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RETURN TO MAIN MENUIMS279-TS LOCALIZACIÓN DEAVERÍAS DELTRACTOR LT-7 JUNIO 1995 La seguridad depende de usted El equipo de soldadura por arco y corte Harris está diseñado y construido teniendo la seguridad en mente. Sin embargo, su seguridad general puede incrementarse por medio de una instalación adecuada... y una operación cuidadosa de su parte. NO INSTALE, OPERE O REPARE ESTE EQUIPO SIN LEER ESTE MANUAL Y LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD CONTENIDAS EN EL MISMO. Y, LO más importante, piense antes de actuar y sea cuidadoso. GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Copyright © 2007 Lincoln Global Inc. • Líder Mundial en productos de soldadura y corte • • Ventas y servicio por medio de subsidiarias y distribuidores en todo el mundo • Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com i i SEGURIDAD ADVERTENCIA ADVERTENCIA DE LA LEY 65 DE CALIFORNIA En el estado de California, se considera a las emisiones del motor de diesel y algunos de sus componentes como dañinas para la salud, ya que provocan cáncer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos. Las emisiones de este tipo de productos contienen químicos que, para el estado de California, provocan cáncer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos. Lo anterior aplica a los motores Diesel Lo anterior aplica a los motores de gasolina LA SOLDADURA AL ARCO PUEDE SER PELIGROSA. PROTEJASE USTED Y A LOS DEMAS CONTRA POSIBLES LESIONES DE DIFERENTE GRAVEDAD, INCLUSO MORTALES. NO PERMITA QUE LOS NIÑOS SE ACERQUEN AL EQUIPO. LAS PERSONAS CON MARCAPASOS DEBEN CONSULTAR A SU MEDICO ANTES DE USAR ESTE EQUIPO. Lea y entienda los siguientes mensajes de seguridad. Para más información acerca de la seguridad, se recomienda comprar un ejemplar de "Safety in Welding & Cutting - ANIS Standard Z49.1" de la Sociedad Norteamericana de Soldadura, P.O. Box 351040, Miami, Florida 33135 ó CSA Norma W117.2-1974. Un ejemplar gratis del folleto "Arc Welding Safety" (Seguridad de la soldadura al arco) E205 está disponible de Lincoln Electric Company, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-1199. ASEGURESE QUE TODOS LOS TRABAJOS DE INSTALACION, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y REPARACION SEAN HECHOS POR PERSONAS CAPACITADAS PARA ELLO. Para equipos accionados por MOTOR. 1.h. Para evitar quemarse con agua caliente, no quitar la tapa a presión del radiador mientras el motor está caliente. 1.a. Apagar el motor antes de hacer trabajos de localización de averías y de mantenimiento, salvo en el caso que el trabajo de mantenimiento requiera que el motor esté funcionando. ____________________________________________________ 1.b. Los motores deben funcionar en lugares abiertos bien ventilados, o expulsar los gases de escape del motor al exterior. ____________________________________________________ 1.c. No cargar combustible cerca de un arco de soldadura cuando el motor esté funcionando. Apagar el motor y dejar que se enfríe antes de rellenar de combustible para impedir que el combustible derramado se vaporice al quedar en contacto con las piezas del motor caliente. No derramar combustible al llenar el tanque. Si se derrama, limpiarlo con un trapo y no arrancar el motor hasta que los vapores se hayan eliminado. ____________________________________________________ 1.d. Mantener todos los protectores, cubiertas y dispositivos de seguridad del equipo en su lugar y en buenas condiciones. No acercar las manos, cabello, ropa y herramientas a las correas en V, engranajes, ventiladores y todas las demás piezas móviles durante el arranque, funcionamiento o reparación del equipo. ____________________________________________________ 1.e. En algunos casos puede ser necesario quitar los protectores para hacer algún trabajo de mantenimiento requerido. Quitarlos solamente cuando sea necesario y volver a colocarlos después de terminado el trabajo de mantenimiento. Tener siempre el máximo cuidado cuando se trabaje cerca de piezas en movimiento. ___________________________________________________ 1.f. No poner las manos cerca del ventilador del motor. No tratar de sobrecontrolar el regulador de velocidad en vacío empujando las varillas de control del acelerador mientras el motor está funcionando. ___________________________________________________ 1.g. Para impedir el arranque accidental de los motores de gasolina mientras se hace girar el motor o generador de la soldadura durante el trabajo de mantenimiento, desconectar los cables de las bujías, tapa del distribuidor o cable del magneto, según corresponda. LOS CAMPOS ELECTRICOS Y MAGNETICOS pueden ser peligrosos 2.a. La corriente eléctrica que circula a través de un conductor origina campos eléctricos y magnéticos (EMF) localizados. La corriente de soldadura crea campos EMF alrededor de los cables y los equipos de soldadura. 2.b. Los campos EMF pueden interferir con los marcapasos y en otros equipos médicos individuales, de manera que los operarios que utilicen estos aparatos deben consultar a su médico antes de trabajar con una máquina de soldar. 2.c. La exposición a los campos EMF en soldadura puede tener otros efectos sobre la salud que se desconocen. 2.d. Todo soldador debe emplear los procedimientos siguientes para reducir al mínimo la exposición a los campos EMF del circuito de soldadura: 2.d.1. Pasar los cables de pinza y de trabajo juntos Encintarlos juntos siempre que sea posible. 2.d.2. Nunca enrollarse el cable de electrodo alrededor del cuerpo. 2.d.3. No colocar el cuerpo entre los cables de electrodo y trabajo. Si el cable del electrodo está en el lado derecho, el cable de trabajotambién debe estar en el lado derecho. 2.d.4. Conectar el cable de trabajo a la pieza de trabajo lo más cerca posible del área que se va a soldar. 2.d.5. No trabajar al lado de la fuente de corriente. Mar ʻ95 ii ii SEGURIDAD Los RAYOS DEL ARCO pueden quemar. La DESCARGA ELÉCTRICA puede causar la muerte. 3.a. Los circuitos del electrodo y de trabajo están eléctricamente con tensión cuando el equipo de soldadura está encendido. No tocar esas piezas con tensión con la piel desnuda o con ropa mojada. Usar guantes secos sin agujeros para aislar las manos. 3.b. Aislarse del circuito de trabajo y de tierra con la ayuda de material aislante seco. Asegurarse de que el aislante es suficiente para protegerle completamente de todo contacto físico con el circuito de trabajo y tierra. Además de las medidas de seguridad normales, si es necesario soldar en condiciones eléctricamente peligrosas (en lugares húmedos o mientras se está usando ropa mojada; en las estructuras metálicas tales como suelos, emparrillados o andamios; estando en posiciones apretujadas tales como sentado, arrodillado o acostado, si existe un gran riesgo de que ocurra contacto inevitable o accidental con la pieza de trabajo o con tierra, usar el equipo siguiente: • Equipo de soldadura semiautomática de C.C. a tensión constante. • Equipo de soldadura manual C.C. • Equipo de soldadura de C.A. con control de voltaje reducido. 3.c. En la soldadura semiautomática o automática con alambre continuo, el electrodo, carrete de alambre, cabezal de soldadura, boquilla o pistola para soldar semiautomática también están eléctricamente con tensión. 3.d. Asegurar siempre que el cable de trabajo tenga una buena conexión eléctrica con el metal que se está soldando. La conexión debe ser lo más cercana posible al área donde se va a soldar. 3.e. Conectar el trabajo o metal que se va a soldar a una buena toma de tierra eléctrica. 3.f. Mantener el portaelectrodo, pinza de trabajo, cable de soldadura y equipo de soldadura en unas condiciones de trabajo buenas y seguras. Cambiar el aislante si está dañado. 3.g. Nunca sumergir el electrodo en agua para enfriarlo. 3.h. Nunca tocar simultáneamente la piezas con tensión de los portaelectrodos conectados a dos equipos de soldadura porque el voltaje entre los dos puede ser el total de la tensión en vacío de ambos equipos. 3.i. Cuando se trabaje en alturas, usar un cinturón de seguridad para protegerse de una caída si hubiera descarga eléctrica. 3.j. Ver también 6.c. y 8. 4.a. Colocarse una pantalla de protección con el filtro adecuado para protegerse los ojos de las chispas y rayos del arco cuando se suelde o se observe un soldadura por arco abierto. Cristal y pantalla han de satisfacer las normas ANSI Z87.I. 4.b. Usar ropa adecuada hecha de material resistente a la flama durable para protegerse la piel propia y la de los ayudantes de los rayos del arco. 4.c. Proteger a otras personas que se encuentren cerca del arco, y/o advertirles que no miren directamente al arco ni se expongan a los rayos del arco o a las salpicaduras. Los HUMOS Y GASES pueden ser peligrosos. 