Lima Julio 2015-UV

“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" AYUDA MEMORIA DEPARTAMENTO DE LIMA RED VIAL NACIONAL A.1 PROYECTOS DE INVERSIÓN 1. CARRETERA CAÑETE – LUNAHUANA (37,84 Km.) OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO EN EJECUCION DESDE EL 11.ENE.14. TERMINO ESTIMADO: OCTUBRE 2015 Ruta Ubicación : : Ruta Nacional PE-24 Provincia de Cañete Proyecto financiado mediante el Contrato de Préstamo BID N° 1827/OC-PE. Mediante R.D. N° 263-2013-MTC/20 del 11.Abr.13 se aprueba el Expediente Técnico del proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Cañete – Lunahuaná. Plazo Población Beneficiaria : : 540 días calendario. 195,792 habitantes El Proyecto contempla la ejecución a nivel de carpeta asfáltica en caliente de la carretera Cañete – Lunahuaná así como la ampliación y construcción de los puentes Socsi y Jita (de dos vías) teniendo como base las consideraciones técnicas establecidas en el Estudio de Factibilidad. Población beneficiada: 195,792 habitantes. La reducción en tiempos de viaje será de 1 hora 30 minutos a 55 minutos. El 25.Jun.13 se inició el proceso de licitación LPI N° 001-2013-MTC/20, con un valor referencial ascendente a la suma de S/. 103 685 348,03, con precios al mes de agosto 2012. Contratista: Consorcio Vial Lunahuaná (Johe S.A - Constructores y Mineros Contratistas Generales) Contrato N° 0126 -2013-MTC/20 suscrito el 18.Nov.13, por S/. 116 930 852,52. Supervisión: CONSORCIO SUPERVISOR VIAL (Acruta & Tapia Ingenieros SAC - Asistencia Técnica y Jurídica) Contrato N° 137-2013-MTC/20 del 12.Dic.13, por S/. 8 557 646.15. Entrega de terreno: 05.Dic.13 La obra se dio inicio el 11 de enero del 2014 con la movilización de equipos a la obra, además la cuadrilla de Topografía inició su labores de replanteo del eje de vía, facilitando la identificación de interferencia que se van a tener que retirar en el proceso constructivo. El Contratista mediante Carta N° 155-2014-RO/CVL, de fecha 12.Abr.2014, comunica a la Supervisión que en razón a la situación incontrolable de los conflictos sociales y perturbación indebida de los trabajos por dirigentes sindicales, así como en salvaguarda de la integridad física de sus trabajadores y equipo mecánico, procedió a paralizar todos los Publicación de carácter informativo Pág. 1 Jirón Zorritos 1203 www.proviasnac.gob.pe Lima, Lima 01 Perú (511) 615-7800 “Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" trabajos al cierre del día sábado 12.Abr.2014, invocando amparo en el literal j) de la cláusula CGC.44.1 de las Condiciones Generales del Contrato, que establece como evento compensable “los efectos sobre el Contratista de cualquiera de los riesgos del Contratante”. El Contratista manifestó a la Entidad que de acuerdo a sus gestiones con las autoridades correspondientes, para implementar las medidas de protección y seguridad en la Obra EL PERIODO DE PARALIZACIÓN CONCLUIRÍA EL 08.May.14. Se reiniciaron los trabajos el día viernes 09.May.2014. Al 30.Jun.2015, se tiene un avance de ejecución de obra ascendente a 88.0% ejecutado y 93.71% programado. Se estima el término de la Obra para Octubre 2015. Inversión Total (Obra + Supervisión): Incluye adicionales y deductivos Costo de Obra : S/. 133 472 772,35 Costo de Supervisión : S/. 8 557 646,15 TOTAL : S/. 142 030 418,50 2. PUENTE PACARAN 50 m. TRABAJOS CONCLUIDOS EL 22.FEB.13 Proyecto ubicado en el distrito de Pacarán, en la provincia de Cañete, altura Km. 54 de la Carretera Cañete-Huancayo. Población Beneficiaria : 54 844 habitantes en un Área de Influencia de 3 314 Km2. La superestructura suministrada por el MTC, un reticulado metálico, diseñado y fabricado por Wagner Biró. Características Técnicas de la Obra: Luz libre : 50.00 m. entre eje y eje de apoyo Tipo de Pavimento : Carpeta Asfáltica e=0.05 m. Ancho tablero de rodadura : 7.20 m. Velocidad Directriz : 30 Km/h Ancho de la Calzada : 6.60 m Ancho de Bermas c/lado : 0.90 m Contratista: Consorcio Pacarán C&T (Construcciones Civiles y Portuarias S.A., Corporación Cromos S.A.C y Corporación J & J Ingenieros S.A.C), por el monto de su propuesta económica ascendente a la suma de S/. 3 397 892,52. Contrato de ejecución de Obra Nº 004-2012-MTC/20, del 25.Ene.12. Supervisor: Supervisión a cargo del MTC-Provias Nacional, a través del Ing. Supervisor Jose Carlos Verona Lena. Inicio de obras: 10.Feb.12 En fecha 22.Feb.13 el Contratista dio por terminadas las obras correspondientes a las obligaciones contractuales (Asiento N° 462 C.O.), quedando asentado por el Inspector (Asiento N° 463 C.O.), el termino real de obra en esa misma fecha. Nuevo monto Contractual con Adicionales: S/. 3’536,172.05 Costo de Supervisión asumido por el MTC (A través de la designación de un Inspector) Publicación de carácter informativo Pág. 2 Jirón Zorritos 1203 www.proviasnac.gob.pe Lima, Lima 01 Perú (511) 615-7800 “Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" 3. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA – CALANGO – LA CAPILLA (25,5 Km.) TRABAJOS DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE CONCLUIDOS EL 03.DIC.13 Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-1SA, ubicada entre los distritos de Mala y Calango, en la provincia de Cañete. El número de beneficiarios directos del asfaltado de la carretera, ascienden a 30,105 hab., entre pobladores de la ciudad de Mala, San José del Monte, Aymará, San Juan de Correviento, Calango, La Vuelta y La Capilla. Tiempo de viaje: Antes Después : : 1 hora 40 minutos Puentes incluidos en el proyecto: Corre Viento (Km. 16+621); Puente Yuncaviri (Km. 22+664) Contratista: CONSORCIO MALA II (NEPTUNO CONTRATISTAS GENERALES S.A.C. - CONSTRUCTORA MALAGA HNOS S.A.) Contrato de Obra Nº 040-2012-MTC/20, suscrito el 28.May.12, por S/. 47 954 257,75. Supervisión: Consorcio Supervisor Calango (Acruta & Tapia – Corpei S.A.) Consultoría de Obra Nº 028-2012-MTC/20, suscrito el 24.Abr.12, por el monto de S/. 4 153 113,24. Entrega de terreno 12 de julio 2012 (Adenda N° 01) Debido al atraso en la liberación de predios afectados en el área de intervención, se pospuso el inicio de las obras hasta el 12.Ago.12 (Inicio Contractual). Inversión Total(Incluido Adicionales y Deductivos): Costo Obra Costo de Supervisión TOTAL : : : S/. 55 074 532,21 S/. 4 576 764,65 S/. 59 651 296,86 El término contractual de la obra fue el 03.Dic.13. 4. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE RICARDO PALMA – LA OROYA: Variante Empalme Ruta PE-022, Km. 101+379, Río Blanco – Empalme Ruta PE – 3S Km 21+918 (Huari): 4,22 Km. (Desvios) + 78 Km. (Variante) + 3,5 Km. (Túnel) ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO. PROCESO DE SELECCIÓN CP N° 033-2014-MTC/20 DECLARADO DESIERTO. EN IMPLEMENTACION UNA NUEVA CONVOCATORIA POR AMC PREVISTA PARA AGOSTO Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-22, Provincia de Huarochirí, en el departamento de Lima y la Provincia de Yauli en el departamento de Junín Población Beneficiaria : 71,790 habitantes Publicación de carácter informativo Pág. 3 Jirón Zorritos 1203 www.proviasnac.gob.pe Lima, Lima 01 Perú (511) 615-7800 00 m revestidas de concreto Descripción del Proyecto: La carretera tiene como alternativa seleccionada la realización de una variante de 78 Km. El 24. 401 121 788. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . con un valor referencial de S/. El Acto de Otorgamiento de Buena Pro se realizó el 23.06.01. 9.22 Km (desvíos) + 78 Km (Variante) + 3.Dic.60 m CAC (7.Mar. [(4.85 (estimado) : 24 meses : R. Se ha tramitado la inclusión del proceso de Adjudicación de Menor Cuantía en el PAC-2015 (2da convocatoria). Mediante R. Publicación de carácter informativo Pág. Mediante R. Los términos de referencia incluyendo las implementaciones recomendadas por el Comité Especial para la 2da convocatoria.15.6 del 02. construcción de túnel de 3. Ruta PE-022 Km.5 Km (Túnel)] 60 km/h 6. 3 087 772. 21+918 (Huari).14. se encuentran en revisión por la OPI-MTC para su aprobación (Memorándum N° 2997-2015-MTC/20.5 Km. Variante Emp. al no alcanzar el monto mínimo establecido.0 a 11. N° 041-2013-MTC/20 del 23.6).033.06. El monto de Inversión se estima en S/. 121.06.5 Km. mínima (2%) 1. alcanza el Certificado de Disponibilidad Presupuestal (Informe N° 1471-2015-MTC/20. cuya construcción de la variante será de dos carriles.20 m a cada lado 0.Ene. Ruta PE-3S Km. la certificación presupuestal para la contratación del indicado proceso de selección del Servicio (Memorándum N° 3144-2015-MTC/20. se dio inicio al proceso de selección CP N° 0033-2014-MTC/20. 354’976. En fecha 01.25 (estimado) : S/.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" El perfil está registrado en el Banco de Proyectos del SNIP con código N° 181086. 4 Jirón Zorritos 1203 www. con características de sección transversal idénticas a la Carretera Central.14 se aprueba el Expediente de Contratación del CP N° 033-2014MTC/20.Jun.25 Características Técnicas: Longitud Velocidad Directriz Ancho de rodadura Ancho de explanaciones Superficie de rodadura Pendientes Bermas Cunetas : : : : : : : : 86 Km.15 El 22.D.D.13. la única propuesta que fue descalificada.pe Lima. Código SNIP Monto de la inversión Monto de obra Plazo de ejecución de obra Aprobación del Perfil : 181086 : S/.D N° 041-2013-MTC/20. y un Túnel de 3.gob. 3 087 772.4). 101+379 (Río Blanco) – Emp.60 m.25. 401.proviasnac. monto que permitirá la construcción de una variante de dos carriles.Set. y características de sección transversal idénticas a la carretera central.788.6 del 23. habiéndose declarado Desierto.Jul. N° 931-2014-MTC/20 de fecha 18.2015 la OPEI.788. 401 121.13 se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil del proyecto “Mejoramiento de la Carretera Puente Ricardo Palma – La Oroya.50 x1.5 cm) máxima (8%). con un valor referencial de S/. el cual establece una inversión estimada de S/.2015 se solicitó a la OPEI. 35 millones.7 Km. TRAMO: Av. El 16 de marzo 2010 se dio inicio a los trabajos. en la provincia de Lima El proyecto original fue modificado debido a las competencias de la Municipalidad de Lima. 0. .D.300 en la carretera central. se estima en S/.  