1Instrucciones de uso DREAM XXI N: SISTEMA DE INYECCIÓN SECUENCIAL DE GAS LOS COMBUSTIBLES METANO ESQUEMA DREAM XXI N-G COMPONENTES BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS SISTEMA DE CONTROL Y PUESTA EN EL CAMBIO DE COMBUSTIBLE DE CONMUTACIÓN Y SISTEMA DE REABASTECIMIENTO DE LLENADO DEL GNV MANTENIMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE PLAN DE MANTENIMIENTO CONTROLES pág. 3 pág. 3 pág. 4 pág. 5 pág. 6 pág. 6 pág. 7 pág. 9 pág. 9 pág. 10 pág. 11 pág. 12 pág. 14 2 DREAM XXI N es un sistema de inyección avanzado. la reducción de los riesgos de incendio. Gracias a la ausencia de impurezas y los productos de combustión residual. La unidad de control electrónico DREAM XXI N integra perfectamente con la ECU original del coche. el punto de ignición. y la concentración de la combustión son mucho más altos que los de la gasolina y el gasóleo son. El gas natural para uso automotriz está comprimido en cilindros de acero forjado. dejando establecido el motor original de los parámetros de cambios. sin soldaduras. El sistema es totalmente homologados en el cumplimiento de las normas de seguridad para el sistema de gas combustible (R110) y mantiene las emisiones dentro de los límites establecidos por las normas más estrictas (Euro4). junto con un sofisticado control de la carburación electrónica. La unidad de control electrónico cambia automáticamente a partir de gas a la gasolina si el motor se para y cuando el tanque está vacío LOS COMBUSTIBLES METANO El sistema XXI DREAM N ha sido concebida para alimentar a los vehículos con combustibles gaseosos de metano.DREAM XXI N: SISTEMA DE INYECCIÓN SECUENCIAL DE GAS DREAM XXI N es el sistema de inyección de gas diseñado y desarrollado por OMVL. Además. y una . sólo superada por el hidrógeno. En comparación con los combustibles líquidos (gasolina y gasóleo) y de los combustibles de gas tienen un menor impacto ambiental El GNC (o metano) es el componente principal del gas natural (formado también por otros hidrocarburos como el etano.5 Litros de gasolina y un metro cúbico a aproximadamente 1. Más ligero que el aire y con una velocidad de propagación muy elevada. en caso de derrame accidental se dispersa fácilmente en el medio ambiente.2 Litros de gasolina 3 ESQUEMA DREAM XXI N-G 4 . sin que afecte en forma de coche con actuaciones de gasolina. DREAM XXI N también optimiza el consumo y el rendimiento. tiene una eficiencia térmica de alta. La alimentación de GNV permite reducir de manera tangible los costes de carburante: un Kg de GNV corresponde aproximadamente a 1. garantiza una rápida respuesta del sistema a las demandas de energía rápida. propano y butano). diseñado para los modernos vehículos de gasolina. que es el combustible ecológico por excelencia. a una presión de 220 bar. La estabilidad de la presión del regulador. aceleración suave de "cut-off" de fase. DREAM XXI N garantiza excelentes prestaciones del vehículo cuando se ejecuta con gas. El gas se inyecta en el colector de los conductos de admisión en la secuencia correcta y en el momento adecuado. Esto permite que un interruptor de nuevo con gasolina en cualquier momento sin pérdida de rendimiento. es libre de azufre y las emisiones no son tóxicos o reactivos. 650 ° C. Mantenga el tanque de gasolina lleno hasta al menos el 30% para evitar cualquier daño en el motor y la bomba de combustible. • La mezcla perfecta con el aire a todas las temperaturas y la combustión perfecta. . garantiza una rápida respuesta del sistema a las demandas de energía rápida. cambiar inmediatamente a la gasolina y. con beneficios claros para la longevidad de la vida del motor en sí. de ser posible. entre los cuales son: • La ausencia de depósitos de carbono en la cámara de combustión y de los fenómenos de corrosión por el gas natural. que suministra a una presión constante a la unidad de inyección. cerrar la válvula manual en el tanque de gasolina de su coche y han comprobado en el punto de servicio más cercano 6 . Esto es controlado por la unidad electrónica de control que calcula el tiempo correcto de la inyección de gas en función del tiempo de inyección de gasolina y de los sistemas de otros parámetros de TEM. que están libres de aditivos. • Las propiedades de lubricación del aceite del motor mantiene durante más tiempo. • La reducción de las emisiones DREAM XXI N es un sistema de inyección avanzado. y una aceleración suave de "cut-off" de fase. El gas es inyectado en el en-tener múltiples conductos en la secuencia correcta y en el momento adecuado.COMPONENTES 3 10 4 6 5 7 1 Reductor de presión 2 Indicador de presión 3 Filtro 4 Rail de los inyectores 5 ECU 6 Sensor de presión 7 Variador