5.a. La soldadura puede producir humos y gases peligrosos para la salud. Evite respirarlos. Durantela soldadura, mantener la cabeza alejada de loshumos. Utilice ventilación y/o extracción de humos junto al arco para mantener los humos y gases alejados de la zona de respiración. Cuando se suelda con electrodos de acero inoxidable o recubrimiento duro que requieren ventilación especial (Ver instrucciones en el contenedor o la MSDS) o cuando se suelda chapa galvanizada, chapa recubierta de Plomo y Cadmio, u otros metales que producen humos tóxicos, se deben tomar precauciones suplementarias. Mantenga la exposición lo más baja posible, por debajo de los valores límites umbrales (TLV), utilizando un sistema de extracción local o una ventilación mecánica. En espacios confinados o en algunas situaciones, a la intemperie, puede ser necesario el uso de respiración asistida. 5.b. La operación de equipo de control de humos de soldadura se ve afectada por diversos factores incluyendo el uso adecuado y el posicionamiento del equipo así como el procedimiento de soldadura específico y la aplicación utilizada. El nivel de exposición del trabajador deberá ser verificado durante la instalación y después periodicamente a fin de asegurar que está dentro de los límites OSHA PEL y ACGIH TLV permisibles. 5.c No soldar en lugares cerca de una fuente de vapores de hidrocarburos clorados provenientes de las operaciones de desengrase, limpieza o pulverización. El calor y los rayos del arco puede reaccionar con los vapores de solventes para formar fosgeno, un gas altamente tóxico, y otros productos irritantes. 5.c. Los gases protectores usados para la soldadura por arco pueden desplazar el aire y causar lesiones graves, incluso la muerte. Tenga siempre suficiente ventilación, especialmente en las áreas confinadas, para tener la seguridad de que se respira aire fresco. 5.d. Lea atentamente las instrucciones del fabricante de este equipo y el material consumible que se va a usar, incluyendo la hoja de datos de seguridad del material (MSDS) y siga las reglas de seguridad del empleado, distribuidor de material de soldadura o del fabricante. 5.e. Ver también 1.b. AGO ʻ06 iii iii SEGURIDAD Las CHISPAS DE SOLDADURA pueden provocar un incendio o una explosión. 6.a. Quitar todas las cosas que presenten riesgo de incendio del lugar de soldadura. Si esto no es posible, taparlas para impedir que las chispas de la soldadura inicien un incendio. Recordar que las chispas y los materiales calientes de la soldadura puede pasar fácilmente por las grietas pequeñas y aberturas adyacentes al área. No soldar cerca de tuberías hidráulicas. Tener un extintor de incendios a mano. 6.b. En los lugares donde se van a usar gases comprimidos, se deben tomar precauciones especiales para prevenir situaciones de riesgo. Consultar “Seguridad en Soldadura y Corte“ (ANSI Estándar Z49.1) y la información de operación para el equipo que se esté utilizando. 6.c Cuando no esté soldando, asegúrese de que ninguna parte del circuito del electrodo haga contacto con el trabajo o tierra. El contacto accidental podría ocasionar sobrecalentamiento de la máquina y riesgo de incendio. 6.d. No calentar, cortar o soldar tanques, tambores o contenedores hasta haber tomado los pasos necesarios para asegurar que tales procedimientos no van a causar vapores inflamables o tóxicos de las sustancias en su interior. Pueden causar una explosión incluso después de haberse “limpiado”. Para más información, consultar “Recommended Safe Practices for the Preparation for Welding and Cutting of Containers and Piping That Have Held Hazardous Substances”, AWS F4.1 de la American Welding Society . 6.e. Ventilar las piezas fundidas huecas o contenedores antes de calentar, cortar o soldar. Pueden explotar. La BOTELLA de gas puede explotar si está dañada. 7.a. Emplear únicamente botellas que contengan el gas de protección adecuado para el proceso utilizado, y reguladores en buenas condiciones de funcionamiento diseñados para el tipo de gas y la presión utilizados. Todas las mangueras, rácores, etc. deben ser adecuados para la aplicación y estar en buenas condiciones. 7.b. Mantener siempre las botellas en posición vertical sujetas firmemente con una cadena a la parte inferior del carro o a un soporte fijo. 7.c. Las botellas de gas deben estar ubicadas: • Lejos de las áreas donde puedan ser golpeados o estén sujetos a daño físico. • A una distancia segura de las operaciones de corte o soldadura por arco y de cualquier fuente de calor, chispas o llamas. 7.d. Nunca permitir que el electrodo, portaelectrodo o cualquier otra pieza con tensión toque la botella de gas. 7.e. Mantener la cabeza y la cara lejos de la salida de la válvula de la botella de gas cuando se abra. 7.f. Los capuchones de protección de la válvula siempre deben estar colocados y apretados a mano, excepto cuando la botella está en uso o conectada para uso. 7.g. Leer y seguir las instrucciones de manipulación en las botellas de gas y el equipamiento asociado, y la publicación P-I de CGA, “Precauciones para un Manejo Seguro de los Gases Comprimidos en los Cilindros“, publicado por Compressed Gas Association 1235 Jefferson Davis Highway, Arlington, VA 22202. 6.f. Las chispas y salpicaduras son lanzadas por el arco de soldadura. Usar ropa adecuada que proteja, libre de aceites, como guantes de cuero, camisa gruesa, pantalones sin bastillas, zapatos de caña alta y una gorra. Ponerse tapones en los oídos cuando se suelde fuera de posición o en lugares confinados. Siempre usar gafas protectoras con protecciones laterales cuando se esté en un área de soldadura. 6.g. Conectar el cable de trabajo a la pieza tan cerca del área de soldadura como sea posible. Los cables de la pieza de trabajo conectados a la estructura del edificio o a otros lugares alejados del área de soldadura aumentan la posibilidad de que la corriente para soldar traspase a otros circuitos alternativos como cadenas y cables de elevación. Esto puede crear riesgos de incendio o sobrecalentar estas cadenas o cables de izar hasta hacer que fallen. 6.h. Ver también 1.c. 6.i. Lea y siga el NFPA 51B “ Estándar para Prevención de Incendios Durante la Soldadura, Corte y otros Trabajos Calientes”, disponible de NFPA, 1 Batterymarch Park, PO box 9101, Quincy, Ma 022690-9101. 6.j. No utilice una fuente de poder de soldadura para descongelación de tuberías. PARA equipos ELÉCTRICOS 8.a. Cortar la electricidad entrante usando el interruptor de desconexión en la caja de fusibles antes de trabajar en el equipo. 8.b. Conectar el equipo a la red de acuerdo con U.S. National Electrical Code, todos los códigos y las recomendaciones del fabricante. 8.c. Conectar el equipo a tierra de acuerdo con U.S. National Electrical Code, todos los códigos y las recomendaciones del fabricante. Ene. 07 . . .Sección B Cómo Utilizar la Guía de Localización de Averías . .A-2 Tarjeta de Voltaje Variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si no sigue esta indicación podría recibir una descarga eléctrica potencialmente mortal. . . . . .A-3 Localización de Averías y Reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-4 Luces de Estado de las Tarjetas de P. . . . . . .B-3 Guía de Localización de Averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LT-7 TRACTOR iv . . . . . . . . . . . . .iv TABLA DE CONTENIDOS Teoría de Operación . . . . . . . • Nunca trabaje en el interior de la máquina sin desconectar la alimentación de energía. . . . . . .Sección A Descripción General . . . . . . . . . . . . . . .B-30 Diagramas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-21 Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1 Circuitos de Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sólo técnicos calificados deben realizar la instalación. . . . . . .C. . . . . . . . . . . . . . . . . .B-26 Remoción y Reemplazo del Motor del Mecanismo de Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1 Tarjetas de Control. . mantenimiento y trabajo de localización de averías en esta máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-1 Diagrama de Cableado de la Caja de Control L7460 . . .Sección C Esquema de Conexión M15342 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2 ADVERTENCIA La DESCARGA ELÉCTRIC puede causar la muerte. . . .B-2 Procedimientos de Localización de Averías de la Tarjeta de P. . . . . . . . . . . . . . . .B-24 Prueba del Motor de Recorrido . . . . . . . . . . . . . . . .C. Lógica y Recorrido . . . . . . La alimentación se aplica entonces a la tarjeta de voltaje variable y.CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN El LT7 es impulsado por 115VCA que se suministran normalmente desde la fuente de poder de soldadura. Los 115VCA son rectificados y regulados por la tarjeta de control que suministra 24VCD a la tarjeta lógica. HACIA ABAJO 115VAC CABLES DE SENSIÓN DE VOLTAJE TARJETA LÓGICA { ELECTRODO TRABAJO MEDIDOR DE VOLTAJE DE ARCO CONTROL DE VELOCIDAD DE ALAMBRE 115VAC 115VAC FIGURA E. a través del resistor R1.1 . a la tarjeta de control.A-1 A-1 TEORÍA DE OPERACIÓN DESCRIPCIÓN GENERAL El tractor LT-7 es un tractor de arco único de CD de peso ligero y compacto. Este voltaje también es acoplado a la