CHU QUICAMATAC O D E LC O DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE MANEJO NEO 9 Norma/Estándar Operacional Accesorios de Levante MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA CONTIENE: - Estándares de seguridad mínimos, básicos que deben cumplir las eslingas de cadena y medidas de seguridad y control de riesgos en el manejo de eslingas. - Registro para Inspección de Eslingas de Cadena y Lista de chequeo para verificar cumplimiento de estándares. NEO 9 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Editada y Publicada por Dirección de Administración y Protección de los Recursos Subgerencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente 1 CODELCO-Chile, División Chuquicamata ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 Norma Estándar Operacional Manejo de Cargas con Eslingas de Cadena — Accesorios de Levante Derechos Reservados Esta Norma no puede ser reproducida mediante ningún sistema de impresión, sin la autorización por escrito de sus editores. Dirección de Administración y Protección de los Recursos Subgerencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente Este documento deberá ser revisado para su actualización cada dos años. 2 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 Norma Estándar Operacional Manejo de Cargas con Eslingas de Cadena Accesorios de Levante 1. Introducción La División Chuquicamata de CODELCO-Chile, consecuente con su Política de Administración y Protección de los Recursos y con el propósito de resguardar la integridad física y la aptitud laboral de las personas, mejorar la disponibilidad, confiabilidad y utilización de los recursos, mantener la continuidad de marcha de los procesos y evitar o reducir el derroche y toda forma de desperdicio de recursos o pérdidas incidentales, el uso, mantención de las condiciones de operación, almacenamiento e inspección de eslingas de cadena, deberá ser controlado correctamente y mantenidas en condiciones de operación, por cuanto constituyen un componente crítico en las operaciones de manejo y aparejo de cargas. Las eslingas de cadena, elementos indispensables en muchas operaciones industriales en la División Chuquicamata, se consideran “Componentes Críticos’’ por cuanto su carencia o falla, además de interrumpir y/o paralizar una operación, puede afectar la producción y productividad a causa de incidentes con daño a las personas, equipos, materiales y a las instalaciones de la División, produciendo pérdidas. 2. Referencias Legales Esta Normativa concuerda con las disposiciones establecidas en el Decreto Nº 72, Reglamento de Seguridad Minera (Minería, publicado en Diario Oficial del 27/01/86). 3. Objetivos La NEO 9 tiene como propósito definir y establecer estándares básicos mínimos respecto al uso (operación), mantención y almacenamiento de eslingas de cadena como bases de control para permitir un control de funcionamiento y aseguramiento de las operaciones/procesos, y lograr que éstos mantengan una continuidad de marcha y evitar y/o reducir las pérdidas incidentales y/o toda forma de desperdicio de recursos productivos. La NEO 9 establece, además, normas estándares mínimas como bases de control para efectuar la inspección de eslingas de cadena y sus componentes, con el propósito de detectar, analizar y controlar los riesgos asociados a las eslingas de cadena (uso y condiciones de operatividad), respecto a los estándares o requisitos mínimos y básicos que deben cumplir. Esta Norma/Estándar contiene un Registro de Inspección o Lista de Chequeo (Check List) para registrar la detección de acciones y condiciones subestándares que pueden exponer a riesgos y/o peligros a las personas, corregir las desviaciones de los estándares y adoptar las medidas de control que se requieran antes que las pérdidas ocurran y afecten el funcionamiento de las operaciones y procesos. 3 NEO 9 4. MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE Alcance y Campo de Aplicación El contenido de esta norma deberá ser aplicado en todas las operaciones de manejo de cargas que utilicen eslingas de cadena. 5. Advertencia La NEO 9 no contiene normas/estándares respecto a pruebas de ensayo de eslingas de cadena. 6. Estándares Específicos La NEO 9 contiene Normas/Estándares básicos (mínimos) respecto a eslingas de cadena, por lo tanto, aquellas áreas de Chuquicamata que requieran de estándares específicos, deberán emitir los documentos respectivos que describan las formas de hacer los requisitos y las especificaciones que deben satisfacer los componentes, de acuerdo con sus procesos críticos. 7. Estándares de Eslingado de Cargas con Eslingas de Cadenas a) Toda persona que deba intervenir en la operación de eslingado de cargas con eslingas de cadena, deberá tener una adecuada formación –tanto teórica como práctica– en eslingado de cargas. Toda eslinga nueva deberá contar con un certificado de prueba válido. Se debe comprobar que las marcas de la eslinga corresponden a la información entregada en el certificado de prueba. Siempre se debe elegir el tipo correcto de eslinga para la carga que se tenga que elevar y asegurarse que su capacidad está dentro de los límites de la carga de trabajo segura indicada. Nunca se deberá sobrepasar la carga de trabajo indicada para la eslinga. La persona que realiza el eslingado de cargas con eslingas de cadena antes de dar la señal para levantar la carga, debe comprobar lo siguiente: • • Asegurarse que no haya herramientas, materiales sueltos o personas sobre la carga. Asegurar que las patas o ganchos que no se usan de la eslinga