Tipos de Aditivos Objetivo: Describir algunos aditivos y sus funciones mediante elaboración conjunta Los aditivos: Los aditivosestán presentes en un promedio del 15% al 25% en el aceite, su función es reforzar algunas propiedades Aditivos que mejoran el índice de viscosidad Función: Permitir al aceite: Que se mantenga lo suficientemente fluido en frío (facilitar el arranque bajando el punto de congelación entre 15 y -45º C (según los aceites) que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las piezas en movimiento). Composición: Polímeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los componentes más utilizados provienen de las siguientes familias químicas: Polimetacrilato (PMA) Copolímeros de hidrocarburos etilénicos (OCP) Copolímeros mixtos PMA- OCB Derivados de isopreno, de isopreno - estireno hidrogenado Derivados de estireno- butadieno hidrogenado. Aditivos anti-desgaste Función: Reforzar la acción anti-desgaste que ejerce un lubricante con relación a los elementos que lubrifica. Modo de acción: estos aditivos actúan formando una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus productos de reacción con las superficies metálicas. Composición: La gran familia de los aditivos anti desgaste está formada por los alquiloditiofosfatos de zinc y de numerosos derivados fosforados. Aditivos antioxidantes Función: Suprimir o por lo menos disminuir los fenómenos de oxidación del lubricante. Contribuir al espaciamiento del cambio de aceite para un mejor desempeño a altas temperaturas. Composición: Los ditiofosfatos utilizados como substancias anti- desgaste son también excelentes antioxidantes. Otras familias químicas igualmente utilizadas como complemento son: fenoles remplazados por aminas aromáticas. Aditivos detergentes Función: Evitar la formación de depósitos o barnices sobre las partes más calientes del moto, como las gargantas del pistón. Modo de acción: Ejercen la acción de detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que los residuos carbonosos de la combustión, o componentes oxi ados, formen depósitos o capas sobre las superficies metálicas. Composición: Sal "metálicos" de calcio o de magnesio pertenecientes a las siguientes familias principales: Alquilaril - sulfonatos, alquilfenato, alquilosalicilato. 1 Aditivos anticongelantes Función: 2 . de las bases Mannich Aditivos anticorrosivos Función: Impedir el ataque a los metales ferrosos.Aditivos de basicidad Función: Neutralizar los residuos ácidos de la combustión de los carburantes. hollín diesel. Aditivos Dispersantes Función: Mantener en suspensión todas las impurezas sólidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustión. depósitos limpiados por detergentes. El poder de estos aditivos generalmente es aportado por aditivos detergentes específicos. Sin embargo es posible reforzar su característica neutralizadora añadiéndoles sales básicas (carbonatos o hidróxidos) en el momento de su fabricación. los sulfonatos y los salicilatos son naturalmente básicos y neutralizantes. neutros o básicos (sales de Na. cenizos. cenizos. principalmente en el motor diesel. depósitos limpiados por detergentes. de ácidos o de aminas grasas. Composición: Principalmente sulfonatos alcalinos o alcalino-terrosos. Ca). Modo de acción: Compuestos que impide que los residuos sólidos se aglomeren y limitan el riesgo de depósito depósitos en las partes frías del motor (cárter). Mg. Composición: Generalmente están formados por compuestos polares de la familia de los alquenilsuccínioamidas. de los ésteres succínicos o de sus derivados. de las bases Mannich. barnices. Modo de acción: El aditivo presente en el lubricante neutraliza los residuos ácidos a medida que estos se van formando. barnices. Composición: Generalmente están formados por compuestos polares de la familia de los alquenilsuccínioamidas. debido a la acción conjugada del agua. de ácidos alquenilsuccínicos y sus derivados. de los ésteres succínicos o de sus derivados. Modo de acción: Formación de una capa protectora o pasivación de la superficie de metal. hollín diesel. Modo de acción: Compuestos que impide que los residuos sólidos se aglomeren