INFORMAÇÕES TÉCNICASLINHA DIESEL 2012 Capa-Tabela-Tecnica-Filtros-Linha-Diesel-500-695-mm-1165A.indd 1 23/04/12 16:21 INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL CITRÖEN CUMMINS MOTOR APLICAÇÃO MOTOR Cummins Serie B 3.9L 4Cil. Cummins ISB-e 4 Cil. 3.9L L4 VW 13-170 E / VW 9-150 E / VW 8-150 E / Cargo 1317 E / Ford Cargo 815 E F 4000 E / Ford F-350 E Cummins Serie B 5.9L 6Cil. Cummins ISB-e 6 Cil. 5.9L 24V SOHV L6 VW 24-250 E / VM 23-250 E / VW 17-250 E Constelation Cargo 2628 E Determinar Pistao por CPL E-21530 Determinar Pistao por CPL E-21520 Jumper 2.8 ID Turbo Diesel APLICAÇÃO BLOCO CILINDROS Pistão MH E-01050 Pistão ML P-9183 Quantidade dos cilindros BLOCO CILINDROS 4 Ø dos cilindros, mm 94,40 Pistão MH Curso, mm 100,00 Pistão ML Folga Pistão/ Cilindro, mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa, mm 0,082 a 0,102 0,40 - 0,50 Junta de 1,20 0,51 - 0,60 Junta de 1,30 0,61 - 0,70 Junta de 1,40 0,71 - 0,80 Junta de 1,50 Saliência da camisa, mm Quantidade dos cilindros 4 6 Ø dos cilindros, mm 102,00 Curso, mm 120,00 Folga Pistão/ Cilindro, mm 0,190 Anel MH A21540(ISB) A-21560(B) A21200(B) A-21100 (BT) A-21540 A21540(ISB) A-21560(B) A21200(B) A-21100 (BT) Anel MH A-01100 Anel ML Anel ML DC-8299 Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 1ª canaleta 0,20 - 0,35 Folga entre pontas 2ª canaleta 0,25 - 0,55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0,30 - 0,55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0,25 - 0,55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0,30 - 0,55 Folga axial 1ª canaleta 0,150 (max.) 0,150 (max.) DC-8628(ISB) DC-5312(B) DC-8629(B) A-7187-DCL (BT) Serie B 0,25 - 0,55 DC-8628(ISB) DC-5312(B) DC-8629(B) A-7187-DCL (BT) Serie BT 0,40 - 0,70 0,25 - 0,55 0,25 - 0,55 Folga axial 1ª canaleta 0,088 - 0,147 Folga axial 2ª canaleta 0,150 (max.) 0,150 (max.) Folga axial 2ª canaleta 0,055 - 0,100 Folga axial 3ª canaleta 0,150 (max.) 0,150 (max.) Folga axial 3ª canaleta 0,045 - 0,090 Camisa MH C-21100 C-21100 Camisa MH Camisa ML C-1818 C-1818 Camisa ML Jogo Juntas MH JM21380/4 JM21380/6 Kit MH Jogo juntas ML J&RM2304/4 J&RM2304/6 Kit ML Filtro do oleo OC333 Opcional OC320 OC320 Jogo Juntas MH JM01050/4 Jogo juntas ML J&RM9183/4 Filtro do oleo Filtro do combustivel OC248 KX23(94-00) KC18(00-05) KX208D(05->) Filtro do Ar LX611 Filtro de Cabine / Ar cond. LA123 Jogo Bronzina de Biela MH B001472 Jogo Bronzina de Biela ML BB-472-J Folga Radial (mm) 56,515 a 56,538 0,025 a 0,050 Raio de concordância (moentes) mm Jogo de Bronzina Central MH M-01678 Jogo de Bronzina Central ML BC-678 Ø dos munhõesm (colo) mm 80,182 a 80,208 (1a4) 86,182 a 86,208 (5) Folga Radial (mm) 0,032 0,102 84,588 a 84,614(1a4) 90,588 a 90,614(5) 0,060 a 0,310 Engrenagem Árvore de Manivela ML Bielas MH LX2527 (Case 4cil.) LX1801 / LX265/1 e LXS37/1 (Case 6Cil.) LX910/1 e LXS37/1 (Ford 4cil.) LX972 e LXS226 / LX971 e LXS227 / LX1716 ou LX1056 / LX2533 (Ford Cargo 6Cil.) LX1096 e LXS229 (Ford 6Cil.LinhaF) LX971 e LXS227 (VW 6Cil. ->2000) LX1716 ou LX1056 e LXS260 (VW Elet.03->) Filtro de Cabine / Ar cond. Jogo Bronzina de Biela MH B-21424 B-21466 (Fraturada) B-21426 B-21505 (Fraturada) Jogo Bronzina de Biela ML BB-424-J BB-466-J (Fraturada) BB-426-J BB-505-J (Fraturada) 68,962 - 69,013 68,962 - 69,013 0,038 - 0,116 0,038 - 0,116 Ø dos moentes, mm Folga Radial (mm) Jogo de Bronzina Central MH M-21502 M-21667(ISBe) M-21503 M-21666(ISBe) Jogo de Bronzina Central ML BC-502-J BC667-J (ISBe) BC-503-J BC-666-J (ISBe) Ø dos munhõesm (colo) mm 82,962 - 83,013 82,962 - 83,013 82,962 - 83,013 82,962 - 83,013 0,041 - 0,103 0,041 - 0,103 0,041 - 0,103 0,041 - 0,103 87,982 - 88,018 87,982 - 88,018 87,982 - 88,018 87,982 - 88,018 0,116 - 0,416 0,116 - 0,416 0,116 - 0,416 0,116 - 0,416 Folga Radial (mm) Ø do alojamento mm Jogo Arruelas de Encosto MH Folga Axial (mm) Jogo bucha Pé de Biela MH G-21051 G-21051 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-051-U BG-051-U Ø do alojamento Std da Bucha mm 42,987 - 43,013 42,987 - 43,013 Ø do alojamento da Bronzina mm 72,987 - 73,013 72,987 - 73,013 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Bielas ML Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo bucha Pé de Biela ML Ø do alojamento Std da Bucha mm 34,860 a 34,890 Ø do alojamento da Bronzina mm 60,333 a 60,348 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-21450 / H-21531 H-21450 / H-21125 / H-21531 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-450-U / EC-531U EC-450-U / EC-4125-U / EC-531U 53,962 - 54,013 / 54,089 - 54,153 53,962 - 54,013 / 54,107/54,113 / 54,089 - 54,153 Folga Radial (mm) 0,046 - 0,118 0,046 - 0,118 Folga Axial (mm) 0,080 - 0,470 0,080 - 0,470 57,222 - 57,258 / 59,222 - 59,258 57,222 - 57,258 / 59,222 - 59,258 50 50 80 80 60º 60º 30 30 60 60 60º 60º 77 77 90(todos) 90(todos) 90(todos) 90(todos) 120(par.longo) 120(par.longo) 120(par.longo) 120(par.longo) 90º 90º Ø dos colos nº 1 (mm) Ø do alojamento da bucha Jogo Bucha do Eixo Comando MH Eixo Auxiliar Jogo Bucha do Eixo Comando ML 33,985 a 34,015 0,035 a 0,081 Bucha Eixo Auxiliar Torque Recomendado Folga Axial (mm) Capa do Mancal Ø do alojamento da bucha Engrenagem Eixo Comando Eixo Auxiliar Capa da Biela Bucha Eixo Auxiliar Torque Recomendado Capa do Mancal 5,0±0,5+90º±5º Capa da Biela 5,0±0,5+63º±2º Volante 3,0±0,3+90º±2º Cabeçote KC166 Bielas ML Engrenagem Árvore de Manivela MH Folga Radial (mm) KC107 Bielas MH Jogo Arruelas de Encosto ML Ø dos colos nº 1 (mm) KC113 Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo Arruelas de Encosto MH Folga Axial (mm) KC18 Raio concordância (munhões) mm Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm KC6D ÁRVORE DE MANIVELAS ÁRVORE DE MANIVELAS Ø dos moentes, mm Filtro do combustivel Filtro do Ar A-21540 6±0,5+6±0,5+180º±10º Cabecote ao bloco Volante Cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote e mancais Codigo das valvulas VA0010211 VE0010212 Folga de Válvulas Motor frio mm adm0,50±0,05 esc0,50±0,05 Codigo das valvulas Motor frio mm Ordem de Ignição VA0210151 VE0210150 VA0211427 VE0211428 0,25(ADM) 0,51(ESC) 0,25(ADM) 0,51(ESC) Motor quente mm Ponto de Ignição Ordem de Ignição Abertura do Platinado 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 Ponto de Ignição Comprimento das molas das válvulas sob carga Abertura do Platinado mola interna Comprimento das molas das válvulas sob carga carga de mola interna mola externa carga de carga de mola externa Abertura Eletrodo da Vela carga de 850±50 49,25 285 - 321(1991) 49,25 359 - 397(1994) 285 - 321(1991) 359 - 397(1994) Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao Volume Camara Cabecote Taxa de compressao VA0211427 VE0211428 Folga de Válvulas Motor quente mm Marcha lenta VA0210151 VE0210150 19±0,5:1 Marcha lenta As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.I.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.indd 1 02/04/2012 14:21:43 987 .0. ESC.975 95 429 nº 7 (mm) 45.140 47.152 .80.270 1-5-3-6-2-4 VA0250538 VE0250516 VA0250536 (CO3) VE0250517(CO3) VE0250998 VA0250483 VE0010285 VA0250511(190) VE0250512(190) Folga de Guia / Válvulas Folga de Válvulas ADM.254 nº4 (mm) 45.962 .36Adm. mm 114.54.03->) Jogo de Bronzina Central MH M-25230 Filtro de Cabine / Ar cond.00 156.0.013 M-21504 Ø do alojamento mm M-25229 Raio concordância (munhões) mm Jogo de Bronzina Central MH Folga Radial (mm) M-25231 0.421 107.38 Ø do alojamento mm 0.000 41 Sequência de aperto do cabeçote e mancais Codigo das valvulas 88.45.058 .950 .063 .025 Ø do alojamento Std da Bucha mm 48.975 54.089 (com comando 2 1/2" 68.500 79.950 .45./ 210) LX273 e LXS44/1(190 Nac.937 84.64 Kit MH Folga entre pontas 4ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Keystone 0.0.0.482 .) LX910/1 e LXS37/1 (Ford 4cil.54.Turbo) Filtro de Cabine / Ar cond.41Adm.95 / 237.13 Engrenagem Árvore de Manivela ML 104.00 Curso.987 .79.130 .180 0.45.76 Camisa MH Folga entre pontas 3ª canaleta 0.612-120.150 (max.293 Bielas MH Bielas ML LC-21208 0.45.0.95 / 237.60 0.860 . K-21540 ÁRVORE DE MANIVELAS Kit ML Jogo Juntas MH JM21260/6 Jogo Bronzina de Biela MH B-25210 B-25211 B-25029 Jogo juntas ML J&RM9168/6 Jogo Bronzina de Biela ML BC-210 BC-211 BB-029 Filtro do oleo Filtro do combustivel Filtro do Ar OC304 KC6D KC18 KC113 OX198D e OX218D KC107 Ø dos moentes.74 Camisa ML 0.0.0. ESC. mm 0.0.1130 0.226 89.100 0.00 139.76.870 72.Ferro Fundido Ordem de Ignição 1-5-3-6-2-4 Rot.025-0.962 .12) Camisa ML C-21500(132.48 .180 0.43 Jogo bucha Pé de Biela MH G-25050 G-25023 G-21851 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-050 BG-023 51.Semi) Jogo bucha Pé de Biela ML BG-880-U (Trap.150 .024 .975 150 afrouxar Folga Radial (mm) 207 Folga Axial (mm) 429 Ø do alojamento da bucha 40 104 Bucha Eixo Auxiliar MH 80 207 Bucha Eixo Auxiliar ML 120 afrouxar Torque Recomendado Ø dos colos nº 1 (mm) Ø do alojamento da bucha Capa da Biela Volante Cabeçote 63.12) OC35 Filtro do combustivel C-21900 KC4 (78-84) KC24/KC6D (84->) Filtro do Ar Kit MH LX243 e LXS37/1 (140 78-84) LX271 e LXS43/1 (190 Nac.48.00 152.0.70 Curso.172 0.0.70 0.026 M-21067 Jogo Arruelas de Encosto MH BC-231 75.179 .0.84.013 50.103 .976 .0.30 Engrenagem Árvore de Manivela MH 0.070 .070 .175 -0.76.237-68.95 / 234.0.00 130.70 0.73.800 84.030 -0.44.987 .69.141 (-)0.100 0.202 0.250 330 280 280 .0.134 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS 76.45.0.173 .0.4 : 1 17.40 0.51.111 0.854 Jogo bucha Pé de Biela MH G-21880 (Trap.069 Esc.780 (Emp.262-114.54.160 0.89.970 54.105.122-83.130 0.163 Ø do alojamento da Bronzina mm 73. Bal.720 . ADM.76.713 84.950 .106 0.20 0. 0.Semi) BG-851-U Ø do alojamento Std da Bucha mm 44.0 : 1 mola externa Altura cabeçote 99.147 Raio de concordância (moentes) mm LX2527 (Case 4cil.012 57.275) nº 5 (mm) 45.36Adm.070 Contrapeso Virabrequim Codigo das valvulas Motor frio mm 0.044 .250 420 207 Capa da Biela 130 120 230 .3L 6Cil.61(ESC) Motor quente mm Ordem de Ignição 0.40 .650 Folga Axial (mm) BC-229 76.0.114 Jogo Arruelas de Encosto MH L-25056 L-25003 AE-056 AE-003 Jogo Arruelas de Encosto ML Jogo de Bronzina Central ML BC-504-J BC-067-J Folga Axial (mm) Ø dos munhõesm (colo) mm 97.0.0.40 . ESC.995 .482 .108.665 102.975 54.000 carga de Altura Bloco Abertura Eletrodo da Vela Anel Cofap antigo Taxa de compressao Camisa Cofap antiga Marcha lenta Kit Cofap Antigo CD.Aluminio 0.30(ADM) 0.069 Esc.0.148 80.232 0.Ferro Fundido Motor frio mm 0.0.001 79. Bal.058 .Semi) 0.160 .Asp/ Imp. Saliência da camisa. ->2000) LX1716 ou LX1056 e LXS260 (VW Elet.130 .72.18 .950 . mm 130.50 0.0.) BG-997-U (Trap. mm 0.) Kit ML Folga axial 2ª canaleta 0.51 .013 83.0.95 / 237. ESC.0.30 0.0.) LX1096 e LXS229 (Ford 6Cil.) Jogo Juntas MH Folga axial 3ª canaleta 0.879 .0.) Filtro do oleo Camisa MH C-9048(132.27 0.30 0.050 .28-0.998 .080 -0.95 / 237.055 Anel MH A-21510 Anel ML A-7192-DCL DC8630(ISC) A-6661-DFL Aneis MH A-101040 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.782 .150 (max.74Bal.0. ADM.206 .270 0.901 0. mm Folga Radial (mm) KC166 69.direita 1-4-2-6-3-5 Rot.970 Folga Axial (mm) 0.000 .122 0.69Bal.975 54.070 .150 0.00 150.013 114.070 .INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL CUMMINS FIAT MOTOR MOTOR APLICAÇÃO Cummins Serie C 8. mm A21550(ISC) Fiat 80 / 140 Fiat 180 / 210 Fiat 190 BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Pistão MH Fiat CN3D/ CP3 C03 / 70 / 130 A-21550 Pistão MH E-01040 Pistão ML P-1085 Quantidade dos cilindros 3/4/6 4/6 6 6 Ø dos cilindros.070 .153 .) LX972 e LXS226 / LX971 e LXS227 / LX1716 ou LX1056 / LX2533 (Ford Cargo 6Cil. mm 135.013 137 277-304c/arruela lisa 104 Capa do Mancal 145 210 230 .0.970 59. mm 110.4 : 1 16. mm Folga Radial (mm) B-21518 B-21107 (Furo central) B-21108 (Furo deslocado) BB-107-J (Furo Central) BB-108-J (Furo Deslocado) Folga Radial (mm) 76.81.0.45.050) 139.300 280 263-277c/cabeca furada Volante 95 155 Capa do Comando 40 35 150 111-138 200 387-415 240 .) LX1801 / LX265/1 e LXS37/1 (Case 6Cil.0.0.201 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-21448 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-448-U H-21094 H-21002 Jogo Bucha do Eixo Comando ML BG-515 EC-002-U Ø dos colos nº 1 (mm) 45.84.00 137.84.54.300 G-21997(Trap.125-57.975 50 207 nº 6 (mm) 45.077 .202 .399 .25 .0.79. mm A-21160 Saliência da camisa.982 .020 .indd 2 02/04/2012 14:21:44 .0.45.30 0.650 .000 99.95 / 234.12) C-2003(130.116 0.150 (max.36Adm.68 Aneis ML DC-2701 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.49.) G-21997-U (Trap.136 0.00 115. Jogo de Bronzina Central ML BC-230 ÁRVORE DE MANIVELAS Ø dos munhõesm (colo) mm Jogo Bronzina de Biela MH B-21425 Jogo Bronzina de Biela ML BB-425-J Ø dos moentes.646 84.970 Folga Radial (mm) 0.00 Folga Pistão/ Cilindro.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.950 .30 0.0.60.02 .034 .0500 .12) C-9081(130.0.724-50.626 .950 .0.98.34 dependendo do pistão necessario a remontagem.Max.00 125.504 Jogo Bucha do Eixo Comando MH EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Capa do Mancal 0.0.220 79.113 nº 3 (mm) 45.975 54.43 .940 .130 0.808 .64.102.0.20 0.713 .0.0.I.12) C-21510(130.735 Ø do alojamento da Bronzina mm 80.073 .108 .270 0.12) C-21900(130.76.698 .749 nº 2 (mm) 45.038-0.000 .30 .018 120.940 .940 . APLICAÇÃO Cummins Serie C ISC-e Vw 19-320 Titan Constelation Cargo 4532 E Cummins Serie N/NT/NTA/NTTA-885 E-21540 Determinar Pistao por CPL Pistão ML Quantidade dos cilindros 6 Ø dos cilindros.) Jogo Juntas ML Folga axial 4ª canaleta 0.950 .18-0.103 0.88. ADM.940 .150 (max.LinhaF) LX971 e LXS227 (VW 6Cil.061 .84.139 0.(+)0.00 .735 0.0.esquerda 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 1-4-5-6-3-2 1-5-3-6-2-4 Ponto de Ignição mola interna Abertura Eletrodo da Vela carga de Taxa de compressao 17.15 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa. mm 0.189 0.100 .064-54.6340 SL1179F SL1197F K1179 K1197 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.Aluminio 0.038-0.00 Folga Pistão/ Cilindro.260 Cabeçote 100 120 160 170 230 220 300 Sequência de aperto do cabeçote VA0210153 VE0210152 VA0210147 VE0210148 Folga de Válvulas 0.992 .08-0.25 0.337-79. 12.0.55 0.530 nº4 (mm) 61.081 Folga Radial (mm) 0.30 .1) 94.220 .0.043 a 0.030 Ø do alojamento da Bronzina mm 88.61 .00 94.0.0.102 0.081 0.5:1 ate motor 298108 Dimensao 1-3-4-2 Ponto de Ignição Taxa de compressao 1-5-3-6-2-4 21.50 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.899 59.021 .108 0.61.082 a 0.1 525±25 575±25 600±25 16.94.0.22. 8140.11.0.Diesel Fiat Ducato 2.75 0.874 .030 Jogo Bucha do Eixo Comando ML nº 3 (mm) 61.00 100.65 (ESC) Motor quente mm Ordem de Ignição Codigo das valvulas VE0250514 Ponto de Ignição VA0010211 VE0010212 1-4-2-6-3-5 8º + 1º 13º±30' Abertura do Platinado Folga de Válvulas Motor frio mm adm0.300 .0.2 R 4.00 Folga Pistão/ Cilindro.060 . KX23(94-00) KC18(00-05) KX208D(05->) Filtro do Ar LX611 ÁRVORE DE MANIVELAS Filtro de Cabine / Ar cond.045 .0.94.20.40 Quantidade dos cilindros Curso.6 1118±55 59.950 .0.035 a 0.30 .085 .890 Jogo Bucha do Eixo Comando MH Ø do alojamento da Bronzina mm 60.0.100 0.852 .000 .35 .50 Junta de 1.970 .0.070 a 0.8.538 0.030 .05 mola interna Carga (N) Motor quente mm Ordem de Ignição mola externa Carga (N) Abertura do Platinado Dimensao Abertura Eletrodo da Vela Marcha lenta Marcha lenta S/Ar C/Ar C/Ar Volume Camara Cabecote 19±0.0.175 0.9.030 (Clas.179 Folga axial 2ª canaleta 0.102 106.100 Folga axial 2ª canaleta 0.19.23 MOTOR Fiat Ducato 2.0.035 a 0.0.10 .275 Saliência da camisa.0.26 Cabeçote Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal 50±5+90º±5º Capa da Biela 50±5+63º±2º Volante 30±3+90º±2º Cabeçote 60±5+60±5+180º±10º Cabecote ao bloco Sequência de aperto do cabeçote 16 4 6 14 19 9 2 12 22 21 11 1 10 20 Sequência de aperto do cabeçote 18 13 8 5 3 7 Codigo das valvulas VA0250489 VE0250490 VA0250511 VE0250512 Folga de Válvulas 15 17 Motor frio mm adm0.500 .087 0.080 .985 a 34.30 . mm 156.000 .I.0.125 . mm Saliência da camisa.20 .132 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL FIAT DUCATO FIAT DUCATO MOTOR APLICAÇÃO Fiat 2.0.3.100 Folga axial 3ª canaleta 0.50±0.015 Folga Radial (mm) 0.035 .8 16.30 .5±0.090 .0.50 .42L 8210.050 .13.00 Folga Pistão/ Cilindro.17.115 0.106.040 .102.0 ± 0.30 .15.081 Folga Axial (mm) Folga Axial (mm) Ø do alojamento da bucha Capa do Mancal 100 + 120º Bloco inferior 30 + 120 + 60º + 55º + 60º Engrenagem Eixo Comando Capa da Biela 100 + 90º 60 + 60º Eixo do Auxiliar/ Balancim Volante 95 ± 10 + 60º 120 + 60º + 60º + 30º Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim 150 60 Torque Recomendado 150 120 120º 90º 120º 45º Par.5.30 0.20 0.2 R 4 + 4.032 0.60 0.0.092 0.55 .05 Comprimento das molas das válvulas sob carga esc0.40 575 ± 28 1095 ± 54 58.182 a 86.020 (Clas.80 Junta de 1.045 .208 (5) 0.0.54.0.82.0.5 102.5 ± 0.070 a 0.5 45.00 150.614(1a4) Jogo Arruelas de Encosto ML 90.5 Asp.5:1 Taxa de compressao As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.090 0.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.075 Folga axial 3ª canaleta 0.530 Jogo Bucha do Eixo Comando MH nº 2 (mm) 62.10.30 .35 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.05 0.167 0.30 Bielas ML 0.0.35 0.333 a 60.00 45.100 Raio concordância (munhões) mm R 5+0.00 800±35 44.8 ID TD Eletr.0.157 0.40 .7±0.968 Bielas ML Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo bucha Pé de Biela ML EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento Std da Bucha mm 34.147 Folga axial 1ª canaleta 0.515 a 56.55 0.00 Curso.083 89.060 a 0.65 .1.5:1 212±6.0.55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.75 0.090 R 5+0.8 ID Turbo Diesel 8140.25.0.0.735 Raio de concordância (moentes) mm Raio de concordância (moentes) mm Folga Radial (mm) LX273/2 e LXS44/1 0.59.05 esc0. mm 92.027 a 0.614(5) Jogo Arruelas de Encosto MH Folga Axial (mm) Jogo Arruelas de Encosto ML Bielas MH Folga Axial (mm) 84.035 a 0.0.865 a 34. mm Jogo Bronzina de Biela ML BB-472-J Folga Radial (mm) Ø dos moentes.010 (Clas. mm 93.035 a 0.Diesel APLICAÇÃO EuroTech 450E37T Eurotrakker 450E37HT EuroTech 450E37T Eurotrakker 450E37HT EuroTech 450E37T Eurotrakker 450E37HT Strallis Cursos 13 8210.3) 82.0.0.75 DC-8689 Folga axial 1ª canaleta 0.50 .000 0.40 0.51 .42K 8210.035 .55 0.520 a 56.072 a 0.6 ate motor 298108 500±20 58.7.8 S/Ar 750±50 22.208 (1a4) 86.5 52.901 99.070 Camisa MH C-01050 Camisa MH C-01040 Camisa ML C-9183 Camisa ML C-1085 Kit MH K-01050 K-01060 Kit MH K-01410 Kit ML K-9183 K-9221 Kit ML K-9341 Jogo Juntas MH JM01050/4 Filtro do oleo OC267 Jogo Juntas ML J&RM9183/4 Filtro do combustivel KC125 Filtro do oleo Filtro do Ar OC248 Filtro do combustivel Filtro de Cabine / Ar cond.0.500 .21 65º Par.504 94.61.055 .0.55 0.081 0.16. mm 0.5 362±15 Após motor 298108 706±35 38.00 135.075 0.588 a 90.122 0.40 .5 + 5 Ø do alojamento mm 0.0.45 (ADM) 0.310 Engrenagem Árvore de Manivela MH Jogo bucha Pé de Biela MH Engrenagem Árvore de Manivela ML Jogo bucha Pé de Biela ML Bielas MH Ø do alojamento Std da Bucha mm 54.40 .55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.081 .70 Junta de 1.330 Jogo Arruelas de Encosto MH Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm 84.50±0.6±0.0.030 Ø dos colos nº 1 (mm) 33.588 a 84.0.23.708 .90.30 .128 .055 .842 .0.107 .075 Anel MH A-25470 A-01100 Anel MH A-01410 A-01040 Anel ML DC-6784 DC-8299 Anel ML DC-8604 DC-2701 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.060 .20 .6.088 .103 0.18.056 a 0. mm 0.80 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.060 . LA123 Jogo Bronzina de Biela MH Jogo Bronzina de Biela ML ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH B-01472 Ø dos moentes.0.8 16. mm 137.0.182 a 80.71 .147 0.2.000 .40±0.88.14.088 .000 .070 0.011 .096 0.2) 94.0.000 Jogo de Bronzina Central MH Jogo de Bronzina Central ML Jogo de Bronzina Central MH M-014678 Ø dos munhõesm (colo) mm Jogo de Bronzina Central ML BC-678-J Folga Radial (mm) Ø dos munhõesm (colo) mm 80.0.100.30±0.6 Livre 72.8 Asp. mm 0.0.092 0.62.94.0.40 .320 0.indd 3 02/04/2012 14:21:45 .1±0.43 Fiat 2.62.55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0. mm 0.70 0.0.345 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø dos colos nº 1 (mm) 62. mm Folga Radial (mm) 56.970 .4.0.5±0.60 Junta de 1.84.24. mm 6 6 Ø dos cilindros.535 56.22V Strallis Cursor 13 F3BE0681 380 CV 13Litros BLOCO CILINDROS Pistão MH E-01050 E-01060 Pistão ML P-9183 P-9221 Quantidade dos cilindros BLOCO CILINDROS 4 Pistão MH E-01040 Pistão ML P-1085 Ø dos cilindros. 200 Jogo bucha Pé de Biela MH G-26084 G-26084 G-26084 G-26084 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-084 BG-084 BG-084 BG-084 Ø do alojamento Std da Bucha mm 74.3.051 .178 0.000 (Emp.000 .668 .49.075 0.080) 114.694 60.0.076 64.706 .177 Raio concordância (munhões) mm 3.60.000 .20 .400") 111.60.I.668 .694 60.634 .400") 0.760 (4. mm Motor 4600 6600 Trator Caminhao C1215/1415/1615 FNH 6. mm 0.0.0.668 .60.654 H-26124 Capa do Mancal M-26220 85.668 .075 0.49.250 (4.110 100 . ADM.3 .025 .36 .) 85.727 74.055 .85.64.Max.402 H-26113 H-26124 H-26113 (6Cil.706 .668 .74.148 136 .000 (Emp.0.097 0.0.760 (4.694 nº 2 (mm) 60.20 47.0.030 .60.500 3.108 104 .727 Ø dos moentes.668 .60.634 .000 .74.46 ESC.127 .74.840 .668 .4 .025 .60.694 60.706 .74.051 .000 (Emp.200 0.46 0.60. 