02 Intercambios Viales.1 horas La obra estuvo a cargo de la empresa Contratista Conalvías S. 5. S/.11 Tiempo estimado de viaje: Antes Después : 1 hora : 0. Construcción y Mejoramiento de la Carretera: Tramo Autopista . El comité de Recepción de Obra realizó la visita a la obra los días 07 y 08 de Nov.D. con ancho de plataforma de carriles por sentido Descripción del Proyecto: La alternativa seleccionada comprende:  01 Túnel de 9.A. El 16. aprobó los TdR del citado estudio (Memorándum N° 2234-2015-MTC/09. y la supervisión de las obras está a cargo del Consorcio Supervisor Las Torres (Acruta & Tapia Ingenieros S. El proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-22. uno en el Pte. Long. Convocatoria prevista para el mes de agosto 2015. 5 Jirón Zorritos 1203 www. El monto de inversión de la alternativa 1 seleccionada. 59.Puente Los Ángeles Ricardo Palma.pe Lima.140 Km. monto que permitirá realizar obras de mejoramiento y construcción de una autopista entre el Puente Los Angeles – Ricardo Palma.JNR Consultores S.13 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO Código SNIP N°: 250356. CIRCUNVALACION – CARRETERA CENTRAL Y AMPLIACION PUENTE HUACHIPA OBRA CONCLUIDA EL 11.Jul.Oct.).2015 la OPI-MTC. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . Inversión Total (Obra + Supervisión).  01 Viaducto en Pte. a fin de continuar el Proceso de Convocatoria (Memorándum N° 3317-2015-MTC/20.proviasnac. a nivel de carpeta asfáltica. la aprobación del Expediente de Contratación).150 Km.OCT.6).02).2015 la UGE ha solicitado a la UGAD (Unidad de Procesos de Selección).Jul. N° 1055-2013-MTC/20 del 17. suscribiéndose al Acta de Verificación a los trabajos ejecutados.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" El 14.Oct.gob. ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R. 6. Sucursal Perú.C.OCT. Publicación de carácter informativo Pág. Los Ángeles y el otro en el Km.A. N° 1055-2013-MTC/20 DEL 17.A. actualmente se denomina. Mediante R. 1 131 289 181. CONSTRUCCION DE PASOS A DESNIVEL AUTOPISTA RAMIRO PRIALE AV.78. CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CENTRAL: TRAMO: AUTOPISTA PUENTE LOS ANGELES – RICARDO PALMA (INCLUYE PUENTE CAJAMARQUILLA): 9.11 con la culminación al 100% de las partidas correspondientes al Contrato principal.11. Los Ángeles empalme intercambio a túnel.13 se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil para la Construcción y Mejoramiento de la Carretera Central. tramo: Autopista Pte Los Angeles – Ricardo Palma. 30. LAS TORRES y CARRETERA CENTRAL. llegando a su término el 11. ) Publicación de carácter informativo Pág. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .Ruta PE-22. para posteriormente ser remitidos a la OPI – MTC para su aprobación.181.) . mediante identificación y análisis de los procesos de geodinámica externa y taludes inestables. que pongan en riesgo la transitabilidad de la vía. con presencia de la Concesionaria “Vías Nuevas de Lima” y ésta Unidad Gerencia de Estudios. a fin de coordinar con el empalme de nuestro estudio de factibilidad. evaluará las causas.gob.9 KM Elevación a la OPI Fecha de Inicio del Servicio : 29 de Mayo del 2015 : Setiembre – 2015 (estimado) Realizar los estudios con Soluciones de Ingeniería. 1’370. identificando los agentes desestabilizantes. Monto del Estudio : Nivel de Intervención de la Obra: Monto de la inversión : Monto de obra : Plazo de Obra : Aprobación del Perfil : Población beneficiada : S/. TRAMO: PUENTE LOS ANGELES – PUENTE RICARDO PALMA”. tramo Pte. Los Ángeles – Ricardo Palma. 1 131 289. DE LA RED VIAL NACIONAL. 1 060 340.Chosica. RUTA PE-22 CARRETERA CENTRAL. una reunión de coordinación a fin tratar el empalme del punto final de su proyecto.Abr. Se solicitó a la Municipalidad de Lima (Oficio N° 703-2015-MTC/20 del 08. Situación actual: Se cuenta con los contenidos mínimos para la Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP) para el estudio de Factibilidad.107 habitantes “SOLUCIONES DE INGENIERIA PARA REDUCIR LA VULNERABILIDAD ANTE FENOMENOS DE GEODINAMICA EXTERNA.proviasnac. geometría.77 (estimado. 0.2015. Los términos de referencia se encuentran en revisión por los especialistas de la UGE.400 Km. Los especialistas de Geología e Hidrología asignados al proyecto viajaron a la zona del proyecto a fin de verificar en campo los alcances a proponer en la elaboración de los TDR que se vienen elaborando.98 Km.pe Lima.05. el mismo que cuenta con la conformidad de la DGASA-MTC. Carretera Central . Situación del Estudio: Se designó a los profesionales encargados de elaborar los TDR del Perfil. Los Ángeles empalme intercambio a túnel. Tramo: Puente Los Angeles (Km 27+300 Aprox.D N° 1055-2013-MTC/20 del 17/10/13.2015). Plazo de ejecución de la Obra : 12 meses (aprox. 10.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación"  01 Viaducto en Pte. para reducir la vulnerabilidad ante fenómenos de geodinámica externa.394. A la fecha no se tiene respuesta al respecto.). cuya longitud aproximada es de 10. se tramitó su inclusión en PAC-2015) S/. de la zona involucrada en el incidente ocurrido en Red Vial Nacional .713.Puente Ricardo Palma (Km 38+280 Aprox.78 (estimado) S/. efectuará las investigaciones correspondientes de campo y laboratorio que le permitan el diagnóstico del problema y el Planteamiento de Medidas u Obras de Solución. Long. 6 Jirón Zorritos 1203 www. 705. La Municipalidad Metropolitana de Lima alcanzó un CD conteniendo los estudios que viene efectuando la Concesionaria “Vías Nuevas de Lima” en el tramo Ramiro Prialé – Puente Los Ángeles. etc. definiendo la magnitud. consecuencias. Se reiteró con Oficio 953-2015-MTC/20 del 14. con el punto de inicio del tramo Puente Los Ángeles – Ricardo Palma a cargo de Provias Nacional.25 (estimado) 36 meses R. Estudio Definitivo y Ejecución de Obra. El desarrollo de esta carretera posibilita el ahorro de recursos.3 Km. ubicado en el Departamento de Lima. Tingo (54.13. Publicación de carácter informativo Pág. se divide en dos tramos. 7 Jirón Zorritos 1203 www. ubicado en las provincias de Huaura y Oyón del departamento de Lima.44.Set.c. con precios a Abril del 2012 y plazo de ejecución de obra de 720 d. y la Consultora Barriga Dall’orto S. IGV.12.5 Km.Marzo 2013 Monto contractual: S/.Ene.29.c.) Contrato de Supervisión N°042-2013-MTC/20 suscrito el 22.08. para el tramo III.A.) Forma parte de la Ruta Nacional N° PE-18.ABR.proviasnac.. Número de los Beneficiarios Directos 58. INICIO DE OBRAS: 24.) Mediante Resolución Ministerial N° 196-2008-MTC/01 de fecha 17. Tramo: Huaura-Sayán-Puente Tingo. 531 425 832. los costos de operación de los medios de transporte y mantenimiento de la carretera. Mediante RD N° 774-2012-MTC/20. a través de la reducción de tiempos de viaje del usuario. el mismo que se viene realizando de acuerdo a los Términos de Referencia elaborados por PROVIAS NACIONAL.22 Km. 488 937 190. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . para la ejecución de la Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huaura – Sayán – Churín.A.gob. al ingreso de la ciudad de Sayán y el segundo tramo que se inicia en este punto y termina en el puente Tingo. con un presupuesto ascendente a S/. al tener una obra que responde a las actuales normas de diseño de carreteras.550 (N° de personas) Está formado por los siguientes tramos:  Tramo: Huaura – Sayán (44. Incl. Con el mejoramiento geométrico de la actual carretera se brindará seguridad y confort a los viajeros y transportistas.Jun.1 Km. Tingo – Churín (5.pe Lima. Sucursal del Perú – JJC Contratistas Generales SA) Contrato de Ejecución de Obra N° 063-2013-MTC/20.Nov. la oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC. Las Compañías Mineras contrataron a la Consultora CPS de Ingeniería para la ejecución de los estudios de Factibilidad y Definitivo de los tramos I y II.)  Tramo: Sayán – Pte.2012. TERMINO PREVISTO: FEBRERO 2016 La obra comprende la rehabilitación y mejoramiento a nivel de asfalto en caliente de 99.12.  Tramo I: Huaura – Sayán y Tramo: II Sayán – Puente Tingo: 99.A. sobre el río Checras con 54+774 Km. TINGO) (104. CARRETERA HUAURA – SAYÁN – CHURÍN (PTE. 44+509.Mar..280 Km.02 del 14. El recorrido de la carretera cubre zonas tanto de la costa como de la sierra. El Proyecto.40 Km. del 28. Supervisión: Consorcio Supervisor Huaura (Hob-Alpha Consult S. y la Empresa Minera Los Quenuales S. se suscribe el Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. el Gobierno Regional de Lima.A. el primero del inicio a 1+190. siendo su situación la siguiente: Mediante memorándum N° 1193-2012-MTC/09. se aprobó el Estudio definitivo elaborado por CPS de Ingeniería SAC. de la ciudad de Huaura y el término en el Km. precio a Abril 2012 y plazo de ejecución de 720 d.A.13.)  Pte. suscrito en fecha 05. rectificada con RD N° 954-2012-MTC/20 del 14. la Compañía de Minas Buenaventura S.8 Km. Contratista: Consorcio Vial Huaura (Constructora Andrade Gutiérrez S.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" 7. aprueba el Estudio de Factibilidad y otorga la Declaración de Viabilidad al Proyecto. para la elaboración del Estudio de Preinversión (Factibilidad). se ubica el puente en la provincia de Oyón.33% programado.29 S/.78 Al 30.A.32 S/. y Compañía Minera Raura S. Gobierno Regional de Lima Provincias.. y cruza el río Checra. Sub base (20 cm.80 m. 33 423 969. 0. 34 676 401. 8% 1.proviasnac.= 30 km/h Carpeta asfáltica (9 cm.53.13 y el Inicio de la obra el 24. en virtud al Convenio Marco suscrito el 29. versus un 84.20 m.Abr.gob.13. contrataron al Consultor Barriga – Dall’orto para la realización de la actualización del Estudio Definitivo de la carretera Puente Tingo – Churín.  Tramo III: Puente Tingo – Churín: 5.Abr. Características Técnicas del Proyecto  Ancho de Calzada  Ancho de Bermas a cada lado  Pendiente Máxima  Sobreancho máximo  Peralte máximo  Máximo Sobreancho  Bombeo de la Calzada  Velocidad Directriz  Radio Mínimo Normal  Pavimento : : : : : : : : : : 6. ACTO DE OTORGAMIENTO DE BUENA PRO REALIZADO EL 17. Descripción del proyecto:  Mejoramiento de la carretera en toda su longitud que incluye el remplazo y mejoramiento de los Puentes Tingo y Ayarpongo.) Puentes:  Puente Tingo : El puente Tingo se encuentra localizado en la carretera Churín – Oyón.A.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Monto contratado S/.A. Municipalidad Distrital de Pachangara (Churín).5% 30 km/hr a 40 km/hr 50 m.2015.). 8 Jirón Zorritos 1203 www. 627 796 264. se alcanzó un avance de 73. analizando las alternativas de pavimento a nivel de asfalto. – 1.1 Km. Compañía de Minas Buenaventura S. para Vd.15 Las Compañía Minera Raura S. en el Km 100 + 653.pe Lima. Compañía Minera Los Queñuales S. departamento de Lima Publicación de carácter informativo Pág.). Proinversión.90 m.Abr. 8% 2.55% ejecutado acumulado. para Vd=40 km/h 30 m.JUL.A.A.07 entre Provias Nacional. Provias Nacional.80 m 2. Se estima el término de la obra para Febrero 2016. La Entrega de Terreno se realizó el 23.800 (inicio) perteneciente a la Ruta Nacional 016.60 m.Jun. 661 757 556.. Base (15 cm. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . Inversión Actual: Costo de Obra Costo de Supervisión Inversión actual S/. EN PROCESO DE LICITACION DE LA OBRA: LP N° 003-2015-MTC/20. Municipalidad Provincial de Oyón. 60 m (entre ejes de apoyo). Se ha previsto la construcción de un puente de 01 tramo.Vial Sayán por el monto de S/.c. 8.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Se ha previsto la construcción de un puente de 01 tramo. donde está incluido el tramo Puente Tingo – Churín.672 m (entre extremos de losa). En fecha 17. Cía. Estudio Definitivo y Ejecución de Obra.Ene.15 se inició el proceso de licitación LP N° 003-2015-MTC/20.D. con una longitud de 16.15.Jul. luz libre entre caras de estribos de 25.A.08. tramo Puente Tingo . 33 991 144. y luz entre ejes de muro de 15. con un valor referencial de S/. con código SNIP 34470. de Minas Buenaventura S. 2 689 633. el 10. para la elaboración del Estudio de Preinversión (Factibilidad).Abr. 2 419 822.A.Nov. Asimismo. Acto de Otorgamiento de Buena Pro: 15. a favor del Consorcio .Abr.. en el Km 106 + 299. el Gobierno Regional de Lima. Publicación de carácter informativo Pág.. la Compañía de Minas Buenaventura S. Mediante R.A.Churín.gob.proviasnac.76. las mineras se comprometen a ejecutar la totalidad del tramo.Jul. tramo: Puente Tingo . estando la supervisión a cargo de Provías Nacional.Ene.09 se suscribe el Convenio de Cooperación N° 043-2009-MTC/20 entre PROVIAS NACIONAL. tipo pórtico de concreto armado.Reyna Contratistsa Generales S. tipo viga de concreto postensado con losa de concreto armado. la OPI Transportes del MTC verificó la viabilidad del Proyecto: Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera Huaura – Sayán – Churín.22.A. por el monto de su propuesta económica ascendente a S/.72 m Mediante Oficio N° 1101-2014-MTC/09.70 perteneciente a la Ruta Nacional 016.0 m  Puente Ayarpongo : El puente Ayarpongo se encuentra localizado en la carretera Churín – Oyón. se suscribe el Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.88.) Forma parte de la Ruta Nacional N° PE-18.2 Km. Minera Raura S. Minera Los Quenuales S. N° 027-2015-MTC/20 de fecha 19. ubicada en la provincia de Oyón y departamento de Lima.pe Lima. ocupando el primer lugar el postor E. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . luz libre entre caras de muros del pórtico de 14.02 de fecha 26. 9 Jirón Zorritos 1203 www. Dado que el monto supera el valor referencial se solicitará los recursos presupuestales necesarios para otorgar la Buena Pro.15 se inició el proceso de selección del supervisor CP N° 006-2015-MTC/20.15 se aprueba administrativamente el estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huaura – Sayán – Churín. CARRETERA CHURÍN – OYÓN (29.A. Con fecha 12. y cruza la quebrada que lleva el mismo nombre.A.Nov.2014.Oyón.15. con el objeto de establecer los términos y condiciones para el financiamiento.19. y Cía. con precios referidos al mes de agosto 2014 y un plazo de ejecución de 180 d.00 m. Cía.. con una longitud de 26.Churín. con un presupuesto de obra ascendente a S/. ejecución y supervisión para la “Rehabilitación y mejoramiento del tramo carretera Churín . y la Empresa Minera Los Quenuales S. El Acto de Otorgamiento de Buena Pro se realizó el 17. Mediante Resolución Ministerial N° 196-2008-MTC/01 de fecha 17.32 006 727. 12 se suscribió el Contrato de Consultoría de Obra Nº 043-2012-MTC/20. Inversión Total: S/. dándose inicio a los trabajos el 02 junio 2010. Chacayán – Ambo : 50.44.12.Después:01 hora) La entrega del terreno se realizó en fecha 01 de junio 2010.2 Km.96 Km.2 Horas (velocidad promedio aproximado 60 Km. badenes.) Publicación de carácter informativo Pág. con el Consorcio CESEL – SIGT S. que de acuerdo a lo establecido en la Cláusula Sexta: vigencia. puentes.9 Km.SIGT.Dic.Después: 1. ubicado en el distrito de Pachangará.6 del 13.Jun. habiéndose concluido el 18. 131 (24. : 50.DIC. logrando una reducción aproximada de dos horas en los tiempos de viaje (Antes: 03 horas .18. 9. Mediante Oficio N° 1360-2012-MTC/20. se comunicó al Consorcio CESEL . Daniel A.Jun. 135+050) y Acceso a Oyón: 4. Descripción del Proyecto: Mejoramiento de la carretera a nivel de pavimento rígido (concreto hidráulico) en toda su longitud que incluye el remplazo y construcción de todos las estructuras existentes (alcantarillas. para la elaboración del “Estudio de Factibilidad y Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo”. : 49.proviasnac.MAR.11 se concluyeron con los trabajos correspondientes al contrato Principal.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" El proyecto se dividió en dos sectores:  Sector: Churín – Km.14.Set.) FACTIBILIDAD APROBADA EL 20. ubicada en las provincias de Oyón (Departamento de Lima). En fecha 18. Se aprobó el Estudio de Perfil con Resolución Directoral N° 876-2009-MTC/20 del 24. Cerro de Pasco : Dv. Carrión (Departamento de Pasco) y provincia de Ambo (Departamento de Huánuco).Jun. Los tiempos de viaje aproximado son: Antes: 4.15 Km. se establece como fecha de inicio el 26.11 Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento.ENE. Chacayán : Dv. 6 863 778. en la Provincia de Oyón.Ene.): OBRA CONCLUIDA EL 18.55. Inversión Total: S/.96 Km. cunetas.  Sector: Km.12 Trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento. etc.00 Km. inicio y culminación de la prestación.) La entrega del terreno se realizó el 23. OBRA CONCLUIDA EL 18. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .11. El 08. 9 763 631..12.4 del Contrato.  Tramo 1  Tramo 2  Tramo 3 : Oyón – Dv./h. Cerro de Pasco – Dv. 131 – Oyón (Km. 104 443 602.5 horas (velocidad promedio aproximado 15 Km. ESTUDIO DEFINITIVO PREVISTO APROBAR EN EL MES DE AGOSTO 2015 Código SNIP : 116051 Forma parte de la Ruta Nacional N° PE-18.Jul. numeral 6.12./h.gob. CARRETERA OYÓN – AMBO (149. muros. por el monto de S/. 10 Jirón Zorritos 1203 www.A.pe Lima.09.) . pe Lima.36s financieros o de mercado (US $ 358’453. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . 11 Jirón Zorritos 1203 www. Final) : Se presentó el 21. 1. en curva de vuelta) Estudio de Factibilidad: Mediante Resolución Directoral N°201-2014-MTC/20 de fecha 20. 931’980. de S/./hora a 50 Km. a través del resolutivo correspondiente. PE-1N)..6 Km.proviasnac. A la fecha en revisión  Informes: Componente Ambiental (Revisión DGASA) Informe de Avance N° 05 : Conforme Informe de Avance N° 06 : Conforme Informe de Avance N° 07 : Informe Final: Se presentó a la DGASA el 12.20 m 8% 1.15.02 (Pavimento de concreto con cemento portland) 900 días calendarios 50. para el mes de agosto 2015 Presupuesto de obra Plazo de ejecución de obra Población Beneficiaria 10.Feb.Abr.05 m 1.6 Km. Pertenece al Ramal PE-1N de la Red Vial Nacional con 42. La carretera permitirá la interconexión entre las provincias de Huaura.2014.60 m 1./hora 30 m (20 m. Publicación de carácter informativo Pág. monto que permitirá el Mejoramiento a nivel de Pavimento Rígido con un periodo de diseño de 20 años.May. : : : S/.5% 30 Km. plazo de ejecución 5 meses  Informes: Componente de Ingeniería Informe de Avance N° 05 : Conforme Informe de Avance N° 06 : Conforme Informe de Avance N° 07 : BIF: Conformidad el 06.05 m 8% 2.gob.2014 se aprueba el estudio de preinversión a nivel de Factibilidad del proyecto “Mejoramiento de la carretera Oyón .940.80 m 2.933 habitantes REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA RÍO SECO – EL AHORCADO – SAYAN (42. siendo el monto de inversión de la alternativa seleccionada.Ambo“.Abr.245.15. Estudio Definitivo: Se inició el 18.AGO. En revisión Se estima la aprobación del Expediente Técnico (Informe Final del Estudio Definitivo).“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Características técnicas de la vía:           Ancho de Calzada Ancho de Bermas a cada lado Pendiente Máxima Ancho de Cuneta Altura de Cuneta Peralte máximo Máximo Sobreancho Bombeo de la Calzada Velocidad Directriz Radio Mínimo : : : : : : : : : : 6. Huaral y Oyón.) OBRA CONCLUIDA EL 08. iniciando en el sector Rio Seco (Emp.15 Informe N°08 (Inf.14 Proyecto de pavimentación a nivel de carpeta asfáltica en caliente.Marzo.52 Dólares Americanos). 063 382 712. 68 547 038.12 por S/.04.12.proviasnac.38 En fecha 28.72 CARRETERA ACOS – HUAYLLAY: 87. Inversión actual: Costo de obra Costo de supervisión Inversión total 11. habiendo posteriormente la Dirección General de Política de Inversiones del Ministerio de Economía y Finanzas.12. se trasladó la fecha de inicio de los trabajos para el 08.Ene.87. Estudio Definitivo y ejecución de obra. N° 0922012-MTC/20 del 16.12.pe Lima. con un presupuesto de obra ascendente a S/.Jun.Ene. Aprox. cuya no objeción se dio en fecha 03. por S/.A. Contratista: Consorcio Sayán (Superconcreto del Perú S. financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo – BID.Ago. mediante Informe Técnico N° 040-2012-EF/63.Feb.May. 5´659.13.gob. 83 681 248.A. .C.D.Feb. se realizó la entrega de terreno.5 horas  Después : 1.13 se dio inicio a los servicios del Contrato de Supervisión. y Compañía Minera Los Quenuales.Feb. en el caso de la ejecución de la obra y en fecha 22. N° 366-2012-MTC/20 del 08. 12 Jirón Zorritos 1203 www.45 horas Mediante Resolución Ministerial N° 196-2008-MTC/01 del 17.D. con la revisión del estudio. Gobierno Regional Lima.CPS de Ingeniería) Contrato de Supervisión de Obra N° 020-2013-MTC/20. En fecha 08. del 15.2 Km. con precios referidos al mes de setiembre 2011 y un plazo de ejecución de 12 meses. Mediante Resolución Directoral N° 092-2012-MTC/20 del 16.Nov. Tiempos estimados de viaje:  Antes : 2. El 06. por lo que se gestionó el cambio de fuente de financiamiento y retiro de la declaración de la viabilidad. para la elaboración del Estudio de Pre Inversión (Factibilidad). : : S/.12 y Formato de Declaración de Viabilidad. 4 731 091. 78 021 328.02.A .Nov.13.Ene.Constructores y Mineros Contratistas Generales S.12. declarado la viabilidad del proyecto con código SNIP 34473. IGV. ha sido incluido en la cartera de Proyectos del Programa de Mejoramiento a nivel de Transitabilidad de la Red Vial Nacional. del 02. Compañía de Minas Buenaventura S. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .12.Mar.920. Mediante Adenda N° 01.A. en el caso de la supervisión. de fecha 29. Mediante R.08. Supervisión: Consorcio Supervisor Sayán (JNR Consultores S. como la Supervisión de la misma son financiadas mediante el Contrato de préstamo BID1827/OC-PE.13 S/. se precisa que el “Expediente Técnico del Estudio Definitivo del Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Río Seco – El Ahorcado – Sayán. 57 775 071.13.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Tanto la ejecución de la Obra. con el Préstamo 1827/OC-PE. Inc.59 S/. se suscribe el Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. que aprueba el Estudio Definitivo del proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Río Seco – El Ahorcado – Sayán.) Contrato de Obra Nº 102-2012-MTC/20.01.14 se dieron por concluidos los trabajos. aprobado con R. Publicación de carácter informativo Pág. Jun.00 5. Estudio de Preinversión a nivel de FACTIBILIDAD Se viene elaborando los Términos de Referencia y se solicitará la inclusión en el PAC-2015.50 4. con el Consorcio Transprojects SRL & Roger Bernardo Silvera Ludeña.35. a fin de elaborar el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil. Descripción del proyecto Nombre Monto de Inversión : : Plazo de ejecución : Construcción y Mejoramiento de la Carretera Acos . de Contratación Convocatoria del Estudio de Factibilidad : : : : Junio 2015 Julio 2015 Agosto 2015 Setiembre 2015 Publicación de carácter informativo Pág. 720 días calendario (24 meses) El 23.Ago.14 se inició la elaboración del estudio. Características: Inicio 00+000 Fin 10+000 10+000 35+000 35+000 89+000 Ancho 3. N° 434-2015-MTC/20 DE FECHA 02.Huallay S/.60 6.14 se suscribió el Contrato N° 69-2014-MTC/20.80 4. E. 355 589 529.pe Lima. Mediante R.21 Km (Empalma antes del ingreso a Huayllay con el trazo del proyecto de la Carretera Canta – Huayllay).78 (ene-15). El 08.JUN. en la ruta nacional PE-20C (ex ramal PE-1NC).15. por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil para el proyecto de Mejoramiento de la Carretera Acos – Huayllay. 13 Jirón Zorritos 1203 www.proviasnac.15 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO Ubicado entre los departamentos de Lima (provincia de Huaral) y Pasco (provincia de Pasco).40 4.gob.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R. Tramo I : del 00+000 al 29+643 Tramo II : del 29+643 al 57+610 Tramo III : del 57+610 al 76+800 Tramo IV : del 76+800 al 87+210 Sección : Los cuatro tramos.Jul.60 m y bermas 1. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .00 m a cada lado Tipo de estructura : Tratamiento superficial bicapa (TSB). 328 745 091.13.13 Para la Obra presupuesto de S/. se estima llevar a cabo el siguiente calendario: Elaboración de Términos de Referencia (TdR) Aprobación de la OPI de los TdR Nombramiento del Comité y Aprob.D. calzada 6. 355 589 529. 343 025. N° 434-2015-MTC/20 de fecha 02.20 Superficie afirmada afirmada Estado regular a malo regular afirmada regular Características Técnicas del Proyecto: Longitud : 87. con un costo de inversión ascendente a S/. con precios referidos a octubre 2014.D. REHABILITACIÓN Y CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL LIMA – CANTA – HUAYLLAY – DV.pe Lima. en el corredor vial Lima – Canta – Huayllay – Dv. 14 Jirón Zorritos 1203 www. El contrato abarcará los tramos de carretera detallados a continuación: Componentes: El proyecto comprende el financiamiento de los siguientes componentes: Publicación de carácter informativo Pág.14 El objetivo del proyecto es mejorar y asegurar la accesibilidad y transitabilidad permanente de transporte de pasajeros y carga en condiciones de continuidad. La población directamente beneficiada con la ejecución del Proyecto SNIP 3271 “REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA LIMA-CANTA-LA VIUDA-UNISH” es de 174. Rehabilitación y Conservación por Niveles de Servicio (CMRC) con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y una contrapartida del Gobierno Central.) TRABAJOS DE MEJORAMIENTO. PE-3N por un plazo de 08 años. buscando la sostenibilidad de las inversiones y contribuyendo a la Competitividad global del país. fluidez y seguridad en la carretera Lima – Canta – Huayllay – Dv. Cochamarca – Emp. PE-3N INICIO DE LOS TRABAJOS: 30.proviasnac. PE-3N. COCHAMARCA – EMP. Cochamarca – Emp. que incluye los costos de las obras. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . COCHAMARCA – EMP PE-3N (206. El costo total estimado del proyecto será de US$ 220 millones. la supervisión y la gestión del contrato por 8 años. : : : Diciembre 2015 Febrero 2016 210 días (7 meses) CARRETERA LIMA – CANTA – HUAYLLAY – DV.SET.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Buena Pro del Proceso de selección Inicio del Estudio de Factibilidad Plazo del Estudio de Factibilidad 12. siendo US$70 millones financiados con recursos del Capital Ordinario del Banco y US$150 millones de aporte local.gob. la conservación del corredor. La República del Perú tiene el encargo de desarrollar e implementar el primer Contrato de Mejoramiento.2 Km.476 habitantes. A.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" (*) Con respecto al Tramo de Lima – Canta. para su conservación posterior. PE-3N (Long=206.Tramo Huayllay . barreras de protección.Huayllay (Long=96. de la calzada con bermas a cada lado. 502.14 al postor_ CONSORCIO VIAL HUAYLLAY (ATERPA MARTINS .178 Km.S.178 Km. con el CONSORCIO VIAL HUAYLLAY (Construtora Aterpa M.CONALVIAS JOHESA).0 millones. e inversiones de mitigación ambiental y social.  Obra Obligatoria Inicial tipo II .proviasnac.Construcción de dos Estaciones de Peaje y dos Estaciones de Pesaje simplificado: Esto permitirá gestionar adecuadamente el tráfico y las sobrecargas del tráfico en el corredor vial. desde la culminación de las obras obligatorias iniciales hasta el término de los 8 años.6 Km): obras a ser ejecutadas con el fin alcanzar los indicadores de conservación. El 10. Sucursal Perú . Antecedentes: El BID otorgó la No Objeción el 24.Johe S. mediante Contrato N° 032-2012 (suscrito el 11.A.). Rehabilitación y Conservación por Niveles de Servicio (CMRC) en el Perú y probablemente en Latinoamérica.Mar. que servirá para replicarlo en los diversos corredores logísticos del país.20 m.Mejoramiento y Rehabilitación del Tramo Canta .pe Lima. Al tratarse del primer Contrato de Mejoramiento.108 Km): Incluye el mejoramiento del tramo y su pavimentación en 7.178 Km. así como el proceso de formulación del pliego de licitación y bases. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . Sucursal del Perú . se ha llevado a cabo un largo proceso de formulación de las especificaciones y valores referenciales de los diversos componentes del contrato. Asimismo incluyen inversiones que se destinan al mejoramiento de la seguridad vial.2012) a la fecha se viene ejecutando la Obra de Rehabilitación y Mejoramiento cuyo fin estimado es Noviembre 2015  Obra Obligatoria Inicial tipo I .): Comprende la atención de las situaciones especiales como las emergencias viales que se presenten en el corredor durante el plazo de 8 años. PE-3N (Long=206. PE-3N (Long=206.  Obras Obligatorias Programadas Lima – Emp. por el monto de S/.14 se suscribió el Contrato N° 57-2014-MTC/20. 502. para la cual se han convocado varias reuniones con participación de los especialistas de Provías Nacional. en actividades de señalización vertical y horizontal.A.00 millones Publicación de carácter informativo Pág.  Conservación del Tramo Lima – Emp. Martins S.): También se incluyen las obras programadas en todo el corredor que resulten ser necesarios ejecutar para mantener los niveles de servicio estipulados. y un taller con las principales empresas contratistas que laboran en el país.  Obras Obligatorias Complementarias .May.  Atenciones Especiales . 15 Jirón Zorritos 1203 www. Consultores del BID.): Comprende la conservación rutinaria por niveles de servicio de todo el corredor.Tramo Lima – Emp.Jun.gob.Empalme PE–3N (Long=30.Conalvias Construcciones S. por el monto de S/. con el fin de mostrar y debatir las características técnicas del proyecto y tener una retroalimentación que permita enriquecer este nuevo modelo de contratación. Set. 374 643 828. suscrito con la empresa Consorcio CESEL . TERMINO PREVISTO PARA MARZO 2016 Tiempos de viaje: .pe Lima. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .Jul. 11 051 158. – Constructora Upaca S. 319 248 819.A. Cochamarca – Emp. Contrato de Consultoría de Obra Nº 023-2012-MTC/20 del 11. Contrato de Obra Nº 032 -2012-MTC/20 suscrito el 11.).May. Situación Actual: 1.14 se inició la revisión del Expediente Técnico. .00 m.14.Clasificación de vía : Primera clase (IMD de 2000-4000 Veh/día) .gob. 42+678) Contratista: Consorcio Vial Santa Rosa (Construtora OAS Ltda. se cuenta con un avance físico programado de 94.2014.14 se realizó la toma de posesión del sitio de las obras del tramo Canta – Huayllay – Dv Cochamarca – Empalme PE -3N por parte del Contratista Consorcio Vial Huayllay.32% ejecutado Publicación de carácter informativo Pág.2014-MTC/20.Velocidad Directriz : 30.Mota – Engil Perú S.Después : 2 horas 30 minutos : 1 hora 30 minutos Características técnicas de la obra son: .1 TRAMO I: LIMA – CANTA (Km. 102+013) (79.50 m.Ago.. PE-3N. 16 Jirón Zorritos 1203 www. a 1.) OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO.04.Puentes incluidos : Puente Santa Rosa (Km.73.May.2015.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" El 18.12 por S/.proviasnac. La entrega formal del terreno se realizó el 25.Tipo de Pavimento : Carpeta Asfáltica en caliente .CAL y MAYOR para la supervisión de los trabajos.82. 21+50 + Km 80+000 y Km.May.  Al 15.5 Km.00 m.12. por S/.09. En fecha 29. se suscribió el CONTRATO N° 77.40 y 50 km/h .Longitud de Tramo : 79.Antes . .A. por el monto de S/.5 Km .03 Situación actual:  Al 15 de Julio de 2015. así como el inicio de la etapa de diseño de la Obra Obligatoria Inicial tipo II en el tramo Huayllay – Dv.A. siendo la fecha de inicio del plazo de las obras el día 30.Ancho de vía : 7. dándose inicio a los trabajos el 26.12. con la ejecución de la Obra Obligatoria Inicial Tipo I en el tramo Canta – Huayllay.71 Supervisor: HOB Consultores S. el avance de obra se encuentra en atraso respecto al CAOA vigente. El 29.86% y 83. 55 119 399. 80 + Km. Sucursal del Perú . 390 098 547. 15 454 719.02 Costo Total S/. 42+658 y Km.Ancho de veredas : 1.Ago. Inversión actual: Costo de Obra S/.01 Costo de Supervisión S/.Número de carriles : 2 vías .12. 