JERARQUIZACIÓN VIALLa clasificación funcional de una red vial urbana, expresada a través de la jerarquización vial, está cargada de significados de gran importancia para adelantar los procesos de planeación y administración. Algunos de los significados explícitos o implícitos aportados por la jerarquización vial son: Reporta las funciones que el tramo de vía cumple dentro de la malla vial. La naturaleza de las funciones que desempeña una vía debe ser coherente con sus especificaciones geométricas y sección transversal. Por tanto, la asignación de la jerarquía vial a un tramo de infraestructura debe obedecer a un proceso riguroso atendiendo criterios de funcionalidad previamente establecidos. En el Cuadro 1 se presenta una breve reseña de las principales características de operación y de funcionalidad que se le asignan regularmente a cada categoría de vía y se muestra su sección transversal típica. La presencia de vehículos de transporte público y el tipo de tránsito esperado en cada una de las categorías de vías, constituyen dos elementos importantes en su funcionalidad y operación. En el Cuadro 2 se reseñan las características relacionadas con estos dos elementos. Cuadro 2 Características básicas de operación de vías urbanas Tipo de Vía Artería Principal Transporte Público Circula transporte público con paradas establecidas más o menos cada 500 metros. Circula transporte público con paradas más frecuentes. Constituye el límite de circulación del sistema de transporte público. No circula transporte público. Tipo de tránsito predominante Tránsito de largo recorrido con velocidades relativamente altas. Tránsito de mediano recorrido con velocidades de no más de 50 km/h. Tránsito zonal con velocidades bajas. Tránsito local. Artería Secundaria Colectora Local Fuente: Elaboración propia. 0 10.2 5.8 4.8 Vías Arterias Secundarias. Sobre estas vías se ubican.0 24. VAP 3.0 7. con baja velocidad de operación y alta rotación de su demanda. Germán. con relativa intensidad. en las cuales predomina el uso del suelo sobre el uso del vehículo.Cuadro 1 Características principales de los diferentes tipos de vía Tipo de vía Descripción Por su sección transversal (dos calzadas y/o cuatro carriles por sentido como mínimo) alojan intensos flujos de tránsito de vehículos livianos y son preferidas para la operación de sistemas de transporte público colectivo.2 3. comercial. los usos comerciales de impacto zonal. Su función es alimentar a las vías colectoras y a las vías arterias sin atravesar estas. 4.8 Fuente: ARBOLEDA V. institucional y recreacional de la ciudad.0 4.2 2.0 Sección Típica Vías Arterias Principales.2 2. desde y dentro de la ciudad.0 3. industrial. Conectan complejos comerciales y/o industriales de impacto urbano. VAS Actúan como ejes distribuidores y colectores de tránsito dentro de las áreas residencial. de alta frecuencia y paradas distantes reguladas. 3 ed.0 7. 5. Santiago de Cali: AC Editores. permiten un alto porcentaje de vehículos convencionales de transporte público de pasajeros. Generalmente de una calzada por sentido. áreas libres de tránsito extraño.0 7.0 7. 2009 .0 3. VÍAS URBANAS. es decir. 47.0 2.0 Todos los movimientos del tránsito de larga distancia. Constituyen la unión entre la red vial básica y las vías de las áreas con uso del suelo claramente definido.0 2.0 4. se deben canalizar a lo largo de estas vías.0 5. 0 4. VL Al igual que las vías arterias. permiten la accesibilidad directa a zonas residenciales.2 12. diferente al generado por el transporte de pasajeros y el cargue y descargue de mercancías. institucionales. a partir de las vías colectoras. industriales y recreacionales.2 1.0 1. VC Son el vínculo entre las vías arterias secundarias y las vías locales.6 1. 4. comerciales.0 7. 3. Germán.0 2. 2009 . de las vías arterias. según su dimensión y sentidos de circulación. es decir. el cual debe ser regulado en horario y duración.0 Vías Locales.5 7.0 2. Además de la circulación de vehículos. En ninguno de los tres tipos de vías mencionados anteriormente debe permitirse el estacionamiento sobre la vía.5 1. deben disponer de áreas suficientes para la circulación peatonal hacia el sistema de vías colectoras en procura de acceder al sistema de transporte público colectivo urbano. y con marcadas excepciones.0 2. las vías locales pueden ser principales o secundarias. Por lo general son de una calzada y tienen asignada circulación en ambos sentidos. En esencia soportan el tránsito de vehículos particulares livianos y permiten el estacionamiento sobre la vía. 3 ed. Tienen como función principal el acceso directo a los edificios y propiedades individuales.2 15. VÍAS URBANAS. con preferencia en zonas diseñadas para tal fin.2 3.0 Fuente: ARBOLEDA V. Santiago de Cali: AC Editores. Sección Típica Vías Colectoras. No les debe ser permitido cruzar a las vías arterias secundarias.Cuadro 1 (Continuación) Características principales de los diferentes tipos de vía Tipo de vía Descripción Es el conjunto de vías urbanas que a partir de las vías arterias secundarias distribuye el tránsito dentro de las distintas áreas que conforman la ciudad.2 2. son aquellas vías paralelas a los ríos que delimitan las zonas de protección de ríos. 3 ed.2 1.5 3.0) metros de ancho con bahías para el ascenso y descenso de pasajeros por lo menos cada ochenta (80) metros. Santiago de Cali: AC Editores.Cuadro 1 (Continuación) Características principales de los diferentes tipos de vía Tipo de vía Descripción Conjunto de vías que por su localización. VÍAS URBANAS.5 Fuente: ARBOLEDA V. VP 7. Germán.2 Sección Típica Vías Paisajísticas. Por lo general.0 4.0 Mín 19. VSP Son aquellas vías en las que predomina el área para circulación peatonal sobre la vehicular.6 Mín Vías Semipeatonales. casi siempre en zonas altas de las ciudades con alta riqueza de visual paisajística. características topográficas y de ocupación de sus zonas colindantes deben tener un tratamiento especial en sus zonas de aislamiento. o localizadas en áreas con visuales paisajísticas de interés. con velocidades e intensidades de flujo bajas. Cumplen básicamente funciones recreacionales y de protección ecológica. 4. 1.2 10. para lo cual solo se permite una calzada con un solo carril de tres (3. 2009 . Típica VP . o cuando se presenta un flujo grande de bicicletas a ciertas horas del día. 2009 . VP 2. Ciclovías.5 para un solo sentido de circulación a = 3. con posibilidad de ingreso de vehículos automotores a bajas velocidades y en determinados horarios. Se justifica una ciclovía al costado de una vía arteria cuando el número de ciclistas.5 a 1.5 para dos sentidos de circulación Fuente: ARBOLEDA V.8 a 2.Cuadro 1 (Continuación) Características principales de los diferentes tipos de vía Tipo de vía Descripción Son vías destinadas exclusivamente al uso de peatones.8 1.5 1. C 1.8 3. Sección1 VP . Santiago de Cali: AC Editores. VÍAS URBANAS.0 1.8 a = 1. Germán.0 1. 3 ed.0 2.0 4. en un periodo de 16 horas.8 Vías destinadas únicamente a la circulación de bicicletas. como ocurre frecuente en las cercanías de las zonas industriales. es superior a 1500.2 Vías Peatonales.