12 TRABAJO DE MOTORES ROTATIVOS INTEGRANTES: CRISTIAN LOPEZ FAIBER ANDRES FINO FREDDY CARMONA GERMAN ESTRADA NESTOR RIOS FICHA: 714557 CENTRO DE LA INNOVACION AGROINDUSTRIA Y EL TURISMO . 2.1- DIAGRAMA DE IDENTIFICACIÓN DE BOBINAS DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 9 TERMINALES 3.5DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD ADITIVA 2.IDENTIFICACIÓN DE TERMINALES PARA MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN DE 12 TERMINALES.3 2014 TABLA DE CONTENIDO 1.4DETERMINACION DE LA POLARIDAD DE LAS BOBINAS DE UNA FASE.8POLARIDAD DE LAS BOBINAS DE LAS FASES “A y D” y “B y C”.IDENTIFICACIÓN DE TERMINALES PARA MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN DE 9 TERMINALES 3.7BOBINAS DE CADA FASE UNIDAS EN UN PUNTO CENTRAL 2.9DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD ADITIVA Y DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD SUSTRACTIVA 2.3- MARCADO DE BOBINA DE LA “Y” QUE HACE PAR CON LA BOBINA “A” 3. 2.1- 3. Y 12 TERMINALES 2.IDENTIFICACIÓN Y MARCADO FINAL DE BOBINAS DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN .POLARIDAD Y MARCADO FINAL DE LAS BOBINAS DE LAS FASES “A y D”. 2. Y “E y F”.10.6DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD SUSTRACTIVA 2.IDENTIFICACIÓN DE TERMINALES EN MOTORES DE INDUCCIÓN TRIFÁSICOS DE 6.3IDENTIFICACIÓN DE LAS BOBINAS DE CADA FASE 2.5- DIAFRAMA DE LA IDENTIFICACIÓN DE LAS BOBINAS DE CADA FASE 3.4- DIAFRAMA FASORIAL 3. 9.2- MARCADO DE BOBINAS IDENTIFICADAS MIDIENDO CONTINUIDAD CON LETRAS MAYUSCULAS 3.6- DIAGRAMA DE LA IDENTIFICACIÓN DE LA POLARIDAD DE LA BOBINA INDEPENDIENTE DE CADA FASE 3. “B y C”.7.2MARCADO DE BOBINAS IDENTIFICADAS MIDIENDO CONTINUIDAD CON LETRAS MAYUSCULAS 2. DIAGRAMA DE IDENTIFICACIÓN DE BOBINAS DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 12 TERMINALES 2. 4 TRIFÁSICO DE 9 TERMINALES . 9. 9. Y 12 TERMINALES INTRODUCCIÓN: El estator de un motor de inducción trifásico está compuesto por arreglos de bobinas en cada fase. 2. Medición de continuidad eléctrica. y 6 terminales. se encuentra sin bornera y no están plenamente identificadas las bobinas de este (al exterior solo salen los terminales de cada una de las bobinas que conforman el bobinado completo del motor). Para poder realizar cualquier conexión con el motor. Los principios básicos de electricidad aplicados a lo largo del proceso son: 1. Se conforma entonces por un arreglo de bobinas por fase. En este caso tengo el inconveniente de que no sé entre que terminales están las diferentes bobinas del arreglo. ni cuál es el inicio y el final de cada una de las bobinas. 3. Los datos de placa del motor. 2. Esta presentación nos lleva paso a paso a determinar e identificar las bobinas de cada una de las fases con este proceso se describirá para motores de 12. y el único motor que se acomoda a las necesidades del proceso. Las conexiones que se pueden hacer con los arreglos de bobinas de un motor trifásico dependen básicamente de: 1.5 IDENTIFICACIÓN DE TERMINALES EN MOTORES DE INDUCCIÓN TRIFÁSICOS DE 6. Lo anterior es importante puesto que en cualquier momento se nos presenta la necesidad urgente de conectar un motor de un proceso de producción que se ha quemado. Principio de inducción electromagnética (Ley de FARADAY). es básico que todas las bobinas del motor estén identificadas en cuanto a la fase a la que pertenecen y a la polaridad de estas (identificación de inicios y finales de cada bobina). El motor trifásico cuenta entonces con tres arreglos de bobinas. El voltaje de alimentación del sistema de distribución que se utiliza para alimentar el motor. El número de terminales del motor. . y los arreglos de bobinas de cada fase están instalados (enrollados) entre las ranuras del estator con un desfase geométrico entre cada uno de 120 grados. IDENTIFICACIÓN DE TERMINALES PARA MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN DE 12 TERMINALES: 9 6 Primero que todo debemos partir de cómo se identifican y como se marcan los bobinados en un motor trifásico de inducción de 12 terminales. quiere decir que cada dos terminales corresponden a una bobina independiente (o sea que tengo 6 bobinas). y además. 