sean amarradas o engrilladas junto con el anillo maestro. Las patas o ganchos que no se usen no deben quedar sueltos. Los enganchadores—señaleros y todo trabajador encargado de estrobar o arreglar la carga no deben colocarse debajo de ésta, sino a una distancia que garantice su seguridad. Debe usarse “elementos amortiguadores’’ tales como protecciones de madera, trozos de correa, esquineros o trozos de fierros angulados, a fin de proteger las eslingas de cadenas, de los efectos de las esquinas agudas ya que pueden provocar torceduras en los eslabones (use revestimiento o fierros angulados). Ver Figura 1 en la página siguiente. b) c) d) e) • • 4 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 Correcto Figura 1 Incorrecto • Antes de utilizar cualquiera eslinga de cadena u otro elemento auxiliar, éstos deberán ser revisados cuidadosamente. En caso de detectar anomalías o defectos, se dejarán fuera de servicio comunicando esta acción a la jefatura respectiva. Las cadenas o cualquier otro elemento auxiliar de levante que no se utilice, deberán ser retirados de los ganchos. Cuando se cargan o descargan materiales, se debe mantener las manos alejadas de los puntos de enganche.(Figura 2) Al retirar las cadenas o cualquier otro elemento de levante, se debe asegurar que están completamente libres, sin tensión. No se debe cruzar, permanecer o ubicarse debajo de una carga suspendida ni permitir que otras personas lo hagan. Para hacer enganches estranguladores con eslingas de cadena de aleación, el lazo siempre debe cerrarse hacia adentro para evitar que el gancho se suelte cuando la eslinga quede sin juego. • • • • Figura 2 • Si todas las patas de una eslinga de cadena de aleación se enganchan de vuelta, dentro del eslabón maestro, la capacidad de carga segura de toda la eslinga se puede aumentar en un 50%. • Las superficies lisas de una carga se deben proteger de los efectos de las eslingas de cadena, mediante el uso de arpillera, revestimiento, etc. Debe asegurarse que la conexión maestra de eslingado es del tamaño adecuado para el enganche de la grúa, permitiendo una articulación libre. Al enganchar la eslinga a la carga, se debe asegurar que la carga se cuelga de la copa del gancho y nunca de la punta.(Figura 3) Punta • Copa Figura 3 5 NEO 9 • • MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE Evitar siempre que la eslinga de cadena se anude, ensortije o retuerza. Nunca se deberá girar, cruzar, anudar o retorcer una eslinga de cadena, ya que una cadena que se anuda o se retuerce no puede proporcionar toda su fuerza y puede fallar prematuramente.( Figura 4),. Una cadena retorcida puede causar daños graves al hacer girar la carga. Si esta condición se presenta, la carga debe ser bajada y la cadena debe ser destorcida. Lo mismo puede ocurrir cuando se forman bucles o ensortijamientos en las eslingas de cadena. Si esto se produce, la carga debe ser bajada, reducir la tensión y deshacer los bucles. No se debe usar nudos ya que éstos debilitan las eslingas de cadena de aleación y pueden provocar torceduras en los eslabones de la cadena o alguna otra falla. • • NO GIRAR, cruzar, doblar ni torcer una eslinga NO ANUDAR una eslinga Figura 4 • Use el extremo más grande de los eslabones maestros con forma de pera sobre el gancho de la grúa, de manera de impedir que se tuerzan los eslabones maestros. El extremo más pequeño se usa para la eslinga de cadena de aleación. Los ganchos deben colocarse fuera del tiro de la eslinga. No acortar una cadena torciéndola, anudándola o usando pernos. Anudar una cadena para acortarla, acelera su desgaste y le produce daños irreparables. Los nudos debilitan las eslingas de cadena y pueden provocar torceduras en los eslabones de la cadena u otra falla. Cuando la conexión de las eslingas se hace dando vueltas con la cadena alrededor de la carga, hay que evitar la carga incorrecta y los daños a la cadena, colocando cojinetes o elementos protectores entre la cadena y las esquinas cortantes o angulosas. Se debe evitar sobrecargas o impactos de carga. Evitar tirones al levantar o bajar la eslinga, ya que con esta acción se aumenta el peso real de la carga. Aunque se ha indicado que cuanto mayor sea el ángulo interior, mayor es la carga en las patas de una eslinga de patas múltiples, hay que evitar colocar las patas de una eslinga de dos ramales en ángulos muy cerrados a casa del peligro de desequilibrio de la carga. Se debe levantar la carga suavemente, justo un poco por encima del suelo y comprobar el equilibrio y la estabilidad de la carga antes de proceder a su elevación. • • • • • • 6 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 • • Hay que asegurarse que la carga es del tipo que se pueda levantar. Se debe evitar cargas de choque en todo momento. Se deberá asegurar que la carga está bien equilibrada, para no esforzar un ramal, o que la carga se suelte. Las eslingas de cadena de aleación pueden ser acortadas enganchándolas de vuelta sobre la cadena, dentro del eslabón maestro, o con ganchos agarradores. Nunca acorte una cadena torciéndola, anudándola o usando pernos.