0.159 Capa da Biela 100 .668 .60.3 : 1 16. mm 106.) Jogo Bronzina de Biela MH Ø do alojamento mm EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Folga Radial (mm) 0.025 .500 3.46 0.727 74.70 111.376 .60.) 111.480 Saliência da camisa.216 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.85.668 .85.727 74.64.3 : 1 16.0.74.097 Raio de concordância (moentes) mm 3.694 60.35 .055 .760 (4.668 .143 0.000 .39.200 0.0.143 0.92.694 nº 3 (mm) 60.706 .110 Volante 136 .025 .402 64.177 0.694 60.64. ADM.668 .840 .860 Folga Radial (mm) 0.69.143 Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta Kit ML OC324 (Trat.668 .694 nº 3 (mm) 60.694 60.60.694 60.60.3.93->) Filtro do oleo Filtro do combustivel Filtro de Cabine / Ar cond. ADM.500 Jogo de Bronzina Central MH M-26220 M-26220 M-26220 M-26324 M-26219 Jogo de Bronzina Central ML BC220 BC220 BC-220 BC-324 BC-219 Ø dos munhõesm (colo) mm 85.025 .055 .60.694 60.60. Filtro do Ar ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH B-26197 B-26197 B-26197 B-26496 B-26196 B-26197 Filtro de Cabine / Ar cond.694 60.127 .500 3.) EC-124 EC-124 EC-124 Ø dos colos nº 1 (mm) 60.376 .030 .0.668 .0.69.200 0.482 0.3.0.178 .64.075 92.400") 0.051 .41 0.706 .500 92.3.840 .3.203 Capa da Biela 100 .706 .108 104 .64.000 .860 69.127 .860 69.402 64.500 M-26220 (6cil.760 (4.051 .694 0.000 .60.60.110 100 .055 .500 3.0.706 .694 60.694 60.694 60.654 85.60.727 74.400") 111.74. ESC.0.85.180 .92.92.60.0.60.076 0.69.860 69.402 Capa do Mancal 156 .694 60.694 60.694 60.694 0.668 .Max.694 60.60.1.0.654 85.668 .60.097 Raio de concordância (moentes) mm 3.760 (4.3 (3) 1 .727 74.0.694 60.694 60.60.110 104 . ESC.402 64.60.055 . mm 0.000 .0.097 0.706 .668 .0.178 .0.60.0.177 0.85.400") 111.3.60.694 nº 5 (mm) 60.74.223 169 . Motor quente mm Ordem de Ignição mola interna Taxa de compressao BC-219 (6Cil.60.025 .45 ESC.203 0.075 0.36 .60.6TC (Fase II) Caminhao C1218/1418/1514/1618/2218 FTO 401 TC FNH 6.030 .668 .075 92.40 .) 102.000 .668 .60.097 0.400") 111. ESC.192 .) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.60.0.694 nº4 (mm) 60.60.) Filtro do Ar Aneis MH Jogo Juntas MH OC302 (Turbo) OC40 (Asp.92.69.668 .694 60.3.216 0.706 .69.1.200 Jogo bucha Pé de Biela MH G-26084 G-26084 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-084 BG-084 Ø do alojamento Std da Bucha mm 74.075 92.694 60.500 3.0.3 : 1 16.400") 111.74.694 60.400") (6cil.634 .60. ADM.102") 111.168 156 .74.668 .694 60.60.097 0.148 136 .0.110 (6Cil) 104 .500 92.668 .668 .694 nº 7 (mm) 60.076 0.694 60.) 169 .) 85.694 nº 7 (mm) 60.668 .760 (4.60.668 .64.668 .0. ADM.500 3.20 .654 H-26113 Contrapeso Virabrequim LX972 e LXS226 B-26197 Folga Axial (mm) Torque Recomendado LX265/1 e LXS37/1 B-26196 H-26113 Motor frio mm LX275 e LXS5/1 KC113 B-26197 H-26113 Folga de Válvulas KX23 (Trat.159 190 .60.45 .668 .668 .694 nº 2 (mm) 60.055 .60.0.3.85.203 190 .0.000 (Emp.) B-26196 Jogo Bucha do Eixo Comando MH Ø do alojamento da bucha OC302 (Turbo) OC40 (Asp.400") 111.400") 111.Max.706 .100 .080) DC6488 (4CAN) DC6728(3CAN) DC6488 (4CAN) DC6728(3CAN) DC6564 SDC6564 DC2606 SDC2606 Anel Cofap antigo Camisa Cofap antiga Kit Cofap Antigo As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.000 .0.92.055 .030 .694 60.840 .668 .45 .668 .3.104 0.025 .143 Ford New Holland Trator 7630 Turbo Ford New Holland Trator 6630 / 8030 Aspirado Pistão MH E-26620 3 (4600) 4 (6600) Pistão ML 111.860 69.080) (Emp.0.000 .076 0. 0.60.668 .694 60.668 .143 APLICAÇÃO BLOCO CILINDROS Quantidade dos cilindros Ø dos cilindros.39.) H-26124 H-26124 H-26124 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-113 EC124 EC-113 (6Cil.60.100 .694 60.668 .500 3.0.3.694 60.694 nº 6 (mm) 60.076 0.080) 113.60. mm Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta Camisa MH Caminhao C1117/1317/1517 FNH 6.20 45.177 0.3 : 1 16.097 0.64.0.668 .60.0.075 0.075 92.60.92.400") Curso.100 .20 0.) 156 156 156 170 170 (6Cil.400") Quantidade dos cilindros 106. Jogo Bronzina de Biela ML BB-197 BB-197 BB-197 BB-496 BB-196 BB-197 ÁRVORE DE MANIVELAS 69.400") 111.080) DC2606 SDC2606 DC2606 SDC2606 DC2606 SDC2606 SL1212 SL1212 SL1212 Comprimento das molas das válvulas sob carga mola externa Altura cabeçote ADM.148 (6Cil.694 60.35 .3 : 1 (Emp.20 34.60.694 60.6 Aspirado / Turbo Pistão MH E-26060 *E-26080 Pistão ML P-1096 *P-1778 *P-1671 4 4 4 / 6 111.177 0. 0.45 .694 60.000 .694 60.85. mm 129.376 . ESC.40 .) 190 190 190 220 220 (6Cil.727 74.075 92.2 (4) Comprimento das molas das válvulas sob carga 44.46 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 44.402 64.668 .030 .076 64.694 60.694 60.025 .223 136 .668 .74.0.097 0.60.70 Folga Pistão/ Cilindro.500 3.080) 113.200 0.0.500 3.46 0.85->) A-26050 A-26300 A-26500 A-26500 Aneis ML DC-8027 DC-7885 DC-6564 DC-6564 Camisa MH C-26610 C-26610 C-26020 C-26020 C-26020 Camisa ML C-9244 C-9244 C-1733 C-1733 C-1733 Kit MH K-26620 K-26610 Kit ML K-9245 K-9244 OC308 OC35 Jogo Juntas ML KX23 (Trat.668 .92.668 .376 .60.60.668 .668 .46 ADM.727 74.727 74.108 Volante 136 .3.654 Folga Radial (mm) 0.668 .500 3.1.668 .600 (5.) 217 217 217 Ø do alojamento da bucha 159 .100 . mm Ø do alojamento mm Folga Axial (mm) M-26220 BC220 B-26296 B-26496 B-26397 Jogo Bronzina de Biela ML BB-196 BB-197 BB-196 BB-197 BB-296 BB-496 BB-397 Ø dos moentes.760 (4.74.148 Torque Recomendado Capa do Comando Cabeçote 122 122 156 122 170 170 190 170 220 220 217 220 Cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VA0590723 VE0591279 ADM.60.60.100 .760 (4.0.760 (4.840 .127 .0.41 0.706 .69.216 0.694 nº 5 (mm) 60.694 60.668 .668 .74. ESC.100 .634 .3.076 0.60.402 64.026") (8Cil.92.0.076 0.668 .3 : 1 16.694 60.223 122 122 (6Cil.634 .668 .668 .051 .402 64.45 ESC.159 156 .74.177 Raio concordância (munhões) mm 3. 0.143 0.) M-26324 M-26325 M-26325 BC220 (6Cil.148 169 .668 .0.41 0.051 .668 .60.Max.69. 0.760 (4.376 .080) 113. mm 69.60.055 .668 .0.654 85.668 .694 60.->84) Folga Pistão/ Cilindro.85->) LX972 e LXS226 LX236/1 e LXS41/1 (3Cil.840 .668 .376 .43 .3.53 0.030 .075 92.20 47.840 .64.159 Codigo das valvulas Folga de Guia / Válvulas Folga de Válvulas Motor frio mm 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1 .0. mm Kit MH Filtro do oleo BLOCO CILINDROS Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.668 .indd 4 02/04/2012 14:21:46 .200 0. mm Saliência da camisa.500 3.90 45.706 .74.0.668 .0.000 .668 .35 .400") Curso.43 .60.60.706 .030 .402 64.860 69.694 60.051 .200 0.760 (4.668 .840 .727 74.634 .376 .076 0.177 0. mm E-26040 E-26070 P-1316 P-1770 *P-1395 Aneis MH A-26042 A-26500 A-26040 Aneis ML DC-2606 DC-6564 DC-2606 C-26040 C-26040 C-26020 C-26020 Camisa ML C-1096 C-1096 C-1733 C-1733 Jogo Juntas MH Jogo Juntas ML OC67 (Trat.482 0.634 .500 3.92.20 carga de 34.000 .2 Trator 5610 Motor FTO 6.85.55 1-5-3-6-2-4 mola interna carga de carga de mola externa Abertura Eletrodo da Vela carga de Marcha lenta Abertura Eletrodo da Vela S/Ar Taxa de compressao C/Ar Altura cabeçote Anel Cofap antigo 0.030 .0.634 .74.60.0.53 ADM.668 .) BC-324 BC-325 BC-325 Jogo de Bronzina Central MH M-26219 Jogo de Bronzina Central ML BC-219 Ø dos munhõesm (colo) mm 85.760 (4.108 100 .694 nº4 (mm) 60.694 60.0.061 .051 .60.727 74.760 (4.223 169 .694 60.694 60.668 . 0.0.654 Folga Radial (mm) 0.654 H-26112 156 .727 Ø do alojamento da Bronzina mm 74.55 0.0.706 .0.097 0.3.840 .055 .694 60.74.0.74.177 0.6TC (Fase II) E-26610 E-26510 E-26500 P-9245 P-9244 P-1733 P-1734 6 6/8 6 6 6 Ø dos cilindros.90 16. mm 111.727 74.000 .727 H-26113 Ø do alojamento da Bronzina mm Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-113 EC-113 EC-113 EC124 EC-112 EC-113 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø dos colos nº 1 (mm) 60.051 .74.100 .860 69.668 .60.000 .0.64.0.0.0.760 (4.100 .694 nº 6 (mm) 60.60.0.3.0.400") 111.694 60.025 .Max.668 .694 60.0.727 74.0.60.376 .41 0.3 : 1 113.85.0.127 .727 74.55 Motor quente mm Ordem de Ignição Jogo Bucha do Eixo Comando MH Folga Radial (mm) 156 .3.3.6TC (Fase I) 16.159 (6Cil) 156 .3.000 .000 .) H-26124 (6cil.668 .760 (4.200 0.076 0.2 Motor 256 4.075 92.694 60.654 85.500 3.127 .2 .60.860 Folga Radial (mm) 0.177 0.706 .69.668 .500 3.45 0.030 .60.100 .727 74.159 BC220 M-26219 (6cil.634 .60.727 74.694 60.694 60.0.) Filtro do combustivel LX969 e LXS225 (Trat.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL FORD FORD MOTOR MOTOR APLICAÇÃO Motor 256 4.0.60.60.Max.69. ESC.Max.) EC124 (6Cil.706 .150 (Emp.376 .706 .60.860 69.0.0.706 .000 .694 60. 43 Ordem de Ignição 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 Ponto de Ignição 20º APMS 11º APMS 16º APMS Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna carga de mola externa carga de 34.20 ± 0.0.804 55.000 0.0.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL GM / CHEVROLET GM / CHEVROLET MOTOR APLICAÇÃO PICK-UP D-10 (->1984) Perkins 4236 D-20.711 .69 65.457 .342.0.74.036 .416 .55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.10 .30 114.441.11 0.63 190 .300 55.103.76.0.10 .117 Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm 3.102 (Par.421.071 .104 95 .159 .051 .0.05 .63.30 VE0130278 VA0130277 0.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.0.55.38.41 Folga entre pontas 4ª canaleta 0.10 0.0.07 Folga de Guia / Válvulas Folga de Válvulas ADM.187 69.071 .70 .63. mm 98.80.550 55.75.0.51 .104 0.0.070 .0 : 1 16.21 34.0.0.0.183 .51 .27 Taxa de compressao 103.152.100 Volante 110 .41 59.5 Ø do alojamento mm 80.00 127. mm 0.936 .66 0.62.895 .036 .250 Folga Axial (mm) Jogo bucha Pé de Biela MH G-57002 G-57002 G-13545 G-13545 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-002-J BG-002-J BG-545-J BG-545-J Ø do alojamento Std da Bucha mm 40.103 97 .50 0.14 0.110 100 . mm Saliência da camisa.20 .071 .10 .250 224 .50.23 .03 .490 0.350.102 0.59 .0.936 .35 .0.38 0.0.0.25 16.084 0.0.030 .421.0.59 (-)0.102 0.38.051 .0.0.0.250 0.30 .00 .10 0.25 0.66.088 BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Quantidade dos cilindros CAMINHÃO D-60 / B-70 Perkins 6357 APLICAÇÃO Quantidade dos cilindros Folga Pistão/ Cilindro.38.949 .175 .0.563 .0.80.737 50.6 .109 0.483 nº 3 (mm) 49.667 .175 .3 .457 -50.41 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.470 .41 .0.470 .0 : 1 15.9/16") 25 120º 97 .50 .088 0.221 67.1/2") 125 .949 54.098 0.180 0.920 Ø do alojamento da Bronzina mm 67.051 .7/16") 27 .41 0.48 Motor quente mm 0.05 (-)0. 0.191.109 Folga axial 2ª canaleta 0.065 Folga axial 4ª canaleta 0.441.30 .081 0. 1/2" 32.48 39.41 .981 .94 Folga axial 1ª canaleta 0.39 Altura cabeçote Altura Bloco VA0570033 VE0570034 Folga de Válvulas ADM.593 131 .23 .0.07 Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VA0570024 VE0570023 VA0540024 VE0570023 VA0540024 VE0570023 13 9 5 1 3 7 11 14 10 6 2 4 8 12 VA0570123 VE0570122 6.00 .50.103.944 62.25 0.07 .975 49.175 76.081 .895 .0.41 Folga entre pontas 5ª canaleta 0.66 0.07 Pistão MH E-57600 E-57700 E-13510 E-13500 Pistão ML P-933 P-934 P-2301 P-2157 6 6 4 6 Ø dos cilindros.076 .23 .175 76.81 175.32.13 .550 nº 3 (mm) 55.138 Ø do alojamento da bucha 0.55 .0.711 .000 0.102 0.0.55.0.183 (Par.21 169.41 0.059 .114 0.920 38.981 .05 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.160.10 .050 .138 Par.0.051 .0.149 .80. mm Jogo Bronzina de Biela MH B-57375 B-57375 B-57375 B-57376 Jogo Bronzina de Biela ML BB-375-J BB-375-J BB-375-J BB-376-J 63.019 75.229 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento da bucha Folga Radial (mm) 0.124 .0.59.114 0.81 35.0.0 : 1 Motor quente mm 0.indd 5 02/04/2012 14:21:47 .098 0.9/16") 109 .221 40.563 .791 .208 .563 .00 103.I.06 .30 0.081 Ø dos moentes.203 .000 54.80.981 .25 .10 Camisa MH C-57610 C-57710 C-13500 C-13500 Camisa ML C-933 C-934 C-2157 C-2157 Kit MH K-57600 K-57700 K-13510/4 K-13500/6 Kit ML K-933 K-934 K-2301/4 K-2157/6 Jogo Juntas MH JM-57600/6 JM-57700/6 JM-13510/4 JM-13500/6 Jogo Juntas ML J&RM933/6 J&RM934/6 J&RM2301/4 J&RM2157/6 0X200D OC308 0C-404 OC-60 Filtro do combustivel KX23 KX23 KL41(->00) KL316(02->) KL41(->00) KL75(01-02) KL316(02->) Filtro do Ar LX973 LX265/1 e LXS37/1 LX1314 (->01) LX960(02->) LX1673(02->) Jogo Bronzina de Biela MH B-57036 B-57150 B-13406 B-13406 Jogo Bronzina de Biela ML BB-036-J BB-150-J BB-406-J BB-406-J 62.06 .2 .41 .081 0.080 .000 .791 .41 .55.30 .41 .23 .208 .136 59. mm CAMINHÃO D-60 / D-70 Perkins 6358 MWM Sprint 4.0.516 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo bucha Pé de Biela MH nº4 (mm) 0.30 421.019 Jogo Arruelas de Encosto MH L-57009 L-57015 L-13119 L-13119 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-009-J AE-015-J AE-119-J AE-119-J 0.53 116.000 69.40.71 .0.76.582 . mm 104.0. ÁRVORE DE MANIVELAS LX265/1 e LXS37/1 Filtro de Cabine / Ar cond.20 311.00 421.0.084 Camisa MH C-57190 C-57210 C-57210 C-57190 (C/Flange) C-57240 (S/Flange) Camisa ML C-1097 C-1338 C-1338 C-1097 (C/Flange) C-1338 (S/Flange) Kit MH K-57200 K-57240 K-57260 K-57190(C/Flange) K-57285 (S/Flange) Kit ML K-1097 K-1338 K-1684 K-1172 (C/S/Flange) Jogo Juntas MH JM-57200/4 JM-57200/4 JM-57200/4 JM-57280/6 Jogo Juntas ML J&RM1097/4 J&RM1097/4 J&RM1097/4 J&RM1172/6 OC324 OC324 OC324 OC308 KX23 KX23 KX23 KX23 Filtro do oleo Filtro do combustivel Filtro do Ar LX236 e LXS41/1 LX236/1 e LXS41/1 Filtro do oleo Filtro de Cabine / Ar cond.48 98.0.0.051 .14 38.(+)0.208 .(+)0.05 .920 38.084 0.04 34.221 67.103.270 .67.25 .051 .41 .711 .667 .109 0.48 Curso.0.0.035 .483 50.10 0.138 131 .084 Folga axial 4ª canaleta 0.30 .63 0.15 carga de 28.0 100 ± 15 Cabeçote 90º ± 5º 90º ± 5º Sequência de aperto do cabeçote 4.0.68 .40.30 0.0 : 1 94.48 Folga axial 1ª canaleta 0.63.0.05 0.13 15.0.032 .0.0.044 .25 .102 0.3.49.208 .50.66 0.104 0.0.297 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.12 .470 .711 .60 0.30 .117 111 .00 0.0.0.75.187 76.0.48 98.96 Ø do alojamento mm 3.55.0.069 .71 .41 .194.76.55.122 (Par.41 0.59.55.0.10 Ordem de Ignição 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 Ponto de Ignição 21º APMS Consultar manual 1-3-4-2 1 .9/16") 114 . mm 0.975 50.136 G-57036 G-57036 G-57036 G-57036 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-036-J BG-036-J BG-036-J BG-036-J Ø do alojamento Std da Bucha mm 38.00 127.000 .025 0.13 441.040 55.249 260 .442 Jogo Arruelas de Encosto MH L-57032 L-57032 L-57032 L-57032 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-032-J AE-032-J AE-032-J AE-032-J Folga Axial (mm) 0.10 0.165 15 135 .076 Aneis MH A-57600 A-57720 A-13500 A-13500 Aneis ML DAS-6028 DCS-6058 DC-7359 DC-7359 Folga entre pontas 1ª canaleta 0. mm 0.68 .11 0.41 .804 nº 2 (mm) 55.737 50.25 0.64 89.115 Cabeçote 131 .051 .76.593 Capa do Mancal 235 .21 0.098 Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm 3.96 27.66.593 55.80.25 0.221 Ø do alojamento da Bronzina mm 66.108 (Par.05 .0.120 .688 66.70 .270 Capa da Biela 96 .50.175 76.55.40 .688 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57027 H-57027 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-027 EC-027 Ø dos colos nº 1 (mm) 55.081 .0.50 Folga entre pontas 4ª canaleta 0. ESC.226 (Min.14 93.081 .66 0.113 0.70.20 0.50.49.76.126 30 ± 4.67. Motor frio mm 0.20 295 + 17 34.3.051 . mm 127.33 ESC.50 .5 : 1 VA0570111 VE0570112 Motor frio mm mola externa Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao Codigo das valvulas Altura cabeçote Altura Bloco 304.10º 176 .059 .45 24 141.162 .33 120º .3.000 .38.050 .020 .582 .0.14 59.221 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57044 H-57044 H-57044 H-57044 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-044 EC-044 EC-044 EC-044 Ø dos colos nº 1 (mm) 50.55.30 .354.14 104.55.0.30 103.10 0.054 .000 .020 .442 80.66 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.032 . 5/16" 60 ± 9.416 .0.0.162 .044 .38.520 .000 .300 nº4 (mm) 55.490 63.3.113 Folga Axial (mm) 0.76.55.50 0.5 28 .41 0.470 .416 .05 .442 80. ÁRVORE DE MANIVELAS Ø dos moentes.36 0.195.032 .441.0.80.197 (Par.085 .194.895 .70 .68 .0.(+)0.442 80.102.81.104 (Par.0.0. 16.14 Folga Axial (mm) 0.9/16") 20 Capa da Biela 23 90º Volante 102 .05 .96 80.41 (Max.607 80.0.0.162 .949 .0.25 (-)0.64 35.60 .081 .94 0.0.981 .12 .32 Par.102 Folga axial 3ª canaleta 0.084 Folga axial 5ª canaleta 0. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.0.07 0.051 .117. 0.0.502) 441.0.071 .0.090 Folga axial 2ª canaleta 0. CAMINHÃO D-40 1985 -> PERKINS Q20B4236 4236 Premium/Veicular PICK-UP (TURBO) PERKINS TQ20 B4-236 MOTOR CAMINHÃO D11000/D13000/D19000/D21000/D22000 Perkins Q20B6354 Pistão MH E-57200 E-57240 E-57260 E-57280 Pistão ML P-1097 P-1338 P-1684 P-1172 4 4 4 6 Ø dos cilindros.3.118 110 .43 0.032 .030 .63 0.0.0.55. ESC.0.11 0.41 0.67.071 .0.30 .30 ADM.483 50.0.051 .975 0.41 0.080 .114 0.55.10 0.737 nº 2 (mm) 50.07 PICK-UP SILVERADO CAMINHÃO GMC 6:150 MWM Sprint 6.500 .51 55.019 Contrapeso Virabrequim 49.114 0.593 59.0.50.43 0.0.10 137.00 Curso.96 17.95.3 .86 0.55.39 175.05 .895 .41 .63.05 . mm Folga Radial (mm) Raio de concordância (moentes) mm 3.0.4 Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna carga de 39.59.30 0.50 172.081 0.23 .00 45.51) 0.59.49 45.270 .62.490 63.49.607 75.48 98.0.30 .737 50.416 .183 .00 93.70.55.949 .41 Folga Pistão/ Cilindro.059 .05 Saliência da camisa.0.490 63.80 95 .12 .87 .04 89.00 127.920 38.221 67.040 Folga Radial (mm) 0.131 (Par.60 0.0.41 55.55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.0.0.109 0.89 320.145 Capa do Mancal 0.0.0.0.96 Jogo de Bronzina Central MH M-57285 M-57285 M-57285 M-57286 Jogo de Bronzina Central ML BC-285-J BC-285-J BC-285-J BC-286-J Ø dos munhõesm (colo) mm 76.08 .05 .5 Jogo de Bronzina Central MH M-57037 M-57153 M-13927 M-13927 Jogo de Bronzina Central ML BC-037-J BC-153-J BC-927-J BC-927-J Ø dos munhõesm (colo) mm 76.019 55.520 .71 .0.40 .5 -3 .1/2") 75 .94 Aneis MH A-57200 A-57240 A-57250 A-57240 Aneis ML DC-6972 DC-6914 LC-6733 DC-6914 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.10 0.63 441.124 .25 .030 -0.5 : 1 82. mm 114.00 0.0.105 Folga axial 3ª canaleta 0.563 .38 Bielas ML BL-57240 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Bielas MH BL-1338 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Folga Radial (mm) Raio de concordância (moentes) mm 3.15 0.67.457 -50. 382 .90 46.62.7.704 .87 (junta D 1.17 e 18 M8 X 117 posição 3.80 .2.60 0.136 56 .600 max.08 0.838 (EC-249-U) (EC-249-U) nº 2 (mm) 46.030 .000KM ÁRVORE DE MANIVELAS Raio concordância (munhões) mm 0.100) Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm Jogo Arruelas de Encosto MH L-63050 Jogo Arruelas de Encosto MH AE-050-J Folga Axial (mm) Bielas ML Jogo bucha Pé de Biela ML Ø do alojamento Std da Bucha mm Ø do alojamento da Bronzina mm 58.336 Livre 304.150 49.62 20 + 90º 139 .078 0.028 .1.3.16.30-0.30-0.985 Folga Radial (mm) 0.58.99 (junta 1.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL HILUX INTERNATIONAL MOTOR MOTOR APLICAÇÃO Toyota Hilux 4WD 2L (2.090 Folga axial 3ª canaleta 0. mm 0.16.050 .60) 0.013 Contrapeso Virabrequim Capa da Biela 67.20 Ordem de Ignição 1-3-4-2 Ponto de Ignição Consultar manual do fabricante 1-3-4-2 Comprimento das molas das válvulas sob carga carga de Taxa de compressao Comprimento das molas das válvulas sob carga dimensao livre Adm.15 0. mm Aneis MH A-63120 Aneis ML TC-7545 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.50 Folga Pistão/ Cilindro.69 (junta 1.721 67.030 .838 (EC-248-U) (EC-248-U) Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Ø do alojamento da bucha Torque Recomendado Capa do Mancal Engrenagem Eixo Comando 130 .11 e 14 Apertar todos em uma 1ª Etapa com 40 M12 X 140 posição 1.55 Folga axial 1ª canaleta 0.487 63.0.63.0.2.7.10 Jogo Arruelas de Encosto MH L-57036 L-57036 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-036-J AE-036P Folga Axial (mm) 0.0:1 Marcha lenta 37.6.2.250 max.022 .40 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.812 .725 .30 96.50 Abertura Eletrodo da Vela Esc.16.9.31) 0.0.62.7.10.34.9.68 .10 39.040-0.760 .55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.0.0.46.88 .00 30.68 .10.5 3.960 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57093 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-093-J Ø dos colos nº 1 (mm) 46.0.985 nº 2 (mm) 27.600 312 588.105 Folga axial 3ª canaleta 0.62.039 .8litros) APLICAÇÃO OM 014A Perkins HS 2.070 Kit MH Kit ML Jogo Juntas MH Jogo Juntas ML Filtro do oleo OC67 Filtro do combustivel KC83 Filtro do Ar LX912 (92-96) LX2530 (97-05) A-57850 A-57900 A-57750 A-57510 Aneis ML LC-7271 LC-7241 LC-7396 LC-8291 Folga entre pontas 1ª canaleta 0. Folga Radial (mm) Jogo de Bronzina Central MH 0X169/1D LX513(Sprinter) LX2646(Ford 97-99) LX1713Fod (00-04) LX910/1 e LXS37/1(F1000 95->) LX275(GM 95->) Ø dos moentes.030-0.2.17 e 18 M8 X 117 posição 3.744 58.Junta 1.030 .70 .59 Hpistão 0.562 Altura cabecote 127.30 ESC.5 3.5.0.067 0.433 .40 Folga axial 1ª canaleta 0.475 .12 e 13 M12 X 100posição 4.090 0.5.Junta 1.721 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento da bucha Capa do Mancal LX2124(Ford 05->) LX2532(Troller 05->) Jogo Bronzina de Biela MH Ø do alojamento mm Bielas MH 20.8.60 OO Esp.0.12 e 13 M12 X 100posição 4.000-92.30 .58 .30 .05 .838 (EC-248-U) (EC-248-U) Eixo do Auxiliar/ Balancim nº 3 (mm) 46.348.153 (aplicar Auto-lock 2) Parafusos Convencional 123 17-20 90º 90° 2ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm Cabeçote 60 + 30º 54-60 (1ª etapa) Parafusos Elasticos 1ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 40Nm 78 Cabeçote 54 .155 36.