PORTAFOLIOSELECCIÓN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA PRESENTADO POR: LILIBETH GONZALEZ PRESENTADO A: GLORIA ISABEL PEREZ TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL SENA 2016 1 INDICE Dominio Conceptual Pág. 3-5 Producto Tipo Exportación Pág. 6-7 Triángulo del Café Pág. 8-9 Tratados de Libre Comercio Pág. 10 Análisis del Sector Pág. 12 Planteamiento del Problema Pág. 13-15 Mapa Conceptual Cadena de Suministros Pág. 16 Estados Unidos – cafés especiales Pág. 17-18 Oportunidades Sector cafetero EE.UU Pág. 19 Características y Naturaleza del producto Pág. 20 Corredor Logístico Pág. 21-23 Modos y Medios de Transporte Colombia Pág. 24 Modos y Medios de Transporte EE.UU Pág. 25-27 Nodo de Transferencia Pág. 28 Conclusiones Pág. 29 Referencias Bibliográficas Pág. 30-31 2 DOMINIO CONCEPTUAL Existe gran confusión con respecto a creer que el transporte y la logística tienen el mismo significado y se debe destacar la diferencia entre estos dos conceptos. En el transporte se describe el movimiento físico de la carga desde un origen a un destino, mediante de una secuencia de modos (aéreo, marítimo, carretero, ferroviario, etc.), En la Logística se relaciona el conjunto de actividades involucradas para asegurar la entrega de la mercancía al cliente. Con el objetivo de prestar un servicio que asegure la disponibilidad de volúmenes, la organización de flujos a lo largo de una red de orígenes y destinos, la consolidación de mercancías y almacenaje en posiciones intermedias o en nodos de distribución, la organización del transporte multimodal, los procesos de inspección y arancelarios, así como los procesos de embalaje, etiquetaje, control de calidad, picking, packing, etc… Así nos podremos dar cuenta que mientras que el transporte sólo involucra el plano físico de actividad, la logística incorpora además los planos estratégicos, organizacionales y de información. Conviene fijar las bases terminológicas en la clasificación de plataformas logísticas, de tal manera que la propuesta de infraestructura logística desarrollada por el Grupo Consultor sea comprendida en su totalidad, ya que la logística se ciñe a la gestión del flujo y de las interrupciones en él, en materiales (materias primas, componentes, subconjuntos, productos acabados y suministros) y personas asociadas al proceso de distribución o logístico de una empresa. Igualmente la logística congregaría los ejercicios de planificación, organización y control del conjunto de actividades de movimiento y almacenamiento que felicitarían el flujo de materiales y productos desde la fuente al consumo y así 3 Las principales áreas implicadas en esta temática son: Almacén Recepción de suministros Aprovisionamiento y compras Transporte externo Transporte interno Transporte interempresa Distribución Tratamiento y atención de pedidos Reciclaje de residuos y de los productos desechados por el cliente Planificación de la producción Control de producción Información y comunicaciones Control de calidad 4 . En la actualidad la logística aplicada a las organizaciones.poder satisfacer la demanda al menor coste. El producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada. además al menor coste posible. incluidos los flujos de información y control. cuyo máximo exponente tiene que ver con el aseguramiento de un flujo que se dirige a suministrar al cliente los productos y servicios demandados teniendo en cuenta su solicitud desde el mismo momento que surge la necesidad. La actividad se centra en la coordinación de las actividades para asegurar un flujo que garantice un alto nivel de servicio al cliente y de optimización de recursos en la dirección de operaciones. Eso sí cumpliendo con los estándares de calidad y los costes que se está dispuesto a pagar. se caracteriza por jugar un papel protagonista en el plano de integración en las actividades del sistema técnico-productivo. situaciones y hechos lo más precisos posible. dentro de un marco de integración que proveen las tecnologías. Mantenimiento Ventas La labor central es la de realizar la coordinación de las variables que son inherentes a cada una de ellas con el fin de garantizar esquemas de funcionamiento y soluciones integrales para la ejecución de un flujo racional que asegure un alto nivel de servicio