( Figura 5). Nunca se debe soldar un eslabón de cadena con el propósito de repararla. Debe asegurarse que todas las uniones y piezas o accesorios de unión son del tipo, grado y medida correcta para el servicio, en las cadenas que se deben usar. • • Nunca acorte una cadena. • • Figura 5 • Se debe seleccionar siempre el tipo correcto de eslinga para la carga que se va a levantar (tamaño correcto y grado para la carga). Es preciso calcular el peso de las cargas que se van a levantar y asegurarse de que éstas están dentro de los límites de la carga de trabajo segura marcada o indicada.Nunca se debe sobrecargar la carga de trabajo indicada. Al depositar la carga, debe realizarse de tal forma que se pueda retirar libremente la eslinga, utilizando bloques de madera si es necesario. No sacar nunca a la fuerza la eslinga por debajo de la carga. Si la eslinga debe permanecer en el gancho de la grúa después de su utilización, hay que volver a engancharla al eslabón maestro. Los ganchos colgantes sueltos constituyen un alto riesgo para la seguridad operacional. Se debe evitar el impacto o choque de cargas y evitar el aplastamiento de la eslinga al bajar la carga. No deben utilizarse cadenas cuando los eslabones están cerrados, alargados o sin movimiento o articulación libre. El estiramiento de eslabones se puede detectar mediante pequeñas marcas o grietas, elongación o alargamiento de los eslabones. • • • • f) Las eslingas de cadena no deben ser tratadas por calor, chapadas, galvanizadas, ni deben ser sometidas a ningún proceso que signifique calentamiento o decapado, por cuanto, cada uno de estos procesos puede tener efectos peligrosos o invalidar el certificado de prueba y destruir la capacidad de la cadena. Debido al riesgo de fragilización, las eslingas de cadena –a menos que el fabricante certifique lo contrario– no deben utilizarse en soluciones ácidas ni en atmósferas muy ácidas, como ser cerca de un baño de decapado. Las cadenas de aleación de acero no deben ser expuestas a temperaturas superiores a 400 425ºC (temperatura más alta de trabajo continuo). Una eslinga que haya sido expuesta accidental- g) h) 7 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE mente a temperaturas por sobre los 400ºC, debe ser retirada del servicio inmediatamente y debe ser devuelta al proveedor para un examen o revisión. Es necesario asegurarse que las cadenas no han sufrido un calentamiento severo que pueda alterar su estructura granulométrica. i) Nunca se debe intentar reparar un eslabón golpeándolo con un martillo, ya sea para enderezarlo o para forzarlo y colocarlo en su posición o encaje. Tampoco debe introducirse un gancho dentro de un eslabón pegándole con un martillo. Nunca se debe soldar un eslabón. No se debe quitar o retirar rótulos, etiquetas o placas de identificación permanentes que ha colocado el fabricante en las eslingas de cadena. Se debe usar sólo los accesorios que correspondan a la cadena que se está usando. Se debe levantar la carga en forma suave y uniforme. Al levantar una carga con eslingas de cadena, debe evitarse las tensiones bruscas ya que los tirones pueden romper una cadena o retorcer y estirar los eslabones. Si la carga tiende a deslizarse, el operador de la grúa deberá bajarla, se ajustará y se elevará correctamente evitando riesgos para el personal y los equipos e instalaciones que están cerca. Si cualquier eslabón no articula libremente con el eslabón adyacente, la eslinga de cadena debe ser retirada del servicio y dar aviso de inmediato al supervisor de turno. Si los eslabones se traban en el punto de apoyo, esto indica que se produjo aplastamiento parcial debido a un estiramiento, en consecuencia, se debe actuar de acuerdo al párrafo anterior (letra (n). En el uso de eslingas de cadenas se debe considerar las siguientes restricciones: • • • • • p) No debe hacerse descansar la carga sobre la eslinga de cadena. Se debe evitar aplastar la eslinga cuando se baja la carga. No empalmar nunca una cadena insertando un perno entre dos eslabones. No utilizar eslabones de acoplamiento para reparar una cadena averiada o rota. Nunca se debe hacer rebotar o sacudir la carga al bajarla o izarla. j) k) l) m) n) ñ) o) No arrastrar las cadenas sobre el piso. No se debe utilizar una cadena si está enredada o anudada. Las cargas deben moverse en forma suave y uniforme, principalmente cuando se utilizan cadenas de levante, susceptibles de sufrir daños en los eslabones por tensiones bruscas. Deben evitarse tensiones bruscas, ya que los tirones, frenadas, desplazamientos violentos y oscilaciones fuertes pueden provocar deslizamientos o roturas de los elementos portantes. q) r) Las cadenas que se colocan torcidas al izar una carga, provocan el giro de ella y deterioran los 8 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 elementos de levante. Ante esta condición, no se debe continuar con el levantamiento ni desplazamiento de la carga. Esta debe ser bajada lentamente y proceder a destorcer las cadenas, amarrar nuevamente y continuar con la operación. s) t) Si se forman bucles o cocas en las cadenas, baje la carga, reduzca la tensión, deshaga los bucles y continúe con la operación. Las cadenas nunca deben arrollarse alrededor de bordes cortantes o cantos afilados de la carga sin protección adecuada. Siempre debe asegurarse que la carga se apoye en la concavidad del gancho. Las cadenas de acero deben cumplir especificaciones que deben tener algunas de las siguientes propiedades: • Resistencia a la tracción, a las sacudidas de la carga, dureza. u) 8. Variación de la Carga de Trabajo con el Angulo de Elevación a) b) La carga de trabajo segura es el peso máximo que, en este caso, una eslinga de cadena debe sostener en condiciones de servicio concretas. La carga de trabajo debe ser determinada por una persona competente, que tenga conocimientos de cualquier condición de riesgo/peligro o de cualquiera otra circunstancia que puede indicar la necesidad de una carga de trabajo segura, inferior al límite de la carga de trabajo. Si no existen riesgos, entonces la carga de trabajo segura puede ser igual al límite de la carga de trabajo, pero nunca superior. La carga de trabajo segura, que debe ser indicada en la propia eslinga, o en una etiqueta, placa o rótulo metálico fuertemente fijada, no debe sobrepasarse en ninguna circunstancia. c) d) 9. Pérdida de Resistencia de la Capacidad Nominal en relación el ángulo Cuanto mayor sea el ángulo de la eslinga, tanto menor será su capacidad nominal. La Tabla Nº 1,en la página siguiente, a modo de ejemplo, señala el factor de pérdida de resistencia de la capacidad nominal en relación al ángulo que hay entre el ramal o pata y el plano vertical.