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.4litros) Toyota Hilux 4WD 3L (2.200 .0.023 .14azul 800 Altura Bloco 348.66.50 102.8.0.10.000 54.80 (escape) 47.0-336.58.0.48 Hpistão 0.11 e 14 Segunda Etapa: M12 X 140 posição 1.97 (junta F 1.2.63.100 Potencia/Torque rugosidade cilindro 163cv/3800 0.40 . mm 97.0.128.34.78 .5-707.61) Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.985 .78 .348.0.46 348.55 150º 140º 120º 90º a 93º 180º a 185º 4ª Etapa: Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm 5ª Etapa: Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm 6ª Etapa: Parafusos B C apertar na sequencia com 40Nm 7ª Etapa: Parafusos C apertar na sequencia com 20Nm Sequência de aperto do cabeçote 10 4 2 6 8 7 5 1 3 9 Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Codigo das Valvulas VA0630739 VE0630241 VA0630240 VE0630241 Folga de Válvulas Motor frio mm ADM.0.50 .70-33.010 96. mm Aneis MH 52.15 Bielas MH BL-57850 BL-57500 Bielas ML BL-9059 BL-9125 Jogo bucha Pé de Biela MH G-57862 G-57920 G-57920 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-862-U BG-920-U BG-920U Ø do alojamento Std da Bucha mm 34.1.704 .2.0.40 .17 e 18 Apertar estes parafusos na sequencia em uma 4ª Etapa com 20º 60º a 66º (2ª etapa) 50 .70) 4 Ø dos cilindros.0.97 (junta F 1.00 102.080 0. mm Quantidade dos cilindros 4 92.060 .029 Raio de concordância (moentes) mm 2.12 e 13 M12 X 100 posição 4.45mm a 0.939 .50 .58.050 .0.15.744 58.55 0.27.1.46.446 62.5 : 1 17.77 (junta B 1.60 .300 .50 .1.650 .0.3.61 .80 O Esp.0.725 .60) 0.9.0.16.080 2.17 e 18 M10 X 117 posição 3.0.700 67.010 90.471 .491 0.53.28 .46.75 Folga Pistão/ Cilindro.650 .126.0.50) 0.15.030 .62.40 .722 Max.Junta 1.75 Curso.36.7.050 .070 0.023 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando Ø dos colos nº 1 (mm) 34.300 . mm 90.0.433 .0.969 .70) 0.17 e 18 M10 X 117 posição 3.067 0.10.I.37 Hpistão 0.1.050 .0.0.988 .8.11 e 14 60 20 60 50 .2.40 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.100 0.987 .36.00 304 . mm 0.41) 0.0.0.900 .077 Folga axial 2ª canaleta 0.50 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.0.780 27.433 .0E BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Pistão MH E-63010 Pistão MH E-57850 (MBB/Land Rover) E-57400 (GM/Ford) E-57750 E-57510 Pistão ML P-9101 Pistão ML P-9059 (MBB/Land Rover) P-9071 (GM/Ford) P-9125 P-9228 4 4 93.300 KL425 10.67.12 e 13 M12 X 100posição 4.033 KC129(Ford 97-02) KC18(GM) Filtro de Cabine / Ar cond.0.50 .5L Sprinter Perkins HS 2.000KM LA83(Sprinter) Folga Radial (mm) 66.80 32.700 Jogo de Bronzina Central MH M-57796 M-57556 M-57556 Jogo de Bronzina Central ML BC-796-J BC-556-J BC-556J Ø dos munhõesm (colo) mm 63.00 96. mm Raio de concordância (moentes) mm OC-261 3ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm M12 X 140 posição 1.89 (junta 1.15.9.600 28.0.115 Camisa MH C-57850 Camisa ML C-9059 Kit MH K-57850 K-57400 Kit ML K-9059 K-9071 Jogo Juntas MH JM57850/4 Jogo Juntas ML J&RM9059/4 Filtro do oleo LX2125(06->) Filtro do combustivel Filtro de Cabine / Ar cond.8.70 OOO Esp.1.20 0.0.650 max.0.031 .0.182 Folga axial 2ª canaleta 0.10.87 .073 M-63517 Jogo de Bronzina Central ML BC-517-J Ø dos munhõesm (colo) mm 61.5 19.71 .704 .6.50 37.0.60 .50.725 .0.70mm As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.016 .25mm Munhoes 380Nm/1600-2200 0.0.9.5.55 Primeira Etapa: M12 X 140 posição 1.8.675 Ø do alojamento da Bronzina mm 62.090 0.812 .446 46.0.67.87 (junta D 1.gasolina 0.60 125º a 130º Volante 54 + 90º+ 90º 60 + 120º 115º a 125º Capa da Biela 103 Volante 0.67.49 90.0.16. Motor frio mm.63.065 0.1 .05 .000-96.90 .5.0.300 .675 36.084 (max.1.27.050-0.000 Folga Radial (mm) 0.475 .10 0.0. mm Curso.50) 0.indd 6 02/04/2012 14:21:48 .20-0.500 max.40 .0 652.46.446 62.7.023 . mola externa Abertura do Platinado carga de Folga de Válvulas VA0570231 VE0570232 carga de 1-3-4-2 Ponto de Ignição mola interna VE0570230 mola interna Motor quente mm Ordem de Ignição VA0570250 39.55 0.88 .58.988 .1.130 . mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.040 .487 63.074 B-57377 B-57374 B-57374 Jogo Bronzina de Biela ML BB-377-J BB-374-J BB-374J 58.51) 0.20 .15.0.8L International NGD 3.1.79 (junta 1.80 0.15.0.350 . mm Saliência da camisa.103-0.013 .000 Folga Radial (mm) 0.745 0.77 (junta B 1.1 . Filtro do Ar ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH B-63381 Jogo Bronzina de Biela ML BB-381-J Ø dos moentes.55.13 125.20amarela 49.812 .00 Quantidade dos cilindros Ø dos cilindros.6.969 .0.6.11 e 14 Apertar todos em uma 2ª Etapa com 60º M12 X 140 posição 1.0. 50 0.24 47.0.0.24 90º (aperte na sequencia indicada) nº 3 (mm) 46.25 0.0420 .74.71 .05 .36 .846 Eixo do Auxiliar/ Balancim EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57017 H-57017 H-57017 H-57017 Torque Recomendado Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-017-J EC-017-J EC-017-J EC-017-J 47.48 Curso.0.18 .10 0.95 VA0570035 VE0570036 VA0570032 VE0570031 VA0570035 VE0570036 VA0570032 VE0570031 0.079 .5.3.61 0.0.30 0. mm Saliência da camisa.78(demais) 2.05 .10 Camisa MH C-57110 C-57110 C-57110 C-57110 Filtro do Ar Filtro de Cabine / Ar cond.125 57.0.10 0.75 70 .10 38.48 91.09 17.74 46.110 100 .48 91.48 0.955 34.0.919 .76.0.43 0.08 .076 .05 .61 Folga Radial (mm) 47º .0.846 60.39 0.48 91.0.61 Folga axial 2ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta 0. mm Folga Pistão/ Cilindro. mm 91.05 .0.0.919 .10 92.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.38 Folga Radial (mm) Jogo bucha Pé de Biela MH G-57003 G-57003 G-57004-J G-57004-J Jogo bucha Pé de Biela ML BG-003-J BG-003-J BG-004-J BG-004-J Ø do alojamento da bucha 49.0.14 0.1.48 .51) Engrenagem Árvore de Manivela Raio de concordância (moentes) mm Engrenagem Árvore de Manivela Jogo de Bronzina Central MH M-57039 M-57039 M-57038 M-57038 BC-038-J BC-038-J Bielas MH BL-571050 Jogo de Bronzina Central ML BC-039-J BC-039-J Bielas ML BL-9309 Ø dos munhõesm (colo) mm 74.10 0.28 .0.46.05 .0.07 45.60 Ø dos cilindros.15 0.20 .473 .98 .110 Capa da Biela Volante 41 .846 60.80 85 .10 LA652(VW Constellation) Folga axial 5ª canaleta 0.14 0.0.43 0.(-)0.0420 . Raio concordância (munhões) mm ÁRVORE DE MANIVELAS Ø do alojamento mm 116.0. ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH B-38517 Camisa ML C-1178 C-1178 C-1178 C-1178 Jogo Bronzina de Biela ML BB-517-J Kit MH K-57100 K-57120 K-57100 K-57120 79.10 0.0.203 Injeção Indireta Perkins D4.50.155 150 .75 70 .349.110.11 349.85.025 Kit ML K-1178 K-887 K-1178 K-887 Jogo Juntas MH JM-57100/3 JM-57270/3 JM-57330/4 JM-57120/4 Jogo Juntas ML J&RM-1178/3 J&RM-9240/3 J&RM-1178/4 J&RM-57120/4 OX-18D (->76) OC38(76->) OX-18D (->76) OC38(76->) OX-18D (->76) OC38(76->) OX-18D (->76) OC38(76->) Ø dos moentes.28 .0940 3.05 .INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL INTERNATIONAL INTERNATIONAL MOTOR APLICAÇÃO MOTOR APLICAÇÃO Navistar NGD 9.bloco) 0.0540 .01 29.08 348.3.36 .61 0.36 .61 0.0.0.125 Folga Radial (mm) 0.079 .0.30 .01 . mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.0.57.34.34.08 349.I.0.10 Folga Pistão/ Cilindro.28 .05 .10 LX1056/1 ou LX1716 e LXS250 (VW Constellation) Folga axial 4ª canaleta 0.152 Injeção Indireta Perkins D3.48 Folga entre pontas 2ª canaleta 1.71 .05 .36 .3 .0.0.3L Vw 19-370 Titan Constelation Cargo 4532 E Perkins 3. mm 0.25 Ordem de Ignição 1-2-3 1-2-3 1-3-4-2 1-3-4-2 Ponto de Ignição 20º APMS 22º APMS 20º APMS 26º APMS 34.10 Filtro do combustivel Folga axial 3ª canaleta 0.0.0.35 . gire 30º Cabeçote Capa da Biela 150 (Sequencia A) Volante 204 (Sequencia B) Capa do Comando / contrapeso 70 .57.1190 0.01 .28 .46.00 127.74 46.498 47.34.10 0.13 Saliência da camisa.102 (Em rel.434 Jogo Bronzina de Biela MH B-57037 B-57037 B-57038 B-57038 Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo Bronzina de Biela ML BB-037-J BB-037-J BB-038-J BB-038-J Jogo Arruelas de Encosto ML Ø dos moentes.09 92.39 .50 : 1 Marcha lenta Marcha lenta 700 ± 10 Taxa de compressao Altura cabecote rugosidade cilindro 160.80 (Livre) 17.130 150 -160 150 .56 Ø do alojamento Std da Bucha mm Ø do alojamento da Bronzina mm 85.0540 .987 .29 .0.125 57.18 .30 90º (Sequencia B) Cabecote sequencia A Cabecote sequencia B Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Folga de Guia / Válvulas Folga de Válvulas Motor frio mm Folga de Válvulas Adm.10 0.152 Injeção Direta Perkins 4.45.34.0.60.43 0.56 3.127 LX200/1 e LXS40/1(Maxion) LX275 e LXS5/1(Puma.22 .51º Folga Axial (mm) 136 Grade Estrutural Ø do alojamento da bucha 122 (M12 X 35) Torque Recomendado 63 (M10 X 25) Capa do Mancal Posicionar o primeiro cilindro no PMS.498 47.10 0.95 88 .48 0.955 34.4 : 1 18.47.0.110.38 0.349.10 Filtro do oleo Folga axial 2ª canaleta 0.65 .00 127.0.75 .96 .4 Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna carga de Motor quente mm 0.74 120 .19±9.(-)0.22 .498 Capa do Mancal 136 (aperte na sequencia indicada) Ø dos colos nº 1 (mm) 177 (aperte na sequencia indicada) nº 2 (mm) 47.75 . CBT e SM ) LX236/1 e LXS41/1(Muller) Filtro de Cabine / Ar cond.39 .965 Folga Radial (mm) KX23 Filtro do Ar 0.05 .10 38.16 Folga Axial (mm) 0.71 .61 Folga axial 3ª canaleta Folga axial 1ª canaleta 0.67 .57.156 Raio concordância (munhões) mm EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Arruelas de Encosto MH L-57006 L-57006 L-57106 L-57106 Jogo Bucha do Eixo Comando MH Jogo Arruelas de Encosto ML AE-006-J AE-006-J AE-106-J AE-106-J Jogo Bucha do Eixo Comando ML Folga Axial (mm) 0.61 0.846 60.013 Engrenagem Eixo Comando Ø do alojamento Std da Bucha mm 34.155 60 .10 0.05 . mm Folga Radial (mm) 0.22 .0940 0.24 47.125 57.473 .43 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.47.919 .0.47.0.4 : 1 76.05 .90 88 .74 46.10 0.498 47.46.47.10 0.0.3.13 (-)0.833 .36 .24 47.61 0.43 0.05 .15 0.1190 3. mm 146.80.203 Injeção Direta BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Pistão MH Pistão MH E-57100 E-57120 E-57100 E-57120 Pistão ML Pistão ML P-1178 P-887 P-1178 P-887 3 3 4 4 Quantidade dos cilindros 6 Quantidade dos cilindros Ø dos cilindros.43 0. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.36 .0.5 .5 : 1 349.) 2.833 .01 .05 .43 Folga axial 1ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta 0.0940 0.43 0.71 .110 100 .05 .08 Abertura do Platinado Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna 40.2.36 .6 -2 .05 .10 0.90 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.50 Ordem de Ignição 1 .159.70 55 .408 .(-)0.0.127 (Em rel.47.0.00 .10 0.05 .0. mm 127.08 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.25 0. mm 57.38 .25 0.00 . mm Aneis MH Aneis MH A-57150 A-57150 A-57150 A-57150 Aneis ML Aneis ML CC-0593 CC-0593 CC-0593 CC-0593 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.22 .13 0.00 0.105 Folga Radial (mm) 0.0.10 0.97 .833 .35 0.28 .349.66 Folga entre pontas 3ª canaleta 0. mm 116.10 0.75 70 .28 .833 .42 (tras.35.935 .0420 .05 .131 .4 : 1 Altura cabeçote Altura Bloco 17.5.35 .112 .39 .2.15 .473 .355 (Em rel.0.0.39 .97 103.112 .0.4.(+)0.000 .955 Eixo Auxiliar Ø do alojamento da Bronzina mm 60.36 3.116.0.36 .37 4.77 3.48 0.74.110 100 .68 (Livre) 38.05 .60 54 .(-)0.0.112 .30 0.0.47.0.05 .60.60 100 .0.46.00 127.34 carga de 410 764 mola externa mola externa carga de carga de Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao 17.0940 0.60.57.473 .030 .0.47.0. bloco) 0.bloco) 0.995 .0.955 34.00 .10 0.045 .349.112 .0.61 0.31 (Máx.107.(-) 0.105 74.47.05 .indd 7 02/04/2012 14:21:51 .60.105 Raio de concordância (moentes) mm Jogo de Bronzina Central MH M-38713 Filtro do oleo Jogo de Bronzina Central ML BC-713-J Filtro do combustivel Ø dos munhõesm (colo) mm 107.0.0420 .00 Curso. Esc.28 .4.05 .00 .0.75 204 (Sequencia B) Cabeçote 75 .0.17 .0.06 .62 54 .28 . Motor frio mm-gasolina 0.919 .16 4.66 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.10 0.05 .39 .30 .0.0. 58 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.483 nº 3 (mm) 50.138 131 .416 .221 67.114 0.05 0.10 Folga axial 4ª canaleta 0.0.059 .194.19 ± 0.221 67.109 0.13 Volume Camara Cabecote Taxa de compressao 103.63. CAMINHÃO D-40 1985 -> PERKINS Q20B4.051 .67.55.08 .) 89.71 .3.0.0.175 76.00 127.0.49.) 34.457 -50.0.442 Jogo Arruelas de Encosto MH L-57032 L-57032 L-57032 L-57032 L-57032 L-57032 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-032-J AE-032-J AE-032-J AE-032-J AE-032-J AE-032-J Raio concordância (munhões) mm 3.441.05 .737 50. 5/16" Torque Recomendado Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VA0570123 VE0570122 VA0570123 VE0570122 VA0570123 VE0570122 Folga de Guia / Válvulas Sequência de aperto do cabeçote Folga de Válvulas ADM.118 104 .563 .0.indd 8 02/04/2012 14:21:53 .0.203 .08 .975 49.221 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57044 H-57044 H-57044 H-57044 H-57044 H-57044 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-044 EC-044 EC-044 EC-044 EC-044 EC-044 Ø dos colos nº 1 (mm) 50.06 .67.114 0.0 : 1 16.081 .66 0.00 127.50.103.0.354.194.3.0.4 TQ20B6.0.563 .175 76.) 89.0.40 .0.059 .162 .10 Folga axial 2ª canaleta 0.593 131 .737 50.895 .60 0.248 CAMINHÃO D11000/D13000/D19000/D21000/ D22000 Perkins Q20B6.(+)0.50.96 Ø do alojamento mm 80.41 0.032 .41 .0.051 .5 : 1 16.33 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.0.249 230 .236 4.593 55.441.70 .081 0.457 .0.39 (Veic.071 .49.0.059 .38.0 : 1 16.76. mm K-57250(C/Flange) K-1172 (C/S/Flange) Filtro do combustivel KX23 Filtro do Ar 0.103.084 0.711 .00 0.11 0.442 80.70 .0.25 .41 . mm 63.051 .416 .082 Camisa MH C-57190 (C/Flange) C-57240 (S/Flange) Camisa ML C-1097 (C/Flange) C-1338 (S/Flange) Kit MH K-57190(C/Flange) K-57285 (S/Flange) Jogo Juntas MH JM-57280/6 Jogo Juntas ML J&RM1172/6 KX23 LX265/1 e LXS37/1(GM) LX236/1 e LXS41/1(Maxion e VW) LX227 e LXS42/1(Maxion e Case) ÁRVORE DE MANIVELAS KL63 LX275 e LXS5/1(Maxion) Jogo Bronzina de Biela MH B-57376 Jogo Bronzina de Biela ML BB-376-J Ø dos moentes. Motor frio mm 0.248 Perkins 4.18 (-)0.208 .48 98.895 .25 .0.0.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL INTERNATIONAL INTERNATIONAL MOTOR APLICAÇÃO PICK-UP D-10 (->1984) Perkins 4.76.483 50.) 175.25 .175 76.55.) 169.30 Motor quente mm VA0540024 VE0570023 VA0540024 VE0570023 VA0540024 VE0570023 0.95.) 39.66 0.80.0.40 APLICAÇÃO Perkins 6.68 .208 .0.949 .70 .032 .103.441.114 0.104 97 .12 .0.442 80.711 .41 .63.0.63 441.175 0.38.10 .354.0.49.117 Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm Jogo de Bronzina Central MH Folga Radial (mm) K-1670 (S/Flange) OC308 Filtro do Ar Filtro de Cabine / Ar cond.470 .483 50.) 175.55.59 Saliência da camisa.3.975 49.737 50.51) 103.60 0.0.737 50.102 0.162 . 1/2" 28 .071 .41 . LX236 e LXS41/1 Ø dos moentes.39 169. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.51 55.12 .920 38.21 (Agr.0.19 ± 0.10 0.41 .102 0.80.40 .41 0.032 .00 .05 .0.74.162 .38.11 C-57190 C-57210 C-57210 C-57570 C-57570 Camisa ML C-1097 C-1338 C-1338 C-988 C-1477 Kit MH K-57200 K-57240 K-57260 K-57220 K-57230 Kit ML K-1097 K-1338 K-1684 K-988 K-1477 Jogo Juntas MH JM-57200/4 JM-57200/4 JM-57200/4 Jogo Juntas ML J&RM1097/4 J&RM1097/4 J&RM1097/4 0.05 .41 .208 .593 55.89 0.12 .55.67.920 38.) 35.) 35.081 Raio de concordância (moentes) mm 3.71 .25 .05 0.975 0.41 .191.490 Folga Radial (mm) ÁRVORE DE MANIVELAS 0.0.10 .051 .41 .0.81 carga de 175.236 MOTOR Perkins 4.457 -50.0.13 .48 98.110 Cabeçote 131 .737 nº 2 (mm) 50.50.138 124 .27 (Agr.66 0.25 0.12 . ESC.0.490 63.25 0.66 0.032 .920 38.082 Folga axial 3ª canaleta 0.470 .41 .109 0.102 Volante 110 .114 0.41 .0 : 1 103.109 0.05 .084 0.442 80.563 .490 63.102 0.221 67.221 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57044 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-044 Ø dos colos nº 1 (mm) 50.737 50.41 0.00 127.175 76.0.(+)0.23 .895 .593 Capa do Mancal 235 .38.051 .71 .071 .50.06 101.117 111 .70 (Agr.0.41 0.07 0.920 38.07 0.64 (Veic.50.03 .490 0.502) 441.0.15 Folga axial 2ª canaleta 0.920 Ø do alojamento da Bronzina mm 67.25 0.081 0.102.0.194.032 .41 Folga entre pontas 5ª canaleta 0.41 .2TJ BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Pistão MH Pistão MH E-57200 E-57240 E-57260 E-57220 E-57230 Pistão ML P-1097 P-1338 P-1684 P-988 P-1477 4 4 4 4 4 4 Ø dos cilindros.711 .0.) 45.0.06 Curso.032 .180 0.14 3.67.051 .114 80.15 (Agr.66 0.416 .563 .68 .38.102.41 .483 nº 3 (mm) 49.43 Ordem de Ignição Ponto de Ignição Codigo das valvulas VA0570024 VE0570023 VA0540024 VE0570023 Motor frio mm 0.51) 0.13 15.00 127.10 0.05 .66 0.50.100 Volante 110 .0.0.67.48 98.00 127.10 .102 0.442 80.00 0.14 Folga Axial (mm) 0.059 .64 mola externa 34.67.96 Jogo de Bronzina Central MH M-57287 M-57286 Jogo de Bronzina Central ML BC-287-J BC-286-J Ø dos munhõesm (colo) mm 76.) 35.059 .416 .81 45.30 0.563 .71 .0.0.03 .41 Ø do alojamento da bucha 55.084 0.) 65.49.490 63.14 0.051 .071 .0.41 .0.23 .50.) 175.50.96 M-57285 M-57285 M-57285 M-57285 M-57285 M-57285 Jogo de Bronzina Central ML BC-285-J BC-285-J BC-285-J BC-285-J BC-285-J BC-285-J Ø dos munhõesm (colo) mm 76. mm Pistão ML Quantidade dos cilindros Folga Pistão/ Cilindro.96 Ø do alojamento mm Folga Axial (mm) 0.470 .949 .66 0.102 0.102.30 0.68 .25 .0.249 235 .138 131 .104 95 .51) 441.04 39.32 Par.13 441.104 97 .70 .920 38.0.94 Aneis MH A-57200 A-57240 A-57250 A-57220 A-57230 Aneis ML DC-6972 DC-6914 LC-6733 DC-6041 LC-6590 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.10 .949 .30 0.737 nº 2 (mm) 50.920 Ø do alojamento da Bronzina mm 67.13 Altura cabeçote Altura Bloco 15.00 127. mm 127.081 Raio de concordância (moentes) mm Jogo Bronzina de Biela MH B-57375 B-57375 B-57375 B-57375 B-57375 B-57375 Jogo Bronzina de Biela ML BB-375-J BB-375-J BB-375-J BB-375-J BB-375-J BB-375-J 63.55.0.208 .81 (Veic.949 .25 .221 67.38 (Min.084 Folga axial 5ª canaleta 0.0.162 .18 (-)0.80.64 65.0.58 0.483 50.3.441.895 .270 Capa da Biela 95 .49.81 (Veic.50. mm 98.94 0.563 .48 98.249 235 . mm 0.059 .0.0.138 Ø do alojamento da bucha 3.41 .63.194.059 .0.76.081 .0.41 0.110 104 .245 Capa da Biela 96 .66 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.593 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Folga Radial (mm) 0.76. mm 0.0.76.14 Folga Axial (mm) 0.04 (Veic.441.593 55.711 .63.975 49.0.0.416 .80.0.0.35 .80.63.94 (-)0.10 0.191.110 100 .) 16º APMS Abertura do Platinado mola interna 35.0.0.103 97 .05 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.0.) 89.41 Quantidade dos cilindros Folga Pistão/ Cilindro. mm 127.071 .0.115 Cabeçote 55.0.0.41 55.490 63. mm 0.41 0.56 Folga axial 1ª canaleta 0.49.138 131 .208 .20 0.48 101.711 .114 0.103.64 (Veic.06 0.711 .114 0.208 .38.10 .55.23 .975 Folga Radial (mm) 0.76.12 .00 .48 Motor quente mm 0.45 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.229 nº4 (mm) 49.0.0.80.0.081 0.25 Ordem de Ignição 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 Ponto de Ignição 20º APMS 11º APMS VA0570024 VE0570023 carga de mola externa carga de Altura cabeçote Altura Bloco 22º APMS 34.0.081 0.0.0.236 Alcool Perkins 4.442 80.41 (Max.159 .25 0.21 (Agr. mm Saliência da camisa.55.04 carga de 89.175 76.50 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.032 .175 76.102 .06 101.41 0.63.102 Aneis MH A-57200 A-57240 A-57250 Aneis ML DC-6972 DC-6914 LC-6733 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.00 127.457 -50.41 0.0.138 Par.563 .470 .68 .162 .102 .27 (Agr.081 .081 0.41 .221 67.895 .) 34.470 .593 Torque Recomendado Capa do Mancal 260 .56 Folga entre pontas 4ª canaleta 0.0.162 .711 .67.05 .0.48 Curso.081 .442 Jogo Arruelas de Encosto MH L-57032 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-032-J Jogo bucha Pé de Biela MH G-57036 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-036-J Ø do alojamento Std da Bucha mm 38.236 Premium/Veicular PICK-UP (TURBO) PERKINS TQ20B4.38 Bielas MH BL-57240 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Bielas ML BL-1338 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Jogo bucha Pé de Biela MH G-57036 G-57036 G-57036 G-57036 G-57036 G-57036 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-036-J BG-036-J BG-036-J BG-036-J BG-036-J BG-036-J Ø do alojamento Std da Bucha mm 38.0.41 0.0 : 1 94.(+)0.04 (Veic.39 Abertura Eletrodo da Vela Marcha lenta S/Ar C/Ar Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao 20º APMS Comprimento das molas das válvulas sob carga Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna 1-5-3-6-2-4 16.63.76.0.5 : 1 441.895 .41 .250 224 .0 : 1 16.149 .051 .236 D-20.103.457 -50.0.38 (Min.051 .80.10 Folga axial 3ª canaleta 0.084 0.354 Perkins T6354.416 .39 (Veic.490 63.975 49.457 -50.470 .0.0.208 .05 0.25 .054 .483 50.4 E-57280 E-57250 P-1134 P-1172 P-1670 6 6 6 Ø dos cilindros.15 (Agr.226 (Min.949 . mm 98.23 .162 .74.87 .0.