Gestão de Transporte e FrotasMBA – CASTELO GESTÃO LOGÍSTICA Prof. Manuel O. Lemos Alexandre Mestre Engenharia de Transportes COPPE - UFRJ Matriz do Transporte Brasil Gestão de Transporte e Frotas • O termo “gestão de frotas” representa a atividade de reger, administrar ou gerenciar um conjunto de veículos que pertencem a uma mesma empresa; • Ampla abrangência - envolve diferentes serviços, como as atividades de dimensionamento, especificação de equipamentos, roteirização, custos, manutenção e renovação de veículos, entre outras. . responsável pelo escoamento. o transporte dede cargas “rodoviário” – tem uma estrutura respeitável.Gestão de Transporte e Frotas O transporte cargas • No Brasil. de safras inteiras à simples encomendas. • A estrutura. cerca de 30 bilhões de dólares por ano. gira em torno de aproximadamente 7. • Desempenha papel vital para a economia e o bem-estar da nação.5 % do PIB. 48% operados pela modalidade rodoviário. ANTT (atuação) – abrange mais de 85% do transporte de cargas no Brasil e. 1. o transportador precisa de prévia inscrição no RNTRC da ANTT. em regime de livre concorrência. regulado segundo a Lei nº 11. de 5 de janeiro de 2007. nesse total. . Por se tratar de uma atividade econômica. que dispõe sobre o transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração. 2.Gestão de Transporte e Frotas o transporte de cargas • O transporte rodoviário de carga no Brasil opera em regime de livre mercado. estão os 60.442. A ANTT administra o RNTRC com a finalidade de atender reivindicação dos transportadores. • O principal objetivo da ANTT ao criar o RNTRC visa regularizar o exercício da atividade e disciplinar o mercado de transporte rodoviário de cargas. composição e idade da frota.Gestão de Transporte e Frotas O transporte de cargas • • O RNTRC – de porte obrigatório – é a certificação para a prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas por empresas transportadoras. estadual e regional) dos transportadores. • A ANTT ao adotar essas medidas. sugere vantagens: • Manter atualizados os dados da oferta do transporte rodoviário de cargas. as seguintes . distribuição espacial. cooperativas e transportadores autônomos do Brasil. áreas de atuação (urbana. redução de perdas e roubos de cargas e redução de custos dos seguros. cooperativas e autônomos) e fiscalização do exercício da atividade.Gestão de Transporte e Frotas O transporte de cargas • especialização da atividade econômica (empresas. • melhora na fiscalização – o porte do certificado é obrigatório e é fiscalizado pela Polícia Rodoviária Federal. em todas as rodovias federais do país e pelos fiscais da ANTT . maior segurança ao se contratar um transportador. • mais informação sobre a oferta de transporte. 8% na Centro-Oeste e 4% na região Norte.2 anos: sendo que 56.595. que totaliza uma frota de 1.Alguns números sobre transporte de cargas • 834. • 48% dos veículos estão localizados na Região Sudeste.6 anos de idade.a idade sobe para 20. • 16.293 empresas e 633 cooperativas. 130. 11% na Nordeste. 29% na região Sul.545 autônomos.471 transportadores inscritos sendo 703.9% do total dos veículos – que são dos transportadores autônomos . .133 veículos habilitados ao transporte rodoviário de cargas. ‘Sistema’ de Controle da Frota Rodoviária Internacional de Cargas • Desenvolvido para agilizar o fluxo de informações. . • Possibilita maior controle Internacional de cargas. • Oferece segurança e confiabilidade ao controle da frota em consonância com o Acordo sobre o Transporte Internacional Terrestre (ATIT) principal instrumento de regulamentação de transporte no CONESUL. além de garantir maior rigidez na manutenção das informações sobre o transporte de cargas. suas frotas e licença. • Automatiza processos internos. • Os avanços em áreas como a informática. telecomunicações. • Os transportadores. são relativamente recentes e estão sendo absorvidos lentamente pelos transportadores. muitas vezes. em Insegurança e resistência para incluir alterações em um sistema de trabalho que. vem funcionando há certo tempo. a um custo acessível. não conhecem ou não crêem determinadas técnicas ou ferramentas novas e sofisticadas.Algumas Dificuldades Encontradas na Evolução dos Processos de Gestão de Frotas Adoção de procedimentos empíricos e intuitivos que. sensoriamento remoto etc. de certa forma. Carência de ferramentas ou sistemas computacionais capazes de. . estão distantes do ótimo ou do bom. ajudar as transportadoras a