Mantenimiento Compresor de aireAtlas Copco Tipo: GA30+AP 100 440V 60 Hz Marzo - 2015 I. INTRODUCCIÓN El presente documento tiene como objetivo hacer una lista descriptiva de pasos para realizar el mantenimiento de tipo B al Compresor de Aire Atlas Copco, el cual se lleva a cabo si el equipo cumple con 4000 horas de uso continuo o discontinuo, o anualmente, el que se cumpla primero. Trapo industrial Bolsas plásticas resistentes (contener aceite caliente – repuestos usados) Grasa glade glue Aceite Atlas Copco Filtro de aire Filtro de aceite Filtro de separador aire-oleo IV. Identificar los materiales y equipos a utilizar. REPUESTOS Y MATERIALES a.Usar el sistema LOTO. . N° 1 2 PELIGRO Energía Eléctrica Energía Neumática RIESGO MEDIDA DE CONTROL .Cortes . f.Cerrar y bloquear válvulas involucradas en el circuito. 3. SEGURIDAD Tener cuidado con el tipo y niveles de voltaje que suministra el equipo Antes de utilizar el equipo.Verificar energía cero.Golpes .Shock eléctrico . EQUIPOS a. . d. RECURSOS 1. Presentar los pasos puntuales para realizar el mantenimiento. 3. . HERRAMIENTAS a. Identificar peligros y riesgos antes de realizar el mantenimiento. b.Verificar fuentes de energía neumática. c. asegurar el cumplimiento del sistema LOTO y comprobar energía cero en el equipo. Verificar fuentes de energía neumática. e.Quemaduras . 2.II. .Electrocución . Verificar energías residuales tanto eléctricas como neumáticas. Fuente de aire comprimido. g. OBJETIVOS: 1.Verificar energías residuales en el sistema. III. . 2. . Verificar energías residuales en el sistema. Detener y apagar del equipo.Exposición al polvo . Paso 6. . Trasladar herramientas y materiales al punto de trabajo.Cerrar y bloquear válvulas involucradas en el circuito.Exposición al ruido .Uso de guantes.Uso adecuado de herramientas. 6 Polvo Ruido . tapa delantera y tapas laterales (3). .Uso de guantes. 4 Aceite caliente .Uso de protección auditiva V. Figura 1: Válvula de salida de aire Paso 5. Nota: No es recomendable apagar el equipo con la parada de emergencia.Cortes . Verificar energía cero en el punto de trabajo. Coordinación Coordinar el mantenimiento del equipo con el área de planeamiento de la empresa personal de operaciones de planta y finalmente con el personal de mantenimiento. 5 Herramientas . Sistema de Bloqueo y etiquetado – LOTO. Liberar energías residuales tanto eléctrica como neumática. .Golpes . Paso 4.Golpes .Daño a las manos . .Cortes . Paso 2. Retirar las tapas del compresor.Verificar la temperatura del fluido.Uso de protección respiratoria . Cerrar válvula de salida de aire del compresor.Verificar fuentes de energía hidráulica. Paso 3. PROCEDIMIENTO El equipo a realizar mantenimiento es un compresor de aire Atlas Copco y sus características se muestran en la placa Paso 1.Quemaduras .3 Energía hidráulica . . los compartimientos de los costados y el tablero de control. Paso 7. Se puede realizar con el equipo de control mediante el botón de purga (cuando el equipo aun esta prendido) en este caso se abrirá la válvula de donde saldrá el fluido condensado. Realizar el soplado más minucioso en el radiador del equipo ya que en sus pequeños compartimientos se aloja la mayor cantidad de polvo. Figura 4: Purga Paso 8. Retirar el tapón de la válvula de purga. Hacer un nudo con el trapo y esperar a que todo el aceite drene en la bolsa. Vaciar el aceite del filtro separador.Figura 2: Tapa 1 – delantera. No olvidar el techo del equipo. tapa 2 – lateral der. Habilitar la fuente de aire comprimido y realizar el soplado del polvo tanto dentro como fuera del equipo. Realizar la purga del equipo. Paso 9. . Figura 3: Tapa 1 – delantera. Colocar una bolsa plástica bajo la válvula de purga y abrir la válvula. tapa 3 – lateral izq. Colocar trapos industriales para evitar el derramamiento del aceite. . Se empuja fuertemente Figura 8: Filtro de aire Paso 11. La tapa se retira apretando dos ganchos que se encuentran a los costados. se debe retirar la tapa del filtro