Exposicion de Geotecnia en Puentes

June 17, 2018 | Author: Ariel Botero Canido | Category: Foundation (Engineering), Soil, Rock (Geology), Geotechnical Engineering, Civil Engineering


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Ciencia que investiga y estudia lassoluciones a los problemas relacionados con las propiedades mecánicas del suelo. OBJETIVOS Evitar perdidas humanas Evitar daños a la estructura Daños mínimos a elementos estruc. Minimizar fallas extraoordi- narias Normal funciona- miento •Realizado por ingeniero especialista. •Determina la características físico mecánicas del suelo de fundación. •Recomendar alternativas de fundación. •La estructura debe contar con su estudio de suelos. •El ingeniero geotécnico debe participar de la etapa inicial del proyecto, para verificar datos del suelo. ESTUDIOS GEOTECNICOS GEOLOGIA TOPOGRAFIA SISMICIDAD HIDROLOGIA VEGETA- CION CLIMA FENOMENOS NATURALES EDIFICACIO -NES VECINAS SUELOS BLANDOS SUELOS INESTABLES ARCILLAS EXPANSIVAS RELLENOS ORGANICOS FLUJO DE AGUAS NIVEL FREATICO ALTO SUELO NO ACTO PARA EDIFICACION REUBICACION MEJORAR SUELO ESTABILIZAR EL TERRRENO REDISEÑO ZONA CENTRAL • Cochabamba • Chuquisaca • Parte de Santa Cruz y Tarija ZONA “CONSATA – MAPIRI” • Parte norte de La Paz ZONA COSTANERA • Sur Perú • Norte Chile SUELOS FIRMES • Compuestos por rocas firmes. • Compuestos por gravas y arenas muy densas y compactas. • Suelos cohesivos muy duros. • Capacidad portante Ϭ ≥ 3 kg/cm2 SUELOS INTERMEDIOS • Compuestos por gravas y arenas medianamente densas y compactas. • Suelos cohesivos firmes. • Capacidad portante 2 ≤ Ϭ < 3 kg/cm2 SUELOS BLANDOS • Compuestos por gravas y arenas poco densas y poco compactas. • Suelos cohesivos semiduros y blandos. • Capacidad portante 0,5 ≤ Ϭ < 2 kg/cm2 Clasificación de suelos. Compactación. Permeabilidad. Penetración estándar S.P.T Consolidación. Exploración y Estratificación de la zona. A largo plazo y agradación Migración lateral de la corriente General por Contracción y otras causas Local en pilas y estribos Tendencia a la degradación que el echo presenta a lo largo del tiempo, debido a causas externas ya sea naturales o producidas por le hombre. . Se considera permanente. Pero sin tener eventos extremos o crecientes. Corte natural o artificial de meandros. Canalizaciones. Cambio en el control de aguas abajo. Extracción de materiales o agradacion. Desviación de aguas desde o hacia el cause. Modificación en el uso de suelo de la cuenca. SOCAVACION POR MIGRACION LATERAL Cuando la capacidad de arrastre de solido es mayor en la parte externa que en la parte interna. Tendencia del rio a moverse hacia la parte externa. Movimiento hacia aguas debajo de la curva. Cambio en el control de aguas abajo. Extracción de materiales o agradacion. SOCAVACION GENERAL POR CONTRACCION Es el descenso generalizado del fondo del rio como consecuencia del mayor volumen arrastrado de solido durante crecientes. Se debe a la contracción del cauce por pilas, estribos y terraplenes de aproximación del puente. Disminución del ancho del rio ya sea natural o artificial. Aceleración del flujo Aumento del transporte de solidos. SOCAVACION EN PILAS Y ESTRIBOS Consiste en la remoción del material que circunda pilas, estribos y terraplenes de un puente Velocidad del flujo. Forma de pila y Angulo de ataque. Material y graduación del sedimento. Pilas cortas Pilas largas CORRIDAS ●Las cargas se transmiten al estrato resistente superficial mediante la base de cimentación. CAJÓN ●Consiste en cajón de • concreto reforzado, • usualmente de forma • cilíndrica, que se • profundiza hasta el • estrato resistente por • excavación del material dentro del cajón. PILOTES ●Las cargas se transfieren al suelo mediante pilotes hincados hasta el estrato resistente. TABLASTACAS DE TUBOS DE ACERO • ●Se construye por • hincado en el • suelo, de • tablestacas de • tubos de acero con • patrón circular y conectándolos unos con otros. TIPOS DE CIMENTACION (POCO COMUNES) FUNDACION CON TORRES GEMELAS FUNDACION RIGUIDA Y HUECA FUNDACION TIPO JACKET Zapatas corridas sobre roca altamente resistente a socavación • Se coloca directamente sobre la superficie libre de la roca si se trata de formaciones masivas. • Anclaje de zapata – roca se evita, pues las perforaciones debilitan la roca. • Al usar anclaje este debe ser de barras de acero que pasen por debajo del nivel de la zapata. • Rocas meteorizadas o susceptible a erosión se evalúan cuidadosamente. • Analizar si hay roca resistente bajo la roca erosionable. • La base debe colocarse por debajo de la roca erosionable. • La zapata evita la intrusión de agua bajo la zapata. ZAPATAS CORRIDAS PUESTAS SOBRE SELLOS TREMIE Y SOPORTADAS SOBRE SUELO • La base de la zapata se coloca por debajo de la línea de socavación total. • La parte superior de la zapata debe quedar por debajo de línea de degradación a largo plazo, socavación por contracción y migración lateral. CIMENTACIONES PROFUNDAS, CAJONES O PILOTES HINCADOS CON ZAPATA O CABEZALES • Colocar el cabezal de las pilas por debajo del lecho a una profundidad de socavación igual a soca. A largo plazo y por contracción. • A profundidades mayores son deseables para pilas soportadas por pilotes que puedan ser dañados o corroídos. ESTRUCT- URA ESTABLE • Socavación no expone mas del 50% del pilote. • Longitud sin soporte < 24 veces la profundidad de la sección del pilote fundido en sitio. • Longitud sin soporte < 24 veces la profundidad de la sección para pilotes metálicos H. • Longitud sin soporte < 16 veces diámetro medio de pilotes de madera. SUBESTRUC- UTRA ESTABLE • Si 1,5m (5 pie) del pilote permanece enterrado en material denso. • Longitud sin soporte del pilotaje cumple con las condiciones anteriores. • Estribos masivos colocados en los terraplenes debe ser fundados sobre pilas hincadas. • Recomienda Prof. De cimentación mayor a 2 mts por debajo del lecho del cauce. Que el diseño no afecte la sección hidráulica del rio. Las pilas debe ser orientas a la corriente y tener forma hidrodinámica. Anclar la superestructura a la subestructura para evitar flotación. Se diseña estable desde el inicio para evitar protecciones posteriores. Colocar la superestructura del puente a mayor nivel que la carretera. Elevar la parte inferior de la losa del puente 0,9mt sobre el borde libre de la corriente. La cimentación de estructura debe quedar debajo de la socavación total PILAS ALINEARLAS EN DIRECCION DEL FLUJO TODAS DISEÑADAS A LA MISMA ALTURA DE FUNDACION USAR PILAS ABIERTA EVITANDO ACUMULACION -ES EVITAR TRASLAPE DE SOCAVACION ENTRE PILAS Y ESTRIBOS ESTRIBOS DISEÑAR PARA RESISTIR SOCAVACION A LARGO PLAZO Y CONTRACCION USAR ESTRIBOS CON PENDIENTE HACIA EL CAUCE ENROCADOS > 15 MT AGUAS ABAJO DEL ESTRIBO GRACIAS!!!
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