MANUAL TÉCNICO DE CONSULTAOTIS D. Seguridad y Obras GECB Información General Ref.: Página: F.Edición: Septiembre2008 F.Revisión: GECB-EN Información General Versiones de placas: 1 / 37 GBA 26800 LC1/2/3/4/5/6/7 OTIS D. Seguridad y Obras MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.: Página: 2 / 37 F.Edición: Septiembre2008 F.Revisión: CONTENIDOS 1 2 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 5 1.1 Aplicación Típica...................................................................................................................5 1.2 Números de Componentes ..................................................................................................6 CUMPLIMIENTO DE LA EN-81..................................................................................... 7 2.1 Capas de Construcción. .......................................................................................................7 2.2 Voltaje soportado..................................................................................................................7 2.3 Distancias entre pistas .........................................................................................................7 3 CARACTERÍSTICAS Y MÓDULOS DE LAS PLACAS.................................................. 8 4 DIFERENCIAS ENTRE TCBC Y GECB-EN.................................................................. 9 5 4.1 General...................................................................................................................................9 4.2 Interruptores TUEV ...............................................................................................................9 4.3 Funciones Implementadas ...................................................................................................9 DATOS MECÁNICOS.................................................................................................. 10 5.1 6 Dimensiones de Placa, Posición de Montaje Deseable ..................................................10 VISTAS DE LA PLACA. PIEZAS ................................................................................. 11 6.1 Areas de Voltajes Altos ......................................................................................................11 6.2 Piezas de Repuesto ............................................................................................................11 6.2.1 Fusibles.............................................................................................................................12 7 DESCRIPCIÓN FUNCIONAL ...................................................................................... 13 7.1 Diagrama de Bloques .........................................................................................................13 7.2 Memoria Central De Proceso .............................................................................................14 7.3 Alimentación........................................................................................................................14 7.3.1 Fallo de Alimentación........................................................................................................16 7.3.2 Reset y Vigilancia .............................................................................................................16 7.4 CAN-Bus...............................................................................................................................16 7.5 Masters RSL ........................................................................................................................16 7.6 I/Os .......................................................................................................................................16 7.6.1 Entradas a 110Vac ...........................................................................................................17 7.6.1.1 Características de las Entradas ...............................................................................17 7.6.1.2 Asignación de Señales.............................................................................................17 7.6.2 Entradas 30VDC ...............................................................................................................18 7.6.2.1 Características de las Entradas ...............................................................................18 7.6.2.2 Asignación de señales para Entradas Discretas .....................................................18 OTIS D. Seguridad y Obras MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.: Página: 3 / 37 F.Edición: Septiembre2008 F.Revisión: 7.6.2.3 Asignación de Señales para EPO............................................................................19 Salidas de 30VDC..........................................................................................................................19 7.6.2.4 Características de Salida para Niveles Altos y Bajos ..............................................19 7.6.2.5 Asignación de Señales.............................................................................................19 8 MÓDULOS FUNCIONALES ........................................................................................ 20 8.1 Circuito de Puenteo de Puertas.........................................................................................20 8.1.1 Principio de Operación......................................................................................................21 8.1.2 Secuancia de funcionamiento bajo condiciones normales...............................................21 8.2 Bloqueo del drive VF ..........................................................................................................24 8.3 OS-9 / CWS-2 .......................................................................................................................24 9 PRUEBAS Y OPERACIÓN MANUAL.......................................................................... 25 9.1 Comprobación del circuito del puenteo de puertas ........................................................25 9.1.1 Aviso de seguridad ...........................................................................................................25 10 LISTADO DE CONECTORES APROPIADOS ......................................................... 