ApresentaçãoIntrodução ......................................................................................................................................... 1-2 Número de Série ............................................................................................................................... 1-3 Tipos de Motor .................................................................................................................... 1-4 Cilindros e Mancais - Numeração ...................................................................................... 1-5 9.229.0.006.8408 - 11/01 1-1 Manual de Oficina 1-2 Manual de Oficina Introdução Este manual de oficina refere-se aos motores MWM 229, com informações sobre procedimentos de desmontagem, inspeções, medições e montagem, além de especificações, instruções de operação, manutenção e dados técnicos. Ele foi elaborado para utilização em oficinas perfeitamente equipadas com ferramentas especiais e pessoal treinado. A MWM Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de fazer modificações no produto a qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obrigação. Observações Importantes de Segurança • Utilize combustível de boa qualidade, isento de água e impurezas. • • Utilize somente óleo lubrificante recomendado. Antes de iniciar qualquer trabalho no veículo ou conjunto mecânico, certificar-se de que este se encontra frio, a fim de evitar queimaduras. • Em caso de irregularidade procure um revendedor ou serviço autorizado da montadora do veículo / equipamento ou MWM. Evite que terceiros façam algum serviço em seu motor, pois isto anula a garantia. • Ao trabalhar com o sistema elétrico do motor desligar o cabo negativo da bateria. • Ao trabalhar com combustível, não fumar nem ficar próximo de chamas ou pontos quentes. Ter sempre próximo um extintor de incêndio. • Se for necessário trabalhar sob o veículo, apoiá-lo sempre sobre cavaletes de segurança apropriados. Um macaco não é adequado para esta finalidade. Certificar-se de que o veículo se encontra em terreno plano e que as rodas estejam calçadas, retirando a chave do contato. • Nunca deixar o motor trabalhar em área fechada e não ventilada. Os gases de escape do motor são nocivos à saúde. • Tomar cuidado para que os cabelos longos, gravatas, vestuário solto, jóias, etc., não venham a enganchar em qualquer parte móvel ou fixa do veículo, motor ou conjunto mecânico. Como Utilizar este Manual de Oficina Para elaboração deste Manual foi tomado como base um motor MWM 229 genérico, cujos procedimentos de operação e manutenção são iguais para todos os modelos desta série. As ilustrações, portanto, poderão diferir de aplicação para aplicação. Quando necessário, as particularidades de cada aplicação serão citadas em seu capítulo especificado. Utilize os índices para se orientar e localizar o assunto de seu interesse. se preferir, utilize o índice alfabético localizando no fim do manual. Sugerimos manter esse Manual sempre a mão para consultas juntamente com os Boletins de Serviço emitidos pela MWM. MWM Motores Diesel Ltda. Departamento de Serviços Av. das Nações Unidas, 22.002 - Santo Amaro CEP 04795-915 - São Paulo - SP - Brasil Tel: (011) 3882-3513 / 3305 Fax: (011) 3882-3574 / 3587 DDG: 0800-110 229 Site: www.mwm.com.br E-mail:
[email protected] 9.229.0.006.8408 - 11/01 1-3 Manual de Oficina Número de Série 1 2 0.229.06.00070 Série e modelo do motor estão: 1. Na placa de identificação à esquerda do bloco. 2. Próximo ao cabeçote do cilindro 1, à direita do bloco. 9.229.0.006.8408 - 11/01 1-4 Manual de Oficina Tipos de Motor T B D 229 EC 6 No DE CILINDROS COMBUSTÃO ECONÔMICA SÉRIE DIESEL TURBO COM PÓS ARREFECIMENTO TURBOALIMENTADO 9.229.0.006.8408 - 11/01 1-5 Manual de Oficina Cilindros e Mancais - Numeração A numeração de cilindros e mancais se inicia no volante. CILINDRO 1 VOLANTE MANCAL 1 Ao montar os mancais verifique os números no bloco A e nos mancais B , que indicam sua posição de montagem. 9.229.0.006.8408 - 11/01 .................8408 .......Dados Técnicos Descrição .0............................................ 2-4 Válvula Termostática ............................................................11/01 2-1 Manual de Oficina ..................................................................................................229............ 2-2 Sistema de Lubrificação ............................... 2-4 9....................006.............................................................. 940 litros Natural 370 kg 4 6 3.15° 6 cilindros .15° 4 cilindros .922 litros 5.9 : 1 17.833 litros Natural Turbo Natural Turbo Pós-Arrefecido Lado do Volante 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 Anti-Horário (Lado do Volante) 445 kg 418 kg 570 kg 625 kg 635 kg 16.20° 9.9 : 1 Valor Mínimo (medido na rotação mínima de 200 rpm e temperatura de funcionamento) • Motor novo 21 bar (315 psi) • Motor usado 19 bar (285 psi) INCLINAÇÃO LONGITUDINAL MÁXIMA PARA INSTALAÇÃO: Valores de referência.12° INCLINAÇÃO LONGITUDINAL MÁXIMA DE SERVIÇO: 3 cilindros . 3 cilindros .11/01 .6 : 1 17.4 tempos .0.980 litros 3 2.20° 6 cilindros .0 : 1 1-3-2 15.0 : 1 15.2-2 Manual de Oficina Descrição Tipo de construção Tipo de injeção Diâmetro x curso Cilindrada unitária Número de cilindros Cilindrada total Aspiração Primeiro cilindro Ordem de ignição Sentido de rotação Peso seco Taxa de compressão Pressão de compressão D229-3 D229-4 TD229-4 D229-6 TD229-6 TBD229-6 Diesel .em linha Direta 102 x 120 mm 0.9 : 1 15. consultar a fábrica.25° 4 cilindros .229. Para estudos de instalação.006.8408 . consultar a fábrica.8408 . Para estudos de instalação.2-3 Manual de Oficina INCLINAÇÃO LATERAL MÁXIMA NA INSTALAÇÃO: Valor de referência. 15° INCLINAÇÃO LATERAL MÁXIMA DE SERVIÇO: 35° 9.229.006.0.11/01 . 95 °C • Máxima 100 °C Válvula Termostática Início de abertura 71 ± 2°C 75 ± 2°C 79 ± 2°C Abertura total 85 ± 2°C 90 ± 2°C 90 ± 2°C Curso mínimo 7.5 litro 0.0 bar (com o motor quente) • Marcha-lenta 1.0.5 litro Consumo Máximo de Óleo Lubrificante Lubrificante Consumido = 0.25 litro 0.2-4 Manual de Oficina Sistema de Lubrificação Descrição D229-3 D229-4 TD229-4 D229-6 TD229-6 TBD229-6 Pressão de óleo • Rotação nominal 3.0 litros (sem radiador) D229-4 TD229-4 D229-6 6 litros (sem radiador) TD229-6 TBD229-6 9.006.0 litros (sem radiador) Temperatura de óleo • Nominal 80 .8408 .110 °C 125 °C • Máxima Volume de óleo • Máxima • Mínimo Volume do filtro 7 litros (com filtro) 4 litros (com filtro) 9 litros (com filtro) 5 litros (com filtro) 10 litros (com filtro) 5 litros (com filtro) 0.229.5 litro 13 litros (com filtro) 7 litros (com filtro) 0.0 bar (com o motor quente) Temperatura de óleo • Nominal 90 .0 mm 9.5% do Combustível Consumido 1/2 l de óleo lubrificante a cada 100 l de combustível consumido Descrição Volume de água D229-3 5.0 mm 7.0 mm 7.11/01 . 3-34 Mancais ......................................................................................................... 3-19 Compensador de Massas ........................................ 3-7 Árvores de Manivelas............................. 3-15 Árvore de Comando de Válvulas ..............................006..................................................................................................................11/01 3-1 Manual de Oficina ........8408 ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 3-3 Êmbolo ................................................. 3-17 Cabeçotes ...Dados do Motor Básico Bloco .............................................................................................................................................................. 