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.38.76.0.470 .I.949 .109 Filtro do oleo OC324 Filtro do combustivel 1ª canaleta Kit ML Camisa MH Filtro do oleo Folga axial 0.70 (Agr.15 0.416 .895 .23 .102 0. Folga Radial (mm) K-57255(S/Flange) Filtro de Cabine / Ar cond. mm Folga Radial (mm) B-57150 BB-036-J BB-150-J 62.38 . Abertura do Platinado 1-5-3-6-2-4 carga de ADM.667 .051 .297 Altura cabecote 17.124 .416 .51 .131 (Par.162 .688 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57027 H-57027 H-57027 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-027 EC-027-J EC-027 Ø dos colos nº 1 (mm) 55.197 (Par.791 .60 104.07 .35 .40.0. Capa da Biela 0.04 carga de 28.582 .0.062 Folga axial 3ª canaleta 0.3.67.195.105 Folga axial 2ª canaleta 0.0:1 Marcha lenta 700-750 rpm 441.59.0.41 .0.10 Folga axial 3ª canaleta 0.569 (min.55.30 0.050 .593 Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal Capa da Biela 95 .9/16") LX1316 (GM97->) Jogo Bronzina de Biela MH Raio de concordância (moentes) mm Jogo Bronzina de Biela MH KC24 ÁRVORE DE MANIVELAS Filtro de Cabine / Ar cond.06 100.80 75 .175 .145 133 .74.55 .00 .0810 0.545 .(+)0.05 .25 0.30 ADM.70 .187 76.044 .354.145 109 .0270 .563 .20 45.10 .) G-57595 (Trap.12 . mm 63.25 1-3-4-2 mola interna 34.10 Camisa MH C-57300 Folga axial 4ª canaleta 0.50.30 0.00 Curso.83 97 .64 mola externa 35.342.490 63.1/2") Volante 125 . mm 4 0.550 nº 3 (mm) 55.50 .2 MOTOR CAMINHÃO D-60 / D-70 Perkins 6.81 carga de 175. mm (-)0.30 .949 .63.160.103.175 Folga Radial (mm) 0.89 27.25 0.20 311. Motor frio mm Motor quente mm 0.42.270 .044 .102 Filtro do oleo OC324 Filtro do combustivel KC18 LX265/1 e LXS37/1 ÁRVORE DE MANIVELAS LX236/1 e LXS41/1 (GM->96) B-57036 Jogo Bronzina de Biela ML BB-036-J Ø dos moentes.36 0.357.66.0.421.) Jogo bucha Pé de Biela ML BG-036-U BG-509-U (Paral.55.55.117.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.070 .55.10 0.00 100.80 B-57375 B-57486 Jogo Bronzina de Biela ML BB-375-J BB-486-J Ø dos moentes.05 .050 .05 (-)0.0.035 .187 0.122 30 Torque Recomendado Cabeçote Capa do Mancal 135 .0.104 0.05 .0.175 . mm Quantidade dos cilindros 0.55.80.094 Ø do alojamento da Bronzina mm 67.68 .040 Folga Radial (mm) 0.520 .38 0.300 55.0.0.30 Curso.920 42.183 (Par.9/16") 102 .30 .96 Raio concordância (munhões) mm BC-037-J Ø dos colos nº 1 (mm) 50.55.25 0.55.550 55.62.1140 3.43 0.183 .) Ø do alojamento Std da Bucha mm 38.020 .0.0320 .50 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.05 .520 .0.869 (em relacao ao bloco) Saliência da camisa.21 34.112 Folga axial 1ª canaleta 0.11 0.39 Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao 17.791 .806 .76.3.(+)0. Ponto de Ignição Ordem de Ignição 39.667 .04 Folga Pistão/ Cilindro. mm Filtro do oleo Filtro do combustivel Filtro do Ar Folga Pistão/ Cilindro.607 80.0.804 55.069 .41 .96 80.43 0.357 / 6.50.10 .05 . mm 127.76. mm 114.00 Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao Motor frio mm Comprimento das molas das válvulas sob carga Comprimento das molas das válvulas sob carga mola externa ESC.175 76.59 .67.41 59.114 0.68 .4.582 .33 17.0.040 55.358 Perkins 6.30 Motor quente mm 0. ESC.895 .59.520 .069 .737 nº 2 (mm) 50.10 Camisa ML C-1949 Camisa MH C-57610 C-57710 Jogo Juntas MH JM57300/4 Camisa ML C-933 C-934 Jogo Juntas ML J&RM2142/4 Kit MH K-57600 K-57700 Kit ML K-933 K-934 Jogo Juntas MH JM-57600/6 JM-57700/6 Filtro do Ar Jogo Juntas ML J&RM933/6 J&RM934/6 Filtro de Cabine / Ar cond.020 .63 0.136 59.0.55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.05 .711 .441.470 .0.0.495 Folga Radial (mm) 0.949 0.110 100 .27 304.30 .136 G-57102 Bucha Eixo Auxiliar ML BG-102-U (Eixo balancim) Jogo de Bronzina Central ML BC-285-J BC-285-J Ø dos munhõesm (colo) mm 76.38 Bielas MH BL-57240 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Bielas ML BL-1338 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Jogo bucha Pé de Biela MH G-57036 G-57509 (Paral.76.110 104 .08 .40.80.1400 Ø do alojamento da bucha 55.162 .00 127.221 Jogo Bucha do Eixo Comando MH Jogo Bucha do Eixo Comando ML EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Bucha Eixo Auxiliar MH M-57285-J EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento Std da Bucha mm Ø do alojamento da bucha M-57285-J Folga Axial (mm) Folga Axial (mm) Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo de Bronzina Central MH Ø do alojamento mm 4.0.0.040 55.21 0.7/16") 176 .50 169.0.113 Folga Axial (mm) 0. mm Saliência da camisa.804 55.062 .0510 .300 55.10 Folga axial 2ª canaleta 0.0.49.0.108 (Par.60 .06 .113 0. OX200D OC308 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.0590 .936 .270 .9/16") 135 .098 Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm M-57153 80.86 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.50 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.936 .804 nº 2 (mm) 55.63.63 Folga entre pontas 4ª canaleta 0.11 120º 180º Capa do Comando / contrapeso Cabeçote 95 .102 (Par.66.0590 .0.944 62.607 Jogo Arruelas de Encosto MH L-57009 L-57015 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-009-J G-57002 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-002-J AE-002-J AE-015-J G-57002 BG-002-J BG-002-J 40.55.30 .5:1 102.81.30 114.208 .05 .0.350.0 : 1 15.0.30 .122 (Par.221 Ø do alojamento da Bronzina mm 66.111 Volante 102 .48 Folga axial 1ª canaleta 0.1140 0.076 .0.96 65.483 nº 3 (mm) 49.300 nº4 (mm) 55.30 1-5-3-6-2-4 Ponto de Ignição 21º APMS Consultar manual carga de Altura cabeçote Altura Bloco 0.04 0.80.0.102 .55.49 45.0.03 .69 VA0570657 Folga de Válvulas Ordem de Ignição Folga de Válvulas mola interna VE0570122 89.55.0.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL INTERNATIONAL INTERNATIONAL MOTOR APLICAÇÃO CAMINHÃO D-60 / B-70 Perkins 6.96 172.493 .20 .421.0.14 Ø dos cilindros.1/2") 75 .0890 Jogo de Bronzina Central MH M-57037 Jogo de Bronzina Central ML BC-037-J BC-153-J Ø dos munhõesm (colo) mm 76.791 .00 altura camisa 421.0.Eire) LX265/1 e LXS37/1(GM e CBT) LX973(Ford e VW) LX236/1 e LXS41/1(Maxion) 0. 0. mm KX23 LX243/1(Bac.00 .5:1 17.06 .) BG-595-U (Trap.30 .41 0.9/16") Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Codigo das valvulas VA0570033 VE0570034 VA0570111 VE0570112 Folga de Guia / Válvulas ADM. mm 101.14 101.51 .30 421.indd 9 02/04/2012 14:21:55 .70 .11 0.13 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.270 .124 .53 116.(+)0.0.0.30 114.183 .102.50 .80 Ø do alojamento mm 3.975 Folga Radial (mm) 0.221 67.0.340 BLOCO CILINDROS APLICAÇÃO S-4T Euro Euro I GM Pick-Up D-20 GM Pick-Up D-20 S4T / S4T Plus BLOCO CILINDROS Pistão MH E-57600 E-57700 Pistão MH E-57450 E-57440 E-57300 E-57320 Pistão ML P-933 P-934 Pistão ML P-2259 P-2258 P-2142 P-1949 Quantidade dos cilindros 6 6 6 Ø dos cilindros.4.76.55.0.10 0.76 .688 66.10 137.0.191.104 Raio de concordância (moentes) mm 4. ESC.45 320.103.0.25 (-)0.020 .104 (Par.I.0.194.5 : 1 Altura Bloco 82.15 141.470 .05 .550 55.55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.48 39.55.76 .00 127. mm 104.502) As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.076 Aneis MH A-57600 A-57720 Aneis MH A-57405 A-57300 A-57300 Aneis ML DAS-6028 DCS-6058 Aneis ML LC-7964 LC-6970 LC-6970 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.63 0.38.55.145 190 .05 .152.00 0.21 34.0.62.442 Jogo Arruelas de Encosto MH L-57032 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-032-J 0.221 40.030 .208 .11 0. 095 0.05 Jogo bucha Pé de Biela MH G-211596 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-596-J Ø do alojamento Std da Bucha mm 28.495 Folga Radial (mm) OC-318 e OC-239 (92->) OC274 (95-96) OC-299 (97->) KC46 (92->) KC132(97->) LX1097 (92->) LX1068 (95-96) LX1094(97->) Jogo Bronzina de Biela MH B-211084 B-211474 Jogo Bronzina de Biela ML BB-084-J BB-474-J 50.50.0.00(asp.124 0.04 .920 (asp.06 .25 Ordem de Ignição Ponto de Ignição 1-5-3-6-2-4 MF630 22.071 Folga Pistão/ Cilindro.I.20 Esc.000 .940 44 90º .30 . mm 63. Jogo Juntas MH Jogo Juntas ML ÁRVORE DE MANIVELAS Filtro do oleo Ø dos moentes.04(turbo) carga de Marcha lenta VA2110185 Folga de Válvulas 40.0º (3.949-49.38 .410 .0.70-194.04 0.190 206 + 225 30 60 .59.0º(3.090 .00 127.08 .00 101.102 .0.0.036 .41-103.997 .51.0.7L Besta 3.51.737 nº 2 (mm) 50.078 0.093mm) Codigo das valvulas Abertura do Platinado carga de ESC.895-38.11 0.2.Longo 210º 51.) mola externa Taxa de compressao VE2110249 Codigo das guias de valvula Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna VA2110229 carga de mola externa Potencia/Torque carga de rugosidade cilindro Abertura Eletrodo da Vela As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.057 Filtro do combustivel 0.069-42.16mm) MF6855 17.0.06 .0.90 78 Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim Volante 110 Par.077 .28 0.64 Ordem de Ignição 35.045 .0.2L Magna Besta 2.00 Curso.14 .39 175.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL INTERNATIONAL KIA MOTORS MOTOR APLICAÇÃO 1006-6 Trator MF630/640 1006-6 Trator MF650/660/680 MOTOR 4000 MF610/MF290 4000T MF610/620/292 BLOCO CILINDROS APLICAÇÃO Besta 2.105º 70 90º .078 1/2/4/5 3 0.0.85 0. mm 127.35 0.80 48.018 Jogo Arruelas de Encosto MH L-211049 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-049-J Folga Axial (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando MH 0. mm Folga Radial (mm) 80.0.65 0.64 89.36 0.920(asp) 67.39 Bielas MH Jogo Bucha do Eixo Comando ML Ø dos colos nº 1 (mm) 50.208-67.895-38.934 .84 0.Medio 180º Par.57.997 . Ø dos munhõesm (colo) mm ÁRVORE DE MANIVELAS 76.44 Raio de concordância (moentes) mm Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo Arruelas de Encosto ML Folga Axial (mm) 1.0.04 .50 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.64.094 (turbo) Ø do alojamento da Bronzina mm 38.30 .0:1 VA2110187 VE2110188 GC2110065 ADM.457-50.0.995 .135 0.105º 90º .0.437mm) 13º (2.30 0.00 93.440 nº4 (mm) 51.050 .09 0.Turbo) VA0571369(Turbo) VE0570122 VA0570657 Sequência de aperto do cabeçote Folga de Válvulas Motor frio mm Adm.76 0.70-194.062 Jogo Juntas MH JM57460/6 JM57430/4 Jogo Juntas ML J&RM9160/6 J&RM2257/4 OC308 OC67 Filtro do oleo Filtro do combustivel Camisa MH Camisa ML Kit MH KC18 Filtro do Ar LX265/1 e LXS37/1 (MF630) Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta Kit ML LX1801(MF610) LX275 e LXS5/1(MF290) LX236/1 e LXS41/1(MF292 e 620) Filtro de Cabine / Ar cond.949 57.Curto 150º Cabeçote Capa do Mancal 30 Par.105 Folga axial 3ª canaleta 0.04 Filtro do Ar Raio de concordância (moentes) mm 3.0.030 .) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.067 .05-0.0L BLOCO CILINDROS Pistão MH E-57460 E-57430 E-57420 Pistão MH E-211500 E-211510 Pistão ML P-9160 P-2257 P-9042 Pistão ML P-9094 P-9095 Quantidade dos cilindros 6 4 Ø dos cilindros.65 0.99mm) MF660 16. mm 0.51.518 Bielas ML 50.00 Ø dos cilindros. Motor frio mm 0.070-42. 312.00 Folga Pistão/ Cilindro.05-0.0.101 0.690 nº 3 (mm) 51.470-63.96 Jogo de Bronzina Central MH M-57682-J M-57681-J Jogo de Bronzina Central ML BC-682-J BC-681-J Filtro de Cabine / Ar cond.96 Ø do alojamento mm Ø dos moentes.56mm) MF6855 hid 17. mm Aneis MH A-57030 A-57405 Aneis MH A-211500 A-211110 A-211010 (->97) A-211200(97->) A-211500 Aneis ML LC-7265 LC-7964 Aneis ML DC-7167 AH-7715 DC-7264 (->97) DD-8432 (97->) DC-8424 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.5:1 VE2110186 ADM.5:1 700-750rpm 1-3-4-2 2º APMS 7º DPMS 44.75 Capa da Biela 69 29 C-Parafuso Longo Volante Cabeçote 180 .10 (-) 0.030 .81(turbo) 35.127 Folga axial 2ª canaleta 0.973 .0. mm Saliência da camisa.975 nº4 (mm) 49.105º 120º 180º A-Parafuso Pequeno B-Parafuso Medio 70 .49.079 0.105º 90º 90º Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VA0571367 VE0571368(Asp.208-67.40 .0.0.54.106 .0.28.70 Comprimento das molas das válvulas sob carga Abertura Eletrodo da Vela 16.38 Bielas MH BL-57240 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Bielas ML BL-1338 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Folga Radial (mm) Jogo bucha Pé de Biela MH Raio concordância (munhões) mm Jogo bucha Pé de Biela ML Ø do alojamento Std da Bucha mm 38.190 Folga Radial (mm) Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal 265 228-256 Capa da Biela 125 94-106 0.41-103.229 49.066 0.832 .090 . mm 0.12 84 .203-50.0º(3.711-50.51.05 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.68-3.841 Jogo de Bronzina Central MH M-211072 M-211680 Jogo de Bronzina Central ML BC-072-J BC-680-J Ø dos munhõesm (colo) mm 59.993 0.0º(3.indd 10 02/04/2012 14:21:56 .1.483 nº 3 (mm) Ø do alojamento mm 2.910 .31. mm 4 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.81 Ponto de Ignição 175.41-80.025 .070 .190 Folga Radial (mm) 0.160 .0º (5.77mm) 19º (4.68-3.96 .56mm) 1-3-4-2 MF650 18.40 .964 1/2/4/5 3 74.00 98.39 mola interna 700-750 rpm 700-750rpm 17. 34.65 30 90º .135 0. mm 94.38 .04 16.013 74.869 0.40 .0.045 .498 .5º (3.095(turbo) 67.221 42.018 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento da bucha Ø dos colos nº 1 (mm) Engrenagem Eixo Comando Eixo do Auxiliar/ Balancim Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Torque Recomendado 31.949-49.70 .92mm) MF640 17.25 0.14-0. 34.0.65 0.98 nº 2 (mm) 51.975 Folga Radial (mm) 0.75.0.019 .0.0.119 Raio concordância (munhões) mm 3. mm Quantidade dos cilindros 0.0.159-76.493-0.0.025 Saliência da camisa.45 89.00 16.0.00-344.45 0.2L Huricane Besta 2.0:1 GC2110052 ESC.08 0.0. mm 86.0.221 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS 63.(+)0.40 .0.00 Curso.30 .029 Ø do alojamento da Bronzina mm 53.30 Motor quente mm 0.) 42.55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.75. mm 100.938 .63 Folga axial 1ª canaleta 0.660 . 0. mm 88.85.00 Folga Pistão/ Cilindro.475 . mm Saliência da camisa.0. Adm.838 (EC-248-U) (EC-248-U) Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Ø do alojamento da bucha Torque Recomendado 49.965 Ø dos moentes.63.3.336 Altura Bloco 84.000 .130 .3.446 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Folga Radial (mm) EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-57093 Ø do alojamento da bucha Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-093-J Engrenagem Eixo Comando Ø dos colos nº 1 (mm) 46.7L L5 Filtro do oleo OX-179 OX-153/7D LX513 Filtro do combustivel KL100 KL174 de 02->05 KL100 05-> LA83 Filtro do Ar ÁRVORE DE MANIVELAS LX1093/2 e LXS263 Filtro de Cabine / Ar cond.49 90.40 BLOCO CILINDROS Pistão MH E48880 Pistão ML P-9198 Quantidade dos cilindros Curso.Usando uma chave goniometrica.20 .16.M12 X 140 posição 1.80 .0.704 .025 Ø do alojamento Std da Bucha mm 29.15 0.031 .0.136 1º Apertar os parafusos 15 na 1º etapa 10Nm Capa da Biela 40 a 50 + 90º a 100º 56 .40 Folga Pistão/ Cilindro.34.955 . na sequencia indicada 4ª etapa 90º 5ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm 5ª .965 3.10.2.0.838 (EC-249-U) (EC-249-U) Eixo Auxiliar nº 2 (mm) 46.25 .15 Jogo bucha Pé de Biela MH G48888 Jogo bucha Pé de Biela MH G-57862 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-888-J Jogo bucha Pé de Biela ML BG-862-U Ø do alojamento Std da Bucha mm 32.90 0.62.0 .070 .987 .0.03 .102 Folga axial 3ª canaleta 0.487 Jogo de Bronzina Central ML BC-656-J BC-661-J 0. 4 etapas de 30º (até obter os 120º) 6ª Etapa Parafusos B C apertar na sequencia com 40Nm 6ª .155 Ø do alojamento da Bronzina mm Ø do alojamento da Bronzina mm 55.100º 45 + 90º 90 130 .0395 74.50.15.16.073 0. mm 0. Codigo das Valvulas VA0480233 VE0480251 Folga de Válvulas Motor frio mm Tucho Hidraulico Motor quente mm Sequência de aperto do cabeçote Ordem de Ignição Ponto de Ignição 1-2-4-5-3 1-3-4-2 Consultar manual do fabricante Bomba Injetora/ Distribuidor APMS Abertura do Platinado Comprimento das molas das válvulas sob carga Codigo das Valvulas VA0570250 VE0570230 mola interna mm Folga de Válvulas Adm.00 39.M10 X 117 posição 3.619 62.0 .Apertar os parafusos com um torque de 40Nm.023 .50 28.2.1 . mm 0.84.17 e18. LA651 Jogo Bronzina de Biela MH B-57377 ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela ML BB-377-J Jogo Bronzina de Biela MH B48462 B48467 B48327 (Sputter) 58.067 Raio de concordância (moentes) mm Ø dos munhõesm (colo) mm 3. na sequencia indicada. mm C-57850 0.38 .10 0. mm 90.7.58.0.00 Potencia/Torque rugosidade cilindro As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.0. aplicar em todos os parafusos na sequencia indicada.619 Folga Axial (mm) 0.Somente nos parafusos M12 X 140.100 .965 63.32. Motor frio mm 0.0115 . mm 92.57.838 (EC-248-U) (EC-248-U) Eixo do Auxiliar/ Balancim nº 3 (mm) 46.153 (aplicar Auto-lock 2) Capa do Mancal Parafusos Convencional Parafusos Elasticos 1ª etapa 40Nm 1ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 40Nm 1ª .433 . mm 47. mm 90.950 .50º carga de Altura cabecote Taxa de compressao 50.078 Ø dos munhõesm (colo) mm 57.35 Ordem de Ignição Ponto de Ignição 1-3-4-2 Estatico 240º carga de Altura cabecote Taxa de compressao Abertura Eletrodo da Vela Consultar manual do fabricante Comprimento das molas das válvulas sob carga mola externa mola externa carga de 1-3-4-2 Dinamico 19º± 1.6.525 51.47.021 34.10.15.955 .500 .55. mm Folga entre pontas 1ª canaleta OM 612LA Caminhão Accelo 715C Sprinter 2.50 .5 Folga Radial (mm) 0. corrigir se necessario 6º Apertar os parafusos 15 na 4º etapa 90º Sequência de aperto do cabeçote 8ª .03 0.9.50 .7.12 e 13 2ª etapa 70Nm 2ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm 2ª .2.0. mm Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta Folga axial OM611LA II/21 129CV Sprinter 313/413 CDI 2150cc Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.600 .030 .INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ MOTOR APLICAÇÃO MOTOR OM 616 MB180 OM 014A Perkins HS Sprinter APLICAÇÃO BLOCO CILINDROS Pistão MH E-48330 E-57850 (MBB/Land Rover) E-57400 (GM/Ford) Pistão ML P-9214 P-9059 (MBB/Land Rover) P-9071 (GM/Ford) Quantidade dos cilindros 4 4 Ø dos cilindros.50 .0.46.812 .29.11 e 14 3ª etapa 90º 4ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm 4ª .500 .0.010 .Aplicar nos parafusos outra etapa de 40º na sequencia indicada: 7ª Etapa Parafusos C apertar na sequencia com 20Nm 7ª .08 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.600 . Esc. Esc.8.46.812 .1 .M12 X 100 posições 1.725 .519 0.62 Saliência da camisa.062 Kit MH K-57850 K-57400 Camisa ML Kit ML K-9059 K-9071 Kit MH Jogo Juntas MH JM57850/4 Kit ML Jogo Juntas ML J&RM9059/4 Jogo Juntas MH OX-98D OC-261 Jogo Juntas ML KC22 / KL33 KC129 de 97 -> 02 LX567 Filtro do oleo Filtro do combustivel Filtro do Ar Filtro de Cabine / Ar cond.0035 .indd 11 02/04/2012 14:21:57 .05 .40 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.80 Aneis MH A-48210 A-57850 A-57900 Aneis ML DC-6782 LC-7271 LC-7241 0.0.0.013 Eixo do Auxiliar/ Balancim Capa do Mancal Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Capa da Biela Torque Recomendado Volante 50 + 90º 5 + 25 + 90º .0.5 2.40 Folga entre pontas 3ª canaleta 0. 0.40 97.62 2º Apertar os parafusos 15 na 2º etapa 60Nm Volante 30 a 40 + 90º a 100º 139 .2.5.0305 Jogo de Bronzina Central MH M-57796 Raio de concordância (moentes) mm Jogo de Bronzina Central ML BC-796-J Jogo de Bronzina Central MH M48656 M48661 69.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.0.965 2.721 Folga Radial (mm) 0.20 0.M12 X 100posição 4.812 .744 Jogo Bronzina de Biela ML BB-462-J BB-467-J BB-327-J (Sputter) Ø dos moentes.00 minima após ret. mm 51.90 Curso.20 Motor quente mm 0.75 0.52 67.51.00 Camisa MH 1ª canaleta 5 Ø dos cilindros.9. aplicar novamente outra etapa de 20º.17 e 18 Pausa para assentamento 10 minutos 3ª Etapa Parafusos A B C apertar na sequencia com 30Nm 3ª .67.51.0.I.62.5 Folga Radial (mm) 0.74.132 4 88.30 0.5 Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm Raio concordância (munhões) mm Jogo Arruelas de Encosto MH L-57036 Ø do alojamento mm Jogo Arruelas de Encosto ML AE-036-J Folga Axial (mm) 62.8.940 .46. Cabeçote 3º Apertar os parafusos 14 com 20Nm Cabeçote 4º Apertar os parafusos 15 na 3º etapa 90º 5º Controlar o aperto dos parafusos 14.20 .80 (escape) Marcha lenta Sem carga 530-589 304 .07 Aneis MH A-48910 A-48919 Aneis ML DC-8345 SDC-8345 Camisa ML C-9059 Camisa MH Folga axial 2ª canaleta 0.69. 441 a 55.015 Folga Radial (mm) Raio de concordância (moentes) mm Jogo de Bronzina Central MH Jogo de Bronzina Central ML 0.030 .40 Motor quente (mm) Ordem de Ignição 1-2-4-5-3 1-5-3-6-2-4 Comprimento das molas das válvulas sob carga carga (N) mola interna (mm) 46.) BB-167-J(6Cil.+0.060 .770 nº 3 (mm) 53.3.0.40 Trapezoidal 0.20 .20 .022 Folga Axial (mm) 0.) 0.0.104 (l) 3.000 .00) M-48273-J (S/Canal) M-48135-J (Flange +1.0.9.441 a 55.451 .25 .Projeção do êmbolo de 0.191 a 55.5 a 4.50 Folga entre pontas 4ª canaleta 0.5 a 4.941 a 55.0.20) BG-018-U (Ext.5.351 .441 a 55.0.30 (acima bloco) Filtro do oleo JM-48250/6-98 JM-48250/6-100 Filtro do combustivel 5/6 Saliência da camisa. 376. ESC.062 0.052 0.030 Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim MH G48126 Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim ML BG-126-U Torque Recomendado EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-48043-J H-48034-J H-48043-J H-48034-J H-48041-U Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-043-J EC-034-J EC-043-J EC-034-J EC-041-U Ø dos colos nº 1 (mm) nº 2 (mm) nº 3 (mm) nº4 (mm) Folga Radial (mm) Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim MH Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim ML Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal Capa da Biela 56.136 ÁRVORE DE MANIVELAS Raio de concordância (moentes) mm 5.0 a 4. 