circuitería de la caja de control a través del interruptor de encendido/apagado y un interruptor automático de 3 amps. NOTA: Las áreas sin sombrear del Diagrama Lógico de Bloques son el tema de discusión LT-7 TRACTOR . Los 115VCA se aplican a la tarjeta de recorrido. El LT-7 tiene un rango de recorrido de 6 a 70 pulgadas por minuto. Es capaz de operar con electrodos de 3/32” a 3/16” con una capacidad de conducción de corriente de 1000 amps. INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE RECORRIDO CONTROL DE VELOCIDAD DE RECORRIDO MOTOR DE RECORRIDO TARJETA DE RECORRIDO INTERRUPTOR DE CONTROL DE RECORRIDO 115VAC INTERRUPTOR DESPLAZAMIENTO HACIA ARRIBA 1CR RELÉ DE CONTACTO DE LA FUENTE DE PODER 2CR RELÉ DE RECORRIDO #2 115VCA INTERRUPTOR DESDE AUTOMÁTICO LA FUENTE DE PODER DE SOLDADURA #4 115VAC R1 MOTOR MECANISMO ALIMENTACIÓN TARJETA DE CONTROL 115VAC INTERRUPTOR MAGNÉTICO DE INTERRUPTOR SENSIÓN DE MAGNÉTICO CORRIENTE DE GLP 4CR SOLDADURA 3CR SEÑALES DE CONTROL LÓGICAS 115VAC 24VCD SEÑALES DE SENSIÓN DE VOLTAJE DE ARCO INTERRUPTOR DE INICIO 115VAC TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE INTERRUPTOR DE PARO INTERRUPTOR DESPLAZAM. Cuando la tarjeta de control recibe la señal de inicio. HACIA ABAJO 115VAC CABLES DE SENSIÓN DE VOLTAJE TARJETA LÓGICA { ELECTRODO TRABAJO MEDIDOR DE VOLTAJE DE ARCO CONTROL DE VELOCIDAD DE ALAMBRE 115VAC 115VAC FIGURA E. El interruptor de desplazamiento hacia arriba. el relé de contacto de la fuente de poder (1CR) se energiza así como el relé de recorrido (2CR) y el motor del mecanismo de alimentación.2 – TARJETAS DE CONTROL. la tarjeta lógica envía la señal apropiada a la tarjeta de control que después impulsa al motor de alimentación de alambre a la velocidad y dirección correctas. la tarjeta lógica instruye a la tarjeta de control cambiar la velocidad de alimentación de alambre de la velocidad de desplazamiento preestablecida a la velocidad de alimentación de soldadura establecida por el potenciómetro de control de velocidad de alambre. LÓGICA Y RECORRIDO TARJETAS DE CONTROL. NOTA: Las áreas sin sombrear del Diagrama Lógico de Bloques son el tema de discusión LT-7 TRACTOR . LÓGICA Y RECORRIDO Después de recibir los comandos de los interruptores o potenciómetros operados por el usuario.A-2 A-2 TEORÍA DE OPERACIÓN INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE RECORRIDO CONTROL DE VELOCIDAD DE RECORRIDO MOTOR DE RECORRIDO TARJETA DE RECORRIDO INTERRUPTOR DE CONTROL DE RECORRIDO 115VAC INTERRUPTOR DESPLAZAMIENTO HACIA ARRIBA 1CR RELÉ DE CONTACTO DE LA FUENTE DE PODER 2CR RELÉ DE RECORRIDO #2 VCA INTERRUPTOR SDE AUTOMÁTICO FUENTE PODER SOLDADURA #4 115VAC R1 MOTOR MECANISMO ALIMENTACIÓN TARJETA DE CONTROL 115VAC INTERRUPTOR MAGNÉTICO DE INTERRUPTOR SENSIÓN DE MAGNÉTICO CORRIENTE DE GLP 4CR SOLDADURA 3CR SEÑALES DE CONTROL LÓGICAS 115VAC 24VCD SEÑALES DE SENSIÓN DE VOLTAJE DE ARCO INTERRUPTOR DE INICIO 115VAC TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE INTERRUPTOR DE PARO INTERRUPTOR DESPLAZAM. indicando a la tarjeta lógica detener el proceso de soldadura. La tarjeta de recorrido aplica entonces el voltaje y polaridad correctos al motor de recorrido para satisfacer las configuraciones de control. dicta que el motor del mecanismo de alimentación invierta la dirección y retira el alambre del electrodo lejos de la pieza de trabajo. En el caso de que fluyera corriente anormalmente alta en el sistema de cables de aterrizamiento. Cuando la corriente de soldadura cierra al interruptor magnético 3CR. Las configuraciones de los tres controles conectados a la tarjeta de recorrido determinan la velocidad de recorrido. el interruptor magnético 4CR se cerraría. dirección y modo (ya sea manual o automático). El interruptor magnético 4CR protege a la circuitería del alambre de aterrizamiento interno. que está acoplado directamente a la tarjeta de control. HACIA ABAJO 115VAC CABLES DE SENSIÓN DE VOLTAJE TARJETA LÓGICA { ELECTRODO TRABAJO MEDIDOR DE VOLTAJE DE ARCO CONTROL DE VELOCIDAD DE ALAMBRE 115VAC 115VAC FIGURA E. este bajo voltaje “se carga hacia abajo” señalando así a la circuitería de control detener el motor de alimentación de alambre. se modifica también su voltaje. NOTA: Las áreas sin sombrear del Diagrama Lógico de Bloques son el tema de discusión LT-7 TRACTOR .A-3 A-3 TEORÍA DE OPERACIÓN INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE RECORRIDO CONTROL DE VELOCIDAD DE RECORRIDO TARJETA DE RECORRIDO INTERRUPTOR DE CONTROL DE RECORRIDO MOTOR DE RECORRIDO 115VAC INTERRUPTOR DESPLAZAMIENTO HACIA ARRIBA 1CR RELÉ DE CONTACTO DE LA FUENTE DE PODER 2CR RELÉ DE RECORRIDO #2 VCA INTERRUPTOR DE AUTOMÁTICO FUENTE PODER SOLDADURA #4 115VAC R1 MOTOR MECANISMO ALIMENTACIÓN TARJETA DE CONTROL 115VAC INTERRUPTOR MAGNÉTICO DE INTERRUPTOR SENSIÓN DE MAGNÉTICO CORRIENTE DE GLP 4CR SOLDADURA 3CR SEÑALES DE CONTROL LÓGICAS 115VAC 24VCD SEÑALES DE SENSIÓN DE VOLTAJE DE ARCO INTERRUPTOR DE INICIO 115VAC TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE INTERRUPTOR DE PARO INTERRUPTOR DESPLAZAM.3 – TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE El voltímetro y la tarjeta de voltaje variable monitorean el voltaje del arco. Esta función es necesaria para mantener una longitud de arco de electrodo constante y una soldadura estable y de alta calidad. La tarjeta de voltaje variable reconoce este cambio e indica a la tarjeta lógica aumentar o disminuir la velocidad de alimentación de alambre. la tarjeta de voltaje variable es esencial en el control de la velocidad de alimentación de alambre. La tarjeta de voltaje variable también genera un bajo voltaje que se aplica al electrodo durante el modo de desplazamiento hacia abajo. Cuando el tractor LT7 se opera en el modo de corriente constante. Cuando el electrodo hace contacto con la pieza de trabajo. A medida que la longitud del arco cambia. Esta función permite al operador utilizar la “sensión al tacto con el trabajo”. A-4 NOTAS LT-7 TRACTOR A-4 . Paso 2. empalmes. Por su seguridad y a fin de evitar una Descarga Eléctrica. REALICE PRUEBAS EXTERNAS. Esta columna describe posibles síntomas que la máquina pudiera presentar. Todas las especificaciones de prueba y procedimientos de reparación necesarios se describen con detalle después de la guía de localización de averías. revíselos en el orden mencionado para eliminar una posibilidad a la vez hasta que localice la causa de su problema. Si hay un número de componentes posibles. LT-7 TRACTOR . Paso 1. Encuentre la lista que mejor describa el síntoma que la máquina está exhibiendo. REALICE PRUEBAS A LOS COMPONENTES. PRECAUCIÓN Si por cualquier razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones en forma segura. Los síntomas se agrupan con base en: problemas de función y de recorrido. LOCALICE EL PROBLEMA (SÍNTOMA). Paso 3. etc. Todos los puntos de prueba eléctricos. se pueden encontrar en los diagramas de cableado eléctrico y esquemas en la Sección de Diagramas Eléctricos. póngase en contacto con el Departamento de Servicio de Lincoln Electric para obtener ayuda técnica de localización de averías antes de proceder. La segunda columna titulada “CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO” enumera las posibilidades básicas que pueden contribuir al síntoma de la máquina. Realice estas pruebas/revisiones en el orden mencionado. Busque bajo la columna titulada “PROBLEMA (SÍNTOMAS)”.B-1 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-1 Cómo Utilizar la Guía de Localización de Averías ADVERTENCIA Sólo personal capacitado de fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo el Servicio y Reparaciones. sírvase observar todas las notas de seguridad y precauciones detalladas a lo largo de este manual.. Esta Guía de Localización de Averías se proporciona para ayudarle a localizar y reparar posibles malos funcionamientos de la máquina. También especifica el procedimiento de prueba adecuado para verificar que el componente en cuestión está bien o mal. Las reparaciones no autorizadas que se realicen a este equipo pueden representar un peligro para el técnico y operador de la máquina. La última columna titulada “CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO” enumera los componentes más probables que pudieran haber fallado en su máquina. e invalidarán su garantía de fábrica. Siga simplemente el procedimiento de tres pasos que se enumera a continuación. tablillas de conexiones. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353. . reemplace la tarjeta de PC sospechosa utilizando las prácticas estándares para evitar daños eléctricos estáticos y descargas eléctricas. use un cable Estática resistente de 1 Meg ohm Maneje sólo en conectado a una parte estaciones de aterrizada del armazón de trabajo libres la máquina. de estática . Revise si hay conexiones sueltas en la tarjeta de PC para asegurarse de que ésta está conectada adecuadamente. . PRECAUCIÓN Algunas veces. a. Reinstale la tarjeta de PC de repuesto y pruebe la máquina.Si devuelve una tarjeta de PC a The Lincoln Electric Company para su reembolso.C. Por Sensibles a la seguridad. LT-7 TRACTOR . Asegúrese de no tocar ninguna parte eléctricamente viva al mismo tiempo. no los remueva hasta que la instalación haya terminado. Remueva la tarjeta de PC de repuesto y substitúyala con la tarjeta de PC original para recrear el problema inicial. póngala de regreso en la bolsa protectora contra estática. . Siempre indique que siguió este procedimiento cuando presente los reportes de garantía. NOTA: Permita que la máquina se caliente para que todos los componentes eléctricos pueden llegar a su temperatura de operación. 6. . Estos problemas se deben ocasionalmente a conexiones eléctricas deficientes. toque una parte reutilizable sin pintar aterrizada del No destruir armazón del equipo. Lea la advertencia dentro de la bolsa resistente a la estática y lleve a cabo los siguientes procedimientos: La electricidad estática puede dañar la tarjeta de P. las fallas de la máquina parecen deberse a fallas de la tarjeta de PC. entonces la tarjeta de PC no era el problema. b. plástico o ropa que pudiera tener carga estática. NOTA: Es recomendable tener una tarjeta de PC de repuesto disponible (en buen estado) para localizar averías en la tarjeta de PC. Pruebe la máquina para determinar si el síntoma de la falla se ha corregido al reemplazar la tarjeta de PC. •Haga que un electricista instale y dé servicio a este equipo. No toque las partes eléctricamente calientes. Si el problema inicial no reaparece sustituyendo la tarjeta original. 2. antiestáticas o disipadoras de estática. Continúe tocando el armazón para evitar la acumulación estática. utilice el siguiente procedimiento: 1. A fin de evitar dificultades al localizar averías en las tarjetas de PC y reemplazarlas. Si el problema persiste. Esto evitará más daño y permitirá un análisis adecuado de la falla. “TARJETAS DE PC INSTALADAS Y CAMBIADAS PARA VERIFICAR EL PROBLEMA. entonces la tarjeta de PC era el problema.Elimine la carga estática de su cuerpo antes de abrir la bolsa de protección contra PRECAUCIÓN estática. Si esta tarjeta no puede instalarse inmediatamente. 4. No coloque la tarjeta de PC sobre o cerca de papel. Utilice una Dispositivos pulsera antiestática. 3. bloques de empalme y tablillas de conexiones. APAGUE la alimentación en la caja de fusibles antes de trabajar en el equipo.Si no cuenta con una Contenedor pulsera. Determine en la medida de su capacidad técnica que la tarjeta de PC es el componente más probable que está causando el síntoma de falla.” ayudará a evitar el rechazo de reclamaciones de garantía legítimas de tarjetas de PC. . deberá estar en la bolsa protectora contra estática. 5. Si el problema inicial se recrea al sustituir la tarjeta original.Si la tarjeta de PC utiliza puentes cortocircuito protectores.Las herramientas que entren en contacto con la tarjeta de PC deberán ser conductoras. NOTA: Seguir este procedimiento y escribir en el reporte de garantía.Retire la tarjeta de PC de la bolsa protectora contra estática y colóquela directamente en el equipo.B-2 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-2 PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE LA TARJETA DE PC ADVERTENCIA La DESCARGA ELÉCTRICA puede causar la muerte. Continúe buscando malas conexiones en el arnés del cableado de control. Si la luz 2B permanece encendida cuando el cable #581 se remueve del Interruptor de Inicio. el cable o el interruptor tiene falla. están “ENCENDIDAS”. el cable o el interruptor tiene falla. Revise el “Interruptor de Desplazamiento Hacia Abajo” (S4). Reemplace. entonces la tarjeta de control puede estar defectuosa. Si la luz 1A permanece encendida cuando el cable #593 se remueve del Interruptor de Desplazamiento Hacia Arriba. Si las luces 1B. Reemplace. Si la luz 1B en la tarjeta de control NO está encendida. el cable o el interruptor tiene falla. Revise el “Interruptor de Inicio”(S5). entonces la tarjeta lógica puede estar defectuosa. Reemplace. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. Si la luz 2J permanece encendida cuando el cable #592 se remueve del Desplazamiento Hacia Abajo” (S4). Si el problema se resuelve. Asegúrese de que no esté atorado. y 2J en la tarjeta lógica están “ENCENDIDAS”. entonces la tarjeta lógica puede estar defectuosa. 1. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-3 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre se alimenta cada vez que se “ENCIENDE” el “Interruptor de Encendido” (S1). y 2B en la tarjeta lógica. Si las luces 1B. Si las luces 1B y 1A están “ENCENDIDAS”. Asegúrese de que no esté atorado. Asegúrese de que no esté atorado. entonces la tarjeta de control puede tener una falla. Si el problema se resuelve. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. 2. 4. 3. Revise el “Interruptor de Desplazamiento Hacia Arriba” (S3). 2. Si el problema se resuelve. entonces remueva el cable #592 del Desplazamiento Hacia Abajo” (S4). 1. así como para localizar averías en los circuitos específicos. 3. en la tarjeta de control. entonces remueva el cable #593 del Interruptor de Desplazamiento Hacia Arriba (S3). Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . entonces remueva el cable #581 del Interruptor de Inicio (S5). en la tarjeta de control.B-3 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Reemplace. reestablezca. Si ninguno de los LEDs lo está. Abra la cubierta frontal y panel interior para revisar si alguno de los LEDS en las tarjetas de circuito impreso está iluminado. 3.B-4 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. El alambre NO se alimenta cuando el interruptor de inicio se activa. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. #541. No hay desplazamiento hacia arriba ni abajo. Las luces 1D y 1E. Revise las luces 1C y 1D en la tarjeta de control. Si NO están encendidas. Oprima el interruptor de desplazamiento hacia arriba. 2. Si está abierto . También asegúrese de que se estén recibiendo 115VCA en los cables #531 y #532. Si las luces 1D y 1E están encendidas y el motor del mecanismo de alimentación no gira. 3. Realice la Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación. 1. Vea el diagrama de cableado. Asegúrese de que el Interruptor de Encendido (S1) esté en encendido y funcionando apropiadamente. Revise el fusible de 2/10 amps en la tarjeta de control. deberán estar encendidas. revise la continuidad de los cables #539. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. esta es una indicación de que el LT7 NO está recibiendo ninguna alimentación. la tarjeta de control puede estar defectuosa. reemplace la tarjeta de control. 2. #626 y #627 de la tarjeta de control al motor del mecanismo de alimentación. 1. en la tarjeta de control. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-4 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre no se alimenta. 4. Revise el interruptor automático localizado en la cubierta frontal. consulte los (“PROBLEMAS (SÍNTOMAS”) adecuados. Si ambas luces están encendidas al mismo tiempo. Si se abre continuamente. así como para localizar averías en los circuitos específicos. •Motor del mecanismo de alimentación con falla •Procedimiento de soldadura incorrecto. Si ambas luces están APAGADAS. la tarjeta de control puede estar defectuosa. así como para localizar averías en los circuitos específicos. entonces lleve a cabo la Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación.B-5 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Si ambas luces están ENCENDIDAS. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. 1. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-5 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre no se alimenta y el interruptor automático se abre cuando los interruptores de desplazamiento o inicio se oprimen. (1/2amp). •Tarjeta de control defectuosa. interrumpa la alimentación y revise el fusible de campo F101. 3. Reestablezca el interruptor automático y observe las luces 1C y 1D en la tarjeta de control con la unidad inactiva. 2. 1. La luz 1C deberá estar APAGADA y la 1D ENCENDIDA. (No intenta alimentar alambre). Las siguientes condiciones pueden causar que el fusible F101 falle. Si en inactividad la luz 1D está ENCENDIDA y la luz 1C APAGADA. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. •Baja impedancia a través de los cables de sensión de voltaje de arco (#21 y #67). 1. así como para localizar averías en los circuitos específicos. 2. Mientras oprime el interruptor de inicio. Interrumpa la alimentación a la unidad y resuelva la falla. No hay voltaje indicado en el voltímetro del LT7. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. 1. entonces la tarjeta lógica puede tener falla. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-6 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre no se alimenta cuando se oprime el interruptor de inicio. Asegúrese de que el cabezal del LT7 o el electrodo NO esté haciendo contacto con el armazón o caja de control del LT7. El alambre se desplaza hacia arriba y abajo inadecuadamente.B-6 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. entonces el protector del cable de aterrizamiento se ha abierto. Si no. Si la luz 2B está encendida cuando se oprime el interruptor de inicio y la luz 2M NO se enciende. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . observe la luz 2B. Vea el diagrama de cableado. Si la luz 2M en la tarjeta lógica está iluminada. Observe que la suciedad o raspaduras conductivas pueden hacer que el protector del cable de aterrizamiento se abra. el interruptor de inicio (S5) o alambres asociados pueden estar defectuosos. Deberá estar iluminada. Si la luz 3A sí se ilumina. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. 2. Encienda la alimentación y mientras oprime el interruptor de desplazamiento hacia abajo. Deberá estar encendida. Si el LT7 está en el modo de voltaje variable (VV). PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-7 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre NO se desplaza hacia abajo pero sí hacia arriba adecuadamente. observe la luz 3A. con el cable #21 desconectado. desconecte el cable #21 de la tablilla de conexiones. Vea el diagrama de cableado. Si el LT7 está en el modo de voltaje constante (CV) y la luz 2J sí se enciende. y una tarjeta de voltaje variable está instalada. 1. 1. Fuente de poder defectuosa. observe la luz 2J. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . entonces la tarjeta lógica puede tener falla. el interruptor de desplazamiento hacia abajo (S4) o alambres asociados pueden tener falla. Si no. la tarjeta de voltaje variable puede tener falla. Cuando se oprime el interruptor de inicio. Fuente de poder no de Lincoln que no está diseñada con la impedancia requerida. Si ésta NO se ilumina. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Reemplace la tarjeta y reconecte el cable #21. La baja resistencia podría estar causada por lo siguiente: Un cable u objeto externo a la fuente de poder ó LT7 causa la baja resistencia entre los cables #21 y #67.B-7 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Mientras oprime el interruptor de desplazamiento hacia abajo. entonces la resistencia a través de los cables #21 y #67 es muy baja. La resistencia debe ser superior a 500 ohms. el alambre se alimenta hacia abajo apropiadamente. mida el voltaje de CD de los cables #586 al #539 mientras oprime el interruptor de desplazamiento hacia abajo. •Si se indica un voltaje normal. Cuando el interruptor de inicio se oprime. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-8 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre NO se desplaza hacia abajo pero sí hacia arriba adecuadamente. 1. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Si la luz 1B NO se ilumina.B-8 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. El voltaje normal es de 12 a 15VCD. cuando se oprime el interruptor de desplazamiento hacia abajo. la tarjeta lógica puede tener falla. el alambre no se alimenta. Si la luz 1B se ilumina y el motor no se activa. 1. la tarjeta de control puede tener falla. la tarjeta de control puede estar defectuosa. Oprima el interruptor de desplazamiento hacia abajo y observe la luz 1B en la tarjeta de control. •Si no hay voltaje normal presente. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. la tarjeta de control puede estar defectuosa. así como para localizar averías en los circuitos específicos. revise la continuidad de los cables #21 y #67 a la tarjeta de voltaje. Revise las conexiones entre la fuente de poder y el LT7 en busca de conexiones sueltas o incorrectas. Si la luz 3A se ilumina al oprimir el interruptor de desplazamiento hacia abajo. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-9 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre no se desplaza hacia abajo. revise también la luz 2E en la tarjeta lógica. El alambre se desplaza hacia arriba adecuadamente. Revise la continuidad del cable #21 (cero ohms) hacia el “trabajo”. 1. • Si la luz 3A NO está iluminada. Revise los cables conectados a la tarjeta de voltaje variable en busca de conexiones sueltas o con falla. 2. observe la luz 3A en la tarjeta de voltaje variable. Mientras oprime el interruptor de desplazamiento hacia abajo. el alambre se desplaza hacia arriba en lugar de abajo. 2. • Si la luz 3A está iluminada pero la 2E NO. Revise la continuidad del cable #67 (cero ohms) hacia el “electrodo”. 3. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. la tarjeta lógica puede tener falla. 1.B-9 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Cuando el interruptor de inicio se oprime. 4. • Si las luces 3A y 2E están iluminadas. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. Asegúrese de que una tarjeta de voltaje variable esté instalada y conectada correctamente. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . Si la luz 1A está encendida. la tarjeta de control puede tener falla. 2. 1. 1. El alambre no se desplaza hacia arriba. (#593 y #539) Vea el diagrama de cableado. así como para localizar averías en los circuitos específicos. 1.B-10 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. observe la luz 1D en la tarjeta de control. La luz deberá estar iluminada. La tarjeta de voltaje variable puede tener falla. observe la luz 1ª en la tarjeta de control. Lleve a cabo la Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación. 2. revise el interruptor de desplazamiento hacia arriba y cables asociados. 3. El alambre se desplaza hacia abajo apropiadamente. la tarjeta de control puede tener falla. 3. Mientras oprime el interruptor de desplazamiento hacia arriba. Si la luz 1A NO se enciende. 1. Revise la continuidad del cable #67 (cero ohms) hacia el electrodo. el alambre no deja de alimentar cuando toca la pieza de trabajo. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-10 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES Cuando se intenta “arrancar en frío”. Si NO. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. 2. Revise la continuidad del cable #21 (cero ohms) hacia el “trabajo”. 4. La tarjeta lógica puede tener falla. Con el LT7 inactivo (sin alimentar alambre). El puente en la tarjeta de voltaje variable debe conectarse al pin “H”. Si la luz 2E NO se ilumina. 1. Vea el diagrama de cableado. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-11 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre se alimenta con cualquiera de los interruptores de desplazamiento. observe la luz 2E en la tarjeta lógica. 2. la tarjeta de control puede tener falla. Vea el diagrama de cableado. observe la luz 2E en la tarjeta lógica. Revise el cableado al interruptor de desplazamiento hacia abajo. Si NO. 2. 1. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. Revise el cableado al interruptor de desplazamiento hacia abajo. Revise el cableado entre la tarjeta lógica y la de control. Vea el diagrama de cableado. El alambre se alimenta hacia abajo con cualquiera de los interruptores de desplazamiento. 2. 2. Mientras oprime el interruptor de desplazamiento hacia abajo. Si la luz 2E sí se ilumina. la tarjeta de control puede tener falla. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Si la luz 2E está apagada. la tarjeta lógica puede tener falla. Revise el cableado entre la tarjeta lógica y la de control. la tarjeta lógica puede tener falla.B-11 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. 1. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . 1. Con el LT7 inactivo (sin alimentar alambre). Vea el diagrama de cableado. Deberá estar apagada. Si la luz 2D está encendida y la 2L NO. Retire el electrodo de los rodillos impulsores y coloque un alambre de puente del cable #528 al #539 en el interruptor magnético (CR3) en la caja del derivador. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-12 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre se alimenta a toda velocidad durante el modo de desplazamiento (únicamente). Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . así como para localizar averías en los circuitos específicos.B-12 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Si la luz 2D no se ilumina. Oprima el interruptor de inicio y observe las luces 2L y 2D en la tarjeta lógica. la tarjeta lógica puede tener falla. Vea el diagrama de cableado. Ambas luces deberán estar encendidas. Lleve a cabo la Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. #641 y #642 entre el control de velocidad de alimentación de alambre (R3) y la tarjeta lógica. 2. Revise los cables #634. 2. Vea el diagrama de cableado. Revise si la resistencia del reóstato R3 es correcta (5000 ohms) y si funciona bien. El alambre se alimenta a toda velocidad durante el modo de soldadura (únicamente). 1. revise la continuidad (cero ohms) de los cables #528 y #539 del interruptor magnético (CR3) a la tarjeta lógica. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. 1. 1. Revise el cableado entre la tarjeta lógica y la tarjeta de control. 