Descargala aplicación Ábrela y apunta a la portada MARZO *7503020144936-0038* AUSTRALIA GINEBRA MEXICANAS PEDRO EN LAS PISTAS REY DE LA LLUVIA ENTREVISTA LEWIS & NICO PREVIAS ABRIL FEBRERO *7503020144936-0037* Salón del Automóvil de *7503020144936-0039* ENERO CÓDIGOS DE BARRA - REVISTA FASTMAG- *7503020144936-0036* Gran Premio de LAMBORGHINI Aventador PV750-4SV IGOS DE BARRAS 2015 LEWIS Hamilton Mex $45.00 SC TELCEL & WEC Parrilla de salida Carlos Eduardo Jalife Villalón Editor en Jefe
[email protected] 18 Desde los Fosos Cuando el uno no es suficiente Alberto Heredia Hernández Editor de Arte
[email protected] 20 Fuera del Aire Otro año igual Lilia Romero Xospa Diseño Gráfico
[email protected] Agencia GAUDELLI MCW Portada y Diseño Gráfico
[email protected] 22 Opiniones Gemelas ¿Dominio en el WRC? BIPOLARIDAD Resulta que ya teníamos todo listo para ir con la portada usual de abril, que es el mejor auto del Salón de Ginebra. Justo cuando estábamos cerrando se efectuó el GP de Australia para abrir campaña y decidimos irnos por el deporte (ya sé que no es raro, pero hay que explicar…). La sección de Ginebra es amplia con muchos autos que no habíamos presentado, por ejemplo el Ferrari 488 GTB, que no repetimos pues fue pieza importante del mes pasado. Este número tuvimos varios artículos centrales, empezando por los previos de GP2, del WEC, con sus apéndices de los tres Ricardos (González, Sánchez y Pérez) que ya destacan en el mundo de los GTs y los prototipos, y de la Súper Copa Telcel, que amenaza con convertirse en la mejor competencia de México, no sólo en este año sino en la historia; y el previo de Manor-Marussia que en marzo no aparecía en el radar. Y cerramos con una previa del Rally Maya que ya viene en mayo próximo. Tenemos también entrevista con el campeón mundial de 2015 (escogimos a Nico y a Lewis, de Mercedes, así que seguro le atinamos con uno de los dos), y un especial de las mujeres pilotas (o pilotos) en México, que no son muchas, pero sí muy aguerridas. En la sección histórica recordamos que hace 45 años Pedro Rodríguez se convirtió en el rey de la lluvia en los 1000 Km de Brands Hatch, y además tenemos las secciones fijas de nuestros columnistas que hablan de diversos temas, el avance del GP de México pues finalmente salieron a la venta los boletos y la encuesta habla de eso precisamente. En los reportes destacamos las carreras más recientes incluyendo algunas notas de última hora de lo que pasó justo antes de Australia, además de lo más relevante del mes. Contenido de alta calidad desde “Parrilla de salida” a “Calendario” (son secciones); esperamos que lo disfruten. Los dejo con un abrazo fraternal. 24 Fem1 Prepárate para el GP de México 28 Lo mejor de Autosport Noticias del automovilismo mundial 46 ¿Sabías... ...Qué música se escucha en los fosos de los equipos de F1? 48 Velocidad con Estilo Los relojes que te harán destacar en los fosos 52 Histórica Pedro Rodríguez, el rey de la lluvia 54 Previas 2015 WEC, GP2 y SCT 68 LMP2 El regreso de Ricardo González Carlos Eduardo Jalife Villalón (Cajal) Entrevista Lewis Hamilton y Nico Rosberg FM [ 2 ] ABRIL 2015 Adolfo Chávez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg), Chris Van De Wiele (Bel) Corresponsales Jimena Cárdenas Estandía Dirección General
[email protected] Laura Olmos Coordinadora de Operaciones
[email protected] Jacqueline Arroniz Coordinadora Comercial
[email protected] Raúl Aguillón Alianzas Estratégicas
[email protected] Guadalupe Martínez Suscripciones
[email protected] 88 Reportes Lo aconteció en las pistas durante el mes 106 Industria Reporte especial desde el Salón de Ginebra Marcelo Assaf, Rafael Bolaños Cacho, Luis G. Calderón, Axel Camacho, Eduardo Campos, Celeste Colin, Abraham Del Valle, Fernando Díaz V., Carlos González Bertheau, Carlos Herrera, Luis Lauro Hinojosa, César T. Jiménez, Carlos A., Omar E. y Javier Z. Jalife Ruz, Alejandro Naime, Alberto Navarro, Carlos Niño, Gilberto Niño, Iliana Ortega, Ramón Osorio Jourdain, Photo4-Fernando Boubet, Jorge Ríos Hellig, Juan José Seguí Garza, José Ma. Rubio, Julio Sánchez, Fernando Tornello, Luis Ugarte, Edgar Valentín Castro, Wolfgang Von Der Rosen Colaboradores Alejandra Ornelas Cerecedo Coordinadora de Circulación
[email protected] 72 80 Mexicanas en las Pistas Las damas más destacadas del automovilismo nacional Monserrat Aurioles Márquez Traducción y corrección de estilo Maru Canabal, Santiago García, Javier Méndez, Manuel Treviño Ejecutivos Comerciales 70 La historia de dos Ricardos Ricardo Sánchez y Ricardo Pérez de Lara José Agustín Ramírez M. e ILET Web, RS y Apps
[email protected] 124 Rally Maya Un nuevo reto BonusLap Disfruta nuestro contenido adicional en fast-mag.com Revista Fast Mag mensual. Aparece el día 1º de cada mes. Editada y publicada por Editorial Contenido, S.A. de C.V. Oficinas generales: Darwin 101, Col. Anzures, C.P. 11590, México, D.F. Conmutador: 55 31 31 62; fax: 55 45 74 78. Del interior LADA sin costo: 01 800 734 5900 y fax 01 800 710 9696. Reserva de derecho al uso exclusivo del título 04-2012-011811111700-102 expedido por la Dirección General del Derecho de Autor. Certificado de licitud de título y contenido No. 15534 expedido por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Editor responsable: Carlos E. Jalife V. Proceso e impresión: Grupo Ajusco, S.A. de C.V. José Ma. Agreda y Sánchez 223, Col. Tránsito; México, 06820 D.F. Tel. 5132-1100 • fax 5132-1129 Distribución: Ibermex Distribuidora S.A. de C.V. para locales cerrados y para voceadores del interior de la República. Todos los artículos no firmados son de autoría de el editor responsable por convenio con Scuderia Editores S.A. de C.V. RevistaFastMag @Fast_Mag www.fast-mag.com ABRIL 2015 [ 3 ] www.fast-mag.com Te vemos pronto en la pista! Follow @scuderiargz · Feb 18 F1 . with a lot of illusion for this new Season !!!! #nevergiveup 1970 Brands Hatch 1000km Pedro Rodriguez Rain Master 2014 Nissan GTR Vs Bugatti Veyron Super Sport Drag Race! 1956 Chevrolet . there is hope” Omar Jalife Kasey Kahne Fernando Dávila Follow @dnlsuarez KyleBuschMotorsports Follow @PilotosXSV Que carrerón de @dnlsuarez. con mucha ilusión de esta nueva Temporada!!! In Melbourne . Follow @kaseykahne Happy birthday to my second favorite driver at Joe Gibbs racing @mattkenseth.. DNA ON TRACK @DNA_ON_TRACK Follow @Ricardopl2 (Telcel-Samsung)” “Voy a poner todo de mi parte para tener un gran año.SkySports Sergio Pérez @SChecoPerez Follow Ya en Melbourne. David Sanchez Olmos @DSORacing Follow En Sauber al final de esta temporada se veían cómo Rico McPato y terminarán mendigando. 51 @ToyotaRacing Tundra next Fri. Oscar Galvez 1981 Rebaque supera Reutemann ABRIL 2015 [ 5 ] www. no es mi problema” #F1 Pat W Follow @toomuchracing Seat can be fit in half an hour according to Sam Collins of Racecar Engineering on RLM F1 preview.) CarlosAhmedJalifeRuz Scuderia Rodríguez Follow @elzurdojalife · Feb 22 Por lo que leo. FM [ 4 ] ABRIL 2015 Follow @EstebanGtz Mar 3 Follow @fdavilam @AbCalderon2.com . 2o ARCA en Daytona!!!! Daniel Suárez Pilotos XSV Follow Telcel Automovilismo Follow @Telcel_Racing “Me llena de emoción pensar lo que me depara esta temporada”. I’m very happy with it . pues puede salvarte la vida. @Ricardopl2 y @mara_reyes.fast-mag.com HYUNDAI VR+ Follow @Ricardopl2 correrá en USA la Ferrari Challenge y en México los turismos V8 de la @SupercopaTelcel Follow @ojalife Encuesta rápida. Juicio.. but play like you are 1st. @1AntonioPerez.. todo bien con @alo_oficial y son cuestiones de procedimiento las q lo mantienen en observación..Joie Chitwood Thrill Show Crash Special WRC Rally México 2014 How long does a vw beetle float? Just watch! Silver Ferrari LaFerrari hits the track! Start & Acceleration Sounds! Monza 1956 F1 Italian Grand Prix GP Argentina. ALO fuera la primera carrera. los pilotos de #TelcelArrisTelmexFedex en México para 2015 Rally México Michelin Motorsport Asphalt Overdrive BenitoGuerraRacing BGR Motorsport Motorsport-Total.” #F1 [1/3] Andy GPUpdate Follow @AndyGPUpdate Van Der Garde tras ganar el juicio: “Sobre los otros dos pilotos (Nasr y Ericsson) es cosa de ellos y del equipo . quién para campeón de F1? Voy Hamilton de nuevo Nico Rosberg Memo Ruede @gruede72 · “When there is life.. ¡¡¡Bravo ya era hora!!! Sebastian Vettel Follow @f1_vettel Sports Motivation Follow @Sports_HQ Train like you are 2nd. Thanks to all for your support!! It was a day full of learning in one of the most difficult tracks for me so far!! P14 Xfinity y P4 Trucks Esteban Gutierrez Follow @KBMteam Feb 14 Retweet 2 wish @dnlsuarez good luck in @ARCA_ Racing event @DISupdates. @nico_rosberg Mar 8 and the big boss already told me the result of the 2015 Championship. @AbCalderon2..Hoy la FIA/Bernie/equipos de F1 decidieron prohibir más de 1 diseño de casco por campaña por piloto. Revisa que funcione correctamente. @dennyhamlin is my favorite I ♥ ESCUDERIA TELMEX Follow @ILOVEESCTELMEX Esta temporada empieza como telenovela. ¿Qué seguirá? f1talks. He’ll be behind the wheel of No. Estoy orgulloso de regresar a Súper Copa Telcel” Sebastian Vettel happy to pay fines for changing helmet if money goes to charity .apps Recomendadas FAST Pole Position Follow @poleposition1 El cinturón de seguridad siempre debe de estar en óptimas condiciones. Se los aseguro. Sauber con 3 pilotos con asiento.pl Follow @f1talks Monisha Kaltenborn: “We are dissapointed with this decision and need to take time to understand what it means and the impact. 0 : Cuadricóptero aerodinámico • • • Se trata del único micro dron que. se recomienda cargarlo desde una computadora. • • Precio: 4 mil 200 pesos. Para facilitar su uso en interiores. Su batería rinde hasta 20 minutos continuos y es capaz de alzarse hasta 150 metros de altura.Gadgets Las mejores recomendaciones del mundo digital para ti POR AMED URBÁN @amedurban DJI Phantom: Cámara voladora • • • Dron enfocado al entretenimiento. sobre cualquier superficie plana. 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Precio: 37 mil pesos. el diseño de la Rolling Spider contempla un par de llantas desmontables que facilitan su desplazamiento en paredes y techos. controlada por dispositivos móviles. Utilizando la aplicación FreeFligth 3 podrás ver el camino en la pantalla de tu teléfono inteligente o tableta mientras capturas videos y fotos. Trae preprogramadas varias funciones para dar giros de 180 grados y realizar acrobacias. Nixie: Aeronave en tu muñeca • • • Esta pulsera tecnológica equipada con una cámara se convierte en una pequeña aeronave no tripulada. aunque para evitar sobrecargas. Incluye un control remoto con montura para smartphone y una cámara para fotos de 14 megapixeles que también graba en HD con resolución de 1080p. gira rápidamente en 90 grados y salta obstáculos de hasta 80 centímetros. Tiene 4 hélices de plástico resistente a golpes. Está equipado con una cámara que graba en HD y se controla a través de cualquier dispositivo con sistema operativo Android o iOS. No graba video.com . FM [ 6 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 7 ] www. COLATERAL Sam Hornish (9) Alex Bowman (7) y Jeb Burton (26) chocan en la segunda calificatoria para la Daytona 500 y los dos últimos sufren daño colateral: no califican.com . DAYTONA 500 19 de febrero de 2015 AUTOSPORT Descarga fotos del mes adicionales en fast-mag.fast-mag.com FM [ 8 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 9 ] www. ELEGANCIA El finlandés Valtteri Bottas sobre el Williams FW37 rueda solitario en la mañana soleada en el sur de España, mostrando el diseño elegante de su monoplaza. PRUEBAS DE PRETEMPORADA EN JEREZ 2 de febrero de 2015 WILLIAMS F1 FM [ 10 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 11 ] www.fast-mag.com SECO Mads Ostberg y su Citroën DS3 WRC libran la presa, sin problemas, mientras los aficionados lo fotografían en su evolución, con estela de polvo incluida. RALLY MÉXICO WRC 6 de marzo de 2015 CITROËN SPORT FM [ 12 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 13 ] www.fast-mag.com FM [ 14 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 15 ] www.fast-mag.com donde los boletos cuestan un poco más para su evento que para el GP de México. como en Austin. tres de cada cinco mexicanos dijeron que los boletos están caros. ¡Sigan participando! ABRIL 2015 [ 17 ] www.8% Promedio 14. lo cual hace más extraña la decisión de no poner a la venta boletos de admisión general sin asiento. Mientras tanto. Esto último sólo que sean millonarios o vivan en Mónaco. con algunos matices.com y en nuestra página de Facebook con las encuestas que nos dan material para determinar qué es lo que los aficionados mexicanos al automovilismo piensa sobre el deporte que los apasiona.Con lo mejor de Por Javier Zahir Jalife Ruz ¿CÓMO SIENTES EL PRECIO DE LOS BOLETOS DEL GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015? E sta fue la pregunta. dos de cada cinco dijeron que el precio era adecuado. Los boletos salieron a la venta casi a la mitad de marzo y aunque se vendieron rápido.4% Como se aprecia.fast-mag.fast-mag.com . no tiene nada que ver con la percepción popular. pero lo que no se cuenta es que en México el salario mínimo diario es menor al salario mínimo por hora en Estados Unidos. pues siempre se pudieron vender más rápido o más lento. Mucho se dijo que el costo de los boleos en FM [ 16 ] ABRIL 2015 Adecuado 22. promedio o bajo. a fin de ir volviendo aficionados a los niños y adolescentes que están bombardeados de panbol todo el día. Dimos cuatro opciones de precio para los votantes: • Precio Alto • Adecuado • Promedio (comparado con los boletos en otros GPs) • Precio Bajo Alto 60. y hay que irse en avión con los gastos adicionales. que se usó para la encuesta del mes de abril.0% el GP estadounidense en Austin es mayor todavía. Durante abril seguiremos en nuestro sitio www. y de no hacer algún tipo de promoción para menores de edad.9% Bajo 2. pues ya no lo quiere aunque lo usó en 2009. que ha sido compartido por varios. Cuando menos hay que buscar una excusa como la de Valentino. significa que Lewis cree que los números tienen vida propia. quedó en el 36. Si claro. Para portar el número 1 necesitas ganártelo. aunque quizás ser bicampeón le habrá valido subir un poco. sé que es mi posición. Nadie es superior al deporte y si seguimos con estos egopilotines y sus caprichitos. así que eso de que es suyo nada más. no sé cuál sea su religión. el 44 es con el que empecé y ha sido el más leal a mí durante toda mi vida. para usar el #44 nada más necesitas que se retire el inglés y lo escoges y ya. reservado a los campeones de F1. Y a ese nivel de respeto queda ante mis ojos. Yo leo una sarta de tonterías para justificar que su ego es más grande que otra cosa. es tan personal para mí. FM [ 18 ] ABRIL 2015 XXXXX [ 19 ] www.DESDE P O R C A R L O S J A L I F E • @Scuderiargz LOS FOSOS Con lo mejor de Cuando el uno no es suficiente “Number one with a bullet I’m a power pack…” AC/DC E n este mismo número encontrarán una entrevista con el campeón mundial. quien dijo que el 77 se podía mercadear mejor al juntarlo con su nombre –el doble 7 va como doble T– y hace que sea más reconocible.fast-mag. Lo que leo es un gran ego diciendo que le importa un bledo la tradición y que él está por arriba de ella. Nadie lo ha compartido.. bro’. pero hay una respuesta que me marca todo lo que está mal con los pilotos modernos de F1. el 44 te sigue y llevaba siete años llorando porque lo abandonaste en la F1 (más otros en GP2 y probablemente F3) y ahora mueve la cola (suponiendo que tenga) de felicidad porque le has permitido entrar en tu vida. Lewis. Eso es todo. Lewis Hamilton y en general está aceptable. Su explicación es esta: “Sé que el #1 estaba destinado a ser mi número este año. pero el 44 es único para mí”. como los políticos mexicanos.. Conste que he platicado algunas veces con Lewis y fuera de que su inglés no es exactamente entendible para un no anglo. Ya ha sido compartido… como muchas otras cosas en tu vida. parece un tipo normal hablando de autos. pero ésta si es exótica. pues no es cierto. En la lista de los 100 mejores pilotos de F1 (FASTmag #24 enero 2014). Pero el chiste es que Lewis ha optado por usar el número 44 este año en lugar del número 1. eso de que el número 44 le ha sido leal. Jo Bonnier usó el #44 en el GP de Italia de 1961 (y lo sé porque fue el día que debutó Ricardo Rodríguez y me acuerdo). pronto va a querer que ya no se llame Fórmula Uno sino Fórmula 44 para honrarlo a él. pero el #44 significa mucho más para mí…. Nadie más lo ha tenido. Pero claro le da vueltas al asunto y me choca la falta de hombría de los que no aceptan lo que es obvio y tratan de justificar lo injustificable. señal que no es exactamente uno de los mejores de la historia. no sabe que. quien honra a su padre con el #46 –aunque quizás el 44 era la ruta de autobús en la que trabajaba su papá– o de plano afrontar como Bottas. Y como el número 1 ha sido compartido. Vettel y Alonso y todos los campeones recientes han tenido el #1. pero como el moreno no tiene idea de la historia. por nombrar uno.com . Primero. mobil1. ni Alonso (ausente en Melbourne). quedaron algunos importantes. Tendrá un mejor año en 2015. Queda por averiguar si las estrategias de carrera serán mejores y si los pequeños errores de 2014 fueron subsanados. Un paso atrás se encuentra Force India. Casi en el fondo quedó McLaren. La nueva SF15T de Ferrari se mostró rápida y confiable. como la canción de Los Beatles. Ahora debe ratificar en el campeonato lo insinuado. Max Verstappen sólo 17. un rayo. Sauber fabricó un auto muy confiable. giró mucho y bien. pero cuando uno mira los números que dejó la pretemporada. Perdieron muchos días para el VJM08. Antes de alcanzar los campeonatos. Es por eso que Jenson Button confía en Mobil 1. no está para discutirle el título a Mercedes. que en los últimos ensayos alcanzó 331. el accidente misterioso de Alonso lo dejó en la cresta de la ola…¡de las críticas! Salvo un milagro. muchas de las ilusiones quedan en eso. pero si para luchar con Williams por ser el mejor del resto. Antes de que los pilotos conduzcan. Este año va con la dupla más joven: Carlos Sainz II tiene 20 años. Se fueron los técnicos que fracasaron.4 kph. dejó Renault por Mercedes. Se lo merecen. En Barcelona. pero el problema no pasaba por los pilotos. consistentes.com . otro año igual O tra temporada de F1 está en marcha y nuevas ilusiones han sido echadas a volar. De cualquier manera. el equipo rebautizado como ManorMarussia se parece más a uno de GP2 que a uno de F1. Ojalá nos sorprendan. El único cambio podía ser mejorar y Ferrari subió varios escalones. dentro y fuera de la pista. Es una de las mejores duplas de F1. Llegan con el chasis de 2014. FIA y FOM deben enfrentar el problema de la pérdida de participantes. talentosos. Sauber.Antes de que lleguen los fans. Será largo y sinuoso. FUERA P O R F E R N A N D O T O R N E L L O • @F1Tornello DEL AIRE F1. Muchos dicen que peor no se podía estar. Por último. muy poco serio como para destacarse por algo bueno. Podrá volver a la victoria tras un 2014 que finalizó como uno de los peores años para Maranello. dio 300 vueltas con Nasr en Montmeló y 245 con Ericsson en los últimos cuatro días de entrenamientos. © 2014 Exxon Mobil Corporation.fast-mag. rápidos. Tendrán una tarea dura. Es una gran incógnita.com XXXXX [ 21 ] www. Mobil. Checo Pérez y Nico Hulkenberg son capaces de salvar el año para el conjunto indio. El problema nunca fue la velocidad del auto. FM [ 20 ] ABRIL 2015 Toro Rosso cumple con nutrir a Red Bull de pilotos. Lotus y Toro Rosso quedaron delante de Red Bull. y entraron nuevos cerebros para iniciar el camino de la recuperación. No recuerdo en la F1 un equipo con un promedio de 18. Ya todos saben que Mercedes sigue como equipo dominante. al motor le fallan muchos kilómetros de desarrollo y para colmo. Mobil 1TM fluye dentro del motor. claro. Lotus dio un giro de 180 grados.5 años. pero cuentan con algo muy positivo. creo que el conjunto austríaco elevará su nivel y disputará con Williams y Ferrari la plaza de escolta de Mercedes. llegó Vettel. Cambió la motorización. Quedó claro que Williams es consistente con los buenos registros. Para esperanzas de los ‘tifosi’. Ferrari mejoró notablemente y se posicionó entre los tres mejores equipos en los ensayos invernales. Honda giró casi 10% más que Mercedes entre todos sus equipos. Por 40 años hemos perfeccionado la energía y tecnología para Mobil 1. mientras varios de la mitad del pelotón no saben si llegan a fin de año. Los números no tienen piedad. El auto tuvo mil problemas. pero había que comenzar de una vez a transitarlo. más allá de algún altibajo que pueda sufrir. como James Allison. Si pelean el quinto lugar será un éxito. sueños de una mejoría que no es fácil de conseguir. Ya se fueron HRT y Caterham. Mobil 1 y el ícono 1 son marcas registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias. Se fue Alonso. sus dos pilotos. podrán evitar los contratiempos de un motor recién nacido y con pocos ensayos útiles. con motor Ferrari del año pasado. La F1 y su público fiel merecen mucho más. más allá de algunos incidentes. ni Button. Toyota es la gran incógnita. por lo que difícilmente ampliarán su programa de WRC en pos de recuperar el trono perdido. pero aun ellos están lejos y no se han acercado al nivel y dominio de los VW pues el belga está más cerca de pelear con Mikkelsen. Así pues. y Toyota llegará en 2017.com . no sabremos qué podrían hacer los nipones frente a los alemanes. Hyundai. Si bien encontrar al sucesor de Loeb no es tarea fácil. Sainz y Gronholm. Carlos A. Dani Sordo parece ser la solución. la categoría siempre cambia y dependerán mucho de los pilotos que se unan a su proyecto rallista. o que en verdad son malos por no poder ni siquiera acercarse a los Polo de Ogier y Latvala. Si así es la situación del mejor piloto de los sudcoreanos. el tercer auto del equipo teutón. En lo personal.fast-mag. podríamos ver fácilmente que hagan algo similar a Subaru como hace más de diez años y lograr colocarse en la mente de los consumidores. Los franceses siguen concentrados en destrozar a la competencia (si es que así se le puede llamar) del WTCC. pero eso son puras especulaciones y el éxito pasado no asegura el futuro: VW parece tenerla tranquila hasta 2017. en las manos de Neuville es el mejor rival de la marca alemana. parece que 2015 será una calca de 2013 y 2014 con Volkswagen dominando nuevamente todos los terrenos del mundo y ganando su tercer título consecutivo del WRC. tal como Freddie Mercury cantaba en vida. Jalife Ruz Twitter @ojalife • ladesmanianada. VW es el nuevo Citroën E l título parafrasea lo que sucede en el WRC donde el dominio de Citroën ha sido continuado por Sebastian II (Ogier). pero poco sabemos sobre el nivel con el que regresarán. “HYUNDAI SON LOS QUE MÁS BATALLA LE HAN DADO A VW EN 2014 Y LO QUE VA DEL 2015 POR LO QUE SON LOS CANDIDATOS NATURALES A DESTRONARLOS” Los coreanos de Hyundai son los que más batalla le han dado a VW en 2014 y lo que va del 2015 por lo que son los candidatos naturales a destronarlos. Citroën sólo necesita encontrar un piloto que sea la mitad de bueno que Loeb. que con Ogier. No sólo eso. el modelo ha sido copiado de manera exitosa y se requerirá un esfuerzo mayúsculo para que cualquier otro equipo pueda destronarlos. Jalife Ruz Twitter @elzurdojalife • laplumadelzurdo.blogspot. de manera inmediata. no creo que este dominio se dé por mucho tiempo pues Hyundai viene fuerte. VW seguirá un tiempo con sus enemigos mordiendo el polvo.mx El futuro trae rivales fuertes E n el rallismo. aunque si el WEC nos sirve de indicador podría ser un contendiente inmediato. habrá que ver si puede igualar al belga y ganar algún rally. pues nunca se sabe cómo le irá a los equipos cuando regresan a competir. me parece que el desarrollo de los teutones será demasiado para que. pero no imposible porque la infraestructura ya está colocada y los franceses están listos para regresar a lo más alto del podio en cualquier momento. Si bien tienen las glorias pasadas.OPINIONES GEMELAS Con lo mejor de de M-Sport son una sombra de lo que alguna vez fue la marca estadounidense con figuras como McRae. Hyundai necesita encontrar un segundo piloto que pueda apoyar los esfuerzos de Neuville y así poder competir por el título de constructores. los Ford “SE REQUERIRÁ UN ESFUERZO MAYÚSCULO PARA QUE CUALQUIER OTRO EQUIPO PUEDA DESTRONARLOS” Viene Toyota. y podría hilar cuatro años consecutivos de títulos. ¿ES PERMANENTE EL DOMINIO EN EL WRC? Citroën nada más no puede y sus volantes han demostrado que Loeb era un súper piloto y el auto no tan bueno. Para eso necesitan un poco de tiempo. si pensamos que la marca está empujando en todo el mundo. Omar E.com FM [ 22 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 23 ] www. la realidad es que Citroën sólo requiere de alguien que sea lo suficientemente bueno para dar batalla.blogspot. Suena difícil. recordemos que llevan sólo un año compitiendo y ya se encuentran como la mayor amenaza para los alemanes. quien sobre un Polo parece no tener competencia en el mundial de rallies y por tercer año consecutivo está destinado a dominar de manera contundente y al más puro estilo de sus rivales franceses. Sin embargo. le presenten un reto real a su posición como reyes del rallismo mundial. poco podrán hacer como constructores en pos de un posible título con Sordo a bordo del segundo auto de la marca. Aceptémoslo. Cómo andan nuestros paisanos mexicanos. Todo eso aporta más herramientas y poco a poco te irás sumergiendo en un mundo que acabará por fascinarte. Buena suerte. Es un evento social. Además. involucrarte en el temaa. Hay cosas que van mejor que otras. como será GENTE.com . Depende de que tan fuerte te sientas ese día. Por otro lado.P O R PF IELRANR APNÉDR O E ZTROERDNOENLDL O O • @F1Tornello L as grandes carreras pueden ser muy divertidas y no sólo para los señores. Entre más cerca de los fosos. QUE REVISA TUS PRIORIDADES. ENTRE MÁS CERCA DE LOS FOSOS. quizá millones de personas querrían estar en las gradas del Autódromo. HAY QUE IR LISTO. Y como funciona para muchas cosas. hay que valorarlo y tomarlo con seriedad (y claro. tienes que informarte. Revisar quiénes son los pilotos. Si eres muy sensible de tus LINDO ES MEJOR oídos. si escoges un pantalón. que unos shorts. Qué nombres suenan como los favoritos. Así que si nos toca estar ahí. y te juro que es un estruendo importante. También. FM [ 24 ] ABRIL 2015 JUNIO 2014 [ 25 ] www. Cientos de miles. ES UN Acuérdate que vas a ver correr bólidos. más ruido. ASÍ en mi caso. No basta con marcar en tu calendario cuándo irás al Autódromo Hermanos Rodríguez. éste no es cualquier evento. MÁS RUIDO. PREPÁRATE PARA EL GRAN PREMIO Como cuando uno va a la ópera o a un asado con el outfit adecuado. VERÁS Y TE Y el calzado: evita los tenis. del Gran Premio mexicano. la Fórmula Uno también tiene sus peculiaridades. cuida que sea de colores claros. con mucha diversión). Y TE JURO QUE ES UN ESTRUENDO IMPORTANTE. así que revisa tus prioridades. es necesario prepararse apropiadamente para este magno evento. Si no has seguido la Fórmula Uno. prefiere unos flats VERÁ MUCHA abiertos que vayan con tu atuendo o. SI ERES MUY SENSIBLE DE TUS OÍDOS. QUE UNA GORRA: NO VAS AL BÉISBOL.fast-mag. Estas son las condiciones mínimas para disfrutar. Un sombrero lindo –no temas si es de ala muy ancha pero acuérdate que tendrás gente detrás tuyo– es mejor que una gorra: no vas al béisbol. SOCIAL. hay que pensar en tacones altos. armados siempre de bebidas refrescantes y de una buena y entusiasta compañía. verás y te verá mucha gente. en previsión del sol candente. es mejor escoger un vestido fresco. hay que ir listo. Los boletos fueron escasos y la demanda por ellos altísima. no EVENTO a lavarlos con movimientos sexys. Las gafas de sol son obligatorias y los binoculares UN SOMBRERO pueden aplicar. pero depende de dónde te coloques en las gradas. largo o de corte medio. Sin duda alguna. Unos discretos tapones de oídos –como los que dan en los aviones– servirán para amortiguar el rugido de los motores. Es de deshielo automático con termostato ajustable y lo mandan a cualquier lugar del mundo. REFRI VINÍCOLA PREMIADAS Aunque no lo parezca. Jo Bonnier. idealpara guardar las viandas en ese cuartito racing en el que vemos las carreras con los cuates. Ana Gabriela. ABRIL 2015 [ 27 ] www. Stephany. pero nadie le quita el buen gusto a Steve. dueño de la fábrica de vehículos ReevesPulley recibió una patente para los mofles de automóviles. y como no se vendió bien. En 12 eventos se han recaudado más de 4 millones de dólares. Aunque aquí es cuestión de paciencia y no de velocidad. especialistas en sistemas y procesos computacionales. también le va bien al multicampeón de GrandAm. la de Nelson Mandela para niños. rumbo a la meta durante las pruebas de pretemporada en Montmeló. meteorología. Gisela y María José. Como de costumbre. La cita es la noche del viernes 22 de mayo dentro de las festividades del ultra chic Amber Lounge. la firma italiana de línea blanca SMEG presentó este refrigerador modelo Gulf. física y geografía. por ejemplo. que en esencia son los mismos escapes que usan los autos modernos. rumbo a la meta durante el Gran Premio de Italia. pues el público no quería más de cuatro ruedas en sus unidades. ellas corren en el Campeonato del Autódromo Hermanos Rodríguez (CAHR) y obtuvieron diversos premios por su campaña 2014: Pamela. matemáticas.fast-mag. FM [ 26 ] ABRIL 2015 MÓNACO Es el modelo (o tres. este año la pasarela será en el Hotel Meridien Beach Plaza con los pilotos de F1.50x60x65cm (altoxanchoxprofundidad) con capacidad de 250 litros y congelador de otros 26. MOFLERO En 1897. entre los que Jack Heuer le mandó cuando filmaba la película Le Mans en 1970 para que los usara. lo redujo al sexto-auto. No contento con ello posteriormente fue el creador del octo-auto (foto).CURIOSAUTOS HUMOR SOBRE RUEDAS por AS PRONOSTICADORES La F1 depende del pronóstico del tiempo y para este servicio usa a la empresa vienesa UBIMET con sus “cazatormentas”. de 1. un ejemplo temprano de colocación de producto cinematográfica. el señor Milton Othello Reeves. Pruett Vineyards. donde cosecha uvas y hace un vino que le sale bastante bien y ha ganado varios premios. más bien) de reloj que Steve McQueen escogió. Scott Pruett tiene una propiedad en California. Como hay fanáticos para todo. PASARELA Cada año en Mónaco se hace un desfile de modas a beneficio de alguna organización caritativa como. que también fracasó. 