( Ver Figura 6) Para calcular el factor de pérdida, determinar el ángulo que hay entre el ramal de la eslinga y el plano vertical. Luego, multiplicar la capacidad nominal de la eslinga por el factor de pérdida correspondiente que da la tabla. Esto produce una reducción de la capacidad nominal de las eslingas. Ejemplo: Si una eslinga tiene una capacidad de 2.000 libras: Si el ángulo que hay entre el ramal o pata de la eslinga y el plano vertical es de 50 grados, entonces el factor de pérdida es 0,6428. Multiplicar 2.000 x 0,6428 = 1.286 lb, que es la capacidad nominal de la eslinga a 50 grados. Ver Tabla Nº 1 – Pérdida de Resistencia Capacidad Nominal en Relación al ángulo, en la página 10. Figura 6 9 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE TABLA Nº 1 Pérdida de Resistencia de la Capacidad Nominal en relación al ángulo Angulo Factor 70º 70º 60º 50º 40º 30º 20º 10º 0º .3420 60º .5000 50º .6428 40º .7660 30º .8660 20º .9397 10º .9848 0º 1.0000 5º .9962 5 15º .9659 15º 25º .9063 25º 35º .8192 35º 45º .7071 45º 55º .5736 55º 65º .4226 65º 75º .2588 75º Factor Angulo 10. Rótulo o Placa de Identificación de Eslingas de Cadena Las eslingas de cadena deben ser identificadas con un rótulo de identificación metálico, resistente al desgaste (placa o círculo) la cual deberá estar atada a la eslinga en forma permanente. (Ver Figura 7). El rótulo o placa debe tener estampado: • • • • • El grado de la cadena. El diámetro. La capacidad nominal o carga máxima a un determinado ángulo de levantamiento. Número de serie. Nombre del fabricante. Figura 7 Rótulo de Identificación Los datos contenidos en la placa permiten identificar adecuadamente la eslinga de cadena y realizar certificación de prueba e inspecciones efectivas y realizar los seguimientos posteriores. La placa de identificación podrá ser fijada en un eslabón soldado al eslabón de suspensión o eslabón intercalado de acoplamiento. Dicha placa deberá contener en forma legible: • • • Cantidad de ramales de cadena. Medida nominal de la cadena. Angulo de incidencia con capacidad máxima de carga* * Angulo de incidencia. Es aquel formado por la vertical con un ramal inclinado de una cadena de varios ramales 10 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 Al aumentar el ángulo de incidencia, aumenta también la tensión en el ramal de la cadena, con la misma carga. Capacidad de carga máxima, utilizando sólo un lado de la plaquita (reverso libre). Indice indicando cantidad de ramales de cadenas. Indicaciones a ambos lados Indice indicando medida nominal de la cadena en mm. Anverso Categoría: Reverso Figura 8 Formato de la plaquita: círculo, triángulo, pentágono, hexágono, octágono. Color de la plaquita: natural, blanco, verde, amarillo, rojo. 11. La carga impuesta en cada pata de una eslinga, aumenta a medida que el ángulo de la pata aumenta respecto de la vertical. La carga aumenta en cada pata o ramal de una eslinga, a medida que aumenta el ángulo de la pata respecto de la vertical (ver dibujos). Se debe tener en cuenta este factor al calcular los límites de la carga de trabajo. Por ejemplo, una eslinga de dos patas de 10 mm, que se va a utilizar a un ángulo interior de 90 grados, tendrá un límite de la carga de trabajo 1,4 veces la de una eslinga de una sola pata de 10 mm cuando ésta se utiliza verticalmente, y no dos veces la de la pata única. I Los dibujos muestran como aumenta la carga en cada pata o ramal, a medida que aumenta el ángulo. Figura 9 11 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE Variación de la Carga de Trabajo con el Angulo de Elevación Los porcentajes indicados son los límites máximos de la carga de trabajo en la cadena. 17 1% 2 34 % 50 % Límite Máximo de la Carga de Trabajo Límites de carga de trabajo normal en una eslinga corriente. % 86 1 % 70 2 En este diagrama se muestra la forma en que el ángulo de la eslinga afecta al límite de la carga de trabajo. Figura 10 Figura 11 Cadena de 5/8’’ de Aleación de Acero Carga dentro de la Capacidad Sobrecarga La figura de la derecha muestra cómo la cadena puede ser sobrecargada al formar ángulos agudos aún si el peso no excede la capacidad.(Angulos de enganche críticos) 12. Métodos para Calcular los Límites de la Carga de Trabajo para las Eslingas de Patas Múltiples. Hay dos métodos para calcular los límites de la carga de trabajo para las eslingas de patas múltiples; el método de carga uniforme y el método trigonométrico. 12.1 Método de Carga Uniforme Se recomienda para todas las eslingas de usos generales. Los límites de la carga de trabajo se calculan por referencia a la fuerza impuesta, cuando las patas de las eslingas se colocan a un ángulo interior de 90 grados (cada pata o ramal a 45 grados de la vertical). 