374.52.085 0.210 56. ADM.085 0.11 (-) 0.030 a 0.551 .0.30 a 0. mm Filtro do oleo APLICAÇÃO LX200/1 e LXS40/1 (OM314 / 314A) LX265/1 e LXS37/1(OM352 / 352A) Filtro do Ar KX36 / KX44 LX265/1 e LXS37/1 LX227 e LXS42/1(Canavieiros) Filtro de Cabine / Ar cond.indd 12 02/04/2012 14:21:59 .926.35 .120 Aneis MH Quantidade dos cilindros Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.0.033 a 0.) Jogo Bronzina de Biela ML BB-166-J(5Cil. mm 6 Ø dos cilindros. mm Aneis ML Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta A-48100 A-48130 A-48101 A-48131 A-48100 A-48130 (D)(l)(E) A-48270 A-48100 A-48130 A-48101 A-48131 A-48100 A-48130 (D)(l)(E) A-48270 DC-6276 DC-6580 AC-6276 AC-6580 DC-6276 DC-6580 (D)(l)(E) LC-7342 DC-6276 DC-6580 AC-6276 AC-6580 DC-6276 DC-6580 (D)(l)(E) LC-7342 0.591 a 56.00 c/canal) BC-275-J (i)BC-333-J Ø dos munhõesm (colo) mm Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm 3.5 100.191 a 55.9.927 | (R) Pistão com câmara tipo ômega (motor 372.055 .53.40 Ordem de Ignição Ponto de Ignição 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 ESC.0 colo de ajuste 4.40 0.9) | (S) Projeção do êmbolo de 0.9.191 a 55.) Ø dos colos nº 1 (mm) 53.710 55. (F) 0.022 4.0 Colos 1.460 55.) nº4 (mm) 53.7378 ft.108 Bielas MH Volante 5.40(3canal. Motor frio (mm) 0. Folga Radial (mm) 0.025 Ø do alojamento da Bronzina mm 65.) Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-041-J(5Cil.) B48167-J(6Cil.941 a 55. 376.10(abaixo bloco) .53.0.45 . mm 59.00) BC-273-J (S/Canal) BC-145-J BC-275-J BC-173-J (Flange + 1.55 Folga axial 1ª canaleta Trapezoidal Folga axial 2ª canaleta 0.25 .+0.55 0.30 0.351 .9) | (P) Motor 904/918/919/920 | (Q) Motor 376.980 .0.0 Jogo Bronzina de Biela MH B-48174-J B-48134-J B-48174-J B-48134-J B-48237-J (l) Jogo de Bronzina Central MH B48176-J(5Cil.20 .) Ø dos munhõesm (colo) mm 94.5 a 4.191 a 55.925.95.50 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.470(6Cil.20) G-48018-U (Ext.35 .0.) nº 5 (mm) 53.960 56.55 0.) H48042-J(6Cil.751 .53.035 .0.55 0.0.0.041 a 0.070 a 0.) Folga Radial (mm) 0.25 0.270(6Cil.35(3canal.25 a 0.6.9.m = 7.18 Abertura Eletrodo da Vela 570 a 630 (A) Pistão com 4 anéis | (B) Pistão com altura de compressão 65.451 . 374.usar junta com espessura maior | (*) Itens sob consulta | 1 Kgf.055 .) 0.370(5Cil.055 .030 0.025 .) 0.00 Curso.190 a 0.9.35 .) 53.980 .50 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.210 0.1 : 1 15 :1 (A) 14 :1 (LA) As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.210 Cabeçote Ø do alojamento mm 0. ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH B48166-J(5Cil.53.70 .460 55.35 .50) Ø do alojamento Std da Bucha mm 39. 377.068 Camisa MH C-48600 Camisa ML C-1060 Jogo Juntas MH JM-48600/5 JM-48600/6 Jogo Juntas ML J&RM900/5 J&RM900/6 0X75D Filtro do combustivel Jogo Juntas MH JM-48100/4 JM-48100/6 JM-48100/4 JM-48100/6 Jogo Juntas ML J&RM1049/4 J&RM1049/6 J&RM1049/4 J&RM1049/6 J&RM0995/6-98 J&RM0995/6-100 OX85D(->83) OX199D(83->) OX197D OX85D(->83) OX199D(83->) OX30D(->79) OX197D(79-96) KX35/KX43 (OM314 / 314A / 352 / 352A) Filtro do Ar 0.000 .7 carga (N) carga (N) VE0480079 mola interna (mm) Comprimento das molas das válvulas sob carga mola externa (mm) VA0480080 mola externa (mm) 285 a 315 carga (N) 35.470(5Cil. lb 1 Kgf = 10 N Marcha lenta 500 Pressao Compressao 20 Taxa de compressao 16.0.000 .55 0.079 Ø do alojamento da bucha 58.200 .251 .000 .3.0 52.000 a 39.102 Folga axial 3ª canaleta 0.085 0.) B48177-J(6Cil.13 a (+) 0. ESC.A) P-1788 P-1845 BLOCO CILINDROS Pistão MH E-48100 (A) E-48130 (B) E-48101 E-48250 (D)(l) E-48270 (E) E-48300 E-48100 (A) E-48130 (B) E-48101 E-48250 (D)(l) E-48270 (E) E-48300 Pistão ML P-1049 (A) P-1087 (B) P-1252 P-995A (D)(l) P-1299 (E) P-1195 P-1049 (A)(l) P-1087 (B) P-1252 P-995A (D)(l) P-1299 (E) P-1195 Quantidade dos cilindros 4 6 4 97.591 a 56.990 a 88.00 c/canal) M-48275-J (i)M-48333-J BC-173-J (Flange + 1.2 | (C) Pistão com 4 anéis e altura de compressão 65.370(6Cil. Motor frio (mm) 0.052 Camisa MH C-48100 Camisa ML C-1049 Aneis MH A-48600 A-48709 A-48709 Aneis ML DD-1396 LC-2396 LC-2396 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.710 55.) 0.0 a 4.I. mm 0.710 55.0 3.922.0.000 a 93.25 .0.065(3canal.5 Colo 2 3.20 0.000 a 65.53.0.30 (-) 0.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ MOTOR APLICAÇÃO OM 314 O (Alcool) OM 352 O (Alcool) MOTOR OM 314 OM 314 A OM 352 OM 352 A BLOCO CILINDROS OM 355 / 5 OM 355 / 6 OM 355 / 5 A OM 355 / 6 A OM 355 / 6 LA Pistão MH E-48600 E-48700 E-48800 E-48800 E-48810 Pistão ML P-900 P-1060 (6cil.132 87. mm 77.030 .9.60 1-5-3-6-2-4 Consultar manual Folga de Válvulas ADM.5 .40 0.025 .0.019 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H48041-J(5Cil.) Jogo Bronzina de Biela ML BB-174-J BB-134-J BB-174-J BB-134-J BB-237-J (l) Jogo de Bronzina Central ML BC-176-J(5Cil.5 Colo 4 BL-48100 BL-48100(antigo) BL-48410(moderno) Bielas ML BL-1049 BL-1049(antigo) BL-1807(moderno) Jogo bucha Pé de Biela MH G-48016-U G-48017-U (Ext.370 Jogo bucha Pé de Biela MH B48069-U Jogo bucha Pé de Biela ML BG-069-U Ø do alojamento da Bronzina mm 83.00 Filtro de Cabine / Ar cond.00) M-48273-J (S/Canal) M-48145-J M-48275-J M-48173-J (Flange + 1.6.30 0.095(3canal.A) P-1788 (5cil.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.0. 377. mm 128.041 a 0.870 nº 2 (mm) 53.58.2 | (D) Pistão com 3 anéis e sem rebaixo de válvula | (E) Pistão com 3 anéis e com rebaixo de válvula | (F) A folga indicada entre parênteses é valida para o motor OM352A a partir do nº 773928 | (G) folga para motores encamisados/retificados | (H) Motores industriais sem avanço automático | (I) Para motores OM352 com bloco reforçado (jan/87 em diante) | (J) Para os motores de 5 e 6 cil.0.042 a 0. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.100.0.35 .591 a 56.0.4 e 5 Ø do alojamento mm Folga Radial (mm) 55.0.) BC-177-J(6Cil. até 354 CV | (L) Motores 447/449 (sem turbo) | (M) Caminhão 1934 | (N) Caminhão OF1315 e OH371U movidos a Gás | (O) Pistão com câmara tipo cilíndrica ou cônica (motores 372.20 a 0.m = 10.40 (F) 0.20 .+0.5 .851 .45 a 0.30 a 0.0.960 56.082 Folga axial 4ª canaleta 0. ADM.30 a 0.) 0.710 55.25 0.5 a 4.0 Nm 1 Kgf. mm 0.010 3.055 .0.085 0.78. ESC.40 0.30 0. lb 1 Nm = 0.0 Colos 1.109 0.0 (l) M-48173-J (Flange + 1.000 Ø dos moentes.035 .079 G-48137-U BG-137-U 30 a 40 (1ª etapa) 90º a 110º (2ª etapa) 45 a 55 (1ª etapa) 90º a 100º (2ª etapa) 40 a 50 (1ª etapa) (Dentada) 90º a 100º (2ª etapa) (Dentada) 30 a 40 (1ª etapa) 90º a 110º (2ª etapa) 60 90 120 a 130 100 a 110 Reapaerto Contrapeso Virabrequim 220 Capa do Mancal 230 Capa da Biela 80 Volante 70 + 90º a 100º 40 80 Cabeçote 120 120 (Reaperto) 100 a 110 (1ª etapa) (Lisa) 90º a 110º (2ª etapa) (Lisa) Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Codigo das valvulas VA0400004 VE0480003 Folga de Válvulas ADM.0.210 55.53.usar junta c/ espessura menor .570(5Cil.2. ADM.83.55 0.) EC-042-J(6Cil.591 a 56.07 a (+) 0.) 53.441 a 55.65 a 4.233 ft.460 55.050 a 0.+0.35 a 0.53.995 a 60.55 0.064 .460 55.6 e 7 4.0 a 4.35(3canal.062 0.) Ø dos moentes.30 Saliência da camisa.022 Folga Axial (mm) 0.322 40 a 50 (1ª etapa) 90º a 110º (2ª etapa) Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento Std da Bucha mm 93. ESC.) 53.0.20 0.0.00) BC-273-J (S/Canal) BC-135-J (Flange +1.35 .50) Jogo bucha Pé de Biela ML BG-016-U BG-017-U (Ext.060 .53.00 Folga Pistão/ Cilindro. 5 3.81.25 .191 a 55.5 a 4.5 a 4.591 a 56.20 .035 87.2 .000 .69.928 nº 6 (mm) 81.0.330 Contrapeso Virabrequim 30 a 40 (1ª etapa) 90º a 110º (2ª etapa) Capa do Mancal 45 a 55 (1ª etapa) 90º a 100º (2ª etapa) 90º a 100º Capa da Biela 100 100-115 40 a 50 Capa da Biela 90º a 110º 90º a 100º Volante Volante 200 .190 .) LX273 e LXS44/1(outros) LX776(Axxor) Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta 0.43 (acima bloco) 028 .50 (acima bloco) 0.50.0 4.1.30 Folga Pistão/ Cilindro.460 56.45 (Lim.20) BG-018-U (Ext.019 Ø do alojamento Std da Bucha mm H48135 H48136 H48142 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-135-J EC-136-J EC-142-J Ø dos colos nº 1 (mm) 69.710 nº 3 (mm) 55.50) G-48616-U G-48617-U (+0.980 .55 (Lim.25 :1 (LA) 17.5 Jogo de Bronzina Central MH M48400-J M48399-J M48544-J Jogo de Bronzina Central ML BC-400-J BC-399-J BC-544-J Ø dos munhõesm (colo) mm Jogo Bronzina de Biela MH B-48236-J B-48237-J Jogo Bronzina de Biela ML BB-236-J BB-237-J 59.17.1.120 0.041 a 0.095 0.030 a 0.120 Camisa MH Filtro de Cabine / Ar cond.322 Bielas MH BL-48410 BL-48550 BL-48410 BL-48550 Bielas ML BL-1807 BL-2246 BL-1807 BL-2246 Jogo bucha Pé de Biela MH G-48016-U G-48017-U (Ext.69.928 nº 2 (mm) 69.81.940 69. Motor frio (mm) Motor frio (mm) 0. mm 6 0.20) G-48018-U (Ext.3.019 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-48043-J H-48034-J Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-043-J EC-034-J Ø dos colos nº 1 (mm) 56.941 a 55.928 69.) P-1475 P-1934 (Omega EPA91) P-2246 (Omega EPA 94) P-9051 (EuroII) P-9139 P-2265 BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Pistão MH E-48930 E-48940 Pistão ML P-1894 P-2095 Quantidade dos cilindros E-48990 E-48964 Pistão MH P-2395 6 P-9272 5 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.065 C-48100 Camisa ML C-1049 Jogo Juntas MH JM-48410/4-98 JM-48410/4-100 JM-48510/4-98 JM-48510/4-100 JM-48410/6-98 JM-48410/6-100 JM-48510/6-98 JM-48510/6-100 Jogo Juntas ML J&RM1807/4-98 J&RM1807/4-100 J&RM1475/4-98 J&RM1475/4-100 J&RM1807/6-98 J&RM1807/6-100 J&RM1475/6-98 J&RM1475/6-100 Filtro do oleo Jogo Bronzina de Biela MH B48327-J (360CV->) B48335-J (->354CV) B48295-J B48324-J Filtro do combustivel Jogo Bronzina de Biela ML BB-327-J (360CV->) BB-335-J (->354CV) BB-295-J BB-324-J Filtro do Ar Ø dos moentes.I.960 nº 2 (mm) 55.0.160 + 90º a 100º 300 .08 .025 Ø do alojamento da Bronzina mm 65. ADM.036 a 0.940 81.35 0.910 .022 Folga Radial (mm) Jogo de Bronzina Central MH Ø dos munhõesm (colo) mm Ø do alojamento da Bronzina mm Ø do alojamento da bucha LX275 e LXS5/1(OM364 89-95) LX910/1 e LXS37/1 (OM364 96-> / 364LA 96-98) LX236/1 e LXS41/1(OM364A) LX265/1 e LXS37/1(OM366->95 / 366A->95 ) LX1056/1 ou LX1716 e LXS260 (OM366A 96-> / 366LA 96->) Ø dos moentes.122(BB-335/BB-295) 0.+0.81.4.75.95.00) 0.030 .000 .55 (Lim.81.81.60 Folga de Válvulas ADM.0.940 81.630 57.245 .120 (-) 0.81.0.893 .00) 0.940 69.35 0.0.69.5 111.0.+0.57.90 (Lim.000 a 93.591 a 56.044 .5 Colo 2 93. mm 97.000 0.940 69.000 .07 .40 (0.022 Folga Axial (mm) 0.928 nº 5 (mm) 81.110 Ø do alojamento mm nº 3 (mm) KX49 Folga Radial (mm) 0.75 a 0.07 a (+) 0.12 0. 0.60 Ordem de Ignição Ordem de Ignição 1-5-3-6-2-4 1-2-4-5-3 Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna (mm) mola interna (mm) mola externa (mm) carga (N) Marcha lenta 600±25 600 mola externa (mm) Pressao Compressao 25 .0.040 a 0.111.30 a 0.106(BB-327) Raio de concordância (moentes) mm 0.+0.50 0.710 55. mm 133.910 .000 .0) Folga entre pontas 3ª canaleta 0.106 3.044 .0 colo de ajuste 4.69.50) BG-616-U BG-617-U (+0.0) Camisa MH C-48930 C-48240 Aneis MH A-48410 A-48510 A-48515 A-48517 Camisa ML C-1894 C-9207 Aneis ML LC-6878 GC-6877 LC-7296 SLC-7296 Kit MH K48930 K-48940 K-48990 K-48964 Kit ML K-1894 K2095 K-2395 K-9272 Saliência da camisa.60 a 0.441 a 55. mm Jogo Juntas MH JM48940/6 JM48940/5 Jogo Juntas ML J&RM2095/6 J&RM2095/5 OX69D OX71D OX169D(Cabine avancada e onibus) KX49 KX36/KX44(LA) KC127 KX80D LX273/2 e LXS44/1 LX271 e LXS43/1 LX273/2 e LXS44/1(Onibus) Filtro do oleo Filtro do combustivel Filtro do Ar Pistão ML Quantidade dos cilindros 4 Ø dos cilindros.5 a 4.0.190 90º a 100º 90º a 100º 90º a 100º Cabeçote 0.25 . mm Folga Radial (mm) 89.928 nº4 (mm) Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim ML Jogo de Bronzina Central ML Folga Axial (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando MH G48412 M-48375-J (Flange + 1.142 76.04 (flange externa) 0.25 :1 1-3-4-2 Ponto de Ignição 1-5-3-6-2-4 Comprimento das molas das válvulas sob carga Taxa de compressao VA0480006 VE0480006 17. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.30 (-) 0.003 (demais) 87.910 .90.35 a 0.210 Folga Radial (mm) 140 .0 a 4.030 (Ultimo) 75.044 . ESC.25 a 0.190 a 0.4.18 570 a 630 Marcha lenta As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.893 .893 .995 a 60.0.0.4.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.460 nº 4 (mm) Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim BC-375-J (Flange + 1. mm OX69D(outros) KC127(onibus) LX1313 (Cab.) P-1475 P-1934 (Omega EPA91) P-2246 (Omega EPA 94) P-9162 P-9271 (Euro III) OM 366 OM 366 A / LA OM 366 A / LA (GNV) S-48410 E-48510 E-48520 (Omega EPA91) E-48550 (Omega EPA 94) E-48560 (Euro II) E-48540 E-48590 P-1807 P-9162 (Exp.022 0.990 a 88. ESC.00) BC-332-J Ø do alojamento mm 81.191 a 55.072 .079 ( 0.928 nº 7 (mm) 81.1.00 0.893 .75 :1 1-5-3-6-2-4 Consultar manual 46.000 .20) Jogo bucha Pé de Biela ML BG-016-U BG-017-U (Ext.010 0.75 (Lim.80) 0.893 .07 a (+) 0.4 e 5 4.0.30 0.2 .50 Curso.0.010 0.00) M-48333-J (Flange STD) Raio concordância (munhões) mm EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim MH M-48374-J (Flange + 1.220 + 90º a 100º 30 a 40 (1ª etapa) 10 90º a 110º (2ª etapa) 60 50 60 100 120 140 180 180 .060 .940 81.00) M-48332-J Folga Radial (mm) 95.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ MOTOR MOTOR APLICAÇÃO OM 447 LA OM 449 A / LA OM 457 LA Euro 2 / 3 OM 457 LA APLICAÇÃO OM 364 OM 364 A / LA S-48410 E-48510 E-48520 (Omega EPA91) E-48550 (Omega EPA 94) E-48570 E-48670 (Euro III) P-1807 P-9162 (Exp. ÁRVORE DE MANIVELAS 6 90 Cabeçote 120 a 130 100 a 110 Reapaerto (Sextavado) 90º (Dodecagonal) Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Codigo das valvulas VA0480056 VE0480055 VA0480193 VE0480194 Folga de Válvulas ADM.69. 0.69.40 Trapezoidal 0.7 .910 .+0.893 .0.910 . ESC.0 a 4.126 Raio concordância (munhões) mm OX95D / OX137D(->95) OC303 (96->) ÁRVORE DE MANIVELAS 103. mm 0.015 0.06 .40 0.102 3.000 Folga Radial (mm) OX150D Filtro de Cabine / Ar cond.25 :1 .210 55. e On.1.089 1º Mancal 366) Torque Recomendado 100 200 Capa do Mancal 55.00) BC-333-J (Flange STD) EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Engrenagem Eixo Comando BG-412-U BC-374-J (Flange + 1.0.315 (flange externa) Aneis MH A-48930 A-48930 A-48990 Aneis ML GC-6926 GC-6926 AC-7924 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.000 a 39.76.20) Ø do alojamento Std da Bucha mm 39.322 Bielas MH BL-48930 Bielas ML BL-1894 Jogo bucha Pé de Biela MH G48526-U G48716-U Jogo bucha Pé de Biela ML BG-526-U BG-716-U 50.060 .0 4.28 28 carga (N) 16.0.10) Folga entre pontas 2ª canaleta 0.000 a 65.Av.35 a 0.87.1.7 285 a 315 35.104 Raio de concordância (moentes) mm 3.441 a 55.980 .104.40 0.indd 13 02/04/2012 14:22:00 .060 .0 Colos 1.25 :1(A) 16.000 0.000 .910 .600 .0.0. 000 .+0.0.9 .0.680 junta 1.13 .43 (max.50) BG-923-U (Pino 42mm) BG-924-J (Pino 42mm Ext.0.25 .05 Medida B 0.0.0.60 Motor frio (mm) 0.25 .90 .02 .00 130.+0.40 (Azul) 271.620 .45 ± 0.025 Ø do alojamento da Bronzina mm 75.1.0.020 Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo Arruelas de Encosto ML EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Folga Axial (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-48098-J H-48097-J H-48098-J H-48097-J Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-098-J EC-097-J EC-098-J EC-097-J Bielas MH Bielas ML Ø dos colos nº 1 (mm) 67.53.990 .0.5 Jogo de Bronzina Central MH M-1950546 Jogo de Bronzina Central ML BC-546-J Ø dos munhõesm (colo) mm 65.05 Folga entre pontas 1ª canaleta 0. Folga axial 3ª canaleta 0. mm 4 0.06 0.25 .680 .062 Raio de concordância (moentes) mm Jogo bucha Pé de Biela MH G-48591-U (Pino 40mm) G-48923-U (Pino 42mm) G-48924-J (Pino 42mm Ext. mm Folga Pistão/ Cilindro.000 Folga Radial (mm) 91.70.25 . mm M-48531-J M-48552-J M-48724 (Opcional) M-48526-J M-48553-J M-48725 (Opcional) M-48531-J M-48552-J M-48724 (Opcional) M-48526-J M-48553-J M-48725 (Opcional) M-48724 M-48725 Jogo de Bronzina Central ML BC-531-J BC-552-J BC-724-J (Opcional) BC-526-J BC-553-J BC-725-J (Opcional) BC-531-J BC-552-J BC-724-J (Opcional) BC-526-J BC-553-J BC-725-J (Opcional) BC-724-J BC-725-J Jogo Arruelas de Encosto ML AE-165 LX1067 (94-96) LX1687/1 (96->) Filtro de Cabine / Ar cond.010 Ø do alojamento mm Jogo Juntas ML Filtro do Ar Jogo de Bronzina Central MH Folga Radial (mm) Jogo Juntas MH Filtro do combustivel 0.0.50(Amarelo) 271.40 (max.620 junta 1.48.029 . mm 130.088 Ø dos munhõesm (colo) mm Kit ML Filtro do oleo 69.0.744 junta 1.108.55 ± 0.66.40 ± 0.0.0.80) Folga axial 1ª canaleta 0.1(Verde) 217.1 .000 .40 (max.1.960 Ø do alojamento da bucha 72.45 (max.680 junta 1.80) Folga entre pontas 3ª canaleta 0.0.75.0. ESC.0.960 nº 2 (mm) 67.00) Saliência da camisa.680 .050 0.07 (max. Folga de Válvulas Motor frio (mm) 0.41 .10 95.04 .102 Jogo Arruelas de Encosto MH OC274 ÁRVORE DE MANIVELAS 85.45 (max.0.000 .10) 0.620 junta 1.00 40.0.56.45 ± 0.00 106.60 (Lim.5 Ø do alojamento mm Ø do alojamento Std da Bucha mm 48.00) Anel ML DC-8549 DC-7338 Camisa MH C-48950 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.562 .130 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.00 Folga Pistão/ Cilindro.985 .28 a 0.0.17 Folga axial 2ª canaleta 0.000 .069 Raio concordância (munhões) mm 2.0.80) 0. mm Folga entre pontas 2ª canaleta 0.022 L-48165 KC46(96-01) KC83(01-05) Ø dos moentes.I.744 junta 1.995 .0.0.0.35 .0.50 (Lim.05 Medida C 0. mm 0.00 Ø dos cilindros.0. mm 102.0.48.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MERCEDES-BENZ MITSUBISHI MOTOR APLICAÇÃO OM 904 OM 906 OM 904LA MOTOR OM 906LA OM 924 OM 926 OM 926 LA BLOCO CILINDROS APLICAÇÃO Mitsubishi L200 Motor4D56 2500cc HPE 1994-> Mitsubishi L200 Motor4D56 2500cc (Turbo) 1994-> Pistão MH E-195200/E195201 E-195010 Pistão ML P-9237/P9250 P-9115 Mitsubishi L200 Motor4D56 2500cc (aspirado) 1994-> BLOCO CILINDROS Pistão MH E-48950 (Pino 40mm) E-48980 (Pino 42mm) E-48760 (Pino 42mm) E-48890 (Pino 42mm) Pistão ML P-9087 (Pino 40mm) P-9088 (Pino 42mm) P-9295 (Pino 42mm) P-9211 (Pino 42mm) Quantidade dos cilindros 4 6 4 6 E-48690 E-48770 E-48780 P-9224 P-9296 P-9297 4 6 6 Quantidade dos cilindros Ø dos cilindros.020 .000 Folga Radial (mm) 0.40 .020 Contrapeso Virabrequim 280 90º a 100º 90º a 100º Capa do Mancal 78 Capa da Biela 46 Volante 132 Cabeçote 118 parafuso convencional 29+122º±2º pafuso elastico Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VA0480244 VE0480245 Codigo das valvulas Folga de Válvulas ADM.+0.0.indd 14 02/04/2012 14:22:01 .000 .40 0.00) Anel MH A-195320 A-195010 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.72.019 70.50 .50) 2.30 .50 ± 0.941 .0.562 .1.15) 0.040 .55 (Lim.30 .54 (max.45 ÁRVORE DE MANIVELAS Camisa MH C-195010 Camisa ML C-9115 Filtro do oleo OX161D OX174D OX161D OX174D Filtro do combustivel Jogo Bronzina de Biela ML OX174D OX174D KX67/2D Filtro do Ar Jogo Bronzina de Biela MH OX161D LX1070/1 e LXS261 B-48368-J (170CV Sputter) B-48369-J (Todos Exceto Sputter) B-48366-J (280CV Sputter) B-48367-J (Todos Exceto Sputter) LX1093/2 e LXS263 LX1056/1 ou LX1716 e LXS260 (03->) LX776(05->) B-48368-J (170CV Sputter) B-48369-J (Todos Exceto Sputter) B-48366-J (280CV Sputter) B-48367-J (Todos Exceto Sputter) B-48368-J (170CV Sputter) B-48366-J (280CV Sputter) B-48366-J (280CV Sputter) BB-368-J (170CV Sputter) BB-366-J (280CV Sputter) BB-368-J (170CV Sputter) BB-366-J (280CV Sputter) BB-369-J (Todos Exceto BB-367-J (Todos Exceto BB-369-J (Todos Exceto BB-367-J (Todos Exceto BB-368-J (170CV Sputter) BB-366-J (280CV Sputter) BB-366-J (280CV Sputter) Sputter) Sputter) Sputter) Sputter) Ø dos moentes.05 Medida C 0.80) 0.000 .00 Curso. mm 91.50) Jogo bucha Pé de Biela ML BG-591-J (Pino 40mm) BG-923-U (Pino 42mm) BG-924-J (Pino 42mm Ext.0.15) 0.0.80 Motor quente (mm) Ordem de Ignição 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 0.86.50) G-48923-U (Pino 42mm) G-48924-J (Pino 42mm Ext.05 Medida B 0.0.0.0.030 Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo bucha Pé de Biela ML Ø do alojamento Std da Bucha mm Torque Recomendado Ø do alojamento da Bronzina mm 30 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS 80 Capa do Mancal Jogo Bucha do Eixo Comando MH 155 Jogo Bucha do Eixo Comando ML 90º a 100º Folga Radial (mm) 10 Capa da Biela Ø do alojamento da bucha 45 Engrenagem Eixo Comando 90º a 100º Volante Eixo Auxiliar 50 / 125 / 90º a 100º Eixo do Auxiliar/ Balancim 20 Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim 70 Torque Recomendado 170 Cabeçote 56.15 Ordem de Ignição Ponto de Ignição Abertura do Platinado Abertura do Platinado Comprimento das molas das válvulas sob carga Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna (mm) mola interna (mm) carga (N) carga (N) mola externa (mm) mola externa (mm) carga (N) carga (N) Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao Volume Camara Cabecote Marcha lenta Taxa de compressao Altura Bloco 107.80) 0.35 ± 0. mm 0.0.0.00 altura camisa As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.0.941 . mm 0.70.07 (max.0.10 (106.