mtbdownhillshockMONTAJE REGLAJES MANTENIMIENTO para solicitar la aplicación de la garantía. • Alteración de los números de serie del producto. caída. La presentación de la factura de compra es obligatorio. esta será modificable para ser ajustada a la legislación. distribuidor o tienda en la cual adquirió el producto. Se exigirá un comprobante de compra para toda la aplicación de la garantía. El envío del producto es condicionado por el acuerdo previo del servicio post-venta de BOS MTB. • No respectar las instrucciones y los intervalos de mantenimiento. Los portes de ida. Limitación BOS MTB no es responsable de los daños directos. choque violento. Si la legislación local difiere de la garantía descrita en este documento. Las piezas de desgaste (retenes / toricas/ cojinetes i aros guía) no están cubiertas por la garantía Aplicación La aplicación de la garantía se somete a las leyes vigentes en el país o estado en el cual reside el propietario inicial. indirectos. . Sin factura la garantía no podrá aplicarse. • Utilización no apropiada. desmontaje y embalaje son a cargo del cliente. • Modificaciones añadidas al producto a iniciativa del propietario o de un tercero. Procedimiento El propietario siempre se deberá dirigir al punto de venta. especiales o imprevistos resultado de la manipulación de sus productos. En caso de negación de la garantía los gastos de embalaje y portes de vuelta serán a cargo del cliente. bajo reserva de conformidad con la legislación local. • Daños resultantes de un accidente.Garantía BOS MTB concede una garantía contractual en las condiciones siguientes: BOS garantiza sus productos contra todo vicio de forma y defecto de fabricación por una duración de un año a contar a partir de la fecha de compra original. • Sustitución de piezas originales por otras no suministradas por BOS MTB. u otras circunstancias similares. Exclusión La presente garantía no es aplicable en los siguientes casos: • No respectar las instrucciones de montaje descritas en el manual de instalación y reglajes. La garantía se concede al propietario original y no es transmisible. Es decir que dispone de tres reglajes hidráulicos: Extensión o rebote. Entrar con la prensa. debe ser de 0 a 4 mm máximo. El valor normal predeterminado por BOS para la mayoría de las bicicletas es de un 30 % mínimo. aplique el siguiente procedimiento: Lubrique ligeramente la superficie exterior del rodamiento. lo desarrollamos específicamente. Tiene por objeto regular el SAG (recorrido negativo) de la suspensión trasera. En casos de no compatibilidad de vuestra bicicleta con los rodamientos de agujas. Si supera este valor. el hundimiento una vez el piloto esta sobre la bicicleta. mientras que en condiciones de uso. y de minimizar las prestaciones de vuestra bicicleta. permitiendo adaptarse a la mayoría de bicicletas del mercado. Cuando un modelo de bicicleta necesita un setting diferente. Precarga del muelle La precarga del muelle no esta considerada como una «vía de reglaje». El kit de montaje esta ya montado en el amortiguador cuando se entrega. Preséntelo sobre el amortiguador. montados sobre dos ejes sobre los cuales se montan dos casquillos separadores para que se ajuste el amortiguador al cuadro y al basculante. es imprescindible usar un muelle mas duro. es decir. monte un muelle mas blando. lo que reduce el «SAG dinámico» (en acción).Montaje Vuestro amortiguador ha sido entregado con un kit de montaje correspondiente a vuestra bicicleta El kit de montaje esta constituido por dos rodamientos de agujas. El pretensado ideal. Importante : no olvidar que el SAG se mide sobre superficie plana. la bicicleta esta en pendiente. Es un ajuste de base. la parte redondeada abajo. permitiendo situarse entre el 30 % al 40 % de SAG. Reglajes hidráulicos El amortiguador Stoy es del tipo «tres vías». Se mide en porcentaje al recorrido total del amortiguador. 