GUÍA DEESTUDIO CURSO INICIAL AVSEC PARA AGENTES DE SEGURIDAD LO GO GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Modulo – Legislación, Plan Nacional De Seguridad LOGO LOGO Objetivos 1 Principios de seguridad de la aviación en Venezuela Distinguir la estructura funcional de la OACI 2 Describir los principios de los diferentes Convenios Internacionales en materia de seguridad de la aviación civil. 3 Categorizar los diferentes documentos e implementos legales en materia AVSEC en Venezuela Que es AVSEC para Usted? LOGO AVSEC AV= AVIATION SEC= SECURITY 1 GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Principios y Filosofía AVSEC 28/05/2013 LOGO Existen dos tipos de seguridad en la aviación Seguridad Operacional LOGO Seguridad AVSEC LOGO 2 Necesita una legislación especifica para situar los términos de los convenios dentro de la ley nacional 3 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO CONTENIDO CONTENIDO Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Propósito de los Convenios Internacionales LOGO Convenios y Acuerdos Internacionales Seguridad de la Aviación Civil LOGO Convenios Internacionales Constituyen declaraciones de principios en la que los Estados confirman su intención de hacer respetar las condiciones y disposiciones contenidas en ellos . Organismo Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC). Organismo nacional que regula la aviación civil en el Estado Venezolano internacional que regula la aviación civil a nivel internacional. • 52 Estados participantes. diseña procedimientos. • Clausurada el 7 de diciembre de 1944. • En la Actualidad hay 190 países contratantes. elabora textos de orientación e instrumentos jurídicos dirigidos a facilitar y armonizar su aplicación a nivel mundial. • Convocada el 1 de Noviembre de 1944. y trabaja en aras del crecimiento y desarrollo de un sistema de transporte aéreo mundial sólido y sostenible. 4 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 OACI ORGANIZACIÓN AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL LOGO Convenio sobre Aviación Civil Internacional” Conferencia de Chicago 1944 LOGO Da origen a la OACI y es considerado como la base y fundamento del ordenamiento jurídico de la aviación civil internacional. Convenio sobre Aviación Civil Internacional” Conferencia de Chicago 1944 LOGO MISIÓN: OACI establece normas y métodos recomendados para el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional. Podrá imponer a tal persona las medidas razonables que sean necesarias. una infracción o un acto que pueda poner en peligro la seguridad de la aeronave o de las personas o bienes en la misma. incluso utilización de la violencia para: a) Proteger la seguridad de la aeronave y de las personas y bines en la misma. firmado en Montreal el 23 de septiembre de 1971 Protocolo para la represión de actos ilícitos de violencia en los aeropuertos que presten servicios a la aviación civil internacional. 5 . firmado en Tokyo el 14 de septiembre de 1963 Convenio para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Convenios y Acuerdos Internacionales Seguridad de la Aviación Civil 28/05/2013 LOGO Instrumentos jurídicos internacionales Convenio sobre las infracciones y ciertos actos cometidos a bordo de las aeronaves (Facultades del Comandante). o esta a punto de cometer a bordo. c) Para permitirle entregar tal persona a las autoridades competentes o desembarcarla. b) Para mantener el buen orden y la disciplina a bordo. Convenio de Tokio (Facultades del Comandante) LOGO Articulo 6 Convenio Tokio 1. firmado en La Haya el 16 de diciembre de 1970 Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil. firmado en Montreal el 24 de febrero de 1988 Convenio de Tokio (Facultades del Comandante) LOGO FACULTADES DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE Articulo 6 Cuando el comandante de la aeronave tenga razones fundamentales para creer que una persona ha cometido. complementario del Convenio de Montreal. o que pongan en peligro el buen orden y la disciplina abordo. Apoderamiento ilícito de aeronave en vuelo o en tierra 2.1970 Los Estados partes en el presente Convenio: Considerando: que los actos de apoderamiento ilícito o ejercicio del control de aeronaves en vuelo ponen en peligro la seguridad de las personas y los bienes. Considerando: que la realización de tales actos les preocupa gravemente y que a fin de prevenir tales actos.1971 Los estados miembros del presente convenio: Considerando: que los actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil ponen en peligro la seguridad de las personas. es urgente utilizar las medidas adecuadas para sancionar a sus actores. afectan gravemente a la explotación de los servicios aéreos. 6 . Los estados contratantes han convenido lo siguiente Convenio de Haya represión del apoderamiento ilícito de aeronaves LOGO Se define los delitos de: 1. los bienes y afectan gravemente a la explotación de los servicios aéreos del mundo en la seguridad de la aviación civil.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Convenio de Haya represión del apoderamiento ilícito de aeronaves 28/05/2013 LOGO Convenio de Haya . es urgente utilizar las medidas adecuadas para sancionar a sus actores. Tomas de rehenes de aeronaves en vuelo o tierra Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil LOGO Convenio Montreal . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil 28/05/2013 LOGO Se definen los delitos de: Art 1. convenio de Montreal “Comete un delito toda persona que ilícita o intencionalmente” 1. Realice contra uno o más personas a bordo de una aeronave en vuelo actos de violencia y que por su naturaleza constituya un peligro para la seguridad de la aeronave. 2. Destruya una aeronave en servicio o de causarle daños que la incapaciten para en vuelo o que, por su naturaleza constituya un peligro para la seguridad de la aeronave. 3. Coloque o haga colocar en una aeronave en servicio, por cualquier medio, un artefacto o sustancia capas de destruir dicha aeronave o de causarle daños que la incapaciten para el vuelo o que, por su naturaleza, constituya un peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo. Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil 4. LOGO Destruya o dañe las instalaciones o servicios de la navegación aérea o perturbar su funcionamiento, si dicho acto, por su naturaleza, constituye un peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo. 5. Comunique a sabiendas, informes falsos, poniendo con ello en peligro la seguridad de una aeronave en vuelo. PROTOCOLO DE MONTREAL 1988 LOGO Los estados miembros del presente protocolo: Considerando: que los actos ilícitos de violencia, que ponen o puedan poner en peligro la seguridad de las personas en los aeropuertos que presenten servicios a la aviación civil internacional. Considerando: que la realización de tales actos les preocupa gravemente y que a fin de prevenir tales actos, es urgente utilizar las medidas adecuadas para sancionar a sus actores. Los estados contratantes han convenido lo siguiente. 7 GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC PROTOCOLO DE MONTREAL 1988 28/05/2013 LOGO Se definen los delitos cometidos en los aeropuertos internacionales: “Comete un delito toda persona que ilícita o intencionalmente, utilizando cualquier artefacto, sustancias o armas”: a) Ejecute un acto de violencia contra una persona o más personas en un aeropuerto que preste servicio a la aviación civil internacional, que cause o pueda causar lesiones graves o la muerte. PROTOCOLO DE MONTREAL - 1988 b) LOGO Destruya o cause graves daños en las instalaciones de un aeropuerto que preste servicio a la aviación civil internacional o en una aeronave que no este en servicio y este situada en un aeropuerto, o perturbe los servicios de un aeropuerto. Convenios y Acuerdos Internacionales Seguridad de la Aviación Civil LOGO CONVENIO NO SUSCRITO POR VENEZUELA Convenio sobre la marcación de explosivos plásticos para los fines de detección. Montreal el 1° de Marzo de 1991. Autoriza el uso de la tecnología actual para detectar los explosivos plásticos. Incorpora un agente marcador dentro de los explosivos plásticos durante el proceso de fabricación. 8 GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Propósito del Anexo 17 LOGO ANEXOS AL CONVENIO DE CHICAGO 1944 LOGO 1. Las Normas y Métodos Recomendados están incorporados al convenio como “ANEXOS”. 2. Una vez publicado, los Estados contratantes son responsables de su aplicación, de no poder cumplir con una norma el Estado contratante deberá notificar a OACI. Articulo 38 del convenio. 3. Son 18 Anexos hasta la actualidad, reconocidos como necesarios para hacer la aviación civil internacional: • Segura • Ordenada • Eficiente ANEXO 17 Seguridad AVSEC LOGO ANEXO 17 SEGURIDAD. Normas y Métodos Recomendados – Seguridad- Protección de la aviación civil internacional contra actos de interferencia ilícita. (Actualmente se encuentra en su enmienda 12, edición 9) Adoptado por el consejo de la OACI el 22 de marzo de 1974 9 REGULACIONES INTERNACIONALES EN MATERIA DE SEGURIDAD LOGO SEGURIDAD: Medidas Materiales Recursos Humanos 10 . recursos humanos y materiales destinados a salvaguardar la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC REGULACIONES INTERNACIONALES EN MATERIA DE SEGURIDAD 28/05/2013 LOGO DOC. 8973/7 Contiene los textos de orientación para alcanzar los objetivos de seguridad contenidos en el Anexo 17. SEGURIDAD DE AVIACION LOGO SEGURIDAD Es la combinación de medidas. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC LEGISLACIÓN NACIONAL 28/05/2013 LOGO OACI ANEXOS DOC. 8973 CONVENIOS INTERNACIONALES ANEXOS 17 Legislación Nacional AVIACIÓN CIVIL – REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA LOGO LEGISLACIÓN NACIONAL LOGO Leyes Ley de Aeronáutica Civil. Ley de creación del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) 11 . establecer los niveles de coordinación y de responsabilidad para la seguridad de los pasajeros. así como la de los aeródromos o aeropuertos civiles en la República Bolivariana de Venezuela que prestan servicios a vuelos Nacionales e Internacionales. a los fines de evitar la comisión de actos de interferencia ilícita a nivel nacional e internacional en la República Bolivariana de Venezuela. las tripulaciones. en todos los asuntos relacionados con la vigilancia permanente de la seguridad de la aviación civil. LEGISLACIÓN NACIONAL LOGO PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL CONTRA LOS ACTOS DE INTERFERENCIA ILÍCITA (DECRETO FIRMADO POR PRESIDENTE EN CARACAS 2009) De igual manera. y extranjeros. 12 . el personal en tierra y el público en general. de conformidad con lo establecido en la Ley de Aeronáutica Civil. establece disposiciones y condiciones necesarias para mantener la seguridad de los explotadores de aeronaves nacionales. INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL (INAC) LOGO EL PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD ESTABLECE QUE ES COMPETENCIA DEL INAC: Artículo 8.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC LEGISLACIÓN NACIONAL 28/05/2013 LOGO PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL CONTRA LOS ACTOS DE INTERFERENCIA ILÍCITA (DECRETO FIRMADO POR PRESIDENTE EN CARACAS 2009) CAPÍTULO I Disposiciones Generales Objeto del Plan Nacional de Seguridad de la aviación Artículo 1: El plan nacional de seguridad de la aviación civil tiene por objeto indicar los medios disponibles. con adecuación a los estándares internacionales establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en materia de Seguridad de la Aviación Civil. La autoridad competente en materia para la Seguridad de la Aviación Civil en la República Bolivariana de Venezuela es la Autoridad Aeronáutica. incluyen: 1. y demás disposiciones legales cuya vigilancia le competa. LEGISLACIÓN NACIONAL LOGO Providencias administrativas del 11 de octubre de 2004. Velar por el cumplimiento de los Tratados Internacionales suscritos y ratificados por la República Bolivariana de Venezuela en materia aeronáutica. Evaluar. agentes acreditados y empresas de servicios de seguridad de la aviación civil. controlar. Dictar las regulaciones aeronáuticas venezolanas de conformidad con lo establecido en el ordenamiento jurídico. requisitos.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL (INAC) LOGO Las responsabilidades de la Autoridad Aeronáutica en materia de seguridad de la aviación civil. principios. donde ejerza su jurisdicción la República. supervisar. inspeccionar y aprobar los programas de seguridad de explotadores de aeronaves y de los explotadores de aeródromo y aeropuertos nacionales e internacionales. 13 . emitido por la Autoridad Aeronáutica Nacional a través de una Providencia Administrativa. 2. fiscalizar y sancionar todas las actividades aeronáuticas civiles. Regular. 4. métodos y procedimientos de ámbito técnico operacional. por la cual se dictan las: RAV (Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas): Es el conjunto normativo conformado por reglas. las cuales son de cumplimiento obligatorio para la comunidad en general. coordinar. INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL (INAC) LOGO 3. con base a los estándares internacionales. así como. que operan bajo la las normas establecidas por la presente Regulación Aeronáutica. Provisiones y suministros en la aviación civil 112 Certificación de empresas de servicios de Seguridad de la aviación civil INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL (INAC) LOGO SECCIÓN 112. Los Inspectores de Seguridad de la Aviación de la Autoridad Aeronáutica tienen la facultad de ingresar portando cámara filmadora.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO LEGISLACIÓN NACIONAL Las Regulaciones Aeronáuticas (RAV´S) en materia de Seguridad Son: RAV Área de regulación 107 Seguridad de Aeródromos y aeropuertos 108 Seguridad de Explotadores de aeronaves 109 Seguridad en las operaciones de carga. cámara fotográfica u otro artículo necesario en cumplimiento de sus funciones. a todas las instalaciones de las empresas de servicios de seguridad de la aviación civil. a todas las zonas de los aeródromos y aeropuertos. correo. 8973 INAC Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas (RAV) En Materia De Seguridad De La Aviación Normas Complementarias (NC) Programas de Seguridad de la Aviación (PSA) Aeródromos y Aeropuertos Programas Instrucción de Seguridad de la Aviación (PISA) Aerolíneas Programa Control de La Calidad (PCC) Empresas de Servicios Plan de Contingencia Agentes Acreditados 14 .27 ACCESO DE INSPECTORES DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN (AVSEC) DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA. LOGO LEGISLACIÓN NACIONAL OACI ANEXO 17 CONVENIOS INTERNACIONALES DOC. destinada total o parcialmente a la llegada.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Modulo – Desenvolvimiento en un Aeropuerto LOGO LOGO Objetivos 1 Describir y reconocer las características principales de un aeropuerto y distinguir las diferentes áreas. 3 Especificar los limites entre las zonas restringidas y sin restricciones TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO LOGO AERÓDROMO Área definida de tierra o de agua. seguridad del Estado. Todo aeródromo que a juicio de la Autoridad Aeronáutica posee instalaciones suficientes para ser consideradas de importancia en la aviación civil. partida y movimiento en superficie de aeronaves. 2 Comprender y Diferenciar entre distinguir todo lo las zonas con relacionado las Autoridades restringidas y las Aeronáuticas y zonas sin Organismos de restricciones. o el que defina la ley. 15 . instalaciones y equipos. que incluye todas sus edificaciones. AEROPUERTO Todo aeródromo especialmente equipado y usado regularmente (vuelos regulares) para pasajeros y carga en el trafico aéreo. equipaje. en cuyo territorio esta situado como puerto de entrada y salida para el tráfico aéreo nacional y en el que existen de manera permanente los servicios indispensables para el desarrollo del transporte aéreo público de pasajeros. AEROPUERTO INTERNACIONAL: Es todo aeropuerto designado por la República Bolivariana de Venezuela. carga y correo. inmigración. carga y correo. cuyo territorio está situado.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO AEROPUERTO NACIONAL Es todo aeropuerto de uso público designado por la Autoridad Aeronáutica. equipaje. sanidad pública. donde se lleva a cabo los trámites de aduanas. como puerto de entrada o salida para el tráfico aéreo internacional. y en el que existen de manera permanente los servicios indispensables para el desarrollo del transporte aéreo público de pasajeros. reglamentación veterinaria y fitosanitaria. TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO LOGO CARACTERÍSTICAS DE UN AEROPUERTO Terminal de pasajeros: Vuelos internacionales Vuelos nacionales Edificios administrativos del aeropuerto Edificio de operaciones Torre de control de tránsito aéreo (ATC) Complejo de cargas Zona de depósitos de combustible TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO LOGO AEROPUERTO INTERNACIONAL SIMON BOLIVAR 16 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO AEROPUERTO INTERNACIONAL SIMON BOLIVAR Parte Aeronáutica Parte pública (área sin restricciones) TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO LOGO PARTE PÚBLICA O ZONA SIN RESTRICCIONES El área de un aeródromo o aeropuerto y los edificios en ella comprendidos a la que tiene libre acceso el público no viajero TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO LOGO PARTE PÚBLICA O ZONA SIN RESTRICCIONES 17 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO PARTE PÚBLICA O ZONA SIN RESTRICCIONES TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO LOGO PARTE PÚBLICA O ZONA SIN RESTRICCIONES TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO PARTE AERONÁUTICA El área de movimiento de un aeródromo o aeropuerto y de los terrenos y edificios adyacentes o las partes de los mismos. cuyo acceso está controlado 18 . en un aeródromo o aeropuerto. TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO PLATAFORMAS 19 . correo o carga. estacionamiento o mantenimiento. abastecimiento de combustible.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO PARTE AERONÁUTICA TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO PLATAFORMA Área definida. destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque de pasajeros. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO PLATAFORMAS TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO PLATAFORMAS TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO PLATAFORMAS 20 . TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO ZONA ESTÉRIL TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO ZONA ESTÉRIL 21 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO ZONA ESTÉRIL 28/05/2013 LOGO Espacio que media entre un puesto de inspección y las aeronaves y cuyo acceso está estrictamente controlado. además de controlarse el acceso. TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO ZONA RESTRINGIDA 22 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO ZONA ESTÉRIL TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO ZONA RESTRINGIDA LOGO Zonas de la parte aeronáutica de un aeropuerto identificada como zonas de riesgo prioritarias en las que. se aplican otros controles de seguridad. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO ZONA RESTRINGIDA TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO Zonas de Seguridad Restringidas TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO ÁREA DE MOVIMIENTO LOGO Parte del aeródromo o aeropuerto que se utilizará para el despegue. 23 . integrada por el área de maniobras y las plataformas. aterrizaje y rodaje de aeronaves. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO ÁREA DE MOVIMIENTO TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO ÁREA DE MOVIMIENTO TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO LOGO COMUNICACIONES EN EL AEROPUERTO – ALFABETO FONÉTICO 24 . Hackett Ferdinand 4. Hannes Wilhelm TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO LOGO AEROPUERTO INTERNACIONAL SIMON BOLIVAR Modulo .Armas. Edwige Geoffroy 3. Explosivos y Objetos Peligrosos LOGO 25 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS DE UN AEROPUERTO 28/05/2013 LOGO EJERCICIO – ALFABETO FONÉTICO NOMBRES DE PASAJEROS: 1. XIANG XING 2. materiales peligrosos. utilizados para el transporte explosivos. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO RAV 108 SECCIÓN 108. 26 . objetos y clandestino de armas.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Objetivos 1 2 Identificar y reconocer Identificar los métodos algunos tipos de armas. para cometer actos de interferencia ilícita. RECONOCIMIENTO DE ARMAS. que explosivos y objetos pudieran ser utilizados peligrosos. de aeronaves establecer los procedimientos a fin de notificar a los pasajeros los objetos y artículos prohibidos a ser ingresado en la aeronave.10 f) No podrán transportarse artículos prohibidos por el pasajero o en su equipaje de mano. al ingresar a una zona restringida o a una aeronave de Corresponde transporte al aéreo explotador comercial. de acuerdo a lo establecido por la Autoridad Aeronáutica. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO Artículos Prohibidos (NC 51-107) RECONOCIMIENTO DE ARMAS. salvo a lo autorizado en la presente regulación y en la NC 40-107. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO CLASIFICACIÓN Armas Objetos peligrosos Sustancias peligrosas Explosivos RECONOCIMIENTO DE ARMAS. inmovilizar o incapacitar. ya sea oculta o no. herir. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO ARMAS Son objetos cuya finalidad principal es matar. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS Pistola LOGO Revolver Rifle Escopeta 27 .10 Ningún explotador de aeronaves podrá permitir a ningún pasajero o tripulante tener un arma. RECONOCIMIENTO DE ARMAS. RAV 108 SECCIÓN 108.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS 28/05/2013 LOGO Lanza Dardos Arpón Armas de Aire Comprimido Artefactos de Descarga Eléctrica RECONOCIMIENTO DE ARMAS.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO 28 . RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO OBJETOS PELIGROSOS (NC 51-107) 29 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC RECONOCIMIENTO DE ARMAS. Estos objetos peligrosos pueden estar en posesión de otras personas con el propósito de atacar el aeropuerto. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS 28/05/2013 LOGO Celular Arma: RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO OBJETOS PELIGROSOS Son los objetos que un pasajero NO puede llevar a bordo de una aeronave como equipaje de mano o sobre su cuerpo. las instalaciones de aviación y las aeronaves. Todo Objeto que sea Contundentes RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO PRINCIPIO PARA DETERMINAR CUANDO UN OBJETO ES PELIGROSO 2.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO OBJETOS PELIGROSOS 30 . EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS 28/05/2013 LOGO PRINCIPIO PARA DETERMINAR CUANDO UN OBJETO ES PELIGROSO 1. Todo Objeto que Cortante y punzo penetrante RECONOCIMIENTO DE ARMAS. (C-4.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC RECONOCIMIENTO DE ARMAS. (Trinitrotolueno) • Explosivos plásticos. • Granadas de mano. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS 28/05/2013 LOGO OBJETOS PELIGROSOS RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO OBJETOS PELIGROSOS RECONOCIMIENTO DE ARMAS. • Dinamita. • Explosivos improvisados. • Bomba de Tubo. • Fulminantes. mechas e iniciadores. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO EXPLOSIVO: Todo objeto que se pueda hacer explotar. • Bombas de humo. Semtex) • Pólvora • Bengalas. • TNT. • Municiones. 31 . • Kerosén • Hielo seco sobre los 2kg •Líquido para encendedores • Líquidos inflamables. •Gas butano. •Ácidos. productos corrosivos y materiales radioactivos. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS Municiones 28/05/2013 LOGO Bengalas Dinamita Pólvora Granadas de mano Bombas de Humo RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO Explosivos Improvisados RECONOCIMIENTO DE ARMAS. •Insecticidas.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC RECONOCIMIENTO DE ARMAS. 32 . •Materiales radioactivos •Pinturas •Solventes. •Baterías. •Fósforos ( gran cantidad ) •Gasolina •Tanques de oxigeno. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO SUSTANCIAS PELIGROSAS Las que comprenden ácidos. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO Mercancía Peligrosas 33 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO 34 . EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO RECONOCIMIENTO DE ARMAS.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO RECONOCIMIENTO DE ARMAS. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO 35 . EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO OBJETOS PELIGROSOS RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO OBJETOS SOSPECHOSOS: Usted NO deberá: 1 Hacer caso omiso del objeto 2 Mover el objeto 3 Abrir el objeto 4 Colocar nada encima del objeto Tocar el objeto RECONOCIMIENTO DE ARMAS. En el equipaje de mano 4. entonces usted deberá: 1 Comunicárselo a su Supervisor Llamar a los organismos de seguridad de Estado inmediato.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC RECONOCIMIENTO DE ARMAS. El vehículo 3. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS 28/05/2013 LOGO OBJETOS SOSPECHOSOS: Si usted es quien encuentra un objeto sospechoso. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO LUGARES DE OCULTAMIENTO: 1. En el equipaje Facturado 36 . En la persona 2. 2 Apagar los radios portátiles cercanos al objeto sospechoso 3 Resguardar la zona inmediata circundante 4 Abrir todas las puertas y ventanas Tratar de averiguar quien es el propietario del objeto RECONOCIMIENTO DE ARMAS. RECONOCIMIENTO DE ARMAS. En los Bultos 3. 37 . En el correo RECONOCIMIENTO DE ARMAS. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO 28 de junio de 2008. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS LOGO Un cartucho de tóner convertido en bomba fue encontrado a bordo de un avión de carga de (UPS) que viajaba a Chicago desde Yemen. La bomba fue descubierta cuando el avión hizo escala en Londres.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC RECONOCIMIENTO DE ARMAS. incendio que quemó e hizo un agujero en la parte superior del fuselaje de un avión de carga DHL Air Boeing 767 estacionado en San Francisco Internacional. EXPLOSIVOS Y OTROS OBJETOS PELIGROSOS 28/05/2013 LOGO LUGARES DE OCULTAMIENTO EN LA CARGA: 1. las investigaciones determinaron que dentro de una carga se encontraba oculto un artefacto incendiario. En los contenedores 2. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Modulo – CONTROL ACCESO LOGO LOGO Objetivos 1 Describir la amenaza que representa el acceso no autorizado 2 Medidas relativas al control de acceso.A.I. establece la necesidad de adoptar medidas relativas al control de acceso a las zonas de la parte aeronáutica de los aeropuertos que presten servicios a la aviación civil. CONTROL DE ACCESO LOGO El Anexo 17 de la O.C. El acceso debe controlarse estrictamente para evitar el ingreso de personas y vehículos no autorizados. 38 . método. Sabotaje de aeronave 2. o procedimiento que se utilice deberá generar un modo para diferenciar entre las personas autorizadas a tener acceso a sólo un área restringida.