y limitan el riesgo de depósito depósitos en las partes frías del motor (cárter). Composición: Los fenoles. del oxigeno del aire y de ciertos óxidos formados durante la combustión. Aditivos Dispersantes Función: Mantener en suspensión todas las impurezas sólidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustión. Al diseño del circuito de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante. etc.aceite y la formación de burbujas. Las características del aceite de base (viscosidad. Modo de acción: Aportan al lubricante propiedades de deslizamiento específicas.15ºC a 45ºC). Función: Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersión de un gran volumen de aire en el aceite. Aditivos de extrema presión Objetivo: Reducir el rozamiento y en consecuencia. cajas de cambios. 3 . La mayoría de las veces se utilizan aceites minerales ya que estos ofrecen buenas características a un bajo precio. cuando es necesaria la compatibilidad con el caucho natural o cuando los lubricantes están en contacto con alimentos. moléculas fosfo-azufradas. etc. de las parafinas naftalenas. de esta manera. Modo de acción: Actúan sobre las velocidades y los procesos de cristalización de las parafinas en los aceites minerales. En consecuencia la selección del aceite de base (se pueden utilizar varios) siempre se debe hacer en función de la aplicación prevista para la grasa.) Composición: Diversas investigaciones están siendo realizadas en este campo. de los poliésteres de tipo acetato de vinilo. facilitando. economizar energía. de los copolímeros maleatoestireno. limpian el motor pero tienden a formar espuma. Las familias más comunes son los derivados órgano-metálicos del molibdeno y ciertos componentes derivados de ácidos grasos. manuales o automáticas. punto de gota. Composición: Productos del tipo metacrilato. También se utilizan aceites sintéticos principalmente cuando se buscan condiciones específicas. Los aceites vegetales son escogidos por sus características biodegradables. o acrilatos de alquilo presentes en los aceites en muy baja cantidad. boratos. Aditivos anti-espuma Causa: La aparición de espuma en el aceite puede deberse a: La presencia de otros aditivos. volatilidad.) Aceite de base para la grasa La parte líquida lubricante de una grasa generalmente representa el 90% de su peso y es un factor importante en la determinación de su desempeño. etc. Composición: Pueden ser aceites de silicona. frenos sumergidos. la mezcla de aire.Permitir al lubricante mantener una buena fluidez a baja temperatura (de . Proteger las superficies de las fuertes cargas.fumarato. principalmente a los órganos dotados de engranajes o de forros de fricción que trabajan bañados en el aceite (puentes auto-blocantes. como por ejemplo las de las zonas de temperatura de utilización más altas o más bajas.) evidentemente tendrán una influencia en las características de la grasa. Los aditivos detergentes actúan en el aceite como el jabón en el agua. durante el ciclo de producción. Estos pueden ser subdivididos en dos categorías: los jabones convencionales (litio.Espesante para las grasas Es el elemento de mayor influencia en las características de la grasa. es la materia saponificable más utilizada y se encuentra disponible en forma de metiliéster. calcio. entre otras. elemento que puede interferir en la acción de los aditivos. ácido o glicérido. Estas características dependen grandemente de la elección del aceite de base. Los jabones utilizados para hacer grasas son creados a partir de una operación de saponificación. anticorrosivas y de anti-desgaste. Su nivel de concentración suele ser más elevado y la posibilidad de elección es más limitada.: la arcilla). Los metales alcalinos (por lo tanto básicos con respecto a los productos ácidos) normalmente son hidróxidos de litio. Aproximadamente el 90% de las grasas utilizan jabones metálicos. pigmentos/colorantes. sodio y aluminio. Esta materia saponificable es usada principalmente en la producción de grasas. Los primeros mejoran las características de fluencia a bajas temperaturas. Las características de volatilidad son inherentes a la elección del aceite de base para un tipo particular de servicio. geles y ceras.: poliurea). los aditivos son utilizados para ejercer. 