1: . 8 Al ser el motor trifásico. 2 por 2 bobinas.3 6 4 Ley de voltajes de kirchhoff. 7 1. que cada fase está compuesta La identificación a la que debemos llegar se presenta en la figura No. si5 tengo 12 terminales. se utiliza el multímetro digital en la escala de continuidad para detectar entre que terminales existen bobinas. Y podemos presentar los 6 pares de terminales como se muestra en la Figura 2: 2. 2: MARCADO DE BOBINAS IDENTIFICADAS MIDIENDO CONTINUIDAD CON LETRAS MAYUSCULAS PASO 2: El siguiente paso a seguir es identificar los pares de bobinas correspondientes a cada uno de las fases del motor. y esta es la que corresponde al par de esta fase. encontraremos una en la que se mide el mayor voltaje. es más.2- FIGURA No. Después de realizar este trabajo. debemos utilizar un transformador de voltaje de 220 o 115 VCA en al lado de alta. al aplicar un voltaje de CA a la bobina “A” en todas las bobinas se induce un voltaje como si estas se trataran del secundario del transformador. como el núcleo del estator se comporta como un circuito magnético y sobre este también están arrollados los bobinados de las otras fases. y trabajar con niveles de voltaje seguros). 1: DIAGRAMA DE IDENTIFICACIÓN DE BOBINAS DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 12 TERMINALES PASO 1: Para identificar cada una de las bobinas. y entre 24 y 50 VCA en el lado de baja (con el fin de no aplicar voltaje pleno a las bobinas. tienen un comportamiento análogo al de un transformador. Lo anterior ocurre puesto que esta bobina esta . reducimos los 12 terminales a 6 pares de terminales (entre cada par hay una bobina).7 2. Marcamos cada par encontrado con una letra del alfabeto. Para este paso. Para facilitar la identificación.1. Lo particular es que al medir los voltajes inducidos en todas las 5 bobinas restantes.FIGURA No. marcada Las bobinas correspondientes a cada fase de un motor. La idea es aplicar el voltaje secundario del transformador a la bobina inicialmente con la letra “A”. pero siempre menores al voltaje inducido en la bobina de la fase correspondiente). y V5 pueden ser diferentes. Se concluye que las bobinas “A” y “D” forman el par de una fase. y se obtienen las siguientes lecturas: V3=10 VCA.5 VCA (también V1. Se concluye que las bobinas “B” y “C” forman el par de otra fase. En la Figura 3. V1=V2=V4=V5=3. Se alimenta con 30 VCA la bobina “B”.3- FIGURA No. Este procedimiento es el mismo seguido para determinar la polaridad del primario y el secundario en un transformador monofásico y es descrito en la figura 4: . pero siempre menores al voltaje inducido en la bobina de la fase correspondiente). Por descarte.8 enrollada en el mismo circuito magnético y con el mismo ángulo de fase de la bobina alimentada con el voltaje de inducción. 2. 3: IDENTIFICACIÓN DE LAS BOBINAS DE CADA FASE. V2=V3=3. asegurar que al unir las dos bobinas en el punto central se encuentren un principio y un final de bobina. es decir. las bobinas “E” y “F” formaran la última fase. V4. se representa este paso: Se alimenta con 30 VCA la bobina “A”. PASO 3: El paso siguiente es determinar la polaridad relativa de los dos pares de cada fase.5 VCA (también V2 y V3 pueden ser diferentes. y se obtienen las siguientes lecturas: V1=10 VCA. V2. en la Figura 4. 9 Se alimenta con 30 VCA la bonina “A”. Se une en un punto común con la bonina “D” Se mide voltaje entre los terminales libre de las boninas “A y D”. quiere decir que el punto común corresponde a la unión de dos principios o dos finales. quiere decir que en el punto correspondiente a la unión de un inicio con un fin de bobina. para lograr la polaridad correcta se deben hacer los cambios de conexión que se representan en líneas punteadas.Para esta conexión.5- FIGURA No.4- FIGURA No. Si la lectura es menor que 30 VCA (polaridad sustractiva). Si la lectura es mayor de 30 VCA (polaridad aditiva). El desfase entre VA y VD es 180 0 grados grados. 2. 5 A: DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD ADITIVA (ESTAN UNIDOS PRINCIPIO CON FINAL EN EL PUNTO MEDIO . 