2015 Un auto alemán de Fórmula Uno marcado con el número 44 lleva a su piloto inglés. Lewis Hamilton.com . empleados para evaluar modelos climáticos e imágenes de radar y satélite 24/7/365. DÉJÀ VU 44 no exclusivo 1961 Un auto alemán de Fórmula Uno marcado con el número 44 lleva a su piloto sueco. Estos son los culpables de que la lluvia pronosticada no llegue. www. al ver a Kimi riendo. Maurizio Arrivabene. Jann será piloto de toda la campaña. hubiera tenido más puntos en su primer año con Sauber que este año. Jann Mardenborough (2011) y Lucas Ordoñez (2009).autosport. Al tener las Bridgestone un balance subvirante. dijo: “Promovemos a estos tipos por talento y vamos a Le Mans a ser creíbles. S BLOXHAM/LAT FERNANDO ALONSO SUFRE ACCIDENTE para hacer autos más veloces fructifican. pero no” El jefe de Ferrari. dice Christian Horner. “Pensé que estaba enfermo. Michael Krumm también correrá las primeras tres fechas del WEC. dice que prefiere no tener patrocinador titular que rebajar el precio del espacio en sus autos: “El patrocinio titular ya no existe más como concepto. cuando las llantas traseras se habían degradado para compensar el subviraje. baluarte de la marca en series GT. No pasa del cuarto sitio.com . era entre 40 y 50% de tu presupuesto. Ron Dennis. Los elegimos porque sabemos que pueden hacer el trabajo”. podría regresar a su trabajo de tiempo completo si los planes MCGRATH/GETTY Más ases nipones F1 HONDA PRESENTA SU NUEVO PAQUETE AERODINÁMICO PARA INDY VAN DER GARDE DEMANDA A SAUBER FM [ 28 ] ABRIL 2015 Honda quiere más pilotos japoneses en F1 como parte de su regreso al deporte con McLaren. 2008 Dos victorias al inicio prometen que será contendiente. Adrian Newey. Stoffel Vandoorne. Darren Cox. 10 VRs. No hay compañía que entre y te dé ese tipo de dinero (ahora)”. pero el problema de las llantas sigue y Massa es el que lidera a Ferrari.fast-mag. El primero será el campeón de F3 Japonesa. Si ven lo que solía ser. entonces quizás eso abriría su apetito para involucrarse más”. XPB IMAGES F1 THOMPSON/GETTY NOTICIAS LO MEJOR DE PIT Y PADDOCK NEWEY PODRÍA REGRESAR F1 El genio de diseño de Red Bull. ABRIL 2015 [ 29 ] www. El jefe de deporte motor de Nissan. Le pagan a final del año para que no cumpla su contrato y deje lugar para la llegada de Fernando Alonso. Un portavoz de Honda indicó: “A través de la colaboración con McLaren. muestran que su velocidad estaba intacta.com LOS AÑOS DE KIMI EN FERRARI FERRARO/LAT TEE/LAT 2014 2015 El peor año de su carrera. Nobuharu Matsushita. jefe de RBR: “Si las reglas cambian y todo se abre un poquito y se vuelve más atractivo. mientras Lucas correrá el tercer prototipo en las 24 Horas de Le Mans. pues batalló contra la falta de sensación en el tren delantero. si tomamos en cuenta auto. Honda creará más oportunidades para alentar a los pilotos japoneses a tener éxito en una escala global”. quien correrá en GP2 con el equipo ART Grand Prix como coequipero del protegido de McLaren. quien ha dejado un poco su trabajo en F1 por las reglas restrictivas en cuanto al diseño de los autos. 2009 Ferrari tiene un auto malo. Nissan promueve pilotos de consola GT Nissan promovió a los ganadores de su Academia GT. pero Kimi sorprende en Spa como momento estelar de una temporada buena. aunque pudo quedar en el podio en Mónaco. 2007 Debuta victorioso en Australia y gana el título con triunfos en las dos carreras finales de un año errático. al prototipo GT-R LM que correrá el Mundial de Resistencia (WEC) 2015. batalló en la entrada de las curvas y fue superado con frecuencia por su coequipero Felipe Massa. Dennis: los patrocinadores titulares son “historia” McLaren lleva desde 2013 (cuando los dejó Vodafone) sin un patrocinio principal y su jefe. La prioridad es lanzar los mensajes de mercadotecnia que queremos enviar en el deporte de la manera más eficiente en cuanto a costo. dejan la F1 por completo cuando los turbos son prohibidos. El año pasado perdió con Mercedes. ROSENQVIST SE CAMBIA A PREMA El sueco Felix Rosenqvist. Maurizio Arrivabene. Regresan en 1989 con motores para Williams.5 con el equipo Strakka. Alain Prost casi gana en 1983. Filipe Albuquerque. ELLINAS DE GP2 A FR3. entre ellos Renault.. Esa es la prioridad”. FM [ 30 ] ABRIL 2015 THOMPSON/GETTY F1 2009 Renault debuta en F1 con el RS01 auto turbocargado nuevo en el GP británico de 1977. aunque dejan los motores como Mecachrome. Al inicio de 2007 empiezan a proveer motores para Red Bull.5 PUNTOS RONDEAU/GETTY 168 VUELTAS RÁPIDAS 1989 1997 MASON/GETTY 2002 STROLL SE CORONA El canadiense Lance Stroll. los directivos cierran el equipo oficial y se enfocan a ser proveedores de motores. pero las baterías seguirán siendo estándar para todos. lo cual eleva a 13 las rondas de este último campeonato. NEGRAO. tras el primer triunfo en 2009. Abiteboul. jefe del proyecto Honda F1 CHINA BUSCA WRC China quiere un rally mundial en 2016. tras cuatro años con Mucle Motorsport. Esto eleva a 11 el número de carreras en la campaña inicial de la serie. pero ahora correrá con el equipo Carl Motorsport. y será favorito al título 2015. correrá por segundo año en GP2 con la escuadra Russian Time. la colombiana Tatiana Calderón. en un Gibson-Nissan 015S con Simon Dolan y un piloto por nominar. “Estamos un poco atrás de los equipos de punta. Jabouille les da su primera victoria y en los años siguientes el equipo oficial pelea el título. piloto de la Academia Ferrari. OTRO AÑO CON ARDEN El brasileño Andre Negrao ha firmó para correr una segunda campaña de GP2 con el equipo Arden. Abt-Audi. lo vuelven el equipo official al año siguiente. para producir sus propios motores. tiene a Ferrari como uno de sus acreedores mayores. A JAPÓN El probador de McLaren F1. Japón y Nueva Zelanda también buscan sitio en el calendario de 13 fechas en los siguientes dos años. Tras comprar a Benetton en 2001. Pero vuelven a dejar la F1 a fines de 1997. pero la reestructuración de su programa ha dado esperanzas de tener un 2015 más competitivo. Cyril. que cuenta con otros cinco volantes en sus filas. compartiendo un Honda NSX CONCEPT-GT con Takashi Kogure. el inicio de una era que les dará una seguidilla de títulos con los de Grove y la escuadra Benetton. pero eso está bien…” F3 Tatiana firma con Carlin La primera ganadora del Drivers Challenge en Cancún.NOTICIAS PIT Y PADDOCK Renault repiensa si debe regresar a la F1 con un equipo oficial. FERRARI DARÁ MOTORES A MANOR El jefe de Ferrari. correrá con el equipo Jota Sport LMP2e en la serie European Le Mans. 1979 TRIUNFOS LAT 1985 LAT 168 213 PPs 538 COOPER/GETTY ARRANCADAS 6587. su tercera victoria en la serie. y su presidente. que emergió de las cenizas de Marussia. Tio Ellinas.. por la relación de Red Bull con su marca Infiniti. marca su primer punto en el campeonato cuando Jean Pierre Jabouille acaba cuarto en Watkins Glen. En Dijon 1979. en la cual será acompañado por el ruso Artem Markelov. y el auto es prontamente apodado la ‘Tetera Amarilla’. Oliver Turvey. correrá su quinta campaña en la F3 Europea. firmó para su tercera campaña en la serie. para algunos clientes. inversores y cajas de la planta motriz en la temporada 2015-2016.5 El piloto chipriota de 23 años. EN BREVE EBREY/LAT HISTORIA DE RENAULT EN F1 1977 MOTORES RENAULT DE F1 EN NÚMEROS 12 CAMPEONATOS F1 F1 LAT RENAULT EVALÚA REGRESO CON EQUIPO OFICIAL. la escudra austriaca les da cuatro títulos entre 2010 y 2013. para ser coequipero de Gustav Malja en 2015.fast-mag. A JOTA El piloto de Audi. el sábado y domingo del último fin de semana de junio en la zona del parque de Battersea. La escuadra.¿TORO ROSSO? F1 ALBUQUERQUE. ex campeón de GP3. FE Aprueban circuito en Londres La carrera londinense de la Fórmula E tendrá una fecha doble. Parte del problema es Renault no pudo explotar al máximo lo cuatro títulos conseguidos de 2010 a 2013. ganador del GP de Macao F3. Yasuhisa Arai. también se correrá la segunda fecha del Mundial de Rallycross (WRX). Ocho producirán plantas motrices FE La Fórmula E seleccionó a ocho –de 10– equipos. GP2 Russian Time retiene a Evans Mitch Evans. RALLYCROSS Y DTM JUNTOS En la apertura del DTM en Hockenheim. pero Nelson Piquet lo bate en su Brabham en la final en Kyalami. Al año siguiente. el cual estaría basado a unos 80 km al norte de Beijing. pero seguirá con Audi en Le Mans. con la escuadra italiana Prema Powerteam.com . acordó verbalmente “proveer a Manor con motores 2014” para 2015. indica: “No es por ego. se impuso en la Toyota Racing Series neocelandesa con un triunfo en el GP de Nueva Zelanda. deja la GP2 y se va a la FR3. Aunque ganan dos carreras en 1986 con Ayrton Senna. y eso sólo se obtiene con el dinero que puedes invertir y con la habilidad técnica con que te desempeñas en pista. Mahindra y Andretti. correrá con el equipo Dome Honda en la serie Super GT nipona. TURVEY. ABRIL 2015 [ 31 ] www. El equipo con sede en Enstone gana las coronas de 2005 y 2006 y mantiene el nombre hasta fines de 2011. A fines de 1985. El mexicano Alfonso Célis se perdió varias carreras por un accidente y quedó en la segunda mitad de la tabla. Necesitamos ser un jugador creíble. fue el más veloz el primer día de pruebas. fue suspendido de la actividad en pista tras que un juez emitiera una orden de restricción en su contra para que no se acerque a una ex novia.162s 2m01.222s 2m02. Adrián Vallés. cuando después de terminar con ella. Márquez impuso el mejor tiempo en ambos.468s 2m00. el AV Fórmula.543s 2m01. a la par de sus compromisos en GP3.603s CÉLIS FIRMA CON AV RACING FR3. campeón de la serie estelar de NASCAR en 2004.308s 2m00.543 metros.055s 2m02. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 13 Piloto Marc Márquez Jorge Lorenzo Cal Crutchlow Andrea Iannone Valentino Rossi Bradley Smith Dani Pedrosa Héctor Barberá* Andrea Dovizioso Aleix Espargaró Yonny Hernández * Clase Abierta Equipo Honda Team Yamaha MotoGP LCR Honda Ducati Corse Yamaha MotoGP Tech3 Yamaha Honda Team Avintia Ducati Corse Suzuki MotoGP Pramac Ducati mejor El italiano Valentino Rossi.0 BARC inglesa. de Yamaha.275s 2m00. subirá a la F3 Europea en 2015 con el equipo Fortec Motorsport. Se trazará una pista en el aeropuerto antiguo de Tempelhof. De hecho.414s 2m01.5 El piloto poblano Alfonso Célis firmó con el equipo del ex volante español. quien apoya su carrera. FE Correrán en aeropuerto viejo de Berlín Quedó definido el circuito de Berlín para la ronda de la Fórmula E.012s Miércoles 25 1m59.722s 1m59.437s 1m59.902s 2m00. El volante brasileño adolescente es nieto del bicampeón mundial Emerson (1972 y 1974). donde correrá con el equipo ART Grand Prix. cuando el fiscal declinó presentar cargos en su contra por falta de evidencia.409s 2m01.098s 2m00. pero niega cualquier acto de violencia y además dijo que ella era capaz de mandarlo matar.5 en 2015. Pero hubo apelaciones y Kurt tomó un curso de comportamiento y fue reinstalado para la cuarta fecha de NASCAR. para correr la Fórmula Renault 3.606s Martes 24 1m59.250s 2m00. cuando la pista estaba más “verde”.329s 2m00.658s 1m59. El incidente ocurrió el año pasado. de los 10 primeros. además de ser miembro de la Escudería Telmex.275s 2m00.142s 2m00. fue el más veloz en las pruebas de tres días de pretemporada en Spanag. El bicampeón de Honda. Rossi y Smith de Yamaha.048s 2m00. Alfonso será coequipero de la pilota holandesa Beitske Visser.355s 2m01. quien ya corrió el año pasado en el AV Fórmula. MOTOGP MÁRQUEZ MANDA EN SEPANG Pietro Fittipaldi campéon de la Fórmula Renault 2. en el centro de la ciudad. aunque hay testigos que la vieron y niegan que haya tenido los moretones que luego presentó cuando puso su demanda. Lunes 23 2m01.com . FM [ 32 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 33 ] www. Marc Márquez.190s 2m01. sólo la Ducati de Andrea Dovizioso no marcó su mejor crono el día final.844s 1m59. usando las zonas de amortiguación más que las pistas de aterrizaje.883s 2m00. la susodicha fue a provocarlo en una carrera y alega que el piloto la golpeó. pues frecuentemente alardeaba ser una F3 PIETRO EN F3 EUROPEA asesina a sueldo.115s 1m59. Busch acepta que la tomó de la cara para sacarla de su tráiler. Iannone de Ducati y Crutchlow de LCR-Honda– bajaron de dos minutos en la vuelta al circuito de 5.fast-mag. Malasia.333s 2m00.241s 2m00.NOTICIAS PIT Y PADDOCK NASCAR Kurt Busch fuera… siempre no Kurt Busch.244s 2m00.847s 2m00. pero con mayor hule. pero otros cinco centauros –Lorenzo. En los dos días subsecuentes. Pos.926s 2m01.833s 1m59. EN BMW GT El brasileño Atila Abreu. Su idea 27 FM [ 34 ] ABRIL 2015 EN BREVE es correr la segunda fecha en Mogi Guacu el 18 de abril. regresa a Europa tras 10 años para correr con el equipo BMW Brasil en la series Blancpain de Resistencia y Sprint. Valdeno Brito.. Mick Schumacher o Schumi Jr. F4 Schu Jr con Frits Van Amersfoort El hijo de 15 años del heptacampeón Michael. correrá con la escuadra italiana Zeta Corse en la FR3. su piloto de F3 el año pasado. piloto de GP3 y de desarrollo con el equipo Lotus F1. podría regresar de tiempo completo a correr la Copa Porsche GT3 brasileña. Esteban Ocon. FACU EN ZETA El che Facu Regalia. perdiendo ambos títulos ante el británico Enaam Ahmed. subcampeón abajo de Sebastian Vettel en la Fórmula BMW alemana en 2004.com . ABRIL 2015 [ 35 ] www. NUMEROTE El elegido por Adrien Tambay en el DT. subcampeón 2013 de GP3. Mick ha competido como Mick Junior y Mick Betsch (apellido de sus mamá Corinna) en karts y en 2014 fue subcampeón europeo y mundial de clase KF Junior. debutará este año en la F4 alemana con el equipo holandés Van Amersfoort Racing. Carmen Jordá. LAT F1 Debutará Mick Schumacher Te llevan al GP de México ¡Sigue nuestras redes sociales para que te enteres cómo participar! #FASTmagEnLaF1 ABREU. haciendo equipo con su compatriota y compañero de la serie V8 Stock.NOTICIAS PIT Y PADDOCK “He corrido desde que tengo 10 años. tras iniciar cuatro rondas de GP2 en 2014. correrá con el equipo galo ART Grand Prix en GP3 acompañando al mexicano Alfonso Célis y al alemán Marvin Kirchhofer. recordando que su padre Patrick (foto) lo usó en Ferrari en F1 en 1982 y 1983 y ganó dos GPs con él.fast-mag. a los 62 años de edad. sobre un Z4. aunque ya practicó en la apertura del campeonato en Curitiba. en marzo. PIQUET CORRE DE NUEVO La leyenda de F1.5 este año. el cual llevó a la F1 a Max Verstappen. ambos en su segunda campaña en la serie. así que mi sueño desde muy chica era correr un F1” F3 El campeón de F3 Europea. el tricampeón Nelson Piquet. pero igual está el probador de Mercedes.com . pues no corre.NOTICIAS PIT Y PADDOCK EL DUCTO S F1 NARIZ CON DUCTO S Gerard Ducarouge 1941-2015 quien ganó por primera vez en 1977 en Anderstorp con Jacques Laffite (foto). Ella. pide flexibilidad en las reglas de la superlicencia de F1. 2015 será la cuarta temporada de Julio en Europa. torneo donde tendrá hasta 33 carreras. recién salido de la escuela de ingeniería aeronáutica.fast-mag. Luego pasó al equipo Larrousse y regresó a Ligier donde acabó su carrera en la década final del siglo XX. que a partir de 2016 requerirán ciertos puntos y edad mínima para calificar. Colaboró en el MS80 que llevó a Jackie Stewart al título en 1969. Pascal está en una situación distinta a mí. Una apertura en forma de ‘U’ captura el aire en la parte baja de la nariz y lo enruta vía el ducto S a una ventila en la parte superior para que salga junto a la antena de telemetría/radio. y los Matra que ganaron las 24 Horas de Le Mans entre 1972 y 1974. y siempre. GISELA PONCE Súper Turismos Concéntrate. quien ha ganado en F3 y DTM y tampoco calificaría ni siendo campeón de esta última serie. Respeta a los demás Maneja descansado En estas vacaciones de Semana Santa. él viene llegando y ese (criterio) no debería limitar su entrada”. Gerard Ducarouge. no te distraigas mientras manejas Dale mantenimiento periódico a tu auto Protege a los niños. quien inició su carrera con la firma gala Matra en los años 60s. ABRIL 2015 [ 37 ] www. con más de mil kilómetros de pruebas en un F1. no califica.0 Europea. Susie indicó: “No puede ser así. ellos viajan en asientos especiales Sé cortés. LAT El 19 de febrero falleció en Francia el diseñador legendario. Para su trompa con ducto S. Pascal Wehrlein. luego de una campaña en la F. Para 1977 estaba en Ligier con F1 ECUADOR A LA F1 El piloto ecuatoriano Julio Moreno firmó con el equipo inglés Threebond with T-Sport para competir en la F3 Europea. Esto limpia el flujo de aire abajo y arriba de la trompa y permite que quede esbelta.Renault NEC y algunas fechas de su similar FR2. hito que lo convierte en el primer ecuatoriano en alcanzar dicho nivel en el automovilismo mundial con su proyecto Ecuador a la F1. Cuídate y cuida a quien más quieres. FM [ 36 ] ABRIL 2015 Decálogo por la Seguridad Vial Abróchate el cinturón de seguridad Respeta el código de conducción Respeta el límite de velocidad THOMPSON/GETTY F1 LAT Las trompas nuevas son más grandes en los F1 y Red Bull ha retenido la idea que tomó de Sauber. sigue nuestras recomendaciones. pero luego se fue a Lotus y diseñó el 97T que llevó a Ayrton Senna a su primer triunfo en Estoril en 1985. Consejos para llegar a tu destino Conduce sobrio Utiliza casco en bicis y motocicletas F1 WOLFF PIDE EXENCIONES Susie Wolff.Ford británica y dos años compitiendo en la F. probadora de Williams. sobrino e hijo. El filipino irá con Status Grand Prix. Toño Pérez. EL R2 VA ATRASADO El Ford Fiesta R2 de ralleis iba a debutar en una prueba inglesa en marzo. XPB IMAGES/LAT Ecclestone quiere autos para clientes F1 Será por su pasado como vendedor de autos. El zar de la F1 dijo que quiere que se puedan comprar chasises en 15 millones de libras y que se puedan usar motores Renault o Cosworth en ellos. en una carrera de CART. pues STALEY/LAT El artículo 21 de las reglas deportivas de la F1 para 2015 dice: “Para que los pilotos sean identificados uno de otro fácilmente cuando están en la pista. Alex comentó: “He estado soñando con correr en una clásica de resistencia como ésta durante mucho tiempo y es excelente que BMW Motorsport y Jens Marquardt (director deportivo de la firma) vayan a convertir este sueño en una realidad”. Yo pondría a estos cuatro o cinco equipos a los que les demos chasises en el campeonato de equipos. Todos quedarían en el campeonato de equipos. serí el décimo tricampeón de la historia de la F1. como el ‘Chapulín Colorado’ de Sergio Pérez. con Julio Campos. El rumano correrá para los italianos de Rapax. Las tres firmas escribieron una carta conjunta para defender su posición y pedir que la asignación de puntos sea revisada. Honda revela su paquete aerodinámico para IndyCar Honda reveló los primeros renders de su paquete aerodinámico para todos los circuitos y óvalos cortos en el calendario de IndyCar 2015. pero los autos de motor de 1 litro están siendo construidos en Polonia y no se espera que aparezcan en las terracerías hasta fines de abril. El paquete debutó en la prueba de dos días en Barber Motorsports Park. así como el ex F1 Lucas Di Grassi. aunque no se han dado a conocer los nombres de su copilotos. el rumano Robert Visoiu. con el cual ganó en la serie inferior. ABRIL 2015 [ 39 ] www. pero no podrían ganar el de constructores”. El tapatío firmo para acompañar a Ricardo Suzuki en el Chevrolet del equipo del ex F1 Ricardo Zonta. que quedará disponible para otros volantes. BMW y Mercedes – cabildean a la FIA para que reconsidere los puntos que otorga para lograr una superlicencia para correr en la F1. en marzo. La FIA también determinó que un piloto que deje de correr dos años. Las reglas dicen: “La carrera de un piloto en F1 se considerará terminada si no participa en evento alguno en dos temporadas consecutivas del campeonato”. Alabama. COLETTI CON KV El piloto de GP2 Stefano Coletti. Bruno Senna y Nicolas Prost. pero no lo veo así. CLARIFICAN REGLAS DE CASCOS Y NÚMEROS F1 LOS TRICAMPEONES Si Lewis Hamilton obtiene el título 2015. al recuperar la conciencia después del accidente en Montmeló. para efectos conmemorativos. Antonio Pizzonia.fast-mag. y el filipino Marlon Stockinger. no debemos devaluar la F1’. Será la primera vez que comparta un auto desde sus lesiones en el Lausitzring en 2001. pero Bernie Ecclestone insiste en que algunos equipos vendan chasises a otros. Bruno corrió con el ex F1 local. El directivo inglés dijo: “Algunos equipos dicen: ‘Eso no es de la F1. han dado el paso y correrán en la GP2 en 2015. pero sin perder la esencia del color y diseño principales. su casco debe ser presentado sustancialmente en el mismo diseño de color en todos los eventos de una temporada de campeonato”. y posteriormente en los 1000 Kilómetros de Paul Ricard. Comparémoslos: DTM actualmente no dan puntos a los participantes en el DTM. pierde el número. FM [ 38 ] ABRIL 2015 PIDEN PUNTOS PARA SUPERLICENCIA Los fabricantes que están en el DTM –Audi. respectivamente. TOÑO PÉREZ CORRERÁ CONTRA SENNA Y PROST El volante mexicano. de los campeones mundiales que hicieron pareja en McLaren-Honda en 1988-89. y Nicolas. corro karts y quiero llegar a la F1 Fernando Alonso. Eso permite algunas modificaciones pequeñas.NOTICIAS PIT Y PADDOCK VISOIU Y STOCKINGER SUBEN Los ganadores de carrera en la serie GP3. corrió en la serie Stock V8 de Brasil en la apertura en Goiania a fines de marzo. firmó para ser coequipero de Sebastian Bourdais en el equipo KV Racing Technologies de IndyCar. LEWIS MICHAEL JUAN MANUEL ALAIN SEBASTIAN JACK JACKIE NIKI NELSON AYRTON PILOTOS HAMILTON SCHUMACHER FANGIO PROST VETTEL BRABHAM STEWART LAUDA PIQUET SENNA TÍTULOS 2 7 5 4 4 3 3 3 3 3 CARRERAS 148 306 51 199 139 126 99 171 204 161 TRIUNFOS 33 91 24 51 39 14 27 25 23 41 PPs 38 68 29 33 45 13 17 24 24 65 VRs 20 77 23 41 24 12 15 24 23 19 Soy Fernando Alonso. Entre sus rivales estaban los coequiperos del Pratti-Donaduzzi. pues es tradición que en Goiania corra un brasileño regular de la serie con un piloto internacional.com . EN BREVE ZANARDI CORRERÁ RESISTENCIA Alex Zanardi está nominado para la Serie Blancpain de Resistencia 2015 como miembro del equipo oficial de BMW y estará a bordo de uno de los Z4 GT3 en las 24 Horas de Spa. También estaban apuntados Jacqes Villeneuve. campeón mundial de F1 en 1997. • El diseño. si lo adquieres. En el interior tenemos: procesador Intel Core i7. memoria RAM de 1. pantalla de 8 pulgadas.com . que dispone de buenos componentes y un diseño diferente. memoria RAM de 8 GB. que además de un diseño sofisticado. 8GB de memoria RAM y 256 GB de almacenamiento en disco duro de estado sólido. pantalla Super AMOLED de 4.fast-mag. la tercera edición de Yoga. si es que aún no quieres invertir en un equipo Premium.NOTICIAS PIT Gadgets Y PADDOCK de Tecnomanía Los Por Elizabeth Díaz TABLET VULCAN CHALLENGER 2 DE MICROSOFT • Entre las opciones de tablet. especialmente para los que están en constante movimiento. con diseño elegante y moderno.alta. procesador Intel Atom Z3735G. Y para que te acabes de convencer.999 LAPTOP TOSHIBA TOUCH P55T-B5166SM Precio aproximado $13.5 GB. te sugerimos poner especial atención a la nueva representante de Microsoft. los detalles: sistema operativo 4. Para una mejor experiencia. 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Toshiba tiene para nosotros siempre buenas opciones y esta ocasión nos ofrece una de pantalla touch de 14 pulgadas.499 pesos Las computadoras se han vuelto un Must Have en la vida diaria. la serie de Lenovo que ha revolucionado la categoría 2 en 1. • Pantalla touch de 11. Precio aproximado $35. disco duro de 1TB y sistema operativo Windows 8. convertirá tu estancia o sala en uno de los lugares más elegantes de la casa y probablemente tu favorito. Precio aproximado $4. procesador ARM Cortex A53 de cuatro núcleos a 1. ABRIL 2015 [ 41 ] www. este modelo ofrece Wi-Fi y plataforma Smart TV para una navegación libre y por supuesto divertida. Precio Aproximado $1.1. • Estas son sus características principales: disco duro de 16GB. Para ello te sugerimos echar un vistazo al Galaxy A3. cámara de 8MP y frontal de 5MP.6 pulgadas con función plegable. Finalmente. • La noticia de ocho columnas en la semana del GP australiano fue la batalla legal de Giedo van der Garde. sin inflamación. El volante holandés. FM [ 42 ] ABRIL 2015 Giedo demanda y se arregla con Sauber Las explicaciones posibles apuntan hacia factores muy diversos no concordantes con la versión oficial: • Un choque eléctrico por los sistemas de ERS que le hizo perder el control y o dejó noqueado • Un problema de salud inédito del piloto español que causó la pérdida de conciencia • Una falla replicable en otros autos y que no se GP3 Tunjo cambia a GP3 El volante colombiano Óscar Tunjo. El auto pegó a no más de 150 kph de lado rozando las barreras y la telemetría mostraría que Fernando pisaba el freno a fondo cuando el impacto se dio. uno de sus pilotos titulares de 2104. Giedo cambió su ataque pidiendo quedarse con los activos de Sauber –o sea los autos para prevenir que corrieran– y cárcel para la directora del equipo. abogada y directora del equipo Sauber de F1.5 y decidió incorporarse a la GP3 con la escuadra italiana Trident. Fernando Alonso tuvo un accidente aparentemente inocuo al perder el auto en la entrada de una curva –donde posteriormente Carlos Sainz II sería sacado por una ráfaga de viento. este equipo y sus intereses Moniisha Kaltenborn. que se canceló por motivos económicos. Luego fue llevado en camilla a la ambulancia y de ahí al hospital designado donde estuvo tres días. por no cumplir la decisión del juez. Tomaremos todas las medidas necesarias para proteger nuestra compañía. quien era uno de sus pilotos de desarrollo desde 2013. Pero Giedo demandó y ganó un escarceo inicial en Suiza. pedido instalación e cámaras de alta calidad en los autos y el equipo sigue sin ofrecer más explicación que la que no ha convencido a nadie. el martes después de la carrera se anunció un acuerdo económico entre las partes. pagó por ser piloto reserva en 2014 con miras a un contrato en 2015. el cual aprovechó para llevar a Australia su demanda y ganó en el tribunal de la Corte Suprema del estado de Victoria. Además tenía un acuerdo con la pilota suiza Simona de Silvestro. hubo diálogo y Giedo acordó dejar correr a sus pares Felipe y Marcus. y con el ruso Sergei Sirotkin.NOTICIAS PIT Y PADDOCK F1 El accidente misterioso de Fernando Alonso E l último día de pruebas de la primera sesión de ensayos de pretemporada programada en Montmeló. pero fue superado en su patrocinio por Marcus Ericsson y Felipe Nasr. rescindió su contrato con Pons Racing para correr en la FR3. El único testig presencial. Hasta ahí todo bien. pero finalmente se dio cuenta que no iba a obetener una superlicencia para corer pues la FIA se lavó las manos en el asunto. cuyo patrocinador McGregor es propiedad de su suegro. simple cambio de rumbo en su camino hacia la F1. contra el equipo suizo de F1 por un supuesto rompimiento de contrato para correr en 2015. pero el problema es que el asturiano no salió del auto. Finalmente la noche del viernes. hace pública para evitar una rebelión de pilotos Una excusa para zafarse de su contrato dado el pésimo desempeño del McLaren en la pretemporada Pero además la FIA ha iniciado una investigación. y se espera que regrese en el GP de Malasia. ex probador de Sauber. Luego los doctores le aconsejaron no correr en el GP de Australia. por lo que se asume que Alonso tuvo el mismo contratiempo – . ni lo rearrranco como sucede en otras ocasiones para dirigirse hacia una zona menos comprometida. enfatizando que no hubo falla aerodinámica ni mecánica exculpando a Honda. a 21 días de distancia. indicó que era un accidente muy leve y que cuando pasaron los segundos sin que Alonso se moviera fue cuando empezó a preocuparse. Se diagnosticó una contusión cerebral. quienes se quedaron con los asientos. el juez ordenó que se le subiera a un auto. un fotógrafo que tomó un par de instantáneas hasta que notó que algo andaba mal y siguió retratando. irse hacia la derecha y chocar levemente con las barreras con el lado derecho de su McLaren Honda MP4-30. a 35 días de distancia. cuyo juez indicó que su decisión sería válida para todo el mundo. pasando quizás cinco minutos. Ante las protestas de Sauber sobre de los peligros que implicaría poner a Giedo en el auto sin haberlo probado.com . tras de que Sauber perdieron la primera práctica del GP australiano. la abogada indo-austriaca Monisha Kaltenborn. ABRIL 2015 [ 43 ] www.fast-mag. quienes le ganaron en el juego de carteras gordas. Marcus Ericsson le prestó un nomex y le hicieron un asiento. Sauber también tenía precontratos para 2015 con Adrian Sutil. Fermnando estaba con la cabeza reclinada hacia adelante en la cabina y no recuperó el sentido hasta que arribaron los servicios médicos minutos después. y lo reanimaron. ante las risas de los expertos legales. ¿pero tres días encamado por algo que en muchos partidos de fútbol americano tarden una serie de jugadas en despejar para regresar al juego? Las dudas se acrecentaron cuando McLaren se apresuró a culpar al viento. en la quinta fecha de la temporada debuta de la FE.582s 1m55. Cualquier situación no prevista en el concurso será resuelta por Editorial Contenido S. cuya decisión es inapelable. en preparación para la carrera nocturna que abre la campaña 2015.648s 1m55. Julius Baer y TAG Heuer. terminó antes de tiempo al suspenderse el lunes 16 de marzo por lluvia en todo el desierto que rodea la pista de Losail.104s 1m56.273s 1m57.342s 1m56.476s 1m56. en la península arábiga.810s 1m56.724s 1m56. Nombra a 10 pilotos mexicanos que estén corriendo en el extranjero en 2015 2.762s 1m56. Nombra 10 autos que hayan sido presentados en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 3. o de las empresas patrocinadoras.091s 1m55. los modelos de los autos a escala pueden variar al momento de su entrega FM [ 44 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 45 ] www.907s. 6. No puede repetir un ganador en un periodo de 12 meses. Los ganadores serán los lectores cuyas respuestas sean100% correctas y el tiempo de recepción del correo se usará como criterio de desempate. Nadie más pudo romper los 115 segundos en los dos días de pruebas.803s 1m55.581s 1m55. Ninguno de los participantes debe tener relación de parentesco con el personal de Editorial Contenido S. 2.. de C.624s 1m55.265s y dejó en la cima de los dos días a Andrea Dovizioso el domingo con un crono de 1m54.fast-mag. el dueño Alejandro Agag y sus socios comprometieron públicamente el apoyo de varios patrocinadores mexicanos para traer una fecha a la república mexicana en un futuro cercano. 5. cortesía de: Carreras posibles en Suiza y… México FE La Fórmula Eléctrica podría correr en Suiza ahora que se han relajado las leyes que prohíben las competencias de autos.765s 1m55. Andrea Iannone.936s 1m57. POS. 7. 8.058s 1m56. Podrán participar todos los lectores mayores de 18 años. 1. Las pruebas de sábado y domingo en la noche. Apunta con tu dispositivo móvil para descubrir nuestra pregunta en Realidad Aumentada Bases 1. Los participantes foráneos recibirán sus premios vía mensajería. pero los patrocinadores de la serie.259s 1m56. Dónde se anunciaron como un hecho por los comentaristas de FoxSports3.A.com .772s 1m55. PILOTO MOTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Ducati Honda Ducati Team Yamaha MotoGP Yamaha MotoGP Honda LCR Honda Yamaha Tech 3 Yamaha Tech 3 SUZUKI AB Motoracing Honda Pramac Ducati Marc VDS Honda SUZUKI Avintia Ducati Aspar Honda Avintia Racing Ducati Aspar Honda Ducati Forward Yamaha LCR Honda Pramac Ducati Forward Yamaha Aprilia Gresini IodaRacing ART/Aprilia Aprilia Gresini Andrea Dovizioso Marc Márquez Andrea Iannone Jorge Lorenzo Valentino Rossi Dani Pedrosa Cal Crutchlow Bradley Smith Pol Espargaró Aleix Espargaró Karel Abraham Yonny Hernández Scott Redding Maverick Viñales Hector Barbera Nicky Hayden Mike Di Meglio Eugene Laverty Michele Pirro Stefan Bradl Jack Miller Danilo Petrucci Loris Baz Alvaro Bautista Alex de Angelis Marco Melandri La trivia TIEMPO 1m54.500s 1m55.com. residentes en la República Mexicana. 4.658s 1m55.V.907s 1m55.V. de C. Envía tus respuestas al correo electrónico:
[email protected] Participa en nuestra trivia de abril y gana fabulosos premios para ti y tus amigos. 3. Premio a los tres primeros lugares 1er Lugar Red Bull F1 RB9 Radio control Escala 1:18 2º Lugar Lamborghini Murciélago Escala 1:18 3er Lugar Ferrari F10 Radio control Escala 1:32 *Fotos de carácter ilustrativo. el sábado con un tiempo de 1m55.104s 1m55.698s 1m55.390s 1m57. Y en Miami. ambos usando la GP15 nueva”.AL CIERRE DUCATI ACABA ARRIBA LA PRETEMPORADA MOTOGP La prueba final de pretemporada de MotoGP planeada para Katar.A.758s 1m56. tuvieron como protagonista a Ducati. Las carreras han estado prohibidas en Suiza desde el accidente de Le Mans de 1955.mx Vigencia de la trivia: Del 1 al 30 de abril de 2015. tiene interés en ver una fecha en su tierra para la campaña 2016-17. tras la demostración que hizo en las calles de Ginebra la suiza Simona de Silvestro con un auto de la serie. que puso al frente a su recluta nuevo. Mientras Felipe Massa platicaba con los ingenieros y escuchaban a U2 con Stll Haven’t Found What I’m Looking For. Faster.RED BULL RACING WILLIAMS FERRARI McLAREN-HONDA qué música escuchan en los fosos los equipos de F1? En los altavoces del equipo se escuchaba continuamente We Are the Champions. Better. aunque cuando empacaban el domingo en la noche ya le habían cambiado a U2 con Sunday Bloody Sunday. de los Stones y todos callaron hasta que Monisha ordenó poner a Marillion y su Script for a Jester’s Tear y el holandés le cambió a Should I Stay o Should I Go de The Clash y se fue. y Sergio lo imitaba pero con The Cars y su Drive ambos con ganas de manejar evidentes después de su pretemporada corta. Dando unos metros más. FORCE INDIA TORO ROSSO LOTUS SAUBER MANOR-MARUSSIA Mandamos a nuestros reporteros intrépidos a investigar que tenían en sus listas de canciones los participantes de la Fórmula Uno durante el fin de semana del GP de Australia. de Pearl Jam en su sonido local. pero en el cuarto de los ingenieros de Honda se escuchaba a The Hives con Had to Say I Told You So. en su MP3 Los renacidos aparecieron al inicio de semana con Black Sabbath en sus bocinas tocando Never Say Die y AFI con I’m Trying Very Hard to Be Here. Max y Carlos escuchando juntos a Foo Fighters con Learn to Fly . de regreso. por alguna razón. Stornger. ABRIL 2015 [ 47 ] www. El resto del tiempo en la zona del equipo sonaba I Fought the Law. y Breaking the Habit de Linkin Park en repetición. de Aerosmith. pero Pastor era más clásico con los Stones y Wild Horses. pero estaba más denso con No More Mr. y Vettel tarareando Sweet Emotion. Este es lo que nos reportaron: En la zona de los asiáticos las cosas iban tranquilas y los altavoces tenían Do It Again de Steely Dan. Sin duda el ambiente era distinto entre los suizos.com CUALQUIER PARECIDO DE ESTA FICCIÓN CON LA REALIDAD SERÍA PURA COINCIDENCIA MERCEDES . e Invincible de Muse en rotación continua. Ahora habrá que pasarle la lista algún psiquiatra para que nos ilustre lo que esto significa. de Bruce Springsteen. de U2.fast-mag. Kvyat ha de ser fanático de los Beastie Boys . mientras sus pilotos estaban como colegialas con Kimi escuchando a Queen en I’m In Love with My Car. de AC/ DC y Do the Evolution. Jenson se mentalizaba con Green Day y su Nice Guys Finish Last. pero Daniel Ricciardo tenía a Pink Floyd con Shine on You Crazy Diamond. Al terminar la carrera ambos escuchaban a 38 Special y Back Where you Belong. Nice Guy. mientras Kevin Magnussen escuchaba a The Who con la clásica Substitute. Better. Faster. la inspiración para el equipo de las bebidas energética también era Queen. de Bobby Fuller Four. pero ya para irnos tras la carrera vimos a Felipe programar Walking on Sunshine. pero luego llegó Giedo van der Garde. En donde había caras largas era en McLaren que tenía una mezcla con Hell’s Bells. También captamos a Romain después de la calificación tarareando Ca Plan Pour Moi de Plastic Bertrand. de The Who y en las bocinas de los fosos se escuchaba a Alphavile con Forever Young. Lewis tenía Champagne Supernova. La PR Silvia le mandaba a Fernando Alonso la canción de Pink Floyd de Wish You Were Here. pero el dueño Vijay traía como tema Go Your Own Way de Fleetwood Mac en su iPod. pero ya en los gustos particulares de cada miembro variaba. Por su lado Hulkenberg escuchaba a los Beatles con Drive My Car. Niki Lauda de repente le quitaba los audífonos a Toto Wolf para cambiar la punkesca Complete Control de The Clash con It’s a Beautiful Day. desde el sábado Valtteri Bottas repetía incesantemente a Led Zeppelin con Sick Again y Claire WilliamS le sugirió cambiarle a Better Things de los Kinks pero no logró levantarle el ánimo. Por su parte. aunque en las noches hasta el sábado rotaban constantemente con los Kinks en All of the Day and All of the Night. Christian Horner no se veía muy contento y al hablar con los periodistas descubrimos que escuchaba Trampled Under Foot del Zeppelin. y el asturiano le mando Miss You. de Alice Cooper. porque se la pasó escuchando Sabotage. de Katrina & the Waves. de Oasis. también era partidario del rock clásico pues tenía a su amigo FM [ 46 ] ABRIL 2015 David Bowie con The Man Who Sold the World. QUEEN We Are The Champions QUEEN We Will Rock You Still Haven’t Found What I’m Looking for DAFT PUNK Harder. Pasando hacia el área de los rojos de Maranello era evidente la motivación que tenía el jefe Arrivabene con Daft Punk en su reproductor pasando Harder. mientras el jefe Franz les echaba ojo y oía The Kids are Alright. En los fosos de los de Enstone estaba AC/DC con Back in Black. pero al final la dejaron pues ya no tenían fuerza ni para pone otra. de los Rolling Stones. con Perfect de Smashing Pumpkins. aunque Helmut Marko traía en su reproductor personal Glory Days. A unos metros de distancia estaban los novatos de Toro Roso. de Queen. Marcus Ericsson tenía Aerosmith con Back in the Saddle Again. con la canción Gimme Shelter. aunque luego de su choque se pasó a escuchar a los Beatles con Help! y A Hard Day’s Night. Más atrás estaba Esteban con Your Time is Gonna Come. Stronger AC/DC Hell’s Bells STEELY DAN Do It Again FOO FIGHTERS Learn To Fly AC/DC Back in Black AEROSMITH Ericsson Back in the Saddle Again BLACK SABBATH Never Say Die OASIS Champagne Supernova BRUCE SPRINGSTEEN Glory Days OASIS Champagne Supernova QUEEN I’m In Love With My Car PEARL JAM Do The Evolution FLEETWOOD MAC Go Your Own Way The Who The Kids Are Alright U2 Sunday Bloody Sunday THE ROLLING STONES Gimme Shelter AFI I’m Trying Very Hard To Be Here SMASHING PUMPKINS Perfect PINK FLOYD Shine on You Crazy Diamond KINKS Better Things AEROSMITH Sweet Emotion THE HIVES Had To Say I Told You So THE BEATLES Drive My Car Alphavile Forever Young PLASTIC BERTRAND Ca Plan Pour Moi MARILLION Script for a Jester’s Tear KINKS All The Day And All The Night MUSE Invincible LED ZEPPELIN Trampled Under Foot LED ZEPPELIN Your Time Is Gonna Come GREEN DAY Nice Guys Finish Last THE CARS Drive THE ROLLING STONES Wild Horses THE CLASH Should I Stay o Should I Go THE WHO Substitute 38 SPECIAL Back Where You Belong THE BEATLES Help BOBBY FULLER FOUR Fought The Law U2 Beautiful Day U2 Ya de salida nos encontramos a algunos directivos y pudimos apreciar que Whiting tenía prendido a Jimi Hendrix con All Along the Watchtower y atrás de él Bernie. del Zeppelin a todo volumen. pero con We Will Rock You. ES POR ESO QUE ESTE MES DECIDIMOS DEDICARLO A LOS RELOJES MÁS INNOVADORES. una antigua herramienta pensada para los militares que medía la distancia del fuego de artillería. El resorte de balance preside al mediodía en su puente negro. supervisados todos por Giulio Papi. Además de los exhibidores analógicos y digitales. indicador de la posición de la corona HNR. MATERIALES REVOLUCIONARIOS Y TECNOLOGÍA DE PUNTA. Esto optimiza la integración de la interfaz que conecta los mecanismos de reloj con el sistema fluídico. con un circuito termo compensado integrado. El Unico Full Magic Gold es una edición limitada a 250 piezas con un diámetro 45 mm y pulido en Magic Gold.600 millones de años de antigüedad. H2 Titanium Black DLC (HYT) La alianza perfecta entre la relojería de alta gama y la mecánica de fluidos. el favorito de los coleccionistas. La esfera exhibe el logo vintage HEUER. Tiene como contrapartida un indicador de temperatura. EL TIEMPO Y LA TECNOLOGÍA SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANTES EN LAS PISTAS. convirtiéndolo en una pieza única hasta en los más mínimos detalles. el Marine Diver indica además de las funciones horarias. (el oro de 18 quilates sólo alcanza 400 Vickers) que tardó casi tres años de colaboración e investigación para lograr un tipo completamente nuevo de oro. sino que cuenta con escala telemétrica. Marine Diver Equipado con un calibre automático UN-26 y una reserva de marcha de 42 horas. No se trata de un cronógrafo estándar.com .fast-mag. es a la vez un instrumento de buceo de precisión infalible y un perfecto reloj deportivo. dispositivo que impide cualquier desajuste involuntario durante su inmersión. PERO TAMBIÉN EN LA VIDA COTIDIANA. Big Bang Unico Full Magic Gold El icónico Big Bang. es la celebración de un proyecto cuyo ambicioso objetivo es dar la vuelta al mundo en un avión impulsado únicamente por energía solar. El Marine Diver está equipado con un bisel giratorio unidireccional. incluyendo la firma Louis Moinet en la corona. el Sahara 99555 fue apodada la ‘Piedra Rosetta’ El escape está montado en una jaula tourbillon giratoria que ayuda a maximizar la precisión de cronometraje. Hublot celebra su aniversario 10 revelando la fusión perfecta de respeto por la tradición y la creatividad del Siglo XXI. Expertos geólogos utilizan técnicas de medición ultra precisa que sugieren que esta roca es de 4. Ulysse Nardín.Renaud & Papi. FM [ 48 ] ABRIL 2015 Omega Speedmaster Skywalker X-33 La más reciente pieza de la colección de Omega: el Speedmaster Skywalker X-33 Solar Impulse Edición Limitada es más que un reloj notable. un meteorito auténtico extremadamente raro que cayó a la Tierra y que podría proceder de Mercurio. Hecho de un material cuya dureza es casi de mil Vickers. El Meteoris Tourbillon comprende 50 componentes. una marca especial que representa un vínculo entre la historia y la modernidad. El cierre de la correa está grabado con el logo HEUER. Se parece al Carrera original de doble contador de los años 60. Resistente al agua a 300m gracias a su corona y su fondo atornillados. promediando los efectos de las variaciones de posición causados por la gravedad. Disponible ahora en oro de 18k. ABRIL 2015 [ 49 ] www.CON Por Jacqueline Arroniz @jacky_a_s E S T I L O LA VELOCIDAD. diseñado en etapas para encajar perfectamente en la estructura del sistema fluídico. esta pieza tiene dos funciones útiles para los pilotos: el tiempo que lleva la misión (MET) y el tiempo que lleva la fase (PET). basada en la velocidad del sonido. CARRERA Calibre 18 La estética y diseño vintage de este cronógrafo negro y plateado se basan también en el diseño Carrera de Jack Heuer. función que permite al usuario encontrar con precisión cuando el fluido ha alcanzado el intervalo de temperatura óptimo. Louis Moinet En esta ocasión destacamos el Tourbillon Rosetta Stone que ofrece un fragmento trabajado a mano del Sahara 99555. el H2 nació de una visión compartida por los relojeros hidroeléctricos mecánicos y el equipo Audemars Piguet . Tiene movimiento de cronógrafo multifunción de cuarzo utilizando el calibre OMEGA 5619. Evoca claramente los logros más destacados de la ingeniería de automoción y aeronáutica. la fecha en una ventanilla situada a las 6 y la reserva de marcha en un contador sito a las 12. un metal precioso casi inalterable que conserva sus propias características. que asemeja la palanca de cambios de un auto de carreras. CON DISEÑOS EXTRAORDINARIOS. Por ello. 725.605. $1. además de la salida rumbo a la Peraltada. 10. comida y bebida por los tres días y son de tipo corporativo. 6-A. El único problema es que se Formula One Paddock Club Main Gandstands (1 y 2) Gradas Platino (5. era uno de los conciertos que podían implicar un respiro en los trabajos y todo marchan bien para completar la mayor parte de los trabajados de construcción antes de que inicie la temporada de lluvias. EN FASTMAG ESTAREMOS PRESENTANDO UN AVANCE PUNTUAL DEL GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015. pero las mejores probablemente son la 5 y la 10. Estas son las gradas del autódromo para el GP de México tanto en la zona de Grandstands (o sea. 11) Gradas Oro (3. Las tribunas. 7. Hubo muchas quejas por los costos.00 el comparativo con los precios internacionales se vio que están en rango.fast-mag.25 pesos. Esas suites son de alrededor de 30 personas. están bien colocadas en general.00 Admisión Gral.25 Platino $12. el Recorte Rebaque. por lo que son una zona accesible y de menor precio.500 para los más caros y 535 para los más baratos. 2015 2015 TODOS LOS MESES.315.00 Oro $9. Los boletos para el Gran Premio finalmente salieron a la venta. La del Foro Sol Norte también tiene visión de la recta del óvalo. 13) venden por los cinco años del Gran Premio con penalización si no cumples el contrato y no hay flexibilidad grande al respecto. y más ahora que el dólar se ha elevado 4 pesos (33%) en dos meses.420. la curva de entrada al Foro y las Eses del Foro.406. enfrente de los fosos.760.00 Foro Sol Norte $6. ESTE ES EL REPORTE DE MARZO YA HAY BOLETOS L a construcción en el autódromo sigue adelante.406. los más baratos de 1. En general la venta ha sido buena con los boletos más baratos agotándose en los primeros días de venta. Ya pasó el Vive Latino. 8. Además existen otras opciones para ver la carrera: las suites. la Ese Moisés Solana en el primer caso. ABRIL 2015 [ 51 ] www. en el segundo. pero incluyen pantallas. pero cuando se hizo FM [ 50 ] ABRIL 2015 Precios GP México (Ya con cargo por servicio Ticketmaster) Grandstands $19.Faltan REMODELACIÓN días para el GPdeMéxico Marzo 15. 9. con gran visión de la recta y de su zona de curvas respectiva. y 3. La preventa bancaria fue del 9 al 11 de marzo y al público en general se los dieron el 12 del mismo mes.com . 6. tribuna principal. cuestan 4.00 –o sea que con 12 de los baratos tienes para uno de los caros– por lo que el costo por día es de casi 6. una en la entrada de la Primera Ese y otra más en el inicio de la Segunda Ese. con ciertas amenidades tipo paddock club.605. dos más en la Zona del Estadio. la que está frente a los fosos) como otra en la parte externa de la Ese Moisés Solana.00 Foro Sol Sur $4.000 en las otras localizaciones. Habrá que ver cómo evoluciona la flexibilidad de la demanda en esos casos o si habrá un Plan B en algunos meses. 12) Foro Sol Sur (14) Foro Sol Norte (15) Admisión General (2-A. meseros. Los boleto de tres días más caros son de 19. 4.000 dólares por persona. hasta que vino la primera parada y todos se bajaron a descansar. para el mexicano era normal. brindó con las azafatas de BOAC y tomó la punta del campeonato rumbo a su primer título individual en prototipos. jugando pues estaba 10 giros adelante y terminó la carrera con cinco de ventaja pero sobre Elford. quien había marcado el mejor tiempo en los entrenamientos en un Ferrari 512S. ABRIL 2015 [ 53 ] www. en tercer sitio. ya coronado como el “Rey de la Lluvia” del deporte motor.. quien fue segundo sin poder igualar el ritmo del azteca.265 metros para 1. En cuanto Leo cumplió el turno. 45 minutos y 29.com . FUE DE LO MÁS GRANDE QUE HE VISTO” “CUANDO GANÉ MI PRIMERA CARRERA EN INGLATERRA. desde donde aventó la guirnalda del premio al público. y Vic Elford. lo bajaron y Pedro se fue hasta el final sacando más vueltas a sus rivales.. La tarde caía en Brands Hatch cuando recibió la bandera a cuadros y Pedro fue llevado en hombros al podio con Leo. Ferrari 512S / 1’m28.6s a 174. entre ellos los coequiperos de Amon y Elford: Jacky Ickx. En ella participaron 36 prototipos. AL FINAL DEL DÍA. dejó el Porsche 917K marcado con el número 10 en manos de su coequipero finlandés Leo Kinnunen y se fue a poner otro nomex. JIM CLARK. menos Pedro que siguió en la lluvia poniendo vueltas atrás a todos su rivales. O SEA. sin autos GT como en las fechas anteriores. CASI 200 VUELTAS U 850 KM AL TERMINAR LA CARRERA PEDRO GANÓ POR CINCO GIROS. y Pedro. Para la vuelta 19 ya había alcanzado a los punteros. NADIE HUBIERA PODIDO IGUALAR A PEDRO ESE DÍA” Brands Hatch LA BOAC 1000 ES UNA DE LAS CARRERAS MÁS RECORDADAS Colina Hawthorn POR EL CHAPARRÓN QUE A MANEJAR MÁS ALLÁ DE SU LÍMITE. y cuando la lluvia ya había amainado se detuvo.fast-mag. tras arrancar séptimo no la vio. el rallista del FM [ 52 ] ABRIL 2015 RRERAS BOAC SON LAS SIGLAS DE LA BRITISH OVERSEAS AIRWAYS COMPANY. y luego dejarse rebasar para volver a pasarlo. SI HUBIERA ESTADO VIVO. La pista empezó a secarse.6 segundos Promedio 148. EL MEXICANO PEDRO Curva de Graham Hill RODRÍGUEZ.a c i r ó t s Hi Curva Westfield Recta Derek Minter Curva Hawthorn PEDRO EL REY DE LA LLUVIA E l campeonato mundial de 1970 tuvo su primera prueba en Europa –tras Daytona y Sebring en Florida– en la BOAC 1000. Austria. belga considerado especialista en lluvia. Tardó un giro en dejarlos atrás y procedió a sacarles más de cinco segundos por vuelta en las siguientes 15.002. Nick Syrett. PARÓ EN LOS FOSOS EN LA VUELTA 4 POR NO VER UNA BANDERA AMARILLA Y PARA LA VUELTA 20 LIDERABA.. LOS MECÁNICOS ME DECÍAN QUE ERA EL NUEVO PEDRO RODRÍGUEZ” DAVID HOBBS PILOTO DE PORSCHE AYRTON SENNA TRICAMPEÓN DE F1 HISTORIADOR EN JEFE ¡POR QUÉ NO LE AVISA ALGUIEN A PEDRO QUE ESTÁ LLOVIENDO!” CHRIS AMON PILOTO DE FERRARI PEDRO MANEJÓ 5 HORAS Y 45 MINUTOS DEL TOTAL. En ese turno salió a la par de Ickx y se enfrentaron ante el asombro del público que veía al mexicano pasar a su rival. ANTECESORA DE BRITISH AIRWAYS NDES CA LAS GRA YO RETARÍA A CUALQUIERA A MANEJAR UN AUTO TAN RÁPIDO COMO LO HIZO PEDRO ESE DÍA .325 KM PEDRO ARRANCÓ SÉPTIMO.304 kilómetros por hora VR No hubo pues se mojaron los instrumentos equipo privado de Porsche. en cuanto el inglés acabó. reputado por su manejo en todo tipo de terreno.081 kph Distancia 235 giros de 4. y desde el inicio la lluvia era fuerte.275 Km Tiempo 6 horas.. pero cuando Leo llevaba 45 minutos la lluvia regresó y Pedro pidió tomar el volante de nuevo. pero en los primeros giros se incrementó. Chris Amon. Pedro cerró la puerta y se arrancó para mostrarle que el problema era que ellos no comprendían que su manejo era de otro nivel en la lluvia y lo que veían como peligroso. y Denny Hulme. PUNTA QUE MANTUVO OTRAS 215 VUELTAS BRANDS HATCH 1000 km 1970 PP / Chris Amon.. DICK ATTWOOD COEQUIPERO DE PEDRO EN BRM Y PILOTO DE PORSCHE Bajada Pilgrims Colina Druids CAYÓ Y FORZÓ A LOS PILOTOS Curva Stirling 1000 Clearways Colina Hailwood HABÍA UN NUEVO “REY DE LA LLUVIA”. ESE DÍA EN BRANDS HATCH. CUYA VICTORIA ÉPICA CUMPLE 45 AÑOS ESTE MES COMO RECUERDA NUESTRO Curva Paddock Hill Recta Cooper Recta Brabham Curva Clark “NUNCA HUBO ALGO SIMILAR A PEDRO. campeón mundial de F1 de 1967. Hubo un accidente que provocó una bandera amarilla frente a los fosos. respectivamente. Pedro manejo hasta lo máximo permitido tres horas. o1000 Kilómetros de Brands Hatch. EN LA LLUVIA. 21. por lo que le pusieron una bandera negra y tuvo que parar a recibir un regaño del director de pista. y apostó a la F1 y navegaba en la parte baja de la tabla Roberto Merhi. quizás una sexta parte del de los equipos más grandes de la F1. pero podría no sea suficiente para todo 2015. cuyo hijo Jordan Para Manor. Quedaron incluso abajo de Hispania (HRT) la F3 Europea en 2009. pues ese dinero (unos 40 millones de dólares) les permitirá tener un auto nuevo y sobrevivir la campaña 215. correrá en GP2.fast-mag. aunque es factible que este sea y de Caterham en todo los años menos el pasado y nunca reemplazado por algún volante con patrocinio después de mostraron más que determinación. 93 Carreras 0 campeonatos 2 Puntos “ALGUNOS INGENIEROS MUY LISTOS USARON SU TIEMPO Y SOLUCIONARON LOS PROBLEMAS TÉCNICOS PARA ENTREGARNOS UN AUTO LEGAL POR COMPLETO” GRAEME LOWDON Manor Marussia F1 DINNINGTON. Justin King.5 y ex piloto de Manor en desde entonces. inglés quien baja de dos decenas. PERO ME SIENTO LISTO PARA DAR ESTE PASO EN MI CARRERA Y MOSTRAR QUE PUEDO HACER UNA CONTRIBUCIÓN IMPORTANTE A DESARROLLAR UN EQUIPO” JOHN BOOTH Director WILL STEVENS (28) Piloto ROBERTO MERHI (98) ROBERTO MERHI Piloto GRAEME LOWDON Director deportivo Triunfos Su líder sigue siendo John Boothe. 0 PPs 0 VRs 0 Llegan a Australia con la promesa del $$$ ganado en 2014 por los puntos de Bianchi en Mónaco. GB WILL STEVENS “ES UNA GRAN RESPONSABILIDAD. Ahora tienen a un director interino. de Manor el equipo inglés de categorías preliminares que en 2010 corrió para Caterham en Abu Dabi en 2014. reestructuraron sus créditos con Ferrari –proveedor de motores– y rehicieron su estructura en lo mínimo posible.“ES MUY EMOCIONANTE VER TODO CONJUNTÁNDOSE EN MANOR TRAS EL ESFUERZO TREMENDO QUE SE HA HECHO PARA SALVAR AL EQUIPO” Apuesta por la supervivencia M arussia obtuvo en 2014 los primeros puntos de su historia con Jules Bianchi en Mónaco. y lo perdió por su accidente en Japón. sobrevivir en 2015 ya será un triunfo. aunque su presupuesto era los primeros grandes premios. o al menos eso piensan. El equipo no corrió las tres fechas finales de 2014 y se fue a bancarrota y estaba a punto de ser salvado cuando un millonario inglés decidió que le gustaría ser dueño de un equipo de F1 y financió algunos pagos pendientes. que les valieron el sitio 9 del campeonato. Pero los demás equipos les negaron correr con el auto 2014 –por razones de seguridad– y se vieron forzados a adaptarlo a los reglamentos de 2015. y a dos pilotos con una carrera de experiencia esperemos que lo logren pues sin ellos el conteo de autos –entre ambos– en su alineación: Will Stevens. usando el motor del año pasado. También conservaron el nombre de Marussia para que Bernie Ecclestone no objetara darles el dinero ganado por sus puntos de 2014.com . español de FR3. AUTO: MR-03/15 MOTOR: FERRARI LLANTAS: PIRELLI 2014: primeros puntos desde su fundación en 2010 FM [ 54 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 55 ] www. como Abu Dabi. que emplea al ganador de carrera Arthur Pic. RACING ENGINEERING. ésta con parrilla invertida en los primeros ochos. para un novato con talento. MP MOTORSPORT. una de 60 minutos (“Estelar”). tiene a un ruso no muy Gasly viene bien formado de la FR3. tiene al ganador de carrera veterano Nathanael Berthon. más su habilidad para poner a punto el auto.5. es candidato firme. STATUS GP. como se aprecia al analizar los equipos. el belga Stoffel Vandoorne. Ambos han sido muy veloces en la pretemporada. McLaren. según su orden de llegada en la primera ronda de la fecha doble. campeón de F3 japonesa. pero el nipón viene a aprender el camino a la F1. y al protegido de Honda. pero con manos buenas. con el filipino Marlon Stockinger. CAMPOS. y al ex campeón de GP3. y al galo novato Norman nato. probablemente acompañado del novato Zoel Amberg. El belga. ambos novatos y con mucho patrocinio. Todos los monoplazas son iguales y lo que cambia es el equipo y la adaptabilidad del piloto. en su segunda campaña. y quizás el neocelandés Richie Stanaway. Y LOS VERDADEROS NOVATOS PROMISORIOS SE ESTÁN YENDO A LA FR3. probador de Lotus F1 y piloto del WEC clase GTE. Maldonado.fast-mag. ha firmado al danés Marco Sorensen. supuestamente. Lynn o Stanaway.5. En total habrá 26 pilotos buscando la corona que podría ser. en su segundo año. LAZARUS. aunque sin resultados buenos. Artem Markelov. ABRIL 2015 [ 57 ] www.com . HAY CUANDO MENOS SIETE PILOTOS QUE YA HAN GANADO ANTES EN GP2 NO HAY MUJERES ENTRE LOS 26 PILOTOS PARTICIPANTES RAPAX. PERO QUIZÁS NO SERÁ HASTA QUE APAREZCA LA F2 FIA QUE LAS COSAS SE ORDENARÁN Y RECUPERARÁ UN ORDEN PARA LLEGAR A LA F1. y piloto de media campaña en GP2 en 2014 con Lazarus. contendiente de la firma al título en su segundo año.Jul 22-23 Ago 5-6 Sep 10-11 Oct 28-29 Nov Yas Marina (pruebas) Sakhir (pruebas) Bahrein (Sakhir) F1 España (Montmeló) F1 Mónaco (Montecarlo) F1 Austria (RB Ring) F1 GB (Silverstone) F1 Alemania (Hockenheim) F1 Hungría (Budapest) F1 Bélgica(Spa-Francorchamps) F1 Italia (Monza) F1 Rusia (Sochi) F1 Abu Dabi (Yas Marina) F1 Sirotkin iba a ir con Sauber a F1. candidatos principales. y el austriaco de media tabla Rene Binder. PODRÍA CAMBIAR EL Pic quiere imitar a su hermano Charles y subir a F1 P 2 El protegido de McLaren. ganador dos veces en la FR3. Vandoorne. Leimer.5 en 2014 y reputado por su capacidad. Julián Leal. pero falló su patrocinio ruso DAMS. como demuestran los casos de Pantano. pues saben que su camino a F1 necesita un título. equipo campeón. y al novato Jordan King. quen probó para la escuadra en Abu Dabi. DESDE HACE VARIOS AÑOS LA GP2 ES UNA CATEGORÍA EN LA QUE GANAN LOS PILOTOS QUE LLEVAN MUCHOS AÑOS EN ELLA. es el favorito grande al título Marciello es piloto de la Academia de Ferrari y ya ha ganado TRIDENT. quien quema sus últimos cartuchos en pos del boleto a la F1.5. y a Pierre Gasly. y algunas otras fechas que pagan bien su apoyo. Pero ganarla ya dejó de ser cosa de novatos o pilotos de segundo año y se ha convertido en una cuestión de tener tres o más años disputándola para poder coronarse en ella. Calendario 2015 FECHA CIRCUITO 9-11 Mar 1-3 Abr 18-19 Abr 9-10 May 22-23 May 20-21 Jun 4-5 Jul 18-19 Jul 25-26. Marciello. y sus autos siguen el gran circo en la temporada europea. cuyo padre ayuda a resucitar a Manor. ganador en GP3. subcampeón de la FR3. Grosjean. que ahora tendrá DRS como la F1. tiene al brasileño de segundo año. CARLIN. y al colombiano veterano de cuatro campañas. tiene al protegido de Sirotkin y el rumano Robert Visoiu. ex GP3 en el equipo y proveniente de la FR3. firmó al español veterano Sergio Canamasas. el piloto holandés Daniel de Jong. STATUS QUO LOS EQUIPOS FAVORITOS SON LOS MULTICAMPEONES GALOS DE DAMS Y ART ARDEN INTERNATIONAL. Gasly. Los autos no han cambiado en esencia desde 2011 y las reglas siguen iguales: dos carreras por fin de semana. Mitch Evans.y al indonesio Rio Haryanto. aunque muy frecuentemente no lo es. la escuadra que tiene al hijo del dueño. Por primera vez en mucho un piloto novato o de 2° año puede coronarse: Vandoorne. subcampeón 2014. manejado por el hermano de Christian (RBR) Horner. otra de 40 (“Sprint”). campeón de GP3. ganador en AutoGP. Por eso la experiencia manda en GP2 . Valsecchi y en 2014. sin mucho patrocinio. Rossi es la esperanza gringa para la F1 HILMER. cuenta con el italiano talentoso Raffaele Marciello.G Nato es la esperanza de Arden para regresar al primer plano L a GP2 es la escalera natural a la F1. tiene a los novatos Alex Lynn. pero sin concretar en esta serie en tres años. RUSSIAN TIME. el novato Nobuharu Matsushita. con el ruso Sergei ART GRAND PRIX. otra escuadra multicampeona de clases preliminares. OPINA NUESTRO EDITOR Realmente los pilotos de primero o segundo año no tienen mucha oportunidad. pero no ha nombrado a otro piloto todavía. y prepara el camino para la F1 al estilo de los Chilton.5 FM [ 56 ] ABRIL 2015 bueno. quien probablemente será acompañado por Vittorio Ghirelli. quien nunca ha ganado. André Negrao. además de ser piloto de Aston Martin en el WEC y estar considerado como el mejor antípoda en Europa. Jolyon Palmer. proveniente de la F3. graduado de la escuadra hermana de GP3. pero en 2015 eso podría cambiar. trae al gringo Alex Rossi. MTCC Y SÚPER V8 HABRÁ UNA DOCENA DE TRACTOCAMIONES EN PISTA CRECIENDO EXPONENCIALMENTE Tras cuatro años de planeación. TRACTOCAMIONES Esta serie fue parte de la Copa Malrboro. quien ha formado un equipo propio para correr en este campeonato por primera vez y. además de planes ambiciosos para recuperar el prestigio del deporte motor mexicano en las pistas. una carrocería inmensa y un radio de giro enorme. cuatro de autos y una de motos. para reeditar los duelos con Jourdain. y frecuentes disputa posteriores en los fosos entre los pilotos. siendo recordada por la gran espectacularidad de los llamados ‘monstruos del asfalto’. Para 2015. Hasta el momento están confirmados cinco pilotos para manejarlos. los pilotos tenían que ser muy hábiles para curvear y en muchas de las pistas mexicanas entrar en pareja a una curva simplemente no era posible dad la anchura limitada de las mismas e y el tamaño de los tractocamiones. como parte del equipo de dos autos de CEDVA. y a Alexis Uribe. finalmente. quien aspira a mejorar sus resultado de 2014. la categoría de mayor tamaño en el automovilismo mexicano regresa a la acción. Y conforme se acerque la fecha de inicio. que son en su totalidad los SEAT León. Lo que cambia es que la serie principal. vintage y ahora buscará añadir un título en tractocamiones a su historia de versatilidad. quien obtuvo su primer victoria en su carrera en estas unidades hace un par de décadas y tendrá competencia del popular piloto regiomontano César Tiberio Jiménez. y tendrá como su gran rival al subcampeón de la campaña pasada. piloto venezolano. que traerán tres autos para sus pilotos Santos Zanella. FM [ 58 ] ABRIL 2015 MTCC Es para autos de motor hasta dos litros de desplazamiento. tal como lo hicieran sus padres homónimos en los años 60 y70. Algunos pilotos han migrado a la categoría de los V8. .. el 2 de mayo en el autódromo de Toluquilla en Guadalajara. Esta serie tuvo como tricampeón a Ricardo Pérez de Lara en sus primeras tres temporadas y en 2014 el monarca fue Nelson Canache.Presenta S Ú P E R C O P A T E L C E L Por EL MTCC TENDRÁ DE REGRESO AL CAMPÉOND E 2014. Michel Jourdain L. a partir de 2015. como detalla nuestro experto en series mexicanas. veremos también a Jorge Seman. aunque se podrían permitir otras marcas si hubiera interés. este último el más veloz de los tres. lo cual provocaba