planejar e a executar suas operações. carga viva. cargas perigosas. encomendas. Cargas líquidas transporte . cargas sólidas. produtos siderúrgicos. valores. veículos automotores. madeira. cargas unitizadas. cargas indivisíveis. móveis. produtos sob temperatura controlada.A Estrutura Organizacional das Empresas de Transporte • • • • • • • • • • • • • • Segmentos do mercado brasileiro de rodoviário de carga: carga geral. . • Macro – existência de uma matriz que coordena as filiais e as agências. administrativa e mercadológica. • A coordenação é baseada a partir de uma estratégia operacional.A Estrutura Organizacional das Empresas de Transporte • Estrutura em dois níveis: macro e micro. com a finalidade de aproveitar todo o potencial do segmento. Representação da Macroestrutura de uma Transportadora . . fica definido a instalação e a localização geográfica de filiais e agências. os quais têm maior capacidade estática do que os empregados para as operações de coleta e distribuição. • Desta forma.Macroestrutura de uma empresa de Transporte • O plano é feito com o objetivo de garantir o retorno dos investimentos e de avaliar sua capacidade de expansão. • O transporte de cargas entre elas é realizado por veículos apropriados para deslocamentos de longo curso. Representação da Microestrutura de uma Empresa de Transportes: Estrutura da Matriz e Filiais . Microestrutura • Microestrutura – caracterizada pela estrutura. . em Diretoria. Nela estão os principais diretores e gerentes. • Geralmente são divididas Gerência e Chefia. • A matriz tem em sua microestrutura uma área de atuação que atinge toda a macroestrutura da empresa. pela hierarquização das funções dentro da matriz e das suas demais unidades. Organograma da Matriz . Microestrutura da matriz com a Coordenação das filiais pelos diretores regionais . em função da sua importância dentro do plano estratégico. • O conceito de interdependência entre as unidades da macroestrutura resulta de uma metodologia denominada gestão sistêmica.Microestruturas • As microestruturas das filiais são distintas à da matriz e são esquematizadas conforme o plano estratégico de cada unidade. . • A atuação sistêmica da matriz faz com que os dirigentes tenham mais poder para a alocação de recursos a cada unidade. Finanças 4.Marketing.Administração 2.Indicação dos Setores com Interação Direta ou Indireta na Gestão de Frotas Diretorias De modo geral considera-se a existência de cinco diretorias na administração de uma empresa de transporte: 1.Recursos Humanos . e 5.Operações 3. porém. . • O setor de operações controla todos os meios utilizados para garantir as atividades de movimentação das cargas e a administração (incluídas os serviços da equipe de operações. a manutenção e os postos da empresa. Finanças. a área física de movimentação. Marketing e Recursos Humanos – constituem as cinco diretorias que administram as atividades de uma empresa de transporte. os armazéns e o pessoal do setor.Diretoria • Administração. além de instalações e equipamentos de movimentação interna de cargas. Operação. os veículos de coleta e entrega e os de longo curso. é a diretoria de operações que está diretamente ligada à gestão da frota. • . bem como seu respectivo padrão de qualidade. a de operações é responsável pela sua execução. é a diretoria de operações que está diretamente ligada à gestão da frota.Diretoria • Administração. porém. • A diretoria de operações é responsável por toda a execução do serviço (gestão de frotas). Marketing e Recursos Humanos – constituem as cinco diretorias que administram as atividades de uma empresa de transporte. Enquanto a diretoria de mkt é a responsável pela ocorrência de solicitação do transporte. Operação. Finanças. e sobre avarias.determinação dos padrões de operação da empresa. .Diretoria • • • • • • Principais atividades vinculadas a Função Operações: avaliação do desempenho da frota avaliação do índice de produtividade dos armazéns da empresa avaliação e investigação da ocorrência de faltas. contratação de veículos autônomos despacho de veículos. • É possível encontramos na diretoria de operações as gerencias de FROTAS e de OPERAÇÕES . .Diretoria • Principais atividades vinculadas a Função Operações: • dimensionamento da frota de longo curso • manipulação interna de carga • realização de coletas e realização de carregamentos • reformulação do layout do armazém. tanto para as operações de longo curso como de coletas e entrega • estabelecimento