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC CONTROL DE ACCESO 28/05/2013 LOGO Tipos de atentados posibles de no aplicarse controles de acceso 1. a varias de ellas o a todas éstas. Apoderamiento ilícito de aeronave CONTROL DE ACCESO LOGO Principios Generales de un Sistema de Control de Acceso Todo explotador de aeródromo y aeropuerto esta en la obligación de desarrollar e implementar un sistema que garantice el ingreso de personal que cuente con la debida autorización para acceder a las zonas de seguridad restringidas. Atentados contra los depósitos de combustibles 4. Sabotaje de instalaciones aeroportuarias 3. (NC-26-107) CONTROL DE ACCESO LOGO Principios Generales de un Sistema de Control de Acceso El sistema. 39 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC CONTROL DE ACCESO 28/05/2013 LOGO LA FINALIDAD DEL PUNTO DE ACCESO ES: 1. Controlar el movimiento de personas y vehículos de las parte pública (sin restricciones) a las zonas de la parte aeronáutica (restringidas). 2. Los puntos de acceso pueden estar situados: • Dentro del edificio terminal, o a lo largo del perímetro del aeropuerto. CONTROL DE ACCESO LOGO Los sistemas de control de acceso pueden ser: 1. Manuales — Bajo el mando de un guardia de seguridad a cargo de un dispositivo de control de acceso como, por ejemplo, una barrera giratoria para personas o una barrera levadiza para vehículos 2. Automáticos — Mediante un equipo electrónico como, por ejemplo, un sistema a base de tarjetas electrónicas de acceso CONTROL DE ACCESO LOGO NC 26-107 – DISPOSICIONES PARA UN SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO El explotador de aeródromo y aeropuerto debe evaluar las necesidades de acceso del personal a las zonas de seguridad restringidas. El acceso del personal a las zonas de seguridad restringidas debe limitarse a aquellos que necesiten obviamente entrar por razón de sus obligaciones. Igual condición debe aplicarse a los vehículos, restringiendo el acceso solamente a aquellos que tengan claramente una necesidad operacional. 40 GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC CONTROL DE ACCESO 28/05/2013 LOGO RAV 107.12 - SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO c) Todo explotador de aeródromo o aeropuerto deberá asegurarse que aquellas personas, a las cuales se les haya otorgado el acceso a una zona de seguridad restringida y a los artículos que transporten, se les realice: 1) La inspección del 100% en los puntos de control de acceso de personas. 2) La inspección del 10% en los puntos de control de acceso de vehículos. CONTROL DE ACCESO LOGO Los explotadores de aeródromos y aeropuertos al igual que cada organismo que tenga la responsabilidad de controlar el acceso autorizado a zonas de seguridad restringidas bajo su control, tomara en cuenta los siguientes requisitos mínimos: 1. Se permitirá a los pasajeros el acceso a las zonas de seguridad restringidas, siempre que estén provistos de un pase de abordaje, documentos de viajes auténticos y se sometan a una inspección. (NC 26-107) 2. Se permitirá el acceso del personal y vehículos a las zonas de seguridad restringidas designadas de conformidad con el sistema de permisos y pases para las zonas de seguridad restringidas. (NC 26-107) CONTROL DE ACCESO 3. LOGO En cualquier caso no es valido el permiso personal, para el ingreso en un vehículo a la zona de seguridad restringida, de igual forma el pase emitido para un vehículo, no autoriza a que sus ocupantes ingresen sin poseer un permiso valido. (NC 26-107). 41 GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC CONTROL DE ACCESO 4. 28/05/2013 LOGO Toda persona provista de un pase provisional o temporal, con acceso a una zona de seguridad restringida, debe ser inspeccionada junto con sus pertenencias antes de permitírsele el acceso a dichas zonas. Su acceso solo será aceptado, si es acompañado por una persona poseedora de un permiso permanente, quien debe escoltarlo permanentemente, y será responsable por esta, mientras permanezca en la zona de seguridad restringida. (NC 26-107). CONTROL DE ACCESO DE PERSONAS LOGO Categorías de personas que tienen una necesidad legítima de acceso 1. Empleados del aeropuerto 2. Empleados de líneas aéreas y de agencias 3. Empleados de dependencias aeroportuarias ej: policía/aduanas/inmigración) 4. Representantes gubernamentales 5. Representantes diplomáticos 6. Visitantes 7. Servicios de urgencia (bomberos) CONTROL DE ACCESO LOGO Un punto de control de acceso externo (vehículos) típico comprende los siguientes elementos de trabajo: 1. Equipo de control - manual o automático (barreras/portones/barreras giratorias) 2. Sistema de comunicaciones - radio/teléfono 3. Material para la inspección de vehículos linterna eléctrica, espejo 4. Registro/ Procedimientos de intervención normalizados 5. Otras instalaciones - servicios, etc.. 42 Detalles relativos a los visitantes 4. Registro de incidentes 2. Lista de las visitas del supervisor 3.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO CONTROL DE ACCESO ANOTACIONES EN LIBRO DE NOVEDADES DEL PUNTO DE CONTROL DE ACCESO 1. Detalles relativos a los vehículos admitidos. Toda otra información exigida por los procedimientos de intervención normalizados (PIN) Modulo – Protección e Inspección de Aeronaves LOGO LOGO Objetivo 1 2 3 Importancia de la protección de la aeronave Método de protección y vigilancias de las aeronaves Inspección de las aeronaves en búsqueda de objetos sospechosos 43 . 5. A. a menos que se hayan sometido a la inspección de Seguridad.V SECCIÓN 108.A. Protección e Inspección de Aeronaves LOGO R. establecido por el aeropuerto.V SECCIÓN 108.11 c) Supervisar la circulación de personas hacia y desde la aeronave para impedir el acceso no autorizado a la misma 44 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Protección e Inspección de Aeronaves 28/05/2013 LOGO N-34-108 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN AERONAVES Los explotadores de aeronaves son responsables de evitar que se introduzcan en las aeronaves artículos y artefactos prohibidos por parte de los pasajeros y cualquier otra persona cuando la aeronave este en tierra ya sea estacionada o en preparación para el servicios.11 Todo explotador de Aeronave siguientes funciones de control: efectuara las a) Prohibir el acceso sin autorización a la aeronave de pasajeros y tripulantes. b) Impedir el acceso de otras empresas que no presten servicio a la aeronave Protección e Inspección de Aeronaves LOGO R. LOGO Protección e Inspección de Aeronaves R.A.A. 45 .11 i) Efectuar inspecciones de seguridad de las aeronaves estacionadas. sea manipulado de manera que se prohíba su acceso sin autorización. inspeccionados y se han aplicado las medidas de seguridad durante el transporte y la entrega.11 (h) Cerciorarse que la carga y el equipaje facturado. transportado a bordo de la aeronave.V SECCIÓN 108.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Protección e Inspección de Aeronaves R.11 g) Todo explotador de aeronaves debe Aplicar medidas de seguridad al recibir envíos para provisiones y suministros asegurándose que todos estos envíos cargados a bordo de la aeronave han sido correctamente asignados a ese vuelo.V SECCIÓN 108. Al respecto.V SECCIÓN 108.A. cerciorarse de que sólo empleados directos del explotador de aeronaves o sus representantes tengan acceso a cualquier tipo de compartimentos para equipaje facturado en la aeronave. En el caso de las aeronaves que pernotan en una base. servicio de cocinas y mantenimiento que no requieran permanecer abiertas durante la permanencia en tierra de la aeronave. pasajeros. asegurar o cerrar todas las puertas de acceso de carga. LOGO Protección e Inspección de Aeronaves R. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Protección e Inspección de Aeronaves 28/05/2013 LOGO R. 46 .V SECCIÓN 108.A. revisar los compartimientos de carga para determinar la existencia de artículos que no pertenezcan a éstas.11 4. que requiera del traslado de los pasajeros en vehículos desde la aeronave al terminal o viceversa. El explotador de la aeronave. deberá realizarse una inspección del vehículo utilizado para el traslado de los pasajeros.A. Antes de estibar la carga. 5.V SECCIÓN 108. 6. deberá monitorear a la aeronave en la plataforma para cerciorarse de que no exista acceso sin autorización a dicha aeronave. Protección e Inspección de Aeronaves LOGO R.11 k) Efectuar una inspección de seguridad de la aeronave antes de ponerla en servicio y tras haberse quedado sin atención. debiendo tener en cuenta lo siguiente: 1) El personal que efectúa la inspección debe estar familiarizado con la aeronave y deberá notificar a las autoridades respectivas en caso de detectar artículos sospechosos. Protección e Inspección de Aeronaves LOGO R. de acuerdo a la lista de verificación descrita en el programa de seguridad del explotador.V SECCIÓN 108.11 j) Cuando se realicen operaciones con aeronaves en la plataforma. Efectuar una inspección visual de las áreas exteriores accesibles de la aeronave para determinar la existencia de artículos que no pertenezcan a éstas.A. 2) Asegurará que los pasajeros que desembarcan no dejen objetos a bordo de la aeronave en las escalas de tránsito realizadas. El personal de seguridad deberá resguardar en todo momento todas las entradas de la aeronave que requieran estar abiertas y controlar al personal el uso de las mismas.V SECCIÓN 108.