al cliente con un coste mínimo asociado. Existe una tendencia clara hacia la autonomía de las actividades o de los eslabones de la cadena. su movilidad. Evitando la gestión de incidencias o reclamaciones para formar parte de un planteamiento proactivo que juega un papel clave en la mejora de la competitividad de la empresa. por lo que hay que adelantarse a los hechos. Algunas de las características 5 . El sistema logístico de la empresa suele contar con las opciones de un marco de oferta externo. así como la forma de encarar los imprevistos. anticipando variantes que pudieran producirse. es decir: la planificación de los inventarios. visión. Para la estrategia y operativa de la logística se construye un plan estratégico alineado con el plan estratégico del negocio. donde se detalla la misión. lo que supones la búsqueda de sistemas ágiles para responder al cliente. siempre buscando mejores niveles de especialización que retornen en la consecución de economías. La planificación se debe basar en información. Planificar es una labor intelectual. los servicios de terceros. objetivos estratégicos y programa de acciones para guiar la gestión logística en todos los niveles. De tal manera que el sistema logístico trata de equilibrar dinámicamente un esquema de coordinación permanente con todos los elementos de la arquitectura de funcionamiento. en consecuencia. pudiendo utilizar el servicio de determinados agentes del entorno a través de alianzas y subcontratación (outsourcing). hay que estipular un esquema de actividades y sus secuencias. las recepciones de productos. métodos innovadores que aporten valor añadido. el suministro. la distribución y el servicio a los clientes. no obstante. donde además están implicadas todas las estructuras de la empresa y el marco de colaboradores o suministradores. En la misma línea de interrelación con otras materias. pase a una fase posterior. ningún producto o material que no reúna los requisitos de calidad. sino que sistemáticamente establece programas para la mejora del valor del producto en virtud de los requerimientos y expectativas de los clientes. JIT (just in time) y otros. Anticipar los problemas futuros. Planear estándares y métodos para cumplirlos. el enfoque logístico pretende respaldar la optimización de los costes. Por concluir la cadena logística explica el sistema técnico de la empresa (aprovisionamiento. Kanban. como es el caso de la calidad.principales que se deben tomar en cuenta al hacer una planificación son las siguientes: Aclarar. En el plano económico. Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales deben desarrollarse las actividades. Fijar las políticas. 6 . Establecer un plan de hitos. Definir las previsiones. producción. su vector de desarrollo va más allá del control y análisis de los costes logísticos. distribución) aplicando diferentes mecanismos o técnicas tales como: MRP (manufacturing resources planning). ampliar y determinar los objetivos organizativos. el sistema logístico se postula también dentro de unos principios y mecanismos que tratan de evitar que ningún proceso. Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos. PRODUCTO TIPO EXPORTACION: SECTOR AGROINDUSTRIAL 7 . que consiguen una prima superior a los demás cafés o son percibidos como diferentes de las marcas de café normalmente disponibles. La gama comprende cafés de calidad superior. y a menudo significa cosas distintas a distintas personas. El término es ahora tan amplio que no existe una definición universalmente aceptada de lo que son "cafés especiales". de origen único y en mezclas. el término ha perdido precisión con el rápido crecimiento del número de establecimientos de venta de cafés especiales. y más concretamente con la expansión de la gama de productos de cafés especiales en establecimientos de venta más generales como los supermercados. 8 . cafés no convencionales como cafés aromatizados y cafés con unos antecedentes o una historia especiales. Sin embargo.Los cafés especiales se refieren hoy en día a las ventas de café en grano y a las bebidas de café servidas en bares de café y en cafés (contrarios a restaurantes y otros establecimientos de comidas). Puede decirse que la expresión "cafés especiales" se ha convertido en una etiqueta genérica que abarca una gama de cafés diferentes. TRIANGULO DEL CAFÉ El Triángulo del Café es como mejor se le conoce a las regiones comprendidas por Risaralda. 