3-37 9... 3-21 Torques ...............0.......................................................... Pistões..................................... 3-14 Distribuição .......... Compensador de Massas e Mancais Fixos ..................................................................................................................................................................................................................................................................229....................................... 3-8 Volante ......... 3-22 Cabeçotes ........ Biela .................. 3-2 Camisas............................................................. 3-36 Bomba Injetora ............................................................................................................................... 71.025 mm 9. Ø Interno do Alojamento (A) nominal 18.75.229. Ø Alojamento sem bucha (B) 43.025 mm reparo 1 18.25 mm Tuchos.500 .18.11/01 .47.8408 .000 .521 mm Rugosidade do Ø Interno do Alojamento Rz16 Perpendicularidade em Relação ao Ø do Alojamento da Árvore de Comando das Válvulas (B) máximo 0.018 mm máximo 18.000 .000 . Ø Interno trem de força simples 71.43.000 .18.3-2 Manual de Oficina Dados do Motor Básico Bloco Capas dos Mancais.02 mm Árvore de Comando de Válvulas.025 mm com bucha (C) 47.019 mm reforçado 75.000 .019 mm Árvore de Comando de Válvulas.006. Sub-Medida da Bucha do Mancal 0.0. 07 . Biela Camisas.112.950 .207.11/01 . Pré-Tensão 0.006.879 .0. Distância entre Centros 206.0.000 .100 mm inferior (região dos anéis O-Ring) 112.3-3 Manual de Oficina Bronzina de Mancal.229.8408 .119. Pistões.050 mm 9.14 mm Camisas.914 mm Biela. Ø de Ajuste no Bloco superior 119. 05 mm 0.000 .04 .15 mm 0.8408 .102.3-4 Manual de Oficina Camisa sobre Face do Bloco.0.006.06 mm ovalização 0.0.20 mm Camisa desgaste máximo admissível 0. Calço para Ajuste da Saliência 0.11/01 . Saliência 0.09 mm Camisa.229.022 mm 9.02 mm Ø interno 102.10 mm 0. 8.10 .11/01 CAMISA A BLOCO . Alojamento da Camisa (E) 7.10 mm Pistão a Bloco.0.8408 .10 .040 .3-5 Manual de Oficina Pistão a Cabeçote.1.006. Espessura do Colar (D) 8. Distância no PMS (A) 0. Distância no PMS (B) 0.88 .970 .8.060 mm Bloco.42 mm Camisa.229.0.42 mm Cabeçote a Bloco.000 mm B C CABEÇOTE D E ÊMBOLO 9.1. Distância (C) 1. 90 mm 9.0.108 mm 0. Pré-Tensão 0.3-6 Manual de Oficina Bielas. Folga Radial nominal máxima 0.11/01 .006.065 .30 .046 .229.50 mm 0.106 mm Biela.0.0. Folga Longitudinal nominal máxima 0.0.20 mm Bronzina de Biela.8408 . 8408 .Êmbolo 9.229.006.11/01 3-7 Manual de Oficina .0. 000 .019 mm Cremalheira do Compensador de Massas (4 cilindros) dentes furo.0.996 . Ø Alojamento das Bronzinas trem de força simples reforçado 62.019 mm 67.57.18 mm 9.62.200 .11/01 . Largura dos Munhões nominal 36.57.809 mm 57.160.006.58.746 .35.57.100 mm Biela.000 . Ø Interno trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 58. Folga entre Dentes 0.18 mm Engrenagem Motriz / Cremalheira do Compensador.840 .059 mm 57.62.915 mm do reparo 1 ao reparo 4 retificar os munhões lateralmente até que a superfície esteja limpa.08 .36.915 mm Biela.000 . Largura do Moente 35.000 .541 mm 62.0.000 .790 . Compensador de Massas e Mancais Fixos Árvore de Manivelas.57.62.08 . ø 72 160.63.160.880 mm 35.016 .34.62.309 mm 57.291 mm 61.266 .0.050 mm assento.791 mm 62.225 mm Engrenagem do Compensador de Massas (4 cilindros) dentes furo. Folga entre Dentes 0.766 .496 .059 mm 62.62. Bronzina de encosto do Munhão de Encosto trem de força simples reforçado 35. ø 36 34.3-8 Manual de Oficina Bronzina da Biela.050 mm trem de força simples reforçado 35.67.229. ø 160.000 .996 .016 mm Engrenagem Motriz / Engrenagem Acionada.790 .246 .840 .041 mm Árvore de Manivelas. ajustar os casquilhos com a folga longitudinal especificada.041 mm 62.8408 .35.880 mm 35.516 .35.559 mm 57.016 .36.35. 