roces constantes en pista. que no óvalos. CORRERÁ EN TRACTOCAMIONES. quien ha sido campeón de todo lo que ha manejado. También estará el internacional Michel Jourdain L. incluyendo stocks. de Daimler. Jorge Contreras II. siendo la más destacada la bicampeona de esta serie. aunque todos han probado el podio en diversas campañas. la pachuqueña Mara Reyes. El campeón Canache también regresa a defender el título conseguido con una seguidilla de cinco carreras ganadas en 2014. y habrá una docena de vehículos en la pista. y sus hijos Santos II y Francos. y luego de la Copa McCormick hasta principios de este siglo. ahora con tractocamiones de la firma Freightliner. Juan Carlos Bolaños C. barquetas. quien participará con us usual número 22 en las competencias. pero la parrilla en el MTCC sigue al nivel de años anteriores con los SEAT León siendo la base del campeonato. otro piloto de familia de concesionario de la firma automotriz española. También está Toño Pérez. También regresa otro piloto de 2a generación ya ganador. resistencia.fast-mag. quien ha sido impulsor grande del proyecto de resucitar estos vehículos y estará a bordo de uno de ellos. OCTUBRE ABRIL 2014 2015 [ 59 ] www. SUPER COPA TELCEL Para este año el campeonato agrupa cinco series de deporte motor.com . seguramente se anunciarán más pilotos. que había sido el Mexican Touring Car Challenge (MTCC) –antes Copa SEAT– ahora cede el paso a los Súper V8 como serie de mayor peso en la cartelera. Destaca la presencia de los poblanos de Z Motors. EL VENEZOLANO NELSON CANACHE MICHEL JOURDAIN L. F3. Con motores de 350 pulgadas cúbicas de desplazamiento. como ha sido tradicional mezclando la actividad de vehículos de dos y cuatro ruedas. como los del equipo del tricampeón Pérez de Lara que no han informado sobre sus volantes para 2015. Confirmados también están Andrés Orea. la Súper Copa Telcel (SCT) crece y se multiplica con más series y patrocinios.. Entre los volantes noveles que pretenden desarrollarse en los V8 están Julio César Villalobos. O P A T E L C FECHA ESTADO Mayo 2-3 Mayo 23-24 Junio 20-21 Julio 18-19 Agosto 8-9 Septiembre 5-6 Septiembre 26-27 Octubre 10-11 Noviembre 14-15 Diciembre 5-6 Guadalajara San Luis Potosí León Aguascalientes Guadalajara Monterrey Querétaro Puebla Pachuca México L F1800 La categoría de monoplazas antes conocida como Fórmula Vee. tiene parrillas regularmente arriba de 20 unidades. excampeón de NASCAR México.fast-mag. Las diversas clases de expertos y novatos compiten juntas lo cual hace que se formen pelotones que van disputando la victoria aun cuando no estén en la punta de la carrera. ya está listo para enfrentar el reto en el que MARA REYES BUSCARÁ SER LA PRIMERA TRICAMPEONA DE MÉXICO también estarán dos pilotos internacionales mexicanos ganadores en Champ Car. y dado el nulo apoyo de Volkswagen. como incurren en el desplazamiento a Monterrey. LAS CATEGORÍAS DE MOTOS SON LAS FAVORITAS DEL PÚBLICO POR LA ACCIÓN INTENSA Y SIN PAUSA ABRIL 2015 [ 61 ] www. campeón mundial del Ferrari Challenge. El equipo potosino de Ramiro Fidalgo tiene dos unidades. que mandará cuatro autos para sus pilotos estelares: Mara Reyes. pero aún no han definido volantes. Ellos enfrentarán a veteranos curtidos en series diversas como Rubén Pardo. pero si están llenas de roces y trompos dada la habilidad de los volantes amateurs. Hay una veintena de autos ya vendidos y aunque algunos equipos tienen unidades compradas. se hace una Carrera de Celebridades con personalidades locales en cada plaza que se visita.com Por . Enrique Baca. BMW y Mercedes. pues así mantienen los costos bajos y evitan grandes gastos de traslado. tal como en las series tipo USC. aunque las carreras no son buenas técnicamente. lo cual la hace espectacular en los circuitos mexicanos de poca longitud. Calendario 2015 E Hay que mencionar que del lado “espectáculo”. que está en tratos para incluirse en la serie. Andrés Orea. La F1800 solamente participará en ocho de las 10 fechas programadas en 2015. quien será el que defienda los colores del FedEx-Telmex. intermedios y expertos juntos. Federico Solís. además de contar con la presencia de la pilota tapatía Samira Rached. también están otros dos potosinos. padre e hijo. lo cual ayuda mucho en el aspecto de promoción. Las primeras pruebas de los autos nuevos se hicieron a inicios de marzo en Pachuca. mismo nombre de la copa australiana. y Mario Domínguez. quien se había mantenido como entrenador de pilotos. Rafa Vallina. Xavier Campos. campeón de Súper Turismos y de Pick Ups. lo cual da mucha espectacularidad a las batallas en pista. quien irá como representante de Telcel. los BMW marcados con los EN EL SÚPER V8 HABRÁ BATALLA ENTRE CARROCERÍAS DE BMW. quien tripula el auto #71 de color predominantemente rosa. así como sus escoltas Rubén Carrillo y Enrique Reyna. La acción en esta serie es permanente y se corre siempre como cierre de programa ya que muchas veces la gente se salía del evento al terminar la carrera de motos. que era la “V” del nombre anterior dese hace más de 50 años. El tapatío Roberto Fernández. quien regresa a las pistas después de más de un lustro de ausencia y hará mancuerna con Abraham Calderón. quien defenderá su título esta temporada que se ha convertido en la principal serie de motociclismo de México. En los autos patrocinados por Arris. La única presentación formal la hiz el equipo que se presenta como el favorito en los sondeos de pretemporada: Escudería Telmex. MERCEDES Y AUDI FM [ 60 ] ABRIL OCTUBRE 20152014 “VA A SER EL MEJOR CAMPEONATO EN LA HISTORIA DE LAS CARRERAS EN MÉXICO” JIMMY MORALES números 2 y 3. especialmente en el área del restrictor de aire que antes no estaba carenado. Otro que regresa es Piero Rodarte. Ricardo Pérez de Lara. La serie ha asegurado que regresa el campeón 2014. Audi. al igual que el de su paisano Pepe Morales. equipo multicampeón nacional desde hace más de cinco décadas. Han adoptado el nombre de F1800. Héctor Félix y el equipo de los Goeters podría presentar varios autos para los volantes de la familia. quienes pretenden correr la serie. y Toño Pérez. y de inmediato empezó a surgir la fiebre por participar en estas unidades que prometen ser las más rápidas de México en pista. MOTOS En cierta forma esta es una serie muy similar a la F1800 porque en ella corren novatos. por la cilindrada del motor que usan. campeón reinante de NASCAR México. este último recuperado de las dolencias que lo apartaron de las pistas en 2014.Presenta S Ú P E R C LAS PARRILLAS DE F1800 SUPERAN 20 UNIDADES REGULARMENTE SUPER V8 La serie estelar para 2015 será la debutante Súper V8. Para este año la Fórmula 1800 ha pulido un poco las carrocerías. por ejemplo. no se han anunciado todos los pilotos que participarán. Jorge Contreras. El campeón de expertos en 2014 fue Nahum Álvarez. quienes esperan reverdecer laureles en las pistas mexicanas. José Luis Ramírez. Michel Jourdain L. al igual que Tame Racing. lo cual habla de sus popularidad entre los espectadores. Salvador de Alba y Xavi Razo. pero ahora tendrá oportunidad de mostrarse en una serie que le exija. pero aquí las marcas representadas serán las tres alemanas que participan en el DTM. La mayoría del diseño de los autos de carreras se centraba en la generación de carga aerodinámica para permitir manejar las curvas a una mayor velocidad que la competencia. su EL AUTO DEBUTÓ EN LE talón de Aquiles tradicional. Lo cual hace que su relación peso-potencia sea mucho mejor en todos sentidos. dejó de ser spyder para tener una cabina cerrada y la rueda delantera única fue sustituida por un par de neumáticos especialmente diseñados para este auto. El Automobile Club de l’Ouest (ACO). Por ello. PODRÍA Petit Le Mans. en la EN 2015. pero tiene la mitad del peso. el Ala Delta pesa 47% menos que los DP y 39% menos que los LMP2. El auto obtuvo un cuarto sitio. o sea una ala. Y ACTUALMENTE abandonaron apenas 90 minutos CORRE EN EL después de iniciada la competencia. un concepto que ingenierilmente presentaba retos inusuales por una geometría totalmente distinta al diseño de autos de competencia tradicionales. con apoyo y buenos resultados en pista este concepto evolucione y revolucione el diseño de autos de la competencia y se vuelva el futuro de los prototipos. Dan Gurney y Duncan Dayton.com . ya que tiene el mismo desempeño que un prototipo LMP1. Ciertamente el Ala Delta dará mucho de qué hablar pues el enfoque de las carreras se centrará en hacer más con menos. genera carga con una superficie que genera menor presión de aire debajo del auto que por arriba del mismo. la mitad de consumo de gasolina y el desgaste de neumáticos con poco más de la mitad de potencia. El diseño. se volvió biplaza.SIMILARES PERO NO IGUALES: TODOS LO VEN Y SE PREGUNTAN QUÉ ES. Esta serie permitió que diseñadores de diversas corrientes automotrices presentaran conceptos innovadores para la serie de monoplazas que perdía año con año el prestigio que tuvo el campeonato alguna vez. incluye al proyecto del Ala Delta compitiendo en la categoría principal en contra de los Prototipos Daytona (ex Grand Am) y los LMP2 (ex SI NO TIENE ÉXITOS ALMS). el Ala Delta se asemeja a un jet de combate más que a un auto de carreras. Pero existe la posibilidad de que. ALA DELTA O PROTOTIPO AL PASAR A SER PROTOTIPO SE VOLVIÓ BIPLAZA CON DOS RUEDAS DELANTERAS COMPARACIÓN Potencia (caballos) Peso (kg) Velocidad tope (kph) Relación peso-potencia (caballos x tonelada) ALA LMP2 DELTA 350 544 310 643 450 900 325 500 PROTOTIPO DAYTONA 600 1.fast-mag. que a los LMP2 privados. Su velocidad tope es casi 25 kph menor que la de un DP o un LMP2 y se han probado diseños con alerones. FM [ 62 ] ABRIL 2015 Hay un diseño que tiene los alerones que el original omite EL ALA DELTA FUE DISEÑADO ORIGINALMENTE COMO UN MONOPLAZA DE INDYCAR Tiene su “Caja de Aquiles” como punto débil MEMO ROJAS ES SU El United Sportscar PILOTO ESTELAR Championship. ESO ES LO QUE JUAN JOSÉ SEGUÍ TRATA DE CONTESTAR Memo Rojas es el piloto que debe desarrollar el potencial del Ala Delta PRESENTE PASADO En 2012 se presentó a los directivos de IndyCar un reto: renovarse o morir. puede ser que el diseño se extinga en pocas temporadas si no tiene un éxito resonante. Toyota. Y de ahí paso a correr en la serie American Le Mans (ALMS) hasta la fusión de la misma con la Grand Am en 2014. UN AUTO DE CARRERAS DEL FUTURO O UN EJERCICIO TECNOLÓGICO SIN SALIDA. serie regulada EN 2015 por IMSA. Pero IndyCar prefirió un Dallara de concepto tradicional. Para compensarlo. o sea el desarrollo de callejón sin salida. Con algunas controversias con el patrocinador principal y proveedor de motores. ABRIL 2015 [ 63 ] www.032 332 581 El Ala Delta tiene un aspecto muy inusual para un auto de carreras FUTURO En números generales el Ala Delta tiene 22% menos potencia que los Prototipos LMP2 del Mundial de Resistencia (WEC) y 41% menos potencia que los Prototipos Daytona (USC). en Road Atlanta. Nissan –cuyo proyecto ZEOD está basado en el Ala Delta–. Para Bowlby. que rige el mundo de carreras de resistencia le asignó un lugar para las 24 horas de Le Mans en las que compitió con el respaldo financiero de Don Panoz. UNITED SPORTSCAR Pero ahora se encuentran en la antesala de las 12 Horas de Sebring con un auto CHAMPIONSHIP más desarrollado y mejoras en la caja de cambios. y MANS. De hecho. pero el problema principal parece ser su fragilidad pues un toque con cualquier auto rival le provoca daños grandes y afecta sus sistemas de protección. Hubo cambios frente a su concepción inicial. Lo que buscaba era que el peso y la estructura del auto cambiaran el diseño tradicional de autos de carreras. campaña DESAPARECER 2014. Dentro de estas propuestas estaba el Ala Delta de Ben Bowlby. el arranque LE MANS 2014 en las 24 Horas de Daytona fue malo pues no aguantó la caja. que no incluye los alerones tradicionales. Bowlby cambió el enfoque hacia los prototipos. No es un auto para dar un laminazo. y desde el inicio de la temporada 2015 se ha integrado al equipo el PRONTO tetracampeón Memo Rojas para hacer pareja con Katherine SU MEJOR Legge y tienen como RESULTADO HA copilotos en carreras SIDO UN CUARTO largas a Andy Meyrick y Gabby Sin embargo SITIO EN LA PETIT Chaves. esta es más parecida a los prototipos LMP1 de Audi. Porsche y Nissan. Ciertamente está basado en principios de aerodinámica y física. mientras que la tercia del auto #2 será la de Alex Wurz y Stephane Sarrazin –ambos también ex F1– y el ex Indycar. el ex F1 Mark Webber y Brendon Hartley al mando. el último prototipo de motor delantero fue el de Panoz hace más de una década. FERRARI QUIERE REGRESAR A LOS PROTOTIPOS EN EL FUTURO. Davidson y Buemi tendrán a Nakajima como copiloto E El tercero en discordia en 2014. Y siguiendo el esquema de sus primos de Audi. Lucas Ordoñez. provocando una renovación en la escuadra de Ingolstadt que ahora tiene en el #8 a Lucas di Grassi (ex F1). del cual mandan un par de modelos para toda la campaña. El nuevo en el campo de juego es Nissan. aunque con cambios cuantitativos en las categorías. El # 22 tiene a Harry Tincknell. Ellos han aprendido del ZEOD eléctrico en cuanto a recuperación de energía y junto con su subsidiaria Infiniti. quienes iniciaron el año acompañados por Nicolas Lapierre. como Krumm. Ahora llega Nissan en 2015. Nicolas Prost. probablemente con los ex F1 Max Chilton y Marc Gené –“robado” a Audi– mientras el #23 será para Oliver Plá.W LUCHA DE TITANES Analicemos pues. cuyo GT-R LM híbrido es un prototipo de motor delantero. y equipo ganador de la fecha final del año. Nick Tandy. por lo que las carreras servirán para incrementar su desarrollo en el campo. pero sólo en calificaciones. Earl Bamber. como copiloto en su auto #1. pero sin encontrar todavía la velocidad de AUDI GANÓ LA BATALLA DE LE MANS. y su similar inglés. iniciarán su campaña con tres autos en Le Mans.fast-mag. Por ello en 2015 Buemi y Davidson tendrán a otro ex F1. sieno el campeón de estos el Rebellion Racing suizo que dejan los motores Toyota para usar el AER P60. Mathias Beche. y en LMP2 un mexicano que busca recuperar su título de 2013 Calendario 2015 FECHA CIRCUITO 12-abr 6 Horas de Silverstone (GBR) 02-may 6 Horas de Spa-Francorchamps (BEL) 31-may PRUEBAS Le Mans 13-14 Jun 24 Horas de Le Mans (FRA) 30-ago 6 Horas de Nürburgring (ALE) 19-sep 6 Horas de Austin (USA) 11-oct 6 Horas de Fuji (JPN) 01-nov 6 Horas de Shangai (CHN) 21-nov 6 Horas de Bahrein (BAH) Jarvis (ex DTM) como tercia para apoyar a sus estrellas de resistencia. Y Audi presenta un auto adicional. McNish y Capello. mientras en el #18 va el galo Romain Dumas. DE RESISTENCIA LMP1 El mundial sigue creciendo en su clase principal y tras la entrada de Porsche en 2014. de la firma en Japón desde hace años. pero este tendrá al piloto de F1. más Tsugio Matsuda y Alex Buncombe. Loic Duval (series niponas) y Oliver. BASTANTE TIEMPO DE RECUPERACIÓN ENTRE FECHAS Y MÁS FABRICANTES QUE EN LA F1. FM [ 64 ] ABRIL 2015 C Nipones o alemanes en prototipos. el #9 en las 24 Horas de Le Mans con Marco Bonanomi. estos dos pilotos. es Porsche cuyo 919 híbrido fue consistentemente veloz. Jann Mardenborough. son de los consorcios más avanzados en sistemas de recuperación en el mundo. Ellos han ganado Le Mans en tres de los cuatro años más recientes. en Brasil. y eso le dio el título a sus dupla de ex pilotos de F1. y ahora serán acompañados por una tercia de casi novatos. un V6 biturbo. en 2015 con su chasis R-One y su plantilla de pilotos encabezada por Nick Heidfeld. las cuatro clases que conforman el campeonato mundial. antes llamado Lotus. que crecen y llevan su límite de autos participantes a 35. Filipe Albuquerque y Rene Rast. los de Zuffenhausen presentan un tercer auto en Le Mans. Kazuki Nakajima. durante la campaña. cuatro más que en 2014. EL CAMPEONATO MUNDIAL DE RESISTENCIA (WEC) SIGUE CRECIENDO EN EL GUSTO DEL PÚBLICO POR SUS BATALLAS INTERMARCAS EN PROTOTIPOS Y GTS. Mike Conway. Y PREPARA EL TERRENO CON TÍTULOS EN GT CON UN CALENDARIO DIVERSO. Anthony Davidson y Sebastian Buemi. Los campeones son precisamente los nipones de Toyota. ABRIL 2015 [ 65 ] www. Sin embargo. el alemán Marc Lieb y el suizo Neel Jani. la apuesta es arriesgada. cuya tercia principal de Benoit Treluyer. los campeones del WEC 2013. Y quedan los equipos privados. quien fue culpado por un par de accidentes y relegado. Esto pone la batalla principal en dos firmas germanas contras dos niponas. ahora es el TeambyKolles con su prototipo CLMP1/01 siendo Simon Trummer su volante principal en el auto que usa también motor AER. Los de Omori. todas de sesi horas. Porsche tiene como tercia principal a la del #17 con Timo Bernhard. Y El equipo de Colin Kolles. las 6 Horas de Sao Paulo. que con su TS040 híbrido ganaron cinco carreras en 2014. COMO APUNTA NUESTRO EDITOR Los subcampeones de 2014 fueron los de Audi con su R18 e-tron quattro ganando las 24 Horas de Le Mans y una fecha de seis horas. pues en los últimos dos años se han retirado Kristensen. quien corren los autos #12 y #13. alemanes. siendo el adicional para otro ex campeón de la GT Academy. ingleses o gringos en GT. Michael Krumm y el campeón de la GT Academy. André Lotterer y Marcel Fassler se mantiene en el auto #7. PERO PERDIÓ LA GUERRA POR EL TÍTULO 2014 TOYOTA ES EL CAMPEÓN PERO QUIERE GANAR LAS 24 HORAS DE LE MANS PARA CUMPLIR SUS METAS ASTON MARTIN TIENE MUY POCO APOYO DE FÁBRICA Y ESO LIMITA SU DESARROLLO carrera que tenían sus rivales. italianos. aunque sigue bajo contrato. este último campeón de GTs que ha sido promovido a la par de Jarvis.com . Nico Hulkenberg como volante principal acompañado del neocelandés proveniente de GT. Oliver Gavin y Tommy Milner. Khaled Al Qubaisi y Klaus Bachler en control. quizás los últimos de seis cilindros que produzca la firma en esta división. EL 911 ES UN GT TRADICIONAL PORSCHE ES EL ÚNICO FABRICANTE QUE CORRE EN LAS DOS CLASES PRINCIPALES: LMP1 Y GTEPRO Wolf Henzler. Porsche tiene 911RSR para el equipo Proton. además de un tercer piloto posible. GTE PRO EL 919 ES UN PROTOTIPO HÍBRIDO. pero en diversas carreras los aumentan los equipos locales que cumplen con las reglas.r oficiales que corren en el Unites Sportscar Championship estadounidense. de Finlandia. el GTE AM Aquí hay muchos pilotos amateurs con dinero y sin habilidad grande. El #91 es de Richard Lietz. Los Vantage V8 en esta clase son CORVETTE TIENE UN PROGRAMA PARCIAL. Pero en Le Mans tienen a Giancarlo Fisichella listo y no se descarta que algún probador de F1 de la firma de Maranello pudiera subirse a hacer buen trío en uno de los autos. mientras que el #92 es para Patrick Pilet. entre ellos no hay ni ventaja ni diferencia y pelean como enemigos. Gianmaria Brumi. Michael Christensen y Jörg Bergmeister. ambos ex GP2. GTE En realidad esta categoría se divide en dos. Ferrari tiene sus 458 Italia inscritos por la escuadra semioficial AF Corse. inscritos por Prodrive.fast-mag. Paul Dalla Lana y Mathias Lauda van en el #98. El #95 es el de pilotos daneses que solía estar en la clase inferior y ahora manejarán Marco Sorensen (GP2). y el #64 de Jordan Taylor. respetivamente. en Le Mans. mientras en el #71 van James Calado y Davide Rigo. Corvette tiene al auto privado de Larber Competition con Gianluca Roda al volante. y otro para la escuadra de Abu Dhabi con Christian Ried. por lo que son los más problemáticos de rebasar y representan las chicanas ambulantes de cada carrera de resistencia. el #97 es el líder y va con Darren Turner y Stephan Mucke. Porsche usa al equipo Manthey como escuadra semioficial. además de un Viper GTS-R campeón USC 2014. Emmanuel Collard y Rui Aguas y prepara un par más para las 24 Horas. Los otros tres autos –uno más que en 2014– son los Vantage V8 de Aston Martin. por eso el número usual de la marca es 23 dos: Pedro Lamy. y su piloto principal es el bicampeón del WEC. AF Corse manda un 458 Italia con el número 83 para François Perrodo. quien está programado para correr con Toni Vilander. con copilotos por nominar. aparecerán los Corvette c7. Jan Magnussen y Toño García. por el tipo de pilotos que corren en ellas. y tiene dos 911RSR. en el #51. mientras el millonario y coleccionista Roald Goethe tiene el #96 con un par de pilotos por nombrar. Nicki Thiim y Christoffer Nygaard. en 2015 se presentan con números iguales siete autos en cada clase. uno asociado con el actor Patrick Dempsey (# 77) con el propio Dempsey. abreviaciones de Profesionales y Amateurs. la Pro y la Am. que se verán aumentados por otros cuatro de distintos equipos.W E C Xxx x xxxxxxxxxxx xx x x xx xx x x xxxxx x xxxs #99 tiene al brasileño Fernando Rees como líder. Aunque antes había más autos en la Am. pero sólo el de los rusos de SMP Racing correrá todo el año con el #72 manejado por los rusos Victor Shaytar y Aleksey Basov anclados por el italiano Andrea Bertolini. PERO ESPERA REGRESAR PRONTO DE TIEMPO COMPLETO NISSAN VA CONTRA CORRIENTE CON UN PROTOTIPO DE MOTOR DELANTERO “Ni-San” significa “Dos-Tres” en japonés.com . Frédéric Makowiecki y FM [ 66 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 67 ] www. Patrick Long y Marco Seefried al volante. En Le Mans aparecerán otros dos 8911 del equipo chino AAI. y quizás Austin. Aparte. Serán dos: el #63 de Ryan Briscoe. Y falta ver qué apoyo traerán los estadounidenses que han peleado el título del USC año tras año. Pero aun así Ricardo debe estar entre los favoritos para repetir el título de 2013 y también la victoria en clase en las 24 Horas de Le Mans. el propio OAK. Tristan Vautier. y su velocidad no desmerece frente a la de profesionales 100% como Yacamán y Derani. YA QUE GANAMOS LE MANS Y TUVIMOS VARIOS PODIOS Y PPS” Ricardo González HABRÁ 10 PROTOTIPOS LMP2 EN ESTA CLASE DEL MUNDIAL Ricardo fue campeón LMP2 en 2013. EN 2015 DEBUTAN EL EQUIPO EXTREME SPEED QUE SOLÍA CORRER EN LA ALMS RICARDO REGRESA CON UN EQUIPO MANEJADO POR OAK RACING. pero no defendió el título Ricardo González Ricardo González FM [ 68 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 69 ] www. Julien Canal y Sam Bird. aunque atendidos por OAK. Falta ver si el equipo estadounidense puede con la logística de andar por todo el mundo. con Johannes van Overbeek y Jon Fogarty.com . uno confiable ya que en realidad él si fue piloto en su adolescencia.fast-mag. Pero quizás el mejor de toda la serie sea el excampeón de GP2. QUIEN CORRIÓ EN GTS EN LA SERIE EUROPEAN LE MANS EN 2014. EN 2013 ESTUVE CON ESTA MISMA ESCUDERÍA Y FUE EL AÑO MÁS IMPORTANTE DE MI CARRERA. Paul-loup Chatin y Vincent Capillaire. y el resucitado equipo inglés Strakka. el KCMG chino que ganó más carreras en esta clase en 2014 que nadie con un Oreca-Nissan manejado por Matthew Howson. así como el Signatech que está reviviendo el nombre de Alpine en competencia.W LMP2 EL REGRESO DE RICARDO GONZÁLEZ LA CLASE INFERIOR DE PROTOTIPOS. aunque este cederá su asiento E Sam Bird En particular en las 24 Horas de Le Mans habrá otra decena de LMP2 de la serie europea que corren como en casa con pilotos de nivel bueno. Por ello Honda los desarrollará en el USC para usarlos en el Mundial en 2016. AUNQUE CON EL CHASIS LIGIER NUEVO “ESTOY CONTENTO DE REGRESAR AL MUNDIAL DESPUÉS DE UN AÑO FUERA. TIENE UN RENACER EN 2015 Y REGRESA EL CAMPEÓN DE 2013. mientras el #43 emplea a Pierre Ragues. Richard Bradley y Alexandre Imperatori. Danny Watts y Jonny Kane. Precisamente es un equipo proveniente de la USC estadounidense. el Extreme Speed de Scott Sharp el principal contendiente en el papel con dos Ligier que han reemplazado a última hora a los Honda ARX 04b que no están desarrollados y no pueden ser “TRAEMOS UN GRAN PAQUETE PARA SER COMPETITIVOS… MI COEQUIPEROS LUCEN MUY FUERTES Y SÉ QUE PODEMOS PELEAR POR LAS VICTORIAS EN CUALQUIER CIRCUNSTANCIA” C a partir de Le Mans al ganador de un reality show y probablemente se pase al otro auto. el #26 de Roman Rusinov. Ricardo es uno de los favoritos. Otro equipo que llega a la serie y tiene dos Morgan (chasis viejo desarrollado por OAK) es el SARD-Morand que tiene el #39 del ex F1 Christian Klien y Koki Saga. los otros dos son nominalmente del equipo G-Drive. en el #31. ahora aliado al Dome nipón con un chasis Dome S103 y motor Nissan para Nick Leventis. homologados pues quedarían congelados en especificación tres años. Y el 28 del mexicano acompañado del brasileño ex F3 Pipo Derani y el colombiano ex USC Gustavo Yacamán. que será manejado por el dueño Jacques Nicolet y sus compatriotas galos Jean Marc Merlin y Erik Maris. H ay 10 autos inscritos para la temporada completa del WEC y destacan los Ligier JS P2de OAK Racing que son tres: el #35 para el equipo del fabricante. que corre para el mismo equipo G-Drive en otro Ligier. LA LMP2 PARA ESCUADRAS PRIVADAS EN LA CUAL HUBO CUATRO PARTICIPANTES APENAS EN 2014. por ser uno de los mejores pilotos amateurs del mundo. Sam Bird. Oliver Webb y al ex campeón de Indy Lights. Y tres equipos tienen un auto cada uno: el equipo campeón de la ELMS Signatech con un Alpine 450B con motor Nissan para los galos Nelson Panciatici. El dueño Sharp va en el #30 con Ryan Dalziel y David HeinemeierHansson y a su codueño Ed Brown. EL MEXICANO RICARDO GONZÁLEZ. Por ello. desde los 11 años. en cuyo inicio en Austin obtuvo su primer podio y estuvo peleando el triunfo en su clase. de 23 años. el mundo también es suyo y en su primer año fuera de tiempo completo ganó el Ferrari Challenge de Norteamérica en el conteo absoluto con su Ferrari 458 Challenge.HISTORIA DE DOS RICARDOS COMPARTEN EL MISMO NOMBRE. Inició calentando el año con una victoria doble en el propio Ferrari Challenge en Daytona y de ahí pasó –siempre con el equipo de Ferrari of Houston de Giuseppe Risi– a un Ferrari 458 GT3 para correr en el Pirelli World Challenge. Para 2015. Y su meta a corto plazo es correr en el equipo oficial de la firma nipona en Le Mans. Como su patrocinador. PERO ESTÁN EN ETAPAS DISTINTAS DE SUS CARRERAS AUNQUE AMBOS VAN PARA ARRIBA COMO SE APRECIA H ay muchas formas de llegar a ser piloto. como Risi Competizione. batallando contra el ex F1 Olivier Beretta. si se puede.com . el campeón internacional de la GT Academy fue un mexicano. en cualquier serie de GTs. ganar” Ricardo sobre su futuro cercano RICARDO EL CONSOLIDADO PÉREZ DE LARA icardo Pérez de Lara ha sido campeón mexicano en karts y turismos y tiene victorias en monoplazas y autos stock. Ricardo ha dado otro paso adelante. es mucho más fino y sensible” Para 2015. todo el fin de semana. “En 2016 me veo compitiendo para el equipo de Nissan de las 24 Horas de Le Mans y en 2017. Toño Pérez y Abraham Calderón. GTA. entre otros. compaginará algunas actuaciones más en ambas series –incluyendo la defensa de su título en la final mundial de el novato RICARDO SÁNCHEZ FM [ 70 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 71 ] www. quien venció a otros 31 videopilotos y prontamente subió a autos de carreras para probar que podía trasladar su habilidad en la consola a una pista. el mundo encontró otra forma distinta. expresadas al ver a sus vástagos pasando horas en la consola dándole al volante. En 2014. cuando Lucas Ordoñez ganó la GT Academy sobre simuladores tras ser el mejor piloto en videojuegos en España y ser nominado al equipo de carreras de Nissan. Y los padres de todo el mundo tuvieron que tragarse las palabras “esos jueguitos no te van a llevar a ningún lado”. En marzo fue confirmado en uno de esos autos con apoyo de fábrica que corre el equipo RJN Motorsport en la serie Blancpain de Resistencia (BES) haciendo equipo con otros campeones de la academia –Gaetan Paletou y Florian Strauss– y donde enfrentará a pilotos como Bruno Senna. Ricardo tenía experiencia en karts. Ricardo Sánchez. pero desde hace un sexenio.fast-mag. todo México es territorio de Ricardo… pero desde 2014 que decidió internacionalizarse. Su meta a corto plazo es ser aprobado como piloto de fábrica para apoyar a equipos de Ferrari. “La diferencia de manejo del 458 GT3 con el 458 Challenge es muchísimo mayor que la del 458 Challenge con el 458 Italia normal. Claro. Luego se coronó en el Mundial de Ferrari como campeón en la clase amateur a la que pertenecía al ser novato. como casi todos los ganadores de la academia. fue enviado con varios otros pilotos de la academia a correr un GT-R GT3 en las 24 Horas de Dubai y quedaron en el podio en la clase Am. Ricardo defenderá su título mundial del Ferrari Challenge en Austin en diciembre R Ricardo sobre su nuevo auto Ferrari en el circuito tejano– con su participación en el campeonato mexicano naciente de los V8 de la Súper Copa Telcel haciendo equipo con otros tres pilotos de la Escudería Telmex – Telcel en esa serie: Mara Reyes. habiendo vencido en carreras cortas. largas y hasta de 24 horas en territorio nacional. pero sus primeras carreras de autos fueron en Inglaterra donde pasó tres meses de entrenamiento tras coronarse en la GT Academy. FM [ 72 ] ABRIL 2015 ¿Por qué crees que Nico tenía una pequeña ventaja sobre ti en la calificación de la temporada pasada? Christopher Moore. Siento que la manera en la que lidio con problemas difíciles es similar a como lidio con desenredas esas cadenas. no. Luego. Hammer. la motivación ya la tengo dentro de mi. La pistá está verde al principio del fin de semana. El año pasado. Michael Schumacher logró más. ¿Cómo te motivas cuando las cosas salen catastróficamente mal?
Chris Farr. Me agrada bastante Le Mans. Pero el 44 es el número con que empecé (en karts) y ha sido el más leal en toda mi vida. Más allá es otro nivel. pero cuando yo era joven. tal vez en el futuro? Ian Wright. No sé por qué.C. pagar mis cuentas.Lewis Hamilton LO MEJOR DE TEXTO JAMES ROBERTS FOTOS PEROU EL BICAMPEÓN MUNDIAL CONTESTA LAS PREGUNTAS SOBRE CÓMO DEFENDERÁ SU TÍTULO. entonces decidí decirles. en la P2. le he estado dando duro. Suiza (Tamborillea sus dedos en la mesa mientras piensa su respuesta) Creo que en las calificaciones del año pasado había muchas cosas que la gente no veía – como el poco tiempo que tienes en realidad y la cantidad tan pequeña de cambios que puedes realizar en el auto. Entonces sentiré que he llegado al mínimo necesario. NICO ROSBERG… Y M. Pero antes de eso. pero no siento que pueda ser considerado como tal hasta llegar a esa zona por lo menos – y para eso necesito otro campeonato. Y cuando dice “Hammertime” es el momento de darlo todo – cuando él hace su pasito lateral. Siempre cargo mis dos cadenas conmigo. ni he tenido que compartirlo. mis amigos usaban la frase de “Hammertime” en referencia al baile de M. cuando era niño –y como un Hamilton-. Este campeonato fue mejor porque he estado en un lugar más feliz. Sé que es mi posición. querría conducir las 24 horas seguidas – y no se permite! ABRIL 2015 73 ] www. y cuando las meto en mis bolsillos y las saco más tarde en el día. Hará todo lo posible por ganarle.C. ¿cómo crees que le vaya a Jenson Button con Fernando Alonso en McLaren?