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Protección e Inspección de Aeronaves R. LOGO Protección e Inspección de Aeronaves Puntos de acceso de una aeronave Puerta de cabina trasera (Servicios) Puerta de bodega Bulk Puerta de bodega Trasera Salida de emergencia Puerta de Acceso Cabina para pasajeros Puerta de bodega delantera Protección e Inspección de Aeronaves Puerta del compartimiento de aviónica LOGO Cabina de Pasajeros A-340 47 .11 6.A. deben controlar a todas las personas que se aproximan o que suben a la aeronave.Debe controlarse el acceso autorizado a las aeronaves dentro del perímetro de seguridad a las aeronaves y en toda la zona de la plataforma.. Protección e Inspección de Aeronaves LOGO NC-34-108 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN AERONAVES 3. 48 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Protección e Inspección de Aeronaves 28/05/2013 LOGO Bodega de Carga A-340 Protección e Inspección de Aeronaves LOGO NC-34-108 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN AERONAVES Numeral 7 .Protección de la Aeronave 2. Para impedir el acceso no autorizado a la aeronave o perímetro de seguridad. que preste servicios a la aeronave. el explotador de aeronave debe establecer una vigilancia de la aeronave en servicio. El personal de seguridad del explotador. Alejar de la aeronave los diferentes andamios y escaleras de acceso y anclar estas a una zona segura. 49 . las diferentes puertas de acceso a la aeronave. se deberá: Mantener cerrada bajo (sellos de seguridad) sistema de seguridad. 6. Protección e Inspección de Aeronaves LOGO PROCEDIMIENTOS PARA COLOCAR SELLOS DE SEGURIDAD 1. Protección e Inspección de Aeronaves LOGO NC-34-108 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN AERONAVES 5. tanto a la sección de pasajeros como a la sección de carga.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Protección e Inspección de Aeronaves NC-34-108 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN AERONAVES 4. se puede sellar las compuertas y puertas para que se haga evidente cualquier intromisión y para que las personas que realicen las inspecciones antes de la salida sepan que esos sitios han sido abiertos sin autorización. bases secundarias o pernocta en aeropuertos. así como retraer las escaleras propias de las aeronaves. De ser establecidos por el explotador. Para los casos en que la aeronave se encuentre estacionada en su base principal. interrogando a las personas que no sean conocidas y asumir la responsabilidad de la seguridad de la aeronave. Las escalerillas que se dejen cerca de las aeronaves deben inmovilizarse para impedir que sean utilizadas como medio de acceso por parte de personas no autorizadas. Las aeronaves que no estén en servicio o en mantenimiento deben tener todos los puntos de acceso protegidos y deben retirarse las escalerillas de acceso o las pasarelas de embarque. El explotador de aeronave debe asignar personal de seguridad para autorizar el acceso a la aeronave o a las cercanías de la misma. etc. seguir el procedimiento a continuación: La idea principal es que luego de cada inspección a las aeronaves y luego de cerrar. paneles de inspección. Debe sellarse cada puerta. 50 . Al poner en servicio nuevamente la aeronave.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Protección e Inspección de Aeronaves 28/05/2013 LOGO PROCEDIMIENTOS 2. compartimiento de la aeronave. Los puntos de acceso en una aeronave que deben permanecer abiertos (alojamiento del tren de aterrizaje. tomas de aire a los motores. el explotador de aeronave debe inspeccionar toda la aeronave antes que se prepare para nuevos servicios.) deben ser cuidadosamente inspeccionados antes de poner operativa una aeronave con el fin de identificar posibles artículos prohibidos o artefactos explosivos 8. salida de emergencia. cada puerta de los compartimientos debe ser sellada con estos sellos entre la puerta del compartimiento y el fuselaje principal. Si se detecta que personas no autorizadas tuvieron acceso a cualquier aeronave. Para la colocación de los stickers o calcomanías de seguridad. Protección e Inspección de Aeronaves LOGO SELLOS DE SEGURIDAD O STIKERS 1 2 Protección e Inspección de Aeronaves LOGO NC-34-108 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN AERONAVES 7. se debe verificar la condición de los sellos con el fin de determinar si este ha sido violado. paneles de acceso a los motores. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Protección e Inspección de Aeronaves Protección e Inspección de Aeronaves 28/05/2013 LOGO LOGO VERIFICACIÓN DE AERONAVES – ASIENTOS DE PASAJEROS Protección e Inspección de Aeronaves LOGO VERIFICACIÓN DE AERONAVES – COMPARTIMIENTOS 51 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Protección e Inspección de Aeronaves Protección e Inspección de Aeronaves LOGO LOGO 52 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO LOGO LOGO 53 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO LOGO LOGO 54 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO LOGO Modulo – Inspección y Registro de Pasajeros LOGO 55 . que puedan ser utilizados para cometer un acto de interferencia ilícita. Este procedimiento debe aplicarse a todos los vuelos nacionales e internacionales. Inspección y Registro del Pasajero LOGO NC-41-107 DISPOSICIONES PARA LA INSPECCIÓN DE LOS PASAJEROS Y SU EQUIPAJE DE MANO Todos los pasajeros y todo su equipaje de mano deben ser objeto de inspección antes de que se permita el acceso a una aeronave.C. explosivos u otros artefactos peligros. llámese persona o equipaje. proveen una serie de procedimientos y medidas para la inspección por diferentes medios.8973. de todo aquello que ingrese a una aeronave. específicamente el Anexo 17 y el Doc.I.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero Los documentos técnicos de la 28/05/2013 LOGO O.C. siendo una parte esencial de las medidas propugnadas por la O.A.A. áreas estériles o zona de seguridad restringida. 56 .I. Inspección y Registro del Pasajero LOGO DEFINICIÓN: Inspección: La aplicación de medios técnicos o de otro tipo destinados a identificar o detectar armas. 57 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero 28/05/2013 LOGO NC-41-107 DISPOSICIONES PARA LA INSPECCIÓN DE LOS PASAJEROS Y SU EQUIPAJE DE MANO La inspección debe aplicarse a todas las demás personas incluso a los miembros de las tripulaciones de vuelo y de cabina que tengan acceso a zonas de seguridad restringidas en las que estén los pasajeros inspeccionados o desde las que se tenga acceso a la aeronave. Inspección y Registro del Pasajero LOGO LA INSPECCIÓN DE LOS PASAJEROS Y DE SU EQUIPAJE DE MANO PUEDE REALIZARSE MEDIANTE LA COMBINACIÓN DE LOS SIGUIENTES MEDIOS TÉCNICOS Inspección y Registro del Pasajero LOGO La inspección mediante arco o pórtico detector de metales. Inspección y Registro del Pasajero LOGO La inspección mediante detector de metales manual Inspección y Registro del Pasajero LOGO La inspección manual o cacheo corporal 58 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero 28/05/2013 LOGO Inspección mediante uso de Escáner corporal o Body Scan. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero 28/05/2013 LOGO La inspección del equipaje de mano mediante maquinas RX Inspección y Registro del Pasajero LOGO INSPECCIÓN DE PASAJEROS MEDIANTE DETECTORES MANUALES DE METALES En concordancia con lo prescrito en el procedimiento correspondiente. debemos tomar en cuenta que: Deberá solicitarse el consentimiento del pasajero. Inspección y Registro del Pasajero LOGO EJERCICIO DE INSPECCIÓN (USO DETECTOR DE METAL MANUAL) 59 . Debería solicitarse el retiro de sombreros. ANTES de iniciar la inspección. El chequeo deberá hacerse por personas del mismo sexo y en presencia de terceros. gorras o cualquier otra prenda que cubra la cabeza del pasajero o usuario antes de las inspección. c) También puede ser desagradable o incluso no higiénico para la persona que efectúa el cacheo. computadoras personales. Sea prudente y cortés 3.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero 28/05/2013 LOGO Reglas Fundamentales para Inspección mediante cacheo corporal: 1.. teléfonos móviles. y de ser requerido para el cacheo de los pasajeros. - Las personas con muletas Inspección y Registro del Pasajero LOGO EJERCICIO DE INSPECCIÓN (CACHEO CORPORAL) Inspección y Registro del Pasajero LOGO El registro manual de personas o de equipaje tiene también sus propias limitaciones. algunas de las cuales son: a) Se requiere la cooperación y consentimiento de la persona para su cacheo o para el registro a mano de su equipaje. El registro de los hombres es hecho por hombres 5. Todas las personas deben ser inspeccionadas. por ejemplo. etc. cámaras fotográficas. inclusive: - Las mujeres. El registro directo no se puede efectuar sin el consentimiento del pasajero 2. electrónicos o mecánicos deben ser examinados mediante equipo técnico tal como aparatos de rayos X o aparatos de detección de trazas. - Los minusválidos. b) Los equipos eléctricos. 60 . El registro de las mujeres es hecho por mujeres 4. por lo que este personal debe utilizar guantes al momento de realizar la inspección de los equipajes. - Los pasajeros en silla de ruedas. (NC-45-107) 61 . Carteles de información que avisen que el pasajero y su equipaje de mano deben someterse a un registro. Solamente debería utilizarse.