60.951 .201 .58.64.470 mm 69.451 .201 .69.8408 .951 .68.951 .220 mm 68.701 .451 . Ø do Assento trem de força simples reforçado 58.020 . Ø trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 9.69.006.970 mm .64.220 mm 63.039 mm 60.64.470 mm 64.020 .3-9 Manual de Oficina Engrenagem da Árvore de Manivelas.039 mm Munhão do Mancal Fixo.701 .720 mm 69.11/01 64.69.69.970 mm 69.970 mm reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 69.64.951 .720 mm 64.970 mm 64.0.229.63. 970 mm reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 62.61.220 mm 61.229.57.701 .01 mm 9.201 .62.951 .451 .451 .970 mm 62.201 .57.220 mm 56.57.951 .720 mm 62.10 Manual de Oficina Moente da Biela.470 mm 57.0.62.62.8408 .01 mm conicidade máxima (A x B) e (C x D) 0.3 .951 .470 mm 62.11/01 .970 mm Munhões da Árvore de Manivelas ovalização máxima (A x C) e (B x D) 0.56.970 mm 57.951 .006.62.57.701 .720 mm 57. Ø trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 57. Ø Interno trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 9.8408 .69.11 Manual de Oficina .061 mm 69.276 .069 mm 64.069 mm reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 70.766 .64.526 .561 mm 69.006.026 .819 mm 64.016 .569 mm 64.319 mm 64.64.016 .026 .229.061 mm 3 .64.69.311 mm 69.811 mm 69.70.Bronzina do Mancal.266 .65.11/01 65.776 .64.69.516 .69.0. 006.229.085 . Folga Longitudinal trem de força simples 0.40 mm 9.25 mm Árvore de Manivelas.046 .12 Manual de Oficina Árvore de Manivelas.11/01 .118 mm máxima 0.260 mm máxima 0.056 .21 mm trem de força reforçado nominal 0.0. Folga Radial trem de força simples nominal 0.0.3 .0.12 .20 mm trem de força reforçado nominal 0.0.110 mm máxima 0.8408 .0. Posição (4 cilindros) 19° 30' ± 1 9.0 mm Engrenagem do Compensador.006.229.0.13 Manual de Oficina .4.Raio de Concordância 3.8 .11/01 3 .8408 . 30 mm Carcaça paralelismo do flange máximo 0.14 Manual de Oficina Volante Oscilação Lateral máxima 0.11/01 .0.25 mm 9.8408 .006.229.3 . 11/01 68 43.excentricidade do encaixe máxima 0.20 mm Distribuição Engrenagem da Árvore de Comando de Válvulas dentes furo.8408 .15 Manual de Oficina .43.006.025 mm 3 .229. Ø 9.0.000 . 033 mm engrenagem intermediária.90D 20.3 . Ø com bomba PES.025 mm Engrenagem de Acionamento da Bomba Injetora dentes 45 furo.0. folga entre dentes 0.58.11/01 .17.000 .80D 17.019 mm engrenagem da árvore de comando de válvulas.000 ..18 mm 9.43.000 .08 .006.000 ..019 mm 60.60.0.033 mm com bomba PES.16 Manual de Oficina Engrenagem da Árvore de Manivelas dentes furo. Ø 43.0.8408 .20.08 . Ø trem de força simples reforçado 34 58.18 mm Engrenagem Intermediária dentes 45 furo.000 .229... folga entre dentes 0. 42.940 .42.11/01 42.100 .250 mm Munhões.8408 . Ø (C) nominal mínimo reparo 1 9.690 . Ø (A) 42.Árvore de Comando de Válvulas Assento da Engrenagem.42.17 Manual de Oficina . Largura (B) 7.0.991 mm Canaleta de Limitação da Folga Axial.975 .710 mm 3 .7.006.920 mm 42.229.960 mm 42. 0.11/01 .975 mm 18.0.0.983 .085 mm 0.994 mm 17.14 mm 0.040 .05 mm Tucho.42 mm Segmento Limitador.34 mm (fixação no lado da polia) 0.0.7.483 . Folga radial nominal máxima axial nominal máxima 0.91 .17.8408 .85 .29 mm (fixação no lado do volante) 0.7.05 .18 Manual de Oficina Mancal.229.18.3 .10 . Espessura lado do volante 6. Ø nominal mínimo reparo 1 17.05 mm lado da polia 6.494 mm 9.006. 229.Cabeçotes 9.19 Manual de Oficina .006.11/01 3 .8408 .0. 20 Manual de Oficina Cabeçotes (cont.0.229.006.11/01 .8408 .) 9.3 . Compensador de Massas Ajuste da folga da engrenagem A folga entre a engrenagem motriz e a cremalheira deve ser de 0.006.11/01 3 . 