26 10.1 Asignación Detallada de Pines en GECB-EN ...................................................................28 10.1.1 P1H Línea de Comunicación Serie De Hueco .............................................................28 10.1.2 P1G Línea Comunicación Serie De Grupo ..................................................................28 10.1.3 P1M 24V de Alimentación de Freno.............................................................................28 10.1.4 P1XX Entrada EPO ......................................................................................................28 10.1.5 P1YY Salida EPO .........................................................................................................28 10.1.6 P2H Cadena de Seguridad de Hueco ..........................................................................29 10.1.7 P_A Entradas de 110Vac Adicionales..........................................................................29 10.1.8 P_B Entradas de 110Vac Adicionales..........................................................................29 10.1.9 P3M Cadena de Seguridad Contacto OS.....................................................................29 10.1.10 P4M Conexión ERO .....................................................................................................29 10.1.11 P5T – P6T Puente WWJSSS.......................................................................................30 10.1.12 P10H OS9; CWS-2.......................................................................................................30 10.1.13 P17C Señal DZI; ECU ..................................................................................................30 10.1.14 P19M SKL-2; Fusible Externo de Cadena de Seguridad .............................................30 10.1.15 P20M SCS-3.................................................................................................................31 10.1.16 P22M REM, I/O Discretas ...........................................................................................31 10.1.17 P100 Interface para Grupo...........................................................................................31 10.1.18 P101C Cordon de Maniobra 30V .................................................................................31 10.1.19 P1 Entradas de 30Vdc Adicionales ..............................................................................32 10.1.20 P_C Entradas de 30Vdc Adicionales............................................................................32 10.1.21 P102C Cordón de Maniobra Cadena de Seguridad de 110V ......................................32 10.1.22 PX1 Interface del Drive, 30V, CAN...............................................................................33 10.1.23 PX2 Alimentación de 30V; I/Os ....................................................................................33 10.1.24 PX3 Interface de Drive, 110V .......................................................................................33 10.1.25 PX4 Termo Contacto DBR ...........................................................................................34 10.1.26 PX5 GEBC-EN a SPBC................................................................................................34 ................................28 10................................................................................37 14..........................................37 14................................: Página: 4 / 37 F....27 10..............3 Embalaje .........................................37 15 MEDICIONES ...1............................................................................. 37 12 PRECAUCIONES DE MANEJO....34 PY2 Alimentación ..........................................................................35 P3 Comunicación con Útil de pruebas ..........36 P151 Puerto de Expansión..30 10..........................Edición: Septiembre2008 F............................................................................................................................1 Humedad........................................ 37 ................................................................................35 P31 Comunicación con REM ..................................................................2 Grado de Contaminación ............................................................29 10...............................36 11 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES APLICADOS ...............................1...................... 37 13 CALIFICACIÓN.....................OTIS D.................................. 37 14 CONDICIONES MEDIOAMBIENTALES .......1...................................1....................................................................... 37 14....................................................................36 P150 OTIS Memory Unit OMU .......................................32 MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref....... Seguridad y Obras 10....1.......................Revisión: PY1 Alimentación para Líneas ....................................31 10................1.......................................................... . las conexiones entre la GECB-EN y otros componentes como la placa SPBC o el Drive. CAN (cabina) Línea de Teléfono GECB-EN REM TX / RX Útil de pruebas RS422 MCB_III SPB C RSL (piso) RSL (grupo) Bateria RSL (cabina) Current Loop RS Sensores LW (2/4) Techo de cabina DCSS5 DCSS5 / ATxx / ATxx COP LWB HBs RS DCSS5 RS RS CBs RS RS HBs RS El sistema también admite la posibilidad de ser ampliado al sistema de conexión de puertas y otros periféricos vía CAN. de una forma sencilla.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F.Revisión: 1 Introducción Esta información es válida para las siete versiones de la placa GECB-EN (GBA26800LC17). o a través de la línea serie de la placa. 1.: Página: 5 / 37 F. trasmitiendo vía CAN.