa o de conductor. que deberá ir acompañado de la firma electrónica de la empresa (habrá que solicitarla previamente). Fecha de descarga (año/mes/dia).b) Qué hacer con los datos descargados: Los archivos generados serán distintos en función de los datos que almacenen. Por lo tanto. deberán enviarse en este formato. En caso de que la Administración solicite los ficheros para una inspección. c) Tratamiento de los datos: Los datos obtenidos del aparato tacógrafo aparecen encriptados dentro de los archivos. Programas interpretativos. . no intentes abrir nunca un fichero pues se destruyen las claves digitales y se entiende que has intentado manipularlos con la consiguiente multa. etc.TGD Los datos descargados. No obstante. Dado que los archivos de datos son estándar. independientemente de la marca. el nombre del archivo quedará configurado de la siguiente manera: V-0000AAA-ESP-20060101-0000. actividad diaria de vehículo. Existen distintos programas con distintas prestaciones y precios como el InnovaT de FENADISMER. etc. puesto que una avería o un virus podría ocasionar la perdida de todos los archivos. y extensión. existen programas de interpretación de los datos descargados que permiten emitir distintos informes sobre actividad diaria del conductor. a parte de guardarlos ahí aconsejamos guardarlos en un “pincho” USB. Fecha de descarga (año/mes/dia). País. Matrícula del vehículo. En este caso. El nombre del archivo de datos del vehículo (empresa) está compuesto por los siguientes datos: Identificación de fichero. mediante un correo electrónico. Número de tarjeta del conductor (16 dígitos). velocidad.TGD En cuanto a los archivos de datos del conductor está compuesto por los siguientes datos: Identificación del fichero. fallos. No es conveniente utilizar ni la llave de descarga ni en el disco duro del ordenador como almacenamiento definitivo de datos. Datacograf. B. ¿Cómo convertir la hora local en hora UTC? Si se encuentra en Reino Unido. Si el viaje dura más de una semana desde que se inició el fallo. BG. la reparación habrá de realizarse en el transcurso del viaje. ¿Cada cuánto tiempo hay que realizar una revisión del tacógrafo digital? Cada dos años es preciso realizar una revisión de los vehículos con tacógrafos digitales en un Centro Técnico autorizado. EST. SK. DK. H. I. ¿Y la sanción por llevar insertada la tarjeta de otro conductor? La sanción es de 3. Si se encuentran en otro país deberá restar las horas en función de la diferencia horaria y de si es invierno o verano. deterioro. S. NL. ¿Cuántas tarjetas de empresa puede obtener como máximo una empresa? Podrán solicitarse tantas tarjetas como la empresa estime necesarias. E. previa personación del interesado.D.PREGUNTAS MÁS FRECUENTES ¿Qué hacer en caso de que se produzca un fallo en el tacógrafo? Deberá documentar las actividades a mano. . en el reverso del papel de impresión.601 € Eso sí. Esta nueva tarjeta mantendrá el mismo plazo de validez que la anterior. robo.301 € y retirada de la tarjeta de conductor. RUS En invierno hay que restar una hora al horario local para obtener la hora UTC. Diputación Foral de Gipuzkoa. UK. en el caso de nuestro Territorio. Irlanda. hasta un máximo de 62. A. ¿Qué ocurre si se acaba el papel mientras se está generando un informe? La impresión se reanudará tras introducir el nuevo rollo. mal funcionamiento o retirada de la tarjeta actual? Siete días naturales a partir de que se produzca el hecho. CY. FIN. GR. expedirá en el plazo de 5 días hábiles una nueva tarjeta. TR +03:00 h. IS y Canarias. CZ. en el caso de que pueda obtenerse la información de las actividades del conductor por otros medios la sanción se fija en 401 € . IRL. ¿Cuál es el plazo máximo para solicitar una tarjeta de conductor o de empresa por pérdida. En verano a la hora local se le tendrá que restar 2 horas para conseguir la hora UTC. L. RO. P. ¿Cuál es la sanción por carecer de papel para la impresión de las actividades del conductor? La infracción se considera muy grave y se sanciona con 4. Islandia o en Canarias la hora local y la hora UTC serán la misma. SLO +02:00 h. +01:00 h. PL. DIFERENCIAS DE HORA PAÍSES 00:00 h. F. Portugal. LV. LT. sin haber insertado su tarjeta con memoria. .con la tarjeta insertada en la ranura equivocada. . tiene que estar insertada la tarjeta de empresa. queda registrado en la memoria del aparato. ¿En el caso de que se conduzca sin introducir la tarjeta de conductor queda registro de esta circunstancia? Sí. 15 minutos antes y en el momento de dejar de cumplir el período de descanso diario de 8 horas en las últimas 24 horas. . visual o una combinación de ambos y deberán ser perfectamente reconocibles para el usuario. ¿Cuándo hay que proceder a la descarga. . tanto para proceder a la descarga de los datos del tacógrafo como los de la tarjeta de conductor. • Al menos cada 28 días. Las señales de advertencia serán de tipo acústico. transferencia o volcado de datos del tacógrafo? En estos casos: • Antes de transferir o ceder el vehículo.