INSTITUTO NACIONAL TECNOLOGICODIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL DEPARTAMENTO DE CURRÍCULUM MANUAL PARA EL PARTICIPANTE VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN DOMICILIAR ESPECIALIDAD: Refrigeración y Aire acondicionado Enero 2010 INDICE Página UNIDAD DE COMPETENCIA.................................................................................................4 ELEMENTOS DE COMPETENCIAS.......................................................................................4 OBJETIVO GENERAL..............................................................................................................4 RECOMENDACIONES GENERALES....................................................................................5 INTRODUCCION......................................................................................................................6 UNIDAD I: PRUEBA DE HERMETICIDAD Y VACIO..........................................................7 OBJETIVOS ESPECÍFICOS......................................................................................................7 1. Carga de un ciclo de refrigeración..........................................................................................7 .2 Carga refrigerante...................................................................................................................8 3-Procedimiento para la prueba de hermeticidad........................................................................8 3.1 Equipos e instrumentos para localizar fugas.........................................................................8 3.1.1Tipos de detectores de fuga.................................................................................................8 a) Lámpara detectora de halógeno...........................................................................................8 b) Detección electrónica.............................................................................................................9 c) Detección por inyección de sustancia fluorescente a la luz UV....................................10 d) Solución Jabonosa................................................................................................................11 e) Detector de Fuga Líquida Aditivo (Detector de Fuga Rojo).................................................11 3.2 Técnicas para localizar Fugas.............................................................................................12 a) Detección de Fugas Mediante el Vaciado Total....................................................................12 b) Introducción de presión al sistema.......................................................................................13 c) Detección de fuga con refrigerante aumentando la presión con nitrógeno...........................13 4. Vacio de sistema de refrigeración.........................................................................................14 4.1 Razones técnicas para realizar vacio...................................................................................14 4.2 Procedimientos de evacuación a vacío profundo y triple evacuación................................15 4.3 Bombas de vacio..............................................................................................................18 AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD I..............................................................................24 UNIDAD II CARGA DE REFRIGERANTE...........................................................................26 OBJETIVOS ESPECÍFICOS....................................................................................................26 5. Carga de refrigerante.............................................................................................................26 5.1 Métodos de carga................................................................................................................26 a. Carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor.............................................26 b. Carga de un sistema por el lado de alta en líquido................................................................28 Cargando compuestos puestos puros ó azeotrópos...................................................................30 5.2 Parámetros de carga............................................................................................................32 5.3 Instrucciones generales para el servicio..............................................................................33 6 Equipos y herramientas requeridas para buenas prácticas en refrigeración..........................34 6.1 Herramientas y equipos de servicio....................................................................................34 6.1.1 Herramientas de servicio..................................................................................................36 Manómetros..............................................................................................................................36 Pinza Amperimétrica y multímetro...........................................................................................37 Termómetros.............................................................................................................................38 Vacuómetro...............................................................................................................................38 Balanza de precisión.................................................................................................................39 Detector electrónico de fugas....................................................................................................39 Analizador de gases refrigerantes.............................................................................................40 6.1.2 Herramientas manuales....................................................................................................41 AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD II.............................................................................44 GLOSARIO..............................................................................................................................45 BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................46 INSTITUTO NACIONAL TECNOLÓGICO (INATEC) DIRECCION GENERAL DE FORMACION PROFESIONAL DEPARTAMENTO DE CURRÍCULUM UNIDAD DE COMPETENCIA Refrigeración Domiciliar ELEMENTOS DE COMPETENCIAS Aplica normas técnicas para el vacio y carga de refrigerante OBJETIVO GENERAL Aplicar vacío y carga de refrigerante, haciendo uso de las técnicas establecidas sin omitir ningún procedimiento. . . cuando necesite alguna aclaración.Amplíe sus conocimientos con la bibliografía indicada u otros textos que estén a su alcance .RECOMENDACIONES GENERALES Para iniciar el estudio del manual.Al comenzar un tema debe leer detenidamente los objetivos y recomendaciones generales. para solicitar aclaración durante las sesiones de clase.Trate de comprender las ideas y analícelas detenidamente para comprender objetivamente los ejercicios de auto evaluación.A medida que avance en el estudio de los temas. debe estar claro que siempre su dedicación y esfuerzo le permitirá adquirir la Unidad de competencia a la cual responde el Módulo Formativo de Vacio y carga de Refrigerante en Domiciliar . . .Consulte siempre a su docente. . vaya recopilando sus inquietudes o dudas sobre éstos. Resuelva responsablemente los ejercicios de auto evaluación. Los más importante es que tendrá la oportunidad de 1. materiales y equipos según la finalidad. Seleccionar las herramientas. se desarrollará en un total de 50 horas y está dirigido para el Curso de Aprendizaje “Técnico en refrigeración y aire acondicionado” y de habilitación de Refrigeración domiciliar. Aplicar vaciado del sistema de refrigeración según las normas técnicas establecidas. ejercicios de auto evaluación para seguir en el proceso aprendizaje. Introducir la carga del gas refrigerante según los parámetros establecidos. 