09% ejecutado Publicación de carácter informativo Pág.107 km. incl. siendo la fecha de inicio del plazo de las obras el día 30.HUAYLLAY (96.m. y los 4680 m. el cual fue presentado a la Entidad por el Supervisor mediante Carta N° 163-2015/HOB-1203-S/JS recepcionada el 16. 7+000 . tanto en la zona local como regional.) El proyecto se ubica en la parte central del país.n.Set. el cual incluye su mantenimiento durante 08 años. artesanías..2015.Km.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación"  Termino de plazo Contractual 04.Set.m. El tramo Canta-Huallay. 34+040 . Huallay. Fecha inicio de revisión del Estudio Entrega de Terreno Inicio de obra Termino de plazo Contractual Termino estimado : : : : : 28. la Entidad ha superado el plazo para la emisión de la resolución aprobatoria del expediente del Presupuesto Adicional N°09 y Presupuesto Deductivo Vinculante N°08.s. 34+840.c de ampliación de plazo) Con fecha 29. siendo aprobado mediante R.  Al 15 de Julio de 2015. Variante Yangas tramo: Km. Yauli y Pasco. con un costo de ejecución de obra ascendente a S/. 17 Jirón Zorritos 1203 www. Junín y Pasco.2014 30.Nov.. Al 15. Cochamarca – Emp. ha sido considerado como piloto dentro del denominado “Contrato Crema” (financiado con recursos del BID y recursos Ordinarios del Tesoro Público). 1. Marcapomacocha. Junín y Pasco. Provincias de Canta. N° 441-2012-MTC/20 de fecha 03. pecuarios. participo de un "Paro de Protesta Valle de Chillón" convocado por "EL COMITÉ DE LUCHA POR LA CARRETERA LIMA . PE-3N.14 se realizó la toma de posesión del sitio de las obras del tramo Canta – Huayllay – Dv Cochamarca – Empalme PE -3N por parte del Contratista Consorcio Vial Huayllay.Jul. 8+000. pertenece a la Ruta Nº 018 de la Red Vial Nacional y se extiende sobre los Departamentos de Lima. Huaros.09. realizando disturbios en el Sector Sipan Perú Km.gob. Cabe precisar que el corredor vial. con precios referidos al mes de enero 2012 y un plazo de ejecución de la obra de 720 d.14. así como el inicio de la etapa de diseño de la Obra Obligatoria Inicial tipo II en el tramo Huayllay – Dv.n. impidiendo el tránsito vehicular en este tramo desde las 6:00 am a las 13:00pm.09.09. se cuenta con un avance físico programado de 14. según dicho comité en protesta por la paralización de los trabajos en la construcción de la Carretera Lima . La elaboración del estudio estuvo a cargo de WINROD Contratistas Generales SAC.CANTA". a una altitud entre los 2800 m.2014 29. IGV.2 TRAMO II: CANTA . con la ejecución de la Obra Obligatoria Inicial Tipo I en el tramo Canta – Huayllay. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .Jul.12.Set.1 Km.9% y 8. 415 267 672. 12+000 y el Centro Poblado Zapán Km.Jun. en los departamentos de Lima.pe Lima.2014 18. 22+000. Santa Barbara de Carhucayán. etc. generando mayores posibilidades de trabajo a los pobladores de las localidades cercanas. la población que habita en el tramo Km. 31+400).08. 26+000.15.50.15  Termino estimado Marzo 2016  Continúa pendiente la liberación de un sector de la Variante Yangas (Granja Contreras Km. 30+800 – Km.2014 al 28.Canta. Distritos de Canta. comprende la ejecución de obras de MEJORAMIENTO. El objetivo de la obra es brindar un servicio de transporte adecuado.  El 15 de Julio de 2015. En la presente quincena el Contratista tiene un solo frente de trabajo. Dicho Préstamo está en ejecución y aprobación. REHABILITACION Y CONSERVACION a lo largo de 96.proviasnac.Km.s. que se beneficiarán con el transporte de productos agrícolas.D. Centro Poblado de Chocas Km.c.2016 Noviembre 2016 (incluido 45 d. gob. A partir del 2017 cuando se culminen las obras de mejoramiento en Lima-Canta y Canta – Huayllay. contempla la intervención en dos vías urbanas importantes de la ciudad. obteniéndose un ahorro de 3. con una longitud estimada en 2. de Colombia).ENE.Canta . JAVIER PRADO. puentes vehiculares y peatonales. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION DESDE EL 07. entre los viven en el ámbito del proyecto (beneficiarios directos) y los usuarios de la vía (indirectos). JAVIER PRADO – AV. Metropolitana. si se compara las distancias y tiempos desde el Emp PE-3N (Vicco) bajando hacia la costa por Canta o por la Oroya con destino Lima.5 horas a través de una vía asfaltada y con un contratista que la conserve todo el tiempo.3 TRAMO: HUAYLLAY – Dv.A. TERMINO PREVISTO AGOSTO 2015 CONTRATO N° 153-2014 -MTC/20 SUSCRITO EL 26. PE-3N: 30. a cargo de PROVIAS NACIONAL – MTC  El segundo tramo considera la construcción y mejoramiento de la Av. Nicolás Ayllón. que contempla la construcción de pistas principales.60 Km.70 Km.12. Se encuentra en la etapa de elaboración del diseño ejecutivo de la Obra Obligatoria Inicial Tipo II. Se suscribió el Acta de Recepción en fecha 02. y en la Av.5 horas y beneficiando a 175. MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA AV.Lima.C. La ejecución de la obra estará a cargo de La Municipalidad de Ate. Beneficios Transitar actualmente entre el Emp PE-3N (Vicco) – Huayllay .000 personas. Nicolás Ayllón es de 905 m. Contratistas Generales y EIVI S. se llegará a Lima en 4.14 El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de San Miguel.70 Km.63. Javier Prado y la Av. CONSTRUCCION DE LA AV. COSTA VERDE.15.) y la Supervisión a cargo del Consorcio Vial Nicolás Ayllón II (Ingeniería Dinámica SA y Servicios Técnicos de Ingeniería de Consulta INTEGRAL Sucursal de Integral S.13.C. para la conservación periódica del tramo.pe Lima. pistas auxiliares. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . programando su inicio en Julio 2015. esto principalmente por la congestión entre el tramo La Oroya . 18 Jirón Zorritos 1203 www.Lima demora 8 horas a través de tramos asfaltados y de trocha afirmada.S/. La longitud total a considerar en la Av. Javier Prado tramo: Cerro Mayorazgo Av. La Obra estuvo a cargo del Consorcio Vial Javier Prado (INCOT S.proviasnac. 33 698 934. 13. TRAMO: ESTADIO MONUMENTAL – AV. se registró el término de los trabajos en fecha 04. COCHAMARCA – Emp. De acuerdo al estudio de factibilidad el Proyecto ha sido dividido en dos tramos:  El primer tramo corresponde a la construcción del paso a desnivel en la intersección de la Av. y de 2 horas menos por la ruta de Huayllay – Canta – Lima.DIC.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" 1. veredas. Publicación de carácter informativo Pág.464 m.11. Monto de Inversión . 14. Según Asiento en el cuaderno de Obra. que incluye el Corte del Cerro Puruchuco. Asimismo se cuenta con una cuadrilla para la atención de emergencias viales que se pudieran producir en el tramo. METROPOLITANA y CONSTRUCCION DEL PASO A DESNIVEL EN LA INTERSECCION VIAL DE LA AV.A. NICOLAS AYLLON TRABAJOS CONCLUIDOS El proyecto ubicado en el Distrito de Ate. se obtienen ahorros de 55 Km. Javier Prado es de 3.Ene. en tanto se culmine con el diseño y se ejecuten las obras. Así mismo.A. TRAMO: AVENIDA RAFAEL ESCARDO – JIRON VIRU: 2. ABR.927 Beneficiarios En fecha 31.14. Néstor Gambetta: Tramo III B. se hará cargo entre otros y de acuerdo a las normas legales aplicables del financiamiento. con berma central y laterales. proponiéndose una via de dos calzadas con tres carriles.13. Ovalo 200 Millas (Km. Se precisa que las Especialidades que no revise Provias Nacional.Set. con el objeto de establecer los lineamientos administrativos. Convenio N° 023-2013-MTC/20. 192. 22+000):  PROVIAS NACIONAL. estarán a cargo de la Municipalidad Distrital de San Miguel. elaboración del Estudio Definitivo y Ejecución de la Obra. 19+000) a Sarita Colonia (Km. 63.MAY.80. NESTOR GAMBETTA TRAMO III: OVALO 200 MILLAS (KM. Costa Verde – Tramo: Avenida Rafael Escardó – Jirón Virú. Se revisó y se observó el Informe N° 2 (BIF).Jul. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .Dic. banqueta de protección contra desprendimiento de talud. La elaboración del estudio se inició el 07.2015.13. 19+000 A SARITA COLONIA (KM. y Provias Nacional que elaborará y financiará el Estudio de Factibilidad. 22+000) PROYECTO BAJO LA MODALIDAD DE CONCURSO OFERTA EN CONVENIO. Convenio N° 019-2013-MTC/20. Fecha Estimada de Termino del Estudio: Agosto 2015 Monto Estimado de Obra: S/.gob. La elaboración y financiamiento del Estudio de Factibilidad estará a cargo de PROVIAS NACIONAL.proviasnac. se suscribió el Convenio de Colaboración Interinstitucional entre PROVIAS NACIONAL y el Gobierno Regional del Callao. se suscribió el Convenio de Colaboración Interinstitucional entre PROVIAS NACIONAL y la Municipalidad Distrital de San Miguel. 1 716 616. AV. INICIO DEL ESTUDIO 07. Descripción del proyecto: A través de Convenio entre la Entidad formuladora. Consultor viene complementando y levantando Observaciones en diversas especialidades.15 para que la Municipalidad de San Miguel programa el Expediente Técnico. estando Observado e incompleto. 19 Jirón Zorritos 1203 www. por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. CONTRATO SUSCRITO EL 14.NOV.Mar.14. Distrito de San Miguel. financieros y de operatividad que deberán seguir las partes para la elaboración y financiamiento del Estudio de Factibilidad del proyecto “Construcción de la Av.14 INICIO DE OBRAS 29. registrado con código SNIP N° 128903.pe Lima. Asimismo se ha remitido el Oficio N° 630-2015-MTC/20 de fecha 30. evaluadora y ejecutora Municipalidad Distrital de San Miguel. con el objeto de establecer las obligaciones que las partes asumen para elaborar el Estudio Definitivo y ejecutar la Obra del proyecto Mejoramiento de la Av.Ene.14 se suscribió el CONTRATO N° 153-2014 -MTC/20 con la empresa JNR Consultores SA.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Código SNIP Población Beneficiaria : : N° 128936. TERMINO ACORDADO: DICIEMBRE 2015 En fecha 16. Situación actual: El 26. y componente de defensa costera. Publicación de carácter informativo Pág.5 millones Plazo Estimado de Obra: 10 meses 15. proviasnac. por el monto de su propuesta económica ascendente a S/.A: .2014 Contratista: Consorcio Túnel Callao (Construtora Andrade Gutiérrez S. 22+000). El 21.14.789 957 946. – Sucursal del Perú – Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.73.D: N° 1246-2013-MTC/20 del 21.A.pe Lima.Abr. 817 891 476. A LA ESPERA DE SU RECLASIFICACION Publicación de carácter informativo Pág.A. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .14. permitiéndose a PROVIAS NACIONAL elaborar el estudio Definitivo y ejecutar la Obra.A. ocupando el primer lugar el Consorcio Túnel Callao (Construtora Andrade Gutiérrez S.).Mar. se valida administrativamente el “Estudio Preliminar de Ingeniería de alternativas del tramo del tramo III-B del proyecto “Mejoramiento de la Avenida Néstor Gambetta – Callao” – Alternativa Túnel Tangente. 