12 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 El mismo límite de carga de trabajo se aplica a todos los ángulos de 0 a 90 grados. Donde sea necesario utilizar una eslinga a ángulos interiores superiores a los 90 grados, la eslinga debe tener una indicación adicional que muestre la carga de trabajo reducida, que se aplica a ángulos interiores de 90 a 120 grados. No se debe utilizar nunca una eslinga a ángulos interiores superiores a 120 grados. Con este método de cálculo, se fija una eslinga de cuatro patas a la misma carga de trabajo que una eslinga de tres patas, asumiendo que en la variedad de las cargas a elevar, van a surgir circunstancias en las cuales la carga se eleva de hecho con sólo tres de las cuatro patas o ramales. 12.2 Método Trigonométrico El método trigonométrico de fijar la carga se puede utilizar para las eslingas de fines especiales, donde el ángulo al que se colocan las patas, está prefijado. Este método permite la adopción de cargas de trabajo superiores a ángulos interiores inferiores a 90 grados, suponiendo siempre que las patas de las eslingas se colocan simétricamente las unas respecto de las otras, aceptando así una distribución igual de la carga. Debe observarse que cuando una eslinga se utiliza en enganche estrangulado con las patas de la eslinga, rodeando la carga y enganchadas de nuevo a la cadena: la carga de trabajo segura debe reducirse en un 20%. 13. Inspección y Registro de Eslingas de Cadena 13.1 Registros de Inspección Cada área o sección de la División deberá implementar y/o llevar un registro de todas las eslingas (aparejos) de elevación en uso, incluido una ficha o registro de cada inspección. Las inspecciones son de tipo visual. Esta Norma/Estándar no considera los ensayos químicos, metalúrgicos y otros relacionados con la calidad a las cuales deben ser sometidas las cadenas por los fabricantes. Todas las eslingas de cadena en servicio, deberán ser sometidas a una completa y acuciosa revisión/inspección, con una frecuencia de tiempo establecida y deberán ser revisadas visualmente y en forma periódica por los usuarios, cada vez que se deban usar. Las eslingas de cadena de uso frecuente deben ser examinadas totalmente una vez al mes (aquellas utilizadas en servicios críticos). En el caso de eslingas de cadena que hayan sufrido cargas de impacto, deben ser inmediatamente inspeccionadas antes de ponerlas en servicio nuevamente. Deben ser examinadas por una persona competente y capacitada (con conocimiento y experiencia necesarios), que deberá hacer un registro de la inspección realizada en el cual se anotarán todas las condiciones subestándares y cualquiera otra desviación de los estándares que presenten las cadenas, registrándose, además, las medidas de corrección adoptadas. Para efectuar la inspección se debe utilizar las Hojas de Registro de Inspección de Eslingas de Cadena, y la listado de chequeo o verificación. 13 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE Cualquier desviación del estándar, defecto o señales de deterioro que resulte en una pérdida de las condiciones de operación de la eslinga original, será examinada cuidadosamente para determinar si el uso de ésta constituye o involucra riesgos operacionales fuera de control. Sólo mediante una completa inspección se puede determinar si una eslinga de cadena debe ser retirada del servicio para ser reparada o eliminada. La revisión debe ser efectuada por una persona debidamente capacitada, quién deberá tener la experiencia y autoridad necesarias para retirarlas del servicio para su reparación, reacondicionamiento o eliminar aquellas eslingas de cadena que se desvíen de los estándares o bases de control requeridos y aceptados. La inspección debe estar basada tomando en cuenta los siguientes factores: a) b) c) d) Frecuencia del uso de la eslinga. Severidad de las condiciones de servicio. Naturaleza del levante. Experiencia obtenida en la vida de servicio de eslingas de cadenas usadas en circunstancias similares. La inspección y el mantenimiento de cadenas requiere un buen sistema de registro. Cada vez que se recibe una nueva cadena (eslinga), se debe abrir una tarjeta de registro, en la que figure el nombre del fabricante, clase, tamaño, largo, límite de carga de trabajo, fecha en que se recibió, número de identificación y otros datos. 13.2 En la Inspección Cuando se procede a inspeccionar una cadena, es necesario revisar minuciosamente cada eslabón, por cuanto, un eslabón en malas condiciones (condiciones subestándares) es suficiente para que toda la eslinga falle. Al efectuar una inspección es importante tener presente los siguientes pasos: a) b) c) d) Limpiar completamente la cadena mediante un solvente en solución. Ubicar la cadena sobre una superficie limpia y en un lugar o área bien iluminada. Usar una lupa como ayuda para la inspección, si es necesario. Observar y detectar si hay eslabones deformados (alargados o elongados y cerrados o estrechos).(Figura 12) Comprobar si la longitud original de la cadena se mantiene o si ha sufrido un alargamiento. Si presenta más de un 5% de variación de su forma, se recomienda dejar fuera de servicio la cadena.(Figura 12). Figura 12 Los eslabones tienden a cerrarse hacia arriba y a elongarse. Medir longitud de 10 a 20 eslabones. Vuelva a medir el mismo número de eslabones. Eslabón nuevo Eslabón estrecho Medir longitud de una cadena nueva. Vuelva a medir la misma sección después de usarla, para determinar su estiramiento. 14 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 d) Examine si hay eslabones flectados (flexión) lateralmente, torcidos o deformados. Estas son condiciones subestándares que pueden originarse cuando se manejan cargas con puntos, bordes o aristas agudas o angulosas.