electrónico de avance 8 Toma de suministro 9 Válvula del cilindro 10 Cilindro 9 8 2 1 5 BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS Muchas son las ventajas que se derivan del uso de GNC. debe garantizar el depósito de combustible no está vacío. diseñado para su uso con los autos manejados más gasolina. La estabilidad de la presión del regulador. DREAM XXI N también optimiza el consumo y el rendimiento SISTEMA DE CONTROL Y PUESTA EN SISTEMA DE CONTROL Como el sistema de gas comienza en la gasolina. En caso de olor a gas en su coche. • El barato de consumo: en todo el mundo el costo del gas natural es definitivamente más bajo que el de la gasolina. junto con un sofisticado control de la carburación electrónica. El gas se suministra desde el tanque a la Regulador de presión. que se describe más adelante. El coche se inicia directamente con gas. mientras que los 4 LEDs verdes indican el nivel de combustible (1 / 4. EMERGENCIA En caso de que el coche no se puede iniciar con la gasolina (por ejemplo. Pulse el-ton una vez para ajustar el suministro de gas y pulse de nuevo para cambiar a la gasolina. El LED amarillo parpadeará. es necesario repostar. El motor siempre se inicia con gasolina. el cambio se alternaron en el LED rojo y de los LED de 4 verdes y con la advertencia acústica de la bocina interna. arrancar el motor sin apagar el panel.La unidad central está preparado para la gasolina de partida y el paso automático a gas. Para ello. Siempre encendida . • Cada vez que apague el panel. salvo en situaciones de emergencia a la fase de inicio. 4 / 4). 2 / 4. Antes de devolver el coche a gas. 7 LEDs luminosos y un zumbador interno con las siguientes funciones: BOTÓN Se utiliza para elegir entre el suministro de gasolina y el suministro de gas. 7 LED AMARILLO Parpadeo rápido . una vez que la temperatura y revoluciones del motor cumplen con los parámetros prescritos. lo que perjudica el catalizador. están ON y mostrar el tanque de gasolina de nivel. Si se selecciona el modo de gasolina. • En este punto.el LED rojo es para volver a servir. LED ROJO Siempre iluminados con LED AMARILLO desactivado . es posible empezar directamente con el gas. pero tan pronto como la fase inicial ha terminado. deberá repetir esta operación para arrancar el vehículo en emergencia 8 .La unidad central está preparado para la gasolina de partida y el paso automático a gas. siga estos pasos: • interruptor en el panel y pulse el botón para ajustar el interruptor a la operación de la gasolina. presione una vez el botón. El nivel del tanque de LED. El pasaje a la gasolina debido a una baja presión de gas es señalado por el interruptor con el LED rojo para funcionamiento a gasolina encendida. LED ROJO + 4 LEDs VERDES Indicador de nivel de combustible . cambia de gasolina a GNC de forma automática. EL CAMBIO DE COMBUSTIBLE El interruptor que se suministra con el kit tiene un botón. sólo el rojo LED. 1. Para ajustar el interruptor a la operación normal. PASAJE A LA GASOLINA DEBIDO A UNA BAJA PRESIÓN DE GAS Cuando el interruptor está en la reserva y la presión del gas es inferior a un valor preestablecido. • Encienda el panel y mantener pulsado el botón hasta que el LED amarillo se activa (aprox. está encendido y el vehículo sólo se ejecutarán en la gasolina 2. etc). Esto se hace para evitar que el motor puede girar con una mezcla demasiado débil.funcionamiento a gasolina.PUESTA EN Usted puede encender el motor con el interruptor en el modo de gasolina o de gas. Este indicador se ilumina únicamente cuando se selecciona el modo gas. • Desconecte el panel.la explotación de gas. debido a problemas con la bomba de gasolina. 5 segundos). 3 / 4. sólo el led rojo permanece encendido para indicar que el coche está funcionando con gasolina. este LED se sigue encendido. la unidad central cambia automáticamente a la gasolina. Siempre iluminados con LED AMARILLO parpadeando . Si se selecciona GNC modo. . pulsando el interruptor de nuevo. el sistema de gas no necesitan ninguna atención especial.. .Comprobar el montaje seguro de depósito de gas. Cuando el sistema detecta baja presión de gas. si se iba a entrar en un horno de 40 °C o aplicaciones de soldadura de cualquier lugaren el tanque de gasolina o cerca de líneas de gas.