20 Jirón Zorritos 1203 www. Néstor Gambetta. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA AV.14.gob.Mar.13.10 Km. SANTA ROSA: 4.A. El 14.Nov.14 se llevó a cabo la presentación de propuestas.98% programado.53% versus 31. Al 15.c. 761´772.14 se realizó el Acto de Otorgamiento de Buena Pro. para la contratación de la empresa contratista que ejecutará la obra: Tramo III . Del Proceso de Licitación de la Obra: En fecha 29.04. otorga las facultades a PROVIAS NACIONAL. suscrito el 08.368. donde el Gobierno Regional viene desarrollando el proyecto Mejoramiento de la Av. cuya longitud de tramo es de 2.Abr. incluido el IGV. Mediante RD N° 1264-2014-MTC/20 del 28.789 957 946. sector donde la concesionaria LAP del MTC.May. y un plazo de duración de 16 meses.Nov.A. 828 048 161.Dic.Nov. (Según la Cuarta Verificación de Viabilidad aprobada por la OGPP-MTC. cuyo monto de ejecución asciende a S/. código CL 100. a intervenir en la vía departamental.13.58. Con fecha 05. Ovalo 200 Millas (Km. Sucursal del Perú – Construtora Queiroz Galvao S.Nov.).Sucursal del Perú) Contrato N° 040-2014-MTC/20.14. se aprueba administrativamente el Expediente Técnico para la ejecución de obra. Situación Actual: En fecha 07.09.) Contrato N° 043-2014-MTC/20 suscrito el 14.A. la longitud del tramo III B es de 2. aprobado por el Gobierno Regional del Callao a través de la Resolución de Gerencia General Regional N° 100-2013-Gobierno Regional del Callao – GRI del 15.51. Mediante R.14 por el monto de S/. por un presupuesto de obra ascendente a S/. Buena Consentida el 03. con un valor referencial ascendente a S/. Néstor Gambetta: Tramo III B. – R &Q Ingeniería S.13 se inició el proceso de licitación LP N° 011-2013-MTC/20. se ha iniciado oficialmente el plazo de ejecución de la obra. se suscribe el acta de entrega de terreno para fines de elaboración del Expediente Técnico de la Obra.5 Km.2015 el avance ejecutado de la obra asciende a 28.52 Km. habiéndose presentado 02 postores. Néstor Gambeta . ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD EN PAQUETE PROGRAMADO. con precios al mes de mayo 2013. Supervisión: Consorcio Viaducto Gambetta (Cesel S.b del proyecto mejoramiento de la Av. por el monto de S/. 19+000) a Sarita Colonia (Km. construirá la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez del Proyecto Mejoramiento de la Av.2014. 44 204 774.A.2014.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación"  El Gobierno Regional. con precios a mayo del 2013 y plazo de ejecución de 480 d. – Sucursal del Perú – Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S. entre otros.Jul. así como también brindar todas las facilidades necesarias para la ejecución del proyecto.Callao (bajo la modalidad de concurso oferta). 16. Sucursal del Perú – Construtora Queiroz Galvao S. 23 500 000 : 12 meses : 1 puente nuevo > 100 mts : S/.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" La Av. Se realizó una reunión con la OGPP y DGCF del MTC a fin de que confirmen si el proyecto continuaba siendo priorizado para lo cual se necesita la reclasificación la vía a Ruta Nacional. la misma que descongestionará el tráfico de la Av. el que hasta se ha atendido mediante Memorandum N° 727-2014-MTC/20. cuyo plazo mínimo para el proceso es de 2 meses más 1 mes para otorgar la Buena Pro y Firmar el Contrato. GRC. OGPP. que une el terminal de la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con la Av. el que a la fecha no se realiza. el que a la fecha se ha reiterado a la OGPP si continua el proyecto en el 2015 obteniendo como respuesta que van a realizar una convocatoria a todas las Entidades involucradas en el proyecto (LAP. 21 Jirón Zorritos 1203 www.2014.6 del 24.02. Santa Rosa se ubica en la Ruta PE-20B en una zona Urbana.gob. Costanera que llega al Puerto. Faucett permitiendo un flujo rápido de vehículos para el transporte del público en general y el acceso al aeropuerto de los vuelos internacionales. Se tramitó a la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles mediante Memorandum N° 665-2014-MTC/20 (09. el que hasta la fecha no ha sido atendida. 8 300 000 Publicación de carácter informativo Pág. De acuerdo a lo solicitado por la Alta Dirección la reclasificación de la vía se volvió a tramitar de manera temporal.pe Lima. quedando una reunión con todos los involucrados.  Debido a la envergadura del proyecto se realizará el proceso a través de un Concurso Público (Perfil – Factibilidad). DGASA.  Se solicitará a la UGAD el valor referencial para lo cual se deberá contar con los TDR aprobados para continuar con la aprobación del expediente de contratación del proceso correspondiente de acuerdo a la normativa vigente. Se solicitó a la DGASA los contenidos mínimos que se tendrán para el estudio de Factibilidad. habiéndose visto por conveniente ejecutarlo en paquete (PERFIL y FACTIBILIDAD).Abr. Mediante Memorándum N° 231-2015-MTC/20. DGC. La Unidad Gerencial de Estudios designó a los profesionales que se encargaran de la formulación de los términos de referencia para ejecutar el proyecto a través de un paquete Perfil y Factibilidad así como del PACRI.proviasnac.Ago. Etc). Presupuesto de Obra Plazo de ejecución de la Obra Se ejecutará Presupuesto del Puente : S/. Se realizó una inspección al proyecto con la participación de todos los especialistas de la UGE. todo esto está supeditado a la emisión de la RM de reclasificación. en la provincia del Callao. mediante Memorándum N°1784-2014-MTC/20 del 21. para lo cual será necesario elaborar el sustento del valor Referencial según Asesoría Jurídica. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . se ha consultado a la OGPP del MTC si el proyecto sigue siendo priorizado a fin de continuar con las gestiones correspondientes. Actividades por ejecutar las cuales están supeditas a la Resolución Ministerial de reclasificación de la vía:  A la entrega de la RM se solicitará su inclusión en el PAC – 2015.2014. OGPP y PACRI quienes vienen desarrollando los términos de referencia para la formulación del proyecto.14) para la reclasificación de la vía a Ruta Nacional en virtud a la opinión favorable de La Municipalidad Provincial del Callao Oficio N° 135-2014-MPC-GGDU. Yauyos y Roncha.Dv. YAUYOS – RONCHAS:210 KM. : : : : Mayo 2015 Julio 2015 Agosto 2015 S/. REHABILITACION CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PATIVILCA – QUEBRADA SECA – PUENTE SANTA – DV. Ingeniero Mario Becerra Salas.proviasnac.7 Km. Yauyos – Ronchas – Chupaca .15. tomando como base el Estudio de Perfil de la carretera: Cañete – Lunahuaná – Dv. Características Actuales de la Vía: Ancho de Calzada :4a6m Tipo de Pavimento : Solución Básica (Base estabilizada con recubrimiento bituminoso) Velocidad Directriz : 20 a 30 Km. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . El 05 de febrero del 2015 se generó la orden de servicio N° 0000233 para contratar al Consultor especialista en evaluación económica.MAR. en las provincias de Cañete. 22 Jirón Zorritos 1203 www. habiéndose iniciado del proyecto el día 06 de febrero del 2015.02 del 27. Pampas. Ruta Nacional PE-24.Nov. SALAVERRY – PUERTO SALAVERRY (357. Inicio del servicio : Enero 2015. cunetas de concreto y de tierra Muros de contención : Concreto y de mampostería de piedra Puentes : Provisionales Mediante Memorándum N° 2420-2014-MTC/09. ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL EN EJECUCION POR ADMINISTRACION DIRECTA Ubicado entre los departamentos de Lima y Junín.) ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL CONCLUIDO MEDIANTE OFICIO N° 215-2015-MTC/09.260 millones de soles. Yauyos – Ronchas. con una longitud total de 357.162 (N° de personas CARRETERA: ZUÑIGA – DV.2014 la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC aprueba el Plan de Trabajo para la elaboración del estudio de Preinversión a nivel de Perfil de la carretera Zuñiga – Dv. Trabajo de campo topografía y Diseño Vial Culminación del Estudio de Perfil (UGE) Aprobación OPI MTC Monto de inversión (obra) 18.1.7 Km.pe Lima. Publicación de carácter informativo Pág./hora Diseño Geométrico : No cumple las normas de diseño Drenaje : Alcantarillas de TMC y concreto. para lo cual está en proceso de contratación de un Cadista. Ancash y La Libertad. El estudio de Preinversión a nivel Perfil es elaborado por la Unidad Gerencial de Estudios de PROVIAS NACIONAL.02 de fecha 19. entre las regiones de Lima.SALAVERRY y DV.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Población Beneficiada 17. se estima culminación del Estudio de Perfil (UGE) en Julio 2015. Se requiere procesar la información topográfica tomada en campo.gob. SE COMUNICA LA VIABILIDAD DEL PROYECTO TdR REMITIDOS A LA UNIDAD GERENCIAL DE OBRAS Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-1N y PE-10. : 97. por Niveles de Servicio. 68 47. Mediante Carta N° AN-GG-C-14-473 del 23.14. DESCRIPCIÓN Informe N° 01: Conforme. se Declara la Viabilidad.02 del 24. los Términos de Referencia del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.397. Informe N° 03 (Informe Final): Conforme.330.14.14. que activa el cumplimiento de los Términos de Referencia que permitirá cumplir con los Índices de Serviciabilidad exigidos en el Anexo I del Contrato de Concesión de la Red Vial N° 04.887. evaluación y el análisis.6 recibido el 02.Jul.14. Mediante Oficio N° 155-2014-MTC/25 del 24.Mar.pe Lima. 23 Jirón Zorritos 1203 www.177. que en concordancia con las instrucciones impartidas por la Alta Dirección la Recuperación de los Niveles de Servicio de la calzada existente será ejecutada como Obra Pública.66 Km 672.90 26. y recomienda otorgar la declaración respectiva Mediante Memorándum N° 1196-2015-MTC/09. Publicación de carácter informativo Pág.443. que luego de haberse efectuado la revisión.22 13.43 47.052.053.487.560. Salaverry – Puerto Salaverry” es Viable. los Términos de Referencia del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.68 13.24 762.66 Km ALTERNATIVA 02 L= 357.15.76 26.Mar.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" La Concesionaria Autopista del Norte SAC contrato a URCI Consultores.110. por tanto se debe disponer la formulación de los Términos de Referencia para la elaboración de los estudios y ejecución de la Obra. la Dirección General de Concesiones de Transportes comunica a Provías Nacional.Nov.) ALTERNATIVA 01 L= 357. la Dirección General de Concesiones de Transportes remite a la Concesionaria Autopista del Norte SAC.383.975.34 759. Provías Nacional remite a la Dirección General de Concesiones de Transportes.Ene. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .60 Mediante Memorándum N° 1009-2015-MTC/20.15. la Concesionaria Autopista del Norte SAC comunica a la Dirección General de Concesiones de Transportes.266. el Estudio de Preinversión para su análisis y evaluación.665. Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil: Mediante Memorándum N° 118-2014-MTC/20 del 22.gob. Mediante Informe Técnico N° 319-2015-MTC/09.206. Mediante Memorándum N° 2679-2014-MTC/20 del 26. la UGE-PVN remite a la OPI-MTC.02 recibido el 25.091. Salaverry y Dv.Ene. la OPI Transportes del MTC concluye entre otros que el Proyecto de “Rehabilitación de la carretera Pativilca – Quebrada Seca – Puente Santa – Dv. la OPI Transportes del MTC comunica a Provías Nacional.084. Informe N° 02 (Borrador del Informe Final): Conforme.828.15.Mar. PLAZO 30 días calendario de iniciado el servicio 110 días calendario de iniciado el servicio 10 días calendario de aprobado el Informe N° 2 Presupuestos Alternativos DESCRIPCION Presupuesto Referencial Con IGV Estudios Definitivos 4% Supervisión 7% Gastos 2% Administrativos Costo Total del Proyecto (S/.proviasnac.83 674.542.135. Publicación de carácter informativo Pág.50 DE LA CARRETERA CENTRAL EN EL TRAMO: PUENTE RICARDO PALMA – SAN MATEO – LA OROYA: 1.2014.10. CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE HUALLATUPE ENTRE EL KM.09. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . 81+200 Y EL KM.gob. afín de que determine en coordinación con la Alta Dirección la modalidad de ejecución de obra.80 m Ancho un hombro/arcén : 0.6 recibido el 12.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Mediante Memorándum N° 3094-2015-MTC/20. El Director de la Dirección General de Concesiones en Transportes del MTC remite Oficio N°1697-2014-MTC/25 (15.07 Km.15.2014) se comunica al Concesionario se inicie la elaboración del estudio de factibilidad.2014) Provias Nacional remite los TDR debidamente autenticadas a la Dirección General de Concesiones en Transportes del MTC. .200 vehículos Obra : Construcción de un Puente 60 mt. 24 Jirón Zorritos 1203 www.070 Km.Jun. la Unidad Gerencial de Estudios remite a la Unidad Gerencial de Obras.00 Peralte promedio : 6.pe Lima. Aproximadamente IMD al año 2032 : 13. en la provincia de Huarochiri. para lo cual se necesita la relación de los profesionales que estarán a cargo considerando que la presentación del informe N° 1 es a los 30 días de iniciado el servicio esto es 01.Ago.80 m Número efectivo carriles : 3. siendo aprobado mediante Memorándum N°1583-2014-MTC/09. Construcción de un Túnel 80 mt. Ancho de la calzada : 10. Con Oficio N°1630-2014-MTC/20 (01. Mediante Memorándum N°1699-2014-MTC/20 (13.00 Se tramitó a la OPI Transportes los términos de referencia para su revisión. 19. Datos Generales: Contrato de Servicios Consultor Plazo de Ejecución Código SNIP : : : : CONCESIONARIO DE LA CARRETERA CENTRAL EVIANDES 60 días calendario 284867 Características técnicas del Proyecto Longitud : 1.02 por la responsable (e) del Sector Transportes. Superficie de rodadura : Asfalto en Caliente Rugosidad : 2. distrito de Matucana. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION A CARGO DEL CONCESIONARIO El proyecto se encuentra ubicado en la Ruta Nacional PE-22.5 % Altitud : 2595. los Términos de Referencia y Estructura de Costos.08.2014) con los TDR al Concesionario para que disponga la prosecución del Estudio de Pre inversión a nivel de Factibilidad del citado proyecto. 82+270.proviasnac. costos. señalización.2014 para su atención. diseño. De lo presentado se está notificando sólo la aprobación de las especialidades de suelos y pavimentos.722 (N° de personas) CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA NUEVA PANAMERICANA (Ancón – Pucusana): 128 Km. ambiental y de servicios. 25 Jirón Zorritos 1203 www.10. Es así que se ha identificado la necesidad de la Construcción de una vía AUTOPISTA NUEVA PANAMERICANA que conecte la ciudad de Norte a Sur (Ancón – Pucusana) sin aproximarse al centro de Lima. evaluación económica. resumen ejecutivo.01. En fecha 24. presupuesto. hidrología e hidráulica y topografía. aproximadamente ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO. Debido a que el Concesionario no cumplía con presentar el levantamiento de observaciones de manera integral se comunicó mediante Oficio N°838-2015-MTC/20 del 07.6 del 15. al que se le comunicó que se encuentra incompleto y con información errada mediante Oficio N° 3074-2014MTC/20.gob. que ha permitido identificar aquellos proyectos que maximizan el nivel operativo. solicita una ampliación de 45 días adicionales para elaborar el estudio de factibilidad.2014 presenta el informe de avance 1 (Borrador de Informe Final) de la Factibilidad del estudio. el que a la fecha no se ha realizado. el concesionario DEVIANDES SAC. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .46’450.proviasnac.May. socioeconómico.Nov. con miras a incrementar la competitividad de los servicios de transporte de mercancías y logística. el que a la fecha no tiene respuesta. Publicación de carácter informativo Pág. facilitando la conexión entre los polos productivos que abastecen a la capital. PROCESO DE CONVOCATORIA PREVISTO PARA EL SEGUNDO SEMESTRE 2015 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones siendo la Entidad interesa en contar con un Plan de Mediano y Largo Plazo. estudio de factibilidad.076. y que funcione como eje logístico para el transporte de carga.15 se comunica al CONCESIONARIO las observaciones de todas las especialidades del Borrador de informe Final presentado a fin de que sean absueltas oportunamente. la OGPP del MTC propone una red de transporte de apoyo al sistema logístico.9 nos indicó que no les correspondía realizar su evaluación.53. procediendo a remitir la parte ambiental a la DGASA y parte de la Ingeniería se procede a la revisión por los especialistas de la UGE ya que la Oficina de OTC mediante Memorando N°246-2014-MTC/20.676. trazo.May. fijándose que hasta el 21.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Mediante Carta S/N del 02-Oct -2014.2015 la presencia del Gerente General Deviandes para coordinar incumplimientos que se tienen en el estudio.6 y se procede a su devolución conjuntamente con el Informe Final.pe Lima. : S/. estando pendiente de entrega las especialidades de metrados. el mismo que ha sido derivado a la OTC el 03. de entrega de información completa del Borrador de Informe Final.10.2015 presentarían la totalidad de especialidades del estudio.2014 el Concesionario presenta su Carta 2014-10-1137. : 12 meses : 1 puente nuevo : 1 túnel 170 mts : 284867 : 12. El Concesionario de fecha 29. Mediante Oficio N°052-2015-MTC/20. Esta red ha sido obtenida a partir de la modelización de diversos escenarios de desarrollo de largo plazo mediante el modelo de Transporte de Cargas del Perú. Presupuesto de Obra Plazo de ejecución de la Obra Se ejecutará Se ejecutara Código SNIP Población Beneficiada 20. 2 CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO: PROYECTO PERU 1. PAMPAS (348 Km.000 : S/N : 4´447.15 El proyecto de Carreteras Cañete – Lunahuaná – Dv. 187’500. Presupuesto de Obra Plazo de ejecución de la Obra Presupuesto para puentes nuevos Código SNIP Población estimada : S/.) TRABAJOS DE CONSERVACION PROGRAMADOS EN PROCESO DE SELECCIÓN CP N° 013-2015-MTC/20 DESDE EL 30.000 : 48 meses : 2. Se ha solicitado a la OGPP del MTC información del estudio de demanda que incluye las estaciones de conteo y los tráficos desviados que se consideran relevantes así como las rutas originales de las cuales provendría el tráfico desviado hacia la ruta del presente PIP.proviasnac. El proyecto es una construcción nueva. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" El proyecto es una construcción nueva.LUNAHUANA – DV. PE-3SB y PE-3SC. Yauyos – Ronchas – Chupaca – Dv.15. motivo por el cual se solicitó al IGN la adquisición de cartas de escala 1/5000 a fin de plantear una longitud estimada con los especialistas de Topografía y Trazo y diseño Vial.206 (N° de personas) A. para realizar un conteo vehicular y encuestas en la Ruta Actual de la Panamericana Sur y norte con la finalidad de identificar el flujo que posiblemente cruce la ciudad de Lima. localizada en las provincias de Cañete y Yauyos en el departamento de Publicación de carácter informativo Pág. El especialista de tráfico y el de Topografía.gob.ABR.5 Km costo S/. Con la información actualizada de la salida a campo se ha verificado que el punto de inicio y final del proyecto ha variado debido a que existen de nuevos proyectos urbanos en ejecución así como también se está elaborando los TDR para contratar un especialista de tráfico a fin de realizar los trabajos expuestos anteriormente el cual se utilizará como información para elabora los TDR del Perfil del proyecto. Luego del análisis realizado por el especialista de tráfico a la información alcanzada por la OGPP se ha llegado a la conclusión que es necesario realizar trabajos de campo para tomar información actualizada que se utilizará en la formulación de los TDR del Perfil. BUENA PRO PREVISTA PARA EL 12. La Unidad Gerencial de Estudios designó a los profesionales que se encargaran de la formulación de los términos de referencia para ejecutar el estudio a nivel de PERFIL. 26 Jirón Zorritos 1203 www. de la Sierra a la Costa y viceversa para estimar una cantidad de estaciones y un número de carriles que resulte del tráfico.pe Lima. CORREDOR VIAL 13: CAÑETE . La Oficina de Pacris designó un representante de a fin de coordinar el tema de la intervención que se realizará en las áreas por donde discurrirá el trazo tentativo del proyecto. motivo por el cual se solicitó al IGN la adquisición de cartas de escala 1/5000 a fin de plantear una longitud estimada con los especialistas de Topografía y Trazo y diseño Vial. Pampas. forma parte de las rutas nacionales PE-24. trazo y diseño han salido a campo a fin de tomar información de los posibles cruces que pueda tener esta nueva vía. YAUYOS – RONCHAS – CHUPACA – HUANCAYO – DV. el que ha sido atendido.AGO.975’000. Mejoramiento y Conservación Inicio del Contrato 30. 