1. 2. La tarjeta lógica puede tener falla. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. Lleve a cabo la Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación. Lleve a cabo la Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación. 2.B-13 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. 1. 2. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. Revise la resistencia del control de velocidad de alimentación de alambre (R3) y si opera sin problemas. la tarjeta de voltaje variable puede tener falla. 1. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Asegúrese de que el interruptor CV-VV esté en el modo CV. observe la luz 2F en la tarjeta lógica. Si está encendida. Si el problema se soluciona. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-13 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre se alimenta a toda velocidad en ambos modos de desplazamiento y soldadura. 3. 1. Con el LT7 inactivo (sin alimentar alambre). Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . 2. El alambre tiene un control de velocidad limitado o errático en uno o más modos. la tarjeta lógica puede tener falla. La resistencia normal es de 5000 ohms. La tarjeta de control puede tener falla. 1. Si la luz 2F no se ilumina. La tarjeta lógica puede tener falla. la tarjeta de control puede tener falla. Revise la conexión correcta de los cables del electrodo y del cable de control de la fuente de poder al LT7. Si hay voltaje presente en las terminales de salida de la fuente de poder. Revise la continuidad del cable #67 (cero ohms) hacia el electrodo. Revise la resistencia de la bobina de la terminal al cable #510. entonces la fuente de poder tiene falla. 1. Esto activa la salida de la fuente de poder. entonces la tarjeta lógica puede tener falla. Si no se indica ningún voltaje. Vea el diagrama de cableado.B-14 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. 4. 5. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . 3. coloque un puente del #2 al #4 en la tablilla de conexiones. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. también deberá estar presente en el voltímetro del LT7. 2. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Si la resistencia de la bobina de relé es correcta. asegúrese de que los contactos de relé (CR1) hagan contacto. interrumpa la alimentación de la unidad. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. 6. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-14 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El alambre se alimenta hacia arriba en lugar de hacia abajo cuando se oprime el interruptor de inicio. revise los cables #21 y #67 en busca de rupturas o conexiones con falla. Remueva el electrodo de los rodillos impulsores y oprima el interruptor de inicio. 2. La resistencia normal es de 10. Deberá estar encendida. No hay lectura de voltaje en el voltímetro del LT7. Pruebe el voltaje en las terminales de salida de la misma. Revise la continuidad del cable #21 (cero ohms) hacia el “trabajo”. Si la luz 2K se ilumina. El alambre se desplaza hacia arriba y hacia abajo adecuadamente. 1. Observe la luz 2K en la tarjeta lógica. Si NO lo está al oprimir el interruptor de inicio. 3. Si no.000 ohms. Revise los cables #2 y #4 en busca de conexiones sueltas o con falla entre el relé CR1 y el receptáculo del cable de control. Retire el cable #682 de CR1. En las fuentes de poder de Lincoln. Revise la continuidad de los cables #75. 3. 1. 1. 2. La fuente de poder sí tiene salida. 1. Asegúrese de que la fuente de poder de Lincoln esté en el modo de control remoto. 2. Revise la resistencia y operación del reóstato de control de voltaje (R2). PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-15 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES No hay control de la salida de la fuente de poder desde el tractor LT7. 1. Aísle el problema desenchufando las tarjetas de circuito impreso una a la vez y revisando si se abre el interruptor automático. entonces revise el arnés del cableado en busca de “cortos” o de cables aterrizados. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. así como para localizar averías en los circuitos específicos.000 ohms. #76 y #77 en el cable de control.B-15 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Revise la continuidad de los cables #75. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . Si el problema no está en una tarjeta de circuito impreso. La resistencia normal es de 10. #76 y #77 del reóstato de control (R2) al receptáculo del cable de control. El interruptor automático se abre mientras el LT7 está inactivo (sin alimentar alambre). Revise si los alambres del cable de control están bien conectados a la fuente de poder. Si el contactor de la fuente de poder permanece “ENCENDIDO” (terminales de salida eléctricamente calientes) con el cable #2 removido de 1CR. 2. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. la tarjeta lógica puede tener falla. el problema está en el cable de control o en la fuente de poder. Las terminales de salida de la fuente de poder siempre están eléctricamente calientes. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. 3. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . el relé 1CR puede estar defectuoso.B-16 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. observe la luz 2C. Deberá estar apagada. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-16 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS FUNCIONALES El contactor de salida de la fuente de poder NO se “desengancha”. Si ESTÁ encendida. 1. revise este interruptor (S6) y los cables asociados. Si la luz 2C NO está iluminada (mientras oprime el interruptor de paro). la tarjeta lógica puede tener falla. observe la luz 2K en la tarjeta lógica. Si ésta está encendida. La soldadura y recorrido no se detienen cuando se oprime el interruptor de paro. Con el LT7 inactivo (sin alimentar alambre). Si la luz 2K NO está iluminada (con el LT7 inactivo) localice y remueva el cable #2 en el relé 1CR. 2. 1. Si el contactor de salida de la fuente de poder se desengancha. Mientras oprime el interruptor de paro. Si no hay voltaje de campo. Si el voltaje de CA correcto ESTÁ presente en los cables #531 a #632. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. Lo normal es de 0 a 85VCD. el resistor R5. (Nota: En unidades más antiguas. Vea el diagrama de cableado. 2. revise el interruptor automático. Esto se puede medir en los cables #656 al #657. Si el voltaje de CD correcto NO está presente en los cables #561 a #559. Si el voltaje de inducido correcto (y voltaje de campo en unidades anteriores) ESTÁ presente. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-17 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS DE RECORRIDO El motor de recorrido no avanza inicialmente ya sea en la posición “manual” o “automática”. entonces revise el voltaje de CD en el interruptor de dirección de recorrido (S7). 3. Si el voltaje correcto NO está presente. (Cables #561 a #559). contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. 3. 1. entonces la tarjeta de recorrido puede estar defectuosa. El voltaje normal de campo es de 90 a 110VCD. Revise el voltaje en #531 a #632 en la tarjeta de recorrido en el interruptor automático. Si el voltaje del inducido NO está presente en los cables #595 a #594. 1. revise el fusible de campo F401 en la tarjeta de recorrido). Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . revise el interruptor de dirección de recorrido y cableado asociado. Vea el diagrama de cableado. También revise el control de velocidad de recorrido (R6) y el cableado asociado. dependiendo de la configuración de velocidad de recorrido. Lo normal es de 105 a 130VCA. realice la Prueba del Motor de Recorrido. Revise el voltaje del inducido de CD que se está aplicando al motor de recorrido. Vea el diagrama de cableado. el motor de recorrido puede ser un motor de campo de devanado en derivación. Asegúrese de que el interruptor de circuito NO esté abierto. Lo normal es 85VCD con la velocidad de recorrido establecida al máximo. 2. el interruptor de recorrido y el cableado asociado.B-17 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Cables #595 a #594. Establezca el interruptor de recorrido en el modo “manual”. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Si la luz 2H se ilumina y el relé 2CR se activa. Observe la luz 2H en la tarjeta lógica. 2. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-18 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS DE RECORRIDO El motor de recorrido no funciona con el interruptor de recorrido establecido en “automático”. la tarjeta lógica puede tener falla. 1. los contactos en el relé 2CR pueden estar atorados. los contactos en 2CR pueden tener falla. El motor de recorrido funciona continuamente con el interruptor de control de recorrido establecido en “automático”. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. Vea el diagrama de cableado.000 ohms. Reemplace el relé. 1. Revise y repare si es necesario.B-18 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. 