(Figura 13). Figura 13 Doblado Doblado Eslabón torcido Inspeccione todos los eslabones por si hay dobladuras, torceduras o daños. e) Examinar si hay eslabones con grietas o fracturas.(Figura 14) La existencia de cualquier grieta o hendedura, dependiendo del tamaño, significa que la eslinga de cadena presenta una condición subestándar y debe, por lo tanto, ser retirada del servicio. Cuando existe la sospecha de eslabones fracturados, puede emplearse líquidos penetrantes o empaparse con aceite fino y luego frotarlos. También puede utilizarse polvo de tiza. En caso de existir una grieta, el aceite introducido identificará la cavidad, grieta o fractura. f) Figura 14 La profundidad de las estrías, cortes, etc., no deben exceder lo que se indica en la tabla 2 Inspeccione todos los eslabones por si hay ranuras, estrías y cortes. Figura 15 Desgaste Demasiado desgaste en las curvas de los eslabones. Mida el resto de la cadena y descártela si el desgaste es mayor que el que se indica en la tabla 2 Inspeccione todos los eslabones por si hay desgaste en la curva del eslabón o punto de apoyo. 15 NEO 9 a. MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE Se debe examinar en los eslabones si hay cortes, virutas o rayaduras. Si éstos son profundos o grandes en una área, la eslinga de cadena debe ser retirada del servicio. Si la profundidad de falla excede los límites de desgaste que indica la Tabla Nº 2, entonces la cadena presenta condiciones subestándares y debe ser retirada del servicio.(Figura 14) . Observe las ranuras, canales, estrías, astillas, muescas o mellas, rajaduras o cortes en cada eslabón. Si éstos son profundos o largos en un área, entonces la eslinga de cadena deberá ser retirada del servicio. Las fracturas se inician en esos puntos o zonas debilitadas. Chequee para detectar abolladuras, marcas, cavidades, superficies pulidas y brillantes en los eslabones. Esto generalmente indica que la cadena ha sido sometida a un trabajo forzado, duro o está fatigada. Se debe observar para detectar si hay deformaciones o rebabas en las soldaduras. Esta condición evidencia una severa sobrecarga e indica que la cadena puede fallar. En este caso la cadena debe ser destruida. Observe si hay corrosión (moho) severa, lo cual resulta en pérdida de material o picaduras. Inspeccione cada eslabón para detectar el desgaste por uso en las zonas de unión de eslabones y donde éstos se sostienen sobre los demás. Debe usarse un calibre para medir el grado de desgaste de cada eslabón. Para ello debe ubicarse la sección de la eslinga que presenta mayor desgaste.(Figura 15) b. c. d. e. f. La Tabla Nº 2 indica los procentajes por los que la carga máxima de seguridad debe ser reducida para compensar el desgaste y el punto en el que la cadena debe ser retirada del servicio. Tabla Nº 2 Tabla de Corrección por Desgaste Reducir la capacidad de carga cuando el diámetro de la sección desgastada sea la siguiente (en pulgadas) Diámetro original (En pulgadas) 1/4 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1 1/8 1 1/4 1 3/8 1 1/2 1 5/8 1 3/4 1 7/8 2 = = = = = = = = = = = = = = = 0.250 0.375 0.500 0.625 0.750 0.875 1.000 1.125 1.250 1.375 1.500 1.625 1.750 1.875 2.000 5% 0.244 0.366 0.487 0.609 0.731 0.853 0.975 1.100 1.220 1.340 1.460 1.590 1.710 1.830 1.950 10% 0.237 0.356 0.474 0.593 0.711 0.830 0.949 1.070 1.190 1.310 1.430 1.540 1.660 1.780 1.900 Retirar la Cadena cuando el Diámetro sea (En pulgadas) 0.233 0.335 0.448 0.559 0.671 0.783 0.895 1.010 1.120 1.230 1.340 1.450 1.570 1.680 1.790 16 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 14. Alargamiento de la Cadena por Sobrecarga El daño provocado por una sobrecarga en una eslinga de cadena de acero puede determinarse comparando la longitud actual de una eslinga de cadena con su largo primitivo. Debe tenerse en cuenta que el largo puede aumentar con el uso. Cuando los ramales de eslingas de varias patas tienen una longitud desigual, es probable que un segmento o algunos de éstos se han estirado debido a una sobrecarga. Cuando la longitud original de una cadena sobrepasa del 5%, ésta debe ser retirada del servicio. Aún cuando una eslinga de cadena no parezca haberse estirado más de un 5% puede ser insegura para continuar usándola. Es probable que un eslabón o un grupo de ellos se hayan estirado considerablemente, a pesar de que el estiramiento de toda la cadena se encuentre dentro de los límites permitidos.Después de medir la longitud total de una eslinga de cadena, eslabón por eslabón,puede considerarse que una cadena es aceptable para seguir usándola si los eslabones están en buenas condiciones y si éstos rotan libremente con el eslabón siguiente. Pero si los eslabones se traban en el punto de apoyo, esto indica que se produjo un aplastamiento parcial debido a un estiramiento. En este caso, las cadenas constituyen un riesgo de incidente (accidente) y deben ser retiradas del servicio. Clases de Daños en Eslingas de Cadenas Figura 16 Efecto de sobrecarga Cadena doblada Cadena gastada Cadena torcida 15. Muescas y Mellas o Estrías La ubicación, tamaño y contorno de las mellas y muescas son factores importantes para determinar el riesgo/peligro potencial que producen estos daños o condiciones subestándares en cada eslabón de la cadena, en los eslabones de acoplamiento y en los acoplamientos de los extremos. Las mellas y muescas transversales son más proclives a producir tensiones en la cadena que deriven en un fallo prematuro, que los defectos de igual magnitud ubicados en forma paralela al eje longitudinal de la cadena. Las mellas transversales agudas deben ser redondeadas mediante un esmeril. Si la sección esmerilada sobrepasa los límites permisibles indicados en la Tabla Nº 3 (página 19) de Máximo desgaste permitido en cualquier punto de un eslabón, la cadena debe ser retirada del servicio. 