dos padrões de serviços prestados pela frota .Gerências • GERENTE DE FROTAS: • acompanhamento de conservação manutenção de frota de coleta e entrega e • controle sobre aplicação das normas e políticas relativas à contratação de veículos de terceiros. .Gerências • GERENTE DE FROTAS: • programação e controle da frota de longo curso • solução de sinistro. • As atividades de translação da carga entre filias e todos os aspectos pertinentes à frota de coleta e entrega são responsabilidades desse gerente. no que se refere à frota • supervisão dos serviços de manutenção. • estabelecimento dos padrões de produtividade na movimentação física da carga. • estabelecimento dos padrões de serviço prestado pelas filias . • estudo da racionalização da movimentação física da carga .Gerências • GERENTE DE OPERAÇÕES: • avaliação da produtividade da equipe de movimentação interna da carga de cada filial. . • supervisão da aplicação da política tarifária da empresa. • exame dos casos de avarias motivado pela movimentação física ou faltas decorrentes do processo de controle da movimentação física. entre outras. . referente à densidade dos bens transportados.Gerências • GERENTE DE OPERAÇÕES: • estudo da reformulação do layout dos armazéns das filias. • Algumas empresas. a supervisão e o controle dos armazéns. incluem também nessa gerência. Importância da Frota no Patrimônio e nos Custos das Empresas de Transporte • O percentual de participação da frota no patrimônio e nos custos da empresa varia de caso a caso.) • A frota representa a grandeza da empresa pois. . fretamento. de terceiros. • A variação depende: (1) da natureza e dos objetivos da organização (carga própria. aluguel etc. entre outros) e (2) a forma como os veículos são incorporados e contabilizados na frota (leasing. são a fonte de receitas e a empresa desenvolve serviços e amplia seus negócios. passageiros. financiamento. • Daí a necessidade de uma boa gestão. sistema rodoviário é responsável por 60% do escoamento das cargas.Importância da Gestão de frotas 1. • Uma boa gestão de frotas pode beneficiar a economia em função dos números citados. no Brasil. 8. Para a Economia nacional: • Países mais ricos são os que possuem os melhores sistemas de transporte. ou seja. • A estrutura do sistema de transporte de cargas.5% do PIB. movimenta anualmente montantes em torno de US$ 40 bilhões. provando que o tamanho do PIB está intimamente relacionado com a qualidade dos transportes. . . Para as Empresas: o transporte de cargas por operar em um mercado de muita concorrência. no caso das empresas de carga própria. pode implicar custos elevados de transporte e conseqüentemente comprometer o relacionamento comercial com boa parte dos clientes.Importância da Gestão de frotas 2. a eficiência na gestão de frotas torna-se um fator decisivo para o crescimento e para a sobrevivência das empresas. • A má gestão. tendo em conta que o mercado de fretes é concorrente. . • • Quem paga o referido custo é o comprador da mercadoria. e o custo desse serviço (custo operacional dos veículos) será um componente do preço final dos produtos. Usuários e Consumidores: • O transporte se faz necessário com a finalidade de conectar a produção e o consumo. Uma melhoria na gestão de frotas. Para os Embarcadores. refletirá na redução dos custos de transporte e conseqüentemente.Importância da Gestão de frotas 3. no preço final. Gestão de Transporte e Frotas 1. • Explique qual a razão de grande parte do transporte de carga ser realizado pelo modo rodoviário. Exercício para próxima aula : • Atualizar a distribuição espacial da frota rodoviária de cargas dentro do território nacional . . Exercício de fixação: • Defina gestão de frotas e qual a importância para a logística. quais as vantagens e desvantagens. A. recursos humanos. • Atividades executadas em cinco funções: Operações. quatrocentos funcionários. marketing. cinco agências e setenta e cinco veículos que compõem a frota entre longo curso. encomendas) que apresente a seguinte configuração: • Oito filiais. Apresente a estrutura organizacional considerada “ideal” de uma empresa de transporte (veículos automotores. .Exercícios de fixação 2. coleta e entrega. administração e finanças. Amir Mattar. NOVAES. . Eunice. Heitor. rev. – São Paulo: Cengage Learning. VIEIRA. 2008. Gerenciamento de Transporte e Frotas. • Sites e revistas especializadas. PASSAGLIA.Gestão de Transporte e Frotas • Bibliográfica. Ed. 2. Antonio Galvão. Fonte: • VALENTE.