3. revise la resistencia de la bobina del relé 2CR. Si la bobina 2CR está bien y la luz 2H NO se enciende. la tarjeta lógica puede estar defectuosa. Si la luz 2H NO se enciende. La luz 2H sólo deberá estar iluminada cuando se requiera recorrido automático. Revise la luz 2H en la tarjeta lógica. El motor funciona adecuadamente con el interruptor de recorrido establecido en “manual”. Si la luz 2H se ilumina sólo cuando se requiere recorrido automático y está apagada todas las demás veces. cuando se requiere recorrido automático. 1. 2. El interruptor de control de recorrido (S2) o cableado asociado puede estar defectuoso. Si la luz 2H se ilumina continuamente. La resistencia normal es de 10. La luz 2H deberá estar encendida cuando se requiera recorrido automático. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. así como para localizar averías en los circuitos específicos. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . El motor de recorrido funciona a toda velocidad sin control alguno. Pruebe o reemplace. Lleve a cabo la Prueba del Motor de Recorrido. Si la corriente es muy alta. Interrumpa la alimentación de la unidad y revise la resistencia del reóstato de control de velocidad de recorrido (R6). Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . también revise si hay un voltaje de campo de 90 a 110VCD en los cables #656 a #657. La tarjeta de recorrido puede tener falla. 2. 2. así como para localizar averías en los circuitos específicos. revise la corriente del inducido del motor de recorrido. También revise si R6 opera sin problemas. (Nota: En unidades más antiguas. La corriente normal es de 0. 1. revise el fusible de campo F401 en la tarjeta de recorrido). PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. La resistencia normal es de 5000 ohms. arrastre excesivo de cables u otros obstáculos. Si todas las pruebas son satisfactorias. 3. revise si hay carga externa excesiva posible del motor de recorrido como engranajes pegados. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. 1.B-19 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. La tarjeta de recorrido puede tener falla. 1. entonces el interruptor de circuito puede tener falla.5 amps de CD. Revise los cables asociados entre R6 y la tarjeta de recorrido. Mientras la unidad se recorre. Si no hay voltaje de campo. 1. 3. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-19 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS DE RECORRIDO El interruptor automático de recorrido se abre repetidamente. 1. La resistencia normal es de 5000 ohms. Interrumpa la alimentación de la unidad y revise la resistencia del reóstato de control de velocidad de recorrido (R6).B-20 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la ubicación de componentes especificados. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353 LT-7 TRACTOR . Revise los cables asociados entre R6 y la tarjeta de recorrido. La tarjeta de recorrido puede estar defectuosa. PROBLEMAS (SÍNTOMAS) CURSO DE ACCIÓN DE CAMPO B-20 Observe los Lineamientos de Seguridad detallados al inicio de este manual CURSO DE ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO PROBLEMAS DE RECORRIDO El motor de recorrido funciona con velocidad limitada. PRECAUCIÓN Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera segura. 2. 1. 3. así como para localizar averías en los circuitos específicos. contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de averías antes de proceder. También revise si R6 opera sin problemas. El control puede se errático. Lleve a cabo la Prueba del Motor de Recorrido. 1A 1B 1C 1D 1E TARJ.VOLT. Tabla B. HACIAARRIBA OPRIMIDO INTERRUPTOR DESPLAZAM. Lógica y Voltaje para varias condiciones del LT-7. TARJ.LÓGICA TARJ.LÓGICA TARJ. HACIAABAJO OPRIMIDO INTERRUPTOR DE INICIO OPRIMIDO INTERRUPTOR DE PARO OPRIMIDO MODO DE QUEMADO EN RETROCESO ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON* ON ON ON ON* ON* ON ON ON* ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON ON* (ENCENDIDA) INDICA QUE LA LUZ ESTÁ OBSCURECIDA Tabla B.2 enumera las funciones que estos LEDs indican. UBICACIÓN MODO INACT.LÓGICA TARJ. TARJ. TARJ.LÓGICA 3A 3B TARJ.LÓGICA TARJ. INTERRUPTOR DESPLAZAM.1 es un resumen de los estados de encendido/apagado de los LEDs en las Tarjetas de Control.B-21 B-21 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN LUCES DE ESTADO DE LAS TARJETAS DE PC La Tabla B. TARJ. TARJ. LUCES DE INDICACIÓN CONDICIONES PARA LUZ “ENCENDIDA” (“ON”) LUZ NO. La Tabla B. 2B 2C 2D 2E 2F 2H 2J 2K 2L 2M TARJ.C. LUZ NÚMERO PROTECTOR DE CABLE A TIERRA ABIERTO FUNCIONES INDICADAS POR LOS LEDS DE LAS TARJETAS DE PC 1A 1B 1C 1D 1E INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO HACIA ARRIBA OPRIMIDO SEÑAL LÓGICA PARA QUE EL MOTOR FUNCIONE VOLTAJE DE CAMPO ABAJO APLICADO VOLTAJE DE CAMPO ARRIBA APLICADO VOLTAJE DEL INDUCIDO APLICADO 2B 2C 2D 2E 2F 2H 2J 2K 2L 2M INTERRUPTOR DE INICIO OPRIMIDO INTERRUPTOR DE PARO OPRIMIDO CORRIENTE DE SOLDADURA PRESENTE SEÑAL PARA APLICAR EL VOLTAJE DE CAMPO ABAJO CIRCUITO DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO OPERATIVO SEÑAL PARA ENERGIZAR EL CIRCUITO DE RECORRIDO INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO HACIA ABAJO OPRIMIDO SEÑAL PARA OPERAR EL CONTACTOR DE LA FUENTE DE PODER CONTROL DE VOLTAJE DE SOLDADURA OPERATIVO PROTECTOR DEL CABLE A TIERRA “ABIERTO” 3A 3B VOLTAJE DEL ELECTRODO (SALIDA DE LA TARJETA VV) VOLTAJE DEL ELECTRODO (ENTRADA A LA TARJETA VV) LT-7 TRACTOR .VOLT.C.CONTR.2 Definiciones de Luces de Estado de las Tarjetas de P.LÓGICA TARJ.CONTR. TARJ.CONTR.CONTR.LÓGICA TARJ.CONTR.1 Luces de Estado de las Tarjetas de P.LÓGICA TARJ.LÓGICA TARJ.LÓGICA. C. DE VOLTAJE 1E 1D 1C 1B 1A CONTROL L6959 L6959 CONTROL FIGURA B.2 UBICACIONES DE LOS LEDS DE LA TARJETA DE P.3 UBICACIONES DE LOS LEDS DE LA TARJETA DE P. Lógica 3A 3B VOLTAJE L5391 L5394 VARIABLE VARIABLE VOLTAGE FIGURA B. DE CONTROL LT-7 TRACTOR B-22 .C.1 Ubicaciones de los LEDs de la Tarjeta de P.B-22 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN 2F 2L 2J 2D 2H 2E 2M 2C 2K 2B LÓGICA L5927 L5927 LOGIC FIGURA B.C. B-23 NOTAS LT-7 TRACTOR B-23 . póngase en contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener asistencia en la localización de averías técnicas antes de proceder. Suministro de voltaje de CD aislado de 110VCD. DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA Esta prueba determinará si el motor del mecanismo de alimentación es capaz de funcionar cuando se le suministra el voltaje correcto. Voltímetro/ohmiómetro LT-7 TRACTOR B-24 . no comprende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones en forma segura.B-24 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN PRUEBA DEL MOTOR DEL MECANISMO DE ALIMENTACIÓN ADVERTENCIA Sólo personal capacitado en la fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo el servicio y reparaciones. Las reparaciones no autorizadas que se realicen en este equipo pueden representar un peligro para el técnico u operador de la máquina. Si por alguna razón. MATERIALES NECESARIOS Suministro de voltaje de CD variable de 0 a 90VDC. e invalidarán su garantía de fábrica. Llame al 216-383-2531 ó 1-800-833-9353(WELD). sírvase observar todas las notas y precauciones de seguridad detalladas a lo largo de este manual. Por su seguridad y a fin de evitar descargas eléctricas. 4 3.3 PUNTOS DE PRUEBA RESISTENCIA VOLTAJE DE CD Cable #539 a #541 Inducido 4 a 5 ohms 0 a 90VCD Cable #626 a #627 Devanado de campo Todos los cables al armazón del motor 750 a 850 ohms 500. Para detener el motor REMUEVA PRIMERO EL VOLTAJE DEL INDUCIDO. Si el motor NO funciona y cambia de velocidad correctamente. 2. 3. Aplique el voltaje de campo primero (pines C y D) al motor. Remueva el conector del motor de alimentación de alambre de la caja de control LT7. LT-7 TRACTOR 90 a 120VCD NINGUNO .3) 4. proceda a la Prueba de Voltaje Aplicado al Motor. (Vea la Tabla B.B-25 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-25 PRUEBA DEL MOTOR DEL MECANISMO DE ALIMENTACIÓN (continuación) FIGURA B.3) TABLA B. También vea la Figura B. Conecte cuidadosamente el suministro variable de 0 a 90VCD (SUMINISTRO APAGADO) a los pines A y B en el conector del motor (Vea la Tabla B. 5. 