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA Ref. El útil de pruebas se puede conectar como un teclado periférico. Se utiliza para el control de la maniobra de un solo ascensor y tiene interfaces de comunicación para poder formar parte de un grupo de hasta 8 ascensores. La placa proporciona principalmente.1 Aplicación Típica El esquema que se muestra a continuación muestra. las funciones de una placa TCBC GDA26800KA mejorada con adicionales entradas y salidas discretas y dos masters de Líneas Serie. OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.Revisión: 1. EPO. ~ LC2 con diferentes fusibles para F1 y F2 GBA26800LC6 Parcial ~ TCBC-KA5.Edición: Septiembre2008 F. con EPO y un terminal de Línea Serie ~ TCBC-KA2 GBA26800LC4 Parcial Sin función de Bypass de puertas y EPO. interruptores TUEV y tres terminales para Líneas de Serie GBA26800LC2 Parcial Con función de Bypass de puertas.2 Números de Componentes Están disponibles siete versiones optimizadas en coste según aplicaciones: GBA26800LC1 Completa Versión completa con función de Bypass de Puertas (ADO/RLEV). con interruptores TUEV y un terminal de Línea Serie ~ TCBC-KA3 GBA26800LC5 Parcial ~ TCBC-KA4. interruptores TUEV y un terminal para Línea de Serie ~ TCBC-KA1 GBA26800LC3 Parcial Sin función de Bypass de puertas e interruptores TUEV.: Página: 6 / 37 F. ~ LC3 con diferentes fusibles para F1 y F2 GBA26800LC7 Parcial ~ TCBC-KA6 . EPO. . 2.. 2.1 Capas de Construcción. El espesor del aislante entre las capas es como mínimo de 0. El máximo voltaje de trabajo es 125Vca (voltaje de cadena de seguridad). La placa está construida con 4 capas conductivas de 70µ CU las interiores y 35µ CU las exteriores.40mm. 2. La fabricación de las multicapas es hecha bajo unas condiciones de vacío para evitar la delaminación de las mismas.: Página: 7 / 37 F.Edición: Septiembre2008 F.Revisión: 2 Cumplimiento de la EN-81 El diseño de la placa está de acuerdo con los requerimientos definidos en el apéndice H de la EN-81. El material base es FR-4. circuito de renivelación.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.2 Voltaje soportado La placa no tiene conexión galvánica a una potencia primaria.) están separadas según normas de Ingeniería Otis: . lo cual pudiera provocar la penetración de humedad dando como resultado la interrupción del aislante interior.3 Distancias entre pistas Las pistas entre los diferentes segmentos de la cadena de seguridad (señal de detección. 9E 3RTD - - NUSD1. incl. 6T Acc. AxA26800AML: incluyendo MCF5280 µC con SDRAM 4M * 16.B 4 4 4 - 4 4 - No regulado (HWY. DFRC abierto.cortocircuito LEds de Estado 16 14 14 14 14 14 14 4 - 4 - - - - Señal discreta de salida: I/O Serie: 30VDC colector SP_OUT_A. Flash 29LV160 1M * 16. a OTIS WWJSSS4. CAR) no regulado (SPBC) 1 * 30Vdc/200mA no regulado/prot. CHCS. 1RRD DSBD 5T. CCTL y CCBL Voltaje de Salida soportado: 2 * 30Vdc/2A Indicadores: 1 * 25Vdc/1. y EEPROM AT25256 32K * 8) Señales Discretas de Entrada: 30VDC 14 10 10 10 10 10 10 110VAC entradas de cadena de seguridad 11 9 9 9 9 9 9 LR. CHCS. CCTL. Botones de Control Botones de Control (Módulo TUEV). NUG1 NUG1 - - Circuito Bypass de Puertas: Interruptores Pruebas REM-G: Bloqueo Drive: CWS-2: EPO A/B/C/D: .5A Módulo TUEV (DDO. 4 4 4 4 4 4 - RS422 con OptoAislannte (LíneaGrupo) en P100 Interface Útil de Pruebas (RS422A compatible) Puerto Debug - - - - - - Master RSL 3 1 1 1 1 1 1 CAN Bus 2. CCBL) 4 4 Renivelación/ Apertura Anticipada de Puertas - - Interruptores de Pruebas de renivelación 3 3 - - 3 - - Relé DSR A través de Relé Power Down - OS-9: 1RTD. FRAM FM25CL64 8K * 8.: Página: 8 / 37 F. SOR.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA Ref. DDO.Revisión: 3 Características y Módulos de las placas Secciones LC 1 LC 2 LC 3 LC 4 LC 5 LC 6 LC 7 Conector a la Memoria Central : (GECB-CP. Circuitería de protección para la línea interface RSL como la versión GDA TCBC.2 Interruptores TUEV En la versión GDA26800KA de la TCBC se han reintroducido los interruptores TUEV para poder ajustarse a propósitos de modernización.: Página: 9 / 37 F. hembra). Junto con la memoria central conectada.Edición: Septiembre2008 F. Entradas de 110Vac adicionales. En las versiones LC1. LC2 y LC4 GECBEN están disponibles los interruptores TUEV.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. Entradas de 30Vdc adicionales. 4.1 General La GECB-EN no tiene por si misma procesador propio y software de control. . GECB-CP.Revisión: 4 Diferencias entre TCBC y GECB-EN 4. Conector tipo Útil de Pruebas (P pines Sub-D. se realizan las funciones de control del ascensor 4.3 Funciones Implementadas Disponible dos Master RSL separadas para PISO y GRUPO en la versión LC1. RS422A compatible. Interface de comunicación serie asíncrona adicional. 30mm.1 Dimensiones de Placa. Para la colocación usar fijaciones aisladas GAA354DX1 (Excepto PE) Zona Superior de Conectores WAGO PE Convertidor a Niveles 110Vac . El espesor total de la placa es de 47mm sin tener en cuenta los conectores.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.0 Vista de Componentes.Edición: Septiembre2008 F.0 Circuito renivelación Interruptores Prueba Renivelación Conector Memoria Central Sección Alimentación 30Vdc Zona Inferior de Conectores WAGO Conexión Útil de Pruebas 256. el cual es 4.: Página: 10 / 37 F. ¡PE no es un punto de fijación! ¡El propósito principal es el contacto a masa! Todos los taladros son de 6.Revisión: 5 Datos Mecánicos 5. La conexión de masa PE debe ser montado usando un tornillo M4 * 8 (Otis P/N 197228).50mm excepto el utilizado para PE.8 LEDS Indicadores 350. Dimensiones en mm. . Posición de Montaje Deseable La placa se montará con 16 fijaciones aisladas GAA354DX1. 30A F3: Com.315A F5: Alimentación del Drive EDP / IRC. 2TH 1A F2: Alimentación TCBC SPBC Carga Batería RTD.: Página: 11 / 37 F. RRD 6. F1: Cadena Seguridad 2A o 0.1 Áreas de Voltajes Altos Tener en cuenta que en la placa PCB existen áreas o pistas de conexión con niveles de tensión peligrosos. 1TH.Serie Cabina 6. La figura siguiente muestra las zonas de altos voltajes (110Vac)).Revisión: 6 Vistas de la Placa.3A o 2A Memoria Central AxA26800AM F4: Com.2 Piezas de Repuesto La figura siguiente muestra la localización de de las piezas en la placa GBA26800LC.Edición: Septiembre2008 F. 6. Piezas 6.Serie Hueco 6.30A .OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. Dispositivo de Disparo Remoto alimentación para Memoria Central . EDP / IRC.3A GO375AF27 todas Alimentación Línea Serie de Hueco F4 6.1 Pos. 7 F3 6.Edición: Septiembre2008 F.Revisión: Fusibles P/N Sección Propósito Comentarios 2A GO375AF22 1.3A GO375AF27 todas Alimentación Línea Serie de Cabina F5 1A GO375AF18 todas Alimentación del Drive. 6. 6.3A GO375AF27 1. 3. 1TH.: Página: 12 / 37 F. 2. 3. 7 6. MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.315A GO375AF13 5.OTIS 6. 4 Cadena de Seguridad 0. 2TH F6 2A GO375AF22 todas Alimentación para SPB F1 Valor SPB.2. 