2 . Hay dos clases principales de espesantes: los jabones metálicos y los espesantes sin jabón. sin embargo se pueden mejorar mediante el uso de depresores del punto de escurrimiento y modificadores de viscosidad. los polímeros (p. mientras que los últimos lo hacen con la viscosidad a alta temperatura. acciones antioxidantes. El ácido 12hidroesteárico. y no pueden ser mejoradas por el uso de aditivos. La reacción de las materias grasas se produce químicamente con el metal llamado alcalino. calcio. litio y calcio. derivado del aceite de ricino. Baja volatilidad bajo condiciones de operación. Ej. aluminio. Los aditivos para las grasas Aunque un número limitado de grasas contiene únicamente: aceite de base y espesante. Características de flujo satisfactorias en el rango de temperatura a usar. La tecnología de los aditivos para las grasas difiere significativamente de la de los aceites sobre todo por la presencia del espesante. Por ello están generalmente clasificadas según el tipo de espesante utilizado. la mayoría de ellos contiene diversos aditivos para mejorar y modificar sus características. Ej. Existen también aditivos sólidos que forman una capa sobre las superficies metálicas para reducir la fricción e impedir el contacto entre las superficies Propiedades necesarias de un lubricante y el rol de los aditivos Algunas de las propiedades necesarias más importantes para un desempeño satisfactorio de un lubricante son: 1 . Las materias grasas comprenden generalmente grasas y aceites de origen vegetal o marino. 4 . similar a una esponja con agua. sodio) y los jabones compuestos denominados complejos. Como los aceites. Este forma una estructura fibrosa que contiene aceite. Los espesantes sin jabón están divididos en diferentes tipos de productos como los espesantes inorgánicos (p. Mientras estas características dependen en un mayor grado del aceite de base. que mejoran las propiedades del aceite de base en esta área. Esta es el área donde los aditivos han hecho su mayor contribución en la mejora de las características del comportamiento y en extender la vida útil de los lubricantes. embragues. Compatibilidad con otros materiales del sistema. Estabilidad superior o habilidad para mantener características deseables por un período razonable de uso. puede ser también parcialmente asociada con el aceite de base. etc. 5 . éter. potencial de oxidación y contaminación con agua. tales como aminas. amidas. o ácidos corrosivos.. La compatibilidad de los lubricantes con sellos. imidas. Los materiales de interés en este área incluyen: Tipos de aditivos para lubricantes Detergentes (Dispersantes Metálicos) Salicilatos Sulfonatos Fenatos Sulfofenatos Dispersantes libres Cadenas largas de alquenil de cenizas succinamidas N-sustituidas Esteres y poliésteres de alto peso molecular Sales de amonio de ácidos orgánicos de alto peso molecular Bases de Mannich derivadas de fenoles alquilados de alto peso molecular.3 . Sin embargo. iminas. limitan la vida útil del lubricante. se asocian primordialmente con el agregado de aditivos.propileno que contienen grupos polares como los ya indicados. No es objeto de esta presentación dar una bibliografía completa de la literatura pertinente a estos materiales. etc. rodamientos. La estabilidad de los lubricantes es afectada por el ambiente en el cual opera. Se hará un intento por presentar una revisión de los aspectos químicos y funcionales. hidroxilo. Los aditivos se pueden clasificar como materiales que imparten nuevas propiedades o mejoran las existentes del lubricante o combustible dentro de los cuales se incorporan. Los principales tipos de lubricantes para máquinas se han descripto en la literatura por varios autores. Tales factores como la temperatura. *Copolímeros de etileno . combustible no quemado. los aditivos químicos pueden tener una mayor influencia en tales características. *Copolímeros de derivados de ácidos acrílicos o metacrílicos que contienen grupos polares. 