¿Cuándo hay que proceder a la descarga. Señales de advertencia. o antes de devolverlo al arrendatario • Cuando se detecte un mal funcionamiento. Una señal de advertencia al conductor. 2. Una señal de una duración mínima de 30 segundos advertirá al conductor de que está utilizando el vehículo: . • Cuando caduque la tarjeta. . 1. los contemplados en los puntos 17 y 18 de la letra d) del capítulo II. transferencia o volcado de datos de la tarjeta de conductor? En estos casos: • Al abandonar el conductor la empresa • Cuando lo requiera la Administración. 15 minutos antes y en el momento de rebasar el límite.efectuando un rebasamiento de la velocidad máxima autorizada. 3. Una señal de advertencia al conductor antes de superar las 4 horas y 30 minutos de período máximo de conducción y las 9 horas de tiempo de conducción diario. pero todavía puedan descargarse los datos • Cuando lo requiera la Administración • Al menos cada 90 días.con una tarjeta que funciona mal. en particular.cuando el aparato de control haya detectado uno o varios funcionamientos internos defectuosos y. • Antes de devolver la tarjeta al órgano emisor cuando ello resulte exigible. ¿Es necesario insertar la tarjeta de empresa para realizar la descarga-copia de los datos de la tarjeta de conductor o del tacógrafo? Sí en ambos casos. Como rellenar manualmente las actividades.Capacidad de las memorias. de vacaciones o por haber conducido un vehículo excluído del ámbito del Rgto 561/2006). Qué presentar si se conducen vehículos con tacógrafos analógico y digital: 1 La tarjeta de conductor. si se ha conducido vehículo con tacógrafo analógico (del día en curso y los 28 anteriores). Por fallo del tacógrafo. De la tarjeta del conductor : puede y debe contener datos de 28 días mínimo. Del tacógrafo: puede y debe contener datos de 365 días mínimo. * 4 Certificado de conductor si procede (si se ha estado de baja. 3 Los discos diagrama si proceden. 2 Los documentos de impresión diarios si proceden (del día en curso y los 28 anteriores). . Control de policía. Pictogramas de Eventos y Fallos. . Pictogramas básicos Personas Empresa Controlador Conductor Taller/Centro de ensayo Fabricante Actividades Disponible Conducción Descanso Trabajo Pausa Indeterminado .INTERPRETACIÓN DE PICTOGRAMAS 1.. impreso Sensor Tamaño de los neumáticos Vehículo/Unidad intravehicular Condiciones específicas Fuera de ámbito Puente/Paso a nivel Diversos Incidentes Comienzo del período de trabajo diario Lugar .Aparato Ranura del conductor Ranura del segundo conductor Tarjeta Reloj Pantalla Almacenamiento externo Fuente de alimentación Impresora/Doc. Seguridad Hora Fallos Final del período del trabajo diario da manual de las actividades del conductor Velocidad Total/Resumen Calificadores Diario Semanal Dos semanas Desde o hasta 2.Combinaciones de pictogramas .. . . DIAGRAMA DE NAVEGACIÓN POR EL MENÚ STONERIDGE . DIAGRAMA DE NAVEGACIÓN POR EL MENÚ SIEMENS . DIAGRAMA DE NAVEGACIÓN POR EL MENÚ ACTIA . durante un lapso de unos 3 segundos aparece la hora local ajustada (16:00) y la hora UTC (14:00).ENTRADAS ADICIONALES Ojo con las Entradas Adicionales. Podemos comenzar a conducir. por tanto seleccionamos "No" y confírmamos. b la hora deseada de la primera actividad a introducir y Ajustar la actividad deseada y confirmarla. Ajustar con la tecla confirmarla. El no cumplimentarlas es objeto de sanción. . Paso Menú del Siemens Explicación / Significado Texto de bienvenida. a Ajustar con la tecla confirmarla. c la hora deseada de la segunda actividad a introducir y Ajustar la actividad deseada y confirmarla. Cuando se inserte la tarjeta de conductor hay que introducir las entradas manuales para GRABAR EN LA TARJETA las actividades realizadas por el conductor cuando ésta ha estado fuera del tacógrafo. a Deseamos continuar ese turno. Aparece la pantalla estándar. por tanto seleccionamos "No" y confírmamos. . .Si seleccionamos "No".Aceptar las entradas: Seleccionar "Sí" y confirmarlo. Seleccionar "Sí" y confirmarlo. Durante unos 4 segundos se visualiza la fecha y la hora de la última retirada de la tarjeta en hora UTC. Puedes introducir de nuevo los datos. Deseamos continuar ese turno. vuelves al paso 4. Aparece el apellido del conductor. Una barra móvil muestra que el aparato está leyendo la tarjeta de conductor. DIAGRAMA DE ENTRADAS ADICIONALES STONERIDGE . DIAGRAMA DE ENTRADAS ADICIONALES SIEMENS . DIAGRAMA DE ENTRADAS ADICIONALES ACTIA . INTERPRETACIÓN DE DOCUMENTOS DE IMPRESIÓN .