4 La tapa del fusible sirve para una mejor accesibilidad al elemento fusible y evitar toques no intencionados de los contactos del fusible F2 2A GO375AF22 5. 2. : Página: 13 / 37 F. 1 Regulado 5VDC 8VDC 24VDC 30V cabina sin reg 2 30V contro sin reg.MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA OTIS GECB Información General Ref.TUEV Switches .Edición: Septiembre2008 F.Alimentación 24VAC2 1 30V Hueco sin reg. RS422 a Cuadro 2ª Cabina 110VAC 8 Entradas Seguridad 5 30VDC Entradas 4 Memoria Central GECB-CP AAA26800AML RS422 a Útil de Pruebas RS422 a REM 30VDC Colector Abierto Salidas Conectores WAGO CAN Renivelación P1XX P1YY PY2 PX3 PX2 PX1 PX5 PY1 Entradas/Salidas Registros P100 P3 SVT P31 REM PX5 101C PX1 RSL Master 1 101C RSL Master 2 1H RSL Master 3 1G REM-G OS-9 18 LED Estado CWS-2 Bloqueo de Drive EPO A .D 3 Interrupt.1 Diagrama de Bloques 1 P20M P22M P1M P3M PX4 P19M P4M P1H P2H P101C P102C P10H P6T P5T 24VAC1 1 .Test Switches 4 Interrupt.Revisión: 7 Descripción Funcional 7. 10 5. Y 5 Sin regulación.1 1 30VDC/2A Sin regulación. la cual no es el objeto de esta documentación. 7.2 Memoria Central De Proceso Todas las funcionalidades del software están localizadas en la GECB-CP. 30VDC/2A VRS_HW P1H.2. Solo los interfaces de los canales de comunicación serie están localizados en la GECB-EN.1.6 Alimentación de terminales RSL Alimentación Serie Cabina PY1.4 PX1.1.7 RF 24VDC PY1.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA Ref.Revisión: 7.3 PX1.8 . 44 PX5.2 1 PY1.5 1 24VDC/1. Notar que la no regulación de los voltajes de corriente continua estará directamente influenciada por el voltaje de la fuente e alimentación principal. Las caídas de tensión causadas por la longitud de las líneas RSL deben ser tenidas en cuenta.3 1 30V_Salida P22M.: Página: 14 / 37 F.2.5A F2 PY4.4 1 PY4. F4 RF 8VD C 5VDC Alimentación util P3.6 5VDC Alimentación de Útil P3. los controladores de SIOs y CAN son parte de la GECB-CP. Las entradas y salidas discretas están manejadas por un bus SPI con los apropiados registros de entrada salida en la placa GECBEN.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F. Protección contra Cortocircuitos F3 PY1. AAA26800AML.7 F6 RF SPB+ SPB+ con fusible P101C.3 Alimentación La GECB Utiliza dos entradas de 23Vac y una de 20Vac para generar todos los niveles bajos de corriente continua.3 Alimentación a relés de renivelación HL2 PY1. Revisión: Usado como Disponible en VRS_HWY 31V Sin reg +6V/-3V typ.0A Tensión de alimen.1.8 Alimentación SPBC & Carga de batería PX5.: Página: 15 / 37 F.5 tación de línea serie de Hueco VRS_CAR 31V Sin reg +6V/-3V typ.250mA 3V Protección Contra Cortocircuitos SPB+ 25V SPB+_fused 25V VCC_SVT 5V 250mA 2.P1H.6 .00A / 23VAC entrada 2.P101C. +6V/.Edición: Septiembre2008 F.00A / 23VAC entrada 2.2. [%] @ Max.10 Alimentación GECB-EN PX1.4 tación de línea serie de Cabina 30V_Out 31V Sin reg.5 300mA 300mA Entradas alimentación LR.3 Alimentación útil de Pruebas P3. 1.OTIS Nombre Tensión Nominal MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Tol. 1. DFCR P22M. Ref.0A Tensión de alimen.0A +/. PX1.7. En la versión LC1 son tres las líneas RSL con la configuración “master al final”. La placa posee un terminal de línea (alrededor de 120 Ohmios) la cual puede conectarse a través de los 5 microinterruptores SW5 si lo requiriera la configuración de línea. Para proteger las líneas contra daños provocados por errores de cableado un circuito protector desconecta la línea de datos L1 y la línea de reloj L2 desde las líneas de transmisión cuando un voltaje mayor de 9 V se detecta en cualquier entrada respecto a HL2 o entre entradas. 7.3.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.. 7. Todas las operaciones con entradas y salidas discretas se realizan a través de un bus SPI operando a una velocidad media de 2MHz. En el caso de las versiones LC2LC5 es una línea RSL con la configuración “master-en-el-medio”.5 Masters RSL La GECB-EN tiene hasta tres master de líneas remotas.Revisión: 7.1 Fallo de Alimentación La tensión de 30V será utilizada como un iniciador de la secuencia de desconexión si cae por debajo de los 17 Voltios (IRQ6_N = bajo).6 I/Os La GECB-EN tiene 11 entradas de 110Vac opto-aisladas que están intentando leer el estado de la cadena de seguridad y controlar los relés e interruptores. El interface utiliza el TJA1050 de Philips. Los registros necesarios de estados están también incluidos en la GECB-EBN . Las señales del sistema de referencia de posición se detectan a través de los convertidores de 30Vdc con referencia a GND (HL2).4 CAN-Bus La TCBC proporciona un interface CAN bus para comunicación con otros componentes El control CAN forma parte de la GECB-CP. En este caso el condensador en la alimentación de 5 Vcc tiene suficiente energía almacenada para mantener la memoria central funcionando durante 40ms.3.Edición: Septiembre2008 F.: Página: 16 / 37 F. 7. 7.2 Reset y Vigilancia El Reset y la función de vigilancia forman parte de GECB-CP. 3 Contacto 1TH 8 2TH_N P19M.1.6.4 Contacto de Puerta 6 DFC P102C.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F.00 7. P6T. P_B.7 PX3.3.00 Entrada de Alto Nivel de Corriente mA 4.00 44.2 Interruptor Parada de Emergencia 5 DW_N P2H.1. P102C.1 Entradas a 110Vac La placa tiene 11 entradas x 110Vac disponibles las cuales controlan el estado de la cadena de seguridad.00 Entrada de Bajo Nivel de Voltaje VAC 0.6. Entrada de Alto Nivel de Voltaje VAC 82.1.4 Botón Bajada Inspección 3 ERO_N P4M. P2H.4 P6T.6.5 Contacto de Puerta Cerrada 7 1TH_N PX4. 22M.5 Señal de Dispositivo controlado Salida 1 2 3 4 5 6 7 .1 Interruptor Parada Auxiliar de Emergencia - - - - - - Tensión 110VAC de Cadena de Seguridad 11 110VAC _IN P19M.2 Interruptor de Puerta - - - - - - 10 AES_N P_A.: MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA Página: 17 / 37 F.3 Interruptor de Rescate Eléctrico 4 ES_N P2H.OTIS Ref.6 PX3. P_B.2 Asignación de Señales Nombre Señal de Entrada 1 UIB P4M.1.66 Longitud de Línea de Señal m 300.1. Las tensiones de las entradas de 110Vac están referidas a HL1/CRET. 7.3 P6T. El convertidor de entradas a ese nivel proporciona aislamiento térmico entre las tensiones altas y bajas.3 Botón Subida Inspección 2 DIB P4M. Tipo max.5.2.2 Contacto 2TH 9 DS_N P_A.00 121.40 Entrada de Bajo Nivel de Corriente mA 0.Revisión: 7.1 Características de las Entradas Parámetro Unidad min. 11 Relés de Freno 3 BR_CHK PX1. 