9 . Quindío y Caldas situados en el centro de occidente de la región andina. Para atender el mercado nacional e internacional especialmente por el océano Pacífico Risaralda es la mejor opción. Sus hermosos paisajes hacen que tengan un gran atractivo turístico. 10 . 11 . 8 millones de sacos mientras que en el 2008 fue de 11.Producción de café en Colombia Esta caída representa para las tostadoras quedarse sin abastecimiento para su producción ya que el café que se produce se destina para exportaciones lo cual las lleva a importar granos extranjeros. 12 . ANÁLISIS DEL SECTOR Teniendo en cuenta que Colombia actualmente es el tercer productor mundial de café. esto debido a que por los cambios climáticos presentados las cosechas se disminuyeron drásticamente dejando prácticamente al país sin café para la producción interna. Figura 1. El 2009 no fue un año bueno para los caficultores colombianos y por ende para las tostadoras del país. es bien sabido que cada vez más está recurriendo a importar grano extranjero para suplir el consumo interno.4 millones de sacos lo cual representa una caída significativa en el abastecimiento de café colombiano. Como se muestra en la figura 1 la producción en el 2009 fue de solo 7. los embarques proceden de Perú. además no es solo el hecho de importar café sino la calidad del café que se está importando. Guatemala y México y asegura que esta práctica comercial la están haciendo todas las empresas productoras de café. Jorge Lozano. Esta caída representa para las tostadoras quedarse sin abastecimiento para su producción ya que el café que se produce se destina para exportaciones lo cual las lleva a importar granos extranjeros. presidente de la Asociación de Exportadores de Café. desde hace varios años se consumen acá cafés extranjeros. desde hace varios años se consumen acá cafés extranjeros. Es muy triste pensar que siendo Colombia productor de uno de los mejores granos de café del mundo y teniendo en cuenta que es un producto insignia nacional se tenga que recurrir a granos extranjeros para suplir el abastecimiento para el consumo interno del país. además no es solo el hecho de importar café sino la calidad del café que se está importando. Según Ernesto Garcés. Jorge Lozano. así. incluso bajo el llamado Plan Vallejo”. incluso bajo el llamado Plan Vallejo”. Es muy triste pensar que siendo Colombia productor de uno de los mejores granos de café del mundo y teniendo en cuenta que es un producto insignia nacional se tenga que recurrir a granos extranjeros para suplir el abastecimiento para el consumo interno del país. esos embarques de café importado ni siquiera son de cafés de buena calidad. presidente de la Asociación de Exportadores de Café. “Aunque muchos colombianos no lo recuerdan. que no son ilegales. 13 . han sufrido la caída de sus ingresos. uno de los mayores caficultores del país. se trata de ¨pasillas¨ o segundas que quedan del proceso de escoger los granos tipo exportación. “Aunque muchos colombianos no lo recuerdan. por el contrario. La importación de café no es algo nuevo en la economía colombiana. Según Garcés.La importación de café no es algo nuevo en la economía colombiana. quienes han visto una merma en el precio de compra de las pasillas y. pero sí desleales con los productores locales. los embarques proceden de Perú. José Luis Fonseca. Café importado por Colombia equivale al 8. Carlos Enrique Piedrahita explicó recientemente que si bien desde hace un tiempo en Colombia ya se importa el grano. el presidente del Grupo Nacional de Chocolates que poseen la marca Colcafe y Premium Matiz. así. esos embarques de café importado ni siquiera son de cafés de buena calidad. quienes se ven amarradas al no contar con un abastecimiento directo con los caficultores. Según Garcés. por el contrario. Ernesto. uno de los mayores caficultores del país. Este desabastecimiento del grano de café se presenta en gran parte porque los pequeños caficultores venden todas sus cosechas a la Federación Nacional de Cafeteros quienes son los que manejan en Colombia la comercialización del mismo. gerente de Toscafé (OMA). Café colombiano.6% de la producción nacional. la compañía lo ha mantenido cien por ciento colombiano. 