0.08 a 0.229.0.08 .082 mm Folga Longitudinal 0.014 .0.18 mm Caso contrário regule com calços de 0. Volte a controlar o paralelismo reajustando se necessário.10 mm na base do compensador.8408 .21 Manual de Oficina .25 mm 9. Folga Radial 0.0.15 .0.18 mm. 11/01 .5 m = 5 mkgf = 49 Nm 9.22 Manual de Oficina Torques Valores de torque em Nm = 49 Nm Verifique freqüentemente seu torquímetro: um peso conhecido x comprimento do torquímetro deve resultar o mesmo valor da leitura.229. Exemplo: 10 kg x 0.006.0.8408 .3 . 8408 .11/01 M12 25 + 5 3 .23 Manual de Oficina .229.0.• PORCA DO COLETOR DE ADMISSÃO D229 TD229 • • M10 40 ± 5 PORCAS DA BOMBA INJETORA AO BLOCO D229 TD229 M10 45 ± 5 D229 TD229 M8 25 ± 6 PORCA DO TUBO DE PRESSÃO À BOMBA INJETORA D229 TD229 9.006. 24 Manual de Oficina • PORTA VÁLVULAS D229 TD229 • 30 + 10 PORCA DO TUBO DE PRESSÃO AOS BICOS D229 TD229 • M14 M14 15 + 10 PORCA DO PORTA BICO INJETOR D229 TD229 M8 15 + 10 9.229.0.006.11/01 .8408 .3 . 8408 .25 Manual de Oficina .• PORCA DO COLETOR DE ESCAPE D229 TD229 • M8 8.0.11/01 70 ± 10 PARAFUSO DA BOMBA DE ÓLEO D229 TD229 • M10 M14 10 40 ± 5 3 .006.229.8 20 + 6 PORCA DA POLIA DO ALTERNADOR D229 TD229 9. 26 Manual de Oficina • PARAFUSO DO CONTRAPESO À ÁRVORE DE MANIVELAS • D229 TD229 M8 8.3 .9 1) 30 ± 5 Nm 2) 60° 9.11/01 .8 15 ± 5 D229 TD229 M8 10.8408 .9 30 ± 5 R 1/2” 65 ± 10 BUJÃO DO CÁRTER D229 TD229 • PARAFUSO DA CAPA À BIELA D229 TD229 M12 10.0.229.006. 27 Manual de Oficina .006.9 1) 60 + 10 Nm 2) 90° PARA PARAFUSOS 22 MM → VIDE PÁGINA 34 CAPÍTULO 3 • PARAFUSO DA POLIA AO CUBO D229 TD229 9.0.• PARAFUSO DO CONTRAPESO À ÁRVORE DE MANIVELAS D229 TD229 • M4 12.8408 .11/01 M10 8.229.8 50 ± 5 3 .9 140 ± 10 PARAFUSO DA CAPA DO MANCAL AO BLOCO D229 TD229 M14 12. 28 Manual de Oficina • PARAFUSO DO CUBO COM POLIA À ÁRVORE DE MANIVELAS • D229 M12 10.9 TD229 M16 10.8408 .229.11/01 .8 60 ± 5 PARAFUSO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES AO CUBO D229 TD229 M10 8.006.9 1) 100 ± 10 2) 275 ± 15 PARAFUSO DO COMPENSADOR D229 TD229 • 120 ± 6 M10 8.3 .0.8 65 ± 10 9. 9 TD229 M16 10.• PARAFUSO DO VOLANTE À ÁRVORE DE MANIVELAS • D229 M12 10.8408 .0.006.11/01 M14 10.229.8 20 ± 6 3 .9 120 ± 6 1) 100 ± 10 2) 275 ± 15 PARAFUSO DA CARCAÇA DO VOLANTE AO BLOCO D229 TD229 • 60 ± 5 PARAFUSO DA TAMPA DIANTEIRA D229 TD229 9.29 Manual de Oficina .9 M8 8. 9 30 ± 5 PARAFUSO DA ENGRENAGEM DE ACIONAMENTO DA BOMBA INJETORA • D229 M12 80 ± 5 TD229 M14 90 ± 5 PORCA DE AVANÇO AUTOMÁTICO DA INJEÇÃO D229 TD229 M14 80 ± 10 9.8408 .3 .0.006.229.11/01 .30 Manual de Oficina • PARAFUSO DAS ENGRENAGENS DA ÁRVORE DE COMANDO D229 TD229 • M8 10. 8408 .31 Manual de Oficina .8 ± 1.229.8 0.0.2 PORCA DOS PARAFUSOS DE REGULAGEM DAS VÁLVULAS D229 TD229 9.006.5 .• PARAFUSO DO VOLANTE À ÁRVORE DE MANIVELAS D229 TD229 1 • 20 + 6 PARAFUSO DA TAMPA DAS VÁLVULAS 1 D225 D226 D229 TD229 2 D229 TD229 2 • M8 M10 8.8 1.11/01 M8 20 ± 6 3 .1 M10 8. 229.8 20 + 6 PORCA DA BOMBA ALIMENTADORA DE DIAFRAGMA AO BLOCO D229 TD229 M8 20 ± 3 9.11/01 .006.32 Manual de Oficina • PARAFUSO DO SUPORTE DO BALANCIM AO CABEÇOTE D229 TD229 • 40 ± 5 PARAFUSO DA TAPA TRASEIRA D229 TD229 • M10 8.8408 .8 M8 8.0.3 . 229.33 Manual de Oficina .8 180 ± 15 ARGOLA DE SUSPENSÃO D229 TD229 9.• PARAFUSO DO SUPORTE DIANTEIRO AO BLOCO D229 TD229 • M16 8.006.11/01 180 ± 15 PARAFUSO DO VENTILADOR AO EIXO D229 TD229 • M16 10.8408 .0.9 M14 80 ± 10 3 . obedecendo a sequência cruzada da ilustração entre os parafusos. PREVALECENDO O TORQUE FORÇA CONVENCIONAL EM mkgf. 9.8408 .3 . Etapas Aperto Pré-torque 1a etapa 2a etapa 60 + 10 Nm 60° ± 3° 60° ± 3° (um lado do sextavado) Para aplicar o torque angular correto deve ser utilizada uma ferramenta correta (goniômetro ou transferidor).34 Manual de Oficina Cabeçotes Torque Ângulo ATENÇÃO: O TORQUE ÂNGULO DEVE SER APLICADO EM TODOS OS MOTORES COM PARAFUSO DE FIXAÇÃO COM SEXTAVADO DE 17 mm.229. Olear a rosca e a face de contacto do parafuso com óleo SAE 30.0. Aplicar o pré-torque e o torque ângulo conforme a tabela abaixo.006. NOS MOTORES COM SEXTAVADO DE 22 mm NÃO DEVE SER APLICADO O TORQUE ÂNGULO.11/01 . Reapertar um parafuso de cada vez: Soltar 1/4 de volta no parafuso 1.8408 .0.11/01 3 . Apertar em 3 etapas. Apertá-lo numa única aplicaçao para 20 a 21 mkgf.006. Repetir o procedimento com os parafusos 2. 