7.1 Para Futuro Uso - - - - - - 9 SPARE30_2_IN P_C. Entrada de Alto Nivel de Voltaje VDC 19.1 Interruptor para apertura de freno anticipada - - - - - - 7 ETSC P800. Los convertidores de nivel de entrada no tienen opto-aislamiento. Tipo max.00 30 VRS ( *) Entrada de Bajo Nivel de Voltaje VAC 0.6.6.2 Entradas 30VDC Están disponibles 13 entradas discretas de 30Vdc con referencia HL2 (PCB-GND).2 Terminal Parada de Emergencia - - - - - - 8 SPARE30_1_IN P_C. 7.70 0 2.: MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA OTIS Página: 18 / 37 F.4 Sensor Renivelación Bajada - - - - - - .Revisión: 7.2.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F.5 Zona de Puertas Sensor 1 11 2LV P101C.00 (*) Las entradas se conectan a HL2 por medio de un diodo para suprimir picos de tensión. Esto ayuda a ‘limpiar’ los contactos de los relés. Un filtro de entrada suministra un pico de 60mA durante 50µs.8 Límite Superior 6 GDS P800.1 Características de las Entradas Parámetro Unidad min.00 Retraso de Filtro de Entrada ms 10 Longitud de la Línea de Señal m 300.2 Para Futuro Uso - - - - - - 10 1LV P101C.2.50 Impedancia de Entrada kOhm 19.7 Límite Inferior 5 2LS_N P101C.12 Relés de Freno 4 1LS_N P101C.Ref.6 Zona de Puertas Sensor 2 - - - - 12 UIS PX1.9 Emergencia de Bomberos 2 BY_CHK PX1.6.3 Sensor Renivelación Subida - - - - - - 13 DIS PX1.2 Asignación de señales para Entradas Discretas Nombre Entrada Dispositivo Controlado 1 2 3 4 5 6 7 Entradas de Control 1 EFO_N PX1. Revisión: 7.6.00 Tensión de Saturación VDC 0. 7.6.2 Interface MCS EPO 3 NUG_N Via P1XX. Tipo max.1 Interface MCS EPO 2 NU_N Via P1XX.4 Relés para Duplex/Triplex - - . Tensión VDC VRS (38V) Intensidad de Salida mA 250.2.1 Luz de Relé - - 3 DFCR_N Nivel Bajo PX2.: MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA OTIS Página: 19 / 37 F.3 Uso Futuro - - 1 SPARE_30_OU T_N 2 LR_N Nivel Bajo PX2.50 7.4 Características de Salida para Niveles Altos y Bajos Parámetro Unidad min.2.Ref.5 Asignación de Señales Nombre Tipo de Señal Salida Dispositivo Controlado 1 2 3 4 5 6 7 Nivel Bajo PX2.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F.2 Relés de Cierre Completo de Puertas para BDC - - 4 SOR_N Nivel Bajo PX2.3 Interface MCS EPO Salidas de 30VDC Las salidas están diseñadas para activar relés exteriores.2.6.3 Asignación de Señales para EPO Nombre Entrada Dispositivo Controlado 1 NUSD_N Via P1XX. Apéndice H 24V LVC_C Rv Rv 1LV_ISO Desactivación opcional de LV1 y LV2 bajo el control del software (incremento de la resistencia mecánica) 2LV_ISO Lógica Control del relé LVC Las resistencias Rv no se montan en las versiones de producción SE Al control R* se usa para control a distancia .1 Circuito de Puenteo de Puertas El circuito de puenteo de puertas está disponible en las versiones LC1 y LC2.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F.5 LVCTElement R* R* SW8 (Desactivación manual del relé LV1 Normalmente cerrado) R* SW6 (Desactivación manual del relé LVC Normalmente cerrado) SW7 (Desactivación manual del relé LV2 Normalmente cerrado) Zona de la PCB de acuerdo a los requerimientos de la EN81.Revisión: 8 Módulos Funcionales 8.MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA OTIS Ref.4 P101C.: Página: 20 / 37 F.6 P101C.48K P102C. + 24V R* 2LV 1LV P22M. Permite mover la cabina de forma segura dentro de la zona de renivelación de la puerta.5 LV1_D LV1_B ES* VCC VCC LVC_B LV1_A LV2_A VCC VCC LV2 LV1 LV2_B LV2_D Bypass Puertas LVC_A VCC LVC LVC LED 330Ohm 880µF LV1_C LV2_C LVC_D + DFC 5.5 P2H. Los elementos clave de los circuitos son tres relés de seguridad que tienen cada uno un contacto normalmente cerrado y tres contactos normalmente abiertos. los relés LV1 y LV2 actuarán con lo que los contactos normalmente abiertos LV1_C y LV2_C puentearán los contactos de seguridad de puertas y permitirán a la cabina moverse dentro de la zona de puertas.1.1. Requisitos: Antes de que se produzca una situación peligrosa se deben producir tres fallos consecutivos en el circuito. La cabina está entre dos plantas aproximándose a la siguiente parada 3. LVC tiene un contacto en el circuito de puenteo de puertas y permite la operación de LV1 y LV2 sólo si se cumplen ciertas condiciones dinámicas.Revisión: 8.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. • Posibilidades de fallo Sin la intervención del relé LVC el circuito solo tolera un fallo (primer fallo la soldadura de un contacto normalmente abierto o el fallo de un sensor) Un segundo fallo (la soldadura de un segundo contacto de seguridad o el fallo de un sensor) producirá la activación permanente del circuito de puenteo y por tanto situaciones de peligro.: Página: 21 / 37 F. La zona de puertas se detecta si los dos sensores leen el imán simultáneamente. LV2 y LVC.1 Principio de Operación La zona de renivelación está marcada físicamente por un imán pegado en cada puerta.2 Secuencia de funcionamiento bajo condiciones normales. La lógica de control de LVC está a nivel alto (inactivo) Las señales 1LV. Si la cabina abandona la zona de puertas una de las señales 1LV o 2LV desaparecerá desenergizando el relé LV1 o LV2. • Sin intervención del relé LVC Si 1LV y 2LV detectan el imán. Estos fallos no pueden ser detectados. 1LV y 2LV. • Necesidad de autosupervisión El relé LVC se ha incorporado como un elemento que permita satisfacer el requisito de tres fallos sin peligro. detectan el imán. 2LV están inactivas . Dos sensores magnéticos. Condición inicial: 1. Uno de los contactos de seguridad abrirá e interrumpirá el puenteo de las puertas. Se produce una situación peligrosa si la cabina entra en la siguiente parada y el circuito de puenteo de puertas actúa fuera de la zona de renivelación.Edición: Septiembre2008 F. Estas dos señales controlan los relés LV1. SW9 – SW11 (interruptores de prueba) están cerrados 2. 