17 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE El desgaste entre eslabones puede ser detectado fácilmente doblando la cadena. Eslabón con muesca sometido a tensión hasta su ruptura. Cambio de forma que sufre un eslabón bajo carga de tensión axial. Muesca longitudinal Cámara de automóvil sometida a una carga de tensión. Las arrugas muestran las zonas de compresión. Esfuerzos de tracción y compresión de un eslabón bajo tensión. Muescas transversales Figura 17 Causas que provocan daños en los eslabones de cadena. 16. Incidentes en el Manejo de Cargas con Eslingas de Cadena Los incidentes (accidentes) relacionados con las eslingas de cadena, pueden ser atribuidos a los siguientes factores y desviaciones de los estándares establecidos. Sobrecarga Enganche deficiente Incidente Angulo de Levantamiento Inadecuado Impactos con las Cargas Desgaste, Abrasión, Distorsión 18 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 16. Almacenamiento de Eslingas de Cadena a. Cada vez que se haya terminado de utilizar una eslinga de cadena, ésta debe colocarse en un sistema de soportes, construidos adecuadamente dentro de edificios donde no haya humedad ni temperaturas extremas. Las cadenas no se deberán dejar en el suelo, o en lugares donde estén expuestas a la humedad, abrasión, suciedad o donde alguna persona se pueda tropezar y caer.(Figura 18) Un soporte adecuado es esencial y puede ser hecho mediante una armazón en forma de A, que permita que las cadenas sean colgadas de una clavija formando una curva para que no toquen el suelo y no se caigan. El soporte también permite un acceso fácil para el personal que debe usarlas y para inspeccionarlas. Los soportes deberán ser diseñados de tal forma que ningún trabajador se exponga a los riesgos, con el levantamiento al almacenar las cadenas. Nunca deberá almacenarse eslingas de cadena en lugares donde puedan ser pisadas y dañadas por vehículos o expuestas a la acción corrosiva de sustancias químicas. Cuando no sea posible colgar las cadenas, éstas deberán almacenarse apiladas en orden sobre una superficie seca. Las eslingas de cadena que se almacenen durante períodos largos a la intemperie, deberán ser lubricadas con una película de aceite o grasa para protegerlas contra los daños provocados por el óxido o la corrosión. Figura 18 b. c. d. e. f. g. TABLA 3 17. Ganchos de Cadenas a. Todos los ganchos deben identificarse con una placa y se debe mantener un registro completo de las inspecciones (revisiones), junto con su historial de servicio. El registro lo debe llevar el personal de mantención mecánica de grúas. No se debe estampar números o marcas en los ganchos, ya que estas hendiduras constituyen puntos de concentración de fuerzas que resultan en una disminución de resistencia o de la capacidad para resistir cargas apiladas bruscamente. Cuando las cadenas están nuevas, deben calibrarse en su largo, en secciones de 3 a 5 eslabones. Se deberá mantener un registro donde se anote MAXIMO DESGASTE PERMISIBLE EN CUALQUIER PUNTO DE UN ESLABON Tamaño del diámetro de la cadena A (pulgadas) (1 pulg.)= 2,54 cm. 1/4 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1- 1 / 8 1- 1 / 4 1- 3 / 8 1- 1 / 2 1- 3 / 4 Máximo desgaste permisible (pulgadas) C 3 / 64 5 / 64 7 / 64 9 / 64 5 / 32 11 / 64 3 / 16 7 / 32 1/4 9 / 32 5 / 16 11 / 32 b. c. d. 19 NEO 9 e. f. g. h. MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE el desgaste y aumento en su longitud. Los ganchos fijos en eslingas de cadenas no deben ser cargados en la punta o acuñados sobre una carga. Anualmente se debe revisar el o los ganchos de una grúa para detectar grietas, mediante el método de líquidos penetrantes, partículas magnéticas, rayos X u otros que se estimen convenientes. En general, no se deberán hacer rectificaciones ni reparaciones con soldadura en las cadenas. Los ganchos no deben calentarse para reducir la abertura causada por el uso. Todo gancho que sobrepase el 15% de la abertura normal o que tenga un retorcimiento de 10 grados, debe ser eliminado. 18. Criterios para Dar de Baja y Retirar Ganchos del Servicio 18.1 Aberturas y Dobladuras de Ganchos Los ganchos deben ser reemplazados cuando: a. b. c. d. e. La abertura de la garganta, excede el 15% del valor nominal o abertura normal medida en el punto más estrecho, o torcido en más de 10 grados desde el plano del gancho. (Fig. 19) El ojal está torcido en más de un 10%. (Figura Nº 20). El ojal está doblado en más de un 10%. (Figura Nº 21). El gancho está torcido en más de un 10%. (Figura Nº 22. La punta del gancho está doblada en más de un 10%. (Figura Nº 23). Los ganchos deformados u otros accesorios no deben ser reparados en el trabajo. Los montajes con tales defectos deben ser reacondicionados por el fabricante. Figura Nº 19 Figura Nº 20 Figura Nº21 Figura Nº 22 Figura Nº 23 Abertura o extensión progresiva de la garganta de un gancho, causada por una sobrecarga o por cargar justo en el tope. Un gancho en estas condiciones debe ser cambiado. 