3 e 4. 9. em “X” como ilustrado.35 Manual de Oficina . Somente para parafusos 22 mm Etapas Aperto 1 2 3 10 15 20 a 21 Funcionar o motor 30 minutos no mínimo. Olear levemente roscas de parafusos e arruelas. na sequência da figura. Esfriá-lo à temperatura ambiente.Torque Força ATENÇÃO: ESTE SISTEMA DE APERTO DEVE SER UTILIZADO NOS MOTORES COM PARAFUSO DE SEXTAVADO DE 22 mm. Colocálos a mão no cabeçote.229. PARA APERTAR CABEÇOTES COM PARAFUSOS DE SEXTAVADO DE 17 mm UTILIZAR O SISTEMA DE APERTO “TORQUE ÂNGULO”. ATENÇÃO: NUNCA SOLTE TODOS OS PARAFUSOS AO MESMO TEMPO PARA DEPOIS REAPERTÁ-LOS. 8408 . Olear a rosca e a face de contacto do parafuso com óleo SAE 30. NOS MOTORES COM SEXTAVADO DE 22 mm NÃO DEVE SER APLICADO O TORQUE ÂNGULO.006.VIDE PÁGINA 34 9.11/01 .229. Aplicar o torque conforme a tabela abaixo. PARAFUSOS 22 mm Etapas Aperto 1a Etapa 2a Etapa 60 Nm 165 ± 5 N PARAFUSOS 17 mm . OS PARAFUSOS DE MANCAIS COM SEXTAVADO DE 22 mm NÃO SÃO INTERCAMBIÁVEIS COM OS DE SEXTAVADO DE 17 mm.0. PREVALECENDO O TORQUE FORÇA CONVENCIONAL.36 Manual de Oficina Mancais ATENÇÃO: O TORQUE ÂNGULO DEVE SER APLICADO EM TODOS OS MOTORES COM PARAFUSO DE FIXAÇÃO COM SEXTAVADO DE 17 mm. NOS MOTORES QUE UTILIZAM COMPENSADOR DE MASSAS (4 cilindros).3 . 64 mm 5.8408 .229.95 9.17 mm 1.58 12.19 mm 4.59 mm 23° = 24° = 25° = 26° = 27° = 28° = 29° = 33° = 6.69 mm 3.63 7.75 mm 1.0.37 mm 3.10 6.11/01 0.37 Manual de Oficina .Bomba Injetora .77 mm 4.11 mm 5.006.34 8.Início de injeção Tabela de correspondência entre valores em graus do início de injeção e a altura do êmbolo antes do Ponto Morto Superior (PMS): 8° = 10° = 12° = 17° = 18° = 19° = 20° = 21° = 22° = 9.75 8.37 mm mm mm mm mm mm mm mm 3 .18 7. .. 4-2 Motores MWM Série 229 Veiculares ..........................................0.......229...Manutenção Tabela de Manutenção .............................. 4-3 9.................................................11/01 4-1 Manual de Oficina .......8408 ........................................................................006.................................................. 4-2 Motores MWM Série 229 Estacionários / Agrícolas ......... A tabela de manutenção do veículo prevalece sobre esta tabela.: 1) Esta tabela é a penas para orientativa.11/01 .229.4-2 Manual de Oficina DRENAR FILTRO DE COMBUSTÍVEL VERIFICAR NÍVEL DE ÓLEO LUBRIFICANTE VERIFICAR NÍVEL DA ÁGUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSSÍVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR CONEXÕES TROCAR ÓLEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE ÓLEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUSTÍVEL TROCAR FILTRO DE AR REGULAR FOLGA DE VÁLVULAS VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES (DAMPER) TESTAR E LIMPAR OS BICOS INJETORES TROCAR CORREIA TROCAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO TESTAR BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUSTÍVEL • • • • • • • • • 1.000 h 250 h 500 h PLANO DE MANUTENÇÃO Diariamente TABELA DE MANUTENÇÃO MOTORES MWM SÉRIE 229 ESTACIONÁRIOS / AGRÍCOLAS • • • • • • • Obs.006.8408 . 2) Para os serviços pesados e foras de estrada deverão efetuar manutenção na metade dos períodos indicados na tabela acima. 9.0. 2) Para os serviços pesados e foras de estrada deverão efetuar manutenção na metade dos períodos indicados na tabela acima.8408 .0. A tabela de manutenção do veículo prevalece sobre esta tabela.000 km 10.000 km 50. 