Bill Allen. esos cambios ya no son relevantes y el auto no sirve. lo que sucede es que. no me enojo ni me frustro ni los arrastro conmigo.fast-mag. todos solían ponerme el apodo de “Hammer (martillo)” y “Hammerhead shark (tiburón martillo)” y mis ingenieros soñian decirme “Es hora de darle duro” y yo les respondía con ‘Viejo. ¿Quieres hacer lo que Hülkenberg y correr Le Mans? Y si no ahora. Puedes enojarte y frustrarte tratando de separarlas o puedes ser meticuloso y pensar cuidadosamente cada movimiento – y eso es lo que hago. será algo que voy a mejorar este año. Estaré tan interesado como cualquier otra persona en saber cómo le va. Cuando era más joven –no recuerdo 2008 muy bien– no era realmente dueño de mí mismo. HAMMER L ewis empezará una nueva temporada en poco menos de un mes. pero podría ser eso de compartir mi auto con otros. y este se ha utilizado ya por muchos. porque cuando estaba creciendo e iba a los clubes. Pero me fui a esquiar y patinar en la montaña. habiendo leído todo lo que había que leer sobre él y visto todos los videos. Vettel y Alonso y todos los campeones recientes han tenido el número uno. Canadá Sería increíble. Quiero ganar el campeonato y estar en la cima. ya se enredaron. me equivoqué de camino más que nunca. La gente dice que “soy grande”. pero no es algo que me atraiga y nunca he pensado que algún día tenga que hacerlo. ese objetivo de tres campeonatos del mundo era un número especial para mi. ‘En adelante. ¿Qué te pasa?’. Siempre he querido emular a Ayrton. Fernando es muy veloz. Siempre trato de hacerlo positivo. y fue muy divertido. También doy mi mejor esfuerzo para motivar a los que están cerca de mi. en vez del prestigioso número 1?
Albert Hofman. ¿Por qué decidiste correr con el número 44 este año. GB Siendo honesto. Doy un paso atrás y analizo todo con calma. GB No necesito motivarme cuando las cosas salen mal. qué significaría para ti igualar a tu héroe.com . Si tomas el camino equivocado. y no salí realmente sino hasta año nuevo. También sabía que no era lo óptimo. Pero el 44 es único para mí. pero hubo otras ocasiones en que las PPs que conseguí me indicarón que iba por el camino correcto. Si participo en Le Mans.significaban que calificaría a ciegas. dime que es Hammertime cuando sea momento de darle todo’. GB Nunca ha sido de mis canciones favoritas. no compartirlo. así que en la P1 realizas algunos cambios. Espero poder ganar un campeonato más para conseguir mi tercero y unirme a la lista de los grandes. no lo he estado celebrando. con el objetivo de conseguir otro campeonato seguido. sin embargo. Ahora puedo parame yo solo. ¿Personalmente. se encuentra la pequeña tarea de responder a sus respuestas… ¿Se sintió distinto el bicampeonato a tu primer título en 2008? Jessica Kelsey. GB Jenson es muy relajado. Hacer algo no es lo que me consiguió ese campeonato. y después de la P3 deshaciamos varios de los cambios o hacíamos más que –en términos de planificación. Tiene mucho talento y trabaja duro. esa fue mi celebración. es muy difícil regresar a donde estabas por la cantidad tan grande de caminos de ingeniería posibles. y no sabes como cambiará durante el transcurso de este. Holanda Sé que se supone que ese sea mi número este año. pero el 44 significa mucho más para mí. ¿Cómo has celebrado tu nuevo campeonato? John Herbert. ¿Qué haces? ¿Regresas al inicio o cambias más? Así que hubo unas carreras en las que me perdí un poco junto con mis ingenieros. Mi padre era un gran impulsor de lo que hacía. Al crecer. Y eso es algo de lo que debo estar orgulloso realmente. ¿La canción de U Can’t Touch This de MC Hammer es ahora una de tus favoritas?
Peter Smith. GB No realmente. todos los grandes habían obtenido tres. Nadie más lo ha utilizado. Así que cuando trabajo con mis ingenieros utilizo ese método. pero creo que a Jenson le irá bien. Ayrton Senna. Justo después de la última carrera tuve muchas entrevistas y compromisos. es exclusivamente mío. Me gusta manejar mi propio coche. GB Si. al igual que lo que decido sacrificar. Elijo mis caminos yo solo. en términos de cómo me preparo y que acercamiento tengo hacia las cosas. al ganar tres campeonatos mundiales?
Dave Armstrong. Dado que ya has sido coequipero de ambos. cuidarme a mí mismo y tomar mis decisiones. así que naturalmente ese era el auto que me atraía. Por ejemplo. le agradan los aviones. porque sabe sobre eso. lo agarraría y le ayudaría. ¿Quieres correr en Ferrari en el futuro? Wong Yew Liang. Corrí ahí desde 2007 a 2012 y he estado desde los 13 años con la escudería en su programa juvenil. Desearía poder volar. Nunca ha sido un problema. así que no creo que sea muy malo si yo tampoco lo hago. Naturalmente. Malta Esperemos que sea largo. Por ejemplo. Prefiero que la gente use su dinero constructivamente en otras cosas. siento que ya pasé un buen trecho de la mía en McLaren. gracias a todos los hoteles en los que me hospedo. Y como es un expiloto. Siento que ya logré todo lo que necesitaba ahí. Pero Senna nunca lo hizo. como cualquier otra persona. Todos tienen libertad de elegir. La última Navidad traje a mis primos y familia conmigo. GB Desearía ser Superman. Lo que cualquiera crea o le importe es su decisión. Superman vuela al espacio y más allá. ver a los pequeños disfrutar sus regalos fue increíble. Niki puede ser una buena segunda opinión. Escucho The Weekend o Kanye West. ¿Cómo te sientes al respecto y qué crees que mejoraría la situación? Chantal Permentier. Después saltaría del avión. Y. así que me da recomendaciones cuando le comento algo que pueda estar mal en el mío. USA Escucho todo tipo de música. pero he estado planeando –desde hace mucho tiempo– ponerme otro. GB Niki se encuentrá frecuentemente en el garaje. y si viera que uno cae y no trae paracaídas.com . ¿Quién ha sido tu rival más arduo durante tu carrera como piloto de la F1?
Giorgos Zouppouris. Tengo uno grande en el antebrazo. Holanda Me encantan y desearía que hubiera más tiempo para ello. ¿Si estuviera a bordo de un avión que se fuera a estrellar. dos en mi pecho y vienen más. Nunca forzaría lo que yo creo en otros. GB Me quedaría uno y dejaría que se peleen por el otro. Me encantaría ver a más personas y conectar con ellas. otro en la espalda completa. Sólo el tiempo lo dirá… ¿Sientes que puedes hablar libremente sobre tu fe? ¡Mantén esa inspiración positiva! Darren Ormrod. o a un niño o dando a la caridad. ¿Qué consejos te dio Niki Lauda respecto al duelo por el campeonato? Andrew Larmour. Me encuentro en una etapa nueva ahora. Y probablemente Nelson Mandela lo sea aún más.fast-mag. ¿quién sabe qué pasará? Pero nunca puedes decir nunca. pero nunca me aconsejó sobre el campeonato. Todos tienen sus propias opiniones. definitivamente. definitivamente es el mejor. no. Tengo tantos. que ya no necesitaré más. Malta Personalmente. sabe a lo que me refiero porque tiene la experiencia de correr un auto de GP. Sí recibí algunas cosas: mi madre me regaló una bocina Beats Pill. Senna era mi piloto favorito y él manejó para McLaren. ¿Sería extraño nunca conducir un auto rojo que muchos otros han corrido? No lo sé. siempre quiere saber en qué no se está trabajando. apoyando a un animal. Pero lo que me enseñó en ese año. GB Si. La considero muy benéfica en mi caso. También tiendo a poner lo que estoy escuchando en Spotify. Es lo que intento hacer a través de mis redes sociales. Tras ganar el título 2014 con Mercedes ¿Cuál es tu futuro con ellos más allá de 2015?
Joe Filletti. Usualmente tengo una canción que se me pega y es lo único que escucho durante todo el fin de semana. un auto rojo es hermoso y nunca puedo decir nunca. FM [ 74 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 75 ] www. cuál eligirías? Saf Ghouri. Durante el fin de semana de la carrera no hay mucho tiempo para que los pilotos interactúen con sus fans. Me siento de cierta forma sobre mi religión y lo que ha hecho por mí. pero tienes que regresar con los ingenieros y no puedes satisfacer a todos. ¿Puedes verte de regreso en McLaren algún día?
Jason Sultana. ¿Quién es el héroe que más te ha influenciado? Jeff Blutman. y eso me brindó gran felicidad. qué áreas del auto o del equipo pueden mejorarse. Los pilotos de la F1 no tienden a tener carreras muy largas. También es bueno para pedir una opinión experta. ¿Si pudieras tener cualquier superpoder. Era un bicampeón mientras que yo no tenía nada de experiencia y aún así le gané. ¿Cuál fue tu regalo navideño favorito? Kaz Theuri. Pero si hubiera sabido entonces lo que sé ahora… ¿habría sido realmente tan difícil? No lo sé. GB No tengo uno que celebre ganar el campeonato. Es como yo lo veo. Poland Mis amigos me llevaron a Las Vegas durante dos días… lo cual fue bastante peligroso! ¿Qué música escuchas el día de la carrera? Michael Bragg. así la gente puede conectarse a internet y ver qué tengo. Singapur Me gustan los Ferrari de calle. Después. darle una probada más cercana de mi vida a los fans y permitirles pasar tiempo conmigo. hasta ahora ese reconocimiento iría para Fernando Alonso. Pero también me inspiraba viendo videos de Fangio en sus Flechas Palteadas y quería manejar ese auto.Ya estuviste en McLaren y Mercedes. mucha loción y productos para el baño. Siempre me sacan de las firmas de autógrafos y aún queda mucha gente formada. es que en cuanto a talento natural. Cyprus (Tamborillea contra la mesa) De lo que puedo recordar. ¿Cuántos tatuajes tienes – y añadirás más para celebrar tu segundo título mundial?
Anna Francis. y por eso soy bastante tolerante a otras religiones. GB En realidad no recibo muchos regalos en Navidad y tampoco soy fan de recibirlos. Normalmente me da consejos sobre mi vida personal. pero solo tuvieras dos paracaídas y tanto Nico como Alonso viajaran contigo… le darías un paracaídas a uno de ellos – o saltarías del avión con ambos puestos? Rob Derbyshire. Eso me gustaría hacer [se ríe] ¿Cómo celebraste tu cumpleaños número 30? Dominika Bojar. Así que una vez que he hablado con Toto y Paddy. y mientras que nunca digo nunca. pero a lo largo de mi trayectoria no he sentido una compulsión muy grande por manejar para la escudería. Australia Muhammad Ali. es lo grandioso de la vida. Son los detalles.com . pues iba a estudiar ingeniería aeronáutica en el Imperial College de Londres hasta que se le atravesaron las carreras. trabajo armónico con el equipo y asegurar que sus relaciones –en casa. pero es en todos los demás aspectos del juego que Rosberg ha jurado mejorar: acondicionamiento físico. nacido con un sentido natural por la velocidad in extremis. Él es uno de los mejores así que necesito sacar un poco más. en mi inconsciente pensaba ‘¿Cómo puedo usar mejor este día para recuperarme de tal manera que cuando regrese en enero 1 pueda arrancar de inmediato mi régimen de entrenamiento?’ Así que realmente es intenso porque quiero darle mi mejor esfuerzo. Suena bastante extremo. La velocidad no es un problema para el hijo del campeón mundial 1982. Si todo trabaja en conjunto. él puede montar un ataque por el título y destronar a su coequipero. además que en sus nueve años en F1 ha tenido en ocho al mismo ingeniero. pero no funciona así. Estoy seguro que le molesta porque él es alguien que quiere ser el mejor en todo. ¿Qué tanto piensas acerca del proceso nominal de manejar? Yo tengo un acercamiento muy FM [ 76 ] ABRIL 2015 Hace una semana le preguntamos a Lewis acerca de su déficit en calificación contra ti. solución de problemas con sus ingenieros.fast-mag. así que es un aspecto muy importante y me da muchas esperanzas. sábados y todo el fin de semana. o el hecho que está en su quinta campaña consecutiva con Mercedes. La calificación es su disciplina. 2014 fue una experiencia nueva de competir a un nivel tan intenso y hubo errores muy evidentes. un 1% en cada porción. entendimiento del auto. Entrenar ABRIL 2015 77 ] www. Son todos apectos diferentes que se conjuntan ya sea la posición en el equipo o logrando trabajar bien con todos y tener su apoyo para mejorar como piloto.global a correr. siempre ha sido su especialidad. al unirlas tendrás una ganancia grande– y ayuda que sea un tipo brillante. 12-7 contra Lewis en 2014 lo prueba sin duda. ¿Pero qué tal va la cuestión de mejorar tu desempeño los domingos (en los que Lewis lo venció 11-5)? No sólo estoy mejorando los domingos.. Hay tantas cosas que se conjuntan… Las Tres Aristas en la Estrella de Nico Rosberg LO MEJOR DE TEXTO JAMES ROBERTS FOTOS GLENN DUNBAR/LAT PERDIÓ EL TÍTULO EN LA CARRERA FINAL DE 204 ANTE SU COEQUIPERO LEWIS HAMILTON Y SE PASÓ EL INVIERNO ANALIZANDO COMO GANARLO EN 2015 POR LO QUE ENTRAMOS EN LAS TRES ÁREAS PRINCIPALES DE LA PSIQUE DEL PILOTO ALEMÁN… ARISTA 1 EL CORREDOR Para Nico. Vivian. Tony Ross. estoy mejorando en todo. hasta un día de descanso cuenta en la ecuación general. pero así son las cosas. Hace unos años hice un triatlón pensando que mientras más me pusiera en condición en los triatlones mejor estaría. ARISTA 2 EL PENSADOR Nico ha estado usando la teoría de las ganancias marginales – que dice que si seccionas tu desempeño en partes pequeñas y mejoras. relación que empezó en Williams en 2006. debe ser una espina en su costado. Keke.. aun cuando descansé en Navidad o algo similar. digamos. con los medios y sus mecánicos– se optimicen en su beneficio. Pienso en el mejor régimen de entrenamiento para mejorar mi manejo. Fue excelente ganarle y es un punto desde el cual construir mi campaña de este año porque es un paso grande hacia batir globalmente a Lewis. ¿Qué cruza por su mente? Todo los días de mi vida giran alrededor del deporte. Su record en PPs. Tener la ventaja en la calificación significa que yo arranco delante de él más veces que él delante de mí. tal como con su pareja de hace mucho tiempo. los detallitos chiquitos y quiero hallar un poco más en mí y necesito batir a Lewis. Rosberg tiene una estabilidad en la vida. pero estoy consciente de mi buena suerte…. Pero esa es la visión externa del Nico 2015. Este año quiero disfrutar cómo corro porque soy muy afortunado en ser parte de un equipo asombroso. cosmopolita y culto. en Spa el año pasado no me salió bien. No se echó un clavado en un hoyo negro y tampoco es exuberante. todavía sigue teniendo importancia muy grande para mí. te lleva a un punto en el que tienes éxito. Lo que me gustaría añadir es que naturalmente me doy cuenta que la F1 FM [ 78 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 79 ] www. Un tenista practica el juego y nosotros no podemos hacer eso.” Tomemos eso como un “sí”. ARISTA 3 VISIÓN GLOBAL Keke Rosberg era conocido como el ‘Finlandés Volador’. Fue muy intensa y muy cerrada éntrelos dos el año pasado así que no espero que sea distinta este año”. Al respecto. Georg Nolte si tiene una foto en su celular. Por ejemplo. Pero Lewis tampoco lo es y Toto sospecha que la pelea por el título va a ser igual de cerrada otra vez: “¿Cómo va a quedar? No lo sé. Spa. Después de perder el título en Abu Dabi a fines del año pasado. que ha sido aclamada críticamente. Hay otros ejemplos más relevantes como el optimizar su respiración. Es el deportista competitivo que siempre busca la debilidad en los demás y mejorar. En la parte vieja de Ibiza tienen una heladería de alta calidad llamada ‘Vivi’s Creamery’. Es multilingüe. pero desafortunadamente no. se le pasó perder el campeonato en un par de días. Lo que veo es que está haciendo eso exactamente. sí. Para un tenista se trata de qué tan en forma está en cierto día y para nosotros se trata del auto. hubo carreras en las que no estaba al 100% por ellos. a la larga. como deja entrever su lenguaje corporal– y veo esas cosas. el deportista. Éste y éste muestra un video de Nico con casco en una máquina de tipo gimnasio de alta tecnología. Toto Wolff. control fuerza. lo encuentran en Rosberg Folterkammer. pero Nico es alemán.com . Es difícil porque no se puede practicar manejar un auto de F1 y esa es la diferencia con otros deportes. en YouTube. el esposo pronto a ser padre. así que necesito optimizar mi entrenamiento para que sea tan adecuado como sea posible a mi desempeño en un auto de carreras. Es bueno que haya sido así en esa instancia –se ríe– de otra manera podría haber sido un invierno doloroso. conectado a varios pesos para aumentar su músculos del cuello. Ahí es donde te das cuenta que ganar o perder en el deporte no tiene impacto en el bienestar de la vida. por lo que es mejor ponerlo en un contexto global. comentó: “La forma en que Nico se recuperó y la rapidez de su recuperación mental son bastante asombrosos. Tiene propiedades en Londres. Lo que queremos saber es si habrá una batalla como la del año pasado con su coequipero y si Nico emergerá vencedor esta vez. su jefe en Mercedes. Pero hay vid a afuera del deporte y Nico lo sabe. de padre finlandés. eso es lo que quiero hacer. Y ahora tengo esa oportunidad. Ahora lo tenemos nosotros y no sé cómo vaya a salir el año.fast-mag. Quiero ser exitoso en ella. Todas esas cualidades irradian Nico Rosberg. pero yo no he llegado a ese sitio aún… no es la cosa más importante en la vida. Lo que hice…-y el recuerdo no es agradable. es estable y pienso que es necesario si quieres ser exitoso”. La fuerza mental es algo que necesitas para un desempeño bueno. en Mónaco y tanto a él como a su esposa les encantaría vivir un día en Nueva York. pues notó que en las curvas de alta velocidad aguantaba la respiración al preparase contras las fuerzas G y en el invierno buscó corregir la deficiencia ya que sabe que nada debe restringir el flujo de oxígeno a los músculos del cerebro… Es algo en lo que estoy interesado. Seguramente alguien como él sabe qué lugar ocupa la Fórmula Uno en el escenario mundial. leí acerca de ello y paso tiempo corrigiéndolo.. Estabilidad. Así que todo es experiencia. de hecho me encantaría tener esa visión. Me autocritico mucho en ese sentido porque quiero volverme una persona mejor y optimizar mis acciones y cosas por el estilo. Un alemán criado en Mónaco. multilingüe que disfruta la comida japonesa y que ha construido su propio aparato de tortura y tiene un negocio de helados: definitivamente. ahora sé lo que para Vettel tener el auto más asombroso en pista durante cuatro años seguidos. uno de sus adjetivos favoritos. La cuestión única sobre este trabajo es que dependemos mucho del auto. Vivo el momento y la F1 es una cosa grande e importante en mi vida. su restaurante favorito es uno japonés. Eso. criado en Mónaco y no es fácil estereotiparlo. Eso es algo que voy a retrabajar y pensar de nuevo y tratar de mejorarlo. Nico Rosberg no es un piloto de F1 promedio. como una máquina de remar con asiento y volante de carreras– o. Trato de pensar eso.. Un sabor nuevo es el de flor de naranja y la compañía tiene ventas impresionantes para tener una docena de empleados. Entonces cómo entrena? ¿Han visto mi aparato de tortura? Echen un vistazo – y le pregunta a su asistente.” Nos sorprende que Nico diga que los triatlones no el sirven cuando Jenson Button los promociona tanto. Estoy aquí para ganar. dos días después ya estaba de regreso en mi. La verdad es que es un deporte que en realidad no es tan importante para nadie.con triatlones me cansó. Puedo darme cuenta de eso. Él tiene la habilidad de mantenerse calmado y seguir analizando en dónde necesita mejorar. Mara es mucho más importante que lo que dejan ver sus victorias en las pistas. ambos Miguel. delante de una treintena de pilotos. Mara lo es. han sido pilotos S u número 22 es el que usaba su padre cuando jugaba futbol americano FM [ 80 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 81 ] www. que será la clase estelar de la Súper Copa Telcel. ahora que ha sido anunciada para correr en la Súper V8. NOSOTROS TE PRESENTAMOS A . Pocos pueden presumir ser inspiradores de una generación y un género. pero los patrocinios no se concretaron y su carrera entró en un impasse.MEXICANAS MEXICANAS en las PISTAS EN LAS PISTAS LAS MUJERES MEXICANAS POCO A POCO SE INTRODUCEN EN LAS CARRERAS CON MÁS INTENSIDAD. Posteriormente probó fortuna en Estados Unidos y sorprendió a los locales con su coraje y manejo en las pocas pruebas en que participó.LAS QUE RESALTAN EN ESTE CIRCO DE CUATRO RUEDAS META: Un tercer campeonato en México y más LA INSPIRACIÓN S in duda. o mejores. Ella ha sido la inspiración de una generación de mujeres que ahora empiezan a tomar el volante y que no tenían un referente femenino en el deporte motor mexicano. la piloto mexicana más exitosa de la historia del deporte motor. T anto su padre como su hermano. donde buscará su tercer campeonato. además de participar también en los Tractocamiones.com . SU NÚMERO CRECE A LA PAR DE LOS CAMBIOS EN LA CONCEPCIÓN DEL PAPEL DE LA MUJER EN LA SOCIEDAD. que los hombres. Ella impulsa a decenas de niñas a subirse a los karts y muestra que pueden ser tan buenas. Durante muchos años fue virtualmente la única volante mexicana en las clases superiores del automovilismo nacional y es memorable su posición de privilegio en la primera carrera de NASCAR México. del cual salió en 2015. METIENDO EL PIE EN LA PUERTA DEL ‘CLUB DE TOBI’ QUE TRADICIONALMENTE HA SIDO EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO MEXICANO. bicampeona de Tractocamiones y ganadora en casi todas las categorías en las que corrió.fast-mag. fast-mag. se subió a un turismo. y ha ido creciendo desde aquella niña que iba a ver correr a su papá Raúl. Finalmente regresó a los monoplazas y ahora ha hecho equipo con su primeo Yigal. Gisela cita a Mara Reyes como su inspiración (textual dice: “es mi ídola”) y lo único que lamenta es que no hubiera pilotos femeninos que le hubieran ayudado cuando ella abría camino. ABRIL 2015 [ 83 ] www. su madre se impuso y ella no volvió a correr hasta que llegó a la preparatoria. Ya en 2008 debutó en la copa potosina RC y quedó tercera en su clase de un Pony VW 1600 y convenció a su padre. que corre tanto turismos como y monoplazas. Su papá simplemente le exigió que lo haga bien. y espera que en algún momento le toque pasar el volante a la siguiente generación de pilotos Rached. Javier. los Rached son una dinastía de pilotos desde hace 40 años. vendió el equipo y ella se puso a corre en las series de Turismo en Guadalajara y Monterrey. FOTO: FERNANDO DÍAZ VIDAURRI Para ella.5 en la universidad para darle el permiso de competir formalmente.. campeón de FVee en los años 80. Por ello desde chica estaba en los karts y pronto. por lo que ella inclusive contrató a un entrenador cuando sintió que necesitaba mejorar su condición física para las carreras de turismos de resistencia. Espera ver cómo están los F4 que debutarán en 2015 en México para saber si se anima a correrlos. por ello. pero sin dejar las carreras aunque sabe que un día llegará el tiempo de formar una familia. FM [ 82 ] ABRIL 2015 Tiene un plan multianual para ir subiendo en las categorías y espera llegar a lo más alto en turismos que México ofrezca. que realmente le gustaba correr. que le había prometido regalarle un auto a los 15 años. el deporte motor no es una afición pasajera.com . ella siempre fue más técnica y tomó más en serio el pasatiempo de los Rached. la guía de muchas de sus compañeras S lla es piloto de segunda generación u mamá nunca vio con buenos ojos que corriera META: Llegar a la Súper Copa Telcel. Su papá. Pero también a los 1 años ya le daban permiso de dar sus vueltas para asentar el motor. entre los que probablemente estarán sus hijos. virtualmente la única en el país desde el retiro de Leslie González. ante la oposición de su mamá. por lo que ahora se ha vuelto la asesora no oficial de las mujeres que empiezan en este deporte y siempre que puede les transmite sus experiencias en las pistas para acortar el proceso de aprendizaje y lograr que haya más mujeres en el automovilismo nacional. a la que le daban un kart para que se entretuviera. pero tuvo un choque. AYUDAR A LAS DEMÁS L a hidrocálida Gisela es hija y hermana de pilotos. paso a paso LA FORMULERA E n Guadalajara. y el kartista Diego Naranjo para correr juntos en la F1800 dentro de la Súper Copa Telcel. aunque su madre le exigió que conservara su promedio de más de 9. Desde entonces tiene todo el apoyo.MEXICANAS PISTAS META: La Fórmula E sería su máxima meta para correr en monoplazas MEXICANAS en las en las PISTAS S u papá Raúl fue campeón nacional de Fórmula Vee en 1988 E E s la decana en los turismos en México y. Samira es especialista en correr autos Fórmula. además de entrenar en los campeonatos de GokartManía. y aunque compartía la afición familiar con su hermana. primero a los SEAT y luego a la Súper V8. Sus principales consejeros son su hermano. En cuanto se subió y vio la adrenalina que produce correr. trabaja en Lamborghini México y planea los siguientes pasos en su carrera. Ya dejará de ser novata. y de ahí se integró al campeonato del mismo recinto (CAHR). pero sin dejar de lado las competencias en el autódromo. le tomó la palabra y le dijo que si compraba un auto para pista ella se iba a subir y así quedó sellado el pacto filial que la convirtió en piloto. La distingue entre sus pares de género que ella no fue kartista desde chica. por lo que comparten como una gran familia.fast-mag. pero le gustaría ampliar sus horizontes y subirse a un monoplaza para tener una sensación distinta y poder mejorar con el kilometraje y la diversidad de estilos en la conducción de un auto de ruedas descubiertas. y su padre. a doptó la pasión por el deporte motor por la familia.MEXICANAS L e intrigaba que en el rallismo las mujeres no manejaban MEXICANAS en las PISTAS en las PISTAS E stá cerca de graduarse en administración de hoteles y complejos turísticos Es toluqueña de nacimiento E lla busca una igualdad de trato y oportunidades para todos los pilotos. aunque siempre veía que las mujeres eran navegantes. lo que hizo con un Ford Ka en las 24 Horas de la ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez. FOTO: AXEL CAMACHO Le gusta correr en el CAHR porque hay carreras bastante separadas.com . Está preparada para seguir subiendo y abrir el camino para generaciones futuras de pilotas. el cual ya corrió todo el año con gran entusiasmo en la pista y una mejoría visible en cada actuación. sino que siempre se ha enfocado a los turismos. ABRIL 2015 [ 85 ] www. pero a largo plazo quiere emigrar hacia autos más potentes. “ahí está la bandera verde. sin importar su género META: Manejar los turismos más potentes posibles META: Probar todo tipo de series. con tiempo para preparar el auto aun en caso de un percance. probablemente los SEAT del MTCC. quien también corre en las series del circuito capitalino. Como su hermano corre. por lo que Pamela creció en el ambiente del automovilismo. Si algo ve de hueco en su camino es que su papá la subió y le dijo. y sus rivales en la pista son sus amigos fuera de ella. y ella quería más bien estar detrás del volante y por eso no se enfocó a las competencias de ese tipo. como la categoría superior de ST RALLISTA DE ORIGEN Su papá es un ingeniero que preparaba autos para rally. al cumplir 15 años ella pidió a su papá la oportunidad de correr en pista y pasó algunos años preparándose para debutar. José Manuel Rubio. tanto monoplazas tipo Fórmula México. pues quiere estar muchos años en el deporte. te veo en la de cuadros” y la lanzó a correr sin más que la fe en su habilidad. pues su padre era corredor en los campeonatos de resistencia nacionales. quienes le han ayudado a elevar el nivel de manejo pasándole detalles aprendidos con el tiempo y kilometraje. ella quedó enganchada y pronto su Chevy estaba compitiendo en la clase de Súper Turismos del Campeonato del Autódromo Hermanos Rodríguez (CAHR). aunque es gran aficionada a las mismas. O riginaria de Toluca. Pero ella ha ido aprendiendo. FM [ 84 ] ABRIL 2015 FOTO: AXEL CAMACHO Mientras termina su carrera universitaria. Ana Gabriela lo acompañaba a las carreras con afición cada vez mayor e insinuaciones acerca de ponerse detrás del volante de un auto de competencia. Un día su padre. no pilotos. pero su afición viene desde que acompañaba a su papá a las carreras. primero como espectadora. Y ahora se ha hecho una regular compartiendo y aprendiendo. y más bien los autos eran un medio de transporte. nivel de campeona. otra piloto. finalmente. Para 2011. MADRE Y PILOTO LA PREPARATORIANA A diferencia de las demás mujeres en este apartado. luego como probadora de autos y. María José. Precisamente en una carrera de NASCAR. de uno de los expertos del automovilismo mexicano.MEXICANAS E T s pareja de Enrique Ferrer. pero se cambió en 2014 a los turismos. en el autódromo de Puebla vio que estaría Estefanía Reyes en la parrilla y se dio cuenta que una mujer podía correr contra pilotos más grandes y experimentados. Pero a Stephany le gustaban los autos y entró al club Mopar Street. FOTOGRAFÍA: FERNANDO DÍAZ VIDAURRI A cambio. ABRIL 2015 [ 87 ] www. etc. quien iba a coronarse campeón de la serie TC2000 y empezaron a salir. es una adolescente poblana hija de un ex corredor de motos. pero en la quinta carrera tuvo la mala ocurrencia de prestárlo y el campeón chocó y la dejó fuera de acción el resto de la campaña. NASCAR. Corrió con el equipo oficial de Birel y de ahí llegó Reto Telmex en 2013. Cuando acabe la preparatoria quiere escoger una carrera como ingeniería mecánica automotriz para entender los autos desde otro punto de vista y aplicar lo aprendido para convertirse en una piloto mejor y más completa. Por su parte. como piloto. a la vez. le ha ayudado mucho con conejos acerca de concentración. Gisela Ponce. Ella pidió permiso para correr y de entrada la mandaron al kartódromo de Cinco Caminos para que se puliera un poco. L a más joven de las siete que presentamos. Empezó a correr en 2010 en turismos. . respiración y trucos para mejorar su desempeño.com . Enrique ha sido su instructor privado y le ha mostrado los trazos de las líneas de carrera en cada circuito con los videos que graba en su auto. casi cuatro años después ya tienen una bebé de año y siete meses. y varios autos de competencia de la familia.fast-mag. del CAHR el cual ella debutó en el campeonato 2014. un equipo la apoya para que pueda crecer en las pistas. FVee. y ella cree que en un año ya estará al nivel de Enrique. tanto en las que participaba el señor como en las que solamente les tocaba ir de espectadores. proviene de una familia en la cual el automovilismo no era una afición. donde empezó a ir a los Días de Pista y se fue metiendo al mundo del automovilismo. Ahora. FM [ 86 ] ABRIL 2015 FOTO: FERNANDO DÍAZ VIDAURRI Su papá es amigo de Sanz y al jarocho le tocó competir contra María José en un par de ocaciones hasta que en las 24 Horas de Monterrey coincidieron y le ofreció que se uniera a su equipo. con el cual lleva más de 20 campeonatos mexicanos. En suma. la familia que no sabía de las carreras ahora le cuida a la bebé para que corra y van a apoyarla en los autódromos. campeón del TC 2000 META: MEXICANAS en las PISTAS en las PISTAS T A odavía es una adolescente y estudia preparatoria ctualmente hace equipo con el piloto veracruzano multicampeón Gerardo Sanz iene una hija de menos de dos años y espera que a ella también le guste correr Correr en la NASCAR META: Subirse a todo” en cualquier categoría. Stephany y Enrique empezaron a preparar un Súper Turismo. conoció a Enrique Ferrer. Jeff Gordon lideró desde el inicio pues quería ganar en su temporada de despedida. Logano tuvo un gran empujón de Bowyer en el rearranque y tomó la punta.fast-mag.167s +3. pero es una carrera muy larga y nunca se pudo escapar con las banderas amarillas que salen a intervalos regulares por algún laminazo.Reportes de NASCAR DE UN VISTAZO SUPERÓVALO Ganador Joey Logano (Ford – Penske) 200 giros 3h08m02s PP Jeff Gordon (Chevrolet – Hendrick) 44. Jeff Gordon y Jimmie Johnson. El domingo. pero los otros 41 sitios se llenaron con las dos carreras calificatorias de 125 millas que se dieron en la semana. Kasey Kahne y Dale Jr. 3h08m02s +1. el campeón Kevin Harvick y los Toyotas de Denny Hamlin y Clint Bowyer.373s Parrilla 5 11 3 42 2 41 9 10 13 8 Gordon (24) lideró la mayor cantidad devueltas.023 metros Daytona 500 RONDA 1/36 22 febrero 2014 Reporta LUIS LAURO HINOJOSA C omo es costumbre la Daytona 500 tuvo su batalla por la PP el domingo anterior a la carrera y los que lograron la primera fila fueron los coequiperos de Hendrick MS.com . Hamlin (11) pierde el control. y cuando se cruzó esa marca Jeff Gordon seguía en la pelea con sus coequiperos –JJ. pero Logano se libra Hay ocho autos en la foto y cuatro son de Hendrick FOTOS: AUTOSPORT Resultados FM [ 88 ] ABRIL 2015 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pilotos Joey Logano Kevin Harvicki Dale Earnhardt Jr. pero Austin Dillon le dio a Gordon en medio pelotón y salió la amarilla final bajo la cual Logano cruzó victorioso ante la frustración de sus rivales que no pudieron intentar pasarlo en la recta de meta. Logano tomó la punta con Harvick listo para cerrar como es su estilo y así se fueron otros 20 giros hasta que vino una nueva amarilla faltando menos de 10 vueltas.761s +2.711s . Sin embargo Jeff se quedó en la siguiente rearrancada y se fue a medio pelotón sin poder recuperar el aire limpio.340s 3.779s +3.323.951 kph 4. Denny Hamlin Jimmie Johnson Casey Mears Clint Bowyer Martin Truex Kasey Kahne Greg Biffle Auto Ford Chevrolet Chevrolet Toyota Chevrolet Chevrolet Toyota Chevrolet Chevrolet Ford Giros 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 Tiempo/Dif.