14 . Este es el gran problema que presentan actualmente las tostadoras de café colombianas.Según Ernesto Garcés. han sufrido la caída de sus ingresos. lo nocivo del tema es no abastecer el mercado local porque no hay café en Colombia. 14 de abril del 2010 31 Sin embargo. pero sí desleales con los productores locales. Guatemala y México y asegura que esta práctica comercial la están haciendo todas las empresas productoras de café. por lo cual no pueden garantizar su abastecimiento aun cuando se presenten mermas en la producción nacional del grano. GARCES. que no son ilegales. explicó. Por su parte. quienes han visto una merma en el precio de compra de las pasillas y. Sobre el tema de la importación de café. anunció que el Grupo va a desarrollar cafés de mezclas de otros orígenes con nuevas marcas y plenamente identificados. “Es una medida de fuerza y no hay alternativa”. se trata de ¨pasillas¨ o segundas que quedan del proceso de escoger los granos tipo exportación. Respecto a la hora preferida de consumo es antes y durante del desayuno. Consumo café en Colombia El consumo de café en Colombia se ha mantenido entre 1. Con esta demanda. Colcafé. Colombia presenta uno de los consumos más bajos de café en el mundo. representadas por Toscafé OMA e Industrias Pinto. Es por tal razón que se ha lanzado un nuevo programa de promoción de consumo de café de Colombia del que forman parte: Casa Luker. la Federación Nacional de Cafeteros. El objetivo de este programa es hacer del café la bebida más consumida y 6 apreciada por los colombianos. Nestlé. El sector cafetero en Colombia representa cerca del 1% del PIB nacional. El promedio de tazas consumidas por una persona en un día es menor a 3. Torrecafé Águila Roja y compañías tostadoras de café medianas y pequeñas. Atlántica.3 millones de sacos de 60 Kg en los últimos años. Tolima y la región central cafetera. los Santanderes. según la federación nacional de cafeteros solo 2 kilos por habitante al año mientras que el promedio mundial es de 4 kilos por persona al año. inferior al consumo anual de países importadores de café del norte de Europa (oscila entre 2 kg y hasta más de 10 kg) y de algunos países productores como Brasil (más de 5kg) y Costa Rica (cerca de 4kg). En este mercado el café tostado participa con cerca del 80% mientras el café soluble alcanza un poco más de 20%. 5% de las exportaciones del país y más de 2 millones de empleos. 15 . Huila. Esta iniciativa nació en noviembre de 2008 cuando se creó el fideicomiso que integra la cadena cafetera del país y tiene como meta aumentar el consumo nacional en un 30% en los próximos seis años.87 kilogramos de café verde. los colombianos alcanzan un consumo per cápita de 1.2 y 1. 1 Investigaciones realizadas por el Centro de investigación del café CENICAFE han demostrado que el café consumido en Colombia no es totalmente puro. Mapa de TIC`s aplicadas a la Gestión de la Cadena de Suministro 16 . PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA El comportamiento de consumo de café a nivel mundial ha tenido una notoria evolución que ha incrementado el consumo por per-capita en los diferentes países consumidores del mundo. en primera instancia el consumo por persona de café en Colombia es considerablemente menor al de otros países también productores. Cenicafe ha realizado análisis y ha encontrado mezclas de café-cebada y café-maíz con composiciones del 20% y 40%. tiene una adición de adulterantes que afectan su composición. Colombia siendo el tercer productor mundial de café y este siendo catalogado como uno de los mejores cafés del mundo presenta una gran problemática de consumo interno del mismo. por otro lado es bien sabido que el café consumido en Colombia no es el de la mejor calidad que se puede encontrar en el mercado y menos comparándolo con la calidad del café que exporta Colombia. Estudios realizados muestran que una de las sustancias más utilizadas para la adulteración del café es el maíz amarillo (Zea mays) y la cebada (Hordeum vulgare) tostados y molidos. el café colombiano catalogado como el más suave de todos. debe su apreciación a las características organolépticas obtenidas a través de su técnica de cultivo y el valor agregado de los suelos volcánicos donde se