4 : DETERMINACION DE LA POLARIDAD DE LAS BOBINAS DE UNA FASE. Los diagramas fasoriales correspondientes a las diferentes conexiones que se pueden dar se muestran en la Figura 5. 2. la polaridad es correcta (V=V incorrecta (V=V ) )yylalaunión uniónen se A+V A-V DD negrocambiar debe que se presenta por la representada en la Figura con líneas 4 espunteadas la correcta. nos queda solamente el definir cuál es el principio y el final de cada fase (este mismo paso se aplica para determinar la polaridad de las bobinas de un motor de 6 terminales).6- FIGURA No. 6: BOBINAS DE CADA FASE UNIDAS EN UN PUNTO CENTRAL (PRINCIPIO CON FINAL) PASO 4: Teniendo ya los pares de las tres fases como se muestra en la Figura 6. Después de identificar la polaridad relativa de las bobinas de cada fase quedan como en la Figura 6.“C” y “E” – “F” se logra aplicando el mismo método descrito en las Figuras 4 y 5. En todos los centros con la línea punteada se encuentran unidos los principios finales. 5 SUSTRACTIVA B: DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD (ESTAN UNIDOS DOS PRINCIPIOS O DOS FINALES EN EL PUNTO MEDIO) La polaridad de los otros dos pares “B” . Hay que tener en cuenta que en este caso.7- FIGURA No. En la Figura 7 se explica el procedimiento seguido . 2. las bobinas de cada fase están desfasadas entre sí un ángulo de 120 grados geométricos.10 2. Si la lectura es menor que 30 VCA (polaridad sustractiva). se deben hacer los cambios de conexión que se representan en líneas punteadas. se toman como referencia las mismas bobinas de la fase “A y D”. quiere decir que el punto común corresponde a la unión de un final con un principio. y se repite el procedimiento descrito en la Figura 7. Para hallar la polarida de las bobinas “E y F”. Se mide voltaje entre los terminales libres de las boninas “A y D” y “B y C”. VBC V VA .11 Se alimentan con un voltaje de 30 VCA las bobinas “A” y “D” (en serie). 2. 7: POLARIDAD DE LAS BOBINAS DE LAS FASES “A y D” y “B y C”. Se unen en un punto común con las bobinas “B” y “C” (en serie). Si la lectura es mayor que 30 VCA (polaridad aditiva).8- FIGURA No. y para lograr la polaridad correcta. En el diagrama fasorial de la Figura 8 se muestra la diferencia entre la polaridad determinada en la Figura 4 y la determinada en la Figura 7. quiere decir que el punto común corresponde a la unión de dos finales de bobina. 1 12 V 4 2. la polaridad es incorrecta (V=VAD-VBC) y la unión se debe cambiar por la representada con líneas punteadas en la Figura 4.9.FIGURA No. la polaridad es correcta (V=VAD+VBC) y la unión en negro que se presenta en la Figura 7 es la correcta. 8 B: DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD SUSTRACTIVA (ESTAN UNIDOS FINAL DE “A y D” AL PRINCIPIO DE “B y C” EN EL PUNTO MEDIO) Para esta conexión. El desfase entre VAD y -VBC es 60 grados PASO FINAL: El bobinado se puede marcar finalmente como se muestra en la Figura 9. 8 A: DIAGRAMA FASORIAL PARA POLARIDAD ADITIVA 7 (ESTAN UNIDOS LOS FINALES EN EL PUNTO MEDIO) Para esta conexión. . El desfase entre VAD y VBC es 120 grados 9 6 8 5 3 2 FIGURA No. 3 1 13 4 2.IDENTIFICACIÓN DE TERMINALES PARA MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN DE 98 TERMINALES: 5 Se trabajará el motor de 9 terminales que tiene una Y con punto común al interior del motor. Y “E y F”. se puede proceder a conectarlo de acuerdo a los datos de placa. si tengo 9 terminales. Al ser el motor trifásico. La marcación a la que se debe llegar se presenta en la Figura 10: . 2 Primero que todo debemos partir de cómo se identifican y como se marcan los bobinados en un motor trifásico de inducción de 9 terminales.FIGURA No. 9 6 2. y a las características del sistema de distribución al cual se va a conectar.10. 