8. La cabina se acerca a la zona de renivelación en t = 0ms (se activan las señales UIS y DIS): t = 0ms : Relé LVC estará lógicamente activado. todos los contactos normalmente abiertos están abiertos. LVC_A.Edición: Septiembre2008 F. ya que la alimentación de 24VDC está cortada por LV1) LV1_C (primer contacto de puenteo) está cerrado La cabina está en la zona de renivelación: t = 800ms : El sensor 2LV entra en la zona de renivelación t = 820ms : Entra el relé LV2 (debido a que LVC_B ha cerrado) LV2_D está abierto y LV2_B cerrado (La alimentación para el relé LVC retorna a los 24VDC) LV2_C (segundo contacto de puenteo) está cerrado La cabina está preparada para la renivelación: t = 1000ms : Lógica de control de LVC = alto La cabina está lista para renivelar: t = 1020ms : se desenergiza el relé LVC el relé LV1 está ahora automantenido (vía LV1_A ) el relé LV2 está ahora automantenido ( vía LV2_A ) .C están cerrados La cabina entra en la zona de renivelación: t = 500ms : El sensor 1LV entra en la zona de renivelación t = 520ms entra el relé LV1 (porque LVC_A ha sido cerrado) LV1_D está abierto y LV1_B cerrado (Ahora el relé LVC está alimentado por el LVCT.B. La lógica control LVC=baja (activada).OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. todos los contactos normalmente cerrados están cerrados.Revisión: LV1. LVC desenergizados. LV2_D ) LVC_D está abierto.: Página: 22 / 37 F. entran los relés LVC (vía LV1_D. LV2. t = 100ms LVCT se ha cargado. Edición: Septiembre2008 F.B abre.B está abierto.Revisión: el contacto LVC_D está cerrado (tercer contacto de puenteo) El puenteo de puertas está ahora establecido y se puede realizar la renivelación La cabina está saliendo de la zona de renivelación: t = 6000ms : lógica de control de LVC = alto : sensor 1LV está fuera de la zona de renivelación t = 6020ms : el relé LV1 deja de estar automantenido LV1_A. LV1_D cierra LV1_C abre t = 6040ms : LV1_A.B abre. LV2_D está cerrado LV2_C está abierto (segundo contacto de puenteo abierto) el sistema ha alcanzado la situación inicial . LV2_D cierra LV2_C abre t = 6040ms : LV2_A. LV1_D está cerrado LV1_C está abierto (primer contacto de puenteo abierto) no es posible la renivelación t = 6300ms : sensor 2LV fuera de la zona de renivelación t = 6020ms : el relé LV2 deja de estar automantenido LV2_A.: Página: 23 / 37 F.B esta abierto.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. 3 OS-9 / CWS-2 1RTD 18VAC/max.3 HL2 HL2 P10H. El cableado actual mantiene el freno bajo tensión.1 PY1. 0.Edición: Septiembre2008 GECB Información General F. Esto evita falsos disparos producidos por el software Controlado 1RTR_OUT_L Controlado 1RTR_OUT_L P10H. disparo Remoto contrapeso PX5. disparo remoto P10H.315A AA1 110Vac Cadena Seguridad PY2. /2TH AB2 PY2.4A PY2. /1TH.4 1RRD F2 RF 3RTD PY2.Revisión: 8.: MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA OTIS Página: 24 / 37 F.8 Controlado 1RTR_OUT_L La línea está operada por el botón REB (Botón de permiso para operaciones remotas) que debe estar presionado para energizar la alimentación. F1 2A.3 HL2 .6 HL1 PX3. Rearme autom. 0.2 Bloqueo del drive VF El relé PDR1 (REL3) controlado por software puede cortar la alimentación del Drive.4 A disposit.1 Al Drive Relé PDR 8.5 a disposit.Ref.1 F5 1A AB1 110Vac EDP/IRC. Como opción futura el puente R20 podría quitarse para controlar el Apertura Anticipada del Freno bajo software.2 a disposit.5 P10H. P10H. Aunque SW1 – SW2 .OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.1 Comprobación del circuito del puenteo de puertas El correcto funcionamiento de los relés de renivelación debe ser comprobado periódicamente por las autoridades pertinentes. 9. ver el manual de instrucciones de obras y el diagrama de control GAA21100AA.Revisión: 9 Pruebas y Operación Manual 9. Para el procedimiento de pruebas.1 Aviso de seguridad La prueba de los circuitos de puenteo de puertas debe realizarse con tensión para poder accionar los relés. SW11 y SW11) previstos para verificar la funcionalidad de los relés de seguridad REL4 ((LVC). Los interruptores están situados cerca de los relés de seguridad.Edición: Septiembre2008 F. . REL5 (LV2) y REL6 (LV1). por favor sea consciente de que los niveles de tensión que se manejan en la placa (110Vca) pueden resultar dañinos.1.SW3 están situados de forma adecuada. Hay tres interruptores (SW9. Por favor vea el dibujo de la placa la cual muestra las zonas de la placa con mayores tensiones.: Página: 25 / 37 F. 0mm 721-104/026-000 721-104/026-047/033-000 721-104/026-045 721-104/026-047 P1H. hembra. macho. P1YY GAA176EM1 GAA176DM5 GAA176EN1 GAA447FG2 4 pines. . 5mm 721-102/026-034 721-102/026-047 P5T. PX4.a. hembra.0mm 721-603/000-044 721-603/000-044 721-603/000-044/032-000 721-603/000-042/032-000 P20M.Edición: Septiembre2008 F. n. 5.0mm 721-608/000-034 721-608/000-033 721-608/000-044/034-000 PX5 GAA176DM3 GAA176GP3 GAA447FG4 8 pines. macho.0mm 721-105/026-047/033-000 721-105/026-000 721-105/026-037 721-105/026-045/033-000 721-105/026-047 P19M. macho.Revisión: 10 Listado de Conectores Apropiados Posición Código Otis Tipo Conector WAGO Nº. P31 Conexión REM n. P17C. 5. P1M GAA176FZ1 GAA447GL5 GAA648R1 GAA648T1 3 pines. macho. P10H GAA176GR1 GAA447GL3 GAA648R2 GAA648T2 5 pines.a. P1G. 7. P1. n. P3M GAA176EW2 GAA176EW3 GAA176EW4 3 pines. P6T.a.0mm 721-605/000-034 721-605/000-033 721-605/000-044/033-000 721-605/000-042/033-000 PY1. 5mm 721-602/000-044 P_A GAA176EW5 2 pines. 7. 5. macho. macho.0mm 721-108/026-047/034-000 721-108/026-037 721-108/026-047 P1XX.5mm 723-602/000-034 P_C GAA176FP1 GAA447FG1 2 pines. 5.: Página: 26 / 37 F. 5. P_B GAA176FZ2 2 pines.5mm 723-603/000-034 723-603/000-032 723-603/000-042 P100.5mm 723-605/000-034 723-605/000-044/033-000 P22M GAA176GR2 GAA447GL2 GAA648R3 8 pines. Comentarios P3 Conector Útil de Pruebas n. P2H GAA176FN1 GAA648S1 5 pines.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. hembra. PX2 GAA176DM2 GAA176EM2 GAA176GP2 GAA176HJ1 GAA447FG6 5 pines. 5. macho. hembra.a. 7. macho.: Página: 27 / 37 F.Edición: Septiembre2008 F. 7. 5.a. 2.Revisión: Comentarios n. P150.5mm 723-612/000-034 10 pines. 7. macho.0mm) o 231-662 ( 7. hembra. PX1 GAA176GR3 GAA447GL4 GAA648R4 12 pines. P4M. macho. doble hilera n.OTIS Posición MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA Código Otis GECB Información General Tipo Conector WAGO Nº.0mm 721-612/000-034 721-612/000-033 721-612/000-044/035-000 P102C GAA176GS2 12 pines. .5mm) Ref.a.5mm 721-608 723-608/050-000 723-608/000-034 723-608/000-044/035-000 PY2 GAA447FJ1 GAA447FJ11 8 pines. 7.54mm. macho. PX3 GAA176EW1 GAA176FK1 GAA176GS1 GAA648S2 8 pines.5mm 721-208/026-047 721-208/026-047/035-000 P101C. P151 Para prueba de tensiones utilizar el conector de pruebas Wago 231-661 (5. 3 nc .1.1 /NUSD_OUT Señal /NUSD_IN después de Relé NUSD1 .: Página: 28 / 37 F.1.2 P1G Línea Comunicación Serie De Grupo P1G Línea Serie Grupo. WAGO. WAGO. WAGO.5 P1YY Salida EPO P1YY Salida EPO.4 Señal de retorno de /NUSD y /NUG .1.4 P1XX Entrada EPO P1XX Entrada EPO. 3 pines. 4 pines.1 P1H Línea de Comunicación Serie De Hueco P1H Línea Serie Hueco.3 P1M 24V de Alimentación de Freno P1M Conector 24Vdc de Freno.1 Asignación Detallada de Pines en GECB-EN 10. 