– y Logano.102s +2. al líder un cierre de verde-blancacuadros para completar la carrera. Dicen que lo importante son las 40 vueltas finales.578s +2.193s +1. que dejó Logano nunca había ganado en Daytona Logano triunfa en amarilla Un accidente en la penúltima curva impide ataque de Harvick y Dale Jr.006s +1. pero de atrás venían cerrando Harvick y Dale en tándem por dentro y se pusieron a tiro del Ford en el giro final. con los autos alineados en dos filas. como se esperaba. Pasaron la recta trasera los tres en fila. pero no ganó ABRIL 2015 [ 89 ] www. 3s +22m49. 9.: Kubica iba al frente. En el podio todos contemplaban el triunfo histórico y el director técnico de VW explicaba que en teoría las llantas cruzadas en diagonal no funciona. Quizás Loeb –el inventor de la técnica hace años en el Rally Alemania– tiene un sucesor digno. hasta niebla hubo en los 43 kilómetros de ruta en plena sierra. 21 etapas Ogier va a ser tricampeón sin problemas o el ‘Titanak’ fue bautizado com MCKLEIN El Fiesta de Ott ya Mikkelsen sacó otro podio Latvala dañó toda la suspensión Ostberg ganó la batalla de noruegos por el segundo sitio choques que regresaban con reglas de Super Rally y Ogier ya no tenía que barrer la tierra. DÍA 1 El viernes en la mañana con el sol oculto por las nubes Ogier se la jugo y puso llanats blandas en su Polo. Hyundai Motorsport 3. pero Latvala. M-Sport Puntos 81 47 35 32 26 19 18 Puntos 99 75 48 ABRIL 2015 [ 91 ] www. ganada Resultados Pos 1. y luego ganó la callejera en el asfalto de León para irse a almorzar con 8. cruzadas una adelante a la FM [ 90 ] ABRIL 2015 derecha. OGIER COMPLETA TERCIA T odos esperaban que Ogier. En la pasada de la tarde la batalla se centró entre los noruegos Ostberg y Mikkelsen (Polo) por el segundo sitio. Ostberg (Citroën) cerró con triunfo en La Mina. Equipo 1. los eliminados por los DÍA 2 El sábado iniciaron en Ibarrilla con 30 kilómetros de tierra y Ogier abrió la ventaja sobre Latvala.1s +14m52. 2.0s +23m10. 7.5 segundos. donde su Fiesta se hundió en pocos segundos. pero ahora había 7 autos delante.8s +6m36. en segundo detrás de Ostberg y delante de Mikkelsen.3s Pos. pero Ogier se guardó para El Brinco y ganó el cierre y los tres puntos extra por ser la Etapa de Poder. 5.fast-mag. cuando debería ir un minuto abajo. 395. Piloto 1 Sébastien Ogier 2 Andreas Mikkelsen 3 Thierry Neuville 4 Mads Østberg 5 Elfyn Evans 6 Jari Matti Latvala 7 Dani Sordo Pos.7s +22m43. Los Mexicanos. pero en la superespecial en el autódromo leonés Ogier volvió a triunfar para acabar el día con 13. mientras Ogier ganó en El Brinco y Mikkelsen en el autódromo para cerrar la brecha con Mads a 4.211 kilómetros. En la primera etapa. con lo que la brecha de Ogier a Ostberg. quien apretó en Otales y chocó. 4h19m13. 8. sin preocupaciones. 6. DÍA 3 El domingo Ogier completó la etapa más larga.8s +1m25. 10. pero no contaban con la precisión del francés que desde la noche del jueves ganó las etapas de asfalto en las calles para tomar una ventaja de 1. pero el bicampeón mundial estaba 75 segundos al frente con el triunfo asegurado. Ott Tanak se fue a la presa al fallar una curva y seguirse de frente al agua.WRC DE UN VISTAZO Marzo 5-8 de 2015 Rally León Reporta JAVIER JALIFE RONDA 3/13 RUTA Ganador Sebastien Ogier (VW) 4h19m13. el galo aguanta el ritmo. Meeke (Citroën) y Paddon (Hyundai) también quedaron eliminados y Ogier ganó para conservar la punta Neuville lideró la primera etapa FOTOS: AUTOSPORT/VW/CITROEN Pese a salir primero.4s +1m18.com .2s +5m01.5s Alrededores de León. Campeonato Auto VW Polo Citroën DS3 VW Polo Fiesta Hyundai i20 Fiesta Fiesta Hyundai i20 Fiesta Fiesta Fiesta Tiempo/Dif. su manejo es el que cuenta. barriera el polvo para sus rivales y fuera batido. muy lejos del triunfo. pero chocó su Fiesta.2s +26m56. finalmente. En la tarde repitieron. aunque el estonio y su copiloto escaparon sin daños. La etapa se suspendió y en la siguiente. y se repartieron triunfos de inicio Andreas y el Hyundai de Dani Sordo. 4. VW Motorsport 2.9s sobre Latvala. 12 Piloto/Navegante Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Mads Østberg/Jonas Andersson Andreas Mikkelsen/Ola Floene Elfyn Evans/Daniel Barritt Dani Sordo/Marc Marti Martin Prokop/Jan Tomanek Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Nicolas Fuchs/Fernando Musano Jari Ketomaa/Kaj Lindtröm Benito Guerra/Borja Rozado por Neuville. Guanajuatito de 55 km. ahora segundo se amplió a casi un minuto. Ostberg aguantó la carga del Polo noruego y rescató el segundo sitio. sus rivales chocan y él conserva el invicto en 2015 aunque perdió un poco en la siguiente etapa.1s +3m40. 3. En El Brinco Ostberg se trompeó y Ogier quedó con ma´s de un minuto para luego ir a las calles de León dodne ganó Kubica y se fueron a almorzar con Ogier ya cerca de clamar victoria.9 segundos de ventaja. primero en el camino. ganó las dos primeras y Neuville chocó en Chocolate y quedó eliminado. Chocolate. Andreas atacó en Derramadero.4s Etapa de Poder Ogier 6m50. La Mina. otra atrás a la izquierda y esperó que el sol no saliera. pero Ogier sabe que la teoría no importa.2 segundos antes de iniciar las terracerías en donde debería ser superado por sus rivales. Vergne hizo una buena arrancada y lideró sin problemas.170s +7. seguido por el privado del húngaro Norbert Michelisz. Piso más el acelerador y mantuvo a raya al argentino en su tierra mostrando que el che no es imbatible en casa.433s 5. ABRIL 2015 [ 93 ] www.500s +14. Adelante. pero Prost y Speed. Precisamente fue el otro piloto de Andretti.fast-mag.461s VR C1 López 1m47. Thompson y D’Aste se tocaron y quedaron eliminados.338s +30.499s +27. Piloto 1 Nicolas Prost 2 Lucas di Grassi 3 Sam Bird 4 Nelsinho Piquet 5 Sebastien Buemi 6 Antonio F. pero le falló el auto Para la vuelta 20 los piltoos empezaron a cambiar autos en los fosos. desde el séptimo empezaron a cazarlos y para el giro 35 Di Grassi ya había caído mucho. Piloto Equipo/Auto 1 Sebastien Loeb Citroën 2 José María López Citroën 3 Tiago Monteiro Honda 4 Gabriele Tarquini Honda 5 Mehdi Bennani Citroën 6 Ma Quing Hua Citroën 7 Norbert Michelisz Honda 8 Tom Chilton RML Chevy 9 Rickard Rydell Honda 10 Gregoire Demoustier Chevy L a primera de dos fechas estadounidenses de la Fórmula E se llevó a cabo en Miami con bastantes cambios en las alineaciones de los equipos que siguen encontrando su ritmo. Jean Eric Giros Parrilla 15 8 15 10 13 6 13 4 15 12 13 7 15 16 15 5 13 15 15 14 Pos.426s 8. Piloto 1 José María López 2 Yvan Muller 3 Sebastien Loeb 4 Tiago Monteiro 5 Gabriele Tarquini 6 Norbert Michelisz 7 Ma Quing Hua 8 Tom Chilton 9 Stefano D’Aste 10 Rickard Rydell GP de Miami Citroën obtiene cinco de seis podios para abrir campaña en Argentina FOTOS: AUTOSPORT/CITROEN 13 GIROS Ganador Nicolas Prost (e-DAMS) 46m12.2 segundos. encabezando las primeras dos filas para los Citroën. pero estaba en e lado sucio. mientras Coronel y Tarquini los imitaban. pero cuando respiró vio que Pechito lo había imitado y ya estaba llenándole los espejos. Terminaron separados por más de cuatro segundos y Monteiro ganó la batalla de los Honda por el podio tras pasar a Tarquini aprovechando que se desconcentró con el rebase de López. Finalmente. Equipo 1 Citroën 2 Honda 3 LADA Vergne.164s +23. pero Campeonato Equipo e-DAMS Andretti Abt Dragon China Aguri Dragon Virgin Abt Aguri Tiempo/Dif 46m12. respectivamente. El mexicano Durán acabó décimo y logró su primer punto en la serie.168s +16. Piloto 1 Nicolas Prost 2 Scott Speed 3 Daniel Abt 4 Jerome D’Ambrosio 5 Nelsinho Piquet 6 Antonio Felix da Costa 7 Loic Duval 8 Sam Bird 9 Lucas di Grassi 10 Salvador Durán Vergne lideró de inicio.708s Pos. pero ya no le alcanzó para ir por el francés y se conformó con el podio delante del germano. mientras el mexicano Salvador Durán ocupaba el sitio 12 justo atrás de Speed y Liuzzi. se iban tras Tarquini.349s PP Jean Eric Vergne (Andretti) 1m05. Un debutante era Loic Duval con el equipo Dragon.322s +18.805 metros Equipo/Auto Citroën Citroën Citroën Honda Honda Honda Citroën Chevy Chevy Honda RONDA 5/9 14 de marzo de 2015 Reporta KALLIA STONE Pechito tuvo PP VR y triunfo en la primera El podio otra vez muy mezclado CARRERA 2 Con la parrilla invertida.587s Parrilla 2 10 4 8 6 16 18 3 7 12 Pos.564s +14. el galo sube a la punta del campeonato a media temporada Nicolas quiere emular a su padre y ser campeón Pts 48 43 28 22 22 16 14 Pts 95 59 1 FOTOS: FORMUAL E Pos.948s +21. Equipo 1 e.086s PP López 1m45.754s 9. Scott Speed. mientras que Trulli nominaba al ex F1 Vitoantonio Liuzzi para reemplazar a su piloto Michela Cerruti y en Andretti traína a otro ex F1. el Lada Vesta de James Thompson inició al frente con Stefano D’Aste y Tom Coronel apretándolo y Tarquini yéndose al pasto para entra cuatro en línea a la primera curva. lo pasó y el chino se salió al pasto. Da Costa 20 Salvador Durán Pos. y Abt apenas podía contener al galo y al local en un duelo emotivo que duró una decena de giros. donde obtuvo la PP el sábado por 1. que salieron en segundo y octavo.dams-Renault 2 Audi Sport ABT 3 Virgin Racing Puntos 67 60 52 49 43 37 1 Puntos 110 79 78 con más energía en sus batería para las vueltas restantes.631s 24.WTCC DE UN VISTAZO Argentina 8 de marzo de 2015 Reporta RICHARD RONSON E l Mundial de Turismos (WTCC) abrió su campaña con el campeón José María López al frente. Nicolas Prost toma la punta CARRERA 2 Tiempo/Dif 23m25. del chino Ma Quing Hua.702s • C2 Loeb 1m46. El líder era Abt seguido por su coequipero Di Grassi.149s +11. como Prost y Piquet. Prost pasó a Abt en la 37 y Speed tardó unos metros más en imitarlo.817s 20.060s +3. Resultados Campeonato Tiempo/Dif 29m33.170 metros Pechito vence en casa. pero más se quedaban los Honda oficiales de Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini.349s 0. el que obtuvo la PP el sábado temprano por cinco centésimas sobre Nelsinho Piquet –quien arrancaría sexto por una penalización–y luego venían Nicolas Prost y Sam Bird. Termas de Río Hondo.690s +10. Loeb se fue quedando. mientras el cuarto Citroën oficial.060s C2 Seb Loeb (Citroën) 28m21. desde la cuarta fila. pero Prost se quedó un poco y fue pasado por Bird. ‘Pechito’ estaba intocable y se fue alejando de Muller hasta ponerlo a tres segundos y ahí manejó la brecha hasta encontrar la bandera de cuadros y encabezar la barrida de podio para los autos galos. CARRERA 1 Yvan Muller hizo una buena arrancada. Muller chocó con el Citroën privado de Bennani y quedó eliminado. que presionaba al líder infructuosamente durante la primera mitad de la carrera pactada a 39 giros.959s Abt punteaba hasta dos vueltas antes del final cuando fue pasado Loeb sacó la casta y ganó de atrás la segunda CARRERA 1 Fórmula E DE UN VISTAZO pista 2.470s +20. Loeb lo imita Los Lada prometían más FM [ 92 ] ABRIL 2015 CIRCUITO Ganador C1 JM López (Citroën) 23m25.697s +17. Loeb presionó a Hua.607s +32. Luego Loeb fue por Tarquini y se puso en la punta cómodamente.941s 6. pero algunos aguantaron más.266s Giros Parrilla 13 1 13 2 13 3 13 5 13 7 13 17 13 4 13 6 13 8 13 16 15 GIROS Pos. se había parado en la arrancada y en su remontada tuvo varios contactos hasta que llegó a la defensa trasera de Norbert y de ahí no pasó. pero ahora en casa. Pechito lo empujó hasta el límite y tomó la punta para escaparse. mientras Loeb y Hua.953s VR Nelsinho Piquet (China) 1m07. RONDA 1/12 CIRCUITO Termas de Río Hondo 4.508s +4.956s +19.306s +30. mientras Pechito peleaba con Monteiro.518s 5. Piloto 1 JM López 2 Seb Loeb 3 Tiago Monteiro 4 Yvan Muller Gabriele Tarquini 6 Ma Qing Hua 7 Norbert Michelisz Pos.304s Con una victoria táctica. pero Tomo se fue a la barrera y Gabriele controló el Honda para salvarlo.498s 19.com . siendo una amenaza constante por el triunfo. pero se retrasaron un poco en su parada en los fosos.552s +6.357s +3.544s ChecanDani Daniel Suárez es el primer piloto mexicano que correrá en un equipo grande la campaña completa en la segunda serie en importancia en la NASCAR y hemos decidido darle seguimiento completo a su temporada. algo que solamente los de Telmex-Telcel habían logrado anteriormente.552s Parrilla 1 14 2 5 13 3 12 6 23 8 FOTOS: CARLOS HERRERA Resultados II NASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES En 2015 Daniel también participa de manera parcial en la NCWTS con la Toyota Tundra #51 del Kyle Busch Racing. pero después se fue hacia la mitad del pelotón. pero cuando se abrió para crear una segunda líena nadie fue con él y en lugar de pelear el triunfo se fue al fondo de los punteros para acabar noveno. ABRIL 2015 [ 95 ] www. y el pelotón fue encabezado por Rubén Pardo. Sus resultados en un par de fechas han sido bastante buenos. Pardo controló a Montaño desde el frente y el equipo HO completó su primer 1-2-3 en la NASCAR México.078s +10. D Phoenix 200 14/Mar 6/40 11 200 giros. sitio 10° absoluto y segundo en copa de Novato del Año PHOENIX: PARDO PEGA PRIMERO Rubén triunfa en la apertura de la NASCAR México en una carrera muy pareja L a campaña 2015 de NASCAR México inició como en los años anteriores con un viaje a Phoenix para correr un viernes por la noche como preliminar de la NASCAR estadounidense. y ahí corría cuando vino un contacto múltiple que lo eliminó cuando ya había entrado al último cuarto de la carrera. Hugo Oliveras. . dos de ellos de estadounidenses. quedaron en la parte delantera de l pelotón. que tan cerca ha estado desde una década atrás. JIMÉNEZ ÓVALO DE UN VISTAZO RONDA 1/15 1.330s +6.371s +10. quien al día siguiente correría en la serie NASCAR Xfinity. B Atlanta 200 28/Feb 4/31 4 130 giros. Daniel corrió en Atlanta y de inmediato mejoró al calificar entre los mejores 20 y luego se mantuvo a medio peotón para terminar en el sitio 14. TOTALES: 103 puntos en 4 fechas. vuelta líder Para completar un mes de mucho ajetreo. TOTALES: 2 fechas y en ambas acabó entre los 10 mejores A Daytona 250 20/Feb 30/32 9 100 giros.609 metros Ganador Rubén Pardo (HO) 2h38m47. Toño Pérez.com . quien había logrado la PP por tres décimas sobre su dueño de equipo. la cual ganó Oliveras. vuelta líder A la semana siguiente.91 lugar 39. Aquí corrió dos veces con la misma escuadra en 2014 quedando entre los primeros 20 en ambas ocasiones. Quedó clasificado en el penúltimo sitio en su primera carrera en 2015 en la Xfinity. C Las Vegas 300 7/Mar 15/40 10 200 giros. mientras Homero salía librado sin mucho daño.481s +0. el mejor resultado en su carrera en la serie.427s +3.NASCAR MÉXICO PHOENIX 120 13 de marzo de 2015 Reporta CÉSAR T. cuando estos se tocaron y el potosino se puso en el camino del tapatío y provocó un choque que eliminó a ambos. Justamente Toño iba pasando a Homero Richards y ÓscarTorres II en el giro 93.4 km y en un rebase arriesgado en el giro final logró meterse al décimo sitio. Abraham Calderón. termina a 2 giros Una semana después de Daytona. vuelta líder Daniel ya había ganado en el superóvalo en 2014 en la NASCAR East y esta ve llegó con posibilidades a la rearrancada final . Daniel tuvo su mejor carrera en las trocas al calificar y terminar en cuarto sitio. Para Rubén era su segundo año consecutivo con la PP en Phoenix y estaba confiado en que podía ser el año en que llegara el ansiado campeonato. mientras que Abraham tenía la velocidad al igual que su coequipero tapatío.511s +7. B Atlanta 250 28/Feb 18/40 14. su primera ubicación en esa estadística. A Daytona 300 21/Feb 36/40 RET v. líder 107-109 Su tercera competencia consecutiva lo vio pelear por quedar entre los mejores en el óvalo de 2. pero Montaño pudo pasar a su jefe de equipo y lo mandó a la batalla con Rogelio López III por el tercer escalón del podio. I NASCAR XFINITY SERIES Daniel corre primordialmente en la Xfinity con el Toyota Camry #18 del equipo Joe Gibbs Racing. también lidero tres vueltas en el último tercio de la carrera. con labor de equipo con Hugo y Luis Felie Montaño.fast-mag. chquqe En esta fecha hizo su debut 2015 en la serie y calificó atrás. Hubo 28 autos para el arranque. La carrera inició en la noche que se enfriaba al transcurrir las vueltas y con ello afectaba la puesta a punto y agarre de los autos al enfriarse la pista también. su coequipero en la escuadra de Gibbs. en la cual obtiene puntos de piloto y pelea por el título de Novato del Año. Vino la bandera amarilla y los autos se enfilaron para un cierre espectacular en el que Pardo siguió al frente. Piloto 1 Rubén Pardo 2 Luis Felipe Montaño 3 Hugo Oliveras 4 Rogelio López III 5 José Luis Ramírez 6 Abraham Calderón 7 Jorge Goeters 8 Irwin Vences 9 Manuel Gutiérrez 10 Rubén García M Puntos 48 42 41 41 39 39 37 36 35 34 Pos. Piloto 1 Rubén Pardo 2 Luis Felipe Montaño 3 Hugo Oliveras 4 Rogelio López III 5 José Luis Ramírez 6 Abraham Calderón 7 Jorge Goeters 8 Irwin Vences 9 Manuel Gutiérrez 10 Rubén García M FM [ 94 ] ABRIL 2015 Equipo HO Citizen HO Aeropostale HO Monster Akron/Alpha Rayere Arris/Telcel GRT 54D M Racing H&Hl Canel’s Giros 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 Tiempo/Dif 2h38m47. Daniel fue al óvalo en que en 2014 había vencido en la NASCAR México y calificó en sexto para luego pelear al frente del pelotón auqnue al final perdióun poco el ritmo y terminó undécimo para meterse entre lso 10 mejroes de la serie tras las cuatro fechas iniciales. enfrascados en las peleas por posición sin aire limpio. Daniel Suárez. Campeonato Pos. aunque sin puntos pues su serie es la Xfinity. Rubén siempre se mantuvo en el pelotón puntero.481s PP Rubén Pardo 28. y en tercero arrancaba el campeón defensor.667s +10. en Atlanta. El Gran Comisario de la Phoenix 120 resultó ser el ganador de 2014. Sainz y los Lotus con Romain delante de Pastor. el otro fue Marcus Ericsson en el Sauber. Nico la puso en los 86 altos y Felipe Massa desplazó in extremis a Vettel por el tercer sitio pero a casi 1. y el resto a cuando menos un segundo del alemán – y 16 autos pues los Sauber estaban en problemas legales con su ex piloto reserva Giedo van der Garde (ver pág. por lo que Will Stevens y Roberto Merhi se quedaron en ropa de calle. carrera y enfila al tricampeonato Nico no sabe que hacer para darle vuelta al dominio de su coequipero Massa perdió el podio en los fosos PORVENIR PL ATEADO… Y NEGRO Hamilton domina. solamente se eliminaron tres. que fueron los últimos en llegar a las prácticas de pretemporada. ya con los problemas legales resueltos en Sauber. lo examinaron y fue a dar al hospital donde le diagnosticaron un disco dañado y le mandaron reposo. Al final quedaron fuera los dos Force India.. los autos empezaron a circular rápido en serio y Lewis sacó la primera vuelta debajo de 88 segundos.fast-mag. 43) y no salieron a la pista hasta la Práctica 2. en la cual hubo 16 autos pues ni Felipe Massa en el Williams . y luego quedaron Ricciardo. quien salió mal pero se recuperó en la corrida a la primera curva y le echó el auto a su coequipero Raikkonen.945s CIRCUITO Albert Park 5. En la cola de los 18 autos estaban los RB11 y los MP4-30 mientras los de Manor indicaba que no conseguían hacer funcionar el auto correctamente y no iban a poder calificar.F1 GP Australia 15 de marzo de 2015 Reporta CARLOS JALIFE VILLALÓN DE UN VISTAZO RONDA 1/20 Ganador Lewis Hamilton (Mercedes) 1h31m54. Para el sábado. ni Daniel Ricciardo en el Red Bull RB11 corrieron. por lo que habría 17 autos en carrera… o eso creíamos pues camino a la parrilla Magnussen voló el motor Honda y a Kvyat se le trabó la caja y arrancaron sólo 15 el domingo. Las prácticas iniciaron con dominio de Mercedes –Nico Rosberg 29 milésimas delante de Lewis Hamilton. esta vez por una décima exacta y Sebastian Vettel se les acercó a casi siete décimas en el Ferrari. Mercedes hace el 1-2 y el campeonato se pinta plateado como se anticipaba A Kimi se abrió para darle espacio a Vettel. aunque los arreglaron con rapidez. pero como había 20 inscritos. mientras Kevin Magnussen –quien reemplazaba al lesionado Fernando Alonso (ver pág. Sainz le pegó y le quitó el ritmo FM [ 96 ] ABRIL 2015 Australia llegaron 20 autos. Y los Lotus de Romain Grosjean y Pastor Maldonado tenían problemas en la misma manguera. con Vettel en el SF15-T entre ambos. quien se vio amistoso y le abrió el radio ABRIL 2015 [ 97 ] www. de los cuatro que puede usar en todo el año.com . Kimi fue quinto con Botas un poco más atrás. daban vuelta en mitad del pelotón sin problemas. Max Verstappen en el Toro Rosso.067s PP Lewis Hamilton (Mercedes) 1m28. pero dos de ellos nunca pudieron completar las funciones del software para hacer que el auto arrancara y los componentes se hablaran entre ellos. Rosberg se alineó detrás y Massa intentó no ser pasado por Vettel. Daniil Kvyat en el RB11 y Felipe Nasr en el segundo c34 de Sauber.303 metros 58 giros Vettel debutó con podio en Ferrari Lewis dominó calificación. Nico volvió a batir a Lewis. Carlos Sainz II. único novato en lograrlo Pero en la Q3 no hubo piedad y Lewis metió una vuelta en los 86 bajos. Eso implicó que el otro debutante de la Scuderia Toro Rosso. Ya en la Q2 la cosa empezó a ponerse seria y aunque los mercedes volvieron a poner tiempos muy superiores al resto. En cambio los Force India. dos de los cuáles serían los McLaren cuya lentitud era aparente. 42) en el McLaren-Honda– chocaba al perder el MP4-30 en la Curva 6. y Ricciardo estrenando su segundo motor Renault. eso dejó a 18 para calificar mientras Manor-Marussia empacaba para ver si en Malasia se dan las condiciones que los dejen participar. la cantidad más baja desde aquel GP de Estado Unidos infausto con seis autos en Indianápolis 2005.4 segundos del moreno. pasó a la Q3. pero Nico no le pudo responder con llantas suaves y quedó a casi un segundo. en media tabla hubo una batalla grande y en las vueltas finales el panorama cambió al irse sacando unos a otros con mejores cronos. Finalmente hubo 18 autos en la Q1. Pero Bottas se quejó de dolor. Desde el inicio Lewis tomó la punta.327s VR Lewis Hamilton (Mercedes) 1m30. 037s - - Q2 1m26. pero Sainz fue poca pieza para los veteranos. no le atinaban a la llanta delantera derecha.921s 1m27. pero el MP4-30 no da para puntos Ericsson completó el doblete de puntos para Sauber FM [ 98 ] ABRIL 2015 Nasr mostró que tiene manos y le dio puntos dobles a Sauber muy atrás a recuperar terreno. pero no tuvo mucho éxito en casa Calificación POS PILOTO 1 HAMILTON 2 ROSBERG 3 MASSA 4 VETTEL 5 RAIKKONEN 6 BOTTAS 7 RICCIARDO 8 SAINZ 9 GROSJEAN 10 MALDONADO 11 NASR 12 VERSTAPPEN 13 KVYAT 14 HULKENBERG 15 PÉREZ 16 ERICSSON 17 BUTTON 18 MAGNUSSEN 19 MERHI 20 STEVENS EQUIPO MERCEDES MERCEDES WILLIAMS FERRARI FERRARI WILLIAMS RED BULL TORO ROSSO LOTUS LOTUS SAUBER TORO ROSSO RED BULL FORCE INDIA FORCE INDIA SAUBER McLAREN McLAREN MARUSSIA MARUSSIA Q1 1m28.422s 1m32.895s (6) 1m27. en su segunda detención tuvo problemas con la propia trasera izquierda y cayó atrás de todos aunque pasó fácil a Button.070s 1m29.376s 1m31.868s 1m29. Sainz. quien rebotó en el Ferrari y le pegó al Lotus E23 de Pastor atrás y lo mandó a la barrera. pero el español sacó puntos.430s (15) 1m29. y quedó en el sitio 13 para la rearrancada.360 segundos. Kimi lo imitó poco después cuando en su segundo cambio volvió a fallar la rueda trasera izquierda y salió sin cambiarla y sin tuerca por lo que lo detuvieron en la curva 4 y se regresó a los fosos por un comisario. Pero en la detención se trabó la llanta trasera izquierda del Ferrari y Kimi salió Sergio peleó con garra y rescató un punto SERGIOPÉREZ Calificación 8/10 Force India-Mercedes VJM-08-02 Arranca: 14.718s 1m27. primera vez en mucho tiempo que el venezolano fue víctima inocente de un golpe. pero gracias a las bajas y falta de confiabilidad del resto.807s (5) 1m27.480s - ABRIL 2015 [ 99 ] www. desarrollo el auto y de nos ser por sus peripecias hubiera quedado detrás de su coequipero con un paso similar.097s (2) 1m27. al intentar rebasarlo en el giro 14. en la segunda vuelta quedaban 13 autos para disputar los puntos y Sergio se metió con una estrategia de corrida larga inicial y los abandonos ayudaron que marcara.REPORTE F1 AUSTRALIA de la curva. muchos problemas y poca emoción en pista.757s 1m27.679s (9) 1m28.402s (14) 1m29. pero el alemán fue más veloz y lo rebasó en la suya y le quitó el tercer sitio.586s (1) 1m28. Al final.208s 1m29.com .209s - - - - - Q3 1m26.847s (12) 1m30. quien había salido un poco lento. Ericsson paró por llantas y pasó a Sainz por el octavo sitio. Carlos. pero su STR10 falló y se convirtió en el piloto más joven en arrancar… y abandonar un GP.537s (6) 1m29. Ricciardo y Kimi peleando el sitio.788s (11) 1m29. pero al ser un poco más lento Sainz no calculó y le dio atrás al finlandés.754s (10) 1m29. la cual fue robada por Lewis. sitio 13 pues Grosjean se quedó con una falla del motor. lo cual hizo con varias vueltas rápidas seguidas.742s (3) 1m27. Sergio también tuvo problemas en su detención. como metrónomo.510s 1m28. Kimi pasó al local y Nasr mostró muy buenas manos para resistirse a los ataques del finlandés.307s (5) 1m29.589s (7) 1m28. El mexicano completó la carrera. Pero Ericsson había entrado a fosos a cambiar llantas y salió último. y en lugar de salir a pelear con Marcus tuvo que alcanzar a Button por cuarta vez en el día. Por ello. Este se quedó un poco al activarse el sistema anticalado del motor y provocó que el pelotón lo engullera. quien circulaba con el motor sin dar toda la potencia pues querían terminar la carrera. pero en los fosos le arruinaron el día acabó la carrera en realidad. lo cual hizo a dos vueltas de Lewis en último y sin puntos.894s (1) 1m27. algo sabrá que nosotros no… Ricciardo peleó.597s (7) 1m29. Lewis tenía menos consumo y le frustró la táctica. Lewis siempre le administró la ventaja.327s 1m26. Los Mercedes se fueron ganando segundos hasta tener una ventaja que al final de la carrera sería de más de medio minuto y aunque pararon con una vuelta de diferencia y Nico fue cuatro décimas más veloz en los fosos. como si fuera Suiza en la guerra. Massa aguantó a Vettel hasta su parada.248s (4) 1m30. Nasr se alejó de Ricciardo y atrás de ellos circulaba solo Hulkenberg. Jenson hizo lo posible.726s (10) 1m28. Sergio debió regresar dos sitios pues Button estaba delante de Ericsson.990s (13) 1m31. y también circularon juntos sin mayor emoción todo el día.796s (4) 1m28. se despachó a Ericsson y los comisarios anunciaron que iba el auto de seguridad y consideraron que el tapatío había pasado al sueco tarde y debería regresar el sitio.641s (8) 1m29.601s (8) 1m28. La batalla del quinto fue mejor. y hubo un toque más con Nasr.329s 1m28.906s (2) 1m29. Llega:10 Parada:1 Con un total de dos y medio días de pruebas de pretempoarada el equipo enfrentó Australia como el siguientepaso para desarrollar el VJM-08. quien adelantó su detención para no perder más tiempo siguiendo al de Sauber. pero su parada fue afectada por un error de un mecánico que lo retrasó y le costó el octavo. Cuando Nico guardó combustible para un ataque final. Había 11 autos en carrera y Sainz perdió mucho tiempo atrás de Sergio. Se pusieron banderas amarillas locales y Sergio Pérez. mientras los demás dormían y el británico completó la primera vuelta real de carrera con casi dos segundos sobre su coequipero y cuatro sobre Massa. sin atacar ni ser atacado. Tota circularon juntos durante 58 giros sin que hubiera más de 3 segundos entre ellos e hicieron el 1-2 separados por 1. el porvenir dela F1 a corto plazo se pinta –tal como sospechábamos– de plateado.087s 1m28. quien iba a una parada con llantas medias que l duraron 40 giros y se defendía con éxito del español. Verstappen intentó acercarse.fast-mag.246s (3) 1m29.560s 1m29. siendo la más divertida cuando se tocaron sin daños grandes.651s (9) 1m29. Al final del día. Pudieron ser más. pero también es negro –y no por el casco de Nico– porque hay pocos autos. y justo ahora que estaba peleando el quinto sitio. Pero Bernie dice que no pasa nada. con un pelotón que incluía a Nasr.800s 1m28. Ahí se Hulkenberg no se vio pero quedó sétimo Sainz hizo un carrerón.790s 1m28. 574 km Vueltas: 58 Récord de vuelta: 1m24.Circuito: Albert Park Distancia de carrera: 307.125s Michael Schumacher(2004) . .