9: POLARIDAD Y MARCADO FINAL DE LAS BOBINAS DE 7 LAS FASES “A y D”. Después de tener el motor marcado como en la Figura 9. “B y C”. y el resto del bobinado (tres terminales) corresponde a las tres puntas restantes que conforman los principios de bobina de una Y (en la cual el punto común no está accesible en el exterior del motor). quiere decir que tengo tres bobinas independientes por fase (correspondientes a seis terminales). y medir voltajes entre los terminales de las bobinas conectadas en “Y”. y tre terminales entre los cuales se mide continuidad entre si (estos tres terminales son los principios de las tres bobinas que tienen conectados sus finales en un punto común al interior del motor formando una “Y”). La bobina que mida el voltaje más alto con respecto a las otras dos.14 3. y entre 24 y 50 VCA en el lado de baja (con el fin de no aplicar voltaje pleno a las bobinas.FIGURA No. 11: MARCADO DE BOBINAS IDENTIFICADAS MIDIENDO CONTINUIDAD CON LETRAS MAYUSCULAS. se utiliza el multímetro digital en la escala de continuidad para detectar entre que terminales existen bobinas. PASO 2: El siguiente paso a seguir es identificar la correspondencia de cada bobina independiente con la bobina de la “Y” (es decir. 10: DIAGRAMA DE IDENTIFICACIÓN DE BOBINAS DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 9 TERMINALES PASO 1: Para identificar cada una de las bobinas. La idea es aplicar el voltaje secundario del transformador a la bobina marcada inicialmente con la letra “A”. debemos utilizar un transformador de voltaje de 220 o 115 VCA en al lado de alta. .1. Después de realizar este trabajo. identificar las bobinas que conforman cada fase). Este procedimiento se ilustra en las Figuras 12 y 13. es la compañera de fase y se marcará con “A’ ”. Para este paso. Lo Realizado en este paso se representa en la Figura 11: 3. reducimos los 9 terminales a 3 pares de terminales (entre cada par hay una bobina). marcamos cada par encontrado con una letra del alfabeto.2.FIGURA No. Para facilitar la identificación. y trabajar con niveles de voltaje seguros). 5 VCA. 12: MARCADO DE BOBINA DE LA “Y” QUE HACE PAR CON LA BOBINA “A” . V1=3. y se obtienen las siguientes lecturas: V2=V3=10 VCA.4 FIGURA No. La bobina correspondiente de la “Y”. 3. 14: Diagrama DE LA IDENTIFICACIÓN DE LAS BOBINAS DE CADA FASE . 3. es la que corresponde al punto común En el que se obtiene la mayor lectura. Despues de este paso el motor queda marcado como se muestra en la Figura 14: 3.3.FIGURA No.FIGURA No. se procede igual que para la bobina energizada anteriormente.5. 13: Diagrama fasorial correspondiente a las medidas realizadas en la Figura 12 Para hallar la bobina correspondiente en la “Y” de las otras dos fases que faltan. y se maraca con la letra “A’ “.V2 V1 15 V3 Se alimenta con 30 VCA la bobina “A”. En la Figura 15 se presenta la conexión necesaria para determinar la polaridad: Se alimenta con 30 VCA la bobina “A”. . y la conexión debe ser cambiada por la representada en líneas punteadas.16 PASO 3: El siguiente paso es hallar la polaridad de la bobina independiente con respecto a su par en la “Y”. indica que hay polaridad aditiva (la conexión es correcta: Figura 16 A). Si V1 y V2 son menor que 30 VCA. y se realiza la conexión de la bobina correspondiente de la “Y” como se indica con la línea continua negra. indica que hay polaridad sustractiva (la conexión es incorrecta: 7Figura 16 B). Si V1 y V2 son mayores que 30 VCA. 16 A: Diagrama fasorial correspondiente a las Medidas conexión correcta (polaridad aditiva). V4 FIGURA No. 15: DIAGRAMA DE LA IDENTIFICACIÓN DE LA POLARIDAD DE LA BOBINA INDEPENDIENTE DE CADA FASE En la figura 16 A se representan el diagrama fasorial cundo se tiene la conexión correcta y en la Figura 16 B se representan el diagrama fasorial cundo se tiene la conexión incorrecta. Para hallar la polaridad de las bobinas “B” y “C” se realiza el mismo procedimiento anterior para cada una de ellas.FIGURA No.V2 V1 V1 17 V3 V5 V2 V3 V5 3. V4 FIGURA No.6. 16 B: Diagrama fasorial correspondiente a las medidas conexión incorrecta (polaridad sustractiva). . 1 18 4 PASO FINAL: 7 Finalmente el bobinado se puede marcar como se indica en la Figura 17: 9 6 8 5 3 2 FIGURA No. 17: IDENTIFICACIÓN Y MARCADO FINAL DE BOBINAS DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 9 TERMINALES .
Report "Identificación de Terminales en Motores de Inducción Trifásicos de 6 (1)"