de aire y así mismo cambiar el filtro. Cambiar el filtro de aire. Cambiar el filtro de aceite Retirar los pernos de la tapa.Figura 5 y Figura 6: Vaciado del aceite del filtro separador Paso 10. El filtro se retira roscándolo hasta que desencaje. Mientras el aceite drena. Figura 7: Filtro de aire Colocar el filtro de aire. Escurrir bien el filtro y colocarlo en una bolsa plástica evitando derrames de aceite. Se debe verificar que el filtro encaje perfectamente en el cuerpo. Con una llave se puede ayudar para retirar el filtro el cual está colocado a presión. Figura 12: Grasa multiusos Figura 13: Cerrando de filtro . este encajará en el cuerpo y se coloca a presión presionando fuertemente. Colocar grasa multiuso en el O-ring de la tapa del filtro de caite y finalmente colocar la tapa y los pernos.Figura 9: Retiro de la tapa Figura 10: Retiro del filtro Figura 11: Escurrido y colocado del filtro. Colocar el nuevo filtro de grasa. IMPORTANTE: Si al sacar el filtro de aceite se ve que los hilos se encuentran rasgados o el filtro se encuentra deshilachado. Paso 12. Caso contrario. Esto no es común al realizar el mantenimiento. continuar con el mantenimiento normal. es una señal de que es necesario cambiar la válvula check que se encuentra en la parte inferior del filtro de aceite. } Figura 15: Línea hacia válvula de carga y descarga Desensamblar la conexión de descarga del aire y retirar los o-rings del mismo para su posterior cambio. Desconectar la línea de barrido. Cambiar el filtro separador. . Figura 14: Línea de barrido Desconectar la línea hacia la válvula de carga y descarga. proceder a cerrar la bolsa de aceite. Hasta este paso el aceite debió haber drenado por completo. Quitar los pernos del filtro para proceder a quitar la tapa. Paso 13. .Figura 16: Descarga del aire. Figura 17: Bolsa de aceite drenado Paso 14. Retirar la tapa con mucho cuidado. . Retirar los O-rings para su cambio. y girar lentamente para retirarla. Figura 20 y Figura 21: O-ring del filtro separador cuerpo y tapa.Figura 18: Pernería de la tapa Se recomienda marcar la ubicación inicial de la tapa para facilitar el proceso de montaje. primero levantar la tapa hacia arriba. ya que tiene montado un delgado tubo de cobre el cuál puede quebrarse muy fácilmente. Figura 19: Tubo de cobre. Figura 22: Válvula de purga de aceite Verter el aceite en el contenedor. Figura 24: Indicador de nivel de aceite. El nivel debe sobrepasar el color verde debido a que parte del aceite estará en el recorrido. Cerrar y tapar la válvula de purga con su respectivo tapón. . aproximadamente donde muestra la siguiente figura. Figura 23: Aceite Verificar el indicador del aceite.Realizar la limpieza tanto de la tapa como del contenedor del aceite. y por tanto el nivel en el contener disminuirá cuando el equipo esté en funcionamiento. el mismo deber sobrepasar el color verde. Colocar los O-rings nuevos untándolos con grasa multiusos tanto en el contenedor como en la tapa del mismo. basta con el máximo de la fuerza del brazo. Figura 26: Nuevo filtro separador. untándolo con grasa multiusos. Colocar los O-rings de la tubería de descarga de aire. Figura 25: O-rings de contenedor y tapa Colocar el nuevo filtro separador fijándose que los agujeros del contenedor coincidan con los del filtro. Colocar la tapa del contenedor. Conectar la tubería de descarga de aire. teniendo en cuenta el cuidado del delgado tubo de cobre y ajustar todos los pernos. . No es necesario utilizar un torquímetro para el ajuste de los pernos. Figura 27: Descarga de Aire Conectar la línea de barrido y la línea hacia la válvula de carga y descarga. Abrir la válvula de salida del compresor. Verificar el ajuste de cada una de las conexiones realizadas Paso 16. . Figura 28: Línea de barrido y línea hacia válvula de carga y descarga Paso 15. Encender el equipo y realizar las pruebas de funcionamiento. Paso 18. Paso 17. Colocar las 3 tapas del equipo.
Report "Mantenimiento de Compresor de Aire Atlas Copco"