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.+0.08 (max.04 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.00 38.25 .015 Folga Radial (mm) Kit MH 0.05 .46.02 .0.9 (Amarelo) 271.25 . mm Curso.984 .620 .06 .05 Medida A 0.67.90 min.0.91.0.00 47.67.50 Aneis MH A-48950 A-48890 A-48760 A-48890 A-48690 Aneis ML DC-7641 CL-7641 DC-8430 CL-7641 DC-8660 H pistoes/Junta Medida A 0.014 . Jogo Bronzina de Biela MH B-1950333 Jogo Bronzina de Biela ML BB-333-J 52.) VA1950223 VE1950224 Motor quente (mm) Ponto de Ignição Altura Cabecote VA1950254 VE1950238 49.25 .60 0.40 Filtro de Cabine / Ar cond.80) Camisa ML C-9087 Folga entre pontas 2ª canaleta 0. 028 junta 1.28 carga (N) altura do bloco 21.Montero 01->) 0. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.33 120º .) (Máx.746 ± 0.000 0.30 .0.03 Medida A 0.03 Medida D 0. mm Anel MH Folga entre pontas 1ª canaleta 103.72.065 Camisa MH C-13500 C-13965 Camisa ML C-2157 C-9263 Kit MH K-13510 K-13970 K-13966 K-13500 K-13965 Kit ML K-2301 K-9202 K-9264 K-2157 K-9263 Jogo Juntas MH JM-13510/4 JM13500/6 Jogo Juntas ML J&RM2301/4 J&RM2157/6 0C-404 OC-60 OC-404 KL316(Frontier 02-05 / GM02->) KL747 (Frontier 05->) KL428(Xterra) KL41(Volare / Fugovan / GM->01) KC121(Marrua) KL75(02->) KL41(->00) KL316(02->) KL41(->01) LX1687/1 (Frontier) LX1314 e LXS251(Volare / Furgovan) LX2532(Marrua) LX960(Blazer) LX910/1 e LXS37/1 LX960(Blazer) Jogo Bronzina de Biela MH B-13406 B-131066 (Euro III) B-13406 Jogo Bronzina de Biela ML BB-406-J BB-1066-J (Euro III) B-13406 Ø dos moentes.689 ± 0.35 ± 0.10) Mancal 3 0.54.0.03 Medida B 0.2 : 1 Altura do cabeçote 21.45(Turbo) (Máx.) (Máx.5 0.000 0.085 . Ø do alojamento mm A-13980 Filtro de Cabine / Ar cond.70.55 0.000 Folga Radial (mm) 67.54.00 Curso.03 .04 .0 + 120º + 10º (Dupla Massa) 30 ± 3.000 0.0.000 .0.30 .03 .0.10 Motor quente (mm) Motor frio (mm) Ordem de Ignição Motor quente (mm) 1-3-4-2 Ponto de Ignição Ordem de Ignição 4º Montero 6º L200->02 9º L200 03-> 6º Montero 94-96 7º Montero Sem EGR 01-> 9º L200 02-> Challenger/Montero 97-00 Montero com EGR 01-> Abertura do Platinado Comprimento das molas das válvulas sob carga Abertura do Platinado mola interna Comprimento das molas das válvulas sob carga carga de 47.971 .45 ± 0.0 23 90º ± 10º 90º Bloco inferior 25 Bloco inferior 25 50 + 90º 50 + 90º 125 125 100 100 40 Desapertar na sequencia inversa Desapertar na sequencia inversa 80 50 50 120 90º 90º 90º 90º Volante 27 .80 .) 0.0.58.5 Codigo das valvulas Ponto de Ignição 114 .028 junta 1.10 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.50 ± 0.0.0.0. Filtro do Ar Folga Radial (mm) A-13500 Filtro do Ar Filtro do combustivel Ø dos munhõesm (colo) mm Aneis MH Filtro do combustivel Filtro do oleo Folga Radial (mm) 0.0.532 ± 0.40 .000 53.indd 15 02/04/2012 14:22:02 .0.025 Folga Radial (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando ML 0.50 0.070 .48.10) Mancal 1.06 .00 Folga Pistão/ Cilindro.06 .0.05 0.07 TCA NISSAN / TERRA / FRONTIER PICK-UP SILVERADO CAMINHÃO GMC 6:150 Motor Sprint 6.11 (Asp.2 .6 .10 .30 .5 0.72.30 .5 Ø do alojamento mm Raio concordância (munhões) mm 72.80) Folga entre pontas 2ª canaleta 0.0.30 .03 Medida D 0.0.30 .070 .63 Saliência da camisa.58.05(Asp.0.45(Exc.0.0.3.80 Todos) Folga entre pontas 3ª canaleta 0.0.50 ± 0.68.000 67.03 Medida C 0.55(Montero 01->) (Máx.10º Cabeçote 1-3-4-2 1-3-4-2 100 ± 15 90º ± 5º VA1950247 VE1950246 VA1950236 VE1950237 VE0130278 VA0130277 Folga de Válvulas Motor frio mm Folga de Válvulas 0.3.000 57.0.06 (Máx.30 .0.03 .67 Pressão de compressão 23 .0.000 Folga Radial (mm) 53.0.08 (Asp.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.00 0.028 junta 1.250 Jogo bucha Pé de Biela MH G-13545 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-545-J Ø do alojamento Std da Bucha mm 38.80(Livre) 280.05 Raio de concordância (moentes) mm Jogo de Bronzina Central MH Jogo de Bronzina Central ML 0.0.0 Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas carga (N) 30 ± 3.50 0.30% As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.55.0.080 .0.589 ± 0.019 75.50 0.3) Pajero/Montero Turbo Motor 4M40 (2835cc/173pol.0.00 Curso.00 ± 0.08(Turbo) (Máx.0.15) 0.32.07 .019 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø dos colos nº 1 (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando MH 32.0.75.2.07 TCE Euro III S10 / Blazer (Turbo Borg Warner / Garret) Motor 4.30 .646 ± 0.15) Camisa MH Camisa ML Kit MH Kit ML Jogo Juntas ML ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH DC-7359 DC-8361 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.575 ± 0.0.40 ± 0.03 Medida B 0.130 Folga axial 2ª canaleta 0.Montero 01->) 0.028 junta 1.80) 0.028 junta 1.41 .0. mm Jogo Bronzina de Biela ML 54.30 .07 Linha GM / Agrale Vollare Motor Sprint 4.00 38.080 .45 (Máx.088 Raio de concordância (moentes) mm 3.25 .098 Raio concordância (munhões) mm 3.5 -3 .68. mm 95.4.0.0.55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.0.090 0.04 .59.45 (Máx.30 .10) Mancal 1.) (Máx.0 : 1 295 + 17 17.38.516 Ø do alojamento da Bronzina mm 59.105 Folga axial 3ª canaleta 0.40 ± 0.03 Medida C 0.500 .08 (Máx.0.03 .030 .10(Turbo) (Máx.40 .000 .15) Folga axial 2ª canaleta 0.80(Livre) 280.04 .0.0.065 0.0.126 30 ± 3.0.00 95.03 0.16 Filtro do oleo Jogo Juntas MH Ø dos moentes.632 ± 0.981 .80) Folga axial 1ª canaleta 0.48.0.07 TCA Nissan Motor Sprint 4.55(Montero 01->) (Máx.0.0 25 120º ± 5º 120º Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim 20 20 ± 3. mm 0.0.06 .000 .4.4 60 ± 9.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MITSUBISHI MWM MOTOR MOTOR APLICAÇÃO Pajero/Montero Aspirado Motor 4M40 (2835cc/173pol.20 ± 0.0.0.3 .0.0.00 0. mm 100.06 (Máx.08 TCAE Pistão MH E-13510 E-13970 E-13966 E-13500 (Silverado/Agrale) E-13400 E-13965 E-13980 (Dedalus) Pistão ML P-2301 P-9202 P-9264 P-2157 (Silverado/Agrale) P-2504 P-9263 P-9203 (Dedalus) 6 4 4 APLICAÇÃO BLOCO CILINDROS Pistão MH BLOCO CILINDROS Pistão ML Quantidade dos cilindros Ø dos cilindros.08 (Máx.35 ± 0.55 Folga axial 1ª canaleta 0.30 .000 . mm 57. 0.50 0.030 -0.0 : 1 24 Taxa de compressao mola externa (mm) Taxa de compressao 1 . mm H pistoes/Junta Medida A 0. mm 93.028 junta 1.45(Exc.0 + 100º + 10º (Rigido) 30 ± 4. mm Saliência da camisa.80 Todos) 0.80) 0.00 Consumo de oleo 108.I.07 .00 38.07 T Motor Sprint 4.0.55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.05 .028 junta 1.30 .06 (Máx.0.0.0.981 .10) Mancal 3 72.0 + 100º + 10º (Rigido) 90º ± 5º Sequência de aperto do cabeçote mola interna (mm) 96. mm Quantidade dos cilindros 4 Ø dos cilindros.08(Turbo) Folga Pistão/ Cilindro.028 junta 1.475 ± 0.0.981 .3) MWM Sprint 4.55 0.0.0.165 Folga Axial (mm) Folga Radial (mm) Torque Recomendado Ø do alojamento da bucha Contrapeso Virabrequim Engrenagem Eixo Comando Eixo Auxiliar Capa do Mancal Eixo do Auxiliar/ Balancim Torque Recomendado Capa da Biela Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal Capa da Biela Volante Cabeçote 15 20 ± 5.3 . mm Anel ML 0.0.961 .981 . 0.030 .120 .45 ± 0.05 347.15) 0.5 Jogo de Bronzina Central MH M-13927 Jogo de Bronzina Central ML BC-927-J Ø dos munhõesm (colo) mm 69.30 .3) D Esta marca para frente do motor D Esta marca para frente do motor L200 / Pajero Dacar /Pajero Full Motor 4M41 (3200cc/195pol.00 100.105 0.06 (Máx.50(Asp.15) Folga axial 3ª canaleta 0.80 .000 .0.019 Jogo Arruelas de Encosto MH L-13119 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-119-J Folga Axial (mm) Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo Arruelas de Encosto ML Folga Axial (mm) Ø do alojamento Std da Bucha mm Ø do alojamento da Bronzina mm Aneis ML ÁRVORE DE MANIVELAS Filtro de Cabine / Ar cond.019 0.971 .67 47.03 .0.0.036 .30 .2.15) 0.961 . 12.0. mm Camisa MH Filtro do Ar 105.2.000 .12 TCE (X12) Volvo VM 31 BLOCO CILINDROS Quantidade dos cilindros 0.0.0.0.0) Folga entre pontas 2ª canaleta 0.10/6.00 357.00 152. mm 62.12 TCE ( X12) VW Beta / VW Protheus MWM 4.000 .0.12 TCE (X12) Volvo VM 21 Cabeçote 60º ± 3.0.85.) Ø dos munhõesm (colo) mm 85.20 .2 . mm 129.) Folga axial 2ª canaleta 0.55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.25 26.00 99. mm Filtro do oleo /E-13940 MWM 4.942 .0.2.970 0.0 Jogo de Bronzina Central MH M13613 Jogo de Bronzina Central ML BC-1084 (4cil.070 ./Esc.50mm VE carga de Ponto de Ignição mola externa Abertura do Platinado carga de Comprimento das molas das válvulas sob carga Abertura Eletrodo da Vela Ø arame 3. Motor frio mm 0.000 .10) C-2195(6.095 . Adm.036 .) Jogo Juntas ML J&RM2104/4 (4Cil.0.000 . mm Folga Pistão/ Cilindro.47 27.00 Ø do alojamento mm 92.55 Folga axial 1ª canaleta 0. mm Saliência da camisa.30 .) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.081 Raio de concordância (moentes) mm 3.0º 100 ± 10 275 ± 15 Volante Ø do alojamento da bucha Torque Recomendado 60 + 10 Contrapeso Virabrequim Capa da Biela OC-35 LX1801(Agrale) LX2533 / LX1056/1 / LX1716 (VW) LX1313 (volvo) Folga Axial (mm) Capa do Mancal 6 ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH Folga Radial (mm) 4 0.3 .59 36.030 .022 Folga Axial (mm) 0.30 .0.942 .92.0.4 (6cil.compensador massa 0.40 1-3-4-2 54.0º 90º ± 5.) Filtro de Cabine / Ar cond.) J&RM2387/6 (6Cil.20 (Max.25 (Max.) C-13940(4.0.070 Marcha lenta Interferencia da guia 0.40 Motor quente (mm) Ordem de Ignição Codigo das valvulas VA0130101 VE0130100 ADM / ESC Abertura do Platinado Motor frio mm 0.50 00.022 . Ø dos moentes.0.12 TCAE ( X12) Action Euro 3 VWC Delivery MWM 6.0.indd 16 02/04/2012 14:22:02 .0º 60 + 10 Cabeçote 60º ± 3.25 . mm 103.000 .50 38.40 0.150 / VW13.80 .0.10T/6./Esc.8±180 475.0.10/6.00 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.048 S/Ar Folga axial compensador massa 0.8 .951 .41.115 Folga axial 2ª canaleta 0.00 Curso.18 carga de 550 1 .096 Raio concordância (munhões) mm 3.10 TCA 6.13 (ref.25 Bielas MH BL-13010 Bielas ML BL-9308 Jogo bucha Pé de Biela MH G13928 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-928-U Ø do alojamento Std da Bucha mm 41.) OC35 (6cil.40 .) JM13910/6 (6Cil. mm 0.40 Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna Motor quente (mm) Ordem de Ignição 1 .0.4 .65 (Max.4.50 Volume Camara Cabecote carga de 152.5 -3 .10 TCA / 6.0.022 Jogo Arruelas de Encosto MH L13112 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-112-P Folga Axial (mm) 0.54.60 Abertura Eletrodo da Vela Folga da haste 0.6 .050 .026 .8:1 mola externa 26.0 92.0.) BC-1085 (6cil.0.10 .59 0.10 Filtro do Ar KC24/KC6D(Ford e VW) KC18(GM) ÁRVORE DE MANIVELAS Folga Radial (mm) 137.10 TCA Pistão MH E-13910 E-13930 Pistão ML P-2387 P-2104 P-2195/P-1945/P-9151 4/6 4/6 6 MWM 4.50.019 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H13126 / H13226 / H13227 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-126-U / EC-226-U / EC-227-U Ø dos colos nº 1 (mm) Folga Radial (mm) 0.50mm VA e VE (Externa) mola interna 26.2 .50±66.08 . mm 0.0.5 -3 .) 1 .00 71.970 Folga Radial (mm) 0.2 (4cil.06 .940 0.0.00 Folga Pistão/ Cilindro.019 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø dos colos nº 1 (mm) 50.4.85.23 .016 Ø do alojamento da Bronzina mm 67.030 Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim 60 ± 5 50 ± 5 Capa do Mancal 155º ± 5.10) C-13900(6.borda inferior da camisa) Aneis MH A-13860 Aneis ML DC-8373 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.106 3. mm A-13900 Aneis ML DC-7013 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.4.41.50 Taxa de compressao 16.0.23 .00 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.62.4 Ponto de Ignição Folga de Válvulas 0.08 .00 Filtro do combustivel OC60 (4cil.0) Folga entre pontas 3ª canaleta 0.20 .05 . mm E-13920/ Saliência da camisa.67.8 .920 -49.0) Folga axial 1ª canaleta 0.12 TCAE (X12) VW8.0º 35 ± 10 60º ± 3.0.2 .0.10T/6.62.I.0º Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VE0130239 VA0130101 Folga de Válvulas Adm.34 30 ± 5 Capa da Biela 62º ± 5.59 (em relação ao bloco) MWM 6.) Folga axial 3ª canaleta 0.25 Bielas MH BL-13930 Bielas ML BL-2104 Jogo bucha Pé de Biela MH G13528 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-528-U Ø do alojamento Std da Bucha mm 41.950 .80 .40 .55 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.67.) 1 .4 1-3-4-2 Ø arame 2.5 -3 .10 (ref.000 .borda inferior da camisa) Aneis MH Filtro do combustivel Ø dos cilindros.00 Jogo de Bronzina Central MH M131149 M13718 M131149 M13718 Jogo de Bronzina Central ML BC-1149-P BC-718-J BC-1149-P BC-718-J Ø dos munhõesm (colo) mm 85.007 .05 .000 . Motor 4.0.30±230. mm Curso.10 / 6.016 Ø do alojamento da Bronzina mm 67.6 .10 Asp.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MWM MWM MOTOR APLICAÇÃO MOTOR 4.30 .10 Turbo / 6.6 .10 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.30 C/Ar Folga de engr.036 .000 .025 Ø do alojamento da bucha 54.) LX972 e LXS226(Ford e VW) LX265/1 e LXS37/1(Ford e VW) LX1316(GM) LX1673(GM) B13305 Jogo Bronzina de Biela ML BB-1024-P 62.0º 30 ± 5 60º ± 3.10TC) Camisa ML C-9151(4.65 (Max.03 .92.10 T / 4. Jogo Bronzina de Biela MH B131090 B131215 B131090 B131215 Jogo Bronzina de Biela ML BB-1090-P BB-1215-P BB-1090-P BB-1215-P Ø dos moentes.65 00.150 Agrale / Volvo VM24 Pistão MH E-13860 E-13880 E-13890 E-13900 Pistão ML P-9206 P-9260 P-9261 P-9262 4 6 4 APLICAÇÃO BLOCO CILINDROS Quantidade dos cilindros Ø dos cilindros.55 (Máx.085 Camisa MH C-13860 C-13880 Camisa ML C-9206 C-9260 Kit MH K-13860 K-13880 K-13890 K-13900 Kit ML K-9206 K-9260 K-9061 K-9062 Filtro do oleo OC-60 OC-35 OC-60 KL425 (Versao eletronica) KC24/KC6D (mecanico) Filtro de Cabine / Ar cond.4.50±71.0º 49.15 (Max.087 Raio de concordância (moentes) mm 3.10TC) Kit MH Kit ML Jogo Juntas MH JM13930/4 (4Cil.25 .105 Folga axial 3ª canaleta 0.15 Pressão de compressão 23 a 20 Projeção da Guia 11.0.2.0º 60º ± 3.964 Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm 0.964 Folga Radial (mm) 0. 10 0.00 .5 .A1 .0.0.0.0.35 . mm 6 Aneis MH Aneis MH A-13250 A-13100 A-13850 Aneis ML Aneis ML DC-6221 DC-6179 DC-6897 Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 1ª canaleta 0.07 0.118 Raio concordância (munhões) mm Jogo Arruelas de Encosto ML Folga Axial (mm) KX35/KX43 Ø dos moentes.960 51.99.0.920 .130 230 .72.050 .00 100. 240 .0.0.20) Ø do alojamento Std da Bucha mm 42.60 mola interna (mm) 26.0.00 Curso.4.09 0.066 .35 . mm Saliência da camisa.000 .20 71.0.240 1000 .0.00 120.50 Volante Cabeçote Porcas 140 .030 .40 0.60 (Rel.080 0.25 .B5 .019 96.indd 17 02/04/2012 14:22:03 .64.019 108.135 Raio de concordância (moentes) mm 4.0.A3 Ponto de Ignição Abertura do Platinado VE0130010 VA0130011 Folga de Válvulas ADM ESC Motor frio (mm) 0./Case) LX265/1 e LXS37/1(Agrale / Engesa) LX275 e LXS5/1(Agrale / Muller) LX910/1 e LXS37/1(Ford) LX200/1 e LXS40/1(Muller) Jogo Bronzina de Biela MH B-13144 Jogo Bronzina de Biela ML BB-144-P 57.05 .71.070 .0 Ø do alojamento mm 0.000 . Ø dos moentes.0.0.107 0.107 Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 2ª canaleta 0.11 Ø dos colos nº 1 (mm) Ø do alojamento da bucha Folga Radial (mm) Engrenagem Eixo Comando Ø do alojamento da bucha Torque Recomendado Engrenagem Eixo Comando Contrapeso Virabrequim 180 .00 Folga Pistão/ Cilindro.0.0.Camisa) 0.050 0.1100 220 .40 .A4 B6 .0.60 mola interna (mm) carga (N) 61.40 .230 Prisioneiro 40 .09 Saliência da camisa.107 0.0.0.078 .022 Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm KC18(Agrale) KX35/KX43(Agrale / Ford) LX1065(Ford) LX236/1 e LXS41/1(Ford Trat.102 0.42.0.B3 .25) 29.072 0.139 0.0.5 78.17MM) Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VA0130935 VE0131337 Folga de Válvulas ADM ESC ADM ESC Motor frio (mm) 0.40 .89.25 .085 Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim 140 .0.0.080 .290 Capa da Biela 120 .0.0 5.102 0.550 mola externa (mm) Abertura Eletrodo da Vela carga (N) Volume Camara Cabecote Abertura Eletrodo da Vela Taxa de compressao Marcha lenta (f arame 3.019 Ø do alojamento da Bronzina mm 78.016 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento da Bronzina mm 62.964 0.00 Ø dos cilindros.082 Folga axial 5ª canaleta Folga axial 4ª canaleta 0.0.951 .55 0.36.000 .0.000 .35 .24 .40 0.55 0.00 380 1-3-4-2 1 .070 .017 .40 Folga entre pontas 5ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta 0.+0.022 OC35 ( 6 Cilindros) ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo de Bronzina Central MH Folga Radial (mm) OC26 ( 3 e 4 Cilindros) Jogo bucha Pé de Biela MH G-13030 G-13090 (Ext.970 Folga Radial (mm) Jogo Arruelas de Encosto MH 0.0.55 0. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.3 .06 .40 .25 0.80 Comprimento das molas das válvulas sob carga carga (N) 152.970 89.65 (-) 1.20 Ordem de Ignição 1-3-4-2 Comprimento das molas das válvulas sob carga 1-3-2 1-3-4-2 1 .0 Jogo de Bronzina Central MH M-13313 M-13314 (F) Jogo de Bronzina Central ML BC-313-P BC-13314 (F) Ø dos munhõesm (colo) mm 64.65 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.0.0.(-) 1.B2 .35 .942 .0.4.017 .35 .25 0.0.0.0.046 .65 0. Filtro do combustivel ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH Filtro do Ar Jogo Bronzina de Biela ML Filtro de Cabine / Ar cond.04 . mm 0.5 .00 Curso.Bloco) 0.I.Sext.55 Folga axial 1ª canaleta Folga axial 1ª canaleta 0.42 .65 0.35 .108 Raio de concordância (moentes) mm 3.55 0.000 .10 .950 .) Kit MH Kit ML Jogo Juntas MH Jogo Juntas ML Filtro do oleo Jogo Juntas MH OX218D Filtro do combustivel Jogo Juntas ML Filtro do Ar Filtro do oleo Filtro de Cabine / Ar cond.0.150 0.B2 .102 Folga axial 4ª canaleta Folga axial 3ª canaleta 0.55 0.00 120.070 .40 .950 .0.04 .A1 .0.B3 .140 (4Cil).125 150 100 200 .B4 .030 0.016 51.082 0.(-) 0.) JM13602/6 (Agric.920 .8 .35 .25 .0.) 130 . mm 120.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.+0.070 .970 99.140 20 Capa da Biela 95 .INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MWM MWM MOTOR APLICAÇÃO MOTOR D222 MOTOR MOTOR D232 / TD232 MOTOR D232 / TD232 / TBD232 APLICAÇÃO MOTOR D226 MOTOR D225 MOTOR D229 MOTOR D229 MOTOR D229 BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Pistão MH Pistão MH E-13250 E-13000 E-13670 (06/87->) E-13602 (85->) Pistão ML Pistão ML P-1076 P-910 P-1794 (06/87->) P-2180 (85->) 4 3/4/6 Quantidade dos cilindros 1/2/3/4 8 12 Quantidade dos cilindros 3 4 Ø dos cilindros.0.150 (-) 0.000 .) JM13600/6 (Rod.950 .0.940 .30 .) JM13700/4 (Agric.96.019 Folga Axial (mm) Bielas MH Bielas ML 0.78.129 0.08 0.55 0.8 .3 .00 0. mm 98.0.A3 B1 .0.20 Motor quente (mm) Ordem de Ignição 1 -2 1-3-2 1-3-4-2 Codigo das valvulas B1 .65 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.190 ( 2 e 3 cil.140 .050 .A5 .970 Folga Radial (mm) 0.067 .017 .4 1-3-2 34.960 Ø dos colos nº 1 (mm) Folga Radial (mm) 47.000 .0.20) Ø do alojamento Std da Bucha mm 36.40 0.A2 B4 .150 Capa do Mancal 130 .060 .082 0.28 .100 70 Volante 120 .25 (sem carga) 490 .00 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.080 .20 0.092 Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Camisa MH Camisa MH C-13200 C-13000 C-13700 Camisa ML Camisa ML C-1076 C-910 C-1225 Kit MH K-13250 K-13000 K-13670 (06/87->) K-13603 (85->) Kit ML K-1076 K-910 K-1794 (06/87->) K-2180 (85->) JM13250/4 JM13000/3 JM13000/4 JM13000/6 JM13600/3 JM13600/4 (Rod.250 Capa do Mancal 100 .210 150 Cabeçote 210 22 (Par.050 .964 0. mm Jogo de Bronzina Central ML AE-037-J 3.0.42.0.0.0.0.12 .) J&RM1076/4 J&RM0910/3 J&RM0910/4 J&RM0910/6 J&RM2180/3 J&RM2180/4 (Rod>) J&RM1464/4 (Agric. mm 105.0.64.0.082 0.0.57.040 .20 0.51.0.108.A6 .056 .8) 28.00 102.A4 .09 .10 0.084 .80 carga (N) 152.070 .940 42. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.Camisa) 0. mm 120.12 .62.052 0.110 280 .019 0.0.65 0.47.+0.0. mm Folga Pistão/ Cilindro.00 120.1.51.57 (Rel.070 .78.152 4.A2 .05 .00 120.15 .942 .6 -2 .082 0.20) Jogo bucha Pé de Biela ML BG-030-U BG-090-U(Ext.080 .) J&RM2180/6 (Rod>) J&RM1464/6 (Agric. mm Folga Radial (mm) 72.019 Jogo Bucha do Eixo Comando MH EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando ML Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-13226 H-13227 H-13031 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-226-U EC-227-U EC-031-J 49.25 515.0.42 (Rel.0.6 -2 .35 .0.40 .000 .55 0.940 .102 0.08 0.04 .04 .4 (f arame 4.49.21 Bielas MH BL-13602 Bielas ML BL-2180 Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo bucha Pé de Biela ML BG-005-U BG-095-U (Ext.65 0.102 0.0 BC-107-U BC-108-U Ø dos munhõesm (colo) mm 64.00 mola externa (mm) 34.082 0.102 0. 00 86.00 Ø dos cilindros.970 Folga Radial (mm) Jogo de Bronzina Central ML Ø dos munhõesm (colo) mm 0.