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero 28/05/2013 LOGO Reglas para la Inspección TODO PUNTO DE INSPECCION DEBERÁ CONTAR CON: 1. de ser aplicable. 2. la selección aleatoria para el registro de personas y siempre en relación con aquellos pasajeros que activen la alarma al paso por el pórtico detector de metales. debería siempre ser inspeccionada cacheo corporal. Inspección y Registro del Pasajero LOGO Reglas para la Inspección 1. Avisos de prohibición armas de fuego y otros artefactos peligrosos. Además de obligatorios. arrogancia. (NC-45-107) Inspección y Registro del Pasajero LOGO Reglas para la Inspección 2. ostente un cualesquiera cualquier registros persona nerviosismo que indebido. o que parezca que trata de evadirse del registro. 41-107) Inspección y Registro del Pasajero LOGO Reglas para la Inspección El personal de los puestos de inspección debe estar constituido por ambos sexos para que los pasajeros puedan ser sometidos a un cacheo por una persona del mismo sexo. No debe permitirse que los particulares conserven en su poder ningún objeto durante la inspección de su persona y debería exigírseles que se despojen de todo objeto de metal. ej. etc. (NC 45-107) Inspección y Registro del Pasajero LOGO Procedimientos si la persona se niega a ser inspeccionada o registrada a mano 1. (NC.. p. llaveros.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero 28/05/2013 LOGO Reglas para la Inspección 3. antes de someterse a la inspección. Debe ser negado el embarque a cualquier persona que rechace someterse a una inspección antes de embarcar o entrar en la aeronave y no se le debe permitir pasar por el punto de registro 62 . encendedores de cigarrillos. teléfonos móviles o celulares.. Será necesario poner a cargo de un oficial de la autoridad de Seguridad de Estado a las personas a quienes no se les permita el acceso por negarse a someterse a la inspección o por razones de seguridad. El descubrimiento de un arma en el equipaje de mano de un pasajero puede llevar sencillamente a cerrar el paquete y apartarlo del alcance del pasajero o mantener el paquete dentro del túnel del aparato de rayos X. quien a su vez adoptará medidas para recabar la asistencia de los Órgano de Seguridad de Estado. 63 . 2. 3.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección y Registro del Pasajero 28/05/2013 LOGO Procedimientos si la persona se niega a ser inspeccionada o registrada a mano 1. lo cual puede llevar a que la situación se empeore. (NC 41-107) Inspección y Registro del Pasajero LOGO Procedimientos si la persona se niega a ser inspeccionada o registrada a mano 2. Es importante que el agente continúe en calma y no provoque el pánico de otros pasajeros. El supervisor de los agentes debe ser llamado con discreción. Debe ser negado el embarque a cualquier persona que rechace someterse a una inspección antes de embarcar o entrar en la aeronave y no se le debe permitir pasar por el punto de registro. (NC 41-107) Inspección y Registro del Pasajero LOGO Procedimientos Cuando se Descubren Artículos Prohibidos 1. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Modulo – Inspección de Equipajes con Rayos X LOGO Uso de la Tabla de Identificación de Equipaje Uso de la Tabla de Identificación de Equipaje LOGO LOGO 64 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Uso de la Tabla de Identificación de Equipaje Uso de la Tabla de Identificación de Equipaje Uso de la Tabla de Identificación de Equipaje 28/05/2013 LOGO LOGO LOGO 65 . cuero. NARANJA. METALICOS (acero. tienen la capacidad de presentar en la pantalla del monitor los materiales mediante colores y su clasificación es la siguiente: ORGANICOS (tales como. Ropa 66 . AZUL. valiéndose de los rayos X utilizando el principio de barrido de líneas. Narcóticos 3. Inspección de Equipajes con Rayos X LOGO Los equipos o maquinas de rayos X modernos. alimentos y perfumería). níquel.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección de Equipajes con Rayos X 28/05/2013 LOGO Los equipos de rayos X son un medio rápido y conveniente de ver los objetos del interior de los equipajes sin que haya que desempaquetarlos o dañarlos. explosivos y drogas. Comestibles 4. cobre. entre otros). Explosivos 2. Inspección de Equipajes con Rayos X LOGO LOS COLORES DE IMAGEN POR RAYOS X NARANJA ORGÁNICOS Ejemplos: 1. MISCELANEOS (materiales compuestos de parte orgánica y metálica u otras sustancias como por ejemplo el vidrio y el aluminio) VERDE. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección de Equipajes con Rayos X 28/05/2013 LOGO LOS COLORES DE IMAGEN POR RAYOS X AZUL metálicos Ejemplos: 1. Cobre 3. Aluminio 3. Vidrio 2. Níquel 4. Plástico Inspección de Equipajes con Rayos X LOGO Maquina RX: 67 . Aleaciones Inspección de Equipajes con Rayos X LOGO LOS COLORES DE IMAGEN POR RAYOS X VERDE misceláneos Ejemplos: 1. Acero 2. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección de Equipajes con Rayos X Inspección de Equipajes con Rayos X Inspección de Equipajes con Rayos X 28/05/2013 LOGO LOGO LOGO 68 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Inspección de Equipajes con Rayos X Inspección de Equipajes con Rayos X Inspección de Equipajes con Rayos X 28/05/2013 LOGO LOGO LOGO 69 . . 2. perturba el orden y la disciplina en el aeropuerto o a bordo de la aeronave.Enfermos mentales 3. por consiguiente..GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Modulo – Medidas Para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO PASAJERO PERTURBADOR Un pasajero que no respeta las normas de conducta en un aeropuerto o a bordo de una aeronave o que no respeta las instrucciones del personal de aeropuerto o de los miembros de la tripulación y. Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO LOS PASAJEROS CON CATEGORÍAS ESPECIALES SE CLASIFICAN EN: 1..Personas que viajan bajo custodia o procesos judiciales.Personas deportadas 4..Personas Inadmitidas 70 . . 4. dispondrán de un sitio aislado de los demás pasajeros para que allí permanezca la persona o personas a transportar sometidas a procedimientos judiciales o administrativos hasta su embarque en la Aeronave. cuando una persona esté obligada a viajar por haber sido considerada inadmisible o haber sido objeto de una orden de deportación o expulsión.. 3. el explotador de la aeronave y las autoridades responsables del traslado. igualmente debe informar a las autoridades de los Estados de tránsito y destino la razón por la que se transporta a dicha persona.Debe exigirse como mínimo dos oficiales de custodia por persona presa considerada peligrosa. 5. deben asegurar que. 71 .En un mismo vuelo NO puede transportarse a más de un preso de esta categoría.- Notificación con antelación al transportista.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros Personas que Viajan Bajo Custodia 1. Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Personas que Viajan Bajo Custodia (NC-39-09) El explotador de aeropuerto.- Previo convenio entre los Estados involucrados. debe realizar la evaluación de riesgo y notificar al explotador aéreo correspondiente. 2. sobre estas personas se realicen los procedimientos de inspección y de requisa en forma minuciosa así como también..Advertencia del transportista sobre los riesgos durante el vuelo LOGO Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros Personas que Viajan Bajo Custodia (NC-39-09) La autoridad competente que ordena el procedimiento administrativo. Una persona mentalmente trastornada puede considerarse como amenaza para la seguridad del vuelo. 72 .Solamente puede aceptarse su transporte si va acompañada de alguien físicamente apto para contrarrestar toda actitud indócil durante el vuelo y capacitado para administrar calmantes en caso de que lo exija y autorice un médico competente.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros 28/05/2013 LOGO Personas que Viajan Bajo Custodia (NC-39-09) El explotador de la aeronave podrá limitar el número de personas sometidas a procedimientos judiciales a transportar en un mismo vuelo cuando.. 2. a las autoridades locales del país y aeropuerto de destino Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Personas con enfermedades mentales 1. el transporte de la totalidad de estas personas constituya una amenaza para la seguridad de la aeronave o los demás pasajeros y así se lo comunicará a la autoridad correspondiente Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Personas que Viajan Bajo Custodia (NC-39-09) La autoridad competente que ordena el procedimiento administrativo notificara de la deportación o expulsión al explotador aéreo con 24 horas de anticipación de la hora de salida del vuelo además suministrara la siguiente información: 1) La identidad del pasajero a ser transportado. 2) La condición de riesgo del pasajero a ser transportado. a su juicio. 3) De ser necesario la escolta. 4) Las coordinaciones previas para la espera y entrega de los deportados con escolta o sin ella.. la identificación de estos funcionarios. LOGO Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros Personas Deportadas 1.