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. . . 067s +1.com .959s 1m33.560s 1m32.149s -1 lap -1 lap -1 lap -1 lap -1 lap -2 laps wheel power unit power unit collision gearbox power unit physical - - VR 1m30.970s 1m31. 1h31m54.612s 1m32.532s - - - - - - - PARRILLA 1 2 4 3 10 6 13 15 7 14 16 5 11 8 9 12 17 0 0 0 POS PILOTO 1 Lewis Hamilton 2 Nico Rosberg 3 Sebastian Vettel 4 Felipe Massa 5 Felipe Nasr 6 Daniel Ricciardo 7 Nico Hülkenberg 8 Marcus Ericsson 9 Carlos Sainz II 10 SERGIO PÉREZ PTS.092s 1m31.009s 23.523s +38.694s 22.719s 1m32. Vuelta a vuelta Vuelta 5 Falla mecánica Vuelta 10 Vuelta 15 Vuelta 20 Vuelta 30 Vuelta 25 Vuelta 35 + Penalizado Choque Vuelta 40 Vuelta 45 P Vuelta 1 Arrancada Parada en pits Auto de seguridad Vuelta 50 Vuelta 55 Lapeado Vuelta 58 Posiciones 1 Hamilton 1 Hamilton 2 Rosberg 2 Rosberg 3 Massa 3 Vettel 4 Vettel 4 Massa 5 Raikkonen 5 Nasr 6 Ricciardo 6 Ricciardo 7 Sainz 7 Hulkenberg 8 Grosjean 8 Ericsson 9 Maldonardo 9 Sainz 10 Nasr 10 Perez 11 Verstappen 11 Button 12 Kvyat 12 13 Hulkenberg 13 14 Perez 14 15 Ericsson 15 16 Button 16 17 Magnussen 17 18 Resultados Campeonato de pilotos 19 POS.196s +1m35.295s 22. PILOTO 20 1 21 2 22 3 4 5 6 7 8 9 10 11 R R R R NS NS NS W W LEWIS HAMILTON NICO ROSBERG SEBASTIAN VETTEL FELIPE MASSA FELIPE NASR DANIEL RICCIARDO NICO HULKENBERG MARCUS ERICSSON CARLOS SAINZ SERGIO PÉREZ JENSON BUTTON KIMI RAIKKONEN MAX VERSTAPPEN ROMAIN GROSJEAN PASTOR MALDONADO DANIIL KVYAT KEVIN MAGNUSSEN VALTTERI BOTTAS WILL STEVENS ROBERTO MERHI FM [ 100 ] ABRIL 2015 EQUIPO VUELTAS MERCEDES 58 MERCEDES 58 FERRARI 58 WILLIAMS-MERCEDES 58 SAUBER-FERRARI 58 RED BULL-RENAULT 57 FORCE INDIA-MERCEDES 57 SAUBER-FERRARI 57 TORO ROSSO-RENAULT 57 FORCE INDIA-MERCEDES 57 McLAREN-HONDA 56 FERRARI 40 TORO ROSSO-RENAULT 32 LOTUS-MERCEDES 0 LOTUS-MERCEDES 0 RED BULL-RENAULT 0 McLAREN-HONDA 0 WILLIAMS-MERCEDES 0 MARUSSIA-FERRARI - MARUSSIA-FERRARI - TIEMPO/DIF.797s 1m31.789s 26.945s 1m31.426s 1m34.338s 1m31.062s 22.360s +34.872s 1m31. 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Campeonato de equipos 1 Mercedes 2 Ferrari 3 Sauber 4 Williams 5 Red Bul Racing 6 Force India 7 Toro Rosso 8 McLaren/Lotus/Manor 43 15 14 12 8 7 2 0 ABRIL 2015 [ 101 ] www.295s - - - - - - - PARADAS TIEMPO EN PITS 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 2 1 - - - - - - - 22.749s 1m08.870s 23.105s 22.535s 43.fast-mag.353s 49.457s 1m31.933s 22.288s 55. 348s 12 Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1m24. LA CAMPAÑA EMPEZÓ EN AUSTRALIA EL 15 DE MARZO Y ESTA VEZ NUESTRO EDITOR INTENTA ESTABLECER UNA RELACIÓN ENTRE LOS RESULTADOS DE UNA Y OTRA.067s 5 9 Carlos Sainz II Toro Rosso-Renault 1m24. En el noveno lugar queda otra vez McLaren. piloto de Force India semana y no había podido batirlo en la segunda.070s Nico Hulkenberg Force India/ Mercedes 1m29.510s 5 9 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1m28. Luego viene una batalla con tres equipos (Red Bull.191s 6 10 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1m24.790s 8 Romain Grosjean ** Lotus-Mercedes 1m24.037s 7 8 FERRARI 9 “Estoy seguro que vamos a dar en el clavo completamente en Melbourne” Nico Rosberg. Manor tampoco participó.792s 1 2 Lewis Hamilton Mercedes 1m23.921s 3 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m27.087 7 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m28. o sea. A un par de de´cimas estaba red Bull. Eso es similar a Montmeló.941s 13 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1m29.023s 2 3 4 WILLIAMS MERCEDES TABLA 2 Tiempos Australia Piloto Equipo Calificación Posición x Equipo 1 Lewis Hamilton Mercedes 1m26.Mercedes 1m24.480s 11 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m28. excepto que Manor-Marussia llegó para salvarlos.469s 7 Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1m24. BARCELONA.276s 6 Sebastian Vettel Ferrari 1m23.718s 2 4 Sebastian Vettel Ferrari 1m27. ni con neumáticos súper blandos. La lectura era que estos cinco equipos estaban muy cerca entre ellos y el desarrollo en temporada sería el que los separara. muy preocupantes. piloto de Mercedes FM [ 102 ] ABRIL 2015 FERRARI SAUBER RED BULL FORCE INDIA ABRIL 2015 [ 103 ] www.225s 19 Fernando Alonso ** McLaren-Honda 1m25.262s 5 Kimi Raikkonen Ferrari 1m23. aunque en la pelea. de Force India.208s Sergio Perez Force India/ Mercedes 1m29.276s 11 Daniil Kvyat ** Red Bull-Renault 1m24. DEL 19 AL 22 DE FEBRERO Y DEL 26 DE FEBRERO AL 1 DE MARZO.376s 17 Jenson Button McLaren/Honda 1m31. TABLA 1 Tiempos Montmeló Piloto Equipo Tiempo Equipo Posición x 1 Nico Rosberg Mercedes 1m22.fast-mag.REPORTE F1 AUSTRALIA COMPARATIVO PRETEMPORADA VS TEMPORADA LA PRETEMPORADA 2015 DE F1 ACABÓ CON DOS SESIONES DE PRUEBA EN EL TRAZADO DE MONTMELÓ. aunque Sauber parecía tener cierta ventaja por la cantidad de kilometraje sólo inferior a Mercedes en estos 12 días.527s 13 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m24. uno un poco más lejos (Sauber) y Force India en el McLaren-Honda. Más atrás como a medio segundo de esta dupla estaban Sauber. y todavía en el mismo segundo pero a 9 décimas andaba Force india. tenía el farol rojo hasta que Manor-Marussia los salvó de la ignominia inédita Ferrari ya apretó el paso pues saben que el que no rinde pierde la cabeza en Maranello mismo segundo pero en la cola del grupo. Pero al final de 12 días de pruebas – ocho en Montmeló– había un orden aparente entre los equipos como se aprecia en la Tabla 1 con Mercedes cómodo con más de un segundo (cuando se contaba el nulo uso de súper suaves en la consecución de sus tiempos) delante de Williams y Ferrari que peleaban el segundo sitio.556s WILLIAMS 9 16 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m31. Toro Rosso y Lotus) muy cerca.113s 14 17 Jenson Button McLaren-Honda 1m25.4 segundos sobre la dupla Ferrari Williams que pelean el segundo sitio.560s 6 10 Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1m29.327s 1 2 Nico Rosberg Mercedes 1m26.800s 12 Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1m28.022s 3 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m23.063s 4 Felipe Massa Williams-Mercedes 1m23. A un segundo de este grupo quedaba McLaren-Honda. aunque el tiempo de Grosjean era de la primera MERCEDES “Pienso que estamos un par de pasos detrás de nuestra competencia” Sergio Pérez. por lo que tenían mucho más techo que el resto. Albert Park Ésta muestra la calificación en Australia para ver si hay relación con los resultados de los ensayos en España. Montmeló En la pretemporada Mercedes decidió ponerle llantas suaves a su W06 hasta el viernes 27 de febrero. y rompió prontamente la marca de 83 segundos (1m22. con la salvedad que realmente no habían participado hasta faltando dos y medio días.422s 18 Kevin Magnussen McLaren/Honda 1m32.757s 3 5 Kimi Raikkonen Ferrari 1m27.329s 4 8 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1m28.209s 7 8 6 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m28. igual que en pretemporada. como en pretemporada. excepto que Sauber baja un poco su rendimiento pasando del 4 al 7 y Red Bull recorre el camino a la inversa mejorando del 7 al 4 mientras Lotus y Toro Rosso mantiene el sitio aspirando a ser los mejores fuera del podio.638s 14 Nico Hulkenberg Force India. a dos segundos.939s 15 Pastor Maldonado ** Lotus-Mercedes 1m24. Primero están los Mercedes con ventaja de 1. así que es el 10 claro. Lotus y Toro Rosso.868s 16 Sergio Pérez Force India. con fallas amplias que les daba el faro rojo.Mercedes 1m25.com .186s 15 18 Kevin Magnussen McLaren-Honda 1m25.792s) que nadie más alcanzó en las pruebas. fast-mag.com . baby Charlize Theron. paseo su figura de Oscar por el paddock XXXXXX XXXXXXX Kvyat y Ricciardo en el torneo de celebridades de Shwarzenegger El jugador de criquet. Los invitados y los pilotos empezaron a entrar en ritmo con un torneo de golf de celebridades. Sachin Tendulkar.Padd ck Club INICIO DE TEMPORADA Tras una una hibernación de más de tres meses. ersonalidad de la TV. entrevista a su ex jefe en RBR Mark Webber. la Formula Uno emergió de su sueño invernal para salir al calor de Australia. cuyo anfitrión fue el Terminator Schwarznegger. con el equipo de Force India FM [ 104 ] ABRIL 2015 Lewis y Nico con el campeón australiano de skateboard XXXXXX XXXXXXX ABRIL 2015 [ 105 ] www. ahora p XXXXXXXX X XXXXXXX XXXXXX Hasta la vista. la Pullman presenta la opción de un motor V8 de 4.com . el Active Tourer cuenta con 465 litros en un diseño de cinco plazas y 1. el Gran Tourer es 21. Las primeras entregas serán a comienzos de 2016. Su distancia entre ejes de 4.fast-mag. Se estima que la S500 cueste aproximadamente “medio millón de euros”. la segunda fila de asientos ajustables se desliza hacia atrás según las necesidades del espacio de las piernas y el maletero. En su interior.6 litros o un V12 biturbo de 6.4 cm más largo y 5. ABRIL 2015 [ 107 ] www.046mm más Tablero y equipamiento son iguales a los Serie 2 Active Tourer estándar del Gran Tourer. pero es una característica La Clase S saca limusina Pullman McLAREN P1 GTR UN SÚPER AUTO DE 2 MILLONES DE LIBRAS BENTLEY HÍBRIDO FM [ 106 ] ABRIL 2015 Active Tourer. La Mercedes-Maybach Clase S Pullman debutó en el Salón del Auto de Ginebra. La Clase S Pullman es 1. también es 1. pero con el mismo ancho. opcional en el Active Tourer. para posibilitar puertas traseras más largas y una apertura generosa de acceso a los asientos traseros. La mayor parte del largo extra está en su distancia entre ejes. Con 455 cm de largo. En la segunda fila caben tres sillas para niños y la tercera fila tiene capacidad para otras dos. el Serie 2 Gran Tourer utiliza el mismo tablero y equipamiento que el Active Tourer.053mm más larga.3 cm más alto que el carga es de 645 litros sin los asientos traseros reclinables. En Europeo se podrá elegir una versión de cinco plazas. junto con larga que la Maybach Clase S. Al igual que la Maybach Clase S que se reveló a principios de este año. mencionó que el Active Tourer recibiría ese tren motriz. pero en GB todos llevarán tres filas de asientos. En comparación. El 5 Puertas estándar nuevo será de siete plazas cuyo modelo más barato es el SE 218i.LÍNEA DE ENSAMBLAJE LO MEJOR DE THE ORIGINAL CAR WEEKLY ECIAL ISH CAR SP NEW BRIT | autocaR. £250k Hardco bred Vantage – Race- NeW RoLLs 4x4 excLusIve e story oFFIcIaL Insidradic al on the most yet Rolls-Royce PLUS 18 February 2015 | Lexus RC F p1 GtR mcLaRetoN play with… Ra NeW d Lotus evohere A mere 986bhp Revampe comeback starts tour Bentley racerwons on Bathurst How they almost Hethel’s LAMBORGHINI AVENTADOR LP750-4SV El Gran Tourer es más largo y alto que el modelo de cinco plazas FOTOS OFICIALES BMW presenta nuevo siete plazas • Es el Serie 2 Grand Tourer • Sale a la venta en junio El BMW Serie 2 Gran Tourer es el segundo modelo de la compañía con tracción delantera y el hermano más largo del Serie 2 Active Tourer.418mm. la cual aumentó 11 cm. 180 cm de ancho y 161 cm de alto. No hay planes para añadir una versión híbrida enchufable. El monovolumen con compuerta trasera debutó en Ginebra y saldrá a la venta el 6 de junio. El BMW nuevo se venderá a elegir entre cinco motores de gasolina y diésel turbocargados.0 litros. líder de proyecto Gran Tourer. El V8 propulsa a la Maybach S500 Pullman con 449 caballos y 516 lb/ pie.co. con un largo de 6. La capacidad de La Clase S saca limusina Pullman Mercedes-Benz develó un modelo nuevo y lujoso de la limusina Pullman con interiores de piel 50 años después de que el original entrara por primera vez a la gama del fabricante alemán.510 litros como biplaza. y aumenta a 1905 litros cuando se pliega la segunda fila de asientos que tiene una configuración 40/20/40. a 278 cm. aunque Peter Krist. Tal como en su hermano menor.499mm. GREG KABLE incluye un arreglo de dos asientos y la configuración cara a cara de cuatro asientos detrás de una mampara eléctrica.50 18 FEBRuaR ASTON MARTIN DBX on re new592bhast p.uk y 2015 £3. La Pullman nueva ofrece una gama en los asientos traseros que una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho. el V12 da 522 caballos y 612 lb/pie. el volante ajustable cuenta con detalles de piel. Debe ser un producto bueno para que sea exitosa en todos los mercados”. La rival nueva de la Nissan Qashqai tendrá dos motores de gasolina y dos de diésel. La guayín concepto con su inclinación de cuña recibe la parrilla delantera hexagonal grande de Audi. A7 y A8. El motor turbo 1.fast-mag. nuevo jefe de diseño de Audi. Borgward. la actualización del motor diésel emite menos de 95 g/km de CO2 en sus tres versiones de1. complementarias para funciones Audi parece listo a dotar el interior multimedia e información para el de la Prologue Avant con un tablero conductor. que sustituye virtualmente todos Es poco probable que Audi lo los botones de control. nieto del fundador de la empresa Carlo F. Este dibujo preliminar de la Prologue Avant concepto muestra cómo se introducirá esa misma teoría del estilizado en toda la gama de guayines de Audi. pero hay atención especial en los aditamentos de seguridad como seis bolsas de aire en todas las versiones y ayudas electrónicas abundantes para conducir.670 mm.5 cm se actualizó para incluir la función Mirror Screen que puede proyectar la pantalla de un teléfono inteligente compatible. Cada versión tiene distintos niveles de equipamiento. Saldrá a la venta en el verano.6 litros de aspiración natural da 133 caballos. pero con turbocargador sube a 174 caballos. asó como el diseño de la iluminación LED característico de la marca y tomas de aire delanteras grandes. Borgward quiere renacer Borgward. La alineación diésel arranca con un 2. un fabricante alemán de automóviles que en 1961 cayó en bancarrota y acabó en México.LÍNEA DE ENSAMBLAJE FOTOS OFICIALES Land Rover actualiza el Evoque La Range Rover Evoque actualizado que se presentó en el Salón del Auto de Ginebra es la primera Land Rover en contar con faros LED adaptables completos. comentó que se utilizará “cada elemento” del diseño del Prologue en los futuros modelos de producción. nuevos motores y mejoras internas. contará también con pantallas Al igual que con el Prologue. entre ellas control de tracción y de estabilidad. mientras que el tablero tiene nuevos acabados en las versiones superiores. de más tamaño.850 mm de ancho y 1. dimensiones que la hacen más larga. Marc Lichte.W. Un motor de gasolina de 1. ahora revierte esa decisión con la esperanza de hacer a la Tucson un producto más global. La Tucson original fue desplazada por Hyundai en 2010 para abrir camino a la ix35. ABRIL 2015 [ 109 ] www. ancha y baja que la ix35 saliente. También hay un motor de gasolina de 108 caballos. caja de cinco velocidades y emisiones de 103 g/km. El primer modelo que contará con este nuevo lenguaje de diseño será el coupé de lujo A8 de siguiente generación que se lanzará en 2016. FM [ 108 ] ABRIL 2015 Según Peugeot. La pantalla táctil de 17. los escapes gemelos se incorporan en la defensa y un alerón modesto es visible en la compuerta trasera.0 de 164 caballos y también hay un 2.0 litros y otro de 81 caballos y 1. 1. El renacimiento es liderado por Christian Borgward. busca aportar el estilo GTI a los modelos de una gama más baja.475mm de largo.0 litros y 597 caballos.4 litros de 182 caballos.2 PureTech 110 cuenta con la tecnología de pare y arranque. El Prologue de tracción total era propulsado por un El aspecto interno minimalista se da gracias al gran tablero OLED motor V8 de 4. 5. cámara de visión trasera y asistencia en colinas tanto de subida como de bajada. una parrilla más amplia y más cromo. Audi Concept anticipa el estilo de sus nuevas guayines Audi destacará el aspecto de sus vagonetas futuras con la Prologue Avant conceptual derivada del Prologue Coupé concepto que se presentó el año pasado y fue creado para anticipar la dirección futura de diseño en la gama del A6. 99 y 118. jefe de diseño de Hyundai comentó: “Intentamos hacer una SUV.2 litros– no cambiaron. todos cumpliendo los estándares de emisión Euro 6/ VI. Revive la Tucson de Hyundai • Será el reemplazo de la ix35 • Tendrá más anchura y largo La nueva Tucson SUV de Hyundai debutó en Ginebra. pero más audaz y más fuerte.com . se restablece y apareció en el Salón del Autol de Ginebra. Esta actualización del Peugeot 208 estará a la venta en junio tras ser presentado en el Salón de Ginebra. Visualmente Toda la gama se actualizó con una defensa delantera nueva.1 metros de largo con rines de aleación de 22 pulgadas. En el Salón del Auto de Los Ángeles. Las versiones del Active para arriba cuentan con faros delanteros nuevos y una firma distintiva de LED. OLED (diodo orgánico de emisión DARREN MOSS de luz) amplio a todo lo ancho El Peugeot 208 se actualiza El Peugeot 208 se renovó y se presenta con motores nuevos y más limpios y un nivel mejor de acabados. Peter Schreyer. seguido por los modelos A6 y A7 en 2017. con caballaje de 74. Al interior. Por supuesto que cuando diseñamos algo así tomamos en cuenta que debe ser exitosa a nivel mundial. es notable. La Tucson mide 4. sin embargo. El parecido con la Santa Fe. Es probable que la Prologue Avant concepto mantenga las mismas dimensiones que el concepto original. Los otros dos motores de gasolina de la gama –uno de 67 caballos y 1. Un nivel en los acabados nuevo llamado GT Line. Además tiene una apariencia más robusta y presenta el diseño de la parrilla prominente de Hyundai. Contará también con nuevas características de seguridad y comodidad. El tablero cambie en la Prologue Avant.6 litros.645 de alto y su distancia entre ejes es de 2. Atrás. en inglés). Como contraparte. Y por ello tiene tomas de aire más grandes al frente y una malla atrás que permite enfriar mejor el motor. Cada centímetro del auto respira velocidad… Para el LP750-4 SV. Gracias a su sistema hidráulico dual con impulsor de vacío adicional para sus discos ventilados de carbono-cerámica (400 x 38 mm al frente y 380 x 38 mm atrás). Y el tablero tiene una pantalla nueva de TFT que dice en que cambio y velocidad estás e indica las fuerzas G .LA ESTRELLA HUBO MUCHOS AUTOS EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA – CERCA DE 1. El rango del Aventador.5 litros de desplazamiento que ahora tiene 750 caballos (552 kW) a 8. que aumenta la potencia y disminuye el peso. El sistema usual de multimedios está disponible sin costo. suficiente para probar si es tan excitante como se ve. El motor ha sido mejorado en el tiempo de las válvulas controlado electrónicamente y en los sistemas de entrada variables.8 segundos Frena de 100 a 0 en 30 metros AVENTADOR LP750-4 SV Motor Potencia Torque Caja Llantas V12. Un Aventador más extreme se robó las miradas en Ginebra El alerón trasero es de tres posiciones ajustables manualmente FM [ 110 ] ABRIL 2015 LAMBORGHINI AVENTADOR LP750-4 SV Lamborghini mismo describió al Aventador SV (Super Veloce) como la “encarnación más pura” del ideal de la velocidad en un auto. La reducción en peso –distribuido 47% frente y -53% atrás– y el aumento en la potencia lo dejan en tiempos de 0 a 100 kph de 2.552 kilos lo cual da una relación peso-potencia impresionante de 485 caballos por tonelada.835 mm Alto 1. frena de 100 kph a 0 en 30 metros.6 segundos. comparado con el Aventador estándar que sólo da 691 caballos. Esto es relevante porque su velocidad tope es superior a 350 kph.1 kpl (combinado) CO2 370 g/km ABRIL 2015 [ 111 ] www. dependiendo del valor del piloto. por si se necesitan. y un consumo combinado apenas superior a 6 kpl.0 segundos. Tiene media docena de bolsas de aire. es de casi 550 kilómetros. el uso de fibra de carbono en algunas secciones ha permitido la reducción hasta 1. desarrollada por los de Sant’Agata Bolognese diferencial electrónico en el delantero que va ligado al ESP/ ABS según el modo de manejo que se elija de los tres disponibles. con su tanque de 90 litros. y usa el sistema de tracción total Haldex generación IV con diferencial autoblocante en el eje trasero y un El interior USA Piel de carbono. si se pide.136 mm Ancho 2. material que forma el cofre. Al frente hay dos aletas que también incrementan el agarre de la trompa y mejoran el aspecto deportivo.0 kph Consumo 6.com . gasolina 750 caballos a 8.700mm Huela delantera 1. als salpicaderas delanteras y las puertas. además de afinar el diseño hasta hacerlo extremo en su aspecto de agresividad.000 DISEÑOS ÚNICOS DE MÁS DE 200 PRODUCTORES DISTINTOS– Y PARA DARNOS UNA IDEA DE LO MÁS ESPECIAL DE LO VISTO EN SUIZA.680 mm 0-100 kph 2. Para poner toda la potencia en el piso. Tope +350. hecho de fibra de carbono tejida que compite en ligereza y durabilidad con el cuero y el Alcántara. los asientos.4000 rpm 507 l/pie a 5.8 seg.030 mm Dist. CARLOS JALIFE Acelera de 0 a 10 en 2.500 rpm. presentó la versión LP750-4 SV. lo cual permite mejorar el torque a 507 lb/ pie (690Nm) a 5. El monocasco completo es de fibra de carbono sobre marcos de aluminio. Lamborghini retocó el motor V12 de ángulo de 60 grados y 6. reduce tanto el rolido como el movimiento vertical del chasis. y tiene tres posiciones pues está diseñado para incrementar la carga aerodinámica sin incrementar el arrastre a velocidades altas. Y en Ginebra. entre Ejes 2. mientras que de 0 a 300 el tiempo es de 24.525 kg Largo 4. Manual Pirelli P0 Corsa 255/30 ZR20 (frente) y 355/25 ZR21 (atrás) Rines 9x20 (frente) y 13X21 (atrás) Peso 1. Además.500 rpm 5-vel.498 cc. Vel. El alerón trasero es ajustable manualmente. 6. el alerón trasero.8 segundos –casi un F1– y de 0 a 200 tarda 8. las tomas de aire y detalles del interior. En el interior la sorpresa es un material nuevo que Lamborghini llama Piel de Carbono.fast-mag.720 mm Huella trasera: 1. CADA MIEMBRO DE NUESTRO EQUIPO EDITORIAL APORTÓ SU VISIÓN PERSONAL PARA PODER LOGRAR UNA VISIÓN EN CONJUNTO. La suspensión es e varillas de empuje con amortiguadores adaptables de fluido magnético.400 rpm. el Aventador trae una caja de siete cambios manual automatizada con embrague de doble plato. las salpicaderas traseras. Entre los componentes aligerados con la fibra de carbono están la cubierta del motor. y el auto se posiciona mejor gracias a la dirección electromecánica con el sistema llamado Dirección Dinámica Lamborghini (LDS. si están seguras que se pueden ver bien manejándolo. sin duda a través de sus nexos tecnológicos con su accionista minoritario. Están muy conscientes del lujo y saben El frente se ve de un Aston típico. particularmente mujeres. STEVE CROPLEY ABRIL 2015 [ 113 ] www. El DBX combina las líneas pulidas. Este auto sigue los pasos del súper exclusivo. creen los FM [ 112 ] ABRIL 2015 jefes en Aston. Es tiempo. El piloto se sienta unos 40 cm por encima del DB9. inconfundibles y una parrilla reconocible al instante con la altura de una Range Rover Evoque. Por ahora. que estamos llamando ‘comodidad deportiva’. tan deliberadamente. El Jefe de Diseño. pero esencialmente más convencional. Reichman ve convertir el DBX concepto en auto de producción como un desafío creativo mayor: “Cada auto que hacemos tiene que ser hermoso. menciona que algunos de los aprendizajes sobre las proporciones del crossover vienen del Mercedes GL. rara vez rentable en sus 102 años. la compañía. muy parecido a como el Rapide se relaciona con el DB9. Daimler. de atraer una nueva generación de hombres y mujeres evitando cuidadosamente perder a los clientes leales existentes. Ellas son muy encendidas.fast-mag. Aston está tan interesado en atraer a las mujeres que ha planteado la creación de un consejo asesor compuesto por un amplio rango de mujeres que podrían comprar el auto. pero Aston ve al DBX como un producto de nueva ola y le gustaría progresar a versiones híbridas o eléctricas tan pronto como la tecnología lo permita. el DBX tiene un motor eléctrico propulsando cada rueda El DBX es un poco más corto que el V8 Vantage El DBX Anuncia la Llegada de la Camada Nueva de Aston Martin • Un crossover eléctrico conceptual • Primer 4x4 de Aston Martin • Cuatro motores eléctricos • Planean gama más amplia Aston Martin ha revelado se segundo auto extraordinario en igual número de semanas: un GT concepto cambiador de parámetros altos llamado DBX que apunta a una audiencia más juvenil y diversa de compradores de lujo.Bajo su piel.7 metros son similares a un coupé convencional. pero particularmente este que. debe ser “menos dependiente en una gama estrecha y no depender en demasía en un solo tipo de cliente”. Marek Reichman. pero la altura no lo es El conductor se sienta unos 40 cm más arriba que en el DB9 mucho de la moda. cualquier modelo de producción –y la gente de Aston no niega que podría haber uno– será una versión de cuatro puertas con las puertas traseras bien integradas al diseño y la altura mayor del techo. el auto está propuesto para una hipotética. el paquete mecánico del DBX desafía lo convencional. Sin embargo. La cabina de cuatro asientos emplea materiales de lujo tales como gamuza Las luces son de LED. el primer modelo de Gaydon completamente eléctrico con tracción total. Sólo aceptarán este nuevo modelo de manejo GT. puertas grandes. pero tiene un presupuesto mayor y quiere un auto más exclusivo y atractivo que la SUV convencional. El DBX es la evidencia más fuerte de la intención de Aston de adoptar una nueva filosofía. pero no necesariamente serían clientes. Las ventajas de esta disposición incluyen tracción en las cuatro ruedas para situaciones de poco agarre y direccionamiento sofisticado del torque y control de tracción mientras el auto curvea y acelera. La longitud total de 4. muy perspicaces. Es el último en un frenesí de anuncios de diferentes modelos que anuncian la llegada de un jefe nuevo y dinámico Andy Palmer. que mantiene que para un futuro sostenible. El interior lujoso del conceptual contiene ideas frescas. Los espejos son reemplazados por cámaras con vista hacia atrás. cada uno propulsando una de las ruedas. De hecho. mujer de negocios gringa rica de Silicon Valley llamada Charlotte que generalmente escogería un Porsche Cayenne. Las primeras versiones en producirse casi seguro usarán motores convencionales de gasolina. el parabrisas está hecho de “vidrio inteligente” que se oscurece automáticamente y hay dos pantallas que se configuran por separado para el conductor y el copiloto. incluyendo el último DB10 “auto Bond”. Los creadores del DBX describen este auto como un crossover deportivo. La idea para el DBX surgió en el cuarto día de Palmer en el puesto –ya lleva cinco meses– y es un intento honesto para atraer a la compradoras de autos de lujo. Los miembros del consejo comentarían regularmente sobre el proyecto por medio de juntas y grupos de enfoque. Usa ingeniosamente materiales de alta calidad tal como molduras maquinadas en aluminio para los controles e interruptores y gamuza tipo terciopelo para los asientos y adornos. El resultado es una cabina de acceso fácil que puede albergar a cuatro adultos y su equipaje con comodidad. Tenemos bastantes desafíos por delante”.3 metros y la altura de 1. La dirección es de interfaz por cable y los frenos son de disco de carbono-cerámica con un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) inserto. un Lagonda coupé para Europa y un V8 Vantage GTE Edición Especial de 590 caballos.com . El poder fluye de baterías de sulfuro de litio montadas en la parte inferior del eje norte-sur del chasis. Vulcan. El exterior cuenta con un acabado nuevo llamado Perla Negra Cromada. un piso plano y la falta de marcos en las puertas. aunque aclara que el concepto no tiene apoyo de Mercedes. busca a nuevos clientes del sexo opuesto. Hay cuatro motores eléctricos montados en el interior. Los detalles de peso bajo en el P1 GTR reducen 50 de los los 1. Frank Stephenson. la versión de producción del P1 GTR tiene una cuchilla aerodinámica que corre a través de la parte inferior de la carrocería.com . la última encarnación del híperauto de Woking para las pistas. Se usa también un separador frontal más agresivo. También se ha reducido el peso mediante la eliminación de características diseñadas específicamente para el uso en caminos. de aleación deportiva.8 litros biturbo ahora produce 789 caballos (incrementado de los 727 en el P1 estándar) y el motor eléctrico tiene 197 caballos (en vez de 176). La huella frontal del P1 GTR es 80 mm más ancha que la del P1 callejero y se ubica 50 mm más cerca del suelo con una altura de manejo fija. Corre con llantas Pirelli lisas de 19 pulgadas y rines de un birlo en el centro. MARK TISSHAW El alerón trasero es fijo y contribuye 660kg de carga aerodinámica a 240 kph ABRIL 2015 [ 115 ] www.El uso de fibra de carbono y ventanas de policarbonato recortan el peso McLaren muestra el P1 GTR Costará unos 2 millones de Libras Será exclusivo para la pista Producirá 986 caballos de fuerza Sólo se venderá a dueños del P1 FM [ 114 ] ABRIL 2015 Esta es la versión final de producción del McLaren P1 GTR. y tubos de escape gemelos hechos de una aleación de Inconel con titanio. Igual que el concepto. y una sesión en el simulador de McLaren. El elemento más llamativo es el alerón trasero fijo y largo que se encuentra 400 mm encima de la carrocería. para suavizar el flujo de aire. El paquete aerodinámico en el P1 GTR es mucho más extenso que el del P1 de calle. La entrega del Sistema de Poder Instantáneo Asistido en el tren motriz ha crecido considerablemente en comparación con la del P1 de calle. Se conservó el Sistema de Reducción de Resistencia (DRS) del P1 normal. Este es similar al programa Ferrari XX e incluye una sesión de perfil del piloto que consta de hechura a la medida de asiento.98 millones de Libras Esterlinas en exclusiva a los 375 dueños del P1 callejero. unos 660 kg a 240 kph. estos incluyen el uso de policarbonato tipo auto de carreras para las ventanas laterales. Una sesión inicial de pruebas para los dueños tendrá lugar en Silverstone antes de una sesión formal agendada para el circuito de Montmeló. Este alerón funciona con las aletas aerodinámicas frente a las llantas delanteras y el paquete completo produce 10% más carga aerodinámica que el P1 callejero. La potencia combinada es de 986 caballos. Ofrecido por 1. páneles de fibra de carbón para el techo y la bahía del motor (en lugar de vidrio). en España.fast-mag. El P1 GTR de 986 caballos fue visto por primera vez en versión concepto en Pebble Beach en agosto pasado. El P1 GTR de las fotos está pintado con el mismo esquema amarillo y verde del chasis #06R del F1GTR que patrocinaba Harrods y quedó en el podio en las 24 Horas de Le Mans en 1995. superior a los 903 del P1 normal. en su versión final. asesoría sobre diseño de pintado con el jefe de diseño. Ahora. Su motor V8 de 3.490 kg encontrados en su versión callejera. 