4 . Aunque estos compuestos se llaman comúnmente detergentes. mientras que el grupo polar es atraído por los contaminantes en el lubricante.dienos Copolímeros de estireno . Sulfonatos Los sulfonatos son los productos de neutralización de un ácido sulfónico con una base metálica.propileno (OCP) Copolímeros de estireno . La estructura molecular y una breve reseña de los métodos de preparación para algunos de los Dispersantes metálicos más representativos se discuten a continuación.éster Modificadores de Viscosidad Aditivos antidesgaste Depresores del punto de escurrimiento *También son modificadores de viscosidad Detergentes Los materiales de este tipo son generalmente moléculas que tienen una larga "cola" hidrocarbonada y un extremo polar.éster Fosfitos orgánicos Olefinas sulfuradas Ditiofosfatos de Zinc Compuestos alcalinos como neutralizadores de ácidos Naftalenos alquilados con ceras Polimetacrilatos Fenoles alquilados con ceras Copolímeros de ésteres de acetato de vinilo/ácido fumárico Copolímeros de acetato de vinilo/éter vinílico Copolímeros de estireno .Inhibidores de oxidación y corrosión de rodamientos Antioxidantes Fosfitos orgánicos Ditiocarbamatos metálicos Olefinas sulfuradas Ditiofosfatos de Zinc Compuestos fenólicos Compuestos aromáticos nitrogenado Terpenos fosfosulfurados Polimetacrilatos Copolímeros de etileno . La sección de la "cola" (un grupo oleofílico). antes que la limpieza de la suciedad. La reacción se puede ilustrar como: 6 . Por lo tanto. sirve como solubilizante en el fluido de base. es más apropiado categorizarlos como Dispersantes. su función parecen ser la de dispersar la materia particulada. Los sulfonatos alcalino térreos se pueden preparar por reacción directa del ácido sulfónicos con el óxido metálico o hidróxido. Los sulfonatos comercialmente disponibles son de dos tipos: Sulfonatos de petróleo y sintéticos Sulfonatos de petróleo (o naturales) son sales metálicas de ácidos sulfónicos que fueron primariamente subproductos del tratamiento de fracciones de petróleo con ácido sulfúrico.R-SO3H + MO ó MOH ——> R-SO3M + H2O donde MO = óxido de metal divalente y MOH = hidróxido de metal divalente. Sulfonatos sintéticos Son sales metálicas de ácidos producidas por la sulfonación de aromáticos alquilados por reacción con trióxido de azufre. donde R y R´ son radicales alifáticos con un número de carbonos combinado mayor de 20 La mayoría de los cationes metálicos de los detergentes en base a sulfonatos son calcio. los sulfonatos han dejado de ser un subproducto para pasar a ser el producto principal. Dependiendo de la fuente del petróleo crudo. y la presencia de un radical orgánico en la molécula se considera necesario para la solubilidad del sulfonatos en el aceite. La estructura de la porción orgánica de los sulfonatos de petróleo no son completamente conocidas. Los sulfonatos solubles en aceite que contienen una cantidad de metal en exceso por sobre la estequiometria se llaman sulfonatos básicos. Entre las ventajas de los sulfonatos básicos esté una gran habilidad para neutralizar sustancias ácidas. cuya estructura se muestra más abajo. o haciendo reaccionar el sulfonato de sodio con el cloruro del metal. Salicilatos Se preparan generalmente a partir de alquil-fenoles por una reacción química conocida como reacción de Kolbe 7 . R representa un radical orgánico que actúa como un grupo soluble en el aceite. Actualmente. en la fabricación de aceites blancos. con la gran demanda de aceites detersivos. magnesio y sodio. En muchos casos. la estructura puede tener proporciones variables de grupos alifáticos. nafténicos y aromáticos. los sulfonatos sintéticos fueron derivados el benceno con sustituyentes alquílicos largos. además de servir como Dispersantes de los contaminantes. El peso molecular de un hidrocarburo debe estar en el orden de 350 o más. El azufre se incorpora en los fenatos por reacción del alquil fenol con cloruro de azufre o azufre elemental. La introducción del azufre y la presencia de un puente metileno baja la corrosividad de los productos hacia los materiales de los cojinetes y mejora sus características antioxidantes. Los fenatos básicos 8 . Los fenatos básicos se pueden producir usando un exceso de la