3. .INTRODUCCION El Manual para el participante “Vacío y carga de refrigerante en Domiciliar”. También este documento es una guía orientadora y facilitadora. Probar el sistema de refrigeración de acuerdo a pruebas de funcionamiento Este manual contiene recomendaciones generales para su estudio. 4. 2. Con el estudio de esta unidad adquirirás las competencias necesarias para trabajar en equipos de refrigeración domésticos. y ambos se hallan encerrados dentro de un blindaje de acero formando una unidad sellada. utilizando el equipo apropiado sin dificultad. es necesario ubicar los puntos donde se encuentran las fugas utilizando cualquiera de los medios de detección de fugas y se . OBJETIVOS ESPECÍFICOS Explicar la importancia de la prueba de circulación libre. los que difieren fundamentalmente en sus procesos de funcionamiento. aplicando criterios técnicos de forma clara y precisa. la cual debe ser localizada obligatoriamente y reparada antes de introducir la carga de refrigerante. esto debe interpretarse como la confirmación de la presencia de una fuga.UNIDAD I: PRUEBA DE HERMETICIDAD Y VACIO. 1. Efectuar vacío en el equipo de refrigeración. Carga de un ciclo de refrigeración. Al efectuar una prueba de hermeticidad con nitrógeno debe tomarse en cuenta tanto la presión como la temperatura ambiente puesto que si se comprueba que la presión decae sin que se haya producido un descenso de la temperatura. Una vez que se ha verificado lo anterior. utilizando diferentes detectores de fuga de manera eficiente. Esta prueba de hermeticidad se realiza aumentando la presión del sistema aproximadamente en unas 70 PSI a 100 PSI. Realizar prueba de hermeticidad en el sistema de refrigeración. sellado o blindado en los cuales el motor está directamente acoplado al compresor.1 Vverificación de la hermeticidad en el sistema Una vez que se ha finalizado la operación de unir todas las tuberías por medio de soldaduras o uniones roscadas se procede a la prueba de hermeticidad. Los equipos del sistema a compresión pueden ser del tipo denominado abierto. 1. en los que el compresor se halla separado del motor que lo acciona. En refrigeración doméstica pueden ser empleados equipos que funcionen Tanto por el sistema de compresión como por el sistema de absorción. o del denominado hermético. esto se logra a través de la introducción al sistema de un tipo de refrigerante o un gas seco como Nitrógeno. la cual aspira el aire necesario para la combustión a través de una manguera. Su sensibilidad es relativamente baja [menos de 10 gr/año. Pequeñas cantidades de refrigerantes arden en presencia de cobre con color verde brillante. pues cualquier anomalía durante el proceso de carga repercutirá directamente en el compresor o en la eficiencia frigorífica del equipo. El gas alimenta una pequeña llama en el quemador.2 Carga refrigerante Todas las actividades desplegadas con el objeto de conseguir la excelencia en el rendimiento de los sistemas de refrigeración pueden quedar sin efecto. Corregida la fuga se repite el procedimiento hasta asegurarnos que no existen agujeros en la tubería por donde se pueda escapar el gas refrigerante. 3-Procedimiento para la prueba de hermeticidad 3. la cual debe observar mientras mueve la manguera rastreando por todo el sistema. 3. . el refrigerante proveniente de esta se mezcla con el aire aspirado y llega al quemador. Cantidades mayores arden con color violeta.1Tipos de detectores de fuga a) Lámpara detectora de halógeno Consiste en un pequeño tanque portátil de propano.1 Equipos e instrumentos para localizar fugas. Cuando la manguera pasa cerca de una fuga. El operador deberá estar entrenado para interpretar colorimétricamente la llama. Figura1 . si el técnico no aplica adecuadamente las técnicas y métodos de carga. una manguera de inspección y un quemador que contiene un elemento de cobre. Cargar un equipo de refrigeración con gas refrigerante no equivale simplemente a suministrar el gas al sistema. que se emplea para rastrear en la zona de sospecha.1.procede a la reparación. con una sensibilidad apreciable [mejor que 10 gr/año]. tal como la espuma jabonosa. produciendo alarmas ilegítimas.Fig. Su desventaja consiste en que deben emplearse en zonas de baja contaminación ambiental pues pueden ser afectadas por diversas sustancias presentes en el aire. b) Detección electrónica Entre los recursos tecnológicos disponibles se está popularizando el empleo de detectores electrónicos de fugas. por lo que es aconsejable confirmar las alarmas de estos instrumentos por otros métodos tradicionales para localizar con precisión el lugar. . Figura 2 Los sensores tienen una vida útil limitada y deben ser reemplazados periódicamente. y sólo en sistema CFC.1 Indicador de fugas de flama (a). el color de la flama indica una fuga de refrigerante este tipo de indicador se debe usar con cuidado. Son muy prácticas y su uso se está popularizando. aun cuando estas sean menores. visualmente. se puede incorporar este producto en un sistema en el momento de la carga inicial y luego. se debe mantener la punta el filtro limpio y libre de basura y grasa. Debido a su compatibilidad con los fluidos empleados en sistemas de refrigeración y su estabilidad química frente a los materiales que componen. se pueden detectar con facilidad. y no sean detectables por los instrumentos como reducción en las presiones de trabajo o incremento en los tiempo de marcha del compresor.Fig. Este producto circula en el sistema y en el sitio en que se produzca una fuga se filtra al exterior mezclado con el aceite y el gas que escapan y se puede observar su presencia cuando se ilumina con una luz UV. . c) Detección por inyección de sustancia fluorescente a la luz UV Otro de los recursos tecnológicos que se han incorporado al uso cotidiano consiste en la inyección en el sistema de refrigeración de una sustancia fluorescente inerte 3 y 4.2 Muchos indicadores de fugas tienen un filtro en la punta. durante las inspecciones periódicas. 