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL MWM NISSAN MOTOR MOTOR TD229 EC4 VW 7-110 APLICAÇÃO MOTOR MOTOR TD229 EC4 (04/92->) MOTOR TD222/6 / TD229 EC (04/92->) BLOCO CILINDROS APLICAÇÃO Pick-up/Van 620 L20B (1980) 1952cc OHC Pick-Up 4WD Z22 (1981-1983) 2187cc OHC Pick-Up 4WD Z22E (1981-1983) 2187cc OHC 4 4 4 4 BLOCO CILINDROS Pistão MH E-13700 E-13800 E-13850 Pistão MH Pistão ML P-1950 P-1981 P-1225 Pistão ML Quantidade dos cilindros Pathfinder TD27 85CV TD27 (1986-1992) 2663cc OHC (8V) 4 4 6 Quantidade dos cilindros Ø dos cilindros.00 87.000 .0.00 mola interna carga (N) 152.65 0.5:1 8.951 .40 .0.0.019 Jogo bucha Pé de Biela ML Ø do alojamento Std da Bucha mm Ø do alojamento da Bronzina mm EIXO COMANDO DE VÁLVULAS EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-13031 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-031-J Ø dos colos nº 1 (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando MH Jogo Bucha do Eixo Comando ML 42.0. mm 0.0.295 Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal Capa da Biela 100 Volante 150 Cabeçote Cabeçote 210 22 (Par.0.108 Raio de concordância (moentes) mm Folga Radial (mm) 3.00 Curso.42.65 0.085 Ø do alojamento da bucha Ø do alojamento da bucha Engrenagem Eixo Comando Engrenagem Eixo Comando Eixo Auxiliar Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim MH Bucha Eixo Auxiliar Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim ML Eixo do Balancim Torque Recomendado Bucha Eixo do Balancim Contrapeso Virabrequim Torque Recomendado Capa do Mancal 160 .25 .67.000 .046 .40 0.20 0.00 85.5:1 9.0. mm 0.38.10 Folga Pistão/ Cilindro.40 .0.111 Raio concordância (munhões) mm Folga Radial (mm) 3.8) 28.0.170 Capa da Biela 95 .04 .8 .40 .0. mm 96.1:1 Folga Pistão/ Cilindro.0.10 .0 Ø do alojamento mm Raio concordância (munhões) mm 75.I.960 Folga Radial (mm) Folga Radial (mm) 0.25 . mm 120.25 .25 Máx.25) 29.3 .65 0.0. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa. ÁRVORE DE MANIVELAS ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH Jogo Bronzina de Biela MH Jogo Bronzina de Biela ML BB-220-P Ø dos moentes.Sext.0.085 .25 Máx.0 Raio de concordância (moentes) mm Jogo de Bronzina Central MH Jogo de Bronzina Central MH Jogo de Bronzina Central ML BC-460-P Ø dos munhõesm (colo) mm 69.0.indd 18 02/04/2012 14:22:04 .016 Ø do alojamento da Bronzina mm 67.046 .40 .040 . mm 102.60 carga de mola externa (mm) carga (N) Abertura Eletrodo da Vela (f arame 3.00 92.00 92.4.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.10 0. mm Jogo Bronzina de Biela ML 62.0.970 Folga Radial (mm) Ø dos moentes.62.09 Saliência da camisa.00 87.4 Ponto de Ignição Ponto de Ignição Bomba Injetora/ Distribuidor APMS Abertura do Platinado Abertura do Platinado Comprimento das molas das válvulas sob carga Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna (mm) 26.17MM) Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas VE0130098 VA0130099 Folga de Válvulas ADM ESC Codigo das valvulas Motor frio (mm) 0.0.40 .25 Máx.0.25 380 515.65 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.0. mm 92.69.40 0.0.25 Máx.0.0.25 Máx.65 0.4.40 .0.25 Camisa MH C-13700 Camisa ML C-1225 Camisa MH Camisa ML Kit MH K-13700 K-13800 K-13850 Kit ML K-1950 K-1981 K-1225 Kit MH Kit ML Jogo Juntas MH JM13800/4 JM13800/6 Jogo Juntas ML J&RM1981/4 J&RM1981/6 Filtro do oleo OC26 ( 3 e 4 Cilindros) Filtro do combustivel Filtro do Ar Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta OC35 ( 6 Cilindros) Jogo Juntas MH Jogo juntas ML Filtro do oleo KC18(Agrale / Ford) KX35/KX43(VW e Case) Filtro do combustivel LX910/1 e LXS37/1(Ford) LX265/1 e LXS37/1(Agrale) LX227 e LXS42/1(Case / VW) Filtro do Ar Filtro de Cabine / Ar cond.8 .42 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa. mm 0.25 Folga axial 3ª canaleta Máx.00 Curso.00 mola externa carga de Abertura Eletrodo da Vela As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.25 Máx.0.940 .000 .08 .6 -2 .00 (f arame 4.0.40 Folga axial 1ª canaleta Máx.65 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.019 Ø do alojamento mm Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo Arruelas de Encosto ML AE-074-J Folga Axial (mm) Jogo Arruelas de Encosto ML 0. mm Saliência da camisa.100 Volante 285 .860 Folga Axial (mm) Bielas MH Bielas MH Bielas ML Bielas ML Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo bucha Pé de Biela ML BG-076-U Ø do alojamento Std da Bucha mm 38.0. Filtro de Cabine / Ar cond. mm Aneis MH A-13850 Anel MH Aneis ML DC-6897 Anel ML Folga entre pontas 1ª canaleta 0.951 .25 Folga axial 2ª canaleta Máx.00 8.5 . mm 0.75.20 Folga de Válvulas Motor quente (mm) Ordem de Ignição Ordem de Ignição 1-3-4-2 1 . 00 96.00 89.00 96.50 Curso.00 92.00 87.5:1 8.5:1 carga de As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.50 92.00 LX307 LX307 LX307 LX307 LX307 LX307 Folga Pistão/ Cilindro.00 83.50 83. mm 73.00 96.indd 19 02/04/2012 14:22:05 . mm 85.00 89. mm Anel MH Saliência da camisa. mm Jogo Bronzina de Biela ML Folga Radial (mm) Ø dos moentes. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.00 91.00 95. Filtro do Ar ÁRVORE DE MANIVELAS Filtro de Cabine / Ar cond.I. mm 86.50 93.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL NISSAN NISSAN MOTOR APLICAÇÃO Z20 (1984-1985) 1952ccOHC Pathfinder 103CV Z24 (1984-1985) 2389cc OHC Pathfinder 103CV Z24i (1986 ->) 2389cc OHC MOTOR BlueBird 133CV KA24E(1989-1999) 2389cc SOHC (12V) APLICAÇÃO BLOCO CILINDROS Maxima QX 140CV VQ20DE (1994) 1995cc DOHC (24V) Pathfinder 270CV Frontier 260CV VQ40DE (2004->) 3954cc VQ40DE (2004->) 3954cc DOHC (24V) DOHC (24V) Maxima QX 193CV VQ30DE (1995-1999) 2988cc DOHC (24V) Quest 151CV VG30E (1998->) 2960cc SOHC (12V) Maxima/Frontier/Quest/ Pathfinder 168CV VG33E (19962002) 3274cc SOHC (12V) Pistão MH BLOCO CILINDROS Pistão ML Quantidade dos cilindros 4 4 4 4 Ø dos cilindros. Jogo Bronzina de Biela MH ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela ML Jogo Bronzina de Biela MH Ø dos moentes. mm Anel ML Anel MH Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta Anel ML Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta Camisa MH Camisa ML Camisa MH Kit MH Camisa ML Kit ML Kit MH Jogo Juntas MH Kit ML Jogo juntas ML Jogo Juntas MH Filtro do oleo Jogo juntas ML Filtro do combustivel Filtro do Ar LX307 Filtro do oleo Filtro do combustivel Filtro de Cabine / Ar cond.00 73.00 89.00 Folga Pistão/ Cilindro. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012. mm Pistão MH Pistão ML Quantidade dos cilindros V6 V6 V6 V6 V6 V6 Ø dos cilindros. mm Raio de concordância (moentes) mm Folga Radial (mm) Jogo de Bronzina Central MH Raio de concordância (moentes) mm Jogo de Bronzina Central ML Jogo de Bronzina Central MH Ø dos munhõesm (colo) mm Jogo de Bronzina Central ML Folga Radial (mm) Ø dos munhõesm (colo) mm Raio concordância (munhões) mm Folga Radial (mm) Ø do alojamento mm Raio concordância (munhões) mm Jogo Arruelas de Encosto MH Ø do alojamento mm Jogo Arruelas de Encosto ML Jogo Arruelas de Encosto MH Folga Axial (mm) Jogo Arruelas de Encosto ML Bielas MH Folga Axial (mm) Bielas ML Bielas MH Jogo bucha Pé de Biela MH Bielas ML Jogo bucha Pé de Biela ML Jogo bucha Pé de Biela MH Ø do alojamento Std da Bucha mm Jogo bucha Pé de Biela ML Ø do alojamento da Bronzina mm Ø do alojamento Std da Bucha mm EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento da Bronzina mm Jogo Bucha do Eixo Comando MH EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando ML Jogo Bucha do Eixo Comando MH Ø dos colos nº 1 (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando ML nº 2 (mm) Ø dos colos nº 1 (mm) nº 3 (mm) nº 2 (mm) nº4 (mm) nº 3 (mm) nº 5 (mm) nº4 (mm) nº 6 (mm) nº 5 (mm) Folga Radial (mm) Folga Radial (mm) Ø do alojamento da bucha Ø do alojamento da bucha Engrenagem Eixo Comando Engrenagem Eixo Comando Eixo Auxiliar Eixo Auxiliar Bucha Eixo Auxiliar Bucha Eixo Auxiliar Eixo do Balancim Eixo do Balancim Bucha Eixo do Balancim Bucha Eixo do Balancim Torque Recomendado Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal Capa do Mancal Capa da Biela Capa da Biela Volante Volante Cabeçote Cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Codigo das valvulas Folga de Válvulas Folga de Válvulas Ordem de Ignição Ordem de Ignição Ponto de Ignição Ponto de Ignição Bomba Injetora/ Distribuidor APMS Comprimento das molas das válvulas sob carga Abertura do Platinado mola interna Comprimento das molas das válvulas sob carga carga de mola interna mola externa carga de carga de mola externa Abertura Eletrodo da Vela 8.00 Curso.50 95. mm 76. mm Saliência da camisa. 035 a 0.951 .255 89.0.40 .0.5:1 D e DN VA0760103 / VE0760102 305 37.057 .030 .50. mm 140.220 .0.0.032 0.800 .60 .00 Folga Radial (mm) 0.59.116 Ø do alojamento Std da Bucha mm 34.140 Saliência da camisa.120 A-76060 A-76069 A-76020 A-76020(E.0.0.30 0.333 a 60.60 Junta de 1.70 0.G) DC-8025 DC-6978 SDC-6978 SDC8025 0.85) LX970/1 / LX450/1 (DS11 86->03) LX1069 (DS11 04->) Filtro de Cabine / Ar cond.0 : 1 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.) K-76120(->05/76) K-76320(76-82) K-76520(82->) K-76340(E) K-76541 (C) K-76550 (D) K-76551 (C) K-76570 (G) K-76590 K-76061(J) K-76070(H) K-1303 K-1253(E) K-76541 (C) K-1800 (D) K-76551 (C) K-76570 (G) K-9196 K-9022 (J) K-9021 (H) Kit MH Kit ML K-9174 (Trap.55 0.10 593 605 15.200 Bielas ML Ø do alojamento mm 106.L76044 Jogo bucha Pé de Biela ML Jogo Arruelas de Encosto ML AE-007 .50 .261 .370 0.182 a 80.080 (Semi) 0.0.538 0.Vertical 420 Par.50 .30 .I.90.140 .106.970 nº 6 (mm) 68.50 Junta de 1.103 Raio de concordância (moentes) mm 4.970 nº 3 (mm) 67.958 . mm Saliência da camisa.70 Folga entre pontas 4ª canaleta 0.0.70 0. ESC.0.790 .35 0.310 0.68.102 Raio concordância (munhões) mm Ø dos moentes.000 0.25 (Máx.094 (1) 0.208 (5) 0. ESC. mm Folga axial Motores DS14 DSI14 DSC14 Pistão DS11 BLOCO CILINDROS P-9183 Folga Pistão/ Cilindro.054 .504 94.25 (Máx. mola interna Motor frio mm 0.083 Raio de concordância (moentes) mm C-76061 (J) C-76060 (H) JM76540/6 (->09/89) JM76550/6 (09/89->) Jogo Juntas ML 56.0.951 .588 a 84.0.50±0.951 .10 299 mola externa carga de 19±0.50±0.015 Ø do alojamento Std da Bucha mm 0.88.70 Folga entre pontas 5ª canaleta 0.970 Capa da Biela 50±5+63º±2º Folga Radial (mm) Volante 30±3+90º±2º Bucha Eixo Auxiliar MH G-76134 G-76445 G-76274 G-76446 Bucha Eixo Auxiliar ML BG-134 BG-445 BG-274 BG-446 Cabeçote 60±5+60±5+180º±10º Cabecote ao bloco 0.951 .0.0.80 0. mm 94.0.102 0.20 0.0.970 68.027 a 0.800 .120 0.022 Folga Axial (mm) EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento da bucha Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-76020 H-76070 Engrenagem Eixo Comando Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-020 EC-070 Eixo do Auxiliar/ Balancim Ø dos colos nº 1 (mm) 68.84.50 .INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL PEUGEOT SCANIA MOTOR APLICAÇÃO Boxer 2.094 0.890 Folga Axial (mm) Ø do alojamento da Bronzina mm 60.4) 0.860 a 34.0.) Jogo Juntas MH ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo Bronzina de Biela MH B-01472 Filtro do oleo Jogo Bronzina de Biela ML BB-472 Filtro do combustivel Folga Radial (mm) 0.) Kit ML Jogo Juntas MH JM01050/4 Jogo Juntas ML J&RM9183/4 Filtro do oleo Filtro do combustivel KX23(94-00) KC18(00-05) KX208D(05->) LX611 Filtro de Cabine / Ar cond.0.070 68.150 (Acabada) Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim 1ª etapa 50 / final 90º Capa do Mancal 290 Capa da Biela 290 Par.088 .) Camisa ML Folga axial 2ª canaleta 0.0.0.40 Curso.100 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.25 (Máx.45 .060 a 0.830 88.45 .348 Bielas MH BL-76050 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Bielas ML BL-1800 (Trapezoidal/Dentada/C/furo de lubrificacao) Jogo Bucha do Eixo Comando MH Jogo bucha Pé de Biela MH G-76044 / G-76529 / G-76544 Jogo Bucha do Eixo Comando ML Jogo bucha Pé de Biela ML BG-044 / BG-529 / BG-544 Ø dos colos nº 1 (mm) Folga Radial (mm) 33.45 0.8 ID Turbo Diesel BLOCO CILINDROS Pistão MH MOTOR APLICAÇÃO Motor D11 Quantidade dos cilindros E-76080 E-76500 (Trap. ÁRVORE DE MANIVELAS Jogo de Bronzina Central MH M-01678 Jogo Bronzina de Biela MH B-76082 B-76219 B-76319 Jogo de Bronzina Central ML BC-678 Jogo Bronzina de Biela ML BB-082 BB-219 BB-319 Ø dos munhõesm (colo) mm Folga Radial (mm) 80.051 .081 Ø do alojamento da Bronzina mm 0.68.40 .951 .00 Folga Pistão/ Cilindro.0.978 .) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.80 .233 .G) A-76650 A-76060 A-76069 A-76659 0.05 esc0.68.970 68.136 .155 68.35 Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga axial 1ª canaleta 0.90 1-5-4-2-6-3-7-8 34.68.0.208 (1a4) 86.150 .809 53.970 nº 2 (mm) 68.20 .55 Aneis ML DC-6978 SDC-6978 DC-6462 DC-6462(E.40 0. ADM.079 (2.951 .Horizontal 140 180 230 + 60º 110 Volante 190 Sequência de aperto do cabeçote Cabeçote 120 110 180 165 240 250 220 90º Codigo das valvulas VA0010211 VE0010212 Folga de Válvulas Motor frio mm Sequência de aperto do cabeçote adm0. mm Quantidade dos cilindros 0.0. 0.AE-044 Folga Axial (mm) 0.970 Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Torque Recomendado Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal nº 5 (mm) 50±5+90º±5º 68.30 .045 .68.515 a 56.70 Junta de 1.05 Motor quente mm Ordem de Ignição Ponto de Ignição Abertura do Platinado Codigo das valvulas Comprimento das molas das válvulas sob carga Folga de Válvulas ADM. mm 84.951 .045 .80 carga de Ordem de Ignição mola externa Comprimento das molas das válvulas sob carga carga de mola interna Abertura Eletrodo da Vela carga de Marcha lenta 750±50 Volume Camara Cabecote Taxa de compressao Taxa de compressao DS e DSC VA0760013 e VE0760012 1-5-3-6-2-4 ADM.090 0.060 .160 Aneis MH Folga entre pontas 1ª canaleta 3ª canaleta 8 Ø dos cilindros.0.280 0.67.3.5.5.182 a 86.614(5) Folga Radial (mm) 0.985 a 34. mm Motor DS11 114 Motores DN11 E-01050 Pistão ML Motores DSI 11 DSC11 Motor DS11 J&RM1253/6 (->09/89) C-9021(H) JM76061/8 J&RM1800 (09/89->) J&RM9022/8 OC18 (DS14) OC121 (DSC11 / DSC12) KC24/KC6D (DS11 86-> / DSC14 86->) KC113 (DS11->81 / DSC14 ->81) Filtro do Ar LX712 / LX714 (114->98) LX273/2 e LXS44/1 (DS14 77->) LX271 (DS11 77.614(1a4) 90.80 0.045 .00 0.68.80 Camisa MH Folga axial 1ª canaleta 0.080 .128 Bielas MH Raio concordância (munhões) mm 4.0.indd 20 02/04/2012 14:22:08 .45 . mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.55 0.0.0.030 .374 50.40 .53.101. mm 0.182 .) P-1303 P-1253 (E) P-1795 (C) P-1800 (D) P-2216 (C) P-2137 (G) P-9196 P-9022 (J) P-9021 (H) 4 Ø dos cilindros.050 .0.) E-76020 E-76040 (E) E-76041 (C) E-76050 (D) E-76051 (C) E-76560 (G) E-76590 E-76060 (J) E-76070 (H) Pistão P-9174 (Trap.080 .588 a 90.0.50 6 Aneis MH A-01100 Aneis ML DC-8299 127.0.147 Folga entre pontas 2ª canaleta Folga axial 2ª canaleta 0.160 0.286 Jogo bucha Pé de Biela MH Jogo Arruelas de Encosto MH L-76007 .0.68. ESC.055 .0. mm 100.61 .0.80 Junta de 1.C) A-76060 A-76069(D.C) DC-6978 SDC6978(D. LA123 C-76050 C-76010 C-76030 C-76050 C-76010/76030/76050/76070/76570 C-76650 Camisa ML C-1253 C-1253 C-1253/1800/ C-9113 C-9022 (J) K-76500 (Trap.200 Jogo de Bronzina Central MH M-76200 M-76239 Jogo Arruelas de Encosto MH Jogo de Bronzina Central ML BC-200 BC-239 Jogo Arruelas de Encosto ML Ø dos munhõesm (colo) mm 101.50 .75 0.51 .68.00 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.951 .970 nº4 (mm) 59.71 . mm (-) 1.94.082 a 0. mm 145.620 Ø do alojamento mm 84.000 .0.438 .) Kit MH Folga axial 3ª canaleta 0.55 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.00 Curso.1.0.80 Camisa MH OC248 Filtro do Ar Ø dos moentes.800 . VE0310234 Folga de Válvulas 0.30 .60 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.230-91.30 .18-0.022 Eixo do Auxiliar/ Balancim Engrenagem Eixo Comando Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Eixo do Auxiliar/ Balancim Torque Recomendado Bucha Eixo Auxiliar/ Balancim Contrapeso Virabrequim Torque Recomendado Capa do Mancal 50+90º 300(10 ) Capa da Biela 20+90º 40-50(10 ) Volante 130+90º 600 (20 ) 300(10 ) 110 (20 ) 600 (20 ) 40-50(10 ) 180 180 110 (20 ) Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal 600 Capa da Biela 1000 40 + 90º Volante 60 140 80 150 Cabeçote Cabeçote ao cilindro 250 90º 90º 90º Cabecote ao bloco 30 Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Codigo das valvulas VA0760103 VE0760102 VA0760215 VE0760216 0.27-0.20 4. mm 67.0.14 0.0.000 79.0. mm 0.indd 21 02/04/2012 14:22:08 .03-0. DC9 9Litros Caminhao / Onibus Caminhao Serie 4 9Litros APLICAÇÃO 420DS 620D BLOCO CILINDROS BLOCO CILINDROS Pistão E-76650 (360/400CV) E-76670 (420CV articulado) E-76115 Pistão P-9113 (360/400CV) P-9119 (420CV articulado) P-9159 Quantidade dos cilindros E-76200 P-9227 6 Pistão MH E-31000 Pistão ML P-2346 Quantidade dos cilindros 4 6 Ø dos cilindros.I.0.05-0.978-95.978-108.0.0.050-0.70 0.942 .37 Jogo bucha Pé de Biela MH G-76563 Bielas MH Jogo bucha Pé de Biela ML BG-563-U Bielas ML Folga Axial (mm) 0.25 Maxima Folga axial 3ª canaleta 0.40 .75-4.75-4.37motores HPI 0.0.098 Raio de concordância (moentes) mm Folga Radial (mm) 0.40 .985-85.00 Ø dos cilindros.0.45 adm.730 .INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL SCANIA VALMET MOTOR MOTOR APLICAÇÃO Caminhao Serie 4 12Litros Caminhao DSC9.020 0.85 4.2NM M8-26NM M10-50NM M12-92NM M14-149NM Pressao compressao 24 Marcha lenta As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.112.800-57.134 0.7Nm M6-10. mm Folga Pistão/ Cilindro.00 Curso.978-87. 0.100-0.062 (max.150) Folga axial 2ª canaleta 0.749 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H76141 Ø do alojamento da Bronzina mm Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-141-J EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-31095 Folga Radial (mm) Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-095-J Ø do alojamento da bucha Folga Radial (mm) Ø dos colos nº 1 (mm) 84.0.40 .000 86.00 120. mm Ø dos moentes. mm 0.8-5.50) Folga entre pontas 3ª canaleta 0.14-0.2 Jogo de Bronzina Central MH M-76093 Jogo de Bronzina Central MH M-31560 Jogo de Bronzina Central ML BC-093-J Jogo de Bronzina Central ML BC-560-J Ø dos munhõesm (colo) mm 107. ÁRVORE DE MANIVELAS ÁRVORE DE MANIVELAS LX275( 85CV) LX236/1 (100CV) LX265/1 e LXS37/1(110CV) LX265/1 e LXS37/1 Jogo Bronzina de Biela MH B-76068 Jogo Bronzina de Biela MH B-31103 Jogo Bronzina de Biela ML BB-068-J Jogo Bronzina de Biela ML BB-103-J Ø dos moentes.127 Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm 112.150) Folga axial 3ª canaleta 0.050-0.981-68.07 .71.000 .054-0.20-0.116 4.0.12 Saliência da camisa. Motor quente mm Ordem de Ignição Motor quente mm Ordem de Ignição 1-5-3-6-2-4 1-2-4-3 1-5-3-6-2-4 Ponto de Ignição Abertura do Platinado Ponto de Ignição Abertura do Platinado Comprimento das molas das válvulas sob carga Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna carga de mola interna mola externa carga de carga de mola externa Abertura Eletrodo da Vela carga de Abertura Eletrodo da Vela VA0310273 Motor frio mm Folga de Válvulas Motor frio mm Anel Keystone 0.80-5. mm 108. Filtro de Cabine / Ar cond.046-0.0.964 Engrenagem Eixo Comando Ø do alojamento da bucha 89.45 (max 1.45 adm.30outros motores 0.200 .00 144.0.05 .80 (max 1.1.75 Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta 0.30 .082(max. mm Saliência da camisa.00 115.27-0.30 .000 94.80 0.25 Maxima Folga axial 2ª canaleta 0.84. mm 0.60 (max.350 Ø do alojamento Std da Bucha mm 57.060-0.102 (max0. mm 140.830 Jogo bucha Pé de Biela MH G-31117 Ø do alojamento da Bronzina mm 91.70esc.89.114 0.000 Ø dos munhõesm (colo) mm 84.981-80.220 Jogo Arruelas de Encosto MH L-76175 Jogo Arruelas de Encosto MH L-31062 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-175-J Jogo Arruelas de Encosto ML AE-062-J Folga Axial (mm) 0.000 .37 0.00) Aperto: M5-6.00 Folga Pistão/ Cilindro.08 Aneis MH A-76650 A-76700 A-76120 Aneis MH A-31000 A-31150 Aneis ML DC-8025 DC-7708 DC-8447 Aneis ML DC-7234 LC-7235 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.80 0.000 0.252 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-117-J EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø do alojamento Std da Bucha mm 44.0.25 Maxima Folga axial 1ª canaleta 0.55 Filtro do oleo OC121 opcional OC403 Filtro do combustivel Anel Retangular 0.150) Camisa MH C-76650(360/400/420CV) C-76200 Camisa MH Camisa ML C-9113(360/400/420CV) C-9227 Camisa ML Kit MH K-76650 (360/400CV) K-76670 (420CV) K-76200 Kit MH Kit ML K-9113 (360/400CV) K-9119 (420CV) C-9227 Kit ML Jogo Juntas MH JM76760/6 Jogo Juntas MH Jogo Juntas ML J&RM9119/6 Jogo Juntas ML Filtro do oleo Filtro do combustivel KC94 Filtro do Ar LX1069 Filtro do Ar LX1069 (98-03) LX1313 (04->) Filtro de Cabine / Ar cond.33 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.0.55 Folga entre pontas 3ª canaleta 0. mm 127.112 Raio de concordância (moentes) mm 4.44.50 .85 Folga Radial (mm) Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm Ø do alojamento mm Folga Radial (mm) 0.00) Folga axial 1ª canaleta 0.80esc. mm Curso.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012. 0.025 71.0.03 .60 .60 . 915 .81 0.110 0.90.33 .058 .64.0.5 -3 .290 60.69.0.08 0.0 : 1 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.190 165 .56.81 0.390 610 .09 .4 19º±0.018 86.07 .068 .69.233 .252 64.233 .2 : 1 14.079 0.937 0.035 .6 .640 66.0 : 1 14.60 53 42.0.290 60.058 .66.390 610 .110 0.70 0.4 Comprimento das molas das válvulas sob carga Comprimento das molas das válvulas sob carga mola interna VA0710121 VE0710120 Folga de Válvulas VA0710063 VE0710064 Ponto de Ignição Taxa de compressao VA0710203 VE0710202 00 300 .13 340±25 340 340 340±25 40 230 230 40 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Folga Radial (mm) Folga Axial (mm) Torque Recomendado Capa da Biela Volante Cabeçote 170 175 .446 .978 . mm 86.015 nº 2 (mm) 66.11 .390 610 .0.16 0.0.00 Saliência da camisa.64.105.12 0.290 nº 7 (mm) 56.015 nº 2 (mm) 66.96.018 86.015 68.14 Folga axial 2ª canaleta 0.925 .33 .57.0.465 63.