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros Personas con enfermedades mentales 3.Personas extraditadas a un país para ser sometidas a un proceso judicial LOGO Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros Personas Deportadas (NC-39-09) La autoridad competente en materia de migración debe notificar inmediatamente por escrito. a la Autoridad Aeronáutica y al Explotador Aéreo del proceso de Deportación y/o Expulsión.. 4. a la Autoridad Aeroportuaria.El explotador de la aeronave podrá denegar el embarque de una persona en esas condiciones cuando lo juzguen necesario los representantes de su personal médico y de seguridad.. 3.. con 24 horas de antelación del horario programado de salida del vuelo.Personas que han contravenido leyes nacionales. 73 .Inmigrantes ilegales. 2.Si una persona mentalmente trastornada necesita tomar calmantes antes de la salida..Personas que han purgado condena o van a su país natal a terminar de cumplirla.. ninguna etapa del vuelo debería durar más tiempo que el efecto del calmante administrado 4.. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros 28/05/2013 LOGO Personas Deportadas (NC-39-09) La autoridad competente en materia de migración debe hacer arreglos con el explotador de aeronaves. • Existe algún pedido de captura del sujeto (por cualquier otra autoridad • Cualquier otro tipo de información que permita al explotador aéreo determinar competente). para tener la certeza de que no interfiera con la seguridad del vuelo. • Condiciones especiales y precauciones para el traslado del deportado. • Si ha intentado escaparse en algún momento. • El estado mental o físico del deportado. designando como mínimo dos (02) funcionarios(as) de escoltas (Si es necesario) como custodia de la persona a deportar. • Si existen reservas de sus familiares en el mismo vuelo. • Si posee buena voluntad o está siendo obligado a viajar por vía aérea. Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Personas Deportadas (NC-39-09) El Análisis de Riesgo que realice el explotador de aeronave debe considerar los siguientes parámetros: • Razón de la deportación (naturaleza del origen). el riesgo. 74 . que pueda poner en peligro la seguridad del vuelo. • Si posee alguna historia de violencia. • Si es probable ser blanco o amenazado durante el vuelo. Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Personas Deportadas (NC-39-09) El Análisis de Riesgo que realice el explotador de aeronave debe considerar los siguientes parámetros: • La identidad de las escoltas (si es requerido). • Si posee una historia de mutilación sobre si mismo. sin menoscabo de los procedimientos de seguridad establecidos por el mismo. Sólo se les debe retener el pasaporte. Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Personas Inadmitidas Pasajeros que por consideraciones de inmigración son devueltos al país de origen. al Explotador Aéreo. la tripulación de cabina le entregará el mismo al personal de seguridad al momento del desembarque.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros 28/05/2013 LOGO Personas Deportadas (NC-39-09) El explotador de aeródromos debe procurar que el traslado de los pasajeros deportados por las instalaciones aeroportuarias sea lo mas expedita y rápida posible. deben ser tratadas como el resto de los pasajeros. 75 . para su conocimiento y demás fines pertinentes. Procedimientos para el tratamiento de pasajeros inadmitidos (NC-39-09) 6. que un pasajero ha sido considerado no admisible. Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO 6. Clientes potenciales.1 El órgano administrativo en materia de migración al declarar una persona no admisible debe. notificar inmediatamente por escrito. Pasajero se presenta al chequeo pocos minutos antes de la hora de salida del vuelo. así como sus equipajes de mano. No obstante. alterado. Pasaporte o documento de viaje que se ha comprobado como falso. Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Pasajeros Inmunidad Diplomática Pasajeros a quienes les a sido otorgada la inmunidad diplomática. 9. Identificación personal en algún documento de viaje no coincide con el boleto de viaje o con el pasajero. Pasajero se rehúsa a cooperar. custodia y cuidado de la persona que ha sido considerada no admisible al territorio nacional. deberían someterse a la inspección rutinaria previa al embarque. Pasajero muestra interés en conocer los procedimientos de la aerolínea. 8. 2. las valijas diplomáticas precintadas que lleven consigo no tienen que someterse a registro manual. 7. 5. costos.4 El Explotador Aéreo es el responsable del traslado del pasajero a su punto de origen o un lugar donde sea admisible. Pasajero trata de aligerar el proceso de atención. Procedimientos para el tratamiento de pasajeros inadmitidos (NC-39-09) 6. 6. Pasajero insiste en abordar un vuelo en específico sin una razón válida. robado o de alguna manera invalidado para su uso. Y debe notificar a la autoridad aeronáutica mediante oficio: los datos correspondientes y que incluya el número de vuelo donde se embarcó dicho pasajero Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros LOGO Características de Pasajeros Sospechosos 1. 4. Pasajero o sus acompañantes muestran nerviosismo o algún signo de miedo. Pasajero se comunica sospechosamente con otra persona o pasajero. 76 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Medidas para Categorías Especiales de Pasajeros 28/05/2013 LOGO 6. 10. Pasajero presenta múltiples documentos de viaje con diferente información. 3. 3. Espacio en el que el equipaje facturado y de bodega se almacena hasta su transporte.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Modulo – SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO OBJETIVOS DEL MODULO: 1.(ULD) Depósito de equipajes. Conocer ciertos términos utilizados en el manejo del equipaje de bodega 2. 77 . Verificar los procedimientos de seguridad aplicados al equipaje de bodega MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO DEFINICIONES: Contenedor de equipajes: Receptáculo en el que se cargan los equipajes para su transporte a bordo de una aeronave. Definir el proceso para la aceptación del equipaje facturado. Identificar Medidas de seguridad para otras categorías de equipaje. 6. Reconocer las Medidas de seguridad para la custodia y el transporte del equipaje de bodega 4. Conocer los métodos para el Cotejo del equipaje con los pasajeros a bordo 5. 78 . en la aeronave en el que no viaja la persona a quien pertenece. caja. Equipaje no identificado: Equipaje con o sin etiqueta. Equipaje: Artículos de propiedad personal de los pasajeros o tripulantes que se llevan en la aeronave mediante convenio con el explotador.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO DEFINICIONES: Bulto: Baúl. Zona de clasificación de equipajes: Espacio en el que se separan los equipajes de salida para agruparlos con arreglo a los vuelos. que ningún pasajero recoge en el aeropuerto y cuyo propietario no puede ser identificado. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO DEFINICIONES: Equipaje no acompañado (Rush): Equipaje que se transporta como carga. Equipaje no reclamado: Equipaje que llega al aeropuerto y que ningún pasajero reclama. que se usa para el transporte aéreo. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO DEFINICIONES: Puesto de presentación: Lugar donde se encuentra el mostrador en el que se realiza la presentación. 1: Cada Estado contratante adoptara medidas de seguridad para asegurar que el equipaje de bodega se somete a controles de seguridad apropiados antes de embarcarlo a bordo de una aeronave que realiza operaciones de aviación civil internacional” MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO LOGO 79 .4.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO Norma 4. a no ser que haya sido manipulado de conformidad con los procedimientos de seguridad del explotador de aeródromos o aeropuertos y el explotador de aeronave. 13. No debe cargarse en la bodega de aeronaves ningún equipaje.2. Inspección y el Registro del Equipaje Facturado o de Bodegas.MEDIDAS DE SEGURIDAD SOBRE EL EQUIPAJE DE BODEGA: 13. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Norma 4.6: “Cada Estado contratante se asegurará que la transferencia del equipaje de bodega se somete a controles de seguridad adecuados a fin de impedir que se introduzcan artículos no autorizados a bordo de la aeronaves que realicen operaciones de aviación civil Internacional” 80 .GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO LOGO NC 27-107 .1.4. 13. La inspección del equipaje de bodega mediante equipo de seguridad es obligatorio para el equipaje facturado o de bodega destinado a las operaciones de vuelos internacionales. GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO Responsabilidades del Agente Acreditado El agente de Seguridad como persona encargada de aplicar los procesos de seguridad establecidos en el Programa de Seguridad. para evitar que se comentan actos de Interfencia ilícita y protección del equipaje deberá en todo momento: CONTROLAR INSPECCIONAR CUSTODIAR LOGO CADENA DE PROTECCIÓN DEL EQUIPAJE 2 1 EQUIPAJE POR MOSTRADOR O PUESTO DE PRESENTACIÓN 5 3 4 CADENA DE PROTECCIÓN DEL EQUIPAJE EN TRANSFERENCIAS 1 2 3 EQUIPAJE EN TRANSFERENCIAS O EN CONEXIONES 7 6 LOGO 4 5 81 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 LOGO CADENA DE PROTECCIÓN DEL EQUIPAJE EN TRANSFERENCIAS 1 3 EQUIPAJE QUE SE DESCARGA DE LA AERONAVE 4 NC 27-107 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO ¿Porque la Seguridad del equipaje? El objetivo de la seguridad del equipaje de bodega consiste en garantizar que: 1. 