4 Los equipos de rastreados fluorescentes incluyen la luz fluorescente y los rastreadores (a). La solución rastreadoras se puede agregar al sistema utilizando un infusor de niebla (b) o un glo-stick (varilla fosforescente) (c) instalado en la manguera de servicio del lado de baja. Figura 5 .Fig. 3 Detector de fugas de flama con gas propano Fig. La detección se efectúa cuando el sitio empieza a producir burbujas. por medio de un aplicador o una brocha se aplica directamente en las juntas soldadas o roscadas o en cualquier sitio en la cual exista la posibilidad de fugas. e) Detector de Fuga Líquida Aditivo (Detector de Fuga Rojo) Este tipo de detector deberá ser añadido al sistema. se añade de la misma forma que el aceite. .Fig 5 . Una fuga de refrigerante se manifiesta bajo la luz ultravioleta como una luminosidad amarillo verdosa. esta solución se agita fuertemente hasta producir abundante espuma. efectividad y a bajo costo. d) Solución Jabonosa No es más que la combinación de agua y jabón. Es una de las soluciones líquidas más usadas por que tiene muchas ventajas. después de aproximadamente 15 minutos de alcanzada esta magnitud se retira la bomba de vacío. esto con el objetivo de garantizar que el flujo llegue a todas las partes del sistema. a) Detección de Fugas Mediante el Vaciado Total El método del vaciado total del sistema no nos es útil para señalar el sitio exacto de una probable fuga si no solamente para determinar si existe hermeticidad total en el sistema. En caso que exista una fuga de refrigerante. medianos. Si el equipo está perfectamente hermético la aguja indicadora de vacío del manómetro de baja se . Es compatible con varios refrigerantes. dióxido de sulfuro y amoníaco. Se realiza instalando manómetros en el lado de baja y alta presión del equipo. Se realiza un vacío profundo (30” Hg vac). De existir una fuga el refrigerante arrastrará consigo al detector líquido hacia el exterior. el detector causará una mancha roja. así también como pequeños. se instala una bomba de alto vacío en la manguera de servicio del manómetro. por muy pequeña que esta sea. Se pueden localizar fugas intermitentes Es visible en escarcha y hielo No arde en presencia de flama Economiza tiempo de localización Señala el punto exacto de la fuga 3. Este tipo de detector se usa tanto en equipos grandes.2 Técnicas para localizar Fugas. se teñirá de rojo el punto donde esté ubicado. incluyendo al clorometilo.Se realiza el vacío en el lado de baja del equipo y se introduce la cantidad recomendada del detector rojo: 4 onzas de líquido por 1 HP de capacidad y 2 onzas más por cada HP adicional Después que se ha integrado el detector al sistema se deja que el equipo trabaje cierto período de tiempo. Para su detección use un paño limpio color blanco para limpiar alrededor de todos los puntos donde es probable existe fuga y que no tengamos alcance visual del lugar. la presión interior tenderá a equilibrarse con la presión atmosférica. c) Detección de fuga con refrigerante aumentando la presión con nitrógeno En un sistema que ha sufrido una fuga considerable pero no total.89 bar). que normalmente es de 100 psig. b) Introducción de presión al sistema. se puede emplear la presión residual de refrigerante. Para ello se aumenta la presión en el interior del sistema con nitrógeno a niveles de presión 10% por encima de la presión de trabajo del sistema para que el refrigerante fugado por la avería pueda ser detectado visualmente con la solución jabonosa. si no más bien para verificar la hermeticidad del equipo. (6. El método más sencillo para ubicar las fugas de gas es mediante el empleo de una solución jabonosa espumante. en caso de que hubiere abierto un agujero. Existen productos Químicos diseñados para esta tarea que presentan una mayor tensión superficial que la mezcla de agua y jabón convencional. Antes de recuperar el gas restante se aumenta la presión interna con nitrógeno Figura 6 hasta la presión de prueba especificada. Esta mezcla contiene suficiente cantidad de refrigerante para detectar fugas empleando una lámpara de haluro o un detector electrónico. siempre que esta esté aún por encima de 5 psig (aproximadamente). Este método tiene la desventaja de que es prácticamente imposible recuperar esta cantidad de refrigerante que terminará siendo descargado a través de la bomba de vació empleada para evacuar el sistema antes de la carga. . Este método no es útil para señalar el lugar exacto de una fuga. lo cual ayuda en la detección más confiable de fugas. Nunca ejecute la introduccion del nitrogeno sin un regulador de presion paraevitar un explosion de la manguera o parte de la tuberia.mantendrá en un sitio. ) Volumen en m³/h de la bomba de vacío. d. cuando más baja sea la presión obtenida. . N2) se han de eliminar para evitar el aumento de presión de condensación y la oxidación de los materiales.1 Razones técnicas para realizar vacio. Es más difícil eliminar agua en forma líquida de un sistema. b y c. menos humedad y aire quedan en el sistema. Es fácil fijar a. c.) El volumen de los tubos.) El volumen del sistema y su tipo. El vacío se emplea en refrigeración para lograr la eliminación de incondensables y de la humedad. • Los incondensables (O2. • La humedad se ha de eliminar para evitar que las válvulas de expansión o el tubo capilar se obstruyan por un tapón de hielo. 4. que en forma gaseosa El tiempo de vacío es función de: a. b. corrosión y deterioro del refrigerante y del aceite.Fig. • La relación entre el vacío y la humedad es muy simple. 4.) Contenido de agua en el sistema.6 Regulador de Nitrógeno. También para evitar la posibilidad de xidación. Vacio de sistema de refrigeración. 4. La humedad depende de la temperatura ambiente. Figura 7 . del estado de la humedad (líquido o vapor).7 pulgadas de mercurio (fondo de escala) [esto equivale a un rango entre 5 y 10 Torr. cierre la entrada de nitrógeno. de las condiciones en las cuales fueron almacenados los componentes. y una bomba de vacío en buenas condiciones y con el aceite en buen estado hasta que el manómetro de baja del juego de manómetros indique una lectura que esté por debajo de 29. Mantenga succionando la bomba un tiempo prudencial (que dependerá de las dimensiones internas del sistema y de la capacidad de la bomba) y luego cierre la conexión del juego de manómetros a la manguera conectada a la bomba de vacío y abra la válvula de una manguera conectada desde el juego de manómetros (por ejemplo a través de una conexión "T" o "Y" ubicada entre el punto de conexión central del juego de manómetros y la manguera conectada a la bomba de vacío). hasta alcanzar una lectura de cero en el manómetro de baja.Una cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces más para logra r el vacío en un nivel fijado si se usa un tubo de ¼ que si se hace servir un tubo de ½ y el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m. graduado a un valor del orden de 1 a 3 psig.2 Procedimientos de evacuación a vacío profundo y triple evacuación Se puede lograr una buena deshidratación en un sistema de refrigeración efectuando tres ciclos de evacuación sucesivos. El contenido de humedad es el parámetro más variable que al mismo tiempo es el que influye más en el tiempo de vacío. mangue ras del mayor diámetro posible. deje reposar el sistema unos pocos minutos en estas condiciones y luego repita el procedimiento de succionar vacío e inyectar nitrógeno seco por segunda vez. Inyecte nitrógeno lentamente al sistema. al regulador de presión de un cilindro de nitrógeno seco. tal como se describe a continuación: Aplique vacío simultáneamente a los lados de alta y baja presión del sistema de refrigeración empleando un juego de manómetros. haciendo que el nivel de vacío ascienda. previamente conectado al sistema. [Nótese que 29 pulgadas de mercurio equivalen aproximadamente a 25 Torr]. Figura 8 . Finalmente aplique nuevamente vacío. 