2. compresión lenta y compresión rápida. El setting de base (hidráulica interna) de vuestro amortiguador corresponde a la cinemática de vuestra bicicleta. la parte plana arriba. EL amortiguador BOS Stoy es entregado con un muelle que corresponde a vuestro peso. Un muelle que no obtenga el SAG aconsejado corre el riesgo de interferir negativamente en el funcionamiento hidráulico del amortiguador. Y si por el contrario no obtiene el SAG. Utilizamos varios settings de base. El objetivo de los reglajes hidráulicos es el de utilizar la totalidad de la carrera del amortiguador. que puede variar de una bicicleta a otra en función de la cinemática de la suspensión. vuestro amortiguador será entregado con los clásicos kit de montaje con aros de fricción. o tener que substituirlos. que depende esencialmente de vuestro peso. Reglajes de base 1. . Si no obstante debe montar usted mismo los rodamientos. Compresión lenta (A) La compresión lenta permite actuar sobre el comportamiento del amortiguador en compresión en los pequeños baches. Jugar con la extensión o rebote nos permite conservar este equilibrio. por ejemplo. Pero es a usted a quien le toca analizar su comportamiento y ajustar los reglajes en función de vuestro pilotaje. Actué con precaución y paso a paso. Y útil ablandar (abrir) cuando la pista tiene fuertes pendientes A B 2. pero también en evitar que la bicicleta se frene con los baches. pero sin llegar a hacer topes. Si se siente perdido con los cambios vuelva a los reglajes de base y vuelva a comenzar. no se centre en eliminar los topes al cien por cien si en toda la pista no hace más que uno o dos topes. y así conseguir una altura al suelo siempre correcta.sin que haga topes fácilmente.2. Una MTB de descenso no debe permanecer siempre hundida. y/o de delante tiende a alargar la trayectoria. pero sin embargo debe conservar una altura relativamente baja. 2. C . Vamos a darle una pequeña guía de los reglajes de vuestra bicicleta.3. Una vez validado. Debe ser suficientemente blanda para utilizar toda la carrera. Extensión (C) El criterio esencial para el reglaje de la extensión es la altura al suelo de la bicicleta. endurezca (cierre) la compresión rápida. abra la extensión.1. Si por el contrario. de dar un buen agarre a la rueda trasera. la bicicleta parece permanecer demasiado baja de la parte posterior. no quiera modificar la compresión y la extensión a la vez. Si en una pista hace muchos topes. tome nota de los reglajes y del tipo de pista. Compresión rápida (B) La compresión rápida actúa esencialmente en los impactos violentos (recepción de saltos. o en los primeros milímetros de la carrera. AB 2. con método. zonas muy bacheadas). con fuertes apoyos. Modifique solo un reglaje y de dos o tres clicks. Puede ser útil acompañar este ajuste – en particular si el problema persiste – abriendo ligeramente la compresión lenta. Sin embargo. ablande (abrir) la compresión rápida. Correría el riesgo de regular el amortiguador en función de un 3% de la pista y perdería eficacia en el 97% restante. Es útil de endurecerla (cerrar) cuando la pista es rápida. Si tiene la sensación que la parte trasera de la bicicleta le empuja en las pendientes o en las frenadas endurezca la extensión o rebote (cerrar). Si vuestro amortiguador no utiliza todo el recorrido. Mantenimiento Limpieza : Limpie su amortiguador después de cada salida con la ayuda de un producto de limpieza no agresivo y no alcalino. Indicamos en la tabla los reglajes de base para cada setting.com . correspondientes a los ratios de suspensión traseras más usados en el mercado. procure no dirigirlo hacia los rodamientos. N° de setting ST001 ST002 ST003 ST004 Numero de clicks (abrir de. Esta revisión solo puede ser efectuada en nuestras instalaciones oficiales. Procure eliminar la tierra que se pueda acumular entre el eje y la goma de final de carrera. Si vuestro amortiguador ha sido entregado con otro setting no standard pida la información con la entrega. Reglajes de base en función de los diferentes settings El amortiguador Stoy esta disponible en varios settings de base. y abriendo. Mantenimiento de los rodamientos de agujas : Los rodamientos de agujas del kit de montaje necesitan un mantenimiento regular.) comp lenta 15 18 13 12 comp rápida 12 18 3 15 extensión 15 15 10 12 Los reglajes se efectúan partiendo de la posición cerrado.bos-engineering. después pulverizar con un lubricante. En la limpieza de la bicicleta. el gas sirve únicamente para dar al fluido hidráulico presión con el solo objetivo de evitar la cavitación. si utiliza una karcher. ! No pruebe jamás de modificar la presión del depósito de gas del amortiguador No se trata en ningún caso de un reglaje.. dejar secar. empiece siempre de los clicks de base. Para optimizar los reglajes en función de vuestro pilotaje y de la pista. Mantenimiento periódico: En caso de un uso normal (entrenamientos y temporada de competición completa). Intentar de modificar la presión no hará más que dañar su amortiguador http://www.4.2.. vuestro amortiguador Stoy no necesita más que una revisión por año completa. Desmonte regularmente el amortiguador de la bicicleta y engrase moderadamente con grasa de rodamientos.