Maria Jose Álvarez GaticaConstanza Rojas Gaete Sección 922. Índice Los principios básicos de vuelo ¿por qué vuelan los aviones? Aeronaves de ala fija o aviones. Aeronaves tipo multimotor (Helicópteros, Tricópteros, “Quadcopter”, “Hexacopter” “Octocopter”) Maria Jose Álvarez Gatica Constanza Rojas Gaete Sección 922. 1. Los principios básicos de vuelo Los principios básicos de sustenatación en el aire y los fenómenos físicos deben tomarse en consideración de forma separada entre ambos tipos de aeronaves. 2. ¿por qué vuelas los aviones? para que un avión vuele, se necesita un flujo de aire, o lo que es lo mismo, una velocidad respecto al aire. Cuando el aire fluye a través de las alas se genera una fuerza hacia arriba, llamada sustentación, que si es suficiente compensa al peso del avión. 3. Aeronaves de ala fija o aviones. Para explicar la física del vuelo en los aviones es necesario recurrir al PRINCIPIO DE BERNOULLI el cual de forma resumida viene a decir que los aviones pueden sustentarse en el aire gracias a una diferencia de velocidad en el paso del viento por sus alas y por consiguiente una diferencia de presiones que ejerce una fuerza en este caso de sustentación. Maria Jose Álvarez Gatica Constanza Rojas Gaete Sección 922. Una vez conseguida la susrentación, el avión es capaz de moverse en sus tres ejes que son necesarios recordar, ya que, son cruciales tanto para referirnos a movimientos del avión como de cualquier otra aeronave. YAM: si miramos el avión desde arriba es la capacidad de moverse sobre su eje vertical como lo hacen las agujas del relos. ROLL: si miramos el avión desde su parte trasera es la capacidad de balancearse a izquierda o derecha rotando sobre si mismo. PITCH: conocido tambien como cabeceo esel moviminto de apuntarel morro del avión hacia arriba o abajo. En un avión las partes esenciales que permiten controlarlo son: TIMÓN: es el ala mócil situada en la cola que permite realizar el movimiento de yaw. ALERÓN: son las partes móviles de las alas que controlan el roll. ELEVADOR: controla el cabeceo del avión, es el control del pitch. 4. Aeronaves tipo multimotor (Helicópteros, Tricópteros, “Quadcopter”, “Hexacopter” “Octocopter”) Los principios físicos que explican las sustentación de estas aeronaves es más sencilla. Se trata de crear una fuerza de empuje en dirección contraria a la gravedad y para ello se emplea rotores a los que se les acoplan hélices que dependiendo del tamaño y la velocidad conseguirán ejercer una determinada fuerza, permitiendo controlar el movimiento de la aeronave. Maria Jose Álvarez Gatica Constanza Rojas Gaete Sección 922. En este tipo de aeronaves su gran ventaja depoder permanecer inmóviles en el aire es a su vez su punto mas débil, ya que el efecto que produce la rotación de sus hélices debe ser compensado de algún modo. De lo contrario, la aeronave conseguiría sustentarse, pero dada la inercia de su rotor, se movería en el mismo sentido girando en el aire de forma descontrolada. Para solucionarlo, se emplea en los helicópteros los rotores de cola o estabilizadores, que no son más que una helice girando que crea una fuerzacompensatoria del movimiento inercil del rotor proncipal. Maria Jose Álvarez Gatica Constanza Rojas Gaete Sección 922.