7 Procedimiento de barrido de nitrógeno. lo que de producirse estaría indicando la presencia de una fuga o mala conexión. esta vez hasta alcanzar valores que estén entre 1000 micrones y vacío absoluto [por debajo de 1 Torr]. cierre la conexión del juego de manómetros a la bomba de vacío. se pone en contacto con las molécula s de vapor de agua que el ciclo de vacío precedente ha evaporado. Este procedimiento de la triple evacuación extrae eficientemente humedad del sistema aprovechando la higroscopicidad del nitrógeno seco. [contenido de humedad en su forma comercial del orden de 5 ppm] el cual. que es muy higroscópico. extrayéndola del aceite. En estas condiciones verifique a través de un vacuómetro. Una vez alcanzado el mejor nivel de vacío que su bomba le permita. humedeciéndose el nitrógeno hasta su saturación (que depende de la temperatura). que luego acompañará al nitrógeno. con este vapor de agua. materiales aislantes y gases no condensables contenidos en el sistema. que no se produzca la menor variación [ascendente] del nivel de vacío alcanzado. al ingresar al sistema. durante su extracción en el siguiente ciclo de evacuación.Fig. Si en el sistema no hay fugas. tal como el agua. Si la extracción de vacío se mantiene durante un tiempo exageradamente largo. o la calidad de la bomba en sí o la presión de vapor del aceite de vacío empleado en ella. puede detectarse la presencia de sustancias.8 Procedimiento para vacio Es de hacer notar que a través de la observación de la lectura de un vacuómetro conectado al sistema. con una bomba de buena calidad. indicando que se está evaporando esa sustancia y mientras esto esté sucediendo tanto la temperatura como el nivel de vacío no variarán pues el calor latente de vaporización de esa sustancia consume la energía disponible.Fig. se corre el riesgo de comenzar a volatilizar algunos aditivos del lubricante cuyo punto de ebullición esté dentro del rango alcanzado por la bomba. desvirtuando algunas propiedades del lubricante. el descenso de la lectura de vacío se detiene. la lectura de vacío desciende continuamente. cuando alcanza el nivel de vacío que corresponde a la temperatura de ebullición de una determinada sustancia. tal como la inhibición de . Al evaporarse toda la sustancia se reanudará el descenso del vacío hasta el valor que determine. cuyo punto de evaporación se alcance durante el proceso de evacuación. o incluso algunas fracciones de mayor punto de ebullición de aceites minerales. Los aceites sintéticos son notablemente más higroscópicos que los aceites minerales y por lo tanto se debe actuar con mucha cautela para garantizar que esta humedad sea extraída antes de cargar el refrigerante. Una pequeña gota de agua puede disminuir sus utilidades y dañar su reputación. como ya dijimos más arriba. antes. Puede introducirse al sistema a través de los tubos que hayan quedado destapados durante demasiado tiempo durante el proceso de Instalación y seguramente habrá sido absorbida por los materiales aislantes del motor eléctrico o por el aceite refrigerante. No se debe pensar que una vez alcanzado un nivel de vacío bueno. Debe utilizarse mangueras diseñadas para trabajar en vacío pues de no hacerlo así. 4. Cuando se alcanza el vacío esperado. casi todas las barreras protectoras son removidas. las paredes de la manguera colapsarán cerrando el flujo de moléculas que se trasladan en el proceso de vacío. durante. permitiendo la entrada de humedad y aire al interior del sistema y sus componentes. conexiones y mangueras hasta llegar a la bomba de vacío.formación de espumas por batido o ingreso de refrigerante líquido al compresor e incluso algún aditivo de mejoramiento de las propiedades lubricantes. pero hay que darles tiempo para el largo viaje que deben hacer las moléculas en fase vapor. o después de su carga si no se han tenido las debidas precauciones. lo que se logra es cambiar el estado de estas sustancias que deseamos extraer. La extracción de toda la humedad. a extraer productos que no debemos pues forman parte del lubricante. a través del sistema.3 Bombas de vacio Una sola gota de agua puede hacer disminuir sus ganancias. esto requiere experiencia pues de prolongarse este tiempo excesivamente comenzaremos. Por supuesto. Durante la instalación de un sistema . . Importancia de la deshidratación de un sistema antes de cargarlo con refrigerante La presencia de humedad es uno de los mayores problemas que se pueden presentar en un sistema de refrigeración. se ha logrado el objetivo de extraer toda la humedad y gases no condensables del sistema. los sistemas de alta eficiencia de hoy en día son mas sensibles al daño por contaminantes en el circuito de refrigeración . (300 micrones) Es deber del instalador medir vació alcanzado. el aire . el vació debe ser mayor a . R404A) . La válvula de descarga se calienta más de lo normal y sólidos orgánicos se forman . con estas bombas es posible conseguir un vació de 15 micrones o más. y así mismo. Para los sistemas con HFC o refrigerantes ecológicos ( R134a. se recomienda un vació de al menos 1 mbar (750 micrones). es esencial remover del circuito los residuos de gas utilizados para presurizar .el vapor de agua o partículas de agua que pudieron haberse condensado durante el ensamblado del circuito. La única opción que garantiza un vació efectivo Figura 9 es la utilización de una bomba de vació . Para sistemas que trabajen con refrigerantes HCFC (R22ejemplo. los nuevos aceites requieren un mayor nivel de vació para garantizar una adecuada lubricación .). Fig.4 bar. reduciendo la eficiencia y aumentando la presión . lo que no permite un enfriamiento adecuado.El aire que entra en el sistema se concentra en la parte de mayor altura . pudiendo provocar fallas en el compresor. Además .9 Bombas de Vacio . lo que es suficientemente bueno como para deshacerse de la contaminación que es causante de las fallas en los sistemas. para lo cual se recomienda utilizar un vacuo metro. La humedad en el sistema puede formar hielo que tapa los conductos en la válvula de expansión y tubos capilares . Antes de efectuar la carga del refrigerante en el sistema. 5 y 2 mbar.1 mbar (alto vacío) 0. Este rotor tiene paletas que son empujadas generalmente por la fuerza centrífuga o por muelles. . • El grado de impurezas.5 – 2mbar Para lograr el primero se tarda mucho tiempo y por lo tanto no es muy frecuente pero es el que ofrece mayor seguridad. • El tiempo necesario para el vacío. para finalmente expulsarlo a través del aceite por la válvula de salida. • Se pueden obtener dos tipos de vacío: 0. Las bombas de vacío son bombas rotatorias de paletas. están compuestas por una caja (estator) en el cual gira un rotor con ranuras que está fijado excéntricamente. Estas paletas se deslizan a lo largo de las paredes del estator y de esa manera empujan el aire que ha aspirado en la entrada.05 – 0.Niveles diferentes de vacio La elección del nivel de vacío depende de: • El tipo y la construcción del sistema. El grado más frecuente de vacío está entre 0. Selección de la bomba de vacio Las bombas de vacío se caracterizan por lo siguiente: • El vacío límite • La velocidad de bombeo. El contenido de aceite en estas bombas sirve de lubricante y de junta estanca. el tiempo de evacuación será demasiado largo. Con una bomba demasiado pequeña. Como que el hielo evapora muy lentamente. Además no existe estanqueidad entre las paletas y el estator y el agua evapora en la cámara de vacío.Fig10. pero produce formación de hielo. Bomba de Doble etapa. . Las bombas de doble efecto alcanzan presiones más bajas que con bombas de simple efecto. lo que aumenta la presión y en consecuencia