79.1 km 5+400 (Nuevo Imperial) – km 42+960 (Lunahuaná): Obra en proceso de ejecución de obra Tramo IV : Sub tramo 4. Concepción. El valor actual neto asciende a S/.15 21.15 se inició el proceso de selección del contratista conservador que ejecutará los trabajos. La Oficina de Inversiones (OPI) de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto (OGPP-MTC) ha declarado la viabilidad del proyecto mediante Informe Técnico Nº 1122-2014-MTC/09.CHURIN – OYON – YANAHUANCA – AMBO / RIO SECO – DV. siendo el cronograma del proceso el siguiente: Absolución de Consultas Absolución de Observaciones Integración a las Bases Presentación de Propuestas Acto de Otorgamiento B Pro : : : : : 07. 27 Jirón Zorritos 1203 www.pe Lima.07.20 y tasa de retorno de 18.979.695.Jul.2 Km 181+800 (Tinco Yauricocha) – Km 254+000 (Ronchas) Tramo V : Sub tramo 5.Ago. Pampas Forma parte del proyecto registrado con código SNIP N° 279059.proviasnac.43.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Lima.15 27.02 del . La carretera Cañete – Lunahuana – Dv.02 y Memorándum Nº 1866-2014-MTC/09. en el departamento de Huancavelica. Yauyos – Ronchas – Chupaca – Huancayo – Dv. provincias de Huancayo. y en la provincia de Tayacaja.152.Jul.Abr.Set.Abr.) TRABAJOS CONCLUIDOS EN SETIEMBRE 2013 Contrato Nº 256-2008-MTC/20 Publicación de carácter informativo Pág.1 Km 0+000 – Km 3+800 Tramo II : Sub tramo 2.2015 Propuesta de los Tramos para Conservación Periódico y Rutinario: En los siguientes tramos se ejecutará trabajos de mantenimiento periódico y rutinario financiado con recursos ordinarios: Tramo I : Sub tramo 1.2014.69% El 30. SAYAN (333. con un valor referencial de S/.Ago.2015 2 Set.15 Cronograma de ejecución: ITEM ACTIVIDAD FECHAS 1 Convocatoria del Contrato de Gestión. Chupaca.15 12. 2.gob.Antigua Panamericana Sur Dichos trabajos de mantenimiento formarán parte del contrato de gestión. CORREDOR VIAL: HUAURA – SAYÁN .83 Km. cuyas obras a nivel de soluciones básicas financiadas con recursos de inversión tiene un costo del proyecto que incluye el plan de mejoramiento y supervisión de la obra ascendente a S/.0 con un plazo de ejecución de dieciocho (18) meses para la alternativa seleccionada.15 05. conservación y mejoramiento. 228 861 234. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .Jul.2 km 270+200 (Chupaca) – km 275+500 (Carretera Central) Tramo VII : km 0+000 – km 10+773 .959. en el departamento de Junín. durante el año 2013. fue reducido en los siguientes Tramos: Tramo I: Puente Ricardo Palma . se encuentra ubicada entre los departamentos de Lima y Ancash. PE-1NF Longitud 339.SET..4 Km. El Corredor Vial a la fecha se encuentra en buen estado de transitabilidad. cuya solución definitiva se implementará en cuanto se culminen los estudios de factibilidad y definitivos. 40.13 se iniciaron los trabajos de rehabilitación en el tramo: Río Seco El Ahorcado. PE-18 (214.33 Publicación de carácter informativo Pág. 28 Jirón Zorritos 1203 www. Modelo de Gestión: Proyecto Perú Modelo II  Longitud: 214 Km.31 Tiempo de Contrato 5 años Inicio de Trabajos 10 Febrero – 2009 Cabe precisar que el 24. con un plazo de ejecución de los servicios de cinco años. los mismos que fueron entregados al Concesionario Deviandes. BAJO EL PROGRAMA PROYECTO PERU.FEB.Jauja (long.Emp.149 465 843. El contrato ha culminado el 22. 617.PE-1N-Pamplona-San José – Cajatambo . se iniciaron las obras de rehabilitación y mejoramiento en la carretera Huaura – Sayán y el 08. 4.gob.13 de acuerdo al Contrato de Obra N°036-2013-MTC/20 con el Consorcio Vial Huaura (Andrade-JJC).Mar. costo: S/. RICARDO PALMA – LA OROYA (349.4 Km. PLAZO CONTRACTUAL VENCIO EL 22.276.A.Dic.Feb. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . 67.Ruta Nacional PE-16 A.).Jauja – Tarma por Administración Directa. 77+650 Km. PE-18.350 Km.Ambo. dado que gran parte de los tramos está a cargo de la Concesión a la fecha se viene atendiendo el tramo Huancayo .10.14.040 Km. quedando a cargo del Contratista Conalvias Construcciones SAS.pe Lima. por el monto de S/. SE ESTIMA SU APROBACION PARA EL MES DE SETIEMBRE 2015 La Carretera Emp.02. provincias de Barranca. 135.) Tramo II: La Oroya .15 Contrato N° 148-2009-MTC/20suscrito el 29.La Oroya (long.667.) TRABAJOS DE MEJORAMIENTO POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS. LA OROYA – HUANCAYO/ JAUJA – TARMA / PTE.005.) y Tramo IV: Jauja Huancayo margen derecha (long.proviasnac.Feb. el Contrato Nº 148-2009-MTC/20.Abr.08 con el único postor CONALVIAS S. Los trabajos se iniciaron el 23. el tramo III y V de una longitud de 96.350 Km. 3. Cajatambo y Oyón en Lima y Ocros en Ancash.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" Ruta PE-18.2015.0 Km. FASE II MEJORADO ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL CONTRATADO el 17. En este sentido solo será necesario asegurar la transitabilidad de Oyón . para la tercerización de los trabajos de mantenimiento. A partir del 15 de Agosto del 2013. CARRETERA EMPALME PE-1N – PAMPLONA – SAN JOSE – CAJATAMBO – EMP. CARRETERA CENTRAL: DV.) TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO CONCLUIDOS. Contratista ICCGSA Monto de Contrato S/.  Estudio de Perfil por niveles de servicio. TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS.000 214 214 37. 600. MALA) – CALANGO.88. PE-22 (RIO BLANCO): 250 KM. El 29.01 (13.000 183 109.pe Lima. 524. Cronograma de ejecución: ITEM ACTIVIDAD FECHAS 1 Termino del estudio de perfil Set. Se estima aprobar el perfil para setiembre incluida la viabilidad de OPI-MTC. BAJO EL PROGRAMA PROYECTO PERU.14 se suscribió el Contrato N° 090-2014-MTC/20 con la empresa IHACSAC para la elaboración del estudio de perfil del proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. 1 Plan de Mejoramiento + Plan de Gestión y conservación vial + Relevamiento de información Mejoramiento (Presupuesto Inversión Pública) Conservación Supervisión TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 214 5. cambios en la geometría (Curvas.SAN JUAN DE VISCAS – SAN LORENZO DE QUINTI – SAN JUAN DE TANTARACHE. A la fecha.000 9. se encuentra en revisión del levantamiento del Informe N° 02: Borrador de Informe Final del Componente de Ingeniería.2015 Feb.gob.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación"  Plazo estimado del estudio: 90 días (Plazo no incluye tiempos de revisión ni absolución de observaciones)  Costo promedio x Km: S/.V. colocación de obras de arte menores.2016 Costo del Contrato de Conservación por Niveles de Servicio: ITEM ACTIVIDAD Km.2012)  Conservación por niveles de servicio por cinco (05) años.637.2015 Set.Dic. pendientes y anchos) con fines de seguridad vial.proviasnac.CARHUAPAMPA – CHICLLAPATA – CHAYANCA .480 2 3 4 5. Set. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .YURACMAYO – EMP.2014 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil. 29 Jirón Zorritos 1203 www.Set. tratamientos superficiales simples  Incluye mejoramientos puntuales.  Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63. afirmado estabilizado con o sin recubrimiento impermeable bituminoso. FASE II MEJORADO PERFIL PROGRAMADO Publicación de carácter informativo Pág. PE-1N – Pamplona – San José – Cajatambo – Oyón – Emp. PE-18 por niveles de servicio con un monto contractual de S/.350. CARRETERA EMPALME PE-1S (I.684. El 17. S/.000  Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado.800. asimismo se encuentra en revisión del Informe Final del componente ambiental.480 161. drenaje y señalización.054.2015 2 3 4 Viabilidad del Proyecto Convocatoria del Contrato por niveles de servicio por cinco (05) años Inicio del Contrato por niveles de servicio por cinco (05) años Setl.841. PE-22 (Chinchan) por niveles de servicio forman parte de la Ruta Nacional PE-3N G.2016 Set.15. PE 1S (I.15 se inició el Concurso Publico N° 008-2015-MTC/20. MEJORAMIENTO CARRETERA EMP. BUENA PRO PREVISTA PARA EL 31.000 Plazo de ejecución: 75 días calendarios. drenaje y señalización. Mala) Calango – San Juan de Tantarache – Carhuapampa – Yuracmayo . cambios en la geometría (Curvas.11.15.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" La carretera se ubica en la Ruta Nacional PE-22 A El Estudio de Preinversión a nivel de perfil para el mejoramiento de la Carretera: Emp.        Modelo de Gestión: Soluciones Básicas (Proyecto Perú II) Longitud: 112 Km.CONOCANCHA .pe Lima.gob.15 El Estudio a nivel de perfil del proyecto de Mejoramiento de la carretera Emp. se encuentra incluido en el PAC-2015 con un costo estimado de S/.proviasnac. 6.01 (13. colocación de obras de arte menores.2016 Costo del servicio Mejoramiento y Conservación: Publicación de carácter informativo Pág.May. PE 3N (LA CIMA) .Jul. pendientes y anchos) con fines de seguridad vial. 630 094.15. Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.15.Jul.Jul.Jul.JUL.Emp. Lima 01 Perú (511) 615-7800 . Integración a las Bases: 14. PE-3N (La Cima) – Conocancha – Emp. Términos de Referencia en elaboración. con un valor referencial de S/. localizada en las provincias de Huarochiri del departamento de Lima y las provincias Yauli y Junín del departamento de Junín. este plazo no incluye los plazos de revisión ni de levantamiento de observaciones.Dic. PE 22 (CHINCHAN) (112 Km) EN PROCESO DE SELECCIÓN CP N° 008-2015-MTC/20 PARA LA SELECCIÓN DEL CONSULTOR QUE ELABORARA EL PERFIL DEL PROYECTO. Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado.15. tratamientos superficiales simples Incluye mejoramientos puntuales. Estado actual del Estudio de Perfil por niveles de servicio: El 28.V. Absolución de Consultas: 20. Absolución de observaciones: 13.2012) Servicio de Gestión Vial por niveles de servicio por cinco (05) años. PE22 (Rio Blanco) por niveles de servicio.2016 3 4 Convocatoria del Contrato de mejoramiento + conservación por seis (05) años Inicio del Contrato de mejoramiento + conservación por cinco (05) años May. afirmado estabilizado con o sin recubrimiento impermeable bituminoso.Abr. 30 Jirón Zorritos 1203 www.EMP. Presentación de Propuestas: 21.2015 2 Viabilidad del Proyecto Mar. 544 583. Acto de Otorgamiento de Buena Pro prevista para el 31. 600. Costo promedio x Km: S/. Cronograma de ejecución ITEM ACTIVIDAD FECHAS 1 Inicio del estudio de perfil Set. 112 S/.“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación" ITEM 1 2 3 4 ACTIVIDAD Plan de mejoramiento + Plan de Gestión y conservación vial + Relevamiento de información Mejoramiento (Presupuesto Inversión Pública) Conservación Supervisión TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN Km.pe Lima. 3. Lima 01 Perú (511) 615-7800 .360. Julio 2015 Publicación de carácter informativo Pág.proviasnac.000 112 112 112 67 200 000 16 688 000 5 168 000 92 416 000 Lima.gob. 31 Jirón Zorritos 1203 www.