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.390 00 140 .1210 0.12 0.66.5 -3 .252 64.315 56.271 .0.300 .035 .0.621 .2 .86.621 .INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL VOLVO VOLVO MOTOR APLICAÇÃO DH 10 A Motor TD 100 A THD 100A THD 100D /CAMINHAO N10 ATE 83 ONIBUS B58 ATE 83 MOTOR MOTOR TD 101 F/G TD 101G TD101G-F10 /N10 280cv 81/86 TD101F-F10 /N10 86/06.068 .6 .07 .63.0.0.915 .66.640 66.300 .60.0.0. mm ÁRVORE DE MANIVELAS Ø do alojamento mm OC121 Filtro de Cabine / Ar cond.077 61.315 56.0.100.08 0.300 .170 00 80 .058 .57.940 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-71111 H-71111 H-71111 H-71111 H-71111 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-111-J EC-111-J EC-111-J EC-111-J EC-111-J Ø dos colos nº 1 (mm) 68.018 Folga Radial (mm) 0.66.621 .028 .621 .835 .105.66.077 nº 6 (mm) 60.25) SUK-1159 K-1730 SUK-1730 SUK-1730(Premium) Filtro do oleo Filtro do oleo K-71430 K-71432(Plus) K-2067 SUK-2067 K-71030 K-71050 K-9079 K-9079(Plus) K-9128 OC121 e OC282 Filtro do combustivel KC24/KC6D Filtro do Ar KC24/KC6D LX93 LX1055 e LXS7231 Filtro de Cabine / Ar cond.079 0.15 .0.18 Folga Radial (mm) Folga Axial (mm) KC24/KC6D Filtro do Ar LX1281 230 330±25 340±25 340±25 340±25 230 40 40 40 40 70 70 70 70 90º 90º 90º Capa da Biela B-71243 B-71243 B-71258 B-71243 B-71258 B-71243 B-71258 Jogo Bronzina de Biela ML BB-243-J BB-243-J BB-258-J BB-243-J BB-258-J BB-243-J BB-258-J 92.079 0.000 99.60.107.0.018 86.65 114.0.996 .390 114.86.465 63.850 96.60 00 80 .996 .71 Folga axial 3ª canaleta 0.0.61.077 61.0680 .640 66. mm 140.290 nº 7 (mm) 56.00 140.79 0.70 Ordem de Ignição 1 .90.850 96.6 .465 nº 5 (mm) 61.835 .035 .60.300 .79 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.0.0.105.65 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.50 mola interna 54.0 : 1 26.0.134 Folga Radial (mm) Raio concordância (munhões) mm 4.915 .300 .56.00 140.640 nº 3 (mm) 64.61.233 .50 123ES 11º±0.05 .60 00 300 .1210 Jogo de Bronzina Central MH M-71278 M-71278 M-71278 M-71278 M-71278 M-71278 Jogo de Bronzina Central ML BC-278-J BC-278-J BC-278-J BC-278-J BC-278-J BC-278-J Ø dos munhõesm (colo) mm 99.56.1210 0.4 ESC.0.275 67 48 34 00 140 .55 0.0.840 Altura cabecote Pressao Compressao ADM 115.86.690 00 350 .079 0.00 1 .00 Taxa de compressao 15.0.996 .63.640 66.465 63.60.000 99.0.134 0.105. mm 0.0.05 .05 .71 0.13 0.00 24.160 245 .35 .47 .0.65 0.346 60.315 56.996 .08 0.0650 .40 .0650 .271 .000 99.621 .315 56.0. mm 120.10 0.96.00 42.110 0.0.69.0.640 66.64.60.5 -3 .60 carga de 28.13 0.50 APMS 19º±0.20 0.15 .2 : 1 Marcha lenta 24.640 66.05 .0 : 1 14.61.64.077 61.315 56.15 .00 Folga Pistão/ Cilindro.56.296 .63.60.47 .296 .018 86.315 56.92.33 .65 Aneis ML LC-7845 SLC-7845 LC-6975 LC-6975 LC-6975 Saliência da camisa.296 .035 .925 .465 63.0.16 0.937 107.000 99.2 .13 0.170 220 .52 0.0.0.937 107.43 .0.0.0.45 0.05 .4 1 .190 165 .56.0680 .05 .028 .86.10 Camisa MH C-71240 C-71060 C-71060 C-71050 Folga axial 3ª canaleta 0.296 .18 130.65 .5 -3 .996 .978 . mm 0.0.11 .0.0650 .00 49.92.63.6 .073 .0.271 .0.446 .1410 0.835 .252 64.69 0.170 00 80 .12 0.07 .20 0.0.003 .978 .08 0.85 Folga axial 2ª canaleta 0.41 .300 .35 .00 140.52 APLICAÇÃO MOTOR TD 102 FT NL 10-310 MOTOR TD10-A NL 10-320-EDC BLOCO CILINDROS Quantidade dos cilindros BLOCO CILINDROS Pistão MH E-71055 E-71100 E-71000 E-71430 E-71030 E-71050 Pistão ML P-9129 P-1159 P-1730 P-2067 P-9079 P-9128 6 6 6 6 6 6 Ø dos cilindros.15 .2 .621 .46 .003 104.60.05 .04 .43 .0.065 Jogo Arruelas de Encosto MH L-71097 L-71097 L-71097 L-71097 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-097-J AE-097-J AE-097-J AE-097-J 0.346 57.6 .978 .92.003 104.937 107.134 0.65 120.05 .65 120.346 57.4 1 .18 Curso.0.073 .05 .690 00 350 .32 0.271 .107.058 .2 .125.058 .028 .446 .79 0.5 -3 .015 68.079 0.690 Abertura Eletrodo da Vela Altura cabecote 124. Jogo Bronzina de Biela MH B-71240 B-71340 B-71240 B-71240 B-71240 B-71240 Jogo Bronzina de Biela ML BB-240-J BB-340-J BB-240-J BB-240-J BB-240-J BB-240-J Ø dos moentes.0.233 .296 .296 .0.978 .068 .160 245 .0.0.271 .05 .0.15 14.390 00 300 .86 /N10 300cv ONIBUS B-58 TURBO INTERCOOLER TD 100G MOTOR TD 102 FS CAMINHAO NL10-340 ARTICULADO TD 123 EDC (360/410) MOTOR TD 120 F /G /GA CAMINHAO N12 ATE 1983 MOTOR TD 120A TMD 120A MOTOR TD 122 F /FS /FR CAMINHAO NL12-360 /NL 12-400 NL 12-410 APOS 1990 Pistão MH E-71240 E-71061 E-71062 E-71063 Pistão ML P-9112 P-1323 P-9029 P-1860 6 6 6 6 Ø dos cilindros.0.0.60.346 Ø do alojamento da Bronzina mm 96.55 0.465 63.56.300 . mm Aneis MH A-71050 A-71100 A-71109 A-71300 A-71430 A-71439 A-71050 Aneis ML LC-8125 LC-6978 SLC-6974 LC-6962 LC-6976 SLC-6976 LC-8125 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.077 nº 6 (mm) 60.0.4 1 .08 0.0.46 .003 104.0.390 690 .69.978 .0.43 .271 .00 53 42.63.018 86.0.64.46 .077 61.6 .3 : 1 Onibus 15.86.640 66.0.0.125.850 Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-71111 H-71111 H-71111 H-71111 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-111-J EC-111-J EC-111-J EC-111-J Ø dos colos nº 1 (mm) 68.113.05 .058 .978 .043 92.346 57.13 0.290 60.252 nº4 (mm) 63.252 nº4 (mm) 63.47 .0.252 64.043 92.56 .077 61.940 Ø do alojamento Std da Bucha mm Ø do alojamento da Bronzina mm 90.058 .100.60 Jogo de Bronzina Central MH M-71322 M-71322 M-71322 M-71322 Jogo de Bronzina Central ML BC-322-J BC-322-J BC-322-J BC-322-J Ø dos munhõesm (colo) mm 107.940 90.0.0.003 104.10 0.003 .18 0.32 Folga Axial (mm) Bielas MH BL-71063 Bielas ML BL-1860 Jogo bucha Pé de Biela MH G-71831 G-71502 (Semi) G-71831 G-71502 (Semi) G-71831 G-71502 (Semi) G-71831 G-71502 (Semi) Jogo bucha Pé de Biela ML BG-831-J BG-502-J (Semi) BG-831-J BG-502-J (Semi) BG-831-J BG-502-J (Semi) BG-831-J BG-502-J (Semi) Ø do alojamento Std da Bucha mm 60.09 .346 60.996 .252 64.073 .015 68.18 130.100.05 .0650 .000 Folga Radial (mm) 0.2 .0.05 .0.13 0.00 150.300 .I.57.81 0.6 .66 0.068 .07 .925 .05 . mm 0.00 49.0.4 Ponto de Ignição 123E 10º±0.0680 .63.446 .233 .233 .290 60.18 130.66.07 .190 50 50 50 50 150 150 150 150 190 160 160 190 60º 60º 60º 60º Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Codigo das valvulas VA0710063 VE0710064 Ordem de Ignição 1 .003 .65 carga de 54 67 48 34 350 .275 67 48 34 00 140 .00 150.850 96.08 Folga axial 1ª canaleta 0.0.00 140.290 60.035 .79 0.66.077 61.2 . mm 0.0.035 .079 0.13 .65 15.996 .4.13 0.07 .073 .57.52 0.85 . ADM ESC.978 .114.0.00 140.0.0.65 0.446 .446 .134 0.10 00 300 .64.003 104.69.1410 Raio concordância (munhões) mm 104.003 .621 .978 .52 0.0.60.08 0.60 61.978 .69.978 .32 0.66.015 68.0.15 .0650 .56.85 0.90.835 .252 64.08 0.925 .296 .61.33 .5 -3 .190 170 170 165 .0.043 92.20 Folga entre pontas 1ª canaleta 0.105.0650 .14 0.271 .110 Folga Radial (mm) Raio de concordância (moentes) mm 4.079 0. mm Curso.621 .65 120.12 Quantidade dos cilindros Folga Pistão/ Cilindro.100.50 APMS 1 .60.65 120.05 .60 Folga entre pontas 2ª canaleta 0.035 .446 .275 mola externa 73 54 40 73 54 40 73 54 40 carga de 00 350 .08 0.233 .57.40 0.6 .69.65 120.0.003 .996 .00 carga de 49.11 .60 Ø do alojamento mm 113.465 nº 5 (mm) 61.0.45 0.32 0.14 0.040 .0.315 56.70 0.233 .90.0.69 0.0.47 .346 60.00 49.390 114. OC121 KC75 OC121 e OC282 Cabeçote 75 75 90º 90º 165 .0.346 90.170 61.56.2 .252 64.058 .035 .003 Jogo Arruelas de Encosto MH L-71076 L-71076 L-71076 L-71076 L-71076 L-71076 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-076-J AE-076-J AE-076-J AE-076-J AE-076-J AE-076-J Bielas MH BL-71100 Bielas ML BL-1730 Jogo bucha Pé de Biela MH G-70081 G-71581 G-71581 G-71581 G-71581 Jogo bucha Pé de Biela ML BG-081-U BG-581-J BG-581-J BG-581-J BG-581-J 57.077 61.107.90.08 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.190 165 .5 -3 .09 .0680 .61.0.85 .2 .92.925 .61.290 60.69.56.465 63.0. Motor frio mm 0.65 15.05 .0.015 68.63.640 nº 3 (mm) 64.1410 0.035 .015 68.1410 0.07 .0680 .4 1 .107.14 0.61.0.290 60.35 .446 .20 0.100.1210 0.028 .96.15 124.indd 22 02/04/2012 14:22:09 .81 Folga axial 1ª canaleta 0.00 150.63.315 0.0.58 0.346 57.15 .315 0.978 .65 .043 0.71 0.0.465 63.925 .46 .0680 .15 .0.100.61.160 245 .1410 0.63.105.60 35.90.0.09 .271 .64.079 0.4.0.60 61.271 .0.40 0.56 .370 mola externa 62.003 .05 .43 .56 .64.233 .0.69 Folga entre pontas 3ª canaleta 0.0.60.60.058 .0.5 -3 .940 90.12 0.996 .0.0.71 0.69 0.06 0.190 20 50 50 50 50 100 200(atual) 120(antigo) 200 200 200 200 370(atual) 250(antigo) 370 370 370 320+60º(antigo) 90º 90º 90º 320 + 60º 90º(atual) LX1055 e LXS7231 Jogo Bronzina de Biela MH 90º Volante LX93 ÁRVORE DE MANIVELAS Capa do Mancal Torque Recomendado Capa do Mancal KC75 Filtro do combustivel Ø dos moentes.000 99.3 : 1 26.296 .1210 0. mm 150.1410 0.0.446 .60. mm 130.621 .915 .66.0.940 90.940 90.12 Aneis MH A-71700 A-71709 A-71450 A-71450 A-71450 Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.86.015 68.15 .56 .60 53 42.96.06 Camisa ML C-9112 C-9029 C-9029 C-1860 Camisa MH C-71055 C-71010 C-71040 C-71430 C-71030 C-71055 Kit MH K-71240 K-71460 K-71450 K-71500 Camisa ML C-9128 C-1159 C-1730 C-2067 C-9079 C-9128 Kit ML K-9112 K-9030 K-9029 K-1860 SUK1860 Kit MH Kit ML K-71055 K-9129 K-71100 K-1159 K-71102(Plus) K-71400 K-71402(Plus) K-71408(STD/0.300 .10 00 80 .69.18 0.64.61.296 .1210 0.0.07 0.079 0. 103.0.70.Max.00 Curso.) ÁRVORE DE MANIVELAS 98.070 .0 Jogo de Bronzina Central ML BC-714-J Ø dos munhõesm (colo) mm 107.160 .) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.100) Bielas MH Bielas ML Jogo bucha Pé de Biela ML Ø do alojamento Std da Bucha mm 103.0.25 RA) Folga Radial (mm) 0.00 ADM.18 ± 0.70.000 (0.619 Jogo Bucha do Eixo Comando ML Ø dos colos nº 1 (mm) 25.50 Volante 70 .40 Bielas MH BL-71710 Bielas ML BL-9340 Jogo bucha Pé de Biela MH 59.03 Aneis MH A-70700 Aneis MH A-71120 A-71800 Aneis ML DC-6184 Aneis ML LC-8326 PH-8805 Saliência da camisa.50.0.400 158. VE0700081 Motor frio mm carga de Bloco VA0700082 1-3-4-2 carga de Taxa de compressao 23.970 .778 0.50 Ordem de Ignição mola externa mola interna carga de carga de Abertura Eletrodo da Vela mola externa Marcha lenta Taxa de compressao 600 18.I.0.05 .978 .30 0.000 nº 5 (mm) 69.019 Jogo Arruelas de Encosto MH L-70100 Jogo Arruelas de Encosto ML AE-100-J Folga Axial (mm) 0.09 -0.80 Int.978 .040 .59.0. mm 131.80 60±5 120±10º 40 100±5 Cabeçote 60 120±5º Cabeçote 75 90±5º 180º 90º Sequência de aperto do cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Codigo das valvulas Folga de Válvulas Motor frio mm Ordem de Ignição VA0711398 VE0711399 ADM ESC 0.0.970 .0 Folga Radial (mm) Ø do alojamento mm 53.70.0. mm 86. mm Folga Pistão/ Cilindro.016 .000 nº 7 (mm) 69. mm 76. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.4 Comprimento das molas das válvulas sob carga ADM ESC mola interna 73.000 nº 3 (mm) 69.970 .500 131. 0. B-71520 Jogo Bronzina de Biela ML BB-520-J Ø dos moentes. mm Jogo Juntas MH Filtro do oleo OC324 Filtro do combustivel KC18 LX200/1(AR) LXS40/1(SEG.000 0.00 Quantidade dos cilindros Kombi Diesel 1.046 .03 0.978 0.29 Comprimento das molas das válvulas sob carga 422.000 nº 6 (mm) 69.00 Curso.758 .600 .0.106 Raio de concordância (moentes) mm 4.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – LINHA DIESEL VOLVO VOLKSWAGEN MOTOR MOTOR APLICAÇÃO MD13 Euro 5 D13A Euro 4 e 5 (400 / 440 / 480 / 520 cv) 6 Cilindros D13 360 / 400 / 440 / 480 / 520 CV BLOCO CILINDROS APLICAÇÃO BLOCO CILINDROS Pistão MH E-70700 P-1333 Pistão MH E-71120 E-71710 Pistão ML Pistão ML P-9144 P-9340 Quantidade dos cilindros 6 6 Ø dos cilindros.05 0.970 Folga Radial (mm) Folga Axial (mm) Ø do alojamento da bucha Engrenagem Eixo Comando MH Engrenagem Eixo Comando ML Bucha Eixo Auxiliar MH G-70178 Bucha Eixo Auxiliar ML BG-178-U Torque Recomendado 120±5º Contrapeso Virabrequim 20±3 Capa da Biela G-70080 Jogo Bucha do Eixo Comando MH 69. Jogo Bronzina de Biela MH Ø do alojamento da Bronzina mm Kit MH Filtro do Ar ÁRVORE DE MANIVELAS Folga Axial (mm) Camisa ML Jogo Juntas ML KC24/KC6D Filtro do Ar Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga entre pontas 4ª canaleta Folga entre pontas 5ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Folga axial 2ª canaleta Folga axial 3ª canaleta Folga axial 4ª canaleta Folga axial 5ª canaleta Capa do Mancal 50 .20 ± 0.044 0.111 Torque Recomendado 150±20 Capa do Mancal Jogo bucha Pé de Biela ML BG-080-U Ø do alojamento Std da Bucha mm 27.0. mm Folga entre pontas 1ª canaleta Folga entre pontas 2ª canaleta Folga entre pontas 3ª canaleta Folga axial 1ª canaleta Trapezoidal Folga axial 2ª canaleta 0. mm Saliência do Pistão acima ou abaixo do bloco/ camisa.05 1 .0.021 Ø do alojamento da Bronzina mm 50.35 .70.950 .835 .18 ± 0.000 (0.010 .073 Raio de concordância (moentes) mm 0. mm 0.6 4 Ø dos cilindros.970 .0.40 Motor quente mm 0.40 .80 Ext.73.000 nº4 (mm) 69.000 Folga Radial (mm) Jogo bucha Pé de Biela MH EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø dos colos nº 1 (mm) 60±3 90±5º Volante Kit ML Filtro de Cabine / Ar cond.850 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Jogo Bucha do Eixo Comando MH H-71146 Jogo Bucha do Eixo Comando ML EC-146-J nº 2 (mm) 69.25.2 .00 Folga Pistão/ Cilindro.70.20 .958 .0.25 RA) Jogo Bronzina de Biela ML BB-390-J 47.70.70.000 .70 Capa da Biela 45 .53.27.00 + 120.079 Raio concordância (munhões) mm Jogo Arruelas de Encosto MH Ø do alojamento mm Jogo Arruelas de Encosto ML 0.50 Codigo das valvulas Folga de Válvulas 0.0 : 1 Anel Cofap antigo DC6184 As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S. mm 158.15 .117 Raio concordância (munhões) mm B-70390 Folga Radial (mm) M-71714 Folga Radial (mm) Jogo Bronzina de Biela MH Ø dos moentes.970 .47. mm Saliência da camisa.0.000 .045 .80 ± 0.99.indd 23 02/04/2012 14:22:10 .70.108.170 (Emp.970 .970 .14 Folga axial 3ª canaleta 0.6 .10 Camisa MH Camisa MH C-71120 C-71710 Camisa ML C-9144 C-9340 Kit MH K-71120 K-71710 Kit ML K-9144 K-9340 Filtro do oleo OC121 Filtro do combustivel LX1055 e LXS7231 Filtro de Cabine / Ar cond.5 -3 . mm Jogo de Bronzina Central MH Jogo de Bronzina Central MH M-70290 M-70292 M-70326 Jogo de Bronzina Central ML BC-290-J BC-292-J BC-326-J Ø dos munhõesm (colo) mm 4.0 : 1 ESC. 042 0.0.016 37.984 .000 .991 EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Raio concordância (munhões) (mm) Ø dos moentes (mm) 31.50 0.984 .30-0.975 .I.(+) 0.000 .082 39.45 (máxima 0.0.13 Jogo de bronzina central MH Jogo de bronzina central ML Folga radial (mm) 41.068 Camisa MH M-42459 BC-459-U Raio de concordância (moentes) (mm) Camisa ML Kit MH Ø dos munhões (colo) (mm) Kit ML Folga Radial (mm) Jogo juntas MH Raio concordância (munhões) (mm) Jogo juntas ML Ø do alojamento (mm) EIXO DE ACIONAMENTO Folga Axial (mm) Bronzinas de mancal MH ENGRENAGEM ÁRVORE DE MANIVELA Bronzinas de mancal ML Ø do alojamento Std da Bucha mm 19.016-0.95) 0.30 .50 Folga axial 1ª canaleta 2ª canaleta 3ª canaleta 0.002-30.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.030 .010-0.95) Anéis MH A-48000 A-48030 A-94000 A-94000 Anéis ML NN-6408 NO-7196 ND-7028 ND-7028 Bronzinas de mancal MH B-48135 B-48235 B-42270 B-48332 Bronzinas de mancal ML BB-135-J BB-235-J BB-270-J BB-332-J 34.45 (Junta 0.19.034 .991 31.959 .00 Quantidade dos cilindros Folga pistão/cilindro (mm) Pistão MH E-48010 E-48030 E-42000 E-94000 Pistão ML P-1157 P-1236 P-2026 P-1745 1/2 1 90.000 .010-0.00 Curso (mm) Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco/camisa (mm) Knorr OM440 BLOCO CILINDROS Quantidade dos cilindros 0.00 Curso (mm) 37.0.075 0.057 29.000 .55) Pressão de trabalho 3 a 6 Bar a 3000rpm Tempo enchimento 2 litros de ar por segundo Engrenagem de acionamento Polia de acionamento Bloco dianteiro/traseiro BIELAS Capa da Biela Jogo bucha pé de biela MH Volante Jogo bucha pé de biela ML Cabeçote 40 35 Ø do alojamento da bucha do pino do pistão Ø do furo do pino do pistão Folga do pino 18.32.975 .32.975 0.31.80 (Junta 1.0.72 nº 1 (mm) nº 2 (mm) nº 3 (mm) nº 4 (mm) nº 5 (mm) nº 6 (mm) nº 7 (mm) Folga Radial (mm) Ø do alojamento da bucha TORQUE RECOMENDADO Raio de concordância (moentes) (mm) Contrapeso Virabrequim Jogo arruelas de encosto MH Capa do Mancal Jogo arruelas de encosto ML Folga axial (mm) 34.indd 24 02/04/2012 14:22:10 .0.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – COMPRESSORES MERCEDES-BENZ / WABCO / KNORR KNORR MOTOR MOTOR LK3811 MWM Serie 10 motor refrigerado a agua APLICAÇÃO LK3818 MWM 229 motor refrigerado a agua LK3814 MWM 229 motor refrigerado a agua LK15.025-0.0.5 30 50 ± 2.020 ..042 Jogo juntas MH Jogo juntas ML EIXO DE ACIONAMENTO Ø dos moentes (mm) 31.017 .0.00 Folga pistão/cilindro (mm) Saliência da camisa (mm) Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco/camisa (mm) 0.30-0.000 0.34.000 ..0.959 .073 (-) 0.05-0.25 .34./LK18.17 25 ± 2.16 Saliência da camisa (mm) Inclinações admissíveis (todos) Folga entre pontas 1ª canaleta 2ª canaleta 3ª canaleta Folga axial 1ª canaleta 2ª canaleta 3ª canaleta Inclinações admissíveis (todos) Camisa MH Camisa ML Kit MH Kit ML Anéis MH A-94100 A-94230 Anéis ML NN-7277 ND-8641 Folga entre pontas 1ª canaleta 2ª canaleta 3ª canaleta 0.959-41.85 .29.040 .016 15 .0190 .50 0.000 Folga radial (mm) 0.042 0.55 .34.80) 0.600 .00 1 Ø dos cilindros (mm) 77.20 .00 80.0.016-18.15) 0.016 Ø dos munhões (colo) (mm) 30.975 0.35.00 46.1.37.0.70 (Junta 0.25-0.0.016 34.043 0.65 .10 .40 0.00 30.000-34.45 ..025 0.39.076 Westinghouse / Wabco L/LK/LS 1519 / 1520 / LG 1819/LS 1524 / 1525 / 1924 / 1929 / 1932 / 1933 / 1934/ L/LB/LK 2219 / 2220/OH 1419 / 1420 / 1517 / 1518 94.0.0.5 Aperto cruzado 30 Ø do alojamento da bronzina de mancal (mm) 34.0.00 90.011 Folga radial (mm) Ø dos colos máxima 0.041 0.021 Ø do alojamento da Bronzina mm 35.616 36.55 (Junta 0.053-0.0910 0.85 .55 .078 0.047 Bronzina da biela ML Ø do alojamento da bronzina da biela Inclinações admissíveis (todos) TORQUE RECOMENDADO Capa do mancal Capa da biela Engrenagem de acionamento 200+50 Polia de acionamento 120 Bloco dianteiro/traseiro 22+2 Etapa 1: 15 Cabeçote Sequência de aperto do cabeçote Etapa 2: 30+3 Parafuso central: 30+3 Apertar cruzado Folga de Válvulas Motor frio (mm) Motor quente (mm) Ordem de Ignição Ponto de Ignição Abertura do Platinado COMPRIMENTO DAS MOLAS DAS VÁLVULAS SOB CARGA Sequência de aperto do cabeçote mola interna (mm) carga (N) mola externa (mm) carga (N) ABERTURA ELETRODO DA VELA Marcha lenta Taxa de compressao As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S. DEUTZ motor refrigerado a AR LK38NG MBB 1938 APLICAÇÃO OM 321 / 352 / 366 / 364 BLOCO CILINDROS Pistão MH E-94100 E-94230 Pistão ML P-9082 P-9225 1 1 Ø dos cilindros (mm) 88.980 0.05 ..36.010-0.0.027 .00 36.0. 000-34.076 Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco/camisa (mm) Saliência da camisa (mm) Inclinações admissíveis (todos) Anéis MH A-94050 Anéis ML NN-7277 Folga entre pontas 1ª canaleta 2ª canaleta 3ª canaleta Folga axial 1ª canaleta 2ª canaleta 3ª canaleta Camisa MH Camisa ML Kit MH Kit ML Jogo juntas MH Jogo juntas ML EIXO DE ACIONAMENTO Bronzinas de mancal MH Bronzinas de mancal ML Ø dos moentes (mm) 41.13 Raio concordância (munhões) (mm) Ø do alojamento (mm) Folga Axial (mm) 34.975 Folga radial (mm) 0.011 máxima 0...45 (máxima 0.025-0.002-30.959-41.55) ENGRENAGEM ÁRVORE DE MANIVELA Ø do alojamento Std da Bucha mm Ø do alojamento da Bronzina mm EIXO COMANDO DE VÁLVULAS Ø dos colos nº 1 (mm) nº 2 (mm) nº 3 (mm) nº 4 (mm) nº 5 (mm) nº 6 (mm) nº 7 (mm) Folga Radial (mm) Ø do alojamento da bucha TORQUE RECOMENDADO Contrapeso Virabrequim Capa do Mancal Engrenagem de acionamento 200+50 Polia de acionamento 120 Bloco dianteiro/traseiro 22+2 Capa da Biela Volante 15 Cabeçote 30+3 Parafuso central 30+3 Apertar Cruzado Inclinações admissíveis (todos) Sequência de aperto do cabeçote Folga de Válvulas Motor frio (mm) Motor quente (mm) Ordem de Ignição Ponto de Ignição Abertura do Platinado COMPRIMENTO DAS MOLAS DAS VÁLVULAS SOB CARGA mola interna (mm) carga (N) mola externa (mm) carga (N) ABERTURA ELETRODO DA VELA Marcha lenta Taxa de compressao As unidades informadas seguem o Sistema Internacional (S.016 0.057 Raio de concordância (moentes) (mm) Ø dos munhões (colo) (mm) Folga Radial (mm) 30.00 Folga pistão/cilindro (mm) 0.I.) Torques informados em: Newtons metro (Nm) | Aperto angular em: Graus | Carga informada em: Quilogramas força (Kgf) Pressão informada em: Quilogramas força / centímetros quadrados (kgf/cm²) | Dimensões informadas em: Milímetros (mm) Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012.INFORMAÇÕES TÉCNICAS – COMPRESSORES MERCEDES-BENZ / WABCO / KNORR MOTOR Knorr LK3811 MWM Serie 10 motores refrigerados a agua APLICAÇÃO Knorr LK3818 MWM 229/225 motores refrigerados a agua Knorr LK3814 MWM 229 motores refrigerados a agua Knorr LK15.00 Curso (mm) 37. DEUTZ motor refrigerado a AR BLOCO CILINDROS Pistão MH E-94110 Pistão ML P-9082 Quantidade dos cilindros 1 Ø dos cilindros (mm) 88.053-0.indd 25 02/04/2012 14:22:11 .../ LK18.05-0.
Report "Mahle Tabela de Parede Linha Diesel 2012-2"