encontraremos otra vez humedad en el circuito. Figura 10 El tamaño de la bomba ha de ser el adecuado para el circuito. Test de caída de vacio Para realizar una prueba de vacío es necesario un vacuómetro colocado en el puente de manómetros. Una bomba demasiado grande puede hacer un vacío en muy poco tiempo. Después de un cierto tiempo el hielo empezará a deshelar y evaporará. tenemos la impresión de que hemos obtenido el vacío deseado. Es importante cambiar el aceite de la bomba con regularidad ya que la humedad del circuito de refrigeración vuelve a aparecer en la bomba y provoca la oxidación de esta. llena los huecos vacíos y ayuda a refrigerar la bomba. Visor de nivel de aceite 5. Manija de transporte 2. el indicador del medidor se moverá y de este modo indica una subida de presión en el sistema. El agua continuará evaporándose en el sistema hasta que exista un equilibrio de vapor. la subida de la presión sólo puede ser por evaporación de vapor en el sistema. Motor eléctrico con protector térmico incorporado 10. Cárter 7. Tapón de drenaje de aceite 6. Válvula de bloqueo con conexiones ¼¨ Flare ½¨ y Acme 11. Componentes de la bomba Figura 11 1. Si existe una fuga la presión seguirá subiendo indefinidamente. diseñadas y desarrolladas específicamente para servicios de aires acondicionado y refrigeración. Si el sistema es estanco. Gas Ballast 3. Tapas de protección con O´ Ring . Brida de acople de motor 9. Luego se cierra la válvula y se observa el vacuómetro.Cuando se alcanza la presión de 30mbar se ha de continuar durante 10 o 20 minutos el proceso. la lectura del vacuómetro se mantendrá estacionaria. Características principales Bombas compactas para vacío. Base con regatones antideslizantes 8. Si existe una pequeña fuga o si el sistema continúa húmedo. Su diseño de vanguardia y la moderna tecnología empleada en su fabricación permiten obtener un producto de altísima calidad con el cual se consiguen altos niveles de vacío y tiempos de evacuado. A ese punto. rotativas a paletas en baño de aceite de dos etapas. a una presión ligeramente más alta que al comenzar el test. Tapón de carga de aceite 4. .11 Partes de la bomba de vacío.Fig. AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD I Conteste las siguientes preguntas 1-En cuanto se aumenta la presión en la prueba de hermeticidad 2-Cuales son los detectores de fuga más usados en refrigeración 3.Explique la técnica de detección de fugas mediante el vaciado total 8-Como se efectúa la detección de fugas con refrigerantes aumentando la presión 9-Cuales son las razones técnicas para realizar el vacio de sistema de refrigeración 10.De que depende la elección del nivel de vacio .Como se usa el detector de fuga liquida aditivo 7.Procedimiento de evacuación a vacio profundo y triple evacuación 11.V 5-Como se usa la solución jabonosa para detectar fugas de refrigerantes 6.Que es un detector de fuga electrónico 4-Como se hace la detección por inyección de sustancia fluorescente a la luz U. Cuales son los componentes de la bomba de vacio 13 Explique el funcionamiento de la bomba de vacio .12. En este procedimiento se utiliza la presión interna del cilindro de refrigerante para trasegar gas al sistema. limpio y exento de fugas. Verificar el estado de técnico del equipo de refrigeración a través de los parámetros de funcionamiento sin dificultad. 5. Carga de refrigerante. .1 Métodos de carga. a. Carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor. Verifique que no existan fugas en las conexiones antes de comenzar a transferir refrigerante. Abrir solamente las válvulas correspondientes al lado de baja y dejar que el gas pase del cilindro al sistema. Figura 12 Emplee sus implementos de seguridad [anteojos. después de conectarlas y antes de abrir las válvulas de servicio y del cilindro de carga. etc. Conectar las mangueras del juego de manómetros y purgar para eliminar aire antes de abrir válvulas. 5.UNIDAD II CARGA DE REFRIGERANTE OBJETIVOS ESPECÍFICOS Realizar carga de refrigerante en el sistema de refrigeración domiciliar respetando los parámetros de funcionamiento dados por el fabricante. El sistema debe estar evacuado. seco. guantes.] Las mangueras deben haber sido purgadas y evacuadas para eliminar humedad. si la manguera tiene válvula en su extremo [recomendable] cerrarla también. . agua caliente o banda calentadora eléctrica [NO EMPLEAR SOPLETE NI LLAMA DIRECTA] se aumenta la transferencia. verificando que las presiones se mantengan en niveles normales. Abrir y cerrar la válvula del cilindro para permitir transferencias de pequeñas cantidades cada vez hasta que las presiones alcancen los valores deseados. Al alcanzarse la carga deseada. cerrar la válvula del cilindro. El técnico debe estar presente durante todo el procedimiento. comenzar a cerrar la válvula del cilindro y observar las presiones. desconectar la manguera del cilindro y colocar la tapa en su válvula. Poner en marcha el compresor.Fig. si la presión de succión es muy alta se puede sobrecargar el compresor. ajustar la válvula de servicio de la línea de vapor semicerrada para restringir el paso de gas desde el/los evaporador/es del sistema y obligar a que el compresor aspire gas del cilindro. Una vez que las presiones se han equilibrado. si es muy alta puede causar bombeo de aceite. Calentando el cilindro con aire caliente.12 Carga de refrigerante en estado vapor. Cuando se alcancen presiones cercanas al rango aceptable. tensión y consumo en el compresor. b. tipo y cantidad de refrigerante cargado. Figura 13 Este procedimiento se realiza con el compresor desenergizado y tiene implicaciones de riesgos de seguridad muy superiores a la carga de vapor por el lado de baja. desconectar las manqueras del juego de manómetros y colocar los tapones en las conexiones "Schrader" de las válvulas de servicio del sistema. etc. No se debe cargar líquido invirtiendo (poniendo cabeza abajo) el cilindro con la intención de acelerar el proceso pues al hacerlo el ingreso de líquido por la succión del compresor puede dañarlo. Conectar el juego de manómetros al sistema y cerrar las válvulas de servicio para impedir que el refrigerante líquido pueda llegar a la succión del compresor pues esto provocaría daños en este. limpio y exento de fugas. Seguir cuidadosamente las instrucciones del manual del equipo para operar los controles necesarios para una carga segura. Registrar la información del procedimiento efectuado en el cuaderno de servicio del equipo: responsable.Permitir que el gas en la manguera sea aspirado por el compresor antes de cerrar la válvula de baja del manómetro y abrir la válvula de servicio del lado de baja (que se había entrecerrado al principio del procedimiento) totalmente para permitir el flujo normal dentro del sistema y verificar presiones en estas condiciones. Una vez que las lecturas indican un funcionamiento normal y el compresor comienza a ciclar por control de arranque . y generar una fuga catastrófica de refrigerante.parada (termostático o presostático). debido a que errores de apreciación o cálculo en la carga producirán presiones hidrodinámicas e hidrostáticas que pueden provocar roturas de tuberías. de acuerdo a los registros históricos o los manuales del fabricante del sistema. . succión. temperaturas de evaporación. El sistema debe estar evacuado. integridad de la instalación eléctrica. presiones de trabajo en alta y baja y de