6. el motor o caja de engranajes puede tener falla.3. Si la prueba de la resistencia del motor es satisfactoria.4 – Pines del Conector del Motor del Mecanismo de Alimentación #539 A E B D C #541 #626 #627 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA 1. Utilizando el ohmiómetro. (Pines A y B) 2. El motor deberá funcionar y la velocidad deberá variar con los cambios al voltaje del inducido. PRUEBA DE VOLTAJE APLICADO AL MOTOR 1.000 ohms min. Conecte cuidadosamente el suministro de 110VCDC (SUMINISTRO APAGADO) a los pines C y D en el conector del motor. mida las resistencias del motor conforme a la Tabla B. Después aplique lentamente el voltaje del inducido en los pines A y B. Si por alguna razón. (Sólo se necesita para unidades anteriores cono motor de campo mecánico). Suministro de voltaje de CD aislado de 110VCD. no comprende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones en forma segura. sírvase observar todas las notas y precauciones de seguridad detalladas a lo largo de este manual. Llame al 216-383-2531 ó 1-800-833-9353(WELD). e invalidarán su garantía de fábrica. Voltímetro/Ohmiómetro LT-7 TRACTOR B-26 . MATERIALES NECESARIOS Suministro de voltaje de CD variable de 0 a 90VCD. DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA Esta prueba deerminará si el motor de recorrido es capaz de funcionar cuando se le suministra el voltaje correcto. Por su seguridad y a fin de evitar descargas eléctricas. Las reparaciones no autorizadas que se realicen en este equipo pueden representar un peligro para el técnico u operador de la máquina. póngase en contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener asistencia en la localización de averías técnicas antes de proceder.B-26 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN PRUEBA DEL MOTOR DE RECORRIDO ADVERTENCIA Sólo personal capacitado en la fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo el servicio y reparaciones. Si el motor de recorrido NO funciona y la velocidad cambia correctamente.6 y Tabla B. *Para detener el motor REMUEVA PRIMERO EL VOLTAJE DEL INDUCIDO.000 ohms min. Remueva el conector del motor de recorrido de la caja de control LT7. *Conecte cuidadosamente el suministro de 110VCD (SUMINISTRO APAGADO) a los pines C y D en el conector del motor de recorrido.6 2. Vea la Figura B. Utilizando el ohmiómetro.5. Conecte cuidadosamente el suministro variable de 0 a 90VCD (SUMINISTRO APAGADO) a los pines A y B en el conector del motor de recorrido. 5. Si la prueba de resistencia del motor es satisfactoria. 7. y B. 3. El motor deberá funcionar y la velocidad varias con los cambios al voltaje del inducido. mida la resistencia del motor conforme a la Tabla B.4 PUNTOS DE PRUEBA RESISTENCIA VOLTAJE DE CD Cable #594 a #595 Inducido 25 ohms 0 a 90VCD Cable #559 a #561 Inducido* 27 ohms* 0 a 90VCD* Cable #546 a #547 Devanado de campo* 500 a 650 ohms* 90 a 110VCD* Todos los cables al armazón del motor 500. (Pines A y B) *DENOTA UNIDADES MÁS ANTIGUAS CON DEVANADO DE CAMPO TABLA B. También vea las Figuras B.4 2. el motor o caja de engranajes pueden tener falla.4) 3. (Vea la Tabla B. *Aplique el voltaje de campo primero (pines C y D) al motor. Vea la Figura B.B-27 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-27 PRUEBA DEL MOTOR DE RECORRIDO (continuación) PROCEDIMIENTO DE PRUEBA 1. Aplique lentamente el voltaje del inducido en los pines A y B. NINGUNO *DENOTA UNIDADES MÁS ANTIGUAS CON DEVANADO DE CAMPO LT-7 TRACTOR . PRUEBA DE VOLTAJE APLICADO AL MOTOR 6.4.6* 4. 1. proceda con la Prueba de Voltaje Aplicado al Motor. 6 Pines del Conector del Motor de Recorrido (Unidades anteriores con Campo Mecánico) LT-7 TRACTOR B-28 .5 Pines del Conector del Motor de Recorrido #559 #647 D #646 C A B #561 FIGURA B.B-28 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN PRUEBA DEL MOTOR DE RECORRIDO (continuación) #594 A C B #595 FIGURA B. B-29 NOTAS LT-7 TRACTOR B-29 . MATERIALES NECESARIOS Llave de 1/2” Desatornillador ranurado grande Desatornillador ranurado chico Llave tipo Allen de 5/32” LT-7 TRACTOR B-30 . Si por alguna razón. no comprende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones en forma segura. sírvase observar todas las notas y precauciones de seguridad detalladas a lo largo de este manual. Por su seguridad y a fin de evitar descargas eléctricas. e invalidarán su garantía de fábrica. Las reparaciones no autorizadas que se realicen en este equipo pueden representar un peligro para el técnico u operador de la máquina. Llame al 216-383-2531 ó 1-800-833-9353(WELD). póngase en contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener asistencia en la localización de averías técnicas antes de proceder.B-30 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN REMOCIÓN Y REEMPLAZO DEL MOTOR DEL MECANISMO DE ALIMENTACIÓN ADVERTENCIA Sólo personal capacitado en la fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo el servicio y reparaciones. Remueva el motor cuidadosamente (con el engranaje del piñón) del ensamble de la caja de engranajes. Instale cuidadosamente el motor de reemplazo (con el engranaje del piñón) y monte a la cubierta de la caja de engranajes utilizando los dos tornillos Allen guía. 2. 3. Utilice la llave tipo Allen de 5/32” para remover el tornillo Allen guía de cubierta de la caja de engranajes y del soporte final del motor. Remueva el cable del motor del mecanismo de alimentación de la caja de control LT7. Utilizando los cuatro tornillos ranurados pequeños. Utilizando la llave de 1/2”. Instale la tolva de fundente (si se utiliza) al ensamble de la manija del amortiguador. y asegure con el tornillo de cabeza hexagonal. Utilice el desatornillador ranurado grande para remover los dos tornillos de cabeza ranurada que unen el ensamble de la manija del amortiguador con la cubierta de la caja de engranajes. Una el cable del motor del mecanismo de alimentación al receptáculo de la caja de control LT7. 5. Nota: La cubierta de la placa de inspección tiene que removerse (Paso #5) para lograr acceso a los dos tornillos Allen guía. 5. 4. instale la placa de cubierta de inspección junto con el empaque de goma y abrazadera del cable. 3. remueva el tornillo que une la tolva de fundente (si se utiliza) con el ensamble de la manija del amortiguador. 1. 6. 2. LT-7 TRACTOR . Localice y remueva los dos tornillos Allen guía que montan el motor a la cubierta de la caja de engranajes. 7. Observe la ubicación del empaque de goma y la abrazadera de anclaje del cable.B-31 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-31 PROCEDIMIENTO DE REMOCIÓN DEL MOTOR DE MECANISMO DE ALIMENTACIÓN (continuación) PROCEDIMIENTO DE REMOCIÓN DEL MOTOR: PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL MOTOR: 1. Instale el ensamble de la manija del amortiguador con el tornillo Allen guía y los dos tornillos ranurados más grandes. Localice y remueva los cuatro tornillos pequeños de cabeza ranurada que unen la placa de la cubierta de inspección con la cubierta de la caja de engranajes. 4. Este diagrama se proporciona sólo para referencia. Podría no ser aplicable totalmente a todos los códigos de máquina.M15342 . C-1 DIAGRAMAS LT-7 TRACTOR C-1 ESQUEMA DE CONEXIÓN . LÓGICA 531A 2 539 10 525 4 532 1 67 9 21 3 637 11 592 5 635 12 636 8 528 7 562 6 TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE DIAGRAMAS 31 532 PARO 610 RECEPTÁCULO DE LUZ (MÁX. DE RECORRIDO 531A F 632A G 4 2 2 532 2 4 31 32 21 75 76 77 GND H 25 AM + 67 641 5K 634 10K 76 77 CONTROL DE SALIDA DE LA FUENTE DE PODER 75 CONTROL DE VELOCIDAD DE ALIMENTACIÓN DE ALAMBRE 642 593 539 592 539 582 517 DERIVADOR DEL MEDIDOR DE CD 67 CABLE DE ELECTRODO A FUENTE DE PODER INTERRUPTOR MAGNÉTICO 3CR 539 528 ATERRIZAMIENTO BRAZO 626 541 CABLE DE TRABAJO A FUENTE DE PODER TRABAJO MOTOR DE ALIMENTACIÓN DE ALAMBRE 627 539 563 539 582 634 581 592 510 586 589 682 637 592 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE 3 AMP 32 532 HACIAARRIBA DESPLAZAMIENTO HACIAABAJO DESPLAZAMIENTO 531 TARJETA DE P.C. 11 2 1 12 10 7 9 6 8 4 1 6 3 11 7 5 2 12 10 9 8 12 4 6 7 8 1 9 3 2 11 10 C C-2 C-2 DIAGRAMA DE CABLEADO DE LA CAJA DE CONTROL . AUTO 532 1 2 4 2CR 3 1 2 4 1CR RELÉ DEL CONTACTOR RELÉ DE RECORRIDO 3 CABLE DE CONTROL A LA FUENTE DE PODER 682 510 625 589 510 A MANUAL B 25 C INTERRUPTOR DE CONTROL DE RECORRIDO D 2 E TARJETA DE P. 510 528 539 641 642 525 587 539 629 635 562 636 528 531 21 VM 631 B 510 626 627 632 541 539 631 610 510 A 627 626 541 539 I 539 525 525 587 539 629 586 593 539 2 4 31 32 21 75 76 77 GND 6 2 3 9 7 1 8 4 5 D E 1 2 3 4 5 6 574 572 571 Este diagrama se proporciona sólo para referencia. DE CONTROL FUSIBLE 2/10 A. Podría no ser aplicable totalmente a todos los códigos de máquina.C.594 595 559 531 561 632 1 2 3 4 5 6 LT-7 TRACTOR (B) 594 MOTOR DE RECORRIDO BRAZO (W) 595 571 595 559 5K 572 594 595 B 574 594 A C 625 APAGADO INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN DE RECORRIDO CONTROL DE VELOCIDAD DE RECORRIDO 561 632 CONECTOR DE MOTOR DE RECORRIDO 632A INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE 8 AMPS.L7460 . 1 AMP) CONECTOR DEL MOTOR DE ALIMENTACIÓN DE ALAMBRE 539 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE CONTROL 531 TABLILLA DE CONEXIONES 541 GND 627 626 541 539 531A + 67 INICIO 539 532 539 250 GND 517 - 581 TIERRA DE CAJA DE CONTROL PROTECTOR DEL CABLE A TIERRA 563 4CR 539 FUSIBLE DE QUEMADO LENTO 1/2 A TARJETA DE P.C. C-3 NOTAS LT-7 TRACTOR C-3 . • Líder Mundial en productos de soldadura y corte • • Ventas y servicio por medio de subsidiarias y distribuidores en todo el mundo • Cleveland.1751 WEB SITE: www.S. TEL: 216.481.486.lincolnelectric.com .8100 FAX: 216.A. Ohio 44117-1199 U.