extienden los cultivos de café. EGV).98 kg registrados en 1995.9 millones de sacos. Los Estados Unidos absorbieron el 18. aunque menor que los 4.6 millones de sacos (equivalencia del grano verde. Indonesia 6 %.66 millones.09 kilos por persona o sea una alza de los 3. la cifra equivalente en 1947 fue del 69%.8 % de las importaciones brutas mundiales en 2009. Viet Nam 13 %. Datos proporcionados por la OIC indican que el consumo durante 2009 llegó a ser de 4.20 kg. el 44 % en 1968. En 2009 las importaciones de granos verdes fueron de 20. las importaciones brutas de todas las formas de café fueron de 23. registrados en 2004. ESTADOS UNIDOS – CAFE Estados Unidos Un breve resumen: Población: 314. y el 18 % en 1994. Los principales proveedores de granos verdes fueron: Brasil 26 %. Colombia 16 %. Guatemala 8%. México 6 17 . 37 millones de sacos. 23% del Brasil. Las exportaciones de café elaborado fueron de 2. y de este total el 98% provino de Alemania. es decir de algo mas de 1 millón de sacos importados en 2006 a solo 674. y 13 % de los países de la UE. Indonesia 5%. Las importaciones de café verde desde países europeos decayó mucho. de las cuales aproximadamente 26 % fueron de México. Perú 4% y Costa Rica 4%. Procter & Gamble. Se estima que de las importaciones de grano verde de los países productores en 2009. Las importaciones de café elaborado fueron de 2. El 16 % del café consumido es descafeinado. de los cuales aproximadamente un 79 % fueron al Canadá. 78 % fueron del arábica y 22 % del robusta. Sara Lee / DE.000 sacos en 2009. y Nicaragua conjuntamente suministraron un 11 % adicional. Starbucks y Nestlé se estima sea del 75 % a más del 80 %.64 millones de sacos. Honduras. un aumento del 9% registrado en 2002 aunque es menor del 25 % del año 1987. 17% del Canadá. 18 . Además El Salvador. El porcentaje del mercado cubierto conjuntamente por las empresas Kraft Foods. %. equivalentes a US$ 18.430. En 2013. emitido por el vendedor.Datos Generales: Posee una infraestructura de transporte compuesta por una red de carreteras de 6. Factura comercial (con tres copias).3 millones de toneladas.366 km de ferrocarril.458 millones en valor FOB. “formulario de aduana 7533” o Despacho Inmediato “formulario de aduana 3461” Envió de Muestras 19 . Documentos Requeridos Documento de transporte. Manifiesto de carga o ingreso. ubicándolo como el primer socio comercial de Colombia. con el valor por unidad y total. se exportaron a Estados Unidos 25. y la descripción de la mercancía. com. La carga no debe estar en condiciones de ser usada. debe ser presentada en pequeñas cantidades para commodities que no requieren visa o requerimientos de cuota.colombiatrade. Tipo de Empaque: Empaque Terciario y Embalaje 20 . Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como muestra y será la FDA. http://www. Producto: café Café verde (almendra) Café tostado Tipo de Carga: Carga Unitarizada Naturaleza del Producto: No perecedero. quien determine si se considera muestra o no. El tipo de empaque y embalaje utilizado para el producto seleccionado. el tipo y naturaleza del producto (seleccionado previamente) a exportar. es decir. determine: Las características de la carga.pdf Adicionalmente.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_estados_ unidos_2014. a partir del origen o centro de producción/región productiva. frontera terrestre) en Colombia. aeropuerto. 21 .Los empaques y embalajes de madera deben cumplir con la norma Fitosanitaria NIMF – 15 – norma internacional de protección para procesos de exportación e importación. hasta el nodo de transferencia para el comercio exterior (puerto. en Colombia el instituto Colombiano Agropecuario es la entidad encargada de la regulación y autorización de las empresas proveedoras. El corredor logístico (en Colombia) para movilizar el producto seleccionado. 22 . 23 . 24 .Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor logístico en Colombia. Modo de Transporte: Carretero Medio de Transporte: Camión 2 TEU aproximadamente. Éste último requerido para exportar el producto seleccionado. 25 . Los tiempos (en horas) y distancias (en kilómetros) entre el centro de producción y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. es decir. con los respectivos tiempos y distancias. País Destino: Georgia Estados Unidos Modo de Transporte: Marítimo Medio de Transporte: Barco o Buque 26 . entre Colombia y el país seleccionado.Modos y medios de transporte utilizado para el tránsito internacional. 