equilibrio. fecha. seco. condensación. dispositivos. Carga de un sistema por el lado de alta en líquido. particularmente el condensador). descarga y domo del compresor y toda otra información que se considere pertinente (condición de limpieza del equipo. Antes de iniciar la carga. Abra la válvula de líquido en el cilindro [o inviértalo]. conecte la manguera a este punto. Para acelerar el paso de líquido se puede calentar el cilindro mediante aire caliente. si no la tuviese. Si el cilindro de refrigerante posee válvula de extracción de líquido.13 Carga de refrigerante en estado Líquido. Asegúrese que la cantidad de refrigerante cargado no supere el límite seguro del equipo (es preferible errar por defecto que por exceso). . agua caliente o un calentador eléctrico de cilindros [NO EMPLEAR SOPLETE NI LLAMA DIRECTA]. La diferencia de presiones y temperaturas forzarán el trasegado del refrigerante. abra la válvula de alta del juego de manómetros y la válvula de servicio en el tanque recibidor para que el refrigerante fluya desde el cilindro hasta el tanque.Fig. tendrá que invertir la posición del cilindro para extraer líquido de este. asegúrese de conocer la capacidad máxima que puede contener el sistema (ver manual del fabricante). Cierre las conexiones de las válvulas de servicio hacia el juego de manómetros. Figura 14 . con el fin de asegurar un funcionamiento óptimo. temperaturas y condiciones de trabajo.Cierre la conexión de la válvula de servicio hacia la manguera de carga. Abra las válvulas que conectan el tanque recibidor al sistema para que el refrigerante fluya y se distribuya por el sistema hasta llegar como vapor al compresor. Verifique condiciones de trabajo por el tiempo necesario hasta estar plenamente seguro que todo funciona correctamente. En las mangueras de carga y el juego de manómetros ha quedado refrigerante líquido. Desconecte las mangueras de servicio. tal como se describió en el parágrafo anterior. Cargando compuestos puestos puros ó azeotrópos Al cargar el sistema con gases refrigerantes de serie 400. Esto debe hacerse muy rápidamente para que la presión no suba fuera de control. se puede forzar esta transferencia empleando el compresor del sistema para aumentar la presión del cilindro inyectándole vapor desde el sistema vía la válvula de servicio de descarga del compresor. siguiendo el procedimiento descrito para ello en el parágrafo precedente. Compare con los valores correctos especificados para el sistema en el manual. Si las presiones en el sistema y el cilindro se hubiesen equilibrado cuando aún queda refrigerante en este último. Si la carga trasegada es menor que la necesaria puede completarla agregando vapor por el lado de baja. la válvula en el extremo de la manguera que llega al cilindro y la válvula de líquido del cilindro. Energice el compresor y compruébelas presiones de trabajo. Puede hacer que el compresor aspire este refrigerante abriendo la válvula de baja del juego de manómetros y simultáneamente abriendo la válvula de servicio de baja. Registre todo el procedimiento. Cierre las válvulas del juego de manómetros y verifique presiones. hasta la válvula de vapor del cilindro. es importante recordar que estos productos son mezclas y no azeótropos. que es necesario para completar la carga del sistema. la válvula de alta del juego de manómetros. Por tal motivo requieren procedimientos de carga especiales. Al utilizar una mezcla de serie 400 es esencial que se haga retirando sólo líquido del cilindro. Fi g. registrar todos los datos y compararlos con los que se recolectaron al iniciar el procedimiento. La mayoría de los sistemas con válvulas de expansión comunes utilizan CFC-12 ó CFC-502.14 Diagrama para cargar gases puros ò azeotrópicos. Cargar vapor puede dar como resultado una composición incorrecta del refrigerante y provocar un bajo desempeño del sistema. . Cargar el sistema al 85% de la cantidad de refrigerante que se retiró al iniciar el procedimiento. Nunca se carga el sistema con vapor extraído de un cilindro de una mezcla de serie 400. Cargar el sistema con el gas. Hacer operar el sistema. Medición de la cantidad de refrigerante que entra al sistema mediante: 1. temperatura de aplicación. tipos de equipos. b. e. Presiones de trabajo. Una balanza de 2. Peso de refrigerante. Cantidad de Refrigerante. Podemos enumerar diferentes métodos y parámetros para carga de Refrigerante: Por control de las presiones de trabajo en alta y baja Por medición mediante un termómetro de las temperaturas subenfriamiento y sobrecalentamiento. Amperaje de trabajo a plena carga. es decir todo aquello que permita controlar el trabajo eficiente del equipo y la cantidad justa de refrigerante. sobrecalentamiento en la tubería de baja. Una estación de carga Mediante el control del consumo de corriente del equipo De acuerdo al método seleccionado por el técnico el refrigerante puede ser añadido al sistema en cualquiera de sus dos estados físicos líquidos o gaseosos. Subenfriamiento. Temperatura de evaporación y condensación. . f. Parámetros: a. c. Sobrecalentamiento. d. La observación detenida de uno o más de uno de estos indicadores durante el procedimiento de carga de refrigerante a un sistema de refrigeración garantizará verdaderamente el vaciado correcto de refrigerante. g.5. presiones del sistema.2 Parámetros de carga. subenfriamiento en la tubería de alta. Se denomina parámetros de carga a todos aquellos indicadores como: magnitudes eléctricas. Flujo de refrigerante en la línea de aspiración del compresor: • No debe haber refrigerante en estado líquido. sentido común y capacidad deductiva para llegar a un diagnóstico acertado que permita aislar los desperfectos y sus causas durante un procedimiento de servicio de equipos de refrigeración de grandes dimensiones. • Debe haber una mínima caída de presión.3 Instrucciones generales para el servicio Es necesario contar con amplios conocimientos técnicos [teóricos y prácticos]. curvas con estrangulaciones. • La capacidad del condensador debe ser suficiente para contener la cantidad de refrigerante necesaria [parte como líquido y parte como vapor] para alimentar correctamente el dispositivo de expansión [siempre como líquido] y disponer de área de transferencia de calor suficiente para que el vapor caliente se enfríe y se licúe. . • Debe haber buena transferencia de calor desde la mercancía que se desea enfriar hasta el refrigerante que se está evaporando en el evaporador. etc. • La presión de evaporación debe ser lo suficientemente baja para que el refrigerante evapore a la temperatura correcta. obstrucciones en el filtro secador.5. Condiciones mínimas que debe reunir un sistema para determinar su buen funcionamiento: Enfriamiento [lado de baja]: • La carga de refrigerante debe ser suficiente para llenar el evaporador durante el proceso de evaporación para que este sea eficiente. Flujo de refrigerante en la línea de líquido: • La línea debe ser de suficiente diámetro. • Solo debe contener líquido. filtro demasiado pequeño. • El condensador debe transferir el calor del refrigerante al fluido de enfriamiento (aire o agua) eficientemente. Condensación [lado de alta]: • El vapor debe ser comprimido hacia el condensador a la presión y temperatura correctas. con un mínimo de restricciones: por ej. efectúe una limpieza completa. componentes de control y sensores fuera de sitio o mal ajustados. Los procedimientos .