9.006.4-3 Manual de Oficina DRENAR FILTRO DE COMBUSTÍVEL VERIFICAR NÍVEL DE ÓLEO LUBRIFICANTE VERIFICAR NÍVEL DA ÁGUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSSÍVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR CONEXÕES TROCAR ÓLEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE ÓLEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUSTÍVEL TROCAR FILTRO DE AR REGULAR FOLGA DE VÁLVULAS VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES (DAMPER) TESTAR E LIMPAR OS BICOS INJETORES TROCAR CORREIA TROCAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO TESTAR BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUSTÍVEL • • • • • • • • • • • • • • 1.: 1) Esta tabela é a penas para orientativa.000 km PLANO DE MANUTENÇÃO Diariamente TABELA DE MANUTENÇÃO MOTORES MWM SÉRIE 229 VEICULARES • • Obs.229.11/01 . ................................... 5-2 Diagnóstico de Falhas ...............................................................11/01 5-1 Manual de Oficina .......Diagnósticos de Falhas Introdução ...................................................006.229...................................... 5-5 9............................................ 5-3 Diagnóstico de Causas Prováveis ..........................................................................8408 ..................................0.............. 0. Atenção • Estude detalhadamente o problema antes de tentar qualquer ação.229.11/01 .5-2 Manual de Oficina Introdução A seguir são apresentados alguns problemas típicos que o motor pode apresentar.006. suas causas prováveis e possíveis correções para estes problemas. • Faça primeiro o mais simples e óbvio.8408 . • Encontre a causa principal e corrija o problema. 9. Motor custa a pegar CAUSAS PROVÁVEIS 01-02-03-04 05-06-07-08-09-10-12-13-14-18-19 20-21-22-31-32-33 05-07-08-09-10-11-12-13-14-1819-20-21-22-24-29-31-32-33 Falta de potência 08-09-10-11-12-13-14-18-19-20-21 22-23-24-25-26-27-31-32-33-35-60 62-63 Motor falhando 08-09-10-12-13-14-18-19-20-25-2628-29-30-32 Consumo excessivo de combustível 11-13-14-18-19-20-23-24-25-2728-29-31-32-33-63 Fumaça preta 11-13-14-18-19-20-22-24-25-2728-29-31-32-33-60 Fumaça branco-azulada 04-18-19-20-25-27-31-33-3435-45-61 Baixa pressão de óleo 04-36-37-38-39-40-42-43-44-58 Motor com batidas internas 14-18-19-22-26-28-29-31-33-3645-46-59 Funcionamento irregular 07-08-09-10-11-12-13-14-20-21-2326-28-29-30-33-35-45-59 Vibração excessiva 13-14-20-23-25-26-29-30-33-45-4748-49 Alta pressão de óleo 04-38-41 Superaquecimento Excessiva pressão no cárter com possíveis vazamentos de óleo 9.8408 .006.229.0.5-3 Manual de Oficina Diagnóstico de Falhas SINTOMA Baixa rotação de partida Motor não pega Partida difícil .11/01 11-13-14-18-19-24-25-45-50-51-5253-54-57 25-31-33-34-45-55 . 11/01 .8408 .0.229.006.5-4 Manual de Oficina SINTOMA CAUSAS PROVÁVEIS Baixa compressão 11-19-25-28-29-31-32-33-46-59 Motor pega e morre 25-31-33-34-45-55 Motor dispara Alto consumo de óleo lubrificante Água misturada ao óleo lubrificante 07-13 04-16-17-20-31-33-34-55-64-65 12-25-56 9. Trocar óleo (tipo banho de óleo) 12 Ar no sistema de combustível Sangrar o sistema 13 Bomba injetora defeituosa Enviar a um posto de serviço BOSCH 14 Injetores defeituosos ou incorretos Verificar o tipo de injetores ou corrigí-los 15 Vazamentos pelos anéis de de cilindros Substituir 16 Assentamento irregular dos anéis Substituir 9.229.5-5 Manual de Oficina Diagnóstico de Causas Prováveis Nº Causa Provável O que fazer 01 Bateria com carga baixa Carregar a bateria ou substituí-la 02 Mal contato nas conexões elétricas Limpar e reapertar as conexões 03 Motor de partida defeituoso Reparar o motor de partida 04 Óleo lubrificante de viscosidade inadequada Usar óleo de viscosidade correta 05 Baixa rotação de partida Verificar conexões. liames. 