20 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 19. Detección de Fisuras o Grietas en Eslabones de Cadena, Ganchos y Accesorios en General. Para la detección de fisuras o grietas en eslabones de cadena, ganchos y accesorios en general, se debe: a. Saturar el gancho o eslabón con aceite delgado y penetrante durante un tiempo que permita al aceite o solución adecuada introducirse en cualquier grieta. Limpiar (enjuagar) bien el aceite de la superficie con un trapo. Pintar la superficie con una pintura blanca (mezcla de alcohol y tiza). Al secarse la pintura blanca aparece el aceite donde exista una grieta o falla. Para facilitar la aparición del aceite en la superficie pintada de blanco, golpee suavemente con Figura 24 un martillo. b. c. d. Método de los 3 Puntos para Medir la Abertura de la Garganta en un Gancho y su Deformación. Los 3 puntos equidistantes en el gancho forman un trángulo equilátero. Esa medida se debe chequear. NOTA:Consultar Norma NEO 2 para mayor información sobre inspección de ganchos. El dibujo muestra la posición de los 3 puntos equidistantes para medir la abertura de la garganta en un gancho. Areas de Inspección en un Gancho Chequee para detectar desgaste y deformación. Figura 25 Chequee por signos de abertura de la garganta del gancho. Chequee para detectar grietas y torceduras. Chequee para detectar grietas y torceduras. Chequee para detectar grietas ydesgaste. 21 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE 22 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 REGISTRO DE INSPECCION DE ESLINGAS DE CADENA LISTA DE CHEQUEO SUBGERENCIA AREA/ SECCION INSPECCION HECHA POR: FIRMA Nº IDENTIFICACION TIPO/ CLASE DE ESLINGA REVISADA POR PERSONA RESPONSABLE FIRMA LISTA DE CHEQUEO ITEM CUMPLE CON ESTANDARES SI NO CR.* OBSERVACIONES (DESVIACIONES DEL ESTANDAR) SITUACIONES DETECTADAS MEDIDAS CORRECTIVAS DE LAS DESVIACIONES DETECTADAS ESLINGA DE CADENA (Inspección de eslabón por eslabón) El largo original de la cadena /eslinga de un ramal sobrepasa el 5% (alargamiento o estiramiento por sobrecarga) Los ramales tienen longitudes desiguales El largo original de la cadena /eslinga de un ramal no sobrepasa el 5% , pero un eslabón individual o un grupo de eslabones presenta signos de estiramiento con riesgo de ruptura. Los eslabones se traban en el punto o superficie de apoyo,por desgaste en las zonas de unión. Eslabones bloqueados Desgaste de eslabones El desgaste en cualquier punto de un eslabón de la cadena,(la profundidad de la ranura o parte redondeada) excede los valores señalados en la Tabla 3 de» Máximo Desgaste Pemisible en cualquier Punto del Eslabón»,al medir el diámetro del eslabón. Eslabones con mellas,grietas,ranuras, rayaduras o cortes profundos y extensos en una sola área del eslabón (medir diámetro del eslabón. Eslabones deformados (estirados o alargados y cerrados o estrechos). Eslabones flectados lateralmente, torcidos o deformados. Eslabones con picaduras por corrosión. Eslabones con rebabas levantadas de soldadura, o con grietas en zonas de soldadura. * Cr RANGO DE CRITICIDAD Mantenga un Registro de Inspección por cada eslinga que se inspeccione 23 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE REGISTRO DE INSPECCION DE ESLINGAS DE CADENA LISTA DE CHEQUEO SUBGERENCIA AREA/ SECCION INSPECCION HECHA POR: FIRMA Nº IDENTIFICACION TIPO/ CLASE DE ESLINGA REVISADA POR PERSONA RESPONSABLE FIRMA LISTA DE CHEQUEO ITEM CUMPLE CON ESTANDARES SI NO Cr.* OBSERVACIONES (DESVIACIONES DEL ESTANDAR) SITUACIONES DETECTADAS MEDIDAS CORRECTIVAS DE LAS DESVIACIONES DETECTADAS ESLINGA DE CADENA (Inspección de eslabón por eslabón) Eslabones con mellas, estrías, muescas transversales agudas , abolladuras, marcas y superficies pulidas que pueden debilitar los eslabones. Eslabones con fracturas o fisuras. La eslinga de cadena cuenta con placa de identificación (rótulo de identificación metálico estampado). Las eslinga de cadena que no se están usando se mantienen en soportes, colgadas o apiladas y en orden. ESLABÓN PRINCIPAL (MAESTRO) ESLABÓN DE ACOPLAMIENTO (MAESTRO) ACCESORIO(GRILLETES,ACOPLAMIENTOS) son adecuados a la eslinga. GANCHOS La abertura de la garganta excede el 15 % del valor nominal o abertura normal medida en el punto más estrecho , o torcido más de 10 grados desde el plano del gancho aflojado. El ojal del gancho está torcido en más de un 10% El ojal del gancho está doblado en más de un 10% El gancho está torciddo en más de un 10% La punta del gancho está doblada en más de un 10% Fisuras o grietas/deformado/otras condiciones * Cr RANGO DE CRITICIDAD Mantenga un Registro de Inspección por cada eslinga que se inspeccione 24 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE NEO 9 25 NEO 9 MANEJO DE CARGAS CON ESLINGAS DE CADENA - ACCESORIOS DE LEVANTE CHU QUICAMATA C O D E LC O DIRECCION DE ADMINISTRACION Y PROTECCION DE LOS RECURSOS SUBGERENCIA GESTION INTEGRAL DE SEGURIDAD, CALIDAD Y AMBIENTE Norma/Estándar Operacional Accesorios de Levante Manejo de Cargas con Eslingas de Cadena La Norma/Estándar NEO 9 tiene como propósito definir y establecer estándares básicos, mínimos respecto al manejo, mantención y almacenamiento de eslingas de cadena como bases de control, para permitir un control de funcionamiento y aseguramiento de las operaciones/procesos, y lograr que éstas mantengan una continuidad de marcha y evitar y/o reducir las pérdidas incidentales y/o toda forma de desperdicio de recursos productivos. Establece, además, registros de inspección y Lista de Chequeo de inspección de eslingas de cadena y sus componentes, con el propósito de detectar, analizar y controlar de inmediato los riesgos asociados a las eslingas de cadena respecto al uso y condiciones de operatividad. NEO 9 26
Report "Manejo de Cargas Con Eslingas de Cadena-Accesorios de Levante"