• La presión a la entrada del compresor debe estar en el rango permitido por su fabricante.1 Herramientas y equipos de servicio. pueden ayudar a tomar una decisión correctiva en un futuro servicio si lo indicado en la nota muestra una tendencia a seguir empeorando. Si no hubiese desviaciones. Los procedimientos son los que variarán. succión y descarga del compresor. revise y ordene el cableado. en función de la simplicidad o complejidad del equipo. Determine las posibles causas. etc. tuberías vibrando libremente. Si el equipo funciona correctamente y no hay reparaciones que hacer. condición del refrigerante en el visor de la línea de líquido (acidez. aunque sean mínimas. inspeccione uniones. etc. llene los datos en el cuaderno de inspecciones y felicite al dueño y al operador por el buen trabajo de mantener el equipo en buenas condiciones. las herramientas e instrumentos son los mismos. en el sistema. o de envejecimiento. para asegurarse que no existan fugas. cableado desordenado. que no justifican una acción en este momento. soldaduras. conecte el juego de manómetros y verifique las presiones de trabajo y en reposo. efectúe una limpieza total. conexiones. El mantenimiento preventivo debe comenzar por una buena inspección sensorial. emplee instrumentos: mida con termómetro las temperaturas de condensación. Observe visualmente y registre: Estado de limpieza de condensador. solicite que se inicie uno y llene los datos que servirán de referencia para futuros servicios. evaporación. sustituya aquellos componentes que presenten características sospechosas. Escriba no solo los valores imprescindibles en el cuaderno de inspecciones. ajuste los tornillos de fijación de componentes. Si no existe un cuaderno de inspecciones. etc. burbujeo).. Notas y comentarios sobre cambios aparentemente menores. mida el consumo del compresor y de todos los componentes. Cualquiera que sea el tipo de equipo de refrigeración que requiera servicio. Compruebe que los valores no muestren desviaciones notables con respecto a los valores de referencia del cuaderno de inspecciones y si los hubiere. Repase el manual del equipo. et. Seguidamente. 6 Equipos y herramientas requeridas para buenas prácticas en refrigeración 6. seguida de una inspección empleando instrumentos: Comience con un buen interrogatorio al propietario y operadores del equipo y revisión de las anotaciones en el cuaderno de inspecciones. deberá hacerse uso de lentes o antiparras de seguridad. La seguridad en estas actividades debe ser considerada como una actividad prioritaria. por razones ecológicas y legales. 14. ahora se incorporan como una obligación para cualquier equipo que emplea SAO. Multímetro digital. Manómetro de vacío electrónico. 2. Una bomba de vacío capaz de aspirar 250 micras. 10. máscaras de respiración asistida (en caso de trabajos efectuados en ambientes cerrados con sustancias cuyo MSDS así lo indique) y cualquier otra protección que se considere recomendable para minimizar los riesgos para el operario. 4. siguiendo las recomendaciones de las Hojas de especificaciones de seguridad de materiales “Material Safety Data Sheets” MSDS de los materiales y sustancias empleados en el proceso: Elementos de protección personal: según sea el caso. Refractómetro. . 13. Un cilindro para recuperar gas refrigerante. Una unidad recuperadora de gas refrigerante. 1. sus ayudantes y otras personas en el entorno. 7. 15. 3. Camisa de algodón de manga larga. Detector electrónico de fugas. 12. tanto en el orden personal como en lo concerniente al equipo y al entorno. Lentes o gafas de seguridad. tal como bloqueo mecánico de interruptores principales (si existe la posibilidad) y señalizaciones visuales que instruyan a terceros sobre acciones que no deben llevarse a cabo mientras se está efectuando servicio a un equipo. Válvulas perforadoras o de aguja. Elementos de prevención de ocurrencia de eventos que pongan en peligro al técnico. e implican la imperiosa necesidad de incorporar al equipamiento de los técnicos equipo de recuperación y cilindros para gases recuperados. 11. que han sido parte integral del mantenimiento de grandes equipos por razones económicas. 9. ropa o protecciones contra salpicaduras de sustancias peligrosas. 5. casco (en caso de trabajos en equipos industriales). 6. Guantes de piel. Empleo de instrumentos de medición y herramientas que garanticen la seguridad tanto para el técnico como para el equipo. Termómetro electrónico. por lo cual siempre deben adoptarse medidas preventivas en todos estos órdenes. 8. Zapatos de seguridad con punta de acero.de recuperación y reciclaje. guantes de material apropiado. Manómetros de servicio. Una báscula electrónica para pesar el cilindro de recuperación. 16. para la línea de líquido. las dos válvulas abren o cierran permitiendo que las tres conexiones se intercomuniquen entre si. empleando las herramientas apropiadas. Un dispositivo de control de flujo. Se debe tener la precaución de emplear el juego de manómetros de acuerdo al gas del sistema. previniendo el riesgo de que la presión del sistema para algunos gases sea más alta de lo que indica el tope de escala del instrumento y que dañar el mecanismo. o perforar el tubo de "Bourdon" . El juego de manómetros tradicional cuenta con dos instrumentos. Las escalas de presiones son complementadas con escalas correspondientes de temperatura para una determinada familia de refrigerantes.Temperatura del gas con el que se va a trabajar. 19. Filtro deshidratador. Latas de lubricante.1. Figura 15 Los dos instrumentos.1 Herramientas de servicio Instrumentos de medición El servicio técnico de un equipo de refrigeración debe iniciarse por un diagnóstico correcto. 17. especificaciones de los componentes y las condiciones de trabajo óptimas para ese equipo. Un depósito para el lubricante que se va a retirar del sistema. suficientes para las presiones que se encuentran en el lado de baja del sistema y el otro instrumento cuya escala cubre el rango de presiones que se encuentran en el lado de alta del sistema.aunque ya existen versiones digitales programadas que. el cual depende del uso de instrumentos que permitan medir las condiciones de trabajo encontradas. y a partir de las lecturas obtenidas. combinado o "compound" donde se puede leer desde vacío absoluto (con baja precisión) hasta valores relativamente bajos de presión. aplicando los conocimientos teóricos sobre las propiedades del refrigerante. Tablas de Presión . normalmente del tipo "Bourdon" . 6. uno. ya sea capilar o de válvula de expansión. 20. nos indican las temperaturas correspondientes para distintos gases y guardan en memoria lecturas para posteriores comparaciones. 18. además de proveernos lecturas de presión. Adicionalmente se pueden seleccionar las unidades de medida en que se desea hacer la lectura. Manómetros Los principales instrumentos de medición son: Juego de manómetros: este instrumento consiste en un par de manómetros. dos válvulas y tres conexiones. tomar las medidas correctivas. cuando se aplique el cambio. particularmente si van a ser empleados en mediciones de circuitos de control con componentes de estado sólido. de cuatro conexiones. Estos instrumentos simplifican las maniobras de recuperación. 