3. Custodia y transporte desde las correas o recintos de equipaje hasta el compartimiento de carga de la aeronave. haya ha sido sometido a controles de seguridad. 3. es decir cuando el pasajero o el miembro de la tripulación viaja con su equipaje 2. Para que no se introduzcan objetos prohibidos MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Medidas de seguridad a seguir 1. Custodia y transporte desde los compartimientos de carga de la aeronave. hasta las correas de llegada o recintos de equipaje de llegada. 5. Cotejo del equipaje con pasajero a bordo. Recepción del equipaje de bodega (mostradores). ha sido correctamente identificado. Custodia y revisión por medios técnicos (maquina RX) de otras categorías de equipaje (RUSH. Que el equipaje de bodega no acompañado (RUSH). 82 . equipaje en trasferencias de otras aerolíneas). 4. Cada equipaje de bodega colocado a bordo de una aeronave. 2. La empresa documenta el equipaje facturado y le es asignado una tarjeta de identificación que lo relaciona con el pasajero en acuerdo a lo estipulado en el pasaje aéreo. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Identificación de pasajeros y su equipaje El pasajero deberá identificar positivamente el equipaje de su propiedad (colocando una identificación con sus datos personales).GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO Principios para la recepción del equipaje Desde el momento en que un pasajero presente su equipaje en un mostrador de la aerolínea para ser transportado y es recibido por el explotador de la aeronave. nombre del pasajero. pasa a ser considerado como equipaje de bodega (facturado) y esta bajo la responsabilidad del explotador. fecha del vuelo. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Identificación de pasajeros y su equipaje “Cada etiqueta de equipaje debera indicar el explotador número de vuelo. destino y un número asignado al equipaje” 83 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO Identificación de pasajeros y su equipaje A partir de este momento el equipaje es considerado facturado y esta bajo la responsabilidad del explotador de la aeronave. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Seguridad sobre la documentación El explotador de aeronaves debe mantener custodia sobre la documentación (etiquetas) utilizadas para identificar cada equipaje. 84 . con el propósito de que no se utilicen ilícitamente MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Controles de seguridad Controles de seguridad apropiados corresponden a: La custodia y vigilancia permanente del equipaje. cámaras de simulación. El registro físico del equipaje. etc). trazas de explosivos. Medidas similares deben ser aplicada a la facturación de equipaje de bodega en instalaciones del explotador fuera del aeropuerto. La aplicación de medios técnicos (Rayos x. Cada bulto del equipaje de bodega no acompañado debe ser sometido a controles de seguridad. De no presentarse algún pasajero al embarque.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO Manifiesto del equipaje de bodega Cada bulto cargado en la aeronave ha sido registrado en un manifiesto de equipaje de bodega. hasta que este se entregue a su propietario en el aeropuerto de destino. durante el transporte hacia y desde la aeronave. Debe verificarse que los pasajeros registrados en el mostrador del explotador se presentan en la puerta de la aeronave e ingresan a la misma. 2. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Cotejo del equipaje con pasajero a bordo En la puerta de embarque: 1. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Custodia y transporte El explotador de aeronaves es el responsable de la custodia y transporte del equipaje facturado desde su recepción. Cada bulto del equipaje de bodega no acompañado debe ser sometido a controles de seguridad. el explotador deberá identificar si este tiene equipaje facturado registrado a su nombre. El manifiesto debe indicar las entradas relacionadas con el equipaje de bodega acompañado y las relacionadas con equipaje de bodega no acompañado. 85 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO Cotejo del equipaje con pasajero a bordo En la puerta de embarque: De no presentarse el pasajero al vuelo: “Todo el equipaje de bodega cargado como acompañado debe retirarse de la aeronave antes del vuelo” MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Otras categorías de equipajes Equipaje tomado en la puerta de la aeronave Equipaje de bodega de la tripulación Equipaje de bodega no acompañado MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Equipaje tomado en la puerta de la aeronave Etiquetado con un rotulo de equipaje. Anotar el nombre del pasajero y serial del rotulo en el manifiesto de equipaje. Identificar el bulto como “manifiesto de puerta”. 86 . Debe ser sometido a los mismos controles de seguridad que el resto de los equipajes Modulo . Cuando la tripulación factura oficialmente su equipaje de bodega en un mostrador de presentación y facturación del edifico terminal. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA LOGO Equipaje de bodega no acompañado Se refiere a todo equipaje de bodega no acompañado que se ha separado del propietario. deben aplicarse procedimientos análogos a los de los pasajeros de origen.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA 28/05/2013 LOGO Equipaje de bodega de la tripulación Debe tenerse en cuenta que el equipaje de la tripulación debe someterse a controles de seguridad.Contexto de Seguridad de la Carga LOGO 87 . GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Amenazas existentes sobre la carga aérea 28/05/2013 LOGO Los riesgos potenciales asociados con la seguridad de la carga aérea incluyen que se introduzcan: Amenazas existentes sobre la carga aérea LOGO 1. 88 . IED en la carga que habrá de cargarse en una aeronave. Amenazas existentes sobre la carga aérea LOGO 2. Artefactos incendiarios en la carga. Oculto dentro de los bultos 2. Oculto dentro los Pallets Conceptos y definiciones en seguridad en la carga. Envío de materiales peligrosos no declarados o no detectados a bordo de las aeronaves Métodos de ataques utilizados contra la carga LOGO Dentro de los métodos para cometer actos de interferencias ilícita utilizando la carga aérea podemos encontrar: 1. 89 . CARGA DESCONOCIDA: La carga que no se le han aplicado controles de seguridad. Deberán aplicarse a la carga desconocida inspecciones o registros antes de que sean transportados por vía aérea.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Amenazas existentes sobre la carga aérea 28/05/2013 LOGO 3. LOGO PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD DE LA CARGA AÉREA CARGA CONOCIDA: 1. 2. Una carga desconocida que posteriormente se ha sometido a los controles apropiados de seguridad. Dentro de los correos 4. Camuflados en los contenedores 3. Una carga de un expedidor reconocido o un agente acreditado a la cual se le han aplicado los controles de seguridad apropiados. para evitar que se comentan actos de Interfencia ilícita y protección de la carga deberá en todo momento: CONTROLAR INSPECCIONAR CUSTODIAR Conceptos y definiciones en seguridad en la carga. destinada a ser transportada en la bodega de una aeronave que realiza operaciones de la aviación civil internacional se somete a inspección antes de cargarlo a bordo de la aeronave 90 . adoptara cada medidas estado para asegurar que la carga de origen. LOGO Anexo 17 Norma 4.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC 28/05/2013 Conceptos y definiciones en seguridad en la carga Responsabilidades del Agente Acreditado LOGO LOGO El agente de Seguridad como persona encargada de aplicar los procesos de seguridad establecidos en el Programa de Seguridad de la Carga.8 A partir contratante del 01/01/06.8. autorizados por la autoridad competente nacional en Protección Civil. identificado como tal. Animales vivos. serán revisados físicamente en la recepción en busca de señales de posibles alteraciones en su exterior y protegidos hasta su embarque en la aeronave. 2.GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC Principios de seguridad en el tratamiento de la carga aérea 28/05/2013 LOGO Agente Acreditado Agente Acreditado Expedidor Conocido inspección de la carga aleatoria Agente Acreditado Expedidor no conocido 100% inspección de la carga cadena de custodia de la carga insegura Cadena de custodia de la carga segura Carga Insegura Carga Segura Restricciones sobre la seguridad de la carga aérea LOGO ENVIOS EXCENTOS DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD Los siguientes envíos estarán exentos de inspección: 1. 4. Restos humanos certificados por una medicatura forense. 3. deberán estar claramente identificados como tales en los documentos de embarque. Materiales nucleares NOTA: Los envíos mencionados. 5. Envíos de materiales de socorro en casos de desastres. Correo diplomático. 91 . “El mayor esfuerzo de la seguridad de la Aviación Civil está destinado a proteger las vidas humanas” www.com LO GO .avsecgroup.