4 pines.4 Señal de retorno de /NUSD y /NUG 10. hembra.1 DL1_H Línea de Datos (L1) de Hueco .1.Edición: Septiembre2008 F. paso de 5mm . WAGO.5 VRS_HWY Alimentación 30 Vdc Línea Serie Grupo 10. PX5.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. paso de 5mm . macho.1 . paso de 5mm .4 HL2 Retorno HL2 de Hueco .2 DL2_G Línea de Reloj (L2) de Grupo .1 /NUSD_IN NUSD_N vía diodo D1 .5 VRS_HWY Alimentación 30 Vdc Línea Serie Hueco 10.1 B+ Conectado a PY2.2 PE . 5 pines.4 HL2 Retorno HL2 de Grupo . 5 pines.2 /NU Señal /NU .2 DL2_H Línea de Reloj (L2) de Hueco .1. paso de 5mm .Revisión: 10. hembra. luego a HL2 10. hembra. paso de 5mm . WAGO.3 HL2 Conectado a P22M.7.3 /NUG_OUT Señal /NUG_IN Después de Relé NUG1 .2 /NU NU_N vía diodo D4 .3 nc .2.1 DL1_G Línea de Datos (L1) de Grupo . macho.3 /NUG_IN NUG_N vía diodo D6 . hembra.8 nc . 2 pines.1. entrada ES_N 10.5.1.2 /DS Conectado a entrada DS_N 10.3 . P2H. WAGO.1. P22M.4. P6T.7.1 /AES Conectado a P_B.Revisión: 10. paso de 7. hembra. P22M. entrada ES_N.7 DIB PX3.6 UIB PX3. P5T. WAGO. WAGO.1 AA10 P102C.4 /ES Conexión a P6T.8 P_B Entradas de 110Vac Adicionales P_B Entradas de 110 Vac Adicionales.4 AA14 P102C.3.2.9 P3M Cadena de Seguridad Contacto OS P3M OS: Cadena de Seguridad. entrada DW_N . WAGO. WAGO.6 .7 P_A Entradas de 110Vac Adicionales P_A Entradas de 110 Vac Adicionales.12.3 AA8 Conexión a P2H. paso de 5mm . entrada DW_N .3. hembra. entrada AES_N . hembra.1.2. P6T.4.2 AA8 conexión P3M.3 /DW (AA12) Conexión a P102C.Edición: Septiembre2008 F.2 /ES Conectado a P6T. Circuito RLEV (relé LV1) .1.entrada DIB .1.3. P6T.2 10. entrada AES_N .6 P2H Cadena de Seguridad de Hueco P2H Cadena de Seguridad de hueco.8 .4. P_B.2 AA9 .3. 5 pines.: Página: 29 / 37 F.1 AA6 P102C.1. 8 pines. hembra. paso de7.1.5mm . P102C. paso de 7.5mm . 2 pines.3 /ERO Entrada ERO_N .1. paso de 7.5 AA9 Conexión a P4M.3 .2 PE .2 10.10 P4M Conexión ERO P4M Conexión ERO.5mm .1. 3 pines.5 AA15 P102C.5. entrada UIB . P2H.5mm .OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.2 . P6T.1 AA12 (/DW) Conexión a P102C.1 /AES Conectado a P_B.2. 2 .5.4 AA100 Fusible Externo de Cadena de Seguridad en Panel E&I: FSC. WAGO. P6T. terminal 2 . terminal 1 .12 P10H OS9.3.2 1RTD Dispositivo de Disparo Remoto Limitador Cabina . paso de 5mm . hembra.4 1RRD Dispositivo de Rearme Remoto . WAGO.5 3RTD Dispositivo de Disparo Remoto Limitador Contrapeso 10.Edición: Septiembre2008 F. hembra.2 /2TH Conectado a entrada 2TH_N .3 AA12 Conexión a P102C. WAGO.14 P19M SKL-2.3 nc . Fusible Externo de Cadena de Seguridad P19M Función SKL-2.1.7 (Señal desde DZI) .11 P5T – P6T Puente WWJSSS P5T Puente WWJSSS.3 nc P6T Puente WWJSSS.2 /DW Conexión a P102C.2 nc . hembra.6.13 P17C Señal DZI.Revisión: 10. 3 pines. paso de 5mm . 5 pines. señal DZI.1 AC5 desde P20M. CWS-2 P10H OS-10 & CWS-2: Disparo y Rearme remoto de 24Vdc.4 10. 3 pines. hembra.1. paso de 5mm . P2H.2. 3 pines. WAGO. paso de 5mm .4. Batería desde SPBC 10.2 .1 AA5 Conexión a P102C.1 HL2 Común para ambas bobinas de disparo .1. P6T. paso de 7.1 /ES Conexión a P22M. hembra. P2H.3 12V_BACKUP desde PX5. entrada DW_N . WAGO.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.1 DZI+ a PX5.2. P_B.5 AA1 Fusible Externo de Cadena de Seguridad en Panel E&I: FSC. ECU P17C DZI y Alimentación de Luz de Emergencia de Cabina.1. Fusible Externo de Cadena de Seguridad.1 .1. entrada ES_N .3 HL2 HL-2 para bobina 3RTD (CWS-2) . 5 pines.: Página: 30 / 37 F.4.5mm .2 AA6 Conexión a P3M. Circuito RLEV(Relé LV1) .9 CAR_CAN_H CAN Bus Cabina (Alto) .8 HL2 Viniendo de P1M.4.5. luego a P22M. Paso de 5mm .1 . P6T.6 CRET Viniendo de P22M. 8 pines.7 .5 /ES P2H. HL2 . paso de 5mm . WAGO.1 .16 P22M REM.17 P100 Interface para Grupo P 100 Interface Duplex.4 .3 HL2 Retorno Línea Serie Cabina.2 HL2 Primero a P1M.11 UIS Sensor Renivelación Subida en PRS-2. Salida Invertida . Entradas Discretas. continuando por PY1.3 10.2.1.6 2LV Señal 2LV desde PRS-2 . conectado a PX1.1.3 .Revisión: 10. continuando por PY2.4 RXB Recepción de Datos. Interruptor Aflojamiento de Cables. después a PY2.1.3 AA13 Contacto DSR o Resistencia Opcional de 0-Ohmios . conectado a PX1.1 nc . paso de 5mm . conectado a PX1.8 después a PY1.6.5mm .7 . Entrada Invertida 10.7 . 30Vdc . WAGO.5 1LV Señal 1LV desde PRS-2.10 CAR_CAN_L CAN Bus Cabina (Bajo) .1 AC4 Conectado a PX3.2 AC5 Conectado a P19M.1.7 30V_OUT 30V internos de GECG-EN . hembra. hembra. 4 pines.3 RXA Recepción de Datos . WAGO.4 CRET Primero P22M. Señales de 30V.12 DIS Sensor Renivelación Bajada en PRS-2. paso de 7. 12 pines.5 vía P22M.18 P101C Cordon de Maniobra 30V P101C Cordón de Maniobra.4. macho.2 DL2_C Reloj línea Serie Datos .OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. entrada ES_N .3 .1.1 DL1_C Datos Línea Serie Cabina .Edición: Septiembre2008 F.2 TXB Transmisión de Datos.3 nc 10. hembra. I/O Discretas P22M REM-Interface.4 VRS_CAR Alimentación Línea Serie Cabina. WAGO.8 /2LS Límite Superior desde PRS-2 .15 P20M SCS-3 P20M SCS-3.7 /1LS Límite Inferior desde PRS-2 .: Página: 31 / 37 F. 3 pines.1 TXA Transmisión de Datos . Cadena de Seguridad 110V. P22M.2 AA5 Conectado a P5T. P2H. contacto DSR.12 AA6=(AA7) Conectado a P5T. 12 pines.3. conectado a P19M.: Página: 32 / 37 F.5mm .5 DFC Conectado a entrada DFC .11 CRET HL1.4.Edición: Septiembre2008 F. conectado a PY2.8 AA14 Conectado a P4M. macho. paso de 5mm .5 vía Puente R153 (señal AA1) .2.2.6.5 . 2 pines.4. WAGO. P19M. paso de 5mm .19 P1 Entradas de 30Vdc Adicionales P1 Entradas 30Vdc Adicionales .20 P_C Entradas de 30Vdc Adicionales P_C Entradas de 30Vdc Adicionales.Revisión: 10. Relé LVC .7 /AES Conectado a entrada AES_N . P3M.4 .1. entrada DW_N .1.1.3 AA10(=AA11) Conectado a P4M.1 AA100 Principio de Cadena de Seguridad. conectada a entrada GDS .1 .2 ETSC Parada Terminal Emergencia.1 GDS Interruptor para Apertura Anticipada de Freno. WAGO.1.2 SPARE_30_2_IN Para Uso Futuro 10. P22M.4 AA12=/DW Conectado a P2H.3. paso de 7.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.6 AA15 Conectado a P4M. PX3.1 SPARE_30_1_IN Para Uso Futuro . WAGO.1.2. 2 pines.1 . hembra.9 nc . contacto WWJSS . P6T. P6T.10 AB1 110Vac para IRC/EDP. conectado a PY2.2 .6 . hembra.21 P102C Cordón de Maniobra Cadena de Seguridad de 110V P102C Cordón de Maniobra. conectado a nivel ETSC 10. 5 .24 PX3 Interface de Drive. 