15 Manómetros. evacuación y carga de un sistema. Fig. Pinza Amperimétrica y multímetro: Ambos Instrumentos de medición de parámetros eléctricos. etc. etc. (El refrigerante R410. pero u uso no está muy difundido en nuestro mercado. Existen versiones analógicas y digitales y es importante familiarizarse con sus características de precisión. Necesarios para medir tensiones entre diversos puntos de un circuito.16 Pinza Amperimétrica y multímetro ..con la consiguiente fuga de gas. puesto que un instrumento que puede ser considerado aceptable para mediciones en controles electromecánicos donde las tensiones de control son más altas. repetitividad. produce presiones altas en los sistemas y requiere el uso de manómetros especiales). valores de resistencia óhmica y la corriente que circula en un conductor. tolerancia.. Existen otros juegos de manómetros: de cuatro válvulas. Fig. puede no ser preciso en circuitos digitales. particularmente. Para ello es necesario emplear un vacuómetro. En refrigeración se emplean termómetros con rangos desde temperaturas de congelación hasta temperaturas de condensación y más. Existen termómetros analógicos y digitales y de diversos rangos de temperatura.Termómetros La refrigeración es una técnica cuyos valores fundamentales son temperaturas. ya sea analógico o digital. necesarios para medir temperaturas de descarga. por lo cual son ideales para su empleo en circuitos de refrigeración. Los vacuómetros digitales son los en mecanismos. que no son apreciables en la escala de un manómetro "compound" de "Bourdon". No debemos evaluar resultados en refrigeración basándonos en sensaciones táctiles o visuales.17 Termómetros Vacuómetro La necesidad de alcanzar vacíos altos (en el orden de los 200μ o más) implica tener la posibilidad de medir estos valores.18 Vacuómetros . El instrumento necesario es el termómetro Figura 17 y debe ser considerado imprescindible para cualquier servicio.Figura 18 Fig. no son afectados por presiones positivas. Fig. Existen balanzas de accionamiento mecánico o electrónico. no son universales y es necesario utilizar uno especifico para cada tipo de refrigerante. la balanza debe ser capaz de soportar el peso bruto del cilindro contenedor de refrigerante. es necesario . Detector electrónico de fugas Este instrumento Figura 20 permite localizar en el aire ambiental la presencia de moléculas de cloro. antes de comenzara utilizarlo. Son instrumentos muy sensibles. Además. Figuara 19 siendo estas últimas las preferidas por su confiabilidad. capaces de detectar concentraciones en el orden de decenas de ppm con tolerancias del orden de ± 5 ppm. Fig.19 Balanza de precisión. repetitividad y precisión. de la ecología y del equipo. o fluor o hidrocarburos o amoníaco u otros gases. Versiones especialmente diseñadas permiten programar anticipadamente la carga deseada y otras disponen de un interruptor de seguridad que detiene equipo de recuperación ante una señal proveniente de un cilindro de recuperación indicando que este está lleno hasta su límite de seguridad (80% del total). Por lo mismo. Esta característica es altamente recomendable desde el punto de vista de seguridad del técnico. por supuesto esto variará enormemente entre una nevera doméstica y un chiller industrial y la balanza debe ser la adecuada para cada caso. se hace imprescindible el empleo de balanzas que permitan apreciar la mínima tolerancia admisible en una carga a un equipo determinado.Balanza de precisión Al efectuar procesos de recuperación y carga de refrigerantes. manómetros para medición de presión de lubricación. Permite discriminar entre diversos tipos de gases y establece el resto cuya formulación no está incluida en el programa. como % de contaminantes. diseñado para reaccionar solo a la presencia de determinadas sustancias. tales como: termocuplas. . Fig. aparte de la fuente de fuga. Analizador de gases refrigerantes El analizador de gases Figura 21 refrigerantes es una unidad portátil. para evitar falsas advertencias.emplearlos en ambientes donde no existan otras fuentes de contaminación. en principio un cromatógrafo gaseoso simplificado. En servicios a equipos industriales es necesario emplear otros instrumentos para medir condiciones de trabajo particulares. etc. sensores de vibraciones en rodamientos.20 Detector electrónico de fugas. Fig.21 Analizador de gases refrigerantes de maleta. . . . • Llave de boca ajustable.2 Herramientas manuales Luego que se ha efectuado el diagnóstico de un sistema. . .de presión con mordazas conformadas para obturar por compresión tubería de cobre.En milímetros. .de corte. • Juego de destornilladores: .tipo "Pico de loro".Punta plana. si se ha detectado alguna situación que amerite corrección.de presión. medidas varias.cortador de capilares.de electricista.de presión con perforador de tubería de cobre [llamado "de pinchar"]. se han registrado los valores de las condiciones de trabajo encontradas.1. .En pulgadas. Figura 22 y 23 Entre ellas podemos mencionar: • Alicates: . . . .Dados hexagonales.6. . • Juego de llaves "allen". lo cual requiere el uso de herramientas de buena calidad y en buenas condiciones.Punta "Phillips".Dados cuadrados medidas varias. surge la necesidad de prestar el servicio pertinente. . • Espejo de inspección • Lámpara de luz ultravioleta [UV] para detección de fugas. Fig 22 Herramientas manuales • Peines para limpieza y enderezado de aletas de evaporadores y condensadores. • Desrebabador de bordes en tubos de cobre.Normal .Para tubos desde 1/4" hasta 1 5/8". • Abocardador [conformador de extremos de tubería de cobre [1/8" a 3/4"] para conexión tipo "flare . • Varillas de soldadura de plata al 5%. . Figura 23 Herramientas manuales Escariadores • Doblador de tubos de cobre: .] • Expansor de tubería de cobre. • Cortadores de tubos de cobre: .Tipo resorte.A palanca.45º". .Para tubos desde 1/8" hasta 7/8". .Mini . • Martillo de 6 ~ 10 onzas. PAG [Polialquilglicol].Mineral.POE [Polioléster]. . . .• Fundente en pasta. • Líquido fluorescente [aprobado] como aditivo para detección de fugas.Alquilbenceno. • Aceite para sistemas de refrigeración. . • Aceite para bomba de vacío. . Como se utiliza la pinza Amperimétrica 9.Como se usa el manómetro 8.Para qué sirve la balanza de precisión .Que son los parámetros de carga y menciónelos 5.Para que es necesario el termómetro en refrigeración 10.Explique el método de carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor 3-Eplique el diagrama para cargar gases puros o azeotropicos 4.Cuales son las instrucciones generales para el servicio 6.Cual es la estructura del manómetro 7.AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD II Conteste las siguientes preguntas 1-Explique el método de carga de refrigerante por el lado de alta en liquido 2. Factores. Calibrado. Ebullición. o de recipiente para contener el aceite de lubricación.Acción y efecto de hacer o volver una cosa diferente de cómo era antes.GLOSARIO Carter Caja metálica que sirve de protección a elementos móviles del motor. Inerte. Hermeticidad. Variaciones.Sin actividad o movimiento propio.Dícese del instrumento que ha sido ajustado para tener la precisión requerida.Vaporización de la masa de un liquido que se produce al igualarse su presión de vapor con la presión exterior que actúa sobre la superficie libre del liquido.Dícese de un espacio cerrado que no deja penetrar el aire.- . Cada uno de los elementos que forman un conjunto. .BIBLIOGRAFIA Manual del estudiante Principios de refrigeración de RAY DOSSART Manual del FRIGORISTA TORPE.
Report "Manual de Vacio y Carga de Refrigerante en Domiciliar"