base metálica por sobre la cantidad teórica requerida para formar un fenatos neutro. Se fabrican por reacción de los fenoles sustituidos con los óxidos o hidróxidos de los metales.El salicilato de potasio puede hacerse reaccionar con cloruro de calcio o de magnesio. La solubilidad en aceite se logra mediante alquilación del fenol con olefinas que generalmente contienen siete o más átomos de carbono. Los fenatos de calcio son los más usados normalmente. sulfuros de alquil fenoles y aldehídos de alquil fenoles. La sal resultante sirve para formular detergentes altamente básicos que han probado ser efectivos en aceites para motores diesel. Fenatos y sales de Fenoles Sulfurados Una amplia clase de fenatos metálicos incluyen las sales de alquil fenoles. También pueden ser preparados fosfonatos y Tiofosfonatos solubles en aceite que contienen metal en exceso por sobre la cantidad estequiometria. Estos materiales se pueden categorizar en dos grandes tipos: dispersantes poliméricos de alto peso molecular usados para formular aceites multigrados y aditivos de bajo peso molecular que se usan cuando no es necesaria una modificación de la viscosidad. La discusión se limitará a algunos de los productos comerciales más ampliamente usados. En las estructuras de los varios fenatos mostrados M = metal divalente y R = grupo alquílico. oxígeno y fósforo. Tiofosfonatos Los productos comerciales de este tipo son generalmente derivados de componentes ácidos producidos por la reacción entre poli buteno (en el rango de peso molecular de 500 a 1000). y pentasulfuro de fósforo. sin embargo su uso ha ido decayendo. sin embargo en algunos casos son bastante similares. acompañados en algunos casos por 10 a 25 moles por ciento de Tiofosfonatos y fosfonatos. Los compuestos útiles para este propósito se caracterizan por un grupo polar ligado a una cadena hidrocarbonada de un relativo alto peso molecular. Un estudio de la estructura de estos compuestos indica que las sales orgánicas presentes son principalmente tiopirofosfonatos. Alquenil succinimidas de cadena larga N-Sustituidas 9 . Estos aditivos son mucho más efectivos que los tipos metálicos para controlar los depósitos de barros y barnices que resultan de una operación intermitente a baja temperatura de motores de gasolina. El grupo polar generalmente contiene uno o más de los siguientes elementos: nitrógeno.tienen un gran poder neutralizante de los ácidos por unidad de peso. No se harán intentos por describir todos los materiales que caen dentro de esta categoría. Dispersantes Un gran desarrollo en el campo de los aditivos fue el descubrimiento de los Dispersantes sin cenizas. Las cadenas solubilizantes son generalmente de un peso molecular mayor que las utilizadas en los detergentes. Tales productos tienen de dos a tres veces la cantidad de metal requerido para fenatos neutros. Bases de Mannich a partir de Fenoles Alquilados de Alto Peso Molecular Se forman por la condensación de un fenol alquil . generalmente un poliisobutileno con un peso molecular en el rango de 800 1200. pentaeritritol y sorbitol. tetraetilenpentamina y formaldehido es: 10 . La parte básica del aditivo usualmente proviene de N-amino alquilpoliaminas. especialmente las polialquilenaminas tales como trietilentetramina. una alquilenpoliamina. y un aldehído tal como formaldehido.sustituído de alto peso molecular.La mayoría de los productos usados son de este tipo o relacionados que corresponden a la siguiente fórmula general: El intermediario ácido alqunilsuccinico se obtiene por condensación de una olefina polimerizada. Una descripción de la reacción de polipropilenfenol. La olefina sustituyente en los ácidos tiene al menos 50 átomos de carbono alifáticos y un peso molecular entre 700 y 5000. etc. tetraetilen pentamina. Un ejemplo de tales materiales e el producto de reacción del etilenglicol con un anhidrido succínico sustituído: En esta reacción se pueden emplear polialcoholes tales como glicerol. con anhidrido maleico. Esteres de Alto Peso Molecular Los materiales de interés comercial en esta área incluyen productos formados por la esterificación de olefinas sustituídas de ácidos succínicos con alcoholes alifáticos. Tienen dos características estructurales diferentes: aquellas que son similares a los materiales empleados como modificadores de viscosidad y aquellas de los compuestos polares (que imparten propiedades dispersivas) Los modificadores de viscosidad se discutirán en una sección separada. 