8 pines. conectado a P101C.5 CAR_CAN_H CAN Bus Cabina (Alto) . WAGO. CAN PX 1 Motion Control Interface (30V).3 UIB Señal UIB a Drive.1.: Página: 33 / 37 F.Edición: Septiembre2008 F.5 nc 10.1.1.6 CAR_CAN_L CAN Bus Cabina (Bajo) . a conector de cuadro PX6.1 . conectado a P4M. y P102C. WAGO.2 /DFCR Colector Abierto DFCR_N .12 BR_CHK Entrada BR_CHK 10.14 .6 AB1 THB en el motor.9 /EFO Entrada EFO_N . a conector de cuadro PX6.7 AC4 THB en el motor.23 PX2 Alimentación de 30V.6 .3 UIS Sensor Renivelación Subida en PRS-2. conectado a P101C. 110Vac. 30V.10 . conectado a P101C. WAGO.6.1 /LR Colector Abierto LR_N .8 nc . 110V PX 3 Interface de Control de Movimiento. paso de 5mm .1 AB2 Circuito de Caída de Alimentación (Power saving Drive. salida controlada por hardware únicamente .11 . conectado a P101C.4 DIB Señal DIB a Drive.e.5mm .2 . I/Os PX 2 Salidas para Dispositivos 30V.3 /SPARE_30_OUT Colector Abierto SPARE_30_OUT_N . conectada a PY2.2. hembra. paso de 5mm .4 DIS Sensor Renivelación Subida en PRS-2. paso de 7.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.5 AB1 110Vac p. 12 pines. 5 pines.22 PX1 Interface del Drive. macho.4 /SOR Colector Abierto SOR_N. conectado a PY2. AB1 después de Relé PD) .8 . PX3.12 .7 .11 BY-CHK Entrada BY_CHK .2 2LV Sensor 2LV desde PRS-2.6 . para IRC/EDP.7 HL2 HL2 (Gnd) de CAN .Revisión: 10. conectado a P4M. hembra.1 1LV Sensor 1LV desde PRS-2.10 30V_Out Salida con Fusible para control Terminal TB4.2 CRET Referencia de Convertidor de Nivel de 110Vac .8 SPB+ Conexión de Batería. macho. WAGO.: Página: 34 / 37 F.1.HL2. 8 pines.3 .5 . paso largo de 3. línea de Hueco HWY. conectado a P22M.2 AC2 Desde PY2.Revisión: 10.1 nc .1 VAC_HWY Entrada Alterna para VRS_HWY .4 y PY2.5 CAR_CAN_L CAN Bus Cabina (Bajo) .8. 3 pines. paso de 5mm .25 PX4 Termo Contacto DBR PX4 Termo-Contacto DBR.2 0S1 Entrada Alterna para VRS_HWY . 5mm . para línea de Cabina CAR.3 Carga de Batería desde SPBC .7 DZI+ Desde P17C.3 /1TH Conectado a entrada 1TH_N 10.8 REB Desde SPBC. conectado a P1M.26 PX5 GEBC-EN a SPBC PX 5 Interface de GECB a SPBC . WAGO. P1M. P22M.3 Alimentación de SPBC. HL2. WAGO.3 (HL2) .3 SPB+_FUSED Conectado a PX5.2 HL2 Polo Negativo de Todas las Alimentaciones.Edición: Septiembre2008 F.1.5 0S2 Entrada Alterna para VRS _CAR .7 . macho.4 VAC_CAR Entrada Alterna parar VRS _CAR . paso de7. Disparo/Reset Remoto . 5 pines.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.1 .27 PY1 Alimentación para Líneas PY 1 2x 23Vac.5mm . a TB4.4 CAR_CAN_H CAN BUS Cabina (Alto) .2. hembra.1. voltaje para Relé REB 10.1 B+ Voltaje de Freno.3 HL2 GECB-EN inicio de HL2.6 12V_BACKUP Conectado a P17C. después a PY1. PX3.4 SVTRXA Recepción de Datos .. Freno.6 VCC Alimentación de 5Vdc . a PX3. Fusible F2 (6.2 .1 AA0 Alimentación de 110Vac para Cadena de Seguridad y Drive. a F1 y F5 . Sub-D.6.7 B+ .28 PY2 Alimentación PY 2 Desde TRF. DFC y P22M.11 y entrada /1TH. PY2.7 SVTTXA Transmisión de Datos .29 P3 Comunicación con Útil de pruebas P3 Interface Comunicación útil de Pruebas. /DW.5 GND Potencial de Referencia Electrónica (HL2) .3 SVTTXB Transmisión de Datos. Alimentación 110.10 .1. P22M.5. IRC/EDP. /2TH .6.3 AC2 Termocontactos dentro del transformador.6 CRET Conectado a CRET (=PX3. entrada invertida . 8 pines. hembra . Cadena de Seguridad.5 0S4 Carga de Batería 20Vac y Alimentación de GECB-EN . Salida Invertida .1 Conectado a PX1.2 VCC Alimentación de 5Vdc . P102C.1 VCC Alimentación de 5Vdc . WAGO.1 y PX5.4 u.Edición: Septiembre2008 F.8 SVTRXB Recepción Datos. Alimentación drive( delante de Relé-PD). P102C.1.Revisión: 10.2) y también a entradas de 110Vac: /ERO. conectad con PX4.8 SPB+ Freno (+): a P1M. Carga de Batería.6.8 10.9 GND Potencial de Referencia Electrónica (HL2) .2 AB1 Desde F5. paso de 7.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. macho. /ES.: Página: 35 / 37 F. 9 pines.3A) en GECB-EN .4 20VAC_IN Carga de Batería 20Vac y Alimentación de GECB-EN.5 . 8 GND GND .3 REMTXB Transmisión de datos. Activo Nivel Bajo .6 VDD OMU Protección de Escritura. salida invertida .1.10 nc 10. entrada invertida .5 QSPI_CLK_IO_LL OMU Reloj SPI .3Vdc .2 VCC Alimentación 5Vdc .30 P31 Comunicación con REM P31 Interface de comunicación con REM.Edición: Septiembre2008 F.5 QSPI_CLK_IO_LL OMU Reloj SPI .9 nc .1 VCC Alimentación de 3.8 REMRXB Recepción de datos.3 VDD OMU Activo Nivel Bajo .2 SPI_CS10_LL_N OMU Selección de Chip.31 P150 OTIS Memory Unit OMU P150 OMU.4 MISO_IO_LL OMU Línea de Datos Master In . Sub-D. hembra .Revisión: 10.5 GND Referencia de Potencial Electrónico (HL2) .OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref.8 GND GND . 10 pines .7 MOSI_IO OMU Línea de Datos Master Out – Slave In .10 nc . Activo Nivel Bajo . Activo Nivel Bajo . Activo Nivel Bajo .9 nc . 9 pines.4 REMRXA Recepción de datos .1 VDD Alimentación de 3. Activo Nivel Bajo .1 VCC Alimentación de 5Vdc .2 SPI_CS11_LL_N OMU Selección de Chip.7 MOSI_IO OMU Línea de Datos Master Out – Slave In .32 P151 Puerto de Expansión P151 Puerto de Expansión.6 VCC Alimentación de 5Vdc .9 GND Referencia de Potencial Electrónico (HL2) 10.6 GND OMU Protección de Escritura.7 REMTXA Transmisión de datos .Slave out .4 MISO_IO_LL OMU Línea de Datos Master In . 10 pines .: Página: 36 / 37 F.1.1.3Vdc .3 GND OMU.Slave out . Revisión: 11 Códigos y Estándares Aplicados IEC-664.50mm. por tanto.1 Humedad Humedad Relativa: 85%. 15 Mediciones Para comprobar tensiones con un multímetro en los contactos de los conectores WAGO no utilice puntas normales ya que pueden debilitar el contacto y. 14 Condiciones Medioambientales Temperatura Ambiente: 0 ºC – 45 ºC Máxima temperatura: 70 ºC (corto plazo) 14. 14. Diseños OTIS estándar 12 Precauciones de Manejo En la placa hay muchos componentes sensibles a las descargas eléctricas (ESD).Edición: Septiembre2008 F.: Página: 37 / 37 F. dañar la placa. .00mm y 231-662 para los de 7. IEC-950. Existen adaptadores especiales para pruebas de WAGO:231-661 área los conectores de 5.3 Embalaje La placa debe ser correctamente embalada de acuerdo a los requerimientos de la EN-81. ninguna condensación 14. Maneje e instale la placa en un ambiente protegido frente a estas descargas.2 Grado de Contaminación La placa está especificada para un grado de contaminación de II de acuerdo con IEC-664 / VDE 0110.OTIS MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA GECB Información General Ref. 13 Calificación La placa ha sido calificada de acuerdo a las OTIS WW Qualification Standards. EN-81.