08 Tubo de alimentação de combustível obstruído Limpar o sistema 09 Bomba alimentadora de combustível defeituosa Reparar a bomba alimentadora 10 Filtro de combustível obstruído Limpar filtros de combustível ou substituir os elementos 11 Restrição no sistema de admissão de ar Desobstruir o sistema de admissão ou limpar elemento do filtro de ar (tipo seco). solenóide (se equipado) cremalheira da bomba injetora. bateria e motor de partida 06 Tanque de combustível vazio Abastecer com combustível 07 Estrangulador de combustível defeituoso Verificar a liberdade de funcionamento de cabos.8408 .11/01 . etc.006.0. 229.8408 . gastos ou presos Substituir 34 Hastes e guias de válvulas desgastadas Substituir 9.5-6 Manual de Oficina Nº Causa Provável O que fazer 17 Nível elevado de óleo no cárter Corrigir 18 Bomba injetora fora do ponto Corrigir o ponto de injeção da bomba injetora 19 Sincronismo das engrenagens do eixo comando de válvulas incorreto Acertar sincronismo 20 Baixa compressão Medir compressão e corrigir falha 21 Respiro do tanque de combustível obstruído Desobstruir respiro 22 Combustível inadequado Usar combustível recomendado 23 Acelerador preso ou com movimento limitado Liberar ou regular as ligações do acelerador 24 Escapamento obstruído Desobstruir canos.006. silenciosos. ponto do motor e condições de operação e instalação 27 Motor demasiadamente frio Verificar vávula termostática 28 Folga de válvulas incorreta Regular folga das válvulas 29 Válvulas presas Corrigir operação das válvulas 30 Tubos de alta pressão incorretos Substituir 31 Desgaste dos cilindros Corrigir 32 Válvulas e sedes de válvulas queimadas Recondicionar ou substituir 33 Anéis quebrados.11/01 .0. etc. 25 Vazamento na junta do cabeçote Substituir a junta e verificar as causas do vazamento 26 Superaquecimento Verificar sistema de arrefecimento. 229.0.006.8408 . ou com óleo inadequado Corrigir o nível ou trocar o óleo 36 Mancais danificados ou gastos Substituir 37 Nível baixo de óleo do cárter Completar 38 Instrumento indicador de pressão deficiente Substituir 39 Bomba de óleo lubrificante com desgaste interno Substituir ou recondicionar 40 Válvula de alívio de pressão da bomba de óleo travada aberta Liberar e corrigir 41 Válvula de alívio de pressão da bomba de óleo travada fechada Substituir 42 Mola da válvula de alívio de pressão quebrada Substituir 43 Tubo de sucção da bomba de óleo defeituoso Corrigir 44 Filtro de óleo lubrificante entupido Substituir elemento 45 Pistão engripado Reparar cilindros 46 Altura do pistão em relação a face usinada do bloco incorreta Usar pistões adequados 47 Ventilador danificado Substituir 48 Coxins de suporte do motor defeituosos Substituir / Corrigir montagem 49 Caraça do volante ou volante desalinhado Alinhar 50 Válvula termostática defeituosa Substituir 51 Restrição nas galerias d’água / Camisa de cilindro com crostas Limpar o sistema 9.11/01 .5-7 Manual de Oficina Nº Causa Provável O que fazer 35 Filtro de ar (tipo banho de óleo) com nível demasiadamente alto. 8408 .11/01 . etc.) Corrigir 65 Ângulo de inclinação do motor inadequado Verificar turbocompressor.5-8 Manual de Oficina Nº Causa Provável O que fazer 52 Correias do ventilador frouxas Tensionar 53 Radiador entupido externa ou internamente Limpar 54 Bomba de água defeituosa Reparar ou substituir 55 Tubo de respiro do cárter entupido Limpar 56 Vazamento no intercambiador de óleo lubrificante Corrigir 57 Falta de água no sistema de arrefecimento Completar o nível 58 Peneira do tubo de sucção da bomba de óleo entupida Limpar 59 Mola da válvula quebrada Substituir 60 Turbocompressor danificado ou necessitando limpeza Reparar ou limpar 61 Vazamentos pelos retentores de óleo do turbocompressor Substituir retentores 62 Coletor de escape ligado ao turbocompressor Substituir juntas vazando pelas juntas 63 Pressão de sobrealimentação de ar baixa 64 Vazamentos externos (juntas.0.006. retentores. Corrigir vazamentos Corrigir 9.229.