11 . asociado con el ataque del oxígeno. Durante la operación del motor. Estos inhibidores destruyen los radicales libres (rompedores de cadena) o interactúan con los peróxidos involucrados en el mecanismo de oxidación. A = grupo polar. Los inhibidores de oxidación pueden reducir esta tendencia significativamente. La fórmula general para los Dispersantes poliméricos podría ser: donde la porción hidrocarbonada es un grupo oleofílico. Entre los antioxidantes más ampliamente usados están los de tipo fenólicos y los ditiofosfatos de zinc. estos ácidos se originan por productos de la combustión incompleta del combustible. Alguna de las muchas posibilidades de grupos polares son: Inhibidores de Oxidación y Corrosión La función de un inhibidor de oxidación es prevenir el deterioro del lubricante. grupo alquenilo C4-6 .o alquilo. mientras que los últimos se piensa que son destructores de peróxidos.Dispersantes Poliméricos Estos Dispersantes sin cenizas pueden servir para la función dual de Dispersantes y modificador de viscosidad. y R = grupo alquilo C1-6 . La corrosión de los metales de los cojinetes se considera generalmente que se debe principalmente a la reacción de los ácidos con los óxidos de los metales de los cojinetes. o por la oxidación del lubricante. A los primeros se los considera como rompedores de cadena. Ditiofosfatos de Zinc (Destructores de Peróxidos) Estos materiales son de una gran importancia comercial en los lubricantes para motores. especialmente cuando los sustituyentes orto son grupos voluminosos tales como Terbutil. en los cuales no sólo actúan como antioxidantes sino que también lo hacen como protectores de corrosión y antidesgaste de los cojinetes.Los detergentes pueden reducir la corrosión de los cojinetes neutralizando los ácidos corrosivos. haciéndoles impenetrables al ataque de los ácidos. Se fabrican de la siguiente manera: 12 . Una gran variedad de estos fenoles se producen comercialmente para se empleados como inhibidores en aceites para transformadores. y el sustituyente para es un grupo alquílico primario. turbinas y motores. Otros inhibidores tales como el ditiofosfatos de zinc y las olefinas fosfosulfuradas no sólo inhiben la oxidación sino que forman una capa protectora sobre la superficie de los cojinetes. Inhibidores Fenólicos (Rompedores de Cadena) La eficiencia inhibidora del fenol se incrementa marcadamente por la sustitución de grupos alquílicos en las posiciones orto y para. La estructura metilenbis es más efectiva en aplicaciones para alta temperatura debido a sus características de baja volatilidad comparada con las otras moléculas. bajo peso molecular. que las características de comportamiento general de los ZPD no se relacionan con la temperatura de descomposición. sin embargo. Los efectos de un radical alquilo en la temperatura de descomposición térmica de los dialquilditiofosfatos de zinc (ZDP). hexilo. Este tipo de desgaste se puede prevenir usando aditivos alcalinos tales como fenatos básicos y sulfonatos. esto es: primarios vs. Si continúa. Entre los principales factores causantes de desgaste son el contacto metal . octilo. azufre. Se debe notar. presencia de abrasivos. Las características anti desgaste y de estabilidad térmica de los compuestos alquílicos se pueden variar utilizando diferentes alcoholes. Secundarios y de alto vs. Modificadores de Viscosidad 13 . bien por absorción física o por reacción química. o combinaciones de estos elementos. Otros aditivos contienen fósforo. se muestra en la siguiente tabla: Efecto del Radical Alquilo sobre la Descomposición Térmica de ZDP Radical Alquilo Isopropilo 4-Metilo 2-pentilo N-Amilo N-Octilo Temperatura de Descomposición (°C) 196 197 212 >251 La estabilidad se incrementa con la longitud de la cadena alquilada y baja por los grupos alquílicos secundarios