8 mt Muelles 14 Calado máximo de muelles 31 pies Bodegas cubiertas 12 Capacidad 100.500 tons Granel liquido (capacidad) 230.897 Mts2 Patios (capacidad) 58.200 Mts2 Granel solido 10 Capacidad 255.SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES DE USO PÚBLICO SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL BUENAVENTURA Extensión del puerto 620 Hectáreas Canal de acceso (profundidad) 10.000 m3 Grúas pórtico 4 Acceso marítimo 27 . Hacia la Costa Este de los Estados Unidos desde Buenaventura existen servicios con diferentes conexiones en Panamá. con tiempos de tránsito desde los 7 días hacia Port Everglades (conexión en Cartagena) Costos de Transporte Marítimo a Estados Unidos 28 . República Dominicana. México. con la respectiva asignación de tiempos y distancias. está alrededor de 0.51 dólares y el de los bienes exportados por ésta misma vía. El valor de los bienes importados por vía marítima tienen un precio promedio por kilogramo de 1.86 dólares. Además. el corredor logístico entre el nodo de transferencia y el centro de consumo del producto. 29 . lo que indica que éste medio de transporte es usado principalmente para bienes de bajo valor y alto volumen. • Por otra parte. determine el nodo de transferencia para introducir el producto hacia su interior. en el país de destino que ha seleccionado previamente. a nivel de planeación el énfasis seria en las políticas de inventarios. CONCLUSIONES Dentro de las decisiones estratégicas consideramos relevante focalizarse en los temas de administración de la demanda y subcontratación de transportes y sistemas de información respectivamente. con bajos niveles de planeación a largo plazo que permita garantizar la preparación y mejoramiento para afrontar retos como los TLC’S (Tratado de Libre Comercio) y otros acuerdos globales en proceso. Agentes de Aduanas. Se visualiza bajo nivel de cultura en la revisión y mejoramiento de los procesos de planificación y gestión de pedidos en la cadena de suministros. 30 . transportistas y empresas del sector agroindustrial para optimizar las relaciones entre los diferentes actores de la cadena. La empresa se focalizo en indicadores administrativos y financieros para el control y seguimiento de las operaciones. No se promueve el desarrollo de comunicaciones y estándares electrónicos entre fabricantes. es fundamental sincronizar las acciones de los clientes – empresa – proveedores a través de relaciones colaborativas efectivas en las logísticas de aprovisionamiento y distribución con el fin de optimizar la gestión de inventarios en la atención de los diferentes canales según la demanda La situación actual refleja una estructura dirigida por el nivel operativo. En el orden de las interfaces logísticas para altos niveles de servicio y economías de escala. administración de proveedores y manejo de oportunidades de marketing y promoción. reflejándose un escaso nivel de indicadores logísticos para garantizar los niveles de servicio requeridos en este tipo de negocio. com/Especial-Automotor-de-carga-Cantan- los-tenores-del-pentagrama-automotor.co/herramientas/estadisticas-de-carga • Distribución Física Internacional 2012 http://www.com.com.co/herramientas/logistica • Guía para exportar bienes desde Colombia http://www.com.html • Zona Franca Eje Cafetero: http://www.co/informacion-regional/triangulo-del- cafe.co/como-exportar • Logística http://www.colombiatrade.colombiatrade.com.com.colombiatrade.co/informacion-regional/triangulo-del- cafe.com.colombiatrade.revistadelogistica.html • Estadisticas de Carga: http://www.colombiatrade.colombiatrade.com.asp • Marcas y Pictogramas ISO 780-1983 e ISO 7000-1994 http://www.co/herramientas/perfiles-logisticos-de- exportacion-por-pais • Herramientas para el Exportador Colombiano http://www.inviertaencolombia.com.colombiatrade.asp 31 .com.co/por-que-exportar/guia-para-exportar- bienes • Estadísticas de Exportaciones Colombianas http://www.com.revistadelogistica.colombiatrade.colombiatrade. 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Report "Evidencia 2 Selección Del Plano Físico de La Logística"