100 más que la altura máxima del alerón ajustable de la versión callejera. el P1 GTR brilló en el Salón de Ginebra con optimizaciones en el diseño para mejor desempeño aerodinámico y enfriamiento. el P1 GTR incluye admisión al Programa de Pilotos P1 de McLaren. Su dimensión entre ejes estará entre la de los sedanes A6 y A8. dijo. una llave magnética circular que el usuario pone en la consola central. Uno de estos es un paquete Club Sport opcional. McLaren dice que 50% de las partes del motor son nuevas. Planea un asalto de PORSCHE CAYMAN GT4 Si me sentara a configurar el auto de carreras perfecto. por ejemplo. El McLaren 675LT se venderá rápido Se espera que los 500 ejemplares del McLaren 675LT de 5. correrlos e irse. La A6 Avant nueva está basada en la plataforma MLB que se usó primero en la Q7 nueva. jefe del programa de desarrollo de McLaren. Ambos tienen la misma construcción de fibra de carbono y la carrocería estilo prototipo de Le Mans.8 litros del 650S. en el Salón del Automóvil de Ginebra. SC La SEAT 20V20 es casi del mismo tamaño de una Audi Q5 SEAT revela el aspecto futuro de su SUV • El concepto 20V20 anticipa una SUV de siete plazas • Muestra la evolución posible del diseño de SEAT SEAT ha anticipado la dirección futura de su diseño y también el tercer modelo. tipo un perfil de usuario de una computadora portátil. Muchos de los autos asignados a Europa y Estados Unidos ya se han apalabrado e irán para propietarios actuales de McLaren. parece el Infiniti más creíble hasta la fecha. El interior también muestra cómo SEAT evolucionará el diseño del León actual. El estilizado del interior es familiar al León pero más futurista y controlado. incluso más esculpida en sus líneas.150 kg.2 millones. Lichte dijo que casi no habría botones en las cabinas futuras de Audi. Mark Vinnels. El tiempo de 0 a 200 kph está radicalmente más mejorado y ha bajado de 8. el tamaño de la Audi Q5.ESTRELLAS DE GINEBRA LAND ROVER DEFENDER ¿Cómo podía dejar ir la oportunidad de elegir un clásico de 67 años que no estará aquí el año próximo? Este verde fue acosado todo el día. Alejandro Mesonero-Romanos. Está basada en la versión más grande la plataforma MQB del Grupo VW. El jefe de diseño. y con gestos de barrido y voz. será de siete plazas. Estas mismas reglas dictan su peso en 1. sino pantallas táctiles con retroalimentación háptica y tecnología OLED. Dijo que habría mayor diferenciación visual e incluso más cambios en los modelos Q y R. usando lo que Mesonero-Romanos llama “Núcleo SEAT”. Marc Lichte. mucho antes de su lanzamiento. planeada para 2017. La velocidad tope de 330 kph del 675LT es 3 kph menos que la del 650S debido al arrastre extra del paquete aerodinámico. y la generación de vagonetas Audi que le seguirán. este auto es una promesa para el futuro”. como se espera. el alerón y el difusor. arneses de cuatro puntos y un extinguidor. La versión de calle cuesta 2. confirmó en Ginebra que la prologue Avant tiene las proporciones y el contorno representativas de la vagoneta de producción. el árbol de levas y las varillas de conexión. Los cambios vienen de más que un simple incremento de potencia. y las entregas a los clientes iniciarán en julio. aparecerá en 2016 y será seguida pronto por una SUV más pequeña del tamaño de la Nissan Juke. También hay revisión de detalles a las cabezas de los cilindros y el colector del escape. pero si todo sale bien. La versión de carreras es propulsada por una versión modificada del Honda HPD V6 biturbo de 3. También es significativo que este concepto podría ser el tercero de tres SUVS de SEAT.9s.4 a 7. y tienes un auto de carreras”. En versión de calle con el mismo motor. Todo ello redunda en un tiempo de 0 a 100 kph de 2. A7 y A8 nuevos. en el Ibiza 2016. JM ABRIL 2015 [ 117 ] www. con un diseño no influenciado por este concepto. El conceptual es más grande que la Qashqai con casi 4. basada en el León. Lichte dijo que el concepto FM [ 116 ] ABRIL 2015 Prologue pudo mantener un mayor espacio de carga de una vagoneta Audi pero con un contorno más angulado. El 650LT viene con una versión significativamente mejorada de 666 caballos del motor biturbo V8 de 3. limitado por las reglas técnicas GT3 que cumple el auto. Mesonero-Romanos describe el diseño futuro como “una evolución grande del León.com . Aseguró: “No ha sido aprobado aún por el consejo. control de calefacción y opciones de infotenimiento– se cargan. haciéndolo un vendedor incluso más rápido que el híper auto P1. sería el Porsche Cayman GT4. Si llega a producción para 2020. El modelo nuevo hizo su debut mundial en Ginebra. incluyendo varios que compran cada modelo que la compañía les ofrece. JR dos autos para las 24 Horas de Nürburgring en mayo.300 kg. como un signo de fortaleza y confianza de la marca y para mostrar la ambición futura más allá de los planes de producción confirmados. en un elenco de tres SUVs potencialmente fuerte con un nuevo concepto llamado 20V20. que agrega una barra antivuelco de titanio. El fundador Jim Glickenhaus concibió el auto como un regreso a la épica en que la gente solía llevar sus autos en la pista.9s para el 675LT de tracción trasera. es decir. aseguró: “La reducción en masa marca la diferencia más grande en cuanto a la forma en que se siente el auto”. Es un modelo mucho más orientado a la pista que el 650S en el cual se basa y viene con muchos elementos destinados a mejorar su manejo y desempeño. anticipa la Avant Audi A6 de próxima generación. AF ASTON MARTIN DBX Robusto y desafiante. sé exactamente lo que querría que fuera. más brutal.7 millones de pesos se agoten en cuestión de semanas. Lichte revelo que la cara de la nueva A6 quedaría entre el aspecto elegante del A8 y el tono deportivo del A7. En corto. incluyendo los turbos. SEAT ha elegido mostrar este auto conceptual ahora.4 millones de dólares antes de impuestos y el modelo de carreras cuesta 2.7 metros de largo. El concepto Prologue Avant también apunta al interior de los modelos A6. una décima más veloz que el 650S.5 litros que da 520 caballos. INFINITI QX30 Si el QX30 es tan cercano al modelo de producción como dice. Podría ser el auto que impulse los esfuerzos europeos de la firma. Los autos serán llevados a la pista y luego convertidos en el paddock. aseguró. El jefe de diseño. tiene alrededor de 650 caballos y pesa 1. También es 100 kilos más liviano que el 650S. Súper auto de Glickenhaus para calle y pista La Scuderia Cameron Glickenhaus ha develado versiones de calle y pista de su súper auto SCG003. el DBX de Aston Martin abre un nuevo capítulo en que las cuatro plazas de paseo alto es tanto el futuro como lo autos deportivos chaparros. y la gama completa de funciones interiores del auto –incluyendo modos de manejo. dijo que el auto conceptual muestra cómo el actual lenguaje de diseño del León evolucionaría en los modelos de 2016 al final de la década. “Cambia el separador.fast-mag. Mesonero-Romanos dijo que el proyecto 20V20 es “lo que buscamos” luego del lanzamiento de esos autos. más compacta y más precisa”. Una rival para la Nissan Qashqai. MARK TISSHAW Audi da sugerencias fuertes sobre la Avant A6 de próxima generación El auto conceptual Prologue Avant de Audi. son certezas. Dijo que la meta del Civic Tipo R era ser el “número uno” en todas las mediciones objetivas. KOENIGSEGG REGERA Ford GT apunta al precio de Lamborghini El Ford GT será etiquetado para competir en el rango del Lamborghini Aventador cuando salga a la venta a fin de 2016. Difícil que aquí no sea así.700 mm de ancho y 1. no estamos aún en los límites de potencia de los 3 Puertas deportivos de tracción frontal. aunque aceptó que el auto sería marginalmente más veloz en el Nürburgring con una caja automática de doble embrague. como potencia. después comenzaremos el estudio. Escucharemos. si hay demanda en el mercado.400 mm de largo. BENTLEY EXP Speed 6 El Ford GT saldrá a la venta en 2016 algo? Estamos satisfechos del lugar que ocupa ahora Este concepto retiene claramente todos los hitos de Bentley a la vez adapta ingeniería y técnicas de producción modernas. 1. antes de decidir si tener un modelo bebé debajo del rango compacto en su gama. pero “estamos listos para iniciar el desarrollo en un Tipo R aún más extremo”. Hisayuki Yagi reveló que el auto “tendría margen de mejora” si había “demanda en el mercado”. Mientras tanto. Honda ha sido exitoso en eso. pero Yagi dice que eso requirió adivinar en qué trabajaban los rivales en un momento en que una camada de nuevos 3 Puertas deportivos iban a ser lanzados. El Lexus mide 3.7s y alcanzar 268 kph. Esperamos que sean positivas. algo que no queríamos arruinar”. al menos mientras el auto tiene su última homologación antes de su lanzamiento invernal pero en Ginebra. La gente ya no asocia automáticamente autos grandes y lujo ni autos grandes y premium. La gente está lista para aceptar que las pequeñas cosas pueden ser costosas”. también fue revelado que las cifras completas de desempeño del Focus RS de Ford no serán públicas hasta medio año. Apuntó que 200 caballos fueron considerados alguna vez como el límite. En el Civic. MARK TISSHAW Honda traerá un deportivo económico y un NSX descapotable Un auto deportivo económico nuevo de motor frontal/ central y tracción trasera está en los planes de Honda pues la firma busca capitalizar su regreso al nicho de autos de desempeño de alto nivel con el lanzamiento de New NSX will be joined by more sporty models FM [ 118 ] ABRIL 2015 los NSX y Civic Tipo R. por lo que el tiempo de vuelta es representativo de una versión producida para la calle.0 de 306 caballos del Civic Tipo R. Hablando en el Salón de Ginebra. sería difícil de exportar porque necesitaría reingeniería extensa. Porsche 911 GT3 RS Entre los mejores autos de la historia. pero aceptó que el auto. Ford dijo que tendrá un botón de derrape activable que aumentará la capacidad de sobreviraje del RS cuando el piloto lo decida. tiempo de 0-100 kph y tiempo de vuelta en Nürburgring. el motor permite al auto ir de 0 a 100 kph en 5. pero la marca japonesa dice que es capaz de transportar cuatro pasajeros en un acomodo 2+2. Ese muletto llevaba jaula antivuelco. presentado en Ginebra. ¿Podríamos hacer algo con él? Por supuesto. existe una posibilidad de que lo construyamos (una versión de producción). ABRIL 2015 [ 119 ] www. El Civic Tipo R nuevo andará por los 45 mil dólares El Civic Tipo R podría ser más extremo • El Civic Tipo R nuevo entrega 306 caballos • Honda podría producir uno más extremo si hay demanda El ingeniero en jefe del Honda Civic Tipo R nuevo dejó la puerta abierta para una versión de mayor desempeño.com . JOHN McILROY Audi Prologue Avant Han pasado 21 años desde que Audi revigorizó el nicho de guayines con su RS2 Avant. un rival en potencia del Mini y el Auid A1. Sabemos que existe una tendencia en el mercado a reducir tamaños. pero la tecnología nueva ha permitido mayores alcances y los avances futuros extenderán los límites aún más. Pero aceptó que monitorean la reacción ante el Lexus bebé: “Mostramos el auto y tendremos reacciones. El Prologue sugiere que Audi revisitará el nicho. Pero confirmó que las variantes de los modelos deportivos de Honda recién lanzados. revelaron fuentes directivas. por lo que no será en el futuro cercano”. el 675LT es perfecto.ESTRELLAS DE GINEBRA McLaren 675LT Como tributo al F1 GTR “cola larga”.a pesar de ser considerablemente menor a ambos. No estoy diciendo que sea fuerte y existen muchos obstáculos en el camino. Se requieren estos tipos de autos para reforzar los valores que están en el centro de Honda”. El jefe de planeación para Europa. Yagi comentó que la caja manual era vital para el auto porque “es parte de la diversión de operación. torque. récord para un 3 Puertas de tracción delantera candente. pero Yagi insistió que no agregaba rigidez estructural y el peso adicional fue compensado al remover piezas que no eran cruciales para el desempeño. advirtió que el concepto no se debe asumir como un intento definitivo de construir un modelo del segmento B. Aunque Iwamura declinó detallar. Fue adecuado verlos juntos en el stand. como un NSX convertible y un NSX Tipo R más extremo. La empresa podría montar el modelo en la plataforma del Toyota Yaris. velocidad tope. 1/3 de millón de dólares.fast-mag. pero dijo que los puristas del Civic Tipo R no deben preocuparse. Karl Schlicht. Iwamura apuntó al concepto S660 como un ejemplo de las intenciones deportivas de Honda. según confirmó el gerente nipón Tetsuo Iwamura al hablar de un reemplazo del S2000: “Verán modelos más deportivos en el futuro. director de desempeño de Ford dijo: “El ST tiene un papel muy importante en el portafolio.” Un auto de producción Lexus urbano –particularmente uno relativamente alto con influencia de SUV– podría permitir a la empresa atacar a rivales como el A1 y el Mini y futuras entradas al mercado como la SUV Audi bebé. Añadir RS normalmente sólo mejora las cosas. pero está en muestra y veremos qué reacciones obtenemos. El LF-SA es. porque su desempeño “excederá sus expectativas”. que sufría de un paseo poco accidentado en los caminos británicos. Alain Uyttenhoven. Yagi también cree que pese a que el Civic Tipo R despliega 306 caballos a través de sus ruedas frontales. ¿Debemos hacer Suena como el híperauto V8 que es. complementado por tecnología híbrida y una versión más simple del sistema de tracción total del NSX. Dijo que no había planes para lanzar ese modelo. Dave Pericak. dijo: “Si la reacción es realmente positiva. pero el híbrido de enchufe y sistema de “manejo directo” dará el poder continuo típico de un auto eléctrico. en teoría. Estos objetivos hacían que fuera necesario acoplar un motor turbo. muchos tendrán el sufijo GT3. el coupé biplaza nuevo muy probablemente estaría entre el NSX y el S660 del mercado japonés en la alineación de deportivos de Honda. El mandamás europeo de Lexus. o sea. Otra promesa de Yagi fue que el nuevo Civic Tipo R atacaría los problemas de calidad de paseo del modelo previo. La potencia podría emanar del motor turbo 2.430mm de alto. Ejecutivos de Ford también minimizaron el rumor de un Fiesta RS o una versión más potente del ST. Lexus prueba crossover bebé nueva Lexus evalúa la reacción de los consumidores al concepto LF-SA. diseñado para el mercado nipón de autos kei. Un tiempo en el Nürburgring de 7m50s fue impuesto por una versión prototipo en mayo pasado. El concepto es muy cercano a las especificaciones de producción. También crecerá para convertirse en un verdadero auto para cuatro personas mientras que el EXP 10 de tracción trasera será más enfocado. dijo: “No un mero estudio de diseño puro. El caso de mercadotecnia para la producción del EXP 10 ha sido cuidadosamente creado para permitir a Bentley seguir vendiendo el Continental GT. Kevin Rose. según han revelado fuentes.. KIA Sportspace Las guayines venden tres veces más que los coupés así que KIA necesita está versión de su próximo Optima. Shiro Nakamura. La motorización híbrida. Sergio Marchionne. “No los vemos como competencia directa uno del otro”. VW Sport Coupe GTE El Sport Coupé GTE revela una dirección fresca y nueva para el futuro de los modelos de producción de VW a la vez que muestra el tipo de tecnología híbrida que ofrecerán. está aún en desarrollo pero está señalado para unirse a la gama de Suzuki en 2017. Es como una pequeña Murano: la parrilla V-Motion.fast-mag. A pesar de su papel como un GT más relajado. Suzuki lo diferenció como una versión suave de auto de calle y no es el nuevo y más tosco Jimmy 4x4. cuyo V6 tendría una capacidad aproximada de 3. Bentley puede darse el lujo de tener dos coupés diferentes porque comparte costos de desarrollo con Porsche en una arquitectura de lujo nueva que garantizará las gamas de ambos constructores para la siguiente década. Está impulsado por un motor Dualjet 1. Reafirma que el nuevo jefe en Norfolk es tenaz y ambicioso. propulsado por un motor Boosterjet turbo de gasolina de 1 litro que tiene un torque de un motor normal de 1. a personas que no comprarán el ampliamente vendido Swift porque su línea deportiva limita el espacio trasero para las piernas y cajuela. JULIAN RENDELL El próximo Micra tendrá grandes cambios El concepto Sway es un previo a la generación venidera del Micra. SEAT 20V20 Seat finalmente tiene claridad y dirección con una manada impresionante de Leones: un Ibiza nuevo y una SUV estilizada que llegará pronto. Se planea que sea usado por Bentley y Porsche en lugar de la unidad desarrollada por Audi que usan hoy en día. NISSAN SWAY A veces un auto simplemente se ve bien. actualmente desarrollado por Porsche para la siguiente generación de Panamera y Cayenne. aunque una edición Renaultsport no está en los planes. en parte porque el motor alto no puede ser acomodado en cofre inclinado del EXP 10. pensada para no superar una barrera fiscal china. por lo que el iK-2 tiene ambos en abundancia. También será mejorada la calidad de la cabina. lo cual es el crecimiento futuro de ambos. El Micra nuevo se basará en la plataforma CMF B. una diminuta 4x4 cuyo único equivalente actual es el Fiat Panda 4x4. “Creo que hay espacio para una edición deportiva” dijo André Abboud. quizás a España a una fábrica de Renault. El que haya logrado hacer que este concepto se vea tan bien dice mucho. en Ginebra: “No tenemos una historia de elabora ‘conceptos’ conceptuales y este es un concepto para producir”. una versión menor de la CMF CD usada en el Qashqai.0 litros podría desarrollar hasta 500 caballos cuando electricidad y gasolina se combinen. Las noticias del deportivo desarrollado en conjunto por Mazda y FCA eran conocidas desde hace tiempo. pero la gran noticia es el aumento en calidad. tracción trasera y cabina biplaza posicionaría una versión de producción del audaz EXP 10 Speed 6 como un complemento al vendedor grande de Bentley. El W12 distintivo de Bentley no está siendo considerado. como la otra opción de motorización. La siguiente generación del Continental se enfocará en sus características GT de tracción total para seguridad en cualquier clima y formas de manejo más relajadas.7. director del proyecto. El diseñador en jefe. reveló el jefe de lNissan.010 mm de largo lo hacen más cercano al MPV mini Note que al Micra actual de 3. que serán reinvertidas para ofrecer tecnología y equipo de seguridad en el Micra. El iM-4. pero existía especulación sobre que el modelo fuera lanzado como un Alfa Romeo Spider o como modelo separado de la gama Abarth. Se ha confirmado que el tan anticipado deportivo de Fiat Chrysler Automobiles basado en el Mazda MX-5. El FIAT 124 será el gemelo del MX-5 RENAULT KADJAR Renault contmepla la idea de una versión tocada de su SUV Kadjar nueva. ABRIL 2015 [ 121 ] www. El híbrido se alinearía junto al nuevo V8. Bentley híbrido y de tracción trasera • Motorización V6 eléctrica-gasolina como opción • Biplaza deportivo a la venta en 2019 Una motorización V6 eléctricagasolina. techo alto y cinco puertas. Sus 4. en esencia. que se espera comience producción en 2016 y una SUV bebé denominada iM-4 que está a unos dos años del mismo destino. Está cerca de cómo se verá el próximo supermini de Nissan y eso es mucho mejor que el Micra de hoy. será denominado FIAT 124. si llega a recibir autorización para producirse para 2019. En Ginebra. La producción regresará a Europa. el carácter fuerte en las líneas y el techo flotante… todo eso está aquí”.852 mm. el próximo Continental también tendrá un estilo más deportivo. FM [ 120 ] ABRIL 2015 Se sabe que el nombre Micra se mantendrá para el auto nuevo que saldrá en unos 18 meses ya que Nissan considera que aún es redituable. da un pista de la próxima generación de autos de compuerta trasera. Carlos Ghosn. Su relación con los modelos más grandes le permitirá mejores economías de escala. Está enfocado. que también llegará al mercado en los años próximos. El iK-2 es un auto de 4 metros de largo. según confirmó en Ginebra el jefe de la firma. el Continental GT coupé.000 kilos. dijo el director de ventas de Bentley.000 pesos para un modelo con gran equipamiento. con un precio menor a 200.com . STEVE CROPLEY El nuevo iK-2 (arriba) es un 5 Puertas espacioso y el iM-4 (abajo) es una 4x4 chica.ESTRELLAS DE GINEBRA Lotus Evora 400 Más desempeño fue el titular.2 litros y tiene un diseño interior radical. parcialmente gracias a la arquitectura MSB del Grupo VW en la que estará basado. y el Sway es uno de ellos. Una distancia entre ejes 100 mm mayor a la del Polo también mejorará el espacio interior. Se rumora que este V8 turbocargado desarrolla cerca de 600 caballos pese a su capacidad inferior a 4 litros. La versión inicial del auto pesaría menos de 2. Suzuki dice que las primeras entregas europeas serán en el verano de 2016. Será el primer auto que use esta versión de la plataforma. La actual estructura de precios de Suzuki sugiere que el iM-4 podría llegar a un precio menor que el Panda 4x4 sin dificultad. Suzuki dobletea • Presenta dos auto concepto • Ambos son pequeños y destinados a producción Suzuki ha revelado mayores evidencias de su determinación para lograr tener un auto pequeño para cada quien al develar dos conceptos: un espacio 5 Puertas con nombre clave iK-2. su avance depende de los cambios. el VW Up 5 puertas es sólo 3. Los detalles del tren motriz son escasos. El concepto del crossover QX30 fue la atracción central en Ginebra pulgadas serán rebajados para producción.5 cm más largo. aunque lo describió como “el próximo súper deportivo”. A diferencia del Twingo.80 del Up.com . El exterior del Smart también es diferente y su interior fue retrabajado para que transmita una sensación de lujo. en especial si el auto está cargado o en subida. Detalles como el espacio en las entradas de aire en la defensa. similares en capacidad.000 pesos entre ambos. Motores rivales. tiene una huella compacta sin sacrificar el espacio interior. Por consiguiente. La entrega del último Veyron culmina las ventas totales de 450 unidades. Y debe serlo. Cuenta con la misma configuración de cuatro asientos. Fuentes internas de Bugatti dicen que el auto nuevo tendrá un cuerpo considerablemente más “diseñado”. Infiniti planea un Q30 de alto desempeño Un modelo de desempeño alto apuntalará la gama del nuevo Q30 5 Puertas hecho en GB. El jefe de Bugatti incluso declinó confirmar que tendrá motor central. declaró. Pero el Smart conecta un jonrón en su radio de giro. La cabina es definitivamente más lujosa que la del Twingo.PROBADITAS El último de los 450 Veyorn estuvo en Ginebra El Veyron se autoeclipsará • Su sucesor será más rápido • El siguiente Bugatti será considerado “arte automotriz” Bugatti lleva avance en un auto “más poderoso. Como en el Fortwo. de 14 años de antigüedad. pero los principales ingredientes del auto de producción son evidentes en el concepto. pero en última instancia es una opción de nicho. Wolfgang Dürheimer. rápido y quita aliento” para reemplazar su Veyron. Así que el Forfour es una pieza de maquinaria bastante decente con ciertos encantos. aunque la suspensión hace un poco de ruido cuando enfrenta las alteraciones más notables del camino. lo que apunta de manera clara a la producción de otro auto de motor central. Por ejemplo. Dürheimer se resistió a llamar al auto nuevo “reemplazo” del Veyron. la pantalla en el tablero imita el aspecto y la funcionalidad encontrada en los Mercedes que le superan en precio. Fuentes de la industria insisten en que la distribución longitudinal con motor en el medio.3 kph Consumo 28. y se siente y maneja más como un auto de una clase superior.5 cm más ancho y 4. Su tres cilindros de aspiración normal acelera de forma muy satisfactoria. el espacio para las piernas en la parte trasera es estrecho si los asientos delanteros se deslizan muy atrás y su cajuela es más pequeña que la del Up. las ventas. la cual se justifica si se mira el equipamiento. De entrada. muy abajo del 9. LEWIS KINGSTON SMART FORFOUR PRIME Justifica su costo arriba del Renault Twingo.6 kpl(combinado) CO2 97g/km ABRIL 2015 [ 123 ] www. maniobrar el Smart es pan comido. motor y tracción traseros –las empresas colaboraron en la plataforma y la motorización de ambos– pero sus diferencias en el resto del conjunto son evidentes. la falta de un descansapie y de un espacio para colocar el celular enturbian el ambiente agradable.65m. como las puertas de apertura total y su radio de giro reducido. fortaleza y distinción”. pero hay menos de 450 compradores ya que varios han adquirido más de uno. lo que ampliará la gama a tres modelos por 2016-2017. señalando únicamente que estaría “en carácter” y que sería “una pieza de arte automotriz como su predecesor”. Kei Kyu: “La postura sólida le da una sensación de propósito. y sus asientos traseros se doblan fácilmente aumentando la capacidad de carga. aprovechando todo el potencial del motor W16 de 8 litros y mil caballos que le ha dado al Veyron su carácter distintivo. EL Forfour no es tan pequeño como se cree. La atracción principal de Infiniti en Ginebra fue el concepto QX30. según dijo el CEO recién nombrado. pero aceptó que un periodo largo entre la ida del Veyron y la llegada del auto nuevo no es deseable: “Nuestro personal en Mosheim está trabajando mucho. poco después. control de crucero y rines de aleación. También tiene cinco bolsas de aire y el sistema Crosswind Assist que reduce la turbulencia y estabiliza la dirección en condiciones de vientos cruzados. Será otro auto que haga historia. El QX30 está programado para ser lanzado en 2016. gasolina Potencia 70 caballos a 6. una versión todo terreno urbana del Q30 basada en la última plataforma del Clase A de Mercedes Benz.fast-mag.9 seg. Vel. Dürheimer también declinó dar una fecha de inicio de ventas (“el arte está terminado cuando el artista está listo para firmarlo”). manual Peso 975 kg 0-100 kph 15. con menos dinero se puede adquirir un Up muy bien equipado que iguala al Smart en muchas áreas. Tal como decían que el concepto Q30 estaba “muy cerca” del modelo de producción. dijo el diseñador en jefe de línea del modelo Q30. las barras de techo afiladas y los rines de 21 SMART FORFOUR PRIME • Marcar los autos urbanos con la huella de Mercedes •Tiene 71 caballos E l Smart Forfour renovado es el hermano hecho por Daimler del Renault Twingo. También hay cambios en la calibración de la suspensión. Los asientos y la posición de manejo son cómodos en casi cualquier viaje. y 208 caballos introducidos con el Q50. Si. FM [ 122 ] ABRIL 2015 Se espera que el veloz Q30 – que podría llevar el nombre “Eau Rouge” usado en el concepto del súper coupé Q50 tenga un chasis bajo que reducirá la altura sobre el piso del Q30 5 Puertas para mejorar su manejo. Aun así.850 rpm Caja 5-vel. caja de cambios integrada y tren motriz del Veyron sobrevivirán en el modelo venidero. La dirección está bien cargada y es precisa para un auto urbano y la carrocería rola poco. Pero habrá diversión y es más dulce que su equivalente de Renault. La última prueba de ingeniería del Q30 se realiza en GB y la producción comenzará a fin de año. 999 cc. los frenos son un poco flojos.000 rpm Torque 67 l/pie a 2. pero una posibilidad es una versión de alto caballaje del motor 2. la versión estándar del Forfour trae aire acondicionado. no más de 8. El modelo comenzó su venta a principios de 2016. por ejemplo. Tampoco es malo en carretera. Tope 151. quien fue all stand de la compañía de Molsheim en Ginebra a presentar el último Veyron. No obstante. aunque hay que trabajar mucho la caja – precisa y rápida–. dirección y motor. también jefe en Bentley. “Llamamos al QX30 un explorador de ciudad”. pero fuera de eso la cabina es espaciosa. Es claro que tiene mucho refinamiento. horas largas para terminarlo”. el concepto crossover se acerca mucho al QX30 real. Sí. tocamos una de las ventilas de aire giratorias encontramos que rota y mantiene su posición de forma suave y sólida. pero es muy maniobrable Motor 3 cil. aceptando que las proporciones del Veyron fueron creadas para contener el enorme paquete mecánico y el auto nuevo tendrá más lugar para lucir el de diseño. excepto los más largos. Sólo un poco de ruido del viento alrededor de las puertas. Su manejo también es muy placentero. producen alrededor de 300 caballos. pues la diferencia en precio es de unos 50.2 litros turbo nuevo de cuatro cilindros. El Twingo no lo tiene y sólo cuenta con cuatro bolsas de aire. incluyendo a un cliente del medio oriente que tiene cuatro al menos. UN EVENTO ÚNICO EN EL MUNDO. un rally y concurso de elegancia en el sureste mexicano. cuando se esperaban solamente 108. la gastronomía y arqueología de esa región. Y tiene una cierta inspiración en el Rally tour que se ha convertido la Mille Miglia. y su contraparte mexicana. SU SIMILAR COLONIAL Y EL PRESENTE PENINDULAR FUSIÓN DE LAS DOS CULTURAS QUE PREDOMINARON EN EL SURESTE DE MÉXICO. Los autos antiguos recorrieron Quintana Roo.E n 2014 se efectuó la primera edición del Rally Maya. aficionado cancunense quien ha ganado en su categoría La Carrera Panamericana y está detrás del Museo del Automóvil del Sureste y el Museo Iconográfico de la Carrera Panamericana. A la par. El éxito fue enorme ya que se inscribieron 132 autos. sino de tiempo y precisamente el cronómetros determinó al ganador en cada categoría. para promover el turismo carretero en la porción mexicana del Mundo Maya. también premiados por clase. Europa y Sudamérica siendo el ganador absoluto el aficionado leonés Fernando Arena a bordo de un Porsche 356B. Yucatán y Campeche. y todas las categorías con definiciones basadas en la FIVA. así como también a LA CUATRO CLASE EN COMPETENCIA FUERON: •AUTOS DE 1915 A 1930 •AUTOS DE 1931 A 1945 •AUTOS DE 1946 A 1960 •AUTOS DE 1961 A 1970 FM [ 124 ] ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 125 ] www. Serán acreedores a trofeos y medallas. Como se estila. Bélgica. pero ninguno posterior a 1970. En cierta forma se volvió un museo rodante’ de autos antiguos desde 1917 hasta 1970 con el objetivo de promocionar la cultura. excepto que en vez de visitar castillos renacentistas italianos se visitan ciudades prehispánicas y coloniales mexicanas. que fueron en su mayoría mexicanos. y los vencedores parciales en las etapas.com . Canadá. no es eso.fast-mag. a cuyas arcas se destinaron gran parte de los excedentes de los costos de la inscripción.Becal. La competencia duró seis días desde el 7 al 13 de mayo del año pasado saliendo desde Cancún en el marco de Tianguis Turístico nacional efectuado en esas La organización de la carrera contó con la sanción y autorización de la Federación Internacional de Autos Ancestros (FIVA). pero también hubo triunfadores avecindados en Estados Unidos.Hecelchakan. Aunque mucho lo confunden con una carrera. la FMAAC –Federación Mexicana de Autos Antiguos y Clásicos– parte del sistema de CODEME. ambos sitios en Cancún. la causa apoyar en materia de beneficencia fue la de instituciones que luchan contra la diabetes infantil. Un concepto ideado por Benjamín de la Peña. Marca: Ford Modelo: A Carreras Año: 1929 1 Cancún-Tulum-Cobá-Valladolid 1931-1945 Piloto: Juan José Ortiz Jasso Copiloto: Yadira Fajardo González Marca: Chevrolet Modelo: Sedan Año: 1939 4 Campeche. con sede en Bruselas. las bellezas naturales.Chichen Itzá 1946-1960 Piloto: Miguel Angel Davila Copiloto: Edwar Hudges Marca: Austin Healey Modelo: 3000 Año: 1956 1961-1970 Piloto: Fernando Arena Guedea Copiloto: Martha Constantini Marca: Porsche Modelo: 356B Año: 1962 2 Valladolid-Tihosuco-Oxkutzkab-Labná-Sayil-Uxmal 3 Uxmal-Kabah-Edzná-Campeche. Y en 2015 se efectuará la segunda edición también en mayo. COMPETENCIA DE REGULARIDAD Y DE ELEGANCIA CON UN RECORRIDO ENTRE EL PASADO PREHISPÁNICO. La competencia no fue de velocidad. es un rally de regularidad para autos de diversas categorías de antigüedad. RALLY MAYA GANADORES: LAS ETAPAS DE LA CARRERA FUERON: 1915-1930 Piloto: Jorge Hernández Copiloto: Ma. los vencedores de cada etapa. Rosario Villanueva M. hubo un concurso de elegancia de cuatro categorías. 5 Chichen Itzá-Ek Balam-Izamal-Mérida fechas en la plaza caribeña. Los trayectos pueden hacerse pesados por las distancias y las distracciones. pero no todas son iguales.? Si van a salir a carretera. Fíjate bien y descubre cuáles son los 6 pares. es muy importante que tus papás descansen antes de manejar.com .fast-mag. aprender nuevas cosas y divertirte. el mes de los niños y qué mejor forma de festejar que en estas vacaciones de Semana Santa... ayuda a que el viaje sea más placentero no distrayendo a quien maneja. jugar.Encuentra su par Esta rueda de la fortuna tiene 12 canastillas. ¿Sabías que. FM [ 126 ]ABRIL 2015 ABRIL 2015 [ 127 ] www. Ayuda a Cablín Guíalo a encontrar su tablet para que siga conectado en estas vacaciones. anota en el círculo de cada canastilla el número que haga su par. Aprovecha estos días para descansar. ¡Llegó el mes de los ‘peques’! Ya es abril. EUA Córdoba Calles de Long Beach Sakhir Termas de Río Hondo Sakhir Calles de Long Beach Calles de Marrakech.com desde tu dispositivo móvil favorito Competencia 6 Horas Fecha 1 GP de Corea Carrera Apertura Carrera Hungría Talladega 499 GP Jerezano GP de Monterey Indianapolis GP Kansas 500 GO FE Mónaco Carrera España GP España Carrera Alemania Carrera de Estrellas no puntuable Querétaro 200 GP Francia Carrera Mónaco Rally Portugal GP Mónaco Indy 500 (superóvalo) Fecha 2 Fecha 2 Carrera Detroit GP Detroit 1 GP Detroit 2 Pruebas Carrera Lausitz Puebla 200 Fecha 3 Dover 500 F3 Monza Serie WEC SCTelcel F1 XDTM + F3 Euro WTCC NASCAR MOTOGP USC INDY NASCAR FE GP2+GP3 F1 WTCC +24H NASCAR NASCAR MX MOTOGP GP2 WRC F1 INDY WSR SCTelcel USC INDY INDY WEC DTM NASCAR MX WSR NASCAR F3 EURO . Marruecos Bristol óvalo Montmeló Richmond Súper Ovalo Chiapas Aragón Motorland Sigue las transmisiones de Competencia Pruebas GP FE Long Beach Pruebas Spring 500 GP China 6 Horas GP FE Miami SLP 240 GP EUA Rally Argentina 12 Horas Carrera Bahrein GP Argentina GP de Bahrein Indy Long Beach Carrera Marruecos Bristol 500 Pruebas Richmond 400 Tuxtla 240 Fecha 1 Serie GP2 FE GP3 NASCAR F1 WEC+ F3 Euro INDY NASCAR MX MOTOGP WRC USC GP2 MOTOGP F1 INDY WTCC NASCAR GP3 NASCAR NASCAR MX WSR Fecha 2 2-3 3 3 3 3 3 3 9 9 9 9-10 10 16 16 17 17 22-23 22-24 24 24 24 24 30 30 31 31 31 31 31 31 31 Localidad Spa-Francorchamps Toluquila. España Texas óvalo Shangai Silverstone Nva.Fecha 1-3 4 9-10 11 12 12 12 12 12 16-19 18 18-19 19 19 19 19 19 22-23 25 26 26 Localidad Sakhir Calles de Long Beach Valencia. Guadalajara Corea (Yeongam tentativo) Hockenheim Hungaroring Talladega Jerez de la Frontera Laguna Seca Indianapolis (pista) Kansas Montecarlo Montmeló Montmeló Nurburgring Nordschleife Charlotte Övalo Queretano Le Mans Calles de Montecarlo Faro Calles de Montecarlo Indy 500 Calles de Montecarlo Tangamanga II Belle Isle Belle Isle Belle Isle Le Mans Lausitzring Aut. Miguel Abed Spa Francorchamps (BEL) Dover Monza en escuderiatelmex. SLP Austin. Orleans Óvalo Potosino.