¡ATENCIÓN! La operación de emergencia sólo puede ser activada si el interruptor se enciende cuando el panel se enciende.Comprobar el GNC y las fugas de agua en todo el sistema. momento en el que el inicio cambiar a pitido y los LEDs. pliegues y roces. LTER aire. el motor va a cortar DE CONMUTACIÓN Y SISTEMA DE REABASTECIMIENTO DE EL CAMBIO DE GASOLINA A GNC Y VICEVERSA El interruptor selecciona el tipo de combustible que se utilizará.Comprobar el correcto funcionamiento del sistema mediante la interfaz de PC. que cambie automáticamente a partir de gas a la gasolina. . en el compartimiento del motor . Advertencia Si la gasolina no está disponible para ejecutar el motor y el sistema de gas cambia automáticamente a la gasolina debido a la presión de gas de baja seguro. que requiere el uso de un horno de pintura.Comprobar las mangueras y conexiones para la pérdida de la edad.Comprobar los componentes están bien. Si bien el llenado es una operación sencilla. el sistema de gas debe ser gestionada por un técnico de OMVL autorizado. . Advertencia apagar el cuadro de las luces y cualquier otra fuente de electricidad. analisis de gas de descarga y operación de lo que parece lambda. deberán observarse algunas precauciones estándar: Advertencia apagar el motor durante el llenado y accionar el freno de mano. LTER cada 25.Comprobar las conexiones eléctricas. siempre que la temperatura del horno es inferior a 40 °C. Fijo. Esto se puede detener pulsando el interruptor.Sustitución del regulador y de vapor. CUERPO DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS Si las reparaciones que tiene que llevarse a cabo en el vehículo. Sin embargo. seguro y duradero del sistema. RECOMENDACIONES Para efectuar los controles y el mantenimiento ordinario previsto por el constructor del vehículo. LLENADO DEL GNV La toma de alimentación está fijada a la carrocería. El mantenimiento periódico es un fac-tor para garantizar el buen estado de funcionamiento. Además. puede volver a la conducción de gas. MANTENIMIENTO Y CONTROLES OMVL recomendación es que el sistema de gas es por lo menos cada 12 meses. por lo tanto a gas. especialmente las conexiones a tierra. para garantizar una buena ópera-ción del motor de gasolina y. 10 . que debe ser retirada del vehículo por una persona competente. viajar hasta una colina con bajo nivel de combustible). . Para establecer una atención especial cada 20. . Un técnico cualificado debe llevar a cabo los siguientes procedimientos .000 kilometros o antes si fuera necesario. Si la baja presión de gas es una situación temporal (por ejemplo.000 kilometros al estado de las velas. ¡ATENCIÓN! Está prohibido fumar durante la operación! 9 MANTENIMIENTO El mantenimiento general del vehículo deben llevarse a cabo de conformidad con las instrucciones del fabricante. Cenizas. regulador de presión. . no golpear y no desmontar ningún componente del sistema GNV. 11 PLAN DE MANTENIMIENTO 12 . . esto no está amparado por la garantía.EN CASO DE ACCIDENTE Las principales medidas de precaución son las mismas que para cualquier vehículo que utiliza sólo la gasolina para la propulsión. .accionar el freno de mano (aparcar).apagar los faros y apagar el cuadro eléctrico y cualquier fuente de electricidad que esté a bordo o en las cercanías del vehículo. en especial cuando el motor está encendido o cuando las luces / el sistema del refrigeración están encendidos.) que pueden parar de funcionar. ¡ATENCIÓN! No tocar. inyectores. ¡ATENCIÓN! El lavado del motor con chorro de agua a presión puede causar infiltraciones de agua al interior de los componentes del sistema GNV (centralita de control. Se recomienda proteger de manera adecuada todos los componentes antes de efectuar el lavado del motor con chorro de agua a presión. un sistema de seguridad interrumpe automáticamente el flujo de gas hacia el motor).aislar el depósito de GNV mediante el cierre de la válvula situada en su cilindro.apagar el motor (en este caso. . etc. estanqueidades). Verificación del estado de la carrocería en la zona de fijación de los elementos del sistema GNV. Verificación de la estanqueidad de los empalmes del sistema GNV (agua. válvula de cilindro y tuberías (alta presión) y mangueras (baja presión) de GNV. Verificación de la instalación eléctrica del sistema GNV (cables. conexiones. Verificación de la fijación y de la integridad del depósito de GNV. Verificación del sistema de encendido (bobina de encendido. Verificación y puesta a cero de los errores acumulados en la Calculador (ECU) GNV Sustitución filtro GNV Mantenimiento regulador de presión (limpieza del filtro de alta presión y sustitución del kit de reparación de la electroválvula del regulador) 20 40 60 80 100 120 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 13 CONTROLES 14 . cables de alta tensión y bujías). gas).FICHA DE LAS OPERACIONES TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO OBLIGATORIAS DEL SISTEMA GNV (miles de Km) OPERACIÓN Verificación de las emisiones contaminantes gasolina / GNV. 15 16 .
Report "Manual de Uso y Mantenimiento Fiat Siena Fire-GNV"