con el mismo número de átomos de carbono. Los ditiofosfatos de zinc se usan ampliamente para este propósito y son particularmente efectivos para reducir el desgaste en los árboles de levas. Los derivados alquílicos son generalmente más efectivos como aditivos anti desgaste. y mezclas de éstos. Aditivos Anti desgaste El desgaste es la pérdida de metal con el subsiguiente cambio en la luz entre las superficies móviles.metal puede ser prevenido adicionando compuestos formadores de capas que protejan la superficie.metal. El desgaste por corrosión resulta principalmente de los compuestos ácidos formados por la combustión. y ataque de ácidos corrosivos. resultará en un mal funcionamiento del equipo. Los derivados arílicos tienen un alto grado de estabilidad térmica. butilo. Ambos derivados alquílicos o arílicos se emplean comercialmente. Los principales grupos alquilos son propilo. El contacto metal . y del aceite. El desgaste por abrasión se puede prevenir por la remoción de las partículas por filtración del aire que entra al motor.donde R = alquil o aril. La pérdida debida al corte se refleja en una pérdida de la viscosidad del lubricante. Cuanto más alta la temperatura.Los modificadores de viscosidad. Depresores del Punto de Fluencia Los depresores del punto de fluencia previenen la congelación del aceite a bajas temperaturas. El incremento en la viscosidad es más pronunciado a altas temperaturas. El descerado completo podría reducir el rendimiento 14 . los cuales solidifican a temperaturas relativamente altas. Por otra parte. Para lograr bajos puntos de fluencia. La molécula del polímero en solución es "hinchada" por el lubricante. Se debe establecer un balance que tenga en cuenta la estabilidad al corte y las necesidades de viscosidad. más grande es el volumen y más grande el efecto "espesante" del polímero.000. o mejoradores del índice de viscosidad.000 a 1. Además de la mejora en la viscosidad. al igual que la estabilidad térmica y a la oxidación durante las condiciones actuales de operación de la máquina. Con un dado sistema de polímeros. Esto se manifiesta por un decrecimiento en la pendiente de la curva viscosidad/temperatura graficada en un papel logarítmico ASTM. Los modificadores de viscosidad son generalmente polímeros orgánicos solubles en aceite con pesos moleculares en el rango de 10. Este fenómeno se asocia con la cristalización de las ceras de parafina que están presentes en las fracciones de aceite mineral. Esta modificación de las propiedades reológicas resultan en un incremento de la viscosidad a todas las temperaturas.000. la estabilidad al corte disminuye con el aumento del peso molecular. el "poder espesante" del modificador de viscosidad se incrementa con un incremento en el peso molecular. las refinerías eliminan los constituyentes que contienen ceras. del comportamiento de estos polímeros también depende la estabilidad de la resistencia al corte y la estabilidad química y térmica. para un dado tipo de polímero. lo cual mejora sensiblemente el índice de viscosidad del lubricante. comprenden una clase de materiales que mejoran las características e viscosidad/temperatura del lubricante. como fueron conocidos en principio. y el volumen de la molécula así "hinchada" determina el grado al cual el polímero incrementa la viscosidad. mediante un proceso conocido como "descerado". etc. Aditivos varios Esta categoría incluye compuestos antioxidantes e inhibidores de espuma. aminas. Por lo tanto el proceso de descerado se suplementa usando aditivos que bajan el punto de fluencia del aceite Los depresores del punto de fluencia no previenen que las ceras cristalicen en el aceite. Al reducir el volumen del cristal permiten el flujo del lubricante. 15 .del aceite a un nivel no económico. Los agentes antiespumantes incluyen siliconas y varios copolímeros orgánicos. Más bien se absorben en los cristales y reducen así la cantidad de aceite ocluido en el mismo. Una considerable cantidad de información de estos aditivos se puede obtener de las patentes de los productos. imidazolinas sustituidas. Los productos químicos empleados como antioxidantes incluyen sulfonatos.